- 82 名前：名刺は切らしておりまして [2019/05/17(金) 21:37:50.43 ID:8RJcculA.net]
- ウェイモは、ビークルと自動運転システムを分離した。
両者一体でやる自動車メーカーに比べて、コストで不利だ。
だから、割高でも普及させられる商用利用で進めた。
一方、自動車メーカーはコストを優先してきた。
だから、レベル２、３と既存の車に機能を付加するアプローチを取る。
が、仮にウェイモのシステムを使い、今乗ってる車が自動運転に変わるなら。
あと400万円ほど払って自動運転になるなら、ウェイモを選ぶかもね。
新車で500万円を超えるレベル３と400万円でレベル4になる後付け。
>>77
その自動運転タクシーが、ケータイ並みの料金で定額で使えると、日本はどうなる？
鉄道を使わなくなる。
駅から遠いとか関係なくなる。
家でも街でも駐車場がなくなる。
買物に行かなくても物が運ばれてくる。
