- 1 名前：７７４ＲＲ [2011/01/23(日) 09:58:54 ID:kaqWvDsJ]
-
YBR250は別スレになりました
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287212997/
【原二】YBR125/G/K/SP その26【H4化キター】（前スレ）
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293087190/
まとめwiki (YBR専用まとめ)
www29.atwiki.jp/ybrs/
過去スレ(wiki参照)
www29.atwiki.jp/ybrs/pages/18.html
- 116 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/25(火) 13:50:58 ID:t/d6MtW+]
- リアを3.5か
若いな・・・（遠い目
- 117 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/25(火) 13:51:48 ID:xjDtG+Vf]
- 長いのは詰めればいいけど、足りないのは伸ばせないからなあ。
これはやってみるかしかないな。
- 118 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/25(火) 14:05:48 ID:kd8U47G9]
- >>117 そうなんですよ。
思うに46Ｔで試す。
不満なら47Ｔに変更。
全ての部品は保管しておいて後の実験走行に使う。
特に純正はどんなに減ってても1枚残しておけば特注を頼む時の穴基準に
なるから邪魔でも残しておいたほうがいいかと思う。
タイヤ交換時に90/90-18や3.00-18に戻したなら純正と46Ｔや47Ｔで好みを
決定してみる。
こうして細かく追い込めばいいかと。
- 119 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/25(火) 14:17:44 ID:AKIfkads]
- メーターカバー割れたから買ったお店に注文したら4000円もした……
- 120 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/25(火) 17:37:16 ID:ArsjqA+Q]
- >>119 事前にヤマハの部品検索で調査した？
日本ヤマハ部品検索結果
5VL?H3559?00 カバ−，メ−タ 431円 1 あり
5VL-H3579-00 カバ−，メ−タ ２ 714円 1 あり
計：1145円
ネット上での結果だから実際日本ヤマハが供給ストップしてて
お店が独自に中国から取り寄せたのなら手数料や送料で
そのくらいになる“可能性はあるかもしれない”ね。
とにかく店に注文する時は事前に部品代は把握しておくべきだよ。
検索にひっかからなくなったらタオバオへＧＯ！だね。
- 121 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/25(火) 17:50:37 ID:eBOVqdfl]
- 俺もバロンでメーターカバー交換した時はそのくらい取られたなぁ
工賃込みなんで納得したけど
- 122 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/25(火) 17:56:06 ID:ArsjqA+Q]
- 実際に交換してみると分るけど意外といろいろ外さなきゃ交換できないから
工賃込みならそのくらいだね。簡単な作業なんだけど時間がかかるんだよな、
メーター周りってヤツは。ｗ
- 123 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/25(火) 18:41:48 ID:JtXoQiob]
- ほんと日本が高いのは人件費のせいだなあ
国産部品だと倍くらいになりそうだ
- 124 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/25(火) 19:47:19 ID:vKO8MIbs]
- 日本は底辺の人件費が高いんだよな。
ライン工とか町工場とかｗ
- 125 名前：７７４ＲＲ [2011/01/25(火) 20:29:52 ID:JtXoQiob]
- おかげで日本じゃYBRはライン工だって月収の半分程度で買えるわけだしなあ
月収3万円とかのコピーバイクしか乗れない中国人には高級すぎて高嶺の花なわけだ
- 126 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/25(火) 20:33:51 ID:I2NCruHv]
- >>124
大阪の最低賃金だって780円ちょいだからなぁ。
- 127 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/25(火) 21:00:45 ID:btXiDNN+]
- >>124
ライン工は給料高いぞ
きついけどな
週末腰上分解する予定だけど、撮って欲しい写真とかある？
- 128 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/25(火) 21:39:05 ID:ArsjqA+Q]
- >>127
「ヘッド周辺」
1：バルブスプリング 可能ならば巻き線の太さと内径・外径・自由長を採寸（強化スプリングを探す旅をしたいｗ）
「シリンダー周辺」
1：可能ならカムチェーンテンショナーのスライダーの消耗度合いが分る画像（消耗品です。走行距離との関係を知りたい）
「特種工具関係」
自作・通常工具の組み合せ・ヤマハ純正・社外品問わず、装着画像（XTZサイトでさえあまり公開されてない部類で共有情報として貴重）
ごめんなさい、これ以上欲は出しません。m(__)m
あとは他の人にまかせた！！！ｗ
- 129 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/25(火) 21:58:23 ID:btXiDNN+]
- >>128
ヘッドは外すだけで、シリンダーしか弄らない予定なんだ・・・ごめんよ
強化スプリング関係は、TT-R用が出てるはずだから、そっち使ってみたら？
何で強化スプリング？
カムチェーンテンショナーなら、１０分あれば取り外し〜取り付けまで出来るから、自分でやった方が良いんじゃないかな？
もしかしてカムチェーンガイドのこと？
交換するなんて聞いたこと無いけど
特殊工具はフライホイール外すやつぐらい
サービスマニュアルのP80辺り、フライホイール関係で絵が載ってるよ
必要だったら採寸して絵書くよ
- 130 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/26(水) 11:35:50 ID:g4Zga8pL]
- この展開、釣りだろ？ｗ
>週末腰上分解する予定だけど、撮って欲しい写真とかある？
↓
>自分でやった方が良いんじゃないかな？
>必要だったら採寸して絵書くよ
募集はするが全然撮る気なし
- 131 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/26(水) 11:39:02 ID:ptX0AcFl]
- 要するにただの構ってチャンだから放っといた方がいいよ
- 132 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/26(水) 12:20:58 ID:V7dJgdmm]
- 俺は釣りじゃないと思うがな。むしろ、近くだったら撮影はしてあげようか？とも思う。
整備してると手が油まみれになってカメラを触りたくなかったり、撮影のために手を止めるなんて実際無理だろう。
記録はしたくても難しい事は、自分で整備する者のジレンマなんだよな。
- 133 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/26(水) 12:33:08 ID:WNESRDyt]
- 日没が早いこの時期の整備は時間の勝負だからさらに大変なのは分るけど、
だったらなんで最初にリクエストしてるんだ？
内容を見たところ実現可能なのは2箇所（せいぜい4枚くらい？）なのに。
実際作業はするだろうけ募集は思いつきで、いざリクエストが来たらめんどくさく
なったので、あれこれ話しそらして逃げてる感じ。
強制でも義務でもないからしかたねーだろうけど。ｗ
- 134 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/26(水) 12:44:44 ID:WNESRDyt]
- どうも、>>128です。
調子に乗って色々希望を書いたのが>>127さんの負担になったのかもしれません。
写真、撮らないで作業に専念してください。
お騒がせいたしました。m(__)m
- 135 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/26(水) 12:50:22 ID:7EiteKVU]
- 釣りに自演か、暇人が多いこと
- 136 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/26(水) 12:58:26 ID:x+mmAwGM]
- 鬱屈したヒトがいるね。
この前の学生さんかな？
- 137 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/26(水) 12:59:30 ID:loAzW7nm]
- 確かに>>128はリクエストが細かすぎるかもしれないな。
- 138 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/26(水) 13:33:52 ID:W5j4G0Ms]
- そういや、ENで中華ボアアップキットをつけたは良いがエンジンがかからなかったってのがあったな。
スキルによるのかもしれないが。
- 139 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/26(水) 15:10:01 ID:PCElp+SF]
- 謎部品に謎スキル。
でも前スレのボアアップの人なんかの気合加工はスキル的に謎だけど中華的にはまったく問題ないな。
分ってて組む人と分らないで組む人の差がスキル差かもしれない。
- 140 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/26(水) 18:21:40 ID:Hija8nla]
- >>134
テンショナーじゃなくて、チェーンスライダーか
新品板厚分からないけどいいかい？
それと、腰上外すまで特殊工具は要らないが、どんな写真が欲しいの？
サービスマニュアルあれば、どんな風に分解するか分かるぐらい簡単
分からない場合は絶対に弄らない方が良い
特になければ、気になったポイントを撮るつもりだけど、どうだろうか？
気になってるんだけど、CDI替えなきゃ強化スプリングなんて無駄だけど、何か替えたりしてる？
替えてるなら教えて欲しい
- 141 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/26(水) 21:06:38 ID:hJ9xrbtV]
- レッドバロンでメーターカバー下側のみ注文したけど735円だったよ
4000円って高いな
- 142 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/26(水) 21:11:13 ID:OpgK2p39]
- >>141
工賃込みで？
部品代だけだったらそりゃそんなにかからないだろうけども
- 143 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/26(水) 22:00:33 ID:Wjz03EPG]
- ジェネレーター強化したら、レクチファイヤーレギュレターも容量の大きいのに変えないと、そのままじゃバッテリーがやられるよなあ。
- 144 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/27(木) 00:20:29 ID:eHAgt3Ph]
- バックステップの件だけどだれか問い合わせてみてくれた人居ないかな？
もう少し詳細が知りたいです
- 145 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/27(木) 00:32:41 ID:TVhwci6Y]
- www.north-line.com/
バックステップ、フェンダーレス化済みのYBRに試乗できるようだ
興味があるなら電話してみれば
- 146 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/27(木) 01:16:26 ID:6O2sALs0]
- Kってこんなにずんぐりむっくりしてたっけ？
- 147 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/27(木) 08:12:25 ID:Gvg9rtd+]
- １７１ｃｃ化キット取り付けに関してだけど、こんなドリル使えば加工時間2時間ぐらいで済むかも
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s200932446
リューターなんて使わずコレ買えば良かった・・・
ポイントは、低回転、ハイパワーで切削出来る刃（研削じゃなくて）を使うこと
エンジン降ろす必要があるから、その他の作業に結構時間とられるだろうけど、興味のある人はやってみたらどうだろうか
>>143
キットの種類によってはレギュレーターレクチファイヤも付いてる奴があった
確か200元ちょっとした気がする
- 148 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/27(木) 12:35:17 ID:YRtAREnh]
- リアキャリアに交換するためにシートを外そうと思い、左右のプラスチックカバーを外して、その中にある六角ボルト左右各1つを外したところで手が止まった。
ここからどうやればシート外せるか分かる人いますか？
因みに09年式Kっす。
- 149 名前：７７４ＲＲ [2011/01/27(木) 12:37:34 ID:fl3/d19f]
- >>148
シートをぐぐっと後ろにずらすんじゃないかな
- 150 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/27(木) 12:42:18 ID:jhS3RGeZ]
- 迷わず外せよ外せば分かるさ
というかその辺りは適当に関連するボルトを外せば取れるだろ
- 151 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/27(木) 12:52:45 ID:Dl8taHNg]
- 超硬のエンドミルでうんたらかんたら
- 152 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/27(木) 15:22:55 ID:YRtAREnh]
- >>149>>150
一応、後ろにずらすように押してみたり、引いてみたり、無理やり外そうとしてみたんだがシート外せず･･･
シートの後部にもボルトでとめてあったりするのかな？
- 153 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/27(木) 15:28:42 ID:jhS3RGeZ]
- 前にずらしてみて
- 154 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/27(木) 16:16:26 ID:+nskqx4h]
- >>148
シートの後ろのタンデムバーの基部がある辺りに、
「コ」の字型の金具でシートが引っかかってる。
デフォルトの状態だとかなり固めになってるから
地面と水平に後ろに引っ張る感じでずらすと取れると思う。
- 155 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/27(木) 16:23:01 ID:mw7km+9t]
- >>148
kは前にずらすと外れる
俺もこれでかなり悩んだ
- 156 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/27(木) 16:28:23 ID:mw7km+9t]
- >>148
ごめん後ろだった
- 157 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/27(木) 18:08:14 ID:Gvg9rtd+]
- 無印は前に動かせば外れるはず
Ｋとはシートの固定方法違うのか
- 158 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/27(木) 23:36:40 ID:TZVQZFzS]
- 近々ハンドル交換する予定なんだけど、
作業時に気を付ける事とか、ついでにメンテしておくべき箇所とかってあるかな？
- 159 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/27(木) 23:43:29 ID:3jxXQz/j]
- ハンドルを仮止めして、自分のライポジに合った角度を見つけてから、スイッチボックスの角度を押しやすい角度にして、それから穴開けするといいよ。
- 160 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/27(木) 23:56:09 ID:Gvg9rtd+]
- >>158
１．タンクを傷つけないよう、作業時はタオルで保護しておく
２．スイッチボックスのポッチは面倒でも削り落とさず、ハンドル側に穴を開けること
３．パーツを外したらどんな風に組み付いていたかよく見て、元に戻せるよう覚えておく
４．仮組して問題ないか確認する
５．ハンドル、グリップ両方に接着剤を塗った後、５〜３０分ぐらい放置してから装着する
バーエンドも外す必要がありそうだから、社外に交換しちゃったらどう？
メンテはスロットルワイヤーに注油するとか、スロットルホルダーとパイプの間に柔らかいオイルを塗るとか・・・
- 161 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 00:20:28 ID:i8RPQiCR]
- 俺は削れてバーエンド再利用できなくなったわｗｗ
社外に変えようと思いつつセロハンテープ巻いて太くして突っ込んでる
あと低くなったせいでワイヤーとかブレーキホースの取り回しに無理が出た
一番大事なのは穴の位置決めするときに面倒臭がらずにちゃんとタンクと干渉しないか何度も確認することだと思うよ
跨って、左の穴の位置決めた後、もうﾏﾝﾄﾞｸｾっつって右側も左側と同じ角度にしたらアクセルワイヤーのガイド管がタンクに干渉しまくりｗｗｗ
んで後でなんとかしようと思って、試しに乗ったら人生初の立ちゴケかましてガイド管でタンク凹んでワロスｗｗｗ
- 162 名前：158 mailto:sage [2011/01/28(金) 00:41:30 ID:2/aB5Us9]
- >>159-161
サンクス！
何となくイメージ湧いてきたよ
ポッチは削り取ろうと思ってたけど穴あけしなきゃみたいだね…
100均でピンバイスでも買ってきます
実は雨の日に転かしちゃってバーエンドが折れてどっかいっちゃったのが事の発端なんだｗ
で、ついでにハンドルとグリップも交換してしまおうと。
- 163 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 00:45:27 ID:+FF5ztxP]
- >>162
無理だから電動ドリル使え
ホームセンターで借りるか、買うかは自由だけど
ポッチ削って付けることは可能だが、くるくる回って危険
接着剤使うと今度は外せなくなるしな
自己責任でやってね
- 164 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 01:02:43 ID:2/aB5Us9]
- >>163
え、やっぱり手動じゃ無理かな？
今後のこと考えれば1台あると便利そうだし電動ドリルも買うか…
これは思わぬ出費だなぁ
- 165 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 01:07:18 ID:i8RPQiCR]
- アルミなら分からないけど人力でなんとかなるなんて甘い考えはヤメトケｗ
大抵ホムセンで数百円で貸してくれるよ
- 166 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 01:15:25 ID:fAzBRpeD]
- 低いハンドルに帰るなら右スイッチボックスの配置に気をつけるべし
右にハンドル切ったときにタンクに当たらないような調節を
- 167 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 01:17:21 ID:PZLMvuWI]
- アルミなら手でもできるよ。ドリル使えば3秒だけどね。
なんだかんだで充電ドリルドライバーはあると整備ははかどるし、ACドリルがあるとスプロケの加工なんかも自在だぞ。
- 168 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 01:46:27 ID:3Ux9A+1a]
- >>164
ドリル変えよ。色々と捗るぞ。
- 169 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 02:01:02 ID:2/aB5Us9]
- よし、電動ドリルは買うとしてこのスレの人はどんなのを使ってるの？
とりあえずGoogle先生はリョービのFDD1000ってのが初心者向けって言ってるんだけどこれで良いのかな？
- 170 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 02:33:51 ID:qaS6MCpD]
- >>169
充電ドライバー：ホムセン無名1980円
電動ドリル：リョービ特価3980円
充電インパクト：ホムセンPB5980円
普通の整備には馬力は要らないから、まずはコードレスの充電ドライバーだけあればいいよ。
壊れたら買い換えようと思いつつ、もう10年以上使えてる。
- 171 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 05:30:04 ID:REm/6wbq]
- 工具は多少値段が高くても信頼できるものが良い
初心者ならなおさら
・・・と思ってKTCで揃えたら
一発でリアキャリア止めてるボルトをなめた俺涙目
- 172 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 07:08:05 ID:jeP9zP3J]
- ホムセン電ドリル2000円使ってる
ポンチ使わないとドリルのタコ踊り
- 173 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 08:20:13 ID:+FF5ztxP]
- >>171
レンチの前にプラハン買うべきだったな
大分舐める確率が減る
後は工具を正しく使う知識かｗ
- 174 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 09:47:41 ID:pCqQTz1Z]
- ドリルはただのモーターだが、ビットは消耗品でも良い物使おう。
本体を選ぶポイントを強いて言うなら、充電池の互換性だな。
弱ってきた頃にバッテリーだけ買おうと思うと、モデルチェンジしてて,結局買い換えとか。
- 175 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 13:03:08 ID:DqWStoUM]
- 質問なんですが、現在慣らし中ですけれどもまぁ時期柄エンジンのかかりが悪くてチョークとか使ったりします
チョーク引っ張ってるとこう、回りますよねエンジン。3000〜4000手前まで
これって「空ぶかし禁止」にあたっちゃいますかね
些細なことかとは思いますが返答お願いします
- 176 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 13:07:30 ID:bcezwfKC]
- >>175
空吹かしになるから使ってはいけません。
チョーク引かずに始動出来ないときは諦めて歩くが吉。
- 177 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 13:11:24 ID:U/Icvbvi]
- >>175
空吹かしってのはね
ブォンブォンってアクセルを開いて閉じてを繰り返す事だよ
暖気で4000回転維持するのとは別の話さ
- 178 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 13:43:15 ID:ZTrZq2jN]
- >>175
4000以下ならあまり気にしないで良いんだけど、かかったらエンストしない回転数まで戻した方がいいね。
その回転数の限界は、10秒後、30秒後、1分後とだんだん下がるので、それに応じて変えるべし。
- 179 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 13:49:51 ID:DqWStoUM]
- ありがとーでした
それとは別に納車時にお店の人が「かかり悪いですねー」とか言いながら
3000くらいまでアクセルでまわしたりもしてたので
おいおい大丈夫かよと思って見てましたがまぁ4000以下で大丈夫ならまぁ…
影響なければ安心です
- 180 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 16:14:03 ID:5F4hRL9R]
- 明日暇な人ツーリングいこうず
- 181 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 16:49:16 ID:i8RPQiCR]
- スパイクタイヤとハンカバとハクキンカイロを俺の分も準備してくれたら行ってやるよ
- 182 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 17:10:29 ID:iVT2oNBM]
- ちょっと聞きたいんだ。
今さっきふとマフラーのところみたら小さな穴があったんだけど、これって元から空いてるものなの？
ttp://uproda.2ch-library.com/337550cWw/lib337550.jpg
まだ、新車で買って１カ月しか経ってないし、こんな穴が開くようなこけ方はしてないはずなんだ。
今まで気にしてみてなかったから、元から空いてたならいいんだけど。
- 183 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 17:14:04 ID:lVq1bzMM]
- >>180
場所ぐらい書こうず
ドリルは安いのが良いなら充電式じゃないのがいいよ
充電式の安物はパワーがなかったり電池がすぐにダメになったり
あとマフラーの穴は水抜き穴のハズ
携帯だから画像見てないけど、過去ログに同じ話題無かったかしら
- 184 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 17:14:26 ID:i8RPQiCR]
- 元から
水抜き穴
- 185 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 17:18:55 ID:iVT2oNBM]
- >>183>>184
なるほどですね。ありがとう！
- 186 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 17:39:56 ID:fAzBRpeD]
- >>182
こんなきれいな穴が自然にできるとおもうかね？
- 187 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 17:51:28 ID:5F4hRL9R]
- 埼玉近辺だず
- 188 名前：７７４ＲＲ [2011/01/28(金) 18:04:48 ID:kEjJLX1w]
- 大阪とか京都とか奈良なら行ったけど…
- 189 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 18:16:59 ID:5F4hRL9R]
- 関東じゃあまりみかけないんだよね。もうソロツーはあきたお
- 190 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 18:46:59 ID:kNjQQCL1]
- 死国・・・じゃなくて四国にYBR125乗ってる奴っているのか?
- 191 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 18:51:14 ID:JPV9/Yck]
- ちょっとすみません
タペットクリアランスを調整しようと思うのですが、アジャストボルトのロックナットはスパナ径8mmですか？それとも9mmですか？
純正工具を使おうと思うんですが、9mmのメガネを持ってないので社外の工具を買おうか迷っての質問です。
どなたか詳しい方、どうかよろしくお願いいたします。
- 192 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 18:57:27 ID:gkAC+Sye]
- >>191
9mmのレンチなんて持ってないけど調整したことがあるから、8mmか10mmのどっちかなんだろうと思う。
- 193 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 19:40:06 ID:IvqX5EQM]
- 今年の初夏は北海道にＹＢＲ先生で行ってみせる
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8201915
- 194 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 19:59:42 ID:daxAoSnb]
- お、じゃあ俺も俺も
- 195 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 20:27:51 ID:5e23lORB]
- >>190
四国にツーリング行った時に見かけたよ、青いYBR地元かどうかは確認してないが
- 196 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 20:33:54 ID:+No4XdpT]
- >>179
ああ、そういうバイク屋あるね。
15万キロはもつバイクの寿命が10万キロになる程度のことだから、5万キロイカで乗り換えるたいていの客には問題ないんだよ。
- 197 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 20:37:35 ID:daxAoSnb]
- >>190
YBR125G乗ってる人のブログがあったはず
- 198 名前：７７４ＲＲ [2011/01/28(金) 20:45:03 ID:Qt3clAI9]
- 埼玉ってYBR見ないね。未だライコで見た1台だけ。
- 199 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 20:46:16 ID:bcezwfKC]
- >>190
kimama.i-yoblog.com/
d.hatena.ne.jp/YBR125K/
- 200 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 21:50:26 ID:DqWStoUM]
- >>196
10万持ってくれれば…！
- 201 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 21:54:46 ID:fAzBRpeD]
- >>190
愛媛のYBR海苔です
- 202 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 22:01:02 ID:+FF5ztxP]
- >>182の写真の穴って本当に水抜き穴なの？
マフラーエンドに付けたって水が抜けない気がするんだが
- 203 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/28(金) 22:17:39 ID:2/aB5Us9]
- マフラーの下側なんかに水抜き穴が空いてる車種なんかもあるね
まぁ水はエンジンが暖まれば水蒸気になるんだし排気圧で抜けるんじゃないの？
- 204 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/29(土) 07:42:03 ID:5BObSS6f]
- >>180>>187>>189
行こうず
- 205 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/29(土) 07:43:39 ID:8Yidu6i/]
- さて
シートバックを取り付けるためにシートをはずします
- 206 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/29(土) 07:44:19 ID:8Yidu6i/]
- >>204
お！まじでか！
- 207 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/29(土) 07:58:02 ID:/NvLBA9e]
- おおー、いいな。
明日の関西なら休みなんだが,今日は仕事だ。
- 208 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/29(土) 08:28:50 ID:8Yidu6i/]
- Kだったのでシートは後ろに引きました。
固定剤かはわからないけどシートのつめのとこにもついてて
固まりすぎてとても硬かったのでドライヤーで暖めたらするっといけた
- 209 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/29(土) 10:03:13 ID:RVZ1L16c]
- 工夫は大事だよね
- 210 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/29(土) 12:48:49 ID:8Yidu6i/]
- はやく宮殿ぶっ壊されてくださいよ
- 211 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/29(土) 12:49:51 ID:8Yidu6i/]
- >>210
誤爆
- 212 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/29(土) 13:07:34 ID:xWKX1GYG]
- >>210
何処の誤爆よ？ｗ
エンジン腰上取り外し中
チェーンスライダーの厚みを測ったら
固定側：5mm
テンショナー側：7mmだった
- 213 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/29(土) 17:47:39 ID:xWKX1GYG]
- >>212
訂正
テンショナー側：５ｍｍ
だった
表面はなめらかで、摩耗した様子無し
- 214 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/29(土) 19:20:55 ID:9t8+X55U]
- >>213乙。
走行なんキロですか？
- 215 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/29(土) 19:39:14 ID:xWKX1GYG]
- >>214
約２万km
チェーンがオイルに浸かりっぱなしだし、殆ど摩耗しない部位だと思う
- 216 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/29(土) 20:29:35 ID:9t8+X55U]
- 2万、目視で問題なければしばらく大丈夫そうですね。
いや、実はセロー4万キロで磨耗が原因でテンショナーが効かなくなって
カムタイミングが暴れてひどい目にあった事があるし、CBX125スレ
の過去ログで、スライダーの折れが原因の故障の報告も目にした
もので、ちょっと気になってました。ｗ
作業、お疲れ様でした。
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