- 1 名前：ライトスタッフ◎φ ★ [2009/05/26(火) 23:41:12 ID:???]
- 九州バス協会（８３事業者）の竹島和幸会長（西日本鉄道社長）が２６日、
高速道路割引の拡充に反対する要望書を国土交通省に提出したことを明らかにした。
高速バス利用者が激減したうえ、渋滞に巻き込まれて所要時間が２倍以上かかる便
まで現れ、運行に支障が出ているためという。政権の目玉政策に対し、首相の地元で
反旗が翻った。
政府は３月２８日からＥＴＣ車の土日祝日の利用料金の上限を原則千円にする
景気対策を始めた。お盆や年末年始の平日の適用も検討している。
竹島会長は西鉄の定例会見で黄金週間中の「惨状」を列挙した。５月４日午後は、
通常４時間の鹿児島発福岡行きが「８時間かかった」、通常２時間の熊本発福岡行きが
「５時間を超えた」と指摘。５月４、５日の福岡発小倉行きは迂回（うかい）のため
「一般道を走った」と述べた。
同社が運行する高速バス３１路線の４月２４日〜５月６日の総遅延時間は前年より
５２％増えた。４時間以上かかる長距離路線では８７％も増加した。一方、輸送人員、
収入はともに約１２％減った。
竹島会長は「不況もあるが、明らかに高速割引の影響だ。客離れにつながる。事業者の
努力では限界がある」と危機感をあらわにした。
要望書には（１）割引の拡大防止（２）渋滞の緩和を図る（３）バス事業全般への
支援措置を盛った。日本バス協会（２２８０社）に同調を求める要望書を出しており、
改めて国に対応を迫る考えだ。
西日本高速道路（ＮＥＸＣＯ）によると、今年４月２５日〜５月６日に１０キロ以上の
渋滞が起きた回数は、九州自動車道が前年の３．８倍、山陽自動車道が３．６倍だった。
全国は前年の２倍程度。
◎ソース
www.asahi.com/business/update/0526/SEB200905260027.html
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