- 1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/16(金) 00:55:10.28 ID:S0jEhQ+A]
- 購入するバイク(50cc超)の「車種」を相談するスレです。
テンプレに合わないものや質問は必ず『質問スレ』へ。
回答者の方もテンプレを使用していない相談者や質問者に対しては、
>>1を読みテンプレ使用するように促すか、質問スレへ誘導してあげて下さい。
購入相談される方は>>1-20あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに 必 ず 記入して相談してください。
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【新車限定 or 新車希望・中古も可】（例：バイク選びを新車に限定する場合は「新車限定」を）
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】（現在乗っているバイクがあれば明記して下さい）
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ141
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329725052/
- 747 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 11:06:15.45 ID:Gl7U1NoG]
- 【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】両方可
【購入資金】60万
【用途】通勤30km(うち峠道10km)、帰省(往復200程度、平坦)
【年齢】32
【毎月使える金額】2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】170cm,60kg,弱短足
【候補の車種】125、250ｃｃクラスで前傾姿勢で乗らないタイプ
【その他】
通勤の足としての用途が主です。燃費と維持費を考えると
125クラスなのですが、峠は250くらい無いとしんどいと
アドバイスされています。
- 748 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 11:16:17.30 ID:+7+Jkrkr]
- >>747
VTRの新車でいいんじゃないかな
- 749 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 11:38:06.02 ID:ozf7vPNW]
- 通勤だったらスクーターが便利なんだけどな。
125でも台湾のハイパワー系選べば余程の峠じゃなければ余裕だろ。
- 750 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 13:19:20.42 ID:U4GfIlyY]
- >>731
>>733
ZZRてそんなにいいモノなのか
今RX7に乗ってて繋がる音質が好きなので
2発とかシングルとかは考えられない
SBは玉数多いけど人気あるから、高いかなーと思ったり
>>736
ゆくゆくは大型取得するつもりだけど初心者なので
今は普通二輪でいいかと思っている
400に乗ってると面と向かって馬鹿にする奴いるの？
>>742
候補に入れて探してみる
>>745
ためになりましたありがとう！！
- 751 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 13:34:41.21 ID:uoP+N/dz]
- >>746
月1万だと任意保険が重くないか？
速度要るなら、VTRかninja
スパーダも速いけど
>>747
往復30km？
片道30km？
往復ならDUKE125とかどうよ
片道ならDUKE200とかどうよ
- 752 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 13:58:09.27 ID:ozf7vPNW]
- 〉〉750
400だと大型も乗れない貧乏人と見下されて
普通に相手にされないだけだから安心しろ
- 753 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 14:04:36.17 ID:U4GfIlyY]
- >>752
ああその程度の人間なら相手にされなくていいわ
安心した
- 754 名前：７７４ＲＲ [2012/04/07(土) 14:04:57.11 ID:RLatxsi1]
- >>746
ST250がオススメ。またはVTR。
- 755 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 14:19:40.20 ID:II4xv3YS]
- ここに相談に来る人って、思い入れがあるバイクが無い人が多いのかな。そうだとするとハズレの無い一般向けの車種を進めた方がいいのかな。
- 756 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 14:32:52.52 ID:QqUUs39Y]
- 思い入れがあったらソレ買うだろｗ
あとはそこそこ思い入れがあるというかちょっと気に入ったのがあって、
それでいいかの「確認」に来てる奴なんかは候補が1つだったり
- 757 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 14:52:29.26 ID:KczyePvl]
- >>746と>>747は微妙に被るなあｗ
どちらもオススメはVTRだけど購入資金でわけるなら>>746は中古で>>747は新車
>>746が新車にというならCBR250Rが射程距離だな
- 758 名前：747 mailto:sage [2012/04/07(土) 16:10:11.60 ID:Gl7U1NoG]
- 書き忘れたけど30kmは片道で、うち峠道10kmは
かなりアップダウンのキツイ峠です
見た目でDUKE200が良いと思ったけど、クソ田舎なんでサポートを考えると
VTRが良いかなと思います。ありがとうございました
- 759 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 18:43:22.57 ID:QqUUs39Y]
- >>758
今更なんだが、峠10キロもあるならモタードにしてドリフト遊びとか覚えたら？
おれならやるぜ
- 760 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 19:04:43.90 ID:Np3PzpDZ]
- >>759
それは楽しそうだね。高速道路や一桁国道走らないならアリだね。
- 761 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 21:16:19.88 ID:N6XxV30k]
- 【所持免許】普通自動二輪 普通四輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】両方可
【購入資金】3万
【用途】通勤15km、規制で100kmちょい
【年齢】22
【毎月使える金額】1万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】166cm,57kg,チビマッチョ短足
【候補の車種】125クラスでアメリカン
【その他】
通勤の足としてのみ使います。
見た目重視なアメリカンを探しているのですがスズキの中国製とかどうなんでしょうか？
- 762 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 21:22:49.11 ID:dc6af/eN]
- >>761
> 【購入資金】3万
ふ
ざ
け
ん
な
- 763 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 21:28:24.03 ID:ts8N0iWP]
- >>761
チョイノリ
- 764 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 21:33:14.09 ID:lOhcK7Cy]
- >>761
ドッペルギャンガーってメーカーの
ドープスターおすすめ
中古なら3万ぐらいで買えると思う
ttp://www.naturum.co.jp/goods/00456/943_1.jpg
- 765 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 21:51:56.22 ID:AM3GgKtG]
- 中古ライブディオでも買ってろ
- 766 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 21:56:12.14 ID:8f2Beq0B]
- >>761
ママチャリでも乗ってたらどうでちゅか？
- 767 名前：761 mailto:sage [2012/04/07(土) 22:25:45.62 ID:N6XxV30k]
- 失礼しました。30万でお願いします。
- 768 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 22:28:47.95 ID:AM3GgKtG]
- 125クラスでアメリカンとなると現行ならGN125くらいしか思いつかんな
まぁ調べればほかにもあるかもしれんが
- 769 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 22:32:07.83 ID:dbKKvI89]
- >>767
整備を自分でできるならGN・EN・YBRでも良いが
できないならＰＣＸにしておけ
- 770 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 22:43:09.04 ID:Ppd+NWT1]
- なぜMT希望してる人間にATを勧めるのか？
せめてエイプ100辺りにしておけよ
- 771 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 22:44:53.19 ID:QqUUs39Y]
- マグナ50にしてボアアップ（あるかしらんけどカブエンジンなんだからあるだろうと
勝手に妄想）
- 772 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 23:17:05.88 ID:dbKKvI89]
- 通勤にエイプ１００なんて使ったら帰宅時にばらばらにされるぞ
- 773 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 23:28:27.38 ID:m3m6cts3]
- 【所持免許】大型MT
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも
【購入資金】キャッシュで50万円
【用途】下駄、なんちゃってジムカーナ
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】180の80
【候補のバイク】DUKE125
【その他】メインはリッター乗ってますが重いのであんま遊べません
怪我しない程度に遊べるバイクがほしいのでアドレスとかPCXとかは
候補に入りません
- 774 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 23:29:32.51 ID:KczyePvl]
- 原2で見た目重視ならジャメに拘る必要ないじゃん
通勤の足ならちょっと疲れた時を考えるとATの方がラクだから
新車ならPCXで拘らないならコマジェの方がいいって
30万までなら予算的に楽勝！
- 775 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 23:33:21.70 ID:QqUUs39Y]
- >>773
125以下必須？
じゃなきゃ、250の中古でとりあえず動いてますが・・みたいなやっすいので転倒
しまくるつもりでやるのが一番かと、下駄として使いたい時に動かないかもしれんけど
- 776 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 23:33:51.56 ID:AM3GgKtG]
- >>773
セローとか買えればDR-Zあたりが良いと思う
- 777 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:01:39.52 ID:uoP+N/dz]
- >>773
リッター乗りこなせるようになるのが先決と思うけど、何かと行動範囲の広がるKLX125で
オフにまっっったく興味無いならDUKEで良いでしょ
でも、DUKEで行ける所へは、リッターでも行ける
諦めたら、そこで試合終了ですよって、ばっちゃが言ってた
- 778 名前：７７４ＲＲ [2012/04/08(日) 00:07:13.89 ID:yFcTiHJH]
- またチューメンがアフォな事言ってるな
- 779 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:11:13.86 ID:CmUvg5QG]
- >>773-777までの流れからすると、
小型１発、中型２発、大型４発の３台持ってたら十分ということだわな。
１発はオフ、２発はデュアルパーパス、４発はスポーツツアラー。
これにアメリカンかクルーザー、あるいは外車でアガリ。
- 780 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:15:37.40 ID:CmUvg5QG]
- >>779
ざっくり30馬力、60馬力、90PS馬力と表現できるんじゃね？
20馬力、５０馬力、１００馬力でも良いけどさ。
それで１００ｋｇ、２００ｋｇ、３００ｋｇね
１００ｋｇ、１５０ｋｇ、２５０ｋｇでも良いけどさ。
- 781 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:16:52.11 ID:CmUvg5QG]
- >>779は３つともＭＴなわけでしょ？ＡＴが無いというのは主流に反する。
やはり利便性を考えるとビクスクは外せない。
- 782 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:18:03.65 ID:CmUvg5QG]
- >>781
学生はスクーター１台で良いと思うが、利便性は４輪じゃね？
- 783 名前：ＢＴ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:19:39.92 ID:S8bE4OGx]
- 所詮、公道で普通に走っている状態なら使う力は30ps程度。
峠とかで80psくらい。
道具として使う二輪なら、使わない最高出力にこだわる必要なんて無い。
しかし趣味としての二輪なら、高いスペックは満足度に繋がる。
- 784 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:22:08.24 ID:CmUvg5QG]
- ８０馬力も出すと２００ｋｍ超えるんじゃ無いの？
危ない危ない。
- 785 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:24:48.65 ID:CmUvg5QG]
- ２輪は４５馬力で１５０ｋｍ/h、６０馬力で１８０ｋｍ/h出るらしいし。
リッターの１００馬力近くも、まあ多すぎる罠。それがデチューンなんだから
本当は６００とかナナハンで十二分というのも肯ける。
- 786 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:28:10.00 ID:CmUvg5QG]
- >>785
だから600～800CCのマルチのツアラーという処だと思うんだ。
「リッターバイクと言いたい」ブームがあったからな。
１２００とか１３００とか１４００とかあんまり極端なのもね。
１６００、１９００とかもうね。ミニバンかと。
- 787 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:28:31.67 ID:KtP3yY0Z]
- 45馬力で180㎞/ｈ、60馬力で200㎞/ｈくらい出るよ
俺の乗ってた400ccでもメーター振り切るくらいはスピード出たし
- 788 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:30:04.44 ID:CmUvg5QG]
- >>786
すると本来は200シングル,400ツイン,600マルチで良いのだが、
例えば400CCのＶツインのデュアルパーパスが無いってことだね？
トランザルプ400Vとか、CBX-550Fのような大人のツアラーが。
２００シングルだけはあるけどさ。
- 789 名前：ＢＴ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:34:28.40 ID:S8bE4OGx]
- >>786
趣味としてのバイクなら、求める人が決める事だ。
他人の趣味、口を出す領域ではない
- 790 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:40:51.93 ID:CeUbmByJ]
- 実用本位の4輪でさえ、走ってるのは軽自動車ばっかりじゃ無いんだからさ
ポルシェなんてこの不況下で販売台数過去最高だぜ？
趣味性の高い2輪で、～で十分とか、当に「おまえはな」状態
人それぞれ、身の丈に合ったバイクに乗れば良いんだよ
- 791 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:53:04.04 ID:jhDFg/1O]
- 複数台とか馬鹿らしい
林道分け入るとかじゃなけりゃ、リッター1台で十分じゃん
気に入ったマシンにいつでも乗っていたいと思うけどな
ま、リッターオーバーのオン、トランポ、オフとあれば、全て楽しめるな
時間さえ、時間さえあれば…
- 792 名前：７７４ＲＲ [2012/04/08(日) 01:04:36.43 ID:WBtPzPeD]
- まあ１６馬力で140近く出るのもあれば、２０馬力で120出無いのもあるからねえ。
- 793 名前：７７４ＲＲ [2012/04/08(日) 01:05:28.74 ID:yFcTiHJH]
- 俺の組み合わせやん
それ
- 794 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 02:39:25.09 ID:UmaGAIpC]
- ギア比とエンジンの回転数なだけだろ
日本の道は５０ＣＣのカブで走破できるんだし
30キロ制限2段階右折を免除される上位版のスーパーカブ１１０が最強の実用車
それ以外は全部趣味だよ
- 795 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 06:19:43.35 ID:DYKazHnq]
- >>785
それはおかしい
45馬力で180km/h、59馬力で200km/hは出たｗ
- 796 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 07:33:05.51 ID:dgxY2yGc]
- >>789
基本的にそうだよね。
でも何も言わないとこの板の存在意義が無くなってしまうので、自分はこう思うという意見を言えば良いんじゃないかな。
- 797 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 07:39:12.96 ID:dgxY2yGc]
- >>785
そうだね、国内で公道を走るのなら600ccあれば充分だと思う。
後は例えば一緒に走る人達がいて、その人達がリッターオーバーのみなら、それに合わせるのはありだと思う。トップスピードは変わらないけど、加速具合が違うと一緒に走るのは疲れるから。
- 798 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 08:17:59.91 ID:HQgXNGGR]
- 原付スレがいつのまにかなくなっているのでこちらで質問させてください
【所持免許】普通四輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも
【購入資金】15万まで
【用途】通勤の足
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】5000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】168cm 61kg
【候補のバイク】DUKE125
【その他】
レッツ2がエンジン焼けて廃車になったため新しいのを探しています。
スポーツルックなものを希望です。
- 799 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 08:30:50.92 ID:KtP3yY0Z]
- 原付二種は4輪免許じゃ乗れんぞ
- 800 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 08:31:47.28 ID:HQgXNGGR]
- 失礼上のをコピペした際消すのを忘れてしまいました。
候補のバイクはありません。50ccでお願いします。
- 801 名前：７７４ＲＲ [2012/04/08(日) 09:12:28.73 ID:yFcTiHJH]
- どれでも一緒
好きなの買え
- 802 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 09:25:21.51 ID:3x+3XQ7S]
- >>798
そもそも何で焼きつかせた？
マフラーは改造するわ、法定速度はオーバーするわで
エンジンに負担かけて焼きつかせたとかだったら
何を買っても同じだから
もしそうなら、お前に勧めるバイクは無ぇ
- 803 名前：７７４ＲＲ [2012/04/08(日) 11:09:24.43 ID:jGgvOVAP]
- >>795
1988年まではカタログに嘘の馬力書いてあったからな
自主規制なんて言いながら毎年最高速度上がってた
1989年から馬力も厳格になって国内仕様は速度リミッターもついた
- 804 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 11:13:24.90 ID:CmUvg5QG]
- >>796
一般的に初心者にリッターバイクは相当危険じゃね？
基本的にベテランでも・・・
- 805 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 11:21:01.54 ID:dozAYUsM]
- >>804
なぜそう思うん？
バイクが危険な乗り物だけどさ
400とリッターで危険度そんなかわるかい？
重いバイクでタチゴケした時にトラックにつっこまれてとかなら賛同しなくもないが
- 806 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 11:23:44.12 ID:CmUvg5QG]
- >>805
なぜそう思わない？
- 807 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 11:25:56.79 ID:CeUbmByJ]
- >>804
は？
まず、怖がらずに乗ってみればいい
大型免許持ってて乗りにくいとか危険な現行車種があったら、俺が運輸省とか陸運局に文句言ってきてやるよ
- 808 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 11:31:43.19 ID:dozAYUsM]
- >>806
今どき初心者の女の子が普通に乗ってるじゃないか
危険と言うか事故起こすのは一部暴走する奴だけで、それは400だから大丈夫とか言うレベル
のものじゃなく、今は400とかじゃなく大型で暴走するようになっただけ
- 809 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:08:24.38 ID:3x+3XQ7S]
- また250脳が暴れてるのか
- 810 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:08:59.67 ID:Rqp/D4+a]
- ＞400とリッターで危険度そんなかわるかい？
あー、これは間違いなく250しか乗ったことないな
- 811 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:24:27.72 ID:CmUvg5QG]
- >>807 ４輪と大きく異なって、不安に感じるのは以下の点だね。
・路面状況変化に弱い点（段差、継ぎ目、舗装変化（減速用など）、蓋、塗装）
・風雨に煽られるなど環境に弱い点（トンネル出口、橋梁など吹きさらし）
51cc以上バイクの販売台数が過去30年で半減しているが、
死亡事故件数も見事に半減、1/3になっている。
発生確率が大幅に変わらないので、ユーザー数減少と比例したようだ。
- 812 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:26:18.23 ID:xw09X51i]
- >>804
最近はリッターバイクでも乗り易く作られているし、教習所でちゃんと練習しているから大丈夫だと思うよ。
- 813 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:27:15.18 ID:rO0rX71+]
- >>796
1300ccのフィットが安全で3000ccのクラウンが危険なのでしょうか？
乗り手の意識一つで原付でも危ないし
- 814 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:28:23.41 ID:CmUvg5QG]
- 自転車に乗っているので、つまり非常に低速ながら、バイクと似たような
問題点は常時感じている。車だとオラオラでいける処が、全て注意深く
気にしながらの走行となる。車の巡航速度は安定して非常に高い。
バイクの方が急発進、急ブレーキで圧倒的に速いのだが、
そこにはかなりの無鉄砲とリスクを感じるね。
- 815 名前：７７４ＲＲ [2012/04/08(日) 12:29:49.18 ID:yFcTiHJH]
- 危険だから大型買うな？
ヨンヒャク買わす布石？
- 816 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:30:06.70 ID:CmUvg5QG]
- >>813
自動車の場合は、衝突に配慮したボディ構造や鉄板の厚み
が取れるので、つまり、大型車の方が安全と言える。
つまり慣性エネルギーの増加よりも、安全構造の方が効果が高く取れる。
- 817 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:33:29.82 ID:CmUvg5QG]
- >>816に対し、自動２輪の場合は、車体が大型化し、
慣性エネルギーが増す上に、エンジンが大型化して、
加速度、絶対速度が高まる為に、大型化∝危険度の増加
となるのだ。その問題点があるんだな。だから馬力規制に
よって速度範囲を減らしたりされるわけだ。
- 818 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:35:30.23 ID:Rqp/D4+a]
- 平日の昼間から日曜日の昼間まで
本当やることないんだなあ
- 819 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:38:36.40 ID:CmUvg5QG]
- >>817
なるほどね、欧州各国のメーカーが前や後を２輪化したり、
BMWがシートベルト＋補助輪という構造のバイクを製品化したり、
と安全化のトライアルがされているわけだね。
- 820 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:40:45.28 ID:CmUvg5QG]
- >>819 そうだね、エアバッグ内臓のスーツやエアバッグ付きのバイクも
出ている。BMWは古くからABS付きの前後作動のインテグラルブレーキ
をやっていて、安全の追求に余念が無いね。
今後の初心者に限らないが、昭和の遺物では無い、新時代の
モーターサイクルはどのような形態だろうか？
- 821 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:48:17.40 ID:CmUvg5QG]
- >>820 環境面で言えば、新時代のモーターサイクルの一例だね。
ttp://www.dirtnp.com/?p=5574
あのKTMすらサスティナビリティという概念で製品開発しているようだ。
- 822 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2012/04/08(日) 12:49:16.92 ID:CeUbmByJ]
-
変な人
晒しage
- 823 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:52:56.44 ID:CmUvg5QG]
- >>811 大昔には「３ない運動」というのがやられたようだ。
これは２０年前に違憲とされて、消滅したのだが、
結果的にはなるようになったのだろう。時代の潮流には逆らえない
という所もある。しかしリスペクトの気持ちだな。
リスペクト＞＝＜時代の潮流
の逡巡だね、それによって導入に至れない処があるし、
また多くの友人が既に降りていることもある。40,50,60,70までやるという
雑誌に出てくるマニアになれる友人は残念ながら居なそうだ。
- 824 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:55:16.61 ID:CmUvg5QG]
- >>827
大人の為のバイクという観点でも、安全追求という観点でも
永続性という観点でも、BMWに比較して、国産は弱い処がありそうだね。
- 825 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:59:57.46 ID:CmUvg5QG]
- >>824
そうなんだ、子供っぽいバイクだと
皆さんに怒られそうな、学生っぽいバイクでは困る。
それなりの大人が知性と教養、芳醇な文化を伴ってという
様式を備えていないと。結局、色々調べたが、そのような
ものは何故か輸入に多いんだ。オフ車などは国産に良い面が多く、
やはり国産という感じで、やはり適材適所だな、と感じた。
- 826 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:01:51.62 ID:CmUvg5QG]
- >>824 大人向け、というかネイキッドだと国産は充実しているよね。
市街地を走るという、日常的なね。
どうも旅バイク、ツアラーという観点が弱いのでは無いか。
実際、日本の多くの道の駅、高速の休憩所には多くの
バイカーがいるのだがね。そろそろGWだし、夏休みも来るだろう？
- 827 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:02:16.10 ID:GaRjA427]
- 何この酷い自演は
- 828 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:05:19.12 ID:CmUvg5QG]
- >>825
大人のライフスタイルという面での提供力が弱いかも知れないね。
つまりサービス力、あるいは企画力かも。HDはそこが強みに
なっているからね。子供っぽいハイテク一辺倒の時代は90年代に
入った時点で一旦終わっている。
- 829 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:06:24.95 ID:CmUvg5QG]
- >>811-828
ものすごく良くまとまっているね。これだけでも、
その辺の安いバイクライターの１００倍くらい良い文章では
無いですかな。金取りたいね、これ。
- 830 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:08:14.59 ID:CmUvg5QG]
- >>829
最近は芸能人もバイクを主張してきたり、バイク芸人という
ジャンルを出してきたり、何とかしようという動きはあるのだが、
やはり根本的な思想、文化的なね、そこをもっと詰めておく必要
がありますよ。技術と製造と販売だけでは市場拡大は不可能では無いですか。
- 831 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:15:08.49 ID:CmUvg5QG]
- >>820 国内で半減しているが、輸出の増加についてなんだけど、
バイクエンジン製造技術を生かして、
50CC～125CCまでの4WDのオフ向けミニカーを
発展途上国向けに供給したらどうだろうか、前後２人乗り程度で。
価格は２０万で雨に強いもの。クーラーも装備したいね。
- 832 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:18:17.27 ID:CmUvg5QG]
- >>831
何となく分る、50-125CCのATVに雨除けのボディを被せたイメージな。
4WDも不要でFRで良さそうだよ。中国で製造して、車体20万くらいで
完成するかも知れないね。クーラーは後付けOPだな、別料金で。
それできれば世界市場頂きだね。なんでやって無いんだ？
- 833 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:20:16.26 ID:CmUvg5QG]
- 車体20万ならば、年収50万の人が5年ローンで買って維持できるかも
知れないよね。年に４万、月3000円だろ？金融システムごと、構築
しちまえれば良いね。
- 834 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:23:45.24 ID:CmUvg5QG]
- >>833
IDカードを発行して毎週金を払いに来させ、払った週だけカードを刺すと、
動くみたいにしておけば、金の不払いも防げそうだね。
違法カードが出回るかも知れないが、ソフトを更新しちまえば良いから。
- 835 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2012/04/08(日) 13:26:10.02 ID:CmUvg5QG]
- >>834
車体にGPS内臓で場所検知も入れておき、不払いは発見して即、回収な。
今GPSなんて1万も掛からんから。遠隔でソフトも更新しちゃって、
中の暗号とかで違法カードも使えなくできちゃうし。
- 836 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:29:52.34 ID:KtP3yY0Z]
- 気でも触れたか？
いい加減消えてくれない？
- 837 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2012/04/08(日) 13:29:56.88 ID:CmUvg5QG]
- >>831-835
おいおい、無料で、また凄いアイディア教えちまったな。
- 838 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:40:36.75 ID:/2l9nn7y]
- バイクを買って四輪をあきらめるか、
四輪のためにい生きるか悩む
- 839 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:51:54.59 ID:3BeLbbqc]
- 原付買いたい時ってこのスレで相談してok?
ちなみに教習所以来一回も乗り物乗ってないガチ初心者
- 840 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 14:11:23.48 ID:GaRjA427]
- >>839
>>1の最初の一文すら読めない奴が俺らの回答をお前が読むとは思えない
- 841 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 14:17:46.27 ID:QeooHd5X]
- 50ccだとろくな回答無いと思うけど…
テンプレにしたがって書けば上みたいな罵倒はされないんだけどね。
- 842 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 14:24:31.91 ID:DPvfTJi/]
- 【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも
【購入資金】スーフォア（revo）の下取+ローン
【用途】通学（往復３０ｋｍ）と月一度のロングツーリング
【年齢】23歳
【毎月使える金額】月2万（ガス代除く）
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 68kg
【候補の車種】ｗ800 ｖ７クラシックカフェ スラクストン
長文が書き込めないので続きます。
- 843 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 14:33:45.39 ID:DPvfTJi/]
- >>842の続きです。
【その他】
カフェレーサーの雰囲気を味わえるバイクを希望しています。
ロングツーリングにも出るので、できるだけ積載性の良い車種が良いです。
（カフェスタイルで積載性求め過ぎるのも難かもしれませんが…）
また中古&絶版には疎いので、何かオススメがありましたらお願いします。
ちなみにセパハン&バクステでは無い場合、購入後にそれにカスタムするつもりです。
- 844 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 14:47:10.47 ID:KtP3yY0Z]
- SRとかSTをベースにカスタムするのが良いんじゃねいくら掛かるかは分からんが
- 845 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 15:01:55.67 ID:CeUbmByJ]
- >>842
W8はアップハンなんだけど、ハンドル低め
セパハンにしたら、かな～り低くなるよ
(シートが高いのかも)
現行で国産でハンドル以外は純正でそれっぽく出来そうなんだけどね
セパハン必須なら、ショップで跨がらせて貰ってから、検討したほうが良いです
赤黒ｶｯｺｲｲ
- 846 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 15:15:12.21 ID:3x+3XQ7S]
- 用途がロンツーならSR400やST250では無理があるだろ。
高速は余裕なさすぎだし、それにエンジンの見た目が現代的すぎて味が無い。
>>842
その中からならW800一択。
まずエンジンの見た目からしてレベルが違う。
知らない人に「これは60年代のバイクだよ」って言っても通じるレベル。
ただ、W800に大きめのサイドバッグを増設する場合は
ウインカーの後部移設と配線の延長加工が少し必要だな。
V7はデザインが少し現代的すぎる。
何しろホンダがV7クラシックをパクってVT750Sなんて出すぐらいだからな。
（ホンダがデザインをパクるぐらいだから、つまりセンスが無い）
それにカフェレーサー風にするにはあちこち手を入れなけりゃならない。
ベースとしては悪くないが、カフェレーサー風にするにはとにかく金が必要。
現状W800しかないかと。
- 847 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 15:25:15.13 ID:QeooHd5X]
- カフェだとツインのイメージなんだけど
中古改造でタマが有りそうなのはBMW
リトモセレーノで検索すると雰囲気は判るかなと
俺も狙っている新型ノートンコマンダーは駄目みたいだし
- 848 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 16:26:20.59 ID:7Uj3F2T6]
- >>842
いくつか質問
(1)購入資金は金額でいうといくらなの？
(2)ツーリングって、一日の走行距離は何kmと想定しているの？
(3)カフェレーサーって、どんなのをイメージしているの？
- 849 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 17:43:28.29 ID:DPvfTJi/]
- >>844
ＳＴは前のってた事があり、2気筒は未経験なので単気筒は外させて頂きました。
>>845
自分も現行Ｗなら赤黒カッコイイと思ってました。
セパハン化はしてみたいので、慎重に決めていこうと思います。
>>846
ウインカー移設はＳＴの時もあったので、イメージ(笑)ならできると思います。
Ｗ６５０用のサイドキャリアが設置できるかどうか、確認したいです。
Ⅴ7は個人的にシャフトドライブには惹かれてました。個性的で。
それにノーマルでセパハン&バクステだったのでカスタムする手間が省けるのかな、と。
- 850 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 17:57:01.51 ID:DPvfTJi/]
- >>848
(1)スラスクトンが１３０万程度だったと思うので、一応そこまでの見積もりは考えています。
(2)日帰りで３００ｋｍ～４００ｋｍ程度です。
(3)ウィキでちょっとだけ調べたのですが、昔、英国でカフェが流行ってた頃は
大げさに言ってしまうと、今で言う暴走族&ＤＱＮみたいなものだったのかなとは思いました。
現代でカフェに乗ってる人は、性能や乗り心地とかを捨てて自分の好きなスタイル（懐古主義だったり）で
まったり乗ってるような感じがあります。
所詮ゆとりの妄想ですが(笑)
- 851 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2012/04/08(日) 19:07:00.01 ID:CmUvg5QG]
- 安全性考えたら、結局、ピアジョの3輪スクーターになるだろ。
都内の通勤でこれ見たぞ。これ初心者に薦めりゃ間違い無しじゃね？
ttp://www.narikawa.co.jp/piaggio_top.html
- 852 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2012/04/08(日) 19:23:02.41 ID:CmUvg5QG]
- >>851 ピアジョの3輪だが、私はデュアルパーパスが欲しいので、
しかもエンデューロベースのアドベンチャー系が。
Fを21インチのスポークホイールをダブルにして欲しい、
Rは17インチのスポークホイールで良い。
タイヤは前後ともにオンオフ両用でね。
- 853 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2012/04/08(日) 19:26:07.05 ID:CmUvg5QG]
- >>851 2-3年前だかに調べたとき、この3輪まで辿りついたんだよな。
結果的に100万円以上という価格がネックとなり諦めたという
経緯があった。これを日本のビクスクでも標準にして欲しいよね。
- 854 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2012/04/08(日) 19:28:32.88 ID:CmUvg5QG]
- Uターン中にタチコケしたビクスクを目の前で見たことあるが、
小径タイヤにロングホイールベースだから、
小さくUターンすりゃ前輪がつっかかって、コケんの当たり前。
バイクのフロントを２輪にすりゃ旋回中にフロントが滑っても
外側に並行移動してラインが膨らむだけで、車体を立て直せる筈だ。
車同様にね。フロントが1輪じゃすべって車体が転倒して終わる。
- 855 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 19:56:43.28 ID:ipNdI5rt]
- キモい自演はここまでにしてくれ。あとスレ違い
- 856 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 23:41:07.86 ID:vPRtgqRe]
- >>842
参考までに
W800カフェスタイル モーターショー展示
img.wazamono.jp/futaba/src/1327924674714.jpg
- 857 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 23:48:37.31 ID:dozAYUsM]
- やっぱＷはかっちょえええなぁ
- 858 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 23:49:23.35 ID:gIoaH0YI]
- やっぱWだな
- 859 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 00:09:24.96 ID:MGMXrgy8]
- 原付スクーターみたいなマフラーなんだけど
- 860 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 03:22:33.37 ID:G0X4sHOT]
- >>802
オイル交換ランプが切れてて気づかず放置して焼けました
- 861 名前：７７４ＲＲ [2012/04/09(月) 06:49:10.07 ID:X61pheun]
- >860
或る種災難やな^^;
どういう通勤経路か、距離走るのか、にもよるが・・・
とりあえずお勧めは、山葉ジョグ。
距離が伸びないなら、２万キロくらいまでなら本田ディオもいいが、なんや知らん２万キロ超えるくらいから調子悪くなるというの聞くし。
- 862 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 07:31:26.60 ID:Eyr1NKCr]
- 普免しか持ってない者です。
今までスクーターに乗ってたんですが
カブにいきなり乗っても（MTですよね？）運転出来るものですか？
- 863 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 07:34:15.38 ID:Eyr1NKCr]
- スレチでした。すみません。
- 864 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 07:46:36.40 ID:XsvbRGf0]
- >>798
>>860
50ｃｃでスポーツモデルといえば定番はホンダNS-1やヤマハRZ50だが
予算的に厳しいし、金食い虫だし（年式相応の）故障もするから通勤には使えない
ウルフ50とかも良いんだがなあ。昔はもっと台数走ってた気がするが、
今バイクブロスで確認したら4件しか物件が登録されてなかった。
愛知県、もしくはその近県に住んでるならオススメ。
ただ2ストは2ストの排気臭があるからな。通勤に使うのはちと微妙か。
見た目＋4スト＋タマ数 ってことでYB-1フォアが妥当かな。
もし気になったら車種別スレで維持とかトラブル発生率とか聞いてみるといい
- 865 名前：７７４ＲＲ [2012/04/09(月) 14:27:42.20 ID:3crFZ2fi]
- ■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【新車限定 or 新車希望・中古も可】（例：バイク選びを新車に限定する場合は「新車限定」を） 中古の250スクーター
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を） ローン
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい) お買いもの
【年齢】30代
【毎月バイクに使える金額】 予算30～40
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを） フォルツァ マグザム
【その他】
- 866 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 15:20:26.76 ID:jbjkqXF7]
- なんだこれ
- 867 名前：７７４ＲＲ [2012/04/09(月) 17:16:25.94 ID:pZ+0ZNsx]
- おいおい、何やってんだよ。
- 868 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 17:32:38.62 ID:ayMNs2zh]
- >>842
カフェレーサーならｖ７クラシックカフェかスラクストンのどっちかだろうけど、
スクラストン乗りの人の話だと積載性ナニソレ？って話しらしい。
あとノーマルのままだとタンクキャップに鍵がついてない。
外車は維持修理に金かかるから一括で買えるぐらいの予算がないのなら
W800のほうがいいんじゃないかと。
- 869 名前：７７４ＲＲ [2012/04/09(月) 18:01:53.72 ID:3crFZ2fi]
- マグザム かっこいい
フォルツァ 安心のホンダ、なんかギミックいっぱい
どうすりゃいいんだ
- 870 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 18:03:12.71 ID:Uw8dLv2q]
- >>865
テンプレ位ちゃんと埋めようぜ。
- 871 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 22:05:18.25 ID:IibOQM/M]
- >>514
BMWのF650GSなんかどうだ？
ポジション楽だぞ。すぐ飽きるかもしれんが
- 872 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 23:34:32.98 ID:1mZ8lQU8]
- スカーバーを20分の試乗で飽きたの思い出したわ
- 873 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:10:52.28 ID:denvKkXz]
- 【所持免許】大型自動二輪
【中古も可】
【購入資金】70万円（ABS装備車は＋10万）
【用途】晴天時の通勤（片道10km）、ツーリング（高速含む）
生活の足に四輪があるのでタンデムは無い
【年齢】32
【毎月バイクに使える金額】1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】身長168cm・体重60kg
【候補のバイク】400ｃｃ
CB400SF（ABS新車希望）、GSR400（新車希望）、VT400S（新車希望）
V S
バンディット400（中古）、ゼファー400（中古）、ZRX400（中古）、SV400S（中古）
<バンディットは近所のバイク屋で見てかなり気になっている>
「古いが構造は単純＋キャブレター式、長く乗るには昔のバイクが良いか」
「構造が複雑＋壊れたらどうしようもないFI、でも新車で買えるバイクが良いか」
- 874 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:11:18.40 ID:denvKkXz]
- 【その他】
おそらく最後のバイク。一生乗れそうな頑丈なものを希望。
↓先輩に貰ったホーク2
↓ハヤブサ
↓TDR250（ジム）
↓ZX-6R（サーキット）
結婚を機に家庭の事情で大型バイク禁止、現在バイクは何もﾅｼ。
息子たちが全員就職して家を出るまで20年弱は400までしか乗れない。
しかし50過ぎたら体力的に大型は無理だと思う。（＋結婚前に大型は散々乗った）
カウルは無くていい。
- 875 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:11:32.16 ID:Ye0hRPU2]
- ２５０ｃｃの車検無しバイクを購入予定の者です。
免許ももうすぐ取れる予定でレッドバロンで買おうかと思います。
しかし、県外に転職するつもりなのですがバイクは引っ越すその土地で
買った方がいいのでしょうか？バロンだといくらか割引がでるので・・
もし今、バイクを買って引っ越すときはナンバー変更などでプレートを
買えるとお金がかかりますか？教えてくださいバイク！
- 876 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:15:35.81 ID:8XEGv4D5]
- >>875
テンプレ嫁
>>873
250でいいんじゃない？
VTRとかメーター2周するぐらい長く乗れるよ。
- 877 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:24:05.99 ID:Bly05Q55]
- >>873
俺もVTRか何かの方がいいと思う。
タンデムしないなら250で十分だと思うが
- 878 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:24:53.59 ID:denvKkXz]
- >>876>>877
2スト250に乗っていた身からして
VTRやNinja250など今の4スト250には全く興味が沸かないのです。
>>875
乗りたいバイクが先にありきで、
車検の有無は次に考えた方がいいかと。
「（車検に出せない）カスタムをしたい」以外の理由なら
車検の有無を先に決めてバイクを選ぶのは
自分の経験的には間違ってると思う
- 879 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:25:51.81 ID:Ye0hRPU2]
- すいませんでしたorz
- 880 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:29:19.57 ID:8XEGv4D5]
- >>878
あっそ
まぁ長～～～～～～～～～～～～～い目で見れば
確かにキャブ式は長く乗るには適した構造。
それに90年代のバイクだったら、
CDI以外の電装部品なら他車種からの流用も簡単だしね。
バンディット400だったら、そういう「長く乗りたい」という気持ちを全力投球しても
それに応えてくれるだけの魅力はあると思う。
長くバイクを維持する上で重要なのは、維持しやすさも大事だが
それに見合った魅力があることが第一だと俺は考える。
今はクラッチシューの張り替えまでやってくれるショップもあるし
CDIの再生やレギュの再生をやってくれる電子屋も隅田川沿いを探せば残ってると思う。
バンディット400でおｋ
- 881 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:33:20.02 ID:Bly05Q55]
- >>873
なんとか説得できないか？
「400より馬力がない」、「400より燃費が良い」を主張する論拠にして
カタログ持ってVT750SかNC700Xで説得してみるとか。
それが通じなければバンデ400がいい。
スクーターでもいいなら、スカラベオ400を推してみる。
通勤が楽だし、小回りが利いて馬力もあって、収納もついてる。
いろんなバイクを乗り継いできたタイプの人にはつまらないかもしれないが。
- 882 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:38:14.47 ID:denvKkXz]
- * *
＊ ＋ ありがと
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊
>>880
そういうの聞きたかった。
長く乗るにはキャブの方が有利ですよね。
一番の心配は部品だけなんですが
クラッチ張替えとか初めて聞きました
>>881
そういうのは考えてなかったですが
カタログ値的に最大馬力が400以下なら説得できるかもです
プレゼンは得意です、頑張ります
スカラベオみたいなタイプのスクーターは知りませんでした。
興味はあるのですが、外車ですし、ベルトドライブなので
もし部品供給が終わったら
ベルトはチェーンみたいに汎用部品とか出ませんよね？
NC700X、VT750Sで説得を試みる→バンディット400 で決定して良さそうですかね
- 883 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:38:53.29 ID:denvKkXz]
- あー・・・ でもNCやVTって長く乗れるんですかね？FIですよね？
- 884 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:40:07.57 ID:8XEGv4D5]
- FIバイクはECUやインジェクタ本体が逝ったら終了。
- 885 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:40:59.47 ID:8XEGv4D5]
- ＠部品供給が終わったら、ね >>884
- 886 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:48:30.71 ID:uwQVGzAb]
- 上がりのバイクか…
俺ならそれだけ予算が有るならCB750だな
- 887 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 18:18:28.40 ID:raaAo42E]
- 【所持免許】普自二
【新車限定 or 新車希望・中古も可】
【購入資金】70万ぐらいまで
【用途】通学（往復20？キロ？ぐらい）
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】5000円（あまりバイトできないので）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】183、80
【候補のバイク】
（スクーター以外で）体格に合うバイクを教えてほしい
【その他】
友人と一緒にバイクを見に行ってVTRに跨ったところ「バイクが小さいｗｗｗ」と笑われました。
Ninja250は膝が当たって窮屈でしたが400でも同じでしょうか。
- 888 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 18:21:40.15 ID:raaAo42E]
- あと、任意保険は入らないつもりでしたが
親が「なら、お前が大学出るまで払ってやるから入れ」と言われたので
排気量は125以上でも大丈夫です
（就職してからは自分で払います）
オフシャも除外でお願いします（デザインが好きじゃない）
- 889 名前：７７４ＲＲ [2012/04/10(火) 18:34:11.25 ID:B6qtzxwO]
- そのがたいならアメリカンが似合いそうだな
- 890 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 18:46:20.69 ID:8XEGv4D5]
- >>887
その身長なら膝が当たって窮屈なのはNinja400Rも変わらんだろうな。
身長180センチのユーザーインプレで「窮屈」「膝が当たる」の不満が出てる。
250Rよりは幾分かマシ、という情報もあるが。
といってアメリカンは、膝がエアクリーナに当たると思う。
アメリカン乗ったことが無い奴はそのへんを想像できないだろうけどな。
なのでアメリカンも安易に勧められない。
エリミネーター250Vなら、ドラッグスター400なみにデカイし、馬力もあり、
跨って邪魔になりにくいエアクリーナの形状なので良いかもしれないが
良いタマを探すのに苦労するだろう。
KLE400を買って、予算の残りをトラブル対策と維持費用に充てるのも一つの手。
「オフ車除外」だが、見た目はそれほどオフ車オフ車してないので挙げてみる。
400ネイキッドではイナズマ400が一番でかいというのは良く耳にするが
確かめたことがないので知らない。
教習バイクは大きさ的にどうだった？400ネイキッドから選べばいいんじゃないか？
- 891 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 19:29:20.77 ID:ZDNeVznr]
- 【所持免許】普自二
【新車限定 or 新車希望・中古も可】
【購入資金】100万
【用途】通勤、ツーリング
【年齢】29
【毎月バイクに使える金額】1～5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】175、65
【候補のバイク】
アドレス125、FTR
【その他】
250cc以下で、軽くて速くて乗り回し易いバイクを探してます
アドレス→聞いた情報だと早そう。見た目が好きでない
FTR→ザッと自分で調べた結果、見た目とダートとかでも走れそうな感じなとこ。パワーと乗り回しが不安
おすすめのバイクがあったらお願いします
- 892 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 19:49:37.92 ID:raaAo42E]
- >>889-890
ありがとう。
アメリカンはポジションがゆったりしてて良さそうだと思ったけど
890が言うように、同じ売り場にあったDS4はエアクリーナが足に当たってダメだった orz
エリミネーター250Vで探してみます
- 893 名前：７７４ＲＲ [2012/04/10(火) 19:57:53.68 ID:PJxpqWi8]
- >>891
それだと400cc以下で見た目が気に入ったの買ってくれとしか言えない
- 894 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:12:52.27 ID:Br1ydFGh]
- >>891
軽くてってのが良くわからない
250以下で重いバイクってのが、そもそも無い
速いのが良ければ、定番、VTR、ninja、WRからどうぞ
まずは見た目で選んで、次は車種スレを覗いて、そして試乗（跨るだけでも）した頃には、自分で判断できるようになってる
- 895 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:18:55.81 ID:XXXYT7RS]
- >>891
距離不明、用途曖昧、アドレスでもいい？
もぅ何からエランでいいのやら
- 896 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:41:17.06 ID:q1uDtkwW]
- >>887
ZZR400探して、残りはメンテ費用にプール
中古で月5000円は心許ないから
問題は、良い玉はオーナーがなかなか手放してくれないから、見つからないことかな
オフは興味無しでも、モタード可ならなぁ…
- 897 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:45:06.40 ID:e+Xc2C0J]
- 通学メインでバイトの時間が取れない学生さんなら
125CCが良いのでは？
ホントに金かからんし
250CC以上で選ぶなら維持費のかからないVTR250が本当は一押しなんだが
- 898 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:46:32.84 ID:XXXYT7RS]
- >>887
大型免許取得してＮＣ７００
と言いたいが片道10キロだろ
君より10cm位大きくて20キロぐらい重い人が50ccで片道25キロを数年通学してたし
ぶっちゃけＰＣＸあたりで良い気がするがスクダメってことなのでＫＬＸ１２５でどーだ
- 899 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:48:58.40 ID:raaAo42E]
- 大型は考えてないので。
250クラスか400クラスでお願いします
- 900 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:52:49.68 ID:XXXYT7RS]
- >>889
無い
- 901 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:53:28.15 ID:XXXYT7RS]
- 訂正
２５０ｏｆｆ
- 902 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:57:34.94 ID:e+Xc2C0J]
- XT250Xなんてどうだろう
燃費は良いらしいし
フロントダウンフェンダー着いてるから雨の日も
さほど巻き上げないだろうし
自転車＋αの軽快さで通勤通学にもバッツリよ
後ろに箱でも積めば荷物も濡れないしメット入れにもなるし
- 903 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:58:19.53 ID:u9r4khZW]
- >>885
FIはアッセン交換しても、機械繋いで調整必要だから
逝ったら入院確定だぞ
- 904 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:59:32.37 ID:Q8YtfTwh]
- スレ違いかもしれませんが。
先日バイクを購入しようとしたところ、
ナンバー登録料だけで28000円くらいと言われてやめました。
管轄が違う区ということで15000円余分にかかるらしいのですが。
通常どれくらいなのか教えていただけないでしょうか
- 905 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 21:01:00.81 ID:8XEGv4D5]
- 安価ぐらい付けろ
>>904
スレ違い「かも」じゃなくてスレ違い。
ここは質問スレではないので
質問を取り下げて他所で聞いてくれ
バイク板の質問スレ
春風親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part328
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333547862/
- 906 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 21:06:23.09 ID:Br1ydFGh]
- >>899
ZZR400でおけ
- 907 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 21:33:06.83 ID:NC1kDLvX]
- >>891
ダートに興味あるならKLX250で良いと思うよ。
軽いし車体が細いから、意外に街乗りにも向いてる。
- 908 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 22:00:08.31 ID:pDckWerx]
- >>891
KTM125/200DUKE
- 909 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 02:35:15.16 ID:7axcNNCD]
- ■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】大型ニ輪
【新車希望・中古も可】
【購入資金】170内程度
【用途】北海道内タンデムツーリング 300Km/日～
【年齢】40代前半
【毎月バイクに使える金額】２万～
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】173cm 75Kg
【候補のバイク】バンディット1250F
【その他】VTR1000F
VTRじゃ基本、長距離タンデムは出来ないので、そろそろ買い換えたく。
タンクが16Lで燃費も悪く、給油頻度が多すぎ。
首と手首が悪いのでVTRみたいな前傾は不可。
出来ればシートが大きく、カウル付がよい。
あまり手のかからないもの希望。
欲を言えば低速トルクの厚いものを。
- 910 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 03:17:42.79 ID:kt1hX5xS]
- >>909
CB1300 SUPER TOURING
- 911 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 05:31:24.69 ID:x8fy3yL0]
- >>909
1400GTR
シャフトドライブ
専用パニア
完全なウインドプロテクション
居住性の良いタンデムシート
国産最強クラスのエンジンを燃費、低速トルクに合わせデチューン
大容量タンク
標準でも光量の多いライト
値段以外は完璧です
- 912 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 06:41:33.83 ID:5chbR1Fr]
- >>909
高速使ったりで全行程で2000km超えるなら、メンテフリーのシャフトドライブ車種を
1500km程度なら、行く前にチェーンメンテすりゃ、途中で雨降っても大丈夫だろ
- 913 名前：７７４ＲＲ [2012/04/11(水) 07:27:16.24 ID:AA9u1BnZ]
- ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1250Fは良い選択かと。
ﾔﾏﾊは同じ排気量のﾊﾞｲｸにXJR1300という名をつけてる。
下の力もあり、からにﾌﾙｶｳﾙなら完璧でしょう。
- 914 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 07:36:57.46 ID:1tQOptLc]
- >>909
VTRより低速が太いバイクって滅多にないぞ。
国内仕様でも後輪実測が3000回転で8.0kgfぐらい出てるからね。
乾燥200ｋｇを切ってるし、
重量比でVTRより低速トルクが優秀なバイクって数えるぐらいしか無いと思う。
VTRと比べるとバンディット1250って装備重量260キロだよ？
45キロぐらい増えるんだよ？
正直、重量面でバンディットは勧めにくい。試乗はした？
- 915 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 07:50:44.83 ID:G1w37CZ9]
- >>909
タンデムツーリングがメインなら、
もっと軽いバイクの方がいいと思うよ。
車体260ｋｇに、あなたの体重とタンデマーの体重、
あと荷物の重さも加わって総重量400ｋｇ。
これを止めきれるブレーキと、サスペンションに定評のあるバイクを選ぶべき。
XJRやバンディットはレンタルで乗ったけど
サスペンションの動きが安っぽくて、ハードブレーキ時の制動力にも不満があったなあ、俺は。
- 916 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 08:13:05.63 ID:2zBFoxG4]
- バンディットって装備重量256㎏だろ？
そこから燃料19㎏、オイル、バッテリー、冷却水の重量除いたら排気量なりの重量だと思うのだが
- 917 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 08:32:45.79 ID:zUInSaR0]
- バンディットはあのバカでかいマフラーが重い
マフラー換えてセンタースタンド外したら軽量とは言わないけど目くじらたてるほど重くもないよ
- 918 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 08:41:15.18 ID:Dv8N9xCd]
- >>909
650ccビクスク
そのうち出る700ccビクスク
ＤＮ01・・・は後席はどうなんだろう？
ゴールドウイングは座り心地は良かった（後ろしか乗ったことないけど）
Ｌ↑ネイキの例だが300キロなんて1度やったら2度とやりたくないって言われて
それ基準で選んでもすぐに使い道なくなる
のを覚悟しておこう
- 919 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 08:48:11.73 ID:1tQOptLc]
- >>918
＞ＤＮ01・・・は後席はどうなんだろう？
燃費が悪い
VTR1000Fと比べて低速が細い
- 920 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 09:26:51.61 ID:bZT5eVpu]
- >>909
予算がそのぐらいあるなら、R1200RTで良いと思う。
中古になるけど、かなり程度の良いタマがあるはず。
タンデムの場合荷物も増えるから、パニアとトップケースは必須で、
パニアが標準装備の車種にしといた方がいい。
GTRとかFJRとか、形は似てるけど、タンデムで荷物も積んで走った時の安定感が全然違う。
ニセモノと本物と言って良いレベル。
あとパニア外して乾燥重量にすると220kgぐらいなので、RTは意外に軽い。
- 921 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 09:28:22.89 ID:7aU/pN/c]
- >>909
まぁバンディット1250で問題ないと思われる
現行バンディットは低速からトルク太いしマルチならツインに比べて徐行時のエンジンの粘りがあるから渋滞に捕まった時にトロトロ走るのも楽だしね
- 922 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 09:39:29.32 ID:h47ohZTo]
- >>909
日本の交通事情に適したCB1300STでいいと思う
ゴチャゴチャ言う人いるけど結構いいバイクだと思う
GTRやFJRははっきり言ってでかいし時速100キロ位だとなんかバランス変
banditはタンデムツーリングは不向き
- 923 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 10:01:50.98 ID:MnGYaAIT]
- >>909
実際に乗り比べられれば良いんだけどね
大型純ツアラーとなると、なかなか試乗車って無いからな
機会があれば1400GTR
値段も違うが素材も違う
金かけて開発したメガスポをツアラーにメーカーチューンしてあるから、実際乗ってみれば、良さは解る
販売店に相談しておけば、走行会なんかで試乗出来る時に案内してくれるよ
- 924 名前：７７４ＲＲ [2012/04/11(水) 10:42:32.11 ID:h47ohZTo]
- 1400GTRなんてどこも売れ残って叩き売りやがなｗ
ほんとにほしいなら赤男爵で投売りなんで安くは買えるけど狭いとこで転回すらできないぞ
- 925 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 11:16:55.13 ID:7axcNNCD]
- CB1300ST + +
1400GTR + - + -
FJR + -
BAN1250F + - - + -
ﾋﾞｸｽｸ650 +
DN01 + -
GW +
R1200RT +
- 926 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 11:42:53.02 ID:MnGYaAIT]
- ほらまた乗ったことも無いのにw
オススメの車種書けば、あとは選ぶのは質問者なんだから
GTRは切れ角も狭く無いし、低速でもギクシャクしないから、普通に狭路Uターン出来るよ
興味があって試乗の機会があれば、そんなのはわかる事だから
- 927 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 11:51:07.40 ID:7axcNNCD]
- CB1300ST + + 2 ・・・ﾝﾀﾞ乗りの今、移行は楽。無難。トルク特性が？部品いっぱい流通。
1400GTR + - + - 0 ・・・確かに巨大。でも走り出すと楽そう。ZX14親友乗ってた。
FJR + - 0 ・・・FJは高房の時からの憧れ。 トルク特性が？何かあるとすごい高そう。
BAN1250F + - - + - -1 ・・・バーゲンプライスな上、極低トルク有。ハヤブサっぽいのも◎ 耐久性はどうなんだろう。
ﾋﾞｸｽｸ650 + 1 ・・・確かに欲しいものの一つ。ただ、北海道ではパワー（50）が微妙。ここは一つ、GP800か？
DN01 + - 0 ・・・+10PSはいいですね。あとはデザイン・・・
GW + 1 ・・・いいんだけど、でか過ぎ、しかも+100万ｗ
R1200RT + 1 ・・・中古だと2006年式10000キロオーバーで150万、ちよっと厳しいかも。
- 928 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 11:57:42.10 ID:Dv8N9xCd]
- ｃｂ1300は
トルクは非常にフラットで扱いやすさ重視
1速のアイドリングで動きすぎない絶妙な設定、渋滞の多い日本向き
5速（ＴＯＰ）は50キロからと日本の法定速度にあわせた設定
まーでも、タンデマーが300キロなんかに耐えられるかＶＴＲでやってみそ
バンだろうがＧＴＲだろうがタンデマーに快適性はほぼ無い
- 929 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 12:16:22.07 ID:x8fy3yL0]
- >>928
ZZRで良けりゃ、先日ヨメとタンデムで200km超走って来たよ
内50kmだけ都市高速で、後は下道
お互い初のタンデムだったが、別に何てこと無かったが
車もバイクもだけど、パワー(ピークじゃなくて実用トルクね)があれば、車重自体は気にならない
古い設計で重心が低くなかったり、サスがショボかったりする方が問題だよ
HONDA車自体は良いのに、何で勧める奴は他を貶さないと、良さを語れないんだろ？
もったいない
- 930 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 12:46:42.14 ID:zUInSaR0]
- >>177
カウルなしで高速とかｗｗｗ
- 931 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 14:32:27.58 ID:7axcNNCD]
- >>928 CBの解説乙です。
渋滞時にゆっくり歩く速度ぐらいで走りやすいのは嬉しい。
そういえば5速ギアだったけ・・・ 港に行くとCBばっかりずいぶん居た記憶。。。
>>929 あぁ、重心の事も気にかけるべきだった。 そうなると、新しい設計の車体が有利？
- 932 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 15:22:58.80 ID:wqU7ZiPj]
- 重心低くて低速トルクたっぷりカウル有り
6速でタンデムにも配慮してあって積載もとなると
バンディットだよな
他には予算いっぱいだけど
トライアンフのスプリントGTが面白そう。
- 933 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 15:37:42.56 ID:bZT5eVpu]
- Ninja1000も純正でGIVIだけどパニア付くな。
40代前半なら、本格ツアラーよりこの辺りが良いかも？
- 934 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 16:06:33.52 ID:x8fy3yL0]
- やっぱ、リッタークラスだと、ツアラー限定でも選び放題だな
忍者千、バンディット、GTRあたり実車見てくれば、イメージも湧くかと
そういやバンディットのパニア割引っていつまでだ？
- 935 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 16:18:27.46 ID:wqU7ZiPj]
- 忍者1000のパニアって出っ張り過ぎてリコールになった奴だろ
知人が乗ってて配線弄ってランプをなんかしてた
しかしあまりにも出っ張りがダサくて元に戻してた。
- 936 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 16:32:59.42 ID:9NYoKWXW]
- >>931
BMW Rシリーズは重心低いよ。
- 937 名前：７７４ＲＲ [2012/04/11(水) 17:13:56.22 ID:hJekSU0B]
- ビクスクのが重心低いよ
- 938 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 17:37:14.88 ID:5chbR1Fr]
- >>935
その、半端な知識でのネガキャンって、何の為にやるんだ？
ninja1000パニア
www.kawasaki.eu/Product/Details/340D3AD3331
Bandit1250パニア
www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/coupon_present/
CB1300ST
www.honda.co.jp/CB1300
1400GTR
www.kawasaki.eu/1400GTR
さて、全幅の一番大きい車種はどれでしょう？
小さい車種はどれでしょう？
あと、Ninja1000のリコールは、尾灯補助灯の細則に抵触するだけの話で、対策済み
serextion.hamazo.tv/e2612694.html
- 939 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 19:10:37.22 ID:wqU7ZiPj]
- ネガキャンとかしてるつもりなんかネーヨ
モノサスなのに２本サス用の逃げが有る汎用箱がダサいと言って何が悪いw
それもステーまで隙間有りまくりw
- 940 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 19:16:53.32 ID:X4gfB7pv]
- 【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どっちでも可
【購入資金】全込みで40-50万
【用途】ツーリング、最初のうちは通学もするかも(往復50kmくらい)
【年齢】22歳
【毎月使える金額】1万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】174cm 61kg
【候補の車種】CBR250R、Ninja250R、CB400SB
【その他】免許取って250ccのものをを検討していましたが、ボルドール見て少し惹かれています。
維持費的にも購入資金的にも少し無理をする状態になるのですが、欲しい物を買ったほうがいいでしょうか？
それとも無理せず初めは余裕を持って購入したほうがいいのでしょうか？また他にオススメがあれば教えて下さい。
- 941 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 19:22:23.16 ID:Dv8N9xCd]
- >>940
毎月1万しか使えない経済状態なら少しでも安く
ＣＢＲにしなさい
通学にツーリングになら夏場、秋、冬と乗る事になれば雨具防寒具など入れて
10万20万とかかってきますよ？
そういうお金引き終わって、本当にいくら残るでしょうか
ただし、欲しいからとＣＢ買って、金無くて乗れなくてそれでも満足的な
性質ならＣＢでもいいですが、社会人になる前に大型バイク免許取得して
社会人に合せあて大型へ行くとか考えた方がいいかと
- 942 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 19:29:53.68 ID:Dv8N9xCd]
- あーあと、テンプレにもあったと思うけれど中古ってのは汚れた新車じゃないから
特に通学でなんか使うと最初の消耗品交換がかなーり早く来ていろんな出費がかさむ
かもしれないし、（タイヤとチェーンとスプロケ前後とか）
1週間しないで転倒して修理代が7万とかそういうお金もある程度計算しとくこと
重い方が立ちゴケリスク上がるしね、修理代は1万しなくても心の傷は結構大きぞw
- 943 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 19:37:41.57 ID:5chbR1Fr]
- >>940
VTRかninja
ツー用途無しで通学街乗りだけならCBRでも良いけど、ツーリング行くなら上記2車種を考えた方が良い
そりゃ、原付だって、スクーターだってツーリングには行けるんだけどね
CBRで良いなら、保険の安い125から探したって良いと思う
固定費の保険が安くなるってのは、思ってるより大きいよ
あと、月々1万で車検有り車種はつらい
もし、自分で車検を通すって言う初心者には高いハードルを越えるにしても、月々数千円を積み立てる必要がある
～125、～250、それ以上だと、保険、車検で、固定費がだいぶ違ってくるよ
400以上は消耗品以外、ほとんど変わんないけど
- 944 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 19:59:14.80 ID:iWhy/WNm]
- >>940
>全込みで40-50万
新車ならCBR一択だなあ それと…
>最初のうちは通学もするかも(往復50kmくらい)
なら尚更学生で使える金額上限もあまりないようなので
そこはランニングコストは極力抑えないと
ツーリング要素でも俺はCBR>>>下忍だな
高速での振動は意外にも下忍の方がキツイ
- 945 名前：７７４ＲＲ [2012/04/11(水) 20:00:32.53 ID:hJekSU0B]
- 943が、125では高速に乗れないと知ったのはこの数時間後であった
- 946 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 21:21:06.19 ID:X4gfB7pv]
- 回答有難う御座います！
>>941,942
そのへん含めて少し無理すればなんとか…と思ってましたが、最短であと3年我慢して社会に出れば使える金も増えますしね。
確かに時間のある今のうちの免許代に当てたほうがいい気がしてきました。
そう考えると中古ってそこまで安くないですよね。新車の方向で考えます。
>>943
個人的にカウル付きに乗りたいというのがあるのでVTRは候補から外しました。乗りやすいバイクとは聞いてるのですが。
125cc全般も>>945さんの通り高速乗れないので候補から外してあります。
車検代は学生のうちは1回通せば終わりなのでそこまで気にしていないのですが、その他固定費も変わってきますよね…そもそも車体代がきついですし…
>>944
少し足してNinja新車も考えてましたが、値段以外にもCBR悪くないんですかね？
- 947 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 21:52:58.95 ID:D+/70hYX]
- >>946
400ｃｃの維持費
13400 自賠責25ヶ月
08000 軽自動車税（毎年5月ごろ徴収4000円×2年分）
05000 重量税（車検時に徴収/2年分）
01500 車両検査料
00100 書類代など雑費
-----------------------
約28000円
1ヶ月あたり維持費 ： 1166円
- 948 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 22:03:51.46 ID:MnGYaAIT]
- >>946
高速乗れて、カウル付き、新車って…
下忍で結論出てるじゃん
バイクの中古は博打とは言うが、来歴のはっきりしているショップ保証の中古なら(つまり赤いとこや、王様直販は除く)前ユーザーも解るし、整備歴も分かるし、万が一の保証もしてくれるから、そこまで部の悪い博打じゃ無い
CBR新車で買うぐらいなら、CB400SFの中古狙ったが良いと思う
ninjaならまだしも、CBRに乗っててCB400見かけた時のやるせなさは…
- 949 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 22:32:52.35 ID:X4gfB7pv]
- >>947
あら、意外とお安い。
>>948
CBRだとそこのネックもありますよね。
947の維持費見る限りSFもありなような…SBよりは全然安く買えるし…
- 950 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 22:34:47.58 ID:kt1hX5xS]
- 車検なんて月割りで考えりゃ安いモンだ
と分かっていても積み立てなんてしてるわけも無く
消耗品交換と重なって一時的に金欠になると言うｗ
- 951 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 22:37:39.98 ID:qXFLXAJl]
- そんなときのためのクレジットカードだ
- 952 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 22:39:38.01 ID:c3WQVj85]
- >>946
金が無いなら、CBR250Rを新車で。
安くて、カウル付いてて、高速も走れて、最高やん。
新車なら当分消耗品も大丈夫だし。
- 953 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 22:42:27.22 ID:xcylw3+u]
- 400と250の維持費はたいしてかわらん、と俺もいつも言ってるが
でも250の維持費を下回ることもほぼないのも事実。
月あたりの（車検）積み立てとかとの差が厳しいなら無理しない方が良い。
へたすりゃツーリング費用も厳しくなる。本末転倒もいいとこだし。
- 954 名前：７７４ＲＲ [2012/04/11(水) 22:42:31.13 ID:ci0nU00E]
- >>950に一票。自分なら車両代は安くして、浮いた金は旅費に充てるね。
デカイバイクは社会人になっても買えるが、長期旅行は学生の間しか出来ない。
CBRよりは、ニンジャかなあ。
- 955 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 22:56:37.08 ID:X4gfB7pv]
- >>950
こまめに貯金はする方なので大丈夫かなーと楽観視はしてます。
最悪>>951もありますが。
>>952
条件的にはほぼ問題ないんですが、やっぱりCB見た時と思うと気になります。
>>953,954
車両代の差もそれほど無いとは言えありますしねぇ。
NinjaかCBRかの方向で考えたいと思います。
- 956 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 23:00:04.57 ID:MnGYaAIT]
- >>955
そこまで絞れてるなら、試乗しておいでよ
良し悪しだけじゃなく、相性や好みもあるから、乗ればわかる
- 957 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 23:22:39.80 ID:Dv8N9xCd]
- >>955
高速なんて7、8割大型、ＣＢ400にしたって結局一緒
- 958 名前：７７４ＲＲ [2012/04/11(水) 23:23:18.76 ID:L7wgYXT+]
- ま、乗れるなら乗った時の体感で決めるほうがいいかと。少々の金額差なら。
性能云々より、またがった時にカラダに合うかどうかのほうが大きいと思うよ。
- 959 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 23:57:14.30 ID:pw7JgdMd]
- >カラダに合うかどうか
これはスゲーある
ドカモンスターが欲しくて欲しくて2年くらい悩んだけど、機会があって試乗したら
ポジションが思いのほかしっくり来なくて一気に熱が冷めたことがあった
- 960 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 01:01:22.91 ID:CepkVeoF]
- >>956,958,959
了解です！両方試乗してきます。
でも、Ninjaってどこ行けばいいんですかね？
>>957
なるほど…ならやっぱり将来に備えて免許のほうが優先ですね。
- 961 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 01:33:43.56 ID:OalQ9XiR]
- ＞高速なんて7、8割大型、ＣＢ400にしたって結局一緒
何でこういう嘘を平気で吐くんだろう。
- 962 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 01:35:12.55 ID:OalQ9XiR]
- 大型なんてほとんど売れてないし
最近の高速は250小僧ばっかりだよ
250が一番多くて大型は400より少ない。
- 963 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 02:55:53.79 ID:GFz7oRGT]
- 所謂ステマ
- 964 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 07:09:56.89 ID:ssQgBfoG]
- >>962
どこのPA？
今時、道の駅でも見掛けない光景だけど…
荒らしの手法に嘘で反応してどうするよ
- 965 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 08:28:51.30 ID:pQScMUZE]
- >>691
朝鮮人だからさ
- 966 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 08:56:06.89 ID:AY4piXQw]
- >>964
いかにバイクの事知らないやつが平然と回答者やってるかわかる発言だなｗ
中型までが一番多いのは、関東近辺だと俺の知る限りあしがくぼだが、それでも
半数位がいいところだ
原チャリ軍団いれると過半数になりそうな
- 967 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 09:40:50.04 ID:BrIZGPpR]
- 近場の道の駅は中型以下にとって目的地だからなｗ
まあ、高速は全国あるんだし、>>962は鳥取あたりの話かもしれない。
- 968 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 09:46:33.05 ID:AY4piXQw]
- 後、常磐道の最初のＳＡ／ＰＡもだね
時々中型連中が３０台４０台とたむろして、そばに警察車両が来てる
もしかしたらそういう特殊な集まりの話かもしれない
- 969 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 10:00:23.58 ID:jCGyHTG9]
- 400ｃｃの維持費
13400 自賠責25ヶ月
08000 軽自動車税（毎年5月ごろ徴収4000円×2年分）
05000 重量税（車検時に徴収/2年分）
01500 車両検査料
00100 書類代など雑費
-----------------------
約28000円
タイヤ ダ GPR200
前 120/70ZR17M/C(58W)
後 160/60ZR17M/C(69W)
約30000円 (オク） /2年
ブレーキパッド
前後で3セット ＠3000 (オク）
約9000円 /2年
オイル 2.4L 1000円/L (ｵｸ)
約2400円ｘ4回
合計76600円 3192円/月
ガソリンは月に5000円ぐらい
その他単発で必要なもの色々
- 970 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 11:07:47.96 ID:ssQgBfoG]
- >>966
関東あたりだと中小排気量も結構いるんだな
九州だと延々田舎道走るからか、ツースポットでは400でもちらほら、250だと下忍の元気な子を見かけるぐらいだ
街中とか大学近くだと、良く走ってるのに
ファームロードとかの道自体は、125とかでも走りやすいと思うんだけどな
- 971 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 11:09:13.29 ID:up6bnTcT]
- >>969
下半分は250でも同じだよね。
- 972 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 12:21:13.64 ID:T2P5od+n]
- >>971
タイヤが細いバイアスの場合がほとんどだから、大抵安くつく
オイルやパッドも交換1回で換える量や数が少ないから安いよ
- 973 名前：７７４ＲＲ [2012/04/12(木) 13:38:17.23 ID:olqi79ii]
- 400、600クラスの費用って事だね
- 974 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 14:10:20.46 ID:BrIZGPpR]
- >>969は全てバイク屋に頼まない場合の最低の費用だな。
オイルだけが微妙に高い気がするがｗ
他はともかく、タイヤ交換を自分でできる奴は少ないだろ。
俺も自家整備だけど、工具に投資したり、ケミカルなどの消耗品は買うから、
全く金が掛からない訳ではない。
- 975 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 14:16:09.39 ID:k8oQ0Njn]
- 次スレ
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ143
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334207634/
- 976 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 14:24:23.85 ID:k8oQ0Njn]
- 新規相談は新スレへどぞー
- 977 名前：７７４ＲＲ [2012/04/12(木) 14:28:52.83 ID:8qT1rTBf]
- >タイヤ
タイヤに関しては、太さによって値段が変わるというのがあり、
バイアスかラジアルかで変わるというのもある。
また、大トルクでグリップの高いのを履く場合、下手したら数千キロで溝が無くなる。
まあたいてい4～5千キロはもつらしいが。250～400なら１マンキロ前後くらいかな。
一方125の輸入車のタイヤなんて、ビジバイなみなので二万キロもつらしい。
俺も昔、125にミシェラン履かせたら、グリップあるのに二万ほどもった事あるから信用できる話だと思う。
あと、自力交換は、俺の考えでは、チューブ式の場合は自分でも出来ると思う。勿論チャリのタイヤ交換くらいはした事ある人なら、だが。
一方チューブレスの場合は、どないしてやったらいいのか、見当もつかん（＠＠。
- 978 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 14:46:10.78 ID:AY4piXQw]
- メガスポやリッターオーバーネイキでも普通に10000持つ俺w
- 979 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 14:56:31.82 ID:BrIZGPpR]
- >>977
チューブに気を使わないだけチューブレスの方が楽だろ。
チューブの違いよりも、大きさや銘柄でビードが落ちない時の方が大変なんだって。
- 980 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 14:58:26.61 ID:8DSuLUuW]
- 像が践んでもビードが落ちない！
- 981 名前：７７４ＲＲ [2012/04/12(木) 15:52:02.58 ID:8qT1rTBf]
- ビードが落ちなかったから 諦めたんだが、太いからだったのかな？
確かに中のチューブに穴あけないように気をつけるのは必要だが、
まず、外せなかった^^;
- 982 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 16:35:09.83 ID:ssQgBfoG]
- 排気量なりに、コストはかさむんだよ
後は125以下の保険の壁、250以下の車検の壁があるぐらい
それを400以上はコスト同じとか言うのも極端だし、このスレに聞きに来る初心者に、自分で車検通せば250も400も同じなんて無茶振りも間違ってる
ま、大型は売れてない、大型はみんな持て余す、大型は無駄とか言う困ったちゃんもいるしな
そこは2ちゃんだから、嘘は嘘と見抜いてもらわないといけないんだけど
- 983 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 17:48:47.99 ID:PO9uZKmr]
- ガソリンを含めたリッターSSの消耗品
タイヤ代が50000円／5000km
ガソリン代が14000円／1000km
オイル代が10000円／3000km
その他を入れると
30円／Km位だろ
- 984 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 17:51:37.75 ID:1Sp3rgrC]
- 今はリッターSSでタイヤが5000キロもいけるんだ
タイヤの進化は素晴らしいな～
- 985 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 17:57:43.40 ID:PO9uZKmr]
- ツーリングだけならそんなもんだよ。
ちなみにミシュランPPな。
- 986 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 17:59:24.02 ID:jCGyHTG9]
- スタンド要らないぐらい真ん中が平らに減るのであった。
- 987 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 18:01:54.43 ID:1Sp3rgrC]
- あっしが若かった頃に４００で峠小僧やってたんだけど
その頃は４００ｃｃでも２０００キロ持つか持たないかだったから
リッターバイクなら尚更と思っていただけに驚きました
スレ違いスマン
- 988 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 19:24:07.30 ID:xAumb7QL]
- >>969
ブレーキパッド減りすぎだろそれｗ
- 989 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 19:48:10.43 ID:hxtdLLQj]
- バイクに乗ったこと無いんだろうな
- 990 名前：７７４ＲＲ [2012/04/12(木) 20:10:05.42 ID:mmSs3Grq]
- >>988
400は小排気量ゆえに燃費は良いが
リッターは大トルクゆえに燃費が良い
ミドルはどっちつかずでハイパワー志向だから
回すとあっという間に燃費が悪くなるんだよ
ミドルの中途半端さは異常
市場は400とリッターで二極化している。
なぜなら、ミドルは国内正規ラインナップじゃないし人気ないから。
正規だろうが非正規だろうが、逆車って時点で一般人には敷居が高い。
ミドルなんかに寄り道するぐらいなら
ミドルと同じ値段でリッター買った方がいいよ。逆車は無駄に高いだけだし。
- 991 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 20:18:26.28 ID:TaCIrByw]
- ↑
こいつ、次はIDを変えて「400乗りは厨ニ病」って言うぞ
- 992 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 20:26:33.08 ID:fky7k/sR]
- >>969で400CCの維持費は４輪に比較して激安と分かった。
２５０とリッターバイクの維持費教えて、過去リンクもおｋ。
- 993 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 21:13:15.29 ID:AY4piXQw]
- >>969
って年間1.2万キロ走行位だな、ガソリン代から逆算して（150円３０キロ）
- 994 名前：７７４ＲＲ [2012/04/12(木) 22:38:31.42 ID:CnaPSqDR]
- 俺なんか純正ﾀｲﾔ七千円で後輪１万ｷﾛはもつ。前輪なんてSPﾚｰｽ用ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔが2万ｷﾛ以上もつ。
原２最高だわ。
- 995 名前：７７４ＲＲ [2012/04/12(木) 22:57:51.70 ID:nz/Vyhq0]
- 今から２３時５９分までに１曲作る
- 996 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 23:09:39.35 ID:jCGyHTG9]
- >>995 俺にも一曲頼むわ。
- 997 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 23:14:09.60 ID:49brk46G]
- 750から250オフ車をメインに乗るようになって、タイヤが安くつくのが助かる。
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