TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part11

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1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/03/28(月) 10:35:16.43 ID:gDCAg8Tp]: 代理
693 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/05(月) 23:11:38.34 ID:lhL6ptIa]: そろそろ涼しくなってきたから起こそうかな～数年はバラのままだ。エンジンはもう怪しいな…。いっそのことエイプ100でも載せようかと思ったけど高いし。
694 名前：７７４ＲＲ [2011/09/05(月) 23:39:48.04 ID:6YGQJeSN]: >>687
君真面目やなぁ
695 名前：７７４ＲＲ [2011/09/06(火) 01:53:30.83 ID:eaYcs9s5]: 今日、TZR50のFフォークのOHしてたんですが、
片方のドレンボルトが中の棒？と共回りしてて外せません。
片方は普通に取れたんですが、
サスに圧をかけてやったり、インパクトでやっても一緒に回ってしまいます。
ちなみに、Ｃリング？を外しても飛び出してこず、どちらも塞がった状態になってしまってます；；
696 名前：７７４ＲＲ [2011/09/06(火) 09:51:31.23 ID:GbNZqQRX]: >>695
　専用のホルダーを使え。
　錆びてくっ付いてるんだろうから、ＣＲＣ入れて軽く叩き込み、サスを強くストロークさせろ。
当然入り口確保しないでオイル抜くようなＮＧ行為はしてないよな？
697 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/06(火) 10:05:15.32 ID:EHCfssrv]: >>695
一度全部戻してさ
アウターを万力で掴んでインパクト
698 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/06(火) 13:02:05.59 ID:E+A8vLQi]: >>689
12Tでも3000じゃ低すぎ。4000でも煽られる
699 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/06(火) 17:45:11.82 ID:Xej6BG4q]: >>678
ウールがへたるとサイレンサー側でパラパラいうようになるけど、今回のは
膨張室でカンカン言ってるからまた違うんじゃないかな。
現物が見られるなら指ではじいて一番薄い板で巻いてあるやつを買う、かな。
700 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/06(火) 17:54:55.62 ID:Xej6BG4q]: >>687
そんなに飛ばさないなら12Tに戻しなよ。
ドライブ側は一丁違うだけでかなり変わるよ。

>>695
上のふたはフォークを立てておいてCRCが溜まるくらいたっぷり吹いて一晩。
翌日にソケットの延長棒とかを当ててハンマーでガツガツ叩き、駄目ならまた
CRC漬けにして間を置いて叩く。
それでも駄目ならタップでねじ立ててボルトをねじ込み、スライディングハンマー
で引っこ抜く。

共回りの件を解決するにも、まずは上の蓋を外さないと駄目だよ。
701 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/06(火) 20:05:56.85 ID:O3V0/TAt]: 今日は4000rpmで繋げました。　上手くいきました。ありがとうございました。
やっぱりバイクは寒いね＞＜

オフシーズンになったらFスプロケットを交換してみたいと思います。
702 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/06(火) 20:46:19.96 ID:E+A8vLQi]: >>701
いつ乗り始めた？
703 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/06(火) 20:57:33.55 ID:O3V0/TAt]: ８月中旬＾ｐ＾
704 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/06(火) 21:02:04.31 ID:RNt/zI/s]: 慣れやろうなー
黄ナンバーにしてから遠慮なく8000，9000から繋げてるし
705 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/06(火) 21:29:27.19 ID:E+A8vLQi]: 慣れですね
706 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/06(火) 21:51:58.28 ID:O3V0/TAt]: 空き地で練習してきます(｀・ω・´)キリッ　しかし220㌔メーター見ずらいｗ　
707 名前：７７４ＲＲ [2011/09/06(火) 22:32:29.47 ID:eaYcs9s5]: 695です。
しばらくCRC漬けにしてみてトライします。
708 名前：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 mailto:sage [2011/09/07(水) 08:43:34.40 ID:+e6U1qJa]: >>706
なんのメーターだよwww
709 名前：695 [2011/09/07(水) 09:17:49.91 ID:r2HLBoT9]: 一晩CRCに漬けたんですが
CRCが全く減ってないんですが
これって浸透してないってことですよね？
当然、圧を欠けてもダメでした；；
710 名前：７７４ＲＲ [2011/09/07(水) 09:45:00.52 ID:2cxkZelH]: >>709
軽く叩き込んで、一気にストロークさせてを繰り返す。
Ｏリング入ってるし錆で膨張して目が詰まってるんだから、衝撃を与えたりして少しずつ変化を与えればその内動き出す。
　最終手段は、ＲＺ250ＲかＦＺＲ250Ｒのフロント周り一式買って来て、フロントＷディスク化して現実逃避。
自分は倒立入れて現実逃避したがフレームが逝って、現在ＤＴベースで同じ事してる。
711 名前：695 [2011/09/07(水) 11:35:00.90 ID:r2HLBoT9]: >>710
Cリングは取れたんですよ。。。
推し込んだら推し込んだままになったんで押さえつけずに取れましたが
戻ってこないんでハンマーでたたいてスキマ作ってやったら
先端2mm弱は出てくるんですけどそれ以上は＾＾；
あきらめて一回推して元に戻しました

ストローク繰り返しやってみます。
712 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/07(水) 15:00:00.55 ID:C4Ybks/h]: >>711
先端が2ミリ出てるってことは動いてるじゃん。
根気よくｶﾞﾝﾊﾞﾚ

でもCリング外したままなので怪我しないように気をつけて。
713 名前：７７４ＲＲ [2011/09/07(水) 15:57:45.96 ID:r2HLBoT9]: >>712
ありがとうございます。
でも、怪我してもいいから外れてほしいｗｗｗｗ
やっぱりそれ以上は出てこないんですよね。

トライ→諦め→ネットで情報探し→同じ情報→トライ。。。
無限ループですね
714 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/07(水) 17:17:24.13 ID:0eT4WnJ1]: １．インナーチューブが下になるように逆さにして
ボトムケースを両手でつかんで体重乗せて思いっきりストローク
２．プラグがつっかえたら叩き込んで戻す
３．耐水ペーパー等でインナーチューブ内の錆をならす

１から３を根気よく繰り返す

そのうちキュポって音がしてオイルと一緒にプラグが抜ける
保護のためにダンボール等を敷くのを忘れずに
715 名前：７７４ＲＲ [2011/09/07(水) 20:45:39.17 ID:r2HLBoT9]: 詳細は後で書きますが、とりあえず取れましたｗ
TZR50（3TU）のフォークオイルの規定量っていくつですか？
170CCの油面から147.5cmであってますかね？
716 名前：７７４ＲＲ [2011/09/07(水) 21:17:58.54 ID:7evgZJKf]: あってる。でも147.5mm です
717 名前：７７４ＲＲ [2011/09/08(木) 01:42:26.26 ID:Yy+XU1/5]: >>706
そのメーター半分も使わねぇだろｗ
せめて社外の汎用140km/hメーターとかTW225の純正メーター使え
718 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/08(木) 14:01:46.28 ID:hpd1/LAC]: >>675
負圧になっていって、手でふさぐとエンストするので、
おそらくエアスクリューのエア吸い込み口だと思うのです。
本当にこんなものを適当に垂らしておいて平気なのかと不安なのです、
RZ50乗りの方がいれば、エアクリにつながってるとか、
実際はどうなのかわかると思ったので、質問した限りです。
719 名前：695 [2011/09/08(木) 16:36:01.61 ID:og7ZpXzK]: 知り合いにインパクト借りてドレンとれましたｗ
ってことでよかったんですが、
組み付け作業中
ドレンを付けて圧を開けてみると、、、
もれてきたｗｗｗｗ

正常なサスの方は普通に占めてロック剤でおｋだったんですが
不具合のあったほうが同じようにやってもダメでした。
占める時もインパクトが必要なんですかね？

あと、フォーク上のキャップ？が戻す時に
力ずくで沈めてCリングをはめたときに戻ってこないんですが
どうしたらいいでしょうか？
もちろん、正常な方はきれいに戻ってきました。

もう少しお力お貸しいただけませんか？＞＜
長文失礼。
720 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/08(木) 17:24:43.18 ID:n8L1uZdL]: >>719
手で締めてもきちんと締まってれば大丈夫。
グッと力を入れたとき締まりきった感触がくる前にグニっと回るならまだ緩いのかな。
回り止めの工具がないんなら仕方ないので俺なら加減しつつインパクト。

あと、あそこはガスケットワッシャが入ってるから、きちんと締まっててもそれが駄目なら
漏るよ。
721 名前：695 [2011/09/08(木) 17:30:39.20 ID:og7ZpXzK]: >>720
それなんで、ガスケットワッシャは新品購入しておきました。
閉める時にインパクトって結構度胸いりますよね。。。
722 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/08(木) 18:40:56.30 ID:n8L1uZdL]: >>721
インパクトでちょい叩いて手で締めてみて、で様子を見つつかな。
ガスケットが新品ならやはり締めが緩いみたいね。
723 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/08(木) 22:05:56.71 ID:WQxKwdw7]: NSRのイグニッションコイルを入手したんだけど純正みたく鉄心が露出してないんだ
これってどんな風にアースすんの？
724 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/08(木) 22:28:29.68 ID:cPD2DiV0]: RZにセパハンとバーエンドミラーはどうかな・・・
725 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/09(金) 00:07:43.58 ID:m//STYiJ]: ３０００回転以下がまったく吹けないんだけど、
TZR50ってこんな感じだったっけ？
アクセルを回すと辛うじて回転がゆっくり上がっていく状態。
（モモモモモとか言ってまったく吹けないこともたまにあるけど）

３０００回転超えると急に元気よく走り出す。

うーん・・・みんなこんな感じ？
726 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/09(金) 00:17:49.92 ID:BvpBdAe2]: 途中からグーッと来る感じがヤマハの特徴でいいところと思うがな
ホンダとかの山も谷もない満遍なさは数年乗ったら心の底から飽き飽きして俺はダメだった
727 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/09(金) 00:19:53.18 ID:nVx+UEQr]: 俺のは5000までブベベベッベン！と吹けてそこから7000くらいまでボッベッボボボボボｂｂとかなってそこからアアアアアアアアアアアアア
728 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/09(金) 01:57:48.86 ID:m//STYiJ]: >>726,727
うーん、、そんな感じなのかな？
モモモモモとか言って３０００前後で吹け上がらなくなることってある？

昔、といっても６年前位にRZ50(RA02J)に乗ってた時はこんなこと無かったような気がするんだよなぁ・・・
その後大排気量の4stずっと乗ってたから余計にそう感じるだけなのかなぁ・・・
729 名前：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 mailto:sage [2011/09/09(金) 03:28:30.48 ID:rv3RiatE]: キャブのセッティングじゃね？
うちの子は素直でいいよ。
730 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/10(土) 15:38:43.72 ID:VfOhyQ9K]: TZMのﾘｱﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞの新品があるんだけど、
ブレンボの文字が書いてない。
これって偽物ですかね？
一応マーク？みたいなのはあるんだけど。
731 名前：695 [2011/09/10(土) 16:17:26.64 ID:Er0/qYSs]: サイト探しまくっていろいろやってみた結果
フロントフォークOH完了です。

みなさんありがとうございましたｗ
732 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/10(土) 20:16:09.78 ID:zKz7ALlB]: あっちのスレにも書いたけど、こっちの方が大切に使ってもらえそう。
TZR50R車体売ろうかと思うんだが…関東近郊でほしい方はいるかな？
733 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/10(土) 21:16:59.36 ID:Bj4hdIIC]: >>732
いくら？
734 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/10(土) 21:17:14.76 ID:OTJcv8gc]: >>732
おいいくらだ
735 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/10(土) 21:36:52.18 ID:zKz7ALlB]: 前連絡取り合ってた人とは五万だったんだ…詳細書こうか？
736 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/10(土) 21:43:52.96 ID:OTJcv8gc]: 状態と売ろうと思った理由を頼むぜ
737 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/10(土) 21:51:04.79 ID:bTXZiaQo]: まず状態とエンジンがしっかり回るかどうかだ
738 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/10(土) 22:12:20.19 ID:zKz7ALlB]: 動画とか出来たら早いんだがすまんね
TZR50R 車体番号4EU-13****
　
走行16800程度
社外フルカウル→こけ傷＆アッパー左に割れあり
　
押しがけによりエンジン実働。セルは回るがバッテリー弱い
　
回転は14000くらいまで回り、最高速は引っ張って95Kmくらい。被り気味のためセッティング用のジェットセット上げます。
　
キタコ全天候型パワフィル
　
サス→純正。へたりあり
　
NGKプラグコード。今は純正相当プラグなのでほしい方はイリジウムプラグあげます。
　
前後AFAMスプロケ。チェーンはRK(かな？のゴールド428
　
灯火類は全部作動。
タイヤ前後TT900
リップス2010飛燕チャンバー
フロント赤パッド。言われたら揉み出しはやります。
キャブの清掃も行います。
多分これくらい。
　
出そうと思ったのは、リッターＳＳを買ってあまり乗らないしかわいそうになったからかな
739 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/11(日) 00:27:41.18 ID:G01j6++Z]: IdYZ
末尾80

これはyz80エンジン載せ替えか
740 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/11(日) 02:22:25.00 ID:EltlfPEh]: >>738
＞押しがけによりエンジン実働。セルは回るがバッテリー弱い

まで読んで.最近似たような状態の50Rを
5万で買ったばかりだったから過去にタイムスリップしたかと思ったよ
741 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/11(日) 06:17:16.46 ID:ijwsRJyz]: 俺も似たようなTZR50Rを45ｋで買ったばかりだｗ
イリジウムプラグに変えたら一発でかかったよ。
セルは回るんだけど火が飛んでる気配なかったから変えたらすぐかかってワロタ
回すだけで相当な電気を取られてるから飛ばす方にはチョロっとしか電気が行ってないのが原因。その点イリジウム君はすぐスパークしてくれるよ＾＾
742 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/11(日) 08:04:20.94 ID:0fXtvT3B]: セルは大変よのう
743 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/11(日) 12:46:06.03 ID:RQtsYwfn]: RZ乗ってるとキンタマ痛くならない・・・？
744 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/11(日) 13:09:33.58 ID:F8zvIdb8]: 流石にそれはねーよ
どんな乗り方してんだ
745 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/11(日) 16:08:15.42 ID:3EmedlaF]: >>743
なんかどんどんケツが前にズレるよな
そのせいでタンク傷つくし
746 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/11(日) 16:18:28.76 ID:bKnQbxZv]: 滑るパンツはいてるか足の筋力が落ちてるだけだよ
747 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/11(日) 18:32:15.81 ID:f745/4vo]: >>743
キンタマは痛くならないが、尻がすぐ痛くなる
748 名前：７７４ＲＲ [2011/09/11(日) 21:28:41.22 ID:y2t1NF7X]: ウインカーが付かないんで
リレーを見たら融けてたんで
新しいの買おうかと思うんですけど
TZR50（3TU）に対応してる他車種のリレーってありますｋ？
749 名前：７７４ＲＲ [2011/09/11(日) 21:36:54.76 ID:31m3Q/Xv]: TZR用のYEC CDI必要なかたいませんか？
パンク無し配線図などの剥がれもありません
代金お支払いも動作確認後でOKです
スマホからなので後ほど捨てアド晒します
宜しければレス下さい
750 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/11(日) 23:14:36.49 ID:doH0v+e0]: >>749
いくらぐらい？
751 名前：７７４ＲＲ [2011/09/11(日) 23:56:52.83 ID:31m3Q/Xv]: 送料込みで8000円でどうでしょうか？
752 名前：749 [2011/09/12(月) 00:23:01.90 ID:B68SSjto]: 氏ねよ詐欺師
753 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 03:01:03.22 ID:7Mcl7lTq]: えっ？
754 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 07:03:58.51 ID:Aid2ozxQ]: RZ50が走行中回転が上がらなくなってどんどん落ちていってそのまま停止。
その後8L給油できたんだがただのガス欠だったのかな？
755 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 07:42:30.86 ID:3s9l9zr9]: 焼き付きの初期症状だったりして
756 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 08:18:11.74 ID:G6Mdmagb]: リザーブにコック回さなかったならちょうどガス欠
回してたらまだあと30キロぐらいは余裕持って走る
757 名前：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 mailto:sage [2011/09/12(月) 09:17:42.22 ID:L846evFi]: RZって10L？
758 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 10:28:59.11 ID:zLbq5PlH]: >>757
10L
759 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 11:39:36.48 ID:4T+F+AHS]: >>748
何でも合うよ
カプラー合わなければちょん切って平型端子でおk

つうか何で溶けるんだよ
760 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 13:03:18.32 ID:Aid2ozxQ]: >>755
それが不安
>>756
回してなかった。初めてのガス欠だし中々再始動しなかったし怖いｗ
761 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 18:35:36.69 ID:G6Mdmagb]: RZは250キロ毎を目安に給油しといたら間違いない
762 名前：７７４ＲＲ [2011/09/12(月) 23:05:11.88 ID:wmbdaVc4]: 俺は、今まで最高で10.7L入ったな。
キャブ内の溜まりまで使いきったかな？
763 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/12(月) 23:55:56.00 ID:S/RZc1ii]: 旧RZ50と少しイジってあるYSR50、どっちが速いかな？
764 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/13(火) 00:13:35.09 ID:fsfmxZpK]: 両方共楽しい
が
IDがRZなのでRZの方を勧める
765 名前：名無し募集中。。。 mailto:sage [2011/09/13(火) 00:46:19.22 ID:xR2QpmTZ]: >>760
俺も名古屋の３車線道路の交差点のど真ん中でガス欠なったことあるよｗ
そのときも中々再始動しなくて変な汗いっぱい出たｗ
766 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/13(火) 19:48:56.36 ID:HIs+cvZq]: YSR50の腰下異音現状渡しで5万って安いのかな？
見た目は再塗装モノだけど、そこそこキレイでカウル等も割れ無しなんだが・・・
767 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/13(火) 20:29:06.27 ID:wKavpce7]: 腰下の異音は金が掛かるよ
5万出すならもっとマトモな本体探しなよ
768 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/13(火) 20:31:09.15 ID:gYP8SHCd]: >>766
カウルなんかも古いから触れるだけで割れるから注意なｗ
769 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/13(火) 21:00:56.00 ID:HIs+cvZq]: >>767
そうですか・・・「自分でセンターベアリング換えれば安いよ」ってことだったけど
クランク割れるほどスキル無いですし。

>>768
ｗｗｗｗｗｗ

なんにせよ、あまりにも外観の程度が良かったので頭に血が上ってましたが
おかげで冷静になれました。感謝！
770 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 00:09:24.76 ID:wvd8O0lL]: YSRは純正部品が結構廃盤になってるから
エンジン周りは部品がでるかどうかの代物

エンジンの調子もどすのにセンターベアリング変えて、
大端ベアリング、クランクぶれ取。。。そうすっと
エンジン直すのに車体に払ったのと同じくらいかかかる可能性が。

その程度のタマだとバイク王ばりの強気交渉でにただ同然まで買い叩いても許されるとおもうｗ
オリジナルエンジンにこだわらないのなら空冷125あたりのにスワップして楽しむのもありかも。

まあ5万だとYSR80なら考えるかなってレベル。
771 名前：７７４ＲＲ [2011/09/14(水) 12:34:23.91 ID:zq88iWlo]: あの、ウインカーが付かないんですが原因がわかりません。
リレーをMISUBAのものに変えてもダメで
球も変えてみたんですがダメでした。
他に何かありますか？
772 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 15:07:01.82 ID:RX4jXk1N]: アースはとれてる？
ヒューズ切れの確認とかやった？
773 名前：７７４ＲＲ [2011/09/14(水) 17:43:29.44 ID:SNbJiw/l]: RZ50届いたった
ミッション車初めてでちょっと乗ったが発進が街中でやると殺されるレベルだわ
774 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/14(水) 19:57:20.13 ID:6kNW+LaI]: >>773
一週間乗り続ければだいたい慣れる。
一時停止の交差点なんか鬼だぜｗ　ウインカー出してブレーキしながらシフトダウンしてピタッと止まってから左右確認でそのあと
発進してシフトアップしつつ交差点抜けてウインカーを消す
これでヤバイくらい焦ってた頃を思い出す。　もちろん空き地でミッションの練習はしたけど最初は、やっぱりテンパって怖かった（ﾟｰÅ）ﾎﾛﾘ
775 名前：７７４ＲＲ [2011/09/14(水) 21:30:26.54 ID:SNbJiw/l]: >>774
うわそのシチュやばいです
いまさっきも人気のない田んぼ道で練習してきたんだが、坂道でエンストした直後にDQNカーが後方から来てあせって降りて
スクーターのノリで動かそうとしたらギアが入ってるの忘れてて「あれ？動かねぇ」ってなって、あわててクラッチ切りながらどかしました
DQNたちはきっと嘲笑してたと思うと死にたくなります

まだ街で乗れる段階ではないのですね…
776 名前：７７４ＲＲ [2011/09/15(木) 01:42:49.65 ID:mfLfrFfN]: ガソリンコックの中のゴムのOリング？ガスケット？が消耗して
自作で作ったんですが耐油じゃないんで漏れてきてしまいました。
パーツリストを見てもなかったようで
どうしたらいいかわかりません。。。
お願いします。
777 名前：忍法帖【Lv=40,xxxPT】 mailto:sage [2011/09/15(木) 03:06:06.76 ID:nsUIrD3W]: アッシーでしか無いんじゃない？
778 名前：７７４ＲＲ [2011/09/15(木) 11:03:37.37 ID:mfLfrFfN]: >>777
やっぱりそうですよね。。。
でもそれだけのためにってのもあるから

耐油のゴムで応用できそうなものって市販でないですかね？
779 名前：７７４ＲＲ [2011/09/15(木) 11:25:10.63 ID:mfLfrFfN]: 連投ｓｒｙ
TZR50Rのパーツリストに製品番号AJ-24534-00　．シール，コツク　
であったんだが
これってTZR50に使えるかな？
780 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/15(木) 11:41:46.86 ID:ZrMqnIXh]: 耐油Ｏリングならいろんなサイズがふつーに売ってるだろ。
781 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/15(木) 15:27:44.76 ID:sKxWa8py]: >>738のTZR50Rは売れちゃったかな？
残っていたらレス頂けるとありがたいです
782 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/15(木) 18:47:58.18 ID:EE/95SJw]: >>779
今は品番変わって3AJ-24534-00になってる。
多分いけると思うけどパーツリストの図だけではなんともいえないな。
値段が189円だからダメ元で取り寄せてみたら？
コック丸ごとだと3980円するからｵﾚなら試す。
783 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/15(木) 21:16:54.89 ID:GxsQHkKC]: >>778
EPDMのパッキンなら行けるんじゃね？
784 名前：７７４ＲＲ mailto:Sage [2011/09/15(木) 21:58:56.02 ID:eXaj5jNf]: ≫781
お話したいので捨てアド晒してもらえますか？
785 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/15(木) 22:29:07.22 ID:rukLmUsn]: Ape100のハイカムぶち込んだエンジン積んでみた
振動凄すぎワロチ。

そして妙に重いわ、流石4stエンジン。
786 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/15(木) 22:36:19.95 ID:gM0xD2jw]: >>784
kd040903@yahoo.co.jp
よろしくお願いします
787 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/16(金) 07:30:17.32 ID:qtZDMzJZ]: >>785
何に積んだの？リジットマウントしたのかw
俺も4stにしたいけどapeの100は高い…
かといって50は無いし、横型も違う気がする。
いっその事セローかとか妄想は進むけど、520スプロケとチェーンライン、ヘッドクリアランスもろもろ懸念で実行はせず( ；´Д｀)
788 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/16(金) 09:24:00.06 ID:3i3WuE9I]: >>787
TZMだね。

既にフレームまでは左右2cm切ってるし、ていうかプラグ外せないし。
ヘッドもタンクの裏ギリギリだったりする。

良い所といえば下からモリモリトルクあるところくらいか。
789 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/16(金) 09:57:58.22 ID:d+ekN6h7]: こないだTZR-50Rを引き取ってきた。
型番から察するに、4EU4。

前後ショックは完全に抜けてるし、フレームから何から錆だらけだけど、タンク内の錆が無くてキャブもきれいだった。
エンジンはかすかに違和感を感じるけど、長年変えてないと思われるギアオイルのせいかな。

とりあえずシコシコとレストア始めます。
790 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/16(金) 10:32:11.77 ID:qtZDMzJZ]: >>788
いいなw
切ってるって隙間が残り2センチきってるの意？まさかフレームカットまででは無いですよね…？
どちらにしてもセローじゃおさまらなそうですな。
変態DMRさんとこでYZ250?載せてましたけど、さすがに㍉。

うちの裏庭で裸にされたTZM絶賛放置中…。
791 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/16(金) 18:20:07.53 ID:3i3WuE9I]: ヘッドと左右のフレームがね・・・
フレームには干渉箇所切断＋溶接マウント製作でナントカ。

YZ250なんて積んだ日にはウイリー大会確実だわｗ
792 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/16(金) 18:59:06.95 ID:LqB/GmHt]: エンジンスワップの話見ていつも思うんだけど、2st125位ならともかく、大パワーのYZ250や
ドン！とトルクの出る4st積んでトリブンのスプロケットもげたりしないのかな。
スタッドボルトって8ﾐﾘだよね、原付だと。
793 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/09/16(金) 21:03:59.98 ID:PrBAsHs0]: ボアアップにも言えることだがキャブも変えなきゃ無いし抜けもよくしなきゃないし
でも排気量がどかんッと上がらないからまだパワートレインは耐えられる
しかし原チャに250は遣り過ぎ感ん満載杉

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