【NC31】CB400SF・SB 79台目【NC39】

1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/11/20(火) 00:09:56 ID:hvTYv8DO] 基本に忠実で初心者にもお勧め。 教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？ ハーフカウル付のSB登場！ まだまだNC31も負けずにがんばっております！ 便利リンクは>>2-10あたりに CB400SF・SBまとめサイト：www.geocities.jp/cb400sf_matome/ よくある質問：www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm マフラーインプレ：www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm ホンダ公式サイト：www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/ スペシャルコンテンツ：www.honda.co.jp/CB400SF/ CB400SFカスタマイズのページ：www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html CB400SFの歴史（左下あたり）：www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html 過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：pita.paffy.ac/biketh/ 前スレ 【NC31】CB400SF・SB 78台目【NC39】 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194080995/l50 791 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 12:36:23 ID:FDc4Yayi] ハイオクは洗浄剤でエンジンキレイキレイ 792 名前：７７４ＲＲ [2007/12/06(木) 12:48:25 ID:37g18tMF] >>790 テンプレに書いてなかった？ 793 名前：７７４ＲＲ [2007/12/06(木) 14:16:20 ID:8CjeQLZI] この情報って正しいの？ 396 名前：７７４ＲＲ ：2007/11/09(金) 10:49:18 ID:tzdmuqPU 9．価格 SF（ABSなし） スタンダード　：６８５０００円 ツートン　　　：７１５０００円 カラーオーダー：７０５０００円 SF（ABSあり） スタンダード　：７５５０００円 ツートン　　　：７８５０００円 カラーオーダー：７７５０００円 SB（ABSなし） スタンダード　：７５５０００円 ツートン　　　：７８５０００円 SB（ABCあり） スタンダード　：８２５０００円 ツートン　　　：８５５０００円 諸費用及び消費税含まず。 ※ABS表記は、C-ABSです。 ※SBのスタンダードは、グラファイトブラックのみです。 10．発売日 12月14日発表 12月24日発売(25日という情報もあり) 794 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 14:49:53 ID:pSlJgtkN] だからABCはないだろｗ 795 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 15:11:15 ID:Et9orPD/] 多分NOVAに通えるクーポン券付なんだろう 796 名前：７７４ＲＲ [2007/12/06(木) 16:04:29 ID:YaypJkem] >>791 ハイオクはノッキングを防ぐ為に燃えにくく作られた燃料の為、どうしてもカーボンが貯まってしまう。 だからエンジン洗浄剤を混ぜてあるだけ。 元々レギュラーでキッチリ燃え切る様に作られたエンジンなのに何故わざわざ燃えにくいハイオクを入れるブァカがいるのか気が知れない。 エンジンに悪い訳ではないらしいがLiterレギュラーより１０円近く高い金出す程の効果はないのだよ！ 某スタンドより 797 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 16:08:27 ID:Xr+8oNQc] エネオスとかならレギュラーにも洗浄剤入っていたよな。 798 名前：７７４ＲＲ [2007/12/06(木) 16:20:01 ID:U0uZ0+8z] >>793 その価格は税向きだべさ。発表は１８日、発売は２５日で。 基本的には各ドリームに１台ということで・・・ 799 名前：７７４ＲＲ [2007/12/06(木) 16:21:17 ID:U0uZ0+8z] 税向き改め税抜き スマソ 800 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 17:48:46 ID:iULlos/v] 発売１２／２５って・・ クリスマスプレゼントじゃないんだからさ 801 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 18:02:41 ID:HFJEotQ7] >>800 スイーツ(笑)が自分にご褒美として買うためだろ 802 名前：７７４ＲＲ [2007/12/06(木) 18:14:38 ID:8CjeQLZI] 6万アップは厳しい。 803 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 18:17:13 ID:IRhBTvjm] >>796 馬鹿だね。君はバイク好きな小学生かよ。 まだ、燃えにくいからカーボンが〜とか言ってるしｗ 君はテレビのリモコンにオキシライド乾電池を使うと長持ちするという人だろ。 804 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 20:35:33 ID:alUn0wVn] とりあえず、キャブ清掃等の効果はある。特にインジェクションなどの細〜い箇所には効果大だとよ。 �dでもなく効果がある訳では無いが、多少はある。あくまでも多少だが。 たまにハイオク満タンにするなら別にいいんじゃないかと。丁度俺も今は廃屋入れてる・・。 ただ、できる限りレギュラーと混ぜない方がいいっぽい。動かなくなる訳ではないから神経質になるまでもないようだが。 805 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 21:41:46 ID:+9Wn6loI] 高すぎる 806 名前：７７４ＲＲ [2007/12/06(木) 21:52:38 ID:YaypJkem] >>804 長く使用してれば多少の効果はある。 たまに入れる程度じゃ全く意味がない。 メーカーに聞いてみ！ >>803 一生やっててくださいｗ 807 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 22:28:55 ID:rKzVmHJg] 乗り出し75万まででお願いします。 ABSいりません、単色オレンジでお願いします。 808 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 22:32:14 ID:IRhBTvjm] >>806 ハイオクを入れるとなんでカーボンが発生するんですか？ｗ 燃え難いから不完全燃焼が起こるんですか？ｗ そもそもオクタン価が高くなる　＝　燃えにくいんですか？ｗ カーボンが発生する理由を答えて欲しいです。 809 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 22:34:56 ID:fZdy/YHO] 設計上レギュラーで設定されてるのに・・・ ハイオク意味ねー！ 810 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 22:37:34 ID:IRhBTvjm] レギュラー仕様にハイオクを入れてもパワーアップしないし、レギュラーで安定しないのあるならば、そもそもバイクが悪い。 パワーアップや安定性を目的であるならば、ハイオクを入れる「意味が無い」とは思いますよ。 811 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 22:42:55 ID:+QYE8DwN] >>810 アクセル操作がうまくない人は、迷わずハイオクだろうね。 812 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 22:51:54 ID:IRhBTvjm] >>811 CB750で真夏の快晴の日に、ぶん回した後、低回転で走りたい or 2速3速発進したいならハイオクは必要だが、 CB400程度で必要性は感じないな。 813 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 22:57:20 ID:gvXxtITL] チェーン注油や、プラグ・エアクリーナ新品交換の方が パワー回復を体感出来ると思うが。 814 名前：７７４ＲＲ [2007/12/06(木) 23:11:09 ID:YaypJkem] >>808 オクタン価ってなんだか知ってるの？ なんで燃えにくいガソリンを作ったか知ってる？ 小型エンジンで出力上げるには圧縮比を高くしなきゃいかんのだよ。 その為に燃えやすいレギュラーガソリンでは圧縮してる最中に燃焼が起きてしまう訳だ。 ならば燃えにくく熱量のほぼ変わらないガソリンを作ろうではないか！ で燃えにくいガソリンを作った。 しかしカーボンが貯まる。 どうしよう？ エンジン洗浄剤混ぜるか。 で進化し続けて今のハイオクになった。 わかた？ 圧縮比が12:1以上のエンジンに効果あるのだよ。 815 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 23:22:21 ID:KAEX69hs] CB400SFではハイオクは意味を成さないってことだけは判った。 要するに油種はエンジンによって決められるってことでおｋ？ 816 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 23:22:46 ID:d62+BPHs] >>814 どこを縦読み？ 817 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 23:24:47 ID:H3oRyAfo] エンジンオイルが漏れてきてるんだけど これってやばいですか？ 818 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 23:27:46 ID:HFJEotQ7] >>815 カタログに書いてあるやつ入れればおｋ 819 名前：７７４ＲＲ [2007/12/06(木) 23:27:59 ID:YaypJkem] >>815 場合によるでしょ。シリンダヘッド交換して圧縮比が上がったのならばハイオクを入れるべき。 >>812はCB400程度って言うけどCB750の圧縮比は10以下、400は11.3だったかな？ むしろ750に入れる方がイミネ。 820 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 23:27:59 ID:fZdy/YHO] >815 設計段階で最適オクタン価が設定されてる。CB（国内仕様）はレギュラー。 >817 場所と規模にも寄るが？まぁ｢イクナイ！」が普通。 早急な対策を講じるべきか、ノンビリ｢次の車検までに｣直すか 情報無いと。 821 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/06(木) 23:41:58 ID:IRhBTvjm] >で燃えにくいガソリンを作った。 >しかしカーボンが貯まる。 だから不完全燃焼を起してると言いたいの？ｗｗｗ 822 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 00:12:21 ID:p915BfGr] ＞圧縮比12:1以上に効果がある 君の資料はwikipediaか？ｗｗｗ www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/spec/index.html こんなスクーターもハイオク仕様だし。同じ圧縮比の原付もあるし。 そもそもハイオクはスパークプラグの火種ではないところで勝手に着火してしまうもの。 高圧縮にして点火して爆発が起きると、ピストン側の端等で自着火しやすい温度と圧力が発生してノッキングが起きるんだよ。 だから点火時期も大きく影響する。 オクタン価はこの自発火を起きにくくするガソリンであって、点火後の燃焼速度や熱量が違う訳ではないから、ハイオクだからカーボンが貯まるというのは考えにくいよ。 レギュラーガソリン車でレギュラーを入れて5000kmも走ってエンジン空けてみな。真っ黒だよｗ レギュラー仕様の新車を２台用意して、一台にハイオクのみ、一台にレギュラーのみを入れて走ってみな。 もっとも走行条件を全く一緒には出来ないから、比較は難しいけどねｗｗｗｗ 823 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 00:15:26 ID:t41AtST8] アブガスのオクタン価はかなり高い 824 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 00:15:54 ID:PK+O4Ts0] 忠男のスーパーコンバットのサイレンサー部分が穴空いた。。。 サイレンサー単体で売ってないしどうしよう 別のメーカーのサイレンサーでもつくのかすら？ただ大きさがわかんね(´・ω・｀) 825 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 00:18:27 ID:p915BfGr] >>824 倒しすぎが原因？ 826 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 00:19:23 ID:qRoFB+mz] >>822 一生懸命探したの？ お疲れ！ 827 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 00:23:28 ID:p915BfGr] >>826 一生懸命探してないよ。 ノッキングと　12.0:1で探したけどｗｗｗ 828 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 00:29:07 ID:qRoFB+mz] >>827 クルマいじってる人とかならたいてい知ってるよ。 知らないでハイオク入れてるのは君だけ。 これからもスダンドに貢献してくれ！ ついでに教えてやる、CBはスタンダード指定。 829 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 00:35:41 ID:p915BfGr] >>828 だから俺は入れてないってｗ ただハイオク＝カーボンが貯まる　ハイオク＝燃え難いという馬鹿が居るね〜って言ってるだけ。 でもCB750みたいに大型空冷エンジンは、レギュラー仕様でも真夏にエンジンに負荷を掛けると 低速で簡単にノッキングするようになるのは事実ってだけ。 とはいっても、アイドリングから回転をそのまま上げていくような発進をしなければ、起きないけどね。 830 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 00:45:22 ID:qRoFB+mz] >>829 ちゃんとしらべてみたら 831 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 00:47:23 ID:p915BfGr] >>830は:YaypJkemかな？ だったら主語を書いてくれたらしらべます。 832 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 01:02:54 ID:tTkRoO4z] すいません、 NC31 ver Sの、燃料と負圧チューブ（ホース？） の内径わかる方おられましたら、教えてください。 いい加減、ひび割れ状態なので、変えないとやばそうです。 833 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 01:11:53 ID:pTJApGEt] VFR800はレギュラー指定だけど ハイオク入れればノッキングが減るのはオーナー間では有名だよね CBはそういうのは無いのかい？ 俺は金無いからハイオクは入れないけどね 834 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 01:16:44 ID:p915BfGr] お金は無くてもタバコは吸えるとか。 そもそもCB400SFでノッキング自体、そう起きないよ。 以外に低速トルクがあるから、発進する時もアイドリングの回転数から加速に入っていけるけれど ノッキングは起きないね。VFRでこんな発進出来ないけどね・・・低速スカスカ。 835 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 01:20:47 ID:qRoFB+mz] >>831 どうしても何かで調べたってこじつけたいみたいだね。 836 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 01:24:32 ID:qRoFB+mz] >>832 馬育家池 837 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 01:34:52 ID:p915BfGr] >>835 意味が理解出来ないです。 838 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 03:39:08 ID:qRoFB+mz] >>837 (ﾟДﾟ)ふーん 839 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 04:35:45 ID:K/LIeuf4] つ www.nenpi.net/nenpi2.htm ハイオク＝燃えにくい（異常燃焼しにくい） であってるんじゃね？ ＞オクタン価はこの自発火を起きにくくするガソリン これと同意義じゃね？ で、燃えにくい性質だからカーボンが溜まり易いとは考えられないか？ それ故に洗浄剤が入ってると。 >>814で答えは出てると思うが・・。 840 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 04:45:10 ID:u05tqE+V] で、このガソリンネタいつまでやるわけ？ 841 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 06:05:23 ID:qRoFB+mz] >>839 洗浄剤はハイオクの本当の目的じゃないからね。ハイオク入れ続けてエンジンキレイキレイさせるくらいならエンジンOHするよ。 てかそこまで汚れねーし。 本当のノッキングってのも知らなさそうだし、アフォには景気向上の為に一生高い燃料入れてもらおうぜ。 842 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 07:14:18 ID:H7ebTnKT] で、まだ続けんの？ この中学生レベルのお話し。 843 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 07:30:57 ID:UpGzNNkr] 空冷・油冷エンジンで夏場はハイオクってのはエンジン温度が安定せずノッキング気味になりやすいからですよ この辺は4mini弄ってる奴にでも聞きな。 連中、冬場と夏場で燃料変えたりハイオクとレギュラーの混合比率変えたりしてるから。 水冷じゃ夏場でもそんなことありゃしねぇ。だから意味がない。 あと、圧縮比だけで語っても何の意味もない。12:1はあくまで目安。 圧縮課程のどこで着火させるかがポイント。高圧縮エンジンでも遅角させていけば無論ハイオクなんて要らない。 逆に低圧縮エンジンでもギリギリまで進角させる場合ハイオク指定になることがある 分かってるだろうけど、ハイオク指定車はノッキングを検知するとレギュラー用の点火マップに切り替わって遅角させている レギュラー車にハイオク用のマップなんて入ってないのでこれまた意味がない カーボンについては一つは昔の有鉛ハイオク時代の言い伝えが残っているというのもある ただ、粗悪低オクタン価ガソリン向けに低圧縮で遅角気味の車両によっては未燃焼を起こすのは事実 何でわざわざ入れる必要のない洗浄剤を添加しなきゃならないのかを逆から考えれば自ずと分かるだろ 844 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 08:48:52 ID:oEvhY1tq] 盛り上がってるとこ悪いが、おまいらハンドル変えてる？ アップハンドルにして乗車姿勢楽にしたいんだが。 ポッシュのハンドルは安臭いって偏見あるし… 845 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 09:03:51 ID:0ybgWX+N] >>817 漏れのｽﾍﾟ1もヘッドから滲んできてる バイク屋に聞いたら 「大丈夫っすよｗ ンダ海苔は神経質すぎっすｗｗｗｗ」 って言われたから気にしてない 4万も乗ったらフツーらしい 846 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 09:42:48 ID:p5gPxkXP] >>845 滲むのと漏れるのとではだいぶ違う気がするんだが… >>817 何処から漏れてるかを探して周囲のネジ類をまし締めしたり パッキンを交換したりするといい。 自分で出来なければバイク屋ね。 油が漏れててもエンジン内で油膜が切れなければ問題はないので オイル缶を常に携帯して走るとかw ちなみに俺はオイルフィルタの締め込み不足で漏れてた事があるぞw 847 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 09:55:00 ID:BwDhhMZd] ここはイギリス式思考でオイル漏れを ｢うむ、オイルが入っている証拠だ」っと呟いてから オイルを補充ｗ まぁ、実際、上記の方法で暫くは時間稼いで 予算出来たら直したら？ 長く乗りたいなら直すのが絶対良いのだし。 848 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 10:31:16 ID:qRoFB+mz] >>842 おめえがな。 チン毛生えてから来い。 849 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 10:43:47 ID:9KIq56JS] 600クラス欲しいけどカタログみりゃどれもハイオク指定ばっかだな… SFもまさか馬力あげる為に圧縮比あげるんじゃないかと戦々恐々 おまいら65馬力位でハイオク指定のREVOでも買うか？ 850 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 10:53:40 ID:d/oJrPOZ] スペ３に一票 851 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 11:56:51 ID:pTJApGEt] REVOに一票 852 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 12:12:48 ID:uNUuXi+u] お馬さんが12匹も増えるなら新型を買うよ 853 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 14:51:14 ID:p915BfGr] >燃えにくい性質だからカーボンが溜まり易いとは考えられないか だから着火した後に燃えにくいガソリンじゃないから、これが大間違え。 854 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 14:52:34 ID:p915BfGr] >>841 お前エンジン空けたこと無いだろ。 すげ〜カーボンで汚れてるよｗ 排気側は綺麗だけどなｗｗｗ 855 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 15:03:49 ID:rzo6rhdP] REVO バイク屋のオヤジのインプレだとガソリンが効率良く燃焼してるなって感じで洗練されてるけどｽﾍﾟ3と比べても微妙な差だってさ 856 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 15:22:47 ID:vj83/7bC] >>855 そのバイク屋のおやじはREVOに実際触ってインプレしてるの？ それとも脳内妄想で言ってるの？ 857 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 15:25:04 ID:rzo6rhdP] >>856 メーカーの試乗会みたいなので乗ってきたって言ってた 858 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 15:31:50 ID:p915BfGr] >>843 ＞遅角気味の車両によっては未燃焼を起こすのは事実 これは無いんだよ。火種で爆発させたら変わらんよ。 爆発させて燃焼が起き、膨張が起きる。 エンジンの圧縮と膨張の圧縮と、それによる熱と、エンジン熱が合わさって、 ピストンの端の逃げ場の無い高圧縮になる部分で、未燃ガスが自着火するのがノッキング。 だから圧縮比だけではなくて、点火時期で大きく変わるってのは合ってる。 でも低圧縮で遅角気味の車両（多分大型空冷エンジン）で、ハイオクを入れて正常に燃焼が起きる場合と レギュラーを入れて正常燃焼が起きる場合で、違いが出るかと言えば、出ないよ。 別に圧縮してプラグ点火で着火したハイオクとレギュラーで、燃焼速度や熱量が違う訳ではない。 ちなみにノックセンサーが付いたバイクって、俺は知らないのだが・・・。 ------------------------------------------------------------ つまり、CB400にハイオクを入れても、レギュラーと同じ燃焼が起きるだけだよ。 ハイオクが原因でカーボンが発生しやすくなる事は無い。 レギュラーでノッキングが起きないように設計されているのに、ちょっとだけ高いハイオクを入れても変わらん。 ただハイオクに入っている洗浄剤が、全く効果が無いという事も「多分無い」と思うよ。誇大広告はしないでしょ。 カーボンなんて、簡単にポロっと取れる物じゃないから、即効果が現れる訳でもないけどね。 リッター10円違い。20ｋmで10円違い。10万キロで1万円の違いを高いと見るか、安いと見るか。 洗浄剤が欲しいなら、ハイオクをどうぞｗ レギュラーだと転売のガソリンが心配とか言う人も、ハイオクをどうぞｗｗｗ 859 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 15:34:54 ID:p915BfGr] ↑10万キロで5万円の違いｗｗｗｗ小学生でも間違えね〜ぞｗｗｗｗｗ 860 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 15:47:56 ID:5idWjrbE] それじゃハイオク入れ続けてエンジンやキャブをクリーンに保とっと 大事なマシーンだし長く乗り続ける為にも 861 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 16:22:06 ID:p5gPxkXP] >>858 大々的に広告していた某トイレ洗浄剤メーカーも 実は効果がなかったらしいけどな。 862 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 16:34:40 ID:p915BfGr] 水に銀イオンが溶けるのと、洗浄剤を入れるのとでは・・・ 863 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 16:45:21 ID:d/oJrPOZ] この中にエンジン開けてカーボン掃除してる奴いるか？ 864 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 17:04:16 ID:ZNmwpEvC] カーボン掃除目的ではないが いすゞのエルフのOHV4発やハチロクのとか4輪なら開けた事ある。 やっぱディーゼルエンジンの中は真っ黒ですたw（カーボンじゃないが） 865 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 17:27:48 ID:t41AtST8] >>863 開けなくてもおＫ ttp://www.jboy-mc.com/drcarbon.htm 866 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 18:09:20 ID:pTJApGEt] >>863 開けたことは無いけど、呉のエンジンコンディショナーを使ったことあります。 メカノイズの変化（軽減したわけではない）とアイドリングが少し安定。 でも走行で体感出来るほど変化は無かったです。 まぁ一本800円くらいだし、保険としてやっておくにはいいかもしれない。 ちなみにバイク屋の話ではこれで体感出来る場合はエンジンが相当ヘタっている証拠らしい。 867 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 18:56:43 ID:SKDcNyVM] >>864 やっぱ軽油は環境に宜しくないんだろなぁ・・・ 868 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 19:41:56 ID:3o7wuaMl] NC31乗りです。 最近１速にいれてアクセルを空けると5000回転ぐらいでいきなり回転数が上がってしまいます。どこが悪いのか教えて下さい。また直す部品の金額など教えていただけたら嬉しいです↓ 無地ですいません↓ 869 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 19:56:55 ID:i48xOsgL] >>868 クラッチ滑ってます クラッチの遊びは適切ですか？ クラッチディスク交換なら1万〜 870 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 19:59:45 ID:XaTO30+f] 要するに、ハイオク入れてもレギュラー入れてもなんら変化なし エンジンにも問題なし、燃費関係なしってことだろ？ ハイオクいれたきゃ入れろってことよ。 871 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 20:05:45 ID:vFk3Io+L] デイトナのフェンダーレスが評判悪いから 買うの躊躇してたんだけど、 spec3のやつだと精度とか気にならなかった。 同じような人がいたら参考に。 872 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 21:08:09 ID:3o7wuaMl] クラッチ盤は自分で直す事はできますか? 答えてくれてありがとですヽ(´▽`)/ 873 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 21:11:16 ID:t3ts6fyo] 無理！ 874 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 21:45:07 ID:lax31tx7] >>872 100年ROMれ 875 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 21:53:39 ID:uNUuXi+u] クラッチOHはフルでやっても３万ほどだからバイク屋いけよ。 必要な工具を揃えること考えたら安上がりだぜ。 876 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 22:01:45 ID:5idWjrbE] 俺もスペ3にデイトナのフェンダーレス装置した まだ路面濡れてる時に走ってないからわからんけど、背中まで泥が付着するのか心配 カッパ着といたが無難だろうけど 877 名前：７７４ＲＲ [2007/12/07(金) 23:22:52 ID:P8l/khjV] >>870 6速60Km/hくらいから、ガバッとアクセルを開けてみると レギュラーとハイオクの違いが判るよ。 オクタン価が違うから、ノッキングのしやすさも変わるんだよ。 878 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 23:27:54 ID:t3ts6fyo] それ、プラセボ 879 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/07(金) 23:43:13 ID:pTJApGEt] >>877 もし変わるならハイオク入れてみるのも一興だね 値段下がったら試してみる ハイオクの燃費はCBR250だったかで東北道の東京−仙台間で試したら 結構良くなったって話を聞いたことあるよ ただ値段が高いのでその分はチャラになるって話だった 880 名前：えっそー、ぜねらる、えねおす、しぇる、もーびる、こすも、いでみつ [2007/12/07(金) 23:51:48 ID:xIB6lRGg] レギュラーとかハイオクとかどうでもいいです。ＣＢ４００のスレでしょ。 スルーで。 881 名前：７７４ＲＲ [2007/12/08(土) 00:46:06 ID:tizIukOX] >>859 君の知能の低さは十分わかったから。 ﾊｲｵｸﾏﾝﾀﾝﾃﾞ(・∀・)ｸｽｸｽ 882 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 07:53:04 ID:d1NwZZkM] >>878 勘違いしてない？ ノッキングの話じゃないの。 883 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 08:11:20 ID:LfrAYuO3] ガソリンの話は専スレでやってくれ(^_^;) 884 名前：７７４ＲＲ [2007/12/08(土) 08:58:25 ID:aO98XgJT] まだ粘着してんのかよ 相当必死だな こうゆう奴に限ってブサなくせにプライド高くて困るんだよな んな事やってる暇あったら仕事探せ 自分の都合いいように理由つけんなよ 885 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 09:09:38 ID:kwXQ71yT] ガソリン関連のスレでは既にレギュラー用のエンジンで廃屋とレギュラーに違いはないという結論が出てるから、 単に金の無駄だったと認めたくない廃屋厨が余所に行って荒らしてるんだよ。 バカはスルーしとけ。 886 名前：７７４ＲＲ [2007/12/08(土) 09:29:56 ID:22odxmjw] カーボン溜まった圧縮上がったレギュラー車はハイオクで元気になるよ 根本的解決になってないけど 887 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 10:15:45 ID:f0SLYkxm] いい加減、うぜーよヴぁか 888 名前：７７４ＲＲ [2007/12/08(土) 10:44:16 ID:d1NwZZkM] ノッキングだらけで教習所の回路を走っただろうで、ハイオクを入れるとノッキングが収まるんだよ。 >>885 >ガソリン関連のスレでは既にレギュラー用のエンジンで廃屋とレギュラーに違いはないという結論が出てるから 妄想、乙。 889 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 10:57:04 ID:LfrAYuO3] もういい加減SFの話しようよ(;_;) 890 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 11:24:13 ID:5j+AvLwl] CB400SFベースのフルカウルモデルって需要ある？ 891 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2007/12/08(土) 11:35:08 ID:rrmV9sZ/] レプリカじゃないのならフルカウルの意味なし

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