宮城交通とミヤコーグループ　９台目

1 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/01/02(水) 20:24:43 ID:PIiYfZgQ] 2008年を迎え、ミヤコーグループの新たな挑戦を期待してスレを立てます。 昨年と変わらぬ積極的な議論・書き込みをお願いいたします。 ホームページ www.miyakou.co.jp/ 355 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/10(土) 18:10:03 ID:obaDcTw+] 特急仙台〜栗駒線は一旦北根車庫に入庫するんだね。 356 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/05/10(土) 20:00:29 ID:OFw6Q08x] >>355 間合いで蔵王を一往復するダイヤじゃなかったっけ？ 357 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/10(土) 20:05:21 ID:Qlw9otC8] >>356 んでがす。 そういえば車番は不明だが、栗駒線に貸切カラーのMS8が入ったようだ。 358 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/10(土) 21:08:44 ID:v2G34j+4] >>351-352 道路特定財源の無駄遣い。 359 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/10(土) 21:19:31 ID:LbsER5D1] 北根車庫って、いろんな営業所のバスが出入りするんだね！ まるで、ｳﾃｼさん達の宮城交通情報交換所だね！ 山交バスさんも仲間にはいるのかな？？ 360 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/05/10(土) 21:28:46 ID:oN6X/fTI] 別に北根や小田原に入庫したって情報交換なんてしないよ。ただ雑談して飯食って寝るだけ。 少なくとも俺はそうだった。 361 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/10(土) 22:21:04 ID:jmRboQMO] 宮城交通って中間点呼？してるんだね。 今日、細倉から石越行のバスに乗ったんだが、運転手が栗駒の通過時刻過ぎてるのに事務室往復してた。 後から回数券買いに行ったらなんか「中間点呼」の書類にサインしてあったし。 あと古川から吉岡・あけの平経由仙台行にも乗ったが、吉岡で同じく運転手が時間調整中に事務室に行って、なんかサインしてた。 362 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/05/10(土) 22:54:46 ID:gDs+nzwB] どっちも宮城交通ではなくﾐﾔｺｰﾊﾞｽですが 363 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/10(土) 23:10:07 ID:jmRboQMO] >>362 そうだったorz そういやミヤコーバスの運転手同士は挙手するが、宮城交通の運転手同士はあんまないよな。 364 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/10(土) 23:16:06 ID:Qlw9otC8] >>363 ミヤコーバスのエリアはバスが少ないから挙手しても間に合う。 宮城交通エリアは引っきりなしにバスが来るから、挙手してたらキリがない。 365 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/10(土) 23:59:26 ID:cPWJ2/0X] 田舎だし顔見知りだし、あったかいのっしゃ！ >>361 地べたの古川線乗ったんだね。1日3往復だから利用しにくかったろう。 昔はJRバスも一生懸命動かしてたんだけどね。 366 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/11(日) 00:20:37 ID:HcLiHqrs] >>365 石越〜栗駒〜築館〜古川〜仙台と来たけど、どこも1時間前後待ったね。 古川から特急バス乗っても良かったんだけど、なんとなく各停便に乗ってみたかったから。 バス停の名前に「陸前○○」とかあって、JRバスの名残なんだなとか思いながら乗ってた。 確か2000年くらいまでは仙台〜古川間もあって、晩年は古川〜三本木間のローカルオンリーだったよね? 367 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/11(日) 01:06:53 ID:opJ9sa0+] >>366 混内山、とか?：その前は吉岡折り返しだったね> JR 古川が軸だとまだあちこちつながりそうだが、石巻は全く外(仙台)と地べたではつながらなくなったしorz 368 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/05/11(日) 01:19:47 ID:+YsQ3WY3] 今でもR4沿いにはJRのバス停標識がほとんど残ってるから、名残を感じることは容易だな。 そういえば古川の水道事業所前バス停に屋根が付いたようだけど ミヤコーとＪＲが金を出したんだろうか。 369 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/05/11(日) 08:16:34 ID:xGw8Cstg] 大崎市だろJK 370 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/11(日) 23:42:20 ID:xVgEkQ0D] >>357 ６５３１ 371 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/05/11(日) 23:48:57 ID:+YsQ3WY3] >>370 へぇー、北の貸切車が築館に転属したのか。 貸切車はどんどん減るなあ。 372 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/13(火) 21:58:17 ID:k99WY+kq] ミヤコー吉岡担当の石巻特急と古川特急の出入庫回送ってどうなってるの? 考えるとミヤコーバス運行の特急バスの行路って無駄だらけだよな。 仙台〜村田・蔵王町線とかは普通に仙台営業所村田駐在に持たせればいいものを わざわざミヤコー白石から回送で持ってきてるし(栗駒担当は例外だが)。 加美線も中新田駐在に持たせればいいのに(要員不足ならしょうがないが)。 373 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/05/13(火) 22:22:37 ID:5XMPUgPL] 石巻と古川は吉岡〜仙台は回送で出入庫ですが何か？ 出庫なんて朝早すぎで誰も乗らんだろうし 古川最終便の入庫は客扱いしても良さそうな気はするが そもそも郡部の業務量を確保するのも路線開設理由の一つだから 無駄というほどのもんでも無い 逆に蔵王町を村田に持たせると 村田に高速車乗れる人を配置しなきゃいけないので無駄 （回送距離はどっちもそんなに変わらん） 加美を中新田持ちにすると 他路線と車両・乗務員を共通運用できないので無駄 374 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/13(火) 23:15:58 ID:k99WY+kq] >>373 なるほど。高速車に乗れるドライバーも数に限りがあるのか。 吉岡営業所が宮交直営なら吉岡線で乗務員を送り込んでやることも可能なんだろうけどじょうがない罠。 車両は古川・石巻営業所管理委託で、車両のみ仙台で夜間滞泊するとか(JRバス関東のようなパターンで)。 ということは吉岡持ちの古川も石巻は回送時間も考えれば2往復くらいってことか。 375 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/14(水) 02:41:57 ID:x7xYmBXq] そもそも県庁市役所前6:30発の石巻特急は宮城県水産会館の石巻移転に伴う通勤対策ダイヤに見えるな。 石巻専修大学17:30発も然りで。(専大自体は自前で仙台駅東口から学生バスを動かしてるけど) 吉岡からの石巻特急回送は仙台6:04(月曜朝に限っては6:00発の大宮までノンストップの)朝一新幹線に、 及び6:08発の仙台空港行に接続する形で休日だけ実車にしてリレー便に仕立てるのはだめかな？高速回送か 下道回送かはわからないけど、下道なら鷹乃杜団地入口・泉ヶ丘あたりは穴場？あとは泉ICから上道で。 (親会社のテリトリだと言われるとひとたまりもないが) 376 名前：375 [2008/05/14(水) 02:43:59 ID:x7xYmBXq] (誤)休日だけ実車 (正)休日を除いて実車・・・事故レスｽﾏｿ 377 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/16(金) 02:49:38 ID:fwMzvEO8] 不動産ネタを２つほど。 ・幸町にあった、宮城バス時代からの社宅があぼーんされて、分譲宅地になってた。 ・富沢と富田の中間くらいの所にバス待機場が出来てた。山田or熊野堂まで回走させて休憩するロスを減らす為か？ 378 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/05/16(金) 07:20:10 ID:1Ro6zlbr] >>377 幸町は何区画ほど分譲されてましたか？ 379 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/05/16(金) 09:37:21 ID:rPjU2Kno] 富沢と富田の中間くらいの所にバス待機場は、運転手の訓練用？ 380 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/05/16(金) 17:19:13 ID:bVEDTj44] 待機場は駐車場ぐらいな広さだよ 381 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/16(金) 18:28:54 ID:zjmF6Jid] >>379 ながまちくんｳﾃｼの詰所も兼ねてるっぽいな。 熊ん堂移転後は富沢中でｳﾃｼ交代してたけど、賃貸でも使ってたのかな？ 382 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/05/16(金) 18:34:53 ID:ypJyE59t] >>377 >>379 富田の待機所が移転？ 383 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/18(日) 12:44:55 ID:3IVL/81+] 富沢−富田の新しい駐車場は、富沢生協から山田のベニマル方向に１キロ程行った所です。 10台分程度の駐車スペースと、プレハブ小屋が隅にあります。 富田の終点の先にある待機場は、回転場も兼ねてますよね？そっちを廃止して移転とは考えにくいのですが… 384 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/18(日) 16:17:17 ID:XPwi7qyt] それ貸切待機用の車庫だから。 仙台市体育館周辺に路駐してて近隣住民から苦情出てたんだよ。 上の方で話出てたろ。 385 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/05/18(日) 19:27:32 ID:VsHt8XgW] いや、富田の回転場も兼ねてた。 漏れが行った時は富田郡山線の中型車だけ居た。 んで富田の旧回転所は看板外されてたのであぼーん。 別に回転所無くても、停留所のとこは幅広いから中型車なら転回可能だな、 とか思いながら見てたら停留所も無い。 ・・・交差点の向こう側に移動してたよ 新待機所〜右折〜富田新停留所って感じ。 要するに富田回転所兼路線待機所兼貸切待機所って感じか。 そのうち富沢駅のﾊﾞｽﾌﾟｰﾙも完成したら 富沢発着路線ができてそこの待機所にもなるんだろうな 386 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/18(日) 19:47:39 ID:s4xKh3zm] 大船渡線はどうせ一関で乗り降りしないから金成インターで降り花泉経由で薄衣に行った方が… もちろんミヤコーバスの３往復と一緒にね。花泉の駅前とたかかつのあたりに停留所つくればいいね 387 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/18(日) 20:37:40 ID:zpHndOF9] 富沢駅も遺跡調査が終われば、大通りができてバスプールができるんだね ゆりが丘方面の発着場になるでしょう 388 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/19(月) 00:24:08 ID:Kh7UVcbl] >>386 岩交が話に乗ってくるかどうかだけどなぁ 三陸道がとよままで伸びたときに東日本と岩急で花泉始発、上沼・米谷経由とよまからノンストップ ではだめかね？ 389 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/05/19(月) 01:03:39 ID:8uD2639k] >>388 岩交としては一関−仙台を東日本と岩手急行に独占させたくないんじゃないの。 それに三陸道は60、70制限が多いし、片側1車線だから時間短縮にどれほど効果があるか。 390 名前：ミヤコーじゃないバスドラ [2008/05/19(月) 07:22:21 ID:/kDRXNlH] 三陸道の無料区間は朝は土方の爺が６０kmで走行し渋滞しそれにキレた土方若造が加速車線、減速車線、あげくには路肩走行し追い越しまくる。 昼間は６０kmでダンプがひっぱる。 夕方は朝と同じ 土休日はイオンの買い物に来るばばあが５０km走行… しかし桃生豊里付近の追い越し車線あるとこは１００kmだね。 雨のときはさらに最悪だね。 無料にすると変なの増えてこまるな 391 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/20(火) 02:01:20 ID:WUWJkAxh] >>390 やはり適度に通行料金を取ったほうがいいのかな。ETC装備車以外通行禁止とか。 将来の拡幅費用の積立(仙台方面だけでも片側2車線完備化)とか、PAに自動販売機復活とか。 392 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/20(火) 02:42:34 ID:pNwiOyCM] 宮城って本当にDQNなドライバーが多すぎるよな。 仙台は意地悪、自己中。田舎はKY、自己中。 なぜ車1台が通過するのを待てない？なんで直前にﾖﾀﾖﾀ出てきてブレーキ踏ませて、挙げ句にスロー走行させるの？ 最近は思いっきりホーンを鳴らして、まずい事をしたんだと気付かせることにしてる。 俺もDQNだなw でも奴ら確信犯だから。 393 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/20(火) 04:14:00 ID:ZRkdQgKV] クレクレでスマソ 来週石巻さいくんですけど、石巻から船で鮎川まで逝って鮎川からバスで帰るんですけど、鮎川からのバス最終便何時かわかる方情報キボンヌm(_ _)m 394 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/20(火) 07:14:59 ID:WUWJkAxh] >>393 鮎川港17:10→18:32石巻駅前 (但し4/1ダイヤ改正前のやつで、4/1以降も同じで運転しているか 自信ない。詳しくは問い合わせてくれ) ちなみに1本前は鮎川港15:20→16:42石巻駅前(土休日は サンファンパークに16:14に立ち寄るから5分延べの16:47着) 395 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/20(火) 07:32:41 ID:ZRkdQgKV] >>394 ありがとうございますた。 船が鮎川に1715(いつもなら1657)にはつくようなんで難しそうですorz 396 名前：394 [2008/05/21(水) 00:13:04 ID:dN0dG5sw] >>395 4/1改正にて、鮎川港17:10発は平日に限って17:20発となりました： おっしゃっていることが石巻〜田代島・網地島〜鮎川航路だとすると、鮎川港で航路最終 →バス最終への乗り継ぎは結構きわどい思う。 397 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/21(水) 23:32:04 ID:WNLdMjYB] >>396 ありがとうございますm(_ _)m 航路はおっしゃるとおり網地島ラインの船で逝きます 予定では、来週の木曜に納豆県を朝に立って、石巻に14時につき、そのルートをたどった後、その日の夜に広瀬ライナーで新宿経由で逝く予定ですorz 398 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/22(木) 02:25:28 ID:85MG3XOR] >>397 行く前からorzではなんだなぁ。一応、最悪の場合のことを： 鮎川浜(県道3号・石巻鮎川線)渡波駅入口(R398宇田川町・駅までは更に100m直進)は29kmあってタクシーだと約8,000 (切るかな)、と。最悪タクシーで｢渡波駅まで｣って云って。渡波駅前の石巻駅前行上りバス停は渡波駅入口と渡波小学校角 の間のR398沿い。渡波〜石巻駅前までは約6km。バスはまだ走ってます：石巻営業所に電話して事前に事情話しておけば？ 今は日が長いから、荻(の)浜〜月(の)浦〜桃(の)浦〜蛤浜(はまぐりはま)あたりできれいな夕陽が見れればいいね。 あきらめず、ミヤコーバスでよい旅をw 399 名前：398 [2008/05/22(木) 02:34:52 ID:85MG3XOR] 県道2号でしたｽﾏｿ 400 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/22(木) 04:09:29 ID:sudr50Pa] >>398ｰ399 わざわざお手数おかけすますてありがとうございますたm(_ _)m 最悪な場合はタクシーでぬるぽしてもらうことにします。 鮎川の停留所は鮎川ステーションと町営駐車場のあいだのとこで変わっていませんかね 401 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/23(金) 02:01:33 ID:Qp888IuG] >>400 しばらく鮎川にいってないけと、たぶん変わってないんじゃないかな。 402 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/05/23(金) 18:32:19 ID:AouKn6Hl] ﾐﾔｺｰﾊﾞｽの路線車いろいろと転属してるね 4月に路線移管とかあったせいか 古川にﾘｴｯｾの再登録車がいた 名取にﾅﾝﾊﾞｰ切られて留置されてたやつか？ あと鳴子特急上り最終が 車湯発20分ほど遅れてたが何があった？ 403 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/27(火) 00:14:43 ID:6OZa0nei] 今年度版路線図、明通一丁目という語が変な場所にあって宮城大学の文字に掛かってる。 停留所がどこにもつながっていないし、記載ミスかな？ 既出？ 404 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/27(火) 19:14:24 ID:CbGXmvic] ミヤコーバス白石(営)に69歳の現役運転手さんが居るんですね。 405 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/27(火) 21:36:42 ID:xU+YmVVM] 名鉄観光○○○　エアロ　２台 きょう、扇町の陸運局あたりで目撃 どこの、高速バス路線に就くのでしょうか 406 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/05/27(火) 22:03:42 ID:r2hqKzYG] >>405 吉岡か古川のボロを駆逐するんじゃないの。 407 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/28(水) 11:27:42 ID:WwPMqWfI] 山交との共同路線、仙台空港〜山形が6月いっぱいで廃止らすぃ。 408 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/28(水) 17:53:45 ID:E02CCQQ4] 泉中央駅から松森団地循環に乗ったんだが行先幕(非LED車)が 　七北田　｜ 　永和台　｜　松森団地 となっていたが、その幕って仙台駅前→松森団地の系統に使う奴だと思ったのは気のせい? 409 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/28(水) 19:07:56 ID:3XhMLg5y] >>405 とりあえず登録は、されたね。 宮城ナンバーで日の出町にいた。改造はこれからっぽい。 410 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/28(水) 20:28:33 ID:Y7lm526I] >>407 おまい、こっちにもガセ臭いこと書いてんのか？ 宮交ＨＰに、告知載ってない。 おまいの情報源は何か怪しいな。 411 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/28(水) 21:08:30 ID:YpFE16N+] >>407 仙台空港アクセス鉄道に仙台駅で乗り換えのほうが、よっぽど便利だっちゃ。 山形から仙台　増便で対応か！ 412 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/29(木) 02:23:55 ID:larR3onU] >>407 輸送単位が大きすぎるのでは？どんな高速路線でも等しくボロエアロ55人乗りをあてがうのが間違いでは。 宮交の県内特急も路線によってガラガラが過ぎる路線があり落差が激しい。中型レインボーとか小型リエッセ とかをもう少し増備してうまく回して路線維持につながるように工夫していかないと。 (確かに空港線の場合トランクルーム容量が問題かもしれないけど、ここは東京のリムジンバスじゃないんだし) 413 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/29(木) 13:10:00 ID:RvgGukpy] ガセではない。 各旅行会社に営業部長名の文書が来ている。 414 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/05/29(木) 17:29:31 ID:/T8Tig5F] >>407 >>410 山交バスのWEBに告知来ました… 415 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/30(金) 02:07:16 ID:i/NkHQio] 燃油高騰が理由になるとすると、次はどの路線が休廃止になってしまうのだろう。 この夏に需要がついていかなかった路線は、何か秋口に大ナタがふるわれるような気がしている。 万が一冷夏だと、もっと追い撃ちがかかる。 416 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/30(金) 02:35:28 ID:d3slbUWe] >>378 亀レスですみません。 元宮城バス社宅跡は、40〜80坪台の７区画に分けられて、土地付一戸建3350万円から、となってました。 売主はマルハラホームさんです。 でも…あの周囲の一画、何か違和感があるな… 417 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/30(金) 20:41:12 ID:m0sSRiIW] 不採算路線は、容赦なく減便・廃止でしょうね 公共性の交通など、ゆうちょうな事は言ってられませんね 418 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2008/05/31(土) 02:01:50 ID:6KVG/ayC] ガソリン代は上がる 負担に耐え切れなくなる でもそのときには乗れるバスがなくなっているorz 419 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/05/31(土) 12:05:53 ID:Z0xtU7Mz] ここまで燃料コストが上昇したならば、全面的な運賃値上げを行い、転嫁して然るべき（止むを得ない）だと思うのだが… 420 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/06/01(日) 23:04:48 ID:7KHEF8Wv] いや、むしろこのチャンスに自家用車のガソリンよりもバスの運賃が安くなるように値下げだ。 421 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/06/01(日) 23:49:05 ID:lewIOZzs] 宮交はどっからガソリン仕入れてるのか? まさか旧仙北鉄道傘下で、一応株主(3%前後?保有)の仙北石油とか。 422 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/06/02(月) 00:26:14 ID:rfvqZxr9] そのうちこんなのがそちらへ行きますよ〜 upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/0/0b/1706.jpg 423 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/06/02(月) 14:37:51 ID:o9BmjjLY] 名鉄のお古か、ゴミ捨て場だな 424 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/06/02(月) 14:42:56 ID:eGec6afg] かっこええやないか〜 425 名前：So What? ◆SoWhatIUjM mailto:sage [2008/06/02(月) 19:17:51 ID:BFBH6Yj0] <写真集>昭和の仙台79�nに蔵から庇を伸ばして待合室にした 仙南・市営・国鉄バス岩沼三丁目バス停の写真が載ってたけど あの建物って待合室周りを取っ払った上で今も健在だったのね。 426 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/06/02(月) 23:18:11 ID:p9ZU1PGd] 八乙女駅で加茂長命ヶ丘行きの２２：３３発のバスに乗るところだったけど、 普通ならすでにいるはずの時刻になっても来ず、数分遅れて到着。 乗り過ごしたかと思って５４分発に乗ることにしようと思いコンビニに行こうか迷った矢先。 八乙女駅のバス発着表示板では、まだ来ていないのに表示が消えてるし、 あれは実際の到着とは無関係に時刻が来たら自動的に消えるようになってるんだと気づいた。 ちなみに遅れてきたバスは山の寺からので、社員らしき背広の人が立っていた。 八乙女駅でバスが遅れて来るってのは初体験だし、それも社員乗車ってのも偶然が重なった。 427 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/06/03(火) 00:06:19 ID:JKyic3dX] >>426 日本語でおk 428 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/06/03(火) 19:38:17 ID:sLmaHwo6] 八乙女駅に遅れてくるなんて日常茶飯事でしょ。 仙台駅前発の吉岡・古川・向陽台・明石台・鶴が丘などは5割以上遅れてくる。 429 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/06/03(火) 20:45:01 ID:V9eWrLZZ] 社員乗車と言えば 仙台〜山形便の出庫回送に5〜6人くらい社員が乗ってたのを目撃した もしかして北根車庫でｳﾃｼ交代するの？ 430 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/06/03(火) 20:45:34 ID:yPecsKwl] 加茂方面いつも使っているが、遅れなんてかなり珍しい。 仙台駅発のはさすがに道路事情あるのだろうね。 しかし半数も遅れるんならダイヤ変更を検討すべきだと思う。 431 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/06/03(火) 21:16:22 ID:sLmaHwo6] 曜日によってもだいぶ違うんだよな。 時間通り来るときもあれば、鶴が丘と吉岡がダンゴ状態で来ることもある。 432 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/06/03(火) 21:56:13 ID:Lo++Af5x] >>429 燃料高騰したから、回送便をできるだけ見直しして 燃費節約しているのかな？ 433 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/06/05(木) 10:24:40 ID:P80GS/bo] 北根でジュースご馳走様でした。m(_ _)m 434 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/06/05(木) 20:22:08 ID:00wuRT4y] 今日乗ったバスの富谷の運ちゃん、挙手しまくってたな。 普通に北根とか北仙台のあたりでも挙手してたし。 そういやいつも思うんだが、仙台駅から七北田方面へ乗ると運賃の上がり方が 100円→180円→230円→290円→360円(八乙女駅)→390円(七北田新町) と極端なのはなぜ?漏れ元々が仙台住人じゃないから未だに不思議なんだけど。 100円→180円は100円パックのあれで納得はできるんだが、。 435 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/06/05(木) 21:43:03 ID:7yPg3+vy] 140円→180円→190円→230円→320円→400円→480円→570円→650円→740円 436 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/06/05(木) 22:03:14 ID:TUPzReDU] 宮城大学線の北部、停留所が少ないのに距離が長いからか料金が高く感じる。 所要時間もあっという間なんだけど、単純に距離で計算しているのかな？ 437 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/06/05(木) 22:12:35 ID:1ioE69Pl] >>435 それJRでしょw そういや仙台合同庁舎前から仙台駅前方面の初乗りが170円もなんかおかしい… 富谷管内だと大抵初乗り150円だし(距離がある泉中央〜新田とかは初乗り170円だけど)。 438 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/06/06(金) 01:59:42 ID:oYLZd/11] 仙台駅前(あけの平)吉岡案内所\980w 仙台駅前[特急]吉岡営業所\1,000ww 439 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/06/06(金) 02:39:07 ID:AA6hIDxr] 仙台駅前−大崎合同庁舎前900円 440 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/06/06(金) 10:53:44 ID:LDfNuNOk] >>437 その区間は仙台市内均一区間の名残。均一区間廃止後も区間内の初乗りは下げずに均一運賃から始めた。 441 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/06/06(金) 17:22:06 ID:hN4+j929] >>437 泉中央駅（泉警察署前）〜新田は210円 442 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/06/06(金) 18:09:24 ID:D/DVFCCc] 上限運賃設定すればいいのにね？700円くらいに。 443 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/06/06(金) 21:39:56 ID:gUSvBEjV] そういえば県庁市役所前までの運賃と仙台駅前までの運賃を比べると路線によっては 一気に40〜60円上がる区間もあるな。 444 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/06/06(金) 22:07:38 ID:PJ1JiDSU] 近距離を引き上げ、遠距離を引き下げた市営地下鉄のような運賃がいい。 新潟交通や遠鉄バスのような最高運賃を決め、それを超える運賃は最高運賃まで 引き下げてはどうか。逆に初乗りは地下鉄と同じ２００円にして。 445 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/06/06(金) 22:12:26 ID:gUSvBEjV] そういや函館バスは函館市内特定区間内(主に函館市電と競合区間)は初乗り200円する分、 運賃の上昇率が郡部に比べて緩くなってるね。郡部は初乗り130円から。 青森市営バスも市内特定区間があり、初乗り150円で運賃上昇率を抑えている。 市内特定区間を出ると初乗り130円になるものの、30〜50円単位であがっていく。 446 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/06/06(金) 22:16:36 ID:AA6hIDxr] 新栄観光がやってる美里のバスは、100円均一がウケてるのか結構乗ってるぞ。 どこか田舎の路線をモデルに100円か200円でやってみたらどうだろう。 447 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sagE [2008/06/06(金) 22:55:10 ID:PUJ55iZF] あれは美里町が税金を注ぎ込んでるから 佐沼管内も税金漬けだから100円均一だし 築館管内も4月から初乗り200円、上限500円になった （グリーン観光も同一運賃） 448 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/06/06(金) 23:33:15 ID:G1jjPzAZ] 栗駒管内も初乗り200円、上限500円になったな。 おかげで石越〜細倉間は半額になったね。それでもミヤコーバス回数券は使えるからいいね。 449 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/06/07(土) 00:11:37 ID:wn+I6tkN] >>442 古川方面は高速バスの運賃を下の道のバスの上限運賃にしたらいいと思う。 川崎、村田方面は山形の運賃を上限運賃にしたらいいと思う。 茂庭台は520円を上限運賃にしたらいいと思う。 >>444 地下鉄の運賃をバスと同じように区間によって100円、150円、170円、180円・・・にして定期券や回数券も共通にしたらいいと思う。 >>445 北海道の場合、長距離のバスの途中までの区間が利用しやすい。 あまり儲かってなさそうな路線、仙台空港〜山形、仙台〜山形蔵王などの場合は仙台空港〜仙台駅〜山形、仙台〜山形〜山形蔵王のような感じにすれば良かったのかもしれない。 450 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/06/07(土) 01:06:18 ID:/uTdsxLF] >>449 全てが適切なお答えですね。同意します 451 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/06/07(土) 06:02:29 ID:90FlL7V5] >>449 上限運賃の設定は全社一律が基本。路線によって異なる上限運賃設定は利用者の合意が得にくいだけでなく 制度上も困難。 地下鉄運賃設定は国の指導によるところが大きく、バス運賃を念頭に設定した例はない。 特に仙台な規模の小さい都市の経営を危惧した国は、南北線開業の際、先進都市と比較して高めの運賃 設定を強力に指導した。 452 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/06/07(土) 10:18:50 ID:wn+I6tkN] >>451 宮城交通くらいの規模の大きなバス会社の場合、運賃は一律ではなく、他社と重なっている区間では他社に揃える場合が多い。 したがって古川方面はミヤコーバス、山形方面は山交バス、茂庭台は市営バス、という事で各社の運賃に主導権を委ねるということ。 地下鉄は建設の際の借金を返すために運賃が高いのは仕方が無いとしても渋滞しにくく、バスよりも速いので急ぐ人は特急券のつもりで地下鉄の運賃を払い急がない人は安いバスを使うという選択の仕方も良いかもしれない。 453 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/06/07(土) 12:03:45 ID:kSQ2aUoB] >>452 路線別の運賃逓減制度にすればいいんじゃないかと。 青森の弘南バスだと五所川原市内〜青森市内間の運賃をそれまで運賃区界停留所で 少しずつあげっていたものを800円区間以降を850円・900円・950円・1000円の4段階に して、結果的には従来より安くなった例がある。ただし去年から路線の運賃上限1000円から 1200円になったものの、五所川原市〜青森市内中心部間は運賃据え置きで安いまま。 454 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2008/06/07(土) 13:52:49 ID:YoMc1siM] そうだ！上限運賃をタクシーの初乗り運賃に合わせよう。タクシーの初乗り運賃が値上げしたらバスの上限運賃も値上げする。乗り合い事業自由化されたんだから実験的にでもいいからやってみればいいんだよ。 455 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2008/06/07(土) 17:25:56 ID:UPwVwNtC] で油代の上昇分はどこから頂くのかね？ 補助金路線や委託路線は関係ないが、 自主運行路線で値下げとか自殺行為だから。

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