200は★KTM 125/200DUKEデューク8★インドで18万円!

1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/30(月) 19:12:19.84 ID:Fzg2Io0z] ■　インドの200DUKE発表会が1月24日にあり、11万7500ルピー（18万2125円）という、インド人から見ても魅力的な価格が発表さた 動画　www.youtube.com/watch?v=-fyVv5G-_Z0 www.facebook.com/indiaktm a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/406440_294151023967603_208399232542783_738489_786330127_n.jpg a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/401225_294152620634110_208399232542783_738491_465227387_n.jpg 左KTM ステファン・ピエラCEO　右Bajaj ラジブ・バジャジMD a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/408835_125203474266774_100003313675802_134333_307640791_n.jpg インド現地生産という点を差し引いても、インド人の巨大市場にKTMを一気に広めるための、かなり頑張ったサービス価格 （インド土人が4人乗りする時の巻き込み防止サリーガードに注目） a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/396538_294158007300238_208399232542783_738497_1529360354_n.jpg ■　2月1日-5日 代官山T-SITEで、200DUKE含むKTMバイク8台とX-BOWを展示 www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/?p=6007#more-6007 HP www.ktm-japan.co.jp/2011/models/125/125duke.html 正規ディーラー www.ktm-japan.co.jp/dealer/index3.html パーツリスト、パーツ通販 www.ktm-saitama.com www.ktm-parts.com www.apkame.com/parts/genuineparts.html ■　リミッターについて 日本仕様はオプションで選べば、80km/hで作動するスピードリミッターが付く www.ktm-japan.co.jp/2010/news/12/20101214_125duke.html オプションで選ばない場合、初回点検までは100km/hでリミッターが作動し、初回点検（500km）でリミッター解除 レッドバロンの平行輸入車はリミッター無しとの情報あり（未確認）。正規ディーラーも、2便以降の入荷はリミッター無しとの情報あり（未確認） ■　インド製について KTMとBajajとの提携により、低賃金のインド人がBajajのインド工場で生産中 www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/?p=3948 2011モデルはインド工場で生産後、オーストリア本社工場に運び検査した上で出荷している （2012モデル以後は不明） 861 名前：７７４ＲＲ [2012/05/03(木) 11:13:31.17 ID:sRGyTcDK] 昨年9月に納車で約50万円 通勤とミニバイクレースにつかって訳3000km 転倒したときだって、ステッププレート、ウィンカー、レバー類は 最短2日で届いたぞ トラブルはないし、緑液はホムセンでパッキン買ったし これは当たりの個体なのかな もう元は取った気分だな。 ホントにいいバイクだと思うんだが…なぜわからんのだ？ 862 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 12:52:14.00 ID:OmrA/uEg] >>853 荒らしがそうなるように建てたスレッドだからな どうせ次スレ建てる時も荒らしに来ると思うが ホントウザイわ 863 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 12:57:43.75 ID:90Md5RYn] つーかインド人に安く作らせたんなら、ユーザーにも還元しろよ！って当然の理屈だろ。 ぽまいら去勢された日本人の典型だな。 鳩山前首相を見るようだわｗ 864 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 13:10:46.83 ID:u8/MPBaI] >>862-863 ｷﾓｲよお前 865 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 13:44:45.91 ID:9g/NUUbm] インド人に安く作らせたって表現は間違い。 お金持ちのバジャジおじさんに言い寄られて股開いたってのが正しい 866 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 13:52:34.28 ID:xzM6NNg6] >>865 正解、ハンドルのスイッチ周りとかバジャジのパルサーそのままだしな 867 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 14:01:23.12 ID:hQ9Wlq/o] いつかインドから自走で持ち帰る18万厨が現れることを、俺は期待している。 50万以内に収まれば望みの通りだろうし、たとえ超過してもプライスレスな価値がありそうじゃないか。 868 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 14:17:33.12 ID:szmqhA5Q] 自走と船をつかってとかなら胸熱 869 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 14:45:02.71 ID:AS0MdE8z] >>863 販売する国の物価を考えて販売価格を決めてるのなら、還元しろって気勢もあげるが 自分で国内で動ける範囲で色々やって輸送費で15〜20万ぐらいだから、合計で33〜38万ぐらい。 KTM-Jで税抜き43万ってのは、おまかせの金額としちゃそんなに高くはない。 通関を自前でやろうとすると港に足運んだり、結構拘束時間が長いよ。 業者に通関頼んだらそれこそ差がなくなる。 870 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 15:09:16.18 ID:N269VVAD] >>869 商習慣や手数料や税金がいくらか分からないから乗り出しがいくらかも 名前が同じだから車体も同じかも分からないけど今のレートで Ｎｉｎｊａ２５０Ｒが日本円で４５万、ＣＢＲ２５０Ｒが３０万、 ＹＢＲ１２５は７万５千円だった。 （因みに２００Ｄｕｋｅは今のレートで２０万） 販売戦略や日本国内展開の都合上 価格は割安とは思わないけど外車としてはまあ、こんなもんかって感じはするけどね。 871 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 15:35:37.69 ID:wXvgx/5t] >>863 腑抜けでないならそれをコンセプトに起業するか、KTMの株でも買占たら？ 俺は下層の低収入だけど、50万ぐらい頑張れるだろ。バロンも寺も独自のローンもあるし。 アグスタやハレの高級モデルなら羨望から愚痴もでる人もいるだろうが、ちょっと情けないぞ。 それにこいつ一昔前ならこいつ68万とか80万だとおもうぜ。 それにこいつ昔なら58 万とか65万だぜ？ 872 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 15:37:23.85 ID:pNnbqcid] 大事な事なので２か… 2回じゃねぇｗ 873 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 15:56:10.90 ID:XKUDPYas] 俺にとって問題はディーラが少ないことなんだ 各県に１つは欲しいぜ。手頃なＯＦＦ屋をディーラーにして欲しい 874 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 20:54:03.91 ID:t55zaGZA] >>873 これから初乗りで150kmくらい走って帰るとか言ってた 125DUKEの人と寺で遭遇した事あるわ 875 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 21:28:59.06 ID:XKUDPYas] >>874 俺・・最寄りのディーラー(仙台)まで約400kmなんだよw いや無理っす。せめて半分なら・・ 876 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 21:45:03.82 ID:Vu9mrDWw] >>873-874 そこそこ遠いと思っていた自分を恥じましたｗ 65ｋｍ位じゃ話にもならないね 877 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 21:46:55.40 ID:aoj+85db] >873>875 バロンはないの？ 878 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 21:59:34.08 ID:9BlJ5c5u] DUKEをフェンダーレス化＋Activeウインカー装着してる方いますか？ 879 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 22:02:42.81 ID:p+9v+4Vs] >>875 ちょっと寄り道しつつの往復で慣らしが終わりそうじゃないかｗ 880 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 22:09:24.81 ID:xzM6NNg6] >>878 パワーパーツのフェンダーレスキット付けてるがウィンカーは純正だな 881 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 22:33:33.70 ID:XKUDPYas] >>877 バロンは無理 オフ車（WR250F-07）の代替候補250EXC-F等も含め、 ちゃんとしたオフ屋でお願いしたい。 882 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 22:47:55.68 ID:aoj+85db] >880 純正のフェンダーレスは構成部品が鉄で結構重いから買ったものの装着に躊躇している テール周りのパーツも純正をチョン切っただけだしｗ >881 もうディーラーの近くに引っ越すしか無いな 883 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 22:55:20.08 ID:xzM6NNg6] >>882 純正のフェンダーレスは部品精度悪かったな、そのままポン付け出来なかったよ 多少の加工（切ったり削ったり）と隙間のパテ埋めとか物凄く面倒だった そういや、純正のフェンダーレス作り直すとかなんとか聞いたような気がするのだが ちゃんと無加工で付くようになったのかな？ 884 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 23:30:01.36 ID:Vu9mrDWw] >>883 フェンダーレス作り直しは本当？ うちのも結構隙間が大きいから改善されるなら買いなおすよ パワーパーツのが一番かっこいいし 885 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 23:41:24.62 ID:xzM6NNg6] >>884 すまん正確性の無い話なので確証が持てない、 これから付けるであろう人達の話でしか裏づけが取れないので 申し訳ない、余計な事を言ってしまったみたいだ・・・ 886 名前：884 mailto:sage [2012/05/04(金) 00:02:50.94 ID:Vu9mrDWw] >>885 いやいや、気にしないで こちらも早とちりしてしまった様で申し訳ない しかし、本当に作り直すのだとしたらあの重さは少しは改善して欲しいね 887 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 00:31:53.57 ID:UwkUjf4E] うちのは綺麗なのはお店の人が頑張ったからなのカナ？ 言われてみれば鉄が多いね 最初から付いてたから気にして無かったけど リアステップ（セットで1�`）外して軽量化と得意げにしてた 888 名前：７７４ＲＲ [2012/05/04(金) 00:45:18.78 ID:SDXvpzs3] 鳩山さんがやってんのか〜〜〜〜〜上手くいく付け値だと思ったのかもね〜〜〜〜〜お？お？お＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾ 重いネ。日本値。いーーーーデスネ・ おおおおおおおおおおおおおおおお 889 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 00:59:38.29 ID:oHzR8b/G] >>885 去年の夏に発注して「改良するから入荷が遅れてる」とかなり待たされて 暮に付けたけど隙間空きまくってるぞｗ 890 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 06:30:11.10 ID:cvIe7ZfC] >>875 県内にデラ二軒＋看板は無いけど元デラ一軒があるウチは恵まれてるんだな。 891 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 16:20:10.66 ID:+WeN38G8] フェンダーレスキットはもうちょっと待った方がいいのか・・・ 納車後しばらくはノーマルで乗ろうかな 通勤にも使う予定だからケースつけるかどうかも迷う 892 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/05(土) 12:09:32.37 ID:QxMDgWeB] >889 同様な理由で待たされたハンドガード(白)はそのまま廃盤になったｗ 893 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/05(土) 15:53:51.24 ID:UyrEclSN] >>890 埼玉 894 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/05(土) 22:03:51.41 ID:v/cXxjop] マフラー纏めてみた、補完よろ。 海外 ARROW www.arrow.it/eng/prodotti/motociclo.asp?IDM=44&IDTab=1217 www.arrow.it/miniaturaMod.aspx?src=/oggetti/4447_KTM_Duke125_11_Slip-on_PK_2.JPG&w=700&max=700 www.arrow.it/miniaturaMod.aspx?src=/oggetti/4449_KTM_Duke125_11_Slip-on_AKN_2.JPG&w=700&max=700 www.arrow.it/miniaturaMod.aspx?src=/oggetti/4451_KTM_Duke125_11_Slip-on_AK_2.JPG&w=700&max=700 www.arrow.it/miniaturaMod.aspx?src=/oggetti/4453_KTM_Duke125_11_Slip-on_PRI_2.JPG&w=700&max=700 GIANNELLI www.giannelli.com/eng/prodotti/details_pro.asp?id=863 www.giannelli.com/oggetti/min_3725_duke125_gxone_1.jpg www.giannelli.com/oggetti/min_3728_duke125_iper_2.jpg G.P.R www.indies-mc.com/GPR/index.html www.gpr.it/gpr/prodotti/1032/grande_1254343974.jpg www.gpr.it/gpr/prodotti/1032/grande_496720595.jpg IXIL www.ixil.com/index.php www.ixil.com/img/media/modelos/XM3350X-2.jpg www.ixil.com/img/media/modelos/FM3850S.jpg LEO VINCE www.leovince.com/en/catalog-ktm/terminale_gpstyle_omologato_evo_ii_passaggio_standard_duke_125_i_e_2011/14647 ttp://4.bp.blogspot.com/-cW9dngRMU_E/TgyHODD7iMI/AAAAAAAAEXs/FugMumfI51s/s1600/400x361_LeoVince_KTM_Duke-2.jpg REMUS www.remus.eu/shop-motorrad/ktm/125-duke-ab-11/11-3-kw.html www.remus.eu/media/catalog/product/cache/3/image/600x600/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/k/t/ktm_125_duke_sportexhaust_2.jpg SCORPION www.scorpion-exhausts.com/product-details.html?autoid=872 www.scorpion-exhausts.com/siteadmin/site_images/uploaded_photo/873-02~_ktm-duke-125_serket_rkt72_3_quart.png 895 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/05(土) 22:04:13.09 ID:v/cXxjop] 国内 DAYTONA www.daytona-bsc.jp/blog/2012/04/post_384.html www.youtube.com/watch?v=SfJNxlVJ7Og 他車体パーツ daytona-mc.jp/concept/125duke_11/index.html STEVE(福岡のバイク屋) www.steve-ms.com/parts/duke125parts/ 岡本商店(埼玉のバイク屋) www.oka-moto.jp/2/blosxom.cgi/work/exhaust/111105.htm ttp://ameblo.jp/ozp/image-11071416645-11596691268.html 896 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 02:23:46.44 ID:TUf8jDMI] 次スレはシンプルなスレタイでよろ そっちのほうが騒がしくならないし 897 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 02:32:05.02 ID:U9RkQLKk] このマフラー群はテンプレ入りだな 898 名前：マフラー纏めた人 mailto:sage [2012/05/06(日) 02:48:00.37 ID:rKCFt1lB] オレもシンプルなスレタイが良い。 インドの値段なんかどうでも良いし。 899 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 05:11:56.77 ID:agMpgtzL] 初見で犬のチ○コみたいだと思っていたレムスが 実は一番純正に近いレイアウトだったという酷いオチだな・・・ 900 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 06:23:58.21 ID:W1xSjLAN] Daytona動画のアス比が狂っててむかついたので 直してみた。 www1.axfc.net/uploader/O/so/205323&key=duketogo 901 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 06:28:18.26 ID:+IN6u+SZ] 俺もシンプルなのに一票 あとテンプレに不具合情報載せといたほうがよくないか？ 902 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 06:37:49.33 ID:ATeUcmRN] 次スレは１２５と２００は分けようぜ 話がややこしくなる 903 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 06:50:56.27 ID:X9fa8f4B] >>896 煽る馬鹿がいるからな てゆか、スレタイぐらいでブツブツ言うなら、自分で立てろと >>902 過疎るけど？ 904 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 07:33:51.60 ID:agMpgtzL] シンプルなスレタイで立てたら 最強だの18万だの付けて乱立させるわけで。 どうしたら良いんだろな、アレの対処って。 905 名前：マフラー纏めた人 mailto:sage [2012/05/06(日) 07:58:26.19 ID:rKCFt1lB] 970辺りでソッコースレ立てて、重複してきたら削除依頼だろうな。 906 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 07:59:01.94 ID:rKCFt1lB] ぬあ、名無しに戻りますw 907 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 11:33:10.22 ID:On0KFWxZ] Duke125のRスプロケを45Tから46Tにしてみた、物はパワーパーツの奴 劇的な変化ないが、8000〜9500rpm付近のトルク感が増したような感じがする 45Tで5速全開で引っ張って6速入れても失速気味だったのが若干良くなったかな？程度 せめてあと3馬力有ればなぁ・・・ 908 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 11:36:41.10 ID:On0KFWxZ] 追記 チェーンが純正そのままの長さだと46Tで調整幅が限界なので、47T以上を入れたり エンジン側のスプロケも交換するとなるとチェーンの長さを足さなきゃ駄目です 909 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 13:01:30.23 ID:BfuVtv/6] 普通はスプロケ変える時チャーンも変えるだろ。 元から付いてるのは品質もアレなのでゴールドチャーンにでも変えればいい。 910 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 14:01:03.55 ID:4aCwVIT8] 形は純正のままで音がScorpionのとかのマフラー出ればなぁ 911 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 16:19:20.60 ID:mzrJr6Ro] パワーパーツで１３Ｔのドライブスプロケでも出してくれればリア50Ｔとか入れなくてもすむんだけど でないかな？ チェーンも変えたい人は幅に注意 ＥＫとかＲＫとかのＸリング入れるとガイドのゴムを削りまくるよ 912 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 16:36:06.77 ID:MH+Ow8cC] >>910 どうせ純正はマフラーカッターであの形にしてるんだから、レムスにもマフラーカッターくっ付ければいいんじゃね？ 913 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 16:55:04.20 ID:feXjs18D] 他車種の13Tが使えなくはない。 かなり自己責任のレベルになるが。 13-46で乗ってるよ。 914 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 17:21:23.18 ID:BfuVtv/6] AFAMのスプロケットがあるでしょ。１２５DUKE用のが。 www.afam.jp/other/pdf/KTM50-250cc.pdf フロントは13丁しかないが。 915 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 18:05:11.67 ID:wx3zVNfh] 社外マフラーはいい音出るんだけど 付けたら付けたでなんか下がスカスカになってスタイリングが微妙になるよね 916 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 21:54:40.02 ID:Bsu2v4f/] タンデムステップ外した方、ボルトはキャップボルトとワッシャーでしたか？ 917 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 12:29:25.55 ID:iG6pvDAT] そういうのって自分のを見て確認すればいいんでね？ 918 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 12:34:21.41 ID:J/YihHxW] >>917 中古で買ったときからU字ロックのブラケットがついてたので元がどんなのか分からないんです。 919 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 15:05:40.48 ID:CBFPmq/N] 168cm 80kgのピザだったけど50lgになったら燃費上がって最高ｗ 痩せると思ってた以上に特典がついてくるｗｗｗｗ 920 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 16:27:35.02 ID:OmMrqzGc] >>919 501gって未熟児もいいとこやろ 921 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 17:19:33.02 ID:CBFPmq/N] >>920 50kgだｗ　ｻｰｾﾝｗｗ 922 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 18:15:37.33 ID:RvxuY3MX] >>918 純正はＭ８×２７のキャップボルトとワッシャーですよ。 ロック剤塗り塗りで 923 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 18:43:25.50 ID:PHJS/3BN] シート幅が広いって言うけど別にそうは感じなかったな。試乗した限りでは まぁローシート特別仕様だったからでもあるかもしれないけど 面白かったよコレ 回さないと走らないけど、その回すのが面白い 924 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 22:46:18.31 ID:zAgAiDml] シートは広いってか角張ってる跨るってか座る感じ 925 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 00:01:36.20 ID:lMLg8b52] >>919 どうやって痩せたの？ 腹の皮余んね？ 926 名前：７７４ＲＲ [2012/05/08(火) 06:20:37.46 ID:NGi+BQYL] 確かに、体重150キロから110キロに減ったら車体の挙動がすごく変わった。 100キロ切ったら幸せになれるだろうな。 927 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 09:43:43.11 ID:RMyGKoAA] >>919 ブサイクは痩せても意味ないよ 928 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 09:56:33.74 ID:4W2z9isZ] もっと面白い事書けよ 929 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 13:05:13.72 ID:Sg2m1Jdv] >926 どうしたらそんなに痩せるの？ 930 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 15:48:57.86 ID://GKoUTR] >>927 太ってて不細工なのとスリムで不細工なら スリムな方が何倍もマシだろ。 女受けするかどうかって話じゃねえぞ。 ここはバイク乗りが集まるスレなんだから。 931 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 16:20:15.55 ID:NGi+BQYL] >>929 病気 932 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 17:57:55.57 ID:68N+uHo4] むしろどうしたらそんなに太るの？だろ 933 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 18:12:09.78 ID:Sg2m1Jdv] >931 病気かぁ、今は良くなってる事を祈るよ！ 934 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 19:53:55.00 ID:wd8mOE40] 太ってる痩せてるの話でたけど、このバイク、 ライダーの体重でハンドリング変わる方なの？ (同じグローバルモデルのCBRは乗る人の体重のレンジを広く取ったとか…) 935 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 20:26:03.57 ID:h3Z0uG4C] 一番は燃費でしょ ハンドリングは・・・・わからん 936 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 20:47:38.13 ID:4vuZXYJk] ハンドリングはともかく、加速は全然違ってくるだろうなあ もともと非力なだけに 937 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 21:01:26.45 ID:ha6zBfZZ] >>934 重いとそれだけ重心をずらしやすいんだから扱いやすく感じたりする。 俺はもともと50程度しかないポッキーなので250以上に乗りたいと思ったことがない。 個人的には125クラスが充実したらそっちに移りたいと思うほどへたれ。 938 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 21:35:25.20 ID://GKoUTR] 自分に合ったサイズのバイクに乗るってのは 大事だよなー。 937と同じく自分も250以上に乗りたいとは思わない。 維持費の面もあるけど、 出力はもう一台所有してる250の30馬力で 自分の体格やスキルには十分すぎるぐらいだから。 なによりduke125のヒラヒラ加減は 今からの季節、かなりの魅力だと思う。 取り回し楽だし、押して歩いたりする時の軽さも250の比じゃないし ジャストサイズだわ。 939 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 02:23:19.86 ID:edi4HpLL] まぁパワー足らないと言うなら200出るしな 940 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 07:35:17.18 ID:6WHZ6KAm] 正直この軽さで200はすげー羨ましい 125で十分ちゃあ十分だが 941 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 11:06:48.45 ID:tLChqO9I] 不具合というか、報告をば。 パワーパーツのヘッドライト、ロービームが切れたので ハイビームにして職場から帰宅。 元々暗いと思って交換したいと思ってたし たしかH4の球は買い置きがあったから、 ヘッドライト外して交換しようとしたら… H4BSっていう珍しい球じゃないとダメなのか…。 で、フィラメントが切れてるのは当然として 球の中のリフレクター（遮蔽板？）まで取れて 熱でパワーパーツのリフレクターが熱で焼けてくすんどる…orz。 パワーパーツのヘッドライトを装着してる人は 今のうちに新しい球に交換したほうがいいぞー。 メイドインジャパンの偉大さを思い知る。 魂は細部に宿るとはこのことか。 ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/link.pl?dr=4354625143&file=Sc_344190.jpg ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/link.pl?dr=9875708029&file=Sc_344191.jpg 942 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 11:30:02.24 ID:nuF6VFAU] >>941 パワーパーツのヘッドライト迷ってたけど、参考にしときます。thx。 943 名前：941 mailto:sage [2012/05/09(水) 11:49:57.41 ID:tLChqO9I] >>941 昨日から色々調べたんだけど、 純正がH4球で、一般的に流通してる球だから 価格も安いし、性能もいい。 なのにパワーパーツの球は BA20Dという海外で一般的な球らしいけど 暗い…現在では互換でマツシマからH4BSが出てるけど、 4000円近くして、切れやすいらしい…。 ムムム…パワーパーツのヘッドライトは外見以外に いいところが無さそう…。 H4化も検討中…。 944 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 12:08:53.23 ID:q3pTOWq+] >>943 125DUKEの契約した時、寺に「暗いからやめた方が良いよ」と言われて ヘッドライト周りの交換は諦めたわｗ 明るさだけならマツシマのH4BSに替える、 もしくはBA20D用のHIDキットを付けるってのが過去スレにあったかな。 H4化した人は居なかった気がする。 945 名前：941 mailto:sage [2012/05/09(水) 12:35:44.69 ID:tLChqO9I] >>944 そのディーラー、良心的だなー。 しかし、スペックを低くする「パワーパーツ」って 何だよって話でｗ わざわざこの球を採用したってことは 何かあるのかしらん。熱の問題か、コストの問題か…。 H4化するのも危険かなぁー。 自分は中古で買ったから仕方ないんだけどね。 これも勉強だわ。 946 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 15:09:37.09 ID:T9TTE8Ci] >943 買う前から見た目重視のモノって分かりそうだけどな 俺はノーマルをHIDにして幸せな日々を送っている 947 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 15:19:09.92 ID:tLChqO9I] >>946 パワーパーツのヘッドライトは 最初から車体についてたんだよ。 ノーマルのライトがありゃ、戻すことも 検討するんだけどね。 948 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 15:52:33.25 ID:T9TTE8Ci] >947 つ　ttp://www.bariqiya.com/used-parts/ 949 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 16:32:36.30 ID:tLChqO9I] >>948 ぐっ…ッ！ 余計なものを…見せてくれるッ！ とりあえずTHX。 金使いすぎてるから、い、今は…いいや…。 ぐぬぬ…。 950 名前： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 mailto:sage [2012/05/09(水) 16:40:13.05 ID:BWc769RQ] リヤフェンダーも、純正のが軽いんだよな。 951 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 18:27:36.60 ID:T9TTE8Ci] >949 交換した方をオク放流すればそれ程金はかからない・・・・と余計なことを言ってみる 952 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 18:47:29.26 ID:3BwccFfX] パワーパーツのヘッドライトをＨ４のＨＩＤに交換した方なら居られますよ？ ただ切った貼ったでワイヤー固定したりと予想以上に大変みたいですが あのライトは元々エンデューロ車用のマスクをそのまま持ってきて付けるキットらしいですから バルブもエンデューロ用が付いている、という事らしいですね しかし耐久性の無い耐久バルブって何よ？ 953 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 18:51:06.59 ID:q3pTOWq+] デザインとしてはパワーパーツのヘッドライトは好きなんだけどねぇ。 www.motorrad.net/sites/default/files/bilder_redaktion/news/2010/KTM.jpg 今の690DUKEのヘッドライト周りを移植できんかなｗ news.moto-journal.fr/wp-content/gallery/ktm-690-duke-2012/ktm-690-duke-2012-25.jpg 954 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 19:40:55.97 ID:ezbcpr82] そういや、このスレでパワーパーツのヘッドライトに交換してHID化してた人が居たな 955 名前：941 mailto:sage [2012/05/09(水) 20:48:09.07 ID:tLChqO9I] 自分としてはHID化までは必要ないと思ってるんだよね。 H4の高輝度バルブでも十分明るいやつがある。 もう一台のバイクにつけてるブルーの色した、 5100ｋ表示ので十分明るい。 HIDは対向車とか前の車とかに気をつかうからね。 しかし、このくすんだリフレクター、なんとか出来ないもんか。 熱で気泡できとる…。 956 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 21:40:59.71 ID:zDD/FrPW] レースステッカーキットはカッコいいけどこのヘッドライトは正直あまり好みじゃないな 潰れた感じがして 957 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 21:41:29.69 ID:+2kBYu4Z] このdukeのリムステッカーどこのかわかる人いる？ www.youtube.com/watch?v=OPaP-6Ibyyo&list=PL7D835754147027D0&index=9&feature=plpp_video 958 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 23:54:18.14 ID:1drs5F6Y] 次スレ 200の日欧発売★KTM 125/200DUKEデューク9★1月延期 anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336573927/ 959 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/10(木) 00:12:05.16 ID:SpznLetA] もうどうすんのこれ ていうか不具合もテンプレにいれとけよ クーラント漏れとかいろいろあるだろ 960 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/10(木) 00:12:25.93 ID:m+xMyXVA] とりあえず削除依頼だな それか放置 961 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/10(木) 01:01:38.60 ID:xAjd7DGu] 【KTM】 125/200DUKEデューク　part9 これだけでいい

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