【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-58セット目【耐久性】

1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/08(火) 20:16:32 ID:cX/PfIJH] 原則として以下を厳守汁!! ・自分にベストなタイヤを探すスレです。 ・プロダクション最強タイヤ決定スレではありません ・仲良くマッタリ話し合いましょうそうしましょう ・質問前にテンプレを読みスレ内検索をする ・ハイグリップで温度依存なく耐久性良くて熱ダレ強くて安いタイヤは無い ・乗り方と用途によって選び方も変わる ・『０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz』とそれにレスする人は出入り禁止 【New!】 前スレ　【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-57セット目【耐久性】 yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293527889/ 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 『０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz』に餌を与えないで下さい 【New!】 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 とにかく彼にはレス禁止です。 過去4年に渡り、レスすればするほど荒れることが確定しています。 嘘ばかりついてますが、ツッコミ入れたり論破しようなどと考えない事。 ここで相手されると非常に迷惑なので最悪板専用スレに移動すること。 toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1287751560/ 274 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/20(日) 22:24:49.05 ID:vxhhtBES] >>272 やめときな　サイドウォールのハイトがないと躁安がクイック過ぎるよ。 フロント下げたければ突き出しの調整かリア車高上げで。 275 名前：264 [2011/02/20(日) 23:23:07.25 ID:5u2GPi4V] ご意見ありがとうございます。 確かにツータイヤで事足りるのかと思いますが、 見栄と見た目で安心出来る部分もあるかな〜と。 ちなみにBT-016Pro履かれている方、接地感はどうでしょうか？ あと、ミシュランのようにパタンパタンと寝るのは あまり好きでないので、そのあたりもいかがでしょうか？ 履いてみればいいんですが、失敗した〜と思いながら 数千km走るのも楽しくないんで、よろしくお願いします。 276 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/20(日) 23:47:27.90 ID:5cDySfon] >>264 ライフならピレリかメッツラーだな。 レーステックINTのK2あたりなんかハイグリの癖に持つって評判なんでオススメなんだが。 ハンドルのフラつきはウェイト調整をテキトーにやると起きるときもある。 277 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/20(日) 23:56:14.77 ID:bWVztyxx] 使い始めはビタッと寝るよ、コーナーでの出し入れに意識して体動かす位。 食いはいいとしか言えん、峠でタイム詰めない程度の気分走りの人だったら不満ないでしょ、少なくとも俺はこの冬でもそれなりに走れた。 ライフに関しちゃ８の字ごっこした後無印はガチャガチャに荒れるけど、ｐはアッサリしたもん無印は3500で終わったけど、ｐは4000は走れそう。 278 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/21(月) 00:15:25.96 ID:X4AgcyfG] >>274 そうなんですか・・・ ならば逆にFフォーク突き出し少なくしてタイヤを・・・！！！ いやすいません。120/60/17のタイヤの安さもありいれられたらと思った自分がバカでした。 素直に120/70いれます。レス�dでした！ 279 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/21(月) 07:17:34.63 ID:jwCS+X2T] リアタイヤサイズを 190/50/17を180/55/17に変えたらスラロームのような低速の切り返しは早くなりますか 腕も車種も全然違うんで比べたらいけないと思いますがFZ1でジムカーナ練習会に参加したんですが 自分がブゥンブゥンと振り回すところをVTRあたりはヒュンヒュンと通過する 同じといかないまでも もう少し軽く切り返したいです。 280 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/21(月) 08:10:31.48 ID:CEXOEjWP] >>266 PR3は見た目が…っていうんだから、乗って判断ってわけには 行かないでしょ。あれ、スタッドレスってわけじゃないんだよな。 281 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/21(月) 08:41:19.18 ID:ND8/PGgy] ちょっと相談です コルサ3のリアがサイズ190/50/17で寿命を迎えてるので 次期タイヤ選別してる最中なんです、ンが もしタイヤサイズを180/55/17へ変更した場合 『タイヤサイズに根差す変化』は如何なるモノですか？ タイヤ銘柄やバイクの種類は比較対象に疚しいので絡まない方向で 282 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/21(月) 10:05:20.06 ID:GeLcM1E0] >>281 外径はほぼ同じなので単純に細くなった分だけ倒し込みが軽くなるのと、リム巾が標準より広いので剛性が上がって標準リムに１８０を入れるより乗り心地が硬く感じる…かも？ 283 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/21(月) 10:19:54.14 ID:VVUeDBfh] >>279 VTRって250のか？ なら軽量車に乗り換えるか、切り返し以外でタイム稼げ。 1000ならその人にテク聞け。 284 名前：７７４ＲＲ [2011/02/21(月) 11:14:00.41 ID:s/m3AdI4] >>252です。 皆さんありがとうございました。参考になりました。 285 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/21(月) 11:35:42.64 ID:bEuVOT5t] BSのR10がすばらしい。 今年はこれだな 286 名前：７７４ＲＲ [2011/02/21(月) 12:38:49.91 ID:vvZMDIxm] >>279 ジムのみに使うなら、180でもイインジャね？ 街のりやツーにも使うなら、190/55でも良いだろ。 287 名前：279 mailto:sage [2011/02/21(月) 12:50:17.25 ID:jwCS+X2T] >>286 kwskお願いします。ツーリングにも使います。 単純に扁平率あげるとタイヤが尖って切り返し軽くなると思いましたが 190/55/17と180/55/17ではツーリングの時に具体的なメリット、デメリットは何がありますか？ 288 名前：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz [2011/02/21(月) 13:10:15.96 ID:VBXMHtBX] >>287 >単純に扁平率あげるとタイヤが尖って切り返し軽くなると思いましたが タイヤが尖ってセンターが減り易くなる。 タイヤ外径が大きくなって車体姿勢の前傾がキツクなる。 １９０/５０比で ５５扁平はコーナリング・バンク時の接地面積増大がメリット。 ツーリング用途にはあまりメリットが無い。 アンダーぎみなハンドリングになる。 289 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/21(月) 13:26:09.22 ID:mSw02CyG] タイヤ交換行くつもりだったけど寒さに負け断念・・・(^^ゞ　@横浜 290 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/21(月) 13:33:43.98 ID:bEuVOT5t] とりあえず先週と今週の走行で潰したR10があるのだが、 これをどこぞの中古タイヤ評論家に渡してどういう評価が来るか、 楽しみではあるがくれてやるのももったいないから素直に捨てる事にしよう。 291 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/21(月) 14:21:48.50 ID:c3bxp5Kl] PR3交換してくるﾉｼ 292 名前：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz [2011/02/21(月) 15:42:08.29 ID:VBXMHtBX] >>290 素直に言う。 「そのタイヤくれ！」 送料は俺が払う！！！ 293 名前：264 [2011/02/21(月) 17:49:33.82 ID:w/Oc7WFj] >>276 ありがとうございます。 ライフはピレリとメッツラーなんですか〜 確かにロッソコルサはピュアと同じくらいもってます。 K2、かなり攻撃的なトレッドパターンですね。 温度依存やウェット性能が気になるとこですが。 赤男爵で組み替えてもらってるんですが、 次回はきっちり調整してもらうよう頼んでみます。ま 294 名前：264 [2011/02/21(月) 17:58:59.41 ID:w/Oc7WFj] >>277 ありがとうございます。 完全に気分走りなんで、グリップは問題ないと思ってます。 地面を捉えているという接地感がどうかなと思いまして。 自分とは乗り方が違うのかなと思いますが、 4000kmくらいしかもたないなら、 素直にもっぺんロッソコルサでもいいかな… 295 名前：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz [2011/02/21(月) 19:34:29.37 ID:VBXMHtBX] チャレンジ精神旺盛なら０１６ＰＲＯ。 暖かくなったら更にチャレンジで００３ＳＴ。 高性能・高機能ハイグリップタイヤが履きたいならロッソコルサ。 目新しい高性能ハイグリップタイヤならメッツラー。 乗り心地も気にするならばピレリ・メッツラー連合。 296 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/21(月) 23:47:36.51 ID:eIA8Tt9T] >>285 ＞ BSのR10がすばらしい。 ＞ 今年はこれだな そ、そんなに良いですか？ 297 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/22(火) 00:00:52.90 ID:EzhbkD/A] R10いいな俺も履き替えようかな。 ところで上にもあったがパンク修理したタイヤって サーキットで使っちゃダメなん？バーストする？ 298 名前：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz [2011/02/22(火) 00:44:08.92 ID:ccFxeU75] Ｒ１０のＰＲ活動にイトシン選手を 全日本ＳＴ６００に投入するくらいだからね。 ＢＳの気迫がハンパねえ！ 299 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/22(火) 00:45:24.53 ID:m3S17/Cn] R10のストリートバージョン出てほしいですね 300 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/22(火) 00:47:38.32 ID:39iRkE5z] SR400にBSのAccolade似合いそうだなと思ってて交換しようかと考えてるんですが、 このタイヤはツーリング向きのタイヤですかね？ そこそこ峠とかも楽しめますか？ よろしくお願いします。 301 名前：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz [2011/02/22(火) 01:00:24.98 ID:ccFxeU75] Ｒ１０も基本的に ＢＴ−００３ＰＲＯのＦタイプ３＆Ｒタイプ４の構造＋タイプ２＆３のコンパウンド。 ００３ＰＲＯは実戦投入型のプロトタイプだったからね。 だから公認の関係もあってＳＴ６００でも当面Ｆは００３ＰＲＯを継続使用。 ストリートはＢＴ−００３ですら基本的に溝増やしてるから Ｒ１０のストリート版で溝増えてたら何も意味が無い。 １１０・１５０・１６０のＨレンジは改良されたばかりだし ００３ＳＴの１２０/７０ＺＲ１７のプロファイル形状を 真ん丸から若干オニギリにするだけで十分。 プロダクション程は溶けない００３ＳＴにあのパターン使っても無意味。 リヤタイプ２とかで走るとパターンエッジにタイヤカスが溶け固まった反りが発生し タイヤ冷えた状態から走り出すとその反りで滑る。 サーキットでも長いストレートでパターンエッジが冷え ストレート後のコーナーでその反りが冷えて固まるから開け難い。 その反りを抑えるのがＲ１０のテーパーパターン。 302 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/22(火) 01:06:43.20 ID:SCktIcIC] う〜ん… 全く誰も訊いてないことなのに、コイツったら… ベラベラよく喋ること。女みたい… これからは選挙カーと呼ぼう。 303 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/22(火) 01:09:37.21 ID:PzUH0xl1] 無視ですよ。 304 名前：７７４ＲＲ [2011/02/22(火) 21:35:45.29 ID:E/GMOsOe] 未だに(ry 305 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/22(火) 21:42:58.85 ID:p5Pr5sdE] duroって安いけどどうなの？ 値段相応ですか？ 306 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/22(火) 21:44:23.65 ID:PzUH0xl1] で、R10のインプレはまだですか？ ピレリやメッツラーとの比較しりたいです。 307 名前：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz [2011/02/22(火) 23:02:34.56 ID:ccFxeU75] ミシュラン乗用車用タイヤの値上げは発表したね。 308 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/22(火) 23:15:01.99 ID:xI8TmG0v] 先月パイロットスポーツ3を履かせた俺に死角は無い 309 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/23(水) 10:46:00.51 ID:bLluCP/T] >>295 なぜ０１６ＰＲＯがチャレンジ精神旺盛なのだい？ 310 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/23(水) 11:36:51.40 ID:ZQBR+hTM] 07年製　メッツラー　レーザーテック　69Vを落札したけど ゴム質めちゃ硬い。 これは元々？ 311 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/23(水) 11:46:13.70 ID:VegaCKbp] たぶん硬化してる 312 名前：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz [2011/02/23(水) 13:13:31.81 ID:EV7PL8m7] >>309 >なぜ０１６ＰＲＯがチャレンジ精神旺盛なのだい？ ＰＲＯは出たばかりで評価が固まって無いから。ただそれだけ。 ００３ＳＴはタイヤそのものが結構硬いからこの時期朝夕が微妙。 313 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/23(水) 17:49:36.96 ID:HY83V1Sh] >>312硬い柔らかいで語る時点で何もわかってない。 314 名前：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz [2011/02/23(水) 18:15:07.52 ID:EV7PL8m7] >>313 そもそも公道用タイヤの場合、まずウォーマーを使わないから タイヤケースそのものがある程度柔らかい方が走り出しがラク。 柔らかい方が明らかに昇温時間が短く済む。 その点で気温・路面温度の低い時間帯は ００３ＳＴはプロダクションタイヤ（ハード）よりも難しい。 ＢＴ−００３ＳＴのケース硬さ（特にリヤ）は公道用タイヤとして異常ｗ 315 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/23(水) 18:21:13.72 ID:WOgEbEFo] Pilot SportyとBT39だとどちらが峠向き？ 車種はジェイドで用途は街乗り6峠4、リーンウィズで膝が擦らない程度のペースです。 今まではGT501というタイヤを使っていましたが、どうもしっくりこない感じだったので別のタイヤにしてみようと思いました。 316 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/23(水) 18:31:10.15 ID:UiAqi3Ej] >>315 ＢＴ-39に一票 317 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/23(水) 18:47:53.31 ID:HY83V1Sh] 危うく嵐になるとこでした。すんません。 >>315私もＢＴ２９に一票。 318 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/23(水) 19:05:13.14 ID:9tORg0ZH] BT-39は一応レースでも使えるくらいよん 319 名前：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz [2011/02/23(水) 19:47:46.38 ID:EV7PL8m7] ＴＴ９００ＧＰはグリップ高いけどアッと言う間に亡くなるし。 320 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/23(水) 21:10:55.86 ID:WOgEbEFo] >>316-318 ありがとうございます。 BT39を使ってみようと思います。 ところで、重ねて質問になりますがBT39にはBT39SSというバリエーションがあるようなのですがこちらはどのようなタイヤなのでしょうか？ 321 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/23(水) 21:14:40.16 ID:RbqrCiYA] ３月発売のD社のロードスマート２の情報、 なにか入ってますでしょうか。 D社はすでに５月値上げを発表してますが、 既存ロースマと発売直後のロースマ２の店頭価格が 余りにも乖離してたりすると既存ロースマに駆け込んだりした方がいいのかなとか 思ったりして。 322 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/23(水) 21:23:16.16 ID:bBEroKZQ] ロードスマート２出るのかよ 何も調べずにロースマ履かせちまった・・・ 323 名前：321 mailto:sage [2011/02/23(水) 22:01:03.84 ID:RbqrCiYA] >>322 2011/2/16に公式発表でリリースされたの。 www.srigroup.co.jp/newsrelease/2011/sri/2011_011.html 324 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/23(水) 22:29:54.47 ID:bBEroKZQ] >>323 なんというバッドタイミング フロントがもうちょいでお亡くなりになられてしまうからこれから出てくる情報次第で候補に入れようかしら 325 名前：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz [2011/02/23(水) 23:10:17.33 ID:EV7PL8m7] >>320 ＳＳ＝スーパースプリント。 グリップもスーパーなら 減りもスプリントなタイヤ。 そもそもＳＳはジェイドに合うサイズが無いだろ。 326 名前：７７４RR mailto:sage [2011/02/24(木) 00:32:17.59 ID:4X2R5fdK] ミシュラン値上がり発表したね。 www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/20110222 327 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/24(木) 01:52:38.65 ID:h1fYRy2S] 初老なのに掲示板あらしに夢中のはずかしいパラサイト 328 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/24(木) 02:06:15.96 ID:aDTYhkvn] 誰か値上げ情報纏めてくれw 相継ぐ値上げ発表でこんがらがってきたw 基本的にどこも新年度から値上げ？ 329 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/24(木) 02:22:40.34 ID:/g/zOQsp] F：110/70R17 R：150/60R18のバイクにフロントは同じサイズ、リアには160/60R18のサイズを履こうと思ってるいるのですが、幅を大きくしたら何か弊害がでますか？ 主な用途は通学・峠を70〜80キロで流す程度です。 車種はZRX 今はαｰ12を履いているのですが次はPR2履こうと思ってます。 330 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/24(木) 07:01:20.57 ID:WxyG+33h] >>329 コーナーでフロント切れ込む、直安悪くなる、下りのブレーキングで姿勢崩れやすい…これら全てが出るとは言わないが、出る可能性大。ヘタすると全ての操作が今より大きく変わる、悪い方へ。 巾もだけど外径が変わることに問題あり。サイズアップするメリットは見た目だけかと。 軽快さを求めてのことならＰＲ２は高速走行でもかなり軽快だからタイヤサイズじゃなくサスのセッティングで調整がいいと思われ。 331 名前：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz [2011/02/24(木) 10:00:48.38 ID:VmvJdGg7] >>329 ツーリング用途に限定するならリヤセンターがマッタリプロファイルになって ライフが若干伸びるだろうね。 ただしリヤの外径が大きくなる分を車高調整しないとダメ。 その代わりハンドリングは糞になるよ。 センター付近で寝にくく倒すとフロントが切れ込むしリヤの接地感も無い。 リヤの車高ダウン＆フロントフォークの突き戻しかプリロードアップすれば なんとか対処できるかなって程度。 元々タイヤの方向性がライフ重視だからハンドリングに拘りが無ければお好きにどうぞ。 332 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/24(木) 15:40:09.65 ID:/g/zOQsp] なるほど… >>330さん、Usaiさんありがとうございました。 同じサイズがでてるαｰ12かGPRｰ200でまた考えてみます。 いつかUsaiさんみたいなタイヤ博士になれるよう、このスレみて勉強します！ 333 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/24(木) 16:52:37.97 ID:5MZj9l7j] >>332 余計な一言はいいよ。 自演か？ 334 名前：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz [2011/02/24(木) 18:24:41.32 ID:VmvJdGg7] 痔炎じゃねえよｗ 335 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/24(木) 18:36:19.75 ID:J3tXEGAi] >>333 ここまで恥ずかしい自演は、さすがにやらないだろ？ 336 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/24(木) 18:43:29.98 ID:WxyG+33h] あぼーんで内容はわからんが嫌な予感がする。 337 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/24(木) 18:45:15.53 ID:BO04MQCB] 必死なとこスマンけどな、 おまえらどこまでバイクに詳しい先輩なんだよｗ やたら外径外径いってるけどな、 αｰ12　　　　150/60R18　641�o GPRｰ200　　150/60R18　643�o pr2　　　　　 160/60R18 649�o これ外径（直径）な。 車体の姿勢やら車高に影響すんのはあくまで半径だから 上の差の1/2。 ハイトで言えば3〜4ミリの違い。 判りやすくいえば、交換直後の新品時とサイン出たときとの違いほど。 タイヤの磨耗にあわせて車体ディメンション測定や補正掛けてるヤツなんて どれだけいるつうんだよ。 338 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/24(木) 18:56:53.93 ID:glwmYxMR] >>337 詳しいことは、お前に任せた。先輩としてな。 339 名前：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz [2011/02/24(木) 19:31:47.50 ID:VmvJdGg7] >>337 オイオイｗ 外径を語るならプロファイル形状とリム幅の相関関係による バンク時の車高変化まで語らないと無意味だろ。 それがハンドリングにモロ影響すんだよ。 340 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/24(木) 19:32:46.87 ID:7ivm6O6p] 臭いな。 341 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/24(木) 19:56:01.10 ID:YkSG9M0e] 10年ぶりに3MA復活でハイグリ欲しいんだけども、 フロントはともかくリアが18インチなんでα12一択かなー 342 名前：７７４ＲＲ [2011/02/24(木) 20:07:21.02 ID:zwf+QNzd] ロードスマートからBT023に換えたら、ハンドリングが重いっていうか、フロントタイヤが切れるのが遅い感じがするんだが。 こんなもん？ この感じだと、攻めたら粘るんだろうか？ 343 名前：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz [2011/02/24(木) 20:25:00.87 ID:VmvJdGg7] >>342 ＢＳのフロントタイヤはプロファイルがマッタリしてるから。 サイドが減ってくれば自然と切れてくれるようになる。 その代わりセンターの接地面積が大きいから グリップの割りにセンターが減り難いはずだ。 344 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/24(木) 21:08:16.73 ID:y+w+/9uf] >>337 その何ミリの違いがハンドリングに結構影響するんだよ。だからフロントフォークの 突き出しだって0.5mmとか1mm単位で調整するんだぜ。 345 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/24(木) 21:21:44.50 ID:h1fYRy2S] 初老なのに客観的に自分がみれないパラサイト 346 名前：７７４ＲＲ [2011/02/24(木) 21:44:28.58 ID:01nBATRU] >>341 ダンロップの良心に感謝しろ。 ダンロップの良心に感謝しろ。 他社の無関心に嫌悪しろ。 347 名前：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz [2011/02/24(木) 21:52:58.21 ID:VmvJdGg7] 確かにダンロップは １８インチ未だに粘って作ってるよね。 と思ったらＢＳもＢＴ−０１６がリヤ１５０・１６の１８インチ作ってるよね。 フロントＢＴ−００３　１１０幅　Ｈレンジと組み合わせても高バランス。 348 名前：７７４ＲＲ [2011/02/24(木) 22:35:50.50 ID:NVbswuDM] さすがタイヤ博士です。 ぬんぬんは殺さないで！ 349 名前：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz [2011/02/24(木) 23:04:13.00 ID:VmvJdGg7] ＢＳの場合ＨレンジならＢＴ−０９０が１５０/６０Ｒ１７作ってるよ。 それとＦ　ＢＴ−００３　１１０Ｈレンジの組み合わせだな。 ライフ重視ならリヤＢＴ−０１６。 350 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/24(木) 23:45:42.78 ID:YkSG9M0e] みなさん情報ｻﾝｸｽ 調べたけど140/60-18なんでぴったりサイズだと BT-92とGPR-100、α12しかないね、サイズ変えればバイアスも視野に入るけど。 351 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/25(金) 00:52:17.40 ID:eKhXXPyo] 140･60-18か。88のNSRか。 α12だなー 352 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/25(金) 07:06:16.45 ID:hSdwwkLl] >>344 峠じゃ乗り味が違う程度だよ。 353 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/25(金) 07:37:43.86 ID:gdTR3HxE] >>344 そうは言ったって、タイヤが減って姿勢が変わった、っていう理由で リアサス調整したりフォークの突出し変えたりする奴はいないだろ。 354 名前：７７４ＲＲ [2011/02/25(金) 09:38:06.54 ID:7ai52o6U] >>347 NSRやVFR系が、未だに頑張ってるからじゃね？ 355 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/25(金) 09:49:41.14 ID:fZ/q20vE] タイヤが減ってある程度まではサス調整で頑張るけど、早い内に変えるに限るよ 356 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/25(金) 10:11:57.43 ID:/L/sHB3L] >>352 乗り味が変わるってことはタイヤで微妙なアライメントやバランスが影響受けてるってこと。街乗りや自己満足ならそれでもオケだと思うけどそのバイクのパフォーマンスを発揮出来る保証はない。 >>353 走ってるうちにタイヤの摩耗で変わってるんだからバイクの変化に気付いてないか気付いててもそのまま乗ってるだけで乗り心地やコーナリングには確実に影響出てるはず。 あとは個人の判断でそれに合わせてサスのセッティング変えるかどうかだけ。 摩耗で同じタイヤ同じサイズに交換したら誰でも乗りやすさ扱いやすさに気付くでしょ？ ってことは摩耗でバイクの操作性に大きく影響が出てるってこと。 357 名前：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz [2011/02/25(金) 10:23:27.98 ID:AjzSnTNl] >>353 俺なんか走り始め（ガス満）と減ってきた時ですらＦプリで調整してる。 358 名前：７７４ＲＲ [2011/02/25(金) 10:39:43.95 ID:EiI9w6Ar] >>357baka? 359 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/25(金) 10:44:45.11 ID:u+8onp4q] Ｓａiさん▲ 360 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/25(金) 10:49:01.80 ID:CkLfIc1s] うざいさん？ ああ、うざいもんね。 361 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/25(金) 12:23:48.33 ID:6yhDkzJy] >>357 それやるんだったら一日の体重変化を考慮にいれたほうがいいと思うぞw 362 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/25(金) 12:26:31.18 ID:P9HOrU+X] >>357 オマエなにそんな当たり前のことで得意げに語ってんの？ ヴァカなの？死ぬの？ 飯食った後と、ウンコしたあとでプリロード補正掛けろって教わらなかったの？ 363 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/25(金) 12:45:06.18 ID:lSx6BphG] >>356 どこでタイム詰める時の話してんだよww ZRXで一般道の峠の話だぞ？ww 364 名前：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz [2011/02/25(金) 13:31:44.23 ID:AjzSnTNl] >>362 昨年の６月 腸炎ビブリオ食中毒になった２日目に６〜７ｋｇ痩せて 登りでトラクションの掛かりが非常に低下した。 参ったｗ 365 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/25(金) 15:55:34.35 ID:VQFI/50+] こなごなだな。 366 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/25(金) 17:26:45.46 ID:/L/sHB3L] >>363そう思うならオレにじゃなくＺＲＸ君に気にせずサイズアップしろと言えばいいんじゃないの？ 何一つ間違ってなくてもケチつけられるんだな。 オレはもう書き込まないしあんたの意見をビギナーに教えてあげればいいよ。 オレのせいで荒らしたみたいですまんね。 367 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/25(金) 17:54:22.14 ID:Uim8JJQn] なんかもう駄目だなこのｽﾚ 老害を代表としてまともな意見の交換がなくなってしまった さよなら 368 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/25(金) 17:54:22.36 ID:CkLfIc1s] 2ちゃんねるはまだ坊やには早かったみたいだなw 369 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/25(金) 17:57:14.13 ID:RdFjPhSP] PR3なんですけど 要するに、PR2に溝切っただけなんですか？ それとも、プロファイルやコンパウンドまで変えてるんですかね? 賛美コメやブログしかないんでよく分からんのです 370 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/25(金) 18:36:29.81 ID:hSdwwkLl] >>366 7〜80km/hで峠・通学程度の質問者に向かって 究極論しか言わないからそうなるww 371 名前：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz [2011/02/25(金) 19:16:49.49 ID:AjzSnTNl] >>369 プロファイル・コンパウンド共に異なる。 ＰＲ２の尖がったプロファイルから丸タイヤに変更。 センターの接地面積を増加しセンターの耐久性を上げた上で 乗り心地の悪化をマイクログルーブにて剛性を下げ最小限にし 排水性を同時に向上させている。 372 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/25(金) 19:29:44.11 ID:zyJve3tm] 基地外がいますから。 373 名前：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz [2011/02/25(金) 20:01:19.80 ID:AjzSnTNl] 基地外と刃物は使いよう。 374 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/02/25(金) 20:03:12.35 ID:ZpKcFZaK] あぼーん

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