TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part11

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1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/03/28(月) 10:35:16.43 ID:gDCAg8Tp]: 代理
785 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/15(木) 22:29:07.22 ID:rukLmUsn]: Ape100のハイカムぶち込んだエンジン積んでみた
振動凄すぎワロチ。

そして妙に重いわ、流石4stエンジン。
786 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/15(木) 22:36:19.95 ID:gM0xD2jw]: >>784
kd040903@yahoo.co.jp
よろしくお願いします
787 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/16(金) 07:30:17.32 ID:qtZDMzJZ]: >>785
何に積んだの？リジットマウントしたのかw
俺も4stにしたいけどapeの100は高い…
かといって50は無いし、横型も違う気がする。
いっその事セローかとか妄想は進むけど、520スプロケとチェーンライン、ヘッドクリアランスもろもろ懸念で実行はせず( ；´Д｀)
788 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/16(金) 09:24:00.06 ID:3i3WuE9I]: >>787
TZMだね。

既にフレームまでは左右2cm切ってるし、ていうかプラグ外せないし。
ヘッドもタンクの裏ギリギリだったりする。

良い所といえば下からモリモリトルクあるところくらいか。
789 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/16(金) 09:57:58.22 ID:d+ekN6h7]: こないだTZR-50Rを引き取ってきた。
型番から察するに、4EU4。

前後ショックは完全に抜けてるし、フレームから何から錆だらけだけど、タンク内の錆が無くてキャブもきれいだった。
エンジンはかすかに違和感を感じるけど、長年変えてないと思われるギアオイルのせいかな。

とりあえずシコシコとレストア始めます。
790 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/16(金) 10:32:11.77 ID:qtZDMzJZ]: >>788
いいなw
切ってるって隙間が残り2センチきってるの意？まさかフレームカットまででは無いですよね…？
どちらにしてもセローじゃおさまらなそうですな。
変態DMRさんとこでYZ250?載せてましたけど、さすがに㍉。

うちの裏庭で裸にされたTZM絶賛放置中…。
791 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/16(金) 18:20:07.53 ID:3i3WuE9I]: ヘッドと左右のフレームがね・・・
フレームには干渉箇所切断＋溶接マウント製作でナントカ。

YZ250なんて積んだ日にはウイリー大会確実だわｗ
792 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/16(金) 18:59:06.95 ID:LqB/GmHt]: エンジンスワップの話見ていつも思うんだけど、2st125位ならともかく、大パワーのYZ250や
ドン！とトルクの出る4st積んでトリブンのスプロケットもげたりしないのかな。
スタッドボルトって8ﾐﾘだよね、原付だと。
793 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/16(金) 21:03:59.98 ID:PrBAsHs0]: ボアアップにも言えることだがキャブも変えなきゃ無いし抜けもよくしなきゃないし
でも排気量がどかんッと上がらないからまだパワートレインは耐えられる
しかし原チャに250は遣り過ぎ感ん満載杉
794 名前：７７４ＲＲ [2011/09/16(金) 21:09:24.40 ID:bl+PB63L]: >>792
　その為に、安易にスプロケ４２０化は避けて、コストがかかっても５２０化するんだよ。
チェーンもスペックに見合う様に通常より数段グレードの高い物を使うんだが、最近はＸチェーンがスペックの割りに安く、入手が容易だから定番化してるね。
　参考までに428よりも520の方がチェーン幅が狭くのでクリアランス稼げる上に、少ない駒で済む分安くて軽く成るのに強度がＵｐするからおいしいサイズだよ。
795 名前：７７４ＲＲ [2011/09/17(土) 13:29:43.09 ID:JsPkbP6e]: ぐはあ。
とりあえず4EUをレストアしようとばらしたら、今までで一番ひどい錆び方…
もう少しで土に還りそうだ。

エンジン降ろすのに知恵の輪状態なんだけど、なにかコツってある？
796 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 14:31:34.94 ID:j7dGJU5M]: >>795
お友達の力を借りなさい

下のマウントから順に外してけば、簡単に外れるよ。
797 名前：７７４ＲＲ [2011/09/17(土) 15:06:59.03 ID:91JVX4EM]: 電装系で質問なんですけど
オイル入ってるのにNに入れるとNランプとオイルランプ両方付いちゃうんですけど
これってどういうことですか？
元からそういう仕様なんですかね？
798 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 15:18:17.56 ID:7B1v8U4s]: オイルランプの球切れの確認のためにそうなる車種もある

俺はRZしか知らんが，RZでそうなるならどっか壊れてる
799 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 16:32:14.33 ID:u+QdxO3G]: >>794
いや、チェーンやスプロケはサイズアップで対応できるけど、それを固定するためのスタッドボルトが
パワー上がってもそのままなので細すぎて怖いってこと。

実はTZM+TZR125エンジンに乗ってるんだけど、自分で乗りつつ気になってるんだよね。
ちなみにチェーンサイズはTZRに合わせて428。
520のが軽くできるって言うのは知らなかったなぁ。
800 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 16:32:45.86 ID:LE1Ce24T]: >>797
TZR(4EU)でも点かない

以前配線間違って水の方が点いた事はあった
801 名前：797 [2011/09/17(土) 16:53:55.23 ID:91JVX4EM]: 申し訳ないです。車種名書き忘れてました；；
3TUです
もしかしたら配線ミスかもしれませんね＞＜
自分の手元に来た時から点いてたので前のオーナーのミスですかね＾＾；
802 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 17:03:10.93 ID:EmNuAgrP]: >>795
普通に一人で下せるよ。
フロント側のボルトを外した後、右側の三角形のまうんとがはずせるからそれもはずすこと。
803 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 17:04:17.03 ID:EmNuAgrP]: >>801
単なるNランプ配線から漏電の可能性も捨てきれない。
804 名前：７７４ＲＲ [2011/09/17(土) 17:13:40.39 ID:91JVX4EM]: そうですね
配線チェックしてみます。
805 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 17:14:06.96 ID:JsPkbP6e]: >>796
>>802
ありがとう！

スイングアームが歪んでるのを見つけて鬱屈していたところなんだよ…
気分を晴らすために早速チャレンジしてみるぜ。
806 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 20:13:07.42 ID:z2t9o5xm]: >>799
TZR125程度じゃもげんでしょw
いったい何馬力出してるんですかw
807 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 20:51:51.85 ID:EmNuAgrP]: >>805
シートレールのゆがみじゃなくて、本当にスイングアームのゆがみならスイングアーム交換したほうがいいんでないの？
808 名前：７７４ＲＲ [2011/09/17(土) 20:52:04.46 ID:f43a38iA]: >>806
ボアアップ無しでもベンチで30馬力いくね。
>>799
デフォで50ＰＳある3ＮＲや、64ｐｓの47Ｘでもフル加速に耐えられたけどホント何馬力出してるの？
809 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 20:57:09.42 ID:qNlNw/a/]: >>808
４DLでも428だよ
810 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 21:05:00.09 ID:JsPkbP6e]: >>807
三又～テールライトまではしっかりセンター出てるんよ。
スイングアームの開き角が左右で違うような気がして、よくよく見て見たらタイヤがセンターから左に寄ってたわけ。
しかし、タイヤも三又～テールの軸線より左側だけど、軸線と並行にしっかり付いてるんだよね。

もしかして、軸線と並行に左にずれてついてるのが標準？そんなわけないよなー。
811 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 21:25:03.44 ID:EmNuAgrP]: >>810
フレームに対してのセンターという意味だったら左にずれているの標準。
リアブレーキキャリパーサポートついてる分ずれてる。
フロントタイヤもディスクとキャリパーの分左にずれているから、
タイヤ自体は前後まっすぐ揃っているはず。

漏れのTZRだってフレームセンターに対してだったら左にずれてるお！
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1316262148973.jpg

スイングアーム歪んでたらまっすぐ走らないし、
チェーンだって歪んですぐに外れるから、
そういった症状が出ていないなら、スイングアームは歪んでないよ。
812 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 21:25:07.16 ID:5HW7OyJH]: >>797
チェックランプを常時点灯させない様にする　コンデンサーに似た物がこわれてるか外してあって直結してるんだろう
ある程度電気が流れるとそれ以上流れなくする
チェックランプはキーオンで最初の一回だけでいいからね
あとオイルが減っているか　オイルレベルのスイッチが引っかかっているとかかもね
813 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 21:34:45.57 ID:lVhiWhhT]: おいちょっと待て
3TUはもともとニュートラルでオイルランプ点灯するぞ
814 名前：７７４ＲＲ [2011/09/17(土) 21:38:05.40 ID:91JVX4EM]: >>813
まじっすかｗｗｗ
オイルはしっかり入ってるし
レベルのスイッチも開けてみたけど特には。。。
元からってことなら安心です＾＾
815 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 21:42:09.06 ID:lVhiWhhT]: >>814
でないと何処で球切れをチェックするのか、って事だ
逆にある程度オイル減ったときにきちんと点灯するか確認したほうがいい
816 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 21:49:44.08 ID:ii5SQbZJ]: おまいらのTZR50見たい
817 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/18(日) 00:14:20.95 ID:+7Dv0YUS]: >>811
おおー！わざわざありがとう！
確かにこの通り、左にオフセットされてて最初「んっ？」と思ったんだわ。

しかし、これでまっすぐ走るのか不安になるレイアウトだねえ。
818 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/18(日) 10:31:38.57 ID:fXRkPWaM]: >>816
オフ会でもやろうず！
819 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/18(日) 12:51:09.39 ID:+7Dv0YUS]: img.wazamono.jp/futaba2/src/1316317690231.jpg

結局昨日はエンジンを降ろせなかったので、今こんな感じになってる。
ばらせばばらすほどサビだらけでして、これからどうしようか夢が広がるわ…
820 名前：７７４ＲＲ [2011/09/18(日) 14:30:36.34 ID:jZD5GgtW]: >>819
自転車っすなあ・・・
821 名前：７７４ＲＲ [2011/09/18(日) 14:37:39.22 ID:/X1C0tB2]: さっきバイク乗ろうかなって思ったら
Fシャフトの反対側のボルトがなかったｗｗｗ
昨日これで乗ってたと思うと恐ろしすぎたｗｗｗｗ
822 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/18(日) 15:03:15.08 ID:fXRkPWaM]: >>819
フォークはストローク部に錆はすくなさそうだから、
曲がってなければ研磨してシール交換すればおｋそうだね。

フレームも再塗装すれば使えそうな感じだし、そこまで酷くないじゃないかｗ
823 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/18(日) 20:28:28.40 ID:lTCbeu89]: >>818
俺岩手ｂ
824 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/18(日) 20:33:37.28 ID:g1lcPckj]: 俺の3TUからしたら結構綺麗なレベル
825 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/18(日) 21:47:38.39 ID:kbXrcYOw]: >>823
よし宮ヶ瀬にしよう！
826 名前：７７４ＲＲ [2011/09/18(日) 21:49:45.80 ID:ExNhs8n7]: 3TUでおそらくCDI以外はフルノーマルでMAX80km（目視）ってどうよ？
827 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/18(日) 21:55:53.16 ID:uSOYvBSS]: もうちょい出るだろってとこ
828 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/19(月) 00:10:05.88 ID:7OcC8tgE]: >>826
90年式走行6000弱キタコのレブブースターだけ付けた俺のがMAX85（目視、25kmの180度反対側）くらい
腰上も腰下も何もしてない
829 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/19(月) 01:17:55.24 ID:bmp2/j4p]: 自分も明日ってか今日だけど、フォークOH始めるわー
まだ部品も取ってないけどとりあえず手を付けるつもり。
乗ろうって思ったらオイル漏れ見つけて意気消沈だったけど
雪国なんでそう長い期間乗れないし、重い腰を上げてみる。

どこか参考になるサイトあるー？
830 名前：７７４ＲＲ [2011/09/19(月) 07:01:40.01 ID:srnCgr6k]: ９月２４日（土）NAPS浜松店にケニー・ロバーツ氏来店！当日は
サイン会や写真撮影を実施予定。来店時間はPM４：００頃ですが、
道路状況により多少前後します。
831 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/19(月) 07:03:29.31 ID:c+fjI7tw]: フォークオイルシール　修正

でぐぐってみてくださいw
832 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/19(月) 08:13:11.67 ID:7OcC8tgE]: >>829
フォーク外す
逆さにする
インパクトでスプリング停めてるボルト外す
833 名前：７７４ＲＲ [2011/09/19(月) 10:33:55.65 ID:ZHJLPREO]: tzr50のFフォークのOHはマジで悩まされたぜwww
もう妥協しようかと思ったわ
834 名前：７７４ＲＲ [2011/09/19(月) 11:33:24.16 ID:v4F/L9Ud]: >>828
90年式で走行6千km？？？
何十台バイク所有かな？
30万kmプラスか？
二台しかない俺の98RZでも、5万kmは超えたよ。
835 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/19(月) 13:05:29.00 ID:7OcC8tgE]: >>834
かなり長い間放置されてたのがうちに来たってだけ
各部見た感じメーターは交換されてないと思われる
836 名前：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 mailto:sage [2011/09/19(月) 14:55:51.33 ID:c2n8uhvx]: TZR50Rに3TUのFフォーク付いてるんだけど、4EUと3TUのフォークの違いってなにかな？？
837 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/19(月) 18:19:10.73 ID:FBHwPDLb]: インナーフォークの肉厚の違い。
中身の小物のサイズも違う。
838 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/19(月) 20:36:08.25 ID:bmp2/j4p]: ググんの面倒だったから勢いでばらしてみた。

6mmのヘキサ（長め）とインパクトがあればどうってことないのなー
オイルシールのスプリングが錆びて膨らんでジャリジャリで…えらいことに。
これはもしや今まで手を付けられて無かったのだろうか。
とりあえず洗浄までで今週はお仕舞いや。

部品出ないの多くなってきたね。
エアクリのジョイント新しくしようと思ったけど販売終了の文字が。
駄目になる箇所はみんな同じだわなぁ。

>>832
嘘を教えるなしｗ
止まってるのはシリンダでバネはキャップ外せば取れるじゃないかｗ

>>836,837
インナー肉厚違うんだ…
4EU1だとプレートワッシャ入ってるのに4EU4だと無いあたり、
他の中身も違うってのも頷けるね。というか、オイルレベルも違うのか。
839 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/19(月) 20:45:23.24 ID:bmp2/j4p]: ゴメン、プレートワッシャ無いのは3TUと4EUの違いっぽい。
手元のSMが4EU1のモノなのにワッシャが記述されてる…
これは部品情報検索が間違っているのか、SMが間違っているのか？

あ、どうでもいい情報だけど、オイルが、臭い。
840 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/19(月) 21:44:33.97 ID:bVXGzWxM]: >>839
俺もOHするフォークから抜いたオイルのにおいは異常だと思った。

>>838
スプリングを抑えてる錆びた嫌がらせ金属は、
Cクリップ頑張ってはずした後にドリルを使ったらくるくる回って外れた。
あれをはずすのが一番大変だったな。
841 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/19(月) 22:11:32.65 ID:kcBOttDV]: >>838
いやいや
オイルとシールの交換なら逆側から抜いて逆側から入れるっていうやり方だ
842 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/19(月) 23:05:50.39 ID:bmp2/j4p]: >>840
カビた粘土のような匂い…いや見た事も無いけどｗ

嫌がらせ金属？キャップボルトのこと？あれはすんなり外れた。
それよりもオイルシールがガチガチに硬化してて、
その中身のスチールリングとでもいうか――がアウターに張り付いてて取れないｗ
実はこれはアウターの側面なんじゃ、とか思うくらい。

>>841
頭の中にerrorの文字がー
どういうこと？もしかして自分は遠回り作業してる？
843 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/19(月) 23:59:32.30 ID:WSuGNsi8]: 何言ってるのかわからん
844 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/20(火) 00:16:55.21 ID:AUhQ9q+4]: …すまない、自分でもわからないｗ
845 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/20(火) 20:26:46.78 ID:YYruXcH8]: シールが取れないときは暖めてやると取れる　つか取れたお
846 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/21(水) 14:00:54.08 ID:6OJghLFj]: 4EU4の純正チャンバーが詰まり気味だからパイプユニッシュ漬けにしてやろうと思ってるんだけど、サイレンサー部分にグラスウールって入ってるの？
見た感じ、溶接してあるし分解できなさそうだから隔壁構造だと思ってるんだけど…
847 名前：７７４ＲＲ [2011/09/21(水) 16:44:39.73 ID:RnXSPTsv]: RZが倒れるううううう
848 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/21(水) 18:35:43.59 ID:KBgaEVm7]: >>842
プレスが使える環境ならスプリングを抜いて中間くらいまでフォークを伸ばす。
エンジンオイルでもいいから満たす。
キャップをしてCクリップで留めてからプレス。
シール浮いてくる、じゃ駄目かな。

無理くりこじてもアウター側に傷をつけそう。
849 名前：842 mailto:sage [2011/09/21(水) 19:52:50.60 ID:wZZny41p]: えっとね、オイルシールのリップが破損しててだね…
もう基部しか嵌ってない状態。
週末になったらバーナーで炙ってみるよ㌧
850 名前：７７４ＲＲ [2011/09/21(水) 20:47:30.27 ID:5caFuEXd]: >>846
純正は止めといた方が良くない？ユニッシュ抜け切らないと思う
851 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2011/09/23(金) 00:58:40.05 ID:VvpZYg3/]: >>846
純正チャンバーをパイプユニッシュ漬けにして、
ほとんど乾燥させず(もちろん水は抜くだけ抜いたし、水が垂れてこなくなるまでつるした後)に
装着したけど、１時間くらい分回しで走ったら乾燥したよ。
852 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/24(土) 01:54:07.21 ID:Ky+Vaoc4]: 4EUで70cc京浜24φキャブ純正チャンバーでメインジェット108って薄いかな？
108～132まで使って108が一番調子よかったんだよな･･･
125～132だと全然回ってくれないんです！えろい人助言お願いします！！
853 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/24(土) 07:16:01.69 ID:0kZtjY62]: >>852
4EU、50ccPE24だけど
直キャブ、DGWチャンバーで108か110だったよ。
854 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/24(土) 08:05:38.89 ID:rQHG+qWu]: 852です
>>853 レスありがとう！
じゃ大丈夫かな！純正キャブ加工して20Φで使ってた時は
115だったんで心配になったw
教えてくれてありがとうございます！愛してます！
855 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/24(土) 10:52:59.19 ID:k24JJ+GH]: 上の改行意味分からない事になってるw
スマフォ使いづらいw

あとキャブ24Φにしたし純正キャブ20Φ加工したやつ
使う人いたらあげる
走行中にアイドリングのネジ（1100円位）飛んでそのままだから
純正パーツ頼ないとなんだけどね…いらないよね
856 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/24(土) 11:30:26.39 ID:dA+t42iA]: >>855
TZM68cc三国フラット24φの時に純正チャンバ使ったことありますけど、トルクフルで扱いやすいですよね。小さいサーキットなら最高かと。上は回りませんでしたが。
エアクリをノーマル改でMJ115～
直キャブで125～
社外チャンバ、直キャブで145～くらいだった気がする。FYI
857 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/24(土) 13:56:48.96 ID:3+1g6SbV]: エンジン降ろしてドライブスプロケカバー外したら、チェーンが暴れたのかジェネレーターケースに穴あいてるじゃんorz
どうしてくれようこのエンジン。
858 名前：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 mailto:sage [2011/09/24(土) 17:16:36.48 ID:FAfpaQhk]: >>855
純正キャブ壊れたから欲しい
859 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/24(土) 17:47:34.62 ID:GwyQmZKe]: >>856 855です。
自分にかなり近いスペックで、すごい参考になります！
ありがとうございます！
本当にトルク出て乗りやすくて楽になりましたよw
やっぱりちょっと自分の薄そうですね…
今日リップスの86ボア頼んじゃったからまたセッティングし直しですwww

>>858　こんなキャブで良ければいくらでもあげるわw一つしか無いですがwww
メインジェットのセットも居るかい？持ってるなら必要な人にあげるけどw
今外に居て家帰ったら捨てアド晒すから申し訳無いけど少し待っててくれたら嬉しいです！
860 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/24(土) 22:11:54.23 ID:GwyQmZKe]: 859です。

遅くなってごめんねえええ
ただいま帰りました。

ステアド乗せとくからキャブ欲しい人メールくれ！

pakira2ch@yahoo.co.jp
861 名前：７７４ＲＲ [2011/09/24(土) 23:58:20.58 ID:QdGfB6Hi]: 基本的に純正のはずなんだけど
１万回転くらいしかいかないのってセッティング出てないってことかな？
アドバイスくださいｗ
862 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/25(日) 03:03:52.60 ID:LKOoY9qG]: >>861
ジェット詰まってない？
あとフィルターも触って崩れるようだと交換したほうがいい。
863 名前：７７４ＲＲ [2011/09/25(日) 05:48:14.79 ID:P20z8zx6]: >>862
エアフィルは交換したんで平気なはず
ジェットはバイクが来た時に見た気がするけど
ちょっと確認してみます。
864 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/25(日) 13:25:43.61 ID:A/gicRJc]: 友達から買ったTZR50Rをリストアしてみたぜッ！
前乗ってた人が白のTZR50Rにオレンジを塗装したようです(ﾟｰÅ) ﾎﾛﾘ　フレームにもｵﾚﾝｼﾞが・・・・
隣の家はペイントで消しましたｗ

家に来た時；；
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オレンジをシコシコ落としていく
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スプレー塗装
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ステッカーぺたぺたして完成
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感想
オヤジと直しました。耐水ペーパー,紙ヤスリ,サンドペーパーは手が痙攣しますｗ
素人の割には結構出来た気がします＾＾　最後にイリジウムプラグやべぇ！
865 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/25(日) 14:17:53.41 ID:ME9y6X+v]: >>860
ｓから始まるアドレスでおくったよ
866 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/25(日) 14:51:30.55 ID:p1lpyE3X]: >>864
家に来たときのと比べると別バイみたいでいいナ。
リアウインカーがよさげで。
867 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/25(日) 17:38:51.58 ID:DZPgD97O]: >>864 かっこいい！
これは俺のT乙も晒すしかないな！

>>865 遅くなってごめん！
さっき帰りましたのでメール送ったよー
868 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/25(日) 19:27:56.36 ID:xwlN0UvF]: 今日RZ50始めてコかしたOrz
下りは怖いね
869 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/28(水) 02:45:36.24 ID:/QSC2eGE]: ドノーマルのRZ乗りだけどやっぱ今時ゼロハンスポーツ乗りって珍しいのかな？
先週の土曜買い物の行き帰り同じ交差点の信号待ちで行きはTZR帰りはNS-1に絡まれたわ
870 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/28(水) 03:26:28.41 ID:4NqYGPGO]: >>869
別にそんなに珍しいもんじゃないっしょ

つか珍しいといいながらNS-1に遭遇してるじゃん
TZRは排気量わかんないから知らないけど
871 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/28(水) 06:14:58.87 ID:hQXtiAED]: >>869
向こうも嬉しかったんだろうね
872 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/28(水) 06:44:05.05 ID:UEzUWTu4]: 俺なんかNS50Fを見たぞ・・・
873 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/28(水) 22:15:38.38 ID:8GzU6B4T]: >>870
なかなか遭遇することがないからはしゃいだんだと思うぞ
874 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/28(水) 23:46:31.76 ID:/RSXKzSB]: 乗っているひとがここにいるか
どうかわからないんだがYSRのことでききたいんです

買ったばっかのジャンクYSRのシフトペダルがえらく遠くについてるように感じる。
なんかの流用品のシフトペダルでもついてるのかなと思えるくらい。

おれの足の大きさは27cmなんだがシフトアップするときにステップから前に足をずらして
車のクラッチ踏むような感じでどっこいしょってせねばならん
つまりギア変えるときにステップからいちいち足をはずさなきゃならんのよ。
こんなに隙間開いていたら不便で仕方ないが、
YSRもってる方で同じような経験をした方いる？
875 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/29(木) 00:13:31.54 ID:Dax6yAWD]: >>874

足のサイズ同じで昔乗ってたけど、不都合は感じなかったよ。
写真ないからなんともいえないけど、たぶん純正ではないと思う。
876 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/29(木) 20:50:07.03 ID:HBedAPIH]: >>859
86ccどうですか？
当方はその発売当初の初期ロットを搭載していますが、発売して約２年経ちましたが問題はありません。
耐久性を考慮してノーマルキャブですが、859さんは別キャブに変更されていると思うので感想をお待ちしています。
ただ、今年の夏でエンジンが逝ってしまうのではないかと思うぐらいの冷却水の温度でした。w
877 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/30(金) 00:59:07.19 ID:VLcNZAVl]: >>875

乱文にレスありがとです。20年まえの中古車だから
何がついててもおかしくないもんね。よく考えれば当たり前ですた。
878 名前：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 mailto:sage [2011/09/30(金) 14:08:19.71 ID:r2pGWOsh]: >>867
メール届いた？
879 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/10/01(土) 12:02:23.65 ID:GSs1PwJG]: >>876
TZMのラジエターがいいよ
880 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/10/01(土) 14:12:29.71 ID:1/0GBI2O]: 4EUに流用し易いカウルってないかなア
881 名前：７７４ＲＲ [2011/10/01(土) 22:14:49.95 ID:fnYOwpIi]: つ 3tu
882 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/10/01(土) 22:44:03.61 ID:S6rkEXUK]: つ　ＴＺＭ
883 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/10/02(日) 22:37:34.40 ID:W9i9Ap1p]: YSR50と80のリアブレーキって共用ですか？
884 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/10/03(月) 15:45:31.90 ID:BYqNKX+f]: >>881 >>882さんきゅ
流用ってか同じもんだもんなあ
885 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/10/04(火) 02:41:39.53 ID:zZSragKq]: RZ50って、

セルしかついてないんですか？

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