- 1 名前：やるっきゃ騎士φ ★ [2009/12/03(木) 08:23:05 ID:???]
- 仏自動車大手のプジョーシトロエングループ（ＰＳＡ）が、三菱自動車に
資本参加することが２日、明らかになった。
ＰＳＡが三菱自の2000億〜3000億円規模の第三者割当増資を引き受けて
筆頭株主となり、議決権の３〜５割を取得する案を軸に最終調整している。
三菱自は資本支援を受け経営再建を加速する一方、ＰＳＡは三菱自が持つ
電気自動車など環境技術や新興国の事業基盤を活用。
環境車の共同開発なども検討しており、激変期の世界市場を共同で開拓する。
海外勢による日本の自動車メーカーへの大規模な資本参加は、1999年の
日産自動車と仏ルノーの資本提携以来、約10年ぶり。
金融危機後の世界的な需要急減と環境車シフトで自動車業界はかつてない
試練に直面している。環境技術を軸とした「三菱自―ＰＳＡ連合」の誕生は、
合従連衡の新たな枠組みとして世界の自動車メーカーの再編戦略に影響を
与えそうだ。
ソースは
www.nikkei.co.jp/news/main/20091203AT1C0200E02122009.html
三菱自動車 www.mitsubishi-motors.co.jp/
会社情報・株価 company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=0018962
- 187 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 00:59:28 ID:YRUweBun]
- 「持株比率」が過半数超えならグループや傘下なんて甘いものじゃない
連結子会社そのものじゃないか
- 188 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 01:01:39 ID:YRUweBun]
- ダイムラーに連結子会社を解消されて今度は・・・
現代がバックで密かに狙っていますｗ
- 189 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 01:14:28 ID:EL69feNo]
- >>178
昔ディグニティという高級車を出したが限定車でもないのに50台くらいしか売れずに撤退。
買った客のほとんどが三菱グループと言われてる。
- 190 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/04(金) 01:20:18 ID:3cBTWAj6]
- ヤムチャとバータのフュージョンみたいな
- 191 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/04(金) 02:07:44 ID:pkaRrPKD]
- >>180 三菱自は三菱グループの力だけじゃどうにもにもならない。
日産もどっちにしろ外資に吸収されるしか道は無かったわけだし。
- 192 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 04:17:09 ID:gN+l5H9p]
- ヒュンダイがアップを始めました
- 193 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/04(金) 04:43:23 ID:X0FgFAHQ]
- 菱形のライオン
- 194 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/04(金) 04:43:54 ID:KgpV4Pz0]
- >>189
ディグニティは宮内庁に納められてなかったかい？
そもそもディグニティはリムジン仕様の少量生産車で、高級車として一般に売りたかったのはプラウディアだったのでは？
- 195 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/04(金) 04:55:25 ID:JLl1c2xt]
- >>189
ディグニティはショーファー専用車だから売るために出したんじゃないよ
194のいう様に宮内庁とか三菱の重役 用の車が無いので出してあげた
ベースのプラウディアも同様だが、あっちは
つきあいのあるヒュンダイが高級車を欲しがったので
ヒュンダイ主導でいっしょに作った
- 196 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 05:05:01 ID:+j9v/6B0]
- ディグニティーって秋篠宮家で使用してました。
それから、デリカスペースギアも｡
- 197 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 09:17:18 ID:FaRm6eoi]
- 【国際】フォード「脱マツダ」表明 新車開発で独自色
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259885511/
フィールズ社長はロサンゼルス自動車ショーで「今後はマツダなどの他社に依存するやり方ではなく、
設計から加工・組み立てまで、工程の大半をフォード独自のシステムに沿って行う」とコメント。
- 198 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 10:15:11 ID:g70j8OP8]
- 仏プジョー、三菱自への出資を検討
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=123565&servcode=300§code=320
フランス２位の自動車会社プジョーシトロエン（ＰＳＡ）が日本の三菱自動車に出資すると、日本経済新聞が３日報じた。
プジョーは２０００億−３０００億円を投じて三菱自動車株３０−５０％を取得し、最大株主になる見込みだと、同紙は伝えた。
０８年基準の自動車販売台数はプジョーが３２６万台（世界８位）、三菱が１１９万台（１５位）だった。
両社の販売台数を合わせると４４５万台になり、昨年の現代・起亜（ヒョンデ・キア）車の４２０万台（６位）を上回る。
＜中略＞
三菱の外国資本誘致は今回が２度目となる。００年にダイムラークライスラーから出資（持ち株比率３４％）を受けたが、
０４年にダイムラークライスラーが資金難に陥って株式を売却した。
当時、三菱重工業など三菱グループ１２社がこれを全量優先株として引き受け、三菱自動車を支援した。
しかし当時の優先株規模は４４００億円にのぼり、三菱自動車は今年末から毎年２００億円を配当する負担を抱えている。
三菱自動車はプジョーの資本輸血を受ければ、この優先株を全額解消し、経営基盤を強化する方針だ。
この場合、三菱自動車と三菱グループは事実上決別する見通しだ。
- 199 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 10:29:56 ID:JEqxs8Hk]
- 三菱自オワタ
- 200 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 10:32:14 ID:bJKGrgVx]
- >>198
三菱グループを抜けて大丈夫なのか？
何だかんだ言っても三菱グループは強いよ
- 201 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 11:00:47 ID:aHiMeP8v]
- 三菱自動車って外人好きだなぁ〜
アメリカ娘を骨抜きにしたと思ったらドイツ娘に浮気して病気を移し今度はフランス娘か〜
- 202 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 11:17:10 ID:OiqUSVBV]
- 実はコリアン娘も好きですが 何か
- 203 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 11:21:22 ID:X0qiptvI]
- 商事・東三「PSAの会社財産を、三菱グループ色に染めてやるぜ！」
- 204 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 11:27:50 ID:cR8C23Pt]
- >>203
PSAもそれが怖いから三菱自動車と三菱グループは決別させる
- 205 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 11:41:14 ID:j6dSWevx]
- だが待って欲しい
三菱自動車とPSAが手を組めば、ダカールラリーでは無敵ではないのか？
三菱がフランス化するという話もあるが、なぁに、かえって免疫がつく
砂の息遣いを感じれば、スタックしないで走れるはずだ
PSAの役員も神社に参拝し、交通安全のお守りを買うべきだ
- 206 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 11:51:06 ID:X0qiptvI]
- 三菱グループの関係者のプジョーユーザーが増える
- 207 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/04(金) 12:30:31 ID:Xndotg5/]
- 身内に重工関係者がいるから社員価格で買えてるんだが、出来なくなるのか？
- 208 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 12:38:23 ID:uW+VSME3]
- 日本の開発スピードについていけずにことごとく失敗してるじゃん提携 まあ欧州のパワーバランスをフランスに任せるのもありかもな
- 209 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 12:58:26 ID:mwXpcWnJ]
- 日本では車種を融通しあう程度と
海外ではプラス生産協力程度でしょ。
重工と銀行が主導権を取り合うような今の状態よりプジョーの経営陣何人か受け入れて三菱自動車カラーを出した方が今後のはいいよ。
まぁ重工も銀行も100％株を放出するはずもないしね。
- 210 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 13:04:30 ID:eGoNknvC]
- >>52
とっつぁんよお、とっつぁん、おらあねむいんだ
と言わせたいだけか
黄色いの出るまでほっとけ
- 211 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 13:12:24 ID:vFOvm4WM]
- 三菱がメルセデスに性病移して、フラれたｗ
- 212 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 13:25:47 ID:eGoNknvC]
- カンジタんだろ、漢字多
まずいっすねえ皇室が
- 213 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 13:30:31 ID:gN+l5H9p]
- ここでヒュンダイの出番ですよ
- 214 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 13:32:13 ID:iOGDzEqo]
- マ、マツダは？マツダは買われるの？
- 215 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 13:32:17 ID:IykT0WzU]
- ＰＳＡはＷＲＣやパリダカ大好きだから
三菱にはダイムラーよりもマッチするだろう
- 216 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 13:35:02 ID:1v8BS5H5]
- >>186
モータリゼーションは、個人に自由に移動する力を与えてくれたが
携帯電話は、わざわざ移動しなくても、
いろいろな人とコミュニケーションがとれる力を与えてくれたからな。
- 217 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/04(金) 13:36:52 ID:W+H6g14z]
- >>214
マツダはエンジンコレクターのトヨタがロックオン
- 218 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/04(金) 13:39:14 ID:gs3aIYjJ]
- >>216
お前さん、なかなか味のある言い方をするね
- 219 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 14:15:32 ID:eGoNknvC]
- >>218
また村正か
- 220 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 14:21:29 ID:eqosvqqP]
- >>3
何言ってるの？ｗ
- 221 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 14:22:15 ID:eqosvqqP]
- まぁこれで三菱叩きがどこの仕業だったかはっきりしたわけだが
- 222 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 14:24:03 ID:eGoNknvC]
- 奥田は反省はせんよ、チャカなんか若いときから平気で持ってるから
- 223 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/04(金) 16:01:48 ID:f9d1KWMO]
- これでCONCEPT−ZT出るな。
- 224 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 16:19:58 ID:3TjuOO3x]
- >>208
提携当初日本に来たルノーのエンジニアはフランスへ帰ってしまったらしい
F1チーム経験者レベルじゃないと無理なんだって
日産と一緒にやるのは
- 225 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 16:25:00 ID:03nfRKf3]
- 電気プジョー走ること創造すると楽しみだす
私は買う
- 226 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 16:53:04 ID:f2+pactc]
-
シトロエンは 三菱のなにを狙ってんのやろ？
まさか おもちゃ電気車ちゃうし・・・水島の工場やろか？
で トヨタやホンダはどこに食われるの？
- 227 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/04(金) 16:55:43 ID:Ao0nrkzN]
- ルノーが日産を買い、PSVが三菱を買ったのだから、
ホンダがBMWを買い、トヨタがメルセデスを買っても文句は無いでしょ。
- 228 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 16:55:59 ID:f2+pactc]
-
鬼のイヌマ間に 日本自動車がガッンパってたけど・・・もうアカンのやろな
あの GMがSAABを食べるようやね
アメの自動車産業って ホンキだすと お化けやから 怖いわな
- 229 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 17:00:24 ID:f2+pactc]
-
海外企業って 削減整理と平行して 拡大策を積極的にやってるよね
日本車企業は 鬼のイヌマのバブルだったから 削減加速しかないから食われて消える運命なんやね
とくに 温暖化時代に弱いマンモストヨタは 身動きできんやろし なんか侘しいね日本自動車！
- 230 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 17:39:56 ID:X0qiptvI]
- >>229
ヒュンダイとか第一汽車とかには、関係無い話ですけどねえ
- 231 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/04(金) 17:41:53 ID:VhN7cTOG]
- >>227
一応つっこんでおくとPSAな
PSVはオランダのサッカーチーム
- 232 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 17:45:10 ID:f2+pactc]
-
アメに弱い日本！アメに強い韓国！
そのうち 賢い韓国勢は アメ経由で日本侵略なんかも あるかもね
電気製品は もうかなり韓国産に日本侵略されてるようやんけ
まあ 賢い日本人には どの産は関係ないやろし・・・
- 233 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 17:47:58 ID:X0qiptvI]
- >>232
あなたは韓国人じゃないでしょうにｗ
- 234 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 17:48:43 ID:f2+pactc]
-
トヨタがアメ企業に飲み込まれ ホンダが中国企業に飲みこまれ・・・
唯一 世界で単独走行できるのは マツダぐらいか？
まあ それでもエエんちゃうか 国際化時代やし
- 235 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 18:04:54 ID:ju4fBKbe]
- >>184
> >>182
> だから質問になってねぇ！バカかてめぇは。
> 人様の、それも不出来なコピペを貼るしか能がねぇのか。
あなたはインターネットに張り付いて他人を攻撃することしかできない無能なへんたい鬼畜です。
あなたは見た目も性格も気持ち悪い粗大ごみです。
顔も性格もゆがんでいて醜いです。
みていてうざいので、はやく現世から消えてください。
ネットでもリアルでも、皆がそう思っています。
本当です。
- 236 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/04(金) 19:17:01 ID:P87jj3A0]
- >>179
そういやあの時は敵同士だったなw
しかしダニエルが殺傷事件で逮捕されたので5はないだろうなぁ・・・
- 237 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 20:04:56 ID:X0qiptvI]
- ランエボ大好きジェレミー・クラークソンが、
フランス人にどういった感慨を持っているかが気になるところ。
- 238 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 20:26:50 ID:rYKceGHy]
- ランエボはどうフランスナイズされるのかね
ナヨナヨしたデザインになるのかな
- 239 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/04(金) 20:28:19 ID:NnPKqeJM]
- あんた
- 240 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/04(金) 21:48:59 ID:aI670psa]
- 次のコルトプラスは206のOEMにしてくれ
- 241 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/04(金) 21:50:23 ID:aI670psa]
- 俺のIDがPSA
- 242 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 22:05:02 ID:X0qiptvI]
- >>241
おめ！
- 243 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 22:37:33 ID:u0SAa3D/]
- >>241
∧_∧
( ･∀･)／ヽ
ノ つつ ● i
⊂、 ノ ＼ノ
し′
- 244 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 22:42:22 ID:8uiRmysp]
- 三菱自が仏プジョー傘下へ、思惑違えば交渉長期化も
newsmedia.totalh.com/news/
- 245 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 22:42:53 ID:JE5DpM0E]
- i以外の軽自動車は他メーカーのＯＥＭ化ですね！
- 246 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 23:28:29 ID:ZRbdlV53]
- 三菱車にもＰＳＡの５速センソドライブを搭載して欲しいな。。。
今Ｃ２糊だが、コルトのターボモデルに載っけたら欲しいなぁ。。。
- 247 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/04(金) 23:59:23 ID:6U60lUUp]
- >>174
>>215
わざわざ三菱ブランドで出る意味無いから、この関係が続く限り三菱のWRCやパリダカ復帰は絶望的じゃないかな。
- 248 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/04(金) 23:59:25 ID:8rqGW8XE]
- >>216
しかも車と比べると金がかからないってのが凄い。21世紀はIT産業の時代だな。
>>244
ロイターの記事を読んだ。
＞関係者によるとＰＳＡは、三菱自よりも三菱グループ全体を提携相手と考えているとの指摘もある。
＞三菱重工業の技術や三菱商事の営業力、三菱東京ＵＦＪ銀行の資金力などにも期待が掛かっているされているという。
やはり企業グループとしての三菱は強いな。日本最強だな。
PSAの出資比率を30％程度にしてくれれば、三菱グループがPSAに広く協力すると言うのは？
ホンダが三菱を買収し存続会社を本田技研工業にして、その代わりに、
名目上だけでもホンダが三菱グループ入りってのが、日本の自動車産業にとってはベストなんだが。
- 249 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 00:01:57 ID:PMSX7N1c]
- グループの頭である三菱鉛筆とPSAで煮詰めてるところだね
- 250 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 00:04:21 ID:oeiA4VPZ]
- ところでアウトランダーのOEM版である4007とＣクロッサーの評判って
どんな感じなの？
岡崎工場からけっこうガンガン出荷されている感じだけど。
- 251 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 00:33:28 ID:xtjKZkm1]
-
まあ 反社会車企業が やっと消去されるのは 日本人としては大歓迎やな
これ以上 世界にクズ車垂れ流して 日本のイメージダウン拡大をストップしてくれるだけでも
シトロエン様々やな
- 252 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 00:47:16 ID:OHZ/Ghda]
- >>248
三菱重工を手に入れて、最強のハイドロニューマチックを作るつもりか
- 253 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/05(土) 01:07:23 ID:VjXqIvet]
- >>248
三菱グループは日本最強っていうか世界でもトップクラスでしょ
- 254 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 02:04:48 ID:v+c6hVg3]
- >>250
結構売れてるみたい
- 255 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 02:25:13 ID:A+kdK3PA]
- >>248
ホンダは徹底抗戦で拒否する。
ホンダほど独立自尊を貫いてきた自動車メーカーは世界にもまれだ。
戦後発の自動車会社で、今まで一切の提携、買収をしないで、ここまで
成長してきた。完全に自前主義を貫いている。
だから俺みたいな「ホンダ党」がいるわけだが。
ここまでのところ、独立自尊路線は正解と評価していい。この不況で
自動車会社が軒並み赤字転落してるときに、ホンダはとにかく黒字を
出してる。
ホンダはこれからも独立自尊を貫くだろう。もし三菱自を押し付けられ
そうになったら、むしろメインバンクから三菱をはずすだろう。
- 256 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 03:09:32 ID:N5mSrELu]
- 日産と同じで美味しいところ全部盗られそうで怖いんだけど
- 257 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 04:27:21 ID:v+c6hVg3]
- >>256
世界的な政治力をルノーは日産に提供してるじゃないか
- 258 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 04:29:04 ID:2Hoyu1l+]
- 三菱始まったな
- 259 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 07:11:30 ID:WU2CV0Zp]
- 三菱＼(^O^)／ﾊｼﾞﾏﾀ
- 260 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 07:12:56 ID:WU2CV0Zp]
- あ、俺のIDが2CV
- 261 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 07:44:18 ID:du7QBear]
- 三自はタチの悪い足軽娘。
親（三菱重工業）の顔が見たい。
内館牧子が出てきたら怖いなー。
- 262 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 08:24:31 ID:KW6K8Anl]
- PSAは傘下にパナールを持ってるしシトロエンも元々軍需産業
意外にも狙いは重工だったりして
- 263 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 08:28:15 ID:iNHg73+G]
- >>262
それなら重工さん気をつけて！
ほんとフランス人はたち悪いからね…
- 264 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 08:32:11 ID:+z6dyw9A]
- エンジンはBM、電気は三菱、PSAの後の課題は良いトランスミッション供給を
得る事だなぁ。あれが未だに克服出来てない。
- 265 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 08:39:23 ID:44Rz1CaF]
- >>264
ジヤトコ？
- 266 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/05(土) 10:20:06 ID:kJWczNlA]
- >>249
三菱鉛筆は三菱グループじゃないからw
- 267 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 12:19:47 ID:Lm3nxQUG]
- 三菱目動車を騙して現在に金も技術も出させて現代をトヨタに次ぐ第二の自動車メーカーに育て上げた三菱障子。
海外日系自動車メーカーのシェアをことごとく奪い、膨大な利益を上げる現代自動車の大株主の三菱障子。
身内の商社に騙されて一から技術を教え自分は倒産同然、今じゃ現代の数十分の一に落ちぶれた哀れ間抜けな三菱目動車。
すばらしい系列の愛情ですねｗｗｗ
- 268 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 12:29:40 ID:44Rz1CaF]
- >>267
現代自は三菱商事に食い物にされておると。
- 269 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 14:42:37 ID:Yl8XAoSJ]
- 三菱は自社開発のプラットフォーム更新していく体力無いから提携は良い事では？
207のプラットフォームから次期コルト
407から次期ギャラン
607から次期ディアマンテ
5008から次期グランディス
を作れば良い。
- 270 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 14:45:01 ID:Lm3nxQUG]
- >>268
三菱自動車が売国商社の騙しに利用されたお間抜け売国自動車ということだよ。
- 271 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/05(土) 14:58:49 ID:2DvHKCcw]
- トヨタ 日野 ダイハツ いすゞ 富士重工
ルノー・ボルボ・アライアンス(日産 日産ディーゼル) マツダ ホンダ スズキ
もう十分足りているから、リコール隠し事業者は日系である必要ない イラネ。
- 272 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/05(土) 15:05:37 ID:4nClZJiu]
- マツダは日本企業だろ
- 273 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/05(土) 15:17:14 ID:i9U5Sa9F]
- RVは三菱が開発担当みたいな感じか
- 274 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/05(土) 15:20:24 ID:oAqArzOF]
- パジェロのグリルを見たときに、
こんな日が来るかもなんて思ったことがあったよ。
そういえば。
パジェロについてる三菱マーク
kuruten.jp/blog/userdir/00000065/images/a00000038221.jpg
最近のシトロエン車のロゴの扱い
sscc.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_60a/sscc/FX1002009022420040.21jpg.jpg
- 275 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 19:51:48 ID:Huhd75kF]
- 仏プジョーと三菱自の提携、ルノー・日産の「二番煎じ」か
jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-12791720091205
［パリ ３日 ロイター］
仏自動車大手のプジョー・シトロエン・グループ（ＰＳＡ）(PEUP.PA: 株価, 企業情報, レポート)と三菱自動車工業が出資を含む提携強化を
検討していることが明らかになったが、アナリストの間では、自動車業界の提携の貴重な成功事例として語られるルノー・日産アライアンスの
「二番煎じ」になるとの見方が出ている。
新興国市場での自動車販売台数が爆発的に伸びているなか、プジョーには、欧州市場中心のポジションから抜け出したいとの思惑がある。
中国のような主要新興国への足掛かりを作るという意味では、三菱自動車との提携強化は正しい方向と言えそうだ。
しかし、クレディスイスのアナリスト、スチュアート・ピアソン氏は、２００８年の販売台数で世界８位のプジョーにとって、三菱自動車は
「規模が下位の苦戦している自動車メーカー」だとし、今回のニュースは「若干がっかりさせられる種類のものだ」と語った。
両社の２００９年上期の販売台数は、ＰＳＡの１５９万台に対し、三菱自動車は４３万１０００台。
ルノー(RENA.PA: 株価, 企業情報, レポート)と日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)は、シナジー効果を強化して電気自動車の
分野で主導権を握ろうとするなど、戦略的な提携関係が大きく進んでいる。
モルガン・スタンレーのアナリスト、アダム・ジョーンズ氏は「日産は三菱に比べ、戦略的かつ財務的にかなり良い位置にいる」と指摘。
「三菱の年間生産台数は１００万台に届かない。よく管理された会社だが、日本から米国、ラテンアメリカに到るすべての地域で、市場での
ポジションは非常に弱い」と述べた。
２００９年１─１０月の生産台数では、日本の自動車メーカー８社中、三菱自動車は７番目にとどまっている。
- 276 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/12/05(土) 19:54:12 ID:/5lLotR6]
- >>275
市況と両方でマルチしてんじゃねえよカス
- 277 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 20:52:24 ID:NJwkQxYV]
- プジョーの連結子会社になるんですか
- 278 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 21:07:24 ID:44Rz1CaF]
- >>270
こういう総合商社のおかげで、日本の自動車部品メーカーは、
韓国自動車組立業者を大手取引先にできたんですか、わかります。
- 279 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 22:46:31 ID:p5Sj+ZfQ]
- 純日系メーカーはトヨタ、ホンダだけ？
- 280 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 22:54:57 ID:wL3jYJx2]
- 三菱重工が技術供与した造船技術で中国に軍艦を作られて
尖閣諸島をとられた日本哀れwww
- 281 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 22:57:29 ID:44Rz1CaF]
- >>280
ネトウヨさんファビょらないでｗｗｗｗｗ
- 282 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 23:17:43 ID:O2kxu8Jp]
- YOMIURI ONLINE（読売新聞）
三菱欠陥車問題
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/
- 283 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/05(土) 23:45:43 ID:cEK/CErZ]
- プジョーの狙いが中国市場にあることは間違いないが、昔、プジョーは中国から
夜逃げをした前科があるから、そのままじゃ受け入れられるはずない。
三菱は原価償却済みの4Gエンジンの供給で実績があるから、なんとかなりそう。
短距離ならEVというのはなんとなく理解できるが、やはり車両価格が安くならないと
だめだろうし、当面は小型のガソリンエンジンが主力だろうな。
- 284 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/06(日) 00:08:40 ID:9AA4DQAH]
- 早い話 プジョーの連結子会社になるというこですね
- 285 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/06(日) 00:31:30 ID:TnXxoZqd]
- >>255
79年から94年、Hondaは破綻寸前のブリティッシュ・レイランド（Rover）に資本投入して技術提携。
Hondaは高級車造りを学び、roverは安価な大量生産技術を学ぶはずだったが
どちらも大失敗ｗｗ
それ以来、Hondaは外国メーカーとは組まない。
- 286 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/06(日) 00:36:17 ID:2I5TVvOs]
- >>283
プジョーは新興国用の低価格車なんて持ってないよ。そうゆう技術も。
どちらかと言えばイメージを大事にする会社。
- 287 名前：名刺は切らしておりまして [2009/12/06(日) 00:45:42 ID:TnXxoZqd]
- >>269
PSAは3つのプラットフォームで全てをまかなうと発表してるよ。
プラットフォームはBセグメント用とCセグメント用とDセグメント用の3つしかもってない。
あまり売れてないEセグメントの車はDセグメント用のプラットフォームでまかなってる。
Aセグメントはトヨタと提携した車でまかなってるし。
苦手のSUV／クロスオーバーは三菱からOEM供給してもらってる。
三菱は海外で出したギャランも売れてないからDセグメントセダンは撤退するでしょう。
日本やヨーロッパではとっくに撤退してるし。
次回のコルトやランサーはPSAのBセグメント用とCセグメント用のプラットフォームで造るのではないか。
残る三菱独自のプラットフォームは軽とパジェロ用の2つか・・・・・・
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