TZR250後方排気が旨い季節になりました

1 名前：７７４ＲＲ [2010/09/22(水) 21:57:00 ID:uB+ynDx0] TZR250後方排気(3MA)が旨い季節になりました 2 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/22(水) 22:04:58 ID:XnlzFYX4] ３ＸＶこそ至高 3 名前：７７４ＲＲ [2010/09/22(水) 23:33:10 ID:urzBNc33] 2stが早くく絶滅しますように 4 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/22(水) 23:41:56 ID:RlUBl/ev] 15年くらい前に流行ってたよねー15年くらい前に乗ってたわー 5 名前：７７４ＲＲ [2010/09/22(水) 23:55:44 ID:oNnePRxu] そのころRGγに乗ってた。 6 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/23(木) 00:12:44 ID:eghOQTpx] 重複 TZR乗り出席簿・38 yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276050938/ 終了 7 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2010/09/23(木) 08:54:49 ID:4Zo0MKR3] いい音するもんなぁ 3MAのチャンバー仕様 8 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/23(木) 09:54:01 ID:ItReVpNq] こ、これは・・・ついに待ち望んだスレが！１乙。 >>6 一見重複してるようだが、３ＭＡ乗りにとっては重複スレでは無い。 9 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2010/09/23(木) 10:36:49 ID:4Zo0MKR3] >>8 89&90,90SPについて話できる人がいるなんて・・ RC甲子園の90SPがスズカでTOP争いしてたぜ 影で応援してたよ 90SPのキリ穴クランクにうっとりしてたオレは変態さ 10 名前：７７４ＲＲ [2010/09/23(木) 10:39:45 ID:Z/+xNUTX] 超絶失敗作オーナーが慰め合うスレはここですか？ 11 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/23(木) 10:47:58 ID:f0qqEWT5] 性能面では？だけど、 造形的には かなり魅力的だよ。 頭が悪くても 足が遅くとも 声が可愛くて 美人なら許せるだろ？ 12 名前：７７４ＲＲ [2010/09/24(金) 09:57:20 ID:SWXbNh1T] >>4 3MA流行ってた？ 今の2/3くらいの値段で安売りしてたぞ？ 13 名前：７７４ＲＲ [2010/09/24(金) 10:10:58 ID:GMFtY4Xt] デザインがYZRに近くてRZVのエンジンを載せれば最高ですねw 14 名前：７７４ＲＲ [2010/09/24(金) 14:31:34 ID:MuKFIEdY] あんまり語られないんだが、他の2ｽﾄより振動が無くていいんだよね 排気音はノーマルが最高 15 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/24(金) 14:35:59 ID:y95tKgIV] サンマ美味いなぁ 16 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/24(金) 21:32:18 ID:ySG5pqo0] そうさ　最高さ ある意味スズキが作りそうなエンジンレイアウトだと思うのは自分だけか？ ノーマル管は絞り出すような排気音がイイ 17 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/25(土) 18:17:11 ID:CRZ3IsMJ] 7000回転からのワープするような加速感もいいんだよな。 18 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/26(日) 10:45:49 ID:EwEStl6/] 後方排気形が好きなんだけどなぜかみんな駄目バイク呼ばわりするんだよね。 具体的にどこが悪いの？マフラーが詰まってくるとか？それだったらメンテで解決できそうだけど。 速い遅いも比較の問題だし。 19 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/26(日) 14:41:29 ID:IUgpnBh1] さっき見かけた。確かに今の季節は旨そうに見えますな。 ２stは今が旬 20 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/26(日) 19:12:49 ID:pxEvHtLc] >18 　フィーリングがV2とも普通のP2とも異なるエンジン特性に、 ロングホイールベースの他のレプリカとは大きく異なる直進性の高さ等が馴染めないからじゃない？ 　元々パワーの出るキャブで規制の為に、45ｐｓに抑えるた無理目な設定で出荷されてるので尚更ダメエンジンと評価されてるのかもね！ 21 名前：７７４ＲＲ [2010/09/26(日) 21:13:30 ID:n2yn6Ut6] 普通に考えて、当時手におえなかったライダーと、最近、年劣化を考慮しないで乗ったライダーのせいじゃね？ 22 名前：７７４ＲＲ [2010/09/26(日) 21:50:52 ID:zAV/JhSG] 後方排気が駄目バイクだった理由は、 あの当時NSRにすべて劣っていたことだ 23 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/26(日) 21:56:55 ID:xCtiC6Oh] >>9 俺は甲子園の社長に『3MAの新車を下ろすのか･･･』って言われたぞ 実際早かったのは松木君の３MAだけだったやん 24 名前：７７４ＲＲ [2010/09/26(日) 21:57:01 ID:jSPLCkEq] TZRがVツインになった時、NSR開発陣は打倒TZRを果たした、YAMAHAに勝った、と歓喜したらしいよ 25 名前：７７４ＲＲ [2010/09/27(月) 02:41:25 ID:n8ZDCSaA] >>18 残念ながら>>22が全て… 後は、完調を保とうと思うと手間がかかることかな 気持ち良く走る時間よりも、セッティングなどの整備の時間のほうが長い気がする。 26 名前：７７４ＲＲ [2010/09/27(月) 07:26:45 ID:HDahyuoU] NSR250R乗りだが。。。。。 いろんな面でさすが２ストのヤマハ　と思うことはある。 クランクシャフト周りの耐久性に関しては ヤマハが上かも。 NSRはクランクシール抜けって厄介な持病があるのさ。。。 27 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 07:46:32 ID:uxf3TDc+] >>26 ホンダ2stは速さではヤマハやスズキを凌駕したが、 耐久性に関しては4stのホンダと比較されてたヤマハやスズキの積み重ねには追いつけなかったと思う。 28 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 08:55:49 ID:FDVtX5+B] 部品単位の劣化スピードはホンダが一番耐久性あったように思うが･･･鈴菌は知らんけど 整備性もホンダが一番楽だった 29 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/28(火) 12:59:33 ID:ifLifYBZ] ノーマルチャンバーの改造をした人いる？ 30 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/28(火) 19:54:19 ID:0cRflcLB] 溶接を削ってパイプを抜くってやつ？ 31 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/29(水) 03:05:21 ID:Utph2dcj] そうそう それ 作業は面倒だけど確実なチューンアップだと聞いたけど 32 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/29(水) 10:57:37 ID:LyoQY7BL] エキパイ側の中に絞り用のパイプがあって抜いたのは覚えているんだが、 どういうふうに溶接されてたかは想い出せない…リューターかミニベルトサンダーで 削ったはず。 あわせてエアクリのダクトを加工、MJ、PJの交換が必要だったような？ ごめん、役立たずで半端なこと書いて… 33 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/29(水) 17:52:07 ID:Utph2dcj] >>32 ありがとう フランジ部分のパイプ抜き取りが難儀しそうなので苦労話を聞かせてもらえたらなーって 34 名前：７７４ＲＲ [2010/09/29(水) 19:50:33 ID:UZR+JbaG] 許せるね！ うちの娘、整形失敗〔自家塗装外装が〕で美人ではないけど…。 35 名前：７７４ＲＲ [2010/09/29(水) 19:52:14 ID:UZR+JbaG] 許せるね！ うちの娘、外装残念だから整形してやりたいけど…。 36 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/29(水) 21:47:06 ID:LxjQa6bM] >>28 いくらNSRが速かったとしても市販車とてしは現時点において、 ろくに補修部品が出ないNSR(ホンダ車)の負けだろ。 MC16糊の私が言うんだから間違いない･･。 37 名前：７７４ＲＲ [2010/09/29(水) 23:05:35 ID:mv7owBXU] ん？１KTはピストン、シリンダ、クランクの新品もまだ在庫あるのか？ ほんとにあるの？嘘だろ？涙目なんだろｗ ちなみにレプリカは特にレースの結果が全てだよ。部品の在庫あっても パラ２からV2にしてもなお糞遅かったら意味無いでしょｗ 38 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/30(木) 14:13:03 ID:KAtGeHrl] MC16糊w 39 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/30(木) 20:02:17 ID:PhJ/+f3u] >>37 1KTならピストンはO/Sも含めてリプレイズ品が出てるだろ。 シリンダーはボーリングすりゃ良いんじゃね?法規は知らないけどね。 クランクは新品ASSYは無いがある程度の消耗ならOHが可能。 3MAはピストンはSTDがまだ出る。 クランクも程度によるがOH出来るだろ。 ただシリンダーはどうなんだろ・・O/Sピストンってあるんかな? 当時のレースの結果はまぁアレだが今乗るなら間違いなくホンダはﾀﾞﾒだろ。 MC28ですら欠品続出だ。 聞いた話だが鈴菌も意外と部品の出は良いって話しだし。 まぁヤマハは会社自体が・・・ｹﾞﾎｺﾞﾎﾝｯｶﾞｯﾝﾝ 40 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/30(木) 21:05:31 ID:dNIH/a4n] ｽﾚﾁだが最終ガンマは欠品がちょこちょこ出始めてる 最終っていってももう十数年経つから仕方ないのかもしれないが…車種関係なく２ストは大事に乗ってこうぜ 41 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/01(金) 05:40:28 ID:VPV+mtIY] 最近は気温が下がってきたから調子よくない？ ついこの間までガボガボしてたのになー 42 名前：７７４ＲＲ [2010/10/03(日) 07:45:32 ID:TNdXpuVg] ３MAチャンバー高い。。。 オクにメーカー不明忠男風の中古が出たけど…まぁ…値段上がった(x_x;) ３万以上は出せません。。。 43 名前：７７４ＲＲ [2010/10/03(日) 08:42:47 ID:Mg55hiV+] 3MAはノーマルチャンバーが一番でしょ 44 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 00:23:37 ID:BivzWOya] 明日は（今日か）は３ＭＡのガソリンタンク塗装、今から楽しみ♪ 45 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/07(木) 06:32:59 ID:c3HylBRu] >>44 天気良さげだし 頑張って塗装してな 自分もリフレッシュしたい ヤレて汚れてるとボロが更にボロく見える 祈無風 46 名前：４４ mailto:sage [2010/10/08(金) 03:08:02 ID:F8zx+hcQ] >>45 ありがとう、祈りが通じて風もなく塗装には最適の日でした。 後は仕上げして組み付ければ完成なんで、こいつで今月２４日の イベント（ケニー・ロバーツin熊本）に行って来ます。 47 名前：４４ [2010/10/08(金) 03:09:50 ID:F8zx+hcQ] あ、ついでに大分下がってきたんでアゲ。 48 名前：７７４ＲＲ [2010/10/10(日) 18:30:45 ID:s4MJbYCn] 保守。 49 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/11(月) 06:24:11 ID:rN0Ygev4] あー 世間一般は三連休だと言うのに仕事の都合でまったく休めねぇ 乗りてぇよー せめて夜走りするか 50 名前：７７４ＲＲ [2010/10/12(火) 17:34:49 ID:rtcLBbFR] うちの秋刀魚は入院中。。。 タイヤ変えなきゃ。。。 140と150どっちがいいのかね？ 使用頻度は月１〜２回ツーリング約200キロ ハイグリップ希望です。 10年以上前にTT900GPを１KTで履いてましたがイマイチな感じで…。←攻め過ぎ？ ３MAは何が良いやら…。 大体の値段も知りたいッス。。。 どなたか親切な方、お願い致します。 51 名前：７７４ＲＲ [2010/10/12(火) 22:15:50 ID:6fHC3OjZ] >>50 DUNLOP α-12 工賃込みで33000円だった。 少し高かったかな？ 52 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/14(木) 05:35:10 ID:59RBu4ER] いつもホイルを外して持ち込んでる だからタイヤ代＋工賃1h バイク屋もその方が捗って助かると言ってる 帰宅してホイルをはめるときついでにチェーン調整 53 名前：７７４ＲＲ [2010/10/14(木) 08:01:28 ID:D82VBX3d] 51さん ありがとうございます。 52さん その手がありますね。。。少しでも安く出来ればって感じです。 54 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/15(金) 12:31:07 ID:/UBpaWHU] >>51 α-12のインプレよろ もうすぐリアのα-10が逝きそうだから タイヤスレ見てもあんまり参考にならんし ちなみにスライドさせる程のテクニックは持ち合わせておりませんので 55 名前：７７４ＲＲ [2010/10/15(金) 13:07:55 ID:Z0L3NmkA] >>54 そんなテクニックは勿論俺もない。 まだ、3MAを買って間もない(乗れる様に直して３ヶ月)。 なので峠も行ってないけど、 今のところ寝かしやすくて気に入ってる。 56 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/15(金) 14:25:15 ID:SI9RDhBm] １ＫＴで１７−１７だったのを １７−１８に改悪したばいくだったからな 57 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/15(金) 17:39:22 ID:HIOP2OGD] >>56 何故にリヤ18になったのか、 当時のレース事情を知らないのか？ フロント16インチが最良とされていた時代だってあるし、 ユーゾーコンプリートの3MAはフロントが17インチじゃないぞ。 58 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/15(金) 18:34:23 ID:SI9RDhBm] あーあ、レース用マシンとカスタム車を同じに考えてどうするねん その当時現役で１ｋｔ、３ＭＡと乗り継いでたんですけど やれやれ 59 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/15(金) 18:47:17 ID:uCCozszP] 3XVが前後17インチになったって事はそう言う事だろ 60 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/15(金) 21:22:42 ID:/UBpaWHU] しかし18inはタイヤ選択に制約が… 今時のハイグリップタイヤをチョイス出来なーい バイクライフの楽しさを1/3くらい損してるような気がするぞ 17-17って17-18と比べてどんだけ走りが変わるんだろう 61 名前：７７４ＲＲ [2010/10/15(金) 21:29:17 ID:Z0L3NmkA] >>60 α12は「今時のハイグリップタイヤ」には入らないのか？ 62 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/15(金) 23:25:29 ID:HIOP2OGD] >>60 の今時は10年前で止まったままなのさ。 63 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/15(金) 23:33:39 ID:/UBpaWHU] どうも表記がよろしくなかった 他スレでよく話題になっているP社やM社などのタイヤも試してみたいと言いたかったのだ 64 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/15(金) 23:55:20 ID:J/1qMG64] RZスレで暴れてたハゲの臭いがしてきたな その前はR1-Zスレで暴れてたし ヤマハの2stに何か恨みでもあるのかね 65 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/17(日) 09:41:54 ID:PZaZll5U] 4st400にちぎられたのを 未だに根に持ってるんでしょ 66 名前：７７４ＲＲ [2010/10/17(日) 10:27:31 ID:LjUvp9gv] ちょっと教えて欲しいのですが、前期型に後期型のキャブをつけてる人って居ますか？ 今前記型に乗ってるのですが、クーラントの配管が詰まってしまって、 どうやっても抜けないので、代替を探していたら、 知人が後期型のキャブを持っていたので、付くならそれをつけようかと・・・。 すみませんが、知ってる人いたら、教えてください。 67 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/17(日) 18:21:42 ID:itL/rNGH] この場合、前期='89 後期='90という解釈でいい '89にも前・後期があるけど？ 前者としてだと、付くよ。　ただ、'90のキャブ付けるなら リードバルブ、インマニも合わせた方が良い。 個人的には低速が扱いやすくなった。渋滞にはまった時とか、特に発進時。 あと、クーラントの通路ならニップル抜いて、針金でグシグシして貫通。 68 名前：４４ mailto:sage [2010/10/18(月) 00:26:39 ID:0CwYnwpz] タンク塗装も終わり、本日車体に組み付けました。 ガソリン入れてキック一発！ 「ボロロロッ・・・、パーン、パンパンパンパンビシャビシャビシャ・・・」 んんっ！？ オーバーフロー始まりましたorz(原因はニードルストッパバルブのＯリング） キャブばらすたびに毎回思うんだけどあのストッパの造りは設計がまずいよね。 69 名前：７７４ＲＲ [2010/10/18(月) 15:08:14 ID:oMSiQBiU] 秋刀魚に履ける最強タイヤはなんですかねぇ？ αｰ12？ 15年前でタイヤ情報停止してます。 どなたか親切の方、教えてちょ。。。 70 名前：66 mailto:sage [2010/10/18(月) 19:27:13 ID:GXvpfdzm] >>67 ありがとうございます。年式はそのとおりです。 リードバルブ、インマニの件了解です。 昨日とりあえずはつけてみて、空ぶかし程度までは行ったのですが、 タンク内が超錆びてしまっていて、まずはそれをどうにかしないとって感じです。 クーラントの通路はキャブの中で90度に曲がっていると思いますが、 そこで詰まっていてどうにもならない感じなんです。 71 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/19(火) 18:49:14 ID:wx0Nw7n8] みんなはハンドルを左にフルロックするとアクセルの動きが固くならないか？ 72 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/20(水) 00:21:43 ID:xCPxFXPy] >>71 スロットルワイヤーの取り回しの微調整＆ワイヤー注油で対策できるよ。 ただその症状が出始めたらワイヤーの寿命が近いって時もあるから しばらく交換してないなら早めに替えたほうがいいかもね。 73 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/20(水) 05:59:36 ID:FeB50IQZ] >>72 サンクス 普通の状態でも戻し側の動きが渋いからしつこく注油してみるよ 74 名前：７７４ＲＲ [2010/10/22(金) 22:37:22 ID:gdUmvkkM] 明日はどこ直すかな。 タンクの錆び取り、自分でやるか、ショップに出すか迷い中。 自分でやって、ちゃんと処理できるもんですかね？ 75 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/23(土) 07:02:30 ID:aWy9fusr] 花さかGでおけ 風呂に入ったついでに仕込んで、翌日の入浴の際に 抜いて洗浄、乾燥で終了 簡単で、液もポリタンに入れとけば再使用できるし 小物の錆取りにちょうど良いんだわ 76 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/23(土) 18:50:15 ID:hJo+u+MJ] マイ後方排気、半年間の眠りから復活！！ これ乗って明日ケニーに会ってくる。 77 名前：７６ mailto:sage [2010/10/24(日) 15:45:36 ID:MAT+jQe7] 先ほどイベント会場から帰ってきた。 ケニーに握手してもらった、一生ものの思い出ができたぜ！！ 78 名前：７７４ＲＲ [2010/10/24(日) 17:31:21 ID:/o78+WHP] マシンにサインは貰わなかったのか？ 俺のには平のサインがあるぜー ワックスで消えないようにカッティング貼って保護してある 79 名前：７６ mailto:sage [2010/10/24(日) 17:59:55 ID:MAT+jQe7] もらいたかったが、サインペンを忘れた＆駐輪場が離れた場所にあったorz 握手してもらうために横から「ミスターケニー！」と声をかけたら 「はい」（日本人的なイントネーションで）と返事が返ってきて、 その返事のしかたがなんだかうれしかった。 80 名前：７７４ＲＲ [2010/10/24(日) 21:15:36 ID:Q34+gIug] 秋刀魚が復活しました。 ８月にオクで仕入れた夏秋刀魚。 片肺みたいな症状を出しつつボサ付きながら160キロぐらいまでは確認。 購入当初は直キャブにノーマルチャンバー。。。 エアクリ入れたら症状悪化。。。 あれこれ手を施し挫折。。。 プロにお願いする事に。 何でもメインジェット170番が入ってたらしい。。。 キャブの詰まりですかね？ ついでにフロントフォークもOH。突き出しを20ミリにセットしてもらい10年ぶりのバイクライフ再開です。 何だかんだクセのある秋刀魚ですが、ハマりそうな予感。。。 秋刀魚中毒ですかね。 81 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/25(月) 07:28:09 ID:Jxg1O6fp] >>80 ようこそこちら側へ 乗ってもいぢっても楽しい秋刀魚ライフを送って下さい 昨日はチャンバーをISHIIからSUGOに変えてみた 試走したら嫁に『音が変わった』と言われた 季節も変わったのでキャブをいぢるついでの交換作業だったが フィッティングがイマイチであーだこーだしてるうちに時間を食ってしまった キャブは来週のお楽しみだい 82 名前：７７４ＲＲ [2010/10/25(月) 08:51:38 ID:3aZznJNh] チャンバー欲しいよぉ。。。 キャブすらバラせないメカ音痴。。。 その前に外装何とかしなきゃ。 その前にウインカーを直さなきゃ。。。 点けると全灯してしまう。 スイッチ？ ウインカーをLEDに変えてリレーも変えて『やっと点滅しいた！』と思いきやハザードになってるし。。 なぜか、それまで不調だったパッシングはする様に。。。 スイッチですかね？ 83 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/25(月) 20:24:02 ID:s2eRhArt] >>80 2ヶ月ちょっとで復活か。おめでとう。 おいらは7月に仕入れたんだが、エンジン始動確認だけしてあとは手付かずの状態。 まぁ、やっとこさ通勤バイクのTDRが仕上がったので、これから手を入れていく予定だけどね。 >>82 ものは試し、ウインカーインジケーターの球を抜いてみたら？ それでハザード状態が収まれば、LED化が原因ですな。 84 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/25(月) 21:12:11 ID:3Umwp4Mp] >>83 お前は俺か？ 俺もTDRと3MAをレストアして、どっちかを贔屓することなく動かしてる 手の掛かるやんちゃ坊主の二人を世話するのは大変だけど、この2台は 面白すぎる 85 名前：７７４ＲＲ [2010/10/26(火) 03:34:40 ID:aOgTVc++] 84さん ありがとうございます。ウインカー早速試してみます。 安物買いの銭失いとは…よく言ったもので…。。。 10年ぶりの２スト復活。。。 ステップすら擦る気配無し。。。 オッサンは、こんなもんで良いかと！ 単車も嫁も乗り換えすぎたけど、いい加減落ちつきます。 ３MA ３嫁 オクに手が出る５秒前。。。 86 名前：７７４ＲＲ [2010/10/26(火) 17:58:05 ID:M3RSx5jD] >>85 復活おめでとう〜 って、俺が無意識の内に 書いたんじゃないよな？ 俺もヤフオクでハズレを掴んだけど、 25万位で走れる様になった。 今は、フロントフォークをＯＨしたけど、 オイル漏れが始まったので、 今週末にインナー再メッキに出す予定。 10万くらい掛かるとの事。 そんな俺もバツ２で、 昨日も彼女から結婚の話をされた… でも、もう誰とも結婚したくないなぁ… 87 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/26(火) 20:47:39 ID:C90dOJcD] >>86 倒立？ インナー再メッキで10万もかかるってどんな状態？ なんかすごいコーティングとかするの？ 88 名前：７７４ＲＲ [2010/10/26(火) 21:53:15 ID:M3RSx5jD] いや、ただの再メッキだよ。 90年の倒立フォークの型。 でも、バイク屋に車体ごと預けて、 インナーを専門業者(九州の有名ドコ)に出して、 メッキが出来たらフォークを組んで、 車体に取り付けてもらう。 要はバイク屋に丸投げなので、 総額10万くらい掛かるだけ。 89 名前：７７４ＲＲ [2010/10/27(水) 16:22:56 ID:ewRcpFFk] 86さん ごく限られた境遇に(^-^)v 行く付くところが秋刀魚！ 何だかんだ復活までに25万ぐらいかかってるところまでとは。。。 90 名前：７７４ＲＲ [2010/10/27(水) 20:45:14 ID:ewRcpFFk] 83様 ウインカーインジケーターの球を抜いたら直りました！(^-^)v スゲー！！ ありがとうございました。 しかし…何故かヘッドライトの調子が…中国製HIDを入れてあったんですが、カウル脱着でやってしまったのか…２個セットで買ったので早くも交換の予感。。。 マイ秋刀魚…駄々っ子だこと(-｡-)y-ﾟﾟﾟ 91 名前：７７４ＲＲ [2010/10/29(金) 16:54:48 ID:aFHVu90D] ところでここには何人の３MA乗りがいるのかね？ ちなみに自分は89ノーマル静岡県 92 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/29(金) 17:07:08 ID:kTWVwuD4] 90原形無し東京 ただし外装は極力ノーマル風 93 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/29(金) 17:33:48 ID:swfrYq20] 89　ノーマル　黒銀　盆栽　三重 94 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/29(金) 18:16:58 ID:rw/t34yT] 89黒銀 神奈川 不動につきレストア中 F足に3XV流用 盆栽予定 95 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/29(金) 18:33:58 ID:Z+kAuAbN] 89ノーマル、千葉県市川市 96 名前：７７４ＲＲ [2010/10/29(金) 18:47:47 ID:Fb1qYEcp] 89 ノーマル 走行3600km 東京都青梅市。 でも、しばらく放置したら、最悪な状態に・・・。 97 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/29(金) 20:26:09 ID:N+iaT45Z] '89と'90の良いとこ取りの２コイチ状態 ノーマルって言えるのか？　@広島 98 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/29(金) 21:03:10 ID:6+f3/qAf] 90SPと89赤白、両方ともノーマル。栃木　動態保存 99 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/29(金) 21:17:48 ID:D4jhrDwN] 99 100 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/29(金) 21:35:03 ID:l0OhXwny] >>91 3MA出席簿乙 実は自分も生息地域や個体数が気になってた=89乗り@静岡市葵区棲み チャンバー､ステップ､Rショック､Fブレーキ&カウルが非ノーマル 101 名前：７７４ＲＲ [2010/10/29(金) 22:12:47 ID:aFHVu90D] 91は掛川です。 100様 ご近所さんですね。 朝練ツーリングXJR1300のツレとやってます。 見かけたら宜しくです。 102 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/29(金) 22:58:03 ID:7RRpwy91] ８９プロアーム ガレージに引きこもり　関東 103 名前：７７４ＲＲ [2010/10/30(土) 01:00:46 ID:W9YUetsK] 俺は>>86 90白赤 フルノーマル(フォークオイル漏れ有り) 走行約5000km ＠埼玉県 104 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/30(土) 12:07:07 ID:SOMuuW8r] ’８９白/青（白/赤を赤のみ塗り替え）＠熊本。 タンク錆取り・コーティング＆キャブオーバーホールで絶好調！ 105 名前：７７４ＲＲ [2010/10/30(土) 18:34:22 ID:7J0dKVlY] 3MAのタンクって、給油口の周りの溝のおかげで、 ガソリンとか水の抜けが悪いね。 錆び取り用のボルトも出てこないし・・・・。 コーティングの液抜くときとかって やっぱり下から抜くの？じゃないと完全に抜けませんよね？ 106 名前：７７４ＲＲ [2010/10/31(日) 00:58:08 ID:808D3x/E] 現在12人ヽ(^^) 107 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/31(日) 13:01:30 ID:H9NOP97M] なんだ たったの12人か ROMってるのもいるんだろうから結構いるはずだよな トラブった時なんかには書き込んでくるだろうから､その時はみんなで助けてやろうゼ 108 名前：７７４ＲＲ [2010/10/31(日) 21:13:12 ID:808D3x/E] 12いれば良いじゃぁん！ヽ(^^) 見てるだけの人もいるだろうから20人はいるんじゃない？ 109 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/01(月) 13:25:58 ID:iWd4ebPc] 見てるだけの人 89 真っ黒 福島 110 名前：７７４ＲＲ [2010/11/01(月) 17:34:06 ID:Wg5WPO71] 3MA5 愛知 9000�` 始動始めは回転の上がりが悪いけど（キャブ不調?） 暫らく走ればスムーズになる。 それ以外まだまだトラブルなし。 どノーマル最高。 111 名前：７７４ＲＲ [2010/11/01(月) 19:30:20 ID:OlV1+E8k] >>110 2stって、そういうモンだから 112 名前：７７４ＲＲ [2010/11/01(月) 21:01:43 ID:C36GJISb] 111 秋刀魚は特に悪いよ。。。 RZR・前方排気・NSR・Ｖγ乗ってきたけど、暖気に、ここまで気を使う２stは無かったよ。 113 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/01(月) 22:53:55 ID:OQmBoVVR] 暖機し過ぎて不調になる これって仕様だよね 114 名前：７７４ＲＲ [2010/11/01(月) 23:15:45 ID:OlV1+E8k] >>112 88NSR,90NSR,87TZR,90TZR,91TZR,LANZA と乗ってきたけど、俺は違いを感じないな。 どれも、エンジン始動直後だからといって、 そんなにフケが悪い事はなかった。 NS50Fだけは、そういう症状が出たな。 115 名前：７７４ＲＲ [2010/11/01(月) 23:38:56 ID:yLFlXzHN] >>110 (・∀・)人(・∀・) 3MA5+SP足@東京 88000�` 今度お茶でもいかが？ 116 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/02(火) 00:17:28 ID:Z01Zx7PK] >>114 それは肝心の'89ＴＺＲに乗ってないからだな。 117 名前：７７４ＲＲ [2010/11/02(火) 08:00:56 ID:uJWdk3SA] ↑↑↑ 111だけど、89と90ってそこまで違うの？ それとも俺の89が不調なだけ？ 水温上げてからも１速２速はボサ付き、５分ぐらい走ると、やっとパワーバンド入る感じ。。。 プロのとこから退院したばっかだが…。 118 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/02(火) 08:03:59 ID:pLC4MSLr] プラグ交換しようとして、水温センサーの端子又折った・・・。一回折ってハンダで付けて持ってたんだけど、やっぱ交換か・・・。 119 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/02(火) 10:27:15 ID:vtjwCw/V] プラグ交換しようとしてラジエターの水を抜いたら 乳化して白くなってるのを見て青くなった俺って… 120 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/02(火) 12:56:24 ID:ZlnNm5NV] >>117 それ、どっかおかしいぞ。 89TZRは昔新車で買って2,3年乗ってたけど、そんなことは無かった。 まさか、スターター引っ張ったままアイドリング放置で暖機してるんじゃないんだろうな? 121 名前：７７４ＲＲ [2010/11/02(火) 18:40:22 ID:YiTz8Ihk] >>119 ラジエター液にオイルが混じったってコト？ 逆じゃなくて？ 122 名前：７７４ＲＲ [2010/11/02(火) 18:43:01 ID:uJWdk3SA] 117です。 バイク屋さんが言うにはキャブのラジエターからのとこが詰まってて、何しても通らなかったと。 キャブの場所が場所だけに、大丈夫だろうと。。。 言われてみると、それが原因かも？(--;) ダメじゃん。。。 123 名前：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw mailto:sage [2010/11/02(火) 19:13:56 ID:TaF2sQka] 　|　 | ∧ 　|＿|Дﾟ)　>>39　サービスマニュアルとかパーツリストとかで見る限りは 　|秋|[|lllll］) 　最初っからオーバーサイズ無かった気がしますよ 　|￣|∧|　〜♪ ＜3MA ￣￣￣￣￣ サービスマニュアルではシリンダーごと替えろだったと思うけど まあ実際には再メッキで済むことも多いんじゃないですかね それはそうと個人的には後に乗り替えた倒立125ガンマと比べても そこそこ調子のいい状態を保つのはそんなに難しくなかったし 近所のホンダ系のレーシングガレージに整備出したら凄い調子良くなったから 「ヤマハ系のスペシャリストでもなきゃ街乗りレベルでも無理」て感じではないって印象。 124 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/02(火) 19:16:19 ID:vtjwCw/V] ラジエターの冷却水がオイル混入の為乳白色だったさ さて どこから入り込んでいるのやら 参ったな 125 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/03(水) 18:53:05 ID:XmZbGtbi] 今日バイク屋からえらい白煙が出てるなと思ったらTZRを店内で吹かしていた 表の歩道までもくもく出てた 126 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/04(木) 03:59:04 ID:milyfkHJ] みんな 後方排気の何処がいいの？。 俺は、ピンクレディーはケイちゃん派、スーファミ時代PCエンジン、プレステ時代セガサターン、プレステ２時代Ｘ ＢＯＸと陰に隠れてるのがほっとけない性分てゆうのもあるんだけど、 ¨ストリップ¨に惚れた！かな？。 127 名前：７７４ＲＲ [2010/11/04(木) 09:07:30 ID:ZbqrYy4a] やたらレーシーなデザイン！ 後方排気！ NSRは手に負えない。。。 だって３速までフロント浮くんだもん(T^T) 128 名前：７７４ＲＲ [2010/11/04(木) 11:09:12 ID:SWtD83q2] フロントヘビーな秋刀魚はヘッドアップ苦手です＞＜； ズバリ「スタイル」でしょう！ 古臭いボッテリとしたアッパー含め、各部のボリューム 250とは思えない車格 「後方排気」という変なメカニズムも好きだけどね 129 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/04(木) 12:35:50 ID:eo2jSFxF] 2スト、お尻から煙の出るところがあるところ。 130 名前：７７４ＲＲ [2010/11/04(木) 12:37:19 ID:WKxlQvB4] >>126 やっぱり、3MAはスタイリングでしょ！ フケ上がる時の感じもイイな。 131 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/04(木) 13:50:33 ID:fJd6v30p] ね〜っ、クロスやらなんやらほしいんだけど 部品鳥のSP放出してよ〜 くろすだけでもおｋ 132 名前：７７４ＲＲ [2010/11/04(木) 14:23:18 ID:ZbqrYy4a] SPのクロスって89にはポン付け出来ますか？ 誰か教えてちょ！ 133 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/04(木) 14:54:44 ID:fJd6v30p] >>132 ライバル出現w できるよ 134 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/04(木) 15:51:12 ID:milyfkHJ] ここの住人は皆、オクのライバルさ〜！ だからと言ってギスギスしないように！。俺は欲しい物はだいたい手に入れたからな（あ、あれとあれ欲しいんだった）。 135 名前：７７４ＲＲ [2010/11/04(木) 16:04:24 ID:ZbqrYy4a] 悲しいお知らせがあります。 オクで３MA用カーボンライトカバーを落札するも連絡が取れません…。 写ナシ\1500スタート！ 落札後、評価見たら３分の１悪い評価…。 そりゃ、誰も入札しんわな…。 はぁ…(´ヘ｀;) 136 名前：７７４ＲＲ [2010/11/04(木) 19:58:03 ID:WKxlQvB4] >>131 少し前に、ヤフオクに 部品取りみたいなSPが出てたじゃん 137 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/04(木) 22:37:56 ID:vFBPZn7u] 代車が3MAだったので記念カキコ 138 名前：７７４ＲＲ [2010/11/04(木) 23:42:57 ID:ZbqrYy4a] 代車が３MAて…。 ある意味すげー！ 139 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/05(金) 01:17:54 ID:rzU4xvWY] それは代車にみせかけた布教かつど・・・じゃなくてセールスだよ 140 名前：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw mailto:sage [2010/11/05(金) 03:51:01 ID:vR8sBr6+] 　|　 | ∧ 　|＿|Дﾟ)　後方排気ばっか凄い数抱えてるようなショップだったらあるいは？w 　|秋|[|lllll］) 　＜一応走れるけど高くは売れないようなタマとかもありうる 　|￣|∧|　〜♪ ￣￣￣￣￣ たとえ大型免許持ってたって代車にRZVとか来たらそりゃビックリするだろうけどw 141 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/05(金) 06:02:31 ID:ZU18a7zn] >>137 乗ってみてどうだった？ 惚れた？ 142 名前：７７４ＲＲ [2010/11/07(日) 12:54:52 ID:j2w8ezJY] 暖気を済ませて発進後２〜３分、パワーバンドに入れると火が飛ばないのか、一瞬、キルスイッチをカチカチってやったみたいな症状が…。 こんな症状ある人います？ ６速全開９千以上回らない…。 残念なうちのサンマ…。 チャンバーの詰まり？ やたら、高回転が回らない。 ３週間前、バイク屋から帰ってきたばかりなのに…。 143 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/07(日) 14:47:00 ID:4j0ft/Oj] >>142 レギュとCDIは大丈夫？ 144 名前：７７４ＲＲ [2010/11/07(日) 15:03:40 ID:j2w8ezJY] 見てないッス。(･･? 電子的な原因ですかね？ 145 名前：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw mailto:sage [2010/11/07(日) 17:38:22 ID:6VQnRUn3] 　|　 | ∧ 　|＿|Дﾟ)　>>142　サイドスタンドスイッチ…でもないよな？ 　|秋|[|lllll］) 　＜意味不明なミスファイアとかエンスト的な現象 　|￣|∧|　〜♪ ￣￣￣￣￣ 1速に入れた瞬間エンストするっていう重症に至る前に そんなことが起きた記憶もあるので（振動で接触不良が起きた？）、試しに直結コネクタ （2Pの汎用コネクタとコード買ってきてショートケーブルにすれば出来る）作って試してみては ＜サイドスタンドスイッチのキャンセル #この方法だと元のサイドスタンドスイッチと直結コネクタと繋ぎ替えるだけでいいので元に戻すのも簡単 146 名前：７７４ＲＲ [2010/11/07(日) 18:24:14 ID:j2w8ezJY] 143様 145様 ありがとうございます。 CDI等、電子的な部分は交換出来そうな時に交換した方がよさそうですね。 そう言えば、今朝、朝練80キロ程度走行中サイドスタンド・チェンジペダルのボルトが緩んでました。 そっちの可能性も考えられますね。。。 いずれにしても電子的な原因ですかね…。 はぁ…。 くじけないでサンマちゃんと付き合って行きたいと思います。 147 名前：７７４ＲＲ [2010/11/09(火) 17:46:30 ID:v/D6BGA2] どなたかご存知のかた教えていただきたいのですが。 フロントキャリパーですが、分解したときのOリングって、 再利用できない場合って、どうしてますか？ サイズのあう耐油Oリングでも大丈夫ですか? 148 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/09(火) 20:08:31 ID:PCdalNAv] サスに使う耐油Oリングは、フルードで膨潤するからだめじゃないかな? フッ素ゴムなら大丈夫かも。 3MAのサス、うちでも作ってたよ!今は図面しか残ってない。 149 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/09(火) 21:51:41 ID:GUekc+pg] >>147 もう部品出ないんだっけ？ 流石にブレーキに流用は怖いなあ。 150 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/09(火) 22:10:20 ID:JNqQ5nbU] 出るよ、ニッシンじゃん ブレーキパーツなんてケチんなよ、 金かかるバイクなの最初からわかってんだろ 151 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/09(火) 22:33:35 ID:S0SY3S5t] >>147 キャリパーのOリング、スズキから単体で取れたはず。 152 名前：147 mailto:sage [2010/11/09(火) 23:26:55 ID:v/D6BGA2] >>149 ヤマハはパーツナンバーの設定が無いんですよ。 >>151 スズキで取れるんですか。 もしよければPN教えていただけませんか？ 153 名前：147 mailto:sage [2010/11/09(火) 23:30:38 ID:v/D6BGA2] >>150 今キャリパー見てみたら、SUMITOMOと刻印がありますが。 154 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/12(金) 13:10:40 ID:ilWsB43I] またがって左側のキャブに、定期的にオイルが溜まるようになったんですが これってオイルポンプの故障ですかね？ 同じような症状になった方います？ 155 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/12(金) 14:57:39 ID:Vm4gL5fV] >>154 オイル吐出量が多くて、 長期保管しすぎってとこかな 156 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/12(金) 15:15:30 ID:N1kTxgcX] >>147 私はホムセンでみつけたほぼ同サイズ・形のOリングで代用してます。 メーカーは「SAN-EI」ですって。水色のパッケージ。 ナフコの水周りのコーナーにありました。 材質はニトリゴム（NBR)、耐油、耐熱（１２０℃） ニトリゴムを自分なりに調べ、いけそうかな？と フルードにひたして加熱→冷却テストをくりかえし実装。 約半年５０００�`走行（峠ですがハードブレーキング多数） 今のところ問題なしです。 157 名前：154 mailto:sage [2010/11/12(金) 18:27:51 ID:ilWsB43I] >>155 回答ありがとうございます。 それが毎日乗ってるうちに、突然エンジンかからない→キャブ開けると溜まってる。 って感じです。吐出量が多いなら両方溜まりそうなものてすが、片側だけなんです。 謎だ… 158 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/12(金) 18:41:10 ID:9kNC1lMC] キャブにオイルが溜まるとあるが、具体的にキャブの何処に どの位、どんな状態で溜まってるのかを詳しく教えてくれ あと、最近やった整備とか気になる事案とか それと症状はホントに左で間違いないな？右は皆無なんだな？ 159 名前：154 mailto:sage [2010/11/12(金) 18:54:11 ID:ilWsB43I] >>158 どもです。 またがって左側のキャブのフロートチャンバーにそりゃもうなみなみと。 右にはまったく溜まらないのです。 最近は毎日乗ってますが、その前に１ヶ月程放置してて、エンジンかからないのでキャブ開けるとこの状態。 キャブOHして、しばらくは調子良かったんですが、4、5日で同じようになりました。 気になるのは、左インシュレータにいくラインのニップルが圧入がゆるいとこ。すぐ抜けちゃうんです。 一応予備のオイルポンプあるので交換して様子みてみます。 長文すいません。 160 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/12(金) 19:36:51 ID:9kNC1lMC] フロートチャンバーになみなみとオイルが溜まる？ なんかイメージできないな あそこへオイルがなみなみ入るものかなあ 161 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/13(土) 07:09:29 ID:UB5g1tLZ] オイルポンプの故障では？ エンジンが回ってなくても勝手に流下してるとか ホース外して一晩様子見たら何か変化あるかもよ 162 名前：147 [2010/11/13(土) 12:02:44 ID:viP6vkPW] >>156 おぉ、ありがとうございます。 結局分解しないで清掃したのですが、 特にリアがひどい状態でう分解して清掃したい感じだったので、 早速教えていただいたOリングを探してみます。 ところで、120度程度の耐熱で大丈夫なんですね。意外ですね。 163 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/13(土) 12:59:45 ID:crrFaniI] ＞ところで、120度程度の耐熱で大丈夫なんですね。意外ですね。 大丈夫なのか？ 最低限フールドの沸点は超えてないでもいいの？ 164 名前：156 mailto:sage [2010/11/13(土) 13:52:57 ID:AGx0UyYV] >>162 私が使用しているフルードはヤマハのDOT4で沸点は155℃とありました。 ピーステストではフルードを沸騰するくらい高温にしてテスト。 まだフルードに浸しっぱなしで放置してあったのを先ほど改めて 確認しましたが、弾力も失わず、もちろん崩れたりもしてませんでした。 キャリパーも改めてチェックしたけど漏れなど異常なし。 先にも書きましたが猛暑の中、峠程度ですが1時間以上のランディングでハードブレーキ 幾度と無く行いましたが、熱ダレとかも無かったですし、その他の 異常もありませんでした。 と、いうことで私個人的経験からの感想は、2スト250で、公道程度であれば フルードの沸点に達することはまずないのかなぁ、と。 ただ、私なりにいろいろググっても、私のような前例はみつけられなかったし、 このスレでの皆さんの反応はおもっいっきり微妙ですので（いや、よく解りますｗ） 私としては積極的にお勧めはできませんｗ 165 名前：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw mailto:sage [2010/11/13(土) 15:59:36 ID:HwqUep0w] 　|　 | ∧ 　|＿|Дﾟ)　純正ニッシンなんかだとリビルド品売ってる業者もあったはずだし 　|秋|[|lllll］) 　（確かパッキンとネジの類は全交換） 　|￣|∧|　〜♪ モノ持ち込みでリビルドやってくれる業者ってのもあるんじゃない？＜キャリパー ￣￣￣￣￣ っていうかそもそも自分でキャリパーの継ぎ目バラすところまでのOHってのは個人的には怖いなぁ >>159 うちで乗ってた時もそもそも冷えてる時は左右均等には煙は出なかったけど サイドスタンドで傾いてる方向とセンターシールの劣化具合がどうこうと、 みたいなのは関係ないのかなぁ #元々がラビリンスシール（物理的なシールで左右を密閉するんじゃなくて クランクシャフトの回転で発生する気流で空気の壁を作ってシールするタイプ）な場合は 停止時に傾いてる方向に対して漏れが生じるのは正常だし、 そうじゃないタイプでも「回ってる時は（設計上想定してるかはともかく結果的に）ラビリンスシール的効果で 漏れが生じてない」て状態ならそのまま乗れなくはない…のかもしれないけど 後方排気ってそもそも構造的にはどうなんだろう＜センターシール それはそうと「そういう理由でサイドスタンドで傾いてるほうに溜まりやすくなる」ってことなら レーシングスタンドの手持ちがあったら試しに長期保管時には垂直にしてみると結果が変わってくる？ 166 名前：７７４ＲＲ [2010/11/13(土) 20:10:23 ID:E+YMkHrz] 古いバイクだと、キャリパー割って整備しない？ 167 名前：147 [2010/11/13(土) 20:22:49 ID:viP6vkPW] >>164 人柱乙です。 実験までしててすばらしい。 明日早速探しに行ってみます。 貴重な情報ありがとうございました。 168 名前：７７４ＲＲ [2010/11/13(土) 20:30:13 ID:viP6vkPW] >>166 普通に割るでしょ。 今回もOリング先にゲットできてたら、割るつもりだったし。 169 名前：１６４ mailto:sage [2010/11/13(土) 22:36:54 ID:daiYVkew] キャリパー割るのはスミトモは推奨してませんよね。 他メーカーもそうなのかな。 私は今回初めてやったのですが（背に腹は換えられないｗ） やってみて正直あっけなかったです。 かえって、キャリパーの程度にもよるとおもうけど 割ってじゃないとシールの溝に固着した、あの鍾乳石みたいなの なんて完全に取れないんじゃないかと思います。 件のＯリングもそうだけど、4本のボルトのパーツ設定が無いのがイタイ と思いますね。 簡単な構造だし、組み立ての際にボルトをバカみたいに閉めたりして キャリパーを変形させなけりゃ、いうほど神経質になる必要はないんじゃないか なんて思ったりなんかしたりして。 でも公式には分解非推奨なんです。念のため。 ごめんなさい、ちょっと偉そうにホザいてしまいました。 170 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/14(日) 12:42:01 ID:lYuYs6O+] 自分が3MAを手に入れた時真っ先にやった整備がキャリパーのオーバーホールだった 精密ドライバーの先で御法度の溝掃除もやった 各シールはまだイケそうだったから交換はしなかったが 悩んだのは組む時のトルク管理 とりあえず目一杯締め込んでおいた 171 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/14(日) 13:22:41 ID:KH+WE80K] up.2chan.net/j/res/592725.htm 今どき後方排気を知らないやついるのかｗ 172 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/14(日) 13:38:26 ID:HQzOqWC0] 釣りでしょう SSでセンターアップマフラーなんていくらでもある 173 名前：７７４ＲＲ [2010/11/14(日) 14:00:58 ID:LJrin1Bb] 今だからこそ、後方排気なんて知らない人が多いでしょ。 20年前じゃあるまいし。 センターアップは知ってるだろうけど 174 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/14(日) 14:05:49 ID:KH+WE80K] マフラーとか書いてるし、2stを知らない世代なのかな 175 名前：７７４ＲＲ [2010/11/14(日) 17:59:33 ID:dL7Gtxl8] 3MAの正立フォークのトップキャップ（イニシャルアジャスター）が、 純正部品でもうでないんですけどXJR400等流用出来ますかね？ 176 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/14(日) 19:24:32 ID:U3X0RNdP] 出来るよん、アウターやメタルも流用可です。 正立フォークといえばこれショーワ製？ NSRのフォークに89アウターがそのまま組めたから NSR-SPのフォークを組み込んで使ってたよ。 177 名前：147 [2010/11/14(日) 20:12:29 ID:wiuqbvOd] カインズホームには、耐油Oリング100度までのしかなかった・・・orz しかもサイズもないし。 178 名前：７７４ＲＲ [2010/11/14(日) 22:32:40 ID:6uIaPIwZ] >>177 ホンダ 45103-MEL-003 ,カワサキ 43049-1004 Ｒ１−Ｚのキャリパーだけど、上記の2点が使えるらしいです。 （サイズはきっちり同じじゃないけど無問題みたい） ３ＭＡのやつのサイズは解らないけど大差ないか同じでは？ 以上、参考まで。 179 名前：７７４ＲＲ [2010/11/15(月) 01:12:46 ID:EKU2a8oc] 燃費が8km/�gを割っていた… 遠出はしたくないな 180 名前：７７４ＲＲ [2010/11/15(月) 12:25:51 ID:CNxbU5jQ] フロントのスプロケが１丁多いとどうなりますか？ 購入時、変更されてると聞き気にせず乗っていましたが最高速が…140キロって…。 ギアが上がるに連れて、上まで回らなくなって、５速でも140キロ６速入れても140キロ…。 これって、スプロケのせいですかね？ 詳しい方、お願いします。 181 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/15(月) 13:29:15 ID:zOzHI3sc] >>180 フロント上げてるってことは15丁？ それで140km/hはおかしいですね。 高速型に振られてるはずなんで。もし加速型の13丁だとしても、ちとおかしいです。 回らないってのは回転もあがらないってこと？ 182 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/15(月) 13:49:41 ID:zOzHI3sc] ちゃんと読んだら上まで回らないってあるね。 原因はスプロケじゃないです。キャブOHするべし。それとコンペンセータ内のMAJも詰まりないかチェック。電磁弁の動作もね。 あと、自分の時は購入時コンペンセータのコネクタが逆付けされてて、上回らないことがあったよ。参考までに。 183 名前：７７４ＲＲ [2010/11/15(月) 14:14:30 ID:CNxbU5jQ] 181 182 ありがとうございます。やっぱ、キャブが怪しいですか…。 バイク屋さんで、一通り整備してもらったばっかなんですが…。 ローギアだと上まで回るので、スプロケかと思いました。 184 名前：147 [2010/11/16(火) 10:53:06 ID:Gqog2o4S] >>178 おぉ、またまた貴重な情報ありがとうございます。 早速どちらか手配してみます。 185 名前：７７４ＲＲ [2010/11/19(金) 11:13:36 ID:PHmHUuG1] 3MAに最近から乗りはじめました初心者です。 お伺いしたいのですが、気分だけでもと思い、メーター交換をしたいのですが、２４０�`くらいまでメモリの刻んであるメーターパネルって出てないですか？ ご存知のかた教えてくださいm(._.)m 186 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/19(金) 11:27:55 ID:zk2/hReJ] >>185 AIMのMXLがおすすめ 187 名前：７７４ＲＲ [2010/11/19(金) 15:20:01 ID:PHmHUuG1] ありがとうございます。 カッコイイですけど高すぎます�ﾑ 純正パネルと交換するタイプってないのでしょうか？ 188 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/19(金) 15:58:39 ID:zk2/hReJ] あぁ、わざと高い奴を提示しただけ。 googleを駆使出来ないのかな？　まぁ駆使できるほど能力がないからいじられるんだろ。 rzv500やXJR1200とか、純正メーターを分解し、パネルを取り出して移植するぐらいしか無いよ。頑張ってね（肩をポンと叩く） 189 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/19(金) 17:22:32 ID:2l0DJn+q] >>185 古いバイクですからそんなことより先に整備をきっちり行い良い状態にするのが楽しく乗る近道だと思いますよ。 すでに良い調子ならごめんなさいね。 190 名前：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw mailto:sage [2010/11/19(金) 19:02:11 ID:VxIC33NF] 　|　 | ∧ 　|＿|Дﾟ)　昔原付用にメーターパネルだかプラスチックカバーだかに上から貼るだけの 　|秋|[|lllll］) 　60km/hから先の目盛りシールって売ってたなw 　|￣|∧|　〜♪ ￣￣￣￣￣ 確かスピードメーター側は規格でワイヤー何回転につき何km/hみたく決まってたはずだから ケース本体の形状なり中身のメーター本体（パーツリスト上では3つそれぞれ別々に出たっけ？）なりが 互換してる他のヤマハ車のメーターなら流用できる可能性はあるんでは だからヤフオクなり解体屋なりでこれと思うやつを安価に手に入れて ヤマハのWebパーツリストの分解図でも見ながら作業すればいいのかも #ところでXJR400の限定車についてたデジタルメーターって付くのかな…タコメーターの表示滅茶苦茶になりそうだけどw ＜2stと4stだと点火回数が違うから確か4st用をつけると倍に表示されちゃうw 191 名前：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw mailto:sage [2010/11/19(金) 19:33:06 ID:VxIC33NF] 　|　 | ∧ 　|＿|Дﾟ)　ていうか（もちろん前述のとおり例えば2stと4stならタコメーターは違うし） 　|秋|[|lllll］) 　中に入れてるメーターまで一緒とは限らないにしてもメーターケースの形状同じ車種で出来ることは 　|￣|∧|　〜♪ 3MAでも出来る的なことまで含めて調べるってのはアリかもしれないなぁ ￣￣￣￣￣ っていう意味では例えば3XV（…だと確かタコメーターが1000rpm以下も表示するタイプだっけ？）とか FZR400とかで同じこと思いついて実践した人のサイトとか探してみる価値はあるよね #もしくは場合によっちゃココで嫌み言われる以前に詳しいバイク屋で相談したら意外と安く出来ちゃったりしてw ＜うまいこと中古部品とか部品取り車とかが転がってた場合 192 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/19(金) 19:38:08 ID:zk2/hReJ] JIS規格　60km/hの時点で637回転/分と規定してる 国内のものであれば（デジタルメーター除く）ほぼ全て適合するはず あとはメーターが物理的に付くかどうかの問題なだけ 193 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/19(金) 20:17:55 ID:dXCJofl5] >>185 これわ？230ｋまでだけど、純正交換タイプだぉ ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f90386656 194 名前：７７４ＲＲ [2010/11/21(日) 08:23:24 ID:6E+POKEp] >>193 ありがとうございます！ ホワイトが良いですね！欲しいかも 195 名前：７７４ＲＲ [2010/11/21(日) 20:49:23 ID:8O+BiTcp] オクに出てる外装セットってどうなの？ 196 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/22(月) 10:28:33 ID:QFmO9Oz8] >>195 妙にキレイだね フィッティングはどうなんだろ 自分は欲しくないが 昨日は峠道で遊ぼうと思い出掛けてみたがどうもフケが悪く 途中でTZR125後方排気になってしまった 経年劣化したエアクリに3センチくらいの穴が空いてた おそらくソレを吸い込んだのが原因か 皆の衆も気をつけてくれぃ 197 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/22(月) 11:42:15 ID:Nelc9hIc] おそらく〜って、ちゃんと直したのか？ 198 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/22(月) 12:33:32 ID:QFmO9Oz8] エアクリは純正品のストックがあったので交換したよ ラジエターも外しちゃったからついでにキャブの分解清掃もやろうかな 199 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/22(月) 16:38:34 ID:nfL2/HLy] 恐ろしくて・・・ 200 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/22(月) 21:16:26 ID:UnP9iLFG] 200 201 名前：７７４ＲＲ [2010/11/27(土) 13:02:30 ID:Du0+akWq] 3MAってバッテリーが上がりやすいの？ 202 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/27(土) 13:27:57 ID:1d4HiyGw] 古い年式なだけにレギュレータがイカれてる可能性もある 203 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/27(土) 18:36:57 ID:JdZp6Le+] モバオクに3MA出てるけど走行２０００キロだい欲しいんだがどうかな 204 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/27(土) 19:00:36 ID:7ZdpPC7c] クラシックカー（バイク）だぜ・・・ 何とかと畳は新しいほうが・・・ 205 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/27(土) 22:36:49 ID:+j624g0l] >>204 サンマは嫁でも畳でもないぜ 206 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/27(土) 22:53:11 ID:JdZp6Le+] アジがあっていいかなっと思って? 2ストはもう無い 距離も走って無いようだし 207 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/27(土) 23:09:24 ID:7ZdpPC7c] じゃ、決定　ｗ 208 名前：７７４ＲＲ [2010/11/28(日) 08:59:41 ID:6nmdK/y8] あれに27万はありえないね 209 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/28(日) 13:34:09 ID:fm/3N/V6] 20万ぐらかな 210 名前：７７４ＲＲ [2010/11/28(日) 14:20:50 ID:6nmdK/y8] カタヤマに凄く綺麗な89が有ったよ 走行距離は約18000と走ってたけど、 前のオーナーが室内保管してたから綺麗だった。 俺も室内保管出来る環境が欲しい 211 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/28(日) 18:53:50 ID:8pzdG8dE] >>169 遅レスで申し訳ないけど、キャリパー割っちゃダメってのはヤマハだけだね。 フルOHしなきゃいけないようなキャリパーは捨てて新品買えって姿勢です なぜかヤマハはこういうインナーパーツの単品設定が無い部品が多いから 長く維持するのに困る場面があるね（Fフォークとか）。 まあスミトモ以外なら大概スズキの部品で共通のがあるからいいんだけど… でもまったく同じ部品でもスズキよりエライ高い事があるのはどーなんだ 212 名前：７７４ＲＲ [2010/11/28(日) 21:43:20 ID:8N70M5Yj] コンペンセータってパーツリストによると アッシーでしか出ないようですが、 中のジェットだけほしい時って何か代用できるのあるんですかね？ 213 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/29(月) 07:38:20 ID:WZ2AZVhD] 三国でとれたような。 214 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/29(月) 08:46:58 ID:xrWlUV1h] >>211 本来あんなキャリパーは消耗品だからな。 熱入れて繰返し応力掛けてるんだモノ。 215 名前：７７４ＲＲ [2010/11/29(月) 15:53:17 ID:on3q2zKn] >>214 キャリパーって実際どれほど発熱するんですかね。 公道での使用に限定して。 ちなみに私はフルOHのさい、ついでなんでキャリパーを塗装しました。 その際イロイロ調べてみると、「耐熱塗料で焼付け塗装すべし」 ってのが多かったですが焼付け塗装なんてキャリパー変形のリスクが高いので あえてラッカーでスプレー＋ウレタンクリアーしてみました。 猛暑の中、峠なんかで結構なハードブレーキ（あくまでも当社比） をくりかえし、5000キロほど走行しましたが、塗装はなんとも無いですね。 著しく発熱、変形したりしたらラッカーの塗膜なんて一発でダメになると思いますが。 でもまあ、キャリパーはできれば新品交換がイチバンではありますな。 長文失礼。 216 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/29(月) 20:21:13 ID:TtwUIb7D] 焼付けはせいぜい180℃以下だからあんな分厚い部品は絶対変形しないよ。 217 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/29(月) 20:38:43 ID:QwrQD+Zm] >>215 ブレーキフルードドット4の沸点以下と考えていいんでない。 218 名前：７７４ＲＲ [2010/12/02(木) 19:59:18 ID:PkR/WdLe] みんな冬は整備にいそしむのかな？ 219 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/03(金) 01:43:02 ID:c3poayBt] 風さえなければな 220 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/03(金) 12:27:46 ID:Heh0D9CK] メンテ？整備？ 勿論やるさ しかし3MAっていつ見てもカッコイイよな カウルが着いてる時もいいが自分はストリップの時が一番好きだ つい眺めてしまい整備に時間がかかってしまう でも整備してるとあの音を早く聞きたくなるんだよな 今回は吸気周りを触る予定ナリ 221 名前：７７４ＲＲ [2010/12/04(土) 07:49:32 ID:/wB0rh8H] ヤフオクで18万円で買った俺の3MA 約半年の間で、修理費で35万円かかった… もうすぐ、当時の新車が買える値段だな 俺は頭がおかしいのかな？ みんな「違う、おかしくない」と言ってくれ 222 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/04(土) 08:24:43 ID:TKKIN/lG] ↑まともになるにはそれ位いくと思うよ 俺はオクで19諭吉、やってきたのはエンジン掛かるだけの鉄屑… 出品者トンズラ（大阪）　半年かけてレストア、大体25諭吉で新車 見たいに仕上がった 当時、必死に貯めた金で、新車で’90買って毎日眺めてた頃を思い出して 「こいつは棺桶まで持っていく」と決意した 223 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/04(土) 10:39:16 ID:3hh8aOqL] いい意味で考えると50万円少々で貴重な2ストのバリバリのが手に入ったわけだ。 そこまで手を掛ければ新車と同じ程度の手間で当分は乗れるんじゃない？ クソ面白くも無い新車の30馬力のツインなんか買うよりは 余程前向きな投資だと思うよ。 っていうか、今新車が売れない理由の一つかもしれないよね。 新車と同じか少し足したくらいの費用で、もっと格段に刺激的なのが手に入ると考えたら、 充分アリな選択だと思う。 224 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/04(土) 15:33:17 ID:q7OUM8Ku] >>223 それは秘密にしないとメーカーに意地悪されるよ。 225 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/04(土) 20:14:23 ID:+PHMQWJv] あー、しばらく放置してた3MA、キャブOHしたけど、 5000位から上が回らない・・・・。 うーん、なぜ？？？ 226 名前：７７４ＲＲ [2010/12/05(日) 13:04:31 ID:2GrDyJZG] >>222 ちなみに修理内容は？ 227 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/05(日) 16:16:45 ID:wQxo1IMI] >>91 ＳＰ 埼玉（奥多摩に近い地区） 228 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/05(日) 20:28:31 ID:h1F5OE3F] >>218 メンテしてるぞ 今日はキャブの全バラだい 洗いとエア吹きの清掃は外で 寒いから今は台所のテーブルで組立中ナリ 嫁の目が白いのはキニシナイ 229 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/07(火) 15:41:27 ID:TTXjC+HW] しばらくレストアしてた3MA 89が復活した(^^)v 保険に入って、タイヤを交換しないと。 タイヤは何履いてる人が多いんですかね？ 230 名前：７７４ＲＲ [2010/12/07(火) 20:01:39 ID:yUxUeIGG] α１２ 231 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/07(火) 20:56:12 ID:w3XDiAOX] 同じくα12ぢゃ 3000kmくらいしか保たんがね 232 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/07(火) 22:02:55 ID:TTXjC+HW] α12ですか。ありがとうございます。 3000kmももてばぜんぜんオッケーです。 ちなみにですが、リアはノーマルホイールに150って入るんですかね？ それともノーマルサイズの140？ 233 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/07(火) 23:17:28 ID:pVCo+WqF] チャンバーにサーモバンテージ巻いてる人居ないかな？ 股下の熱さを少しでも軽減したいんだけど、効果があったか聞いてみたい 234 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/08(水) 01:12:21 ID:P0LMe1UP] 軽減はするけど錆びやすくなるよ 235 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/08(水) 10:45:51 ID:GIyFZodO] よう！後方排気とか言っちゃって喜んでる連中ってお前等か？ まあ何やらマイナーで通ぶっている様だが、俺様の「後方給油」には敵うまい、わはははは。 変態バイクNo.1の座は、俺達「後方給油」が頂いたぜ！ わはははは。 236 名前：全方位土下座マン ◆DOGEZA5hfA mailto:sage [2010/12/08(水) 10:54:23 ID:FNsxSfDk] NS-1乙 237 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/08(水) 11:01:57 ID:UOSKxhsq] >>234 有り難う やっぱり錆がネックか… 238 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/08(水) 12:57:52 ID:ffu6PVKT] >>235 おまいの後方給油口に俺のノズル突っ込んで給油してやろうか？ 239 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/08(水) 23:30:13 ID:NsB+vQW7] 変態を名乗るんだから鈴菌アクロスだろ。 あと一応Ｖ１００とかも後方給油だな。 なんにせよ全然珍しくもない＞後方給油 ネタにしたいなら後方操舵とかで来い。 240 名前：７７４ＲＲ [2010/12/08(水) 23:41:59 ID:V8LcTR/s] アドレス系は後方給油じゃなかったっけ？ スタンドでバイトしていた時に、 一番給油をしづらいバイクだったな。 241 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/09(木) 21:56:45 ID:MwiNCaXm] >>233 マフラーに接触しない範囲でシートカウル裏全面にウレタンテープを張りその上にアルミテープを貼ったらどうかな 242 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/10(金) 08:09:13 ID:xTtnhjTb] >>233 つゲルザブ 熱対策もあるが、それ以上にシートの座り心地改善とすべり易さの低減でオススメ 243 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/10(金) 09:42:35 ID:QXddG9Kp] スクーター持ち出して「全然珍しくない」キリッ！ ってw ただのレーサーレプリカが何を偉そうに勘違いしてるんだかw 結局V型の軍門に降った失敗作、SDRやR1-Zの方が、バイクのコンセプトとしては遥かに格上だね。 結果を残せないレプリカなんぞ屑。 244 名前：全方位土下座マン ◆DOGEZA5hfA [2010/12/10(金) 13:47:02 ID:dypjVxnn] >>243 ﾚｲｻｧﾚﾌﾟﾘｶを本来のｺﾝｾﾌﾟﾄで考えるならば、 ﾎﾟﾋﾞｰﾚｰｽの成績ではなく、どれだけﾚｲｻｧのｺﾝｾﾌﾟﾄをﾚﾌﾟﾘｶｰﾅしているかで考えるべき。 YZR500のｺﾝｾﾌﾟﾄをﾚﾌﾟﾘｶｰﾅしているという意味ではTZR250後方排気はもはや神ﾚｳﾞｪﾙ！ 当時のNSR250がどれだけﾎﾟﾋﾞｰで成績を残し人気があったとしても 所詮はGP250のNSR250やRS250をﾚﾌﾟﾘｶｰﾅしているだけのﾊﾟﾁｴｽｱｰﾙであーる。 ﾚｰﾚﾌﾟの結果をﾀｲﾑで残すとか言ってるようじゃﾄｰｼﾛ甚だしい。 ﾚｰﾚﾌﾟ（後方排気）は人々の心に印象を刻み！後走車のｼｰﾙﾄﾞにｵｲﾙを刻むんだよ！このﾃﾞｺｽｹ野郎！！！ 245 名前：７７４ＲＲ [2010/12/10(金) 13:49:34 ID:K5ge7gaz] 内部告発 バロンには昔生産された石綿入りのブレーキパットが今でも 破棄されることなく大量に在庫、使用されています。 厚生労働省労働基準局安全衛生部長 石綿を含有する建材、摩擦材、接着剤及びこれらを使用する製品の 製造、輸入、譲渡、提供又は使用の禁止等について 平成１６年１０月１日から、労働安全衛生法第５５条の規定に基づき、製造、輸入、 譲渡、提供又は使用が禁止されているところである。 　ついては、関係団体に対し、法令の遵守について徹底するよう要請するとともに、 経済産業省に対し、協力依頼したところであるので、各局におかれても、関係業界団体、 関係事業者に対する指導に遺憾なきを期されたい。 １ ．石綿を１％を超えて含有する建材（石綿セメント円筒、押出成形セメント板、 住宅屋根用化粧スレート、繊維強化セメント板及び窯業系サイディング）、摩擦材 （クラッチフェーシング、クラッチライニング、ブレーキパッド及びブレーキライニング） 及び接着剤については、労働安全衛生法第５５条の規定に基づき、製造、 輸入、譲渡、 提供又は使用をしてはならないこと。 また、これらのものを部品とする製品を輸入等を することも禁止されている。 246 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/10(金) 14:15:33 ID:GGnd9YHh] なんか庭がガソリン臭いと思ってよくよくガレージを見てみると、 3MAからガソリンが漏れていた・・・・・。 木の床にガソリン染みが・・・・・。 一昨日まで平気だったのに、やっぱコック不良かなぁ・・・。 247 名前：７７４ＲＲ [2010/12/10(金) 19:18:54 ID:D/jIIiGG] >>244 >>243の様な頭のおかしい奴を相手にしてあげるなんて優しいね 248 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/10(金) 19:41:31 ID:T+p4nqVA] >>246 コック不良だけでないことが多いよ。 コック不良とフロート部やニードルバルブ周り不良が疑わしい。 249 名前：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw mailto:sage [2010/12/10(金) 23:06:45 ID:WeBw3egr] 　|　 | ∧ 　|＿|Дﾟ)　まあ「競技用ベース車」って意味でいえば成功したとは言えないとしても 　|秋|[|lllll］) 　公道を安全に速く走ることと眺めたり弄ったりして楽しむことって要素でいえば 　|￣|∧|　〜♪ なかなか素晴らしいバイクだったんではないかと＜後方排気TZR ￣￣￣￣￣ あんなに安定性が高くて何やっても怖くなくて、なのに（手触りが粘っこいから遅く感じるけど） 凄く思った通りに動かせるバイクに10年乗ってたのは凄く良い経験だったと思うわ。 「レースで結果が出れば公道での乗り味がどうでも構わない」って思って作ったらあんな仕上げにはならないだろうけど まあ同じヤマハでいえばFZ750みたいなものとして見れば上出来だったんじゃないかという気はするし、 柳沢雄造さんが「究極のストリートバイクプロジェクト」みたいなやつの材料として選んだのが 後方排気とSRX250で、同じ時代の他のバイクでも前後の時代の何かでもない、 その2車種だけだったって理由はよく分かる気がする。 っていうか、まあ1KTも3XVも「レースで成功して打ち上げ花火的に人気が出れば 公道での乗り味とか長期間所有する喜びなんか知らんわw」 的な発想からは一線を画した至って真面目な作りだったって点では共通してると思うけどね ＜たとえば1KTは「単純にレーサーそのまんま」じゃなくて灯火類の処理とか凄い凝ってるし 250 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/11(土) 00:45:18 ID:ax0SJP9q] わはははは、俺様「後方給油」のお出ましだ！ 俺様の形式番号はX913！なんてかっこいい！ お前等の形式番号は…3MA？通称サンマだと？ うーむ、そんな通り名でいいのか？ 何やらレプリカがどうのとつまらない話題でもめてる様だな！ そう、確かに後方排気は珍しい、珍しいが所詮はレプリカ、その点我がX913は何物にも属さない孤高の存在！ ツアラーでもなければレプリカでもない、一体何なのか分からない存在だ！ だが案ずるな、後方排気諸君！ 君達は決して 251 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/11(土) 00:52:14 ID:ax0SJP9q] 他車から卑下される様な存在では無い！ そこを勘違いしている愚か者共がいる！ 実績を残した者だけが評価の対象とは、何とも貧しい発想よ、情けないぞ！ 我が後方給油X913も、後方排気も、マイノリティだからこそ見えてくる良さがあるのだ、わはははは！ 252 名前：全方位土下座マン ◆DOGEZA5hfA mailto:sage [2010/12/11(土) 00:58:24 ID:ZSC9Csnz] さすが変態ﾊﾞｲｸ後方排気ｽﾚ！ ﾊﾞｲｸ以上に変な人ばかりで安心した。もやすみなさい。 253 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/11(土) 00:59:55 ID:ax0SJP9q] >>249氏よ、柳沢雄造氏はもう一つコンプリートマシンを製作しておるぞ！ それはヤマハSRV250！ かつてネモケン氏が絶賛していたバイクよ！ 嘘か本当か、雨のコースでGSX-R750を降した事があるとか無いとか。 これも恐るべきハンドリングマシンよのう。 254 名前：７７４ＲＲ [2010/12/11(土) 01:12:50 ID:XvbKflMT] かわいそうに、アクロススレがないものだから…。 気の済むまでここにいていいんだよ、君は一人じゃないんだから…。 255 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/11(土) 03:03:43 ID:ZHt8kSOk] アクロスってどんなバイク？ オフローダー？ 256 名前：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw mailto:sage [2010/12/11(土) 03:14:12 ID:P+1BXbKI] 　|　 | ∧ 　|＿|Дﾟ)　>>255　スズキがGSX-R250をベースに作った 　|秋|[|lllll］) 　巨大なNS-1みたいなものというか。 　|￣|∧|　〜♪ ￣￣￣￣￣ 外観は当時のGSX-Fだっけ？とRF400を足して三で割ったみたいな感じ。 個人的にはあれでパニアケース付く構造なら実用車として最強だったんだけどw >>253 なるほど確かにSRXで作った流れからいえばSRVってのもわかるような。 257 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/11(土) 03:36:48 ID:ZHt8kSOk] アクロス調べてみた 画期的な実用車だったとの評 位置付けが曖昧っぽいから一代で消えたのかは知らん …売れたのか？ 258 名前：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw mailto:sage [2010/12/11(土) 03:45:52 ID:P+1BXbKI] 　|　 | ∧ 　|＿|Дﾟ)　>>257　Wikipediaみたら98年頃まで作ってたことになってる 　|秋|[|lllll］つttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9 　|￣|∧|　〜♪ ￣￣￣￣￣ 「98年頃まで注文すれば普通に新車で買えた」と「98年頃まで作ってた」だと大違いな気はするんだけど 実際その辺どうなんだろうw 259 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/11(土) 08:31:50 ID:ax0SJP9q] www.bea.hi-ho.ne.jp/tetsu-t/across.html アクロスならこの人じゃないかな、走行距離が尋常じゃない。 誰か3MAで10万km超えてる人いる？ 1KT辺りだといそうな気がするw 260 名前：７７４ＲＲ [2010/12/11(土) 09:53:40 ID:Ldc+4SpF] っつーかさ、バカ相手にするなよ。 居座られてるじゃん。 久々にスレが伸びてると思ったら・・・。 いまどきこんなに簡単に釣られるやつがいるんなんて。 261 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/11(土) 10:13:00 ID:ax0SJP9q] じゃスレ伸びる話題よろしくお願いします(^-^)/ 262 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/11(土) 10:35:52 ID:Ldc+4SpF] そんな事より、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。 昨日、近所のYSP部品頼みに行ったんです。YSP。 そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。 で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、後方排気 大セール、とか書いてあるんです。 もうね、アホかと。馬鹿かと。 お前らな、30万円値引き引き如きで普段来てないYSPに来てんじゃねーよ、ボケが。 30万円引きだよ、30万円引き。 なんか親子連れとかもいるし。一家４人でYSPか。おめでてーな。 よーしパパSP仕様頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。 お前らな、１５０円やるからそこのカウンター空けろと。 YSPってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。 Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、 刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。 で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、初めてのバイクだから、メットも買っちゃうぞー、とか言ってるんです。 そこでまたぶち切れですよ。 あのな、初めてのバイクだから、メットも買っちゃうなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。 得意げな顔して何が、初めてのバイクだから、メットも買っちゃうぞー、だ。 お前は本当に初めてのバイクだから、メットも買っちゃうのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。 お前、メットも買っちゃうぞーって言いたいだけちゃうんかと。 YSP通の俺から言わせてもらえば今、YSP通の間での最新流行はやっぱり、 チャンバー、これだね。 バックステップ、チャンバー、ハイグリップタイヤ。これが通の頼み方。 特にチャンバーってのは入れると加速が 良くなるけど。そん代わり焼きつきやすくなる。これ。 で、それにバックステップとハイグリップタイヤ。これ最強。 しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。 素人にはお薦め出来ない。 まあお前らド素人は、アクロスにでも乗ってなさいってこった。 263 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/11(土) 11:20:47 ID:ax0SJP9q] バカがもう1人増えただけでした…(´Д` ) 264 名前：７７４ＲＲ [2010/12/11(土) 12:28:56 ID:RThzXfhS] >>262 つまらないコピペだな 265 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/11(土) 13:33:53 ID:ZHt8kSOk] さて オクに出てるY氏のチャンバー いくらの値が付くかな ヂャッカルだと高値が付くんだけど 他のメーカーだと一万くらい安いよな 266 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/11(土) 17:07:36 ID:xGcdC/gH] oxかRCのほうがいいじゃん。高いけど。 267 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/12(日) 00:29:26 ID:c/seEJ4r] 皆エンジンオイル何使ってる？ 268 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/12(日) 01:24:51 ID:jRjg4RkV] ヤフオクのユーゾーチャンバーの最高額入札者のIDがｗｗｗ *****の部分がわかればなぁ。 269 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/12(日) 01:40:26 ID:Hg7Dx+M5] >>259 赤ん坊の写真は衝撃的だなw しかしまあ凄い耐久性だな、アクロスのエンジンは、素直に驚いたわ。 3MAで20万kmなんて絶対にいないだろう、性格は面白いエンジンだが、耐久性は…w 80年代後半から90年代半ばまでって奇妙なバイクが多くて面白かったよなぁ。 個人的にはKR250にも乗って見たい、タンデムツインってどんな塩梅なのかねぇ。 270 名前：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw mailto:sage [2010/12/12(日) 03:02:47 ID:vYhPJNGT] 　|　 | ∧ 　|＿|Дﾟ)　>>269　サイドスタンドとは違って開けたまんま走れちゃったりするのかなw 　|秋|[|lllll］) 　＜アクロスのこのトランクリッド 　|￣|∧|　〜♪ ￣￣￣￣￣ 買った時点でメーター読み8000かそこらだったやつ（購入店の説明によればOH渡し）を 3万超ぐらいまでOH無しで乗って、そのあと別の店で手放したら そこでまた売りに出てたから、まあ2〜3万kmぐらいは開けなくても持つもんなんだろうなと理解してる ＜後方排気のエンジン #ていうかメッキシリンダーの2stって無茶しなきゃそこそこ持つもんじゃないの？ 271 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/12(日) 06:53:02 ID:z33MMKhr] スレチだから簡単に… 当時雑誌(月刊Ｏートバイ)で販売決定の記事を見てソッコー予約してライムグリーンを購入した俺が語ります 不人気なのかフレームナンバーが二桁だった ロータリーディスクバルブは狙ったタイミングに合わせられるからピッタリ7000回転から10000回転までパワーバンド ツレのRZ250Rと並んで40km/hからの加速勝負では楽勝したが排気音はまぁアレだ 不人気に拍車をかけた女子供が聞き分けられるくらいダメな音 社外はビートとルーニーしか無かった 天候に左右されるのは3MAと同じで雨が降り出すと特にフロント側がカブリまくりで涙目 でもスリムでホールドし易いタンクや○玉ガード付きシングル風味のシートや燃料計は丸目テールレンズ＋右二本出しチャンバーの外観に隠れたKWSKの良心設計だと思った 長くなっちまったな ゴメン 272 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/12(日) 07:22:55 ID:WawyEAWS] >>271 パラガンマより遅かったのかな？ 273 名前：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw mailto:sage [2010/12/12(日) 08:02:17 ID:vYhPJNGT] 　|　 | ∧ 　|＿|Дﾟ)　>>271　やっぱ単気筒並みにスリムなもんなんですか？＜タンデムツイン 　|秋|[|lllll］) 　|￣|∧|　〜♪ ￣￣￣￣￣ 結局変なレイアウトの風変わりなバイクを愛する人々のスレだから それに近いものの話題だと伸びるってかなw そういえば確かアプリリアのGP125マシンも（少なくとも90年代前半ぐらいのやつは） 後方排気レイアウトだったと思った。 #そういえばGP250用のRSV250のロタックスエンジンもロータリーディスクバルブのタンデムツインをベースに 前側シリンダーを前傾させたような構成の2軸Vツインで、 原田に突っつかれてヤマハも一時期そんなレイアウトのやつを試作してた覚えが。 274 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/12(日) 08:45:08 ID:6OG39ZLv] 俺の3MAは11月で4万超えたよ これまでやったエンジンメンテはプラグ＆オイル交換のみ イオン無く好調、燃費は下道で20位、高速で25位 まだまだいけるよ　エンジンコンディションより錆の方がメンドイ 275 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/12(日) 13:58:51 ID:fbbQ8N/U] さすがにこのスレにホンダは来ないか・・・ＮＳは普通だけど、ＭＶＸ・・・。 昔プラモ作ったの思い出した！。 276 名前：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw mailto:sage [2010/12/12(日) 14:07:59 ID:vYhPJNGT] 　|　 | ∧ 　|＿|Дﾟ)　>>275　俺もw＜MVXのプラモ作った 　|秋|[|lllll］) 　|￣|∧|　〜♪ ￣￣￣￣￣ RZVのプラモ作ったって人も結構多いんじゃないかなぁ…って 最近フジミとかハセガワとかも気合いの入ったバイクキット作るようになってきたから （フジミなんて86年のヨシムラGSX-Rとかいうストライクなやつだしw） 後方排気のモデル化なんてのもあながち夢ではなくなってきた？ 277 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/12(日) 14:14:14 ID:z33MMKhr] 俺はインターカラーのYZR500を作った 278 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/12(日) 23:17:47 ID:fbbQ8N/U] 何ヶ月か前のライスポの記事で、関西のレースでかな？今のSS600相手に、TZ後方排気でコーナリングスピードを武器に２位になったらしい。 これからも、頑張ってほしいのう！。 279 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/13(月) 01:36:46 ID:fAds85Ue] この数年は距離のばせてないけど うちの秋刀魚は39Kだったかな。 エンジンに問題は無いんだけど パッキン類が不安なのでクランクOHしようとは思ってる。 280 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/13(月) 02:02:34 ID:O6C6B0lx] すごいなぁ 20年前の足でその成績は 281 名前：７７４ＲＲ [2010/12/13(月) 21:13:02 ID:f8zsomD3] ほぜん 282 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/14(火) 01:18:30 ID:UGycSFuT] で、エンジンオイル何使ってる？ 283 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/14(火) 05:51:52 ID:whNGZNK5] >>>282 ヤマルーブ 安いやつ 284 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/14(火) 05:57:43 ID:whNGZNK5] 続けてゴメン 缶の文句が良いよね。 285 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/14(火) 06:55:44 ID:C4YD3WZa] えふぇろべーしっくん 286 名前：７７４ＲＲ [2010/12/15(水) 19:08:14 ID:divV5aWI] CCIS02 287 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/17(金) 09:26:27 ID:y+CVCtYq] 保守 288 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/17(金) 23:51:24 ID:QZ7nc4xG] ツバの広いリベットを買いたくてホムセンに行ったが無かった もうサイレンサーバラシちまったよ どうすんだよ俺のバカ 289 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/18(土) 06:37:15 ID:UM/GWvjk] ワッシャー挟めよ 290 名前：７７４ＲＲ [2010/12/19(日) 00:01:01 ID:d5CcOU1n] ほしゅ 291 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/20(月) 00:06:45 ID:zYnYPkDB] >>288 ヤフオク。 292 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/20(月) 02:28:47 ID:++HNuZ+V] 3XV、MC18で迷ってるんだがTZRのいいとこを教えてくれ！！ 293 名前：７７４ＲＲ [2010/12/20(月) 15:13:11 ID:2gBUj76H] >>292 　　 ∩＿＿＿∩ 　　 | ノ　　　　　 ヽ 　　/　　●　　　● |　クマクマ 　 |　　　　( _●_)　 ミ 　彡､　　　|∪|　　､｀＼ /　＿＿　 ヽノ　/´>　 ) (＿＿＿）f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐ 　|　　　　|~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ │ 　|　　　　|　知ってるが　 │ 　|　　／ | お前の熊度が | 　|　/　　|　 気にクマない | 　∪　　 |______＿＿＿＿＿| 　　　　　　　 ＼＿) 294 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/20(月) 15:17:17 ID:pVc1OrRl] それはクマったな・・ 295 名前：７７４ＲＲ [2010/12/20(月) 15:42:32 ID:ASG5Yg4k] サンマか・・・懐かしいな。白いジャケットが一発でﾊﾟｰになったよ 296 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/20(月) 19:39:26 ID:KR5evuhE] >>292 身長が高い人でも小さく見えない大柄の車体 初期型のカラーリングがとてもカッコイイ （倒立フォークのカラーは・・・なので） 動力性能は・・・ 二つあげてる候補を買えと言いたくなりますｗ 297 名前：７７４ＲＲ [2010/12/20(月) 20:26:10 ID:PHrDffXz] >>292は3XVの事を聞きたいんだろ TZRスレに行けば？ 298 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/20(月) 20:34:27 ID:++HNuZ+V] 最終Γを買うことにしたが遠慮せずに3MAのいいとこを挙げてくれ さぁ！はやーく！！ 299 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/20(月) 20:40:42 ID:M4MWkL1K] 299 300 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/20(月) 20:51:58 ID:pygQKFIc] >>298 たまにはKR-1の事も思い出してあげて下さい 301 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/20(月) 21:00:48 ID:gX3XWCPx] >>296 すいません、「身長が高い人でも小さく見えない大柄の車体 」っていうのは、 正立フォークの、後方排気TZRの事でしょうか？ 302 名前：７７４ＲＲ [2010/12/20(月) 21:52:10 ID:Onc+KGNn] あー今度この後方排気？というヤツを一台買う予定なんだが 後方排気にも正立フォークのヤツと倒立フォークのヤツと２種類あるんだが 前期後期っていうの？ 結局どれ買えばいいのか俺様にやさしく教えてくださいおねがい致します。 303 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/20(月) 22:45:21 ID:mVBjRxY7] おらぁやっぱりヤンマーがえぇな 304 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/20(月) 22:48:32 ID:++HNuZ+V] 田んぼでも耕すの？ 305 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/20(月) 23:06:45 ID:2gBUj76H] あー、そろそろ冬休みか。 306 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/21(火) 21:04:41 ID:KIMNMOi7] >>301 後方排気のことですよ >>302 後期型 乗りやすさと、エンジンの欠陥（特にキャブ）がマシになってる しかしカラーリングがＳＰ以外はあまりよくない 前期型 振動が酷い、エンジンが車体に負けている ノーマルではストレスがたまるくらいに乗りづらい でもカラーリングが中々よろしい 中古市場では初期型のほうが見つかりやすいかも 後期型はかなりたたき売りされたんだけど･･･この頃見かけない 307 名前：７７４ＲＲ [2010/12/22(水) 22:10:12 ID:2TX9+u7E] 大柄の車体ってのは、後期型(倒立サス)も一緒だろ 308 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/22(水) 22:22:07 ID:8tTooNLt] >>307 当たり前だろうｗ ちゃんと読んでから書けよ 309 名前：７７４ＲＲ [2010/12/22(水) 23:58:10 ID:I2jv4h8r] >>308 >>301の文章からすると、 「正立フォークと倒立フォークでは車体の大きさが違うのかな？」 という疑問を持っているのかなと思ったから、そう書き込んだ。 なら、お前はどういう意味に解釈したんだよ？ 310 名前：７７４ＲＲ [2010/12/23(木) 00:42:25 ID:NzY2PDwy] >>309 私女だけど、書いてあるまま読めばいいと思う >>292　←　レス安価 >身長が高い人でも小さく見えない大柄の車体　←　（総ての）後方排気は車体が大柄でイイわ >初期型のカラーリングがとてもカッコイイ　←　その中でも初期型カラーがカッコイイわ >（倒立フォークのカラーは・・・なので）　←　倒立のカラーが好みじゃないのよ・・・ 311 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/23(木) 01:03:51 ID:pvh9CNfm] 　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 | 　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ 　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=) 　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　）） 　　　　彡､　　　|∪|　 ノ ⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ 　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/ 　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ 312 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/23(木) 01:27:08 ID:vw38wvha] ポジションがキツイって話をよく見かけますが、 車体が大柄で、大柄の人間と並んで、小さく見えないとしても、 乗るのは、きついんではないでしょうか？ 313 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/23(木) 02:01:24 ID:bEEckcSt] ポジションというより シートが薄かったり振動が酷いのが一番の原因だと思う 前傾姿勢はいまのＳＳに比べればマシな方だし それと低速トルクが全くといってなかったので腕に力が入るのだと 314 名前：７７４ＲＲ [2010/12/23(木) 18:34:53 ID:ixQcQ8iF] >>288 意外に知られていないけど家具関係が充実している DIY店には置いていたりするよ 俺もジャッカルの規制前の解体してから探す羽目になり 色々探し回って妙な所で見つけて気が抜けた覚えがある 315 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/23(木) 22:54:37 ID:8UpYg3+F] うちの秋刀魚、左肺の方が右肺より白煙多いんだけどなんでだろ？ 316 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/23(木) 23:28:31 ID:ajZAa4wb] 左ちんちん曲がり？ 317 名前：７７４ＲＲ [2010/12/24(金) 10:23:35 ID:w/dKcaj+] >>315 そういうモンだ 深く気にするな 318 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/24(金) 13:35:48 ID:pGn/ORAO] >>291 >>314 購入ヒントありがとう >>289 ワッシャーもアリだよね 今の時期は忙しくてバイクに触る時間が無いので休みになったら再開するよ 319 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/27(月) 22:05:39 ID:ek0iuM07] 予備としてヤフオクでキャブを落としたら、90用が来た。 うちの秋刀魚は89なんだが、このまま入れ替えても大丈夫かいな？ （キャブセットはきっちり出すこと前提で） やっぱり90用リードバルブとマニホールドも手に入れて替えたほうがいいのかねぇ。 320 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/28(火) 01:22:24 ID:b9Ye+BH+] 大丈夫だけど、リード替えたほうがわかりやすいよ。 321 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/28(火) 12:22:55 ID:uw5IILX3] 90リードにすると89乗りは幸せになるの？ 322 名前：７７４ＲＲ [2010/12/28(火) 15:32:13 ID:B/PXBFa3] 低速トルクは出るようになるけど・・・引き換えに高速側の（ｒｙ それが幸せかどうかは乗り手によるだろうね 323 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/28(火) 18:31:35 ID:fj1a6+fv] この前89に90のキャブを入れたオレが来ましたよ。 インマニもリードバルブも89のままなんですが、 コンペンセータのジェットも90にあわせたほうが良いんじゃないかと思います。 90のリードはASSYで頼んだら、廃番になってました・・・。 バラで頼むのが面倒なので、89のをそのまま使っています。 こんな状態で、上は大体回るのですが、1、2速の上のほうはぐずぐずすることが多いので、 セッティングを見直そうかとか考えているところです。 でも、5000以下は以前より乗りやすい感じですかね。 4速以上の全開はまだやってません・・・・。 ってな感じです。 324 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/30(木) 18:20:18 ID:G4eMNDbR] アンダーカウル外して乗ってて左側に転倒して燃料コックが吹き飛んで 漏れた燃料に火花が飛んで引火して燃えたのは良い思ひで… 325 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/30(木) 22:07:27 ID:HevXNgAs] アンダーカウル外して乗ってる時、ショップでタイヤ交換して気分よく帰ろうとした瞬間 リヤタイヤがヌルっと滑って右側に転倒して、むき出しのオイルポンプがグシャグシャに壊れた。 その後、混合ガソリンという奴を試してみるかと見よう見まねでこのくらいで良いかな？と タンクに適当にオイルをぶち込んで煙幕マシンになったのはいい思い出。 326 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/31(金) 11:24:36 ID:WydtA3Bq] その混合とやらをやってみたくて混合専用オイルを買ってみた 能書きの通り30:1で作ってからふと思った ポンプから出されるオイルってどうすりゃいいのさ その場しのぎだがポンプ側のワイヤーを外して乗ってみた なんとはっきり体感出来るくらい軽く吹け上がって気持ち良く回るんだな 本当はポンプ外してメクラ蓋するのが正解なんだろうが また分離に戻すからそこまでは出来ない半端者です 327 名前：７７４ＲＲ [2011/01/01(土) 14:40:16 ID:e9V7nc3a] お前らまだこんな乳首みたいなマフラーのバイクのってんの？ 328 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/01(土) 16:01:46 ID:ZG7mlzci] 黙れ陥没 329 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/02(日) 22:14:40 ID:jiIhVzPe] なんとか元旦に火入れ式と初走りも済ませたぞ！ ことしはもうちょい遠出したいね。 330 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/02(日) 23:11:20 ID:Uzdk8Kvx] 暖かくなったら、ぜひ奥多摩あたりで秋刀魚の集いをお願いします。 331 名前：７７４ＲＲ [2011/01/05(水) 12:42:47 ID:SGuuyRUv] 本年も宜しくお願いします ＠岐阜 332 名前：７７４ＲＲ [2011/01/07(金) 23:23:19 ID:FqtHzUKS] >>330 奥多摩だと台数集まらないんじゃないか？ 箱根か、いっそお台場の方が良いんじゃないかな？ 333 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/08(土) 07:45:06 ID:eg02g5/d] >>332 保土ヶ(ry 334 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/08(土) 13:51:19 ID:rHicnX9A] 国府津ｗ 335 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/08(土) 17:08:10 ID:0x0sDRrB] 候補地 奥多摩 箱根 台場 保土ヶ谷 国府津 336 名前：７７４ＲＲ [2011/01/10(月) 15:21:51 ID:FwdYo6NL] ほすほす 337 名前：７７４ＲＲ [2011/01/12(水) 01:28:45 ID:prh9r+hF] 正月早々やっちゃった・・・９０SPなんだが焼きつかせちまった。 どうやらバイク屋いわく直近でR１Zの部品も出ずらかったようで、修理は無理かもとのこと。きれいに乗ってたんで何とか復活させたいが、ムリなんだろうか？ 338 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/12(水) 01:42:18 ID:lLBFVjg/] 井上が、メッキシリンダーの再生とかもやってたような。 339 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/12(水) 10:30:17 ID:UavN8ypb] 廃車にして乗り換えることを考えると 相当な金額が掛かっても乗り換えるよりは安いんだよな。 340 名前：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw mailto:sage [2011/01/12(水) 20:12:28 ID:JBaFZTNC] 　|　 | ∧ 　|＿|Дﾟ)　レース雑誌とか見るとシリンダーの再メッキやってくれるショップの広告とかは 　|秋|[|lllll］) 　まだあるんじゃなくて？ 　|￣|∧|　〜♪ ￣￣￣￣￣ ていうか2スト車でレースやってるorやってたようなお店だと（大抵は外注だろうけど）作業受けてくれるのかも #後方排気乗ってた頃に行きつけだったショップで聞いたら 「軽い抱きつき程度なら何とかなるけど派手にいっちゃったら難しい」的な答えだったけど。 あるいは後方排気なりヤマハの2stを数扱ってるようなお店なら 運がよければSPの中古エンジンもあったり、もしくはSTDのエンジンに積み替わっちゃってもよければ 何とか修理できるなんてケースもありそう？ #もしくはタイラレーシングが「旧車のレストア」をお品書きに入れてるのを見ると あそこなら何とか善後策を講じてくれるんだろうかとか思ったり …今思ったけど内側丸ごとざっくり削ってワンオフでスリーブ作って突っ込んじゃう、 みたいな処理って可能なのかしら＜メッキシリンダーで万策尽きた時の最終手段 ＜モトメンテナンスかなんかで逆に「鋳鉄シリンダーの内側メッキするのにアルミでスリーブ作って突っ込む」 っていう方法は見たことがある 341 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/15(土) 16:11:26 ID:fnn5sx8b] 焼き付きっていっても症状は色々。 クランクベアリングだったらベアリング交換で 直る（直った）３ＸＶ ヤフオクで中古のエンジン仕入れて店に丸投げした 事もある。3MA 世の中、金と知恵でなんとかなるっしょ。 まあ。ＳＰってのが厄介だけど、無理ではないよ。 342 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/15(土) 21:52:44 ID:vcRB6xJN] >>142 2ヶ月前の書き込みに遅レスだけど、YPVSのワイヤーが原因かもしれない。 YPVSのモーターは確かシート下かタンク下にあるんだけど、このワイヤーが切れてると 当然YPVSが動かない。 全閉位置で固定されちゃってるので、きっちり9000回転で止まって、 それ以上回転が上がらなくなる。 343 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/15(土) 22:02:57 ID:lmFIbNBT] >>340 井上が再メッキやってたような。 3maの治具あればいいけど。SPマニアがシリンダー20個くらい持ち込めばコスト下がりそうではあるな。 現実はヤフオクでNエンジンなら一万でパ買えるしなあ。 344 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/16(日) 21:40:30 ID:nbpjMpj1] 再メッキ、バトルファクトリーならやってくれるんじゃない？ 345 名前：７７４ＲＲ [2011/01/17(月) 17:04:20 ID:PC8Ow0/u] みんな乗ってる？ オレは寒いからぜんぜん乗ってないや。 346 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/17(月) 17:32:38 ID:XuqZ1XwA] 寒いけど泣きながら乗ってる 347 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2011/01/18(火) 21:36:44 ID:TgmItxFZ] 乗る時間がない… 348 名前：７７４ＲＲ [2011/01/18(火) 23:10:15 ID:rrGZtHQn] >>345 たまに通勤で乗ってるが、10分と掛からずに到着してしまう・・・ 349 名前：７７４ＲＲ [2011/01/20(木) 14:21:05 ID:dIlZrolR] なんで91年頃に倒立後方排気の新車が￥39万ほどで売られていたの? 緑。

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