【運送】タクシー、なぜ乗り心地悪いプリウスが多い？　トヨタが業界独占の裏事情

1 名前：海江田三郎 ★ [2016/06/12(日) 13:27:20.53 ID:CAP_USER.net] biz-journal.jp/2016/06/post_15407_2.html 近頃、トヨタ自動車の「プリウス」のタクシーを見かけることが多くないだろうか？　従来のタクシー車両といえば、LPガスを燃料とするセダン型の専用車と相場が決まっていた。 　ところが、数年前から都内の繁華街などでプリウスのタクシーが急増。最近は、都内以外でも目にすることが多くなっている。 1997年に登場した世界初の量産ハイブリッドカーであり、トヨタを代表する人気モデルのプリウスが、なぜタクシー車両に使われるのか。 　タクシー車両をめぐる自動車メーカーの事情について、自動車に詳しいライターの呉尾律波氏に話を聞いた。 タクシー車両のトヨタ独占はバブル崩壊が原因だった？ --プリウスに限らず、タクシー車両にはトヨタの専用車「コンフォート」が非常に多く、業界シェアは実に9割といいます。 なぜ、ほかの自動車メーカーはタクシー専用車を積極的につくらず、トヨタの独占を許しているのでしょうか。 呉尾律波氏（以下、呉尾）　そもそも、自動車メーカーにとってタクシー車両というのは、あまりうまみがない事業です。なぜなら、街中でタクシーを見て、 「同じクルマを買いたい」とは思いませんよね。一般層への販路はもちろん、買い替え需要もほとんど見込めません。 その一方で、部品は供給し続けなければならないので、利益率も高くないのです。 　メリットがあるとすれば、公共事業と同じで「自動車業界内で大きな顔ができる」ことぐらいでしょう。タクシー事業は、自動車メーカーにとって 「何がなんでもやりたい」ものではなく、むしろ地力のある企業しか手が出せない難しい分野。そのため、トップメーカーであるトヨタの独占状態になっているわけです。 --トヨタがコンフォートの販売を始めたのは、95年です。うまみがないとすれば、なぜトヨタはタクシー事業に参入したのでしょうか。 呉尾　90年代の後半まで、日産自動車がタクシー車両を独占していました。日産のタクシー専用車「クルー」が、現在のトヨタのコンフォートのように、 タクシー車両の8割を占めていたのです。それがトヨタに代わったきっかけは、バブル崩壊です。 　タクシー事業の存続には企業としての体力が必要ですが、日産の営業利益を追ってみると、撤退した理由が一目瞭然。バブル崩壊以前、 日産の営業利益は89年の3月期が92億円、90年は138億円、91年には119億円と、好調が続いていました。 　しかし、バブル崩壊後の92年になると33.8億円に下降し、93年には一気にマイナス33.6億円、94年にはマイナス36.6億円にまで落ち込みます。こ れは、俗に「日産の三大天皇」と呼ばれる一部経営者たちによる企業の私物化も原因とされ、この厳しい状況が、99年にカルロス・ゴーン氏を最高執行責任者（COO）に迎えるまで続きました。 --営業利益の落ち込みによって、日産はタクシー事業などの不採算事業をカットせざるを得なくなったわけですね。トヨタには、バブル崩壊の影響はなかったのでしょうか。 呉尾　トヨタは海外展開に力を注ぐグローバル企業で、バブル経済下で日本中が浮かれていた時も、不動産投資などの余計なことは行わなかった。 そのため、バブル崩壊のダメージが少なかったので、日産が撤退したタクシー事業という穴に「儲けはないが、せっかくだから」と滑り込んだのでしょう。 これが、今日まで続く「トヨタによるタクシー事業の独占」の構図です。 プリウスのタクシーは乗り心地が最悪？ --そのなかで、プリウスのタクシー車両が増えているのはなぜでしょうか。一説には、トヨタが4年前に発表した「LPガスを燃料とするタクシー専用車の生産を2017年に中止する」 という事業展開が理由とされていますが、エコカーはプリウスに限らず、ほかの自動車メーカーにもたくさんあります。 呉尾　車両をLPガス燃料車から切り替えていくにあたり、各タクシー会社が燃費のいいエコカーに注目するのは当然です。プリウスは、そのエコカーの 代表格ともいえる存在で、耐久性などの性能面でも他メーカーのものと比べて一日の長があります。また、プリウスが「エコカーにしては安っぽくない」ということも大きな理由でしょう。 　例えば、ホンダのフィットの場合、エンジン音は静かですが、内装がプラモデルのようなプラスチック製なので、加速すると「ポーン」と安っぽい共鳴音が鳴ります。 これでは、タクシー車両に向いているとはいえません。 4 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 13:33:04.14 ID:Du7GLNRD.net] ミニバン・タイプに移行するんじゃなかったの？ 5 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 13:37:54.87 ID:zkGExlxp.net] ロンドンみたいにかわいいタクシー専用車つくれよ。 6 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 13:38:28.36 ID:ib/kgQBV.net] 新型は 内装安っぽいけど 車自体の出来は二段くらい上がった でも 値段もはねあがった 7 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 13:40:34.47 ID:IA9184ru.net] クラウンの乗り心地は別格だからな 8 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 13:40:37.07 ID:7HAh8qoX.net] Biz-journalってサイゾー系禁止ソースだけど海江田はルール守らないな。 9 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 13:41:25.55 ID:FfqcNj6b.net] プリウスは拾わないようにしてる　後席はガッシャンガッシャン台車に乗ってるみたいで腰が痛くなるｗ 10 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 13:42:32.23 ID:NhkyKiYh.net] 日産にやる気があればNV200バネットタクシーすぐ出せるぞ 11 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 13:44:00.63 ID:6eOjDtTo.net] 現行プリウスは後席はちょっと窮屈かな 運転するぶんには楽しいクルマ 12 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 13:44:36.41 ID:Dywpw+lW.net] 新型で普通の車レベルになったな 今までのは。。 13 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 13:45:59.86 ID:6Ilnn3K3.net] プリウスのタクシーは、後部座席より助手席の方が乗り心地が良い 14 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 13:48:27.19 ID:dD1PZIew.net] 車の構造に疎いやつが書いた記事だろこれw 15 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 13:48:32.32 ID:qoZGEqXj.net] パトカーもクラウン独占 16 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 13:50:37.92 ID:9dZHEGZS.net] 長沢さん、お久しぶりです 17 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 13:50:53.32 ID:qoZGEqXj.net] 一般ユザーもトヨタ独占状態 18 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 13:56:49.48 ID:VtiHIHo7.net] >>15 現行パトカーはレガシィになったやん。 19 名前：名刺は切らしておりまして mailto:age [2016/06/12(日) 13:57:11.46 ID:HHyr+bok.net] タクシー運転手不足で、のり心地良いプリウスに流れてるんだよ バックカメラついてるし 20 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 13:58:08.11 ID:iq3RnInp.net] ロイヤルサルーンハイブリッド以外のタクシーは避けてるわ 21 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:06:24.44 ID:9q2PlHNu.net] おいおい、クルーが登場したのは93年で、バブル崩壊したのは91年だろ。 その前から日産の天下だったことはないぞ。撤退したのはいすゞ、マツダ、三菱だ。 よくこういう嘘だらけの記事書くな。 22 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 14:08:57.57 ID:HZsi5Nb3.net] タクシーなら、最低でもビスタHVにしろよ 23 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 14:10:47.26 ID:QyRDb4Ck.net] >>4 日産のミニバン型は走ってるしトヨタも新しいの出すよね、自称ジャーナリストの浅い適当な事言い過ぎ。 24 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:10:55.86 ID:jtgVgS+6.net] 現行のクラウンコンフォートは100万円以下で買える、豆知識な 25 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:12:18.52 ID:lE/SFjZy.net] 変に均一運賃だからクラウンやレクサスにも乗せてもらえて超お得な時代だよな。 プリウスは全然いいよ。 26 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:12:52.00 ID:n+oxVS29.net] >>8 剥奪されなかったら使い放題 27 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:13:02.62 ID:YEraauy6.net] 呉尾 って何かと思ったぞ 28 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:13:33.81 ID:93u/OCGx.net] プリウスの後部座席の閉塞感 29 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:16:29.42 ID:DqEVO+rh.net] >>1 ようはステマ 環境に良いというイメージについては書いてあるが会社が車の持ち主で燃料節約 になりガソリン代が浮くことが大きな位置になるのにそれを語らない点 タクシー運転手も昨今の時期だからプリウスにしているけど売上台数が理由でしょ 初代も2代目プリウスはサスが嫌だという話はあったが3代目は落ち着いたしね 30 名前：名刺は切らしておりまして mailto:age [2016/06/12(日) 14:17:11.13 ID:9q2PlHNu.net] >>24 嘘こけ。最低グレードでエアコンなしでも税抜140万くらいだったぞ。 31 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:17:12.34 ID:fyGYEc98.net] ボーンって　笑 まあ街乗りタクシーなんか燃費良くスムーズで安全なのが良いんじゃない 多少ノイジーだとか内装がチープだとか利用者は気にしないのでは 低振動で滑らかな加速音質で車体も安くしたいなら 名作直列6気筒ガソリンＥＧのクルーあたりいしときゃいいよ 32 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:17:37.55 ID:Arfsdw6I.net] フィットをタクシーって検討するまでもないだろ 33 名前：名刺は切らしておりまして mailto:age [2016/06/12(日) 14:25:12.14 ID:9q2PlHNu.net] >>32 後席ドアの規格を満たしてないから無理 34 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:25:17.87 ID:j47Iy4X3.net] ほとんど一人乗車だし初乗り３５０円で軽のタクシーも有りにすれば大繁盛なのに ７６０円とかのボッタクリ料金だからいつも客待ちで利用者が少なくて悪循環なのに 35 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:25:47.03 ID:vEtgyjp5.net] 走る棺桶　殺人機械 タクシーはめったに乗らんが やむをえず乗るときにプリウスだけは避ける。 36 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 14:26:24.20 ID:ZIYzhMyf.net] >>8 チョンにルールなど通用せんよ 37 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:29:26.28 ID:Orx1SO55.net] >>34 350円になっても乗らないくせに 38 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:30:46.84 ID:XDMvEV5O.net] 小型主流の地方なら、クルーを見かけなくなり、トヨタ独占状態に見えるかも？だけど 中型主流の都内では、クラウンコンフォート6割、日産セドリック3割、プリウス1割 普通に日産はタクシー車両作ってるし、新型のNV200だか、ニューヨークのタクシー車両と同じ型に今後替えて行くみたいだし それが受ければ、クルーの真似をしてコンフォートを発売した様に、トヨタも同様のタイプのタクシー専用車両を発売すると思われる。 つーかこの記事の人何もわかってない 耐久性を最優先のコンフォートのブレーキの効きの悪さや、車両価格を抑える為にフォグランプすらオプション扱いで、尚且つ耐久性重視で明るく無いヘッドランプ等 私なら雨の夜とか安全に、タクシーで帰りたいなら、乗用車として売り出してる、個タクのクラウン＞プリウス＞セドリック＞クラウンセダン＞コンフォートの順だね。 39 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:31:57.24 ID:Oni1WuOd.net] 乗るなら故人タクシーに限るな 40 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 14:38:39.90 ID:HZsi5Nb3.net] >>25 外国でタクシー頼むと、エアコン付きタクシーとエアコン無しタクシーでは値段が違うし、 国によって自動ドアなんてまったくない国もある 41 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:41:45.69 ID:E4/v2U3U.net] >>39 大阪じゃ個人タクシーのほうがヤバイから気をつけろよ 42 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 14:43:18.99 ID:BVMmnFQs.net] 防災でタクシー連絡くると、プリウスじゃないのって指名がままあるな 反山総太郎 43 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:43:37.26 ID:adle9uhF.net] プリウスは後部座席のこと考えてないだろ カタログ燃費のために狭いし 44 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:46:33.94 ID:9q2PlHNu.net] >>40 日本以外で自動ドアの国なんかあるのか？　日本のタクシーを輸入している 香港やシンガポールはそうらしいが。ヨーロッパでは見たことないわ。 45 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:47:33.32 ID:f1gBdfj7.net] 今週乗ったのはハイヤーだけど、前モデルのフーガ。 先週はタクシーで、マーク×。 ×はやっぱり、×だったw ＞「同じクルマを買いたい」とは思いませんよね。 フーガだと乗りたい・買いたいと思えるけど、×は要らない。 自分の車より格下の車に、命は預けたくないよ… 46 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:48:20.72 ID:XDMvEV5O.net] トヨタも新型タクシー専用車両作るなら安全性第一 米国の安全基準を満たすボディや良く効くブレーキABSや横滑り防止装置、後部座席の窓等へのエアバッグ、明るいヘッドライト、フォグランプ等を標準装備にし タイヤメーカーも雨の日はよく滑るなかなか減らない耐久性と値段重視のタクシーラジアルなんて作るの止めて欲しい タクシー車両を購入するタクシー会社は、安全性よりコストを重視するからしょうがないのか 47 名前：名刺は切らしておりまして mailto:age [2016/06/12(日) 14:53:41.25 ID:9q2PlHNu.net] >>46 数年前にコンフォートやクラコンのタイヤが175SR14から195/65R15に変更されたぞ。 つーかタクシー会社によっては雪降っても夏のタイヤのままのとこもあるし、 スタッドレスでもちょっとした坂は上れなかったりする。個人タクシーは雪降ると 出てこないし。 48 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 14:55:23.53 ID:nz1wNMIq.net] 極力個人タクシーしか乗らないようにしている 49 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:55:53.31 ID:KbaCCZEQ.net] トヨタは必死でタクシーのシェアを伸ばそうと 頑張ってますよ 意味不明 50 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:56:31.01 ID:jtgVgS+6.net] >>30 コンフォートを140万で買ってくれるなら、いいお客さんだｗｗｗ あれは1台単位で買う車じゃない 数百台単位で価格交渉しながら買う車 100万でお釣りが来る 51 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:58:10.18 ID:WPhmEx6B.net] ホンダインサイトは後部座席ドアの大きさが足りなかったとか聞いたことある 52 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 14:59:15.01 ID:9q2PlHNu.net] >>50 数百台も買えるのはごく一部の大手だけじゃん。中小はリースとか多いよ。 おまけに大手はクラウンコンフォートじゃなくてクラウンセダン使ってるし。 53 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 15:01:00.06 ID:K/KDc7Im.net] タクシー車両はリースが多い。牛。 小泉時代の増車は彼との親密な関係と共に語られることもよくある。 54 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 15:01:00.93 ID:HZsi5Nb3.net] >>44 アメリカであったな >国によって自動ドアなんてまったくない国もある なぜこういう言いかたをしたかというと、 無いというと　「○○であった」と言うバカが現れるし、 あるというと、おまえみたいなバカがレスしてくるからだw 55 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 15:01:34.50 ID:RPra/T6T.net] ホンダは耐久性的に商用向けじゃないんだろう。 56 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:01:46.18 ID:JLBv87R2.net] 修学旅行の乗客5名乗りの旧型セドがフル稼働するというジレンマ 57 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:02:01.14 ID:KbaCCZEQ.net] 変わり種なら ヒュンダイ、ワーゲンのタクシーを見たことがあるし 58 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:02:51.72 ID:iiCySZg1.net] コンフォートって一般車としても買えるのかな。 59 名前：名刺は切らしておりまして mailto:age [2016/06/12(日) 15:04:44.98 ID:9q2PlHNu.net] >>55 昔は耐久性に加えて整備性の悪さもあったからな。FFはクラッチ交換するのに エンジン下す必要があるが、ホンダは特に整備性が悪い。 60 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:05:38.46 ID:ewJBl95t.net] >俗に「日産の三大天皇」と呼ばれる一部経営者たちによる企業の私物化も原因とされ 天皇の名を語ってんの？　しかもマイナスイメージで？ 61 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:05:44.05 ID:JLBv87R2.net] >>58 買えるけど、ＬＰスタンドの場所やガスタンクの点検が車検以外に必要 62 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 15:05:55.36 ID:LkyS00Ri.net] >>29 は？コンフォートのLPGのほうが燃料代やすいんだが 63 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:09:01.32 ID:9q2PlHNu.net] >>61 教習車用のガソリン車もあるよ。以前はディーゼルもあった。 まあただただボロいだけの車だから買う意味なんかないが。 >>62 コンフォートだと都内で5km/lが関の山だぞ。LPGが安くてもプリウスのほうが燃費はいい。 64 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:10:29.42 ID:jtgVgS+6.net] >>52 数百台契約しても、さすがに一度に納車されるわけじゃないぞｗ うちの会社は年間500台前後は更新してる、中小の事情は知らん 65 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:12:37.87 ID:xhv1Xdkv.net] タクシーの事何も分かってない奴の記事だなw 妄想以下の適当記事 コンフォートは中型、クルーは小型で競合しない 少なくとも東京近郊は中型が主だったし その前のセドグロvsクラウン時代だってトヨタが多かった 大体3年30万キロで台替が都内だけで5万台走ってたんだから 全く旨味の無い商売でもないし 10年部品供給あっても、距離を考えれば意味が無い 66 名前：名刺は切らしておりまして mailto:age [2016/06/12(日) 15:12:47.43 ID:9q2PlHNu.net] >>64 メーターと無線機器つけるだけで更に100万円掛かるって聞いたけど。 67 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 15:14:06.76 ID:ml54NFQB.net] リーフもバネットもみかけるけど 電動バネットはみたことがない さすがに航続距離が足りないのか？ 68 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:14:13.19 ID:KbaCCZEQ.net] 中国に行けば 90%以上 ホルクスワーゲンがタクシー ワーゲンで良いだろ 嫌々な供給先から買う必要もない 69 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:14:30.15 ID:jtgVgS+6.net] >>66 使い回しに決まってるだろｗ ナビだって車本体より古いのがあたりまえだｗｗｗ 70 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 15:14:45.17 ID:x0V+8Acp.net] >俗に「日産の三大天皇」と呼ばれる一部経営者たちによる企業の私物化も原因とされ、 天皇って独裁者とかワンマンってイメージからは遠いと思うんだけど・・・ 71 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 15:16:41.89 ID:4yzSPWa+.net] >>60 最近多いマスゴミのネガティブ工作の一つ 72 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 15:17:35.77 ID:ml54NFQB.net] クルーとコンフォートは小型 クラウンコンフォートは中型 プリウスは狭いから小型扱いで運用 じゃなかった？ 73 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 15:21:04.89 ID:uodRt8TL.net] 乗り心地の悪い理由が書いてないじゃない 74 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:23:07.33 ID:JLBv87R2.net] NV200の乗り心地が老人にはキツイらしい 乗客のニーズを無視するトヨタはそのうち凋落する 75 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 15:25:35.78 ID:yyh0e5la.net] さっき、中古車展示場でプリウスの運転席、後部座席座ったけど、安っぽいなー プリウスのタクシーとか嫌だわ 76 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:25:54.47 ID:KbaCCZEQ.net] >>74 NV 200は日産 小型じゃなく 中型にすべきだったな 77 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:27:15.86 ID:TqMBonpz.net] >>69 年500台更新するような会社でコンフォート？ 全国探しても限られた大手だけど、大手なのにコンフォート？ 78 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:27:30.35 ID:zsfJjRtN.net] 糞記事を量産するから馬鹿にされるのだ 79 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 15:29:15.71 ID:xGivrJjk.net] タクシーといったらガスをおもいだすが、ガスが一般車にないのはたんにスタンドがないからなの？ 80 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 15:29:44.97 ID:q+B45o29.net] >>60 歴史的にお飾りで実権のないのが基本なのに、全権のある皇帝のイメージで扱われてるよな 81 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:30:03.60 ID:jtgVgS+6.net] >>77 せやｗｗｗ　コンフォートやでｗｗｗ 西池袋に本社がある会社だ 82 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 15:32:55.21 ID:JCwYKy4+.net] タクシーは乗車待ち時でも常にエンジンかけっぱなしなので、実際のガソリン消費量はハイブリッド車も普通のエンジン車も変わらなかったりする 83 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:33:53.17 ID:SPWdaCjI.net] トヨタが上手いのは市場独占の方法なんだろうね 他社と比較して技術的に飛びぬけてるわけじゃ無いからね 誤差程度の差しかない 84 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 15:34:04.08 ID:GgLrwm7L.net] 発進発着運転中も静かで乗り心地いいけどw 85 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:35:17.69 ID:PqA7lt1q.net] バンクーバーでも，タクシーの殆どが プリウスだよ 環境にうるさいところでは そうなるんだ これを書いた記者は 北米に行ったことがないんだなw 86 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:35:18.65 ID:KbaCCZEQ.net] シート云々より 閉塞感たな 後部座席に3人は乗れんだろ 87 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:40:23.35 ID:JLBv87R2.net] >>76 toyotaがそう仕向けてるんだよ、ミニバン型・ハイブリット車にシフトさせて買い換え需要を生み出す ＮＶは日産だが本来イエローキャブ参入用に開発しただけで、タクシー専用車を一般車と共用させるメリットしか考えていない セダンは超高級路線だけで、一般層や商用に作る気が無いもの 88 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 15:43:39.13 ID:pRL/5Hrx.net] そういや確かにプリウスのタクシーをよく見かける 明らかに客を乗せて走る用途の設計じゃないのにね 89 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:43:57.29 ID:KbaCCZEQ.net] クラウンアスリートもカッコいいのたが FRでプロペラシャフトの出っ張りで後部座席に3人はきついから 乗り心地にコンフォートと大差ないし シートカバーは交換しにくいから 背もたれ部分だけで誤魔化してる。 90 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 15:47:03.14 ID:3fyMTy5q.net] プリウスαタクシーの乗り心地の悪さは異常 サスは固いわ、シートも固いわ、車線変更しただけで振り子のように揺さぶられる あれ欠陥車だろ 91 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:49:32.16 ID:KbaCCZEQ.net] >>87 ドア事故が多いから スライドドアを検討されてる 高齢者や障害者を考慮して 車イスから降りずに乗れるタクシーの開発。 乗ったことが無いけど、長距離で高速に向いてるのか、疑問 92 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:50:22.43 ID:JLBv87R2.net] トヨタ「自動運転・ウーバーが運用できるまで、タクシー作ってやるよ」 93 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:53:17.67 ID:qMSxPS0Z.net] たぶん、タクシー会社への特別価格、安く買えるからでしょう？ それとも、お役所絡みで何か事情があるのかな？ 94 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 15:54:12.36 ID:RLUuYCHe.net] たいてい、会社の金だから、プリウスもコンフォートも乗らん。 クラウンあたりの個人タクシー 95 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:54:35.43 ID:p2sWLeOH.net] >>70 顔も見られない雲上人ってことだよ ま、ろくに会社にいなかったから、そういう意味なんだろうけどw 96 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:54:51.84 ID:wdFMzb6p.net] LPG仕様のプリウスはもう走ってないの？ 97 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:55:14.47 ID:Yj6DX4uh.net] 都心ではクラウンセダンのほうが多いかも コンフォートより少し高級感あり 小型車サイズギリギリで スペースユーティリティーは優秀（下手な3ナンバーなんかより広い）だから このままマイナーチェンジして サスペンションと剛性、安全装備を進化させれば十分だ 98 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:56:20.80 ID:dgFamAM2.net] お前らタクシーの乗り心地が気になるほど長時間乗るん？　何時何処で？ 99 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:58:18.38 ID:qMSxPS0Z.net] 料金が安ければ、軽自動車でも良いわ！ 100 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 15:58:27.46 ID:lNHcENBK.net] >>98 残業で終電なくなったときとか、自腹だからメーター気になる 101 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 15:58:50.97 ID:PcM5Ehcl.net] このスレ見て、プリウスの乗り心地が悪いって初めて知った。 102 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:58:52.73 ID:xs0t07Vg.net] >>1 >90年代の後半まで、日産自動車がタクシー車両を独占していました >日産のタクシー専用車「クルー」が、タクシー車両の8割を占めていたのです。 なんでこんな嘘が平気で吐けるんだろう どういう育て方をしたらこんな人間になるんだ　>自動車に詳しいライターの呉尾律波氏 103 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2016/06/12(日) 15:59:24.67 ID:1yV856nT.net] プリウスは後席の頭上空間が狭そうだしタクシーに向いてないだろ 104 名前：名刺は切らしておりまして [2016/06/12(日) 15:59:27.16 ID:/OsD2rlM.net] タクシーの話じゃないけど親父がいつかはクラウンの世代で50代半ばの15年前に5ナンバーのクラウンスーパーサルーン買った。 今でもたまに乗ってるけど最初は俺もよく分かってなくて「ああタクシーと同じやつね」って思ってたらタクシーの方はコンフォートだった。 購入当初からスーパーサルーンはホント見ないな。世間でクラウンだとたいていロイヤルサルーンかマジェスタだよな。 需要があったのかな。

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