- 1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/03/28(月) 10:35:16.43 ID:gDCAg8Tp]
- 代理
- 740 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/11(日) 02:22:25.00 ID:EltlfPEh]
- >>738
＞押しがけによりエンジン実働。セルは回るがバッテリー弱い
まで読んで.最近似たような状態の50Rを
5万で買ったばかりだったから過去にタイムスリップしたかと思ったよ
- 741 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/11(日) 06:17:16.46 ID:ijwsRJyz]
- 俺も似たようなTZR50Rを45ｋで買ったばかりだｗ
イリジウムプラグに変えたら一発でかかったよ。
セルは回るんだけど火が飛んでる気配なかったから変えたらすぐかかってワロタ
回すだけで相当な電気を取られてるから飛ばす方にはチョロっとしか電気が行ってないのが原因。その点イリジウム君はすぐスパークしてくれるよ＾＾
- 742 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/11(日) 08:04:20.94 ID:0fXtvT3B]
- セルは大変よのう
- 743 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/11(日) 12:46:06.03 ID:RQtsYwfn]
- RZ乗ってるとキンタマ痛くならない・・・？
- 744 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/11(日) 13:09:33.58 ID:F8zvIdb8]
- 流石にそれはねーよ
どんな乗り方してんだ
- 745 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/11(日) 16:08:15.42 ID:3EmedlaF]
- >>743
なんかどんどんケツが前にズレるよな
そのせいでタンク傷つくし
- 746 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/11(日) 16:18:28.76 ID:bKnQbxZv]
- 滑るパンツはいてるか足の筋力が落ちてるだけだよ
- 747 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/11(日) 18:32:15.81 ID:f745/4vo]
- >>743
キンタマは痛くならないが、尻がすぐ痛くなる
- 748 名前：７７４ＲＲ [2011/09/11(日) 21:28:41.22 ID:y2t1NF7X]
- ウインカーが付かないんで
リレーを見たら融けてたんで
新しいの買おうかと思うんですけど
TZR50（3TU）に対応してる他車種のリレーってありますｋ？
- 749 名前：７７４ＲＲ [2011/09/11(日) 21:36:54.76 ID:31m3Q/Xv]
- TZR用のYEC CDI必要なかたいませんか？
パンク無し 配線図などの剥がれもありません
代金お支払いも動作確認後でOKです
スマホからなので後ほど捨てアド晒します
宜しければレス下さい
- 750 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/11(日) 23:14:36.49 ID:doH0v+e0]
- >>749
いくらぐらい？
- 751 名前：７７４ＲＲ [2011/09/11(日) 23:56:52.83 ID:31m3Q/Xv]
- 送料込みで8000円でどうでしょうか？
- 752 名前：749 [2011/09/12(月) 00:23:01.90 ID:B68SSjto]
- 氏ねよ詐欺師
- 753 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 03:01:03.22 ID:7Mcl7lTq]
- えっ？
- 754 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 07:03:58.51 ID:Aid2ozxQ]
- RZ50が走行中回転が上がらなくなってどんどん落ちていってそのまま停止。
その後8L給油できたんだがただのガス欠だったのかな？
- 755 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 07:42:30.86 ID:3s9l9zr9]
- 焼き付きの初期症状だったりして
- 756 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 08:18:11.74 ID:G6Mdmagb]
- リザーブにコック回さなかったならちょうどガス欠
回してたらまだあと30キロぐらいは余裕持って走る
- 757 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 mailto:sage [2011/09/12(月) 09:17:42.22 ID:L846evFi]
- RZって10L？
- 758 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 10:28:59.11 ID:zLbq5PlH]
- >>757
10L
- 759 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 11:39:36.48 ID:4T+F+AHS]
- >>748
何でも合うよ
カプラー合わなければちょん切って平型端子でおk
つうか何で溶けるんだよ
- 760 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 13:03:18.32 ID:Aid2ozxQ]
- >>755
それが不安
>>756
回してなかった。初めてのガス欠だし中々再始動しなかったし怖いｗ
- 761 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 18:35:36.69 ID:G6Mdmagb]
- RZは250キロ毎を目安に給油しといたら間違いない
- 762 名前：７７４ＲＲ [2011/09/12(月) 23:05:11.88 ID:wmbdaVc4]
- 俺は、今まで最高で10.7L入ったな。
キャブ内の溜まりまで使いきったかな？
- 763 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 23:55:56.00 ID:S/RZc1ii]
- 旧RZ50と少しイジってあるYSR50、どっちが速いかな？
- 764 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/13(火) 00:13:35.09 ID:fsfmxZpK]
- 両方共楽しい
が
IDがRZなのでRZの方を勧める
- 765 名前：名無し募集中。。。 mailto:sage [2011/09/13(火) 00:46:19.22 ID:xR2QpmTZ]
- >>760
俺も名古屋の３車線道路の交差点のど真ん中でガス欠なったことあるよｗ
そのときも中々再始動しなくて変な汗いっぱい出たｗ
- 766 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/13(火) 19:48:56.36 ID:HIs+cvZq]
- YSR50の腰下異音現状渡しで5万って安いのかな？
見た目は再塗装モノだけど、そこそこキレイでカウル等も割れ無しなんだが・・・
- 767 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/13(火) 20:29:06.27 ID:wKavpce7]
- 腰下の異音は金が掛かるよ
5万出すならもっとマトモな本体探しなよ
- 768 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/13(火) 20:31:09.15 ID:gYP8SHCd]
- >>766
カウルなんかも古いから触れるだけで割れるから注意なｗ
- 769 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/13(火) 21:00:56.00 ID:HIs+cvZq]
- >>767
そうですか・・・「自分でセンターベアリング換えれば安いよ」ってことだったけど
クランク割れるほどスキル無いですし。
>>768
ｗｗｗｗｗｗ
なんにせよ、あまりにも外観の程度が良かったので頭に血が上ってましたが
おかげで冷静になれました。感謝！
- 770 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 00:09:24.76 ID:wvd8O0lL]
- YSRは純正部品が結構廃盤になってるから
エンジン周りは部品がでるかどうかの代物
エンジンの調子もどすのにセンターベアリング変えて、
大端ベアリング、クランクぶれ取。。。そうすっと
エンジン直すのに車体に払ったのと同じくらいかかかる可能性が。
その程度のタマだとバイク王ばりの強気交渉でにただ同然まで買い叩いても許されるとおもうｗ
オリジナルエンジンにこだわらないのなら空冷125あたりのにスワップして楽しむのもありかも。
まあ5万だとYSR80なら考えるかなってレベル。
- 771 名前：７７４ＲＲ [2011/09/14(水) 12:34:23.91 ID:zq88iWlo]
- あの、ウインカーが付かないんですが原因がわかりません。
リレーをMISUBAのものに変えてもダメで
球も変えてみたんですがダメでした。
他に何かありますか？
- 772 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 15:07:01.82 ID:RX4jXk1N]
- アースはとれてる？
ヒューズ切れの確認とかやった？
- 773 名前：７７４ＲＲ [2011/09/14(水) 17:43:29.44 ID:SNbJiw/l]
- RZ50届いたった
ミッション車初めてでちょっと乗ったが発進が街中でやると殺されるレベルだわ
- 774 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 19:57:20.13 ID:6kNW+LaI]
- >>773
一週間乗り続ければだいたい慣れる。
一時停止の交差点なんか鬼だぜｗ ウインカー出してブレーキしながらシフトダウンしてピタッと止まってから左右確認でそのあと
発進してシフトアップしつつ交差点抜けてウインカーを消す
これでヤバイくらい焦ってた頃を思い出す。 もちろん空き地でミッションの練習はしたけど最初は、やっぱりテンパって怖かった（ﾟｰÅ） ﾎﾛﾘ
- 775 名前：７７４ＲＲ [2011/09/14(水) 21:30:26.54 ID:SNbJiw/l]
- >>774
うわそのシチュやばいです
いまさっきも人気のない田んぼ道で練習してきたんだが、坂道でエンストした直後にDQNカーが後方から来てあせって降りて
スクーターのノリで動かそうとしたらギアが入ってるの忘れてて「あれ？動かねぇ」ってなって、あわててクラッチ切りながらどかしました
DQNたちはきっと嘲笑してたと思うと死にたくなります
まだ街で乗れる段階ではないのですね…
- 776 名前：７７４ＲＲ [2011/09/15(木) 01:42:49.65 ID:mfLfrFfN]
- ガソリンコックの中のゴムのOリング？ガスケット？が消耗して
自作で作ったんですが耐油じゃないんで漏れてきてしまいました。
パーツリストを見てもなかったようで
どうしたらいいかわかりません。。。
お願いします。
- 777 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 mailto:sage [2011/09/15(木) 03:06:06.76 ID:nsUIrD3W]
- アッシーでしか無いんじゃない？
- 778 名前：７７４ＲＲ [2011/09/15(木) 11:03:37.37 ID:mfLfrFfN]
- >>777
やっぱりそうですよね。。。
でもそれだけのためにってのもあるから
耐油のゴムで応用できそうなものって市販でないですかね？
- 779 名前：７７４ＲＲ [2011/09/15(木) 11:25:10.63 ID:mfLfrFfN]
- 連投ｓｒｙ
TZR50Rのパーツリストに製品番号AJ-24534-00 ．シール，コツク
であったんだが
これってTZR50に使えるかな？
- 780 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/15(木) 11:41:46.86 ID:ZrMqnIXh]
- 耐油Ｏリングならいろんなサイズがふつーに売ってるだろ。
- 781 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/15(木) 15:27:44.76 ID:sKxWa8py]
- >>738のTZR50Rは売れちゃったかな？
残っていたらレス頂けるとありがたいです
- 782 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/15(木) 18:47:58.18 ID:EE/95SJw]
- >>779
今は品番変わって3AJ-24534-00になってる。
多分いけると思うけどパーツリストの図だけではなんともいえないな。
値段が189円だからダメ元で取り寄せてみたら？
コック丸ごとだと3980円するからｵﾚなら試す。
- 783 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/15(木) 21:16:54.89 ID:GxsQHkKC]
- >>778
EPDMのパッキンなら行けるんじゃね？
- 784 名前：７７４ＲＲ mailto:Sage [2011/09/15(木) 21:58:56.02 ID:eXaj5jNf]
- ≫781
お話したいので捨てアド晒してもらえますか？
- 785 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/15(木) 22:29:07.22 ID:rukLmUsn]
- Ape100のハイカムぶち込んだエンジン積んでみた
振動凄すぎワロチ。
そして妙に重いわ、流石4stエンジン。
- 786 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/15(木) 22:36:19.95 ID:gM0xD2jw]
- >>784
kd040903@yahoo.co.jp
よろしくお願いします
- 787 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/16(金) 07:30:17.32 ID:qtZDMzJZ]
- >>785
何に積んだの？リジットマウントしたのかw
俺も4stにしたいけどapeの100は高い…
かといって50は無いし、横型も違う気がする。
いっその事セローかとか妄想は進むけど、520スプロケとチェーンライン、ヘッドクリアランスもろもろ懸念で実行はせず( ；´Д｀)
- 788 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/16(金) 09:24:00.06 ID:3i3WuE9I]
- >>787
TZMだね。
既にフレームまでは左右2cm切ってるし、ていうかプラグ外せないし。
ヘッドもタンクの裏ギリギリだったりする。
良い所といえば下からモリモリトルクあるところくらいか。
- 789 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/16(金) 09:57:58.22 ID:d+ekN6h7]
- こないだTZR-50Rを引き取ってきた。
型番から察するに、4EU4。
前後ショックは完全に抜けてるし、フレームから何から錆だらけだけど、タンク内の錆が無くてキャブもきれいだった。
エンジンはかすかに違和感を感じるけど、長年変えてないと思われるギアオイルのせいかな。
とりあえずシコシコとレストア始めます。
- 790 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/16(金) 10:32:11.77 ID:qtZDMzJZ]
- >>788
いいなw
切ってるって隙間が残り2センチきってるの意？まさかフレームカットまででは無いですよね…？
どちらにしてもセローじゃおさまらなそうですな。
変態DMRさんとこでYZ250?載せてましたけど、さすがに㍉。
うちの裏庭で裸にされたTZM絶賛放置中…。
- 791 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/16(金) 18:20:07.53 ID:3i3WuE9I]
- ヘッドと左右のフレームがね・・・
フレームには干渉箇所切断＋溶接マウント製作でナントカ。
YZ250なんて積んだ日にはウイリー大会確実だわｗ
- 792 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/16(金) 18:59:06.95 ID:LqB/GmHt]
- エンジンスワップの話見ていつも思うんだけど、2st125位ならともかく、大パワーのYZ250や
ドン！とトルクの出る4st積んでトリブンのスプロケットもげたりしないのかな。
スタッドボルトって8ﾐﾘだよね、原付だと。
- 793 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/16(金) 21:03:59.98 ID:PrBAsHs0]
- ボアアップにも言えることだがキャブも変えなきゃ無いし抜けもよくしなきゃないし
でも排気量がどかんッと上がらないからまだパワートレインは耐えられる
しかし原チャに250は遣り過ぎ感ん満載杉
- 794 名前：７７４ＲＲ [2011/09/16(金) 21:09:24.40 ID:bl+PB63L]
- >>792
その為に、安易にスプロケ４２０化は避けて、コストがかかっても５２０化するんだよ。
チェーンもスペックに見合う様に通常より数段グレードの高い物を使うんだが、最近はＸチェーンがスペックの割りに安く、入手が容易だから定番化してるね。
参考までに428よりも520の方がチェーン幅が狭くのでクリアランス稼げる上に、少ない駒で済む分安くて軽く成るのに強度がＵｐするからおいしいサイズだよ。
- 795 名前：７７４ＲＲ [2011/09/17(土) 13:29:43.09 ID:JsPkbP6e]
- ぐはあ。
とりあえず4EUをレストアしようとばらしたら、今までで一番ひどい錆び方…
もう少しで土に還りそうだ。
エンジン降ろすのに知恵の輪状態なんだけど、なにかコツってある？
- 796 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 14:31:34.94 ID:j7dGJU5M]
- >>795
お友達の力を借りなさい
下のマウントから順に外してけば、簡単に外れるよ。
- 797 名前：７７４ＲＲ [2011/09/17(土) 15:06:59.03 ID:91JVX4EM]
- 電装系で質問なんですけど
オイル入ってるのにNに入れるとNランプとオイルランプ両方付いちゃうんですけど
これってどういうことですか？
元からそういう仕様なんですかね？
- 798 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 15:18:17.56 ID:7B1v8U4s]
- オイルランプの球切れの確認のためにそうなる車種もある
俺はRZしか知らんが，RZでそうなるならどっか壊れてる
- 799 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 16:32:14.33 ID:u+QdxO3G]
- >>794
いや、チェーンやスプロケはサイズアップで対応できるけど、それを固定するためのスタッドボルトが
パワー上がってもそのままなので細すぎて怖いってこと。
実はTZM+TZR125エンジンに乗ってるんだけど、自分で乗りつつ気になってるんだよね。
ちなみにチェーンサイズはTZRに合わせて428。
520のが軽くできるって言うのは知らなかったなぁ。
- 800 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 16:32:45.86 ID:LE1Ce24T]
- >>797
TZR(4EU)でも点かない
以前配線間違って水の方が点いた事はあった
- 801 名前：797 [2011/09/17(土) 16:53:55.23 ID:91JVX4EM]
- 申し訳ないです。車種名書き忘れてました；；
3TUです
もしかしたら配線ミスかもしれませんね＞＜
自分の手元に来た時から点いてたので前のオーナーのミスですかね＾＾；
- 802 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 17:03:10.93 ID:EmNuAgrP]
- >>795
普通に一人で下せるよ。
フロント側のボルトを外した後、右側の三角形のまうんとがはずせるからそれもはずすこと。
- 803 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 17:04:17.03 ID:EmNuAgrP]
- >>801
単なるNランプ配線から漏電の可能性も捨てきれない。
- 804 名前：７７４ＲＲ [2011/09/17(土) 17:13:40.39 ID:91JVX4EM]
- そうですね
配線チェックしてみます。
- 805 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 17:14:06.96 ID:JsPkbP6e]
- >>796
>>802
ありがとう！
スイングアームが歪んでるのを見つけて鬱屈していたところなんだよ…
気分を晴らすために早速チャレンジしてみるぜ。
- 806 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 20:13:07.42 ID:z2t9o5xm]
- >>799
TZR125程度じゃもげんでしょw
いったい何馬力出してるんですかw
- 807 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 20:51:51.85 ID:EmNuAgrP]
- >>805
シートレールのゆがみじゃなくて、本当にスイングアームのゆがみならスイングアーム交換したほうがいいんでないの？
- 808 名前：７７４ＲＲ [2011/09/17(土) 20:52:04.46 ID:f43a38iA]
- >>806
ボアアップ無しでもベンチで30馬力いくね。
>>799
デフォで50ＰＳある3ＮＲや、64ｐｓの47Ｘでもフル加速に耐えられたけどホント何馬力出してるの？
- 809 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 20:57:09.42 ID:qNlNw/a/]
- >>808
４DLでも428だよ
- 810 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 21:05:00.09 ID:JsPkbP6e]
- >>807
三又～テールライトまではしっかりセンター出てるんよ。
スイングアームの開き角が左右で違うような気がして、よくよく見て見たらタイヤがセンターから左に寄ってたわけ。
しかし、タイヤも三又～テールの軸線より左側だけど、軸線と並行にしっかり付いてるんだよね。
もしかして、軸線と並行に左にずれてついてるのが標準？そんなわけないよなー。
- 811 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 21:25:03.44 ID:EmNuAgrP]
- >>810
フレームに対してのセンターという意味だったら左にずれているの標準。
リアブレーキキャリパーサポートついてる分ずれてる。
フロントタイヤもディスクとキャリパーの分左にずれているから、
タイヤ自体は前後まっすぐ揃っているはず。
漏れのTZRだってフレームセンターに対してだったら左にずれてるお！
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1316262148973.jpg
スイングアーム歪んでたらまっすぐ走らないし、
チェーンだって歪んですぐに外れるから、
そういった症状が出ていないなら、スイングアームは歪んでないよ。
- 812 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 21:25:07.16 ID:5HW7OyJH]
- >>797
チェックランプを常時点灯させない様にする コンデンサーに似た物がこわれてるか外してあって直結してるんだろう
ある程度電気が流れるとそれ以上流れなくする
チェックランプはキーオンで最初の一回だけでいいからね
あとオイルが減っているか オイルレベルのスイッチが引っかかっているとかかもね
- 813 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 21:34:45.57 ID:lVhiWhhT]
- おいちょっと待て
3TUはもともとニュートラルでオイルランプ点灯するぞ
- 814 名前：７７４ＲＲ [2011/09/17(土) 21:38:05.40 ID:91JVX4EM]
- >>813
まじっすかｗｗｗ
オイルはしっかり入ってるし
レベルのスイッチも開けてみたけど特には。。。
元からってことなら安心です＾＾
- 815 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 21:42:09.06 ID:lVhiWhhT]
- >>814
でないと何処で球切れをチェックするのか、って事だ
逆にある程度オイル減ったときにきちんと点灯するか確認したほうがいい
- 816 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/17(土) 21:49:44.08 ID:ii5SQbZJ]
- おまいらのTZR50見たい
- 817 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/18(日) 00:14:20.95 ID:+7Dv0YUS]
- >>811
おおー！わざわざありがとう！
確かにこの通り、左にオフセットされてて最初「んっ？」と思ったんだわ。
しかし、これでまっすぐ走るのか不安になるレイアウトだねえ。
- 818 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/18(日) 10:31:38.57 ID:fXRkPWaM]
- >>816
オフ会でもやろうず！
- 819 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/18(日) 12:51:09.39 ID:+7Dv0YUS]
- img.wazamono.jp/futaba2/src/1316317690231.jpg
結局昨日はエンジンを降ろせなかったので、今こんな感じになってる。
ばらせばばらすほどサビだらけでして、これからどうしようか夢が広がるわ…
- 820 名前：７７４ＲＲ [2011/09/18(日) 14:30:36.34 ID:jZD5GgtW]
- >>819
自転車っすなあ・・・
- 821 名前：７７４ＲＲ [2011/09/18(日) 14:37:39.22 ID:/X1C0tB2]
- さっきバイク乗ろうかなって思ったら
Fシャフトの反対側のボルトがなかったｗｗｗ
昨日これで乗ってたと思うと恐ろしすぎたｗｗｗｗ
- 822 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/18(日) 15:03:15.08 ID:fXRkPWaM]
- >>819
フォークはストローク部に錆はすくなさそうだから、
曲がってなければ研磨してシール交換すればおｋそうだね。
フレームも再塗装すれば使えそうな感じだし、そこまで酷くないじゃないかｗ
- 823 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/18(日) 20:28:28.40 ID:lTCbeu89]
- >>818
俺岩手ｂ
- 824 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/18(日) 20:33:37.28 ID:g1lcPckj]
- 俺の3TUからしたら結構綺麗なレベル
- 825 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/18(日) 21:47:38.39 ID:kbXrcYOw]
- >>823
よし宮ヶ瀬にしよう！
- 826 名前：７７４ＲＲ [2011/09/18(日) 21:49:45.80 ID:ExNhs8n7]
- 3TUでおそらくCDI以外はフルノーマルでMAX80km（目視）ってどうよ？
- 827 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/18(日) 21:55:53.16 ID:uSOYvBSS]
- もうちょい出るだろってとこ
- 828 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/19(月) 00:10:05.88 ID:7OcC8tgE]
- >>826
90年式走行6000弱キタコのレブブースターだけ付けた俺のがMAX85（目視、25kmの180度反対側）くらい
腰上も腰下も何もしてない
- 829 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/19(月) 01:17:55.24 ID:bmp2/j4p]
- 自分も明日ってか今日だけど、フォークOH始めるわー
まだ部品も取ってないけどとりあえず手を付けるつもり。
乗ろうって思ったらオイル漏れ見つけて意気消沈だったけど
雪国なんでそう長い期間乗れないし、重い腰を上げてみる。
どこか参考になるサイトあるー？
- 830 名前：７７４ＲＲ [2011/09/19(月) 07:01:40.01 ID:srnCgr6k]
- ９月２４日（土）NAPS浜松店にケニー・ロバーツ氏来店！当日は
サイン会や写真撮影を実施予定。来店時間はPM４：００頃ですが、
道路状況により多少前後します。
- 831 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/19(月) 07:03:29.31 ID:c+fjI7tw]
- フォークオイルシール 修正
でぐぐってみてくださいw
- 832 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/19(月) 08:13:11.67 ID:7OcC8tgE]
- >>829
フォーク外す
逆さにする
インパクトでスプリング停めてるボルト外す
- 833 名前：７７４ＲＲ [2011/09/19(月) 10:33:55.65 ID:ZHJLPREO]
- tzr50のFフォークのOHはマジで悩まされたぜwww
もう妥協しようかと思ったわ
- 834 名前：７７４ＲＲ [2011/09/19(月) 11:33:24.16 ID:v4F/L9Ud]
- >>828
90年式で走行6千km？？？
何十台バイク所有かな？
30万kmプラスか？
二台しかない俺の98RZでも、5万kmは超えたよ。
- 835 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/19(月) 13:05:29.00 ID:7OcC8tgE]
- >>834
かなり長い間放置されてたのがうちに来たってだけ
各部見た感じメーターは交換されてないと思われる
- 836 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 mailto:sage [2011/09/19(月) 14:55:51.33 ID:c2n8uhvx]
- TZR50Rに3TUのFフォーク付いてるんだけど、4EUと3TUのフォークの違いってなにかな？？
- 837 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/19(月) 18:19:10.73 ID:FBHwPDLb]
- インナーフォークの肉厚の違い。
中身の小物のサイズも違う。
- 838 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/19(月) 20:36:08.25 ID:bmp2/j4p]
- ググんの面倒だったから勢いでばらしてみた。
6mmのヘキサ（長め）とインパクトがあればどうってことないのなー
オイルシールのスプリングが錆びて膨らんでジャリジャリで…えらいことに。
これはもしや今まで手を付けられて無かったのだろうか。
とりあえず洗浄までで今週はお仕舞いや。
部品出ないの多くなってきたね。
エアクリのジョイント新しくしようと思ったけど販売終了の文字が。
駄目になる箇所はみんな同じだわなぁ。
>>832
嘘を教えるなしｗ
止まってるのはシリンダでバネはキャップ外せば取れるじゃないかｗ
>>836,837
インナー肉厚違うんだ…
4EU1だとプレートワッシャ入ってるのに4EU4だと無いあたり、
他の中身も違うってのも頷けるね。というか、オイルレベルも違うのか。
- 839 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/19(月) 20:45:23.24 ID:bmp2/j4p]
- ゴメン、プレートワッシャ無いのは3TUと4EUの違いっぽい。
手元のSMが4EU1のモノなのにワッシャが記述されてる…
これは部品情報検索が間違っているのか、SMが間違っているのか？
あ、どうでもいい情報だけど、オイルが、臭い。
- 840 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/19(月) 21:44:33.97 ID:bVXGzWxM]
- >>839
俺もOHするフォークから抜いたオイルのにおいは異常だと思った。
>>838
スプリングを抑えてる錆びた嫌がらせ金属は、
Cクリップ頑張ってはずした後にドリルを使ったらくるくる回って外れた。
あれをはずすのが一番大変だったな。
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