- 1 名前：７７４ＲＲ [2010/09/22(水) 21:57:00 ID:uB+ynDx0]
- TZR250後方排気(3MA)が旨い季節になりました
- 11 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/23(木) 10:47:58 ID:f0qqEWT5]
- 性能面では？だけど、
造形的には
かなり魅力的だよ。
頭が悪くても
足が遅くとも
声が可愛くて
美人なら許せるだろ？
- 12 名前：７７４ＲＲ [2010/09/24(金) 09:57:20 ID:SWXbNh1T]
- >>4
3MA流行ってた？
今の2/3くらいの値段で安売りしてたぞ？
- 13 名前：７７４ＲＲ [2010/09/24(金) 10:10:58 ID:GMFtY4Xt]
- デザインがYZRに近くてRZVのエンジンを載せれば最高ですねw
- 14 名前：７７４ＲＲ [2010/09/24(金) 14:31:34 ID:MuKFIEdY]
- あんまり語られないんだが、他の2ｽﾄより振動が無くていいんだよね
排気音はノーマルが最高
- 15 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/24(金) 14:35:59 ID:y95tKgIV]
- サンマ美味いなぁ
- 16 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/24(金) 21:32:18 ID:ySG5pqo0]
- そうさ 最高さ
ある意味スズキが作りそうなエンジンレイアウトだと思うのは自分だけか？
ノーマル管は絞り出すような排気音がイイ
- 17 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/25(土) 18:17:11 ID:CRZ3IsMJ]
- 7000回転からのワープするような加速感もいいんだよな。
- 18 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/26(日) 10:45:49 ID:EwEStl6/]
- 後方排気形が好きなんだけどなぜかみんな駄目バイク呼ばわりするんだよね。
具体的にどこが悪いの？マフラーが詰まってくるとか？それだったらメンテで解決できそうだけど。
速い遅いも比較の問題だし。
- 19 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/26(日) 14:41:29 ID:IUgpnBh1]
- さっき見かけた。確かに今の季節は旨そうに見えますな。
２stは今が旬
- 20 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/26(日) 19:12:49 ID:pxEvHtLc]
- >18
フィーリングがV2とも普通のP2とも異なるエンジン特性に、
ロングホイールベースの他のレプリカとは大きく異なる直進性の高さ等が馴染めないからじゃない？
元々パワーの出るキャブで規制の為に、45ｐｓに抑えるた無理目な設定で出荷されてるので尚更ダメエンジンと評価されてるのかもね！
- 21 名前：７７４ＲＲ [2010/09/26(日) 21:13:30 ID:n2yn6Ut6]
- 普通に考えて、当時手におえなかったライダーと、最近、年劣化を考慮しないで乗ったライダーのせいじゃね？
- 22 名前：７７４ＲＲ [2010/09/26(日) 21:50:52 ID:zAV/JhSG]
- 後方排気が駄目バイクだった理由は、
あの当時NSRにすべて劣っていたことだ
- 23 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/26(日) 21:56:55 ID:xCtiC6Oh]
- >>9 俺は甲子園の社長に『3MAの新車を下ろすのか･･･』って言われたぞ
実際早かったのは松木君の３MAだけだったやん
- 24 名前：７７４ＲＲ [2010/09/26(日) 21:57:01 ID:jSPLCkEq]
- TZRがVツインになった時、NSR開発陣は打倒TZRを果たした、YAMAHAに勝った、と歓喜したらしいよ
- 25 名前：７７４ＲＲ [2010/09/27(月) 02:41:25 ID:n8ZDCSaA]
- >>18
残念ながら>>22が全て…
後は、完調を保とうと思うと手間がかかることかな
気持ち良く走る時間よりも、セッティングなどの整備の時間のほうが長い気がする。
- 26 名前：７７４ＲＲ [2010/09/27(月) 07:26:45 ID:HDahyuoU]
- NSR250R乗りだが。。。。。
いろんな面でさすが２ストのヤマハ と思うことはある。
クランクシャフト周りの耐久性に関しては
ヤマハが上かも。
NSRはクランクシール抜けって厄介な持病があるのさ。。。
- 27 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 07:46:32 ID:uxf3TDc+]
- >>26
ホンダ2stは速さではヤマハやスズキを凌駕したが、
耐久性に関しては4stのホンダと比較されてたヤマハやスズキの積み重ねには追いつけなかったと思う。
- 28 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/27(月) 08:55:49 ID:FDVtX5+B]
- 部品単位の劣化スピードはホンダが一番耐久性あったように思うが･･･鈴菌は知らんけど
整備性もホンダが一番楽だった
- 29 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/28(火) 12:59:33 ID:ifLifYBZ]
- ノーマルチャンバーの改造をした人いる？
- 30 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/28(火) 19:54:19 ID:0cRflcLB]
- 溶接を削ってパイプを抜くってやつ？
- 31 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/29(水) 03:05:21 ID:Utph2dcj]
- そうそう それ
作業は面倒だけど確実なチューンアップだと聞いたけど
- 32 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/29(水) 10:57:37 ID:LyoQY7BL]
- エキパイ側の中に絞り用のパイプがあって抜いたのは覚えているんだが、
どういうふうに溶接されてたかは想い出せない…リューターかミニベルトサンダーで
削ったはず。
あわせてエアクリのダクトを加工、MJ、PJの交換が必要だったような？
ごめん、役立たずで半端なこと書いて…
- 33 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/29(水) 17:52:07 ID:Utph2dcj]
- >>32
ありがとう
フランジ部分のパイプ抜き取りが難儀しそうなので苦労話を聞かせてもらえたらなーって
- 34 名前：７７４ＲＲ [2010/09/29(水) 19:50:33 ID:UZR+JbaG]
- 許せるね！
うちの娘、整形失敗〔自家塗装外装が〕で美人ではないけど…。
- 35 名前：７７４ＲＲ [2010/09/29(水) 19:52:14 ID:UZR+JbaG]
- 許せるね！
うちの娘、外装残念だから整形してやりたいけど…。
- 36 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/29(水) 21:47:06 ID:LxjQa6bM]
- >>28
いくらNSRが速かったとしても市販車とてしは現時点において、
ろくに補修部品が出ないNSR(ホンダ車)の負けだろ。
MC16糊の私が言うんだから間違いない･･。
- 37 名前：７７４ＲＲ [2010/09/29(水) 23:05:35 ID:mv7owBXU]
- ん？１KTはピストン、シリンダ、クランクの新品もまだ在庫あるのか？
ほんとにあるの？嘘だろ？涙目なんだろｗ
ちなみにレプリカは特にレースの結果が全てだよ。部品の在庫あっても
パラ２からV2にしてもなお糞遅かったら意味無いでしょｗ
- 38 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/30(木) 14:13:03 ID:KAtGeHrl]
- MC16糊w
- 39 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/30(木) 20:02:17 ID:PhJ/+f3u]
- >>37
1KTならピストンはO/Sも含めてリプレイズ品が出てるだろ。
シリンダーはボーリングすりゃ良いんじゃね?法規は知らないけどね。
クランクは新品ASSYは無いがある程度の消耗ならOHが可能。
3MAはピストンはSTDがまだ出る。
クランクも程度によるがOH出来るだろ。
ただシリンダーはどうなんだろ・・O/Sピストンってあるんかな?
当時のレースの結果はまぁアレだが今乗るなら間違いなくホンダはﾀﾞﾒだろ。
MC28ですら欠品続出だ。
聞いた話だが鈴菌も意外と部品の出は良いって話しだし。
まぁヤマハは会社自体が・・・ｹﾞﾎｺﾞﾎﾝｯｶﾞｯﾝﾝ
- 40 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/09/30(木) 21:05:31 ID:dNIH/a4n]
- ｽﾚﾁだが最終ガンマは欠品がちょこちょこ出始めてる
最終っていってももう十数年経つから仕方ないのかもしれないが…車種関係なく２ストは大事に乗ってこうぜ
- 41 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/01(金) 05:40:28 ID:VPV+mtIY]
- 最近は気温が下がってきたから調子よくない？
ついこの間までガボガボしてたのになー
- 42 名前：７７４ＲＲ [2010/10/03(日) 07:45:32 ID:TNdXpuVg]
- ３MAチャンバー高い。。。
オクにメーカー不明忠男風の中古が出たけど…まぁ…値段上がった(x_x;)
３万以上は出せません。。。
- 43 名前：７７４ＲＲ [2010/10/03(日) 08:42:47 ID:Mg55hiV+]
- 3MAはノーマルチャンバーが一番でしょ
- 44 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/06(水) 00:23:37 ID:BivzWOya]
- 明日は（今日か）は３ＭＡのガソリンタンク塗装、今から楽しみ♪
- 45 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/07(木) 06:32:59 ID:c3HylBRu]
- >>44
天気良さげだし 頑張って塗装してな
自分もリフレッシュしたい
ヤレて汚れてるとボロが更にボロく見える
祈無風
- 46 名前：４４ mailto:sage [2010/10/08(金) 03:08:02 ID:F8zx+hcQ]
- >>45
ありがとう、祈りが通じて風もなく塗装には最適の日でした。
後は仕上げして組み付ければ完成なんで、こいつで今月２４日の
イベント（ケニー・ロバーツin熊本）に行って来ます。
- 47 名前：４４ [2010/10/08(金) 03:09:50 ID:F8zx+hcQ]
- あ、ついでに大分下がってきたんでアゲ。
- 48 名前：７７４ＲＲ [2010/10/10(日) 18:30:45 ID:s4MJbYCn]
- 保守。
- 49 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/11(月) 06:24:11 ID:rN0Ygev4]
- あー
世間一般は三連休だと言うのに仕事の都合でまったく休めねぇ
乗りてぇよー
せめて夜走りするか
- 50 名前：７７４ＲＲ [2010/10/12(火) 17:34:49 ID:rtcLBbFR]
- うちの秋刀魚は入院中。。。
タイヤ変えなきゃ。。。
140と150どっちがいいのかね？
使用頻度は月１～２回ツーリング約200キロ
ハイグリップ希望です。
10年以上前にTT900GPを１KTで履いてましたがイマイチな感じで…。←攻め過ぎ？
３MAは何が良いやら…。
大体の値段も知りたいッス。。。
どなたか親切な方、お願い致します。
- 51 名前：７７４ＲＲ [2010/10/12(火) 22:15:50 ID:6fHC3OjZ]
- >>50
DUNLOP α-12
工賃込みで33000円だった。
少し高かったかな？
- 52 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/14(木) 05:35:10 ID:59RBu4ER]
- いつもホイルを外して持ち込んでる
だからタイヤ代＋工賃1h
バイク屋もその方が捗って助かると言ってる
帰宅してホイルをはめるときついでにチェーン調整
- 53 名前：７７４ＲＲ [2010/10/14(木) 08:01:28 ID:D82VBX3d]
- 51さん
ありがとうございます。
52さん
その手がありますね。。。少しでも安く出来ればって感じです。
- 54 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/15(金) 12:31:07 ID:/UBpaWHU]
- >>51
α-12のインプレよろ
もうすぐリアのα-10が逝きそうだから
タイヤスレ見てもあんまり参考にならんし
ちなみにスライドさせる程のテクニックは持ち合わせておりませんので
- 55 名前：７７４ＲＲ [2010/10/15(金) 13:07:55 ID:Z0L3NmkA]
- >>54
そんなテクニックは勿論俺もない。
まだ、3MAを買って間もない(乗れる様に直して３ヶ月)。
なので峠も行ってないけど、
今のところ寝かしやすくて気に入ってる。
- 56 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/15(金) 14:25:15 ID:SI9RDhBm]
- １ＫＴで１７－１７だったのを
１７－１８に改悪したばいくだったからな
- 57 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/15(金) 17:39:22 ID:HIOP2OGD]
- >>56
何故にリヤ18になったのか、
当時のレース事情を知らないのか？
フロント16インチが最良とされていた時代だってあるし、
ユーゾーコンプリートの3MAはフロントが17インチじゃないぞ。
- 58 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/15(金) 18:34:23 ID:SI9RDhBm]
- あーあ、レース用マシンとカスタム車を同じに考えてどうするねん
その当時現役で１ｋｔ、３ＭＡと乗り継いでたんですけど
やれやれ
- 59 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/15(金) 18:47:17 ID:uCCozszP]
- 3XVが前後17インチになったって事はそう言う事だろ
- 60 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/15(金) 21:22:42 ID:/UBpaWHU]
- しかし18inはタイヤ選択に制約が…
今時のハイグリップタイヤをチョイス出来なーい
バイクライフの楽しさを1/3くらい損してるような気がするぞ
17-17って17-18と比べてどんだけ走りが変わるんだろう
- 61 名前：７７４ＲＲ [2010/10/15(金) 21:29:17 ID:Z0L3NmkA]
- >>60
α12は「今時のハイグリップタイヤ」には入らないのか？
- 62 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/15(金) 23:25:29 ID:HIOP2OGD]
- >>60
の今時は10年前で止まったままなのさ。
- 63 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/15(金) 23:33:39 ID:/UBpaWHU]
- どうも表記がよろしくなかった
他スレでよく話題になっているP社やM社などのタイヤも試してみたいと言いたかったのだ
- 64 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/15(金) 23:55:20 ID:J/1qMG64]
- RZスレで暴れてたハゲの臭いがしてきたな
その前はR1-Zスレで暴れてたし
ヤマハの2stに何か恨みでもあるのかね
- 65 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/17(日) 09:41:54 ID:PZaZll5U]
- 4st400にちぎられたのを
未だに根に持ってるんでしょ
- 66 名前：７７４ＲＲ [2010/10/17(日) 10:27:31 ID:LjUvp9gv]
- ちょっと教えて欲しいのですが、前期型に後期型のキャブをつけてる人って居ますか？
今前記型に乗ってるのですが、クーラントの配管が詰まってしまって、
どうやっても抜けないので、代替を探していたら、
知人が後期型のキャブを持っていたので、付くならそれをつけようかと・・・。
すみませんが、知ってる人いたら、教えてください。
- 67 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/17(日) 18:21:42 ID:itL/rNGH]
- この場合、前期='89 後期='90という解釈でいい
'89にも前・後期があるけど？
前者としてだと、付くよ。 ただ、'90のキャブ付けるなら
リードバルブ、インマニも合わせた方が良い。
個人的には低速が扱いやすくなった。渋滞にはまった時とか、特に発進時。
あと、クーラントの通路ならニップル抜いて、針金でグシグシして貫通。
- 68 名前：４４ mailto:sage [2010/10/18(月) 00:26:39 ID:0CwYnwpz]
- タンク塗装も終わり、本日車体に組み付けました。
ガソリン入れてキック一発！
「ボロロロッ・・・、パーン、パンパンパンパンビシャビシャビシャ・・・」
んんっ！？
オーバーフロー始まりましたorz(原因はニードルストッパバルブのＯリング）
キャブばらすたびに毎回思うんだけどあのストッパの造りは設計がまずいよね。
- 69 名前：７７４ＲＲ [2010/10/18(月) 15:08:14 ID:oMSiQBiU]
- 秋刀魚に履ける最強タイヤはなんですかねぇ？
αｰ12？
15年前でタイヤ情報停止してます。
どなたか親切の方、教えてちょ。。。
- 70 名前：66 mailto:sage [2010/10/18(月) 19:27:13 ID:GXvpfdzm]
- >>67
ありがとうございます。年式はそのとおりです。
リードバルブ、インマニの件了解です。
昨日とりあえずはつけてみて、空ぶかし程度までは行ったのですが、
タンク内が超錆びてしまっていて、まずはそれをどうにかしないとって感じです。
クーラントの通路はキャブの中で90度に曲がっていると思いますが、
そこで詰まっていてどうにもならない感じなんです。
- 71 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/19(火) 18:49:14 ID:wx0Nw7n8]
- みんなはハンドルを左にフルロックするとアクセルの動きが固くならないか？
- 72 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/20(水) 00:21:43 ID:xCPxFXPy]
- >>71
スロットルワイヤーの取り回しの微調整＆ワイヤー注油で対策できるよ。
ただその症状が出始めたらワイヤーの寿命が近いって時もあるから
しばらく交換してないなら早めに替えたほうがいいかもね。
- 73 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/20(水) 05:59:36 ID:FeB50IQZ]
- >>72
サンクス
普通の状態でも戻し側の動きが渋いからしつこく注油してみるよ
- 74 名前：７７４ＲＲ [2010/10/22(金) 22:37:22 ID:gdUmvkkM]
- 明日はどこ直すかな。
タンクの錆び取り、自分でやるか、ショップに出すか迷い中。
自分でやって、ちゃんと処理できるもんですかね？
- 75 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/23(土) 07:02:30 ID:aWy9fusr]
- 花さかGでおけ
風呂に入ったついでに仕込んで、翌日の入浴の際に
抜いて洗浄、乾燥で終了
簡単で、液もポリタンに入れとけば再使用できるし
小物の錆取りにちょうど良いんだわ
- 76 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/23(土) 18:50:15 ID:hJo+u+MJ]
- マイ後方排気、半年間の眠りから復活！！
これ乗って明日ケニーに会ってくる。
- 77 名前：７６ mailto:sage [2010/10/24(日) 15:45:36 ID:MAT+jQe7]
- 先ほどイベント会場から帰ってきた。
ケニーに握手してもらった、一生ものの思い出ができたぜ！！
- 78 名前：７７４ＲＲ [2010/10/24(日) 17:31:21 ID:/o78+WHP]
- マシンにサインは貰わなかったのか？
俺のには平のサインがあるぜー
ワックスで消えないようにカッティング貼って保護してある
- 79 名前：７６ mailto:sage [2010/10/24(日) 17:59:55 ID:MAT+jQe7]
- もらいたかったが、サインペンを忘れた＆駐輪場が離れた場所にあったorz
握手してもらうために横から「ミスターケニー！」と声をかけたら
「はい」（日本人的なイントネーションで）と返事が返ってきて、
その返事のしかたがなんだかうれしかった。
- 80 名前：７７４ＲＲ [2010/10/24(日) 21:15:36 ID:Q34+gIug]
- 秋刀魚が復活しました。
８月にオクで仕入れた夏秋刀魚。
片肺みたいな症状を出しつつボサ付きながら160キロぐらいまでは確認。
購入当初は直キャブにノーマルチャンバー。。。
エアクリ入れたら症状悪化。。。
あれこれ手を施し挫折。。。
プロにお願いする事に。
何でもメインジェット170番が入ってたらしい。。。
キャブの詰まりですかね？
ついでにフロントフォークもOH。突き出しを20ミリにセットしてもらい10年ぶりのバイクライフ再開です。
何だかんだクセのある秋刀魚ですが、ハマりそうな予感。。。
秋刀魚中毒ですかね。
- 81 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/25(月) 07:28:09 ID:Jxg1O6fp]
- >>80
ようこそこちら側へ
乗ってもいぢっても楽しい秋刀魚ライフを送って下さい
昨日はチャンバーをISHIIからSUGOに変えてみた
試走したら嫁に『音が変わった』と言われた
季節も変わったのでキャブをいぢるついでの交換作業だったが
フィッティングがイマイチであーだこーだしてるうちに時間を食ってしまった
キャブは来週のお楽しみだい
- 82 名前：７７４ＲＲ [2010/10/25(月) 08:51:38 ID:3aZznJNh]
- チャンバー欲しいよぉ。。。
キャブすらバラせないメカ音痴。。。
その前に外装何とかしなきゃ。
その前にウインカーを直さなきゃ。。。
点けると全灯してしまう。
スイッチ？
ウインカーをLEDに変えてリレーも変えて『やっと点滅しいた！』と思いきやハザードになってるし。。
なぜか、それまで不調だったパッシングはする様に。。。
スイッチですかね？
- 83 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/25(月) 20:24:02 ID:s2eRhArt]
- >>80
2ヶ月ちょっとで復活か。おめでとう。
おいらは7月に仕入れたんだが、エンジン始動確認だけしてあとは手付かずの状態。
まぁ、やっとこさ通勤バイクのTDRが仕上がったので、これから手を入れていく予定だけどね。
>>82
ものは試し、ウインカーインジケーターの球を抜いてみたら？
それでハザード状態が収まれば、LED化が原因ですな。
- 84 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/25(月) 21:12:11 ID:3Umwp4Mp]
- >>83
お前は俺か？
俺もTDRと3MAをレストアして、どっちかを贔屓することなく動かしてる
手の掛かるやんちゃ坊主の二人を世話するのは大変だけど、この2台は
面白すぎる
- 85 名前：７７４ＲＲ [2010/10/26(火) 03:34:40 ID:aOgTVc++]
- 84さん
ありがとうございます。ウインカー早速試してみます。
安物買いの銭失いとは…よく言ったもので…。。。
10年ぶりの２スト復活。。。
ステップすら擦る気配無し。。。
オッサンは、こんなもんで良いかと！
単車も嫁も乗り換えすぎたけど、いい加減落ちつきます。
３MA
３嫁
オクに手が出る５秒前。。。
- 86 名前：７７４ＲＲ [2010/10/26(火) 17:58:05 ID:M3RSx5jD]
- >>85
復活おめでとう～
って、俺が無意識の内に
書いたんじゃないよな？
俺もヤフオクでハズレを掴んだけど、
25万位で走れる様になった。
今は、フロントフォークをＯＨしたけど、
オイル漏れが始まったので、
今週末にインナー再メッキに出す予定。
10万くらい掛かるとの事。
そんな俺もバツ２で、
昨日も彼女から結婚の話をされた…
でも、もう誰とも結婚したくないなぁ…
- 87 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/26(火) 20:47:39 ID:C90dOJcD]
- >>86
倒立？
インナー再メッキで10万もかかるってどんな状態？
なんかすごいコーティングとかするの？
- 88 名前：７７４ＲＲ [2010/10/26(火) 21:53:15 ID:M3RSx5jD]
- いや、ただの再メッキだよ。
90年の倒立フォークの型。
でも、バイク屋に車体ごと預けて、
インナーを専門業者(九州の有名ドコ)に出して、
メッキが出来たらフォークを組んで、
車体に取り付けてもらう。
要はバイク屋に丸投げなので、
総額10万くらい掛かるだけ。
- 89 名前：７７４ＲＲ [2010/10/27(水) 16:22:56 ID:ewRcpFFk]
- 86さん
ごく限られた境遇に(^-^)v
行く付くところが秋刀魚！
何だかんだ復活までに25万ぐらいかかってるところまでとは。。。
- 90 名前：７７４ＲＲ [2010/10/27(水) 20:45:14 ID:ewRcpFFk]
- 83様
ウインカーインジケーターの球を抜いたら直りました！(^-^)v
スゲー！！
ありがとうございました。
しかし…何故かヘッドライトの調子が…中国製HIDを入れてあったんですが、カウル脱着でやってしまったのか…２個セットで買ったので早くも交換の予感。。。
マイ秋刀魚…駄々っ子だこと(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
- 91 名前：７７４ＲＲ [2010/10/29(金) 16:54:48 ID:aFHVu90D]
- ところでここには何人の３MA乗りがいるのかね？
ちなみに自分は89ノーマル静岡県
- 92 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/29(金) 17:07:08 ID:kTWVwuD4]
- 90原形無し東京
ただし外装は極力ノーマル風
- 93 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/29(金) 17:33:48 ID:swfrYq20]
- 89 ノーマル 黒銀 盆栽 三重
- 94 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/29(金) 18:16:58 ID:rw/t34yT]
- 89黒銀 神奈川 不動につきレストア中
F足に3XV流用 盆栽予定
- 95 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/29(金) 18:33:58 ID:Z+kAuAbN]
- 89ノーマル、千葉県市川市
- 96 名前：７７４ＲＲ [2010/10/29(金) 18:47:47 ID:Fb1qYEcp]
- 89 ノーマル 走行3600km
東京都青梅市。
でも、しばらく放置したら、最悪な状態に・・・。
- 97 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/29(金) 20:26:09 ID:N+iaT45Z]
- '89と'90の良いとこ取りの２コイチ状態
ノーマルって言えるのか？ @広島
- 98 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/29(金) 21:03:10 ID:6+f3/qAf]
- 90SPと89赤白、両方ともノーマル。栃木 動態保存
- 99 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/29(金) 21:17:48 ID:D4jhrDwN]
- 99
- 100 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/29(金) 21:35:03 ID:l0OhXwny]
- >>91
3MA出席簿乙
実は自分も生息地域や個体数が気になってた=89乗り@静岡市葵区棲み
チャンバー､ステップ､Rショック､Fブレーキ&カウルが非ノーマル
- 101 名前：７７４ＲＲ [2010/10/29(金) 22:12:47 ID:aFHVu90D]
- 91は掛川です。
100様
ご近所さんですね。
朝練ツーリングXJR1300のツレとやってます。
見かけたら宜しくです。
- 102 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/29(金) 22:58:03 ID:7RRpwy91]
- ８９プロアーム
ガレージに引きこもり 関東
- 103 名前：７７４ＲＲ [2010/10/30(土) 01:00:46 ID:W9YUetsK]
- 俺は>>86
90白赤
フルノーマル(フォークオイル漏れ有り)
走行約5000km
＠埼玉県
- 104 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/30(土) 12:07:07 ID:SOMuuW8r]
- ’８９白/青（白/赤を赤のみ塗り替え）＠熊本。
タンク錆取り・コーティング＆キャブオーバーホールで絶好調！
- 105 名前：７７４ＲＲ [2010/10/30(土) 18:34:22 ID:7J0dKVlY]
- 3MAのタンクって、給油口の周りの溝のおかげで、
ガソリンとか水の抜けが悪いね。
錆び取り用のボルトも出てこないし・・・・。
コーティングの液抜くときとかって
やっぱり下から抜くの？じゃないと完全に抜けませんよね？
- 106 名前：７７４ＲＲ [2010/10/31(日) 00:58:08 ID:808D3x/E]
- 現在12人ヽ(^^)
- 107 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/10/31(日) 13:01:30 ID:H9NOP97M]
- なんだ たったの12人か
ROMってるのもいるんだろうから結構いるはずだよな
トラブった時なんかには書き込んでくるだろうから､その時はみんなで助けてやろうゼ
- 108 名前：７７４ＲＲ [2010/10/31(日) 21:13:12 ID:808D3x/E]
- 12いれば良いじゃぁん！ヽ(^^)
見てるだけの人もいるだろうから20人はいるんじゃない？
- 109 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2010/11/01(月) 13:25:58 ID:iWd4ebPc]
- 見てるだけの人
89 真っ黒 福島
- 110 名前：７７４ＲＲ [2010/11/01(月) 17:34:06 ID:Wg5WPO71]
- 3MA5
愛知
9000㌔
始動始めは回転の上がりが悪いけど（キャブ不調?）
暫らく走ればスムーズになる。
それ以外まだまだトラブルなし。
どノーマル最高。
- 111 名前：７７４ＲＲ [2010/11/01(月) 19:30:20 ID:OlV1+E8k]
- >>110
2stって、そういうモンだから
|
 |
