- 1 名前：７７４ＲＲ [2010/09/22(水) 21:57:00 ID:uB+ynDx0]
- TZR250後方排気(3MA)が旨い季節になりました
- 133 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/04(木) 14:54:44 ID:fJd6v30p]
- >>132
ライバル出現w
できるよ
- 134 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/04(木) 15:51:12 ID:milyfkHJ]
- ここの住人は皆、オクのライバルさ～！
だからと言ってギスギスしないように！。俺は欲しい物はだいたい手に入れたからな（あ、あれとあれ欲しいんだった）。
- 135 名前：７７４ＲＲ [2010/11/04(木) 16:04:24 ID:ZbqrYy4a]
- 悲しいお知らせがあります。
オクで３MA用カーボンライトカバーを落札するも連絡が取れません…。
写ナシ\1500スタート！
落札後、評価見たら３分の１悪い評価…。
そりゃ、誰も入札しんわな…。
はぁ…(´ヘ｀;)
- 136 名前：７７４ＲＲ [2010/11/04(木) 19:58:03 ID:WKxlQvB4]
- >>131
少し前に、ヤフオクに
部品取りみたいなSPが出てたじゃん
- 137 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/04(木) 22:37:56 ID:vFBPZn7u]
- 代車が3MAだったので記念カキコ
- 138 名前：７７４ＲＲ [2010/11/04(木) 23:42:57 ID:ZbqrYy4a]
- 代車が３MAて…。
ある意味すげー！
- 139 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/05(金) 01:17:54 ID:rzU4xvWY]
- それは代車にみせかけた布教かつど・・・じゃなくてセールスだよ
- 140 名前：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw mailto:sage [2010/11/05(金) 03:51:01 ID:vR8sBr6+]
- | | ∧
|＿|Дﾟ) 後方排気ばっか凄い数抱えてるようなショップだったらあるいは？w
|秋|[|lllll］) ＜一応走れるけど高くは売れないようなタマとかもありうる
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
たとえ大型免許持ってたって代車にRZVとか来たらそりゃビックリするだろうけどw
- 141 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/05(金) 06:02:31 ID:ZU18a7zn]
- >>137
乗ってみてどうだった？ 惚れた？
- 142 名前：７７４ＲＲ [2010/11/07(日) 12:54:52 ID:j2w8ezJY]
- 暖気を済ませて発進後２～３分、パワーバンドに入れると火が飛ばないのか、一瞬、キルスイッチをカチカチってやったみたいな症状が…。
こんな症状ある人います？
６速全開９千以上回らない…。
残念なうちのサンマ…。
チャンバーの詰まり？
やたら、高回転が回らない。
３週間前、バイク屋から帰ってきたばかりなのに…。
- 143 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/07(日) 14:47:00 ID:4j0ft/Oj]
- >>142
レギュとCDIは大丈夫？
- 144 名前：７７４ＲＲ [2010/11/07(日) 15:03:40 ID:j2w8ezJY]
- 見てないッス。(･･?
電子的な原因ですかね？
- 145 名前：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw mailto:sage [2010/11/07(日) 17:38:22 ID:6VQnRUn3]
- | | ∧
|＿|Дﾟ) >>142 サイドスタンドスイッチ…でもないよな？
|秋|[|lllll］) ＜意味不明なミスファイアとかエンスト的な現象
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
1速に入れた瞬間エンストするっていう重症に至る前に
そんなことが起きた記憶もあるので（振動で接触不良が起きた？）、試しに直結コネクタ
（2Pの汎用コネクタとコード買ってきてショートケーブルにすれば出来る）作って試してみては
＜サイドスタンドスイッチのキャンセル
#この方法だと元のサイドスタンドスイッチと直結コネクタと繋ぎ替えるだけでいいので元に戻すのも簡単
- 146 名前：７７４ＲＲ [2010/11/07(日) 18:24:14 ID:j2w8ezJY]
- 143様
145様
ありがとうございます。
CDI等、電子的な部分は交換出来そうな時に交換した方がよさそうですね。
そう言えば、今朝、朝練80キロ程度走行中サイドスタンド・チェンジペダルのボルトが緩んでました。
そっちの可能性も考えられますね。。。
いずれにしても電子的な原因ですかね…。
はぁ…。
くじけないでサンマちゃんと付き合って行きたいと思います。
- 147 名前：７７４ＲＲ [2010/11/09(火) 17:46:30 ID:v/D6BGA2]
- どなたかご存知のかた教えていただきたいのですが。
フロントキャリパーですが、分解したときのOリングって、
再利用できない場合って、どうしてますか？
サイズのあう耐油Oリングでも大丈夫ですか?
- 148 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/09(火) 20:08:31 ID:PCdalNAv]
- サスに使う耐油Oリングは、フルードで膨潤するからだめじゃないかな?
フッ素ゴムなら大丈夫かも。
3MAのサス、うちでも作ってたよ!今は図面しか残ってない。
- 149 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/09(火) 21:51:41 ID:GUekc+pg]
- >>147
もう部品出ないんだっけ？
流石にブレーキに流用は怖いなあ。
- 150 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/09(火) 22:10:20 ID:JNqQ5nbU]
- 出るよ、ニッシンじゃん
ブレーキパーツなんてケチんなよ、
金かかるバイクなの最初からわかってんだろ
- 151 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/09(火) 22:33:35 ID:S0SY3S5t]
- >>147
キャリパーのOリング、スズキから単体で取れたはず。
- 152 名前：147 mailto:sage [2010/11/09(火) 23:26:55 ID:v/D6BGA2]
- >>149
ヤマハはパーツナンバーの設定が無いんですよ。
>>151
スズキで取れるんですか。
もしよければPN教えていただけませんか？
- 153 名前：147 mailto:sage [2010/11/09(火) 23:30:38 ID:v/D6BGA2]
- >>150
今キャリパー見てみたら、SUMITOMOと刻印がありますが。
- 154 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/12(金) 13:10:40 ID:ilWsB43I]
- またがって左側のキャブに、定期的にオイルが溜まるようになったんですが
これってオイルポンプの故障ですかね？
同じような症状になった方います？
- 155 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/12(金) 14:57:39 ID:Vm4gL5fV]
- >>154
オイル吐出量が多くて、
長期保管しすぎってとこかな
- 156 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/12(金) 15:15:30 ID:N1kTxgcX]
- >>147
私はホムセンでみつけたほぼ同サイズ・形のOリングで代用してます。
メーカーは「SAN-EI」ですって。水色のパッケージ。
ナフコの水周りのコーナーにありました。
材質はニトリゴム（NBR)、耐油、耐熱（１２０℃）
ニトリゴムを自分なりに調べ、いけそうかな？と
フルードにひたして加熱→冷却テストをくりかえし実装。
約半年５０００㌔走行（峠ですがハードブレーキング多数）
今のところ問題なしです。
- 157 名前：154 mailto:sage [2010/11/12(金) 18:27:51 ID:ilWsB43I]
- >>155
回答ありがとうございます。
それが毎日乗ってるうちに、突然エンジンかからない→キャブ開けると溜まってる。
って感じです。吐出量が多いなら両方溜まりそうなものてすが、片側だけなんです。
謎だ…
- 158 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/12(金) 18:41:10 ID:9kNC1lMC]
- キャブにオイルが溜まるとあるが、具体的にキャブの何処に
どの位、どんな状態で溜まってるのかを詳しく教えてくれ
あと、最近やった整備とか気になる事案とか
それと症状はホントに左で間違いないな？右は皆無なんだな？
- 159 名前：154 mailto:sage [2010/11/12(金) 18:54:11 ID:ilWsB43I]
- >>158
どもです。
またがって左側のキャブのフロートチャンバーにそりゃもうなみなみと。
右にはまったく溜まらないのです。
最近は毎日乗ってますが、その前に１ヶ月程放置してて、エンジンかからないのでキャブ開けるとこの状態。
キャブOHして、しばらくは調子良かったんですが、4、5日で同じようになりました。
気になるのは、左インシュレータにいくラインのニップルが圧入がゆるいとこ。すぐ抜けちゃうんです。
一応予備のオイルポンプあるので交換して様子みてみます。
長文すいません。
- 160 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/12(金) 19:36:51 ID:9kNC1lMC]
- フロートチャンバーになみなみとオイルが溜まる？
なんかイメージできないな
あそこへオイルがなみなみ入るものかなあ
- 161 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/13(土) 07:09:29 ID:UB5g1tLZ]
- オイルポンプの故障では？
エンジンが回ってなくても勝手に流下してるとか
ホース外して一晩様子見たら何か変化あるかもよ
- 162 名前：147 [2010/11/13(土) 12:02:44 ID:viP6vkPW]
- >>156
おぉ、ありがとうございます。
結局分解しないで清掃したのですが、
特にリアがひどい状態でう分解して清掃したい感じだったので、
早速教えていただいたOリングを探してみます。
ところで、120度程度の耐熱で大丈夫なんですね。意外ですね。
- 163 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/13(土) 12:59:45 ID:crrFaniI]
- ＞ところで、120度程度の耐熱で大丈夫なんですね。意外ですね。
大丈夫なのか？
最低限フールドの沸点は超えてないでもいいの？
- 164 名前：156 mailto:sage [2010/11/13(土) 13:52:57 ID:AGx0UyYV]
- >>162
私が使用しているフルードはヤマハのDOT4で沸点は155℃とありました。
ピーステストではフルードを沸騰するくらい高温にしてテスト。
まだフルードに浸しっぱなしで放置してあったのを先ほど改めて
確認しましたが、弾力も失わず、もちろん崩れたりもしてませんでした。
キャリパーも改めてチェックしたけど漏れなど異常なし。
先にも書きましたが猛暑の中、峠程度ですが1時間以上のランディングでハードブレーキ
幾度と無く行いましたが、熱ダレとかも無かったですし、その他の
異常もありませんでした。
と、いうことで私個人的経験からの感想は、2スト250で、公道程度であれば
フルードの沸点に達することはまずないのかなぁ、と。
ただ、私なりにいろいろググっても、私のような前例はみつけられなかったし、
このスレでの皆さんの反応はおもっいっきり微妙ですので（いや、よく解りますｗ）
私としては積極的にお勧めはできませんｗ
- 165 名前：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw mailto:sage [2010/11/13(土) 15:59:36 ID:HwqUep0w]
- | | ∧
|＿|Дﾟ) 純正ニッシンなんかだとリビルド品売ってる業者もあったはずだし
|秋|[|lllll］) （確かパッキンとネジの類は全交換）
|￣|∧| ～♪ モノ持ち込みでリビルドやってくれる業者ってのもあるんじゃない？＜キャリパー
￣￣￣￣￣
っていうかそもそも自分でキャリパーの継ぎ目バラすところまでのOHってのは個人的には怖いなぁ
>>159
うちで乗ってた時もそもそも冷えてる時は左右均等には煙は出なかったけど
サイドスタンドで傾いてる方向とセンターシールの劣化具合がどうこうと、
みたいなのは関係ないのかなぁ
#元々がラビリンスシール（物理的なシールで左右を密閉するんじゃなくて
クランクシャフトの回転で発生する気流で空気の壁を作ってシールするタイプ）な場合は
停止時に傾いてる方向に対して漏れが生じるのは正常だし、
そうじゃないタイプでも「回ってる時は（設計上想定してるかはともかく結果的に）ラビリンスシール的効果で
漏れが生じてない」て状態ならそのまま乗れなくはない…のかもしれないけど
後方排気ってそもそも構造的にはどうなんだろう＜センターシール
それはそうと「そういう理由でサイドスタンドで傾いてるほうに溜まりやすくなる」ってことなら
レーシングスタンドの手持ちがあったら試しに長期保管時には垂直にしてみると結果が変わってくる？
- 166 名前：７７４ＲＲ [2010/11/13(土) 20:10:23 ID:E+YMkHrz]
- 古いバイクだと、キャリパー割って整備しない？
- 167 名前：147 [2010/11/13(土) 20:22:49 ID:viP6vkPW]
- >>164
人柱乙です。
実験までしててすばらしい。
明日早速探しに行ってみます。
貴重な情報ありがとうございました。
- 168 名前：７７４ＲＲ [2010/11/13(土) 20:30:13 ID:viP6vkPW]
- >>166
普通に割るでしょ。
今回もOリング先にゲットできてたら、割るつもりだったし。
- 169 名前：１６４ mailto:sage [2010/11/13(土) 22:36:54 ID:daiYVkew]
- キャリパー割るのはスミトモは推奨してませんよね。
他メーカーもそうなのかな。
私は今回初めてやったのですが（背に腹は換えられないｗ）
やってみて正直あっけなかったです。
かえって、キャリパーの程度にもよるとおもうけど
割ってじゃないとシールの溝に固着した、あの鍾乳石みたいなの
なんて完全に取れないんじゃないかと思います。
件のＯリングもそうだけど、4本のボルトのパーツ設定が無いのがイタイ
と思いますね。
簡単な構造だし、組み立ての際にボルトをバカみたいに閉めたりして
キャリパーを変形させなけりゃ、いうほど神経質になる必要はないんじゃないか
なんて思ったりなんかしたりして。
でも公式には分解非推奨なんです。念のため。
ごめんなさい、ちょっと偉そうにホザいてしまいました。
- 170 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/14(日) 12:42:01 ID:lYuYs6O+]
- 自分が3MAを手に入れた時真っ先にやった整備がキャリパーのオーバーホールだった
精密ドライバーの先で御法度の溝掃除もやった
各シールはまだイケそうだったから交換はしなかったが
悩んだのは組む時のトルク管理
とりあえず目一杯締め込んでおいた
- 171 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/14(日) 13:22:41 ID:KH+WE80K]
- up.2chan.net/j/res/592725.htm
今どき後方排気を知らないやついるのかｗ
- 172 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/14(日) 13:38:26 ID:HQzOqWC0]
- 釣りでしょう
SSでセンターアップマフラーなんていくらでもある
- 173 名前：７７４ＲＲ [2010/11/14(日) 14:00:58 ID:LJrin1Bb]
- 今だからこそ、後方排気なんて知らない人が多いでしょ。
20年前じゃあるまいし。
センターアップは知ってるだろうけど
- 174 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/14(日) 14:05:49 ID:KH+WE80K]
- マフラーとか書いてるし、2stを知らない世代なのかな
- 175 名前：７７４ＲＲ [2010/11/14(日) 17:59:33 ID:dL7Gtxl8]
- 3MAの正立フォークのトップキャップ（イニシャルアジャスター）が、
純正部品でもうでないんですけどXJR400等流用出来ますかね？
- 176 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/14(日) 19:24:32 ID:U3X0RNdP]
- 出来るよん、アウターやメタルも流用可です。
正立フォークといえばこれショーワ製？
NSRのフォークに89アウターがそのまま組めたから
NSR-SPのフォークを組み込んで使ってたよ。
- 177 名前：147 [2010/11/14(日) 20:12:29 ID:wiuqbvOd]
- カインズホームには、耐油Oリング100度までのしかなかった・・・orz
しかもサイズもないし。
- 178 名前：７７４ＲＲ [2010/11/14(日) 22:32:40 ID:6uIaPIwZ]
- >>177
ホンダ 45103-MEL-003 ,カワサキ 43049-1004
Ｒ１－Ｚのキャリパーだけど、上記の2点が使えるらしいです。
（サイズはきっちり同じじゃないけど無問題みたい）
３ＭＡのやつのサイズは解らないけど大差ないか同じでは？
以上、参考まで。
- 179 名前：７７４ＲＲ [2010/11/15(月) 01:12:46 ID:EKU2a8oc]
- 燃費が8km/㍑を割っていた…
遠出はしたくないな
- 180 名前：７７４ＲＲ [2010/11/15(月) 12:25:51 ID:CNxbU5jQ]
- フロントのスプロケが１丁多いとどうなりますか？
購入時、変更されてると聞き気にせず乗っていましたが最高速が…140キロって…。
ギアが上がるに連れて、上まで回らなくなって、５速でも140キロ６速入れても140キロ…。
これって、スプロケのせいですかね？
詳しい方、お願いします。
- 181 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/15(月) 13:29:15 ID:zOzHI3sc]
- >>180
フロント上げてるってことは15丁？
それで140km/hはおかしいですね。
高速型に振られてるはずなんで。もし加速型の13丁だとしても、ちとおかしいです。
回らないってのは回転もあがらないってこと？
- 182 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/15(月) 13:49:41 ID:zOzHI3sc]
- ちゃんと読んだら上まで回らないってあるね。
原因はスプロケじゃないです。キャブOHするべし。それとコンペンセータ内のMAJも詰まりないかチェック。電磁弁の動作もね。
あと、自分の時は購入時コンペンセータのコネクタが逆付けされてて、上回らないことがあったよ。参考までに。
- 183 名前：７７４ＲＲ [2010/11/15(月) 14:14:30 ID:CNxbU5jQ]
- 181
182
ありがとうございます。やっぱ、キャブが怪しいですか…。
バイク屋さんで、一通り整備してもらったばっかなんですが…。
ローギアだと上まで回るので、スプロケかと思いました。
- 184 名前：147 [2010/11/16(火) 10:53:06 ID:Gqog2o4S]
- >>178
おぉ、またまた貴重な情報ありがとうございます。
早速どちらか手配してみます。
- 185 名前：７７４ＲＲ [2010/11/19(金) 11:13:36 ID:PHmHUuG1]
- 3MAに最近から乗りはじめました初心者です。
お伺いしたいのですが、気分だけでもと思い、メーター交換をしたいのですが、２４０㌔くらいまでメモリの刻んであるメーターパネルって出てないですか？
ご存知のかた教えてくださいm(._.)m
- 186 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/19(金) 11:27:55 ID:zk2/hReJ]
- >>185
AIMのMXLがおすすめ
- 187 名前：７７４ＲＲ [2010/11/19(金) 15:20:01 ID:PHmHUuG1]
- ありがとうございます。
カッコイイですけど高すぎます
純正パネルと交換するタイプってないのでしょうか？
- 188 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/19(金) 15:58:39 ID:zk2/hReJ]
- あぁ、わざと高い奴を提示しただけ。
googleを駆使出来ないのかな？ まぁ駆使できるほど能力がないからいじられるんだろ。
rzv500やXJR1200とか、純正メーターを分解し、パネルを取り出して移植するぐらいしか無いよ。頑張ってね（肩をポンと叩く）
- 189 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/19(金) 17:22:32 ID:2l0DJn+q]
- >>185
古いバイクですからそんなことより先に整備をきっちり行い良い状態にするのが楽しく乗る近道だと思いますよ。
すでに良い調子ならごめんなさいね。
- 190 名前：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw mailto:sage [2010/11/19(金) 19:02:11 ID:VxIC33NF]
- | | ∧
|＿|Дﾟ) 昔原付用にメーターパネルだかプラスチックカバーだかに上から貼るだけの
|秋|[|lllll］) 60km/hから先の目盛りシールって売ってたなw
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
確かスピードメーター側は規格でワイヤー何回転につき何km/hみたく決まってたはずだから
ケース本体の形状なり中身のメーター本体（パーツリスト上では3つそれぞれ別々に出たっけ？）なりが
互換してる他のヤマハ車のメーターなら流用できる可能性はあるんでは
だからヤフオクなり解体屋なりでこれと思うやつを安価に手に入れて
ヤマハのWebパーツリストの分解図でも見ながら作業すればいいのかも
#ところでXJR400の限定車についてたデジタルメーターって付くのかな…タコメーターの表示滅茶苦茶になりそうだけどw
＜2stと4stだと点火回数が違うから確か4st用をつけると倍に表示されちゃうw
- 191 名前：秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw mailto:sage [2010/11/19(金) 19:33:06 ID:VxIC33NF]
- | | ∧
|＿|Дﾟ) ていうか（もちろん前述のとおり例えば2stと4stならタコメーターは違うし）
|秋|[|lllll］) 中に入れてるメーターまで一緒とは限らないにしてもメーターケースの形状同じ車種で出来ることは
|￣|∧| ～♪ 3MAでも出来る的なことまで含めて調べるってのはアリかもしれないなぁ
￣￣￣￣￣
っていう意味では例えば3XV（…だと確かタコメーターが1000rpm以下も表示するタイプだっけ？）とか
FZR400とかで同じこと思いついて実践した人のサイトとか探してみる価値はあるよね
#もしくは場合によっちゃココで嫌み言われる以前に詳しいバイク屋で相談したら意外と安く出来ちゃったりしてw
＜うまいこと中古部品とか部品取り車とかが転がってた場合
- 192 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/19(金) 19:38:08 ID:zk2/hReJ]
- JIS規格 60km/hの時点で637回転/分と規定してる
国内のものであれば（デジタルメーター除く）ほぼ全て適合するはず
あとはメーターが物理的に付くかどうかの問題なだけ
- 193 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/19(金) 20:17:55 ID:dXCJofl5]
- >>185
これわ？230ｋまでだけど、純正交換タイプだぉ
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f90386656
- 194 名前：７７４ＲＲ [2010/11/21(日) 08:23:24 ID:6E+POKEp]
- >>193
ありがとうございます！
ホワイトが良いですね！欲しいかも
- 195 名前：７７４ＲＲ [2010/11/21(日) 20:49:23 ID:8O+BiTcp]
- オクに出てる外装セットってどうなの？
- 196 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/22(月) 10:28:33 ID:QFmO9Oz8]
- >>195
妙にキレイだね
フィッティングはどうなんだろ
自分は欲しくないが
昨日は峠道で遊ぼうと思い出掛けてみたがどうもフケが悪く
途中でTZR125後方排気になってしまった
経年劣化したエアクリに3センチくらいの穴が空いてた
おそらくソレを吸い込んだのが原因か
皆の衆も気をつけてくれぃ
- 197 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/22(月) 11:42:15 ID:Nelc9hIc]
- おそらく～って、ちゃんと直したのか？
- 198 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/22(月) 12:33:32 ID:QFmO9Oz8]
- エアクリは純正品のストックがあったので交換したよ
ラジエターも外しちゃったからついでにキャブの分解清掃もやろうかな
- 199 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/22(月) 16:38:34 ID:nfL2/HLy]
- 恐ろしくて・・・
- 200 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/22(月) 21:16:26 ID:UnP9iLFG]
- 200
- 201 名前：７７４ＲＲ [2010/11/27(土) 13:02:30 ID:Du0+akWq]
- 3MAってバッテリーが上がりやすいの？
- 202 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/27(土) 13:27:57 ID:1d4HiyGw]
- 古い年式なだけにレギュレータがイカれてる可能性もある
- 203 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/27(土) 18:36:57 ID:JdZp6Le+]
- モバオクに3MA出てるけど走行２０００キロだい欲しいんだがどうかな
- 204 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/27(土) 19:00:36 ID:7ZdpPC7c]
- クラシックカー（バイク）だぜ・・・
何とかと畳は新しいほうが・・・
- 205 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/27(土) 22:36:49 ID:+j624g0l]
- >>204
サンマは嫁でも畳でもないぜ
- 206 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/27(土) 22:53:11 ID:JdZp6Le+]
- アジがあっていいかなっと思って?
2ストはもう無い
距離も走って無いようだし
- 207 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/27(土) 23:09:24 ID:7ZdpPC7c]
- じゃ、決定 ｗ
- 208 名前：７７４ＲＲ [2010/11/28(日) 08:59:41 ID:6nmdK/y8]
- あれに27万はありえないね
- 209 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/28(日) 13:34:09 ID:fm/3N/V6]
- 20万ぐらかな
- 210 名前：７７４ＲＲ [2010/11/28(日) 14:20:50 ID:6nmdK/y8]
- カタヤマに凄く綺麗な89が有ったよ
走行距離は約18000と走ってたけど、
前のオーナーが室内保管してたから綺麗だった。
俺も室内保管出来る環境が欲しい
- 211 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/28(日) 18:53:50 ID:8pzdG8dE]
- >>169
遅レスで申し訳ないけど、キャリパー割っちゃダメってのはヤマハだけだね。
フルOHしなきゃいけないようなキャリパーは捨てて新品買えって姿勢です
なぜかヤマハはこういうインナーパーツの単品設定が無い部品が多いから
長く維持するのに困る場面があるね（Fフォークとか）。
まあスミトモ以外なら大概スズキの部品で共通のがあるからいいんだけど…
でもまったく同じ部品でもスズキよりエライ高い事があるのはどーなんだ
- 212 名前：７７４ＲＲ [2010/11/28(日) 21:43:20 ID:8N70M5Yj]
- コンペンセータってパーツリストによると
アッシーでしか出ないようですが、
中のジェットだけほしい時って何か代用できるのあるんですかね？
- 213 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/29(月) 07:38:20 ID:WZ2AZVhD]
- 三国でとれたような。
- 214 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/29(月) 08:46:58 ID:xrWlUV1h]
- >>211
本来あんなキャリパーは消耗品だからな。
熱入れて繰返し応力掛けてるんだモノ。
- 215 名前：７７４ＲＲ [2010/11/29(月) 15:53:17 ID:on3q2zKn]
- >>214
キャリパーって実際どれほど発熱するんですかね。
公道での使用に限定して。
ちなみに私はフルOHのさい、ついでなんでキャリパーを塗装しました。
その際イロイロ調べてみると、「耐熱塗料で焼付け塗装すべし」
ってのが多かったですが焼付け塗装なんてキャリパー変形のリスクが高いので
あえてラッカーでスプレー＋ウレタンクリアーしてみました。
猛暑の中、峠なんかで結構なハードブレーキ（あくまでも当社比）
をくりかえし、5000キロほど走行しましたが、塗装はなんとも無いですね。
著しく発熱、変形したりしたらラッカーの塗膜なんて一発でダメになると思いますが。
でもまあ、キャリパーはできれば新品交換がイチバンではありますな。
長文失礼。
- 216 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/29(月) 20:21:13 ID:TtwUIb7D]
- 焼付けはせいぜい180℃以下だからあんな分厚い部品は絶対変形しないよ。
- 217 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/29(月) 20:38:43 ID:QwrQD+Zm]
- >>215
ブレーキフルードドット4の沸点以下と考えていいんでない。
- 218 名前：７７４ＲＲ [2010/12/02(木) 19:59:18 ID:PkR/WdLe]
- みんな冬は整備にいそしむのかな？
- 219 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/03(金) 01:43:02 ID:c3poayBt]
- 風さえなければな
- 220 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/03(金) 12:27:46 ID:Heh0D9CK]
- メンテ？整備？
勿論やるさ
しかし3MAっていつ見てもカッコイイよな
カウルが着いてる時もいいが自分はストリップの時が一番好きだ
つい眺めてしまい整備に時間がかかってしまう
でも整備してるとあの音を早く聞きたくなるんだよな
今回は吸気周りを触る予定ナリ
- 221 名前：７７４ＲＲ [2010/12/04(土) 07:49:32 ID:/wB0rh8H]
- ヤフオクで18万円で買った俺の3MA
約半年の間で、修理費で35万円かかった…
もうすぐ、当時の新車が買える値段だな
俺は頭がおかしいのかな？
みんな「違う、おかしくない」と言ってくれ
- 222 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/04(土) 08:24:43 ID:TKKIN/lG]
- ↑まともになるにはそれ位いくと思うよ
俺はオクで19諭吉、やってきたのはエンジン掛かるだけの鉄屑…
出品者トンズラ（大阪） 半年かけてレストア、大体25諭吉で新車
見たいに仕上がった
当時、必死に貯めた金で、新車で’90買って毎日眺めてた頃を思い出して
「こいつは棺桶まで持っていく」と決意した
- 223 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/04(土) 10:39:16 ID:3hh8aOqL]
- いい意味で考えると50万円少々で貴重な2ストのバリバリのが手に入ったわけだ。
そこまで手を掛ければ新車と同じ程度の手間で当分は乗れるんじゃない？
クソ面白くも無い新車の30馬力のツインなんか買うよりは
余程前向きな投資だと思うよ。
っていうか、今新車が売れない理由の一つかもしれないよね。
新車と同じか少し足したくらいの費用で、もっと格段に刺激的なのが手に入ると考えたら、
充分アリな選択だと思う。
- 224 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/04(土) 15:33:17 ID:q7OUM8Ku]
- >>223
それは秘密にしないとメーカーに意地悪されるよ。
- 225 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/04(土) 20:14:23 ID:+PHMQWJv]
- あー、しばらく放置してた3MA、キャブOHしたけど、
5000位から上が回らない・・・・。
うーん、なぜ？？？
- 226 名前：７７４ＲＲ [2010/12/05(日) 13:04:31 ID:2GrDyJZG]
- >>222
ちなみに修理内容は？
- 227 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/05(日) 16:16:45 ID:wQxo1IMI]
- >>91
ＳＰ
埼玉（奥多摩に近い地区）
- 228 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/05(日) 20:28:31 ID:h1F5OE3F]
- >>218
メンテしてるぞ
今日はキャブの全バラだい
洗いとエア吹きの清掃は外で
寒いから今は台所のテーブルで組立中ナリ
嫁の目が白いのはキニシナイ
- 229 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/07(火) 15:41:27 ID:TTXjC+HW]
- しばらくレストアしてた3MA 89が復活した(^^)v
保険に入って、タイヤを交換しないと。
タイヤは何履いてる人が多いんですかね？
- 230 名前：７７４ＲＲ [2010/12/07(火) 20:01:39 ID:yUxUeIGG]
- α１２
- 231 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/07(火) 20:56:12 ID:w3XDiAOX]
- 同じくα12ぢゃ
3000kmくらいしか保たんがね
- 232 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/07(火) 22:02:55 ID:TTXjC+HW]
- α12ですか。ありがとうございます。
3000kmももてばぜんぜんオッケーです。
ちなみにですが、リアはノーマルホイールに150って入るんですかね？
それともノーマルサイズの140？
- 233 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/12/07(火) 23:17:28 ID:pVCo+WqF]
- チャンバーにサーモバンテージ巻いてる人居ないかな？
股下の熱さを少しでも軽減したいんだけど、効果があったか聞いてみたい
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