- 1 名前：やるっきゃ騎士φ ★ [2009/08/27(木) 10:26:27 ID:???]
- 四国旅客鉄道（ＪＲ四国）は24日、高速道路の料金下げの影響による利用者数低迷への対策として、
９月１日から普通列車のワンマン運転を増やすと発表した。
１日あたり20本の列車が対象で、実施後のワンマン化率は2.4ポイント上昇し38.2％となる。
また、一部の普通列車を対象に編成車両数の減車を実施する。
ワンマンの対象拡大と編成車両数削減で人件費や車両整備費圧縮を図る。
新たにワンマンとなる普通列車20本のうち13本は予讃線の列車。観音寺（香川県）〜伊予西条
（愛媛県）間や、松山〜南予方面間などで、比較的利用者数が少なく運行の支障がでない列車を
選んだ。
一部の普通列車の減車は１編成あたり１〜２両。対象となる列車は平日16本、土曜日45本、
日曜日31本。
15本減車する土曜日の高徳線が最も対象列車数が多い。減車により車内の混雑が発生する可能性も
あり、高速道路値下げの影響が乗客の負担となり跳ね返ってきた格好だ。
ソースは
www.nikkei.co.jp/news/retto/20090824c6b2401z24.html
依頼を受けてたてました。
- 28 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/27(木) 20:42:37 ID:PimIgYaU]
- >>25
まぁ、会社ごとどうするって話じゃないんだけどね。
普通にJRの路線がなくなったらそれはそれで不便になる人いるから。
私鉄路線しかなくなったら困らない？
- 29 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/27(木) 21:04:28 ID:hic8qW5l]
- >>28
バスがあるんだからいいんじゃない？
- 30 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/27(木) 21:08:40 ID:27RitRKH]
- パン屋とワープとホテル、不動産業だけの鉄道会社になるのか
- 31 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/27(木) 21:11:57 ID:9JCxcvfg]
- >>29
そのバス路線も、高速バス以外はやばいレベルなのだが
香川県は群馬県と並んで一時期｢路線バス不毛の地｣って言われていたのだから
- 32 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/27(木) 21:16:10 ID:PimIgYaU]
- >>30
実際、JR東とかも他の事業でかなり設けてるから。
- 33 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/27(木) 21:35:37 ID:n5xIb/+l]
- >>28
> まぁ、会社ごとどうするって話じゃないんだけどね。
JR四国にお荷物じゃない路線があるのか？
幹線ですら高速バスのほうが便利じゃん。
路線切り売りでも伊予鉄や琴電は買わない。
- 34 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/27(木) 22:08:49 ID:lIPPt7PY]
- >>20-21
高知が一番悲惨な気がする。特に山道が。
逆に香川は面積が狭いからか知らんがかなり整備されてる。車が全然走らない４車線道路とかあるし。
- 35 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/27(木) 22:14:49 ID:aCvqG1Jh]
- 道路も整備されてないのに民主党が文句付けて工事凍結
在来線もいまだに木の枕木で走ってるのに高速無料化でJR四国倒産
四国新幹線の予算は民主党が文句付けて去年消された
四国のみなさんこれから民主党のさらなる四国いじめが始まりますよー
泣いても叫んでも無駄です
- 36 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/27(木) 22:15:38 ID:2h+usfA1]
- >>13
都市圏を考えると札幌あたりとはいい勝負か？
- 37 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/27(木) 22:17:53 ID:9LyDP/92]
- >>5
民営化直後は1ミリも電化されていないと言っていたような。。
- 38 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/27(木) 22:17:55 ID:1b3uSHSy]
- >>26
2年くらい前に高松駅に行ったとき、自動改札導入のポスターがでかでかと貼ってあったな。
- 39 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/27(木) 22:20:51 ID:a5icJxgW]
- JR四国は特急ばかりだから、普通列車はなにしてもＯＫ。
- 40 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/27(木) 22:21:24 ID:aijajgW0]
- ワンマンの次はノーマン運転ですね。
『お客様の中に甲種鉄道運転免許をお持ちの方はいらっしゃいませんか？』
- 41 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/27(木) 22:22:33 ID:SQSWiuD/]
- >>22
さりげなく嘘つくなよｗｗ
- 42 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/27(木) 22:50:29 ID:aiVrMCGf]
- >>35
でマスコミにたたかれることになったらお遍路しに来るんだろｗ
- 43 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/27(木) 23:53:43 ID:/ac64PJn]
- 谷底でディーゼルカーが貧弱な線路をノロノロと這いすりまわるのが四国の鉄道
自動車は高速道路ではるか頭上を高架とトンネルで通過する
あきらめろよ
- 44 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/28(金) 00:33:33 ID:qXKyasbV]
- >>36
札幌は地下鉄がJR以上に大きいので比較は無理
札幌駅にあるJRタワー見ればわかるけど勝負すら無理
四国では不動産業が成立しません
- 45 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/28(金) 08:55:24 ID:5S/vNHyd]
- 栗林公園なんて高架で特急停車駅なのに無人駅
- 46 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/28(金) 11:51:49 ID:3Kck/dSp]
- ガ〜ラガラ
- 47 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/28(金) 11:58:28 ID:CAnyrGgJ]
- 特急でも乗り心地悪いんだが・・・
- 48 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/28(金) 12:24:19 ID:wLJ+0M3S]
- >>47
だってディーゼルだもの
- 49 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/28(金) 12:24:56 ID:QzuRqgmK]
- >>35
戦後すぐに日本本土の混乱に乗じて四国独立を企てたヤシがいた。
獅子文六「てんやわんや」という本にも出てくる。
いまこそ四国独立を！瀬戸内海にかかる橋全てに入国検問所を！
- 50 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/28(金) 12:43:24 ID:me7okEd/]
- >>49
どうぞどうぞ
- 51 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/28(金) 14:39:11 ID:VJAFhCWg]
- >>48
飲んだ帰りに丸亀〜高松乗るけど、振動と揺れでマジ吐きそうになる
窓ガラスはビリビリうるさいし
- 52 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/28(金) 19:17:59 ID:0kFTHs2G]
- ・・・で、お膝元ではワンマン車両を増やさないの？ｗ
- 53 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/28(金) 19:22:49 ID:IouW8rUh]
- >>49
> いまこそ四国独立を！瀬戸内海にかかる橋全てに入国検問所を！
ベルリンの壁みたいに出国の方を厳しく制限しないと、四国から人が消えるぞ。
- 54 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/28(金) 19:30:12 ID:c//Oh0a2]
- >>49
四国民が全員で八十八ヵ所逆打ちで廻って弘法大師に結界張ってもらえばいいんじゃね？
- 55 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/28(金) 19:48:40 ID:/zqqHAeo]
- あと数年経てば、JRで唯一新幹線を持っていない事になるね
- 56 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/28(金) 20:44:26 ID:12bpzHlA]
- 鉄道の衰退なんて、各家庭で風呂を持つようになって銭湯が廃れて行った様なもんだ。
1本逃したら次は1時間後なんて実用の域に達しなくなってる交通機関なんか
衰退して当たり前だろう。地方だから少なめに見積もっても15分に一本は無いと。
- 57 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/28(金) 20:55:19 ID:+PUhgYhT]
- >>55
橋1本減らして新幹線ひいたほうが絶対良かったのにな
現状高速バスの方が酔わないし時間もたいして変わらんし
なんと言っても安い。
中村から岡山まで乗ったときはホント吐きそうになった
- 58 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/28(金) 21:25:06 ID:8PWGlrND]
- >>57
新幹線じゃなくても電車を通す場所を間違えたと思う。
岡山じゃなくて神戸、もしくは大阪方面に電車通して姫路を中間地点にすれば、
経済効果も高かったと思う。
- 59 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/28(金) 21:46:37 ID:7ha1i9Bx]
- >>10
＞明石海峡大橋に鉄道が走っていたら
おまえ、四国出身ちゃうやろ。(^^;
下の参考資料を嫁。
ja.wikipedia.org/wiki/紀淡トンネル
◆紀淡トンネル
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
紀淡トンネル（きたんトンネル）とは、和歌山県和歌山市と兵庫県洲本市を結ぶべく計画されている海底トンネルである。2008年現在、費用や需要などの面から実現の目処は立っていない。
- 60 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/28(金) 22:31:54 ID:ZWh5yFx+]
- 四国で本数が多いのは瀬戸大橋周辺ぐらいか。
- 61 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/28(金) 23:04:18 ID:7ha1i9Bx]
- www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1249064.article.html
♦フリーゲージトレイン 軌間変換実験公開
鉄道・運輸機構は２９日、九州新幹線長崎ルートで導入予定のフリーゲージトレイン（ＦＧＴ）の軌間変換試験を、山口県のＪＲ西日本山陽新幹線下関基地で報道各社に公開した。
走行しながら、在来線（１０６７ミリ）から新幹線（１４３５ミリ）への車輪幅の変換がスムーズにいくか確かめるもので同日で終了、７月末から新幹線での走行試験に入る。
変換試験は２３日から２９日まで行われた。３両編成の試験車両は新幹線と在来線のレールをつないだ「軌間変換装置」と呼ぶ約５０メートルの区間を時速１０キロ、約５０秒をかけてゆっくり通り抜けた。
６月上旬に新八代駅で、在来線から新幹線への切り替え時の信号システムを確認した後、７月末から１２月末まで、九州新幹線の川内―新水俣駅区間で走行試験を行い、時速２７０キロの安定走行が可能か試す。
ＦＧＴ開発には１９９７年度から２００８年度までに２１０億円の国費が投じられ、現在の車両は第２試験車両。０７年２月から今年４月まで日豊本線で行われた在来線の走行試験では、高速でカーブを曲がる際にかかるレールへの強い負荷が課題として挙げられた。
鉄道・運輸機構は新幹線の試験走行終了後、データを国交省に提出。同省の評価委員会が来年夏をめどに今後の開発について判断を下すことになっている。
- 62 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/28(金) 23:05:38 ID:SzDTw5yA]
-
JR九州は特急列車もワンマン運転だぞ。「車掌」は乗ってない。
その代わりスチュワーデスが乗ってる。
車内販売のほか、改札もやる。ただ、車掌じゃないので、ドアの開け閉めはやらない。
- 63 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/28(金) 23:09:33 ID:o0/Jbn8V]
- ネコの駅長に対抗して犬の運転手でワンワン運転
なんちゃって
- 64 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/28(金) 23:11:05 ID:9qAQdt2k]
- わんわんお！
- 65 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/28(金) 23:11:56 ID:+bOF8hLl]
- 夕方のサッカーをみにいくと帰れない
ナイターだと試合前に終電
- 66 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/28(金) 23:22:34 ID:9uNsE6bv]
- >>34
香川は国の出先機関が多いから優先的に整備されてるんだろ
だから他の3県はそんなに道路事情が良くないと思う
- 67 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/28(金) 23:31:55 ID:lcBTLULv]
- >>66
それもあるけど面積が狭いのと山が少ないのが大きい
ほとんど平野だもの整備はしやすい
他の３県は山の面積が相当多いからね
- 68 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/28(金) 23:34:01 ID:YLg2/Wkt]
- ワンマンカーだと高校生タバコ吸い放題
車掌室でセックスしてる奴もいる。
- 69 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/28(金) 23:34:55 ID:YPcXWQbp]
- ＪＲ四国はＪＲ東海に面倒みてもらうようにしたらいいんじゃねえか？
一人勝ちはいかんだろ
- 70 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/28(金) 23:46:08 ID:GkyZTZpj]
- JR四国の普通列車は営利企業がやるべき事業じゃない。
特急だけ残して、それ以外は公営で運営すべきだと思う。
- 71 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/28(金) 23:47:48 ID:ejgk/Ccp]
- 18きっぱーには恐ろしい改悪だなｗ
>>48
JR北海道だってディーゼルなのに･･･
- 72 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/28(金) 23:51:56 ID:ejgk/Ccp]
- >>69
四国は城北線状態に･･･
- 73 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/29(土) 01:59:37 ID:Kt7e67pr]
- >>69
ワンマンどころか無人で動きそうだ。
- 74 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/29(土) 03:24:05 ID:tuM7B/dx]
- >>70
２００キロ運転可能なように
全面的に軌道改良すれば高速道路に対抗できる
- 75 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/29(土) 08:12:37 ID:Z0g+itKC]
- >>71
> JR北海道だってディーゼルなのに･･･
JR北海道の収益源、スーパーカムイは電車。
しかも平地をまっすぐ走るので、JR四国の「特急」とはぜんぜん違う。
- 76 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/29(土) 11:28:07 ID:eqJvCKQe]
- >>68
マじかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
見たかったなぁ。俺がいた時はそんなの目撃しなかった。
- 77 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/29(土) 11:48:18 ID:mJanHosO]
- 77
- 78 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/29(土) 12:10:05 ID:FmRA82Lv]
- JR四国の終わりの始まりか？高速無料で息の根とめられちゃう。JRで保たなかったら、他もヤバい。
- 79 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/29(土) 12:28:54 ID:1Es8+KIs]
- >>78
そして四国も終了。
日中に大阪か広島からの直通特急が欲しいところだな。
多分できないだろうが。
- 80 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/29(土) 13:24:02 ID:Y3y580T0]
- JR西はいらんさかいに、JR東海がこうたれや死国
- 81 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/29(土) 16:48:28 ID:1fYl7c3M]
- >>75
そんな得意げに語らんでもｗ
- 82 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/29(土) 16:53:06 ID:Kt7e67pr]
- >>75
しおかぜ、いしづちも、電車特急なのを忘れないであげてください。
- 83 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/29(土) 16:54:07 ID:Z0g+itKC]
- >>81
四国と一緒にされちゃ、たまったもんじゃないからな。
罰ゲームの目的地としてのみ存在価値がある。
- 84 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/29(土) 16:59:11 ID:6chLhoxr]
- 四国の場合、県間移動がそれほど無いから高速バスで十分なんだよな。
- 85 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/29(土) 17:23:39 ID:Tk5CJQFA]
- >>75
ディーゼル振り子特急の乗り心地は四国の南風とかに比べてどうなの？
スーパーおおぞらとか結構線形クネクネしてるみたいだけど。
- 86 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/29(土) 18:36:03 ID:Z0g+itKC]
- >>85
ディーゼル特急はグリーン車しか乗ったこと無いから、比較の仕様がない。
松山から宇和島まで特急に乗ったときには、「これで特急かよ」と思った。
だって国鉄時代から使い古したようなぼろい車体だったから。
- 87 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/29(土) 20:00:06 ID:1fYl7c3M]
- >>86
それでえらそーな口してるのかよｗ
- 88 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/29(土) 20:41:22 ID:Z0g+itKC]
- >>87
それで十分JR四国の状況は理解できたからな。
四国最強の鉄道会社の伊予鉄は侮れんが。
- 89 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/29(土) 22:15:17 ID:1fYl7c3M]
- >>88
新車乗ってないのに？ｗ
だったら北海道も711系あたりで比べて
- 90 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/29(土) 22:24:02 ID:L7SL2q2d]
- 鉄道路車板にも書き込みがあったが来月から駅のトイレ内にトイレットペーパー不設置の予告があちこちの駅に掲示しているのを見た
特急停車駅ですらその扱い
長く見積もって10年以内にＪＲ四国は鉄道の運営から撤退しウィリーウィンキー、ホテルクレメント、ワープの経営だけになりそうな気がするわ
自民、民主どちらが政権握るにしてもな
- 91 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/30(日) 00:34:34 ID:W8vuKEKS]
- >>90
松山駅と高知駅もな。
県庁所在地駅でトイレットペーパーがないとかｗ
- 92 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 05:39:31 ID:oYwnyzYw]
- 予讃線の海岸列車は本当に美しい。
JR四国にはこれからもこの風景を維持してほしい。
地元の人間の利便性なんて関係ない。俺ら都会人が四国を訪れたときに
田舎っていいね〜東京であくせくしてるのが馬鹿みたい
一生ここに住みた〜い！
ってお決まりのせりふをはかせるためだけにずっと時代から取り残され続けてほしい。
- 93 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2009/08/30(日) 16:24:49 ID:Gwr/Yjt5]
- JR四国は坂出〜高松間にICOCA導入しる！
- 94 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2009/08/30(日) 17:00:25 ID:dgHQk2l7]
- >>93
ICOCAの利用料持っていかれるよ
利用料とられるがイヤだからいろんなところが
いろんな電子マネー作ってるんだし
- 95 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 17:06:25 ID:ByzowuIG]
- >>79
実際高松〜大阪の高速バスが大鳴戸橋＆明石海峡大橋経由で走ってるしね。
一度使った事があるけど電車一本槍や
船→電車乗り継ぎよりも安くついた。
- 96 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2009/08/30(日) 17:13:14 ID:q2U4+L6G]
- うどんキチガイは
自分とこの瀬戸大橋使えよｗｗ
- 97 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 17:20:19 ID:MUYSHJdZ]
- >>26 ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
- 98 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2009/08/30(日) 17:23:12 ID:adgUslgq]
- ニャンマン
- 99 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう mailto:sage [2009/08/30(日) 17:27:01 ID:1aSNcj3S]
- >>90
そのウィリーウィンキーも麺小町も減ったなあ・・・。
- 100 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2009/08/30(日) 18:40:40 ID:VCYNJ/FH]
- 普通列車の全面ワンマン化も近いな。
意外とワンマン化率が低いもの
- 101 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2009/08/30(日) 18:49:08 ID:bIfDqInD]
- >>68
ボックスシートで高校生がセックルしてるのを見たのは、
四国と千葉だけだなあ。
- 102 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2009/08/30(日) 19:18:10 ID:AIO7r8m7]
- love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1137461916/406-407
2005年10月→2008年10月
17 岐阜県 2,098,131 ▲*9,095 -0.43%
18 福島県 2,055,496 ▲35,823 -1.71%
19 栃木県 2,014,650 ▲*1,981 -0.10% 群馬を抜く
20 群馬県 2,012,816 ▲11,319 -0.56%
21 岡山県 1,948,679 ▲*8,585 -0.44%
22 三重県 1,869,669 △*2,706 +0.14%
23 熊本県 1,822,155 ▲20,078 -1.09%
24 鹿児島 1,720,017 ▲33,162 -1.89%
25 山口県 1,464,566 ▲28,040 -1.88%
26 愛媛県 1,444,288 ▲23,527 -1.60% 長崎を抜く
27 長崎県 1,441,451 ▲37,181 -2.51%
28 奈良県 1,405,074 ▲16,236 -1.14% 青森を抜く
29 滋賀県 1,401,073 △20,712 +1.50% 青森・岩手を抜く
30 青森県 1,394,881 ▲41,776 -2.91%
31 沖縄県 1,377,708 △16,114 +1.18% 岩手を抜く
32 岩手県 1,352,387 ▲32,654 -2.36%
33 大分県 1,201,715 ▲*7,856 -0.65% 山形を抜く
- 103 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう [2009/08/30(日) 19:18:54 ID:AIO7r8m7]
- love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1137461916/406-407
34 山形県 1,189,152 ▲27,029 -2.22%
35 石川県 1,169,167 ▲*4,859 -0.41%
36 宮崎県 1,136,833 ▲16,209 -1.41%
37 秋田県 1,109,085 ▲36,416 -3.18%
38 富山県 1,101,292 ▲10,437 -0.94%
39 和歌山 1,012,397 ▲23,572 -2.28%
40 香川県 1,003,004 ▲*9,396 -0.93%
41 山梨県 *,872,724 ▲11,791 -1.33%
42 佐賀県 *,855,676 ▲10,693 -1.23%
43 福井県 *,812,479 ▲*9,113 -1.11%
44 徳島県 *,794,189 ▲15,761 -1.95%
45 高知県 *,773,961 ▲22,331 -2.80%
46 島根県 *,725,202 ▲17,021 -2.29%
47 鳥取県 *,594,915 ▲12,097 -1.99%
参考
** 石狩支 2,328,348 △18,333 +0.79%
** 上川支 *,525,426 ▲10,054 -1.88%
** 渡島支 *,434,943 ▲14,492 -3.22%
- 104 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/30(日) 20:23:08 ID:peFL6Chp]
- >>100
前にも書いたけど、四国は２両以上のワンマンは許可されないので全面ワンマン化は不可能
- 105 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/31(月) 01:16:36 ID:BebW52+L]
- 喜べ！高速無料化は無理で決定！
選挙ステーションをみても、民主党が3分の2を取るのは無理。
民主党以外は高速道路無料化に賛成しないし、参議院でも可決は無理。
無料化に賛成でも反対でもない国民新党と新党日本を入れても320議席はいかない。
それに国民の7割も反対だから、高速道路無料化は無理で決まり。
野党からも高速無料化に反対意見続々
www.j-cast.com/2009/08/28048351.html
- 106 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/31(月) 01:47:14 ID:08btWh/F]
- 明石鳴門ルート鉄道併用橋に一本化できなかったのが運の尽きだよね
あれがあれば高知や松山からばんばん特急出てたのに
- 107 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/31(月) 01:54:35 ID:19AhHDjs]
- 香川県内は黒字だろうが、他の3県は大赤字だろう。
- 108 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/31(月) 03:08:03 ID:jCY0CLn8]
- >>93
というか四国独自のものは止めたほうがいいと思う
全面的にイコカでいいよ
- 109 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/31(月) 03:21:39 ID:055WvkCB]
- >>107
プッ
たしか瀬戸大橋線以外は赤字ですよ
- 110 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/31(月) 07:03:14 ID:4DuIfT6o]
- ミンス党の悪政が早くも表れたな
- 111 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/08/31(月) 08:11:50 ID:OnzFNauQ]
- 予讃線（高松〜松山）、瀬戸大橋線、高徳線、土讃線（多度津〜阿波池田）＝JR西日本高松支社
ジェイアール四国バス＝JR西日本の系列会社
徳島線、牟岐線（徳島〜阿南）＝徳島県と南海電気鉄道（徳島バス・四国交通の親会社）などが出資する第三セクター
牟岐線（阿南〜海部）＝阿佐海岸鉄道
土讃線（阿波池田〜窪川）、予土線＝土佐くろしお鉄道
予讃線（松山〜宇和島・山線区間）、内子線＝愛媛県と伊予鉄道などが出資する第三セクター
鳴門線、予讃線（海線区間）＝廃止
- 112 名前：名刺は切らしておりまして [2009/08/31(月) 11:47:55 ID:bilFg2Ih]
- 徳島近郊、高松近郊（高徳線）、高知近郊の部分電化
６００Ｖならば変電設備は小型化出来る
インバーター制御電車（削減車両の一部を制御部交換）かＬＲＴ
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