- 1 名前：きのこ記者φ ★ [2010/02/04(木) 21:52:47 ID:???]
- トヨタ自動車は４日、緊急の記者会見を開き、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキ不具合は、
急ブレーキでも安全に減速できる「アンチロック・ブレーキ・システム（ＡＢＳ）」の電子制御プログラムに
原因があったとの見解を明らかにした。
１月の生産分から講じている改善を、昨年５月からすでに国内外で販売した分についても今後、
リコール（回収・無償修理）などを含めて早急に実施する方針を示した。
東京本社（東京・文京区）で会見した横山裕行常務役員（品質保証担当）によると、凍結など滑りやすい路面で
ＡＢＳが作動した際に、ハイブリッド車特有のブレーキ切り替えにわずかな遅れが生じることがあったという。
ただ、トヨタは、ブレーキを強く踏めば完全に車を停止できるとしている。
また、横山常務役員は昨年秋に把握した不具合を、ただちに公表しなかったことについて
「原因究明を進めていた。クレーム隠しはなかった」と述べた。
www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100204-OYT1T01117.htm
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anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265184513/
- 411 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 15:34:41 ID:Aa7XEN8t]
- ふと思ったんだが、もしかして新プリって逆にブレーキのレスポンスが良かった？
ブレーキのレスポンスが良い
↓
今までと同じ踏み込みで急ブレーキ判定
↓
ABS作動
だったりして･･･。
まぁ、あくまで妄想だが。
- 412 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 16:41:04 ID:n7/GyTzc]
- ブレーキを踏むと加速する欠陥車のプリウス
ttp://www.youtube.com/watch?v=HOGFHxQodjQ
減速の過程でブレーキが利かなくて加速するってあるのだろうか。
トヨタ(笑)は即刻販売中止にしろよ。
- 413 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 17:00:08 ID:ZUN72duo]
- >>411
それだとただのガラクタ
ロック感知して油圧リリースする時間なんて一瞬だよ。ミリセコンドレベルのハナシ
すぐ上のレスとか見ると良い
ABSなんて関係ないから
- 414 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 17:24:55 ID:TATIbDmB]
- >>413
車重に対して貧弱すぎるタイヤ。元々事故率高い車。
だから車両保険料も高い。
つまりそういうことなんだろ。
- 415 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 18:01:48 ID:yYkkf2Bh]
- >減速の過程でブレーキが利かなくて加速するってあるのだろうか。
私の車の場合では例えば
気温が高く圧雪アイスバーンの表面が溶けた状態で
200m程前方で信号が黄になる→アクセルをゆるめ徐々に減速→赤に変わる→
100m程手前でアクセルから足を離す→エンジンブレーキで減速→
10m程手前までに時速20km程まで減速→ブレーキをポンピングでじわ～っと踏む→
10kmまで減速→ブレーキを深く踏み込んで停止しようとする→ＡＢＳ作動→
と同時にエンジンブレーキもブレーキも効かなくなり(もちろんＡＢＳも)
グンと瞬間加速するような感じになりその後惰力走行します
ハンドルは動きますけど
ブレーキペダルはハンドルロックの時のようになり深く踏み込めなくなります
プリウスではありませんけど..
- 416 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 18:07:57 ID:TATIbDmB]
- >>415
それは加速したんではないな。
減速度が減ったから加速しているように感じるだけ。
- 417 名前： [―{}@{}@{}-] 名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 18:31:19 ID:vwtMNbJr]
- これは調査の信憑性の問題があるにせよ、だいたい米国の売り上げが
これまでの少なくとも２５％以上は落ちる事を意味するね。しかし
２５％以上は強い否定者なので、グレーゾーンを含めればかなりの
パーセントテージになる。
TM losing customers rapidly
The survey found that 27 percent of potential car buyers who were
considering a Toyota prior to the recall are no longer looking to
buy a Toyota.
finance.yahoo.com/news/Survey-Buyers-shy-away-from-apf-12717174.html?x=0&.v=4
- 418 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 18:45:40 ID:yYkkf2Bh]
- >>416
はい
でもブレーキングの途中でブレーキペダルから足を離した時に
エンジンブレーキが効いてないような状態になるので
加速感はしっかりあります
減速度が減る..というか、減速しません(笑)
ハンドルを左右に切ってその抵抗で減速するとか
ギアをローに入れるかしないと減速できません
- 419 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 18:54:40 ID:cPd9Sedb]
-
ｒｰ､
｣´￣｀ｌｰ) ＼
Ｔ¨Ｌ |_/⌒/ ←インサイトを買ったヤツ
｀レ￣｀ヽ〈
| i＿_1
_ゝ_／ ノ
Ｌ__jイ´_ ）
| ｲ
| ﾉ--､ ｒ'⌒ヽ_
ゝ､_＿_ﾉ二７ ／´￣l､＿,/}:＼
|ｰi | l_/ ／__ｨ::. ゝ~_ィ´:; ,ゝ
__〉 { (Ｔ´ |1:::. ＼_>､};;_｣
'ー‐┘ ! ｀￣''ｧ一 ､＼ ヽ｝ ←何も知らず欠陥車プリウス買った
〈｀￣￣＾｀￢ﾉ .::〔￣´ 何をやっても負け組な低能ユーザー
1 ヽ .:::レ ヽ、 しかも、暴走アクセルは放置プレー状態
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
__,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 〉 -- ...,,,__
_,, -‐ ´ ,ｒ|__ﾄ, 1ﾆﾉ ー'´ ｀ ‐- ,,_
, ‐ ´ └―'´ ｀
- 420 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 19:01:35 ID:DaQeJ5bQ]
- 新型プリウス：
・制動で回生ブレーキ単独動作の頻度が拡大
・ABS動作を油圧ブレーキのみで実現
・ブレーキ油圧系にハイドロブースターが挿入
(ペダル操作量に応じて油圧を送り出す)
・ブースターの手前にポンプと蓄圧装置
この構成で 回生ブレーキ停止⇒油圧ブレーキでABS動作 となったとき、以下の連鎖が起きる：
(1) 0.46秒間、油圧が上がらずに空走する
(2) ペダル操作量に対応した油圧ブレーキの制動量＜回生ブレーキによる制動量 となって制動力が減り、ブレーキが抜けたように感じる
最終的にドライバーは、ブレーキペダルを踏み増して回生ブレーキの減少分を補償しないといけなかった。 (踏み増さない限り、効かない)
だがプリウスにはABSだけでなくVSCも備わっていて、こちらはブレーキペダルを踏まずとも4輪のブレーキ油圧を独立制御可能。
つまりブレーキペダルに依存しない別のVSC用油圧経路があるわけだが、今回の改修ではこの経路を使ってABSを遅延無く作動させる。
・・・最初からこの経路を使っておくれよ、トヨタさん。
踏み増さないと絶対に効きようが無い経路をABSに設定して「うまくペダルで使いこなせ」って、年寄りには無理だから。
このレベルの不具合がそのまま市場に出てしまうという状況自体、かなりおかしい。必要な実走テストを省きすぎ！
- 421 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 19:08:34 ID:63FYNh/g]
- そもそもABSはブレーキを弱める装置。効きが悪くなって当然。
- 422 名前：俺にも言わせろ [2010/02/11(木) 19:11:45 ID:X2G4tPKS]
- ブレーキパッドとブレーキディスクは常時接触しているわけではなく
回生ブレーキから油圧への切り替え時 パッドを隙間分動かすための油を
流す必要がありタイムラグは不可避。
- 423 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 19:14:31 ID:63FYNh/g]
- >>422
回生ブレーキと油圧ブレーキがスパッと切り替わるわけではないよ。
減速時には常に両方が作動していて、
ある速度を下回ると回生ブレーキが解除されて油圧ブレーキだけになる。
- 424 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 19:23:00 ID:e0dDqeVb]
- 今後トヨタは油圧ブレーキはやめて
より即答性のいい電動ブレーキにする
エンジンがショチュウ止まって油圧が安定しない
ハイブリッドに油圧を使ったことが間違い
- 425 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 19:37:14 ID:EzGaHAIM]
- >>421
どうしてこう、中途半端な誤った知識で語るやつが多いかなぁ。
好き勝手言うのもいいけど、発言したいなら、もうちいと勉強しいや
- 426 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 19:42:56 ID:HIeZb0I3]
-
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｀レ￣｀ヽ〈
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'ー‐┘ ! ｀￣''ｧ一 ､＼ ヽ｝ ←何も知らず欠陥車プリウス買った
〈｀￣￣＾｀￢ﾉ .::〔￣´ 何をやっても負け組な低能ユーザー
1 ヽ .:::レ ヽ、 しかも、暴走アクセルは放置プレー状態
|＿ｲｰ-､_;;j|_:. ゝ、
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- 427 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 19:46:45 ID:tS1eWQFl]
- 構造がシンプルな軽自動車の方が安心できる。よかった。
- 428 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 19:48:21 ID:bFD2MpJT]
- ○トヨタ監修のABSとHVの制御プラグラムが原因
×ABSに原因
問題をすり替えようとするなよ
糞トヨタ
- 429 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 19:50:51 ID:63FYNh/g]
- >>425
ABSはブレーキを弱めることによってタイヤのロックを防いでいる。
ABSの仕組みを理解して受精卵から出直しだなｗ
どうしてこう、中途半端な誤った知識で語るやつが多いかなぁ。
好き勝手言うのもいいけど、発言したいなら、もうちいと勉強しいや
- 430 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 19:59:43 ID:EzGaHAIM]
- >>429
ハッハッハ、わらかすなぁ。
ＡＢＳはロックを防ぐんじゃなくて、瞬間的なロックを繰り返させているのだよ。
- 431 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 20:04:51 ID:f2OrEop7]
- Anti Braking System の略
- 432 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 20:14:01 ID:EzGaHAIM]
- 元々はアンチブロッカーシステムとか言ったりもしてたんだよね。
アンチロックっていう言い方に抵抗もあったりはしたんだけどね。
まぁ通りがいいからね。
決してアンチブレーキングじゃないからね。
- 433 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 20:17:39 ID:NO3emyIG]
- トヨタたたきは中核派の陰謀
↓
トヨタたたきはアメリカの陰謀
↓
次はどこの陰謀ですか？ｗ
- 434 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 20:22:22 ID:EzGaHAIM]
- ちゃんとした議論が出来なくなるとそういうこといいだすよなぁ
おぉ！問題をすり替え誤魔化そうとする・・・
トヨタ思考か！
- 435 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 20:23:14 ID:HIeZb0I3]
- 改修してもスッポ抜けブレーキは完治していないし、
狂った暴走アクセルも欠陥隠しされたままでもあるし
電磁波による被爆の問題ものこったままだしな。
- 436 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 20:23:30 ID:TZwl6715]
- >>424
叩くのも頭も必要だよ。少なくともプリウスのブレーキ構造ぐらいは知ってから叩きなさい。
よく用いられるバキュームブースターは使ってません。ハイドロブースターを使用してペダル踏力補助をしてます。
- 437 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 20:23:40 ID:EzGaHAIM]
- 安全で安心して乗れる車作ってほしいだけなんだけどなぁ
- 438 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 21:56:00 ID:HIeZb0I3]
- トヨタ(笑)終わったなw
やはり、国内でも暴走事件が多数あったんだよ。
転載です。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:41:23 ID:pHIdORV20
▼暴走トヨタ車▼ ユーザーが文句を言っても、「トヨタ」は全くダメなんですネw
（”社長”に直訴してもダメなんだそうですw）
180 ：名無しさん＠十周年：2010/02/10(水) 22:32:14 ID:r34DB2X/0
トヨタ「安全神話」の崩壊--別の車の被害者が語る恐怖体験
『プリウスだけじゃない!!』
up3.viploader.net/news/src/vlnews008769.jpg
今週の「週刊分文春」のトヨタ特集記事に、開業医と主婦の暴走車記事が出てました。
（内容はエンジン回転の急上昇、ブレーキを踏んでも止まれない、今アメリカで
騒がれてるトラブルと殆ど同じ）
開業医はこのトラブルの経緯を、直接豊田社長宛てに手紙で書いたそうですが、
返ってきたのは販売店からの不誠実な対応だったそうですw。
現在トヨタ車に乗ってる方、これから買おうとしている方、
どうやら本当に”命懸け”になってまいりましたw
文春にも書かれてしまって、トヨタの隠蔽、揉み消し、黙殺作戦は成功するのか？ いよいよ正念場ですww
- 439 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 22:25:41 ID:qvuQUDc+]
- ネトウヨによるトヨタ叩きもこれまでだなｗ
トヨタ批判「不公平」…生産拠点の米４州知事
www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100211-OYT1T00726.htm
- 440 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 22:28:49 ID:J7EyodHa]
- なんというか、あれだ
ささやきおばばの会見並だった
- 441 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 22:31:19 ID:136ndQYv]
- >>416
加速映像
www.youtube.com/watch?v=HOGFHxQodjQ
- 442 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 22:33:30 ID:136ndQYv]
- 映像見れば分かるとおり
操縦者がブレーキをベタ踏みしてるのに
回生を失効させた上、ＴＨＳがアクセルを開いてる
ありえないだろうこの設計は
- 443 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 22:44:04 ID:aHO28i2l]
- 今晩は関東地方は大雪だ。
明日の朝はプリウスのブレーキ性能が確認できるっぺよ。
改修前後での報告を頼むwww
- 444 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/11(木) 22:47:46 ID:e0dDqeVb]
- >>442
速度計は道路との相対速度でなく
車輪の回転速度を反映している。
ABSでロック開放ロック開放を繰り返すと
ロック時より開放時に速度計がupするのはあたりまえ。
頭なしがいつまでもつまらんことで青ルナw
- 445 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/11(木) 22:58:45 ID:hAqvHftP]
- >>442
あほ。
- 446 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/12(金) 01:34:10 ID:6cosonB+]
- 最近発売されたクルマのスピードメータ
メータ読み: 40km/hのとき
実際のスピードの下限: 31km/h (-22.5%)
実際のスピードの上限: 42.4km/h (+6%)
・・・実際のスピードより高い側の値を出す分には、かなり誤差が大きくてもいい。
誤差の範囲にさえ入っていればバカ正直に車輪速度を表示しなくても良いし、
ちょっとでもタイヤが空転したら1割くらい表示値をかさ上げしても問題ない。
要するに、スピードメータの値なんか真に受けちゃいけないってことだ。
「素人の0-100km/h加速動画」で、100km/h到達をメータで読んでも誤差だらけだが
ブレーキ抜けをメータで見ようというのも手抜きだろう。
前後Gを測れる計測器を積んで走るのが一番。
- 447 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/12(金) 01:51:23 ID:CKRzwdcU]
- >>428
頭のネジが、ほんの１本抜けたバカ殿と配下の役員連中は、
大多数の愚民をそのすり替えで騙しきれたと本気で思っております。
- 448 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/12(金) 07:16:59 ID:Sj+srVaT]
- トヨタ(笑)だけが糞過ぎる
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265239879/514-518
やっぱりトヨタ(笑)ですね。
- 449 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/12(金) 07:17:29 ID:DOvAIEoc]
- >>440
開放って、そこまで緩めるわけないですよ。
ロック解除で緩めた時でもブレーキは利いてるから速度は落ちるよ。
それってプリウスのＡＢＳのことかな?
そんな状況になるようならＡＢＳとは名ばかりのまがい物だね。
- 450 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/12(金) 07:21:14 ID:DOvAIEoc]
- >>446
加速度センサーでは速度は測れないよ。
正確に測りたければ、第５輪などの速度計測用に専用の別タイヤつけるとかだね。
そういう、ちゃんとした映像がでてこない（出せない?）とこも、よけい怪しいかもね。
- 451 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/12(金) 08:25:42 ID:bGYgQfY+]
- >>450
加速度を勉強して来い。
- 452 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/12(金) 19:16:23 ID:DOvAIEoc]
- >>451
ほんと、ちゃんと勉強してきてね
- 453 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/12(金) 19:17:54 ID:G/++Djgp]
- >>452
お前は積分を勉強しろ。
- 454 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/12(金) 19:26:15 ID:Vv7V1AME]
- 微分・積分・いい気分
- 455 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/12(金) 19:33:56 ID:DOvAIEoc]
- >>453
かわいそうに、日本語もわかっていないようだ。
- 456 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/12(金) 19:46:47 ID:6cosonB+]
- >>450
減速抜けを見たいなら加速度計だと言っているわけで、速度を見たいわけではない。
- 457 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/12(金) 21:21:26 ID:Q1lU7OLK]
- 路面がウェットでABSが効いてもおかしくないコンディションの2車線道路で
プリウスを追い抜いたら俺の後ろにつけてきたから、速攻で車線変更して逃げたよ
- 458 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/12(金) 21:28:12 ID:xm2zzYrG]
- お前ら、トヨタ叩きしてると日本沈没するぞ。
車が売れなくなるだけで、どんだけ不景気になることか。
鉄鋼から電気、塗装業までも去年みたいになるよ。
- 459 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/12(金) 22:41:44 ID:64c7sjwy]
- >>458
屠与太みたいな会社が残っても沈没すると思う。
- 460 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/13(土) 00:53:11 ID:cAlz5HtJ]
- >>458
そういうの全く効果無いよ
- 461 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/13(土) 03:30:10 ID:zK32ChZP]
- つまりどっちにしろ日本に未来はねぇってこったな。
- 462 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/13(土) 15:52:54 ID:XccdsLb4]
- フロアマット（米下請け）
↓
ブレーキペダル（米下請け）
↓
ABS（制御ソフト設定）
金がかかるリコールには絶対しません。
D-4エンジン？
そんなのリコールしたら会社傾きますから。
プリウスの構造的欠陥？
そんなのリコールしたら会社倒産しますから。
- 463 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/13(土) 16:08:45 ID:VhFbWjCN]
- >貴方自身もう倒産してますから～ww。
- 464 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/13(土) 22:41:02 ID:ZltBZwQN]
- トヨタは新プリウス以外はこの問題は無いと宣言するべき。
もし、同様な問題が有った場合はリコールだけではすまないと思う。
- 465 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/14(日) 02:03:39 ID:DQE4t5aP]
- >>464
アホかｗ
今宣言したら自分首絞めるだろｗ
- 466 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/14(日) 02:12:54 ID:IJ8GfbZ5]
- >>458
リーダーからそう書くよう言われたの？
工作員さん
- 467 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/14(日) 04:12:50 ID:ZcusN4zM]
- トヨタ関連脂肪のお知らせだろ
- 468 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/14(日) 04:51:23 ID:oPvAoYaY]
- どうせ、半島人が日本人になりすましてトヨタ叩いてるんだろｗ
- 469 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/14(日) 05:35:58 ID:/5S2AXbW]
- 純然たる日本人ですが
- 470 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/14(日) 05:56:32 ID:c2lEZraj]
- もうマスコミも収まったね、今は石川辞任と小沢降しキャンペーン真っ盛り。
- 471 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/14(日) 09:05:14 ID:GlkhI73t]
- 書き換え行ってきた
良くなったけど、依然として不自然なブレーキ抜けはある。
雪国に住む人ベテランドライバーの感想求む
- 472 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/14(日) 09:59:10 ID:Vlqqx7+f]
- >>458
与太みたいな会社がリーダーだと日本沈没するよ
こども社長だからなｗ
- 473 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/14(日) 11:20:21 ID:za3kSy6T]
- 本当にＡＢＳだけの問題なの
何か隠していない？
いや、気付いていないのかも・・・・・・・・・
エンジンは得意でもモーターはね・・・・・・・・
- 474 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/14(日) 21:07:31 ID:DR0uyI0d]
- ここ一連の報道から考えると、何かまだ隠しているかもってつもり
でいた方が良いかもね。
- 475 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/15(月) 00:52:48 ID:DZRinvT1]
- リコール対策は事前に出題内容を知らされていたインチキなんちゃって整備士達がやるんだろ？
しかも、トヨタ(笑)って、他人が使用していた中古のリビルド部品を使うんだよな。
そりゃ『安全（笑）』だなw
もおどぉ～にも止まらないっ♪
【自動車】トヨタ、全米で訴訟続々 20億ドルの損害被る可能性も [02/12]
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266154910/
- 476 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/15(月) 01:55:24 ID:DZRinvT1]
- 羊頭狗肉商売だから常に底辺品質のトヨタ(笑)です。
- 477 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/15(月) 02:54:13 ID:5h74FEeH]
- >>473
トヨタのエンジンはゴミです
名器と言われたのは全てヤマハ性
素性の悪いエンジン誤魔化す為のバイワイアで暴走のオマケ付きｗ
- 478 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/17(水) 00:55:09 ID:cLs/VID6]
- すごく素人質問ですまないのだが、
ABSが効くときってロック以外に何を検出してるの？
- 479 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/17(水) 01:00:08 ID:JegYTP3M]
- >>478
車輪速ｾﾝｻｰやGｾﾝｻｰがあるね。
高額車になると、かなり優秀な制御をするよ。
- 480 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/17(水) 01:11:55 ID:cLs/VID6]
- >>479
早速のレス㌧
やっぱりGセンサーなんだね～
自分の車のどこにセンサーがあるか今度探してみる。
そこから加速度をモニターできると自分的にはうれしいので。
- 481 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/17(水) 03:51:45 ID:GJVtIMq6]
- >>479
車輪速センサーは結局ロックを検知しているのではないか？
あとGセンサーもよほど高級な車両じゃないと入ってないと思うんだが･･･。
大抵の大衆車(ABS&EBD)はロック制御と前後の油圧可変くらいで、TRCとかVSCついてる
やつでも各車輪のロック状況で油圧変えてステア切ったときに
制御するくらいだった気がするんだけど･･･。
- 482 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/17(水) 07:14:07 ID:JegYTP3M]
- >>481
仰る通りで、私の説明不足でした。
- 483 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/17(水) 17:13:19 ID:o0KGk17O]
- 新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html
オーリスというヨタの’ガソリン車’でも実はブレーキの不具合が・・・
www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/
トヨタ姑息（セコい）！ プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善
www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm
『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show
- 484 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/17(水) 23:02:15 ID:cLs/VID6]
- >>481
それだと停車中はABSが効きっぱなしってこと？
- 485 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/18(木) 00:48:14 ID:dVsjXy/i]
-
盗用多
- 486 名前：M mailto:Mmm [2010/02/18(木) 03:38:00 ID:Mokk/NKc]
- >>471
雪国の事ならココで検証してる。
autos.goo.ne.jp/news/industry/136525/article.html
- 487 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/18(木) 19:52:18 ID:dVsjXy/i]
-
やはりボンボン社長は公聴会から逃げたかｗｗｗｗ
- 488 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/18(木) 22:43:31 ID:hXgDLh7s]
- >>478
ロックを検出する為のものが車輪速ｾﾝｻｰです。
Gセンサーは基本的には、４駆以外では、あまり意味はありません。
- 489 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/18(木) 22:50:03 ID:2aPKHYV9]
- 他社でもＡＢＳで事故が多発してたが改善されてないのか。
保険料のＡＢＳ割引があるところを見ると
何か利権がからんでるな。
- 490 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/18(木) 22:54:43 ID:RvdHkoL/]
- これが２ｃｈの錬金術。
しょぼい出会い系の広告で儲けてるわけじゃない！！！
←←←←←←←←←←←スレ建て・煽りの工作←←←←←←←←←
↓ ↑ 裏の裏工作
---------------------------------------------------------------------------
不祥事企業→金→世論工作会社（実は２ｃｈのダミー会社）→金→２ｃｈ運営会社 裏工作
↑ ↓
←←←←←スレスト、ｽﾚ削除、埋め立て←←←←←←←←←←←←
- 491 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/18(木) 23:22:24 ID:Y93/zxEi]
- >>488
それ古いABSシステム
今のは加速度センサー(前後+左右)も併用して制御するのが普通
- 492 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 00:05:42 ID:xu/E3F/D]
- ABSにタゲ逸らされてるのを鵜呑みにしてる情弱大杉
- 493 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 00:10:36 ID:e1h4fugP]
- ＡＢＳなんて雪山を長時間走行するぐらいのことでもしないかぎり、余程でなければ出番はない。
初代から今のプリウスまでずっと乗ってる人は一度も作動する事態は起きていない。
- 494 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/19(金) 00:17:57 ID:Jm8oEqqS]
- >>444
>ABSでロック開放ロック開放を繰り返すと
>ロック時より開放時に速度計がupするのはあたりまえ。
こういう素人を騙すようなレスはやめようよトヨタさん
人の命が懸かってんだよ
ABSの作動周期はミリ秒単位だから、
速度計表示でロックと開放の入れ替わりが確認できるわけないんだし
- 495 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/19(金) 00:21:16 ID:XqiLROW7]
- >>488
つ>>484
- 496 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/19(金) 00:24:46 ID:Jm8oEqqS]
- プリウスは回生フル作動から、回生ブレーキと油圧ブレーキの協調に移り変わるとき
１～数秒間、回生ブレーキを失効させます。
この間エンジンは変わらず理想空燃費を保つため加速し続けます
そして、フル回生時は油圧ブレーキが作動しないのでＡＢＳは無論関係ありません
- 497 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 00:49:36 ID:jci0AMsX]
- この記事読んだらTHSの車には絶対乗りたく無いと思った。
www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html
- 498 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/19(金) 01:33:13 ID:uGvEqfYp]
- 59歳の主婦？
アクセルとブレーキを間違えて事故りだす年齢だね
- 499 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/19(金) 01:49:02 ID:elk7pJ/l]
- プリウスには近寄らないほうがよさそうだな。
ぶつけられたら面倒だし。
- 500 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/19(金) 02:01:25 ID:5/6FgqSJ]
- 年寄り、主婦、ニートの車には近づくなが正解
- 501 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 11:28:16 ID:Szgx540q]
- ユーザーのせいにするしかないんだな
- 502 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 11:33:34 ID:py9AuQd3]
- この期に及んで、まだABSが悪かっただけですって
消費者を煙に巻くつもりなのか？
トヨタはこんな誤魔化そうとする姿勢が
米国で叩かれてる訳だが。
- 503 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 18:33:56 ID:Szgx540q]
- 昔から一貫してそういう会社だから急に騒ぎはじめた感はあるけどな
- 504 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2010/02/19(金) 18:42:27 ID:VzAIqPb0]
- 欠陥部品の寄せ集めじゃねぇか
- 505 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 20:45:15 ID:Szgx540q]
- 部品メーカーが悪いわけじゃないだろ
- 506 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 21:21:59 ID:0rfPQI/p]
- 全てトヨタの自己責任
- 507 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 21:26:01 ID:opt61tU8]
- >>493
いいえ、砂をばらまかれた一般道でABS動作経験があります
当時も豊田車でしたが、とくに異常も無く作動してました、安全にね
自分の経験をいいたくはありませんが、こういうアメリカの影に中国がいそうなバグ騒ぎは
ほうっておいても問題ないと思いますよ
営業さんの顔つなぎにはちょうどいいですけどね、みんな話半分で聞いてていいのではないかと
- 508 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/19(金) 21:29:18 ID:LRM0Lmmf]
- トヨタのＣＭうるせえな、
だまって直してとけアフォが、
でかでかミスっといて、ＣＭでてくんじゃねえよ
糞アフォが
バカか糞トヨタの連中は
- 509 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 01:11:19 ID:FX7FUTsZ]
- >>507
政治的な事にタゲ逸らそうとしてもトヨタがゴミなのは間違い無いから
別の職探しなよ
- 510 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 01:12:56 ID:5bHlVWZL]
- >>509
ゴミにも種類がありまして
- 511 名前：名刺は切らしておりまして [2010/02/20(土) 01:13:44 ID:uHYDdOba]
- ここまで欠陥まみれ、欠陥隠しまみれなのに、これ以上欠陥がないと思う奴は
相当おめでたい。
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