- 1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/16(金) 00:55:10.28 ID:S0jEhQ+A]
- 購入するバイク(50cc超)の「車種」を相談するスレです。
テンプレに合わないものや質問は必ず『質問スレ』へ。
回答者の方もテンプレを使用していない相談者や質問者に対しては、
>>1を読みテンプレ使用するように促すか、質問スレへ誘導してあげて下さい。
購入相談される方は>>1-20あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに 必 ず 記入して相談してください。
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【新車限定 or 新車希望・中古も可】（例：バイク選びを新車に限定する場合は「新車限定」を）
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】（現在乗っているバイクがあれば明記して下さい）
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ141
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329725052/
- 541 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/02(月) 09:51:02.96 ID:x2phaUzJ]
- >>539
そこらへんの話題はＺＺＲ１４００スレで結構でてるが、腕は使わないってのは
理想論であって特に高速で何時間も腕支えなしとかきつくて到底やってられない
ってのが大半の結論、ほどよく腕で支えるのが負担を減らすコツってことさ
俺はアクセルロッカーつけてホントにハンドルには何百グラム程度しか重さかからない
乗り方にエイリアンでかなりきつかった
エイリアンなしだとそれだけで腰負担は結構軽減されるけれど、東京-妙高の無休憩とか
やるとそれだけで疲労が全然違うし
>>540
逆なんだよ
俺も2ｓｔレプ乗ってたからわかる
あのころのバイクは小さいくてハンドルが手前にあって幅も無いから前傾度合いは
たいしたことない
今となってはすぐ下にハンドルがあるんで無意識に体重あずけてたと思う位全然楽
あの感覚で大丈夫と思ってるとハンドル遠くて思ってたより全然大変となる、と言うかなった
- 542 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/02(月) 12:35:36.54 ID:xW0A4wQB]
- 1100Dより1400の方がだいぶ近いし、ポジション楽なんだけど…
ま、そこらへんは購入者が跨がれば、その瞬間わかる事だからな
昔の大排気量のエンジンに無理矢理跨がってなんてのと違って、今のは用途に応じた理想的なポジションになってるから
- 543 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/02(月) 16:22:30.75 ID:hmaVpTM2]
- >>541
>腕で支える初心者乗りなら前傾平気
ちげ～よw
で、反論が
>高速で何時間も腕支えなしキツい
バカかw
お前みたいなのは、アップハンの車種に初心者乗りしとけ
ZZRじゃなくてCBとかにでも乗って、重さに喘いどけw
- 544 名前：７７４ＲＲ [2012/04/02(月) 16:28:04.79 ID:pZzgjzMa]
- まーたヨンヒャクガーが分かりもしないで口出ししてるな
- 545 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 00:16:10.29 ID:TWiwRgbp]
- 【所持免許】普通（大型取得予定）
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
【購入資金】50万
【用途】ツーリング～ワインディング 下道200km
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】30000
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】185/60
【候補のバイク】250㏄ネイキッドorモトクロス
【その他】
初バイクなので、扱いやすく安定的なバイクがいいです。
なので、250ｃｃでなくても400でも構いません。
- 546 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 00:19:44.73 ID:sfaS/HHv]
- >>545
250の定番ＶＴＲ
しかし大型取った後にも生きそうな250ｏｆｆの方がいいと思う
- 547 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 00:22:06.34 ID:oSlDm7B1]
- >>545
DRZ400SMもしくはWR250Xのようなモタード。
短距離のツーリングに、重たい大型を無理して買うことない。
- 548 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 02:18:04.53 ID:2pDu/VPr]
- >>545
250買う前に大型取って大型買った方がいいと思う。
185で250だとサーカスの熊状態だぞ
- 549 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 06:27:46.23 ID:/pEkLKTk]
- >>545
まずは一気に大型取得
ネイキッドやカウル付のオンロードモデルなら、大型も選択肢に入れた方が良いから
オフ、モタならDRZ400、WR、少しパワー落ちるけど、KLX/D虎
国産現行(又は高年式)で初心者お断りとか無いよ
但し、予算増額か残額ローンで、出来れば新車、少なくともショップ長期保証の低走行車両を
学生とか、いくらでも暇があるなら良いけど、初バイクでハズレ引いたら、バイク辞める可能性が高くなる
まずは大型取得と、車両の相談も出来る、跨がらせてももらえるショップを捜すと良いよ
- 550 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 08:04:51.95 ID:tKDEtto6]
- 平気な顔してWR250Xなんて書いてる奴がいるけど
低速は細くて、エンジンはとにかくギクシャクギクシャクして
乗りにくいことこの上ないバイクだぞ。
モトクロスの大会に出るような奴が選ぶバイクであって、街乗りでは不便が多すぎる。
最高出力の数字だけ見るのはジャケ買いして失敗するのと同じ。
あんなのでツーリングに出かけるとか何の罰ゲームだろ
>>545
体格的に250クラスは厳しい。
オフロードならKLX250やDR-Z400S（SM）、
ネイキッドなら体格的に400だが
大型取得予定なら400ネイキッドは買う必要ないだろう
- 551 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 08:17:40.35 ID:41B5jWS1]
- >>545
何で大型取る前に400以下からバイクを選ぼうとしてるか分からないが。
400なら定番のCB400SF、あるいはゼファー400。
ゼファー400なら400だからって馬鹿にされることも少なかろう。
オフならDR-Z400やKLX250あたり。
高速乗れなくてもいいならバラデロ125なんてのもある。
ただし、国内では不人気で中古の出物が滅多にないがな。
中古で45万ぐらい。
大型はおそらく予算的に難しいな。
取得費用も予算に含むかどうかも分からないし。
とりあえず、CB400SFでもレンタルして乗ってみるといいと思う。
教習向けにパワーを落としてある400教習車とは段違いに速いし
もしかしたら400でいいと思うかもしれない。
それか、試乗するつもりで一発試験で750バイク乗ってくるというのもアリ
- 552 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 08:18:24.38 ID:qPJIioQR]
- DT200WRもそんなこと言われたけどめちゃくちゃ乗りやすかったの思い出した
- 553 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 08:35:01.99 ID:sfaS/HHv]
- wr250はギクシャクしないよ
どうせいつものヤマハアンチだろうけど
- 554 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 08:40:48.06 ID:6V214Al+]
- ここはどのメーカーがステマに熱心か見極めるスレです。
それが見抜けるようになったら車種スレを覗いてみてください。
- 555 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 08:47:21.30 ID:41B5jWS1]
- WR乗りにくいよ。
インプレでは低速が粘らないのとギクシャクするのが良く書かれてるし
実際に試乗して俺もそう思った。
- 556 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 08:53:49.21 ID:TV80LMbN]
- >>545
オフロード系は軽くて楽しいけど、シートが細くて硬かったりするよ。
それでも良いなら、しっかりダート走れるKLX250あたりにして、将来大型増車してもセカンドで乗れば良いんではないかな？
- 557 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 08:59:42.46 ID:qPJIioQR]
- WR程度でギクシャクとか・・・単に下手なだけか合わないんだろうね。
- 558 名前：７７４ＲＲ [2012/04/03(火) 09:07:59.53 ID:Y0hAfLGH]
- cb1300とかも下手なやつがのるとぎくしゃくするって言うし
まず自分が下手だって事を自覚してもらいたいよな
- 559 名前：545 mailto:sage [2012/04/03(火) 09:53:31.69 ID:TWiwRgbp]
- 多くの回答ありがとうございます。
体格的に、２５０ネイキッドは小っちゃいかな～？と思っていたところなので諦めます。
リッターバイクを買う予定なので、４００を買うのに躊躇します。
みなさん、ＷＲ２５０を押しているのでこれにしようかなと
原付にしか乗ったことがないので、パワーとか特性とかの感覚はわからない思います
>>何で大型取る前に400以下からバイクを選ぼうとしてるか分からないが。
いやだって、リッターバイク乗っててへたくそだったら恥ずかしくない？
それに盗まれたらいやだし
- 560 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 10:10:52.76 ID:TV80LMbN]
- >>559
折角だが、任意保険代込み50万円じゃWRは買えないだろ。
それに「みなさん」という程押していない。
- 561 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 10:13:09.32 ID:sfaS/HHv]
- 自分がおしたＫＬＸが選ばれなかったからって噛み付くなよ
- 562 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 11:12:31.66 ID:oSlDm7B1]
- 自分のケースを振り返って考えると、初心者の場合、乗り手を育ててくれるような
バイクを選ぶのが大事だと思う。
基本的なメンテナンスをしやすいシンプルな車体であること。
サスペンションがしっかり仕事をして、荷重移動や旋回性の引き出し方を教えてくれること。
状況に合ったギアを選択して、パワーバンドを使って走ることを要求すること。
機械的な信頼性が高いこと。
維持費や転倒時の補修コストが安いこと。
大型のほうが高速がラクだしカッコいい感じもするけど、オートバイってのは
乗り手の技術次第だから。
初心者が上手くなりたいと思ったとき、大型ではそのパワーや重さが壁になる。
最初の一台は、軽量で性能的に評価の高いオートバイと付き合って、乗り方を
バイクに教えてもらえばいい。
- 563 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 11:22:26.81 ID:sfaS/HHv]
- >乗り手を育ててくれるような
アニメの見すぎｗ
- 564 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 11:24:40.05 ID:/pEkLKTk]
- >>562
そりゃ結果論だろ
じゃそうやって10年間小排気量に乗った人と、同じく10年間リッターに乗った人
どちらかどう上手くなるか？って、比べようが無いし
ま、その二人にいきなりリッター乗らせたら、後者の方が上手いよね
手段と目的が入れ替わったら意味が無いよ
購入者個人々々の状況や好みにあった車種を勧めるのが本人の為であって、ステップアップ論を押し付ける場じゃ無い
その踏み台車種にも可哀想だし、時間とコストも余計にかかる
- 565 名前：７７４ＲＲ [2012/04/03(火) 12:13:56.14 ID:R+qJJlbG]
- >545
>559
貴方の用途でWR250を洗濯するのはちょっとズレてる。現行ならVTRだろうし、ｵﾌ系がいいならDﾄﾗｯｶｰだろうね。
とはいえ250TRとかも意外といいよ。乗り心地が良ければなんとかなる。
- 566 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 12:18:50.51 ID:tKDEtto6]
- ギクシャクするって書いただけで
ヘタクソだのヤマハアンチだの猛烈なレッテル貼り
何かよっぽど都合が悪いこと書いちゃったみたいだ俺
- 567 名前：368 mailto:sage [2012/04/03(火) 12:29:47.29 ID:Tnydx/qe]
- >>369
レスが遅くなってすみません
確かに自他ともに認めるガリガリなんですが
ATは半クラできないので怖いというのと
オフロード車に乗りたいのでおすすめしてもらったものはちょっと考えてないです、すみません
>>370-371,378
アドバイスありがとうございます
一度KLX125を見てみて、どうしても小さいようであれば
もう少し予算を増やしてからKLX250を第一候補にしつつ、XR250も見てみます
ありがとうございました
- 568 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 12:30:38.58 ID:sfaS/HHv]
- セローは170の人じゃ身長足りなくて無理
セローは175の人じゃ身長高すぎて無理
に並ぶアンチヤマハの珍言集として殿堂入りを希望しますw
- 569 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 12:34:44.54 ID:Us07IEAy]
- 普通に１２５MT買えばいいじゃないか
YBR１２５にしろよ
- 570 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 12:42:38.75 ID:tKDEtto6]
- 相談者の身長体重を見てから書き込め
- 571 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 12:46:56.90 ID:qPJIioQR]
- >>566
お前の主観叩かれたからってキレてんじゃないよ、みっともない。
- 572 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 12:51:27.27 ID:uxGbwaBR]
- WRが乗りにくいのは
ごく一般的なインプレだと思うが…
「WR ギクシャク」でググっても相当だし
国内外のインプレサイトでも
低速の細さとギクシャクについての感想が多いよ
DR-Zのがいいと思うけど。
- 573 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 12:53:07.43 ID:tKDEtto6]
- ギクシャクもそうだけど燃費が悪いから
給油回数が増えて長距離には向かないよ
- 574 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 12:55:47.39 ID:if/QvxKI]
- シングルでもパワーに振り向けてるエンジンは、回せば燃費はいくらでも悪く出来るもんな。
- 575 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 13:12:42.20 ID:4W9nL0Gl]
- なんか同じ奴が質問していつものやつが答えてないかこのスレ
どう考えても自分の好きなバイクマンセーの答えばっかだしw
- 576 名前：７７４ＲＲ [2012/04/03(火) 13:15:17.42 ID:brXq/t5b]
-
【所持免許】普通
＞【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
＞【購入資金】40万少しで乗り出し
＞【用途】ツーリング～ワインディング 下道180km
＞【年齢】20
＞【毎月バイクに使える金額】17000
＞【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
＞【身長体重】163/53
＞【候補のバイク】ネイキッド(インパルス、ゼファー、カタナ、cb,バリオス etc)
＞【その他】
＞初バイクです。大学院卒業まで乗りたいです。
- 577 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 13:28:54.94 ID:xLly947Z]
- WR250R/Xは確かに乗りづらいよ。
正直、あれに高い金出すぐらいならDR-Z400かXT660の方がいい。
>>559
買わなくていいよ。
大型取るなら大型取ってから
幾らか予算を増やしてXT660買いなよ。
その方が絶対いいぜ
- 578 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 13:36:52.42 ID:/pEkLKTk]
- >>576
近場で良い出物(ショップ保証付)を探してみて、その車種で良いんじゃないかと
出来れば跨がらせてももらって、車種スレも覗いて
先に車種で絞ると、近場で探すのが大変そう
かといって、面倒見てくれない遠方から買うのも、初バイクならリスク高杉
- 579 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 13:40:31.96 ID:41B5jWS1]
- >>576
初バイクにカタナは無理。
ああいうのは二台目三台目に乗り換える時に候補に挙がるもの。
ああいう古くて魅力的なバイクは経験と知識と金が必要。
一生モノならCBだけど、大学院を出るまでだったら
カタナ以外で好きなのに乗ればいいと思う
- 580 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 13:44:11.59 ID:xLly947Z]
- >>559
大型取る予定があるっていうの忘れてたわ。
俺もXT660に一票
- 581 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 14:03:01.22 ID:3EMEwsoV]
- 用途的にXT660はありえん。250-400って書いてあるだろww何考えてんだw
>>559
練習したいってんならセローでもいいしWRでもいい。125オフ中古でもいい。
俺には乗れないから乗りにくい！ヤダーって頭悪いコは無視で。
- 582 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 14:04:16.71 ID:xLly947Z]
- 大型取得予定って書いてあるじゃん。
WRなんか遠回りしなくていいよ。
- 583 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 14:06:30.40 ID:3EMEwsoV]
- その人のレス全部読めよ。
つかどんだけWRアンチなんだアホかw
- 584 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 14:18:19.74 ID:xrmmob4d]
- >>576
初バイクはカタナ250でした。確かに乗りにくいし、古いし、初心者向けじゃない。でもかっこいいからね。それだけで全てを許せたよ。
- 585 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 14:45:15.51 ID:39UuiDoK]
- ぶっちゃけ中免カタナはいたって普通の初心者でも簡単に乗れる易しいバイクだよ
250カタナは形はカタナだけどほぼバンディットだし
400カタナはインパルスのエンジンで長距離ツーリング向けの足回りした旅バイク
乗りにくいってのは大型の事だろ
- 586 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 14:51:12.99 ID:if/QvxKI]
- 惚れたら負け。そのバイクを買うしか自分を納得させられない。
- 587 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 15:09:56.37 ID:/pEkLKTk]
- >>586
良いこと言った！
このスレの存在価値が無くなるけど
- 588 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 15:14:19.20 ID:Kvr27eOl]
- >>585
重心高いし、回さないとトルクないし、曲がらない。その後大型の教習で乗ったCB750の方が乗りやすかったです。
>>586
惚れたら負けというか、惚れたら勝ちというかね。(^_^)
細かい事は気にしないで、惚れたのに乗るのをお勧めします。好みは人それぞれだから、買って乗って見ないと、結局は分からないから。
- 589 名前：７７４ＲＲ [2012/04/03(火) 17:07:17.87 ID:brXq/t5b]
- みなさん、どうもです。お店を回って考えてみます。近畿圏でおすすめのショップがあれば教えてください
- 590 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 17:40:47.19 ID:i8rb3fUi]
- >>589
スレ違いだ、消えろ
ショップぐらい自分の足で探せ
- 591 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 18:18:53.48 ID:yPHFRCjN]
- >>559
社会人が働いてる時間帯に此処へ書き込んでる人たちは
アレな人たちが多いので、昼間のレスは話半分に聞き流した方がいいです。
WR250のギクシャクの件ですが、これは事実です。
他の250オフロードのスペックと比較すると
かなり高回転まで伸びるようになっていて、
その代わりに低速トルクや扱いやすさが犠牲になっているという形です。
他の250オフが出せない速度域を出せる代わりに、
他の250オフが粘れる低速域で粘らない、と言えば分かりやすいでしょうか。
具体的には、他の250オフが2速でも耐えられるところを
WRは妥協してギアを１つ下げる必要に強いられるという感じです。
ひとくちに言えば、公道走行不可のハイスペックマシン（競技専用車）を
公道走行OKにして正規で売っているという形に近いです。
燃費も、他の250オフロードと比べて良いとは言えません。
また、250ｃｃの割に高価なので、
（レースでの使用：レース規定など）250ｃｃ限定である必要がなければ
DR-Z400S・SMの方が色々とメリットが多いです。
大型二輪免許の取得を見越しているのであれば、
BMW・F650GSや、ヤマハXT660など魅力的なビッグオフは大型カテゴリにもあります。
いずれにしても、WRは試乗してみた方がいいと思います。
私はアレで長距離ツーリングする気には、ならないですね。
- 592 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 18:36:30.87 ID:WDHjbvrj]
- ざっくり言や、WRはYZ250Fの公道仕様車だもんなあ。
Y'Zより若干マイルドになってるとはいえ
それを
「WRはギクシャクしない」
「ヘタクソなだけ」
「アンチヤマハの嘘」
なんて
すごいトンデモ理論だな・・・
いくら何でも無茶苦茶すぎないかねぇ
- 593 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 18:37:08.22 ID:fEKJMDXd]
- 【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
【購入資金】25～30万
【用途】通勤(20km) ツーリング(110km)
【年齢】20歳
【毎月使える金額】1万～1万5千
【身長体重】169cm 62kg
【候補の車種】KLE400 ER6F GSX250カタナ ZZR400 CBR250R DRZ400
【その他】見た目的にはKLE400一択なのですが。
- 594 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 18:37:57.26 ID:WDHjbvrj]
- ま、好きなら買えばいいと思うよ俺っちは。
俺のバイクじゃないからな。
１つ分かってるのは、いつか必ずビッグオフが欲しくなるであろうということだけ
- 595 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 18:42:30.24 ID:WDHjbvrj]
- >>593
通勤って片道20？往復20？
ツーリングは片道の距離か？
通勤って用途に使わないならKLEでいいと思うが。
月1万とかじゃあ維持できない気がするぜ？
『ある日突然、始動不能になりました。セルが回っても火花が出ません』
ってなったら、どうする？
KLEあるよ、そういうトラブル。
んで、バイク屋も原因が分からないから見込み整備でCDI交換するわけさ、
でも直らない。もっと原因を追っていくとパルスジェネレータが原因って分かったが
メーカー部品在庫切れで取り寄せできません
なんてオチがね、その年代のバイクは割とよくあるわけよ
そういうトラブルがたまに起きても出費に耐えられると思うならKLE買いなさい
- 596 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 18:44:15.13 ID:/pEkLKTk]
- >>593
>>586
まずは見た目だよ
だって、他のに乗って、それがいくら気に入っても、空想上の憧れを超える事は無い
理性じゃ絶対そんな事無いなんて思っても、後ろ髪引かれるよ
まずはKLEで捜してみ
- 597 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 18:49:36.84 ID:41B5jWS1]
- >>593
予算的にもKLEぐらいしか無かろうな。
年式的にちょっと古くてあちこちトラブルも起きるかもしれんから
毎月ちょっとずつ対策費を積み立てておけよ。
ところで、普自二免許と書いてるのに
候補にER6ｆが入ってるのはどういうことだ？
- 598 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 21:57:35.11 ID:Go8+kjAE]
- 値段で言ったらジェベル250買った方が良いんじゃね？
WRがハイオク仕様なのに対してジェベルはレギュラー仕様で同馬力だがトルクはジェベルが上だし
何よりスズキ車なので安い
- 599 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 22:21:10.46 ID:fEKJMDXd]
- >>595 >>597
維持費の事を甘く見てました・・・
ER6Fは単純に間違えました
>>596
もう少しお金を貯めて他にも好みのバイクないか探してみます
- 600 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 22:27:42.89 ID:SCDrS7tD]
- >>593
30万までなら自動的にFTR233かグラストラッカー推奨になる。
Goobikeとかちっとは調べてね。
- 601 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 23:14:21.96 ID:MOhVyuVn]
- >>593
CBR250Rをローンで。
- 602 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 23:38:16.52 ID:Us07IEAy]
- >>593
カタナしかないだろ
もう生産されてないから乗るとしたらもうチャンスないよ
- 603 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 23:46:30.11 ID:i8rb3fUi]
- カタナは再販された前例があるから何とも言えんな
- 604 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 23:59:42.52 ID:vZAdIkw0]
- そう。そこらへんは女選びと同じだよ。
惚れちまったらほぼ確定したようなもの。
後のことは全てオマケになるぞ。どんな苦難でもなw
- 605 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 00:04:03.18 ID:vZAdIkw0]
- 後あえて付け加えておくと、「金とロマンは両立しない」という事。
特にバイクの場合はこれが大きい。
ローン借金抱え込んで、一晩でオシャカにした時を考えてみる事。
バイクを失っても払い続ける根性が自分にあるか否か。
丁度貢いだ女に借金押し付けられて逃げられるマヌケ男に似ているw
何が言いたいかというと、ローン購入だけはやめときなさいという話。
- 606 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 00:07:42.87 ID:Am7IGyRJ]
- こう言うと大型刀乗りが怒るかもしれんがカタナは400が一番完成度高くて取っつきやすいよ
250の方はショート管の片側出しだったり星形キャストホイールじゃ無かったりでちょっと残念
- 607 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 00:11:12.03 ID:DpLwYg6U]
- 惚れたバイクに無理してでも乗らないと絶対後悔する
ソースは俺
- 608 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 00:11:45.43 ID:Oi5qAfMj]
- 金なかったらCBR250R新車の一択。
悩む必要なし
- 609 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 06:15:41.22 ID:sdTGuIa2]
- 俺も中古はやめとけ派だけど、現行CBRに乗るぐらいなら、125から探すけどなぁ…
安いだけしか取り得が見当たらない
- 610 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 07:03:26.97 ID:ZSjI3iZd]
- 125なんて趣味のバイクだよ、自動車専用道走れない時点で
- 611 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 07:13:12.18 ID:ngybZeyD]
- 車格から考えて、VTR、ninja、WRなんかより、一段落ちるだろ
- 612 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 07:56:50.22 ID:kVerWcql]
- どんなのに乗っても後悔はあると思うから、惚れた奴に乗れ。
恋と結婚は別だけど、趣味で乗るなら恋の範囲だ。失敗も楽しめ。
- 613 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 11:00:25.52 ID:5E61sdIM]
- >>559
>>591のようにレッテル貼りの上に同じ内容コピペ乙な粘着レスは無視したほうがいいよ。
下手糞と図星付かれて切れてるだけだから。
過去のレプリカやレーサー市販モデルよりありえないほどマイルド。まあ高いってのが問題。
用途見る限りXT660なんて絶対ありえん。つかスマホやら何やらでID余裕だからなぁ・・・同一粘着バカだろうね。
- 614 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 11:42:51.50 ID:kzyB7YRW]
- >>613
文からして、あんたの方が上手そうだ。あんたの評価の方がまっとうぽいな。
もう一人のほう、たしかに臭い。
乗りもせずに読んだこと書いたか？
しかし、つまらん公式見解やな。
オフは知らんが、レーサーはギクシャク？
ワロタ
- 615 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 15:36:14.46 ID:tLXfBDoX]
- こんなに出来の悪い自演も珍しいな
- 616 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 15:41:15.88 ID:ngybZeyD]
- >>615
少し泳がせてニヨニヨするのが、大人の嗜みですよ？
いやま、低速の敏感さなんて、愛車にすればすぐ慣れるだろとは思うけど
- 617 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 17:07:48.76 ID:e5vqB8R0]
- >>615
ふーん、同一人物だとおもったんだ、
リアルで頭悪いだろ、君。
俺は感想書いたほうな。
- 618 名前：７７４ＲＲ [2012/04/04(水) 17:40:04.79 ID:sdTGuIa2]
- バカ晒しage
- 619 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 17:45:10.04 ID:W/DNbd3P]
- 書き込みの時間帯でバレバレやな、上の方
- 620 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 18:13:37.44 ID:e5vqB8R0]
- ここ、レベルひくすぎやな
推論スカスカや
ま、群れてろ
自己満ちゃん
- 621 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 18:15:19.18 ID:W/DNbd3P]
- あ、小径ホイール君だこれ
- 622 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 19:10:09.74 ID:v83DdZEc]
- >>611
Ninjaは同格だろ
- 623 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 19:26:19.42 ID:xBMmiulW]
- この低レベルの争い見ると
やっぱ回答者テンプレ必要なんじゃね
- 624 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 23:31:31.33 ID:ewzhY+hA]
- ヨンヒャクガーいじめだな
- 625 名前：７７４ＲＲ [2012/04/04(水) 23:31:58.84 ID:ewzhY+hA]
- 違った、中免いじめ
- 626 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 23:56:02.73 ID:xBMmiulW]
- いや原付小僧排除のつもりなんだか
- 627 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 03:14:38.48 ID:2xxszwEc]
- 回答者テンプレとか作っても、
自演したり荒らしてる奴は、騙り始めるだけで何の意味もない。
むしろ攻撃材料が増えて無駄な衝突を生むだけ。
- 628 名前：７７４ＲＲ [2012/04/05(木) 06:35:06.88 ID:SWoWQ9I3]
- 鳥つきコテハンにして自己紹介的なページがあると、雑誌や新聞の署名記事みたいに責任感は出ると思うけどな。
- 629 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 07:26:08.74 ID:KFU7mMkl]
- テンプレは増えれば増えるほど、読む人は減る
某質問スレみたいに、誰も使わない珍プレみたいになるぞ
- 630 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 09:55:33.65 ID:+w9pXkTX]
- FZ1 fazerとNinja1000を進めてくる奴は同一人物だろ
- 631 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 10:02:11.94 ID:KFU7mMkl]
- Ninja1000のグレーとか、かっこよくてオススメなんだが、誰かと一緒扱いされるのか～
されたから何だ？って気もするけど
- 632 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 10:20:59.82 ID:+NNRfy5P]
- 相談者そっちのけで気に入らない奴（と間違えられた>>631）叩きが始まるんだろう
- 633 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 10:47:58.72 ID:TR+fUc6n]
- フェザ乗りの俺だが
こんなバイクを初心者に勧める奴は何も分かっていないと思うけどな。
- 634 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 10:53:24.10 ID:+NNRfy5P]
- >>663はヤマハアンチの工作
とかならないためにも何乗ってるか写真付きでわかるようにするのもアリだと思うが
ＦＺ１の人だったら失礼
- 635 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 10:57:29.26 ID:TR+fUc6n]
- マジその写真の人ですw
- 636 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 11:05:40.83 ID:+NNRfy5P]
- マジかｗ
まぁいい機会だから聞いてみよう
何でそう思う？
俺は隼ですら初バイクの身長150台の女の子が乗ってる時代に、初心者お断りなんて車種ねーよ
と言う考えしてる人なので
隼の件は（体格的に）どうかと思うけど、乗ってるどころか隼スレでは乗りこなしてると言ってるし
- 637 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 11:54:09.57 ID:KFU7mMkl]
- 足着き良くないと絶対ダメだ！とか、リッターは無駄！とか言い出す奴もいるしな～
質問者も色々
回答者も色々
参考までに留めてねって事で良いのでは？
2ちゃんだし
- 638 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 11:57:33.05 ID:TR+fUc6n]
- 俺のは逆車なんだけど国内向けも同じ
初心者向けじゃないと思うのはギア比なんだよ
ローでもアクセル開けてやらないとスナッチして走れないし
高速道路では100ｷﾛで4000RPMも回るから余裕で流す感覚とも無縁
こんなギア比だから当然燃費も悪い
昔レプリカ乗っててブチ回して乗るのが好きだけどSSはイヤな人向けだよ。
リッターらしく初心者にも優しい余裕のトルクで乗るバイクじゃないよ。
- 639 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 12:03:29.89 ID:6RjBMBFX]
- 回答への意見は禁止にしろって以前から言ってるんだが･･･
好みとか感覚を否定されても、水掛け論になるだけだろ。
別の意見があるなら、質問者に別の回答をしてやればいいだけ。
- 640 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 12:42:33.92 ID:+w9pXkTX]
- しかしお前ら大型初心者には厳しいよな
- 641 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 12:51:13.91 ID:+NNRfy5P]
- 250乗ってた時はたしか六速4000回転で64キロだったな
6250回転ぐらいで1000キロか
リッターオバーのネイキで3500回転、メガスポで3300回転
それだけでも200回転は差があるんだし、１リッターなら4000回転は妥当な
範囲じゃないのかと思うが
- 642 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 13:38:10.65 ID:TR+fUc6n]
- NC700やCB1100で3300RPM弱ぐらいだった記憶が？
まあ今年の車検で乗り換えるつもりのバイクの事なんで偏見有るかもな。
でも初心者がコケるのって低速域が多いと思うからローでスナッチするのは…
- 643 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 14:08:14.91 ID:J6JEbGsQ]
- FAZERで乗りにくいとか言ってるやつは下手としか思えんな。
昨日大型2台目でFAZER買ったけど、乗りやすくてビビッたわｗ
ポジション楽だし、トルクも十分あるしな。
ただ、ステップの位置だけは気になったが
- 644 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 15:00:30.65 ID:+NNRfy5P]
- ステップ位置も、足つき優先にすると標準的なポジから下に足下ろして
邪魔にならないところ、大抵は少し後ろになる
逆に長時間ライディング優先にすると、足着くのにちょっと邪魔な位置になる
ネイキ～ツーリングモデルあたりではね、ＳＳやらは全く別
- 645 名前：７７４ＲＲ [2012/04/05(木) 15:09:57.38 ID:APm53dSV]
- スナッチ
ってなんですか？
- 646 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 15:42:18.17 ID:TR+fUc6n]
- エンジンが低速回転で走行負荷に耐えられなくてノッキングする事
フェザの場合はアイドリング弄ってないと
ローのアイドリング走行はノッキングしてエンストする
簡単に言うと大型初心者向けビデオなんかにある
両手離してその場でクルクルとか無理って事だよ。
その代わりにローで100ｷﾛ以上まで引っ張れるしタイトな峠では使いやすい
- 647 名前：７７４ＲＲ [2012/04/05(木) 15:44:27.56 ID:8lFlF7uA]
- ネイキ
ってなんですか？
- 648 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 15:51:31.46 ID:n6GLb65f]
- ネイキッド
- 649 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 16:29:13.36 ID:bTd+/bHO]
- >>643
大型1台目は何に乗ってたの？
- 650 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 17:20:03.18 ID:JXLCqfof]
- 誰か>>641の亜音速に突っ込んでやれよ
- 651 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 17:20:36.66 ID:7UwXHbqR]
- 【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】両方可
【購入資金】\400,000
【用途】街乗り、お散歩ツー(近所の山など往復60km程度)
【年齢】20.3
【毎月使える金額】\10,000
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】167cm,57kg,弱短足
【候補の車種】Dトラッカー,DUKE125などの原2MT車
スクーターは面白くないので無し
【その他】
現在はNinja250Rに乗っています。
近々大型免許を取ってNinja650Rに乗り換えようと画策中です。
大型で買い物等は取り回しが辛いかなと思っているので
原2クラスのバイク購入にへと至りました。
懸念点としては周辺の道路は平均速度がゆわ～ぬわわkm/hとかなり速いので
流れについて行けるかどうかが気になっています。
Dトラッカーについては再来週試乗会があるのでそこで乗ってみます。
- 652 名前：７７４ＲＲ [2012/04/05(木) 17:27:46.67 ID:APm53dSV]
- D猫じゃ無理ぽ
- 653 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 17:31:42.60 ID:U04pyi5q]
- 下道の平均速度がぬわわってどんなところなんだろう･･･
- 654 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 17:33:11.17 ID:TXWDTz1r]
- >>651
＞懸念点としては周辺の道路は平均速度がゆわ～ぬわわkm/hとかなり速いので
＞流れについて行けるかどうかが気になっています
無理。
4スト125は100キロまで加速するのに十数秒かかるし
100キロがやっと、みたいなバイクも多い。
21歳になるまで待ってから250オフ買え
- 655 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 17:33:29.54 ID:KFU7mMkl]
- >>651
普通に考えたら、D猫だよな～
同じ販売店で見てもらえるし
何回か代車で乗ったけど、下道バイパスでも車よりゃ速いよ
吹雪の中でも乗ったけど、路面状況悪くても苦になんないね
でも、そこを敢えてDUKEでw
200への乗り換えで、中古も若干出てくるはず
いや、単に好みなだけです
- 656 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 17:36:58.50 ID:JXLCqfof]
- >>651
Dトラッカー125は平地でこそ頑張れば100km/hくらいまで出るが
登りは70km/h程度、一度回転落ちてしまった場合は60km/hから上がらない場面もある
60km/h＋α程度までは気持ちよく使える速度域
DUKEはインプレッションだけ見るともうちょっとだけど余裕は有りそう
- 657 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 17:48:17.72 ID:7UwXHbqR]
- レスサンクスです。
>>654さんが言ってるように、21になるまで待ちかな…
>>652
やっぱり厳しいか…
>>653
九州のF県です。
>>655
DUKEのほうがデザイン的にはお気に入り…ﾎﾞｿｯ
>>656
パワーはDUKEのほうが高いもんね
車種を変えて質問します。
Dトラッカー250、DUKE200、WR250Xの中で選ぶ場合はどれが良いでしょうか？
- 658 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 17:59:12.42 ID:J22OGQhi]
- 街乗りならDトラかDUKE(WRは低回転でパワーが無く扱いづらい）。
信頼性とコスパはDトラの方が少し上、デザインはDUKEが上。
個人的にはDUKE。
- 659 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 18:07:11.08 ID:KFU7mMkl]
- >>657
コラコラw
外環状でもゆわ～よわぐらいだろが
ぬわわ出すなよ
ただでさえ「道端に手榴弾落ちてるんでしょ？」とか言われるのに
野芥～太宰府あたり往復すんのにD猫で車に遅れる事は無かったよ
近場以外は釣り目忍者で行くだろうし
ちなみにDUKEのショップは那珂川の新幹線基地の近くな
- 660 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 18:21:50.38 ID:aRBkztGP]
- MT二台持ちより片方原二スクの方が良くない？
まぁ個人的にMT原二買うならEN125かなアドレスより速いらしいし
- 661 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 18:34:51.12 ID:6RjBMBFX]
- >>651
Ninja650Rじゃ、そもそも取り回し辛いって程でもないだろ。
まだ大型免許もないのに、セカンドバイク考えるなんて順序が違う。
大型に慣れたら、125のMTで楽しいなんて絶対思わないと思うよ。
４０万も余ってるなら、Ninja650Rじゃなくて他のバイクにした方が満足度が高いのでは？
- 662 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 18:43:48.84 ID:TXWDTz1r]
- ＞九州のF県です。
おかしいな、俺の知ってるF県と違う・・・
3号線の二日市～都府楼南～太宰府ICのスピード出そうな区間でも
せいぜい70～80ぐらいだぞ？
どこ？ってかどんな走り方してんの？
ついていけないなら左車線に寄れ
- 663 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 19:59:05.67 ID:JUTBpVFf]
- 夜の3号はかなり速い速度で流れてる。
福岡市より北のほうね。
- 664 名前：643 [2012/04/05(木) 20:02:56.35 ID:JELCEo4s]
- >>649
前にも行っただろうが、ミントとジョグで二輪免許持ってないんだよ
お前らがぼくちゃんの大好きなYAMAHAをDISったから成りすましただけだよ
君たちと違ってマッチポンプ、自治廚、多数派工作などいろいろいそがしいから
今後下らない質問は控えろよクズども
- 665 名前：651 mailto:sage [2012/04/05(木) 21:17:27.30 ID:LxHFGbQx]
- >>651です。
>>658
DUKEですか。
サイズも一番小さくて取り回しやすそうですよね。
>>659
皆の流れにあわせてたらつい…
DUKEの店遠すぎてメンテに行くのに3ｈはかかりそうです。
>>660
スクはアクセル開けたタイミングと加速のラグが気持ち悪かったので乗れそうに無いです…
EN125は盲点でした。そのクラスもちょっと確認してみます。
>>661
バイク屋のおっちゃん曰く
「小さいバイクから学ぶことは多い。もしかしたら本当に必要な大型が分かるかも」
ということなので。
Ninja650R以上になると両足つま先が届くかどうかあやういです…
>>662
南部ではなく北九州の人間です。
道幅がかなり広いから皆飛ばすんだと思います。
走り方は普通に左車線を流れに合わせてついていくだけですよ。
すり抜けとか無理な追い越しは怖いのでしません。
皆さん色々な意見ありがとうございます。
とりあえず、まずは試乗会で走るのに十分な加速か試してみます。
- 666 名前：643 mailto:sage [2012/04/05(木) 21:21:01.26 ID:J6JEbGsQ]
- バカが1匹紛れ込んでるなｗ
>>649
W800だよ。
W800が低速が強かったからFAZERだと低速は苦労するかと思ったが、
全くそんなことはなかった。
むしろ、全域で程よくパワーが乗ってくるから乗りやすかったわ
- 667 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 21:31:42.71 ID:+NNRfy5P]
- つーか、せっかくの中忍なんだからそれ使えばよくね？
- 668 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 22:07:13.14 ID:KFU7mMkl]
- >>665
決定的な事言うの忘れてた
>>667も言ってるけど、まずninja650の慣らしまで終わらせてみ
コンパクトハイパワーで、それ一台で十分だから
よっぽど歩いても行けるコンビニ以外なら、ninjaの方が良いよ
- 669 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 00:30:30.13 ID:PbC4lBsz]
- >>651
Ninja250Rに乗り続けるのがお勧め
- 670 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 00:41:31.23 ID:phUlTyyl]
- >>651
俺もそのままninja250Rでいいと思う
パワーが不満ならマフラーとパワコマ入れてみたら
- 671 名前：７７４ＲＲ [2012/04/06(金) 00:45:14.10 ID:PpPfBvpL]
- 650を買われる位なら下忍にとどまらせたいヨンヒャクガーでした
- 672 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 01:01:13.97 ID:o0FjOVu9]
- こいついい加減病気なんじゃ無いだろうか
- 673 名前：７７４ＲＲ [2012/04/06(金) 01:03:00.61 ID:pV54IQRe]
- てｓ
- 674 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 01:21:26.62 ID:pV54IQRe]
- 【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】両方可
【購入資金】１１０万円
【用途】通勤往復20㎞位？
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】１万５千円位
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】183ｃｍ ７２㌔
【候補のバイク】zx6r
【その他】現在のっているバイクは学校に通勤で使うための【ＰＣＸ】です、前々から大型２輪に乗りたくて去年の１２月に取ってきました、バイトで資金やっと貯めれたんで買うか悩んでいるところです、試乗はまだしていません、前に
カワサキ正規取扱店に行ってきて【ｚｘ10ｒ】←【シート高ほとんど同じ？】には跨がれました足付きは全く問題ありませんでした、グリーンカラーが欲しいです。
- 675 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 01:31:29.67 ID:o0FjOVu9]
- 足つきは問題なさそうだね
つか車種決まってるなら車種スレ言った方が良い実際のオーナーの話が聞けて良いと思うが
- 676 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 01:49:13.21 ID:2WvxfE8s]
- >>674
そのままPCX乗り続ける。
資金は貯金。
高い保険払うの勿体無い。
- 677 名前：７７４ＲＲ [2012/04/06(金) 01:50:57.48 ID:PpPfBvpL]
- なんの為に買うのかわからんな
- 678 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 02:13:28.51 ID:6rqpEHgc]
- これが30代～のおっさんの相談だったらそのまますすめるんだろうな
- 679 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 02:50:27.23 ID:idRL7mS1]
- >>674
せめて何を聞きたいか書かないとわからないよ。
買いたいなら買うべきだけど、常識的に考えたらPCXのが用途に合ってる。
- 680 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 06:20:52.70 ID:Zu3h85Eu]
- >>674
足着きとか必要以上に気にする必要無いと思うけど
ちょっと遠い知り合いには、150中盤で6Rに乗ってるおばちゃんがいる
かっこ良いよ
順番的にモデルチェンジが近いと思われるので、車種スレなんかやショップで情報集めてみ
任意保険考えると、中古で良い玉探して貰って、ある程度予算をプールしておいた方が良さそう
その年で6Rとは、羨ましい限りです
- 681 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 08:06:12.74 ID:+31oEJlN]
- >>674
用途なんて後から付いてくるから、6R買っちゃえばいいよ。
乗り始めてすぐ後悔するかもしれないけど、何かしら得るものはある。
10代なんだから、失敗を恐れてちゃダメ。
- 682 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 08:40:21.39 ID:hVlCbPuD]
- そう言う買い方する人が、あっと言う間にＧＯ！ＢＩＫＥ王
- 683 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 08:52:54.36 ID:ZF300Oqk]
- >>674
用途的にはPCXが最適と言える
だけど大型乗りたくて免許取ったんだろ？
金貯めたんだろ？
なら買っちゃえよよ私なら背中を押すよ
- 684 名前：７７４ＲＲ [2012/04/06(金) 09:23:49.27 ID:PpPfBvpL]
- そうそう
あんたが大損ぶっこいたって自己責任
それで少しバイク業界潤えばおれらは満足
- 685 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 09:49:23.28 ID:pIlIYd83]
- 【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】20万＋α
【用途】通勤往復20km・ツーリング往復800km（泊まりがけ）
【年齢】39
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170cm・60kg
【候補のバイク】スクーター以外・125cc以下
【その他】（現在乗っているバイクがあれば明記して下さい）
- 686 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 10:20:47.48 ID:o94SJ8k+]
- 21にもなってない若僧が6rだDukeだ言ってるのに。。
妻帯者は哀れだのぅ
カブでもどうぞ
- 687 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 10:36:29.93 ID:dTdCgHXh]
- 妻帯者？
- 688 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 10:44:01.39 ID:hVlCbPuD]
- >>685
泊まりとかけたのは偉いが、何泊？
１泊だとかなーりきっついただの移動移動になるぞ
そして125なのにスクーター以外って・・・ＫＬＸ押しの俺でもごつごつした
振動やケツ痛でオススメする気になれんし、Ｄ猫もケツ問題あるし
www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/2599/en125.htm
www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/index.html
そーすっとこななの？
あるいは
motowave.net/cbr125hp/CBR125.html
とか？
まー方向性もう少し考えた方がいいんじゃないかな
俺もｋｌｘｄ猫以外の125ＭＴなんて見たことあるって程度だしｗ
- 689 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 10:56:24.38 ID:AsmluEkd]
- 新車で20万でＭＴだったら
カブ110一択
- 690 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 10:59:58.12 ID:+31oEJlN]
- >>685
125のMTはあまり車種がないから、200-250も候補に入れては？
FTRやグラトラあたりなら、20万ぐらいのがすぐ見つかるはず。
125と比べると任意保険が負担になるけど、年齢的に元々安いし、
継続すれば年々割引になる。
安くても中華バイクは買わない方がいいと思う。
- 691 名前：７７４ＲＲ [2012/04/06(金) 11:09:00.90 ID:PpPfBvpL]
- また相談者の意向無視か
- 692 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 11:19:41.64 ID:tPzFFctQ]
- >>682や>>684みたいな妬み荒らしはなんとかならんか？
みっともない
低走行の大型車両がどこでそんなに溢れてんだよ
登録車両の、ほんの数パーセントじゃん
ネタスレのめんどくさいスレがソースとかw
おまえが乗りこなせなかった、維持できなかっただけで、そっちの方がレアケースなんだよ
妬んでるのが、何よりの証拠じゃん
- 693 名前：７７４ＲＲ [2012/04/06(金) 11:28:22.86 ID:PpPfBvpL]
- またチューメンが妄想語りだしたなw
- 694 名前：７７４ＲＲ [2012/04/06(金) 11:44:36.35 ID:qbJL8h92]
- YAMAHAは中国へラジコンヘリの不正輸出をしていればいいと思うよ
- 695 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 11:49:59.66 ID:Zu3h85Eu]
- >>685
ケツ対策シートのD猫新車を残額ローンで
昨年型新車が安かったらそれでも
長距離乗るなら、最新シートに替えてね
低走行中古車両は代車使用で慣らしもせずにブン回してたりするから注意
- 696 名前：７７４ＲＲ [2012/04/06(金) 12:35:04.41 ID:lUS7yMc+]
- 125の新車希望してるのに250の中古だのいってる奴はバイク屋や保健屋の回し者なの？
おれが相談の見本を見せてやるよ
>>685
そんなバイクねーよ。125のMTなんてゴミしかないから顔洗って出直してこい
これでおk
- 697 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 12:42:47.46 ID:Rndj+ELA]
- >>674
資金も身長も買う気も充分。後は背中を押すだけだねw。それで大丈夫だよ。細かい所は気にしたら切りがない。
- 698 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 12:46:23.55 ID:Rndj+ELA]
- >>685
いくら125cc以下とはいえ、新車で20万円で買えるバイクはないと思います。中古を考えるか、予算を増やした方がいいです。
- 699 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 13:00:49.44 ID:Q2IL+PSG]
- >>685
YBR１２５しかないな
- 700 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 14:16:17.50 ID:sGz6avG5]
- >>685
gnとかen
自分で整備出来るならどぞ
- 701 名前：685 mailto:sage [2012/04/06(金) 20:18:33.73 ID:3k1wgswo]
- みなさんありがとうございます
参考にします
- 702 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 23:56:36.51 ID:vfDYbwCj]
- 【所持免許】大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車（中古の目利きに自信が無いので）
【購入資金】全部込みで100万
【用途】完全に休日のツーリング（往復200くらい）、長期休暇中の泊りがけ高速ツー
【年齢】33
【毎月バイクに使える金額】20000以内
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】17１cm・63kg
【候補のバイク】er4n、ＣＢ400ＳＢ、ＺＲＸ400、若しくはＤＡＥＧ、ＣＢ1300等の国産大型ネイキoｒカウル車
【その他】
初バイクになります。当初400ネイキッドで探していて、デザインでＣＢ400ＳＢ（新車）とＺＲＸ400で迷っていました。
免許取って5年が経ち、一度も乗ったことは無いのですが、大型を持っていますしでいきなり大型でも大丈夫のような
声を聞いて大型も候補に入れています。
上記車種の場合、400と大型で維持費に大きな差はでるのでしょうか？また、大型と400で扱いや走行中にどのような
差があるのでしょう？
- 703 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 00:02:13.75 ID:QSA0/x1s]
- 20万予算の時点で選択肢がGN・EN・ＹＢＲしか選択肢が無いな
この3種は中華製で安く、大量の人柱が要る＋正規ディーラーも扱ってたことがある3種なので
最悪レッドバロン丸投げもできるが、調べる根気と道具さえあれば、たいていの問題はどうにかできる
ただ、ＧＮ・ENは鱸の昔の車種で正規ディーラーはもう扱ってなく、部品が出るかは鱸の気分しだいなので
現在もＹＳＰが正式扱いしてるＹＢＲで、キャブ式のをお勧めする
FI式は専用の機械つながないと調整できないので不具合出たときにＹＳＰが近くに無いと詰む
キャブ以外はFIとパーツ共用なんで他の部品はどうにでもなる
- 704 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 00:06:39.39 ID:LyFGA7st]
- >>702
例えばCB400SFとCB1300SFで最も大きく違ってくるのが
オイルの交換頻度とオイル代。
CB400SFならホンダ純正ウルトラG2でいいけど
CB1300SFだと最低でもウルトラG3、乗り方によってはウルトラG4が必要。
↑
これはホンダ車の例だけど、他のメーカー車でも同じ。
あと400ぐらいまでなら同じオイルを1年入れっぱなしとか
交換は半年ごとでもいいけど大型はそうはいかない。
走りの面で、400と大型で違うのは主にトルクの太さと巡航回転数。
同じ速度を出すのに必要な回転数が、1300なら400の半分ぐらいで良い。
またギア一段あたりの守備する速度範囲も大きいのでギアチェンジの頻度も低い。
ただし大型は大型で重量も増加し、燃費も悪くなる。
- 705 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 00:16:30.26 ID:LyFGA7st]
- ということも踏まえて
>>702
大型パワーと、燃費のよさなどのメリットも兼ねているので
個人的には2気筒のバイクから選んだほうが無難だと思う。
用途を考えると、外車だがF650GSあたりがおすすめ。
スリムなデザインと切り返しの軽さ、取り回しの軽さ、
積載装備の拡張しやすさを備えていながら
パワーも大型然としていてバランスが良い。不整地もOK
大型然としたビッグパワーは無いが、新型モデルのNC700なんかも
試乗する機会があればおすすめ。
最高出力は400ネイキッドと同等程度しかないが、トルクはおよそ2倍で
400ネイキッドと同じ出力を400ネイキッドの半分の回転数でひねり出す低回転特化型エンジン。
燃費もかなり良いらしい。価格も昭和と同じ水準。
- 706 名前：７７４ＲＲ [2012/04/07(土) 00:19:19.12 ID:sYdOFv6p]
- >685
125ＭＴで安い目で、そこそこ勧めやすいのはＧＮ125。 アメリカンだが。
アメリカンがどういうバイクか理解してるなら、お勧め。
上まあＧＮでさえ、時としてアタリ外れがあるという事を前提にしてだが、
ＥＮ125が、バイク本来の楽しさとして一番お勧めなタイプかも。ただし自分でちょこちょこと部品替えたりしないとマトモなバイクに仕上がらないかもだが。
次点でＹＢＲ125。
まあ 勿論 カネあるならＫＴＭを。
- 707 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 00:19:23.98 ID:Np3PzpDZ]
- >>702
維持費に関しては車検みたいな明確な差は無いですね。部品代とかは大型の方が高いのでそれなりにかかりますが、月2万もあれば問題ないと思います。
また用途が長距離のツーリングなら大型の方がギアシフトする回数が少ないし、アクセス回す範囲も狭いので楽だと思います。
- 708 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 00:21:25.24 ID:uCfz6Cx4]
- >>674
バイト貯金が難儀すぎて散財が惜しくなったか？
迷うくらいなら、もっとバシッと琴線に触れる車両ができるまで待つのも悪くないかも
ぶっちゃけ別にPCXでバイクの楽しみの8・9割は堪能可能だと思うし
- 709 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 00:29:11.68 ID:+Pj7/cU+]
- ＞PCXでバイクの楽しみの8・9割は堪能可能だと思うし
そういう人もいる事は解るが、個人的にはそれはない。
良くてせいぜい6割といったところ。
- 710 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 00:29:34.76 ID:LyFGA7st]
- >>685
間違えても中華製のMTバイクなんて買ってはいけない。
端的に言うと「新品なのに初めから壊れている」ような品質だから。
ミッションはガタガタ、配線は適当、防水も不完全で
多分そんな長距離のツーリングに耐えない。
125クラスでMTバイクを探しているならタイホンダ、タイカワサキ製以外は奨めない。
予算を少し増やせるならKLX125か、少し値は張るがDトラッカー125、
あるいはアメリカンモデルでもOKならエリミネーター125を推す。
- 711 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 00:33:47.10 ID:QqUUs39Y]
- >>702
初バイクが大型なんて全然珍しくない
しかも女性でも
そこを踏まえれば大型でも平気だが、cb1300は特に重いクラスだからねぇw
あとは
www.prosman.jp/top/cb1300/index.html
こいつ付ければ外観はほぼ無傷でタチゴケできるwので、タチゴケは仕方ないと
するか、タチゴケは絶対やだと考えてもすこし軽いのにするか
片道200キロ位なら400の方が全然楽と言う考え方もあれば
大型で大変な思いすることのない200キロ程度なら大型でもいけると考えるか
ちょこちょこ止まったりすると軽い方が楽
高速は大型の方が楽
220-230kg程度、いいところ240kgまでで探した方が楽かもしれないけどね
cb1300sfが260kg
- 712 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 00:39:13.71 ID:uGzw0tPT]
- 702です。参考になります。
大型ですと、初期費用も高くなり、諸々の装備品もこれから用意するので痛いところもあります。
速さや加速性等よりも、初心者でも快適で乗りやすいバイクを探しています。
将来的には大型に移行したいと思っていたので大型も検討していますが、やはりある程度余分な出費は覚悟
しなければならなさそうですね。
５年も前ですが初めて大型の教習に行ったとき、快適に感じましたが日常の生活で使う以上、重さや取り回しが
大きく影響するので、ＣＢの方がいいのかなと思ったりしています。
ＺＲＸ400が新車であればいいのですが。
- 713 名前：７７４ＲＲ [2012/04/07(土) 00:40:48.58 ID:sYdOFv6p]
- >702
バイクの場合車格と言われる分類？ があって、
50ｃｃ（制限多いがチャリなみ） 125まで（軽いしそこそこ十分走るが、バイクらしいゼロ発進がないのと高速のれない）
250ｃｃ（街乗り万能、高速も一応可）
400ｃｃ（車重が出て来る、日本の道路では十分な動力性能）
400なみな車体の大型（重さあまり変わらず、走りに余裕がある、廃熱が気になりだすかも）
リッタークラス（余裕な低速トルク、官能的な加速、廃熱が気になる人も多い、キアイが必要な重さ）
>400と大型で維持費に大きな差はでるのでしょうか？
タイヤの値段と、タイヤの持つ距離が結構変わる。あと、細々とした消耗品や部品もやっぱ変わってくる。
>また、大型と400で扱いや走行中にどのような 差があるのでしょう？
エンジンかかってて、走っている時は、重さ等の差はほぼ気にならない。廃熱の差だけは気になるが。
兎に角一番の違いは、エンジンかかってない時の押し引き。またはエンジンかかってても、駐輪場でのバック等。ヘタクソならＵターン時に足ついたときに支えられるかどうかの差かな。
ドラム缶が200リッターなのは、人力で何とかできるのが200ｋｇくらいまで だからだと思う。昔の日本のドラム缶は180リッターだったが。
- 714 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 00:47:32.33 ID:9OPaYHQ4]
- >>702
スズキのバンディット1250S。
大型の割に取り回しが楽、ABS装備で安全性も高い、シートの高さ調整できるのも何気に便利。
値引き次第では全込み100万で買える。
- 715 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 00:47:40.66 ID:dc6af/eN]
- >>712
大型カテゴリで、万人にも「誰でも」扱いやすい定番と言えば
今はVT750SとW800がお決まりのパターンだな。
どんなにラフに扱ってもエンストしにくいし、
ハイサイドなどバイク自身のパワーに由来する事故も起きにくい。
後はやっぱり扱いやすさを考えるならNC700Xだと思うぞ。
NC700ぐらいだったら、オイルはウルトラG2でも大丈夫だと思う。
シャドウ750がG2でも大丈夫なんだし。
- 716 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 00:58:02.33 ID:Np3PzpDZ]
- >>712
新車は諦めて中古で程度の良いZRX400を買うのはどうですか? それだけ予算があればかなり状態の良いのが買えると思いますよ。
- 717 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 01:00:00.81 ID:ozf7vPNW]
- 100万円の予算があって月に2万円使える立場でなら
特別なこだわりが無い限り400クラスを買う意味は無いだろ。
新車で100万円の予算が有るなら
少し頑張れば
ホンダのCB1100
ヤマハの逆車600～800クラス
スズキのバンディットも射程内に入る
この辺なら何処に行っても見劣りしないし乗りやすいよ。
- 718 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 01:01:06.67 ID:LyFGA7st]
- 免許取得が5年前＋初バイクという相談者さんに対して
CB1300やバンディット1250なんかのビッグネイキッドは奨めにくいなあ。
完全に趣味用途として割り切ってるとはいえ、あの重量はきついと思うよ。
扱いやすさとかを抜きにするなら、
ゼファー750をベースにNプロのビキニカウル付ければZRX風になるけど。
ゼファー750は中古しかないからだめかな
金かかるかもだがZ750やヴェルシスがベースでも良い
- 719 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 01:09:52.20 ID:SONEt7Kh]
- このスレでこんなこと言うのもあれだけど
いい歳なんだし店行って現物見て店の親父とかに話聞いたほうが良い気がするよ
- 720 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 01:16:34.28 ID:ozf7vPNW]
- だから
キツいとか取り回しがとか言うなら原付2種や4輪を推奨しろよ
乗りたいのが国内大型ネイキッドなのにBMWやNX推奨するの変だろ
- 721 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 01:18:29.42 ID:JtPAQj8U]
- >>710
現中華原二MT所有者です。
新車購入から二万五千近く乗ったとこだけど
消耗品のみの交換だけで、いままで一度も不具合ない。
往復で200キロちょいのタンデムも何度かしてる。
所有した事あるの？
- 722 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 01:19:52.23 ID:KczyePvl]
- >>702の条件にCB1100も実質当て嵌まるな
ブラックスタイルABSレスなら値引入れてもほぼ予算枠
意外と取り回しは悪くないというか大型初心者を受け入れる懐は深いが…
>速さや加速性等よりも初心者でも快適で乗りやすいバイク
それならNC700一択でいいかと？
燃費面では400マルチよりいいという報告もあるしね
- 723 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 01:21:38.89 ID:uGzw0tPT]
- 702
確かに、ＣＢ1300の車重は大きいですね。
以前バイク屋でＺＲＸ1200ＤＡＥＧは結構初心者でも乗りやすいよと言われました。（その方はＣＢ400ＳＢを勧められましたが）
用途的には250でも十分かもなとも思いますし、400買うなら大型買っても損は無いかな等と色々と思案してしまって中々決められません。
ご指摘の通り、完全に趣味の道楽となりそうですので、ミドルも含めて再考してみます。
- 724 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 01:30:26.12 ID:8Kr+m0Mp]
- >>712
CB400はそれはそれでいいバイクだけど、デカイの欲しいと思ってるのに妥協して買ったら絶対後悔するよ。
乗る分にはリッターでも大して難しさはないし、取り回しも狭いとことか下り坂に頭からつっこんで停めたりしなきゃ
大きな問題にはならない。
取り回し重視するなら250のがおすすめ。
- 725 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 01:32:12.91 ID:dc6af/eN]
- 高速ツーがメインなら250は無いわ
最低400クラス以上のがいい
- 726 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 02:41:26.31 ID:NPn/7Jm/]
- >>721
まぁ、極端に言えば現状の新車はどっかしらには中華パーツ、下手したら大量中華なわけで
いまさら中華だからどうとかといっても始まらないしな
カブだってdioだって日本のホンダが直営店で中華産と表示して堂々と売ってるし
それに明らかにおかしいのは保障で対応してくれるし
数年つかったら壊れたってのは言いがかりで、別に中華のせいでもなんでもないし乗り方・メンテが悪いだけ
タオバオでワイヤーとかクラッチとかクリーナーとかスプロケとか、おおよそ考えられる消耗品格安で買えるし、2ストック位づつ持ってるし
ブレーキとかプラグとかタイヤとかバルブとかサスは信頼性高いメーカーの社外品使えば良いだけだしね
不人気国産車より、人柱たちが作ったメンテナンス方法がググれば色々ヒットするし
おかげで僕のＹＢＲ１２５Ｋもピンピンしてる、わざわざキャブ式買ったおかげでキャブが死んでも社外品あるから
よっぽどの事故でもやらん限り死にそうにないくらい元気だわ
- 727 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 04:38:06.77 ID:uoP+N/dz]
- >>702
いきなり大型で何の問題も無し
つか、ただ単に国内だけの便宜的な免許制度で分けられてるだけだから
で、最初はやっぱり新車が良いです
こだわり無いなら、コスパや取り回し考えると、NC700シリーズ、W800、ER6nあたり
排気量なりの十分なトルクがあって、乗りやすく、高速でも180以下の常識的な速度まではそこらの車より速い
で、予算内
デザインが好きで予算増額するならリッターまで上げても良いだろうけど、あくまで余裕の部分かと
重さやタイヤの減りはその余裕の分、ちょっと増えるし
- 728 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 04:51:23.04 ID:nCqnIjkc]
- w800って180km/hまではとか言えるの？
w650は60km/h以上は耕運機の振動でしょうもなかったけど。
- 729 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 06:54:45.86 ID:U4GfIlyY]
- 【所持免許】 普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】70万
【用途】通勤往復35キロ 連休でツーリングキャンプ200キロ圏内
【年齢】36
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170/76
【候補のバイク】XJRなんかの並列4発。乗車姿勢が楽なもの(アメリカンは除外
空冷水冷FIキャブカウルは問いません
【その他】
- 730 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 06:55:31.46 ID:bWcbanDa]
- >>702,712
その用途で5年待ってこのタイミング、NC700Xしかないっしょ。
F650なんてボッタクリ外車(予算では新車ムリ)買わなくてすむ最高のタイミングだ。
維持費(燃費がいい)、取り回し(燃料タンクが低い)ともにCB400と同等か若干いいかもしれん
とりあえずCB400あたりをレンタルしてみて、MTに不満ないなら非DCTでいいし
四輪ATに慣れちゃってるならDCTも選択できる。
フルパニアの堅牢性とメットイン含む収納性は他車では得られない。
- 731 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 07:13:34.65 ID:6aQQTBiX]
- >>729
XJR400は生産終了してるので×
部品供給があと数年～MAX5年までで、それ以降の保証がない。
ZZR400かCB400SBがいいと思うよ。
長く乗るつもりで、「400笑」って馬鹿にされたくないなら
400でも馬鹿にされにくいゼファー400
- 732 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 07:21:21.58 ID:MvRZkkEJ]
- XJRが×なのにZZRとかゼファー薦めるのおかしいだろｗ
- 733 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 07:23:43.32 ID:dc6af/eN]
- 生産終了を加味してもZZRは魅力的だからおｋ
- 734 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 07:30:23.99 ID:bWcbanDa]
- >>729
通勤とキャンプね。俺と用途が同じだわ。
ビグスクめっちゃ便利です。二気筒でいいじゃん。シルバーウィングどぞー
- 735 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 07:33:59.24 ID:uoP+N/dz]
- >>729
良い玉が見つかるなら、ZZR400で
でも、なかなか無いんだよなぁ…
- 736 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 09:16:15.46 ID:QqUUs39Y]
- >>729
大型免許取得して
www.honda.co.jp/NC700X/
数万円はみだすかもしれないが、燃費もいいし何ヶ月かしたら400にしなくて
良かったと思うこと請け合い
- 737 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 09:18:58.25 ID:6aQQTBiX]
- そういう提案は相談に一通り回答してからにしろよ
じゃないと押し付けにしか見えない
- 738 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 09:30:01.42 ID:Np3PzpDZ]
- >>729
その条件ならXJR400がいいんじゃないかな。
- 739 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 09:31:14.67 ID:Np3PzpDZ]
- >>738
個人的にはCB400SBが好み
- 740 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 09:39:14.76 ID:QqUUs39Y]
- >>737
わかった
>>729
XJR400は生産終了してるので×
部品供給があと数年～MAX5年までで、それ以降の保証がない。
長く乗るつもりで、「400笑」って馬鹿にされたくないなら
とっとと大型取得すべし
高速とかではすでに7～8割が大型の時代で36にもなってチューメンはかっこ悪い
童貞とか包茎とか言われて気になるなら400はやめとけ
並列4発とか本当にそこに譲れないこだわりはあるのか
ネットで書かれてるこういう差がありますよなんて程度の事を過大評価して
こだわりすぎているだけじゃないのか
今の時代もはやどうしてもＸＪＲがいい、それじゃなきゃヤダとか言う事でも
ないかぎり、400に拘る理由はない
ここのチューメン連中の400買え買えに押されて400にして後で失敗したと思っても
ちゃんと調べなかったお前が悪い、自己責任だ
とか言われるだけだ、少し視野を広げて後悔しない選択をせよ
- 741 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 09:46:33.71 ID:MvRZkkEJ]
- テンプレ1000回読んで出直してこい
- 742 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 09:56:27.60 ID:+7+Jkrkr]
- >>729
GSR400なら、店によっちゃ新車いけるんじゃないかな
- 743 名前：７７４ＲＲ [2012/04/07(土) 10:00:23.96 ID:QDMRSqMz]
- GSRなら600の方が全然いいよ！
ってゆーか、600クラスに兄貴分のある車種は後でかならず不満がでる
- 744 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 10:42:58.76 ID:AM3GgKtG]
- 出たｗ
- 745 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 10:59:49.82 ID:Np3PzpDZ]
- >>729
所持免許や資金を考えると、400ccネイキッドで良いと思うけどな。とりあえず買ってしばらく乗ってみて、それで他のに乗りたくなったらその時に考えればいいんじゃない？
確かにほとんどの人は大型に乗るともう400には戻れないと言うし、俺もそう思うからそれは確かだ。けれど、まだその年なら将来の楽しみにしておくのもありだと思うよ。
排気量よりも自分がかっこいいと思うのを選ぶのがお勧め。
- 746 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 11:01:35.14 ID:EVwOxf/J]
- 【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車・中古車
【購入資金】４０マン前後
【用途】通勤往復２０キロ、ツーリング２００キロほど
【年齢】２７歳
【毎月使える金額】ガソリン無しで1万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】162cm 70kg
【候補の車種】250cc のネイキット・トラッカー、VT250スパーダ
【その他】初めてバイクを買います。１２?以上入るバイクがいいです。
ビックスクータは重たそうなので、軽いバイクにしようかと考えてます。
見た目はあまり気にしません。知識をお貸しくださいｍ（ ）ｍ
- 747 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 11:06:15.45 ID:Gl7U1NoG]
- 【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】両方可
【購入資金】60万
【用途】通勤30km(うち峠道10km)、帰省(往復200程度、平坦)
【年齢】32
【毎月使える金額】2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】170cm,60kg,弱短足
【候補の車種】125、250ｃｃクラスで前傾姿勢で乗らないタイプ
【その他】
通勤の足としての用途が主です。燃費と維持費を考えると
125クラスなのですが、峠は250くらい無いとしんどいと
アドバイスされています。
- 748 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 11:16:17.30 ID:+7+Jkrkr]
- >>747
VTRの新車でいいんじゃないかな
- 749 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 11:38:06.02 ID:ozf7vPNW]
- 通勤だったらスクーターが便利なんだけどな。
125でも台湾のハイパワー系選べば余程の峠じゃなければ余裕だろ。
- 750 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 13:19:20.42 ID:U4GfIlyY]
- >>731
>>733
ZZRてそんなにいいモノなのか
今RX7に乗ってて繋がる音質が好きなので
2発とかシングルとかは考えられない
SBは玉数多いけど人気あるから、高いかなーと思ったり
>>736
ゆくゆくは大型取得するつもりだけど初心者なので
今は普通二輪でいいかと思っている
400に乗ってると面と向かって馬鹿にする奴いるの？
>>742
候補に入れて探してみる
>>745
ためになりましたありがとう！！
- 751 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 13:34:41.21 ID:uoP+N/dz]
- >>746
月1万だと任意保険が重くないか？
速度要るなら、VTRかninja
スパーダも速いけど
>>747
往復30km？
片道30km？
往復ならDUKE125とかどうよ
片道ならDUKE200とかどうよ
- 752 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 13:58:09.27 ID:ozf7vPNW]
- 〉〉750
400だと大型も乗れない貧乏人と見下されて
普通に相手にされないだけだから安心しろ
- 753 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 14:04:36.17 ID:U4GfIlyY]
- >>752
ああその程度の人間なら相手にされなくていいわ
安心した
- 754 名前：７７４ＲＲ [2012/04/07(土) 14:04:57.11 ID:RLatxsi1]
- >>746
ST250がオススメ。またはVTR。
- 755 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 14:19:40.20 ID:II4xv3YS]
- ここに相談に来る人って、思い入れがあるバイクが無い人が多いのかな。そうだとするとハズレの無い一般向けの車種を進めた方がいいのかな。
- 756 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 14:32:52.52 ID:QqUUs39Y]
- 思い入れがあったらソレ買うだろｗ
あとはそこそこ思い入れがあるというかちょっと気に入ったのがあって、
それでいいかの「確認」に来てる奴なんかは候補が1つだったり
- 757 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 14:52:29.26 ID:KczyePvl]
- >>746と>>747は微妙に被るなあｗ
どちらもオススメはVTRだけど購入資金でわけるなら>>746は中古で>>747は新車
>>746が新車にというならCBR250Rが射程距離だな
- 758 名前：747 mailto:sage [2012/04/07(土) 16:10:11.60 ID:Gl7U1NoG]
- 書き忘れたけど30kmは片道で、うち峠道10kmは
かなりアップダウンのキツイ峠です
見た目でDUKE200が良いと思ったけど、クソ田舎なんでサポートを考えると
VTRが良いかなと思います。ありがとうございました
- 759 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 18:43:22.57 ID:QqUUs39Y]
- >>758
今更なんだが、峠10キロもあるならモタードにしてドリフト遊びとか覚えたら？
おれならやるぜ
- 760 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 19:04:43.90 ID:Np3PzpDZ]
- >>759
それは楽しそうだね。高速道路や一桁国道走らないならアリだね。
- 761 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 21:16:19.88 ID:N6XxV30k]
- 【所持免許】普通自動二輪 普通四輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】両方可
【購入資金】3万
【用途】通勤15km、規制で100kmちょい
【年齢】22
【毎月使える金額】1万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】166cm,57kg,チビマッチョ短足
【候補の車種】125クラスでアメリカン
【その他】
通勤の足としてのみ使います。
見た目重視なアメリカンを探しているのですがスズキの中国製とかどうなんでしょうか？
- 762 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 21:22:49.11 ID:dc6af/eN]
- >>761
> 【購入資金】3万
ふ
ざ
け
ん
な
- 763 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 21:28:24.03 ID:ts8N0iWP]
- >>761
チョイノリ
- 764 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 21:33:14.09 ID:lOhcK7Cy]
- >>761
ドッペルギャンガーってメーカーの
ドープスターおすすめ
中古なら3万ぐらいで買えると思う
ttp://www.naturum.co.jp/goods/00456/943_1.jpg
- 765 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 21:51:56.22 ID:AM3GgKtG]
- 中古ライブディオでも買ってろ
- 766 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 21:56:12.14 ID:8f2Beq0B]
- >>761
ママチャリでも乗ってたらどうでちゅか？
- 767 名前：761 mailto:sage [2012/04/07(土) 22:25:45.62 ID:N6XxV30k]
- 失礼しました。30万でお願いします。
- 768 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 22:28:47.95 ID:AM3GgKtG]
- 125クラスでアメリカンとなると現行ならGN125くらいしか思いつかんな
まぁ調べればほかにもあるかもしれんが
- 769 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 22:32:07.83 ID:dbKKvI89]
- >>767
整備を自分でできるならGN・EN・YBRでも良いが
できないならＰＣＸにしておけ
- 770 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 22:43:09.04 ID:Ppd+NWT1]
- なぜMT希望してる人間にATを勧めるのか？
せめてエイプ100辺りにしておけよ
- 771 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 22:44:53.19 ID:QqUUs39Y]
- マグナ50にしてボアアップ（あるかしらんけどカブエンジンなんだからあるだろうと
勝手に妄想）
- 772 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 23:17:05.88 ID:dbKKvI89]
- 通勤にエイプ１００なんて使ったら帰宅時にばらばらにされるぞ
- 773 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 23:28:27.38 ID:m3m6cts3]
- 【所持免許】大型MT
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも
【購入資金】キャッシュで50万円
【用途】下駄、なんちゃってジムカーナ
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】180の80
【候補のバイク】DUKE125
【その他】メインはリッター乗ってますが重いのであんま遊べません
怪我しない程度に遊べるバイクがほしいのでアドレスとかPCXとかは
候補に入りません
- 774 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 23:29:32.51 ID:KczyePvl]
- 原2で見た目重視ならジャメに拘る必要ないじゃん
通勤の足ならちょっと疲れた時を考えるとATの方がラクだから
新車ならPCXで拘らないならコマジェの方がいいって
30万までなら予算的に楽勝！
- 775 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 23:33:21.70 ID:QqUUs39Y]
- >>773
125以下必須？
じゃなきゃ、250の中古でとりあえず動いてますが・・みたいなやっすいので転倒
しまくるつもりでやるのが一番かと、下駄として使いたい時に動かないかもしれんけど
- 776 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/07(土) 23:33:51.56 ID:AM3GgKtG]
- >>773
セローとか買えればDR-Zあたりが良いと思う
- 777 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:01:39.52 ID:uoP+N/dz]
- >>773
リッター乗りこなせるようになるのが先決と思うけど、何かと行動範囲の広がるKLX125で
オフにまっっったく興味無いならDUKEで良いでしょ
でも、DUKEで行ける所へは、リッターでも行ける
諦めたら、そこで試合終了ですよって、ばっちゃが言ってた
- 778 名前：７７４ＲＲ [2012/04/08(日) 00:07:13.89 ID:yFcTiHJH]
- またチューメンがアフォな事言ってるな
- 779 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:11:13.86 ID:CmUvg5QG]
- >>773-777までの流れからすると、
小型１発、中型２発、大型４発の３台持ってたら十分ということだわな。
１発はオフ、２発はデュアルパーパス、４発はスポーツツアラー。
これにアメリカンかクルーザー、あるいは外車でアガリ。
- 780 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:15:37.40 ID:CmUvg5QG]
- >>779
ざっくり30馬力、60馬力、90PS馬力と表現できるんじゃね？
20馬力、５０馬力、１００馬力でも良いけどさ。
それで１００ｋｇ、２００ｋｇ、３００ｋｇね
１００ｋｇ、１５０ｋｇ、２５０ｋｇでも良いけどさ。
- 781 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:16:52.11 ID:CmUvg5QG]
- >>779は３つともＭＴなわけでしょ？ＡＴが無いというのは主流に反する。
やはり利便性を考えるとビクスクは外せない。
- 782 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:18:03.65 ID:CmUvg5QG]
- >>781
学生はスクーター１台で良いと思うが、利便性は４輪じゃね？
- 783 名前：ＢＴ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:19:39.92 ID:S8bE4OGx]
- 所詮、公道で普通に走っている状態なら使う力は30ps程度。
峠とかで80psくらい。
道具として使う二輪なら、使わない最高出力にこだわる必要なんて無い。
しかし趣味としての二輪なら、高いスペックは満足度に繋がる。
- 784 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:22:08.24 ID:CmUvg5QG]
- ８０馬力も出すと２００ｋｍ超えるんじゃ無いの？
危ない危ない。
- 785 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:24:48.65 ID:CmUvg5QG]
- ２輪は４５馬力で１５０ｋｍ/h、６０馬力で１８０ｋｍ/h出るらしいし。
リッターの１００馬力近くも、まあ多すぎる罠。それがデチューンなんだから
本当は６００とかナナハンで十二分というのも肯ける。
- 786 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:28:10.00 ID:CmUvg5QG]
- >>785
だから600～800CCのマルチのツアラーという処だと思うんだ。
「リッターバイクと言いたい」ブームがあったからな。
１２００とか１３００とか１４００とかあんまり極端なのもね。
１６００、１９００とかもうね。ミニバンかと。
- 787 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:28:31.67 ID:KtP3yY0Z]
- 45馬力で180㎞/ｈ、60馬力で200㎞/ｈくらい出るよ
俺の乗ってた400ccでもメーター振り切るくらいはスピード出たし
- 788 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:30:04.44 ID:CmUvg5QG]
- >>786
すると本来は200シングル,400ツイン,600マルチで良いのだが、
例えば400CCのＶツインのデュアルパーパスが無いってことだね？
トランザルプ400Vとか、CBX-550Fのような大人のツアラーが。
２００シングルだけはあるけどさ。
- 789 名前：ＢＴ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:34:28.40 ID:S8bE4OGx]
- >>786
趣味としてのバイクなら、求める人が決める事だ。
他人の趣味、口を出す領域ではない
- 790 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:40:51.93 ID:CeUbmByJ]
- 実用本位の4輪でさえ、走ってるのは軽自動車ばっかりじゃ無いんだからさ
ポルシェなんてこの不況下で販売台数過去最高だぜ？
趣味性の高い2輪で、～で十分とか、当に「おまえはな」状態
人それぞれ、身の丈に合ったバイクに乗れば良いんだよ
- 791 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 00:53:04.04 ID:jhDFg/1O]
- 複数台とか馬鹿らしい
林道分け入るとかじゃなけりゃ、リッター1台で十分じゃん
気に入ったマシンにいつでも乗っていたいと思うけどな
ま、リッターオーバーのオン、トランポ、オフとあれば、全て楽しめるな
時間さえ、時間さえあれば…
- 792 名前：７７４ＲＲ [2012/04/08(日) 01:04:36.43 ID:WBtPzPeD]
- まあ１６馬力で140近く出るのもあれば、２０馬力で120出無いのもあるからねえ。
- 793 名前：７７４ＲＲ [2012/04/08(日) 01:05:28.74 ID:yFcTiHJH]
- 俺の組み合わせやん
それ
- 794 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 02:39:25.09 ID:UmaGAIpC]
- ギア比とエンジンの回転数なだけだろ
日本の道は５０ＣＣのカブで走破できるんだし
30キロ制限2段階右折を免除される上位版のスーパーカブ１１０が最強の実用車
それ以外は全部趣味だよ
- 795 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 06:19:43.35 ID:DYKazHnq]
- >>785
それはおかしい
45馬力で180km/h、59馬力で200km/hは出たｗ
- 796 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 07:33:05.51 ID:dgxY2yGc]
- >>789
基本的にそうだよね。
でも何も言わないとこの板の存在意義が無くなってしまうので、自分はこう思うという意見を言えば良いんじゃないかな。
- 797 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 07:39:12.96 ID:dgxY2yGc]
- >>785
そうだね、国内で公道を走るのなら600ccあれば充分だと思う。
後は例えば一緒に走る人達がいて、その人達がリッターオーバーのみなら、それに合わせるのはありだと思う。トップスピードは変わらないけど、加速具合が違うと一緒に走るのは疲れるから。
- 798 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 08:17:59.91 ID:HQgXNGGR]
- 原付スレがいつのまにかなくなっているのでこちらで質問させてください
【所持免許】普通四輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも
【購入資金】15万まで
【用途】通勤の足
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】5000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】168cm 61kg
【候補のバイク】DUKE125
【その他】
レッツ2がエンジン焼けて廃車になったため新しいのを探しています。
スポーツルックなものを希望です。
- 799 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 08:30:50.92 ID:KtP3yY0Z]
- 原付二種は4輪免許じゃ乗れんぞ
- 800 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 08:31:47.28 ID:HQgXNGGR]
- 失礼上のをコピペした際消すのを忘れてしまいました。
候補のバイクはありません。50ccでお願いします。
- 801 名前：７７４ＲＲ [2012/04/08(日) 09:12:28.73 ID:yFcTiHJH]
- どれでも一緒
好きなの買え
- 802 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 09:25:21.51 ID:3x+3XQ7S]
- >>798
そもそも何で焼きつかせた？
マフラーは改造するわ、法定速度はオーバーするわで
エンジンに負担かけて焼きつかせたとかだったら
何を買っても同じだから
もしそうなら、お前に勧めるバイクは無ぇ
- 803 名前：７７４ＲＲ [2012/04/08(日) 11:09:24.43 ID:jGgvOVAP]
- >>795
1988年まではカタログに嘘の馬力書いてあったからな
自主規制なんて言いながら毎年最高速度上がってた
1989年から馬力も厳格になって国内仕様は速度リミッターもついた
- 804 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 11:13:24.90 ID:CmUvg5QG]
- >>796
一般的に初心者にリッターバイクは相当危険じゃね？
基本的にベテランでも・・・
- 805 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 11:21:01.54 ID:dozAYUsM]
- >>804
なぜそう思うん？
バイクが危険な乗り物だけどさ
400とリッターで危険度そんなかわるかい？
重いバイクでタチゴケした時にトラックにつっこまれてとかなら賛同しなくもないが
- 806 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 11:23:44.12 ID:CmUvg5QG]
- >>805
なぜそう思わない？
- 807 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 11:25:56.79 ID:CeUbmByJ]
- >>804
は？
まず、怖がらずに乗ってみればいい
大型免許持ってて乗りにくいとか危険な現行車種があったら、俺が運輸省とか陸運局に文句言ってきてやるよ
- 808 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 11:31:43.19 ID:dozAYUsM]
- >>806
今どき初心者の女の子が普通に乗ってるじゃないか
危険と言うか事故起こすのは一部暴走する奴だけで、それは400だから大丈夫とか言うレベル
のものじゃなく、今は400とかじゃなく大型で暴走するようになっただけ
- 809 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:08:24.38 ID:3x+3XQ7S]
- また250脳が暴れてるのか
- 810 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:08:59.67 ID:Rqp/D4+a]
- ＞400とリッターで危険度そんなかわるかい？
あー、これは間違いなく250しか乗ったことないな
- 811 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:24:27.72 ID:CmUvg5QG]
- >>807 ４輪と大きく異なって、不安に感じるのは以下の点だね。
・路面状況変化に弱い点（段差、継ぎ目、舗装変化（減速用など）、蓋、塗装）
・風雨に煽られるなど環境に弱い点（トンネル出口、橋梁など吹きさらし）
51cc以上バイクの販売台数が過去30年で半減しているが、
死亡事故件数も見事に半減、1/3になっている。
発生確率が大幅に変わらないので、ユーザー数減少と比例したようだ。
- 812 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:26:18.23 ID:xw09X51i]
- >>804
最近はリッターバイクでも乗り易く作られているし、教習所でちゃんと練習しているから大丈夫だと思うよ。
- 813 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:27:15.18 ID:rO0rX71+]
- >>796
1300ccのフィットが安全で3000ccのクラウンが危険なのでしょうか？
乗り手の意識一つで原付でも危ないし
- 814 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:28:23.41 ID:CmUvg5QG]
- 自転車に乗っているので、つまり非常に低速ながら、バイクと似たような
問題点は常時感じている。車だとオラオラでいける処が、全て注意深く
気にしながらの走行となる。車の巡航速度は安定して非常に高い。
バイクの方が急発進、急ブレーキで圧倒的に速いのだが、
そこにはかなりの無鉄砲とリスクを感じるね。
- 815 名前：７７４ＲＲ [2012/04/08(日) 12:29:49.18 ID:yFcTiHJH]
- 危険だから大型買うな？
ヨンヒャク買わす布石？
- 816 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:30:06.70 ID:CmUvg5QG]
- >>813
自動車の場合は、衝突に配慮したボディ構造や鉄板の厚み
が取れるので、つまり、大型車の方が安全と言える。
つまり慣性エネルギーの増加よりも、安全構造の方が効果が高く取れる。
- 817 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:33:29.82 ID:CmUvg5QG]
- >>816に対し、自動２輪の場合は、車体が大型化し、
慣性エネルギーが増す上に、エンジンが大型化して、
加速度、絶対速度が高まる為に、大型化∝危険度の増加
となるのだ。その問題点があるんだな。だから馬力規制に
よって速度範囲を減らしたりされるわけだ。
- 818 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:35:30.23 ID:Rqp/D4+a]
- 平日の昼間から日曜日の昼間まで
本当やることないんだなあ
- 819 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:38:36.40 ID:CmUvg5QG]
- >>817
なるほどね、欧州各国のメーカーが前や後を２輪化したり、
BMWがシートベルト＋補助輪という構造のバイクを製品化したり、
と安全化のトライアルがされているわけだね。
- 820 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:40:45.28 ID:CmUvg5QG]
- >>819 そうだね、エアバッグ内臓のスーツやエアバッグ付きのバイクも
出ている。BMWは古くからABS付きの前後作動のインテグラルブレーキ
をやっていて、安全の追求に余念が無いね。
今後の初心者に限らないが、昭和の遺物では無い、新時代の
モーターサイクルはどのような形態だろうか？
- 821 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:48:17.40 ID:CmUvg5QG]
- >>820 環境面で言えば、新時代のモーターサイクルの一例だね。
ttp://www.dirtnp.com/?p=5574
あのKTMすらサスティナビリティという概念で製品開発しているようだ。
- 822 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2012/04/08(日) 12:49:16.92 ID:CeUbmByJ]
-
変な人
晒しage
- 823 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:52:56.44 ID:CmUvg5QG]
- >>811 大昔には「３ない運動」というのがやられたようだ。
これは２０年前に違憲とされて、消滅したのだが、
結果的にはなるようになったのだろう。時代の潮流には逆らえない
という所もある。しかしリスペクトの気持ちだな。
リスペクト＞＝＜時代の潮流
の逡巡だね、それによって導入に至れない処があるし、
また多くの友人が既に降りていることもある。40,50,60,70までやるという
雑誌に出てくるマニアになれる友人は残念ながら居なそうだ。
- 824 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:55:16.61 ID:CmUvg5QG]
- >>827
大人の為のバイクという観点でも、安全追求という観点でも
永続性という観点でも、BMWに比較して、国産は弱い処がありそうだね。
- 825 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 12:59:57.46 ID:CmUvg5QG]
- >>824
そうなんだ、子供っぽいバイクだと
皆さんに怒られそうな、学生っぽいバイクでは困る。
それなりの大人が知性と教養、芳醇な文化を伴ってという
様式を備えていないと。結局、色々調べたが、そのような
ものは何故か輸入に多いんだ。オフ車などは国産に良い面が多く、
やはり国産という感じで、やはり適材適所だな、と感じた。
- 826 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:01:51.62 ID:CmUvg5QG]
- >>824 大人向け、というかネイキッドだと国産は充実しているよね。
市街地を走るという、日常的なね。
どうも旅バイク、ツアラーという観点が弱いのでは無いか。
実際、日本の多くの道の駅、高速の休憩所には多くの
バイカーがいるのだがね。そろそろGWだし、夏休みも来るだろう？
- 827 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:02:16.10 ID:GaRjA427]
- 何この酷い自演は
- 828 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:05:19.12 ID:CmUvg5QG]
- >>825
大人のライフスタイルという面での提供力が弱いかも知れないね。
つまりサービス力、あるいは企画力かも。HDはそこが強みに
なっているからね。子供っぽいハイテク一辺倒の時代は90年代に
入った時点で一旦終わっている。
- 829 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:06:24.95 ID:CmUvg5QG]
- >>811-828
ものすごく良くまとまっているね。これだけでも、
その辺の安いバイクライターの１００倍くらい良い文章では
無いですかな。金取りたいね、これ。
- 830 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:08:14.59 ID:CmUvg5QG]
- >>829
最近は芸能人もバイクを主張してきたり、バイク芸人という
ジャンルを出してきたり、何とかしようという動きはあるのだが、
やはり根本的な思想、文化的なね、そこをもっと詰めておく必要
がありますよ。技術と製造と販売だけでは市場拡大は不可能では無いですか。
- 831 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:15:08.49 ID:CmUvg5QG]
- >>820 国内で半減しているが、輸出の増加についてなんだけど、
バイクエンジン製造技術を生かして、
50CC～125CCまでの4WDのオフ向けミニカーを
発展途上国向けに供給したらどうだろうか、前後２人乗り程度で。
価格は２０万で雨に強いもの。クーラーも装備したいね。
- 832 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:18:17.27 ID:CmUvg5QG]
- >>831
何となく分る、50-125CCのATVに雨除けのボディを被せたイメージな。
4WDも不要でFRで良さそうだよ。中国で製造して、車体20万くらいで
完成するかも知れないね。クーラーは後付けOPだな、別料金で。
それできれば世界市場頂きだね。なんでやって無いんだ？
- 833 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:20:16.26 ID:CmUvg5QG]
- 車体20万ならば、年収50万の人が5年ローンで買って維持できるかも
知れないよね。年に４万、月3000円だろ？金融システムごと、構築
しちまえれば良いね。
- 834 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:23:45.24 ID:CmUvg5QG]
- >>833
IDカードを発行して毎週金を払いに来させ、払った週だけカードを刺すと、
動くみたいにしておけば、金の不払いも防げそうだね。
違法カードが出回るかも知れないが、ソフトを更新しちまえば良いから。
- 835 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2012/04/08(日) 13:26:10.02 ID:CmUvg5QG]
- >>834
車体にGPS内臓で場所検知も入れておき、不払いは発見して即、回収な。
今GPSなんて1万も掛からんから。遠隔でソフトも更新しちゃって、
中の暗号とかで違法カードも使えなくできちゃうし。
- 836 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:29:52.34 ID:KtP3yY0Z]
- 気でも触れたか？
いい加減消えてくれない？
- 837 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2012/04/08(日) 13:29:56.88 ID:CmUvg5QG]
- >>831-835
おいおい、無料で、また凄いアイディア教えちまったな。
- 838 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:40:36.75 ID:/2l9nn7y]
- バイクを買って四輪をあきらめるか、
四輪のためにい生きるか悩む
- 839 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 13:51:54.59 ID:3BeLbbqc]
- 原付買いたい時ってこのスレで相談してok?
ちなみに教習所以来一回も乗り物乗ってないガチ初心者
- 840 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 14:11:23.48 ID:GaRjA427]
- >>839
>>1の最初の一文すら読めない奴が俺らの回答をお前が読むとは思えない
- 841 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 14:17:46.27 ID:QeooHd5X]
- 50ccだとろくな回答無いと思うけど…
テンプレにしたがって書けば上みたいな罵倒はされないんだけどね。
- 842 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 14:24:31.91 ID:DPvfTJi/]
- 【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも
【購入資金】スーフォア（revo）の下取+ローン
【用途】通学（往復３０ｋｍ）と月一度のロングツーリング
【年齢】23歳
【毎月使える金額】月2万（ガス代除く）
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 68kg
【候補の車種】ｗ800 ｖ７クラシックカフェ スラクストン
長文が書き込めないので続きます。
- 843 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 14:33:45.39 ID:DPvfTJi/]
- >>842の続きです。
【その他】
カフェレーサーの雰囲気を味わえるバイクを希望しています。
ロングツーリングにも出るので、できるだけ積載性の良い車種が良いです。
（カフェスタイルで積載性求め過ぎるのも難かもしれませんが…）
また中古&絶版には疎いので、何かオススメがありましたらお願いします。
ちなみにセパハン&バクステでは無い場合、購入後にそれにカスタムするつもりです。
- 844 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 14:47:10.47 ID:KtP3yY0Z]
- SRとかSTをベースにカスタムするのが良いんじゃねいくら掛かるかは分からんが
- 845 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 15:01:55.67 ID:CeUbmByJ]
- >>842
W8はアップハンなんだけど、ハンドル低め
セパハンにしたら、かな～り低くなるよ
(シートが高いのかも)
現行で国産でハンドル以外は純正でそれっぽく出来そうなんだけどね
セパハン必須なら、ショップで跨がらせて貰ってから、検討したほうが良いです
赤黒ｶｯｺｲｲ
- 846 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 15:15:12.21 ID:3x+3XQ7S]
- 用途がロンツーならSR400やST250では無理があるだろ。
高速は余裕なさすぎだし、それにエンジンの見た目が現代的すぎて味が無い。
>>842
その中からならW800一択。
まずエンジンの見た目からしてレベルが違う。
知らない人に「これは60年代のバイクだよ」って言っても通じるレベル。
ただ、W800に大きめのサイドバッグを増設する場合は
ウインカーの後部移設と配線の延長加工が少し必要だな。
V7はデザインが少し現代的すぎる。
何しろホンダがV7クラシックをパクってVT750Sなんて出すぐらいだからな。
（ホンダがデザインをパクるぐらいだから、つまりセンスが無い）
それにカフェレーサー風にするにはあちこち手を入れなけりゃならない。
ベースとしては悪くないが、カフェレーサー風にするにはとにかく金が必要。
現状W800しかないかと。
- 847 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 15:25:15.13 ID:QeooHd5X]
- カフェだとツインのイメージなんだけど
中古改造でタマが有りそうなのはBMW
リトモセレーノで検索すると雰囲気は判るかなと
俺も狙っている新型ノートンコマンダーは駄目みたいだし
- 848 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 16:26:20.59 ID:7Uj3F2T6]
- >>842
いくつか質問
(1)購入資金は金額でいうといくらなの？
(2)ツーリングって、一日の走行距離は何kmと想定しているの？
(3)カフェレーサーって、どんなのをイメージしているの？
- 849 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 17:43:28.29 ID:DPvfTJi/]
- >>844
ＳＴは前のってた事があり、2気筒は未経験なので単気筒は外させて頂きました。
>>845
自分も現行Ｗなら赤黒カッコイイと思ってました。
セパハン化はしてみたいので、慎重に決めていこうと思います。
>>846
ウインカー移設はＳＴの時もあったので、イメージ(笑)ならできると思います。
Ｗ６５０用のサイドキャリアが設置できるかどうか、確認したいです。
Ⅴ7は個人的にシャフトドライブには惹かれてました。個性的で。
それにノーマルでセパハン&バクステだったのでカスタムする手間が省けるのかな、と。
- 850 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 17:57:01.51 ID:DPvfTJi/]
- >>848
(1)スラスクトンが１３０万程度だったと思うので、一応そこまでの見積もりは考えています。
(2)日帰りで３００ｋｍ～４００ｋｍ程度です。
(3)ウィキでちょっとだけ調べたのですが、昔、英国でカフェが流行ってた頃は
大げさに言ってしまうと、今で言う暴走族&ＤＱＮみたいなものだったのかなとは思いました。
現代でカフェに乗ってる人は、性能や乗り心地とかを捨てて自分の好きなスタイル（懐古主義だったり）で
まったり乗ってるような感じがあります。
所詮ゆとりの妄想ですが(笑)
- 851 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2012/04/08(日) 19:07:00.01 ID:CmUvg5QG]
- 安全性考えたら、結局、ピアジョの3輪スクーターになるだろ。
都内の通勤でこれ見たぞ。これ初心者に薦めりゃ間違い無しじゃね？
ttp://www.narikawa.co.jp/piaggio_top.html
- 852 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2012/04/08(日) 19:23:02.41 ID:CmUvg5QG]
- >>851 ピアジョの3輪だが、私はデュアルパーパスが欲しいので、
しかもエンデューロベースのアドベンチャー系が。
Fを21インチのスポークホイールをダブルにして欲しい、
Rは17インチのスポークホイールで良い。
タイヤは前後ともにオンオフ両用でね。
- 853 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2012/04/08(日) 19:26:07.05 ID:CmUvg5QG]
- >>851 2-3年前だかに調べたとき、この3輪まで辿りついたんだよな。
結果的に100万円以上という価格がネックとなり諦めたという
経緯があった。これを日本のビクスクでも標準にして欲しいよね。
- 854 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2012/04/08(日) 19:28:32.88 ID:CmUvg5QG]
- Uターン中にタチコケしたビクスクを目の前で見たことあるが、
小径タイヤにロングホイールベースだから、
小さくUターンすりゃ前輪がつっかかって、コケんの当たり前。
バイクのフロントを２輪にすりゃ旋回中にフロントが滑っても
外側に並行移動してラインが膨らむだけで、車体を立て直せる筈だ。
車同様にね。フロントが1輪じゃすべって車体が転倒して終わる。
- 855 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 19:56:43.28 ID:ipNdI5rt]
- キモい自演はここまでにしてくれ。あとスレ違い
- 856 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 23:41:07.86 ID:vPRtgqRe]
- >>842
参考までに
W800カフェスタイル モーターショー展示
img.wazamono.jp/futaba/src/1327924674714.jpg
- 857 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 23:48:37.31 ID:dozAYUsM]
- やっぱＷはかっちょえええなぁ
- 858 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/08(日) 23:49:23.35 ID:gIoaH0YI]
- やっぱWだな
- 859 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 00:09:24.96 ID:MGMXrgy8]
- 原付スクーターみたいなマフラーなんだけど
- 860 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 03:22:33.37 ID:G0X4sHOT]
- >>802
オイル交換ランプが切れてて気づかず放置して焼けました
- 861 名前：７７４ＲＲ [2012/04/09(月) 06:49:10.07 ID:X61pheun]
- >860
或る種災難やな^^;
どういう通勤経路か、距離走るのか、にもよるが・・・
とりあえずお勧めは、山葉ジョグ。
距離が伸びないなら、２万キロくらいまでなら本田ディオもいいが、なんや知らん２万キロ超えるくらいから調子悪くなるというの聞くし。
- 862 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 07:31:26.60 ID:Eyr1NKCr]
- 普免しか持ってない者です。
今までスクーターに乗ってたんですが
カブにいきなり乗っても（MTですよね？）運転出来るものですか？
- 863 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 07:34:15.38 ID:Eyr1NKCr]
- スレチでした。すみません。
- 864 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 07:46:36.40 ID:XsvbRGf0]
- >>798
>>860
50ｃｃでスポーツモデルといえば定番はホンダNS-1やヤマハRZ50だが
予算的に厳しいし、金食い虫だし（年式相応の）故障もするから通勤には使えない
ウルフ50とかも良いんだがなあ。昔はもっと台数走ってた気がするが、
今バイクブロスで確認したら4件しか物件が登録されてなかった。
愛知県、もしくはその近県に住んでるならオススメ。
ただ2ストは2ストの排気臭があるからな。通勤に使うのはちと微妙か。
見た目＋4スト＋タマ数 ってことでYB-1フォアが妥当かな。
もし気になったら車種別スレで維持とかトラブル発生率とか聞いてみるといい
- 865 名前：７７４ＲＲ [2012/04/09(月) 14:27:42.20 ID:3crFZ2fi]
- ■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【新車限定 or 新車希望・中古も可】（例：バイク選びを新車に限定する場合は「新車限定」を） 中古の250スクーター
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を） ローン
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい) お買いもの
【年齢】30代
【毎月バイクに使える金額】 予算30～40
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを） フォルツァ マグザム
【その他】
- 866 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 15:20:26.76 ID:jbjkqXF7]
- なんだこれ
- 867 名前：７７４ＲＲ [2012/04/09(月) 17:16:25.94 ID:pZ+0ZNsx]
- おいおい、何やってんだよ。
- 868 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 17:32:38.62 ID:ayMNs2zh]
- >>842
カフェレーサーならｖ７クラシックカフェかスラクストンのどっちかだろうけど、
スクラストン乗りの人の話だと積載性ナニソレ？って話しらしい。
あとノーマルのままだとタンクキャップに鍵がついてない。
外車は維持修理に金かかるから一括で買えるぐらいの予算がないのなら
W800のほうがいいんじゃないかと。
- 869 名前：７７４ＲＲ [2012/04/09(月) 18:01:53.72 ID:3crFZ2fi]
- マグザム かっこいい
フォルツァ 安心のホンダ、なんかギミックいっぱい
どうすりゃいいんだ
- 870 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 18:03:12.71 ID:Uw8dLv2q]
- >>865
テンプレ位ちゃんと埋めようぜ。
- 871 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 22:05:18.25 ID:IibOQM/M]
- >>514
BMWのF650GSなんかどうだ？
ポジション楽だぞ。すぐ飽きるかもしれんが
- 872 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 23:34:32.98 ID:1mZ8lQU8]
- スカーバーを20分の試乗で飽きたの思い出したわ
- 873 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:10:52.28 ID:denvKkXz]
- 【所持免許】大型自動二輪
【中古も可】
【購入資金】70万円（ABS装備車は＋10万）
【用途】晴天時の通勤（片道10km）、ツーリング（高速含む）
生活の足に四輪があるのでタンデムは無い
【年齢】32
【毎月バイクに使える金額】1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】身長168cm・体重60kg
【候補のバイク】400ｃｃ
CB400SF（ABS新車希望）、GSR400（新車希望）、VT400S（新車希望）
V S
バンディット400（中古）、ゼファー400（中古）、ZRX400（中古）、SV400S（中古）
<バンディットは近所のバイク屋で見てかなり気になっている>
「古いが構造は単純＋キャブレター式、長く乗るには昔のバイクが良いか」
「構造が複雑＋壊れたらどうしようもないFI、でも新車で買えるバイクが良いか」
- 874 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:11:18.40 ID:denvKkXz]
- 【その他】
おそらく最後のバイク。一生乗れそうな頑丈なものを希望。
↓先輩に貰ったホーク2
↓ハヤブサ
↓TDR250（ジム）
↓ZX-6R（サーキット）
結婚を機に家庭の事情で大型バイク禁止、現在バイクは何もﾅｼ。
息子たちが全員就職して家を出るまで20年弱は400までしか乗れない。
しかし50過ぎたら体力的に大型は無理だと思う。（＋結婚前に大型は散々乗った）
カウルは無くていい。
- 875 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:11:32.16 ID:Ye0hRPU2]
- ２５０ｃｃの車検無しバイクを購入予定の者です。
免許ももうすぐ取れる予定でレッドバロンで買おうかと思います。
しかし、県外に転職するつもりなのですがバイクは引っ越すその土地で
買った方がいいのでしょうか？バロンだといくらか割引がでるので・・
もし今、バイクを買って引っ越すときはナンバー変更などでプレートを
買えるとお金がかかりますか？教えてくださいバイク！
- 876 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:15:35.81 ID:8XEGv4D5]
- >>875
テンプレ嫁
>>873
250でいいんじゃない？
VTRとかメーター2周するぐらい長く乗れるよ。
- 877 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:24:05.99 ID:Bly05Q55]
- >>873
俺もVTRか何かの方がいいと思う。
タンデムしないなら250で十分だと思うが
- 878 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:24:53.59 ID:denvKkXz]
- >>876>>877
2スト250に乗っていた身からして
VTRやNinja250など今の4スト250には全く興味が沸かないのです。
>>875
乗りたいバイクが先にありきで、
車検の有無は次に考えた方がいいかと。
「（車検に出せない）カスタムをしたい」以外の理由なら
車検の有無を先に決めてバイクを選ぶのは
自分の経験的には間違ってると思う
- 879 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:25:51.81 ID:Ye0hRPU2]
- すいませんでしたorz
- 880 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:29:19.57 ID:8XEGv4D5]
- >>878
あっそ
まぁ長～～～～～～～～～～～～～い目で見れば
確かにキャブ式は長く乗るには適した構造。
それに90年代のバイクだったら、
CDI以外の電装部品なら他車種からの流用も簡単だしね。
バンディット400だったら、そういう「長く乗りたい」という気持ちを全力投球しても
それに応えてくれるだけの魅力はあると思う。
長くバイクを維持する上で重要なのは、維持しやすさも大事だが
それに見合った魅力があることが第一だと俺は考える。
今はクラッチシューの張り替えまでやってくれるショップもあるし
CDIの再生やレギュの再生をやってくれる電子屋も隅田川沿いを探せば残ってると思う。
バンディット400でおｋ
- 881 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:33:20.02 ID:Bly05Q55]
- >>873
なんとか説得できないか？
「400より馬力がない」、「400より燃費が良い」を主張する論拠にして
カタログ持ってVT750SかNC700Xで説得してみるとか。
それが通じなければバンデ400がいい。
スクーターでもいいなら、スカラベオ400を推してみる。
通勤が楽だし、小回りが利いて馬力もあって、収納もついてる。
いろんなバイクを乗り継いできたタイプの人にはつまらないかもしれないが。
- 882 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:38:14.47 ID:denvKkXz]
- * *
＊ ＋ ありがと
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊
>>880
そういうの聞きたかった。
長く乗るにはキャブの方が有利ですよね。
一番の心配は部品だけなんですが
クラッチ張替えとか初めて聞きました
>>881
そういうのは考えてなかったですが
カタログ値的に最大馬力が400以下なら説得できるかもです
プレゼンは得意です、頑張ります
スカラベオみたいなタイプのスクーターは知りませんでした。
興味はあるのですが、外車ですし、ベルトドライブなので
もし部品供給が終わったら
ベルトはチェーンみたいに汎用部品とか出ませんよね？
NC700X、VT750Sで説得を試みる→バンディット400 で決定して良さそうですかね
- 883 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:38:53.29 ID:denvKkXz]
- あー・・・ でもNCやVTって長く乗れるんですかね？FIですよね？
- 884 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:40:07.57 ID:8XEGv4D5]
- FIバイクはECUやインジェクタ本体が逝ったら終了。
- 885 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:40:59.47 ID:8XEGv4D5]
- ＠部品供給が終わったら、ね >>884
- 886 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 17:48:30.71 ID:uwQVGzAb]
- 上がりのバイクか…
俺ならそれだけ予算が有るならCB750だな
- 887 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 18:18:28.40 ID:raaAo42E]
- 【所持免許】普自二
【新車限定 or 新車希望・中古も可】
【購入資金】70万ぐらいまで
【用途】通学（往復20？キロ？ぐらい）
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】5000円（あまりバイトできないので）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】183、80
【候補のバイク】
（スクーター以外で）体格に合うバイクを教えてほしい
【その他】
友人と一緒にバイクを見に行ってVTRに跨ったところ「バイクが小さいｗｗｗ」と笑われました。
Ninja250は膝が当たって窮屈でしたが400でも同じでしょうか。
- 888 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 18:21:40.15 ID:raaAo42E]
- あと、任意保険は入らないつもりでしたが
親が「なら、お前が大学出るまで払ってやるから入れ」と言われたので
排気量は125以上でも大丈夫です
（就職してからは自分で払います）
オフシャも除外でお願いします（デザインが好きじゃない）
- 889 名前：７７４ＲＲ [2012/04/10(火) 18:34:11.25 ID:B6qtzxwO]
- そのがたいならアメリカンが似合いそうだな
- 890 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 18:46:20.69 ID:8XEGv4D5]
- >>887
その身長なら膝が当たって窮屈なのはNinja400Rも変わらんだろうな。
身長180センチのユーザーインプレで「窮屈」「膝が当たる」の不満が出てる。
250Rよりは幾分かマシ、という情報もあるが。
といってアメリカンは、膝がエアクリーナに当たると思う。
アメリカン乗ったことが無い奴はそのへんを想像できないだろうけどな。
なのでアメリカンも安易に勧められない。
エリミネーター250Vなら、ドラッグスター400なみにデカイし、馬力もあり、
跨って邪魔になりにくいエアクリーナの形状なので良いかもしれないが
良いタマを探すのに苦労するだろう。
KLE400を買って、予算の残りをトラブル対策と維持費用に充てるのも一つの手。
「オフ車除外」だが、見た目はそれほどオフ車オフ車してないので挙げてみる。
400ネイキッドではイナズマ400が一番でかいというのは良く耳にするが
確かめたことがないので知らない。
教習バイクは大きさ的にどうだった？400ネイキッドから選べばいいんじゃないか？
- 891 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 19:29:20.77 ID:ZDNeVznr]
- 【所持免許】普自二
【新車限定 or 新車希望・中古も可】
【購入資金】100万
【用途】通勤、ツーリング
【年齢】29
【毎月バイクに使える金額】1～5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】175、65
【候補のバイク】
アドレス125、FTR
【その他】
250cc以下で、軽くて速くて乗り回し易いバイクを探してます
アドレス→聞いた情報だと早そう。見た目が好きでない
FTR→ザッと自分で調べた結果、見た目とダートとかでも走れそうな感じなとこ。パワーと乗り回しが不安
おすすめのバイクがあったらお願いします
- 892 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 19:49:37.92 ID:raaAo42E]
- >>889-890
ありがとう。
アメリカンはポジションがゆったりしてて良さそうだと思ったけど
890が言うように、同じ売り場にあったDS4はエアクリーナが足に当たってダメだった orz
エリミネーター250Vで探してみます
- 893 名前：７７４ＲＲ [2012/04/10(火) 19:57:53.68 ID:PJxpqWi8]
- >>891
それだと400cc以下で見た目が気に入ったの買ってくれとしか言えない
- 894 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:12:52.27 ID:Br1ydFGh]
- >>891
軽くてってのが良くわからない
250以下で重いバイクってのが、そもそも無い
速いのが良ければ、定番、VTR、ninja、WRからどうぞ
まずは見た目で選んで、次は車種スレを覗いて、そして試乗（跨るだけでも）した頃には、自分で判断できるようになってる
- 895 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:18:55.81 ID:XXXYT7RS]
- >>891
距離不明、用途曖昧、アドレスでもいい？
もぅ何からエランでいいのやら
- 896 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:41:17.06 ID:q1uDtkwW]
- >>887
ZZR400探して、残りはメンテ費用にプール
中古で月5000円は心許ないから
問題は、良い玉はオーナーがなかなか手放してくれないから、見つからないことかな
オフは興味無しでも、モタード可ならなぁ…
- 897 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:45:06.40 ID:e+Xc2C0J]
- 通学メインでバイトの時間が取れない学生さんなら
125CCが良いのでは？
ホントに金かからんし
250CC以上で選ぶなら維持費のかからないVTR250が本当は一押しなんだが
- 898 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:46:32.84 ID:XXXYT7RS]
- >>887
大型免許取得してＮＣ７００
と言いたいが片道10キロだろ
君より10cm位大きくて20キロぐらい重い人が50ccで片道25キロを数年通学してたし
ぶっちゃけＰＣＸあたりで良い気がするがスクダメってことなのでＫＬＸ１２５でどーだ
- 899 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:48:58.40 ID:raaAo42E]
- 大型は考えてないので。
250クラスか400クラスでお願いします
- 900 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:52:49.68 ID:XXXYT7RS]
- >>889
無い
- 901 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:53:28.15 ID:XXXYT7RS]
- 訂正
２５０ｏｆｆ
- 902 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:57:34.94 ID:e+Xc2C0J]
- XT250Xなんてどうだろう
燃費は良いらしいし
フロントダウンフェンダー着いてるから雨の日も
さほど巻き上げないだろうし
自転車＋αの軽快さで通勤通学にもバッツリよ
後ろに箱でも積めば荷物も濡れないしメット入れにもなるし
- 903 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:58:19.53 ID:u9r4khZW]
- >>885
FIはアッセン交換しても、機械繋いで調整必要だから
逝ったら入院確定だぞ
- 904 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 20:59:32.37 ID:Q8YtfTwh]
- スレ違いかもしれませんが。
先日バイクを購入しようとしたところ、
ナンバー登録料だけで28000円くらいと言われてやめました。
管轄が違う区ということで15000円余分にかかるらしいのですが。
通常どれくらいなのか教えていただけないでしょうか
- 905 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 21:01:00.81 ID:8XEGv4D5]
- 安価ぐらい付けろ
>>904
スレ違い「かも」じゃなくてスレ違い。
ここは質問スレではないので
質問を取り下げて他所で聞いてくれ
バイク板の質問スレ
春風親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part328
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333547862/
- 906 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 21:06:23.09 ID:Br1ydFGh]
- >>899
ZZR400でおけ
- 907 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 21:33:06.83 ID:NC1kDLvX]
- >>891
ダートに興味あるならKLX250で良いと思うよ。
軽いし車体が細いから、意外に街乗りにも向いてる。
- 908 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 22:00:08.31 ID:pDckWerx]
- >>891
KTM125/200DUKE
- 909 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 02:35:15.16 ID:7axcNNCD]
- ■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】大型ニ輪
【新車希望・中古も可】
【購入資金】170内程度
【用途】北海道内タンデムツーリング 300Km/日～
【年齢】40代前半
【毎月バイクに使える金額】２万～
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】173cm 75Kg
【候補のバイク】バンディット1250F
【その他】VTR1000F
VTRじゃ基本、長距離タンデムは出来ないので、そろそろ買い換えたく。
タンクが16Lで燃費も悪く、給油頻度が多すぎ。
首と手首が悪いのでVTRみたいな前傾は不可。
出来ればシートが大きく、カウル付がよい。
あまり手のかからないもの希望。
欲を言えば低速トルクの厚いものを。
- 910 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 03:17:42.79 ID:kt1hX5xS]
- >>909
CB1300 SUPER TOURING
- 911 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 05:31:24.69 ID:x8fy3yL0]
- >>909
1400GTR
シャフトドライブ
専用パニア
完全なウインドプロテクション
居住性の良いタンデムシート
国産最強クラスのエンジンを燃費、低速トルクに合わせデチューン
大容量タンク
標準でも光量の多いライト
値段以外は完璧です
- 912 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 06:41:33.83 ID:5chbR1Fr]
- >>909
高速使ったりで全行程で2000km超えるなら、メンテフリーのシャフトドライブ車種を
1500km程度なら、行く前にチェーンメンテすりゃ、途中で雨降っても大丈夫だろ
- 913 名前：７７４ＲＲ [2012/04/11(水) 07:27:16.24 ID:AA9u1BnZ]
- ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1250Fは良い選択かと。
ﾔﾏﾊは同じ排気量のﾊﾞｲｸにXJR1300という名をつけてる。
下の力もあり、からにﾌﾙｶｳﾙなら完璧でしょう。
- 914 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 07:36:57.46 ID:1tQOptLc]
- >>909
VTRより低速が太いバイクって滅多にないぞ。
国内仕様でも後輪実測が3000回転で8.0kgfぐらい出てるからね。
乾燥200ｋｇを切ってるし、
重量比でVTRより低速トルクが優秀なバイクって数えるぐらいしか無いと思う。
VTRと比べるとバンディット1250って装備重量260キロだよ？
45キロぐらい増えるんだよ？
正直、重量面でバンディットは勧めにくい。試乗はした？
- 915 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 07:50:44.83 ID:G1w37CZ9]
- >>909
タンデムツーリングがメインなら、
もっと軽いバイクの方がいいと思うよ。
車体260ｋｇに、あなたの体重とタンデマーの体重、
あと荷物の重さも加わって総重量400ｋｇ。
これを止めきれるブレーキと、サスペンションに定評のあるバイクを選ぶべき。
XJRやバンディットはレンタルで乗ったけど
サスペンションの動きが安っぽくて、ハードブレーキ時の制動力にも不満があったなあ、俺は。
- 916 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 08:13:05.63 ID:2zBFoxG4]
- バンディットって装備重量256㎏だろ？
そこから燃料19㎏、オイル、バッテリー、冷却水の重量除いたら排気量なりの重量だと思うのだが
- 917 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 08:32:45.79 ID:zUInSaR0]
- バンディットはあのバカでかいマフラーが重い
マフラー換えてセンタースタンド外したら軽量とは言わないけど目くじらたてるほど重くもないよ
- 918 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 08:41:15.18 ID:Dv8N9xCd]
- >>909
650ccビクスク
そのうち出る700ccビクスク
ＤＮ01・・・は後席はどうなんだろう？
ゴールドウイングは座り心地は良かった（後ろしか乗ったことないけど）
Ｌ↑ネイキの例だが300キロなんて1度やったら2度とやりたくないって言われて
それ基準で選んでもすぐに使い道なくなる
のを覚悟しておこう
- 919 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 08:48:11.73 ID:1tQOptLc]
- >>918
＞ＤＮ01・・・は後席はどうなんだろう？
燃費が悪い
VTR1000Fと比べて低速が細い
- 920 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 09:26:51.61 ID:bZT5eVpu]
- >>909
予算がそのぐらいあるなら、R1200RTで良いと思う。
中古になるけど、かなり程度の良いタマがあるはず。
タンデムの場合荷物も増えるから、パニアとトップケースは必須で、
パニアが標準装備の車種にしといた方がいい。
GTRとかFJRとか、形は似てるけど、タンデムで荷物も積んで走った時の安定感が全然違う。
ニセモノと本物と言って良いレベル。
あとパニア外して乾燥重量にすると220kgぐらいなので、RTは意外に軽い。
- 921 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 09:28:22.89 ID:7aU/pN/c]
- >>909
まぁバンディット1250で問題ないと思われる
現行バンディットは低速からトルク太いしマルチならツインに比べて徐行時のエンジンの粘りがあるから渋滞に捕まった時にトロトロ走るのも楽だしね
- 922 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 09:39:29.32 ID:h47ohZTo]
- >>909
日本の交通事情に適したCB1300STでいいと思う
ゴチャゴチャ言う人いるけど結構いいバイクだと思う
GTRやFJRははっきり言ってでかいし時速100キロ位だとなんかバランス変
banditはタンデムツーリングは不向き
- 923 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 10:01:50.98 ID:MnGYaAIT]
- >>909
実際に乗り比べられれば良いんだけどね
大型純ツアラーとなると、なかなか試乗車って無いからな
機会があれば1400GTR
値段も違うが素材も違う
金かけて開発したメガスポをツアラーにメーカーチューンしてあるから、実際乗ってみれば、良さは解る
販売店に相談しておけば、走行会なんかで試乗出来る時に案内してくれるよ
- 924 名前：７７４ＲＲ [2012/04/11(水) 10:42:32.11 ID:h47ohZTo]
- 1400GTRなんてどこも売れ残って叩き売りやがなｗ
ほんとにほしいなら赤男爵で投売りなんで安くは買えるけど狭いとこで転回すらできないぞ
- 925 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 11:16:55.13 ID:7axcNNCD]
- CB1300ST + +
1400GTR + - + -
FJR + -
BAN1250F + - - + -
ﾋﾞｸｽｸ650 +
DN01 + -
GW +
R1200RT +
- 926 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 11:42:53.02 ID:MnGYaAIT]
- ほらまた乗ったことも無いのにw
オススメの車種書けば、あとは選ぶのは質問者なんだから
GTRは切れ角も狭く無いし、低速でもギクシャクしないから、普通に狭路Uターン出来るよ
興味があって試乗の機会があれば、そんなのはわかる事だから
- 927 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 11:51:07.40 ID:7axcNNCD]
- CB1300ST + + 2 ・・・ﾝﾀﾞ乗りの今、移行は楽。無難。トルク特性が？部品いっぱい流通。
1400GTR + - + - 0 ・・・確かに巨大。でも走り出すと楽そう。ZX14親友乗ってた。
FJR + - 0 ・・・FJは高房の時からの憧れ。 トルク特性が？何かあるとすごい高そう。
BAN1250F + - - + - -1 ・・・バーゲンプライスな上、極低トルク有。ハヤブサっぽいのも◎ 耐久性はどうなんだろう。
ﾋﾞｸｽｸ650 + 1 ・・・確かに欲しいものの一つ。ただ、北海道ではパワー（50）が微妙。ここは一つ、GP800か？
DN01 + - 0 ・・・+10PSはいいですね。あとはデザイン・・・
GW + 1 ・・・いいんだけど、でか過ぎ、しかも+100万ｗ
R1200RT + 1 ・・・中古だと2006年式10000キロオーバーで150万、ちよっと厳しいかも。
- 928 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 11:57:42.10 ID:Dv8N9xCd]
- ｃｂ1300は
トルクは非常にフラットで扱いやすさ重視
1速のアイドリングで動きすぎない絶妙な設定、渋滞の多い日本向き
5速（ＴＯＰ）は50キロからと日本の法定速度にあわせた設定
まーでも、タンデマーが300キロなんかに耐えられるかＶＴＲでやってみそ
バンだろうがＧＴＲだろうがタンデマーに快適性はほぼ無い
- 929 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 12:16:22.07 ID:x8fy3yL0]
- >>928
ZZRで良けりゃ、先日ヨメとタンデムで200km超走って来たよ
内50kmだけ都市高速で、後は下道
お互い初のタンデムだったが、別に何てこと無かったが
車もバイクもだけど、パワー(ピークじゃなくて実用トルクね)があれば、車重自体は気にならない
古い設計で重心が低くなかったり、サスがショボかったりする方が問題だよ
HONDA車自体は良いのに、何で勧める奴は他を貶さないと、良さを語れないんだろ？
もったいない
- 930 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 12:46:42.14 ID:zUInSaR0]
- >>177
カウルなしで高速とかｗｗｗ
- 931 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 14:32:27.58 ID:7axcNNCD]
- >>928 CBの解説乙です。
渋滞時にゆっくり歩く速度ぐらいで走りやすいのは嬉しい。
そういえば5速ギアだったけ・・・ 港に行くとCBばっかりずいぶん居た記憶。。。
>>929 あぁ、重心の事も気にかけるべきだった。 そうなると、新しい設計の車体が有利？
- 932 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 15:22:58.80 ID:wqU7ZiPj]
- 重心低くて低速トルクたっぷりカウル有り
6速でタンデムにも配慮してあって積載もとなると
バンディットだよな
他には予算いっぱいだけど
トライアンフのスプリントGTが面白そう。
- 933 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 15:37:42.56 ID:bZT5eVpu]
- Ninja1000も純正でGIVIだけどパニア付くな。
40代前半なら、本格ツアラーよりこの辺りが良いかも？
- 934 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 16:06:33.52 ID:x8fy3yL0]
- やっぱ、リッタークラスだと、ツアラー限定でも選び放題だな
忍者千、バンディット、GTRあたり実車見てくれば、イメージも湧くかと
そういやバンディットのパニア割引っていつまでだ？
- 935 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 16:18:27.46 ID:wqU7ZiPj]
- 忍者1000のパニアって出っ張り過ぎてリコールになった奴だろ
知人が乗ってて配線弄ってランプをなんかしてた
しかしあまりにも出っ張りがダサくて元に戻してた。
- 936 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 16:32:59.42 ID:9NYoKWXW]
- >>931
BMW Rシリーズは重心低いよ。
- 937 名前：７７４ＲＲ [2012/04/11(水) 17:13:56.22 ID:hJekSU0B]
- ビクスクのが重心低いよ
- 938 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 17:37:14.88 ID:5chbR1Fr]
- >>935
その、半端な知識でのネガキャンって、何の為にやるんだ？
ninja1000パニア
www.kawasaki.eu/Product/Details/340D3AD3331
Bandit1250パニア
www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/coupon_present/
CB1300ST
www.honda.co.jp/CB1300
1400GTR
www.kawasaki.eu/1400GTR
さて、全幅の一番大きい車種はどれでしょう？
小さい車種はどれでしょう？
あと、Ninja1000のリコールは、尾灯補助灯の細則に抵触するだけの話で、対策済み
serextion.hamazo.tv/e2612694.html
- 939 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 19:10:37.22 ID:wqU7ZiPj]
- ネガキャンとかしてるつもりなんかネーヨ
モノサスなのに２本サス用の逃げが有る汎用箱がダサいと言って何が悪いw
それもステーまで隙間有りまくりw
- 940 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 19:16:53.32 ID:X4gfB7pv]
- 【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どっちでも可
【購入資金】全込みで40-50万
【用途】ツーリング、最初のうちは通学もするかも(往復50kmくらい)
【年齢】22歳
【毎月使える金額】1万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】174cm 61kg
【候補の車種】CBR250R、Ninja250R、CB400SB
【その他】免許取って250ccのものをを検討していましたが、ボルドール見て少し惹かれています。
維持費的にも購入資金的にも少し無理をする状態になるのですが、欲しい物を買ったほうがいいでしょうか？
それとも無理せず初めは余裕を持って購入したほうがいいのでしょうか？また他にオススメがあれば教えて下さい。
- 941 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 19:22:23.16 ID:Dv8N9xCd]
- >>940
毎月1万しか使えない経済状態なら少しでも安く
ＣＢＲにしなさい
通学にツーリングになら夏場、秋、冬と乗る事になれば雨具防寒具など入れて
10万20万とかかってきますよ？
そういうお金引き終わって、本当にいくら残るでしょうか
ただし、欲しいからとＣＢ買って、金無くて乗れなくてそれでも満足的な
性質ならＣＢでもいいですが、社会人になる前に大型バイク免許取得して
社会人に合せあて大型へ行くとか考えた方がいいかと
- 942 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 19:29:53.68 ID:Dv8N9xCd]
- あーあと、テンプレにもあったと思うけれど中古ってのは汚れた新車じゃないから
特に通学でなんか使うと最初の消耗品交換がかなーり早く来ていろんな出費がかさむ
かもしれないし、（タイヤとチェーンとスプロケ前後とか）
1週間しないで転倒して修理代が7万とかそういうお金もある程度計算しとくこと
重い方が立ちゴケリスク上がるしね、修理代は1万しなくても心の傷は結構大きぞw
- 943 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 19:37:41.57 ID:5chbR1Fr]
- >>940
VTRかninja
ツー用途無しで通学街乗りだけならCBRでも良いけど、ツーリング行くなら上記2車種を考えた方が良い
そりゃ、原付だって、スクーターだってツーリングには行けるんだけどね
CBRで良いなら、保険の安い125から探したって良いと思う
固定費の保険が安くなるってのは、思ってるより大きいよ
あと、月々1万で車検有り車種はつらい
もし、自分で車検を通すって言う初心者には高いハードルを越えるにしても、月々数千円を積み立てる必要がある
～125、～250、それ以上だと、保険、車検で、固定費がだいぶ違ってくるよ
400以上は消耗品以外、ほとんど変わんないけど
- 944 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 19:59:14.80 ID:iWhy/WNm]
- >>940
>全込みで40-50万
新車ならCBR一択だなあ それと…
>最初のうちは通学もするかも(往復50kmくらい)
なら尚更学生で使える金額上限もあまりないようなので
そこはランニングコストは極力抑えないと
ツーリング要素でも俺はCBR>>>下忍だな
高速での振動は意外にも下忍の方がキツイ
- 945 名前：７７４ＲＲ [2012/04/11(水) 20:00:32.53 ID:hJekSU0B]
- 943が、125では高速に乗れないと知ったのはこの数時間後であった
- 946 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 21:21:06.19 ID:X4gfB7pv]
- 回答有難う御座います！
>>941,942
そのへん含めて少し無理すればなんとか…と思ってましたが、最短であと3年我慢して社会に出れば使える金も増えますしね。
確かに時間のある今のうちの免許代に当てたほうがいい気がしてきました。
そう考えると中古ってそこまで安くないですよね。新車の方向で考えます。
>>943
個人的にカウル付きに乗りたいというのがあるのでVTRは候補から外しました。乗りやすいバイクとは聞いてるのですが。
125cc全般も>>945さんの通り高速乗れないので候補から外してあります。
車検代は学生のうちは1回通せば終わりなのでそこまで気にしていないのですが、その他固定費も変わってきますよね…そもそも車体代がきついですし…
>>944
少し足してNinja新車も考えてましたが、値段以外にもCBR悪くないんですかね？
- 947 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 21:52:58.95 ID:D+/70hYX]
- >>946
400ｃｃの維持費
13400 自賠責25ヶ月
08000 軽自動車税（毎年5月ごろ徴収4000円×2年分）
05000 重量税（車検時に徴収/2年分）
01500 車両検査料
00100 書類代など雑費
-----------------------
約28000円
1ヶ月あたり維持費 ： 1166円
- 948 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 22:03:51.46 ID:MnGYaAIT]
- >>946
高速乗れて、カウル付き、新車って…
下忍で結論出てるじゃん
バイクの中古は博打とは言うが、来歴のはっきりしているショップ保証の中古なら(つまり赤いとこや、王様直販は除く)前ユーザーも解るし、整備歴も分かるし、万が一の保証もしてくれるから、そこまで部の悪い博打じゃ無い
CBR新車で買うぐらいなら、CB400SFの中古狙ったが良いと思う
ninjaならまだしも、CBRに乗っててCB400見かけた時のやるせなさは…
- 949 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 22:32:52.35 ID:X4gfB7pv]
- >>947
あら、意外とお安い。
>>948
CBRだとそこのネックもありますよね。
947の維持費見る限りSFもありなような…SBよりは全然安く買えるし…
- 950 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 22:34:47.58 ID:kt1hX5xS]
- 車検なんて月割りで考えりゃ安いモンだ
と分かっていても積み立てなんてしてるわけも無く
消耗品交換と重なって一時的に金欠になると言うｗ
- 951 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 22:37:39.98 ID:qXFLXAJl]
- そんなときのためのクレジットカードだ
- 952 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 22:39:38.01 ID:c3WQVj85]
- >>946
金が無いなら、CBR250Rを新車で。
安くて、カウル付いてて、高速も走れて、最高やん。
新車なら当分消耗品も大丈夫だし。
- 953 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 22:42:27.22 ID:xcylw3+u]
- 400と250の維持費はたいしてかわらん、と俺もいつも言ってるが
でも250の維持費を下回ることもほぼないのも事実。
月あたりの（車検）積み立てとかとの差が厳しいなら無理しない方が良い。
へたすりゃツーリング費用も厳しくなる。本末転倒もいいとこだし。
- 954 名前：７７４ＲＲ [2012/04/11(水) 22:42:31.13 ID:ci0nU00E]
- >>950に一票。自分なら車両代は安くして、浮いた金は旅費に充てるね。
デカイバイクは社会人になっても買えるが、長期旅行は学生の間しか出来ない。
CBRよりは、ニンジャかなあ。
- 955 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 22:56:37.08 ID:X4gfB7pv]
- >>950
こまめに貯金はする方なので大丈夫かなーと楽観視はしてます。
最悪>>951もありますが。
>>952
条件的にはほぼ問題ないんですが、やっぱりCB見た時と思うと気になります。
>>953,954
車両代の差もそれほど無いとは言えありますしねぇ。
NinjaかCBRかの方向で考えたいと思います。
- 956 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 23:00:04.57 ID:MnGYaAIT]
- >>955
そこまで絞れてるなら、試乗しておいでよ
良し悪しだけじゃなく、相性や好みもあるから、乗ればわかる
- 957 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 23:22:39.80 ID:Dv8N9xCd]
- >>955
高速なんて7、8割大型、ＣＢ400にしたって結局一緒
- 958 名前：７７４ＲＲ [2012/04/11(水) 23:23:18.76 ID:L7wgYXT+]
- ま、乗れるなら乗った時の体感で決めるほうがいいかと。少々の金額差なら。
性能云々より、またがった時にカラダに合うかどうかのほうが大きいと思うよ。
- 959 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 23:57:14.30 ID:pw7JgdMd]
- >カラダに合うかどうか
これはスゲーある
ドカモンスターが欲しくて欲しくて2年くらい悩んだけど、機会があって試乗したら
ポジションが思いのほかしっくり来なくて一気に熱が冷めたことがあった
- 960 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 01:01:22.91 ID:CepkVeoF]
- >>956,958,959
了解です！両方試乗してきます。
でも、Ninjaってどこ行けばいいんですかね？
>>957
なるほど…ならやっぱり将来に備えて免許のほうが優先ですね。
- 961 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 01:33:43.56 ID:OalQ9XiR]
- ＞高速なんて7、8割大型、ＣＢ400にしたって結局一緒
何でこういう嘘を平気で吐くんだろう。
- 962 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 01:35:12.55 ID:OalQ9XiR]
- 大型なんてほとんど売れてないし
最近の高速は250小僧ばっかりだよ
250が一番多くて大型は400より少ない。
- 963 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 02:55:53.79 ID:GFz7oRGT]
- 所謂ステマ
- 964 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 07:09:56.89 ID:ssQgBfoG]
- >>962
どこのPA？
今時、道の駅でも見掛けない光景だけど…
荒らしの手法に嘘で反応してどうするよ
- 965 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 08:28:51.30 ID:pQScMUZE]
- >>691
朝鮮人だからさ
- 966 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 08:56:06.89 ID:AY4piXQw]
- >>964
いかにバイクの事知らないやつが平然と回答者やってるかわかる発言だなｗ
中型までが一番多いのは、関東近辺だと俺の知る限りあしがくぼだが、それでも
半数位がいいところだ
原チャリ軍団いれると過半数になりそうな
- 967 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 09:40:50.04 ID:BrIZGPpR]
- 近場の道の駅は中型以下にとって目的地だからなｗ
まあ、高速は全国あるんだし、>>962は鳥取あたりの話かもしれない。
- 968 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 09:46:33.05 ID:AY4piXQw]
- 後、常磐道の最初のＳＡ／ＰＡもだね
時々中型連中が３０台４０台とたむろして、そばに警察車両が来てる
もしかしたらそういう特殊な集まりの話かもしれない
- 969 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 10:00:23.58 ID:jCGyHTG9]
- 400ｃｃの維持費
13400 自賠責25ヶ月
08000 軽自動車税（毎年5月ごろ徴収4000円×2年分）
05000 重量税（車検時に徴収/2年分）
01500 車両検査料
00100 書類代など雑費
-----------------------
約28000円
タイヤ ダ GPR200
前 120/70ZR17M/C(58W)
後 160/60ZR17M/C(69W)
約30000円 (オク） /2年
ブレーキパッド
前後で3セット ＠3000 (オク）
約9000円 /2年
オイル 2.4L 1000円/L (ｵｸ)
約2400円ｘ4回
合計76600円 3192円/月
ガソリンは月に5000円ぐらい
その他単発で必要なもの色々
- 970 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 11:07:47.96 ID:ssQgBfoG]
- >>966
関東あたりだと中小排気量も結構いるんだな
九州だと延々田舎道走るからか、ツースポットでは400でもちらほら、250だと下忍の元気な子を見かけるぐらいだ
街中とか大学近くだと、良く走ってるのに
ファームロードとかの道自体は、125とかでも走りやすいと思うんだけどな
- 971 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 11:09:13.29 ID:up6bnTcT]
- >>969
下半分は250でも同じだよね。
- 972 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 12:21:13.64 ID:T2P5od+n]
- >>971
タイヤが細いバイアスの場合がほとんどだから、大抵安くつく
オイルやパッドも交換1回で換える量や数が少ないから安いよ
- 973 名前：７７４ＲＲ [2012/04/12(木) 13:38:17.23 ID:olqi79ii]
- 400、600クラスの費用って事だね
- 974 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 14:10:20.46 ID:BrIZGPpR]
- >>969は全てバイク屋に頼まない場合の最低の費用だな。
オイルだけが微妙に高い気がするがｗ
他はともかく、タイヤ交換を自分でできる奴は少ないだろ。
俺も自家整備だけど、工具に投資したり、ケミカルなどの消耗品は買うから、
全く金が掛からない訳ではない。
- 975 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 14:16:09.39 ID:k8oQ0Njn]
- 次スレ
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ143
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334207634/
- 976 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 14:24:23.85 ID:k8oQ0Njn]
- 新規相談は新スレへどぞー
- 977 名前：７７４ＲＲ [2012/04/12(木) 14:28:52.83 ID:8qT1rTBf]
- >タイヤ
タイヤに関しては、太さによって値段が変わるというのがあり、
バイアスかラジアルかで変わるというのもある。
また、大トルクでグリップの高いのを履く場合、下手したら数千キロで溝が無くなる。
まあたいてい4～5千キロはもつらしいが。250～400なら１マンキロ前後くらいかな。
一方125の輸入車のタイヤなんて、ビジバイなみなので二万キロもつらしい。
俺も昔、125にミシェラン履かせたら、グリップあるのに二万ほどもった事あるから信用できる話だと思う。
あと、自力交換は、俺の考えでは、チューブ式の場合は自分でも出来ると思う。勿論チャリのタイヤ交換くらいはした事ある人なら、だが。
一方チューブレスの場合は、どないしてやったらいいのか、見当もつかん（＠＠。
- 978 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 14:46:10.78 ID:AY4piXQw]
- メガスポやリッターオーバーネイキでも普通に10000持つ俺w
- 979 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 14:56:31.82 ID:BrIZGPpR]
- >>977
チューブに気を使わないだけチューブレスの方が楽だろ。
チューブの違いよりも、大きさや銘柄でビードが落ちない時の方が大変なんだって。
- 980 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 14:58:26.61 ID:8DSuLUuW]
- 像が践んでもビードが落ちない！
- 981 名前：７７４ＲＲ [2012/04/12(木) 15:52:02.58 ID:8qT1rTBf]
- ビードが落ちなかったから 諦めたんだが、太いからだったのかな？
確かに中のチューブに穴あけないように気をつけるのは必要だが、
まず、外せなかった^^;
- 982 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 16:35:09.83 ID:ssQgBfoG]
- 排気量なりに、コストはかさむんだよ
後は125以下の保険の壁、250以下の車検の壁があるぐらい
それを400以上はコスト同じとか言うのも極端だし、このスレに聞きに来る初心者に、自分で車検通せば250も400も同じなんて無茶振りも間違ってる
ま、大型は売れてない、大型はみんな持て余す、大型は無駄とか言う困ったちゃんもいるしな
そこは2ちゃんだから、嘘は嘘と見抜いてもらわないといけないんだけど
- 983 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 17:48:47.99 ID:PO9uZKmr]
- ガソリンを含めたリッターSSの消耗品
タイヤ代が50000円／5000km
ガソリン代が14000円／1000km
オイル代が10000円／3000km
その他を入れると
30円／Km位だろ
- 984 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 17:51:37.75 ID:1Sp3rgrC]
- 今はリッターSSでタイヤが5000キロもいけるんだ
タイヤの進化は素晴らしいな～
- 985 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 17:57:43.40 ID:PO9uZKmr]
- ツーリングだけならそんなもんだよ。
ちなみにミシュランPPな。
- 986 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 17:59:24.02 ID:jCGyHTG9]
- スタンド要らないぐらい真ん中が平らに減るのであった。
- 987 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 18:01:54.43 ID:1Sp3rgrC]
- あっしが若かった頃に４００で峠小僧やってたんだけど
その頃は４００ｃｃでも２０００キロ持つか持たないかだったから
リッターバイクなら尚更と思っていただけに驚きました
スレ違いスマン
- 988 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 19:24:07.30 ID:xAumb7QL]
- >>969
ブレーキパッド減りすぎだろそれｗ
- 989 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 19:48:10.43 ID:hxtdLLQj]
- バイクに乗ったこと無いんだろうな
- 990 名前：７７４ＲＲ [2012/04/12(木) 20:10:05.42 ID:mmSs3Grq]
- >>988
400は小排気量ゆえに燃費は良いが
リッターは大トルクゆえに燃費が良い
ミドルはどっちつかずでハイパワー志向だから
回すとあっという間に燃費が悪くなるんだよ
ミドルの中途半端さは異常
市場は400とリッターで二極化している。
なぜなら、ミドルは国内正規ラインナップじゃないし人気ないから。
正規だろうが非正規だろうが、逆車って時点で一般人には敷居が高い。
ミドルなんかに寄り道するぐらいなら
ミドルと同じ値段でリッター買った方がいいよ。逆車は無駄に高いだけだし。
- 991 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 20:18:26.28 ID:TaCIrByw]
- ↑
こいつ、次はIDを変えて「400乗りは厨ニ病」って言うぞ
- 992 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 20:26:33.08 ID:fky7k/sR]
- >>969で400CCの維持費は４輪に比較して激安と分かった。
２５０とリッターバイクの維持費教えて、過去リンクもおｋ。
- 993 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 21:13:15.29 ID:AY4piXQw]
- >>969
って年間1.2万キロ走行位だな、ガソリン代から逆算して（150円３０キロ）
- 994 名前：７７４ＲＲ [2012/04/12(木) 22:38:31.42 ID:CnaPSqDR]
- 俺なんか純正ﾀｲﾔ七千円で後輪１万ｷﾛはもつ。前輪なんてSPﾚｰｽ用ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔが2万ｷﾛ以上もつ。
原２最高だわ。
- 995 名前：７７４ＲＲ [2012/04/12(木) 22:57:51.70 ID:nz/Vyhq0]
- 今から２３時５９分までに１曲作る
- 996 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 23:09:39.35 ID:jCGyHTG9]
- >>995 俺にも一曲頼むわ。
- 997 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 23:14:09.60 ID:49brk46G]
- 750から250オフ車をメインに乗るようになって、タイヤが安くつくのが助かる。
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