- 1 名前：きのこ記者φ ★ [2009/09/30(水) 20:40:47 ID:???]
- ＪＲ四国（高松市）は３０日、鳩山内閣が進める高速道路料金の無料化が実施された場合、
年間の鉄道運輸収入が約３０億円の減収になるとの試算を発表した。
ＪＲ各社の中で無料化の影響を公表したのは初めて。業績が悪化すれば、路線の廃止も避けられない見通しという。
ＪＲ四国の２００９年度の鉄道運輸収入は、前年度比２４億円減の２２８億円の見込み。
減収分のうち１４億円が高速料金大幅値下げの影響という。無料化の場合は影響が年間３０億円規模に拡大する計算だ。
同日、高松市の本社で説明した松田清宏社長は「（ワンマン運転の拡大など）運行、業務体制見直しを進めるが、
今回の推定減収額は自助努力の範囲を超える」と述べ、無料化で業績が悪化すれば、運行本数の大幅削減や、
利用者の少ない路線の廃止なども検討せざるを得ないとの考えを明らかにした。
１０月上旬にもＪＲグループ７社で、国土交通省に対し無料化の影響に配慮を求める方針という。
www.chunichi.co.jp/s/article/2009093001000985.html
- 196 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 01:37:17 ID:PUuBbWbz]
- >>194
日本では時代遅れだから外国に逃げているのでは？
- 197 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 01:40:02 ID:oNu3jpkz]
- お盆や帰省時の輸送力を問題にしてる人がいるけど
そもそも廃止されるぐらい人が少ないってことを忘れてないか
- 198 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 01:40:52 ID:PUuBbWbz]
- >>197
関係ない
- 199 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 01:44:50 ID:hD0ftl7S]
- >>196
いまいち意味がわからないが違うよ
最近の有名どころだと新幹線の700系のほぼ同等の車両が台湾に輸出された
しかも日本の車両メーカーが売り込んだのじゃなくて、台湾側から日本に依頼が来ている
- 200 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 01:45:03 ID:GLeFUyzZ]
- 明治時代に建設されたクネクネの在来線じゃもう勝負にならんよ。
四国新幹線つくれ。
- 201 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 01:46:46 ID:kAyvGzhi]
- 四国に高速ってあったのか。
殆どが一般道路使ってるのかとおもた。
- 202 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 01:48:22 ID:ahqgo5oy]
- ぶっちゃけ高速バスの方が
便利だしなぁ
- 203 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 01:48:44 ID:hD0ftl7S]
- >>197
お盆や帰省時に混むのは都市間輸送の路線。
ローカル線はお盆や帰省時でもあまり混まない。
この２つを一緒に考えるからややこしくなってるだけ。
ローカル線は高速無料化で廃止されてもいいかもしれんが、高速無料化で都市間輸送に使われる路線
（四国で言うと予讃線、土讃線、高徳線）まで廃止されては困る
ローカル線が廃止されるとバス化されるが、値上げされる可能性も高いのと
将来的にさらに減便されて最悪バス路線が廃止されてしまうのではという危機感がある。
- 204 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 01:48:55 ID:1+oXePwS]
- 鉄道事業はある程度の人口があるからこそ成り立つ。 <br> やはり早急に国鉄民営化した問題が表面化したかな。 <br> それと国の交通行政の見通しの無さ。 <br> <br> 国だけではなく都道府県単位でも <br> 先を見越した計画をせずにするから…
- 205 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 01:57:33 ID:58qS4fDs]
- 結局は四国を過疎化させるからいけないんだろ。
国の政策が間違ってたんだよ。
- 206 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 02:02:05 ID:As2uUh3x]
- >>201
愛媛の高速道路って渋滞なんてしたことないんだけど
それでも民主党の高速無料化の不採算路線に入ってないんだよな
マジで無料化になる高速道路ってどんだけ車いないのよ？
- 207 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 02:04:17 ID:As2uUh3x]
- >>205
過疎化じゃなくて単純にＪＲ四国が使いにくいのよ
松山なんてＪＲ松山駅が松山の中心地ですらないからな
- 208 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 02:04:17 ID:R40JWLdN]
- >>206
前後の視界から他車が消える
- 209 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 02:16:03 ID:V99/K9Ce]
- >>206
他の車を抜いたり、抜かれたりすると子供ｷｬｯｷｬｯ喜ぶ
- 210 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 02:16:10 ID:mZuo1RJ/]
- >>58
すべて「村」とは言えんだろうな
concierges.exblog.jp/i54/
広島市安佐北区は市街地が全面積の10％もないけど、市街地部分はまあ普通の都市。
可部線も可部の次の河戸までは市街地がおおむね連続しているが、そこからいきなり太田川の渓谷に突入しド田舎と化する。
そういう点では仙台市内の仙山線と似たようなところがあるが、可部線河戸以遠の豹変振りには到底かなわない。
- 211 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 02:19:25 ID:po/WGKHD]
- 本州から四国横断部分まで貨物も通せる新幹線を引いてほしい。関空経由の北陸新幹線との延長で。
石油の枯渇が近づいて暴騰したときに、日本のために必ず役に立つ。
しかし、関空リニアが大阪に作られたら、これの実現は遠のいてしまう。
大人の事情として、本州部分の収益の取り分でもめるかもしれないが、
必要に迫られてからより、資材が安く買える円高不況の今こそ割安に作るチャンスだと思う。
- 212 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 02:20:51 ID:R502eMVQ]
- 鉄道民営化の弊害か
赤字路線を理由つけて廃止にしたい、と。。。
まあ、国鉄時代は駅員の態度は最悪だったらしいけども。。
- 213 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 02:22:32 ID:p6/E6F8A]
- 予土線なんて全国屈指の絶景路線なのに廃止なんて勿体なさすぎる。
てか四国はこれ以上路線減らしたらネットワークとして成立しないだろ。
何とかしてくれ。
- 214 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 02:24:39 ID:bET8WeHe]
- 土讃線なんて土佐山田〜須崎間以外いらないｗ
- 215 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 02:33:10 ID:po/WGKHD]
- 国鉄やNTTの民営化で成功したのは、接客態度の改善と労組の肥大の防止だけかもしれない。
肥大の防止と言うか、弊害に目もくれず限りある資金の取り分を増やしまくるのを止めれたのが良かったのかもしれない。
利用者やインフラ拡大や国益のためより、給与や待遇のさらなる向上のために組織の肥大化を狙うようなところがあったようだし。
民営化や破綻しないと改善できないのは、日本のお役所体質の宿命かな。
天国からリストラ地獄に突き落とすのはやりすぎと思うけどね。
- 216 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 02:33:28 ID:XENl7d+x]
- >>184
状況が違う外国を例に出しても。
>>212
頭悪そうなレスだなｗ
- 217 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 02:41:20 ID:YwbDe1uh]
- >>211
営利企業でございますので収益の見込めない四国には無駄な投資はしませんのよ。オホホ
- 218 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 02:41:27 ID:R502eMVQ]
- >>216
チョンコか？
- 219 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 02:55:29 ID:WfJLhYCh]
- >>215
国鉄民営化は成功とは言えないぞ、民営化後さらに20兆円以上の金がつぎこまれてる。
- 220 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 03:39:43 ID:po/WGKHD]
- >>219
部分的な成功しかしていないのは気づいてるよ。
しかし、２０兆円も注ぎ込んだってのは知らなかったよ。JR東海と東西の株式上場益はどのくらいあったんだろうね。
上場株の国保有株の配当はしれてるだろうし、税金も色々と免除されているだろうし、
国家財政の収益では政府は大赤字でダンマリを決め込んでたのかな。
民営化してしまった東日本や西日本と、最大のドル箱の東海の収益を奪い取ることは出来ないし。
郵政民営化も二の舞になるのかな。国民愚民化政策は恐ろしいな。
しかし、公務員だったのに人員削減と年金取り上げになったとすると、他の公務員と比べると扱いの差が酷すぎることになる。
NTTがらみは静かだけど、JALも酷い状態になりそうだし。JTがタバコ千円で一番酷いことになるかもしれないけど。
- 221 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 07:27:14 ID:/k2Alo1T]
- 四国に高速なんか作ったのが間違い
今からでも遅くない、たたき壊してしまえ
- 222 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 08:18:02 ID:+nD0BkFw]
- 都市間輸送の問題は頭痛い。
とりあえずローカル線はJRから切り離すとして、
予讃線松山まで、土讃線高知まではすぐには廃止できない。
そこ廃止したら航空機＋バス「だけ」になる。
- 223 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 09:16:29 ID:P/0PK9Kh]
- >民営化後さらに20兆円以上の金がつぎこまれてる
これは民営化とは言えない。それでＪＲの九州、四国、北海道の職員の高給が維持
されてるのか。
- 224 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 09:20:10 ID:P/0PK9Kh]
- >民営化後さらに20兆円以上の金がつぎこまれてる
公務員の高給、天下りとか、こうゆうこと止めれば日本は借金出来なかった。財政赤字とか出来なかった。
- 225 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 09:25:24 ID:yaqvTkEQ]
- 暫定的に宇多津〜松山にフル規格の新幹線を作ってフリーゲージトレインを走らせろよ
宇多津〜岡山は瀬戸大橋線を走って岡山からまた新幹線に乗り入れすればいい
- 226 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 09:27:22 ID:h2wXUFnM]
- 鉄子・・・
- 227 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 09:33:46 ID:7wtyhiay]
- 海沿いを走るJRより、高速道路の方が時間が短いからな
- 228 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 09:36:31 ID:qYE44SaJ]
- >>38
四国はディーゼル路線が多いんだぞ。
環境税が導入されたら、当然、鉄道用にも掛かってくる。
- 229 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 10:05:03 ID:no+r0GLV]
- JR四国はふんだりけったりだな
民営化時からドル箱路線は無く、国も地上設備改良の大規模予算はくれない
なのに道路はどんどん良くなる
これでJR四国を経営しろって言うんだから無理がある
それでもってエコブームで鉄道にも追い風が吹いてきたのに
高速道路無料化で終了のお知らせ
- 230 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 10:06:28 ID:7wtyhiay]
- つ 「JRバス」
- 231 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 10:43:11 ID:tJSntBVk]
- ＪＲ北海道、九州、四国は元から経営基盤が弱いから、非上場なわけで。
それに、四国の高速道路は路側帯の狭い80km制限じゃないか？
通学の高校生とか出張者で困る人が増えそうだね。
- 232 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 10:48:45 ID:3JYbfLrP]
- >>220
>民営化してしまった東日本や西日本と、最大のドル箱の東海の収益を奪い取ることは出来ないし。
できるよ。
再国有化なんて、簡単なこと。
- 233 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 11:12:10 ID:PxAIDG7R]
- 市場に放出した株式でも全部買い戻すのか？
絶対無理だろ
経営が順調な完全民間企業の再国有化なんて聞いたことねーよ
- 234 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 11:13:26 ID:jVaqjvP7]
- 民営化がそもそも国鉄債務の解消もあるけど国労の解体に主眼を置かれてたから
再度国有化でもいいんじゃない？
四国だけ
- 235 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 11:14:02 ID:3JYbfLrP]
- >>233
市場で買い戻すとでも思ってるのか？
完全民間企業でもないし、妄想入りすぎ。
- 236 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 11:15:38 ID:fq+owIRf]
- JR本州三社は株式を完全に放出してる完全民間会社だろ
何か勘違いしてない？
- 237 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 11:17:22 ID:PxAIDG7R]
- JR東日本も西日本も東海も完全民営化してるぞ
- 238 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 11:20:13 ID:nr3MV7w6]
- 【海運】防予汽船が再生法申請 瀬戸内のフェリー、高速割引影響［09/10/01］
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2009/10/01(木) 11:16:56 ID:???
山口県柳井市と松山市を結ぶカーフェリーを運航する防予汽船（山口県柳井市）が
１日、山口地裁に民事再生法の適用を申請した。
同社によると、原油高騰による燃料高に加え、景気対策として３月から導入された
高速道路のＥＴＣ割引などで収益力が悪化したためという。経営立ち直しが困難と
判断した。
ソースは
www.asahi.com/business/update/1001/SEB200910010003.html
防予汽船株式会社：柳井〜松山フェリー
www.boyo.co.jp/
フェリー関連スレは
【海運】フェリー各社：トラック向け運賃3？％上げ、燃料高を転嫁…商船三井フェリーなど [09/09/26]
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254005450/l50
【交通】自動車業界、高速道路無料化で恩恵＝鉄道やフェリーは猛反発［09/08/31］
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251733482/l50
- 239 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 11:23:37 ID:tJSntBVk]
- ＪＲ北海道、九州、四国は非上場。
この意味が判らん人がいるとはｗ
- 240 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 11:26:04 ID:+xOoGB8Q]
- 来年ダイヤ改正列車かなり減便されるんだろうなｗ
- 241 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 11:27:24 ID:3JYbfLrP]
- >>236-237
公共インフラ担ってる企業はどこも、規制と助成だらけで、民間なのは形だけ。
- 242 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 11:29:30 ID:/k2Alo1T]
- まだ高速が割引されて半年しかたってないのにウダウダいうなよ
そもそも種をまいてきたのは自民党とインド洋でガソリンをただで配るという
前代未聞の行動をしている官僚馬鹿たちだ
人間そのうち飽きるんだよ
- 243 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 11:34:56 ID:4UjylsKc]
- >>241
アホクサ
- 244 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 11:39:05 ID:fq+owIRf]
- >>241
あ、キチガイの方でしたか
申し訳ない
- 245 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 11:51:19 ID:o+zImm5B]
- JR四国の社員平均給与が福井鉄道みたいに300万円になりそう。
- 246 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 11:53:13 ID:8vpJ9K/3]
- 勝手に廃線でも倒産でも叫んでろよ。馬鹿JR。
- 247 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 11:53:18 ID:eM7S6svE]
- >>241
バカだろｗ
- 248 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 12:02:14 ID:dmBpujcr]
- 四国や九州や北海道は値上げしても良かったのに値上げしないからこうなるんだよ。特急料金やグリーンも含めて値上げしないと？三割値上げすれば儲かるはず。
- 249 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 12:07:05 ID:CfiqWPj/]
- 地方では公共交通（電車、ローカルバス）しか使えない奴は死ねということ。
高齢者は返上した免許を取り返せ
- 250 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 12:21:32 ID:k0Km/mrO]
- 産まれてから電車になった事がないので、電車が無くなって何が困るのか理解しにくい
- 251 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 12:29:27 ID:URAuP9GQ]
- 実はJR四国に電車がなくなってもあまり困りはしなかったりする。
気動車が無くなると困るとは思うけど。
- 252 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 12:36:07 ID:yQaVHS0e]
- 路線じゃなくて給料を減らせ。JALやテレビ局、NTTなどふざけている。公務員みたいなもんだ。
- 253 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 12:37:55 ID:PUuBbWbz]
- >>252
JR四国は高給なのか？
- 254 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 12:49:02 ID:+TmhMD9P]
- >>250
電車になれないトーマス君乙
- 255 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 13:05:00 ID:Fcg4CKJw]
- まあ、どうせロクに走ってないしな…
本土からを考えるにしても時間なら飛行機だし、
費用なら半額で高速バスだし。
厳しいだろうなー
- 256 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 13:15:00 ID:ho7LL7Ra]
- 四国は関西方面からバスのほうが便利になってしまってるのも痛い。
>>248
それやったらそれこそ高速バスに客が流れて終了。
- 257 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 15:19:00 ID:BU38X+Z9]
- 俺は四国の人間だけど、鉄道使う人なんて殆ど居ないよ。
老人も昼間は畑仕事して週末は、息子夫婦に神戸に車でお買い物が定番。
四国の人間も四国には金は落とさないで殆ど神戸に流れる。
鉄道なんて誰が乗るんだよ。
- 258 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 15:26:43 ID:BU38X+Z9]
- それと四国は全国でも一般道や高速道路整備が遅れている地域。
高速も各自治体の思惑で本当に使いにくい場所に作られたとうのが
地元に住む人々の感想で、四国は１０００円になっても高いってのが相場。
１０００円払って四国の対面走行の高速乗るより農道使ったほうがお得なんだよね。
今の長野がリニアを諏訪に通せと言ってる事が、過去の四国の高速道路で
起きて、その結果使い憎い不便な高速が出来上がってしまった。
日本全体の将来の為に長野県のリニアは潰すべきです。
どうせ長野県民なんてリニアに乗る人は殆ど居なかったというのが現実です。
- 259 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 15:27:20 ID:Fcg4CKJw]
- >>257
ウソをつくな
週末の買い物の為だけに橋を渡る現地民などほとんど居らぬわ
- 260 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 16:29:52 ID:BU38X+Z9]
- >>259
月1回の週末の日ね。
だれも毎週とは原則言ってない。
- 261 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 16:35:51 ID:s73a3Y63]
- 中国やら印度やらが今より発展したら原油なんて一瞬で無くなる。
石油依存度は下げておくのが無難。
- 262 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 16:36:55 ID:aSKIxnQX]
- >>258
うどん屋が繁盛するプラスの経済効果より買い物客が大阪神戸に流出したり
JR四国の経営難と言ったマイナスの方が大きいかもな
- 263 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 17:05:56 ID:l4RdpZok]
- 高知の高速道路なんて２車線だからな。しかも分離帯がプラスチックの
ポールだけとか。あんな道でスピード出すの自殺行為だわ。
- 264 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 18:58:33 ID:qHk4g6il]
- 515 名前：名無しさん＠十周年[sage] 2009/10/01 ID:DAfH3E8K0
香川県内だけ電化複線にして快速をバンバン走らせ、高知と徳島は
非電化単線で永遠に放置のＪＲ香川
徳島の普通列車は最近一部を６０年振りに更新したけど、香川の
マリンライナーは２０年で全車両新型２階建てに更新したＪＲ香川
池田〜川之江間を繋いで松山〜徳島、松山〜高知の直通特急を
走らせようとしないＪＲ香川
松山の高速化を阻む為、桜三里線を絶対に作らないＪＲ香川
瀬戸大橋に新幹線が通れる部分を作り、香川県内の駅だけ、新幹線が
停まれる部分を準備して、盲腸線形式で高松にだけ新幹線を引こうと
していたＪＲ香川
こんなＪＲ香川は潰れても結構ですｗｗｗｗｗ
香川は琴電、愛媛は伊予鉄、高知は土電に払い下げて
徳島はバスしか使わないので廃線でオッケー！
- 265 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 20:32:49 ID:JJmcnVeP]
- 四国の住民に、
高速が無料開放されるのと、
鉄道を守る為に高速料金を据え置くのと、
どっちが良いか？
と尋ねたら、大多数の人達は高速無料化の方を選ぶと思う…。
（四国はそれ位車への依存度が高い）
- 266 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 20:56:20 ID:HsmMH3Y9]
- 老人と高校生は生きにくい地域になるな
- 267 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 20:58:32 ID:Va/YfgA7]
- 四国だと駅からのフィーダーであるバスも少ないから車に頼らざる得ない。 老人の鉄道利用も不可能に近い。
鉄道がなくなって困るのは一部旅行者、学生くらいなもの。
- 268 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 20:59:56 ID:R7EZl3FI]
- 高齢化が進展するのに公共交通機関が衰退したらどうなるか？
→高齢ドライバーに殺される人間が増える
- 269 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 21:05:00 ID:SnU7jY1l]
- >>267
学生が通学できなくなったら困るんじゃないのか？
- 270 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 21:08:47 ID:cxIqta3a]
- >257
徳島住民ですか？
神戸が消費地になってるのか？ えらい神戸は得だな
大阪には来ないのか？
エエもん安いよ
- 271 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 21:13:34 ID:P/0PK9Kh]
- 鉄道がなくなって一番困るのはJR職員です。なくなれば税金投入も不要。
税金がやすくなる。
>>269
バス走るよ。
- 272 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 21:17:31 ID:7ymuqL8o]
- 高知のバスといえばこいつらまだ元気なのかな。
ttp://os1.hp.infoseek.co.jp/report/200605BUS3831-726.jpg
ttp://os1.hp.infoseek.co.jp/report/200605BUS3660-686.jpg
ttp://www.kankobus-page.jp/kyoho22re-a.jpg
- 273 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 21:30:16 ID:Va/YfgA7]
- 鉄道を残す前提で経営を考えたら、車両基地の関係もあるから土讃線琴平以南は廃止、予讃線多度津〜高松、徳島の通勤エリアを残す。
後は学生専用バスでいい。
全部残すなら税金投入や切符支給等するしかないだろ。
- 274 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 22:05:15 ID:K8gGLQeE]
- >>257
うそつけｗ
神戸じゃねーだろｗ
ゆめタウンだろｗ
- 275 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 22:18:05 ID:3JYbfLrP]
- >>243
とっくに破綻してる郵政民営化を未だに推進したい小泉系工作員？
戦前にも、公共インフラだからと鉄道国有化されてるのも、知らないんだろうなー。
- 276 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 22:32:29 ID:cKMmcED+]
- >>253
院卒総合職の初任給が20万、収益/社員数≒1500万円、
営業利益率マイナス2〜3割状態の会社が高給のわけはないわな。
- 277 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 23:01:05 ID:M9iedNeK]
- 一方でCO2 25%削減
もう一方で高速無料化
明らかに矛盾してる
- 278 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/01(木) 23:02:17 ID:0kDpPpEL]
- もともと赤字で、廃止したかったのを
高速無料化のせいにしてるだけだわな
- 279 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/01(木) 23:03:42 ID:sS5spUZD]
- >>277
目的は日本の資産をムダに海外に提供することだから。
全然矛盾してない。
>>278
俺の会社も高速無料化のせいにしそうだな。
回路設計だけど。
- 280 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/02(金) 02:09:07 ID:olZGjWS0]
- 高速千円になる以前から既に瀬戸大橋線なんかは、
神戸鳴門ルート経由の高速バスに利用客を奪われて、
利用客の減少傾向が続いていた。
神戸鳴門ルートに鉄道が通せなかった地点で、
もう四国の鉄道の衰退は決まったも同然だったのかもしれない・・・。
- 281 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/02(金) 03:52:31 ID:iZJZ1jsh]
- ＢＳで秘境駅って番組やってるけど
四国の駅ばっかりでワロラ
- 282 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/02(金) 04:01:02 ID:c2B+5I/E]
- ４分割して、各県が県営で鉄道運営すればいいじゃん？
- 283 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/02(金) 07:31:39 ID:GlLe5cZK]
- 新幹線っていうか、岡山から高松にFGTなんてのもあったな
結局立消えしたようだけど
- 284 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/03(土) 00:15:23 ID:K87Rc3VF]
- ボ ス ケ テ
- 285 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/03(土) 00:21:06 ID:eH60YZf9]
- 鉄道は最下層の足、残す意義なし
- 286 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/03(土) 00:34:29 ID:T9Z3n3I+]
- >>276
じゃあ、JALは赤字なのに何で高給なの？
jr四国は役立たずの高給取りを一杯抱えているんじゃないの？
- 287 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/03(土) 00:39:08 ID:ga2oJ+Cm]
- 他の地域からみると
四国のなかってＪＲで移動する
ことあるんだろか？と思う
- 288 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/03(土) 00:44:35 ID:/M23NzJj]
- >>287
それ以前に本州四国連絡橋が３本、四国内の高速道路網が不可思議じゃないかｗ
- 289 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/03(土) 00:48:13 ID:s0mUdWjW]
- 地方から無料化だから、ローカル線にとっては、きついよな。
民主党のマニフェストって、ただの人気取りのためのスローガンを並べただけで
整合性が全然とれていないから、こうなっちゃうんだなｗ
- 290 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/03(土) 00:48:56 ID:4iMguwP7]
- >>285
最下層は車が好きだろ
自分で運転するなんて、俺には考えられん
まっぴらごめん
- 291 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/03(土) 00:51:49 ID:F6i4yg1n]
- 高速千円よりも鉄道半額！
- 292 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/03(土) 00:56:55 ID:/M23NzJj]
- >>289
償還が終わっても無料化しなかった自民党はウソばかりだろｗ
- 293 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/03(土) 00:57:19 ID:AVxq7Zyc]
- >>286
業種も設立時の経緯も全く違うのに比べるお前がアホなんじゃね？
JR四国の給料について
report.jbaudit.go.jp/org/h14/2002-h14-0931-0.htm
会計検査院の資料では、平成14年で本体社員数2800人で、人件費は212億程度。
一人あたりの人件費は約750万円(公務員は約1000〜1100万円)
人件費は普通の一般企業のように退職金の積み立てや、保険金や福利厚生、社員教育費、社員の仕事道具とか多様なものを含んでいて
普通の企業で最低でも大体給料の1,5倍ぐらいだから、役員やら平までの平均年収は平均年齢42歳で500万ってとこだな
今はもっと低いのかもしれん、これって高いのか？
- 294 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/03(土) 01:06:26 ID:zi6rnKUU]
- 総選挙の結果、高速を無料化して田舎の路線を潰せって民意が示されたのだから、
おとなしく路線廃止を受け入れて、車生活に切り替えるか、不便な生活を我慢するべきだろ。
- 295 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/10/03(土) 01:08:43 ID:QzbmTYtJ]
- JR四国に残されている手立てって、会社精算か全事業売却くらいじゃないか？
- 296 名前：名刺は切らしておりまして [2009/10/03(土) 01:18:09 ID:Ks6gplQY]
- >>264>>280
結局、明石海峡大橋に鉄道通すのを妨害したのって香川県だったの？
神戸鳴門ルートに在来線新快速ましてや新幹線でも通されたら瀬戸大橋線がヤバクなるから？
明石海峡大橋は結構渋滞することもあるから、鉄道通っていたらバスより利用されただろうな。
徳島と淡路に有力な政治家がいたらJR四国の運命も変わっていたね。
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