【NC31】CB400SF・SB 79台目【NC39】

1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/11/20(火) 00:09:56 ID:hvTYv8DO] 基本に忠実で初心者にもお勧め。 教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？ ハーフカウル付のSB登場！ まだまだNC31も負けずにがんばっております！ 便利リンクは>>2-10あたりに CB400SF・SBまとめサイト：www.geocities.jp/cb400sf_matome/ よくある質問：www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm マフラーインプレ：www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm ホンダ公式サイト：www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/ スペシャルコンテンツ：www.honda.co.jp/CB400SF/ CB400SFカスタマイズのページ：www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html CB400SFの歴史（左下あたり）：www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html 過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：pita.paffy.ac/biketh/ 前スレ 【NC31】CB400SF・SB 78台目【NC39】 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194080995/l50 800 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 17:48:46 ID:iULlos/v] 発売１２／２５って・・ クリスマスプレゼントじゃないんだからさ 801 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 18:02:41 ID:HFJEotQ7] >>800 スイーツ(笑)が自分にご褒美として買うためだろ 802 名前：７７４ＲＲ [2007/12/06(木) 18:14:38 ID:8CjeQLZI] 6万アップは厳しい。 803 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 18:17:13 ID:IRhBTvjm] >>796 馬鹿だね。君はバイク好きな小学生かよ。 まだ、燃えにくいからカーボンが〜とか言ってるしｗ 君はテレビのリモコンにオキシライド乾電池を使うと長持ちするという人だろ。 804 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 20:35:33 ID:alUn0wVn] とりあえず、キャブ清掃等の効果はある。特にインジェクションなどの細〜い箇所には効果大だとよ。 �dでもなく効果がある訳では無いが、多少はある。あくまでも多少だが。 たまにハイオク満タンにするなら別にいいんじゃないかと。丁度俺も今は廃屋入れてる・・。 ただ、できる限りレギュラーと混ぜない方がいいっぽい。動かなくなる訳ではないから神経質になるまでもないようだが。 805 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 21:41:46 ID:+9Wn6loI] 高すぎる 806 名前：７７４ＲＲ [2007/12/06(木) 21:52:38 ID:YaypJkem] >>804 長く使用してれば多少の効果はある。 たまに入れる程度じゃ全く意味がない。 メーカーに聞いてみ！ >>803 一生やっててくださいｗ 807 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 22:28:55 ID:rKzVmHJg] 乗り出し75万まででお願いします。 ABSいりません、単色オレンジでお願いします。 808 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 22:32:14 ID:IRhBTvjm] >>806 ハイオクを入れるとなんでカーボンが発生するんですか？ｗ 燃え難いから不完全燃焼が起こるんですか？ｗ そもそもオクタン価が高くなる　＝　燃えにくいんですか？ｗ カーボンが発生する理由を答えて欲しいです。 809 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 22:34:56 ID:fZdy/YHO] 設計上レギュラーで設定されてるのに・・・ ハイオク意味ねー！ 810 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 22:37:34 ID:IRhBTvjm] レギュラー仕様にハイオクを入れてもパワーアップしないし、レギュラーで安定しないのあるならば、そもそもバイクが悪い。 パワーアップや安定性を目的であるならば、ハイオクを入れる「意味が無い」とは思いますよ。 811 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 22:42:55 ID:+QYE8DwN] >>810 アクセル操作がうまくない人は、迷わずハイオクだろうね。 812 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 22:51:54 ID:IRhBTvjm] >>811 CB750で真夏の快晴の日に、ぶん回した後、低回転で走りたい or 2速3速発進したいならハイオクは必要だが、 CB400程度で必要性は感じないな。 813 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 22:57:20 ID:gvXxtITL] チェーン注油や、プラグ・エアクリーナ新品交換の方が パワー回復を体感出来ると思うが。 814 名前：７７４ＲＲ [2007/12/06(木) 23:11:09 ID:YaypJkem] >>808 オクタン価ってなんだか知ってるの？ なんで燃えにくいガソリンを作ったか知ってる？ 小型エンジンで出力上げるには圧縮比を高くしなきゃいかんのだよ。 その為に燃えやすいレギュラーガソリンでは圧縮してる最中に燃焼が起きてしまう訳だ。 ならば燃えにくく熱量のほぼ変わらないガソリンを作ろうではないか！ で燃えにくいガソリンを作った。 しかしカーボンが貯まる。 どうしよう？ エンジン洗浄剤混ぜるか。 で進化し続けて今のハイオクになった。 わかた？ 圧縮比が12:1以上のエンジンに効果あるのだよ。 815 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 23:22:21 ID:KAEX69hs] CB400SFではハイオクは意味を成さないってことだけは判った。 要するに油種はエンジンによって決められるってことでおｋ？ 816 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 23:22:46 ID:d62+BPHs] >>814 どこを縦読み？ 817 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 23:24:47 ID:H3oRyAfo] エンジンオイルが漏れてきてるんだけど これってやばいですか？ 818 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 23:27:46 ID:HFJEotQ7] >>815 カタログに書いてあるやつ入れればおｋ 819 名前：７７４ＲＲ [2007/12/06(木) 23:27:59 ID:YaypJkem] >>815 場合によるでしょ。シリンダヘッド交換して圧縮比が上がったのならばハイオクを入れるべき。 >>812はCB400程度って言うけどCB750の圧縮比は10以下、400は11.3だったかな？ むしろ750に入れる方がイミネ。 820 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 23:27:59 ID:fZdy/YHO] >815 設計段階で最適オクタン価が設定されてる。CB（国内仕様）はレギュラー。 >817 場所と規模にも寄るが？まぁ｢イクナイ！」が普通。 早急な対策を講じるべきか、ノンビリ｢次の車検までに｣直すか 情報無いと。 821 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 23:41:58 ID:IRhBTvjm] >で燃えにくいガソリンを作った。 >しかしカーボンが貯まる。 だから不完全燃焼を起してると言いたいの？ｗｗｗ 822 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 00:12:21 ID:p915BfGr] ＞圧縮比12:1以上に効果がある 君の資料はwikipediaか？ｗｗｗ www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/spec/index.html こんなスクーターもハイオク仕様だし。同じ圧縮比の原付もあるし。 そもそもハイオクはスパークプラグの火種ではないところで勝手に着火してしまうもの。 高圧縮にして点火して爆発が起きると、ピストン側の端等で自着火しやすい温度と圧力が発生してノッキングが起きるんだよ。 だから点火時期も大きく影響する。 オクタン価はこの自発火を起きにくくするガソリンであって、点火後の燃焼速度や熱量が違う訳ではないから、ハイオクだからカーボンが貯まるというのは考えにくいよ。 レギュラーガソリン車でレギュラーを入れて5000kmも走ってエンジン空けてみな。真っ黒だよｗ レギュラー仕様の新車を２台用意して、一台にハイオクのみ、一台にレギュラーのみを入れて走ってみな。 もっとも走行条件を全く一緒には出来ないから、比較は難しいけどねｗｗｗｗ 823 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 00:15:26 ID:t41AtST8] アブガスのオクタン価はかなり高い 824 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 00:15:54 ID:PK+O4Ts0] 忠男のスーパーコンバットのサイレンサー部分が穴空いた。。。 サイレンサー単体で売ってないしどうしよう 別のメーカーのサイレンサーでもつくのかすら？ただ大きさがわかんね(´・ω・｀) 825 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 00:18:27 ID:p915BfGr] >>824 倒しすぎが原因？ 826 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 00:19:23 ID:qRoFB+mz] >>822 一生懸命探したの？ お疲れ！ 827 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 00:23:28 ID:p915BfGr] >>826 一生懸命探してないよ。 ノッキングと　12.0:1で探したけどｗｗｗ 828 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 00:29:07 ID:qRoFB+mz] >>827 クルマいじってる人とかならたいてい知ってるよ。 知らないでハイオク入れてるのは君だけ。 これからもスダンドに貢献してくれ！ ついでに教えてやる、CBはスタンダード指定。 829 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 00:35:41 ID:p915BfGr] >>828 だから俺は入れてないってｗ ただハイオク＝カーボンが貯まる　ハイオク＝燃え難いという馬鹿が居るね〜って言ってるだけ。 でもCB750みたいに大型空冷エンジンは、レギュラー仕様でも真夏にエンジンに負荷を掛けると 低速で簡単にノッキングするようになるのは事実ってだけ。 とはいっても、アイドリングから回転をそのまま上げていくような発進をしなければ、起きないけどね。 830 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 00:45:22 ID:qRoFB+mz] >>829 ちゃんとしらべてみたら 831 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 00:47:23 ID:p915BfGr] >>830は:YaypJkemかな？ だったら主語を書いてくれたらしらべます。 832 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 01:02:54 ID:tTkRoO4z] すいません、 NC31 ver Sの、燃料と負圧チューブ（ホース？） の内径わかる方おられましたら、教えてください。 いい加減、ひび割れ状態なので、変えないとやばそうです。 833 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 01:11:53 ID:pTJApGEt] VFR800はレギュラー指定だけど ハイオク入れればノッキングが減るのはオーナー間では有名だよね CBはそういうのは無いのかい？ 俺は金無いからハイオクは入れないけどね 834 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 01:16:44 ID:p915BfGr] お金は無くてもタバコは吸えるとか。 そもそもCB400SFでノッキング自体、そう起きないよ。 以外に低速トルクがあるから、発進する時もアイドリングの回転数から加速に入っていけるけれど ノッキングは起きないね。VFRでこんな発進出来ないけどね・・・低速スカスカ。 835 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 01:20:47 ID:qRoFB+mz] >>831 どうしても何かで調べたってこじつけたいみたいだね。 836 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 01:24:32 ID:qRoFB+mz] >>832 馬育家池 837 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 01:34:52 ID:p915BfGr] >>835 意味が理解出来ないです。 838 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 03:39:08 ID:qRoFB+mz] >>837 (ﾟДﾟ)ふーん 839 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 04:35:45 ID:K/LIeuf4] つ www.nenpi.net/nenpi2.htm ハイオク＝燃えにくい（異常燃焼しにくい） であってるんじゃね？ ＞オクタン価はこの自発火を起きにくくするガソリン これと同意義じゃね？ で、燃えにくい性質だからカーボンが溜まり易いとは考えられないか？ それ故に洗浄剤が入ってると。 >>814で答えは出てると思うが・・。 840 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 04:45:10 ID:u05tqE+V] で、このガソリンネタいつまでやるわけ？ 841 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 06:05:23 ID:qRoFB+mz] >>839 洗浄剤はハイオクの本当の目的じゃないからね。ハイオク入れ続けてエンジンキレイキレイさせるくらいならエンジンOHするよ。 てかそこまで汚れねーし。 本当のノッキングってのも知らなさそうだし、アフォには景気向上の為に一生高い燃料入れてもらおうぜ。 842 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 07:14:18 ID:H7ebTnKT] で、まだ続けんの？ この中学生レベルのお話し。 843 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 07:30:57 ID:UpGzNNkr] 空冷・油冷エンジンで夏場はハイオクってのはエンジン温度が安定せずノッキング気味になりやすいからですよ この辺は4mini弄ってる奴にでも聞きな。 連中、冬場と夏場で燃料変えたりハイオクとレギュラーの混合比率変えたりしてるから。 水冷じゃ夏場でもそんなことありゃしねぇ。だから意味がない。 あと、圧縮比だけで語っても何の意味もない。12:1はあくまで目安。 圧縮課程のどこで着火させるかがポイント。高圧縮エンジンでも遅角させていけば無論ハイオクなんて要らない。 逆に低圧縮エンジンでもギリギリまで進角させる場合ハイオク指定になることがある 分かってるだろうけど、ハイオク指定車はノッキングを検知するとレギュラー用の点火マップに切り替わって遅角させている レギュラー車にハイオク用のマップなんて入ってないのでこれまた意味がない カーボンについては一つは昔の有鉛ハイオク時代の言い伝えが残っているというのもある ただ、粗悪低オクタン価ガソリン向けに低圧縮で遅角気味の車両によっては未燃焼を起こすのは事実 何でわざわざ入れる必要のない洗浄剤を添加しなきゃならないのかを逆から考えれば自ずと分かるだろ 844 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 08:48:52 ID:oEvhY1tq] 盛り上がってるとこ悪いが、おまいらハンドル変えてる？ アップハンドルにして乗車姿勢楽にしたいんだが。 ポッシュのハンドルは安臭いって偏見あるし… 845 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 09:03:51 ID:0ybgWX+N] >>817 漏れのｽﾍﾟ1もヘッドから滲んできてる バイク屋に聞いたら 「大丈夫っすよｗ ンダ海苔は神経質すぎっすｗｗｗｗ」 って言われたから気にしてない 4万も乗ったらフツーらしい 846 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 09:42:48 ID:p5gPxkXP] >>845 滲むのと漏れるのとではだいぶ違う気がするんだが… >>817 何処から漏れてるかを探して周囲のネジ類をまし締めしたり パッキンを交換したりするといい。 自分で出来なければバイク屋ね。 油が漏れててもエンジン内で油膜が切れなければ問題はないので オイル缶を常に携帯して走るとかw ちなみに俺はオイルフィルタの締め込み不足で漏れてた事があるぞw 847 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 09:55:00 ID:BwDhhMZd] ここはイギリス式思考でオイル漏れを ｢うむ、オイルが入っている証拠だ」っと呟いてから オイルを補充ｗ まぁ、実際、上記の方法で暫くは時間稼いで 予算出来たら直したら？ 長く乗りたいなら直すのが絶対良いのだし。 848 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 10:31:16 ID:qRoFB+mz] >>842 おめえがな。 チン毛生えてから来い。 849 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 10:43:47 ID:9KIq56JS] 600クラス欲しいけどカタログみりゃどれもハイオク指定ばっかだな… SFもまさか馬力あげる為に圧縮比あげるんじゃないかと戦々恐々 おまいら65馬力位でハイオク指定のREVOでも買うか？ 850 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 10:53:40 ID:d/oJrPOZ] スペ３に一票 851 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 11:56:51 ID:pTJApGEt] REVOに一票 852 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 12:12:48 ID:uNUuXi+u] お馬さんが12匹も増えるなら新型を買うよ 853 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 14:51:14 ID:p915BfGr] >燃えにくい性質だからカーボンが溜まり易いとは考えられないか だから着火した後に燃えにくいガソリンじゃないから、これが大間違え。 854 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 14:52:34 ID:p915BfGr] >>841 お前エンジン空けたこと無いだろ。 すげ〜カーボンで汚れてるよｗ 排気側は綺麗だけどなｗｗｗ 855 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 15:03:49 ID:rzo6rhdP] REVO バイク屋のオヤジのインプレだとガソリンが効率良く燃焼してるなって感じで洗練されてるけどｽﾍﾟ3と比べても微妙な差だってさ 856 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 15:22:47 ID:vj83/7bC] >>855 そのバイク屋のおやじはREVOに実際触ってインプレしてるの？ それとも脳内妄想で言ってるの？ 857 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 15:25:04 ID:rzo6rhdP] >>856 メーカーの試乗会みたいなので乗ってきたって言ってた 858 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 15:31:50 ID:p915BfGr] >>843 ＞遅角気味の車両によっては未燃焼を起こすのは事実 これは無いんだよ。火種で爆発させたら変わらんよ。 爆発させて燃焼が起き、膨張が起きる。 エンジンの圧縮と膨張の圧縮と、それによる熱と、エンジン熱が合わさって、 ピストンの端の逃げ場の無い高圧縮になる部分で、未燃ガスが自着火するのがノッキング。 だから圧縮比だけではなくて、点火時期で大きく変わるってのは合ってる。 でも低圧縮で遅角気味の車両（多分大型空冷エンジン）で、ハイオクを入れて正常に燃焼が起きる場合と レギュラーを入れて正常燃焼が起きる場合で、違いが出るかと言えば、出ないよ。 別に圧縮してプラグ点火で着火したハイオクとレギュラーで、燃焼速度や熱量が違う訳ではない。 ちなみにノックセンサーが付いたバイクって、俺は知らないのだが・・・。 ------------------------------------------------------------ つまり、CB400にハイオクを入れても、レギュラーと同じ燃焼が起きるだけだよ。 ハイオクが原因でカーボンが発生しやすくなる事は無い。 レギュラーでノッキングが起きないように設計されているのに、ちょっとだけ高いハイオクを入れても変わらん。 ただハイオクに入っている洗浄剤が、全く効果が無いという事も「多分無い」と思うよ。誇大広告はしないでしょ。 カーボンなんて、簡単にポロっと取れる物じゃないから、即効果が現れる訳でもないけどね。 リッター10円違い。20ｋmで10円違い。10万キロで1万円の違いを高いと見るか、安いと見るか。 洗浄剤が欲しいなら、ハイオクをどうぞｗ レギュラーだと転売のガソリンが心配とか言う人も、ハイオクをどうぞｗｗｗ 859 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 15:34:54 ID:p915BfGr] ↑10万キロで5万円の違いｗｗｗｗ小学生でも間違えね〜ぞｗｗｗｗｗ 860 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 15:47:56 ID:5idWjrbE] それじゃハイオク入れ続けてエンジンやキャブをクリーンに保とっと 大事なマシーンだし長く乗り続ける為にも 861 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 16:22:06 ID:p5gPxkXP] >>858 大々的に広告していた某トイレ洗浄剤メーカーも 実は効果がなかったらしいけどな。 862 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 16:34:40 ID:p915BfGr] 水に銀イオンが溶けるのと、洗浄剤を入れるのとでは・・・ 863 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 16:45:21 ID:d/oJrPOZ] この中にエンジン開けてカーボン掃除してる奴いるか？ 864 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 17:04:16 ID:ZNmwpEvC] カーボン掃除目的ではないが いすゞのエルフのOHV4発やハチロクのとか4輪なら開けた事ある。 やっぱディーゼルエンジンの中は真っ黒ですたw（カーボンじゃないが） 865 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 17:27:48 ID:t41AtST8] >>863 開けなくてもおＫ ttp://www.jboy-mc.com/drcarbon.htm 866 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 18:09:20 ID:pTJApGEt] >>863 開けたことは無いけど、呉のエンジンコンディショナーを使ったことあります。 メカノイズの変化（軽減したわけではない）とアイドリングが少し安定。 でも走行で体感出来るほど変化は無かったです。 まぁ一本800円くらいだし、保険としてやっておくにはいいかもしれない。 ちなみにバイク屋の話ではこれで体感出来る場合はエンジンが相当ヘタっている証拠らしい。 867 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 18:56:43 ID:SKDcNyVM] >>864 やっぱ軽油は環境に宜しくないんだろなぁ・・・ 868 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 19:41:56 ID:3o7wuaMl] NC31乗りです。 最近１速にいれてアクセルを空けると5000回転ぐらいでいきなり回転数が上がってしまいます。どこが悪いのか教えて下さい。また直す部品の金額など教えていただけたら嬉しいです↓ 無地ですいません↓ 869 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 19:56:55 ID:i48xOsgL] >>868 クラッチ滑ってます クラッチの遊びは適切ですか？ クラッチディスク交換なら1万〜 870 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 19:59:45 ID:XaTO30+f] 要するに、ハイオク入れてもレギュラー入れてもなんら変化なし エンジンにも問題なし、燃費関係なしってことだろ？ ハイオクいれたきゃ入れろってことよ。 871 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 20:05:45 ID:vFk3Io+L] デイトナのフェンダーレスが評判悪いから 買うの躊躇してたんだけど、 spec3のやつだと精度とか気にならなかった。 同じような人がいたら参考に。 872 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 21:08:09 ID:3o7wuaMl] クラッチ盤は自分で直す事はできますか? 答えてくれてありがとですヽ(´▽`)/ 873 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 21:11:16 ID:t3ts6fyo] 無理！ 874 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 21:45:07 ID:lax31tx7] >>872 100年ROMれ 875 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 21:53:39 ID:uNUuXi+u] クラッチOHはフルでやっても３万ほどだからバイク屋いけよ。 必要な工具を揃えること考えたら安上がりだぜ。 876 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 22:01:45 ID:5idWjrbE] 俺もスペ3にデイトナのフェンダーレス装置した まだ路面濡れてる時に走ってないからわからんけど、背中まで泥が付着するのか心配 カッパ着といたが無難だろうけど 877 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 23:22:52 ID:P8l/khjV] >>870 6速60Km/hくらいから、ガバッとアクセルを開けてみると レギュラーとハイオクの違いが判るよ。 オクタン価が違うから、ノッキングのしやすさも変わるんだよ。 878 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 23:27:54 ID:t3ts6fyo] それ、プラセボ 879 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 23:43:13 ID:pTJApGEt] >>877 もし変わるならハイオク入れてみるのも一興だね 値段下がったら試してみる ハイオクの燃費はCBR250だったかで東北道の東京−仙台間で試したら 結構良くなったって話を聞いたことあるよ ただ値段が高いのでその分はチャラになるって話だった 880 名前：えっそー、ぜねらる、えねおす、しぇる、もーびる、こすも、いでみつ [2007/12/07(金) 23:51:48 ID:xIB6lRGg] レギュラーとかハイオクとかどうでもいいです。ＣＢ４００のスレでしょ。 スルーで。 881 名前：７７４ＲＲ [2007/12/08(土) 00:46:06 ID:tizIukOX] >>859 君の知能の低さは十分わかったから。 ﾊｲｵｸﾏﾝﾀﾝﾃﾞ(・∀・)ｸｽｸｽ 882 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 07:53:04 ID:d1NwZZkM] >>878 勘違いしてない？ ノッキングの話じゃないの。 883 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 08:11:20 ID:LfrAYuO3] ガソリンの話は専スレでやってくれ(^_^;) 884 名前：７７４ＲＲ [2007/12/08(土) 08:58:25 ID:aO98XgJT] まだ粘着してんのかよ 相当必死だな こうゆう奴に限ってブサなくせにプライド高くて困るんだよな んな事やってる暇あったら仕事探せ 自分の都合いいように理由つけんなよ 885 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 09:09:38 ID:kwXQ71yT] ガソリン関連のスレでは既にレギュラー用のエンジンで廃屋とレギュラーに違いはないという結論が出てるから、 単に金の無駄だったと認めたくない廃屋厨が余所に行って荒らしてるんだよ。 バカはスルーしとけ。 886 名前：７７４ＲＲ [2007/12/08(土) 09:29:56 ID:22odxmjw] カーボン溜まった圧縮上がったレギュラー車はハイオクで元気になるよ 根本的解決になってないけど 887 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 10:15:45 ID:f0SLYkxm] いい加減、うぜーよヴぁか 888 名前：７７４ＲＲ [2007/12/08(土) 10:44:16 ID:d1NwZZkM] ノッキングだらけで教習所の回路を走っただろうで、ハイオクを入れるとノッキングが収まるんだよ。 >>885 >ガソリン関連のスレでは既にレギュラー用のエンジンで廃屋とレギュラーに違いはないという結論が出てるから 妄想、乙。 889 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 10:57:04 ID:LfrAYuO3] もういい加減SFの話しようよ(;_;) 890 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 11:24:13 ID:5j+AvLwl] CB400SFベースのフルカウルモデルって需要ある？ 891 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 11:35:08 ID:rrmV9sZ/] レプリカじゃないのならフルカウルの意味なし 892 名前：７７４ＲＲ [2007/12/08(土) 12:40:20 ID:PxLcVMdL] >>890 FZとか、Banはフルカウルモデルあるけど、 国内に入ってこないって事は、日本人には合わないのかも。 893 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 12:51:00 ID:1Sjs+oy3] >>892 確かにBanのフルカウルはダサいねｗ SVのはかっこいいけど 894 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 13:05:03 ID:fW7Knavv] >>888 ハイオクって結構良さそうだね >>889 んじゃ今後FZやBanやSVの話題は一切禁止な 895 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 13:12:37 ID:1Sjs+oy3] >>894 わかりました じゃあ、インパルスについて語りましょう＞＜ 896 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 13:50:59 ID:NZM2XfPO] 僕の股間のインパルスを収めてください 897 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 13:54:49 ID:LfrAYuO3] ﾂｱﾗｰとしてのﾌﾙｶｳﾙなら有りなんじゃない？ 898 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 16:07:08 ID:vWHTVc0v] NC39乗りですが、皆さん空気圧とリアサスの目盛りはどうしてますか？ 私はフロント２．１　リア２．３リアサスの硬さは真ん中にしてます。 オススメのセッティングがあれば教えて下さい。 899 名前：817 mailto:sage [2007/12/08(土) 16:38:07 ID:E/Ngl6Nl] 今日バイク屋に持っていったらオイル漏れではなく 不凍液が漏れていたとのことでした。 レスくださった方々返事が遅くなり申し訳ない。 全鯖寄生虫で携帯からしか書き込めないorz 900 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 17:20:24 ID:JDCUtzz8] ｳﾎﾞｧｱｱ ひっぱり君使ったらタンクの塗装はがれた… 901 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 17:24:08 ID:rNwHsIe2] >>890 需要あると思うよ。デザイン次第だが俺は欲しいｗ ただツアラーだとＳＢともキャラかぶるから企画すらないだろうな 902 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 17:26:58 ID:f0SLYkxm] >>896 よければ俺の口に放置駐車してくかい？ 903 名前：７７４ＲＲ [2007/12/08(土) 18:01:53 ID:7IFAdJeG] すみません質問です。 新しいバッテリーを買ったら電解液なる液体が同封されていたのですが、 これはなんのためにあるのでしょうか？ ちなみにまだバッテリーは交換してません。 904 名前：ＧＳゆあさ [2007/12/08(土) 18:18:51 ID:ISq3ubzp] 電解液をバッテリー本体にぶっさして電極と液体を化学反応させて 電気を発生させる仕組み。説明書に書いてあるでしょ 905 名前：７７４ＲＲ [2007/12/08(土) 18:19:32 ID:d1NwZZkM] >>898 むやみに硬くしても曲がりにくくなるだけなので、最弱がお勧め。 906 名前：７７４ＲＲ [2007/12/08(土) 22:09:25 ID:spR4aLdC] CB400SFに後付けできるｼﾌﾄｲﾝｼﾞｹｰﾀｰって無いのかな…………… 907 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 22:53:39 ID:5R5M/aku] >>906 ただの盆栽パーツじゃんｗ 908 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 23:32:31 ID:39Q0JgB3] >>906 せめて６速に入っていたらランプが点灯するようにしてほしい。 幻の７速を探して、無駄にペダルをかきあげる俺 909 名前：７７４ＲＲ [2007/12/08(土) 23:51:27 ID:spR4aLdC] まぁ盆栽パーツだけどさｗｗ あったら便利そう。 910 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 00:01:03 ID:OCBOm4qm] ベンツに付いているような、「今リッター○�`で走ってます。」みたいなのをを示すゲージが欲しい。 911 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 00:06:47 ID:QsJ8MFzd] どうせなら 「今あなたはこう見えてます」って自分の姿を見せてくれるモニターカメラが… 912 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 00:22:30 ID:0eD8DZto] 携帯の助手席ナビ用にハンドルにビクスク用の携帯ホルダーつけた いやーはずかちぃ 913 名前：７７４ＲＲ [2007/12/09(日) 00:53:30 ID:gtyMJxOE] REVOの年内納車が怪しくなってきた。 ホンダめ、台数ケチらずたくさん卸しやがれ〜！ 914 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 01:06:37 ID:1kEtyix/] 今日、超ぴかぴかのCB400SF SP3が止まってた。メーターみたら5km! 倒しておいたら、オーナーパニックになってんの（爆 915 名前：７７４ＲＲ [2007/12/09(日) 01:18:44 ID:1RJoNkKh] ＲＥＶＯが出たら、キャブ車は安く出るのかな？ ＲＥＶＯは、騒音規制とかに引っ掛かって、マフラー交換とかが きつくなるのだろうかorz 916 名前：７７４ＲＲ [2007/12/09(日) 01:58:44 ID:ZyCfaXD6] まだ普通二輪免許すら取得してないが、いずれCB400SBを買おうと目論んどます。 REVOはABS無しで幾ら位になるのでしょうか？ 917 名前：７７４ＲＲ [2007/12/09(日) 02:44:15 ID:0H5761g9] >>916 ソースなしの情報だからあてにならんが5万ぐらいあがるみたい 918 名前：７７４ＲＲ [2007/12/09(日) 02:54:46 ID:ZyCfaXD6] >>917 レスサンクスです。 919 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 07:25:41 ID:hGYo64Ku] >>910 むしろセルシオやベンツのような、 豪華なイルミネーションを採用したメーターが欲しい。 バイクはフラッグシップでもメーター簡素すぎ 920 名前：７７４ＲＲ [2007/12/09(日) 07:28:53 ID:FUl5FSEW] ビクスクに乗れば？ 921 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 08:25:06 ID:1kEtyix/] FORZAのメーターは、四輪の質感を越えたな・・・ 922 名前：７７４ＲＲ [2007/12/09(日) 10:13:43 ID:px3FN8X2] >>916 SFスタンダード　　\719250 　ツートン　　　　\750750 　カラーオーダー　\740250 これはマジレス 　 923 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 10:24:12 ID:aw7tvfcT] 珍テール格好良いね 924 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 10:56:53 ID:rBQH5Iew] >>920 この馬鹿が。 925 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 11:09:10 ID:B9U6EFDr] メーター回りがナイトライダーみたいになればいいのに 926 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 11:11:48 ID:88BEDAG4] >>915 まったく厨房はすぐにマフラーマフラーって・・・ マフラー換えたってうるさいだけで速くなんかならないぞ。 速く走りたいならタイヤ替えろ 927 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 11:13:01 ID:zFLkVYBB] その代わり５万多く頂きますがよろしいですか？ 928 名前：７７４ＲＲ [2007/12/09(日) 12:59:01 ID:/8k8/kl5] なあハイオク 929 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 13:21:37 ID:wZR0pLU8] レギュラーて消えたな。 930 名前：７７４ＲＲ [2007/12/09(日) 14:19:04 ID:/O/1HACX] それあるあるやな(･ω･) 931 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 17:48:06 ID:Im7IYjZ1] 馬力規制が解除されたので５３馬力以上あるのかな？ 932 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 17:49:23 ID:3dn3PunB] ttp://jp.youtube.com/watch?v=DLvooVsas8s このCB400SFのマフラーの音がすごく気に入ったのですが、FADDY DADDY やベガスポーツのマフラーも 似たような音なのでしょうか？ 933 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 17:55:28 ID:hNZAU5aq] あるに決まってる もともと馬力押さえてたんだからな 今の600でどんだけあると思ってんだ 934 名前：７７４ＲＲ [2007/12/09(日) 19:10:03 ID:uaXnmvkf] ６万アップで馬力ダウンだってば 夢いったら営業が口頭で教えてくれるよ 935 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 19:23:06 ID:aqR6f4pw] SBはデジタルメーターにして欲しいな。似合いそうなのに。 936 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 19:34:51 ID:Im7IYjZ1] >>933 １１７馬力だろ？ 937 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 20:55:09 ID:2PsNG5vp] お前らどんだけCB400SFに期待してるの？ 世界中で年間3000台しか売れないバイクだよ？ エンジンのデザイン代えてFIと触媒積んでカタログの馬力は据え置き 精一杯やったが日本の規制ではこれが限界だったと53PSで発売 シャシダイに乗せると実測でキャブ仕様に負けているに一票 938 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 21:23:47 ID:CUvXt5py] それでも買う 939 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 21:23:55 ID:9UjMiuQd] 3000も と取るか 3000しか と取るかは、何を基準にするかによって違う カブを基準にするなら、到底勝てないが 940 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 21:24:12 ID:fsPCZzzJ] >>937 何処を縦読み？ 941 名前：７７４ＲＲ [2007/12/09(日) 21:45:26 ID:uaXnmvkf] だ〜か〜ら シャシダイもクソもなくて６万UPの馬力ダウンは確定だってば スパーボルドールで８０万超えしてる 所詮400ccなんだから速さなんか求めてもスピードの向こう側には行けないぞ このクラスは速さ以外の別の楽しみを見出せ 942 名前：７７４ＲＲ [2007/12/09(日) 21:59:40 ID:MDumCMPm] >>933 国内仕様の排気ガス規制と騒音規制の厳しさを知らないから 平気でそんな事いえるんだろうな。 943 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 22:00:29 ID:aqR6f4pw] それでも買う。 944 名前：７７４ＲＲ [2007/12/09(日) 22:10:21 ID:uaXnmvkf] >>943 お前金持ちだな　リアルの関心したぞ 945 名前：７７４ＲＲ [2007/12/09(日) 22:13:02 ID:ZTPqxij2] 俺も買うな 金はないが地球の為だ 946 名前：７７４ＲＲ [2007/12/09(日) 22:27:46 ID:Q/ldF85N] フォルツァの質感　快適性と CB400SBのパワー感で迷う俺 947 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 22:30:43 ID:5y+nCcX0] 誰でも、乗りやすいいいこちゃんがいいんじゃねーか 面白みにかける？ なにやっても、そこそこだから、何でもやってみたい免許っ取ったばっかりの欲張りなオイラには ぴったりなんだ、レボもちょっと考える今日この頃 948 名前：７７４ＲＲ [2007/12/09(日) 22:46:18 ID:aHg4uhEp] NC39で ttp://park16.wakwak.com/~liquor-t/mente/m_vacm_1.htm こんな感じのツールを使って同調調整したことがある人います？ 同じようなものを作って作成してみようと思うのですが･･･ ２，４はインテークポートにアダプタ＜−＞ゴムホース＜−＞ジョイント １，３はバキュームチューブを＜−＞そのままジョイントに こんな感じえ行けますかね？('-';) それとも１，３もゴムホースを用意して２，４と同じように分岐との接続を行ったほうが宜しいですかね？ とりあえずチューブとアダプタの径にあうゴムホースとジョイントを用意しなくては･･･ 949 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 23:05:20 ID:ajP7Qt9f] ＮＣ31乗りなんですが、２週間ぶり乗ろうとしたらエンジンがかかりませんでした。 最初にセルを回したときに、左のサイドカバー辺りからバチバチっと音がしたように聞こえました。 その後セルが回らなくなりました。 以前からバッテリー自体も弱ってきていたので、車からブースターで繋いでみたのですが、セルは勢い良く回るのですがエンジンが全くかからなくなってしまいました。 とりあえずサイドカバーを外し、ヒューズは見てみたのですが異常はありませんでした。 何が悪いのかわかる人いませんか？ 950 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 23:05:55 ID:my5fKGkZ] >>948 よく分からんないけど、とりあえず 水槽のエアレ用の分岐は、二酸化炭素用じゃないと漏れる。 951 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 23:08:02 ID:zXPLvUfp] >949 まずはレギュ？ 952 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/09(日) 23:15:19 ID:wZR0pLU8] >>949 弱ってるのならバッテリー交換 ついでにレギュが旧型なら交換 953 名前：949 mailto:sage [2007/12/10(月) 00:18:29 ID:RnUCIUbB] >>950-951 レスどうもです。 レギュは中古で購入時からフィン付きの対策品にはなっていたのですが…。 レギュが逝った場合、ブースターで繋いでる間もエンジンかからないのでしょうか？ 954 名前：949 mailto:sage [2007/12/10(月) 00:19:11 ID:RnUCIUbB] すみません >>951-952でした。 955 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 00:38:57 ID:mPmDZJAO] ファディダディは俺の前を通過したのを聞いたがかなり爆音で高音よりに聞こえた ベガスポは重低音だけに迫力あるな 高音よりのファディダディの方が煩く感じる。モリワキが気に入らない奴はファディダディもベガスポもどっちも気に入るんでないかい？ ベガスポは安いしバッフルも着いてるみたいでオススメかも！見た目は普通だね 956 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 02:43:50 ID:vD+G1+PN] ﾖｼﾑﾗどうよ？ 957 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 03:03:43 ID:j074Ne4N] >>948 そのページを参考にしてまったく同じヤツを作って同調取ったよ。 特に問題は無いかな。 御主の説明が良くわからんが、うまく行かなかったら同じヤツを作ればいいんじゃない？ 大した再出費じゃないでしょ？ >>949 ＞最初にセルを回したときに、左のサイドカバー辺りからバチバチっと音がしたように聞こえました。 ＞その後セルが回らなくなりました。 セルスイッチの接触不良？ 何度か押してみて通電するようであればスイッチの接触不良かも。 あと考えられるのは レギュ死亡、コイル死亡←テスターでチェック プラグ死亡、プラグコード死亡←プラグ交換やコード交換 考えられる原因を一つ一つ潰すしかないかも。 958 名前：７７４ＲＲ [2007/12/10(月) 07:33:00 ID:CN/JPOFQ] >>949 >最初にセルを回したときに、左のサイドカバー辺りからバチバチっと音がしたように聞こえました。 電圧不足の典型。バッテリー点検が王道。 >車からブースターで繋いでみた 四輪からのジャンプは過電圧のもと。止めたほうがいい。 >>951,952,957 >レギュ なにかというと、それか。相変わらずだね。 959 名前：７７４ＲＲ [2007/12/10(月) 07:54:48 ID:eKwldiX/] そろそろ誰か次スレ頼む 俺は立てれない 960 名前：７７４ＲＲ [2007/12/10(月) 08:47:10 ID:fscuhId1] １５日に黒のボルドール納車だぜ！ 961 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 09:32:11 ID:d3fQQ0nK] おめ 962 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 09:59:00 ID:d3fQQ0nK] バイク買ったよー ttp://www.vipper.org/vip688108.jpg 手前のやつだよー 963 名前：７７４ＲＲ [2007/12/10(月) 10:01:09 ID:3X9i3iCY] 更に１７日に青スーフォア納車な俺も来ましたよっと。 代車で借りてるフォルが楽過ぎる…。 964 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 10:04:46 ID:8DU3GLCo] デカスクとかほんとうに楽なんか？ ものすげー巨大だし、足つきも悪そうで なにより取り回ししんどそうだから考えたこともないんだけどなぁ ズーマーがあのサイズで250になったらかなり欲しいけど 965 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 10:06:16 ID:d3fQQ0nK] >>964 つ　PS250 966 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 10:07:09 ID:8DU3GLCo] >>965 個人的にはあれでも十分でかい・・・ 967 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 10:07:57 ID:8DU3GLCo] つっかＰＳ250はなによりﾌﾞｻｲｺ 250になるとシートがニケツを考えたデザインになってしまうからかな。 968 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 10:10:29 ID:rEY+ATmq] 05SB乗りです。教えてていただきたいことがあるのですが、 今朝、通勤途中に左ウインカーを出したら左フロントが点きません。左リアは約二倍速で点滅します。 右は前後とも点きます。ポジションランプは両方点きます。どこが故障したのでしょうか？ メジャートラブルなのかもしれませんが、当方、SBが初バイクで知識が薄いです。 組み立てRCカーをいじる程度の技術しかありません。バイクに詳しい先輩なる人もいませんので、 どうかよろしくお願いします。 969 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 10:13:32 ID:d3fQQ0nK] >>968 ただ切れただけ 左フロントのバルブ交換汁 970 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 10:33:05 ID:hYqqA2HV] 車乗ってりゃわかるっぺよ。 SBからするにおっさん？ 971 名前：949 mailto:sage [2007/12/10(月) 11:01:48 ID:M86cOaGR] >>957-958 色々とすみません。 まずはバッテリーを充電か買い替えですね。 それでもかからなかったらまた点検してみます。 どうもでした。 972 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 11:15:39 ID:F3GmPYba] >>958 バッテリ交換の次は？w 973 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 11:19:32 ID:WENwaTYC] >972 しーっ！ファビョるから触っちゃ駄目！！ｗ 974 名前：７７４ＲＲ [2007/12/10(月) 11:25:05 ID:e8Gm6ewZ] 新型はFIだがFIの必要性って感じる？ いまは猿乗りだが毎日乗ってればチョークひいて一発でエンジンかかるしそんなに感じないわ アイドリング安定させるのはめんどいが意外と楽しい まぁ寧ろ俺はセルが欲しいなwwキックしてたら携帯吹っ飛んでなくしたww 975 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 11:47:27 ID:rRhdQ8a+] １発始動はいいと思う あと高地走っても吹けなくならないのもね 車じ常識だし遅すぎたくらいだ 976 名前：968 mailto:sage [2007/12/10(月) 12:32:35 ID:rEY+ATmq] >>969 ありがとうございます。助かりました。バルブ買ってきて自分でやってみます。 >>970 ...オサーン...ですね。30代前半。車乗っててもわからないですorz 977 名前：７７４ＲＲ [2007/12/10(月) 13:03:46 ID:bApcgawJ] スペ３海苔です。チェーン調節したんだけど、アクスルのネジちょっと緩めて、 調節ネジを回すって感じでいいんですよね？他の車種とかだとロックナットとアジャストナットを緩めてからロックで固定って感じにのってますが、 スペ３見る限りそういうナットはなくて１種類しかないようでした。 もしかしてアクスルも緩めないでも調節できるようになってたんですか？ 978 名前：７７４ＲＲ [2007/12/10(月) 14:16:07 ID:BLarnqX9] 同調で思い出したんだけどキャブな掃除って下ろしてしたほうが良い？ 正直セッティングが変わるのが怖くて触れないんだけど・・・ ジェット関連は脱着しても問題なしでパイロットスクリューは回した量を覚えておけでOK？ 979 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 14:51:35 ID:6b82ClUa] 最近になって始動時に、エンジンの中から小石が転がるような カラカラという音が混じって聞こえるようになった しばらく走ると聞こえなくなるんだが、オイル交換すれば鳴らなくなるかな 原因が分からず不安です 980 名前：７７４ＲＲ [2007/12/10(月) 15:04:25 ID:f/RFkhH7] スリップオンマフラー付けたいんですけど、 エキパイとサイレンサーの付け根に盗難防止ネジついてて外せません。 なんていうドライバーをかえばいいんですか？ どなたかお願いします。 981 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 15:31:28 ID:i3vkL4E1] お楽しみのところ？失礼致します。 そろそろ次ｽﾚの季節だと思うのですが…どなたかPCの方、宜しくお願い致します。 982 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 15:57:31 ID:Pa63sDo/] 立てたよ 【NC31】CB400SF・SB 80台目【NC39】 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197269791/ 983 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 16:08:50 ID:ZuOCPO26] 次スレ無事たったぜ 学校のゼミ室のPCから立てたことはナイショね 984 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 16:17:46 ID:F3GmPYba] >>977 アクセル緩めてから調整ネジで引っ張るでOK チェーンの余裕の確認はアクセルを閉めてから再度確認。 引っ張り過ぎに注意。 >>978 おろさないと清掃の意味無し。 ジェット類の取り外しはジェット類に傷を付けなければOK 回転数はそれで良し。 ちなみにNC31NC39どっちでもなかなか外れない オクをみると外すのを失敗したのがいっぱい売ってて楽しいぞw >>979 年式による。 過走行＆古ければ異音が出て当たり前 新車＆気になるならバイク屋に。 とりあえずオイル交換してみれば？ >>980 盗品でないならバイク屋がショップで聞け。 >>982 乙 985 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 16:30:31 ID:l4/TXwu9] 4連　同調売ってるよ ttp://sptools.ld.infoseek.co.jp/nirintool.html 986 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 16:53:25 ID:j074Ne4N] >>985 確かに４連の作業性はいいかもしれんが、そんなに頻繁にすることじゃないからなぁ。 作業頻度を考えると割高じゃね？ しかも￥７，０００だと、自作で４連作った方が安上がり。 987 名前：983 mailto:sage [2007/12/10(月) 17:56:19 ID:ZuOCPO26] >>984 俺にも乙って言ってよ（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ 988 名前：７７４ＲＲ [2007/12/10(月) 19:19:34 ID:3Qv4yQ2d] ねえ、ハイオクのはなししないの？ 989 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 19:26:32 ID:F3GmPYba] >>987 www.f-marinos.com/images/1192585141/1192585141_1.jpg 990 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 19:45:46 ID:X2MYdYrq] ９９０ 991 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 20:36:39 ID:xB2gXjCE] SBはおっさんなのか？ 992 名前：７７４ＲＲ [2007/12/10(月) 21:04:03 ID:CN/JPOFQ] >>973 典型的だな。 993 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 21:05:31 ID:QUjgKVqv] 　　　↑ クヤシサいっぱいｗ 994 名前：７７４ＲＲ [2007/12/10(月) 21:27:06 ID:i3vkL4E1] >>982>>983？ ｽﾚ立て乙です。 995 名前：７７４ＲＲ [2007/12/10(月) 22:27:16 ID:MHy+e4Nc] Z 996 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 22:36:39 ID:kFJJSRnG] 加速 997 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 22:39:09 ID:F3GmPYba] 鈍速 998 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 22:42:09 ID:ZhvgvlPe] 失速 999 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 22:43:00 ID:ZhvgvlPe] 最速 1000 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/10(月) 22:43:39 ID:ZhvgvlPe] CB1000 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread] 1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―― 　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。 　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ., 　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　, 　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。 　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　 　　　　　　　　｡ﾟ　日 　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ 　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*) 　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

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