- 1 名前：きのこ記者φ ★ [2009/09/30(水) 20:40:47 ID:???]
- ＪＲ四国（高松市）は３０日、鳩山内閣が進める高速道路料金の無料化が実施された場合、
年間の鉄道運輸収入が約３０億円の減収になるとの試算を発表した。
ＪＲ各社の中で無料化の影響を公表したのは初めて。業績が悪化すれば、路線の廃止も避けられない見通しという。
ＪＲ四国の２００９年度の鉄道運輸収入は、前年度比２４億円減の２２８億円の見込み。
減収分のうち１４億円が高速料金大幅値下げの影響という。無料化の場合は影響が年間３０億円規模に拡大する計算だ。
同日、高松市の本社で説明した松田清宏社長は「（ワンマン運転の拡大など）運行、業務体制見直しを進めるが、
今回の推定減収額は自助努力の範囲を超える」と述べ、無料化で業績が悪化すれば、運行本数の大幅削減や、
利用者の少ない路線の廃止なども検討せざるを得ないとの考えを明らかにした。
１０月上旬にもＪＲグループ７社で、国土交通省に対し無料化の影響に配慮を求める方針という。
www.chunichi.co.jp/s/article/2009093001000985.html
- 582 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/07(水) 19:10:05 ID:Qii4j19b]
- >>581
しつこいなあ、まだいるのか。よっぽど負けず嫌いなんだね。
あのね、君のようなおバカさんにもわかり易く説明するとね。
なんで>>525のレスを、>>387に対してでなく>>444に
つけたのかな、って言うことなの。
普通の知性ならこれぐらいすぐ理解できるかなと思ったんだけど、
君を甘く見すぎてたんだ。
ごめん。本当にごめん。
もう勝利宣言でもコピペ荒らしでもなんでもしていいから。
- 583 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/07(水) 19:11:57 ID:FqmDk2Ai]
- 飛行機の方がディーゼルカーより圧倒的に窮屈ってことだな。
- 584 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/07(水) 20:10:22 ID:81tsb4ka]
- >>568
ググって調べたら
羽田空港の面積と北陸新幹線の線路用地がほぼ同じだそうだ
新幹線沿線に空港が点在することを考えると誇張でもないと思うんだがね
- 585 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/07(水) 21:37:44 ID:bRGSo120]
- >>568
新青森〜東京〜博多間1743.2km、敷地幅11mとして1918ha。
日本中に飛び立つ羽田を入れたら不公平な気もするので、
新幹線と競合または新幹線によって羽田便を抑える効果がある
地方側の主な空港だけ挙げてみる。
大阪空港(伊丹)：311ha
神戸空港：272ha
岡山空港：187ha
広島空港：167ha
山口宇部空港：155ha
福岡空港：353ha
仙台空港：239ha
花巻空港：172ha
青森空港：241ha
ここまでで2097ha。
…あれ？
※羽田空港：1271ha
- 586 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/07(水) 21:39:37 ID:bRGSo120]
- あ、福岡空港は羽田便じゃなくて対関西便か。
- 587 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/07(水) 22:22:36 ID:81tsb4ka]
- >>585
空港の資料サンクス
俺が見つけてきた>>584より新幹線の敷地の試算が小さく見積もられてる気もする。
多分、駅の面積とか付帯設備を加えるかどうかで変わってくるんだろう。
あとは整備コストがどうかだな…
- 588 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/07(水) 23:52:09 ID:cOvUpamt]
- 四国内の移動は車・バスで十分、よって無料すべし。
空港については長距離移動用に残した方がよい。
もちろん利用者数を考慮してね。
- 589 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/08(木) 01:22:27 ID:baqZJbiK]
- >>560
公立学校、消防、救急、警察、自衛隊もやめだな
- 590 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/08(木) 01:27:44 ID:baqZJbiK]
- >>579
> 汽車の場合は
それがすっと出るのは相当な田舎者か高齢者だなｗ
- 591 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/08(木) 01:32:01 ID:ap68e2BB]
- >>560
それではインフラの意味がない
どんな僻地でも、水準以上の生活レベルを維持し、
中央との相互の情報や流通を維持するのも目的なんだから
不採算だから廃止というのでは、国内の地域格差が広がり
ひいては国力全体の低下にもつながる
毛細血管が無くては、体は末端から腐って行くのだ
- 592 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/08(木) 01:41:53 ID:VEcwHayw]
- 末端に行く毛細血管を全て動脈や静脈に変えると言う国家目標もどうかと思うが。
- 593 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/08(木) 01:49:35 ID:Sv/luA1b]
- ちなみにディーゼルカーの燃費だが
JRになって作られた新型車で2km/lくらいだそうな
- 594 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/08(木) 02:10:37 ID:kJhqB7KW]
- >>582
すぐあとにレスして必死（笑）
はいはい、もうそーいう逃げ道作ってあげますよ（笑）
てかそれはどっちにレスしても同じじゃね？（笑）
- 595 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/08(木) 03:49:38 ID:yeJCsN9Q]
- >>563>>565>>568
武田教授とかwwwww
つうか、ふざけてんじゃねえぞテメエ
- 596 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/08(木) 05:10:08 ID:w+9GZ0zB]
- JR東海が新幹線の利益に対して、抱えてるローカル線が少なすぎなんだよな。
まぁこれは分割に際して新幹線の破壊力の発展度合いを誤ったとしか思えないが。
- 597 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/08(木) 07:33:51 ID:zxEriPrF]
- ＪＲ３社（東海など）はローカル線でも黒字。新幹線ほどは儲からないだけで。
ボッタクリ運賃さまさま。
- 598 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/08(木) 10:34:50 ID:VfxvyBo2]
- 黒字出ないと完全民営化の意味がないからな
- 599 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/08(木) 12:27:04 ID:VfxvyBo2]
- 特急を朝晩のみ運転にして都市間をバスに誘導したら
確実に減収増益できるかな?
- 600 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/08(木) 13:39:14 ID:AEea174k]
- >>596
そのかわり国鉄時代の負債をかなりしょわされたけどね
- 601 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/08(木) 14:32:50 ID:QRlr3FZh]
- >>596
一両あたり客が5.6人乗ってようやく普通車の燃費とトントンてとこか。
- 602 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/08(木) 14:55:49 ID:4/dsf/e9]
- 国鉄分割が失敗だった
四国がこうなることは最初から解ってただろ
- 603 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/08(木) 14:56:45 ID:0YNCjccP]
- まさに、後ろに進む「後進国」
- 604 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/08(木) 15:23:02 ID:F4HEKR69]
- どっきん四国。
- 605 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/08(木) 15:28:14 ID:VfxvyBo2]
- >>602
わかってたから経営安定基金あげました
- 606 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/08(木) 16:09:18 ID:c2+ul50o]
- 四国（高知）に米軍基地移設ってのはどうなの？
- 607 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/08(木) 16:12:20 ID:rRlK3Hkv]
- 台風直撃しなかったのに
予土線速攻で死んでたなｗ
モウダメポ
- 608 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/08(木) 19:06:00 ID:Py0zoeHX BE:330804252-2BP(13)]
- >>523
徳島線は廃止にならんやろ。
通勤通学需要がほとんどだから、高速無料化になってもそんなに影響はない。しかも利用者は多いほう。
地方交通線に指定されてるのは、主要都市間を結んでいなかったからで、営業係数は高徳線や土讃線より良かった。今はどうか分からんが。
とりあえず廃止にはならんよ。
打撃受けるのは特急やろう。ＪＲ四の収入源の特急定期はだいぶ減るだろうな。
高速道路と並行してる予讃線や高徳線の特急通勤者は３割くらいやられそう。いしづちは廃止、うずしおは減便や減車になりかねない。
- 609 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/08(木) 19:13:29 ID:1uA2lH8y]
- そもそも高速減額化っていつまでやるの？
- 610 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/08(木) 20:09:38 ID:lhgUROWa]
- 個人が必要なときに必要なだけ移動できる自家用車の方が無駄がない
これは田舎だけではなく都会でもそうだ
- 611 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/08(木) 20:18:12 ID:VfxvyBo2]
- それつまり、物流で言うジャストインタイムみたいなもんだな。
在庫を待ち時間に例えたらそのままじゃないか
- 612 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/08(木) 20:19:23 ID:lhgUROWa]
- 例えば、銭湯に行くよりも内風呂の方が断然割安だ
このことは交通手段にも当てはまるはず
道路整備や自動車の減税を推し進め、一人一台所有できるように
車はテレビや冷蔵庫と同じ生活必需品であると考えなければならない
- 613 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/08(木) 20:23:26 ID:NmiCqtPr]
- 化石燃料がいつまで続くと思ってるの？
車が金持ちしか乗れない時代がまた来るよ
その時慌ててフェリーだ鉄道だバスだってやっても
ここで高速無料なんて甘言で潰してしまったものを
甦らせるには気の遠くなる時間がかかるだろう
- 614 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/08(木) 20:23:37 ID:lhgUROWa]
- ここでいう車というのは、当然バイクや自転車も含める
個人個人に合った移動機器を所有すればいいわけだ
- 615 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/08(木) 20:34:00 ID:lhgUROWa]
- >>613
必ずそうであるとは限らないが
安いものの方が消費燃料も少なく済んでいる場合が多いはず
つまりエコなのだ
- 616 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/08(木) 23:52:52 ID:NOHTRgLo]
- >>575
キハ１１０の燃費はリッター２ｋｍらしい。１０人だと全員プリウスに乗ってもトントン。
鉄道＋鉄輪と、アスファルト＋タイヤの摩擦の違いは大きい
- 617 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/08(木) 23:55:42 ID:r0m0C4HB]
- 燃費でもそれ以外の各種エコでもなくて
要は人件費の問題だからねえ。
- 618 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/09(金) 00:07:53 ID:k+T3Ld/a]
- 【脱ヒッキー】引きこもり解決のための「レンタルお姉さん」に健常者から申し込み殺到「デリヘルとは違うんですが」
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1253241889/
- 619 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/09(金) 00:33:46 ID:yt6eca0v]
- >>617
ＪＲローカル線は第三セクター化して
月給20万くらいで駅員新規募集だな。この就職難だと応募は殺到するだろう
- 620 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/09(金) 00:34:38 ID:TSNXYryg]
- 351 ：( ´∀｀)ノ７７７７さん：2009/10/09(金) 00:02:12 ID:JXqbKNf/0
沈めるからな必ず覚悟しとけよてめぇら！！！！！！！！！
358 ：( ´∀｀)ノ７７７７さん：2009/10/09(金) 00:04:38 ID:JXqbKNf/0
幹部中川の件覚悟しとけよ話してくるからよ
364 ：( ´∀｀)ノ７７７７さん：2009/10/09(金) 00:06:05 ID:HfqhWLhY0
幹部 池田会長殺したことも覚悟しとけよっ話すからな
370 ：( ´∀｀)ノ７７７７さん：2009/10/09(金) 00:07:32 ID:HfqhWLhY0
米軍機使用3機てめぇら覚悟しとけよアメリカの機体だからな自衛隊機約違反で取り締まりできるようにしてやる覚悟しとけよ
381 ：( ´∀｀)ノ７７７７さん：2009/10/09(金) 00:10:13 ID:HfqhWLhY0
てめぇらアメリカの機体で日本人が運転してるのばれてみろよおもしろい事になるからよ
ホワイトハウスに連絡しとくからとりあえず
400 ：( ´∀｀)ノ７７７７さん：2009/10/09(金) 00:16:45 ID:HfqhWLhY0
>>385
お前も俺と同じ状況だからなミイラ化されるぞ幹部に
もう洋ナシだから
404 ：( ´∀｀)ノ７７７７さん：2009/10/09(金) 00:18:19 ID:HfqhWLhY0
ひろのみや残念だがお前のところに飛んでるという事は俺と同じ状況へりも飛んでるはず
413 ：( ´∀｀)ノ７７７７さん：2009/10/09(金) 00:19:50 ID:HfqhWLhY0
多分43歳とでたのは幹部がやる歳ということだ貴様のひろのみやの
namidame.2ch.net/test/read.cgi/slot/1255005076/
- 621 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/09(金) 00:55:50 ID:SRF9m2mq]
- 年齢がたかい人は最低年収400は出さないと。
- 622 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/09(金) 02:21:42 ID:Q8m0aAqu]
- スキルの無い人雇でもできるもんなのか？
- 623 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/09(金) 09:40:05 ID:E4rJQD7A]
- やる気ないのに給料だけ高いウンコ職員よりマシじゃねーの
- 624 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/10(土) 10:09:17 ID:fShaFl3f]
- ＪＲ四国は各空港に乗り入れたら利用者増えるんじゃないか？
もう飛行機の時代が終わって高速道路の時代だから無理かｗ
>>576
ぼったくり鉄道会社ｲﾗﾈｗｗｗｗｗｗ
3駅先で500円超えるってもうｗｗｗｗ
- 625 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/10(土) 19:35:30 ID:Y6Rtx3Ul]
- >>624
駅間の距離が長いだけだろ
- 626 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/10(土) 20:51:27 ID:4uVBAhuG]
- マジレスすると、鉄道運賃が並行バスより安い状態そのものが異常。
必要経費頭割りしたらよく分かる。
バス転換したら運賃上がる、というよりバスに比べて不当に安いよ。
実際高速バスなんかは在来線特急、
もとい普通運賃よりはるかに安い値段で成り立ってるわけだし。
- 627 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/10(土) 20:58:15 ID:SYyokhCp]
- うちは九州だけど地元から福岡行くのはこんな感じ。
特急の正規料金＞＞普通運賃＞特急の回数券1回分＝高速バス運賃＞高速バス回数券1回分
- 628 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/10(土) 21:29:24 ID:4uVBAhuG]
- なるほど。鉄道をバスより安くなんて絶対できないってのがよく分かるね。
相手が補助前提の路線じゃなく、補助のない高速バスだから
下駄は履かせてないし。
寝台料金値下げで
バス並みの運賃にしたら100%赤になるのが夜行列車の実情だし。
- 629 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/11(日) 10:37:14 ID:9IK9mUOd]
- 予土線全線と牟岐線阿南以南、予讃線長浜経由旧線はやばいだろうな。鳴門線も安穏としてられない。
土讃線は高知以西を土佐くろに押し付けたりしかねん。
- 630 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/11(日) 13:48:46 ID:VlBAaDqJ]
- 例えばある任意の二点間を移動するとして
自家用車と比べて公共交通機関を利用するときでは
大雑把に言って、二倍の時間と二倍のコストがかかると思う
このことは地方だけではなく、東京ですらそうなのだ
特に、忙しい現代人にとっては時間の浪費は問題だ
政策的に、移動手段を集団から個人にシフトさせる必要がある
例えば、小型バイクを普通免許で乗れるようして、税金と保険料を撤廃するとかだ
車は贅沢品ではなく、現代人の足としての生活必需品であると考えなければならない
- 631 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/11(日) 14:17:41 ID:jrl+pnUF]
- アメリカなんか自動車の維持費が安いのはそれだわな。
- 632 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/11(日) 14:23:31 ID:MwA4h29f]
- >>628
>鉄道をバスより安くなんて絶対できないってのがよく分かるね。
当然なんだけどね
バス：走行経費のみ、道路やガソリンスタンド等の建設維持経費は別の人
鉄道：列車の走行経費＋線路その他施設の建設維持経費
連続立体交差あたりで補助が出る場合があるらしいし
地方自治体がある程度負担してくれる場合があるらしいが
地方で鉄道事業単体で黒字は無理
もっともバスも地方乗合路線は赤字撤退が相次いでるし
自動車の走行可能な道路の維持もこれからは無理なケースが出てくるだろうし
というか、地域社会の維持が無理になるのは目に見えてる
最終解決策としては四国丸ごと挙家離島して千里ニュータウンと多摩ニュータウンに
集団移住しか無いんではないの？
- 633 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/11(日) 14:34:55 ID:0ZJk3lgh]
- 高速1000円になる前から四国の列車は不便きわまりない。
自然淘汰されるのは時間の問題。
- 634 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/11(日) 14:40:00 ID:2OTjQ2Aq]
- しかし道路には特攻白バイが。
- 635 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/11(日) 14:51:51 ID:jpiawxji]
- 建設維持費が要るのって良くてターミナルだけだもんね。
乗務員以外の人員要るのもそこだけ。
地方ではたいてい共用ターミナルなのでそういった負担も分かち合える。
改札セットだって1台1組で鉄道の自動改札より安いし
高速無料化で地方の鉄道ピンチらしいけど
かつて地方で鉄道に並行する路線バスが撤退を強いられたのは
不当に安い鉄道運賃も一因と言えるんだよね。
- 636 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/11(日) 14:54:31 ID:jpiawxji]
- バスより鉄道が安いのは明らかに詰め込み前提なので地方には合わない。
面積換算するとやはり鉄道は高くないとおかしいという結論になる。
- 637 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/12(月) 00:50:46 ID:mN00ZZar]
- 鉄ヲタが乗りに行ってやれよ
上から新しい塗装でデザイン変えて新型とでも言っとけば乗りにくるべ
- 638 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/12(月) 01:09:25 ID:uGeVWQ90]
- >>637
宿毛、宇和島、海部とかで萌えキャラのラッピング車両を走らせ、スタンプラリーさせるとかな
- 639 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/12(月) 01:11:19 ID:22bZ15F3]
- JR四国はもう万歳して事業清算してもいいんじゃ無かろうか
凄く頑張ったと思うし、今潰しても文句言うやつはいないだろ
- 640 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/12(月) 01:37:06 ID:93ERfDGw]
- 四国の鉄道使いこなせるような元気な年寄りだったら
別に鉄道無くなっても困らんと思う。
- 641 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/12(月) 03:09:08 ID:yjR/QwIl]
- アンパンマンは地元出身っていうことで無料でたかってつかってるって聞いたが・・・
四国出身のほかの漫画家にもたかるのか？
サイバラとか
- 642 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/12(月) 03:49:59 ID:t8o9EFvn]
- JR四国の路線ごとにJR本州3社のサポートを付けたらどうだ。
JR予讃線（supported by JR東日本）とか。
- 643 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/12(月) 06:58:28 ID:Lf+jd5R2]
- >>625
駅間の距離はそんなに長くないぜｗ
ほんの数kmで500円超え
- 644 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/12(月) 07:02:09 ID:sv7ZlxHd]
- 阪急は７０ｋｍくらいで運賃600円だよ。
- 645 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/12(月) 10:11:45 ID:0Qc8Xl7L]
- >>629
土讃線は土砂災害でしょっちゅう不通になるから
琴平〜土佐山田間は費用効率が悪いような・・・
ここは廃止にできないけど
意外と手放したい区間かもな
- 646 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/12(月) 10:22:08 ID:+ul8eH0f]
- 廃止で困るなんて言ってるのは駅員だけだろ
その駅員ですらプライベートでは車使用です
それが四国
- 647 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/12(月) 10:33:35 ID:5KcmUYcO]
- >>646
田舎に１本通ってる鉄道だけじゃ、ベクトルは線でしかカバーできないから、自動車を使わないととうてい日常生活が成り立たない。
公共交通機関でエリア全体を網の目状にフルカバーできる東京とは違う。
すると地方路線は、都市間連絡と通学輸送以外に収益源がない。
通学輸送は通学定期券が安いうえに設備投資の平準化を妨げて儲からないから、
地方のJR線は結局、都市間連絡輸送で高速バスと戦うしかないんだ。
- 648 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/12(月) 16:35:02 ID:si2LqaAq]
- >>647
都市間輸送しかないなら残る路線はおのずと決まってくるな。
- 649 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/12(月) 17:12:02 ID:JxOh8e+y]
- しかし県庁所在地ターミナル同士で見ると
ほとんどがバスにボロ負けしてるんだよね。
- 650 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/12(月) 18:37:06 ID:4AIKKW07]
- >>628
絶対じゃなくて、>>636の通り一列車に多く乗れば安くなる。
だから本州三社は利益を上げているわけで。
ただ、四国を大きく値上げしないのは国鉄末期の
実態に合わせて運賃料金引き上げたら一気に客離れを起こした経験が
尾を引いてるんじゃないかと。
とりあえず、自力なら予土線と牟岐線南側、予讃線の伊予長浜回りは廃止かな…。
- 651 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/12(月) 19:32:06 ID:i3Y3RgG+]
- 沖縄と四国には鉄道はないと思ってた・・・
- 652 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/12(月) 21:08:44 ID:si2LqaAq]
- 感覚的には
四国の人口じゃ鉄道が（JRが）なくてもしかたがない。
- 653 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/12(月) 21:11:36 ID:AWf8iEnk]
- さあて、引っ越すか
- 654 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/12(月) 21:13:42 ID:A3VNrxdq]
- >>465
超が付くほど同意
- 655 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/12(月) 21:15:56 ID:wkCUT1oB]
- 線路容量の増強だけが残ったね<高徳線
- 656 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/12(月) 22:15:37 ID:MufXvZrz]
- オレンジタウンって都会の鉄道会社の真似して沿線に宅地開発したんだっけ
- 657 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/12(月) 22:29:15 ID:B1kW5nVx]
- 641 名前:名刺は切らしておりまして :2009/10/12(月) 03:09:08 ID:yjR/QwIl
アンパンマンは地元出身っていうことで無料でたかってつかってるって聞いたが・・・
四国出身のほかの漫画家にもたかるのか？
サイバラとか
はらたいらは？
- 658 名前：北鉄金沢 [2009/10/13(火) 06:38:47 ID:yvneqLWf]
- 中央は、司法界・政界・財界に多くの実績を誇る。
財界では、現在の経団連会長でキャノン会長の御手洗氏（中央法）
セブン＆アイＨＤ会長の鈴木氏（中央経）
スズキ自動車社長の鈴木氏（中央法）
テレビ朝日社長の早河氏（中央法）
元マイクロソフト社長の成毛氏（中央商）
政界では、民主党の官房長官の平野氏（中央理工）
法務大臣の千葉氏（中央法）
司法界では、東大に次ぐ私大Ｎｏ１の大勢力！
【高等文官司法科】 【旧司法試験】 【新司法試験】
（昭和9〜15年） （昭和24〜平成19年） （平成18〜20年）
(1) 東京大 ６８３名 (1) 東京大 ６４６５名 (1) 東大ＬＳ ４９８名
(2) 中央大 ３２４名☆ (2) 中央大 ５４６２名☆ (2) 中央ＬＳ ４８０名☆
(3) 日本大 １６２名 (3) 早稲田 ４１６５名 (3) 慶応ＬＳ ４４２名
(4) 京都大 １５８名 (4) 京都大 ２８９９名 (4) 京大ＬＳ ３２２名
(5) 関西大 ７４名 (5) 慶応大 ２０３３名 (5) 早稲ＬＳ ２５７名
(6) 東北大 ７２名 (6) 明治大 １１０８名 (6) 明治ＬＳ ２０７名
(7) 明治大 ６３名 (7) 一橋大 １００６名 (7) 一橋ＬＳ １８３名
(8) 早稲田 ５９名 (8) 大阪大 ７９８名 (8) 神戸ＬＳ １５６名
(9) 東北大 ７６０名 (9) 同志ＬＳ １５１名
(10) 九州大 ６４５名 (10) 立命ＬＳ １４８名
(11) 関西大 ６００名 (11) 東北ＬＳ １２６名
(12) 名古屋 ５６７名 (12) 関学ＬＳ １１８名
(13) 日本大 ５２４名 (13) 北大ＬＳ １０７名
(14) 同志社 ５１４名 〃 上智ＬＳ １０７名
- 659 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/13(火) 07:23:24 ID:8Y6g5nrx]
- 高速道路を無料にするのであれば、鉄道も無料にすべき
- 660 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/13(火) 08:52:03 ID:324UNCGN]
- 売り上げより、人件費の方が高い税金寄生組織。廃止するのが民意。
- 661 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/13(火) 08:59:05 ID:3Qwd36I4]
- ＪＲは赤字路線をさっさと廃止するべき
民間企業が赤字部門を大事に持っていること自体がおかしい。
- 662 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/13(火) 09:18:47 ID:0wITY7bb]
- 国鉄時代の意識が抜けないんだな？
- 663 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/13(火) 09:33:22 ID:MEs2RjzG]
- >>661
今の株主は、赤字を出そうが配当がなかろうが文句を言わないからな。
- 664 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/13(火) 09:35:32 ID:3Qwd36I4]
- >>663
むしろ赤字路線を廃止しようとすると文句を言うんだ
- 665 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/13(火) 09:53:12 ID:R8wQ9Q00]
- JR四国の平均年収を土佐電気鉄道なみにするしかないな。平均年収：3,346,000円
nensyu-labo.com/kigyou_tosaden.htm
平均年齢： 40.9歳
平均勤続年数： 15.3年
従業員数：470人
- 666 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/13(火) 14:36:25 ID:j1zG4RWk]
- >>630
東京の通勤ラッシュの経験ある？w
あの人間の移動が車、バイクに置き換わるキャパがあるはずがないから。
- 667 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/13(火) 14:42:14 ID:P3cTuX+Q]
- JR四国は高速バスと四国〜東京の旅客機事業で再出発しる。
- 668 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/13(火) 14:50:12 ID:31mNpViN]
- とりあえず
文句を言うなら投票した連中に言え。
- 669 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/13(火) 14:54:09 ID:SjwV9A+T]
- 大分なんてホーバーが今月までで事実上廃止になるんだぜ。
高速に人を奪われたと言ってな。
- 670 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/13(火) 15:01:04 ID:dV5Gtvuk]
- っていうか、>>1とか言う以前に
資本に見合った利益を上げられないなら事業ごと廃止しろよ。
日本の経営者って株主を舐めてるだろ？
- 671 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/13(火) 15:10:21 ID:XsXdf8d8]
- 本州三社に比べたらはるかに低いとはいえ、四国各県の給与水準からみたら人件費高すぎるし。
- 672 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/13(火) 15:28:57 ID:eFK7ZrFo]
- 住民にとって必要ないから、利用者が減るんだし、
廃止されるのが当然。
路線廃止を避ける必要はない。
逆に、住民にとって必要なら、利用は代わらないし、
廃止される必然性はない。
- 673 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/13(火) 15:43:45 ID:j1zG4RWk]
- 鉄道廃止、航空も減便w
本当の孤島化だなｗ
高レベル放射性廃棄物処理誘致しろよw
- 674 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/13(火) 15:47:46 ID:ZRGLjngo]
- 盆と正月の四国駅前は昭和臭
- 675 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/13(火) 21:47:37 ID:ZzevrOqY]
- >>670
三島会社には国の同意がなければ廃止できないように法規制掛かってますから。
- 676 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/14(水) 01:33:23 ID:mOBmZ3Fe]
- >>670
政府が株主なのを知らんのか？
- 677 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/14(水) 12:15:36 ID:b0nSgzE+]
- >>646
車の免許を持っていない高校生以下は必要だろ？
友達と遊びに行くのに若い氏に車で積んでってもらうわけにも行かないだろうし･･･
- 678 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/14(水) 12:33:09 ID:2RxzBY6s]
- なんで客のいない鉄道を廃止するのに文句を言うんだ（笑）
文句をいうのは乗ってからだろうに
- 679 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/14(水) 12:59:14 ID:Ktb0y57O]
- >>675
うそはよくない
- 680 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/14(水) 20:35:06 ID:RcTrZWzi]
- >>675
ゴメン。勘違いしてた。
国土交通大臣の監督を受けなければならないだけで、
国の認可が必要なのは事業計画や重要財産・社債なんかまでだったね。
三島会社の旅客鉄道事業は、国の認可がなければ放棄できないんじゃなくて
鉄道事業を営むこと自体が法律で義務付けられているものだったね。
ゴメン。
旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律
第１条 北海道旅客鉄道株式会社、四国旅客鉄道株式会社及び九州旅客鉄道株式会社（以下「旅客会社」という。）は、旅客鉄道事業及びこれに附帯する事業を経営することを目的とする株式会社とする。
２ 日本貨物鉄道株式会社（以下「貨物会社」という。）は、貨物鉄道事業及びこれに附帯する事業を経営することを目的とする株式会社とする。
３ 旅客会社及び貨物会社（以下「会社」という。）は、それぞれ第１項又は前項の事業を営むほか、(以下略)
- 681 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/14(水) 20:35:54 ID:RcTrZWzi]
- >>679
- 682 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/14(水) 20:38:31 ID:RcTrZWzi]
- ちなみにアンカー先からも分かる通り、否定したのは「事業ごと廃止」であって
「路線廃止」(>>672)の否定じゃありません。
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