- 488 名前：462 mailto:sage [2008/07/12(土) 01:50:31 ID:hrQBTFPB]
- >>462だ。
読み返したらリアサスの酷評だけだな。すまん。
その他スカブMと感じた差だ。
まずハンドリング。10の方が素直。マンホールひょい避けも楽。
あのヒラヒラ感はスカブじゃ感じれなかったよ。
その分どっしりした安定感はスカブに分がある。高速でどうかな。
ハンドルやシートへの振動は無論だが10の方が少ない。
これは子供でも判るレベル。
ブレーキは大差は感じなかったけど、Fサスの沈み込みは10の方が
若干硬め。リアほどの差はないけどね。
以前MF08をしばらく借りてたんだけど、あのコンビブレーキが激しく
気に入らなくて。
渋滞や細かい路地での制動時、リアだけで十分な場面なのにFが効いて
一々挙動が大袈裟になる。意味もなく丁寧に扱わにゃイカン。
が、10のコンビはそっから間違いなく進歩してるよ。
油圧レシオを変えただけかもだけど、08のリアブレーキより確実に
車体をコントロールし易い。
コンビは最悪キャンセルするつもりだったから、ここはヨカッタ。
荷室。スカブの方が深くてモノが入れやすい。多様性って意味で
スカブの方がいいと思う。
AT。08に乗ってたせいもあって、スカブMの7ATは変速ショックに
すぐ気付いた。MT切替時も10の方がスムーズ。
この辺はさすがホンダだと思ったよ。エンジンとATとでしっかり
相性合わせてる感じ。まぁそれ用のエンジン開発したんだしな。
あ、Fサスのギャップの乗り越えは変わらん。
どっちもポヨンポヨンだ。
試乗レベルなんでこんなもんだ。
10でしっかり走ったら08との比較でもレポるよ。
長文スマ。
|
 |
