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【行政】福岡空港、国交省が「混雑空港」指定へ  発着回数に制限、新規乗り入れに国の許可が必要に



220 名前:名刺は切らしておりまして mailto:sage [2015/09/07(月) 22:41:25.04 ID:qqi6FPxa.net]
まあ兎に角大赤字過密限界突破 密集市街地事故危険性
都市開発の妨げ騒音etcで問題過多の,政府仕分け済み現福岡>>92-94
を廃港する事だ。佐賀延伸話だのはその前提の上での事だろう。

現実にはそのようなもの(佐賀延伸や整備)はあり得ないので、廃港し想定ゾーン新設だよな。






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