- 1 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 mailto:sage [2011/08/28(日) 21:41:44.64 ID:IuvK1sYw]
- 購入するバイク(50cc超)の「車種」を相談するスレです。テンプレに合わないものや質問は必ず『質問スレ』へ。
回答者の方もテンプレを使用していない相談者や質問者に対しては、
>>1を読みテンプレ使用するように促すか、質問スレへ誘導してあげて下さい。
購入相談される方は>>1-20あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに 必 ず 記入して相談してください。
携帯でのコピペ方法が分からない人へ
z.z-z.jp/thbbs.cgi?id=tenpre&p3=&th=5
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【新車限定 or 新車希望・中古も可】（例：バイク選びを新車に限定する場合は「新車限定」を）
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】（現在乗っているバイクがあれば明記して下さい）
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
■テンプレサイト ： temp.nomaki.jp/syosinsyakounyuusoudan.html
- 469 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 04:00:54.13 ID:FVZN+sbI]
- >>464-465
教習車以外で市販車の400ネイキッドに乗ったことある？
大型取るかどうかはレンタルで400ネイキッドに乗ってみてからでもいいんじゃない？
「せっかくなら・・・」「せっかくなら・・・」ってオプションつけだすとキリがないよ。
- 470 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 04:07:46.95 ID:2cQeCLJD]
- >>457
俺もアメリカンに乗りたくてドラッグスターは間違ってると思うな・・・
雑誌ではアメリカンバイクとして扱われることがほとんどだけど
乗った感じ、5000回転までしか回らないホンダVTRのデチューン版って感じのエンジンだった
400でアメリカンってやめた方がいいんじゃないかなあ？ろくなのがない気がする
- 471 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 04:15:07.89 ID:FVZN+sbI]
- ま、試乗した方がいいね。
名前の通りの「ドラッグ」スターなんで、
アメリカンっぽいドコドコ、トコトコを期待して買うと
「コレジャナイ」って感じがすごいだろうから
- 472 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 08:22:51.72 ID:Knohqn2Z]
- >>464-465
お盆に九州ツーリング行ったが、佐多岬-桜島-池田湖まで廻って日がくれて
その先のなんたらってＵＭＡ・・・馬が居るところへは行けなかったが、いいとこ
ろだな九州は
道きいたら、カブひっぱりだしてくれて連れてってくれたり
100位だせるなら友人に賛成で、とっとと免許とっちゃうべきだと思う
それはそれとして、個人的にはFAZER8・FZ1 FAZER あたりを推したくなるが
想定距離だけからみると6でも良いような気がする
欲とか見栄で上にしときゃよかったと思うことはあるかもしれないけど、性能
的に上にしとけばって事はないと思われる
- 473 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 09:14:39.41 ID:HN/Odj6k]
- >>470
出たよ、具体的な案も書かずに排気量そのものに難癖付けちゃう恒例のアホ
- 474 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 14:32:49.31 ID:UbhSsfh9]
- >>457
Vツインマグナの方がいいんじゃないかな？
実物見てみると分かるけど、
スティードより平べったいんだけど
ドラッグスター400と同じぐらいの大きさで、
エンジンの大きさもドラッグスター400と同じぐらいで
能力的にも、ドコドコ感とかもあんま変わらないと思う
むしろ、マグナ250の方が圧縮比が高く
シートの真下から排気音が聞こえるから
体感的にはVツインマグナの方が楽しいかもよ
試乗してみ
- 475 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 14:53:34.40 ID:2cQeCLJD]
- 主に、アメリカンバイクの鼓動感を決める要素は３つ。
「排気量」・「圧縮比」・「ストローク量」、
排気量 圧縮比 ボア ストローク
DS4 399ｃｃ 9.7 68.0 55.0
ﾏｸﾞﾅ 249ｃｃ 11.0 60.0 44.1
続いて「パワーウエイトレシオ」が走りに関係してくる
重量 最大出力 ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ
DS4 225ｋｇ 30PS/7250 7.5
（FI：234ｋｇ）
ﾏｸﾞﾅ 183ｋｇ 27PS/10000 6.7
多分、どっちが良いと言えるレベルではなく
どっちも同じぐらいの性能や鼓動感だと思われる
- 476 名前：７７４ＲＲ [2011/09/12(月) 17:22:31.13 ID:xIo+r1WB]
- 【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車or状態のいい中古
【購入資金】一括６０万程度
【用途】週１のバイト（往復約３０ｋｍ）・通学（ほぼ無し/往復１２０ｋｍ）・街乗りメイン
【年齢】２１歳
【毎月使える金額】月２万円〜３万円（来年度から社会人になるため増やせます）
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】１８０ｃｍ ６３ｋｇ（痩せ型です）
【候補の車種】ＣＢ４００ＳＦ、ＶＴＲ２５０等のネイキッドタイプかＧＳＲ２５０Ｒ、Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ等のスポーツタイプ
【その他】初めてのバイクですので、 取り回しのしやすいものが良いと考えております。高速は暫く乗る予定はございませんので、街乗りが楽なタイプを希望です。ただ、近所に坂道が多いのでそれなりのパワーは欲しいです。
教習車のＣＢ４００ＳＦしか乗った事ありませんので、スポーツタイプの前傾姿勢がどれくらいきついものかがよくわかっていません（店頭にて跨ったことはあります）
身長と姿勢から、こういったバイクがオススメというのがあれば是非教えて下さい。
宜しくお願いします。
- 477 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 17:56:25.96 ID:Knohqn2Z]
- >>476
用途的に250でいいんじゃね？
坂がとか、身長がとかどぅも400を薦めてください、踏み切らせてくださいみたいに
読めなくもないのが気になるが
ＧＳＲじゃなくてＣＢＲかと思うが、そのあたりのスポーツはあんまり前傾じゃない
高さもそうだが、車体が小さくハンドルが手前にあるのでたいしたことない
俺はＶＴＲでいいような気がする
- 478 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 18:14:35.67 ID:530eO7JW]
- >>476
CB400SB/ABSはとにかく好く出来たバイクだよ。
- 479 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 18:41:09.16 ID:jz8Kng7U]
- >>476
185でvtr250やninjaは足が窮屈だと思う。少なくとも俺は窮屈だった。
一回、試乗か跨がる事をオススメする。
感染者では無いが、st250やグラディウス400も検討に値すると思う。
まあ、cb400sfで安パイ確実だけとどなw
- 480 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 18:48:40.62 ID:FKMdls0x]
- >>476
CB400SFでいいんじゃないかな？体格的にも。
スポーツタイプの250ネイキッドは車格がでかいけど
400よりは小さくて、身長180の人にはちょっと小さいと思う。
CB400SFが十分に軽いバイクなので、
教習所で特に扱いに困ったというわけでなければ、
そのままCB400SFがいいよ。
それに、一般に400より250の方がギア一段あたりの守備範囲が狭いので
ギアチェンジの頻度が上がる（操作エントロピーが増える）
あと、400クラスは車格も重量もそれなりにあるので
400で一度バイクの運転を覚えてしまえば、あとは750でもリッターでも平気になるよ。
250では上手くならない
- 481 名前：７７４ＲＲ [2011/09/12(月) 18:52:28.15 ID:yuDpdyRi]
- カワサキのバイクは故障しやすいと聞いたんですが本当ですか？
- 482 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 18:52:40.31 ID:sEuyx9jG]
- 250で上手くなれないのはよっぽどのヘタクソだけだｗ
- 483 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 18:53:54.88 ID:5z/E1tL2]
- >>476
身長１７５ｃｍ、体重６５ｋｇ体格普通で、VTR２５０乗っているけど、窮屈だよ。特に足が
やっぱり１回試乗させてもらった方がいいかもね。跨るだけだと解らないと思うから
素直にCB400SFにした方が無難じゃないかな？
- 484 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 18:54:52.25 ID:Knohqn2Z]
- >>481
走行に支障が無い範囲のオイル漏れなどもいれると本当です
ただ、アドレスとかリコールの多さなど異様に多くても話題にならなかったり、
ｋａｗａｓａｋｉは故障が話題になりやすいメーカーでもあります
国内の走行では基本的に問題ないとお考え下さい
- 485 名前：７７４ＲＲ [2011/09/12(月) 19:09:11.36 ID:xIo+r1WB]
- >>477
>>478
>>479
>>480
>>483
ありがとうございます。ＧＳＲではなくＣＢＲでしたね。申し訳ございません。
明日もう一度跨って来て決めようと思います。
- 486 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 19:16:51.79 ID:FKMdls0x]
- >>481
嘘です。
2ちゃんねるをはじめとしたバイクの掲示板において
1970〜1980年代のカワサキのバイクで起こっていたことが
ネタとして誇張され、バイクの知識が疎い人たちによって
カワサキネタのコピペが広められた結果、
インターネット上では「カワサキ＝よく故障する」と誤解されがちですが
1990年代〜現在のカワサキにおいて、ネタとして言われるほど故障のあるバイクではありません。
ただ、1990年代〜最近まで安定していたカワサキですが
Ninja250Rの初期ロットにおいて
クランクケースからのオイル漏れでリコールは発生していますが、
ここ10年で起きた重要なリコールの類はその程度です。
- 487 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 19:25:39.32 ID:5z/E1tL2]
- カワサキは壊れやすいというより錆びやすいような気がする
ｚｚｒ250乗ってた時は、ガレージ保管＋雨の日は極力乗らず乗ったら帰った後拭く
ってのをやってたんだけど、至る所に錆が出てきたような…
今ＶＴＲ乗ってるけど、明らかにzzr250の方が錆びやすい。
故障は無かったけどね
- 488 名前：464 mailto:sage [2011/09/12(月) 19:47:02.31 ID:etNG6k7x]
- >>466
>>469
>>472
レス＆アドバイスありがとうございます
6･8･1の間で揺れに揺れていましたが、見た目と取り回しから8に落ち着きそうです
ありがとうございましたm(_ _)m
- 489 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 19:51:56.20 ID:2cQeCLJD]
- >>488
このあたりも良く読んでおいた方がいいぜ
>>423
買った後で後悔しても遅いレベルの重要な問題
- 490 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 19:53:08.09 ID:FKMdls0x]
- >>423
●「もし中国が日本侵略するなら最初に使われる兵器は無人ヘリ」←軍事アナリストの見解
追加で
- 491 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 19:58:04.72 ID:ErRUpbJH]
- >>457
DSの見た目が好きならDSでいいんじゃない？
中免アメリカンならフィーリングの違いはあれど好きな見た目で決めていい
ドコドコ感やパワーが欲しくなってきたらその間にお金貯めて大型に乗り換えればいい
- 492 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 20:07:34.71 ID:g8yATZo7]
- それは無責任すぎだろ
- 493 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 20:07:39.44 ID:FKMdls0x]
- 見た目で選ぶならDSよりビラーゴだろ。
DSはフォルムが潰れすぎてデザインが芋すぎ
- 494 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 20:19:21.51 ID:etNG6k7x]
- >>489
YAMAHAは全車種検討するに値しないと？
じゃどこのメーカーがいいの？
- 495 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 20:21:43.33 ID:ltix5B8q]
- 【所持免許】 普通自動２輪 取得予定
【新車限定 or 新車希望・中古も可】 どちらでもok
【購入資金】 20万くらい
【用途】 町乗り 通勤 だいたい1日に10km未満くらい
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 全部込みで1万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172cm 70km
【候補のバイク】 Dio110,アドレス125,スーパーカブ90 〜125ccくらいまで。
>>270辺りを見たりカタログみたりして上記の３つに絞りました。
維持費とか極力抑えたいので丈夫さ、頑丈さ、等を重視したいと思います。
また今乗っているカブが遅く感じるのでパワーも欲しいです。
PCXは実物を見ましたがカッコよすぎるので、もっと普通な感じのがよいです。
よろしくお願いします。
【その他】 現在乗っている リトルカブ50
- 496 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 20:29:44.12 ID:FKMdls0x]
- >>494
ヤマハ以外から検討してください。
ヤマハのバイクを買うことは
中国共産党を潤す手助けとなり
日本の国益を損なうことへつながります
>>495
予算的に中古になりますがアプリリア・スカラベオ125は検討されたでしょうか？
デザイン的にも中々良いと思います
- 497 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 20:33:45.12 ID:2cQeCLJD]
- >>495
ちょっと待った
免許持ってないなら、二段階の見きわめが終わった頃にまた来てくれ。
あるいは、免許を取って何らかの125クラスに試乗してみてから。
今の段階で車種だけ決めても後で変わる可能性が大きすぎてしゃーない
- 498 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 20:38:17.06 ID:5z/E1tL2]
- >>496
日本の国益とか言ってるなら、国産バイクを勧めろよｗｗ
- 499 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 20:39:28.07 ID:FKMdls0x]
- いや、別にアプリリア買ってもらっても
アプリリアのバイクを買うことで
敵対国を潤す手助けにはなりませんので
- 500 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 20:42:50.22 ID:ltix5B8q]
- >>496
アプリリア・スカラベオ125という車種は初めて聞きました！
見てみたいと思います、ありがとうございます。
>>497
失礼しました。
自動車学校の卒けんは終わってて免許センターに行くだけになっています。
51cc〜のバイクを買うのは初めてなんですが、やはり250ccとかも視野に入れた方がよさそうでしょうか？
- 501 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 21:07:39.55 ID:klsLc2uv]
- さすがにヤマハはもう援護できない。
ヘリの時も言い逃れの連続で印象悪いし
>>500
まあとにかく試乗してみなされ。
125で目的を満足できればそれで良し、
「原付と大差ねえなあ」って思うのもそれで良し
- 502 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 mailto:sage [2011/09/12(月) 21:08:45.36 ID:e8JjvkuP]
- >>500
125で充分な用途。
しかしPCXがかっこよすぎとか思ってるんなら無理してでも買うべき
スカラベオが対抗にあがるならそれもまたよし
Dioとカブはやめときな
安くてパワー欲しいなら2007年以前のアドレスをどうぞ
- 503 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 21:39:09.70 ID:2cQeCLJD]
- >>500
125スクは乗り心地とるか価格とるか。
アドレスはV50の車体に125エンジン積んだだけなので
125買ってもあまり感動しないと思う
- 504 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 22:03:31.21 ID:KBYlAZU7]
- 【所持免許】大型自動二輪（大型はペーパー）
【新車限定 or 新車希望・中古も可】程度の良い中古希望
【購入資金】全込みで100万まで
【用途】週2くらいで通勤(往復40km)、ツーリング(県内日帰りで往復200km以内くらい)
【年齢】31歳
【毎月使える金額】月３万〜５万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】180cm（短足） 80kg
【候補の車種】VTR250、CB750、CB1300のどれか（仕事の関係でホンダ車のみ）
【その他】10年ぶりのリターンライダーです。体なまってるし、運転がヘボいので250で練習しなおすかどうか迷ってます。
候補車に対する印象は以下のような感じです。
VTR250：軽くて扱いやすく、ジムカーナとかで練習するのにちょうど良さそう。
CB750：空冷直４に憧れていて、一番乗りたい車種。練習には少し重い？
CB1300：一度は乗ってみたいが、絶対乗りこなせなそう。
ちなみに、10年前はNSR50とNSR250に乗ってましたが、ヘボなのでレプリカが乗りこなせていませんでした。
この程度のレベルだと、いきなりCB750で練習するのは厳しいでしょうか？
アドバイスよろしくお願いします。
- 505 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 22:10:48.69 ID:Knohqn2Z]
- >>504
ジム自体が、今（ちょっと前）はＮＳＲから６００ＳＳに移行期です
400モタが食い込んできてますが、結局達人級ですらそこらへんがベスト
変に言えば限界ですので、ジムで練習するなら迷わずＶＴＲでしょう
ただし、程度の良い中古はもったいなので、程度の悪い中古にして修理代
にしておきましょう
一般道走る練習だけなら1300でもへーき
- 506 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 22:19:32.57 ID:yz3v0wXF]
- >>504
CB1300はやめた方がいい。
CB1300はCB1300のレビューよりも
X4のレビューを見た方が参考になると思う
大型ビギナーとか大型リターンライダーには
VT750Sとか、CB750のがいいと思う。
重心が低くてタンクが軽いせいか、
ガソリン満タン入ったCB750よりVT750Sの方が運動性が高く感じた
VTなら新車でも全込み65万ぐらいでいけるんじゃないかな
- 507 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 22:22:12.42 ID:Knohqn2Z]
- っていうか、
メインがジムカーナの練習なのか「用途」なのかはっきりせい
- 508 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 22:28:33.48 ID:wY+Vo6e8]
- >>506
はい、全然タイプの違うの勧め始めましたー(^-^)/
せめてCB400SFでしょこのラインナップだと
- 509 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 22:31:38.19 ID:wY+Vo6e8]
- でも空冷直4ならCB1100でいいんじゃないですか
中古で低年式、距離少なめでも乗り出しも100万に収まると思いますね
- 510 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 22:32:42.63 ID:wY+Vo6e8]
- 高年式でしたすみません
- 511 名前：504 mailto:sage [2011/09/12(月) 22:33:39.49 ID:KBYlAZU7]
- みなさん、レスありがとうございます。
>>505さん
ジムカーナ自体をやりたいのではなく、あくまで練習目的てジムやりたいと思ってました。
googleで検索してみたら、VTRはジムカーナで強いみたいですね。
>>506さん
VT750Sというのも出ていたんですね。知りませんでした。
だた、デザイン的にネイキッドに乗りたいと考えています。
CB1300は、やはりいきなりは乗りこなせなさそうですね。
>>507さん
すいません、書き方が紛らわしかったです。
メインは用途にある通りで、腕を磨くためにジムカーナ（とか教習会）で練習したいと思っています。
一番の悩みどころとしては、次のどっちが良いかな？というところです。
（最終的に、一番乗りたいのはCB750です）
・VTR250で練習→CB750にステップアップ
・いきなりCB750に乗って練習
- 512 名前：504 mailto:sage [2011/09/12(月) 22:35:54.32 ID:KBYlAZU7]
- >>509さん
レスありがとうございます。
CB1100も検討してみましたが、雰囲気的にCB750が好きです。すみません。
- 513 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 22:40:50.93 ID:Knohqn2Z]
- >>511
750でコケる覚悟があるかどうかだよ
成長は250の方が早い
- 514 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 22:48:20.24 ID:nc7HTm4p]
- >>512
雰囲気でCB1100ダメなら逆車で
CB1000Rとかはどうだろう？
でも予算超えるか。
X11あたりもいいかも。
古いから維持費が心配かな。
- 515 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 mailto:sage [2011/09/12(月) 22:56:36.83 ID:e8JjvkuP]
- >>504,511
一番欲しいならCB750しかないだろ
程度いい個体が来年には半減すると思っていい
- 516 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 22:58:48.56 ID:dRXrkwSf]
- >>489
実際には派遣が多いから社員はそれほど減らしてないよ。
>>502
Dioとカブで何か悪い所あったっけ？
>>504
CB750なら教習所と同じエンジンガードが使えるので練習にもいいかと。
（本命なら尚更）
- 517 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 mailto:sage [2011/09/12(月) 23:02:50.01 ID:e8JjvkuP]
- >>516
> Dioとカブで何か悪い所あったっけ？
悪くないけど、相談者の求める車体ではないと思ってね
- 518 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 23:06:43.68 ID:Knohqn2Z]
- 教習所サイズのエンジンガードを日常使うのと、がっしょんがっしょん倒す
事が受け入れられるのか・・つか練習がどの程度かでどっちがいいか変わると
思うんだけどなー
- 519 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 23:16:07.21 ID:O5QGs29d]
- >>511
CB750に乗りたいならVTRとか買わずにいきなり行ってok
CB1300をなんで持ち出したのか謎。
重いけどそれだけの体格ならCB750よりCB1300がおすすめだけどね。
でも好きなのに乗るのが一番。
- 520 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 23:18:12.61 ID:O5QGs29d]
- CB1300がおすすめとは書いたけど、用途には合ってない。
VTRが用途考えれば一番あってるけど体格的にきついかな。
- 521 名前：７７４ＲＲ [2011/09/13(火) 02:29:21.93 ID:KBk+iOrs]
- 練習場のゼファーの７５０でかなりこけまくったな
限界までやってたからだけど
- 522 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/13(火) 04:14:15.76 ID:DdOAvBd3]
- >>516
ヤマハ発動機が800名の希望退職者募集、2162億円赤字で
ttp://www.fukeiki.com/2010/02/yamaha-cut-800-job.html
- 523 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/13(火) 04:19:26.91 ID:DdOAvBd3]
- >>423
あと、軍事用に解放軍へ配備されたヘリは
「ヤマハを参考にしたよアハハ」って公言してる中国のソースがあったと思う
- 524 名前：495 mailto:sage [2011/09/13(火) 09:26:26.85 ID:kIZ2YWgb]
- >>501
ありがとうございます、さっさと免許センター行ってきたいと思います！
>>502
PCXはかっこよすぎてあまり乗りたくないって感じです・・・わかりにくくてすみません。
もっと普通なバイクが好きなのでPCXを候補からはずしました。
125の中から選びたいと思います、ありがとうございます！
>>503
なるほど・・。今の原付に比べて欲しいのはスピードとパワーなんですよね。
加速も遅いし、信号で発信すると後ろの車にすごい勢いで抜かされて怖いので。
ただ、4年くらいカブ乗ってるけどタイヤのパンクとチェーンのゆるみ以外で修理したことがないため
カブの丈夫さと燃費の良さは素晴らしいと思ったのでカブ110（90じゃなかったですすみません）も候補にいれました。
ちょっとアドレスは候補から外れそうです、乗り心地より価格が安いとうれしいです。
ありがとうございます！
- 525 名前：７７４ＲＲ [2011/09/13(火) 13:44:14.08 ID:3Xach2fS]
- ああ、中古90ではなく110か。 予算から外れるので、勧めにくかった。
俺なら、そういう用途と感覚なら、カブ110買うと思う（当方４０代で枯れてるし）。
- 526 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/13(火) 13:50:39.44 ID:uqzf6RBE]
- それだったらカブ110がいいね。
雨の中を走らなければならない時とか
雨上がりで路面が濡れてる時とか、
あの泥除けの大きなカウルって本当ありがたい
もし別のバイクを買っても、
カブなら釣りのタックル一式積んで山に出かけるとか楽勝だし
他のバイクにはできない広い用途がある
- 527 名前：504 mailto:sage [2011/09/13(火) 20:01:14.80 ID:Be4rzLt6]
- 遅くなりましたが、レス頂いたみなさま、ありがとうございました。
自分が一番乗りたいものを買おうと思い、CB750購入で決心しました。
いろいろなアドバイスをありがとうございました。
- 528 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/13(火) 20:30:41.08 ID:FOyPYm7m]
- >>527
おめでと
実際あれはいいバイクだ・・・大型2輪の標準車と言いたいくらい
そういう自分もCB750でスラロームとか低速走行の練習してます
- 529 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/13(火) 20:37:31.65 ID:dzDsjVqO]
- 間違えてCB750K0砂型を鬼ローンで買ったりはしないわな
- 530 名前：７７４ＲＲ [2011/09/14(水) 02:32:34.88 ID:xqTk1k6l]
- 【所持免許】大型自動二輪
【新車限定or新車希望、中古も可】新車希望
【購入資金】100万＋ローン
【用途】毎日の通勤(往復10キロ)、月に4〜5回のツーリング(色んな所走りたいので100〜400キロくらいの目安で。
北海道にも行ってみたい。
【年齢】25
【毎月使える金額】3〜4万
【任意保険代を購入資金に含む】含まない
【身長体重】175.85
【候補車種】CB400SB.CB1300SB
【その他】
日々の足に使いたいので、最初はCB400にしようと思っていたのですが、新車展示されていた1300SBに一目惚れしました。
1300は取り回しが大変なのは分かり切ってますが、400を買っても1300にすれば良かったな…と思う自分がいそうです。
- 531 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 03:02:22.18 ID:KnoTZFWm]
- >>530
癖のあるバイクでもないし一目惚れしたならいってしまえ
どうしてもきつくなったらセカンドに1225ccでも買い足せばいい
- 532 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 03:35:22.25 ID:pNoOF++W]
- そんなデカいバイクをセカンドにするのか…
- 533 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 06:58:05.77 ID:1qlV62RA]
- >>530
ＣＢ1300で良いけど、いきなり大型でこのバイク買うのは、
すぐに飽きて乗らなくなるフラグが立っているんだよね。
もう一度本当に自分に合っているのか、
考えた方がいい。
あと、手放す人が多くて中古が安いから、
そっちも考えてみたら？
- 534 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 07:55:25.96 ID:K+4arLWB]
- 一目惚れなら仕方ないが、その用途ならCB1300は完全にオーバースペック。
恐らく400乗ってても1300が欲しくなる事は無い。逆は大いにあり得るが。
大型は凄まじく金食うから、月にバイクに注ぎ込める額が少ないのも気がかり。
- 535 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 08:29:35.76 ID:p13olUG8]
- 毎日の通勤片道5ｋに1300・・・？
よっっっっっっっっぽど場所に恵まれてないと出し入れがいやになるだろう
地方で真っ直ぐ走ってて信号とまるみたいに寄せてとめれるとかならいいけど
ツーリングは距離的に高速使わないことが多い？
として、なんとか大丈夫かな、維持費は
体重も結構あるし、通勤はチャリにシフトしたら？
大型を楽しむための基礎体力作りにもなるし、そしたらもっと遠くへ行ける
とか同じ距離走ってても余裕があれば楽しいよ
現役ｃｂ1300乗りだから聞きたい事あったら聞いてくれ、あと車種スレは
ネタできってなんか意地悪な感じになっている事がおおいｗ
- 536 名前：７７４ＲＲ [2011/09/14(水) 08:54:28.92 ID:u39tdPOk]
- >530
400以上は重いで。125までは軽い。250はその中間で、日々のこまごまとした用事にも使える。
軽さは性能だよ。ただし高速をある程度早く安定して走ろうとすると、400ｃｃくらいはあるほうがイイ。
通勤はその距離なら51〜125ｃｃがいいんだけどねえ・・・
はっきり、デカイのは鬱陶しいよ。
２台態勢がいいんだが・・・・^^；
- 537 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 09:08:35.06 ID:qYWucy1s]
- 大型の４気筒は、近場で普段使いするのに最も向かない乗り物だと思う。
長距離を一気に走るには、パワーがあって振動も少ないからラクなんだけど
近場を走るような使い方では退屈で重ったるいだけの乗り物になる。
でもまあ、大型免許を買った以上大きいのに乗りたいんだろうから、
買って後悔すると良いと思う。そうしないと分からないだろうから。
- 538 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 09:17:21.45 ID:p13olUG8]
- 振動少ないってのは幻想だよｗ
ＺＺＲ１４００は振動少ないし、ブサやＣＢ１３００は振動多い
- 539 名前：７７４ＲＲ [2011/09/14(水) 10:09:15.56 ID:xqTk1k6l]
- すいません、記入ミスでした。
往復10キロではなく、片道10キロの往復20キロでした。
まぁたいした差じゃないんですけど…。
あと月に使う金額は、ガス代は抜いてます。
車も所有してます。
車で通勤してると、ガス代だけで月に3万は使います。
CB1300ってガス代含めて、そんなに維持費食うんですか？
- 540 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 10:24:33.69 ID:p13olUG8]
- >>539
道によるがリッター１５位（ツーリング時は20超することもあるが18くらいで計算）
タイヤが、市街地のゴーストップが多ければ5000キロ交換、５万円
オイル交換、判断は本人に任すがシビアコンディションとして3000キロ交換、5000〜10000円
で、概算すると年間２万キロ（20日通勤+300ツーリング４回）
ガソリン代１９万、タイヤ代20万、オイル代５万あわせて４５万にその他消耗品入れて年間50万としよう
（少し大目に見積もってます、タイヤも上手に使えば倍持つかもしれない）
この中には高速代とかなーんも入ってない、ツーリング行けば8000円使うとして
毎月７万バイクに消えていく、車検とかはまた別
125買っても元とれちゃうよ？
- 541 名前：495 mailto:sage [2011/09/14(水) 10:34:00.80 ID:4O1XmdeX]
- >>525,526
ありがとうございます！
皆さんに挙げていただいたバイクを見て回りたいと思います。
ありがとうございました！
- 542 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 10:34:28.63 ID:p13olUG8]
- 行制限で続き
大型のタイヤは気持ちよく走れば3000キロしかもたない
が、最初の半年くらいは慣れもあってそこまでは減らないかもしれない
信号の無いところをのんべんだらりと走る俺のツーリングで１万超、良く持ったねーと
言われるのでまず期待してはいけない
オイルも程度落とす、自分で交換、頻度のばすなどで安くはできるがぱっくり
買ったり捨てる手間考えるとどこかに出してもそんな変わらないし、程度の悪い
の入れても自分のだし通勤の乗りつぶしと思えばありかな、俺は絶対しないし
おすすめもしないけど
なお、8000円には食費と高速代が含まれております
で、距離走ると下取りも落ちるから総額で見たら50カブとか買った方が圧倒的
に安いかもよ、125でもいいけれど
今度は自分で計算してみ、３年でどれほどお得かわかるから
- 543 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 11:04:20.19 ID:7ssycLle]
- 重たいってわかり切ってるしお金もあるんだからCB1300SBでいいんじゃないですか
- 544 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 11:06:33.93 ID:7ssycLle]
- >>542
長文書いちゃってるけどCB400か1300で迷ってるのに
125ccとかカブとか勧めちゃう恒例のバカ
- 545 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 11:13:05.70 ID:p13olUG8]
- 一部低脳な奴が理解できてないんで
ＣＢ１３００を買ってさらに「125買っても元とれちゃうよ？」
- 546 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 11:13:58.73 ID:O54demrg]
- 月に15万ぐらいバイクに使えるだけの経済力が無いと
大型バイクを所有する資格は無い。ツルツルのタイヤで事故って
お前が死ぬ分には自業自得だし、正直俺には何の関係も無い話だが、
そんな奴に乗られるバイクが可哀想過ぎる。
- 547 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 11:28:16.75 ID:NAL7fjax]
- いや、通勤に使うのにお得なバイクを教えてくれって話じゃなくて、
CB1300SBに一目惚れした。こいつに毎日乗りたいってことでしょ。
CBの維持費で125も買えるよって言われても、
それ、通勤はCB使わずに125でするってことじゃん。
質問者がやりたいこと無視で、こっちのが得だからどう？ってバカか。
ヲタって、人の話聞かずに持論の展開にばかり夢中になるよな。
- 548 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 11:35:02.91 ID:p13olUG8]
- >CB1300ってガス代含めて、そんなに維持費食うんですか？
なんて発言からも、あまり金かかるならあきらめる可能性が伺える
質問者が
＞こいつに毎日乗りたいってことでしょ。
と言うのはID:NAL7fjaxの単なる思い込み、100％そこしか見てないなら400と悩む理由がないからね
資金的に苦しかったのが、セカンドバイクを導入、それで通勤する事によって
400で妥協せず1300でツーリングする楽しみを得られる、そういう可能性の示唆だ
- 549 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 11:40:16.06 ID:YKZfo4xw]
- >>530
月３〜４万使えて身長体重も問題なさそうなので、
CB1300自体は良いと思うけど、用途的にはCB400だね。
正直CB400のほうが良いと思うけど、
CB1300が欲しいなら、オーバースペックを承知の上で買っても良いんじゃない？
通勤が辛くなったら車に戻せば良いんだし。
>>533が言うように、初バイクで購入して重さから手放す人が多いせいか、
比較的程度の良い中古が多いので、中古を選んでみるのもいいかも。
- 550 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 11:44:49.57 ID:NAL7fjax]
- あくまでもカネの話（しかも他人の懐の心配とかｗ）がしたいなら、
CB1300のときの維持費だけじゃなく、同じことをCB400でやったらどうなのか、
ツーリングのみCB1300、通勤は125ですればそれぞれいくらかかるのか
比較できる数字を出すもんだろ。
>>540、>>542だけ出すってのは、ほ〜ら、1300だとこんなにかかるんだよって
ビビらせて、125通勤に誘導してるにすぎん。何が可能性の示唆だ。笑わせてくれる。
- 551 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 11:49:27.77 ID:p13olUG8]
- >>550
キモいな、間違い指摘されて何顔真っ赤にしてんだよｗ
- 552 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 12:27:59.43 ID:fA83CnZC]
- >>550
なにこいつ。
>>540、>>542は割と一般論でしょ？
- 553 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 12:35:09.06 ID:3ZAhJHHV]
- 田舎で一軒家に住んでるなら1300でいいよ。
都会にいるなら400でも使いづらい。
- 554 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 13:43:34.54 ID:u2jNUs6/]
- そりゃ2台体制なり400にするなりあるけど、こういうのって体験しないとわかんないよな・・・。
俺は大型の後に250スク買って2台になった。
- 555 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 14:12:51.16 ID:KnoTZFWm]
- 自分で言うのもなんだが>>531でFAでしょ？
特に大きな問題も無く
買える金あるのに欲しいもの買わないなんて馬鹿馬鹿しい話だ
- 556 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 15:50:28.52 ID:ORfEELAk]
- えっ？
- 557 名前：７７４ＲＲ [2011/09/14(水) 18:47:54.59 ID:agqQ1SYl]
- 【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】予算的に中古がメインになりそうです。
【購入資金】40万から50万程度。ほとんどがローン払い。
【用途】通学（往復30km程度）、通勤（往復40km程度）、たまにタンデム、週末ツーリング100km程度?、高速はあまり使わないと思います。
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】ローンや、保健、ガソリン代を除いて5000円〜１万程度。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
- 558 名前：557 [2011/09/14(水) 18:49:54.19 ID:agqQ1SYl]
- 【身長体重】180cm/80kg
【候補のバイク】V-tiwnマグナ、ドラッグスター250、400、400C、シャドウ400などのアメリカン。もしくは収納等の利便性で250のビッグスクーター、フォルツァやマジェスティ。
- 559 名前：557 [2011/09/14(水) 18:51:43.34 ID:agqQ1SYl]
- 【その他】初バイクです。来年秋に入社予定で、そこから半年間は地方で研修（バイクは持っていけない）のため、毎日のように乗れるのは残り1年程度です。
車検代がもったいないかなと思い250ccで検討していたのですが、先日実車を見に行ったところ、DS250は思いのほか小さく（年式にもよる？）、そこで見たシャドウ400や、ドラッグスター400クラシックの大きさに目を惹かれました。
メインの質問は、あと1年でも400ccを買った方がいいか、250にしておいた方がいいか、ということと、候補で挙げたバイクの中でのお勧め、他によさそうなものがあれば教えていただきたいです。
すみません、ものすごく小出しな情報になってしまいました。
- 560 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 20:06:02.37 ID:2+UQSeMg]
- >>559
きちんと働くなら400でいいんじゃないかな？
研修からたまに帰って乗るならいいけど
半年まったく乗らないなら
研修終わってからでいいのでは？
- 561 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 20:07:53.35 ID:I1tYHP/0]
- とりあえず１年以上車検残ってる中古バイク買って１年乗り回す
地方研修始まる前に売却
研修終わったらまたあらためてバイク買うでいいんじゃね？
250と400の維持費の差ってほぼ車検代だから
１年しか乗らないならほとんど変わらないと思うよ
後、社会人１年目って何かといりようだから
できるなら就職前にローン返せると後が楽かも
- 562 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 20:38:11.49 ID:p9bwBq4P]
- >>559
その半年の空白期間ができるならシャドウかな。
ドラッグスターで半年放置はきついけど、
シャドウならツインプラグ点火で、半年までなら一発始動すると思う。
スティード乗ってた時、半年放置後でも
バッテリーが生きてりゃエンジンが一発で始動したから。
あと、シャドウとドラッグスターの最大の違いは
シャドウの新型は最大トルクが.3500回転からモリモリっと出るけれど、
そのかわりに良くも悪くもフライホイールが重いためレスポンスが悪い。
ドラッグスターは低回転のトルクが薄いかわりに加速が速いけれど
エンジンのフィーリングはアメリカンバイクっぽくない。
上の方でも誰かが書いてる通り、VTRやマグナのそれに近い。
ただ400ｃｃだからね、いずれにしても過度の期待はしない方が良い。
- 563 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 20:44:08.69 ID:gOPqTnQY]
- 【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】３０万
【用途】ツーリング(高速ナシ２００キロ程度）ちょい乗り
【年齢】24
【毎月使える金額】月1万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170 55
【候補の車種】ホーネット 250ｃｃ以下で
【その他】ネイキッドでタイヤ太めな感じが好きです
バイクは完全初心者なのでよろしくお願いします
- 564 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 mailto:sage [2011/09/14(水) 20:46:13.50 ID:Z73Ro+Z2]
- ID:agqQ1SYl
用途的に250のビグスクがよろしい
キーレスな最近のモデルがお勧め
- 565 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 mailto:sage [2011/09/14(水) 20:49:29.02 ID:Z73Ro+Z2]
- >>563
ホーネットの250がいいんじゃないかな
予算と維持費が5割増せるならね
TWやグラストラッカーも好みかもよ
- 566 名前： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 [2011/09/14(水) 20:49:57.92 ID:TON7PcTx]
- 社会人初年度はスーツや見た目にカネ掛けろ
社会人ってのはぶっちゃけ学生時代以上に見た目や身なりが重要
特に社内の女性ウケが良いと仕事がスゲー楽になる
第一印象は大事だぞ
- 567 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 21:25:16.95 ID:lqn1dfmw]
- マジレスするなら社会人になって最初からやっておいてよかったと思うのは定期預金
３０過ぎてマイホームが視野に入った時マジでよかったと思うから
- 568 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 21:41:03.98 ID:JCRkcmtT]
- 【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】50万円
【用途】峠、キャンプツーリング(下道中心300kmくらい)
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】3万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】162cm 68kg
【候補のバイク】SV400S、XR400M、DR-Z400SM、他400ccクラスのライトスポーツ
【その他】現在スーパーカブ110に乗っています
通勤や普通のツーリングはカブ110で行ってるので、峠を走って面白いバイクが欲しいです
高速や自動車専用道路を使うキャンプツーリングにも使うと思います
- 569 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 21:58:40.69 ID:bCScDOAw]
- 【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】予算的に中古
【購入資金】ローンも含めて70万円程度まで
【用途】通勤片道40km 月に2回日帰りツーリング500kmほど 年に2回（GW、盆）にロンツー1000km〜2000km どれも下道のみ
【年齢】26歳
【毎月バイクに使える金額】ガソリン、保険を除いて2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170cm 52kg
【候補のバイク】SV650S、ER-6Fなどのカウル付きミドルクラス
【その他】
今はGSX400インパルスに乗っています
高速道路を走行するつもりはありませんが、カウル付きに乗ってみたいのでカウル付きで検討しています
ミドルを選んだ理由としては、ツーリングの距離・頻度が多いので燃費を考えたことと、
下道なのでリッタークラスではパワーを使いきれないのではないかと思ったからです
免許を取ってからずっとインパルスに乗っており、ツインを味わってみたいと思っているのですが、
長距離走行のときに振動で疲労が溜まるのではないかと心配でマルチも候補に入れました
ただ、600くらいじゃ400からのステップアップだとパワーが上がった程度にしか感じず、
そのくらいのパワーアップではすぐ慣れてしまって、結果的に変化に乏しく、買い替えを後悔するのでは？と不安もあります
マルチとツインのカウル付きミドルクラスの使用感なども合わせてアドバイス頂けると幸いです
また、この2車種以外で候補になりそうな車種もあれば教えて欲しいです
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