【交通】「高速千円拡大しないで」、九州バス協会が国交省に要望書--渋滞禍・利用減訴える [05/26]

1 名前：ライトスタッフ◎φ ★ [2009/05/26(火) 23:41:12 ID:???] 九州バス協会（８３事業者）の竹島和幸会長（西日本鉄道社長）が２６日、 高速道路割引の拡充に反対する要望書を国土交通省に提出したことを明らかにした。 高速バス利用者が激減したうえ、渋滞に巻き込まれて所要時間が２倍以上かかる便 まで現れ、運行に支障が出ているためという。政権の目玉政策に対し、首相の地元で 反旗が翻った。 政府は３月２８日からＥＴＣ車の土日祝日の利用料金の上限を原則千円にする 景気対策を始めた。お盆や年末年始の平日の適用も検討している。 竹島会長は西鉄の定例会見で黄金週間中の「惨状」を列挙した。５月４日午後は、 通常４時間の鹿児島発福岡行きが「８時間かかった」、通常２時間の熊本発福岡行きが 「５時間を超えた」と指摘。５月４、５日の福岡発小倉行きは迂回（うかい）のため 「一般道を走った」と述べた。 同社が運行する高速バス３１路線の４月２４日〜５月６日の総遅延時間は前年より ５２％増えた。４時間以上かかる長距離路線では８７％も増加した。一方、輸送人員、 収入はともに約１２％減った。 竹島会長は「不況もあるが、明らかに高速割引の影響だ。客離れにつながる。事業者の 努力では限界がある」と危機感をあらわにした。 要望書には（１）割引の拡大防止（２）渋滞の緩和を図る（３）バス事業全般への 支援措置を盛った。日本バス協会（２２８０社）に同調を求める要望書を出しており、 改めて国に対応を迫る考えだ。 西日本高速道路（ＮＥＸＣＯ）によると、今年４月２５日〜５月６日に１０キロ以上の 渋滞が起きた回数は、九州自動車道が前年の３．８倍、山陽自動車道が３．６倍だった。 全国は前年の２倍程度。 ◎ソース www.asahi.com/business/update/0526/SEB200905260027.html ◎関連スレ 【海運】ETC割引が追い討ち…「呉・松山フェリー」が廃止に　会社清算へ [09/05/25] anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243258021/ 【交通】"高速千円"、バスに打撃--乗客減少、大渋滞で延着も [05/23] anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243037644/ 48 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 08:16:18 ID:wwR621mG] 本当に値下げすべきなのは大型車と高速路線バスなんだよ。 大型車下げるだけで物流コストが安くなり、モノの値段も下がる。 高速利用料が下がる分、高速バスの運賃も必然的に下げなくてはいけないから、 利用者も増える。 そうなれば鉄道も胡坐かいてはいられなくなる。 49 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 08:22:24 ID:l2oyjTpp] 新幹線を1000円にすればいいのに 50 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 08:28:22 ID:g7eug2iA] すべて潰れて無くなった頃に高速料金元通りって悪夢だわ 51 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 08:30:58 ID:KIBVkBLr] 民主政権になったらマジで高速バス・フェリー・鉄道ヤバイな 52 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 08:47:07 ID:w81h9O3B] これでバス会社が潰れたら車持ってない俺は遠距離移動が困る 53 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 08:53:58 ID:KIBVkBLr] 新幹線は夜行ダイヤ作れよ 1日おきでいいから 54 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 08:57:12 ID:aKeuvI7g] 公共交通破壊して、トヨタのクルマ買っていただくのが自民〜経団連の狙い 55 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 08:59:25 ID:NH2/fjHW] エコに反しないの？ 56 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 09:00:59 ID:KIBVkBLr] >>54 エコカーの補助金はともかく、2年限定の休日限定でクルマ買うヤツいるのか？ 57 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 09:05:59 ID:GfL7elnI] 休みごとに毎度渋滞するようになれば、自然にマイカーも減るから。 値下げ・無料化に文句言うと利権だのなんだの言われるから黙ってたほうがいい。 期間無しの無料化になれば、いつでも行ける気になって出かけなくなるし。 >>16 アメリカのように合流ごとに車線が増えて、分流ごとに減らす形にしないとね。 どこでも2〜3車線じゃ混むの当然。 58 名前：名刺は切らしておりまして mailto:fishing [2009/05/27(水) 09:14:25 ID:En0JCwvm] なにわ・大阪・堺ナンバーを通行禁止にするだけで解決！ 59 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 09:21:53 ID:wwR621mG] >>52 それは漏れも。 あとは車を運転できない人（18歳未満や年取って免許返上した人）も辛いだろう。 >>54 昔のGMのようなことするのかな?公共の交通機関の株買って、会社閉鎖へ持っていく。 60 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 09:24:28 ID:KIBVkBLr] >>58 逆だ 奈良・三重・岡山・福井 この辺がおかしなブレーキ、追い越し車線の低速走行で渋滞を起こしてる 61 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 09:28:03 ID:KIBVkBLr] あと福山・山口も追い越し車線を走りたがる。 一番ひどいのは奈良、次いで岡山 奈良の国道24号とか2車線無意味 62 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 09:33:37 ID:5F5TRdXp] いくらできるかわからないとはいえ高速は建設費の償還が済んだらいつか無料にすると約束はされているw 通行料値下げで文句言うのはちょっとな 63 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 09:37:54 ID:ivfvtI//] エコがどうたら言ってレジ袋や白熱灯を無理やり無くしながら、一方では利権まみれの車通行量増大策か。京都議定書や公共交通機関など糞食らえという訳だな。 昼飯代ケチってるのにパチンコにジャブジャブ金使うようなもんだろ。 キチガイとしか言いようがない政策だ。民主党の高速道路無料化案もひどいが 64 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 09:42:15 ID:3NHQ7NLH] 自分が儲からないから、高速バスよりもマイカーがいいという消費者の意見は無視ですか。 日本の経営者は消費者を不便にして需要を作るのをやめてもらいたい。 65 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 09:45:31 ID:6PkliUtQ] 高速道路を片側最低でも3車線で作らなかった国土交通省や戦後の運輸相が悪い。 できれば片側3車線の高速道路を複数作るべきだった。 66 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 09:51:14 ID:6cNVh1KZ] >>12 民主の言う無料なんぞにしたら更に阿鼻叫喚なんすね 67 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 09:51:40 ID:fKfEE/Se] 需要が無くなりゃ潰れるのが当たり前だろ 68 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 09:55:35 ID:LPPZVAOl] 無料化した方が渋滞は緩和される 今の料金制だと払った以上は目的地まで絶対に高速を降りないから 高速道路という限りある空間の中に次々と車が滞留していくことになる 飯を食うにも絶対にSAを利用する 無料化すれば乗り降りは自由となり、渋滞やSAの混雑を避けられることになる 69 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 10:00:59 ID:bqhHiN0w] >>63 高速1000円の目的は、地域活性。 エコは大事だが、エコだけでは日本は成り立たんのよ。 批判するだけじゃなくて、現実を直視しろよ 70 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 10:11:36 ID:jLnvq69e] いままでの売り上げから３割引きだから 土日1000円やめて全日３割引きでよかった あるいは普通車全日５割引き 71 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 10:16:50 ID:xwuhDi18] >>66 渋滞したら下も選択できるから、また違ってくる可能性もある。。。かも（笑 72 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 10:22:05 ID:KIBVkBLr] 高速降りてすんなり走れる区間ってかなり限定される 73 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 10:28:28 ID:xwuhDi18] >>72 渋滞するとこだけ降りるって話しでしょ。 74 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 10:33:04 ID:3NHQ7NLH] 税金で作った高速道路をバス会社が自分のものだと主張しているのか。 75 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 10:35:35 ID:KIBVkBLr] >>73 都市部で降りても下も渋滞 トンネル・上り坂・事故渋滞で降りても高速と併走できない 76 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 10:38:25 ID:fAGbVaKt] >>74 利用者も迷惑してるでしょ。 77 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 10:39:31 ID:3b/HGVyL] 終日　 100キロまで1000円 200キロまで2000円 201キロ以上3000円とかでも十分だと思うけどなぁ 78 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 10:41:19 ID:xwuhDi18] >>74 はぁ。。。疲れるな。 国主導で、民営として成り立っている事業体を潰す行為を行なってるのが問題だろ。 79 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 10:47:16 ID:Z3QNPVmR] 何もしなくても1年もすれば渋滞はなくなるよ 80 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 10:50:17 ID:xwuhDi18] >>75 中国地方の人？ あの辺はそうだなｗ 東京周辺はいろんな道が走ってるから、時間帯にもよるが回避できるといえばできる。 81 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 10:52:03 ID:2ZLMTEyO] >>80 地域限定で話してんの？ そういうカキコには見えんが 82 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 10:55:40 ID:xwuhDi18] >>81 そのつもりは無かったけど、日本中の交通渋滞情報を知ってるわけじゃないから、地元中心で話しちゃうべ。 突発的な事故渋滞と違って、自然渋滞ならある程度予測は可能だから事前回避するだろ。 仮に無料なら、そういう行動も取り易いわけで。 83 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 10:59:47 ID:2ZLMTEyO] >>82 中国地方っていうか、愛知以西は全般渋滞逃げられない 北陸・九州も大半は逃げられない。 おそらく東北もムリだろ 回避できると思う方がおかしい 地図見れ 84 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 11:02:32 ID:2ZLMTEyO] ずっと一般道って選択肢ならある。 けど渋滞箇所だけ下ってのはムリ 85 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 11:05:23 ID:7WIaxMrF] 1000円はやめてくれ。普段は高速乗らないような運転下手が 溢れるわ、追い越し車線を低速で引っ張るわで困る。 86 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 11:10:26 ID:QRYiBT/N] 無料になればこんなバカいう人もいなくなる 鉄道がバスに追いやられたのと同じく時代の流れ 87 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 11:10:36 ID:fwVxkhCo] >>22 そうだな、九州縦貫道はもう一本必要な気がする。 八幡〜甘木〜植木ﾙｰﾄ辺りで。 88 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 11:17:06 ID:er/d5hzz] 　高速運転したくないとか免許ない層に需要をもとめるのが 高速バスちゃいますの？　フェリー業界とは違うと思うんだが。 89 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 11:19:09 ID:qTcbdFT3] >>57 ＞＞アメリカのように合流ごとに車線が増えて、分流ごとに減らす形にしないとね。 栃木県内の新４号バイパスはそんな 感じになってるところが増えてるな。 90 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 11:20:00 ID:2QomRB5H] 西鉄には飛行機のビジネスクラスを意識した2階建てバスとか 投入してほしいね 91 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 11:23:07 ID:6+i1Bp6u] 道路が混雑するの目に見えてる為に利用者減 延着しまくりで労務関係、運用等に障害 バス会社悲惨だな 92 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 11:26:47 ID:hfUkm8zB] 高速道の土建に金を流すための地ならしだからなぁ。 高速建設は必要でしょって。 93 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 12:28:15 ID:/MyCDzaM] フェリーと同じで廃業の方向で 鉄道と自動車で十分 今後は新幹線も全線開通で先は無い 94 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 12:41:36 ID:xwuhDi18] >>83 地図見て渋滞具合が判るのか（大笑 自然渋滞の場所や時間なんてのは慣れてる奴は知ってる事だろ。 ３６５日２４時間渋滞してる訳じゃ有るまいし。 95 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 12:52:10 ID:q+wOVBib] >>52 自動車を売るための戦略だもの。 カーシェアリングという手もあるよ。 96 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 12:55:34 ID:q+wOVBib] >>69 活性化してるのはＰＲやイベント、駐車場整備できる資本力のある一部の 有名観光地だけだよ。日帰り客でなんとかしていた小さな観光地は 素通りされて閑古鳥が啼いている。 97 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 12:57:05 ID:/MyCDzaM] 朝6時に福岡出て普通列車に乗れば午後2時には鹿児島着 コレで良いじゃ内科 98 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 12:58:52 ID:x0ErmMDV] エコ推奨減税とかやりながら、一方で排気ガス排出歓迎政策か。バカバカしい。 99 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 13:03:08 ID:LUPpy/Xl] 税金で補填反対。 100 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 13:06:00 ID:ScoWmNHN] シンカンセン出来たらどうすんだよ 悪いけど博多熊本だったら立ち乗りでもシンカンセン乗る 101 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 13:08:40 ID:st7D6LuB] 増やしすぎた自分が馬鹿だろｗ 九州の高速なんてほとんど渋滞しないし 高速走る車増やしてかまわないだろ 102 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 13:17:04 ID:/MyCDzaM] 渋滞や遅延により宮崎に高速造る機運高まる 103 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 13:19:34 ID:wRiv+xXb] 渋滞したのは鳥栖のアウトレットなんとかの店に寄る客が原因。 迷惑です。 104 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 13:19:53 ID:xwuhDi18] >>102 なぜ宮崎。 てか大分−宮崎間のダイヤ拡充もどうにかした方が良いよな。 105 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 13:26:58 ID:/MyCDzaM] >>104 さいと　さいき　結べば迂回出来る 106 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 13:29:21 ID:/MyCDzaM] >>103 地域振興に貢献してますETC1000割 各地の税収も上がるし歓迎すべき 107 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 13:31:52 ID:33BndRw3] 放っておいても需要がある、ゴールデンウィークやお盆、年末年始なんてのは １０００円にする必要なんて無いんだよ。一万円でも喜んで乗るんだから そんなに安くしたいなら、閑古鳥が鳴いてる地方の高速だけ無料にすればいい 一般道の交通量を下げることが出来て、交通の効率も良くなって日本の経済にプラスだろう ETCなんだから、路線ごとの料金変更も簡単だしな 108 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 13:33:36 ID:3NHQ7NLH] バスの利用者が減るより、高速道路の利用者が増えて、トータルではプラスなのに よく文句を言えるな。 企業は部分最適でも、政治は全体最適でしょ。 109 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 13:35:30 ID:ISeWfbOv] １、今の高速道路料金は標準料金とする。 　　　　非ＥＴＣ車両は全車種標準料金＋１０００円徴収 ２、ＥＴＣの通勤割引(全日・全車種・１００�`まで　半額　回数は朝夕１回づつ） ３、ＥＴＣ緑ナンバー貨物車割引　（車種・区間制限なし、２との重複適応あり、月曜日０８００〜金曜日２１００まで) ４、ＥＴＣ緑ナンバー旅客車割引　区間・車種・適応日の制限なし　５割引 　　路線バスは標準料金の７割引　 ２〜４共通 ※割引料金からさらに多頻度割引(契約料金)あり　 ５、白ナンバー割引（軽自動車・普通車のＥＴＣのみ）２００�`まで５割引　回数制限なし 　土日祝日のみ適応 　※経済対策の観点から下記２年間の時限で加える 　　２００�`の制限を撤廃 　　料金が３０００円を超えた分をマイレージにて還元(次回以降に使える) 　　適応は土日祝日のみ これで麻生割引よりいいと思うんだが堂ですか？ 110 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 13:36:26 ID:2CmGsag9] >>109 ざっと読んでも解りにくくてバカらしい 111 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 13:38:33 ID:ZuwBfH7y] 「土日の移動は鉄道で」という話か 112 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 13:40:04 ID:ua6sNWaD] 公共交通機関は利益の出ない場所は撤退するだろうな、廃業する所もでて市民生活の足を奪われるよ 地方・田舎は厳しいだろう、それでなくても不況で生産工場が撤退・廃業に追い込まれてるのに 大都市圏意外は住めませんね、それでも最寄の駅からバスで数十分〜一時間掛かる場所は無理でしょう まーその前に地方・市町村が破綻するかも2年後は悲惨な事に成らなければいいが・・・・・・ 113 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 13:44:45 ID:p60t+7+L] 田舎のショッピングセンターって日曜だけ混むよな。 だから道もも前から日曜だけ混んでいたわけだ。 そこに日曜だけ高速無料がきたら店も道も日曜だけ大混雑。 土曜は?平日は?さびしすぎるよな。 114 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 13:55:02 ID:e0W9pcBH] >>113 田舎のショッピングセンターは、土曜も混んでいるぞ。 平日昼間はガラガラだが土日も混んでいるようなところは、平日でも それなりに入っている。 115 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 16:21:56 ID:yO3BHClJ] >>102 宮崎って高速ないのか 116 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 16:49:05 ID:/MyCDzaM] >>115 東国原知事が宮崎の道路をどげんかせんといかんと思ってる 117 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 16:55:05 ID:En0JCwvm] >>115 東九州道の事だろ 118 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 17:41:09 ID:tl9HauJi] ２ちゃんねらがウジウジ文句言ってるということは 高速1000円は間違いなくいい政策だなｗ 119 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 19:17:48 ID:ndUKZXPa] >>43 携帯だからな 恨むんなら規制を恨め 120 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 19:24:15 ID:ndUKZXPa] >>118 需要は喚起されてない 高速から降りずにSA行って終わりとか日帰りばっかじゃねえか それよりなんで他には補助出さない片手落ちなんだって話だ 普通に長距離トラックは恩恵受けないどころか被害被ってるだろ フェリーは潰れるし ま、利権が無いからだが 121 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 20:41:52 ID:P2UTHCFW] 今のところ経営が成り立ってるバス・鉄道会社でも 減益・不採算路線が出たら利益出るところだけ残してどんどん減便、廃止するべきだね 悪いのは高速割引。利用者には犠牲になってもらって、採算がとれる線だけ生き残らせればいい 公共交通機関だからって政治の尻ぬぐいなどする必要はない 全線不採算になったらご愁傷様 122 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 21:04:54 ID:/MyCDzaM] >>121 不採算高速道路にとって変わるんですね 123 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 21:34:23 ID:JqA1B3B9] エコポイントも含めて行き当たりばったり＆大企業救済があからさますぎるわな 124 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 21:37:59 ID:bqxZcDCv] >>120 >高速から降りずにSA行って終わり どんなアホだ？ 125 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 21:40:33 ID:DfYC7PbO] 都市部ではマイカーの乗り入れ規制すりゃいいだけ 126 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 21:54:35 ID:Hkuzszyb] >>96 千葉の鴨川シーワールドは入園者は増えたが､ 関連のホテルの客がかなり減って涙目とか言ってた｡ 127 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/27(水) 22:02:01 ID:bqxZcDCv] 日帰りの小さな観光地は元からバス関係ねえ 128 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/27(水) 23:43:54 ID:gbJgjttS] 休日バス割引 www.driveplaza.com/etc/bus_discount/index.html 129 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/28(木) 11:14:23 ID:sSUBKHH3] 地方の観光地活性化なら、高速バスだけ１日１０００円で乗り放題にすれば エコだし、渋滞にならなかった。 ETCの天下り団体にはおいしくない話だけど 130 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/28(木) 11:34:48 ID:fx+LADqU] 毎日24H無料にすれば、渋滞は緩和される。 バス利用者は減るけど、マイカー利用は増え、トータルで経済は活性化の方向だろう。 131 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/28(木) 11:39:35 ID:XSl26y95] 中央高速道：ＧＷ中、ＥＴＣ１０００円が逆効果　昨年比４万台も減る mainichi.jp/area/yamanashi/news/20090527ddlk19040067000c.html 132 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/28(木) 11:59:03 ID:w9/Fc0n1] 高速の上に超高速道路を料金10倍で作ればいい 133 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/28(木) 15:36:00 ID:XSl26y95] 県内観光客、前年比１．２％減　昨年３３５５万人、伊賀で９．１％落ち込む www.chunichi.co.jp/article/mie/20090528/CK2009052802000013.html 134 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/28(木) 15:40:27 ID:t6c4rkNy] 九州自動車道の鳥栖から先なんか「俺しか走ってない予感！！」なんて事あるぞｗ 135 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/28(木) 15:40:39 ID:m9hhYEWy] 各地で被害が甚大ですねｗ でも1000円だからって利用者が得してるかといったら 136 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/28(木) 15:44:46 ID:kvtDmCxJ] 企業努力が足りないんじゃないか？ 特権商売だからロクなサービスしてこなかっただろ 137 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/28(木) 15:51:03 ID:JNq9zLo6] まぁ、バスやフェリーを潰して、車の増産と高速道路の拡充をはかるほうが、 経済への影響は大きいだろうな。 138 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/28(木) 15:54:51 ID:kj8II6NM] 「渋滞禍」とか「惨状」ってほど酷かったの？ まあ九州方面には行ってないんだけど 139 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/28(木) 15:56:17 ID:zbD9kRlv] 自動車産業を復活させるためにも、 高速道路は無料にしないと。 いまの時限立法では2年後にさらに不況になる。 140 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/28(木) 15:57:53 ID:I4x62EZ7] 【海運】ETC割引が追い討ち…「呉・松山フェリー」が廃止に　会社清算へ [09/05/25] anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243258021/ 【企業】 呉・松山フェリー、業務停止・会社解散へ…“ＥＴＣ特割”打撃か tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243345521/ 141 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/28(木) 16:03:45 ID:9xYF/oKy] この政策、環境には大きなマイナス 鉄道の特急料金一律１０００円以下を導入した方が環境にやさしいじゃないかい。 142 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/28(木) 16:06:25 ID:hn0wAOqG] 高速で車が減ったみたいなヘタクソプロパガンダｗ 混雑をおしてまで遊びに行くほどのモンじゃない、 ってな魅力の無い観光地へ続くICで乗り降りする車が減っただけ。 143 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/28(木) 19:20:21 ID:MZYKsS6d] 燃料高の時はマイカー離れで儲かっておきながら今になってコレかWWWWWWせっかくＥＴＣ買ったのにコイツら如きに値上げなんてさせられたら困るし。 144 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/28(木) 21:46:34 ID:XSl26y95] ＪＲ四国　高速料金１０００円化で激しい落ち込み sankei.jp.msn.com/region/shikoku/kagawa/090528/kgw0905280243000-n1.htm 145 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/29(金) 00:46:52 ID:PmENSOAb] >>141 新技術開発ならともかくこの不景気に環境とかどうでも良すぎﾜﾛﾀｗ 146 名前：名刺は切らしておりまして [2009/05/29(金) 01:08:22 ID:kBmGT/RE] 車ばっかりの優遇策にうんざり 平等に税金安くしろ バカ麻生 147 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/29(金) 01:19:53 ID:m1IbXllJ] どこまで行っても、１家族３〜５千円程度で、始発バス停に 無料駐車場完備なら、文句なく高速バスを使う。 譲歩しても、始発バス停から、自宅近辺まで連絡できる 乗り換えバスがあることが必須条件だな。 余分な金を出してまで、利用するわけ無いだろ。 メリットをアピールしろよ！ 148 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2009/05/29(金) 01:47:37 ID:4eU5mmqo] 連休の渋滞はすさまじかったな

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