- 1 名前：依頼＠台風０号φ ★ mailto:sage [2009/05/31(日) 00:08:45 ID:???]
- トヨタ・モーター・セールスU.S.A.は、世界初のハイブリッド専用ラグジュアリー・ビークルであるレクサス
HS250hを米国市場で発表した。
HS250hは、ハイブリッド車として優れた動力性能および燃費性能を実現するとともに、レクサスに相応しい
“ときめき”と“やすらぎ”に満ちた時間を提供するクルマを目指して開発。車名の“HS”は、“Harmonious Sedan”
の頭文字だ。
ボディサイズは全長4695mm、全幅1785mm、全高1505mmで、ISと比較して110mm長く、10mm幅が狭く、
75mm背が高い。ホイールベースは2700mmでISより30mm短く、新型プリウスと同一となっている。
ハイブリッド・システムは、最高出力147hp/6000r.p.m.、最大トルク19.0kg-m/4400r.p.m.のVVT-i付き2.4リッター
直4アトキンソンサイクル・エンジンである2AZ-FXEと、140hpを発揮する永久磁石式モーター、CVTで構成。
このほかに、発電およびエンジンスターターモーター、CVTギア比制御を受け持つモーターが備わる。駆動方式
は2WD（FF）だ。バッテリーはニッケル水素バッテリーを採用。システム合計出力は187hpとなっている。
エクステリアは、レクサスに相応しい高級感とともにエアロダイナミクスを重視してデザインされ、Cd値0.27
という優れた空力性能を実現。高速走行時における燃費向上に寄与している。
この結果、HS250hは0〜60マイル/h（約96km/h）加速8.4秒、最高速度180km/hという優れた動力性能を実現。
気になる燃費性能は、 EPA（米国環境保護局）基準において、シティモードが14.8km/リッター、ハイウェイモード
は14.4km/リッター、複合モードは14.8km /リッターという優れた数値を達成した。
装備面では、新型RXで初採用されたリモートタッチ・コントローラーを備えた次世代ナビゲーションシステムや、
エコドライブインジケーター、ワイドビューフロントモニター、有機LEDマルチインフォメーションディスプレイ、3本
スポークレザーステアリング、レザーシート、運転席10ウェイ・助手席8ウェイ・パワーシート、10スピーカーの
レクサス・プレミアム・オーディオなどを採用。
安全面では、運転席・助手席ニーエアバッグや後席サイドエアバッグを含む計10個のSRSエアバッグや、
アクティブヘッドレスト、ABS、ブレーキアシスト、VSC、ミリ波方式のプリクラッシュセーフティシステムなどが
標準またはオプションで設定される。
米国では2010年モデルとして2009年晩夏に発売予定。価格は発売時に発表となる模様だ。なお、日本市場
にもほぼ同時期に導入される。
▽ソース：hobidas auto （2009/05/29）
www.hobidas.com/auto/newcar/article/101881.html
▽画像
www.hobidas.com/common/eimg/488/101/000/000101884.jpg
www.hobidas.com/common/eimg/688/101/000/000101886.jpg
- 209 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/06/13(土) 22:40:11 ID:Up1fh+cy]
- >ベンツの幹部が大笑いしてた
見たの？
- 210 名前：名刺は切らしておりまして [2009/06/15(月) 22:03:25 ID:Io/NZqB+]
- 止まったな
- 211 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/06/15(月) 22:18:06 ID:tyh1LwTL]
- >>17
死ね餓鬼地獄に墜ちろ
- 212 名前：名刺は切らしておりまして [2009/06/18(木) 17:52:15 ID:Yva1bC9I]
- すでに予約で4ヶ月待ち。
ハイブリッド大人気だな。
- 213 名前：名刺は切らしておりまして [2009/06/18(木) 18:42:17 ID:g3Jj209k]
- レクサス「HS250h」発売を前に4ヵ月待ち？
www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021398.html
＞情報によると、HS250hは5月下旬より先行予約が始まっており、すでに「納車4ヵ月待ち」の状況という。
ハイブリッド絶好調だな。
- 214 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/06/18(木) 18:50:58 ID:7agk9Sni]
- このデザイン、車に愛を感じないデザイナーの仕事でしょw
- 215 名前：名刺は切らしておりまして [2009/06/18(木) 20:06:19 ID:4UQZctcx]
- 売れとるなあ
- 216 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/06/21(日) 18:16:01 ID:HZ7/p2vY]
- またトヨタの捏造かよ
- 217 名前：名刺は切らしておりまして [2009/06/22(月) 21:29:09 ID:Yev6qbSJ]
-
日本では レクサスへ移行した車は大幅に価格を上げたが 北米ではあいかわらずトヨタ価格で売られている
Lexus LS MSRP$63,825-$67,350 Invoice$56,803- $59,941（標準ボディ４、６Ｌ）←海外ではあいかわらずセルシオ価格
レクサスLS ７３６〜１１２７万円（税別・標準ボディ４、６Ｌ）
Lexus GS MSRP$45,000 - $46,950 Invoice$40,500 - $42,254（３、５Ｌ）←海外ではあいかわらずアリスト価格
レクサスＧＳ ５１６〜５９３万円（税別 ３、５Ｌ）
Lexus RX MSRP $36,800 - $38,200 Invoice$32,752 - $33,998（３，５Ｌ）←海外ではあいかわらずハリアー価格
レクサスＲＸ ４３８〜５３８万円（税別 ３，５Ｌ）
北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが もちろんレクサスも値引きに応じている
レクサスの価格設定を擁護する人は「装備内容が違う」と反論するが
米国では本体だけでなくＯＰ品も安いので 装備をなるべく同じようにしても向こうの方が安く さらに値引きもある
また日本のレクサスモデルは車格に対して不相応な過剰装備をしており レクサスの主戦場は北米なのだから
本来の価格と装備は 日本でのトヨタブランド時代に近い北米での内容が車格に相応といえる
当初から「レクサスブランド代はいただく」（長屋明浩主査）と確信犯的にブランド詐欺販売をやる気でいたレクサス
国内生産車を「海外から生産、輸入されてきた外車」のごとく割高設定で売る
つまりレクサスは外車を越えるボッタクリ
- 218 名前：名刺は切らしておりまして [2009/06/22(月) 21:29:55 ID:Yev6qbSJ]
-
海外でのレクサス車がトヨタ価格で売られているということは当然、他の日本車と同価格帯で売られているという事になる
下級後輪駆動セダンの中で日本のISはやたら高いが
レクサスＩＳ ３８０〜５１０万円（税別）
スカイライン ２７６〜３８２万円（税別）
レガシィＢ４ １９９〜３２１万円（税別 先代価格 北米ではまだＦＭＣしてない）
マークＸ ２３６〜３４５万円（税別）
レクサスの主要マーケットである北米でのＩＳは スカイライン、レガシィと上位モデルの実売価格帯がほぼ同じ
Lexus IS MSRP$31,305 - $36,755 Invoice$28,174 - $33,078
Infiniti G37 MSRP$33,250 - $35,750 Invoice$30,727 - $33,029 （北米では３，７リッターのみ）
Legacy MSRP$20,795 - $34,595 Invoice$19,666 - $32,106（セダン）
北米でのスカイライン、レガシィはISと実売価格帯がほぼ同じ、日本でのスカイライン、レガシィはマークXと販売価格帯がほぼ同じ
つまりISは本来マークXとそれほど価格差のない車
レクサスの価格設定を擁護する人は「ＩＳがマークＸに比べて高いのは装備分だけ」と反論するが
その理屈だと割高な後付け価格で装備していることになり、割安な標準装備価格であれば差額はもっと小さい
トヨタはレクサスユーザーが、世間から裸の王様扱いされるような販売スタイルをしている
- 219 名前：名刺は切らしておりまして [2009/06/22(月) 21:30:58 ID:Yev6qbSJ]
-
Ａ レクサスの今の売れ行きはどう？
Ｂ 新型車を投入しているにもかかわらず ５月までの合計で７４４４台 年間トータルで１８０００台をきるペース
Ａ それってどうなの？
Ｂ 全然ダメ 「年間５〜６万台（月間４０００〜５０００台）に到達すれば店舗の採算がとれる」トヨタ幹部談、
A トヨタはどんな対策とってるの？
Ｂ 公式発表していたハイブリッドタントや北米ではレクサス扱いのシグナスの投入を見送り
ＲＸはレクサスの顧客感情を無視して レクサス移行による客離れを抑える為にハリアーを継続販売
ＨＳはＩＳ、ＧＳがなるべくマークＸ、クラウンとキャラクターが かぶらないように配慮したのに対して
ＳＡＩとの差別化を少なくして レクサスユーザーよりトヨタユーザーの顧客心理を重視
トヨタはブランド価値を偽装したレクサスのボッタクリ販売に見切りをつけ始めている
Ａ それじゃあ ダメじゃん
Ｂ 日本市場はピーク時の９０年代から半分しか新車が売れなくなってきて
トヨタも日産やホンダに追随して「６月から国内販売店の統廃合を本格化させる方針」をやっているから
ttp://www.asahi.com/business/update/0507/NGY200905070011.html
不採算系列であるレクサスより トヨタ系列を優先した車種展開へ移行するのは当然の成り行き
- 220 名前：名刺は切らしておりまして [2009/06/22(月) 21:32:02 ID:Yev6qbSJ]
-
Ａ レクサスが撤退するとなれば それはいつ頃になるだろう？
Ｂ 販売台数の少なさからして 基本的にいつ撤退しても不思議ではないが
とりあえずＬＳのＦＭＣ前にやる可能性が高い
軽を除く自動車の販売が国産、輸入車問わず軒並み不調だった０６年度にベンツ、ＢＭの販売は好調だったわけだが
これは２万５千台あった先代セルシオの「ＦＭＣ初期受注」が 現行ＬＳで１万２千台に半減した事と関係していると思う
つまりトヨタはレクサスブランドの導入で 輸入車市場を脅かすどころか逆に売り上げを奪われる事態となっている
トヨタが同じ失敗を繰り返さない為には、ＬＳを適正価格＝セルシオ価格（＝海外価格）に戻すしかない
Ａ レクサスが撤退したらどうなる？
Ｂ 高値設定を正当化出来なかった負け犬ブランドってことになる
Ａ 中古モデルは希少車としてプレミアつかないかな？
Ｂ 元々サイズオーバーの不人気海外規格車を トヨタがぼったくり価格で利益を確保しようとしたくらいだから厳しいな
Ａ 下取り値はどうなるだろう？
Ｂ 撤退を余儀なくされた負け犬ブランドとして普通に下がるだろうね
もしくは
次期モデルがトヨタで継続販売されて
割高レクサス時代モデルは中古店頭価格が トヨタ価格の新車モデルとバッティングすることになって
レクサス時代モデルの下取り値は 購入時のレクサスバッジ代金分（１００万円以上）が帳消しとなる査定額になるだろう
- 221 名前：名刺は切らしておりまして [2009/06/22(月) 21:49:16 ID:/KOe2gR2]
- >>218
お前さんが買えなくてい、ちゃもん付けてるだけだろ…レクサス買ってレクサス店主催のオーナー食事会にでも行ってみろ‥ビジネスの人脈作りと情報交換の場所になってるから。
- 222 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/06/22(月) 22:05:07 ID:rZJ/PWJp]
- ボッタクリだろうが何だろうが、
買う方は好きで納得して買ってるんだから良いんじゃないの。
買う方が馬鹿なだけで、盗用多が賢いとも言えるね。
>レクサス店主催のオーナー食事会
恥ずかしｗ
典型的な成金の考え方だな。
- 223 名前：名刺は切らしておりまして [2009/06/22(月) 23:49:43 ID:OT3txxA6]
- あ〜読むの疲れたぁ
それでも買うぞー
- 224 名前：名刺は切らしておりまして [2009/06/22(月) 23:56:17 ID:BY4jT4Of]
- ハイブリッドの売りって、ガソリン消費が少ないことだからな。
高級車のハイブリッドって、いまいち自己矛盾なんだよな
- 225 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/06/23(火) 00:02:02 ID:CM5DwrGv]
- ◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆
トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。
１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。
- 226 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/06/23(火) 00:04:48 ID:aODO9zys]
- >>224
ＬＳ450ｈｌなんてリッター10ｋｍ走るかどうかだって言うしなｗ
ホント自己満でしかないよ
- 227 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/06/23(火) 05:16:41 ID:F5nI01ug]
- >>224,226
他社の同ランクに比べればだいぶ燃料消費は少ないと思うが…（まあ高速巡航とか状況にもよるけどな）
>>226
てかLS450ｈlって何よ。
600hLのこと言ってるならメルセデスとか比べてみろよ。5L走らんぞ。
そういう人たちは燃費は気にしてないし、気にするならそういう車はふさわしくないが参考までに。
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