- 1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/19(土) 18:16:52.48 ID:6Uovwhw5]
- ツーリングで大型バイクに乗る友人について行けなかったり
荷物の積載性が悪かったり、風や車に煽られる事が多い最近の250ですが
燃費の良さ、タイトコーナーが続く道での有利さ、車検が無い
サーキットでバイクの限界まで使い切る楽しさ
など、魅力がたくさんある250について一緒に語りませんか？
もし盛り上がれば250専用オフ会なども…
昔の2st250やレプリカ250のバイクについては、ご遠慮ください
前スレ
まったり250バイクについて語ろう 2
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324873975/
まったり250バイクについて語ろう
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320904731/
- 582 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 10:06:29.03 ID:gtVZbIgQ]
- いやいや、メーカーが自発的にという訳ではない。規制と世論の高まりがあったから。
現に、同じHONDAでも二輪の方はサッパリだっただろ。
実際の環境への負荷を考えると、250ccクラスはクルマよりずっと燃費が良く
同じレベルの排ガス規制を掛けられるのは不公平な気がする。
おまけに騒音も規制強化されてダブルパンチ。駐輪場が足りないなどの行政の不備もあって
日本はまるで世界に誇るバイク産業を一生懸命ダメにしてる様。
- 583 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 10:11:08.83 ID:jvj1kMMX]
- つまり二輪ユーザーはクズぞろいってことだろ。
- 584 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 11:40:58.20 ID:5Bd6KHjx]
- 行政側はバイクは不良たちが乗るものだって思ってそうだな。
- 585 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 12:08:35.00 ID:MQdgilVj]
- 現実をよく見てるじゃん
- 586 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 12:33:11.92 ID:+ozc/yTM]
- 原発問題は2010年で排ガス規制はもっと前じゃん。
なに言ってんだこいつら。
- 587 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 12:57:01.24 ID:+qt23kXL]
- >>583
デヘヘｗｗｗ ゴメンｗｗｗ
- 588 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 13:11:31.29 ID:YcUSMpgR]
- >>583
ゴメンナサイ
テヘペロ
- 589 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 14:08:18.14 ID:aBO80MW2]
- >>583-584
まぁ間違ってないな！
しかしバカスクと旧車會（）・キムタコのTWがイメージ悪化に1役買った気がしてならないんだが…
- 590 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 21:52:22.72 ID:sDNxC6pd]
- バイク業界を縛る方向じゃなくて
交通違反の罰則強化やルールの厳格化でDQNを遠ざける方向にしてほしいもんだな
もちろんアホみたいな取り締まり強化の事じゃなくて、法規制自体の話ね。
その上で駐輪場も整備して大人の乗り物として楽しめるようになればいいなって妄想、願望。
- 591 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 22:03:25.35 ID:qQWJjOam]
- まぁみんな思ってるのは速度違反じゃなくて整備不良の取締をして欲しいよね。
爆音マフラーとか確実に引っかかるようなハンドルとかシート
特にクソ田舎だとそれが多すぎる
これを取り締まって車体を整備不良で回収すればそれだけで取締開始から数年間はノルマ十分だと思うんだけどなぁ…
- 592 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 22:27:36.34 ID:ZZWUTXrp]
- リアのウインカーを小さいのに付け替えてるヤツをブン殴りたい 見えづら過ぎるマジで
ついでにフェンダーレスも
- 593 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 22:28:06.10 ID:OVRMyiM7]
- >>591
それやると排ガス規制にひっかかる昔の2st250とかもパクられるのかな?
- 594 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 22:51:11.28 ID:WIHpF6m0]
- >>592 おなじく
- 595 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/11(水) 22:59:27.28 ID:F+JNI5A6]
- >>591
整備不良や爆音の検挙は捕まえたあとに警察と契約してる整備工場に持ち込んで調べる必要があって
そんなことする位なら一時停止や駐車違反、速度違反取り締まってる方が手っ取り早く集金も点数稼ぎも出来るんだよ
- 596 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 08:41:30.15 ID:1q+xjzoW]
- >>593
オツム大丈夫？その論理だったら'07以前のバイクはすべて規制に引っかかる事になるよ。
騒音とか灯火類の規定についても同様。法が変わるたびに中古車まで適用して車体に改変を加え
なければいけないのは不合理だし、現在の排ガス規制に後付けで適合させるなんて無理な話だ。
俺はせいぜい、乗れる内に中古車買って楽しむよ。2stだって、いつ乗れなくなるか分からないんだから。
- 597 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 08:51:25.91 ID:1q+xjzoW]
- >>595
ノルマがあるらしいからな。
爆音の取り締まりは、せっかく機材を準備しても検挙できる数が少ないからやらないのだろう。
その反面、定置式速度取締りは15km/ｈオーバーでもしっかり検挙する。
取締りの本来の目的から外れてるし、今の警察のあり方を如実に表してると思う。
- 598 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 11:30:26.99 ID:Y6lQNrD5]
- >>596
どうしたそんなにカリカリして
女の子の日か？
- 599 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 13:10:30.00 ID:S/dYVxgq]
- まったりしろや
- 600 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 13:34:23.76 ID:1q+xjzoW]
- >>598
いや、四輪は軽の排ガス規制をゆるくしてるのに、二輪は一律に厳しい規制が課されたからさ。
お役所はメーカーの都合やユーザーのニーズをまったく考えていない。おかげで、小排気量車は
パワー的に厳しくコストアップを余儀なくされ、魅力的なモデルが出せなくなってきている。
それなら、新車は購入対象から外して中古買うかなとなってしまう。
今のバイク10年乗って、その後はもう電動バイクでいいかなと思ってる。
加速がモッサリしたヘボいガソリンエンジン車なんて要らんよ。
- 601 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 13:46:13.50 ID:6YVH2JoI]
- 安くて臭いバイクがお好みなようで
- 602 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 13:51:52.27 ID:12Yf14Cb]
- >>600
www.mlit.go.jp/common/000019633.pdf
www.mlit.go.jp/common/000205788.pdf
今は計測方法が違うみたいだけど、バイクはだいたい軽の昭和63年の規制値くらいじゃね？
- 603 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 14:39:51.27 ID:4hObr5vk]
- んで二輪は規制値ギリギリ、四輪は規制値を余裕でクリアしてボーナス点貰ってるって感じじゃないか。
- 604 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 14:41:01.25 ID:1q+xjzoW]
- >>602
四輪と比べて規制値がどうとかじゃなくて、あまりに急激な規制強化だし
バイクと車のエンジンは特性が大きく異なるから比較はできないと思う。
ただ、軽の規制を普通車より緩くしてるのにはそれなりの理由がある筈だ。
実際問題としてシングルエンジンのエンスト問題が発生してるし、低価格モデルに
インジェクションを採用するのは辛い選択だ。
250マルチが無くなった理由はここが大きいのではないか？
- 605 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 14:46:09.71 ID:4hObr5vk]
- >>604
今までが野放し過ぎただけだろ。それに胡坐をかいて努力しなかったから対応できてないだけだろ。
サボってた言い訳にはならん。
- 606 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 15:16:38.49 ID:1q+xjzoW]
- >>605
それはそうだろ。野放図だと言われてもしょうがない。
だが、メーカーがサボっていたというのはまったく見当違いだ。サボっていたのはお役所の方だろう。
それから、全く対応出来てないという訳では無い。四輪の技術があるからまだ対応できているんだ。
それが無かったら、今以上に大騒ぎだよ。
業界団体で自主規制すれば良かったんだとか言うのかもしれないが、バイクブームの頃ならまだしも
日本市場は大赤字なのにそんな事する訳ないだろ。
四輪だって、メーカーは儲けにならないから、しぶしぶ従っただけだ。
まして、ユーザーの責任なんて微塵もない。
- 607 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 15:19:21.52 ID:4hObr5vk]
- やっぱ二輪ユーザーはクズだな
- 608 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 15:26:15.29 ID:nF9/19C3]
- >>607
それを言いたかっただけなんだろ？チンパン君ｗｗ
- 609 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 15:29:22.73 ID:4hObr5vk]
- だって全部人の所為じゃん。ネラーとしては正しい姿だけど。
- 610 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 15:50:55.93 ID:Y6lQNrD5]
- >>607
(・ω<)ﾃﾞｭﾌﾍﾟﾛｗｗｗ サーセンｗｗｗ
- 611 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/13(金) 16:09:39.99 ID:4hObr5vk]
- >>610
ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ(^ω^)
- 612 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 02:01:01.88 ID:VpVbUnjE]
- バイク欲しいけど一つに絞れない
皆さんは購入の判断基準は用途に合わせてですか？それとも見た目のみ？
- 613 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 02:12:20.15 ID:PW50WUw6]
- どちらかを突き通すべし
どっちも妥協してはその後楽しくなかろうて
おれはデザインで決めました
- 614 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 02:15:48.34 ID:Xo62pLb9]
- >>612
俺が今のバイクとその前のバイク決めた理由
先代…600RRカッケェェ乗りてぇ でも大型なんだ…なんか車検有ると大変だし250にすっか
ネイキッドカッコイイな ホーネットの音とマフラーカッコイイな…ホーネットIKT
二代目…ホーネットがっしゃーん 保険金出たし次どうしよか…オフはいかねーし風がきついし高速乗るしフルカウルにしよう。
600RRカッコいいけどSSって高いよな、でも来年にはFMCでダウンマフラー化らしいから買うっきゃねえ…600RRIYH
結論…用途で大まかに絞ってから見た目で選んであとは勢いと愛情
- 615 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 02:22:15.81 ID:sO95IJni]
- 1台目→VTスパーダ
学生だから金が無い。そもそも短期バイトと治験のみだから半年で30万ぐらいしかゲットしてない
彼女の父親がバイク降りるらしく格安(5桁)でくれるらしい
それがスパーダだった
2台目→SV650S
スパーダが原因で完全にV2のセパハン中毒者になってしまう
個人的に知り合いから以外では新車以外は×と思っているので選択肢がSV以外に実質無い(300万近い値付けのVTRSPは有ったが割に合わない)
でもSVって外観もスペックも最高じゃね？というか俺適性がこれ越えるバイクってもう出てこないだろ？
IYH！
ちなみにスパーダは退役してほぼサーキット+SVの修理時期の遠出みたいな感じで今も頑張ってくれてます。
- 616 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 06:01:04.16 ID:W1KtioaO]
- 車で行けない道を走りたいという目的のため、軽量で取り回しがよく、安心できる足付きとオフロード性能で選んでます。
まぁ、セローなんですけどね。
- 617 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 10:41:28.21 ID:DZ3AfU+n]
- >>612
実用性重視だと車か原二スクで落ち着くから趣味バイクに実用性は不要。
見た目なんてすぐ慣れる。
って事で、乗ってて楽しそうなバイクと言うのを最優先で選びました。
まぁ中途半端な妥協は後悔の元になると思うよ。
- 618 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 11:24:47.31 ID:NUFUs1xk]
- >>612
>>614と意見かぶるけど、直感的にカッコイイと思ったヤツ買った方がいいよ
性能や扱いやすさなんて単なる目安であって後は勇気と愛情で補えばいいよ
- 619 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 12:23:50.03 ID:UYWtPB60]
- カッコよくてもヒョースンはやめとけ。
- 620 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 12:51:46.28 ID:5bFHLWM/]
- 直感で選ぶ奴は愛情冷めるとバイク降りる
実用性で選ぶ奴は乗り換えて乗り続ける
そんな傾向があるけど、どっちの道を行くかはお好きに
- 621 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 14:47:51.69 ID:2jWse63s]
- >>620
実用性で選ぶ奴ってビクスク→ワゴンR→ベルファイアみたいな奴じゃね？
- 622 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 15:53:18.97 ID:W1KtioaO]
- 612は実用性でとか聞いてないと思うが。
- 623 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 16:10:57.59 ID:DZ3AfU+n]
- 用途に応じてって事は、実用性も含まれると思うけどね。
- 624 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 16:23:07.71 ID:ZJ5t19eA]
- 一台が二台、二台が三台、、、となる事は必定w
- 625 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 16:36:38.24 ID:P9bdQAsu]
- 実用性か趣味性かって、極端なんだよｗ
俺はどっちも考慮して自分に一番合ったバイクにした。
- 626 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 16:50:51.96 ID:gAl/m3kr]
- そうなんだよ。
バイクってなんでドンドン増殖していくんだろう。
しかも知らない間にｗｗｗ
- 627 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 16:51:57.75 ID:Vc9XPExJ]
- 実用性って言っても、レジャーなのか通勤や仕事なのかで違うしな
ガチガチの意味だとスレに合わん気もするし
初代トゥデイ（実用） 米買って坂上って家に帰る為のバイク 道具
二代目エストレヤ（一目惚れ） これのせいで二輪免許取った 知人に譲ったが今でもお気に入り
三代目XJR400（危機感） 急に規制が来たので 空冷キャブマルチに乗っておきたかった
四台目シグナス（半実用） 初代がご臨終 XJを売ってビグスクという選択肢は無い
俺はこんな感じ ヤマハが元気いい250ネイキッド出す日は…多分もうこねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
- 628 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 18:30:41.80 ID:ZAaBdyBF]
- 通勤用に買ったV125はVTR250になり今はDR-Zになってる
メインは250マルチ…
- 629 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 18:54:44.23 ID:5bFHLWM/]
- >>621
ファッション（笑）で選んでるだけじゃねーか
- 630 名前：７７４ＲＲ [2012/07/14(土) 19:03:51.28 ID:SiWIdxWc]
- ちょっと訊きたいんだけど
パラレルツインのエンジンってなんで360度クランクなの？
180度クランクの方が等間爆発にはならないけど振動面で有利だと思うし
高回転にも有利だと思うんだけど
- 631 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 19:59:12.06 ID:DZ3AfU+n]
- 2気筒を交互に爆発させた方が振動面でも回転数面でも有利だと思うよ。
それに不等間は大排気量のハイパワーじゃないとあまりメリットが少ないみたいだし。
- 632 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 20:28:46.45 ID:3SyjOK1n]
- 日本語が変だなー
- 633 名前：７７４ＲＲ [2012/07/14(土) 20:41:25.30 ID:SiWIdxWc]
- >>631
そうなんだ
有り難うございます！
- 634 名前：７７４ＲＲ [2012/07/14(土) 21:53:17.57 ID:aTiVUutW]
- >>621
見習→1人前→親方 のゴールデンコースにしかみえないww
- 635 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/14(土) 21:56:54.66 ID:y/QoEcz+]
- ガッツ石松のギャグじゃないけど、３６０度ずれてたら一周して同じじゃないの？
…と思ったけど４ｓｔエンジンだから７２０度ずれて、ようやく一周ってことかな？
ひょっとして
- 636 名前：７７４ＲＲ [2012/07/14(土) 22:27:12.17 ID:TiYC/9SA]
- >>635
360度クランクは排気干渉がないから集合管に向いてるんだよ。
パワーアップ狙うなら360度。振動はあるけどバランサーで打ち消せる。
180度とか270度は独特の鼓動感がある。
- 637 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 01:28:01.59 ID:Og1xSVFd]
- Ninja250Rは180度クランクだな
- 638 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 01:51:47.62 ID:p7M8js9R]
- それだったら、昔のCB125TとCD125Tは逆じゃないとおかしいな。
- 639 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 14:14:53.84 ID:BcmyzJzX]
- 中型の免許取るので250CCでおすすめのバイク教えろ下さい
CBR250r ninja250r ホーネット VTR アタリが気になってます
予算40万くらいです
用途としては、自分が地方に住んでるのでちょっと市街地へ遊びに行こう
大型連休にちょっと遠くまで旅行いこう位に考えてます
バイクは50CCの原付しか乗ったことないです、はい
- 640 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 14:41:38.68 ID:/yJrHfzv]
- >>639
見た目で選んでOK
- 641 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 15:35:08.54 ID:nXuKQTBM]
- 40万円で買えるホーネットって初バイクで買うにはボロすぎでは？
- 642 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 15:56:18.37 ID:cU8WU1Y+]
- >>639
40万だとどれも中古かな？
だったら、見た目の好みと高年式低走行車でおｋと思います
- 643 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 17:49:22.22 ID:vUgHDUPM]
- 40万は任意保険込なのかな？
任意保険含まなくても40万なら程度がいいのはCBRかVTRぐらいしか無いような気がする。
- 644 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 17:59:17.62 ID:2aP/Hnk3]
- >>639
ホーネット以外ならどれでもいいと思う正直このクラスなら程度の差だから見た目で選んでいいかと
ホーネットは人気だけど物の良いのが残ってるか分からんから知識もなしに乗るのは怖い
あと試乗できるなら試してみるのがいいんじゃない？
CBRとか他と比べて車高は大して変わらないのに足つきが悪いって見た目では分かりづらい特徴もあるから
単気筒2気筒の差なんて最初から気にしてどうなるものでもないし
あと予算の上限を厳守するより分割払いして保険と装備をしっかり整えた方がいいと思うよ
- 645 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 18:01:37.46 ID:E3EmbOHo]
- その中ならホーネット一択だと思うけどな
今乗らなかったらこの先乗れなくなるのはホーネットだけだし
- 646 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 20:10:11.45 ID:w0i+x06y]
- 今、40万でホーネットはろくな弾が無いと思うよ
- 647 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 20:11:48.23 ID:GW0dqfr2]
- ホーネットはその中で頭ひとつ抜けてる印象だけど、
その分、予算オーバーだな。
40万しか出せないなら信頼性の高いホンダ、CBRかVTRだな。
- 648 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 20:26:45.35 ID:+rPO31yC]
- 1年前同じような選択肢したんで参考までに。CBR 45万、VTR 50万、Ninja 50万。
全て新車で乗りだしのお値段。
予算４０万ということだけどもうちょいがんばればCBR新車で買えますよ。
- 649 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/15(日) 20:41:39.32 ID:+rPO31yC]
- あと新車にしろ中古車にしろバイク屋しだいだと思う。
結局自分は35万でホーネット買ったけど、メットやらも買うからもうちょいがんばってくれいうたらメット込みでその値段にしてくれたんで。
それとホーネットタイヤが高いんで注意。
近所に南海部品やらバイクセブンやらがあるならいいけど、ないならおそらく買ったとこで交換になると思うんで割高になるかと。だいたい前後で5〜6万ぐらいかかったorz
- 650 名前：639 mailto:sage [2012/07/16(月) 15:00:26.59 ID:T8l7A1kq]
- ありがとうございます。
もうちょっとだけお金貯めてCBRかNinjaの新車にしようと思います。
見た目で選ぶとしたらNinjaですが、少しでも安くしたいのでCBRが候補です。
ですがCBRのマフラーが気に入らないので今後交換するかもしれないことを考慮して
素直にNinja買っといたほう総合的に安く収まるかなー？とか考えて迷っちゃいますね。
- 651 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 17:52:59.08 ID:Igu2eX5S]
- >>650
おい、答え出てんじゃん、Ninja買えよｗ
購入金額で悩むのは買うときだけ。
値段の安さなんて買った後はなんのメリットもないぞ。
好きな方を買っときゃよかったって後悔することはあっても、
好きな方を買って、数万円高いもの買って後悔したーなんてことはないから。
- 652 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 20:25:05.58 ID:E+4uXJob]
- 見た目気に入らん物買うと飽きるぞ
- 653 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 20:36:58.44 ID:OgEwsg/+]
- 見た目で選んでもどうせ飽きて「バイクは卒業した」とか言うからどうでもいい。
- 654 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 20:40:13.09 ID:zHnj4+UP]
- バイクのこと色々分かってくるとCBRもNinjaも無いわって結論になる
- 655 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 20:46:11.94 ID:Rua7ROZU]
- >>654
アリと思えるのはどんな車種なんだ?
- 656 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 21:04:45.01 ID:2OoL6qEt]
- >>650
CBR買って横にNinjaが並んだら後悔するぞ
- 657 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 21:05:21.88 ID:zHnj4+UP]
- 現行車250限定ならオフ車かな
CBRもNinjaも単発二発で150キロ程度しか出ないのにカウル付いてる必要ないわ
- 658 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 21:21:29.62 ID:il1XgLBt]
- もろロードバイクでしか悩んでないのに
オフ車をねじ込む根性がキライじゃない
自分が買う時ならウザいｗ
- 659 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 21:45:41.29 ID:T3hkY8cu]
- 現行車から250を買うとしたらVTRの一択かな。
まー、オンオフ問わず旧車(中古絶版車)から選ぶのが基本だけどね。
- 660 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 22:13:03.63 ID:ZJrAS16w]
- >>657
スピードだけがバイクじゃないだろ。
好きなバイクに乗って安全に楽しめたらいい
- 661 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 22:24:54.46 ID:bmyQd2mp]
- 最初はどこでも走れて、こけても被害が少ないオフ車がいいと思うけど、
欲しいものを我慢して買うべきじゃない。
- 662 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 22:39:49.37 ID:4zJoRQF1]
- 寄り道・無駄こそが重要だよな。最初から正解ばかり選ぶと行き詰る。
- 663 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 22:50:35.63 ID:cSBgG5W/]
- よっしゃ！ＷＲかえ！モタードのやつ！
- 664 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 23:04:26.68 ID:2C7hSz57]
- >>660
ヨッシャ良いコト言った
つーか時速150キロでもカウルがあるとないとじゃ違うんじゃないの?
フルカウルに乗ったコト無いからわからんけど
- 665 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 23:06:08.13 ID:il1XgLBt]
- 予算が倍になったら、一体何でニンジャを迷ったのかという話にｗ
他人がバイク買う時ってなんではしゃいじゃうんだろ？
欲しい部分を聞きつつ、自分の好みをさりげなく混ぜようとしてみたりな
ただ今回>>639に薦められそうなヤマハ車は思い浮かばなかった…
- 666 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 23:14:19.05 ID:4zJoRQF1]
- >>665
俺としてはトリッカー一押しなんだけど、まぁな。
- 667 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 23:27:15.11 ID:2C7hSz57]
- >>665
俺はジールを薦めたかった
- 668 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 23:30:51.27 ID:2OoL6qEt]
- >>666
遠くまで行こうと書いてるのにトリッカーは無いでしょ。
- 669 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 23:32:56.47 ID:UXWjUABh]
- >>665
モタード好きとしてWR250X薦めたいな
クラッチの精微なところは逆に初心者故におっかなびっくりやってくれてすぐ慣れそう
伸びがいいので高速走行にも向いてるし
- 670 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 23:36:36.84 ID:4zJoRQF1]
- >>668
休憩がてら燃料入れりゃいいじゃん。そのくらいは走るよ。
- 671 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 23:39:21.14 ID:iKmuJ0T2]
- 俺はSRVを推したかったな・・
- 672 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 23:49:49.37 ID:4zJoRQF1]
- >>671
無駄に重いクソバイクじゃん。
- 673 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/16(月) 23:53:52.52 ID:il1XgLBt]
- お前らヤマハ好きだからって、躊躇なく高いのとか骨より古いのとか出しやがってｗ
新し目のネイキッドかキツくないカウルかってことで、YBRをことさら悪く言いたくないが、
先にバンディットあたり言っておかないのもマズいだろ…とか気使った俺がバカみてーじゃねーか（；^ω^）
保菌者増やすほうがマズいか
- 674 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 02:48:04.54 ID:HRl0bR/h]
- とりあえずDトラX推しときますね…
ってか自分が欲しいと思える唯一の現行250ccかな。
- 675 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 03:38:25.85 ID:26Z6+9Ud]
- 半端な出費するよりWR-Xにするか
CRF-Lにバトラックス履く
- 676 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 03:41:23.61 ID:RiAfgVoh]
- 練習バイク買えるほど時間も金にも余裕あるやつは寄り道すればいいさ〜
- 677 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 08:42:19.91 ID:E0f7Ga2E]
- そこでXT-250Xですよ。
モタードっぽさを持ってタンクも１０リッター近く入って燃費も良い。
新車で買えるし乗車姿勢も楽そうだし乗ってる人もそんないないから
自分だけって感じが所有欲をそそられそう。
俺は好きな旧車を中古で買っちゃいましたがｗ
- 678 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 09:45:01.22 ID:GCDy2yGL]
- XT-250Xは125ベースのエンジンだから非力すぎる。まして、モタードなんだから
250クラスのトルク･パワーは欲しいところ。
- 679 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 10:13:49.50 ID:RiAfgVoh]
- そういえば教習所の教官もやたらとオフ車勧めてきたな。
もう何年も前になるが、シュミレーターの時間なのに、
シュミレーターを30分くらいで切り上げて、
残りの30分は、自分が出場したトライアルのビデオを延々と見せられたな。
それだけじゃなく、買うバイクは決まってるのか、
初めてのバイクはオフロードでテクを磨くのがいいとか、
いちいち干渉してきたな。
最初にいいバイクを買っちゃうと転倒が怖くて消極的になる。
限界を知らないままなのが上達の一番の障害になるんだと。
- 680 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 10:33:12.46 ID:lf1IHhD6]
- >>678
そんな餌と釣り針じゃ釣られんよ。
- 681 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 11:46:25.61 ID:x7oq81Ip]
- >>679
バイク買って慣らし終えたら最低一度は
（低ギアで速度出過ぎないように）レッドゾーンまで回して走ってみるのと
どれ位でタイヤがロックするかの確認はしてみろって言うけどなー
だからといってわざわざオフで技術磨く位ならジムカーナでも練習した方が早い
- 682 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/07/17(火) 12:18:19.68 ID:9zwzmFcA]
- オフ走り慣れると路面の砂や落ち葉に前後輪のスライドにも対応できるようになったりするし
綺麗で乾燥した路面の決まったコースをタイムを競って走るジムカとは土俵が違うだろ
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