- 1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/16(金) 00:55:10.28 ID:S0jEhQ+A]
- 購入するバイク(50cc超)の「車種」を相談するスレです。
テンプレに合わないものや質問は必ず『質問スレ』へ。
回答者の方もテンプレを使用していない相談者や質問者に対しては、
>>1を読みテンプレ使用するように促すか、質問スレへ誘導してあげて下さい。
購入相談される方は>>1-20あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに 必 ず 記入して相談してください。
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【新車限定 or 新車希望・中古も可】（例：バイク選びを新車に限定する場合は「新車限定」を）
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】（現在乗っているバイクがあれば明記して下さい）
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ141
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329725052/
- 410 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 10:29:11.58 ID:hCF3YmAV]
- 甜菜だがバンとか100万しないのにちょっと点火弄るだけでサーキットでこんだけ走れるみたいだしな
www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_YbjTTR91ig
- 411 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 10:31:56.59 ID:dlKTwGMv]
- 中免にとって目障りこの上ない600クラスｗｗｗ
- 412 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 10:35:33.04 ID:2kLboLfO]
- >>408
600と同じ車体で排気量の乏しい400にする理由ってなんですか？
日本の道路事情からしたら600-800あたりがベストなのにその半分か+アルファって・・・
- 413 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 10:38:45.07 ID:nsank0sP]
- >>410
300㎞/hくらい出てるけどバンディットってリミッターカットしたら150馬力くらい出んのか？
- 414 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 11:06:32.14 ID:WCSMeUkY]
- >>409
同感だな。600前後の逆輸入車って興味はあるんだけど、実際店に乗り出し価格を
問い合わせると平気で100万円超えるからな。
それだけ出すならリッタークラスに、となっちゃう。
性能的にはミドルクラスが一番万能だって分かるんだけども。
その意味でNC700は狙いどころが良いと思う。
ヲタがガチャガチャ言ってるけど。
- 415 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 11:12:29.62 ID:xlVrLhK0]
- リッタークラスと ミドルクラスは重量が違う
使い勝手、フィーリングが違う
値段から混同しちゃうのは典型的な中免思想
乗った事ない証拠だなｗ
- 416 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 11:19:53.76 ID:A4B40OKs]
- >>414
中古だと価格差数万円でしたよｗ
3000キロ位ので。
実際CB1300の排気量65％バージョンがあったとして850ｃｃクラスが値段ちょっと
安くて、数キロ軽くても買う気にならない。
逆にCB1800とかが数キロ重い程度なら+15万とかだしても普通に欲しい。
同じデザイン重量の低排気量モデルなんて買う理由がわからない。
入門用に安かろう悪かろうもわからなくはないけれど。
- 417 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 11:27:42.19 ID://WUDokd]
- ｵﾓﾀｲとかｱｼﾂｷｶﾞとかﾄﾘﾏﾜｼｶﾞとかいうやつはチョイノリでも乗ってろよ
- 418 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 11:34:20.04 ID:Aj3pLlVD]
- スレタイ100回音読してROMってろ自称上級者ども
- 419 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 12:35:54.04 ID:z0D339ej]
- リッターを扱えない、手に余る回答者もいるってだけのこと
もしかしたら、質問者にも稀にそんな人がいるかもしれないだろ？
色んな回答があって良いんだよ
- 420 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 12:41:57.33 ID:ff5Ck5kL]
- >>419
まったくその通りだけど、それを理解できないのが自称上級者www以下無限ループw
- 421 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 13:07:21.77 ID:LWhPJ6J+]
- Q .
教習所のCB750とリッッターの取り回しで
どのぐらい差がありますか?
A.
400と750程の差は在りません｡
大型免許が取得できたなら
普通に取り回しが可能です。
- 422 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 13:19:19.01 ID:yqcqO2lw]
- 大きさや重さの違いが理解できない初心者中免ｗ
まぁ触ったことすらないんだからしかたないｗｗｗ
- 423 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 13:51:40.26 ID:kUToEk/z]
- いいからテンプレ読んで出直してこい
- 424 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 14:31:41.46 ID:7zwYO/Hv]
- >>392
やっぱりセローが万能なんですかね～？
フルサイズ買ったら後悔するかなー
250TRはまさにデカイAPEですね(^^)
できればモタードとかオフっぽいスタイリングが希望なので今回はパスです
ちなみに高速は使いません
子供の手が離れてまた時間が出来たら大型買います
それまでは乗りたくなったらレンタルでしのぎますので
- 425 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 14:33:59.59 ID:snEfDJY9]
- >>424
おまいが何番の人かよーわからんが、セローが万能だけど高速使わない決意みたいな
のあるならｋｌｘ125でいいじゃん
- 426 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 14:37:35.41 ID:7zwYO/Hv]
- すまん390です
エイプ115で物足りなくなったから125は考えてません
- 427 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 14:39:33.75 ID:snEfDJY9]
- >>372
166だろ
セローにしとき
- 428 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 14:55:40.03 ID:7zwYO/Hv]
- >>427
ですか.....
CRFでて跨ってみて諦めついたら、ツーリングセロー買います
相談ありがとうございました
- 429 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 15:37:07.64 ID:WCSMeUkY]
- ボアアップしたエイプに較べたら、セローのエンジンは本当につまんないよ…
下があるわけでもなく、上が回るわけでもなく。
- 430 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 17:18:43.89 ID:wfZ9ePuJ]
- >>429
セローはそれだからいいんだよ
- 431 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 17:38:51.82 ID:1wF/1yro]
- じゃああれだな
>>372
KSR-2とかどうよ？
だいたいの整備できるなら2スト車も余裕だろう。
林道を走れるだけじゃなく
KSR-2ならジムカーナでも定番車種だから応用が効く
今の4スト250オフより速い。
峠では下手なSSより速い。足つきの心配も不要。
CRFがダメだったらKSRにしとけ。セローなんてつまらん。
- 432 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 17:44:43.55 ID:hCF3YmAV]
- KLX125がダメならKSR2も無いだろ
大体ボアうｐエイプで物足りないって言ってるのに
- 433 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 17:55:53.41 ID:jUeI5kUH]
- 【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】全込みで120万くらい
【用途】街乗り、往復で200キロ程度のツーリング、峠道
【年齢】30歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月2万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 63kg
【候補の車種】国産大型ネイキッド
【その他】
7年前に免許取ってから初めてのバイクの購入となります。乗車歴はありません。色々と検討していますが、用途的にもてあましますが大型ネイキッドの
安定性や走行性に憧れております。国産の大型で初心者でも乗りやすく、扱い易い車種はありますか？乗り比べた方がいらっしゃいましたら、
主観でもいいので序列を示していただけると参考になります。
- 434 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 18:00:21.84 ID:1wF/1yro]
- >>433
VT750S、W800、NC700シリーズ
アクセルワークがラフでもエンストすることもないし、
急発進して飛び出すことも
ビビってアクセル戻してハイサイドなんてことを考える必要がない。
また燃費も良い。直進安定性も良く重心が低い
まあVTやWをネイキッドと呼ぶのはナンセンスっつーのは分かってるけどな
初心者でも扱いやすい大型って言えばこのあたりしかない
CB400SFやGSR400でも市販車仕様はパワーありすぎて難しいぐらいだし
- 435 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 18:08:39.76 ID:4Kq4n6bt]
- ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/91/51/ymdysyk/folder/710852/img_710852_43058673_0?1270996121.jpg
ttp://www.bikebros.co.jp/vb_img/photo/topics/100413/img/12.jpg
アメリカンとか薦めんなよ
- 436 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 18:09:41.51 ID:snEfDJY9]
- きっとＣＢ１３００とかﾀﾞｴｸﾞとか言ってもらいたいんだろうけれど
正直>>434の1行目あたりにしとけと思う
本当に本人が割り切れるのか、結局乗らなくなるだけとか言うこともかんがえると
ちょっとね
- 437 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 18:16:02.71 ID:wfZ9ePuJ]
- >>433
ＺＲＸ１２００ ＤＡＥＧ
坂道をアイドルのトルクだけでスイスイ登れるほどトルクフルで非常に乗りやすい
ネックは重量だけど重心にもよるけど大雑把に言えば重量が安定性に繋がってくるので慣れろ！ってことで
- 438 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 18:16:51.03 ID:79lKyRlk]
- > 初心者でも扱いやすい大型って言えばこのあたりしかない
ダウト
- 439 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 18:44:17.97 ID:YhelFPiC]
- >>433
その7年前のさ、免許取った時ね。教習車のバイクどう思った？
7年前の20代前半の体力でも750バイクの扱いがきつかったなら
ネイキッドっていうジャンルから選ぶのは勧めない。
ネイキッドは排気量が大きくなるほど燃費は悪くなり
それに応じてガソリンタンクの容量も増え、重くなる。
ガソリンタンクが重いと、実際の重さよりもずっと重く感じてしまう。
あと「大型」っていうのはどのくらいの排気量を想定？
600～750ぐらいのミドルクラスか、リッターを超えるビッグバイクか。
そこらへんも分からないので答えにくい。
まあ2気筒の車種から選べば、扱いやすさに関してはハズレが無いと思うよ
- 440 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 18:52:19.21 ID:YhelFPiC]
- 個人的おすすめ
F650GS ・・・ タマ数が多く、軽く、足つきは良い。シートは固い。
VT750S ・・・ タマ数○、重心低め＋タンク容量が小さい、燃費が良い、トルクフル、安定感○
W650 ・・・ どんな操作をしてもエンストする気がしない、速い、レトロ調な外見
NC700*については俺は勧められないな。
なぜなら乗ったこと無いし。
メットインは魅力的だし、燃費は良さそうだし、
価格は20年前のバイク価格と同じ水準だし、魅力はいっぱいあるんだが
勧めたくても俺は勧め（られ）ない。
勧められないけど良さそうなバイクなら、他にはNT700V Deauvilleとかもある。
ロンツー特化モデルで、欧州では人気あるらしいが。
- 441 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 18:53:26.98 ID:z0D339ej]
- >>433
なんとなく、ER6n
顔が好みならだけど
調度良さげ
- 442 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 18:58:08.27 ID:LWhPJ6J+]
- 買ってすぐに
フルスロトルみたいな事をしない常識があれば
好きなバイクを買って問題無いし
後は気にいるバイクを探すだけ
- 443 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 19:17:32.16 ID:LWhPJ6J+]
- ここは今自分の400で勝てるバイクを推奨する馬鹿が多いので
その辺を読んでくれな
- 444 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 19:35:14.95 ID:bf2SSq2F]
- 精神病院行った方がいいと思う。
ノイローゼだよ
- 445 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 19:48:08.55 ID:LWhPJ6J+]
- はいはい
自分のバイク晒してからねw
俺は少し前に晒したけどなw
- 446 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 20:17:14.32 ID:snEfDJY9]
- fz1か
- 447 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 21:39:42.83 ID:Aj3pLlVD]
- >>433
街乗りが主目的のようだし、NC700のDCT待ちでよろしいかと
身長同じくらいですが、非DCTは両足ツンツンでした
↑と↓は試乗した時期が違うので序列つけられない
免許取立て時の乗りやすさでいえば CB1100>>ダエグ だった
- 448 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 22:07:21.56 ID:nRimuNu/]
- >>433
国産の大型ネイキッドはどれも初心者向きだよ。
というか買うのはほとんど初心者。
動力性能に余裕があるのにカウルが無いとか、夏に暑いとか、無駄に重いとか･･･
バイクに詳しくなるとまず買わないな。
購入した当初は夢中で乗るだろうけど、大して味もないし、長距離が得意なわけでも、
峠で楽しいわけでもないからすぐに飽きて乗らなくなるよ。
同じマンションのXJR1300とGSX1400がまさにその状態。
- 449 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 22:40:28.30 ID:jUeI5kUH]
- 433です。
初心者向きという意見と、いきなりの大型はやめたほうがいいという意見と、色々と頂きとても参考になります。
４００も検討したこともあって、ＣＢなんかはとても乗りやすそうだったのですが、維持費も大きくは変わらないのでどうせなら大型と
思っていました。
ninja650みたいなミドルも乗りやすそうでいいと思いますし（友人には勧められます）、ＮＣ700も燃費や用途的に合っていると思いました。
ダエグやＣＢ1300のようなビッグバイクへの憧れをもう一度精査して、車種を絞っていきたいと思います。
教習中の７５０は、確か乗っているときの安定感や安心感は凄く印象的でしたが、細かい操作や超低速、乗降でやはり重さを感じたのを
覚えています。
- 450 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 22:59:17.33 ID:snEfDJY9]
- もしビッグバイクに行くならＣＢがいいよ
www.prosman.jp/top/cb1300/index.html
こーいうのを忘れずに
あとローシートがあるよ
- 451 名前：７７４ＲＲ [2012/03/31(土) 23:58:41.10 ID:k8Cxpccc]
- >>445 446
ヤマハのジョグだか文句あるか？
なんなら俺もアップしてやってもいいぞ
- 452 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 00:22:30.57 ID:ZLQH8cz3]
- >>449
正直SSじゃなきゃ、見た目で好きなの選んで問題無いよ。
無駄を楽しみたいならリッターネイキッド買えば良いと思う。
CBも乗りやすいけど、Banditがとてもバランス良いと感じた。
- 453 名前：７７４ＲＲ [2012/04/01(日) 01:09:07.17 ID:i1ZbWC+X]
- ビッグバイクにして乗る機会が減らないように
- 454 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 01:22:03.76 ID:7hMh8cFw]
- >>449
ちょっと乱暴な表現だけど、ネイキッドにこだわるなら、
400cc以下・以上で区分けしてみてもいいと思う。
教習してたらわかると思うのだけど、教習所のCB750が概ね270kg前後。
この重量って要するにCB1300やXJR1300とほぼ同等の重量なんだ。
CB400で200kg。これがVTR250だと160kg程度となる。
200kgと270kgの差、200kgと160kgの差は同じ様で、実際結構違ってくる。
君の場合はバイク固有のスペック的なものにあまりこだわってはいなさそうなので、
ネイキッドに限定するなら実際に店に足を運んで、取り回したり、跨ったり、
可能なら試乗もして最終的に選択するのがベストだと思うよ。
結構バイクって他に乗り物あるとお荷物になりやすいから、
少しでも利便性を重視した方が長く付き合えると個人的には思う。
- 455 名前：７７４ＲＲ [2012/04/01(日) 01:25:34.98 ID:ALGFoGBG]
- >449
ST250
嫌なら、ウラル。
割りと独断だが、良心的なマジレスのつもりだぞ^^;
まあ、一旦とりあえず、忍者400 って手もあるが。
- 456 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 01:42:21.27 ID:WD+8NZhe]
- >>454
200kg級のバイクに乗ったことがないのモロ出しのレスだな
- 457 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 02:01:28.85 ID:t8G7Na+a]
- 【所持免許】大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】110万
【用途】往復400-600km程度のツーリングのみ
【年齢】29
【毎月バイクに使える金額】ガス代抜きで2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】165/70
【候補のバイク】NC700X バンディット1250F
【その他】CBR250RR
今乗ってるCBRが15万kmを突破してそろそろ各部が怪しくなってきた事、
2年ほど前に大型免許を取得して、ビッグバイクに乗って見たくなった事もあり、
買い換えを考えています。用途は完全にツーリングオンリーです。
NCはメットインが便利そうなのと燃費、トリプルパニア+ロングスクリーンを
装着した時の見た目、これら全部付けて100万を余裕で切る値段が魅力で
バンディットは見た目がカッコ良い事と意外と足つきが良く、
これまたフルカウルのオーバーリッター車がフルパニア装備で110万という安さで
候補に挙がりました。
NCは出て間もないので評価が難しいと思いますが、よろしくお願いします
- 458 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 02:39:59.31 ID:ZLQH8cz3]
- >>457
高速の利用割合で考えてみてはどうかな。
NCはノーマルスクリーンで乗ったことしかないけど、あんま防風性は無い。
移動の大半が高速ならバンディット。高速はほとんど使わないというならNCだろうね。
あと、その身長だとNC700Xは足つきに不安がありそうな気がする。
- 459 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 06:53:27.84 ID:/NQNQvEs]
- >>45
航続距離が距離だけにNC700Xの方がいいと思う。
ガソリンタンクがシート下にあるバイクっていうのは
ガソリンタンクがエンジンの上にあるバイクより取り回しが楽なんだわ。
切り返しも数段軽くなる。
ただNC700X、こいつには大型らしいパワーは無い。
CB400SFと同じ馬力をCB400SFの半分の回転数で出すが、
100PSオーバーの大型バイクみたいに、ワープするような加速感は得られない（と思われる）
また、最高出力回転数は50PS/6250rpmだから、
CBR250RRのように上まで回したくなっても回せない。7000でレブリミッターが作動する。
それと、確かに機能面、積載能力では優秀そうに見えるバイクではあるが
ビッグバイクに求める物がビッグバイク然としたパワーにあるなら良く考えるべき。
- 460 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 06:59:48.03 ID:/NQNQvEs]
- あとNC700Xはフロントがシングルディスクだから
加速力やスピードについてはお察し下さいって感じだろう。
ただしバンディットもバンディットでガソリンタンクがバカ重できついけどな。
それに夏の乗り心地は熱くて重い火鉢を抱える拷問へと変わる。
特に1250Fはカウルで包まれてるからな。走行中も熱風がきてキツイぞ
エンジンガードやグラブバーがついてる教習車と違って何もないから
バンディットは倒したら1人で起こせる自信ないわ俺
- 461 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 07:23:36.54 ID:FfxQE1jy]
- >>460
加速域のトルクが結構あるし、ギヤ比考えたら、170ぐらいまでは平気で伸びそうだけど
クローズドに持ち込むとかでなきゃ、400クラスよりゃ全然速いでしょ
味付けの差はあれど、400、ミドル、リッターの排気量差は絶対だよ
- 462 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 07:31:10.91 ID:/NQNQvEs]
- 誰もその話はしてない
400って単語使っただけで脊髄反射レスすんな
- 463 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 07:44:36.43 ID:EkA+VRts]
- よっぽど400にコンプレックスがあるみたいだな
- 464 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 08:29:19.43 ID:vt5yiPDV]
- ＮＣは、大型スクリーンが出るからそれに変えるだけでだいぶ変わると思うよ
あと、2速の低回転からアクセルがば開けでは下から力強く加速する
cb400より早い、cb1300より遅い位だからほぼ排気量並みだと思われる
それはそれとして、>>457は165cmでバンデとかきっついと思うよ、ＮＣもだけど
CB750って異様に足つきよくて俺なんかだとかかとベッタリ膝曲がるけれど、
バンデとかつま先ツンツンになるんじゃないのかなと
- 465 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 08:54:56.63 ID:/NQNQvEs]
- 中古OKならX4とか良さげなんだけどね
CBと同じエンジンだし
- 466 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 09:03:19.82 ID:2QSIY6hw]
- 【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
【購入資金】１００万
【用途】長距離ツーリング５００キロぐらいのを泊まりで
【年齢】１９
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１８０センチ ７５キロ
【候補のバイク】カタナ１１００ｓ CB１３００SB
【その他】もともとCBかZRXを購入予定で大型を取得しに行ったのですが教習所に置いてあったバリ伝を読みカタナに惚れてしまいました
玉数ないから無理だろと思いつつもバイク屋などを回っているとカタナが置いてあり購入しようと思いましたが
パーツ供給やらの心配で購入に踏み切れませんでした
探しているときにCB１３００SBを見つけてツーリング行くならこれのほうが楽だなと思い見積りも出してもらいました
CBはいつでも乗れますがカタナはもう生産中止しているので所有するチャンスはもう少ないと思っています
- 467 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 09:05:10.76 ID:EkA+VRts]
- X4がCBと同じエンジンとか寝言ぬかすな。全く違うわ。
当時からトルク馬鹿と呼ばれ、
シャシダイの故障とまで言われた異常なトルクカーブはCBと似ても似つかん。
あとX4はローダウンタイプでもシート幅があるから結構きついぞ。
シート幅と重さのせいで足つきはそこまで良くない。
CB1300よりはマシ、程度。良くはない。
燃費も悪い。
それからバンディットが火鉢と言うなら夏のX4は火力発電所ぐらいある
- 468 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 09:12:48.42 ID:EkA+VRts]
- >>466
通勤や通学には使わないんだろう？
だったらカタナでいいよ。CBじゃ決してカタナの代わりにはならない。
それに、カタナっぽい代用バイクを考えるなら
ビーエムのF650GSの方がいい。
- 469 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 09:12:48.93 ID:/NQNQvEs]
- >>466
カタナがいいと思う。
多分バイク初心者だと思うけど、CB1300は大型初心者が初バイクに買って
そのうち乗り出すのが億劫になって手放すバイクの代表格だぞ
パーツ供給って言ってもさ、具体的に何が必要か分かる？
カウルとかガソリンタンクとかの外装部品は出ないだろうけどさ、
エアクリーナやブレーキパッド、クラッチシューぐらいならリプレイスメントできるし
5万10万走って交換が必要になるような部品はメーカー在庫もそうそう無くならない。
79年式のGL500を維持してる自分から見れば
カタナぐらいで部品供給の心配するなと言いたくなる
- 470 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 09:12:57.35 ID:vt5yiPDV]
- >>466
500キロを泊まりだと、１日250程度？
古いのに乗るのは新車並み、ものによっちゃ新車以上に金かかる訳で
あとはあなたがどこまで金出すかしだいw
ましてや19だし
コケた修理代とか出せるのかい？
２５０キロとか２５０ccでいいのに贅沢するならどこまで贅沢するかって話だ
あとはあなたの決意の強さしだい、と丸なげみたいな事言ってみる
- 471 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 09:18:50.69 ID:2QSIY6hw]
- 説明不足でした片道５００キロです
- 472 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 09:24:26.61 ID:qR3SCOSt]
- >>457
NC700Xは足つき確認した方が良いよ。
NC700Sの方が若干下がるから、そっちにする手もある。
どっちにしてもこのバイクはDCT推奨でMTは買わない方がいい。
バンデは重すぎだし、パニアもそれほど良いものじゃないけど、そういうのに憧れてるなら、
一度乗った方いいと思う。
- 473 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 09:26:48.45 ID:/NQNQvEs]
- 今日のNG推奨
ID:vt5yiPDV
- 474 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 09:27:45.36 ID:vt5yiPDV]
- >>471
それを年何回位想定しとんの？
金かかるぞーましてや泊まりツーは宿泊費もかかる
カタナがどうしても乗り（所有し）たくて無理するならいいけど、メットやジャケやら雨具
やらどんだけ金かかるか考えてみて金続く？金なくて乗れませんは結構バイクやめる
王道コースよw
意地悪言ってると思うなよ、買っても乗れませんとならないかしっかり見極めろ
って話ね、車種の相談から外れてるとか言う奴もいるが
後買う時はメットやウェアもローンに組み込めるから多少の金利払っても
現金手元に残しとかないとあそべないぞw
- 475 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 09:35:57.33 ID:FfxQE1jy]
- >>462
- 476 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 09:36:42.91 ID:2QSIY6hw]
- CB１３００SBがアライのヘルメットとグローブ付きで９５万
カタナが乗り出し６０万でした
その差額で購入するつもりです＞＜
- 477 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 09:40:46.33 ID:TxqxxYFa]
- >>470
また250乗りの嘘吐きる妄想と押し付けか…
日曜朝から勘弁してくれ
- 478 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 09:40:47.19 ID:/NQNQvEs]
- >>471
ちなみに、自分の中では500キロを何日あれば走れると思ってる？
バイクで下道を1時間走って何キロぐらい進めるかも分かってる？
片道500キロ、往復で1000キロ。泊まりあり
高速を使うかどうかにもよるけど
下道オンリーなら初心者は往復1000キロの走破に5日かかると思う。
いや、一週間はかかるね。
距離を無視して「カタナがいい」なんて言っちゃったが。
それと、聞くの忘れてたけどカスタム前提？
カスタム前提ならカタナはダメだわ。
バリ伝に憧れちゃってマフラーも変えたりするなら勧めない。
社外マフラーで初心者の長距離ツーに耐えるほどカタナは強くない。
バリ伝うんぬんとか、ああいうのに憧れてるなら
カタナやめるか、長距離ツーはあきらめろ
- 479 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 09:41:43.75 ID:2QSIY6hw]
- すいませんでした
バイク買うのやめます＞＜
- 480 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 09:45:09.15 ID:EkA+VRts]
- それでいい。お前には早すぎる
- 481 名前：７７４ＲＲ [2012/04/01(日) 10:06:26.62 ID:i1ZbWC+X]
- チューメンの嫉妬を買ったな
ただでさえ他人が大型買うの気に食わない連中がいるのに
- 482 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 10:34:06.66 ID:I9FNtB+k]
- 金さえ払えば大型とれるのに、コンプある奴なんていないでしょ？
うちの親父(免許の区分が無かった世代)は昔のCBR250乗ってたが、俺のW8はつまらん、またCBRに乗りたい、とかぬかす。
ただのクォーター好きなんじゃね？
- 483 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 10:44:16.79 ID:k37nQZjl]
- 免許持ってないと大層なもんに思えるんだよ。
でも、ツーリングかカタナ諦めろってのには同意。
- 484 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 11:52:51.89 ID:Pt254Keg]
- お前ら無茶苦茶だな
これで少ないバイク人口が一つ減ったな
夢を持ってる初心者を叩くスレになってしまったな
- 485 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 11:58:37.94 ID:alx+3wRs]
- 400の刀乗ってたときは下道400㎞走りっぱなし日帰りツーリングとかしょっちゅう行ってたけど
1100だとそんなに違うのか？まぁポジションが中途半端で長距離走ると足がつってくるってのは分かるが無理じゃ無いだろ
- 486 名前：457 mailto:sage [2012/04/01(日) 12:22:55.24 ID:t8G7Na+a]
- 回答頂いた方、ありがとうございました。
高速:下道の比率で高速が多ければバンディット、下道が多ければ
NCという事でしょうか。
NCの足つきは確かに不安なレベルですが、Sよりちょい高い位まで
ローダウンしたものが発表になるという話を聞いたので、
それなら行けるかなと思いました
バンは片足だと土踏まずまで、両足だと指の付け根まで接地します
そもそも私の身長で両足べったりかつ膝に余裕が出るバイクなんて
大型では存在しないので、足つきに関してはある程度諦めてます
- 487 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 12:27:18.18 ID:alx+3wRs]
- バンディットってシートの高さ調整できなかったっけ？
低い方でそんな感じ？
- 488 名前：７７４ＲＲ [2012/04/01(日) 12:44:42.02 ID:i1ZbWC+X]
- 妬んでると言われれば、金さえあれば大型免許なんてと言い
しかしその「金」を出せなんて言えないから400までから選べ
とかもんの凄くハードル高い物扱いしてたよね
400買わせようとしてる時には
- 489 名前：７７４ＲＲ [2012/04/01(日) 14:22:54.78 ID:Sk9Hpmmu]
- 【所持免許】大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】予算的に不可能だと思うができたら新車。中古メインで考えます
【購入資金】70万程度
【用途】ツーリング。１日300ｷﾛ
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】163、54
【候補のバイク】ドラッグスター1100
- 490 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 14:29:15.63 ID:r1lR+Jxj]
- 何が聞きたいんだ
- 491 名前：７７４ＲＲ [2012/04/01(日) 14:33:31.01 ID:Sk9Hpmmu]
- あ…
えっと、生産終了してる車種なので状態のいい物があるのかどうかと、あくまで目安としてどの位出せば良い物が買えるか、あとはこのバイクにおける注意事項などあればお願いしたいです
- 492 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 14:37:46.60 ID:alx+3wRs]
- 乗りたい車種が明確に決まってるならドラスタスレ行った方が詳しく教えてくれるんじゃね？
- 493 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 14:45:44.99 ID:r1lR+Jxj]
- >>489
状態の良いのはあるよ。この手のバイクは、
「買って乗ってみたけど、重くてダメだった」とか「思っていたほど走らない」って理由で
けっこう早めに手放す人が多い。
5000km以内のタマなら60万ほどで買えると思う。乗り出し価格70万かな。
このあたりは店によるけど。ランク落として50万程度でも たぶん 10000km以下のはある。・・・はず。
カスタムされまくった怪しいｗのもあるけど、このへんは「自分でやる手間が省けた」とみるかどうか。
ノーマルも多いから選択肢は豊富。
注意する点なら、スポーツライディングには向いてないよってことくらいかな？
すぐステップ擦る。他車種とのツーリングだと、相手が合わせてくれないと置いてけぼりくらいやすい。
俺はシャドウスラッシャーくらいしか、乗ったたことしかないので、一般論的なことしかいえないが。
そんな攻めたりしねえよ、とか、フォルムに惚れたってのなら良いバイク。
乗り味はわからんが、磨いても乗っても眺めてもかっこつけても楽しいと思う。ドラッグスター全部に言えるが。
- 494 名前：７７４ＲＲ [2012/04/01(日) 14:46:02.48 ID:Sk9Hpmmu]
- そうですね、移動します
お邪魔しました
- 495 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 15:02:33.86 ID:2ywacug/]
- >>489>>191
や め と け
既に生産終了して数年経っているし
1100はそんなに売れてないから
純正パーツ供給があと数年ぐらいで終わる可能性が高い
あと1100はオイルエレメントを交換するのにマフラーを脱着する必要もある。
それから同じような排気量帯のバイクと比べると
バイクとしての面白みに欠けるように思える。
バイクの車体そのものもDS4と大差ないし、リッターバイクらしい見栄えが無い。
400と間違えられでもしてみろ、泣きたくなると思うぞ。
どうしてもドラッグスターがいいならXVS950Aとかの方がよかろう。
950ならロングストロークだし1100よりアメリカンらしくて楽しいと思う。
あれだけDS4が人気なのにDS11は不人気な理由を察した方がいい。
それとレギュレータが飛びやすい問題も950では解決している。
- 496 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 15:05:36.39 ID:EkA+VRts]
- おおむね495に同感。
まあ1000ｃｃ前後でアメリカンモデルといったら
ドラッグスター1100ぐらいしか無いのも分かるけど
1100ｃｃの割りにトルクも馬力も特筆するものがないんだよね。
ボディやシャシも400の使い回しだし。
70万あるんだったらVT750S新車でいけるよ。
あとW800もエンジンがレトロ調でカッコいいよ。
- 497 名前：７７４ＲＲ [2012/04/01(日) 15:53:20.55 ID:AH2nAohS]
- ヤマハの車種Disると他のスレで他愛のない書き込みでもやたら単発に煽りレスかまされるから
ヤマハに関して書き込むなら気をつけた方がいいよ
- 498 名前：７７４ＲＲ [2012/04/01(日) 15:54:21.15 ID:Sk9Hpmmu]
- うーん…欲しいのは
鼓動感
車格
重厚感
パーツ供給
あとは値段との兼ね合いですね…
XVS950は値段がどうなんでしょうか？
単気筒は好きですけど今回はパスで。
- 499 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 15:57:22.12 ID:r1lR+Jxj]
- >>498
シャドウファントム。重厚感は意外とないがｗ
ホンダがイヤで無ければシャドウ系はけっこう条件に合ってる。
- 500 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 16:14:26.08 ID:2ywacug/]
- >>489
XVS950は予算70万じゃ中古も無理だけど
70万でDS11なんて買うぐらいなら
あと予算を20万増やしてちゃんとしたの買った方がいい
ミッドナイトスターだったら中古70万でも買えるけどどうよ？
- 501 名前：７７４ＲＲ [2012/04/01(日) 16:19:51.27 ID:Sk9Hpmmu]
- >>500
え…？
ミッドナイトスターから妥協に妥協を重ねてDS11を買おうと思ってたんですけど、ミッドナイトスター70万で買えましたっけ？
- 502 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 16:23:57.26 ID:2ywacug/]
- >>501
下は60万円台から、底辺が70万前後のタマ多いよ
- 503 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 16:25:50.01 ID:LKrZQEXu]
- >>498
ドラスタ以外だとカワサキのバルカン900、W800、ホンダのシャドウ750、VT750S辺り。
新車だとどれもやや予算オーバーだけど、>>493が書いてるみたいに
この手のバイクは程度の良い中古(ワンオーナー、走行距離1万km以下)が割と出回りやすいし
中古で良いのが出るの待っても良いんじゃないかな。
- 504 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 16:27:18.38 ID:EkA+VRts]
- >>501
逆に考えるんだ。
お前は今DS11買って幻滅した。
でも5万か10万ほど上乗せすれば
XV1300Aにアップグレードできると考えるんだ
- 505 名前：７７４ＲＲ [2012/04/01(日) 16:52:07.38 ID:Sk9Hpmmu]
- >>503
なるほど…しかし夏前には乗りたい
>>504
よし、そうします。もう少しバイト頑張ってﾐｯﾄﾞﾅｲﾄｽﾀｰ買います。
因みに排気量はいくつが評判いいとかわかりますか？
- 506 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 17:02:11.73 ID:2ywacug/]
- スターシリーズはXV1600ロードスターウォーリアがもっとも評判が高い。
XVS1300は仕様によって分かれるなあ・・・好みが分かれる。
次いでXV950Aってところかな。見た目でね。
バイクブロスとかの掲載紙では、
ひとくちにXVS1300Aといっても色んな仕様が混じってるので注意
インプレでは、海外では1100は「650と同じ車体」って感じで
所有満足感が得にくいというものが多いようだ。
やっぱり1100はやめた方がいい。
XVS1300Aの、予算と見た目の仕様で気に入ったタマが見つかるまで
バイトしながらジタバタしてみればいいと思われ。きっと楽しい
- 507 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 17:04:06.40 ID:TxqxxYFa]
- ウォーリアはハレ乗りも認める良バイク
- 508 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 17:25:47.11 ID:sR9ue/D8]
- なぁー
何で250キロ台のNKに出てくる
すぐに飽きて乗らなくなる厨房なんだか
300キロ近いアメリカンには出てこないんだ
- 509 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 17:33:48.73 ID:EkA+VRts]
- >>505
やっぱ予算考えるとXV1300Aから選ぶしかないと思うが
予算を上積みするならXVS950Aでもおｋ
XV1300AとXVS950Aでよく考えてみなされ
- 510 名前：７７４ＲＲ [2012/04/01(日) 17:36:06.06 ID:Sk9Hpmmu]
- >>506
ありがとう
スターシリーズ色々見てニヤニヤしながらバイトして買うことにします
一つ心配なのが純正のアクセサリー類が入手出来るのかどうか
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