250・400の四気筒CBRについて語るスレ　PART60

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1 名前：７７４ＲＲ [2011/12/25(日) 18:45:39.38 ID:2BM/N0b/]: 250・400の四気筒CBRについて語るスレです。
最新の単気筒CBR250R（MC41）は専用スレがありますのでそちらへどうぞ。

前スレ
250・400の四気筒CBRについて語るスレ　PART59
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319017300/

1983年　CBR400F　発売
1986年　CBR250FOUR,CBR400R　発売
1987年　CBR250R,CBR400RR　発売
1990年　CBR250RR,CBR400RR　発売
2000年　CBR250RR,CBR400RR　生産終了…

あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない。何かを求めて・・
689 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/17(火) 20:00:41.57 ID:N1anqN8p]: >>688
よーく覗いてください
そこらへんにカウルを留めてるネジがありますから
690 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/17(火) 21:05:20.41 ID:T2dX38dv]: 今MC22の後期を買うのであれば一番どこがいいですかね？
近場のショップにも上玉は置いてあるがパーツの心配が大きい
パーツのこと考えるのであれば高くてもバロン１択っすかね？
691 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/17(火) 21:06:27.94 ID:+YwoSYq+]: 案外なんとでもなる
信頼できるショップで買えばいいんじゃない？
692 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/17(火) 21:32:58.59 ID:J6uYJj83]: >>689
解決しました。ありがとう
693 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/17(火) 22:16:29.34 ID:FW0Nmqhj]: >>691
タンクが凹んだ時点で、
キャブのダイヤフラムが破れた時点で、その楽観論が恐れに変わる。
694 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/17(火) 22:33:58.33 ID:FnPY9YL6]: バロンってその辺も全部ストックしてるん？
695 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/17(火) 22:52:25.93 ID:GshGX8Ah]: キャブのダイヤフラムはホネかジェイドの流用できるんじゃね
696 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/17(火) 23:50:48.00 ID:pdL72p4e]: >>694
スイッチからピストンまで言えば出してくれる。買い取った車体解体してストックする位だからな。
けど保障期間終わったら有料だし、ぶっちゃけググる頭があればパーツなんていくらでも見つかるけどな
697 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/18(水) 08:34:02.70 ID:O9DUcCe3]: 今日はMC19で通勤です＠山形
698 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/18(水) 13:29:00.26 ID:cHt5S3EL]: もうマグホイル買っちまったよorz
699 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/19(木) 14:14:03.48 ID:Ddw6+Inl]: フロントはポン付け　　　リアは飾っとこう。

ＲＢはそこを売りにしてるけど
実際はいろいろな条件があり、人気商品は出し渋る傾向かも。
コンピューターで検索して　無いです。というのはあった。
700 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/19(木) 15:59:17.07 ID:KvCzdftf]: このスレで無い部品はRBで再生産するって見たんだけどなぁ
701 名前：↑ mailto:sage [2012/04/19(木) 16:01:01.02 ID:yJSCHfKn]: 再生産なんて出来るかｗ
ストックしてあるだけだよ
702 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/19(木) 20:28:14.45 ID:OvJU3QDP]: >>698
NC23のアーム換装すればマグ履けるよ
自分でできないならショップにアームやリンクなんかのパーツ持ち込んで
一部カラーをワンオフで作ってもらっても、全部で予算10万見とけばお釣りが来る
アームは億で安く仕入れる事前提な
703 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/19(木) 21:06:05.19 ID:8S9Ym+PH]: >>700
細かい部品はついでがあれば再生産する。

このスレで言えばMC14、17のコックなんざ数年前には欠品だったし
キャブのフロートも再生産だ。

プラスチックの成形品やタンクは無理だろうが、細かい部品は出てくるよ。
まあMC22もあと10年でゆっくり無くなって行くんだろうな。
704 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/20(金) 07:48:07.55 ID:hb3cCEzP]: うん、ハーネスなんか作るって本に載ってた。
705 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/20(金) 09:16:31.87 ID:v2eTCfbx]: >>703
ちなみに複数のボリュームでリストアになると通常出さない危険在庫から出る可能性も高い。

1個部品が無いだけで「じゃあ修理辞めた。廃車にしてバイクやめるわ」ならまだしも「ヤマハにすっわ。部品Webサーチ出来っから」が怖いから。

俺はMC17を3年前に店に頼んでリストアしたら外装以外はほとんど部品が出たわ。
フロントのインナーチューブとかまで。

本来は店が預かり車なんかをぶっ壊した時用らしいけど。
706 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/20(金) 19:54:46.91 ID:nZWbRjhF]: ｴﾝｼﾞﾝのｱｯｾﾝﾌﾞﾘ新品ででないかな(笑)
707 名前：７７４ＲＲ [2012/04/21(土) 01:45:50.19 ID:mdzs3NpN]: 男爵で部品作りは難しいだろうな。
廃盤でも、各部品メーカが品番ごとにライセンス持ってるはずだから、
契約結ばないといけない。

そんなので儲かるのは極一部で、後はストック品修理が
せいぜいか。
708 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/21(土) 15:45:46.95 ID:qSSvB9nr]: メーカーとしてはさっさと新車に乗り換えて欲しいしな。
709 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/21(土) 15:58:16.75 ID:AbyUZTLL]: >>708
だよね。
自社ロゴ入った臭くて五月蠅いバイクなんていつまでも走ってて欲しくないのが本音でしょうね。
2スト真っ先に打ち切った会社だもの。

だからパーツも出さないのは当然
710 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/21(土) 16:31:41.18 ID:97Wo8Hg7]: >>707
今どき日本国内でバイクで儲かっている所なんざあるのか？ｗ
10年後全滅とかなｗ
711 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/21(土) 19:01:16.20 ID:1IvUhxcn]: >>709
キムチ臭い　ヒョースンスレにすっこんでろ
712 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 00:22:42.79 ID:ojK36HLC]: cbrに限らないがマンションとかアパートの人はどうやって保管するの？
共同駐輪場とか不安はないの？
713 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 00:52:05.27 ID:H5cPoXIC]: >>711
はあ？俺MC２２　2台乗り継いでんだけど
714 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 00:55:31.88 ID:uVweEz5U]: ホンダじゃないけどいま90年代の
250レプリカ作るとなると
販売価格が100万近くかかると。
とてもじゃないがムリだってさ。
715 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 01:22:03.45 ID:D4PkGm9n]: >>713
俺は150台乗り継いだ。
・・・と言うのと同じ位のレベルのくだらねえレス。
716 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 01:40:47.28 ID:Upc5iw+n]: なんでニダボ２台も乗り継ぐんだろ？
ほかに面白いバイクたくさんあるぞ

お前同じ服同時に３～４枚買っちゃうタイプだろ
717 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 02:10:56.66 ID:pOkyJopA]: >>713
進歩が無いねぇw
718 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 02:22:24.01 ID:/DhPBsVp]: もし事故とかで廃車したらRVF乗りたいな
719 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 03:50:01.31 ID:TmbYIxIP]: 同じジャンルのバイクなら欲しいバイクは2stか1000のSSかな
ニダボは良いバイクだが同じの幾つも乗りたいとは思わんよね
720 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 06:56:40.10 ID:WTS3NIL8]: CBRに限らず兄弟車なら排気量が大きいほうが高価だけど、単純に寸法が大きいから材料が多く必要ってことの他にも理由があるのかな。
721 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 10:14:01.14 ID:ceV1QZvn]: 俺も二ダボの次はRVFに乗りたいな
722 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 12:35:28.22 ID:H5cPoXIC]: >>716
MC22は保存用。
メインは年一回ペースで買い換えてるよ
50CC～リッタオーバー通算20台超えてる。
服はマネキンが着てるのを上下まとめて買う。同じような服は同時に買わんよ。

近年で面白かったバイクと言えばDAEGかな。
723 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 12:39:11.99 ID:H5cPoXIC]: ちなみに俺のMC22これ。
何度もここ貼ってるでしょ。
minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f003%2f895%2f333%2f3895333%2fp1.jpg%3fct%3df0bbd3f97b71

今年はER6ｎかNC７００Sどちらかを飼うと思う
乗ってみて気に入った方。
724 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 12:51:59.63 ID:2/y3Pp+A]: >>723
前が才谷屋で後ろTYGAでしょ。俺と同じｗ
シートカウルも最初は才谷屋付けたけどギシギシ五月蠅いし小物入れ使いにくくなるし
TYGAに換えた。最初からTYGAにしときゃよかったよ
725 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 13:03:46.86 ID:5US1G8Wy]: パッと見MC22写ってないじゃんと思った
726 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 16:20:36.09 ID:ix67W7RS]: >>713
> はあ？俺MC２２　2台乗り継いでんだけど

>>723
> ちなみに俺のMC22これ。
> 何度もここ貼ってるでしょ。

CBRとNinjaが並んだだけの写真じゃ
２台乗り継いでいると言う証明にはならんのだがｗ
727 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 16:24:20.49 ID:+OBUcTG+]: わりとどうでもいい
728 名前：７７４ＲＲ [2012/04/22(日) 16:32:03.71 ID:mO/5h9l/]: 自慢だけなら帰ってどうぞ
729 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 16:46:00.70 ID:D4PkGm9n]: 妄想自慢なら写真までは余計だろ。
730 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 16:57:44.05 ID:+OBUcTG+]: 他人の画象貼るだけなら俺でもできるわ
731 名前：747 mailto:sage [2012/04/22(日) 17:37:57.34 ID:izX7n1kw]: >>723
あぁ、よりによって一番かっこ悪いカラーリングにしてしまったお馴染みのバイクねW
732 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 18:01:14.47 ID:Upc5iw+n]: 盆栽自慢だったら洋品店の駐車場の隅っこで食いついてきた小僧相手に飲んでやってろよ
733 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 18:02:12.52 ID:Upc5iw+n]: あ、コーヒーね
734 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 18:17:53.98 ID:lVr+YFr/]: 同じCBR250兄弟に乗る仲間をそこまで叩かなくてもｗ
画像のやつ、オレはかっこいいしキレイだと思うわ
735 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 18:26:08.33 ID:D4PkGm9n]: 本人乙
736 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 19:32:58.33 ID:RAOiawD7]: >>723
それ売りに出てたじゃんw
他人の写真使い回すなよな
737 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 21:16:58.29 ID:c/pDyTsZ]: やっぱこのスレは2ダボが多数派なのかな？
738 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 22:16:37.52 ID:yJtTRxh2]: >>737
おれはMC19！
739 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 22:22:55.34 ID:E3IKgiSL]: >>738
(^^)人(^^)
740 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 01:30:58.09 ID:Iaf5SYD6]: >>723
お前あちこちでこの人の画像転載してるな
挙句荒らしのキッカケ作ってるし
minkara.carview.co.jp/smart/userid/865115/car/

自分のサイトに足がつく画像をわざわざ本人が2ちゃんに載せるかよ
741 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 01:51:19.88 ID:Iaf5SYD6]: 因みに>>709,>>713,>>722,>>723は無断で転載した泥棒だとは思うけど
hissi.org/read.php/bike/20120421/QWJ5VVpUTEw.html
hissi.org/read.php/bike/20120422/SDVjUG9YSUM.html

サイトの炎上ってこういう誤解から始まったりするんだぜ？
人様に迷惑かけるような真似すんなよな
742 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 08:52:54.22 ID:4+gQZ7qA]: レギュレーター対策前品を使ってるんですけど対策品に替えた方がいいんですかね？
もしかして替えるのが当たり前！？
743 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 10:08:11.65 ID:mJHNcw2r]: >>742
ある日突然セルの元気が無くなってエンジン掛からなくなる。
出先でそうなる前に変えておくのが吉。
744 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 12:33:48.34 ID:P3Xqi6Xn]: >>740
この人車歴すげえな
車もバイクもホント好きなんだろうな
745 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 14:04:24.96 ID:GIynsXsT]: >>743
対策前で今まで何の不都合も無しに来たんなら問題無し。
壊れたら替えるだけ。
いきなり壊れるのは対策済でも同じ。

心配ならもう1台レッカーして同伴して行くしかない。
746 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 14:54:59.45 ID:6Yp1F9Y+]: >>745
ですよね
了解した。サンクス
747 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 19:50:58.25 ID:fZSUn/7A]: 俺もMC19やでぇ…
748 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 20:16:37.95 ID:fS2ekii0]: 俺もだよ…
749 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 20:34:03.30 ID:IJpBK0wT]: 家の嫁のもMC19だわ
750 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 21:19:48.34 ID:84U2jYOc]: 俺はMC17です
751 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 21:20:54.81 ID:fZSUn/7A]: 軽いし足つきめちゃくちゃ良いしポジションもそこまできつくないから女でも乗りやすいしな。
新型で俺があえて苦言を呈するとしたら、足つき悪いことだけだわ
エンジンパワーとかそんなのは時代が違うしなんとも思わないけどさ、万人が楽しめるようなバイクだっていうなら、なんであんな重心が腰高なんだよ…
752 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 21:47:45.77 ID:GIynsXsT]: >>751
確かMC22だか19って前モデルからエンジンを後上方にマウントし直して、クイックにしたんで無かったか？

旋回性と軽快性って相反する物だったりするが、あれが今のホンダの考え方だと思えば。

ポート径だってMC22は細くなってたりするし。
吸排気効率と流速のバランスなど我々素人が早々判断出来る物では無いよ。

とは言えクチコミがそれほど良く無いのが気になるけど。新型。
753 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 22:38:14.01 ID:Iaf5SYD6]: >>752
マルチの後継としてでは無く、完全別物としては個人的にあれはあれで高く評価してるけどな。新型。
どうしても名前が先行して比較されてしまうから、単にクチコミでは辛口になってるだけと思う
754 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 01:06:55.95 ID:WuJwLMYL]: 新型は単気筒ってのが唯一残念なところかなー。
それ以外は>>753も言ってるけど250ccのバイクとしてはアリかな。
MC14Eの後継車って考えないで、ツアラー250ってかんがえればいいんだよ。
755 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 01:09:21.62 ID:YTMdAJWm]: あれは、ＣＢ250ＲＳの正常進化

もう４亀頭出ないのは寂しい　で　ＭＣ22プレミアム
756 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 09:02:57.97 ID:JGv8uqt6]: >>755
俺のCBX250RSをバカにしたなーっ！
757 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 14:56:00.81 ID:QY/WVSc8]: CBX250RSに対して失礼だと思う

最速シングルスポーツを目指して造られた本気のシングルと
世界的に安く売る為にコストダウンの為のシングル
比べるのは間違い
758 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 15:29:13.31 ID:GdgLOr1T]: 少し遅くなったが冬眠から目覚めた
おはようなぎ
759 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 16:50:46.71 ID:saKgfpI6]: あったかいから火入れして鰻食いに行くか
760 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 17:09:36.20 ID:ASfBVIBZ]: 鰻高いなぁ。ウチの近所のうなぎ屋で
うな重が2800→3600円になっててワロタ
761 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 19:41:21.85 ID:saKgfpI6]: 行ってきた
美味しかった
5300円したｗ

ttp://fx.104ban.com/up/src/up23650.jpg
762 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 19:51:57.79 ID:x5VSsduj]: >>761
おつつ
763 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 21:13:06.60 ID:JGv8uqt6]: 野田岩喰いたくなった。
高島屋でも行くか。
764 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 22:25:23.44 ID:rbOPyuSx]: 出先の駐車場でおばちゃんにMC17のミラー破壊されたorz
ワザとやられたわけじゃないし話もついたからそれはまあいいんだが、新品ミラーってまだ出るのかな・・・
765 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 22:30:43.62 ID:6tNrcrt1]: >>761
マジで行ったのかw
766 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 22:47:56.08 ID:6f33Md5L]: MC17ならハンドルマウントだから汎用でいくらでもあるんぢゃね？
767 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 23:09:02.11 ID:Z+HzK/tM]: >>766
そう思って家にあった普通のミラーつけたらカウルに当たってだめだった
新品なかったら純正と似た形のミラー探してみるか
768 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 23:14:38.33 ID:JGv8uqt6]: >>767
www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=ラジカルミラーEX&sub=ナポレオンミラー&suburl=napoleon&ctg=ミラー&ctg2=mirror
769 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 23:25:37.17 ID:BoF3+OTp]: 4ダボ乗りでバロンオイル使ってるんですが他にオススメオイルってありますか？
770 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 00:13:13.01 ID:gnZAEbqP]: MC17意外といるんだね。
他に乗ってる人や車体を見たことないけど、やっぱ数は少なくなってるのかな。
大切に乗らないと。
771 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 08:07:17.30 ID:JXPJG7RZ]: 俺も乗り初めてからまだ自分以外の個体を見たことないな。
俺の住んでる地域だと19や22も滅多に見ないし。
同世代でもNSRなんかはよく見かけるんだが…。
772 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 09:03:42.84 ID:+q7J3iCz]: >>771
特に汚ない奴なw
NSRは。

純正部品は奪い合いで高いからノーマルでキレイに出来る乗り手がいない。
773 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 12:47:53.21 ID:vtYHLHaV]: 二ダボと250Rって形ほとんど同じだけど
なんで中古値段の差が大きいの？
774 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 12:49:30.15 ID:5tCZRlnU]: 中身がカニカマとカニ缶位違うから
775 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 13:17:50.79 ID:cxgKQOv6]: 250RってMC17,19のことを言ってんの？
価格差は部品調達や人気の差だろ
性能に大差はない
776 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 13:51:38.43 ID:+q7J3iCz]: >>773
前モデルはバカ売れだったので原価償却が早く毎年モデルチェンジした。

MC22は売れなかった。

MC19発売の数ヶ月後に平成となりバブル到来。
クルマがバカ売れ。
東京でクルマ持って無い奴には女の子も寄って来ない風潮になり、バイク乗りは慌ててCBRを売り払いクルマに乗り換えた。

MC22はそのまま2000年まで10年売り続けた。
共用部品を作り続けて前モデルが廃車になる傍ら市場保有台数が増えて行った。

気が付けば前モデル達は発売から四半世紀が過ぎ、MC22だけまだ程度の良い個体が残っているのが理由。

その証拠にヤフオクなどでMC14の通勤に使用しているなどの現動のタマが出れば再出品まで至らず売れる。
777 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 17:37:14.04 ID:/y3fhBMf]: 関係無いし。

18になったから車かっただけ。
バイクは車の免許取る前の通過儀礼
778 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 17:57:51.99 ID:Nk4sk0nE]: だって同系列なら一番新しいの欲しいじゃない？
だからRよりRRなんじゃないかな。
中身は規制前と規制後くらいじゃないか、大きく違うのは。
779 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 18:02:29.59 ID:f4obFvTH]: いや規制前と規制後はカタログ数値が違うだけで実際に出てる出力はほぼ同じ感じ
むしろ今残ってる玉に関してなら新しい分規制後の方がパワーあるんじゃないかな
780 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 18:49:19.71 ID:/y3fhBMf]: >>779
君、けっこう鈍いね。
高回転の伸び感結構違うよ。４５PSと４０PS仕様では。

排気音は４０馬力モデルのほうが濁りが少なくていい音だけど。
連結管がいい仕事してる。
781 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 21:57:23.61 ID:9NeHpGNb]: 後期にTSRスリップオン装着車だけど音は前期のほうが好き
完全に好みだよなｗ
782 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/26(木) 08:11:23.42 ID:Sdg+U9Eu]: ﾆｬｺﾞｺﾞｺﾞ～
783 名前：７７４ＲＲ [2012/04/28(土) 09:01:39.29 ID:fDqNFaXM]: おしゅ
784 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/28(土) 12:49:35.55 ID:OxyZqWeE]: MC19は、社外外装ないからぁ。結構つらい
785 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/28(土) 13:29:11.02 ID:OVnA4HuE]: >>784
そこをやるのが漢
786 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/28(土) 19:18:57.85 ID:f3g/yMLO]: レギュレターって対策品でも一年ちょっとで死ぬもんなん？
乗り方もあるかもしれんが貧弱すぎじゃね？
787 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/28(土) 19:20:32.54 ID:f3g/yMLO]: 書き方悪かったかな
納車されてすぐレギュレター死んでバッテリーもしんだから、すぐに対策品に交換してバッテリーも同時に新品に交換してそれから一年二ヶ月なんだけど、また同じ症状でてるんだよなぁ
788 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/28(土) 19:21:06.57 ID:f3g/yMLO]: 俺の文章わかりにくすぎわろた

吊ってくる…
789 名前：７７４ＲＲ [2012/04/28(土) 19:31:02.12 ID:SFlm1ZII]: 2満開店まで回るから爆音響かせると最高だな
かつて暴走族に人気があったのもうなずける
とりあえずサイレンサー外すとすげーいい音だわ
790 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/28(土) 19:52:47.33 ID:8vYucxmD]: いや、人気無いし。
791 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/28(土) 22:19:21.43 ID:QdbmkUzg]: >>784
俺は今年MC19にPC40の外装取り付け計画してるぜ！
792 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/28(土) 22:27:03.36 ID:OVnA4HuE]: >>791
よしよく言った
完成したら同士の為にうpよろ
793 名前：７７４ＲＲ [2012/04/29(日) 01:47:54.84 ID:w5SUqgpE]: はぁ、憂鬱だ。
我が家の2ﾀﾞﾎﾞは中古で買って、どうやら僕が3人目らしいんだけど、買った当時は走行メーター22224kmだったんだわ。
買って1年くらいで事故起こした（被害者になった）んだけど、偶然にも走行33338km。
買ったバイク屋へ修理に持っていったら、あぁやっぱりなと言われた。

最初の人は11110kmで事故に遭い、他界。
次の人は22225kmで事故に遭い、右足骨折。
それから8年も倉庫に眠っていたのを持ち主が売って修理したんだと。

今現在、走行が44285km。
はぁ・・・憂鬱だ。
ちなみに33338kmでの事故は足の打撲だけで済んだが、バイクの修理がオーバー30万。
次の距離は不吉だから、死にたくないなぁ・・・バリバリ元気に走るから売りたくないし。
794 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/29(日) 01:53:28.88 ID:WzprQ5ZD]: >>793
メンテスタンドに乗っけてタイヤコロコロでおｋ
795 名前：７７４ＲＲ [2012/04/29(日) 01:56:46.70 ID:Lhdjgdm1]: フレームへこまされたが、アルミだと終了だよね？
壁とトラックでMC17が一部プレスされた。
796 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/29(日) 02:35:03.40 ID:eh4BwhzL]: >>794
ナイスアイデア杉てマジ感心したw
797 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/29(日) 02:42:47.40 ID:w5SUqgpE]: >>794
おぉ！本当に良いアイディアかもしれない。
せめて44450km以上にすれば安心できるかも。

マジで実行しようかな。
ってか、する！
798 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/29(日) 04:39:23.30 ID:QYl+Ii8y]: メンテスタンドでタイヤ回してたら隕石が落ちてくるんじゃね?
799 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/29(日) 09:23:16.71 ID:A1xA36oX]: そうだ、メーター替えよう。

でもさ、前のオーナーが亡くなったバイクってワケアリじゃん。
幽霊付き
800 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/29(日) 09:25:47.83 ID:EPNYIEZt]: しょうもな。
偶然に偶然が重なっただけやんけ。
801 名前：７７４ＲＲ [2012/04/29(日) 20:27:18.39 ID:7ivaHN9i]: 修理費３０万オーバーで修理する根性がすげえわ
まあ今手放したらまともなタマなんて二度と手に入らないか
メチャ高いだろうけどさ
802 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/29(日) 20:38:28.70 ID:oC8NETOS]: 被害者なんだから、修理費は加害者持ちだろ
803 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/29(日) 20:38:55.33 ID:oC8NETOS]: といっても100:0とは限らないか・・
804 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/29(日) 20:59:18.95 ID:KKUc1sx2]: 気持ちの整理のためにお祓い行っとけ。
805 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/29(日) 21:28:13.52 ID:BYSdAqZo]: お祓い行ったけど結局事故った俺もいる
806 名前：７７４ＲＲ [2012/04/29(日) 23:21:09.95 ID:7ivaHN9i]: フルノーマルなんだけどカスタムするなら何すればいいの？
807 名前：７７４ＲＲ [2012/04/29(日) 23:44:19.11 ID:6MIcpiW7]: とうとう首と腰のヘルニアが悪化して乗れなくなった。どうしよう・・
去年にタイガのツリ目カウルキット等、ＮＳＲ前足ＯＨ、チェーン、ＢＴ４５前後と
きっちり手を入れたが仕事と身体の不調で乗ってない。
手放すにしてもどの位の値付けが妥当だろう。治療費にしたい。
走行２万弱、ＴＳＲのフルエキ入れてる。４５ＰＳノーマル部品あり。
808 名前：７７４ＲＲ [2012/04/29(日) 23:51:19.60 ID:v4IBPVMx]: 相場的には個人売かオクでよく見て22～3万だろ
オクなら15万開始でどのくらい伸びるかな、という具合
809 名前：７７４ＲＲ [2012/04/30(月) 00:21:10.09 ID:hgxym4sq]: >>808
さんきゅ。
大事にしてたからオクじゃなく顔の見える方に譲りたいな。
もうちょっと考えるよ。
810 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/30(月) 01:10:35.06 ID:qx+VYyO8]: 先週友達のV型のTZRを農道と峠で乗った
はじめての2stレプで無茶苦茶期待してたがかなり拍子抜けした
確かに高回転域で吹け上がるパワー感はCBRとは比較にならんかったが、全開にしても大型バイクのような生命の危機を感じる程の吹っ飛ぶような加速感は無かった
なんつーか、全開加速が恐くなかった
好印象なのはパーン、ッパーンという弾けるような加速"感"くらいかな
また、よく言われる軽快感もCBRに慣れてるせいか特に感動は無かったな～
ネット上の2stレプ評価ってかなりオッサンの青春思い出補正がかかってるなとｵﾓﾀ
スレ違いｽﾏﾝｺ
811 名前：７７４ＲＲ mailto:ｓａｇｅ [2012/04/30(月) 01:16:53.01 ID:0lFqOk0n]: 2stの加速の感覚は男性の射精のそれににていると
誰かが言っていた気がする。
たまに出したくなるのさ。ｗ
812 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/30(月) 05:05:18.08 ID:zHWXPvdj]: >>805死んでないからお祓いの効果あったんじゃね？
813 名前：７７４ＲＲ [2012/04/30(月) 09:18:10.47 ID:yp6VxRPA]: >>810
それ調子悪いマシンじゃないの？
２stなら５０ccでもチャンバーいれただけで吹っ飛ぶよ
814 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/30(月) 09:25:41.04 ID:8Z3k2qxz]: >>813
大型経験（特にSS）した後では完調状態の2ストﾚﾌﾟくらいではなんとも思わんようになるよ。
815 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/30(月) 11:56:39.19 ID:3ah2L7AI]: MC19乗ってるけど、50km/hから150km/hくらいまで6速オンリーでどんどん加速していく
2stじゃこうはいかんよな。パワーバンド入ればすごいかもしれんけど
816 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/30(月) 12:00:14.08 ID:2uwt5Nb2]: >>815
40PS時代の2ストは排気デバイスやら色々工夫してあるから
50くらいからなら6速でも普通に加速していきますけど
817 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/30(月) 12:41:02.87 ID:d3hmmmsr]: >>816
昔NS400乗ってたが2速で120km/hまで流しで出た。
4速160km/hからは風圧との戦いみたいなもん。
818 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/30(月) 20:55:24.58 ID:AqETl+T1]: 92NSRからMC22に乗り換えたけど、第一印象は思ってたより走るなーって感じだった。
ツーリングは劇的に楽になったし、NSRを使いこなせてなかった俺レベルなら峠でも乗りやすくて結果速い。
一時期1000RRも持ってたけど、事故って俺もバイクも大破してそれ以来大型はやめた。
819 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/30(月) 21:42:28.53 ID:nVw5s5wv]: かしこいね
820 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/30(月) 23:19:29.94 ID:d3hmmmsr]: >>818
俺はNS400の後にPhazer、MC19、NSR'88と乗ったがNSR'88ってムチャ乗りやすかった。
Phazerより下のバンドが広く感じたのが驚きだった。
821 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/30(月) 23:30:44.19 ID:JSLdiNgq]: お前らに聞きたい、まあ気が向いたら答えておくれ
ニダボの次に大型乗りたいなと思っているとして、その具体的な車種ってある？
もちろん排気量が上がれば求めるものも変わってくる人もいると思うけど
822 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 00:18:14.20 ID:3MrKfzHW]: 600SSに乗りたい。
823 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 00:27:54.35 ID:L75bl3hr]: >>821
ハーレーかな？

バイクだけが趣味じゃないし
251cc以上の永久税金納入システムに協力するのはゴメンだし
今のCBRを手放したく無いので250以上は買わないが
824 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 01:13:02.37 ID:6ihu+Opf]: 六ダボかねー
でも大型より250ccの2stのがのりたいかな
825 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 02:09:28.55 ID:i8hrpZlG]: >>821
俺もハーレーとかアメリカンにいづれは移行したい
レプリカ系は散々乗ってきたしSSはもういいや
826 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 08:52:58.02 ID:IIokZsDK]: クルーザー人気だな
俺は旧い英車にサイドカー付けて走りたいよ
827 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 09:03:47.54 ID:SfpU1V08]: NC700のフルカウル版が欲しい
インテグラじゃなくて
828 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 10:33:42.50 ID:yLbgaqmv]: でかいやつは、乗り出すのが面倒だから
もってるけど、高速メイン　ＺＺＲ1100
829 名前：７７４RR mailto:sage [2012/05/01(火) 12:07:22.77 ID:Zoad4xQh]: 高速移動用にGXX750SのⅢ型が控えてる。
長距離だとなんか楽。
250だと長距離走ると疲労感が残る。
バイクの上でやってる事は変らないのに何でだろうね？
830 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 12:29:24.02 ID:RZuSu+1w]: 俺もどノーマルのGSF750が控えてるけど一年を通して車より出番無いな
それより出動機会が圧倒的なのはイジリ倒した盆栽MC22
これだけはいつまでも手放すつもりは無いね
831 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 12:50:18.69 ID:StbeklhS]: PC40逆車買っちゃった。でも愛着が凄くてNC29は手放せなかった。
軽く峠を流すとか短距離ツーとかなら400RRの方が優秀だから正解だったよ。
832 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 15:49:29.14 ID:qRj9DTU9]: うちのハリケーン渋滞中に緑色の液体ドレンチューブからお漏らししちゃうんだけど、普通？
一回走るとリザーブ空になっちゃう(´•ω•` )
833 名前：７７４ＲＲ [2012/05/01(火) 16:41:48.28 ID:A/bg4fFk]: 昔CBR２５０に憧れていたので買おうと思い調べました
そうしたら新しいのが出たみたいですが恰好が・・・
中身もやっぱり当時の魅力はないんですかねえ
90年代のCBR２５０はいまだに結構な値段がするので悩んでます
834 名前：７７４ＲＲ [2012/05/01(火) 16:48:15.50 ID:A/bg4fFk]: moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/8/6/5/4/1/Honda_CBR250R_2011_06.jpg

これですよね・・・ここでの意見はどうなんですか？
なんかCBRって感じがまったくしません
835 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 16:57:22.99 ID:u5YouWcq]: >>832
普通のわけねえだろｗｗ

>>834
荒らそうとしてんの？新型はスレあるからそっちいってね
ここでの評価は過去スレ嫁
836 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 17:25:34.97 ID:KsR/YSUK]: 旧型乗ってる人は家近くの道の駅で独りﾎﾟﾂﾝ、新型乗りはﾏｽﾂｰの先頭を走って、充実しているｲﾒｰｼﾞです
旧型がﾏｽﾂｰの先頭を走ってるのを見たことがない
事実、私も先頭を走ったことがない
837 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 17:32:14.07 ID:nbwHu4uB]: >>834
名前は同じでもそれぞれの持ち味は全く別物。

最低限メンテ知識があってカスタム前提4st250で峠やコースでも馬の差で速く！ってんならクォーターマルチ40以上馬力のCBR250。

初心者で基本知識なし。峠？コース？バカじゃねw時代考えろよ老害ww ってんならシングル27馬力のCBR250で満足するだろ。

ここでの意見は別物として考えて新型は高く評価してる声多いよ。実際バイク不況で250フルカウルが消えた中ホンダはよく頑張った。
もっともっと250～400のフルカウルが増えて欲しいしね。ツーリング先でも新型乗りや小忍乗りもよく見る様になった。

しかしながら俺は愛羅武ニダボ。車は変えても二ダボは乗り続ける。
838 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 17:34:45.99 ID:nbwHu4uB]: >>836
それはお前だけw
バイクのせいにしないで自分の人徳を見直したらw
839 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 18:07:44.14 ID:abz0kvpP]: >>836
悲しいこと言うなよw
マスツーに憧れるのならもっと積極的になればおk
機会なんていくらでもある
840 名前：７７４ＲＲ [2012/05/01(火) 18:10:15.54 ID:jPwrQzzZ]: >>832
ファンは生きてる？20年前にNC23で同症状、ファンが固着してた。
841 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 19:10:53.03 ID:i8hrpZlG]: >>836
旧形www
『旧形』って言葉使うの新型スレ住人だけだからw
わざわざ出張御苦労なこったw
842 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 19:30:26.31 ID:1eo8jfLC]: 22でプチツーしてきたが楽しかったな。　やっぱ乗りやすいな。
燃費も30km/L越えたし。　　そろそろフロントタイヤ交換せねば・・・
843 名前：７７４ＲＲ [2012/05/01(火) 19:33:58.14 ID:xwzSL8wl]: >>841
だよなあ
新型のポコポコ言う音がええんだよなあ
844 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 19:35:28.41 ID:XI9o0WKK]: >>841
俺も気付いてたけどそっとしといてやれよ。いちいち反応してたらまた双方荒れるだろ。

>>840
俺のMC22もファン動いてるの確認した事無いなぁ。なかなか気にする機会も無いけど、
夏場なんかはTEMPのPまで針が行くけど正常なのかどうかも分からん
845 名前：７７４ＲＲ [2012/05/01(火) 19:35:46.73 ID:xwzSL8wl]: 二ダボとか四ダボとか値上がりしてるね
十数年前なんて中古の二ダボが１０万円台で投げ売りされてたのになあ
846 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 19:56:16.22 ID:DyMi5xpl]: 新しいCBRが出てからヘンに見かけるようなったとおもう。
なぜか用品屋とかで見るCBRはカチカチになった古タイヤを履いている。
847 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 20:04:36.43 ID:nNaTY6wQ]: >>845
男爵の店長が言ってたけど2ストや4ストのレーレプ系は、MC41やNinja250が出てかえって相場がまた上がったんだと。
最終形値下がったらストックで一台買うつもりだったけど新型の新車値より高い個体も普通にあるもんな。
ボロボロの個体でも30万代。NSRもグングン高くなってる。
848 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 23:09:39.69 ID:StbeklhS]: リアルタイムの世代がいい歳になってくると値段が上がるよな。
849 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 23:23:37.53 ID:L75bl3hr]: 不可侵条約的に新型、旧型スレは互いに荒らさない事になってる。
事実上、新型の評価は禁止と言う事で。
850 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/02(水) 02:17:03.42 ID:igwyjR9T]: 「ええぃ！　CBR250Rの新型は化物かっ！」　って言える時代は来るのかな・・・
851 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/02(水) 02:27:26.03 ID:gV6wuQwZ]: >>850
それには2stと4stの40～45psらが絶滅して町で全く見かけなくなるか、
規制緩和した上に景気がよくなり
更にアルミなんかの原料が下落して再び45psマシンが続々出てくるかだな
852 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/02(水) 03:15:17.07 ID:52nm43Tr]: グーバイクとか見てても走行距離一万以下は軒並み高いなぁ
メーター替えられたり改竄されてたら泣いちゃうかもしれないｗ
853 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/02(水) 07:55:51.86 ID:/Tto1JpG]: 最近ネットサしてたらCBRエンジンで60年代前のRC風にしてるのみて、かっけぇ～って感動してしまったんだが、誰かやった人何のフレーム使ったか教えて
854 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/02(水) 08:13:57.75 ID:d36LqvZC]: CBR２５０Rのレースベース仕様は楽しいんだってね。
昔CBR２５０RR乗った事のある奴が絶賛してた。
855 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/02(水) 10:09:33.02 ID:KG7uq3qq]: >>854
【HONDA MC41】CBR250R70【オーナースレ】
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334932295/
856 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/02(水) 11:59:17.66 ID:gV6wuQwZ]: >>854
恥ずかしくないんかね
色んな意味で
857 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/02(水) 13:57:12.42 ID:Z3wJYq9y]: >>853
RC250だっけ？
858 名前：７７４ＲＲ [2012/05/02(水) 19:05:35.99 ID:ODAZ7ooM]: 何もわかんねえ奴は原稿CBR250R買えばいいんだよ
そおゆー奴にはなんで２０年落ちの中古を現更新者以上の金を出すことが理解できないんだろうなあ
もう生まれた時代が悪かったとしか言えねえな
859 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 00:39:00.11 ID:YoJFAdXr]: もっとも26年前にMC17を65万で買ったら
翌年にMC19が59万で新発売とか当時はホンダは鬼だった。

「どうせマイナーチェンジだろ？」とか思ってたら乗った人からクチコミで「エンジンから全然別物」とか伝わってくるし。

結局人生で２ダボ以外の四気筒CBRは全部乗る羽目になった。
当時はとにかく金に糸目は付けずにローン組みまくってたな。
今みたいにリストラとか無いし。

俺の兄なんざ大学途中で辞めてプータローしてて
親が探して来た仕事を３ヶ月で３社くらい辞めてた。

世の中は超インフレ。
日本が一番幸せだった時代なんじゃないか？
四半世紀も錆びずに光沢をはなつフレームとか過剰品質としか言いようがないわ。
860 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 08:33:32.88 ID:v4tufsba]: >>852
多分それだな！RC250でググれば良いのかな？
861 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 09:52:04.40 ID:YoJFAdXr]: カジバのRC250がヒットしちゃうね。

RC250 CBR250 ENGINE でヒットした

blogs.yahoo.co.jp/honda506/folder/971482.html
blogs.yahoo.co.jp/honda506/27336818.html

でもどうみても弱そうなフレームだな。
862 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 10:04:50.16 ID:YoJFAdXr]: よく見たらバッフルプレートまで外しちゃって、
絶対馬力落ちてそう。
863 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 16:23:53.45 ID:96qb77Fw]: 男爵に最終形フルノーマル16000kで割傷無し、錆殆ど極小が41万であるんだけど相場的にこんなもん？
ほぼ同額にNSRチャンバーバックステップ23000kで割傷ややあり、錆極小があってどっちか悩んでる。
6年ぶりのリターンだが前にヤマハ2スト乗ってたんで4ストクォーターマルチに乗りたい気持ちが強い。
諸費用＋5万として見て46万のCBRは買い？相場的に見て先輩方教えてくだせ

おまけに新車CBR250Rが同じく41万、中古の黒37万もあったけど眼中無し。
864 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 16:42:53.01 ID:Oyju83Yl]: 実走で外装の程度も良ければそんなもんじゃない？

乗りたいんなら買うしかないぜ！
865 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 19:25:47.22 ID:TALNCnjF]: >>863
走行3万だが20万で買ってくれたら俺喜ぶ
866 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 21:13:00.70 ID:oRxjSoQ0]: >>863
残念だがそんなもん。今後まだ上がる可能性もある。NSRも同じく。
FZRなら比較的安い個体あるかも。
867 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 21:38:20.32 ID:zu/+EcJv]: 俺様は数年前に63万で最終型ＭＣ２２買った。
装甲９２ｋｍ
868 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 21:52:48.44 ID:TALNCnjF]: なぁに、乗っちまえば距離何か伸びるもんさ
状態さえよければ2万ｋｍ中盤くらいまで全然かうねえ

3～4万kmになっちゃうと少々考えるがｗ
869 名前：sage [2012/05/03(木) 23:17:20.94 ID:BmaXKvRC]: 俺が買ったのは5年前かな。
当時メーターは6000km弱。40万円。
店で買ったが登録は自分で行ったな。
40万は車体と整備費用込み(前タイヤは新品交換)だったと思う。
870 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 03:29:42.39 ID:bFjeh2Iz]: NC29にNC23カムあいますか？
871 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 10:25:33.62 ID:X2kWcRuV]: >>868
お前俺のMC19、1.9万ｋでも買ってくれるんか
872 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 10:45:40.85 ID:v5E8vrkH]: >871
MC14Eが持てばいいね（＾＾
873 名前：７７４ＲＲ [2012/05/04(金) 11:10:27.24 ID:P8K4REju]: ２０年落ちのマシンなんて買うときに徹底整備するか
今後整備にかねかけるつもりじゃないときついぜ
874 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 11:12:15.87 ID:1pYxHZWo]: 整備しようにも純正部品がありません：；
875 名前：７７４ＲＲ [2012/05/04(金) 11:26:23.75 ID:P8K4REju]: それがあるんだなあ
調べてみるといいよ
876 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 11:27:16.46 ID:Ma9iA63d]: 出ますよ。ＯＨ用部品はほとんど。

九州の達人のＨＰではクラッチ周りがＯＵＴと書いてありましたが在庫は2月時点でまだありました。
フロントフォークやブレーキ周りのパッキンなんかも出ます。

リヤショックはカロッツェリアに問い合わせればオーリンズもオーダー可能。
最悪部品取り１台確保です。

スロットルワイヤーとフューエルフィルターとキャブフロートくらいですかね、抑えといた方が良いのは。
後は何とか補修可能です。
877 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 11:37:15.44 ID:WwOq9GrQ]: 22初期型だがニードル欠品なのは痛いぜ・・・中期以降の流用するか。
878 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 13:10:42.50 ID:UxEikPiN]: >>874
新型住人は自スレにお帰り下さいせ

ネガレスはID追うと案の定新型スレに辿り着くw
お前らも気付けよw
879 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 13:41:22.19 ID:Ma9iA63d]: >>878
喧嘩してもしょうがない。

あちらは純正部品あると言っても高すぎて・・・・
タンクの値段とかビックリしたわ。

今、仮に無料で新型貰えると言われてもお断りするな。
俺には必要ないし、他に乗りたい奴いるだろうから権利譲るわ。

おっとすまん。
新型の話は禁止だったな。
880 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 15:28:44.95 ID:KD/qJRj7]: この前ドリーム行ったら
MC22の純正スクリーンが1つだけ在庫あるといってたな
881 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 16:45:38.52 ID:1pYxHZWo]: >>878
俺ＭＣ41とＭＣ22の2台所有してるんだけど
882 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 16:55:56.28 ID:Ma9iA63d]: またか。
そして古い赤い奴のパクリ画像が出てくると。
883 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 17:34:39.32 ID:46Y1ZPWM]: >>881
またセンスの無い、金の使い方間違っている奴がきたよ・・
884 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 17:34:46.48 ID:8YG0uPgz]: >>881
またか
お前は>>740にある主から許可取ってなりすましてんのか？
無断転載しまくってるみたいだけどいつか本人に見つかるぞ
885 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 17:37:32.95 ID:L7OKPKsf]: 別に２５０ｃｃ2台所有してるなんて珍しくないでしょ。
MC22からMC41乗り換えた奴だっているし。
886 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 17:45:16.68 ID:8YG0uPgz]: >>881
頼むから行ったり来たりしないでくれるか？
MC22とMC41は名前だけ同じでも求める物もエンジンの性格も乗り手の種類も違うバイクなんだから
向こうのスレから追随してレスする奴が来たり行ったりして荒れるのお互い嫌だろ？
887 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 17:47:29.81 ID:L7OKPKsf]: 新型を持ってると言うだけでこの叩かれ様ｗ
お前ら新型に何か引け目でも感じてんのか？ｗ
888 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 18:25:02.25 ID:SY5idtbL]: >>887
いやそうじゃ無くてスレ汚すなって事だってw
向こうのスレも同じ思いだと思うよ
889 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 19:55:16.23 ID:qApwh+Rg]: 要するにお前ら2台持ちが羨ましいって事はよくわかった。
こんだけコメントせずにはいられないんだから
890 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 21:03:58.40 ID:UxEikPiN]: >>889
あまり出番の無いGSF750が控えにいるけどな
関係無いけど最近新型カマロ買ったけど二ダボちゃんに乗る機会の方が多いw
ま、暖かい間しか乗らんけど
891 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 21:18:07.69 ID:Ma9iA63d]: >>889
うん、そうだよ。
だから早くいなくなってくれこの世からw
892 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 21:22:14.79 ID:r6xOL9Ei]: >>889
保安部品取っ払った完全コース仕様だけどMC21ならあるぞ。当然車もなw

ってかMC22乗ってる奴らって昨日今日免許取った初心者マークは少ないだろうから2台持ちは別に珍しく無いんじゃねw
メンテ知識ある奴らが好むプラモ感覚で所有してると思うしMC22乗る前は2スト乗りって奴も俺以外に多いよ

その羨ましいってのは初心者マークスレで好きなだけ使え
893 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 21:31:00.63 ID:Ma9iA63d]: とりあえず誰か向こうのスレに行って回収頼んでくれ。
894 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 21:39:01.54 ID:bzhAkrVn]: >>892
MC21ﾅｶｰﾏ
俺のは一応ナンバー付きだがコレクションに近い
車も2台持ちだから税金怖い
895 名前：863 mailto:sage [2012/05/04(金) 23:01:06.61 ID:0U149iW3]: 俺もボロだけど鈴菌伝家の宝刀750所有
6年乗ってないからナマクラになっちまってるけど。
同時に>>892が言うようにヤマハ2ストも持ってたけど売っちゃったw

スレの皆さんアドバイスレスありがとうございました！
先日の男爵MC22契約して来週納車。乗り出しオイルリザーブ込みで47万でしたが超楽しみ。
これからよろしくお願いします！
896 名前：７７４ＲＲ [2012/05/04(金) 23:51:06.21 ID:P8K4REju]: 新しいマシンとMC２２の２台もちとかならまだしも
ぼっちい２０年落ちのぼろ２台って言われても説得力ねえわ

ぼっちいマシンでいいなら俺はMC22あわせて５台モチダ
もち車も持ってるよ
897 名前：７７４ＲＲ mailto:1645 [2012/05/04(金) 23:56:44.68 ID:20J0Yr7K]: お聞きしたいのですが、mc22にmc21のフロントキャリパーは
ポンで付きますでしょうか？
知人に譲っていただけそうなのですが・・。
898 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 23:56:54.76 ID:bzhAkrVn]: 車2台とバイク3台で合計94年落ちの俺はどうすれば
899 名前：７７４ＲＲ [2012/05/05(土) 00:22:48.80 ID:jhzZ/NzX]: >>897
付くわけねえべ
サポートワンオフしてこい

>>898
旧車なのかポンコツ中古なのかで勝負が決まる
単純に５で割ると後者っぽいなw
900 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/05(土) 00:23:21.66 ID:+PRmwchO]: >>897
ポンは無理。
サポートのオフセット量が違う。
片押しと両押しじゃ当たり前だろうけど。

フロント丸ごとならポン付けとあります。
移植の有名な例はこちら。
www.geocities.jp/nsr50_sp/CBR250RR/custom/CBRfork.html
901 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/05(土) 06:50:59.14 ID:kahCj9vt]: >>899
もちろん後者。
5台全部売っても100万は絶対いかない…まぁその中でもMC17が最年長なんだぜ？
902 名前：７７４ＲＲ [2012/05/05(土) 11:58:03.68 ID:jhzZ/NzX]: ポンコツばっか持ってると金かかるだろ
903 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/05(土) 13:02:33.63 ID:jJ1di2/h]: だがそれが楽しい
盆栽化していく過程を楽しめなけりゃ乗る意味なーい
904 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/05(土) 14:55:03.67 ID:ZW8Ko10Q]: でも去年新車を発掘した人と話したが、やっぱピカピカなのはうらやましかったｗ
905 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/05(土) 17:08:24.11 ID:vFgXOBdo]: 俺は丸っこい顔の旧ＣＢＲ１０００乗ってるけど高速使った長距離ツーリング以外全く出動してない
ＭＣ２２の方が峠だけでなく下道ツーリングも楽しいね
１０００ＲＲは逆車で、国内仕様とか牙抜かれた鉄くずｗｗｗって馬鹿にして
逆車買った馬鹿だけど、その牙を未だ使ったことが無い…
スレチすまん
次は６００が欲しいな
いや、原付オフが欲しいなｗ
906 名前：８９７ mailto:1645 [2012/05/05(土) 17:51:28.32 ID:wA1hYVd2]: >>899,900
ありがとうございました。
付いているのをなおします。
907 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/05(土) 18:19:27.30 ID:+PRmwchO]: キャリパーはＯＨまでで良いと思う。
基本部品あるよ。

出来たらキャリパー側で無くマスタシリンダ側を最近流行のラジアルマスターとやらにした方が費用対効果大きいかと。
勿論メッシュホースもセットで。
908 名前：906 mailto:1645 [2012/05/05(土) 20:25:22.04 ID:wA1hYVd2]: >>907
かさねがさね、ありがとうございます。
今、キャリパーのOHキットをポチりました。
マスターは600RRの物が付いてるので、ラジアルは後々に・・。
また、解らない事があったら、聞きにきます～。
909 名前：７７４ＲＲ [2012/05/05(土) 22:21:05.11 ID:jhzZ/NzX]: ６００RRならマスターラジアルだろ
910 名前：908 mailto:1645 [2012/05/05(土) 23:14:57.72 ID:wA1hYVd2]: >>909
初期600RRなので、セミラジアル？なのではないでしょうか？
詳しくはないのですが、扱いやすく、不満はないです。
911 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 15:18:12.15 ID:uq39bMea]: MC19の新品エンジンassyとか…あるわけないよね…
もうすぐ四万キロなんやけどどうも振動とノイズが増えてきた
912 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 17:22:21.17 ID:m7+oMA+K]: あるわけないよね
どこかのブログでもやってもらったの見たがフルOHで何とかなるっしょ
うちのMC17もなーんかオイルにじみが目立ってきいたような･･･　
913 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 17:46:15.45 ID:YKih3OtA]: i.imgur.com/P883X.jpg
俺も間も無く4万到達だけどエンジンすこぶる良好。1年平均7000k乗ってるから@8年は腰下OHする必要も無かろう。
ただレギュが対策前品だからボチボチ変えるかなー
914 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 21:33:20.25 ID:bdnVIybv]: おれ…>>911なんだけど…去年の2月に19000kmくらいのを買ってそこからもう2万キロ走ったんだよね…1500kmとかでオイル交換してるけど
そもそもメーター変わってるかもしれないし…

フルOH店でやったら20万くらいかかるのかな…？
915 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 22:28:13.39 ID:1HWzPtx7]: OHに関しては自ら人柱になるしかないだろうな。
916 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 23:11:23.41 ID:3IHAHUD0]: >>914
10万k超えでも耐えられるカムギアエンジンに実走4万kでフルOHは早すぎる
まぁ確かに実走かどうかディスクの減りでも見てみらんとわからんが
917 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 23:41:21.76 ID:1HWzPtx7]: >>916
でもMC19って88年か89年(平成元年)だろ？
四半世紀経ったエンジンが４万キロだったとしても
ケミカル製品であるパッキン類が全部そのまま無事とも思えんけど。

逆に88年から四半世紀前って1963年。
CB72の頃でまだCB250が出る５年前。
その頃のポンコツが平成元年に本格メンテ無しで動ける車体って無かったと思うが。
918 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 23:50:00.72 ID:FO7/tbff]: >>916
判断するのはお前じゃねえよｗ

3万以上走った個体と1万未満のを乗り比べたら、
低回転のトルクは鈍い奴でも解るぐらい明確に違う

多走行の車両は高回転は元気だけど、下がかなり無くなる。
まるで高回転用カムに切り替わったのか！ってくらい、12000ｒｐｍから急に元気に感じる。

俺はほぼ装甲0に近い車両も経験してるが、（このスレで何人いる事やら）
最初は全域フラットなんだよね。
919 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 00:00:21.53 ID:5ZxmU9+w]: >>917
分かりやすくてわロタ
920 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 01:04:07.40 ID:mTqergFJ]: >>911 です
みんなレスありがとう。
ディスクを見た限りではまだわかるほど薄くなってない。パッドも買った時は純正のものがついてた。
それからチェーンもスプロケも純正のものだった。
ということは、放置期間がかなりあった可能性は、否定できんのよな
921 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 01:07:41.34 ID:mTqergFJ]: 症状としてはビリビリする振動が5000～12000回転くらいまである。4000以下と12000以上はかなりスムーズに回る
パワー不足は感じないんだが、振動が多いのがなぁ。
922 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 02:45:19.92 ID:IlLlj1cJ]: もうすぐ65000kmだけどエンジン調子良いわ。
オイル漏れや減りもないし。　　丈夫なエンジンだぜ。
923 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 03:13:44.02 ID:YmerLO0R]: >>921
例えばカウルなんかのビスなんかが緩んでてビリビリなるもんだからその異音が振動に感じるって事無いかい？
あるいはバーエンドが純正で無いとか
924 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 05:41:10.03 ID:YmerLO0R]: 今更ながら気付いたんだけどMC22(L),(N)にはラジエターカバー(グリル？)
が付いてて、最終型のMC22(R)には純正でカバー無しラジエターなんだね。
これ何か意味あるのかな？
925 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 10:46:42.23 ID:8unwRART]: コスト削減です
926 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 12:25:45.82 ID:fDtevZNr]: >>918の言ってること分かるわ、俺もMC22に乗り始めた頃は下から上まで綺麗に回ってたがある時を境に下のレスポンスが悪くなり高回転域だけ以前と変わらない感じかなやっぱりOHは必要だよ。
927 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 13:13:56.02 ID:QzOFcved]: 13万kmのMC19をバイク屋でエンジンOHしてもらったんだが、ヘッドのOHのみでピストンリングは大丈夫と言われた。
症状はヘッドからのオイルにじみとカチカチ音。原因はガスケットの傷みとカーボンの蓄積。シムは交換不要だった。
意外と磨耗しないんだなと思った。費用はキャブのOHもあわせて15万円だった。
928 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 16:56:19.02 ID:Hjpi/y0a]: 皆さんのお薦めバイク漫画とかってあります？
同じバイクに乗ってるなら趣味が合うかなと思いまして
929 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 17:00:59.46 ID:DJiYGGCL]: 特攻の拓
930 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 17:52:57.39 ID:CYWMsFcd]: >>928
ばくおん！！
931 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 18:06:44.57 ID:RVlBmMCB]: >>928
よろしくメカドック
932 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 19:10:04.25 ID:TuIchUGm]: ウェヴィケで売ってたスクリーンに変えたぜ
更にツーリングマシンになった
933 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 19:52:56.39 ID:92aAwhUK]: MC17には、ない。
934 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 20:12:33.65 ID:4sQKKvqq]: >>928
俺はしげの秀一の「バリバリ伝説」読んでバイクが好きになった
NSRが欲しかったんだけど、高いからMC19買ったんだが結果的には大満足。
MC19愛してる
935 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 21:21:56.37 ID:gEHo/jQu]: >>923
バーエンドは元からなくて、バーエンドのネジの受けが途中で折れてて付けられなかったから
わざわざヤフオクでバーエンド付きのもの買ってつけてみたけど、多少マシになったけどそれくらい

一回スタンド外れて倒れて、またバーエンドが土台ごと折れた…あれどうしろってんだよ…なんで土台ごと折れるんだよ…
936 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 21:49:26.32 ID:1FghWLmu]: >934
よかったね、市販のNSRとグンのそれとはエンジン特性真逆だたもんな・・・・・関係ないかｗ
937 名前：７７４ＲＲ [2012/05/07(月) 21:54:35.61 ID:vGKARa/6]: 昔たくさんあった暴走族漫画でMC２２出てくる奴なあい？
938 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 21:58:11.36 ID:YmerLO0R]: >>937
族がレプリカ乗らんだろw

あ、ジュンジと択がFZR乗ってたか
@ぶっこみ
939 名前：７７４ＲＲ [2012/05/07(月) 22:21:15.86 ID:vGKARa/6]: ぶっこみってレプリカ結構出てくるみたいだね
940 名前：７７４ＲＲ [2012/05/07(月) 22:25:14.57 ID:vGKARa/6]: かっけえバイク漫画と言えば
湘爆だな
941 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 23:08:37.16 ID:fDtevZNr]: VFRも出てきた気がするな…ぶったくで
942 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 23:17:39.30 ID:lchipoqk]: なんかmc22とか漫画にでてきtても
脇役のマシンなんだろーな
943 名前：７７４ＲＲ [2012/05/08(火) 03:20:59.26 ID:Zyi4XJQR]: >>929
92NC29が1コマ出てるな
944 名前：７７４ＲＲ [2012/05/08(火) 03:22:04.06 ID:Zyi4XJQR]: >>941
90NC30は夜叉神のユータ
945 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 08:32:58.23 ID:3VY/ycV8]: >>928
俺はしげの秀一の「頭文字D」読んでクルマが好きになった
BNR34が欲しかったんだけど、高いからS13買ったんだが結果的には大満足。
S13愛してる
946 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 09:54:35.71 ID:SHDl3c+d]: >>938
ゆーたなんかドノーマルのNC３０乗ってた。
あとケージはGSX－R（４００）
947 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 09:56:04.61 ID:SHDl3c+d]: あと、グレイゴースト編でレプリカやカウル付きがよく出てくる。
ちなみにマー坊も一度CBR９００RR乗ってる（カウル無いけどｗ）
948 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 10:04:59.38 ID:LWwsDgaM]: シガソケつけてる方どこから電源とってる？？
参考にしたいのでよければ教えてください
949 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 10:31:57.75 ID:ZD+hVwfH]: >>948
テールランプのポジションか最終型ならウィンカーのポジションからの方が分かりやすい
950 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 10:33:38.32 ID:ZD+hVwfH]: >>948
ナンバー灯な
951 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 10:35:51.87 ID:SHDl3c+d]: TYGAのシートカウル付けてる奴は数台見かけたけど、
その中でナンバー等付けてる奴は見た事無いｗ

ありゃどう考えても設計ミスだよなあｗ
952 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 10:56:31.84 ID:LWwsDgaM]: >>949
なるほどー
最終型なのでウィンカーのポジションからとってみることにします！どうもです
これでスマフォナビ化計画がはかどる～
953 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 10:59:40.15 ID:SHDl3c+d]: >>952
スマホはバイクの振動なんて考慮してない事お忘れなく
壊れても知らんよ
954 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 12:18:16.15 ID:ZD+hVwfH]: 俺もiphoneマウントしてナビ使えるようにしたけど結局使ってない
>>953が言うように振動もあるけど、夏場なんかは日光モロに浴びて液晶沸騰するんじゃないか！？って思うくらい熱くなる

湿気振動熱に耐えるツーリングマップルRに戻った
955 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 12:30:03.62 ID:+uCMhB+S]: >>945
池谷先輩！
956 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 12:33:31.38 ID:Udiu4leO]: イニDで当時の俺の愛車だったS１５が出たのは嬉しかったが、
乗ってる奴があんまり過ぎたので非常に悲しくなった・・・のが懐かしい

まあ俺のはスペRじゃなくてオーテクだったんだけどね
957 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 13:24:00.96 ID:3tAfNU94]: しげのの日産嫌いは異常
958 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 14:09:20.17 ID:dWGJxhUf]: 何で嫌いなの？

まあ一部車種を除いてＴとドッコイだが。
959 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 14:23:44.15 ID:iIxntsDu]: つうかｶﾜｻｷ嫌いなんじゃねえの？

ここバイク板なんだからイニDじゃなくてバリ伝とか超能力の漫画の話題にしてやれよｗ
960 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 15:34:01.38 ID:UHNNWvmp]: i.imgur.com/xyomy.jpg
i.imgur.com/AoNHI.jpg
961 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 16:05:05.26 ID:vkeS3xnz]: にゃごー
962 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 17:19:20.41 ID:VQW9cwwi]: >>959
ヒロがカワサキ乗ってたじゃない
963 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 17:30:56.71 ID:dDB04Fd/]: イニシャルＤの進行の遅さはすごい。
ヤンキーマガジンは半分エロ本だから立ち読みですませる。
ケッチン　盗難車疑惑は～
964 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 18:14:32.24 ID:mXxpnAEn]: MC22にNC29のノーマルマフラーを付けてる方いません？
インプレおねがいします(#^.^#)
965 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 12:40:25.21 ID:nfHbx/rF]: ヒロ！？　　　　うえとあやのうえに
966 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 21:22:03.23 ID:O3PFwxHs]: >>237
それはあなたの偏見。割合新型アンチの書込みはあんまり無い。ってか話題すら出てない。
たまに見に行くといいよ。
ここでのIDを残さないように気を付けてね
967 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 21:23:51.92 ID:O3PFwxHs]: 誤爆失礼しました
正直、書込みの内容を見に来ました
大変失礼しましたm(_ _)m
968 名前：７７４ＲＲ [2012/05/09(水) 21:30:18.84 ID:iWkzJlpa]: CBR250RRで走り屋と暴走族の中間あたりの仕様にしたいんだけど
どんな改造がいいの？
969 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 21:40:31.44 ID:7XqK+C/W]: ①ナンバーとマフラー外す
②アッパー・サイドカウル外してアップハンに

もっと族寄りにしたいのなら
シートカウル交換とか
970 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 21:40:33.25 ID:feAyrkKa]: >>967
これの話ですか？

－－ーーーーーーーー
ヤングマシン2012年3月号。
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400

1986年10月号では以下の通りだ｡
13.8秒/0-400m CBR250F

12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R

おいおい完勝じゃないかw
・・・と着火。
971 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 22:30:27.80 ID:sedra1zB]: もし今中古で２ダボ買おうと思ったら、やっぱ古いからボロい？
あと特にアッパーカウルおデザインが古臭いのがちょっとな
972 名前：７７４ＲＲ [2012/05/09(水) 22:32:13.68 ID:iWkzJlpa]: あのデザインを古臭いと感じるなら最近のやつ買ったほうがいいと思うよ
あの二眼が最高にカッコいいんだけどなあ
973 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 22:50:39.69 ID:pqAA0DTg]: CBR250R MC19とFTRのフロントフォークのシールって一緒ですか？
974 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/10(木) 08:55:13.16 ID:GsPTDo4x]: >>972
仮面ライダーってよく言われるけどな
975 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/10(木) 13:06:10.26 ID:QIYCaIB8]: ついでに、サイクロン号レプリカにしちゃえば。
976 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/10(木) 16:33:23.56 ID:B4EuwHek]: すみません教えて下さい
ＭＣ１９のリアスプロケの丁はいくつでしょうか
977 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/10(木) 18:30:56.08 ID:DslHphm6]: >>976
54丁です
978 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/10(木) 21:03:19.00 ID:B4EuwHek]: >>977
ありがとうございます
979 名前：７７４ＲＲ [2012/05/12(土) 00:22:40.44 ID:g0j5/BGS]: 今日明日買うというわけではないんですが
NC23と29はだいぶ違いますか？
峠を走りまくるわけではないんですが、レプリカスタイルが好きで
色々情報集めています
980 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 10:34:28.02 ID:thqpkWN0]: >>979
新型CBR250Rはどうなの？今風でかっこいいよ。
981 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 10:53:51.33 ID:S1HJpJVX]: >>979
長く乗りたいなら２９にしとき
982 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 12:16:49.78 ID:nkh1B+Sr]: 単発()笑
983 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 12:33:27.18 ID:g0j5/BGS]: 新型250Rはカウルがダサいです
984 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 12:53:59.38 ID:IM/Q2Hu2]: レーレプを知ってしまってると今時のはちょいと物足り無いかもな。
でも俺は嫌いじゃ無いけどね新型。このご時世によく出したと本田に言ってあげたいわ。

ただ、シングルはいいとしても前傾姿勢で無いのが残念。だけど今はツアラータイプが流行りだもんな～
985 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 13:07:36.15 ID:llRc2Lc9]: >>984

> このご時世によく出したと本田に言ってあげたいわ。

当分長く売りそうだよな。
MC22と一緒で売れ行き悪くて原価償却が不十分だから。
986 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 13:22:56.27 ID:l+1OEII2]: >>983
29買っときゃ間違い無い。カウル形状は好き好きだからなー。

>>985
小忍と共に一番売れてるよ。まぁ絶対数は国内二輪不況で知れてる程度だけどw
それだけ今の250ccはブルーオーシャン戦略と言える。45馬力時代は殆どが250か400だったけどね。
どっちにしろこれまでと違ってシングル＆タイ産で原価安くして世界で売ってんだからだいぶマシになったよ。

再び250や400市場が盛り上がって欲しいな。その為にも忍や41やメガリには頑張って欲しいわ。
987 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 14:39:08.08 ID:llRc2Lc9]: >>986
盛り上がる事は100パーないだろうな。

末端小売で400,000円＊5,000台 = 20億
初年度採算割れの上、今年は去年の半分ペースと言うし。
冷静に数字を見れば
国内二輪販売市場が業界規模として破綻していると言う事が判る。

1987年
　FZR250 28,159台、CBR250R 18,933台、VT250FG 15,789台
1988年
　NSR250R 22,707台、CBR250R 20,619台、FZR250 20,072台
1989年
　CBR250R 16,313台、NSR250R 16,109台、FZR250R 11,467台
1990年
　NSR250R 11,199台、CBR250RR 9,733台、バンディット250 9,683台
1991年
　NSR250R 9,327台、XLR250R 8,297台、CBR250RR 7,733台
1992年
　NSR250R 9,681台、バリオス 9,377台、セロー 8,211台 (CBR250RR 4,802台 ※10位)
･･･････
2011年
　CBR250R 4,900台

ちなみに代々CBRは4月、5月に発売が慣例だから1990年までの数字は8ヶ月とかの実績な。
クルマも売れてないと言われて久しいが
2008年発売開始のFIAT500とか外車よりも売れてないのが悲しい。
988 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 15:36:41.53 ID:i9HM4UNx]: すげーじゃん新型
1992年当時のCBRとほぼ同数売ってんジャン
989 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 16:37:34.77 ID:llRc2Lc9]: 92年は発売３年目・・・・
990 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 18:36:42.24 ID:O3b4IioF]: どうせ人件費安いってんならタイでもインドでもいいから
絶版パーツを地味かつ小規模にでも再生産してくれんもんかね？
991 名前：７７４ＲＲ [2012/05/12(土) 19:44:06.64 ID:5cjRpbY+]: 本当のバイクを知ってる世代から見たらMC41なんてアホらしくて乗ってられない
まあニンジャ２５０よりましだけどさ
やっぱ男なら４発ぶん回して限界まで攻めるもんやろ
992 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 21:58:03.11 ID:l+1OEII2]: >>991
>本当のバイクを知ってる世代から見たらMC41なんてアホらしくて乗ってられない

別にそこまでは思わないな。この厳しい規制まみれの時代によくやってると思うし、250フルカウルが増えるのはいい事じゃん
それにこのクラスで250,400RR以上のモノが出たらジェラシーじゃん。俺はホッとしてるぜw
993 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 22:25:50.49 ID:2dPvjBV7]: 「本当のバイク」ってなぁに？
994 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 22:32:17.55 ID:LaXELQpH]: >>992
同意
もう二度と出ないのかな？と思ってたクラスに仲間が増えるのは歓迎だな。
免許取り立てでこれから知識を身に付ける人は新型買った方がいいと思うし、
ある程度知ってる人やレース思考の人はパワーある旧車買ってカスタムすりゃいい

新型の新車とMC22やNC29の中古相場はほぼ同列だし、人種に応じて好きな方買えばいいさ
995 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 23:19:46.64 ID:llRc2Lc9]: てか、新型などあっても無くてもどうでも良い話。
996 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/13(日) 00:06:48.53 ID:4ARiBLwz]: CBR250シリーズは　ＭＣ22が完成形
ますますプレミアム
997 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/13(日) 01:29:53.82 ID:RiWU6tq5]: 22はホントに完成形だよ。　　デザインもいい。　　乗ってて凄く楽しいのが何より嬉しい。
998 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/13(日) 03:49:56.13 ID:IURXzQbM]: 　　-─フ　　-─┐　　　-─フ　　-─┐　　ヽ　　/　＿　　───┐.　　　|
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　|　　　　　　ｌ　　|　　　　ｌ　　　／￣　　　 └─┴─┘　　￣　　ヽ
　|　　　　　　|　　|　　　　|　　　（　　　　　　　　　,　l　ヽ　　　　　　　|
　し　　　　　　　　し　　　　　　　ヽ＿＿　　/　ヽ＿__,ヽ　　　　　_ノ
999 名前：７７４ＲＲ [2012/05/13(日) 04:48:58.21 ID:frFtFTy/]: 999
1000 名前：７７４ＲＲ [2012/05/13(日) 04:50:45.15 ID:frFtFTy/]: 1000km走ったったぜ！ﾌﾋﾋ！
1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread]: 1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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