- 1 名前：７７４ＲＲ [2008/03/08(土) 12:43:59 ID:8OD8SdaB]
- 新型現行型買えないんじゃない
好きだから乗ってるんだ！
そんな奴居ないかえ？
歴代ｽﾚ
国産旧型原付
pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1177266117/
国産旧型原付2型目
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190165274/
- 265 名前：７７４ＲＲ [2008/04/30(水) 19:15:55 ID:r/QvWR/a]
- >>264
レスサンクス。
キャブは難しそうなのでまだやってません。
- 266 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/30(水) 19:42:37 ID:TAIDTtqW]
- 近所の畑に車とタクティみたいな奴とｗ
黒い何だか分からないスクーターが捨てあるだがｗ
欲しいだが持ち主がわからないくて困ってるｗ
- 267 名前：７７４ＲＲ [2008/04/30(水) 19:42:40 ID:tLsETNbb]
- >>265
段階としては、
プラグ→キャブ→コック→エアクリとか、どんどん辿っていって、問題のあるところを改善していくわけだけれど、あなたはすごく惜しいね。
キャブをとりあえずやれば改善されると思うよ
キャブクリーナー買って、穴という穴をレイプ・・・じゃなくて開通させて絶好調になったときのきもちったら・・・
最初はブレーキクリーナーで頑張ってて、ジェット開通させたつもりが、キャブクリーナー吹くと、緑色の液体がブジャッと出てきてね。
ある意味快感だよ。
なんでも初めては難しいと思うけど、ばらしてみて分かることあるし、ばらしてみたらなんてことはないからがんばれ
- 268 名前：７７４ＲＲ [2008/04/30(水) 19:43:35 ID:tLsETNbb]
- >>266
どこかの小人さんが道路上に運んでくれればいいのにね。
- 269 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/30(水) 19:55:50 ID:luq3mfEz]
- >>265
キャブ洗いなんて別に難しくないよ。
調子整えるだけだったら、エアスクリュとアイドルストップスクリュ動かさずに
他の部分全バラして洗えばいい。
まあこうすると完全には綺麗にならないわけだけど、セッティングもズレることがない。
個人的な感想としては、ヘッド外してヘッド内部とピストンヘッドのカーボン除去、それと排気ポートのお掃除がお勧めかな。
まあキャブ洗うのが先だろうけど。
- 270 名前：７７４ＲＲ [2008/04/30(水) 19:57:32 ID:r/QvWR/a]
- >>267
サンクス。
キャブやってみます。
ところでさっき、もっと奥まで拭こうと思って布巻いた針金入れたままキックしたら、針金がエンジンに巻き込まれてマジ焦った。
ペンチで引っ張ったら針金がちぎれて、キックもびくともしなくなった。
渾身の力と全体重で、おもいっきりキックしたら飛び出てきた。
- 271 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/30(水) 19:59:32 ID:JxcXAiI7]
- >>270
そりゃヤヴァすぎwwww
- 272 名前：７７４ＲＲ [2008/04/30(水) 20:00:51 ID:r/QvWR/a]
- >>269
サンクス。
しかし、そこらじゅうのネジが錆びて腐ってて、キャブばらすところまで行けるかどうか・・・。
マフラー外すだけでもクレ556一本使いきるかって勢いだった。
- 273 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/30(水) 20:06:17 ID:poS7eSUx]
- 2JAのキャブはゴムのインマニに刺さってバンドで止まってるだけだから
キャブを外すまではそんなに苦労しないはず
あ、エアクリ外す＋ネジが鬼門かもｗ
ちゃんとしたドライバーで、モンキーかけられる奴があるといいよ
渾身の力をこめて押しながら回すとパキっと緩む
適当な工具でヘナヘナ回すとあっという間に全部舐めるよ
- 274 名前：７７４ＲＲ [2008/04/30(水) 20:20:14 ID:r/QvWR/a]
- アドバイスサンクス。
近いうちに知り合いから工具借りてくることにします。
本当はガソリンタンクが外れればエンジンを真上からバラせそうなんだけど、ガソリンタンクの後ろを止めてる二本の8ミリのネジだけはマジ無理。
変なワッシャで包まれてる上に、カチンコチンに固まってる。
- 275 名前：７７４ＲＲ [2008/04/30(水) 20:47:04 ID:tLsETNbb]
- エキストラクターでネジ全部はずしちまったほうが楽だったんじゃないかな。
錆びてるならどの道交換だし。
- 276 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/30(水) 21:12:32 ID:poS7eSUx]
- エキストラクターなんかで外れるネジは
力のかけ方と工具選択さえ間違わなければ普通に外れるよ
- 277 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/30(水) 22:04:04 ID:CppBIgtz]
- やったっー
ワンオーナーのTLM５０があるって言うから見てきたら走行距離７５キロだったｗｗｗうはｗｗｗ
５ﾏｿで即決ｗｗ
- 278 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/30(水) 22:37:11 ID:oLZRK/DN]
- ネジ類は、最初に５５６吹いたら正しいサイズのビット（できればインパクトドライバ用）をはめ込んで、そのまま鉄の金槌でぶったたく。
割れそうなところかそうでないか吟味した上での話だけど、うまくいけば舐める確率が大幅に減るよ。
インパクトドライバはあれは強力な物だけど、中途半端な押し付けだったり不安定な箇所で使うと一発で舐めるから簡単に使っちゃいけない。
で、ビスが本当に取れないのであればドリルで頭ごと貫通させれば取れるよ。ただしねじ山そのものが固着なんかしてると厄介だから、これまたできればやらない方が良い手段。
それにスライドさせて外すような物の場合、頭を外して座面の圧力を取れたとしても、残ったボルトが引っかかって結局パーツ取れなかったり。
比較的オススメなのはニッパ攻撃。１００円で買ってきたニッパ、勿論切るためのものでなく、ネジ頭くわえて回す為のもの。
滑るようになったらグラインダーで削りなおして使い倒す。
- 279 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/30(水) 22:50:50 ID:poS7eSUx]
- あとあれだ、
クランクケース周りのネジはキャップボルトに変えとくと後が楽だよ
- 280 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/01(木) 01:02:04 ID:CPbmZS2f]
- このスレは勉強になるなあ。
- 281 名前：７７４ＲＲ [2008/05/01(木) 19:19:40 ID:OiEne+ys]
- 昨日の2JAの者ですけど、直りました。
今日早速キャブいじってみました。
ダメ元でキャブのエアクリ側にある＋ネジ(反対側にある-ネジは固くて動かなかったので)を絞めたり弛めたりして様子を見ていたんですが、一番強く絞め込んだら全くエンストしなくなりました。
アイドリングがかなり弱々しくなったので、たぶんガソリン噴射量の調節ネジだと思います。
みなさんどうもありがとうございました。
つーか、全て元通り組み立てたのに、なぜかネジ二本余った。ｗ
- 282 名前：７７４ＲＲ [2008/05/01(木) 19:22:30 ID:OiEne+ys]
- 不思議なのは、自分が2JA手に入れてから１５００キロくらいは何の問題もなく動いていたのに、いつの間にキャブの調節おかしくなってたんだろう？
エンジンの振動で少しずつ弛んでいったんだろうか？
- 283 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/01(木) 20:32:27 ID:Xt8LtQkH]
- まぁキャブだって消耗品なﾜｹで
ｼﾞﾜｼﾞﾜ劣化してて、やっとこさ体感できるとこまでｽﾞﾚが出てきたって感じかもね
- 284 名前：７７４ＲＲ [2008/05/01(木) 22:17:05 ID:qeKCtyLv]
- アイドルスクリューをいじったわけか。
マイナスはエアスクリューかな。
アイドリングが弱弱しくなったって事は、適正な数値じゃないんじゃ・・・
とりあえず、一度はバイク屋行ったほうがいいと思うな。
- 285 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2008/05/02(金) 21:05:27 ID:tG1XodlO]
- C50のポイント点火のモデルを走れるように整備したんだけど、どうも点火時期がずれてるらしく力がない。
基準値に直したいがフライホイールを一度はずしてポイント研磨もしたいな。
- 286 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/02(金) 21:18:05 ID:2zKNPZ1Q]
- ポッケのタイヤって3.50-6だから直径330mmだと思ってたら、310mmくらいしかない…
回転数と速度が合わんと思ったらこんな罠がorz
- 287 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/02(金) 22:35:17 ID:XXwrvukn]
- 蘭のメーターがまぁた動かなくなったから固着してんのかと思い針を少し触って内部にCRC吹いてみたら見事なハッピーメーターの出来上がりwwwww
蘭が上り坂で55km/hまで一気に加速する訳ないだろう・・・
蘭が平地でメーター振り切るなんてあり得ないだろう・・・
- 288 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/03(土) 07:08:58 ID:e/RYq2s/]
- もうそれ弄るのやめて、予備に買ったやつと交換しろよｗ
- 289 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/03(土) 08:21:23 ID:Cs3oSZdY]
- それみんな思ってたことだ
- 290 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/03(土) 11:30:42 ID:HJGl3fia]
- (´･ω･｀)残念ながらこれが予備に買ったやつなんだ
- 291 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/03(土) 12:53:09 ID:VEtBjLQ1]
- >>290
やっちまったなぁｗ
- 292 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/03(土) 13:03:31 ID:zScYTXY0]
- メーター＼(^o^)／ｵﾜﾀ
適当なメーター嵌める！オイルとウインカーランプも移設！無理ならｽｯﾊﾟﾘあきらめる！
というのはどうかと。
隙間の穴はプラ板かパテで埋めるｗｗｗ
- 293 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/03(土) 19:27:37 ID:WX9G6r0c]
- ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰぶちこもうぜｗｗ
- 294 名前：７７４ＲＲ [2008/05/04(日) 11:05:57 ID:B97sLo9y]
- 今、右のサイドミラー取り外そうとしてでかいスパナでおもいっきり回したら、逆ネジになっててネジがひき千切れてしまった。
しかもネジ穴の中で・・・。
- 295 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/04(日) 14:15:49 ID:ddCSEBN9]
- ネジが奥にあたって締まっているわけじゃないからタガネかなんかで叩けば回せると思う
- 296 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/04(日) 16:48:22 ID:B2nwkx4T]
- >>294
ヤマハだなｗ
タップ立ててうまく取れるかどうか・・・。
- 297 名前：７７４ＲＲ [2008/05/04(日) 17:52:10 ID:B97sLo9y]
- ダイソーのプラモデル用ヤスリで-の溝を作って、-ドライバーで回してなんとか取り出しました。
- 298 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/05(月) 11:50:26 ID:Cm3zpMi7]
- >>297
ＧＪ！
よく６時間で解決したオメ。
しかし、ごく普通に旧型原付と付き合ってると、そのくらいのイベントは「ﾌ～ﾝ。で？」って思ってしまうから困る。
>>297ももしかして、「困った！」と思わずに「書き込むネタが出来た！」と思わなかったか？本当に？
- 299 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/06(火) 16:50:18 ID:avShFBBp]
- パッソル・パッソーラ乗りの人居ます？
２Ｅ９を全バラしてるけどフロントフォークが外れません。アドバイス下さい
↓ の説明通りやってるつもりなんですけど・・・ あと半日の休み中にやっちまいたいんです
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9485/R103.html
- 300 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/06(火) 19:30:54 ID:sbU8PjFG]
- パワーが足りてない予感。
5-56吹きまくって力いっぱいひっぱたけ
- 301 名前：299 mailto:sage [2008/05/06(火) 22:34:41 ID:avShFBBp]
- >>300
固着が原因っぽいです。5-56かけて３０分ごとにハンマーでコンコンやったら抜けました。
ステムのベアリング変えてハンドル絞りまーす
- 302 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/06(火) 23:42:34 ID:fZJhp1Dt]
- シボリハンか
懐かしいねぇ
イノウエイモ管かキタコ左出し付けてムラメタに塗ってくれｗ
- 303 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/07(水) 02:07:42 ID:1i3d4Lxb]
- >>299
パッソル乗ってるけどそこまで複雑な作業やったことねえｗ
本当はもっとちゃんと手を入れたいのだけど…。
- 304 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/07(水) 09:50:11 ID:UmcjY1AH]
- 蘭のメーターは0km点にあるストッパーのゴムが劣化してベタベタになって
メーターの針がくっついちゃうんだよなｗ
- 305 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/07(水) 16:41:32 ID:l61t/0gv]
- >>304
成程、そういう仕組みだったか・・・アロンアルファでカピカピにしてやろうかな
- 306 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/07(水) 19:46:22 ID:xgx6sG3l]
- ジュラルミン削り出しで針ストッパー作ろうぜ
- 307 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/08(木) 14:26:19 ID:n5y2dr0D]
- 裏から画鋲刺しておけ
- 308 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/09(金) 00:22:34 ID:HoYgrTD8]
- お前頭いいな
- 309 名前：７７４ＲＲ [2008/05/09(金) 23:33:00 ID:7fW17phg]
- >>303バルカン1500とニコイチして、ついでにニトロ積めば楽しいと思うんだけど
- 310 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/11(日) 15:30:11 ID:PetpTx5+]
- >>309
極力純正の姿で行きたいっすｗ
- 311 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/12(月) 12:26:32 ID:2POpLUu/]
- 電動にする。
- 312 名前：７７４ＲＲ [2008/05/13(火) 20:17:39 ID:yhiL6P8L]
- 保守age
略してホゲ
- 313 名前：７７４ＲＲ [2008/05/14(水) 17:30:40 ID:5NGomcDd]
- スズキのエポって2stなのに3.8馬力だっけ？
買うのやめようかな…
- 314 名前：７７４ＲＲ [2008/05/14(水) 17:35:33 ID:yW6h18HB]
- YAMAHAのポッケにRD50のエンジンがそのまま載るぞ。
マフラーの取り回し解決出来ればな
正直地獄マシンだった
- 315 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/14(水) 20:59:01 ID:oUdFol+v]
- >>313
馬力≠楽しさ
とだけ言っておく。
- 316 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/14(水) 22:18:05 ID:J50ugxj/]
- >>314
チャンバー欲しいとこだね。
RD後期型のエンジンでノーマルポッケのマフラー付けたらご機嫌に糞詰まりになったよ。
エアクリ無くて鼻づまりみたいな吸気音してたから、適当にエアクリ付けたらますます糞詰まり。
MJ210→100にして前14Tにしたらトルク感皆無になった。フロントも殆ど上がらないｗ
しかし、乗ってみた感じポッケにはこのくらいでちょうど良いような気がしないでもない。
- 317 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/14(水) 23:02:42 ID:biB+b/ZC]
- >>315
やぱそうですか。自分はメンテも出来ないチキンなんで、魔改造とかはしない予定です。
スピードもそんなに出さないので小馬力でも我慢できるかな…。
タンク満タンで130KMぐらいは走れますね。取り敢えずバイク屋に実車を身に行ってみます。
- 318 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/14(水) 23:13:48 ID:w6UeG5+V]
- エポはタンクの小ささだけ何とかして貰いたいところではあった。
あと、スグおもらしするガスキャップも
- 319 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/14(水) 23:17:02 ID:J50ugxj/]
- しかしあのフレームはお見事
- 320 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/15(木) 00:39:24 ID:dHN9lY/B]
- エポ可愛いよエポ
- 321 名前：２９９ [2008/05/15(木) 01:14:35 ID:oDfy3jpS]
- パッソルの三枚下ろし出来ました
少しずつ報告いたします
ttp://animesticker.ath.cx/uploader/images/file1210781569.jpg
- 322 名前：玉様 [2008/05/15(木) 14:30:50 ID:6hAD+sAg]
- あ
- 323 名前：玉様 mailto:sage [2008/05/15(木) 14:34:14 ID:6hAD+sAg]
- カラ上げしてしもうたすまんです。
>>321
ウチにもそんなひらきが転がってるよ。
不調だったポイント点火に別れを告げてエイプ電装でCDI化中
- 324 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/15(木) 20:32:43 ID:xfC9zw5I]
- かなり昔のＹＢ９０を復旧中・・・エンジンがかかりそうで掛からん。
まずキャブをＯＨして燃料系はとりあえずメンテタンクで代用、エアクリもスポンジを換えて、
30分ほどキックターイム・・・・掛からん。一日目終了
一週間ほど経過して挑戦二日目。なぜこんなに間が空いたかというとメイン車のお世話と、
あとコンプレッションテスターを届くのに時間がかかった為。
ねじこみバルブがサイズ合わないので仕方なしに簡易型バルブをあてがってテスト・・・抜けてるどころかむしろ新品に近い数値。圧縮でもないか。
あとは点火だなぁ。ポイント点火、俺には鬼門だったりして。
- 325 名前：玉様 mailto:sage [2008/05/15(木) 21:33:41 ID:6hAD+sAg]
- ポイント自体よりコンデンサや点火コイルがきちんと機能してるか解りづらい
俺のは一時間位走るとボコ付きだすのでバイク屋でさえキャブレーション不良の診断
ポイント調整して変わらんのでコイル系一新のつもりでエイプハーネスを利用
YB90なら6VCDIの古いYB50が使えるんでないですか？
- 326 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/15(木) 21:34:19 ID:ViDmJYnk]
- 踏み切りをわたろうとしてアクセルを捻りなおしたらエンジン止まった
その後スタンド立て、キックしたら普通にエンジン始動
けど乗り込んでアクセル捻ると止まるorz
俺の蘭が･･･orz
初期プラグを交換してない&4700kmの走行でプラグが死亡したかも知れないってダチの親父に言われた
（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
プラグ買ってきます･･･
- 327 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/15(木) 22:29:05 ID:dHN9lY/B]
- >>326
ウチの蘭も始動性が悪くなった気がする。事情により一冬放置でバッテリが弱ってるのと、4000km程プラグ変えてないからかと
そうそう蘭のプラグを適合表で探してみたら用品店で在庫してない罠orz
しかも取説に書いてあるプラグの種類は適合によるとNew蘭・・・
(´･ω･｀)もうわけわからん
- 328 名前：玉様 mailto:sage [2008/05/16(金) 07:20:51 ID:6twVWdvU]
- ｵｰﾄﾁｮｰｸと燃料計付きの型から
機械式ｵｰﾄﾁｮｰｸのの不調で始動困難にはなるがあったまるとなんとか走れる。
プラグは番手違い位ならなんとか走るよ。
- 329 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/17(土) 00:08:02 ID:+l6BiGo9]
- >>327
プラグはＢＰ5ＨＡが標準って蘭の取説に書いてあったよ
今日じっくり蘭を見てみたらスピードケーブルが折れてた･･･orz
ｳﾜｧｧｧﾝ (ﾉД`)
- 330 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/17(土) 08:52:51 ID:SpOGTV0y]
- ホンダのジョイもらった
今、車貸しているから引き取りは後日。
だけど、ポリシーとしてヤマハ以外は乗らないって決めているから
再生したら手放す予定
- 331 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/18(日) 06:13:46 ID:T390Z+US]
- >>314
じゃあこんなのはどうかな？
殺人マスィンだぜベイベー
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/106995406
- 332 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/18(日) 10:06:54 ID:PoHOLhC8]
- >>331
こいつぁファンキーだなｗｗ
このタイヤは好きじゃが
- 333 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/18(日) 17:09:54 ID:HzZ01vjj]
- page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u18889264
変な形だお( ＾ω＾)
- 334 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/18(日) 17:46:51 ID:RbaNJk7E]
- >>331
凄いねｗ
腐りかけのﾌｫｰｹﾞﾙ直そうかなぁ・・
- 335 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/18(日) 18:30:49 ID:mgr/hblv]
- >>333
クーリンだっけか？このチャンバー
- 336 名前：７７４ＲＲ [2008/05/19(月) 22:28:41 ID:CvFwUir9]
- あげ
- 337 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/20(火) 23:59:51 ID:v2ekOHKq]
- 保守
- 338 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/21(水) 20:32:37 ID:CaZS0enB]
- 今更だが蘭のプラグを買ってきて交換しました
NGKのBR6HSAです
50㌔ぐらいまで出してもエンストしなかったから大丈夫かな？
あとはﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙだけなのだが、蘭のﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙなら全部同じかな？
ヤ○オクで1000円で出てるんだよね･･･
- 339 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/21(水) 22:20:18 ID:+2r3S5Uy]
- パッソルで走ってる最中に、キーを始動に回してから走行に戻しても
規定の回転まで落ちないと点火しないんだな。
今日試しにやってみてびびった
- 340 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/21(水) 22:28:22 ID:TqNrfmq8]
- >>338
参考にします
そしてIDがモンキー
- 341 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/22(木) 00:13:27 ID:TGsl1wGQ]
- >>339
始動で吹かしつづけたり走行中に始動にするとアフターファイア的な事になるよね。
点火を制限してるのかなんなのか仕組みは良く分からん。
スクーターは走行中にオフにして、クラッチが切れる前にオンにすると押し掛けモドキになるのが面白い。
- 342 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/25(日) 07:37:51 ID:OcGWHMIZ]
- 雨なので保守
- 343 名前：７７４ＲＲ [2008/05/25(日) 21:53:47 ID:YsyMqhmq]
- 親切なシトに誘導されてきますた。
早速ですがホンダスカッシュのリアキャリア余っている方いらっしゃたら
適価でお譲りいただきたく。反応あれば捨てアド入れます。
よろしくお願いいたします。
- 344 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/25(日) 23:27:32 ID:R9nipSnN]
- page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w18050142
これか
20kって･･･
作ったほうが早いんじゃないかこれ
- 345 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/25(日) 23:45:51 ID:JE1wA/uM]
- これ付いた実動スカッシュを42k円で売ってる店が……ｗ
- 346 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/26(月) 00:43:59 ID:Foc29cB9]
- GooBikeに30Kのブツもあったよ
これが20kとは、出品者に足元見られてるなぁ
- 347 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/27(火) 01:03:52 ID:D+mczFRC]
- 保守ついでに報告
蘭のﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙをﾔﾎｵｸでGETしました
これで蘭の完全復活！
届くのが楽しみだな～
- 348 名前：７７４ＲＲ [2008/05/27(火) 02:29:46 ID:Z7Tnxa/7]
- おお、見つかったのか
ｵﾒ
ついでにage
- 349 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/27(火) 07:10:13 ID:5Ah0IBss]
- 弟の知り合いからホンダタクティのレストアを
サポートする件で依頼があった
マイナー過ぎて乗れるようにまでなるか心配
セル付きでVベルト変速と、なかなかハイクオリティで
Niceな原付なんだが
- 350 名前：７７４ＲＲ [2008/05/27(火) 19:19:11 ID:bm2dm4XJ]
- ベルト駆動がハイクオリティーかよ？？？
タクトフルマークなら、スクーターでも見栄えはよいが。
- 351 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/27(火) 19:34:36 ID:45ktxJUA]
- オイルバス式のチェーン駆動とか簡易シャフトドライブに比べたら
結構ハイクオリティだと思う…
- 352 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/27(火) 22:50:29 ID:5Ah0IBss]
- そう、そこそこ。
メタリック塗装だったり、レッグシールドに銀モールが
標準装備だったり、
当時のスクーターの中で見るとなかなか良い装備を奢ってるんだ。
直らなきゃ意味が無いんだが･･･
- 353 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/28(水) 01:01:18 ID:j8X5EwK3]
- タクティは脚が窮屈すぎて男が乗るには辛いという結論に達した事があるwww
- 354 名前：７７４ＲＲ [2008/05/28(水) 16:30:05 ID:iwD979O8]
- ＺＯＯＫが我が家にｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!!!!!!!テンションあがりまくりんぐｗｗｗ
- 355 名前：７７４ＲＲ [2008/05/28(水) 17:31:35 ID:iDytN0pm]
- ズークってチョイノリのヤマハ版だっけ？
- 356 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/28(水) 17:49:15 ID:WNq0qbUy]
- ホンダだカス掘るぞ
- 357 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/28(水) 18:06:35 ID:TETbIOeD]
- チャピィのホンダ版がシャリィ。スズキ版がランディ。
ボビィのホンダ版がDAX。スズキ版は何かなぁ。
- 358 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/28(水) 18:07:03 ID:PcHd3eeA]
- ﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙが届いたので、早速交換
無事直ったZE!
まだまだ活躍してくれよ、蘭
- 359 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/28(水) 18:27:19 ID:Hw7R1fTv]
- >>357
スズキ版はホッパー。バンバンもあの系統かな。ヤマハはジッピィの方が近いかな？
時系列で行くと
DAX'69 ホッパー'71 ジッピィ'73
シャリイ'72 チャピィ'74 ランディ'79?
バンバン'73 (ノーティDAX'73→R&P'77) ボビィ'76
この頃のヤマハはレジャーバイクに関してはずっと後出しジャンケン状態。
（しかもそれで勝ってるとは言えないのが…ﾐﾆﾄﾚ系ではずっと先頭走ってるのにorz）
- 360 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/28(水) 18:28:26 ID:Hw7R1fTv]
- >>358
好漢乙！ﾌｶｰﾂ∩( ・ω・)∩ ばんじゃーい
加速動画楽しみにしてます
- 361 名前：玉様 mailto:sage [2008/05/28(水) 19:04:38 ID:ETyiuuHj]
- ﾀｸﾃｨはｽｶｲのﾌﾚｰﾑに当時の最強ｴﾝｼﾞﾝなので速いよ。
ボロボロｼﾞｮｲでなんか作る予定…
- 362 名前：７７４ＲＲ [2008/05/28(水) 20:11:42 ID:iDytN0pm]
- 古い車はいやだが、古い原付って味があっていいよな。
- 363 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/28(水) 20:44:18 ID:PcHd3eeA]
- >>360
おｋ、天気が大丈夫なときに撮るよ。
うｐは「斧」とか「.網」とかのうpロダとかでいいかな？
- 364 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/28(水) 21:48:33 ID:KVzvNYBK]
- 何処でもええですょ
すぐ消えなければ
- 365 名前：７７４ＲＲ [2008/05/28(水) 21:58:24 ID:eT+NVZYA]
- YAMAHAチャッピー５０に乗ってる方、いませぬか？
オートマの購入を考えているのですが、ググっても情報が僅少でして。
サービスマニュアルって買えますか？
また履けるタイヤは現在でも生産されてますか？
ご存知の方、おりましたらお願いします
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