- 1 名前：７７４ＲＲ [2008/03/08(土) 12:43:59 ID:8OD8SdaB]
- 新型現行型買えないんじゃない
好きだから乗ってるんだ！
そんな奴居ないかえ？
歴代ｽﾚ
国産旧型原付
pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1177266117/
国産旧型原付2型目
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190165274/
- 206 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/13(日) 02:38:03 ID:ieBqlsKW]
- だってまだ動くしー
- 207 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/13(日) 08:23:15 ID:7nTEFsZb]
- 8Lだろうが24ccだろうが
欲しくなっちゃったもんはしょうがないデス
- 208 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/13(日) 14:30:36 ID:h0r9rfiD]
- >>206が真理だと思う
- 209 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/13(日) 17:53:18 ID:r5bPttjE]
- >>205
それ、四輪の旧車にも同じこと言えるな
- 210 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/13(日) 18:20:58 ID:brghAJM/]
- 「ここで動かせないと負けだと思ってる。つか負けなんだよぉぉぉぉぉ動け動け動けちくしょう動ｋｔ」
が正解
- 211 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/13(日) 21:15:56 ID:0jZZCv+E]
- 気にいらない所があれば何度でも分解＆破壊(加工)をするｗ
タダでもらっても動かすまでに安い新車のスクーターが買える値段になってるｗ
- 212 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/13(日) 21:23:58 ID:r5bPttjE]
- 俺が今乗ってるバイク（50ccMT車）も、元々は1万で買ったレストアベースだったけど
ナンバーを取って公道を走れるようになるまでには5万くらいかかってたなぁ…。
でも、金で買えない何かを得られるよなｗ 某カードのCMじゃないけど。
何故動かないのか考えることも楽しいっつーか。
- 213 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/13(日) 23:18:30 ID:ieBqlsKW]
- そもそも、幾ら掛かるのか？とか新車買えば手間要らずじゃ？とかなんて、その発想は無かったわ
- 214 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/13(日) 23:35:33 ID:hq7I4jhL]
- いじっていじって試行錯誤して、動いた時は最高
何回もカウル外したり付けたりするのも苦にならないw
- 215 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/13(日) 23:58:55 ID:h0r9rfiD]
- スクーターの樹脂カウルは苦になる
いつ割れるかわからない程劣化してるのに
なんでこんなにツメがあちこちに･･･
- 216 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/14(月) 00:46:15 ID:kbGg6h49]
- 手間賃分はともかく、パーツ代の合計が中古の実働レベルより高かったって事はあんましないかな。
でも、割と早目に見切りつけてバラ売りしてる気がする。
売れ残りは高速カッター＋エアソーで ｻﾞﾝﾃﾂｹｰﾝ
- 217 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/15(火) 00:00:05 ID:i9wfPNwX]
- ホシュ
- 218 名前：７７４ＲＲ [2008/04/15(火) 23:21:59 ID:ZQKLC7+C]
-
- 219 名前：玉様 mailto:sage [2008/04/16(水) 19:40:07 ID:gEqfZmKe]
- 3kで落札
ボロボロなのでカスタム予定
i.pic.to/pviw2
- 220 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/16(水) 20:46:47 ID:BfBD+eik]
- TLMかー。渋いねぇ。
- 221 名前：７７４ＲＲ [2008/04/17(木) 08:17:12 ID:ot1lWwhA]
- てす
- 222 名前：７７４ＲＲ [2008/04/17(木) 18:54:04 ID:iAlF4XtY]
- 移転して快適になったー
- 223 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/18(金) 00:11:06 ID:7bjoSKKu]
- JMCA付きの当時物チャンバーより台湾製JMCA無しチャンバーの方が静かな件について
- 224 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/19(土) 21:27:03 ID:lL4G74n5]
- 保守
- 225 名前：７７４ＲＲ mailto:sge [2008/04/20(日) 00:50:52 ID:i/OpvJSX]
- ３時で起きて今日は買い付けに行ってきますﾉｼ
- 226 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/20(日) 13:45:50 ID:oSZurODY]
- 桜が咲いて綺麗なので愛車パッソル乗って
今から記念写真撮ってくるよｗ
- 227 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/20(日) 22:46:08 ID:23KEOXaz]
- >>226
うｐ！
- 228 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/21(月) 19:32:08 ID:43YLgeX2]
- 月刊オートバイ、今月はホンダとヤマハの名車特集やってたんだな。
付録だけで790円の価値がある気がするのはなぜなんだぜ‥？
2号連続企画って事は、来月はkwskと菌特集なんかな‥！？
楽しみすぐる！！
- 229 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/21(月) 19:57:06 ID:pM7v78kb]
- 今月は一般人用、来月は変態用ですね！わかります！
- 230 名前：sag [2008/04/21(月) 21:45:37 ID:wRXPvyYZ]
- マメタン、レストア中です
インナーチューブが欲しいのですが（出来れば新品）
どこかで入手出来ませんか？
- 231 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/21(月) 23:51:42 ID:G0aVUt3b]
- 億で出てたよ。
シールの説明文をよく読むと吉。
- 232 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/22(火) 10:21:54 ID:8KoKJoWS]
- 蘭のスピードメーターを交換しました。文字盤は元々のやつのほうが奇麗だったので中身だけごっそり取り替えで
これでスピードメーターは直った、ウインカーのインジケーターもOK
なんでガソリンメーターが満タンなのに凄い勢いで下に下がっていくのだろう・・・orz
- 233 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/22(火) 21:39:32 ID:+SCqyhq8]
- 漏って（ｒｙ
- 234 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/23(水) 07:21:07 ID:/qyrJ1s6]
- >>232
乙
今度はメーターの配線かｗ
- 235 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/23(水) 11:46:00 ID:6cJkrRUV]
- >>232
ガソリン減ってくると針が上がってくる仕様？
- 236 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/23(水) 16:18:00 ID:5w1TZg4a]
- 232です
ガソリン減っても針は上に上がらなかったのでガソリンを満タンにした状態で針下降→針抜いて一番上に合わせてさし直しを繰り返したら一応満タンで針は上に、減ってくると針が下がってくるようにはなりました
- 237 名前：７７４ＲＲ [2008/04/23(水) 21:01:35 ID:Np3h02iI]
- >>231
見てました
ついこの間までオイルシールの出品で文章読むと
フォーク１本１２千円でと記載されていましたが
現在は出品していないみたいです(T.T)
日曜日（１９日）にマメタン手に入れたものでレストアを始めようとし、
いざフォーク購入の段階で出品が無くガッカリしていた所です
- 238 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/23(水) 23:03:43 ID:cMM3kRrJ]
- ヤマハ空冷2st縦miniを12V化するのって
12Vバッテリーと12Vレギュレータだけじゃなくて、コイル巻き替えも必要かな
- 239 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/23(水) 23:06:36 ID:W4skuDoF]
- 12V化した方がいいことばかりだとは分かっているけど、
6V車は6Vのまま乗るのが俺のジャスティス
- 240 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/24(木) 06:38:51 ID:/4y7/tSJ]
- 電球とかバッテリの入手しやすさ考えたら12V化してもいいかなと思った。
近場で新品バッテリと中古レギュそろえるより通販で6V球と6Vバッテリ買った方が安いと気づくまでにものの数分だった。
何の躊躇いもなく安い方に流れた俺を許してorz
- 241 名前：玉様 mailto:sage [2008/04/24(木) 12:45:26 ID:WcLPea49]
- まぁオリジナルにこだわるなら6Vでも良いけどバッテリー死んだら球切れしやすいから12V化した。
でもポイント式の方がよく回るんだよね、モンキーを12Vｼﾞｪﾈ化した人がよく言ってた。
今日は近所のみかん山をKSR80と流してから山の上の道の駅までﾌﾟﾁﾂｰ
XL80だと上り完敗…
- 242 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/24(木) 21:59:12 ID:NP/iuj9Q]
- 誰かミニトレの腰下余ってる人いたら柚ってくだしあ＞＜
- 243 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/24(木) 23:05:24 ID:RTFTxep+]
- 少しカラカラ音がしてた3M7型エンジンが有りますが
- 244 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/25(金) 10:01:54 ID:rN61CXIa]
- >>243
ミッションとクラッチが生きていれば問題ありませんので、
もし不要でしたら漏れにお安く分けてやってほしいのであります(´･ω･｀)
- 245 名前：243 mailto:sage gtx50＠xxne.jp [2008/04/25(金) 22:04:11 ID:PFhHIsPF]
- >>244
ミッションはきっちり5速まで入りました。クラッチは一般走行には支障は無かったと思います。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1209126572314.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1209126535174.jpg
置き場所に困っているので全てを引き取ってもらいたいです。
いくら位で欲しいのかはメル欄のアドにメールください
- 246 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/27(日) 14:11:48 ID:MV8Dfzwz]
- ６Ｖはラジコン用バッテリ（今はジャンク屋で売られてるノート用日水バッテリが妥当か）
を流用してそのまま乗るのが俺のやり方です。
ちなみに全車ではないけど、
ヤマハの場合マグネトベースごとならボトルポンで入れ替えられる可能性が高いですね。
- 247 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/27(日) 16:02:55 ID:CmOH6H2g]
- ボトルポン…
ボルトオンのこと？
- 248 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/27(日) 17:32:41 ID:Ldt0FVbl]
- ニッケル水素は大電流を流せないからウインカーが点かなかったりする
ニッカドならおｋ
- 249 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/27(日) 17:44:47 ID:MV8Dfzwz]
- そかー、そういや俺のは全部ＩＣウィンカーのような気もするが
どちらにせよ６Ｖでバッテリー無しとかアウチだな。
でも、６Ｖでも比較的まともなレギュとか乗っかってるのもあるけど、あれもバッテリーレス化したらまずいのかな？
- 250 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/27(日) 17:45:09 ID:MV8Dfzwz]
- 間違えたＩＣウィンカーじゃないＩＣリレーだorz
- 251 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/27(日) 22:22:16 ID:WV3QezhN]
- 今日も整備できなくて日が暮れた。
工具も技術も無いし、やっぱり現行車の方が良かったのかなぁ。
- 252 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/28(月) 01:02:27 ID:tZLnGEci]
- つうか古いのをオモチャ代わりにいじったり直したりしながら
工具を揃えていき技術を覚えていくものじゃあないのか
- 253 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/28(月) 01:03:55 ID:uv/PI5BW]
- そういや先日初めてトランポ引き取りやったぞ。
仕事場で借りたハイエースに工事で使う足場板とタイダウンベルト（ガチャガチャ付きのやつ）積んで。
本当はちゃんとサスを縮めたりして載せようかと思ってたけど、実際板でリヤに荷揚げした時点でそういうのはぶっ飛んだ。つかクルマの持ち主のジー様、当日一杯貸してくれるという約束だったのに
３時から使うからとか言われた・・・ウソツキｗ
センスタ立てたまま前座席の辺りの段差にタイヤが接触するように前へずらして、
あとはタンクとシートの境目のあたりにタイダウンベルトを横断させるように引っ掛けて兎に角締め上げた。
これで３０ｋｍ普通に運べてしまった・・・結構何とかなるもんだね。
- 254 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/28(月) 07:07:25 ID:RECeb0SP]
- サイドスタンド立ててハンドルポストのところで縛っとけば早々倒れないお
- 255 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2008/04/28(月) 11:29:50 ID:gCvJFR6f]
- 浮上
- 256 名前：７７４ＲＲ [2008/04/29(火) 15:45:19 ID:qLw25Eff]
- 現在モトコンポレストア中
・・・・純正部品作ってくれ！ホンダさん！
- 257 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/29(火) 18:30:51 ID:vrMI8xIK]
- 現在ＹＢ９０の修復に着手。
かなりガタガタだったが、クランク生きてて、５５６法でエンジンかかるレベルならと思い購入。
んで引き取り即日状態確認。ャブがかなりキテますた。スロットルとチョークのバルブが持ち上がらん・・・何事
ワイヤー引っ張ってもどうにもならないレベルなので、荒療治としてキャップの内蓋にマイナスドライバーを噛ませて、テコの原理で持ち上げる。
すこし持ち上がったところに５５６を追加して持ち上げて下ろしてを繰り返した結果ようやく取れた。
んでフロート内部のガビガビ取ったり大変だったけど、まだまだやるべき事は沢山。
- 258 名前：７７４ＲＲ [2008/04/29(火) 18:36:58 ID:IVutnVwn]
- ホンダCB50Sに乗ってます。最終型の、俺と同い年のかわいい奴です。
休日の今日は一日中戯れてた。オイル交換してやって、プラグ代えて、
50kmぐらい走ってきた。遅いが、味のあるバイクだよ。「S」の末尾が示す通り
ちゃんと「スポーツ」してるし。ずっと乗り続けていきたい。
誰かCB50海苔いませんかage。
- 259 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/29(火) 19:05:32 ID:dByAVlOM]
- 駐輪場でPOSTという黄色ナンバーのシャーリーによく似たバイクを見かけた。
やはりホンダなのだろうか
- 260 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/30(水) 18:09:47 ID:/HlTc61p]
- 25V4700μFのコンデンサ2つ並列にして、薔薇のバッテリレス化！
なんてやってたらいつのまにかウインカ球が全部死んでた。
昨日の夜は光ってたのに今日の昼には手信号を使うはめに…。
- 261 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/30(水) 18:44:34 ID:luq3mfEz]
- 薔薇だけに散ってお星様になったのですょ。
ってそもそもセル無し薔薇は12Vじゃなかったような幽かな記憶。
- 262 名前：７７４ＲＲ [2008/04/30(水) 19:08:52 ID:r/QvWR/a]
- ジョグ2JAなんだけど、マフラー洗浄、エアクリ洗浄、プラグ交換、エンジン内清掃(プラグの穴から布を巻いた針金でゴシゴシ)してもダメでした。
まだ何かやることありますか？
- 263 名前：７７４ＲＲ [2008/04/30(水) 19:13:00 ID:r/QvWR/a]
- ↑症状は慢性的なプラグかぶりです。
エンジンかけたあと一分程でかならずエンストし、プラグを調べたら先っちょがオイルとガソリンと煤が混ざったような薄黒い汁でヌレヌレでした。
乾かしてまた入れるとエンジンかかりますが一分後にエンストします。
エンジンの中もかなり濡れています。
- 264 名前：７７４ＲＲ [2008/04/30(水) 19:14:23 ID:ieid76q5]
- キャブも洗ったかい？
- 265 名前：７７４ＲＲ [2008/04/30(水) 19:15:55 ID:r/QvWR/a]
- >>264
レスサンクス。
キャブは難しそうなのでまだやってません。
- 266 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/30(水) 19:42:37 ID:TAIDTtqW]
- 近所の畑に車とタクティみたいな奴とｗ
黒い何だか分からないスクーターが捨てあるだがｗ
欲しいだが持ち主がわからないくて困ってるｗ
- 267 名前：７７４ＲＲ [2008/04/30(水) 19:42:40 ID:tLsETNbb]
- >>265
段階としては、
プラグ→キャブ→コック→エアクリとか、どんどん辿っていって、問題のあるところを改善していくわけだけれど、あなたはすごく惜しいね。
キャブをとりあえずやれば改善されると思うよ
キャブクリーナー買って、穴という穴をレイプ・・・じゃなくて開通させて絶好調になったときのきもちったら・・・
最初はブレーキクリーナーで頑張ってて、ジェット開通させたつもりが、キャブクリーナー吹くと、緑色の液体がブジャッと出てきてね。
ある意味快感だよ。
なんでも初めては難しいと思うけど、ばらしてみて分かることあるし、ばらしてみたらなんてことはないからがんばれ
- 268 名前：７７４ＲＲ [2008/04/30(水) 19:43:35 ID:tLsETNbb]
- >>266
どこかの小人さんが道路上に運んでくれればいいのにね。
- 269 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/30(水) 19:55:50 ID:luq3mfEz]
- >>265
キャブ洗いなんて別に難しくないよ。
調子整えるだけだったら、エアスクリュとアイドルストップスクリュ動かさずに
他の部分全バラして洗えばいい。
まあこうすると完全には綺麗にならないわけだけど、セッティングもズレることがない。
個人的な感想としては、ヘッド外してヘッド内部とピストンヘッドのカーボン除去、それと排気ポートのお掃除がお勧めかな。
まあキャブ洗うのが先だろうけど。
- 270 名前：７７４ＲＲ [2008/04/30(水) 19:57:32 ID:r/QvWR/a]
- >>267
サンクス。
キャブやってみます。
ところでさっき、もっと奥まで拭こうと思って布巻いた針金入れたままキックしたら、針金がエンジンに巻き込まれてマジ焦った。
ペンチで引っ張ったら針金がちぎれて、キックもびくともしなくなった。
渾身の力と全体重で、おもいっきりキックしたら飛び出てきた。
- 271 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/30(水) 19:59:32 ID:JxcXAiI7]
- >>270
そりゃヤヴァすぎwwww
- 272 名前：７７４ＲＲ [2008/04/30(水) 20:00:51 ID:r/QvWR/a]
- >>269
サンクス。
しかし、そこらじゅうのネジが錆びて腐ってて、キャブばらすところまで行けるかどうか・・・。
マフラー外すだけでもクレ556一本使いきるかって勢いだった。
- 273 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/30(水) 20:06:17 ID:poS7eSUx]
- 2JAのキャブはゴムのインマニに刺さってバンドで止まってるだけだから
キャブを外すまではそんなに苦労しないはず
あ、エアクリ外す＋ネジが鬼門かもｗ
ちゃんとしたドライバーで、モンキーかけられる奴があるといいよ
渾身の力をこめて押しながら回すとパキっと緩む
適当な工具でヘナヘナ回すとあっという間に全部舐めるよ
- 274 名前：７７４ＲＲ [2008/04/30(水) 20:20:14 ID:r/QvWR/a]
- アドバイスサンクス。
近いうちに知り合いから工具借りてくることにします。
本当はガソリンタンクが外れればエンジンを真上からバラせそうなんだけど、ガソリンタンクの後ろを止めてる二本の8ミリのネジだけはマジ無理。
変なワッシャで包まれてる上に、カチンコチンに固まってる。
- 275 名前：７７４ＲＲ [2008/04/30(水) 20:47:04 ID:tLsETNbb]
- エキストラクターでネジ全部はずしちまったほうが楽だったんじゃないかな。
錆びてるならどの道交換だし。
- 276 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/30(水) 21:12:32 ID:poS7eSUx]
- エキストラクターなんかで外れるネジは
力のかけ方と工具選択さえ間違わなければ普通に外れるよ
- 277 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/30(水) 22:04:04 ID:CppBIgtz]
- やったっー
ワンオーナーのTLM５０があるって言うから見てきたら走行距離７５キロだったｗｗｗうはｗｗｗ
５ﾏｿで即決ｗｗ
- 278 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/30(水) 22:37:11 ID:oLZRK/DN]
- ネジ類は、最初に５５６吹いたら正しいサイズのビット（できればインパクトドライバ用）をはめ込んで、そのまま鉄の金槌でぶったたく。
割れそうなところかそうでないか吟味した上での話だけど、うまくいけば舐める確率が大幅に減るよ。
インパクトドライバはあれは強力な物だけど、中途半端な押し付けだったり不安定な箇所で使うと一発で舐めるから簡単に使っちゃいけない。
で、ビスが本当に取れないのであればドリルで頭ごと貫通させれば取れるよ。ただしねじ山そのものが固着なんかしてると厄介だから、これまたできればやらない方が良い手段。
それにスライドさせて外すような物の場合、頭を外して座面の圧力を取れたとしても、残ったボルトが引っかかって結局パーツ取れなかったり。
比較的オススメなのはニッパ攻撃。１００円で買ってきたニッパ、勿論切るためのものでなく、ネジ頭くわえて回す為のもの。
滑るようになったらグラインダーで削りなおして使い倒す。
- 279 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/04/30(水) 22:50:50 ID:poS7eSUx]
- あとあれだ、
クランクケース周りのネジはキャップボルトに変えとくと後が楽だよ
- 280 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/01(木) 01:02:04 ID:CPbmZS2f]
- このスレは勉強になるなあ。
- 281 名前：７７４ＲＲ [2008/05/01(木) 19:19:40 ID:OiEne+ys]
- 昨日の2JAの者ですけど、直りました。
今日早速キャブいじってみました。
ダメ元でキャブのエアクリ側にある＋ネジ(反対側にある-ネジは固くて動かなかったので)を絞めたり弛めたりして様子を見ていたんですが、一番強く絞め込んだら全くエンストしなくなりました。
アイドリングがかなり弱々しくなったので、たぶんガソリン噴射量の調節ネジだと思います。
みなさんどうもありがとうございました。
つーか、全て元通り組み立てたのに、なぜかネジ二本余った。ｗ
- 282 名前：７７４ＲＲ [2008/05/01(木) 19:22:30 ID:OiEne+ys]
- 不思議なのは、自分が2JA手に入れてから１５００キロくらいは何の問題もなく動いていたのに、いつの間にキャブの調節おかしくなってたんだろう？
エンジンの振動で少しずつ弛んでいったんだろうか？
- 283 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/01(木) 20:32:27 ID:Xt8LtQkH]
- まぁキャブだって消耗品なﾜｹで
ｼﾞﾜｼﾞﾜ劣化してて、やっとこさ体感できるとこまでｽﾞﾚが出てきたって感じかもね
- 284 名前：７７４ＲＲ [2008/05/01(木) 22:17:05 ID:qeKCtyLv]
- アイドルスクリューをいじったわけか。
マイナスはエアスクリューかな。
アイドリングが弱弱しくなったって事は、適正な数値じゃないんじゃ・・・
とりあえず、一度はバイク屋行ったほうがいいと思うな。
- 285 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2008/05/02(金) 21:05:27 ID:tG1XodlO]
- C50のポイント点火のモデルを走れるように整備したんだけど、どうも点火時期がずれてるらしく力がない。
基準値に直したいがフライホイールを一度はずしてポイント研磨もしたいな。
- 286 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/02(金) 21:18:05 ID:2zKNPZ1Q]
- ポッケのタイヤって3.50-6だから直径330mmだと思ってたら、310mmくらいしかない…
回転数と速度が合わんと思ったらこんな罠がorz
- 287 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/02(金) 22:35:17 ID:XXwrvukn]
- 蘭のメーターがまぁた動かなくなったから固着してんのかと思い針を少し触って内部にCRC吹いてみたら見事なハッピーメーターの出来上がりwwwww
蘭が上り坂で55km/hまで一気に加速する訳ないだろう・・・
蘭が平地でメーター振り切るなんてあり得ないだろう・・・
- 288 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/03(土) 07:08:58 ID:e/RYq2s/]
- もうそれ弄るのやめて、予備に買ったやつと交換しろよｗ
- 289 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/03(土) 08:21:23 ID:Cs3oSZdY]
- それみんな思ってたことだ
- 290 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/03(土) 11:30:42 ID:HJGl3fia]
- (´･ω･｀)残念ながらこれが予備に買ったやつなんだ
- 291 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/03(土) 12:53:09 ID:VEtBjLQ1]
- >>290
やっちまったなぁｗ
- 292 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/03(土) 13:03:31 ID:zScYTXY0]
- メーター＼(^o^)／ｵﾜﾀ
適当なメーター嵌める！オイルとウインカーランプも移設！無理ならｽｯﾊﾟﾘあきらめる！
というのはどうかと。
隙間の穴はプラ板かパテで埋めるｗｗｗ
- 293 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/03(土) 19:27:37 ID:WX9G6r0c]
- ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰぶちこもうぜｗｗ
- 294 名前：７７４ＲＲ [2008/05/04(日) 11:05:57 ID:B97sLo9y]
- 今、右のサイドミラー取り外そうとしてでかいスパナでおもいっきり回したら、逆ネジになっててネジがひき千切れてしまった。
しかもネジ穴の中で・・・。
- 295 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/04(日) 14:15:49 ID:ddCSEBN9]
- ネジが奥にあたって締まっているわけじゃないからタガネかなんかで叩けば回せると思う
- 296 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/04(日) 16:48:22 ID:B2nwkx4T]
- >>294
ヤマハだなｗ
タップ立ててうまく取れるかどうか・・・。
- 297 名前：７７４ＲＲ [2008/05/04(日) 17:52:10 ID:B97sLo9y]
- ダイソーのプラモデル用ヤスリで-の溝を作って、-ドライバーで回してなんとか取り出しました。
- 298 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/05(月) 11:50:26 ID:Cm3zpMi7]
- >>297
ＧＪ！
よく６時間で解決したオメ。
しかし、ごく普通に旧型原付と付き合ってると、そのくらいのイベントは「ﾌ〜ﾝ。で？」って思ってしまうから困る。
>>297ももしかして、「困った！」と思わずに「書き込むネタが出来た！」と思わなかったか？本当に？
- 299 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/06(火) 16:50:18 ID:avShFBBp]
- パッソル・パッソーラ乗りの人居ます？
２Ｅ９を全バラしてるけどフロントフォークが外れません。アドバイス下さい
↓ の説明通りやってるつもりなんですけど・・・ あと半日の休み中にやっちまいたいんです
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9485/R103.html
- 300 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/06(火) 19:30:54 ID:sbU8PjFG]
- パワーが足りてない予感。
5-56吹きまくって力いっぱいひっぱたけ
- 301 名前：299 mailto:sage [2008/05/06(火) 22:34:41 ID:avShFBBp]
- >>300
固着が原因っぽいです。5-56かけて３０分ごとにハンマーでコンコンやったら抜けました。
ステムのベアリング変えてハンドル絞りまーす
- 302 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/06(火) 23:42:34 ID:fZJhp1Dt]
- シボリハンか
懐かしいねぇ
イノウエイモ管かキタコ左出し付けてムラメタに塗ってくれｗ
- 303 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/07(水) 02:07:42 ID:1i3d4Lxb]
- >>299
パッソル乗ってるけどそこまで複雑な作業やったことねえｗ
本当はもっとちゃんと手を入れたいのだけど…。
- 304 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/07(水) 09:50:11 ID:UmcjY1AH]
- 蘭のメーターは0km点にあるストッパーのゴムが劣化してベタベタになって
メーターの針がくっついちゃうんだよなｗ
- 305 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/07(水) 16:41:32 ID:l61t/0gv]
- >>304
成程、そういう仕組みだったか・・・アロンアルファでカピカピにしてやろうかな
- 306 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2008/05/07(水) 19:46:22 ID:xgx6sG3l]
- ジュラルミン削り出しで針ストッパー作ろうぜ
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