- 1 名前：７７４ＲＲ [2011/12/25(日) 18:45:39.38 ID:2BM/N0b/]
- 250・400の四気筒CBRについて語るスレです。
最新の単気筒CBR250R（MC41）は専用スレがありますのでそちらへどうぞ。
前スレ
250・400の四気筒CBRについて語るスレ PART59
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319017300/
1983年 CBR400F 発売
1986年 CBR250FOUR,CBR400R 発売
1987年 CBR250R,CBR400RR 発売
1990年 CBR250RR,CBR400RR 発売
2000年 CBR250RR,CBR400RR 生産終了…
あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない。何かを求めて・・
- 142 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/14(土) 20:18:59.44 ID:8kuIZQke]
- 今日初めてキャブバラしたけど、意外と簡単なんだね。ｲﾝｼｭﾚｰﾀの脱着が一番めんどくさかった…
これで明日の朝一すんなりかかるかな…
- 143 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/14(土) 20:48:53.48 ID:e5BWp1bf]
- >>142
わかるｗインシュレータが硬かったんだろｗ
- 144 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/14(土) 21:35:07.01 ID:8kuIZQke]
- >>143
マジで硬かったw次やるときはｲﾝｼｭﾚｰﾀ変えるかな…
最初上手く入ってなくて二次エア吸ってたかなんかでアクセル回すとエンストで最悪だったわw
- 145 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/14(土) 22:42:45.35 ID:4ccsVRtd]
- まだV４に比べればマシだｗ V4キャブはまじでどうやんだ、コレ？と悩んだわｗ
- 146 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/14(土) 22:52:55.44 ID:8kuIZQke]
- >145
そんなに？見てみたいわw
今度は知り合いの所で同調をやってみるわw
- 147 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/15(日) 01:41:00.99 ID:NurVG1mt]
- 今日、ガソリン腐ると嫌なので半年振りにＭＣ17に乗った。
ガソリン半分以下だったので７分目くらいまで足して、午後から首都高で900円の旅をして来たわ。
新木場→中央環状線内回り→東池袋→環状線内回り→レインボーブリッジ→お台場で降りて東雲ライコランド。
久々に乗ったんで楽しかったわ。
クルマだったら片手運転でアッと言う間の行程だけど250ccってちょっと必死感があるのがいいわ。
バイク用の機械買ってないのでETCカード料金所手渡しって言うのも初めて体験した。
割引無いからクレジットカードでも良かったんだけど。
ガソリン全部使い切りたいので明日は湾岸から横浜ベイブリッジ、横羽線とか一周してこようかな？
- 148 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/15(日) 02:26:24.20 ID:ZRzD1ANJ]
- 典型的チラ裏だわ。
勝手にしろと言わせてもらうわ。
- 149 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/15(日) 02:52:29.55 ID:AnuVxTff]
- ていうか何気に17乗り多いなｗ
でもリアルで遭遇した事ないわ・・・
- 150 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/15(日) 09:18:37.62 ID:0/N1I5bn]
- >>149
オレもMC17乗ってるけど、確かにすれ違ったこと無いな。
でもさ、MC22もあまり見ないよ。
NSR250の方がまだよく見かけるね。
出先で「ニャオーン」って音に振り返ると大概ホーネット、たまにジェイド。
- 151 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/15(日) 12:41:21.46 ID:NurVG1mt]
- >>148
すまん。
田舎暮らしにはキツイ日記だったなｗ
- 152 名前：７７４ＲＲ [2012/01/15(日) 13:25:09.20 ID:4J6hPHV0]
- MC22乗りの先輩に『このクラスはフルエキいれても意味ない』
とか言われたんだけど実際どうなの？馬力変わらない？
- 153 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/15(日) 13:35:33.65 ID:ZRzD1ANJ]
- >>151
こちらこそすまん。
事実を指摘されたのがよほどお気に召さなかったようでｗ
- 154 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/15(日) 14:08:32.81 ID:NurVG1mt]
- >>153
とんでも無い。
妄想所有者で乗れない人の事を考えて無い発言だったｗ
- 155 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/15(日) 14:28:49.48 ID:NurVG1mt]
- その通り。
あんたの先輩の言う事はほぼ間違っていない。
小排気量マルチは排気脈動と言うのがある。
集合部以降の長さを長くすれば中低速が良くなる。
集合部から１ｍ伸ばす事は出来ないから代わりに集合部を4-2-1にして4-2間を短くして2-1間を長く取ると同じ効果が得られる。
純正のMC14～22まではマフラーを割ると判るが全部4-2-1。
今出ているフルエキは全部4-1。
当時のSP250F用マフラーを見ると
4-1派は、モリワキ、ダイシン、ヤマモト、サンセイあたり
4-2-1は、HRC、三恵技研、ブルーフォックス、スーパーモンキー
とは言っても4-2-1の前の３社はホンダ技研みたいなもんだけど。
ちなみにダイシンのレース用4-1でピークパワーのupが2.8psと言っている。
じゃあ何で交換するの？と言うと、純正は重いから。
騒音上等ならHRCか、純正からサイレンサーの抵抗を抜いたのが一番速いと思うよ。
HRCは2001年のヤフオクでMC17、19両用が12万で落札されたのが市場に出た最後。
- 156 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/15(日) 14:29:27.65 ID:NurVG1mt]
- ミスった。
>>155のアンカは>>152
- 157 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/15(日) 14:50:18.06 ID:m+d91m8l]
- 煽り耐性なさ過ぎろこいつ
- 158 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/15(日) 16:45:26.65 ID:AZNxRxmr]
- モリワキフォーサイトを入れたけど、良い音がして気に入ってるわ。純正も良い音するけどね…
HRCのマフラーどんなのか見たことないわ
- 159 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/15(日) 18:28:29.99 ID:ZRzD1ANJ]
- 250ccのバイクごときで妄想所有者という発想ができるなんて尊敬しちゃう♪
かわいいんだからｗ
＞HRCは2001年のヤフオクでMC17、19両用が12万で落札されたのが市場に出た最後。
ネット監視のお仕事ご苦労様ｗ
- 160 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/15(日) 19:47:55.82 ID:NurVG1mt]
- >>157
煽りたい欲求を我慢出来ない人よりは大分マシだと自分では思ってるｗ
- 161 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/15(日) 19:50:06.75 ID:640zcQuj]
- 人には厳しく自分に甘い典型的なカスですね
- 162 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/15(日) 21:45:10.74 ID:NurVG1mt]
- >>161
別に良いでしょ？
自分だけ良けりゃいいんだからｗ
他人に合わせたり周りの言う事聞いてたらとっくに失業して人生終わってるよｗ
失業した友達なんざほぼ全員消えうせたし。
仕事とそこそこ収入が釣り合う人間同士で新しくお友達関係築けば良い。
- 163 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/15(日) 21:53:29.89 ID:79EJbMMp]
- 変なのが１人と煽りレスひとつでこの惨事
- 164 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/15(日) 22:13:54.59 ID:m+d91m8l]
- まっ、ざっとこんなもんですよ
- 165 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/16(月) 00:08:07.07 ID:QVzTkwpL]
- >>141
今日とりあえず外見そこそこ綺麗な中古タンクゲットしました
キャップ付きでキーがないので中身はまだ見てませんが・・・たぶんｻﾋﾞｻﾋﾞなんだろうなぁ
しかしwiki見ててMC17が俺と同い歳ってこと知ったら、なんだか妙に愛着沸いてきた！
- 166 名前：７７４ＲＲ [2012/01/16(月) 00:24:12.44 ID:3HxAEKj2]
- >>155
そうなんですか…スリップオンでセッティング出したほうがいいですか？
- 167 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/17(火) 14:01:46.12 ID:O9MCeriq]
- >>166
まずノーマルで乗り込んでからをお勧めする。
エアクリ蓋外し
バッフルプレート残し
MJアゲ
MC19までだったらスローも上げる
マフラーはサイレンサー加工だけ
公道だったらここまでだろうな。
ノーマルコンディションを新車に近づけるだけでも十分速いと思うよ。
「俺のは特別製」とかはこのシリーズの場合は余り意味ない。
綺麗なフルノーマルなんて年に何度見る事か。
- 168 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/17(火) 16:16:36.12 ID:zSKhJA/P]
- 250RRってなんかＳＳというより、セパハンのネイキッドって感じの乗り味だね
- 169 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/17(火) 16:45:51.46 ID:UOh8t51I]
- ssでは使いにくい超高回転域を楽しむバイクですよコイツは…まあ他にも楽しみはあるけどね(笑)
- 170 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/17(火) 16:50:24.62 ID:yBamCpNk]
- >>168
SSって言うよりレーサーレプリカのカテゴだから
一応現状4st250じゃ最速なんだしネイキッドと同じ「乗り味」っていうのはどうだろか
- 171 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/17(火) 17:52:40.22 ID:zSKhJA/P]
- ID違うが>>168だけど、エンジンじゃなくてハンドリングの話ね
SSのハンドリングではないよ
レーレプは乗ったことないからよく知らない
- 172 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/17(火) 19:29:30.39 ID:HzcVtPQO]
- >>170
セパハン、レーサーレプリカと言われているが
実際跨ると、シートとハンドルの高さが随分と違うから
実際はSSとネイキッドの中間ぐらいなんだよ
- 173 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/17(火) 21:17:40.35 ID:FXmfldis]
- >>116
俺はサーモを取っ払ってるけど、今の時期ならガムテを縦3列から3列半でちょうどいいよ。
住んでる地域にもよるだろうけど、3列貼ってあれば壊れはしないと思う。
ちなみに関東です。
- 174 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/17(火) 23:16:47.06 ID:rbVgBBiR]
- まあ、所詮町乗り重視のバイクだし
- 175 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/18(水) 01:13:16.12 ID:PZ33tL8z]
- 俺もサーモを取ってるけど
走りながらの暖機運転をしている （関東の南の方）
オーバークールで走るとエンジンに悪影響ありますか？
- 176 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/18(水) 01:23:06.26 ID:FaXiQS+D]
- >>175
大ありだな。
最悪エンジンあぼん。今すぐやめれ。
- 177 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/18(水) 01:51:49.49 ID:JowjeEpZ]
- mc22ですが、クラッチケーブルのエンジン側固定のボルトは2つのボルトがピッタリ引っ付いている状態で正常でしょうか？
ホーネットのマニュアルを見るとボルトとボルトの間にエンジン側の固定用パーツを挟むように固定されてるようです
自分のmc22だと
固定用パーツ--ボルト--ボルト
の順番になってるのでボルトをハンドル側に引っ張ると1、2cmぐらい動く状態です
ググっても出てこないので分かる方がいたら教えて下さい
- 178 名前：７７４ＲＲ [2012/01/18(水) 02:01:21.35 ID:w+y4V5mf]
- 俺もそうだよ
実用に困らなきゃいいだろ
- 179 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/18(水) 02:15:48.30 ID:PZ33tL8z]
- >>176 ありがとうございます。
- 180 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/18(水) 07:53:20.43 ID:JowjeEpZ]
- >>178
そうなんですね
中古で買ったので前の奴が適当に付けたんじゃないのかうたがってましたが、安心しました
でも、なんでホーネットは違うんですかねー
- 181 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/19(木) 11:02:18.49 ID:5cW0okrn]
- >>167
ｴｱｸﾘ蓋外しの効果を教えて
ください。@mc22
- 182 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/19(木) 19:37:34.09 ID:ai9rCIZa]
- プラシーボ効果
- 183 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/19(木) 22:17:04.52 ID:n7AyY1kf]
- 昔の小僧の間だとノーマルエアクリのフィルター部分とっぱらって
汎用で売られてるデイトナターボフィルター変更でセッティング
(といってもMJ変える程度の話)したけど今やってないのかね
効果があったかどうか、といわれると今思えばよくわからんな
- 184 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/20(金) 00:42:07.40 ID:1OYc6d1r]
- >>183
高二の時TZR乗ってたけど忠男チャンバーとターボフィルターでパワーアップは流行りだったな
けど2ヶ月に一度はMJ調整必須でサボったらよくカブってたわw
- 185 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/21(土) 11:09:30.25 ID:fpuqA1El]
- >>184
ＴＺＲに忠男チャンバーとターボフィルターじゃパワーダウンだろｗ
- 186 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/21(土) 17:35:01.43 ID:b4aK4ewm]
- >>185
そりゃJN上げてMJの番手(もう忘れたw)も変えてたよ。細かい事言ったらキリないけどw
ってかスレチだねゴメンなさい
- 187 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/22(日) 12:35:22.84 ID:IofUJaPU]
- >>186
悪い。
その程度でもパワーダウン確実だｗ
- 188 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/22(日) 12:42:09.72 ID:IofUJaPU]
- 今日は寒くてバイク乗れんわ。
MC14の純正オプションのセンタースタンドを１万円で譲り受けたので、オリックスでレンタカー借りて取りに行く。
現地のバイクから外して持って帰る予定。
- 189 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/22(日) 13:01:22.94 ID:uJv60lzT]
- 184じゃないけど当時それなりに流行ってたように思うし
実際にやってた184が言ってんのに「パワーダウン確実だｗ」とかえらそうに
日記と他者否定ばっかしてんじゃねえよ
- 190 名前：７７４ＲＲ [2012/01/22(日) 14:00:00.58 ID:raROKKt2]
- 要は忠男に、メインジェット交換と、プラグ交換と、キャブ清掃レベルって言うのは高校生でも出来たカスタマイズだと言う事を言いたいんだろ？
第一、忠男は流行って無かったろ。
男ならイシイかノグチだ。
- 191 名前：７７４ＲＲ [2012/01/22(日) 14:11:07.11 ID:raROKKt2]
- >>190
ダイシンしかみないから速くなると思って付けて、MJイジっても遅いまま。
エアクリボックス加工しても治らず。
あげくの果てはこのスレで「ノーマル公道最強」と言われるのと同じレベルだな。
忠男とか付けてる奴は偏差値低そうな高卒のイメージ。
- 192 名前：７７４ＲＲ [2012/01/22(日) 14:12:26.89 ID:raROKKt2]
- そう言う俺も専門卒だから人の事言えんが。
- 193 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/22(日) 15:31:21.65 ID:qOGZrc8M]
- えーっとぉ・・・自演乙・・・って書けばいいのかな？
- 194 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/22(日) 16:15:55.16 ID:t+wxWHdj]
- >>193
おk
- 195 名前：７７４ＲＲ [2012/01/22(日) 16:17:44.37 ID:KNdKwnZf]
- 久々に酷い自演を見た
- 196 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/22(日) 21:12:10.61 ID:IofUJaPU]
- www.naritaka.jp/png/honcbr.png
- 197 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/22(日) 22:26:30.84 ID:/iBhnYa7]
- MC19だけど、ｷｬﾌﾞのｲﾝｼｭﾚｰﾀｰのﾊﾞﾝﾄﾞ外すの大変だけどみんなどうやってる？ﾊﾞﾝﾄﾞを変えてｽﾊﾟﾅとかでできるやつにすればok？ｷｬﾌﾞﾊﾞﾗしたけど朝のかかりがｲﾏｲﾁだわ…
- 198 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/22(日) 23:31:15.08 ID:11lu09BC]
- なかなか中古でてこないな～純正トリコのアッパー・・・
あったああああと思ったら見てるその場でオークション終了したｗｗｗｗｗ
ちょっとしにたい
- 199 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/23(月) 00:48:52.97 ID:STCClH4O]
- 22の初期型トリコならサクサク出品されてたんだけどねぇ・・・
- 200 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/23(月) 13:24:46.06 ID:W677OxhH]
- いいなぁ～ ＲＲＲの青いステッカーのデザイン
ＲＲＮのトリコのアッパー、スクリーンと別々に買ったんだけど
あのリベット？ 純正は高いよね。 安いやつはないかい？
- 201 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/23(月) 13:44:37.81 ID:5iLc8D2l]
- >>197 100均のドライバー(6.5mm？の6角の差換え式の奴)に
10cm長位の電ドラ用+ビットでロングドライバーにしてやってる
- 202 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/23(月) 14:22:53.53 ID:biOn7iSK]
- >>200
RRRのデザインが好きで純正カウル脱ぎきれないんだが、バッキバッキに割れちまったら今風社外に変えようとは思ってる
- 203 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/24(火) 01:14:35.40 ID:jQ8W52Px]
- 俺のTyga仕様MC22程でも無いけど、今日仕事帰りに黒メガリ250見たけどかなりカッコよかった。もう出てたんだなw
テールも見たかったから追い掛けてみようかと思ったけど寒かったからやめといたわ
@八王子
- 204 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/24(火) 02:28:08.68 ID:+blHzZtk]
- 今日の八王子は雪じゃないのけ？ メガリはまぁ・・・外見はいいよな・・
- 205 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/24(火) 02:54:41.53 ID:gQneDcTW]
- >>204
てか、都心で5センチだわ。
日本橋から帰りでタクシー無かった。
たかだか2000円の距離を24Hレンタカー借りてやっと着いたわ。
- 206 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/24(火) 03:16:15.26 ID:+blHzZtk]
- 都心で5センチって凄いな。 ID,TWだし南極仕様で帰ればよかったのにｗ
- 207 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/24(火) 05:13:03.96 ID:VSMZfhQk]
- 先日600か1000だかのカウルつけたMC22を見た
なんかバランス悪くて妙に格好悪くて、CBRってこんなにダサかったかな？もしかして噂の中華か半島のヘタクソコピーバイクかと思ったらよく見たらmc22だった
あんなもんの何がいいの
- 208 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/24(火) 05:59:35.47 ID:jQ8W52Px]
- >>204
積もりはしないけど今日また降るようなら大人しく車だなぁ
- 209 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/24(火) 09:22:27.15 ID:gQneDcTW]
- >>205
朝になったらバッテリーが上がってレンタカー始動出来なかった。
CBRからブースター繋いでエンジンブン回しても掛からなかった。
駅前乗り捨てOKだったがレンタカー屋に鍵置いて引き取り頼んだわ。
- 210 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/24(火) 10:28:18.90 ID:qnux8JTY]
- 92年式NC29糊。
ついに手放さないといけなくなった。
ｻﾖﾅﾗｰ(ToT)/~~~
- 211 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/25(水) 17:10:35.62 ID:wH8pmEU+]
- >>210
お疲れ！
長い間よく大事にしたな！
- 212 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/25(水) 21:53:08.33 ID:vYq4G4GM]
- 150/60-17でも装着(流用)できるリアフェンダー無いですかね？
>>210
お疲れ様でした
- 213 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/27(金) 02:46:26.39 ID:2xcwofn1]
- >>212
MC21のガルアームが何とか合うらしいが実際詳しい事は知らん
- 214 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/27(金) 13:42:48.49 ID:PHeNyIES]
- >ホンダ CBR250RR MC22 イグナイター レース用 CDI 新品
ホンダ CBR250RR MC22 イグナイターになります。
レース用のＣＤＩになります。
主な機能と致しましては、スピード＆レブのリミッターカット、点火時期の最適化です。
その為点火時期の変更に伴いハイオクガソリンのみの使用となります。
ワインディングやサーキット等、高回転域まで使用されたい方には、必需品です。
高回転まで使用できるようになりますので、正しくメンテナンスされてる車両にご使用ください。
つっこみどころ満載だけど だれかインプレお願い。
- 215 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/27(金) 14:33:47.98 ID:OtM2cVwm]
- イグナイタでリミッターカットはできない・・よね？
- 216 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/27(金) 15:43:07.37 ID:9LhISjXQ]
- >>214
ノークレ、ノーリタだろ？
- 217 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/27(金) 16:01:46.77 ID:NdyJsWk8]
- ノークレーム、ノータリンでお願いします
- 218 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/27(金) 19:42:43.21 ID:1b8FTTeb]
- お、俺、買おうかな…
- 219 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/27(金) 21:23:41.61 ID:Or8nSy4U]
- そもそもMC22にリミッターはなかったと思うがｗ
でもMMAXの付けてたわ。
- 220 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/28(土) 09:52:25.26 ID:ReudMT3V]
- あるだろ。リミッター。
88nsr250rsp.web.fc2.com/mc19.html
dohbutsu.zashiki.com/deennkikei.htm
基本バルブのサージングの事と部品欠品の状況を考えたら
レブリミッターの方の解除は出来るだけ止めておきたいところだが。
- 221 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 mailto:sage [2012/01/28(土) 19:04:53.46 ID:7RRobYcz]
- リミッターカットして無いけどMC22でも180出るけどカットしたらもっと行くのか？
ま、使う機会無いけどさ
- 222 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 mailto:sage [2012/01/28(土) 19:05:50.38 ID:7RRobYcz]
- IDにRRｷﾀｺﾚ
- 223 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/28(土) 19:12:54.02 ID:Gwuqnbkp]
- >>222
すげぇ！
- 224 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/29(日) 02:03:39.26 ID:KOYX/2RC]
- 今日ＭＣ１４のミラーがグラグラになってしおれるように垂れ下がったので
東雲ライコランドにナポレオンフレキシブルミラーを買いに行った。
そしたら同じＭＣ１４がもう１台いたわ。
奇跡だな。
- 225 名前：７７４RR mailto:sage [2012/01/29(日) 03:14:20.52 ID:YlNLz9Dk]
- MC14も見なくなったね。
高校生時代はレプリカ全盛時代でそのおとなしめのスタイルが
あまり好きではなかったけど今見るとハーフカウルとかが
「普段使いにちょうどいい感じ」でとても魅力的に見える。
あの時代このまま250のバイクは毎年進化を続けて行ったら
いったいどんなバイクになるのかと思っていたが
まさか単気筒になってしまうとはね。。。
- 226 名前：７７４ＲＲ@自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/29(日) 03:31:54.99 ID:8S3Z0N4s]
- 峠やサーキットで戦えるバイクを使い回しじゃ無く専用設計でメーカーは競い合って開発してたからな。高くても売れたし。
今は景気も悪く市場も冷え切ってるから開発に金をかけず安価なエコバイクしか暫く出ないだろうね
でも250や400が再び盛り上がってきた事には素直に歓迎
- 227 名前：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中 mailto:sage [2012/01/29(日) 03:45:43.80 ID:gIjf3dm6]
- >高回転まで使用できるようになりますので、
ちくしょ～ おれのはノーマルだから高回転は使用できなかったのかっ！
- 228 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 08:19:06.87 ID:2Wa34J8i]
- >>226
しかし今は「大型にあらずはバイクにあらず。」な時代だからなあ。
俺の周りはそんな感じになってしまった。
250も400も20年くらい前の750クラスの扱いになってる気がする。
- 229 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 14:19:04.12 ID:KOYX/2RC]
- >>228
そうでも無いと思うよ。
俺の行きつけの店ではリーマンからこっち大型から降りる人の買取や引取りが多くなったそうだし
ホンダモーターサイクルの知り合いからもドリーム店の閉店って物凄いスピードで関東でも数店閉店していると聞いた。
大型バイクってマジで落ちてるって。
ちなみに売れ行きとは関係ないけど
大型で一番売れてるCB1100の最高速が178km/hと今月号のヤングマシンに出てた。
手元にある同じヤングマシンの1986年10月号のCBR250Fだと181.8km/h
(メーカー公称は190km/hと書いてある)
比べる必要はないけどね。
CB1100って、ヤマハのMT-01みたいな地を蹴るような走りでもないらしいので
名実ともにまったり系なんだなと思った。
- 230 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 18:36:14.41 ID:/hVAB7Yn]
- CB1100は確実にスピードリミッター効いてるだろ。KOでも180はでてたんだろ？
- 231 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 21:35:57.12 ID:KOYX/2RC]
- 一応、「大型車の計測データは欧州仕様車のものが基本」と書いてある。
輸出用を持ってきたかどうか、国内用なのかその辺は判らないな。
ちなみにもっと面白いデータが。同じヤングマシン2012年3月号に。
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400
1986年10月号では以下の通りだ。
13.8秒/0-400m CBR250F
12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R
- 232 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/29(日) 22:18:00.77 ID:y6q3nCy6]
- MC14結構速いんだな。
- 233 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/30(月) 01:37:28.73 ID:jV9eckBN]
- 80年代の数値なんて信用度低そうだな
- 234 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/30(月) 04:31:39.29 ID:GcuCQRIg]
- それ400γとかが凄い数値出してた気がするｗ
- 235 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/30(月) 06:52:08.60 ID:vrfy+C81]
- 輸出仕様でも国内仕様と変わらないんじゃね？ssみたくスピード求めてる訳じゃないからわざわざ変更する必要なかったのかも。
- 236 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/30(月) 09:32:26.60 ID:Aq36qaWh]
- >>233
まあ、言いたい気持ちは判るがなw
お前の論理だと今月号の数値も20年経ったらガセになると言う事でw
- 237 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/30(月) 11:30:58.78 ID:zFaBMY60]
- >>236
SSのマスターバイクでも散々言われて来たことだけど
あれはメーカーが用意したスペシャルマシン
当時の雑誌テストは、メーカーが一番良い車両を持ち込んでテストしていた
同じノーマルでも街で売られているバイクとは別物
この話は、どの雑誌か忘れたけどバイク雑誌で暴露されていたはずだよ
当時はモーサイなんかが新型が出る度にテストしていて
テストの結果が販売に大きく影響したから仕方がなかったんだけどね
海外のマスターバイクも日本車以外はメーカー持ち込みのスペシャル車両で
国産車はことごとく惨敗して話題になってたね
ちなみに、当時のモーサイに掲載された初期型VT250のゼロヨンタイムは
14秒53、雑誌にはテスト風景も掲載されているから嘘じゃないと思う
VT250 最高出力35ps 最大トルク2.2kg
普通に考えたらnina400RやGSRより速いわけがない
それだけメーカーが用意したスペシャルマシンは凄かったって事
- 238 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/30(月) 18:13:02.54 ID:n9JqI98j]
- >>237
まー、ヤングマシン計測が怪しいと言ってしまうと、スペシャルマシンの都市伝説こそ何のソースも無い眉唾モノみたいな感じがするわw
まあ活字から抜いたデータなので信じるも信じないも読む人次第。
とりあえず俺は自分のCBRが現行400より速いと言う事を素直に喜ぶよw
- 239 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/30(月) 19:12:29.48 ID:7iq/G/rN]
- 当時のデータが信用できないってことなら
0-100kｍのまとめサイトを見たらいいんじゃないか
カスタムや状態、ライダーの差はあれど、
実際所有してる一般人のデータの集合だからなー
- 240 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/30(月) 20:30:11.19 ID:n9JqI98j]
- >>239
仮にそっちのデータも似たような結果だったら
いつまでも永遠にイチャモン付けるんだろw
現行新車好きとはそんなもんだw
- 241 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/30(月) 22:23:24.86 ID:dRkZUsPg]
- >>239
NSRの動画見ると萎える
- 242 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 00:22:53.97 ID:lgFOK4fT]
- 馬鹿みたいだけど、gsrと加速勝負をしたことあるよ
gsrは馬鹿速いよ
その数値嘘だろ
俺のCBRはしっかりメーター読み180振り切るんで、パワー劣化はそんなに激しくない方だと思う
ちなみにフルノーマル
gsrは車検対応社外マフラー
ライダーの体重に大差はなし
- 243 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 00:43:02.44 ID:LXQkseZm]
- いやあCB400ですら負けると思うけど、加速…
400マルチNKには正直アドバンテージはないよ
ぽんこつのゼファーあたりにならどっこいかもよｗ
まあNinja250や現行CBR250Rには勝てるんじゃねーの
- 244 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 09:09:50.27 ID:41FtLDWu]
- 2001年のお話。四輪なんだけど、、、筑波でスポ走後、ベ○モが筑波タイムを計測するらしく貸切になってて、俺らが片付けしてる目の前で走ってたけど（ドライバーは利夫さん）
トヨタ、ス○ル、○菱は数人のメカニックつき、マ○ダは車両だけ貸し出し（メカの姿なし）、ホンダは燃料まで指定（自前のタンクから入れてた）、日産はそもそも見た目からして・・・あれ？それってカットスリックじゃ？
市販車のタイムアタックってことだったけど、真相はこうなんだ～。ってガッカリしたｗ
プロドライバー＋メーカーチューンのタイム並べられてもな・・・。
- 245 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 09:22:49.84 ID:Mz9VqAfc]
- >>242-243
自前の体験記の話はよく判った。
話の趣旨も理解した。
最新NK400への思い入れも判った。
個人の主観も尊重しよう。
ただし一応客観データとしては下記で変わりないがなw
ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ2012年3月号掲載
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400
ヤングマシン1986年10月号掲載
13.8秒/0-400m CBR250F
12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R
- 246 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 10:23:21.45 ID:lgFOK4fT]
- じゃあ、お前のいう客観的にものをとらえるなら
そのデータではＣＢＲ２５０ＦがＣＢ４００等より0-400ｍが速いと言い切れる
根拠にはならないんじゃないか。
- 247 名前：７７４ＲＲ [2012/01/31(火) 12:14:44.72 ID:VTiUHIiq]
- この手の話は屁理屈論者の反論が面倒臭いのであまり加わりたくないが客観データと言うならもう一つある。
各社諸元(重量、出力、PWR)
153kg、45ps、3.40(kg/ps)、CBR250F
190kg、53ps、3.58(kg/ps)、CB400SB
210kg、61ps、3.44(kg/ps)、GSR400
203kg、43ps、4.72(kg/ps)、Ninja400R
偶然とは思うが0-400のデータ順位と一致するんだよな。
- 248 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 16:23:04.58 ID:LEjNIYUY]
- 13.8秒 153kg、45ps、3.40 kg、CBR250F
14.5秒 162kg、35ps、2.20 kg、VT250
14.6秒 210kg、61ps、3.44 kg、GSR400
４００のマルチ乗った事がないなら仕方ないけど
２５０のマルチが４００のマルチにゼロヨンで勝てないよ
GSRのエンジンはGSX-R400のエンジンだからなおさら
- 249 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 16:37:38.79 ID:LEjNIYUY]
- なんか可笑しいと思ったらトルクの表記が間違ってるね
CBR250Fは2.6kgだよ
GSR400は4.0kg
NSRは3.8kg
加速速度は、ギア比固定で車重が同じならトルクに比例する
トルクが足りないと満足な加速は出来ないから
やっぱりCBR250Fが400マルチよりゼロヨンで速いなんて無理がある
- 250 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 16:42:25.32 ID:LEjNIYUY]
- >>247
ninja400Rのトルクは3.8kg
なんかもう滅茶苦茶だな
加速とトルクは重要な関係があるからスペックでだいたい想像出来るよ
- 251 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 16:45:17.09 ID:Mz9VqAfc]
- 頭のキレ悪いなアンタw
さすが高卒率が高いマルチCBRスレ。
もう一度よーく>>247を読んでみたら？
- 252 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 16:49:52.24 ID:LEjNIYUY]
- トルクじゃなかったのか
これは失敬
高卒でも中卒でも良いけどさ、トルクが重要だよ
- 253 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 16:53:59.46 ID:8+a1S1Su]
- バイクと関係ない高卒がどうとかの煽りをすぐやるほうが頭の中身も人間としても最低
学歴と関係ない人としての器の問題
同じCBR乗りならそういう煽りしないと思うが
関係ない上に荒らしたいだけなら来ないでくれ
- 254 名前：７７４ＲＲ [2012/01/31(火) 16:55:48.41 ID:VTiUHIiq]
- あー、せっかく書いたのに単位変えられちゃったよ。
何でVT250の方が馬力重量係数が良くなるんだ？
それも２回ダメ押してるわ。
やっぱり屁理屈屋には無理だったか。
擁護してるのＣＢＲじゃねえし、スレチな上に馬鹿かコイツ。
- 255 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 16:58:00.65 ID:Mz9VqAfc]
- >>253
うっ、スマン。
アタリだったか。
自演ご苦労様。
- 256 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 17:28:08.02 ID:/CW39soi]
- >>253
構わない方がいいよ
自分の意見を押し通さないと満足出来ない人たちだから
- 257 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 17:38:13.01 ID:Mz9VqAfc]
- >>256
人間性批判が出た時点でお前らの負けw
- 258 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 17:39:58.27 ID:Mz9VqAfc]
- とりあえずFIXな。
現行NK400 VS CBR250(MC14E)
パワーウエイトレシオはCBR250の勝ち！
153kg、45ps、3.40(kg/ps)、CBR250F
190kg、53ps、3.58(kg/ps)、CB400SB
210kg、61ps、3.44(kg/ps)、GSR400
203kg、43ps、4.72(kg/ps)、Ninja400R
0-400m加速もCBR250の勝ち！！
ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ2012年3月号掲載
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400
ヤングマシン1986年10月号掲載
13.8秒/0-400m CBR250F
(同参考)
12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R
- 259 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 19:11:45.30 ID:+g2p1Sva]
- 一般人で良いからさ、バイクの場合はライダーの体重入れて
パワーウェイトレシオを考えて欲しいね。
４輪の場合、ひと１人入れても１割も変動しないが
バイクの場合、人の体重が３割とか占めてるからな。
- 260 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 19:13:18.04 ID:+g2p1Sva]
- あと、乾燥重量と装備重量ってのもある
- 261 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 19:43:19.24 ID:8+a1S1Su]
- >>256
すまん、たしかに構わないほうがよかった
ただ、スレ主題に沿って自分の意見を主張するのは構わないと思う
そこで罵りあいが始まるのが何ともね
学歴のあるやつ程そこの煽りはしないと判ってはいるのだが
- 262 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 20:46:29.72 ID:Mz9VqAfc]
- あーうるせえ、お前ら。
ソース拾ってから発言な。
高卒には無理だが。
- 263 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 20:52:39.16 ID:M6EApWJY]
- 今日の学歴コンプスレってここ？
- 264 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 21:01:30.65 ID:Mz9VqAfc]
- はいはい。
話題そらすのに必死だなw
現行400＆新型250R厨でちゅか？
残念でちたねーw
遅っ！今のバイクw
悔しいねー、悔しいねー。
今の時代に生まれちゃってウンコバイクしか買えなくて悔しいねーw
- 265 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 21:07:30.03 ID:M6EApWJY]
- 久々に遊べそうなのきたから、とりあえず300目指そう
- 266 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 21:17:08.84 ID:lgFOK4fT]
- しかし、2chでどれだけアホな事を言っていても結構だが、実際に目の前で
CBR250はパワーウエイトレシオが400NKより上！ソースはカタログ！
加速も上！ソースはヤンマシ！
とか真顔で言われたら笑いを堪える自信がない
- 267 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 21:27:29.76 ID:Mz9VqAfc]
- >>266
はいはい。
冷静を装ってるちゃんだね☆
400ダメだね。
君もだろw
頭悪そうだし金も無さそうw
- 268 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 21:28:11.37 ID:LXQkseZm]
- 単純に、馬力がすべてでトルクが関係ないのなら…
DRZ400とか規制前MC22より遥かに0-100km加速速いのはなんで？
パワーウエイトレシオ(笑)は規制前MC22のほうが上だよ、なんで？
あのね、上の文章はバカ発見器っていうのさ
意味を表面上分かって突っ込みいれたとしても逆に突っ込まれるよ君ｗ
- 269 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 21:28:45.17 ID:Mz9VqAfc]
- ここはハゲのサーチ能力ゼロの貧乏カスばっかなんだねw
- 270 名前：Googleサーチ用アゲ [2012/01/31(火) 21:30:37.50 ID:Mz9VqAfc]
- 現行NK400 VS CBR250(MC14E)
ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵはCBR250の勝ち！
153kg､45ps､3.40(kg/ps)､CBR250F
190kg､53ps､3.58(kg/ps)､CB400SB
210kg､61ps､3.44(kg/ps)､GSR400
203kg､43ps､4.72(kg/ps)､Ninja400R
0-400m加速もCBR250の勝ち！！
つ
ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ2012年3月号掲載
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400
ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ1986年10月号掲載
13.8秒/0-400m CBR250F
(同参考)
12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R
- 271 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 21:32:15.17 ID:LXQkseZm]
- バカ発見器に引っかかってよｗはやくｗ
- 272 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 21:33:51.57 ID:lgFOK4fT]
- たぶん自分の考えが間違ってるのが判明したもんで、単に荒らすのが目的になったっぽいな
以下スルー推奨
- 273 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 21:39:36.58 ID:M6EApWJY]
- あと2時間20分前後だがいけるかな？
- 274 名前：７７４ＲＲ [2012/01/31(火) 22:07:30.31 ID:NtcVKXk/]
- 現行NK400 VS CBR250(MC14E)
パワーウェイトレシオはCBR250の勝ち！
153kg､45ps､3.40(kg/ps)､CBR250F
190kg､53ps､3.58(kg/ps)､CB400SB
210kg､61ps､3.44(kg/ps)､GSR400
203kg､43ps､4.72(kg/ps)､Ninja400R
0-400m加速もCBR250の勝ち！！
ヤングマシン2012年3月号掲載
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400
ヤングマシン1986年10月号掲載
13.8秒/0-400m CBR250F
(同参考)
12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R
おっそ！
今の400遅すぎ！！
- 275 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 22:27:15.85 ID:WEscX92X]
- 今日、現行600乗りに2度見された。
相手がヘルメットかぶったままだったのでリアクションが面白かった。
「まだこんなバイクに乗ってる奴いるのか？」とでも思ったのかな？
こんなバイク＝NC29
- 276 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 22:30:19.04 ID:LXQkseZm]
- バイクに乗ってるやつが面白かったんじゃないのｗ
- 277 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/01/31(火) 22:31:32.95 ID:WEscX92X]
- なるほど！
- 278 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/01(水) 00:14:28.00 ID:AXO+Ad0d]
- スリップオンほしいのですがオススメありませんか！
音量はそこそこで低速トルクが死にすぎないものがいいです
ファディダディは下スカスカですか？
- 279 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/01(水) 01:41:39.49 ID:LzVMOMVF]
- いやスリップオンならエキパイ純正だしそこまで死なん
音量はファディでかいよ、付属バッフルつけるとふん詰まる
テクスポスリップオンがそのまま音量も出力バランスも一番いい
- 280 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/01(水) 03:45:11.09 ID:etZ0mEWE]
- あまりにも寒いので面白がって２時間程CBRで高速道路を走ってきた。
自分なりの完全防寒装備とフルカウルのおかげもあって走る事はできた。
「-7℃、100㎞/h、楽勝じゃん！」
と思ってバイクから降りた時、フラフラして暫くまともに歩けなかった。
(T_T)
- 281 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/01(水) 10:11:57.12 ID:0f7x1ev7]
- 体が固まって動かないんだよなｗ
３～４度で涙が出てきて氷点下になると涙が凍るｗ
この対策しないと高速に乗れん
- 282 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/02(木) 16:47:07.35 ID:IFwpkrh8]
- 脳が冷える。
- 283 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/04(土) 14:51:57.59 ID:RRRKZm1e]
- >>278
ファディダディはバッフル抜くと
中低速のレスポンスというか
アクセルのツキが悪くなるよ。
- 284 名前：７７４ＲＲ [2012/02/04(土) 19:32:07.56 ID:nD7yCVkK]
- 久しぶりにこのスレに来てみたら
いつからバイクは頭で乗るようになったんだ・・・？
- 285 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/04(土) 22:31:37.45 ID:hnRYsMmW]
- 寒すぎてMC22駐輪場に11月末から置きっぱなしだわ
エンジン掛かりそうもない悪寒
- 286 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/04(土) 22:51:19.33 ID:xlAvxHm+]
- 俺は７月から放っておいたから掛かるの相当掛かった。
２分くらいセル回しっぱなしでやっと掛かった。
周りの住人から警察呼ばれたけどな。
- 287 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/05(日) 08:16:31.98 ID:sbdzm51W]
- 冬でも乗ってるケド一週間位前に燃料ポンプからガソリン漏れ発見。
30秒に1滴位。
しばらく、乗れない。（泣）
- 288 名前：７７４ＲＲ [2012/02/05(日) 12:59:44.30 ID:i2wFg5p4]
- 俺のMC22もキャブ詰まりでエンジンかからなくなっちまった。
俺のは一ヶ月空けるともう駄目だ。
２分セル回しっぱなしでかかる場合もあるのか
俺はセル数秒を何回もやってたわ
- 289 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/05(日) 18:28:22.29 ID:wxEmrXex]
- 若い時は真冬でも乗ってたけど、ここ近年は無理だｗ まぁ今年は厳寒らしいし・・・
その代わり暖かくなったら、沢山乗るべ。 今年中に7万キロ越えるかも？！
- 290 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/05(日) 21:18:24.24 ID:/XGqWLB1]
- 今日ＭＣ１９で久々にソロツーしてたら燃ポンいかれて参ったよorz
去年変えたばっかりでまたダメだわ
- 291 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/05(日) 23:59:00.84 ID:Aeqcg2kj]
- この度サーキット＆峠リターン目的でMC22最終型デビューした新参です
中古で買ったけど新車の新型とあまり値段が変わらなかったw
ところで質問なんですが、ノーマルステップじゃ膝スリすると接地してしまいますかね？
8年程ブランクあるんであまり倒せないとは思いますが、見た感じじゃノーマルステップでも結構高目に見えたので、、、
- 292 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/06(月) 00:02:48.01 ID:j7ApfqDO]
- すってから考えれば？
するんだったらペグ切っちゃえばおｋ
バクステはライポジに不満があるとかどうしてもっていうなら程度よ
- 293 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/06(月) 00:09:00.01 ID:7pAdwkn1]
- ファディの話題が上がってたのでチラウラ
標準付属してくるバッフルだとフン詰まるからバッフルワンオフ頼んでみた
テクスポスリッポンのインナーパンチパイプ口径とほぼ同じ程度にしてみた
音質はファディのが好きだからこれで抜けも確保して少し音がマイルドになれば良いのだけどね
- 294 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/06(月) 02:44:40.02 ID:CmJTHhbQ]
- いつの間にこんなの出てたんだ
www.goobike.com/bike/stock_8800930B30120120002/
- 295 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/06(月) 21:58:50.99 ID:8qouxswl]
- >>294
ちょっと前から話題になってたな。
現行CBR250よりいいかも。
- 296 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/07(火) 23:02:44.44 ID:XGiKle2j]
- MC22だが、最近急に低速のエンジン音がボボボ
っとプラグが被ってる感じの音になって
しまってたのだが、CDIが逝かれてしま
われたのかな？
プラグが被ってる様子はないのだが…
- 297 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/07(火) 23:13:23.39 ID:xjTgLIcq]
- 一気筒御臨終の予感
エキパイに霧吹きシュッシュッ
- 298 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/08(水) 00:49:32.44 ID:pF+b2dFm]
- 俺も>>297だと思う。スロージェットが詰まって3気筒になった事あるわ。
- 299 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/08(水) 02:10:25.04 ID:Fp/h9IPo]
- >>297
エキパイに霧吹きして蒸発しない気筒が死にかけって認識でおk?
横から便乗ｽﾏｾﾝ
- 300 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/08(水) 07:54:44.10 ID:NO1ufStP]
- 電気系の接触不良 か スロージェットとかの詰まり
さぁ、誰が正解？
- 301 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/08(水) 09:10:17.09 ID:zIh3joEy]
- >>300
スラッジの溜まり過ぎでピストン周りかバルブクラッシュ
- 302 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/08(水) 23:33:55.56 ID:/JgH3Ly2]
- MC19でコケてカウルバキバキにしちまったけどヤフオクでアッパーとサイドとフロントフェンダー買ってようやく直せた…
アッパーもサイドもフェンダーも色が違うんだけどな…
89年式トリコロールなんだけどアッパーカウルを青白のやつと間違えて買ったのが運の尽きで、サイドカウルは88年式トリコロールのを買った…フロントフェンダーは白を買った…もうめちゃくちゃ
でも形はキレイにもとどおりだ…
ついでにワイヤーとか色々パーツをストックしちまったよ…beebee2see.appspot.com/i/azuY1q3WBQw.jpg
- 303 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/09(木) 01:15:33.37 ID:URk90Q91]
- >>302
体あっての事だからな。にしたって、数少ないMC19をよく復活させたな
アッパー下部分は白く塗るかステッカー買って貼るなんかして誤魔化せばおk。Fフェンダーの色違いは無問題だろ。
最近はカウル割れた機会に才谷600レプやタイガRC211Vレプに換装するど多いけど純正を貫いて欲しいわ
- 304 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/09(木) 23:08:16.12 ID:AfZjF0WK]
- >>303
ありがとう。ずっとノーマルで乗るつもりだよ。ヤフオクにカウルが出てくるのをずっと見張ってたんだ。それにMC22用のカウルってMC19にポン付けとはいかんよな。
仮に小加工で着くとしても、俺は丸目二灯が好きなんだよ
それからこの前エアクリーナー清掃にタンク持ち上げたら劣化してたホースが裂けてガソリンだだ漏れした。ホースもストレーナーも新しいものを汎用品でだけど購入して直した
こいつで1年で17000km走った いつまで乗れるかわからないけど、ずっと乗っていたいな
- 305 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/11(土) 19:17:39.13 ID:mrwqN0Fk]
- >>292
なるほど了解した。ありがとう。
>>304
俺みたいに今から多少金かけてでも乗りたいって奴もいるんだから大事にしてな。
昔2st乗ってたから4stは凄く新鮮！
クォーターマルチもそうだけど、250で40馬力～乗れるのも今だけだろうしね。楽しむよ
来週近くのサーキットでライセンス取ってくるｳﾌﾌ
- 306 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/12(日) 23:04:55.36 ID:i5VpVWGn]
- Splitfire DSPARK とかのアーシングって効果ある？多少でもエンジンのかかりとか良くなったりするもの？
- 307 名前：７７４ＲＲ [2012/02/13(月) 02:44:05.27 ID:Tt1dGEgI]
- ない、あったらみんな入れてる
- 308 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/13(月) 09:10:52.29 ID:EP44nJiJ]
- >>306
この時期はみんな掛かりにくいから心配するな。
- 309 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/13(月) 09:45:52.77 ID:NWiQvYNT]
- ふっ
そんな俺の二ダボちゃんは寒い冬でも一発始動
けどバッテリー弱ってウインカー点滅にやたら時間がかかるorz
- 310 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/13(月) 15:20:58.27 ID:EP44nJiJ]
- >>309
その可愛い子ちゃんをバッテリー外して1年放ってみな。
掛からなくなるぞ。
- 311 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/13(月) 18:09:16.13 ID:0W2hYhcF]
- >>307
>>308
ありがとう。平均－10℃くらいだからヤッパリかかりずらいよな……
冬は早く終われよ…
- 312 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/13(月) 18:20:28.84 ID:1b8MpPmq]
- そんな状況でバイクって・・・車乗れ車
- 313 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/13(月) 19:11:24.79 ID:0W2hYhcF]
- >>312
車も乗るけど、バイクの方が楽なんだわ。寒いけど楽しいし
- 314 名前：７７４ＲＲ [2012/02/14(火) 00:33:42.12 ID:7Ozz4EVS]
- MC22なんですが、この写真の赤矢印の金具の部品番号って分りませんか？
パーツリストを見る限りでは載ってないようなんですが。
img.wazamono.jp/futaba2/src/1329146814292.jpg
※写真はMC22パーツリスト第2版・40ページ目、キャブレターASSYの項です。
- 315 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/14(火) 01:24:31.96 ID:FDP3TjgL]
- >>314
その部品はたぶん部品NO.19を買わないとついてこないと思う。
- 316 名前：314 mailto:sage [2012/02/14(火) 01:36:44.65 ID:7Ozz4EVS]
- >>315
そうでしたか・・・ありがとうございました。
別の物で代用しようと思います。
- 317 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/14(火) 22:17:44.23 ID:ntKyi5UY]
- CBR250RR パーツリスト第5版Ｐ．50
3.ステープレートセット に含まれます。 使用個数ＲＲＲに1
- 318 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/15(水) 04:15:12.38 ID:WOTfENnV]
- 最近俺のMC22にMC29のガルアームを換装してみようと考えてるんだが既にやった人居る？
居なけりゃ俺先駆者なる
- 319 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/15(水) 04:25:15.11 ID:WOTfENnV]
- >>318
MC29×
NC29○
- 320 名前：７７４ＲＲ [2012/02/16(木) 08:29:00.02 ID:2FzdkN9o]
- ＭＣハマー
- 321 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/16(木) 21:47:23.56 ID:bmpvXQQr]
- 四発に乗ったあとで単発に乗るとパワーの無さに泣ける
- 322 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/16(木) 21:52:51.87 ID:vZE3fyoQ]
- >>321
俺もそれ体感して言おうと思ったけど言っちゃうとアレルギー持ちが乗り込んで来るからやめてた
- 323 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/16(木) 23:45:45.85 ID:un6SBEca]
- >>322
止めとこう。
アホが来る。
後ろから距離を置いて見ていると原付、125cc相手にはバトルモード。
しかし俺が赤信号で横に並ぶと良い子チャンになる都合の良い奴ら。
そんなの相手にしてもしょうがねえだろ。
- 324 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/17(金) 01:37:02.76 ID:s0squ6db]
- ※ 慣らし運転は12000rpmまでにしてください
- 325 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/17(金) 09:29:30.67 ID:3F5skbZ+]
- >>324
もう終わった。
明日はゲートブリッジとやらに行ってみるわ。
- 326 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/17(金) 11:05:51.31 ID:hl18l4oi]
- NC29のヘッドライトスイッチASSYが欲しい。
が、純正は欠品、オクでも出品が無い・・
同年代のMC21（NSR250R）のヘッドライトスイッチASSYが
全く見た目が同じなんで買おうと思っているんだけど
ポン付け出来るんですかね？
ダメでも買うんだけどｗ
- 327 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/17(金) 11:34:00.10 ID:k+BYcraI]
- >>325
え？ 慣らし12000rpmの四発の新車がまだ有るのか！
- 328 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/17(金) 14:50:00.72 ID:yxv3mK2q]
- ネットに残ってた2ダボの新車売れたな
クソッ
- 329 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/17(金) 18:09:40.46 ID:iiHQOQ5Y]
- >>326
ポンはダメなら加工して意地でも取付けるのが男だろ
続報頼んだ
- 330 名前：314 [2012/02/17(金) 19:43:06.68 ID:zQ69zVso]
- >>317
遅くなりましたが情報ありがとうございます！
助かりました。
- 331 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/19(日) 13:07:52.24 ID:EAtdryHm]
- g.co/maps/xq2fm
g.co/maps/97ps3
g.co/maps/egyka
- 332 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/19(日) 14:19:16.67 ID:+WZTFFbl]
- MC22のレギュレートレクチファイアチェックしたんだが、どの組み合わせで測っても反応しない。
壊れてるのか?
泣けるなぁ。
- 333 名前：７７４ＲＲ [2012/02/19(日) 22:54:46.22 ID:DKNVUArL]
- 寒くて放置中のＭＣ２２。
久々にエンジンかけたらオーバーフローしやがった。
放置前にキャブをＯＨしたばっかなのに・・
フロートの動きが悪い気筒があるみたい。
２０分ばかりアイドリングさせたけど水温計が動かねぇ・・
キーをＯＮにしたら微かに針は動くからメーターに電気は行ってるみたい。
サーモセンサーが死んだかサーモスタットが開き放しになったのか？？
- 334 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/19(日) 23:07:07.67 ID:BP92hjmy]
- うちのも冬眠しっぱなしなので再始動のさいにはオバフロ覚悟しとくか・・
- 335 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/20(月) 01:54:44.49 ID:30WWDGbg]
- ＣＢＲ２５０ＲＲがﾎｼｨ キャブ車は初めてなんだけど問題とかある？
- 336 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/20(月) 07:55:45.86 ID:HHhW4UVw]
- No problem
But,4ヶ月放置でオーバーフロー、キャブ開けたら真緑だった。
放置前にキャブ内のガソリン使い切るようにした。
- 337 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/20(月) 09:34:20.08 ID:1cz+kab2]
- >>336
問題だらけじゃん。
参考までに冷気水の色は何色？
- 338 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/20(月) 11:39:01.33 ID:HHhW4UVw]
- え、 冷却水の色？ みどりかも。
参考までに免許の色はゴールド。
今日終わるＣＢＲ250ＲＲエンジンおまけ多数
なんで、フレーム番号がないんだろう。 木に成る
- 339 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/20(月) 14:30:47.50 ID:DhHcV/tv]
- それはきっと、アレだね、、、
- 340 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/20(月) 16:15:08.61 ID:aFAuDQac]
- ステマだね
- 341 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/20(月) 17:59:15.21 ID:HHhW4UVw]
- CBR250RR 丸ごとエンジン取りに 約13000ｋｍ フレ番書類無し
うん、スマステ だね。
- 342 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/20(月) 20:48:12.57 ID:LXg81LGD]
- >>341
窃っと、、、
いや、何でも無い
- 343 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/20(月) 20:50:14.41 ID:dMNhJvh5]
- めちゃめちゃありそうだから困る
- 344 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/21(火) 01:43:27.40 ID:BN/yWwW3]
- そんな事より23番を見てくれ
i.imgur.com/hQA8i.jpg
- 345 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/21(火) 09:53:33.22 ID:AB5Z+owO]
- グロ注意
- 346 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/21(火) 13:31:46.68 ID:6mDlpfV8]
- 親近感沸くわ。
こんなの漫画喫茶とか回転前のパチ屋の前にいそう。
- 347 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/22(水) 00:15:51.03 ID:Vukftv0Q]
- ただのオッサン・・・
- 348 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/22(水) 03:54:32.73 ID:5phKU9gs]
- NSRのガルアーム入ったっけ？
www.youtube.com/watch?v=ULJpARcMeuo&sns=em
- 349 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/22(水) 12:03:47.67 ID:HpGCWsrL]
- このクラスにガルアームとか今考えるとバブリーな時代だったなｗ
- 350 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/22(水) 13:20:03.88 ID:s8WDhySI]
- 確かに。
今の250とか鉄部品の集まりだからな。
それだけでも80年代に設計された250、400は価値があると思う。
- 351 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/22(水) 15:09:09.94 ID:5phKU9gs]
- >>350
メーカーも強気で出せば高くてもバカみたいに売れて元が取れる時代だからね。
今じゃ数が売れないからアルミが高騰しては素材から殆ど消えたけど、当時のバイクはどれも粉弾に使われてるもんな。
そもそも250の4気筒にアルミフレームとガルアーム、専用設計カムギアとかバブリー以外何者でもない。
ってか超高回転4発はアルミフレームしか支えきれないだろうけど。
まぁそんな本気時代だからこそ250や400でも満足できるバイクは多いし、今じゃ中古市場の良車は軒並み高騰してるしね
そう考えると今しか乗れないだろうから大事にしたいね
- 352 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/22(水) 16:32:13.18 ID:s8WDhySI]
- >>351
でも考えたら88年当時とかで24年前のバイクって言ったら64年製とかだよね。
どうみても当時はポンコツにしか見えなかったし
CB72とか125ccにも軽く置いて行かれる性能だった訳で。
それを考えたらMC14Eってエンジンは長持ちだな。
- 353 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/22(水) 18:33:16.09 ID:m8nYQjJK]
- まぁ60年代から80年代の技術の進歩っぷりは半端じゃないからなぁ。
- 354 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/22(水) 21:03:54.79 ID:VJ8lrWBG]
- そして「失われた20年」が始まった・・・・もうすぐ30年になるけどね（＾＾
- 355 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/22(水) 21:18:04.94 ID:hq28bras]
- >>351
＞ってか超高回転4発はアルミフレームしか支えきれないだろうけど。
これどういう意味？
鉄とアルミなら鉄の方がよっぽど応力的には強いはずだけど？
A7075とかのジュラルミンならわかるけど
- 356 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/22(水) 22:19:59.05 ID:dz5M8iI/]
- 時代の空気がそういってたんじゃよ(*゜ω`)ｸﾜｯ
このバイクも長いんで乗り味無視でいいから
ぶっといフォークとプロアームでも入れてみたいな
ぐぐったらプロアームけっこういるんだね
- 357 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/22(水) 22:29:44.00 ID:XmXMbeaY]
- >>355
hatiya.cool.ne.jp/0my_room/backnumber/bike_1/bike_2.htm
まぁコスト的に見たら鉄が有利だよな
同じ重量ならぶっといアルミじゃ無いと鉄パイプじゃさすがに20000回転しなりまくりそうで怖いなぁ
>>348
180履いてるのはじめて見たわ
- 358 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/22(水) 22:49:48.06 ID:4vINlbaS]
- 自分の最終形MC22買った時2000年式って書いてたんだけど、これ生産が2000年であって形式は94年式が正解ですよね？
それとも2000年式であってるのかな
- 359 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/22(水) 23:53:23.14 ID:s8WDhySI]
- >>358
94年式の2000年製。
- 360 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/23(木) 00:08:50.25 ID:ejvcTaxm]
- >>359
ちがう
94年型の2000年製
250に年式を使うのはおかしい
- 361 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/23(木) 01:36:55.52 ID:dY7eZy8y]
- なるほど！どうもあざっす！
- 362 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/23(木) 12:01:06.46 ID:Ho2hRe4L]
- cbr250rrを買おうと思っていますが、やはりレストアは必要ですよね。
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
- 363 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/23(木) 12:07:39.97 ID:oy9IRfyU]
- >>362
モノにもよるだろ
- 364 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/23(木) 12:55:44.54 ID:8pU+sm7M]
- 去年の春に購入して、ブレーキ・Fフォーク・クラッチ・タイヤ・キャブ
その他もろもろメンテしたあと、100kmしか走ってない
mc22売ることにした。来月あたりにオクにでも出すわ。
- 365 名前：７７４ＲＲ [2012/02/23(木) 13:31:16.95 ID:wihTkxr6]
- >>364
そんな報告いらないです
- 366 名前：７７４ＲＲ [2012/02/23(木) 13:38:57.79 ID:vpr2nhNG]
- 俺の骨は一番カワユス♥
- 367 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/23(木) 14:19:51.45 ID:2GFPh8s7]
- >>364
俺も一昨年
FRフォークOH
FRブレーキOH
FRタイヤ交換
ドライブチェーン交換
スロットルワイヤー交換
オイル、エレメント交換
クーラント、ホース類交換
全てのボルト類の締めチェック
車検品質整備
これだけやって19万だった。
オクで買う奴がいたら割安だとは思うんだけど。
- 368 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/23(木) 15:09:22.67 ID:eXBUiKC6]
- 長年寝かしておいたNC29を復活させたときは
FフォークOH
キャブOH
タンクサビ取り
Fホイール交換
チェーン交換
オイル、冷却水交換
オイルエレメント・エアフィルタ交換
F,Rタイヤ交換
燃料ポンプ交換
Fブレーキホースをステンメッシュへ交換
バッテリー交換
車検点検
で約35万だｗ
ぼったくりかどうかは知らんが絶好調なのでよしとする。
Fホイール5万、タイヤFRで6万とかワロタ
悔しいので売らない。
- 369 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/23(木) 15:09:42.05 ID:ix1cjCx0]
- 燃調薄いと振動増えたりする？
なんか1気筒だけ火が入りにくい気筒があるんだよな…
MC19乗ってるんだけど、みんな左から三番目のプラグを締めるときどうしてる？
手で締めれる限界のところから工具で1/2回転じゃん？
でもラジエターだとかフレームとかのクリアランス的に左から三番目のプラグ締めるときどうしても15°ずつぐらいでしか締められないんだけど…
- 370 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/23(木) 15:11:29.57 ID:ix1cjCx0]
- >>368
書き込みタイミングが同じすぎてわろた
この緩い勢いのスレでこのタイミングとは
- 371 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/23(木) 15:24:29.77 ID:eXBUiKC6]
- (´・ω・｀)結婚する？
- 372 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/23(木) 17:40:17.69 ID:2GFPh8s7]
- >>368
悔しいと言うか
既に宝物だろう。
- 373 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/23(木) 17:58:12.65 ID:11ZkPcQd]
- 博学な人 教えて、
ＭＣ22 規制前と規制後
インシュレーター違うんだけど
エンジン側の内径が違う。後期はアルミ板の仕切りが入ってるらしい。
キャブ側の内径って同じ？
- 374 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/23(木) 18:03:46.07 ID:LjUHzg4d]
- ブレーキを前後フルOH(キャリパー以外ほとんどのゴム部品、マスターシリンダー、ピストン、パッドピンを交換)してブレーキホースをメッシュホースにして工賃込みで5万で足りるかな？
- 375 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/23(木) 20:57:58.85 ID:Yk10FRAN]
- 多分㍉
- 376 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/23(木) 21:48:03.19 ID:2GFPh8s7]
- こないだステンレスメッシュをライコランドで別売りバンジョーと一緒に880mmで買ったら10,600円でした。
- 377 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/23(木) 22:41:31.57 ID:w4BCgFMC]
- マスター丸ごと換えるの？まぁそれでも5万円あれば足りそうだけど・・・
- 378 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/23(木) 22:45:38.88 ID:frMUoaXz]
- 皆凄い金額掛けて直してるなｗ
>燃調薄いと振動増えたりする？
微振動に困ってた時にキャブOHしたら改善した事あった。 他にも原因あったかもしれんが。
>MC19乗ってるんだけど、みんな左から三番目のプラグを締めるときどうしてる？
やり辛いけど普通に工具で締められるよ。 元々ぎっちり締め付けるもんでもないし。
- 379 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/24(金) 00:24:33.95 ID:Xh8JnQzP]
- 直すっていうか社外パーツにガンガンカスタムしていくのが楽しい
純正があってでも別バイクパーツで必要以上に金かけて流用するのが漢
とっくに車より金かけてるわ俺w
- 380 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/24(金) 01:15:59.94 ID:nSki9rNn]
- >>374
交渉次第だけど自分の場合、標準工賃@2,400円/時の店で以下の通り。
FブレーキキャリパＯＨ
工賃 16,000円
部品 8,020円
油脂代 1,200円
FブレーキマスタＯＨ
工賃 4,800円
部品 2,300円
RブレーキキャリパＯＨ
工賃 8,000円
部品 2,640円
油脂代 800円
FブレーキマスタＯＨ
工賃 3,490円
部品 4,800円
キャリパまでやると52,050円だね。
TWO WAYジョイントがあるからホースは３本か。
結構かかるな。
- 381 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/24(金) 01:35:36.45 ID:iGH1/foI]
- >>380
それはもしかしてダブルディスクの金額だろうか。MC19だとフロントはシングルディスクなので、それよりは安くできそうですね。
よーし今度頼んできますわー
- 382 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/24(金) 23:58:18.56 ID:Xh8JnQzP]
- >>348
こういうの嫌いじゃ無いね
しかしMC19でよくやるなー
- 383 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/25(土) 00:38:33.46 ID:nfJ/61WS]
- 俺＠MC17も盆栽的な意味でやりたい
フロントフォークもいい中古ぜんぜんでないから
再メッキするくらいならNSRにしてやる
- 384 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/25(土) 01:08:31.45 ID:60GFhfpR]
- >>348
動画じゃ簡単に入れてるように見えるけどポンじゃつかないハズ
- 385 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/25(土) 09:15:03.15 ID:G2jaySMP]
- >>384
俺の友達もガルアームにしたら静止状態までは良かった。
しかしツーリングに出かけて周りが170km/hとか出すようになったら・・・
ツーリングの日記までは語らないが彼のMCは今はドノーマルに戻っている。
- 386 名前：７７４ＲＲ [2012/02/25(土) 11:26:53.88 ID:6PyAF1fJ]
- ｋｗｓｋ
- 387 名前：７７４ＲＲ [2012/02/25(土) 11:41:55.28 ID:NGuuZO1x]
- カワサキじゃなくてホンダだよ
- 388 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/25(土) 13:49:33.06 ID:jOz0epn5]
- 詳しくだろ？
- 389 名前：７７４ＲＲ [2012/02/25(土) 14:03:39.56 ID:Y3draIpI]
- ﾜﾛﾀ
- 390 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/25(土) 17:29:57.50 ID:QlvECKEG]
- >>388が真面目な人ってのは伝わってきた。
- 391 名前：７７４ＲＲ [2012/02/26(日) 13:08:28.76 ID:7zucpLFc]
- NC23のCBRに乗ってるんだが、シート下から煙と火が出てきたんだが、やっぱレギュレーターなんかな？
近くの店の消火器借りて事なきを得たんだが、マジショックだわorz
- 392 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/26(日) 13:16:32.60 ID:0j3la0yM]
- >>391
やっぱって事は対策前品使ってたって事か
危なかったな
- 393 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/26(日) 13:17:50.00 ID:mny0cGMT]
- >>391
バッテリーの可能性もあるかもよ。
- 394 名前：７７４ＲＲ [2012/02/26(日) 13:34:55.48 ID:7zucpLFc]
- >>392
>>393
2時からホンダのディーラーと消防で原因の検証するから
俺も立ち会ってくる
- 395 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/26(日) 13:47:35.31 ID:jxUYiZ9A]
- 災難だったな･･･やりきれんなあ
ところでこういう場合は消火器代か新品の消火器を返すものなんだろうか
- 396 名前：７７４ＲＲ [2012/02/26(日) 13:51:55.03 ID:7zucpLFc]
- >>395
やりきれんよ・・・
買って一ヶ月くらいしか経ってないし・・・
借りたお店に聞いたら、消火器は支店単位じゃなくて会社で買ってるものらしい
今日は本社と連絡つかないから、火曜に連絡くれるって言われた
- 397 名前：７７４ＲＲ [2012/02/26(日) 13:54:05.26 ID:7zucpLFc]
- とりあえず消防署行ってくる
- 398 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/26(日) 13:57:34.39 ID:mny0cGMT]
- >>394
災難でしたね。
でも、あなたが生きているからよかったじゃん(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
- 399 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/26(日) 16:08:57.40 ID:7zucpLFc]
- >>398
ありがと～
消防署から帰ってきたが、いまいち原因はわからんかった
でもレギュレータが原因ではなく、燃料ポンプ辺りがあやしいという話だったわ
なので、ホンダドリームに持って行ってもらって詳しく原因を探るとのことで今日はお終いになった
- 400 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/26(日) 17:40:58.10 ID:XBcW64a1]
- レギュでもバッテリーでも無い。こうなるとあまり聞かないケースだな。
どちらにせよ夢の整備不良が問題だわな。
追加報告待ってます。
- 401 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/26(日) 19:07:07.80 ID:BO1J9rA1]
- 頻繁に貼られるセブン前のMC19みたいにならなくて良かったな。
CBRじゃなくNSRでタンク下から煙出た事があった。
原因は配線皮膜破れによるショートだったよ。
すぐには直さなかったので場所的に凄く危なかったから、今思うとゾッとする・・・
- 402 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/26(日) 19:08:38.67 ID:BO1J9rA1]
- 燃えた19の人も燃料ポンプが原因じゃなかったかな。
ガス欠時にカチカチ動かすと着火しちゃうとかだった気がした。
- 403 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/26(日) 19:34:35.05 ID:pP97MVw5]
- 10年経過して瑕疵担保責任はメーカーには無いし。
困ったもんだな。
類焼が他にあったら火事もちゃんと罰金あるし。
- 404 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/26(日) 22:02:58.10 ID:7zucpLFc]
- >>401
あの画像は俺も見たことあったら、煙出てるの見た瞬間かなり焦った
- 405 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/26(日) 22:05:21.89 ID:7zucpLFc]
- >>402
ガソリンはあって、信号待ちの時に煙に気付いたからあの19とは違うかも・・？
ただ、配線の皮膜とかコネクタ自体は問題ないらしく
燃料ポンプ付近の溶解が特に酷かったのでそこが原因かもという感じだった
- 406 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/27(月) 08:04:03.24 ID:JOGwlgeg]
- どうもアイドリングが安定しなくて、脈打っる感じだから
キャブの同調出したいんだけど、
SMも何もない素人は素直にお店に出して
おいた方が無難かね？
- 407 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/27(月) 21:45:46.79 ID:6WFQ/f3V]
- >>406
最近は下がってるから以前みたいに8万とかボラれないよ。
都内で一番安い所で2万とかある。
もちろんMC14Eの経験アリの店。
- 408 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/27(月) 22:13:26.62 ID:jG8LcK1p]
- MC22のメーターの針とオドメーターの100mの部分が
経年劣化で黄ばんでるんだけどきれいにする方法無い？
- 409 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/27(月) 22:41:14.14 ID:3VWqV5Bf]
- >>406
男爵で同調取った時は8000円だったよ
- 410 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/27(月) 23:47:38.46 ID:grc/bdr5]
- 誰かここ連日ヤフオクに出てるゴールドインナーパイプ買った人おる？
他車種だとチタン風とかもあるけどストロークさせたら銀色に戻るとか・・・？ｗ
- 411 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/27(月) 23:53:49.34 ID:5QZVPg9O]
- エンジンが掛からない訳ではないので、
お店に見積もり出してもらってもうちょっと
考えてみます。
- 412 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/28(火) 00:14:20.50 ID:sDG1y846]
- >>409
あっ、同調だけか。
>>407はOH込みの話してた。
- 413 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/29(水) 00:29:03.22 ID:j+IKtbjJ]
- 乗り出し43万の40ps形と乗り出し35万の45ps形で悩んでるんですが5psの差は体感できる差でしょうか？
どっちも走行1万k台で白錆落としてカウルも綺麗な個体です。
自分としては安くて45psの赤白青に惹かれるんですが、何故か40psの赤の方が高い。
40psが高い理由は何でですかね？ 単に年式が新しいだけ？
- 414 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/29(水) 01:05:37.46 ID:Lmk4CrOn]
- 与えられた情報からは単にそれだけかもとしか言えん
店による仕入れ値の差かもしれない
- 415 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/29(水) 09:37:44.85 ID:EEk31s69]
- >>413
それは
40psとか45psが本当に出ているかなどベンチに乗せない限り誰にも判らず、単純年式だけの判断値なのだろう。
- 416 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/29(水) 11:37:23.21 ID:C9Avy/Fg]
- >>413
40psって事は最終形か。
最終形の良車で40万前後は普通の相場だし、極端に安けりゃ超走行かボロで中身も疑うべき。
一般的に年式が新しいほど高い。おまけに最近また相場は上がってるらしい。
5馬力の差は体感無い。
- 417 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/29(水) 23:16:40.26 ID:j+IKtbjJ]
- そっかぁ
ありがとうー
- 418 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/02/29(水) 23:22:16.44 ID:z2VPHdXr]
- よくメンテナンスすれば１０万キロ走るっていうけど具体的にどんなことをしたらいいのかわからない・・
- 419 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/01(木) 00:05:12.33 ID:bEfrzASi]
- 消耗部品の交換のみでＯＫ 製品寿命設計は20万ｋｍ以上 ＠ＭＣ22
後期型は最高速が伸びないかもね。
- 420 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/01(木) 00:41:53.93 ID:JF1dW+Iy]
- >>419
18000～19000rpmで168k辺りまでは加速するけどそこから180kまでは重くなるね
- 421 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/01(木) 05:09:00.06 ID:LGjbjtc2]
- メッツラーの150/60ZR17を履いてみたいと思ってるんだがハイトが高い分60の扁平が70近くになってしまうかな？
- 422 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/01(木) 09:22:00.54 ID:i6Ks0eTI]
- >>419
この消耗品と言うのはどの辺りまでを指すのでしょう？
- 423 名前：７７４ＲＲ [2012/03/01(木) 14:43:44.14 ID:8wI7kC9v]
- CBR400RRの５９馬力から馬力規制時代のタイプ
１速で思いっきり引っ張ってスロットル離すように急減速すると
「ガッガッガッガ」ってエンブレ利きすぎなのかエンジンから変な音してロックするような
へんな現象があったよね。バックトルクリミッター付のVFRやZXRではならなかったけど。
あれって何だったんだろう？乗っていた人なら一度は経験してるはず
- 424 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/01(木) 15:10:05.29 ID:4jVPaBVy]
- 1速でレッドまで回してアクセルを閉じ、
急激なエンブレがかかる状態って事だよね
そんな現象はなかった気がした。
普通にエンジン回転数が急激に落ちる音しかしない。
ギア入ったまま急ブレーキでリアタイヤをロックさせると似たような
音はする。
ん？馬力規制後の最終型の話？
- 425 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/01(木) 18:58:52.05 ID:LGjbjtc2]
- >>421 追記
BT-003 でも悩んでます
メッツラーかどちらか使ってる方居ます？
用途は街乗7,峠3くらいで、できれば長めのライフでTYPE-1か2で選択しようと考えてるのですが、、、
- 426 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/01(木) 19:01:40.17 ID:JF1dW+Iy]
- あああTYPEは関係無かったw
- 427 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/01(木) 19:26:02.70 ID:M+MzTDGS]
- >>425
サーキットに使わないならライフ5000k持つんじゃね？
峠でも150で端まで使えなくともグリップは十分
ただ、ツーリング重で峠はたまにならライフ考えてBT92がオールマイティで万能だし倍は持つ
metzelerは興味あるけど履いた事無いわ
- 428 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/01(木) 23:09:30.39 ID:bEfrzASi]
- >>422 消耗（部）品ブレーキパッド・タイヤ・エンジンオイル・オイルフィルター・チェーン
スプロケット・冷却水・プラグ・バッテリー・レギュレーター・ブレーキオイル
フロントフォークオイル・エアフィルター・ステムベアリング・サーモスタット
エアバルブ・クラッチ板？・ダイアフラム・メーターケーブル・・・
- 429 名前：７７４ＲＲ [2012/03/01(木) 23:42:35.50 ID:ea1g0MEr]
- >>428
>>419で言ってた20万持たすには足らないような気がする。
エンジンのバルブステムとか変えないと無理だろうな。
- 430 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/02(金) 04:19:03.81 ID:DJa41ZIW]
- 10万ｋｍならたぶん、ＯＫです。
そうですね、バルブステムシール 消耗品ですね。
マフラーから白煙が出るようになり、オイルが減ってきますね。
おれの、22万ｋｍ まぁ、いいか～ 載せ換えよう。
- 431 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/02(金) 09:48:55.72 ID:WgG69yLs]
- >>430
そのエンジンも「いいやー、載せ替えよう！」と思った奴の個体をアイラブモーターまでタライ回しになり「このバイクからバラしたものです。圧縮はxxx何たらです」と提灯説明付きでヤフオクで売ってるやつだったりする。
エンジンは載せてMAX回すまで判らないよねー。
- 432 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/02(金) 12:06:20.19 ID:gHMzKjXh]
- >>423>>424
あの音はフロントのスプロケットをチェーンが乗り越えてなってる音だろ？
- 433 名前：７７４ＲＲ [2012/03/02(金) 23:03:09.98 ID:q1QpiAsp]
- >>432
スプロケとチェーンの音だったんだ。
タンクの下から音がしてたのでそうかもしれない。
ちなみに年式は９０年？？黒/銀/緑のカラーだったなぁ
カウルの色だけ変更で終わったから、一応最終型でいいのかな？
ちょっと余裕が出来たんで中古車探してて昔の思い出がよぎりました。
- 434 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/02(金) 23:22:13.74 ID:ep/ON446]
- >>425
BT-54の170/60R17とかBT-090PROの160/60R17なら許容リム4.00の適合内で行けるぞｗ
ぜひチャレンジしてみてくれ
- 435 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/03(土) 01:17:39.53 ID:Mglffla0]
- 400RRがﾎｼｨ・・・走行距離1万で45万なら買ってもいいかな・・・
- 436 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/03(土) 03:28:13.81 ID:ocELrIcn]
- >>434
BT-54とかリム上は4.0～になってるからいけるんだろうけどチェーンに干渉するんじゃね？
150でも結構ギリなのに
- 437 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/03(土) 09:23:28.31 ID:XffAgLds]
- >>420
168kで何速ですか？
4速で5速からが重い感じですか？
- 438 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/03(土) 12:32:39.11 ID:E/Qe2cU7]
- なぁ、MC19でフロント110履いてる人いるかな？
いたらハンドリングの変化とかインプレたのむ
- 439 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/03(土) 22:03:50.91 ID:85I2Q3C0]
- とりあえず前下がりになる。
プロファイルが適正じゃなくなる。
スパダでレースしてる人はみんな ひゃくとうばん
- 440 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/03(土) 22:25:38.32 ID:FcQwtYoL]
- >>438 リターン組のヘタレなんで参考にならんが、かなり変わるよ。
ハンドルが重くなる、倒しこみや起き上がりが重くなる、ヒラヒラ感が減る、
同じ倒しこみでの切れ込みがかなり変わる、直安性が上がる、
接地感が上がる、Fフェンダーの隙間がなくなる
- 441 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/04(日) 10:11:58.43 ID:HA6DM9TW]
- 100/80→110/70 だからＦフェンダーの隙間は広くなる。
- 442 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/04(日) 10:41:40.17 ID:HA6DM9TW]
- 規制前45馬力!最終モデル/CBR250RR/ホンダ/1994年/セル一発始動!
ほしい～ 物はよさそう。
でも、※ガレージ ㈱※C ※XEL内 ヤバッ！
でも、
- 443 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/04(日) 13:08:47.47 ID:m+uDnCQI]
- 250RRがほしいけど、バイク知識なし
知識ないからよけいに、古いバイクだから維持できるのかが不安
- 444 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/04(日) 22:20:53.32 ID:glYO48zH]
- MC22最終形海苔です。
純正だとウィンカーはポジションランプ有りだけど、TYGAパフォーマンスのT8アッパーカウルに着くヘッドライトユニット内にあるウィンカーはポジション無しでした。
これをポジション化しようと思った場合、純正のウィンカー内部を移植した方が手っ取り早いかな？
社外で車用とかのパーツ買う方が無難なんだろうか。誰かポジション化した人居る？
- 445 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/05(月) 09:09:08.79 ID:bltPFFEJ]
- >>443
漏れはNC29乗ってるけどオイル交換も含め、整備は全部ドリーム任せ。
「部品がもう無い・・どうします？」と聞かれたときは部品の型番聞いて、
ネットで調べてオクなどで購入、ドリームに届けて修理してもらってる。
それと出先で止まってしまった時に備えて二輪のロードサービスが
ついてる任意保険に入ってる。
ま、何とかなるんじゃない？
- 446 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/05(月) 12:44:57.27 ID:zigCaGOF]
- >>439>>440
ありがとう。
峠なんかで特に下りは旋回中のフロントの接地感がなくて怖かったんだ。フロント引きずりながら押し付けるようにして走ってるんだけどちょっとはマシになるのかな。
BT39で15000kmも走ってもう限界だから、次は110でラジアル履かせようかと思う
- 447 名前：７７４ＲＲ [2012/03/05(月) 12:51:33.19 ID:3RsQONc0]
- >>444
ツリ目キット着けてる。ポジションはドンキで２ｋくらいでポジションキット
売ってるのを付けた。
配線はノーマルポジションのカプラーから取ればオケ。
これが一番手軽だ。ただ、ドンキのヤツは左右で別々のユニットになってる。
ちょっと嵩張るが、それでもタバコの箱１個くらい。
一応、コーキングしてカウルステーにタイラップで吊り下げてある。
- 448 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/05(月) 13:04:53.97 ID:jaQBrmFA]
- >>447
なるほど。まるまる真似します。
サンクス！
- 449 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/05(月) 16:53:33.20 ID:JKWc1fo/]
- ジャララララーララージャララララーララー ジャララララーラララーーーッ
セ ンセ ヤーーーッ（セイヤーセイヤー） ※エコー
ジャララララーララージャララララーララー ジャララララーラララダカダカダカダカドゥクドゥクドゥンッ
だーーきしめたーーーー（ビィユリーン） こーころのコスーモォーー
（ペガサス聖衣装着！星矢の両足キィ!腰ｷュウ!左腕ｷュイン!右腕クｷュ!胸チｲュン!左肩ｷュン!右肩キュゥ!頭部チュイ!＊順注意！！）
熱くぅ 燃やせぇ 奇跡ぃーーーをーー起こせぇーーっ！！
（バゴオォオン！）
きーずついたーーーー（ドゥッタンドゥドゥタン） まーまじゃいないーとーー ドゥッタンドゥドゥタン）
誓いーーーああーーった はーるーかーなー銀河ーーーー（謎のサイレン音 プアァーーーーーーー）
（トートタラテレレレ）
ペーガサスファンタジー！（キシュイイ）そーさゆーめーだーけはーーーーー（ブガアアシ）
だれもーーーう－ば えーーーない こーころの 翼だーーーかーーーーらーーーー！
（ダカダカダカダカドゥン）
センシーヤッ！（ＺＵＢＡＡＡ）！しょおーーねーーんはーーーみーーんなーーーー
センシーヤッ！（テュイーーーーー）あしーーたーーの勇者ーーーー ｵｳヘーーーイ
センシーヤッ！（チュプシーー）ぺガァサァースゥのよぉーーーにーーー（ズガゴオオオオオ）
センシーヤッ！（デュ プアーーーーーーー）今こそっ！（プアーーーーー）
はーーばーーたーーけーーー！
（ダー ダラララー ダラララー プアーーーーー ジャッジャッ ジャッーーーーー）
- 450 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/06(火) 09:32:58.20 ID:6NXdYG6y]
- 才谷屋の600ｃｃカウル気になってるんだけど、あれってみんな的には邪道？？
- 451 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/06(火) 13:55:45.77 ID:TUIzMVdt]
- >>450
んなもん自己満なんだから好きにすればいいじゃん
他にも1000RRレプやタイガ製RC211Vレプやシルエットジャパンだのあるから好きなのどうぞ
- 452 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/06(火) 18:08:12.06 ID:NdLeMxRJ]
- i.imgur.com/hOuVU.jpg
表紙の写真と名車って言葉だけで買っちまったぜｸﾞﾍﾍ
- 453 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/06(火) 18:12:18.06 ID:DWgom4FR]
- >>442 最低価格設定いくらなんだろ。
そこはチャンプ道路、御用達のショップだから
みんな注目してくれ。
- 454 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/06(火) 19:08:18.17 ID:TUIzMVdt]
- >>452
CBR250,400RRの特集は前にヤンマシに載った記事の使い回しだけどな
beebee2see.appspot.com/i/azuYs-L3BQw.jpg
でも規制前のバイクばかりで確かに好きな名車揃いで見てて楽しい
付録のDVDはヨダレ失禁もんだった
俺ステマ乙w
- 455 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/08(木) 02:33:13.23 ID:CzR2nzqT]
- だいぶ暖かくなってきたし今週末うちの二ダボを冬眠から起こそうかな
今年もまた宜しくお願いします
色々やる事あるな～
- 456 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/08(木) 08:07:10.83 ID:WJAD8rdI]
- なにを言ってんだ、君は 年中のりなさい。
あ～ プレミアムが止まらない。
- 457 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/08(木) 18:58:37.48 ID:OCCvoefx]
- すいません御指南ください
エンジンが暖気した後信号待ちなどで、1000rpmのアイドリング時で20秒に1回位の割合で100～200回転位落込みます。
最近気付いたもんで、今までがどうだったか覚えて無くこれが仕様だったかどうか記憶がありません。
皆さんも同じですかね？
ついでに、走行時5200～5300rpm間でジリジリと振動が一時強まるのですが、これも仕様だったですかね？
いつの間にかこうなってたもんで、以前がどうだったか覚えて無いのですorz 皆さんの状態を参考に教えて下さいm(_ _)m
因みにそれを除くとエンジン頗る好調。超高回転域まで回るし180k出ます。
4発ちゃんと火は入っててプラグ、エアクリは交換はしました。キャブはOHした事ありません。
冬場のエンジン始動時ウィンカー点滅に時間がかかるのでバッテリーの寿命＆レギュ対策前品。
この辺りを疑ってるのですがどんなもんでしょう？
- 458 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/08(木) 19:56:03.23 ID:7+M6jDKr]
- アイドリング1000って400のほう？
車種年式くらいは書いたほうがレスもらえると思う
- 459 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/08(木) 20:05:02.88 ID:OCCvoefx]
- >>458
ありがとうございます
MC22の94'CBR250RR規制後の形で、走行距離30000ちょっとです
- 460 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/09(金) 02:17:38.29 ID:+8WXHnyR]
- アイドリングは1500が標準だと思うけどな
- 461 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/09(金) 04:43:23.58 ID:Hkist4eI]
- アイドリングがふらついてきた時は
キャブの同調取ったらビタッと1500から動かなくなるよ
- 462 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/09(金) 09:09:52.67 ID:Holw9mDS]
- 他にも原因ありそうだがな。
- 463 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/10(土) 00:24:42.17 ID:p3T/bQ8+]
- >>457
その程度なら気にする事無いだろうけど気になるなら他が言ってるように4発同調で直ると思う
バッテリーも弱ってんなら即交換をお勧めするわ
個体によるけど5000～6000rpm間と言えば4速60k/hm辺りだったかな
いづれにしろ20000rpmエンジンにとって低回転域は多少ビビリはあって普通だと思うよ
- 464 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/10(土) 04:23:38.34 ID:kShfDqFI]
- これ何のカウルだと思う？
純正を改造してるっぽいけどどうなんだろか
www.youtube.com/watch?v=N4BZC92IUeg&sns=em
- 465 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/11(日) 21:16:24.21 ID:4tbeZmaM]
- 1997年式のヤマハR1近辺のような気がする。
- 466 名前：７７４ＲＲ [2012/03/12(月) 00:31:30.40 ID:TBINb/+2]
- 保守
- 467 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/12(月) 05:57:14.78 ID:ZKuQXXNm]
- このバイクは足つきが非常にいいと聞きまして興味を持っています
身長155体重44で小柄ですが大丈夫でしょうか？（教習車ＣＢ400ＳＦでしたができれば・・）
あとＧｏｏみてたら才谷屋のカウルのやつがあるのですが、ベースが不明で初心者にはまずいですか？
- 468 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/12(月) 06:09:51.38 ID:iiD2lsGp]
- 殆ど同じ体型だが250RRはアンコ抜いたｗ まぁ抜かなくても大丈夫だけど。
RやRRなら問題ないよ。 新しく出た奴は足つき悪いようだな・・
- 469 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/12(月) 08:57:00.47 ID:ntyMW7Tg]
- >>467
ヤマハとホンダの4発250が女性に売れた原因の一つに脚付き性と言うのもある。
- 470 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/12(月) 13:04:07.74 ID:oo65cIqR]
- イマドキのバイクにはない足つきの良さだな。
膝擦りもラクラク。
- 471 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/12(月) 18:31:32.13 ID:KFCH/nF8]
- >>460
>>461
>>463
早速同調取ってもらってバッテリー交換急ぎます
ありがとうございました
- 472 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/12(月) 23:51:52.10 ID:avidyZCV]
- 初めての車両として2ダボを購入しようと思い
某SNSのコミュニティで売買スレを覗いて検討しています
４万㌔超で鹿児島の2ダボなんですが
火山灰の影響とか・・・皆さん考えますか？
- 473 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/12(月) 23:52:06.18 ID:5sbdHIl7]
- MC１７のタンク錆とりしてやっと完成したはいいが、コックからの漏れがどうにも止まらない。
ASSYも補修部品も出ないって言われたし、中古で当たり探すしかないか・・・
- 474 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/13(火) 12:45:42.76 ID:Nf/pWIHz]
- MC22日本一周した時に桜島行ったわ。 屋根も道路も火山灰で灰白でびびったｗ
今は死の灰を吸いまくってるけど全然調子良いよ。
- 475 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/13(火) 12:54:15.60 ID:okpaz6zB]
- >>474
まぁ、氏のはいはタバコみたいなもんだしね
すぐには死なんから安心しろ
- 476 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/13(火) 21:10:04.57 ID:XASpAnJd]
- >>473
3年前位から取り替えようと思って何度も在庫確認してたんだがついに無くなったのか。
MC14、17で共用だから在庫も複数ありそうだったし
12,500円位だったから売れないだろと読んでたが。
- 477 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/13(火) 21:17:20.31 ID:/5MFLltM]
- このバイクってハンドルをフルにきるとタンクに手が挟まれるけど
フルロックターンとかやるときどうやって操作してるの？
- 478 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/13(火) 21:33:46.05 ID:z+1nTT1p]
- え、降りて回す
- 479 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/13(火) 23:43:04.36 ID:JmwVfq6Y]
- 脚長の俺は乗ったまま歩いてまわすけど
- 480 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/14(水) 00:01:27.99 ID:umaCmsnS]
- ネイキッドよりもシートが低くて足つきの良い、このバイクを持ってきて
脚長って・・・
- 481 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/14(水) 23:40:03.37 ID:ttMtngVi]
- うぅ・・・・・・
両足つま先をちょこんとつくのが精一杯の私の立場は･･････？
- 482 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/15(木) 00:12:55.23 ID:PQgL3n7J]
- 短足の称号を君に
- 483 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/15(木) 00:37:45.64 ID:fjfSRnVW]
- シート高は低いけど、今のバイクみたくクビれて
ないからねぇ。
身長の低い女性とかだと、以外と足つき性は悪いのかも。
- 484 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/15(木) 00:40:18.29 ID:QNNyOoKK]
- >>481
可愛いからおk(ただし美少女の場合に限る
- 485 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/15(木) 00:55:45.96 ID:Sy3m72Em]
- ステップとシートが近いから 少し窮屈
- 486 名前：７７４ＲＲ [2012/03/15(木) 01:02:59.68 ID:tbPwoZTw]
- 保守
- 487 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/15(木) 15:06:59.10 ID:DBrqHxGA]
- ちょいとお聞きしたいのですが、NC２３のサイレンサー
取り付けボルト位置と、
NC２９の位置って同じですか。
- 488 名前：７７４ＲＲ [2012/03/15(木) 17:44:29.53 ID:U66saH40]
- ニダボでたちごけするやつなんかいんの？
地面がぬかるんで悪いとか別にして
ステップが地面に当たって倒れるくらいいっても余裕で支えられる
このバイクは軽くていいね
- 489 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/15(木) 17:45:48.40 ID:PriVabwN]
- 俺なんてNチビを取り回し中に倒した事あるぞｗ
- 490 名前：７７４ＲＲ [2012/03/16(金) 08:13:21.55 ID:U89q3cpF]
- >>487
付くけど角度がかなりズレるよ
- 491 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/16(金) 10:11:58.41 ID:VJA9mBUM]
- >>490
487です。
情報ありがとうございます。
という事は、社外で楕円形のサイレンサーはつきませんね。
- 492 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/16(金) 12:06:38.18 ID:/vZrDH2q]
- 昔のCBR250fourくらいのパワーは心地よい
- 493 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/16(金) 12:11:51.87 ID:FXEEBwXe]
- www.youtube.com/watch?v=SlUU_mekNNs
CBRマフラー
- 494 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/16(金) 18:54:59.91 ID:qN3x1TzA]
- ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通りますよっと
- 495 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/16(金) 19:05:12.27 ID:YJdyGXEQ]
- ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通ってますけど？
- 496 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/16(金) 19:11:15.93 ID:CCmcelL/]
- ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通ってますってば
- 497 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/16(金) 19:19:34.08 ID:YJdyGXEQ]
- ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通ってるのに…
- 498 名前：７７４ＲＲ [2012/03/16(金) 21:16:50.20 ID:FrVGZwNm]
- ケツ出した俺が今通ります
- 499 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/16(金) 21:34:59.31 ID:rdpws0eH]
- ほらよ
i.imgur.com/h9QD2.jpg
- 500 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/17(土) 00:11:16.19 ID:qAaPADAr]
- 探してるのにないじゃない。
- 501 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/17(土) 01:34:43.41 ID:XlZLkqBs]
- 新タイヤのS20気になるんだけど誰か履いた？
- 502 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/17(土) 02:12:50.34 ID:qAaPADAr]
- Bsかよっ、
オレはＲｏｓｓｏⅡ 履く予定。
- 503 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/17(土) 11:43:19.61 ID:9sFNkeof]
- 俺は相変わらずのBT92で良いやｗ
- 504 名前：７７４ＲＲ [2012/03/17(土) 15:08:15.36 ID:0DJHG4CQ]
- 人生最悪のバイク 「CBR250RR」
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらCBR250RRになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
- 505 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/17(土) 15:13:40.31 ID:Cvk7ENPT]
- それだけでも個人的には大満足です。
まで読んだ
- 506 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/17(土) 16:16:19.48 ID:u4ljj10A]
- >>504
２行目の頭に「低収入と衝動購入癖とローンと」と付け忘れているぞｗ
元々ただの貧困層がグチっただけのレス。
少々手を加えて本当の文章に変えてやって笑いながら読むのもいとおかし。
- 507 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/17(土) 16:39:44.52 ID:5S9u6yQT]
- たぶん骨からのコピペと見たｗ
- 508 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/17(土) 18:13:25.64 ID:XlZLkqBs]
- >>507
その通り
バカの使い回しコピペ
【真の】ホーネット250Part72【愛骨者】
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326989529/224
- 509 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/17(土) 18:16:09.70 ID:XlZLkqBs]
- anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326989529/224
【真の】ホーネット250Part72【愛骨者】
224 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 22:17:40.00 ID:uvPvLr+r
>人生最悪のバイク 「ホーネット２５０」
>２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
>リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
>走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
>すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
>Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
>ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
>またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
>また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
>２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
>小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
>純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
>転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
>買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
>ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
>昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
>最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
>メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
>走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
- 510 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/17(土) 18:22:05.49 ID:Wckw1++a]
- ID:0DJHG4CQは、なにしにきたの？なにがしたかったの？
- 511 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/17(土) 19:44:02.57 ID:Dv5N4Q12]
- >>510
どんな反応があるかな？荒れるかなﾜｸﾜｸ、なんて思ってんじゃないのかね
そいつ、初心者の為の購入車種相談スレにも>>509の内容まるまるコピペしてる
- 512 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/17(土) 20:06:30.53 ID:XlZLkqBs]
- >>511
必死ってみた
hissi.org/read.php/bike/20120317/MERKSEc0Q1E.html
>最近のホンダは～
なんて語ってるけどやってる事は幼稚でかわいいなw
- 513 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/17(土) 20:11:03.21 ID:Wckw1++a]
- まぁ、2CHだからいろんな奴いるか？
「CBR250RRって、操縦性が犠牲になるほど後輪太かったかな？」と釣られそうになったもので・・・。
おれも修業が足りんな。。。
- 514 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/17(土) 20:37:40.41 ID:EC+oxgk6]
- 俺のｍｃ１９はｺｹてもﾉｰﾀﾞﾒｰｼﾞだぞ。
- 515 名前：７７４ＲＲ [2012/03/17(土) 22:38:51.14 ID:0DJHG4CQ]
- たくさん釣れましたwwww
- 516 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/17(土) 22:44:22.01 ID:XlZLkqBs]
- >>515
釣れたって言うか、、
それよりS20のインプレはよ
- 517 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/18(日) 02:32:14.45 ID:8eZOdRee]
- 素人質問で申し訳ないんだが、年式違くても型式同じならパーツのネジ位置とか一緒と考えていいの？
１９９０年式 MC22
- 518 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/18(日) 14:07:45.25 ID:mKK/QHBx]
- 同じＭＣ22の中でも違うよ。
- 519 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/18(日) 19:28:05.79 ID:AMe7qtyc]
- あのさイグナイター逝ったらどんな症状になるかな？
- 520 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/18(日) 21:53:09.53 ID:AZXpWpfQ]
- エンジンがかからない。
スムーズにエンジンが回らない。
などなど。。。
- 521 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/19(月) 00:52:14.94 ID:WGsCSFw0]
- >>518
ｔｈｘ
加工とかなると怖いです
- 522 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/19(月) 01:29:15.53 ID:lNDu4kWY]
- >>521
金で解決すればよい。
中古買って車検並みメンテなら当時の新車よりは安く済む。
- 523 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/19(月) 09:16:18.40 ID:JHnjPzB0]
- MC17のサイド(アンダー？)カウルの内側に貼ってあるスポンジ状のものって剥がしたら何か影響ありますか？
割れたのを治すのに少し邪魔なんですが、剥がすのはやめといた方がいいですかね？
- 524 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/19(月) 10:38:29.40 ID:QPUghmOM]
- >>521 ごめん、ネジ位置なら だいたい一緒じゃない？
パーツは前期・後期でいろいろ違う。
- 525 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/19(月) 13:43:17.73 ID:lNDu4kWY]
- 人柱報告を待ちたいな。
このスレの伝統でもある。
- 526 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/19(月) 14:52:00.92 ID:rWHk4Y5J]
- >>523
漏れのは勝手に取れて無くなってるけど問題なしｗ
アレは騒音対策だど勝手に思ってる。
- 527 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/19(月) 17:08:01.80 ID:jYJZPTSa]
- 対策レギュのパーツ番号はパーツリスト105Pにある旧レギュの
31600-MV4-000
で合ってますかね？
それにしても9500円は高いなぁ
億には5000円位であるみたいだけどどうなんだろ
- 528 名前：７７４ＲＲ [2012/03/19(月) 18:25:35.90 ID:1RwZQFrb]
- 今日向こうから２ダボ走ってきたから勇気をだして手を上げてみたら
あっちも手を上げてくれた
おまえらぁ・・・
- 529 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/19(月) 20:09:38.71 ID:DfM1nGuW]
- MC22のプラグキャップassy頼んだんだが、同じ番号で3つ届いたじょ
もしかして、30751と30752と30754は統合されてるの?
- 530 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/19(月) 20:26:43.50 ID:JHnjPzB0]
- >>526
なるほど、騒音対策ですか！
メガリのほうで熱対策でカウルになんか付けてるの思い出して、取り除いて溶けたらやだなぁと思ってたんですが、大丈夫そうですね。
ありがとうございました！
- 531 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/19(月) 20:59:18.76 ID:lNDu4kWY]
- >>527
まあアレは事実上は消耗品みたいなもんだから
新品にしときなさい。
- 532 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/19(月) 21:24:22.39 ID:u+y7pboJ]
- 後輩が今日購入しました。
まだ免許教習中ですがわからない事たくさんでこのスレ教えときます。
宜しくしてあげてください。beebee2see.appspot.com/i/azuY26KCBgw.jpg
- 533 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/19(月) 23:35:44.33 ID:UPE2BFMS]
- 旧レギュ:31600-MV4-000
対策品 :31600-MV4-010
- 534 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/19(月) 23:42:48.12 ID:jYJZPTSa]
- >>533
サンクス！
>>531
そのつもりさー
- 535 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/20(火) 00:16:49.82 ID:EJSdDLZK]
- このころのバイクは良かったなあ。
- 536 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/20(火) 05:04:40.97 ID:u46kiXcL]
- >>527
対策品の方が安かったよ。
5000円くらいだったように記憶してるが。
- 537 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/20(火) 07:49:04.45 ID:ibcv14ag]
- うん、昔１万くらい 対策品昔5000くらい いまちょっと値上がり6000くらい？
スポンジ、ＺＺＲ1100のカウルの内側には付いている
ちょっと匂う。
- 538 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/20(火) 11:10:28.26 ID:ef8sqVLr]
- >>520
ありがとう、イグナイター逝ったぽいわバッテリー無いときに押しがけするもんじゃねえな…
お前達も気をつれろよ
- 539 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/20(火) 17:08:25.92 ID:oY8OCT3Y]
- 暖かかったので冬眠から起こして久しぶりに乗ったわ。 やっぱバイクは良いね。
予想はしてたけどエンジン掛からなかったので、バッテリー充電しながら
1,4番のプラグ掃除したら何とか始動できたわ。
1番のプラグがやけに固かったので、折れないかと冷や冷やしたけどｗ
マフラーの錆びがハンパなくなってきたので、そのうち何とかしないとなぁ・・・
- 540 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/20(火) 19:03:33.78 ID:NCvUL6Tk]
- >>536
調べたらそんなとこでした
- 541 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/21(水) 01:11:27.91 ID:KaYlxa8t]
- >>524
有難う
- 542 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/21(水) 01:18:39.05 ID:1zpzpDs6]
- もうすぐ免許取れるんですが、いろいろな動画を見て250rrの音が好きになりました。
しかし、生産終了みたいなのですがこれを買っても乗っていけますか？
また、似たようなバイクはありますか？
- 543 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/21(水) 02:36:11.91 ID:aRnJRCqc]
- >>527 MC19だけど多分同じ 31600-MV4-010 、2010年6月で6.195+税か込だったか
- 544 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/21(水) 09:17:01.17 ID:aW2ThllO]
- >>542
金が無いなら止めておけ。
純正部品がほぼ出ない。
キャブフロート1個の再生産に数年掛かりその間に別の箇所が壊れたりする。
エンジンから煙吹くとヤフオクやアイラブモーターから買う訳だが
費用が掛かるので当然煙を吹くエンジンを「実動です。YouTube動画付けました」と売る事になる。
そんな個体が買い売りを重ねる。
業界クルクルと言う奴だ。
チェーン、タイヤを交換しただけで27,000円。
プラグ、冷却水、オイル、ブレーキ液、この辺りの交換も意外に面倒で高額。
自分でやるにも工具類の初期投資は必要だ。
普通に現行を選ぶか、究極としてバイクに乗らないと言う選択もあるぞ。
バイクへの興味って一過性の人が多いとバイク屋の親父も言ってるしな。
- 545 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/21(水) 09:26:08.52 ID:BJ73k5Sl]
- ↑
バカかコイツ
- 546 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/21(水) 13:42:18.60 ID:4PlehbQ0]
- いるんだよこーいうアホってｗ
本当はバイク持ってないか余程悪い個体を引いて根にもってんだろ
- 547 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/21(水) 13:47:48.38 ID:aW2ThllO]
- まっ。事実だからw
論破出来ないと人格叩きか。
頭わるそw
- 548 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/21(水) 14:17:51.63 ID:khByfAH1]
- >>542
売れ残り安価でエンジン内まで錆てそうな放置臭いのは別として、
MC22に限らず一部の旧レプで程度良車は現行250の新車価格と大差無いよ
にも関わらずこれに乗る物好きはある程度メンテ知識があってカスタム前提か盆栽好き、あるいはサーキット用で乗ってる人だと思うよ
初バイクなら新車にしときなよ
- 549 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/21(水) 14:31:26.53 ID:khByfAH1]
- >>544
>チェーン、タイヤを交換しただけで27,000円
それ50ccだろ 250じゃそれじゃ収まらんよｗ
hissi.org/read.php/bike/20120321/YVcyVGhsbE8.html
- 550 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/21(水) 14:45:19.76 ID:ZuSRD4ZD]
- 保険・税金・燃料とは別に、メンテ費用として最低月々5000円程度積み立て出来るなら維持出来るんじゃない？
もちろんハズレ引いちゃうとこれでは収まらないかも知れないが。
- 551 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/21(水) 14:52:22.74 ID:4PlehbQ0]
- >>547
人格叩きもも何もアンタの性格の悪さが出まくってるからｗ
もうすぐ免許とれるっていう人間に対して
｢バイクに乗らない選択｣だの｢一過性｣だの普通は言わねーよ
クールなアドバイスのオレかっけーってか？ｗ
このスレ観てれば判るし実際乗っててもそうだが、あんたがいうほどトラブルだらけのバイクじゃないし
消耗品に関しては金かかるのはどのバイクでも一緒だし
- 552 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/21(水) 16:44:24.36 ID:RHA3HM3f]
- NSR250とCBR250とRVF400乗ったが、
CBRが一番金かからず、トラブルも少なかったな。
CBRはそれほど金かからないよ。
サブで今乗ってるVTR250は、それより全然金かかってないが。
- 553 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/21(水) 22:15:05.62 ID:fzzWFDO4]
- お金が無いのでリアタイヤを細くしますた(´・ω・`)
よろしくおねがいします
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2774323.jpg.html
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2774327.jpg.html
- 554 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/21(水) 22:20:09.49 ID:4QR2rfX+]
- >>553
クソワロタww
斬新杉gj
- 555 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/21(水) 22:57:12.28 ID:CcHBjBLq]
- >>553
キャリパーの存在wwww
- 556 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/21(水) 23:33:04.05 ID:vMU7MfVs]
- >>553
（´；ω；｀）ｳｯ
- 557 名前：７７４ＲＲ mailto:ｓａｇｅ [2012/03/22(木) 02:21:12.46 ID:eGVkhP7B]
- スタンドをはずした瞬間「ぐにゃ！」っといきそうだな。ｗ
- 558 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/22(木) 09:07:00.01 ID:C/tmLWFF]
- 俺も便乗で対策レギュに交換しようと思ったんだがオクに落ちてる社外とか言うレギュはどうなの？
ここはやはり素直に純正にしとくべきか
- 559 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/22(木) 09:20:49.56 ID:3O+kikU+]
- >>558
レギュは汎用品みたいなもんだけど
対策済みは複数の車種で利用されていて信頼高い。
- 560 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/22(木) 09:31:22.47 ID:C/tmLWFF]
- >>559
そっかぁなるほどなあ
純正にしとくよ
- 561 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/22(木) 09:55:49.31 ID:+Xbtq+N9]
- ﾆｬｺﾞｰﾝ
- 562 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/22(木) 12:56:03.90 ID:QWq2mLiW]
- 大抵は社外パーツに変えて行くけどレギュだけは恐くて純正以外考えられない
- 563 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/23(金) 01:26:07.41 ID:j/jOVr58]
- >>553
もう消したのかぁ。見たかったなw
- 564 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/23(金) 12:34:36.80 ID:J0HtXjG9]
- >>563
ほれ
beebee2see.appspot.com/i/azuY27qIBgw.jpg
>>553
勝手にごめんなさい
でもすぐに消えます
- 565 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/23(金) 15:10:05.84 ID:m1feFmqU]
- スプロケ着けて走ってみてよ～
リアブレーキは着けないと 捕まるよ～
- 566 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/24(土) 00:02:14.19 ID:UcD9f69R]
- ＲＯＭでしたが数年ぶりにこのスレに戻ってきました。
１年半～２年乗っておらず不動になってしまっているMC22、
このままではいけないと思いせめて誰かに乗ってもらいたくて
バイク屋に譲ろうと思ったのだがバイク屋に電話で話すと
引き取って廃車にするから販売する気はないと言われた（本当かはわからないが）。
バイクとして終わってしまうのは悲しいので断ったよ。
自分で出来る範囲で整備して何とか動くようにしたいと思っている。
動くようになれば安値でオクにでも出して乗りたい人に乗ってもらおうかな。
- 567 名前：７７４ＲＲ [2012/03/24(土) 09:29:54.49 ID:RXqYNF89]
- 俺も３年前にＭＣ１９を起こして売ろうと思った。
でも結局素人の出来る事って限界あったわ。
タイヤ交換ですらタイヤ屋やバイク屋の引き取りに8,000円とか掛かり
タイヤ代工賃込みで＋35,000円とかだし。
45,000円掛けてタイヤ交換してオクで幾らで売れるのかよ？とか計算しちゃったよｗ
自分の財布が傷んで落札者が喜ぶだけだろｗ
車載工具しか無かったんで工具代も調べたら初期費用１万ちょっとだったかな？
部品代なんて天井知らず。
スロットルなんか固着してて、ケーブルは部品出ないわ、キャブの部品無いわだもの。
第一ヤマハと違ってホンダはＨＰで部品在庫確認出来ないのがツライ。
たった３回の問い合わせで４回目はバイク屋に「修理するなら問合せるけど、冷やかしなら止めてくれ」と言われたよ。
貧乏人の悲しい性だな。
どこぞのＨＰで見たＭＣ１７だとケミカル消耗品交換と軽整備で18万だったとか。
俺にはその額で買ってくれる人は見つける事が出来ない。
まあ俺の場合はこんな感じで惨敗だったよ。
- 568 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/24(土) 10:09:33.70 ID:27xi/WgC]
- >>567
ジャンク品でオクに出したほうがいいね
- 569 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/24(土) 10:55:48.77 ID:UKIncYAe]
- バイクも車も乗らなくなると鉄くず化しちゃうからね
- 570 名前：７７４ＲＲ [2012/03/24(土) 11:37:03.53 ID:azl41bWz]
- と言う事は、>>544は正しかったと言う事だな。
スロットル固着でケーブルやキャブ部品が全滅か。
汎用部品わアテにしながら維持は無理だね。
- 571 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/24(土) 12:03:45.06 ID:D/27kLIQ]
- 俺のMC22リアホイールが黒なんだけど、傷つけたら白地が現れた
今更ながらまさかの事故歴疑惑発覚
峠やサーキット走りまくってお陰で5万キロだが、消耗品交換と転倒の修理のみで故障歴なし
事故車=鉄屑ってわけではないのかな
- 572 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/24(土) 12:10:52.48 ID:Cub/Dn1c]
- 交換履歴と言うべきか。
- 573 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/24(土) 12:13:33.97 ID:4sc5FfKr]
- なんでこのバイクってハンドルバーエンドがこんな簡単に折れるの？
しかもバーエンドの受け側（バーウェイト)ごと折れるもんだから修復できないんだけど・・・
だれか良い方法をしらないか？バーウェイトってこれ取れないよな？
- 574 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/24(土) 12:17:20.87 ID:D/27kLIQ]
- >>572
でも普通事故ってリア潰さないと交換しなくね？
- 575 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/24(土) 12:58:06.80 ID:Cub/Dn1c]
- >>573
バイク屋さんには秘密の方法があるらしい。
バラせば判るらしいけど。
- 576 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/24(土) 13:52:40.37 ID:p/VvJ3DH]
- >>570
MC22はケーブルもキャブパーツもある。シール類も。何故か億にもあるけどw
ついでにシリンダー類パーツもある。webikeで確認済。
外装はどうせ社外に換装していく人多いし。
MC19となりゃ確かに無いだろうな～未確認だけど。
因みに>>544は車種は分からんけど50cc旧車と話が混同しとる
- 577 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/24(土) 14:07:00.00 ID:kSzOf0Az]
- >>576
残念だけど
>>570のID:azl41bWzと
hissi.org/read.php/bike/20120324/YXpsNDFiV3o.html
>>544のID:aW2ThllOは
hissi.org/read.php/bike/20120321/YVcyVGhsbE8.html
は250のチェーン、タイヤ交換のセット価格が原チャリと同じと思ってる無知な同一人物だからw
- 578 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/24(土) 17:00:54.43 ID:27xi/WgC]
- mc22のハンドルグリップが磨り減ってるんで交換したいのですが社外パーツだとどれがオススメ？
サイズはどれが合うんでしょうか？ネット見ててもどれが付けれるもかよくわからんです
- 579 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/24(土) 20:39:58.50 ID:UKIncYAe]
- >>578
CBRは標準サイズだからどれ買っても大抵合うよ
一応参考までにパイプ径7/8インチ（22.2mm）の長さ120～125mmで
- 580 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/25(日) 01:12:00.21 ID:JTb92NVa]
- 便乗で
社外のバーエンドについてなんですが、右側のバランサーが邪魔で取り付けが難しいと聞いたんですが本当ですか？
普通にポンとはいかないもんですかね
- 581 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/25(日) 08:08:26.63 ID:OXdx5Su2]
- >>580
社外品はなんでも(取り付けるのは)難しい
- 582 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/25(日) 16:01:40.68 ID:vdg1bjsW]
- ttp://livedoor.3.blogimg.jp/ko_jo/imgs/6/2/62980b52.jpg
- 583 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/25(日) 17:56:31.45 ID:OVdMqRVo]
- プチツーしてきたがエンジンの調子が凄く良くて楽しかったわ。
冬眠から起こした時に特別整備してないので運が良かった。
- 584 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/25(日) 21:14:00.41 ID:q5iX9k3c]
- 節子それ電球の球切れ寸前や
- 585 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/25(日) 21:56:06.93 ID:EiaLSN/Y]
- MC22のプラグコード交換したいんだけど、コードのみ交換可能？
独特な形したキャップが付いてるけど、あれって普通にコードと分割できて
再利用できるのかな
- 586 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/26(月) 17:53:16.74 ID:mh8apUWU]
- コード交換って何か意味あるの？
- 587 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/26(月) 18:37:37.74 ID:7oHOVV4y]
- 劣化が進みすぎると電気が通らなくなるようだorz
- 588 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/26(月) 21:42:25.83 ID:c4P1wALg]
- イグニッションコイルの取り付けプレート凄く錆びる。
- 589 名前：７７４ＲＲ [2012/03/27(火) 21:09:38.97 ID:p+WA4RK1]
- CBR250R（MC19）のスパークユニット（CDI・イグナイター）について質問です。
88年式(RJ）と89年式（RK）では、スパークユニットが異なっている（型番がちがう）ようですが、88年式に89年用のスパークユニットは流用可能でしょうか？
89年式に88年用のスパークユニットは可能みたいですが……。
- 590 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/28(水) 08:22:38.66 ID:kjgtQP6S]
- MC19を冬眠から目覚めさせようとしたらエンジン掛からねぇ…
- 591 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/28(水) 11:22:44.61 ID:EuAaN9aT]
- よし、まずは整備だ！
- 592 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/28(水) 21:02:12.29 ID:UETlKxhE]
- MC22規制後形乗りなんですが、規制前の左ハンドルスイッチBOXを流用してライトオンオフできますかね？
- 593 名前：７７４ＲＲ mailto:ｓａｇｅ [2012/03/28(水) 21:56:27.13 ID:VEpoEgFN]
- >>592
常時ライトオンのバイクをライトオフできるようにすると
整備不良扱いになっちゃうよ。
- 594 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/28(水) 22:17:53.04 ID:oMyimhlI]
- 250と400で購入を迷っているのですが、どちらの方が乗車姿勢は楽ですか？
- 595 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/28(水) 23:48:00.96 ID:QBUQOH24]
- >>594
ロングツーならどっちもまぁまぁシンドイ。
プチツー、通勤くらいならどっちも気にならない。
レーレプ乗りたいなら仕方ないだろ？
- 596 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/29(木) 00:15:06.91 ID:cZd/rLlJ]
- >>593
98年式以降は法に引っ掛かるけどそれ以前のならば
メーカーの自主規制上であって整備不良にはならないんじゃ無いかな
どっちにしろポジションはあった方がいいけどね
- 597 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/29(木) 10:48:03.11 ID:stCK86kx]
- >>596
違法改造にはならないにしてもカウルを今風にしてたら、いちいち白馬に聞かれそうw
- 598 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/29(木) 22:58:07.58 ID:dhLGpHWJ]
- そういう能書き的なことじゃなくって技術的に可能かって事聞いてんだろ！
新型スレじゃあるまいし、いちいち嫌がらせな発言しないでマトモに答えてやれよ。
- 599 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/29(木) 23:03:18.32 ID:LSBTmMNg]
- アク禁祭りで大変な中だがお前らが拾った(または乗ってる)かっこいい二ダボ,ヨンダボ画うpしろください
beebee2see.appspot.com/i/azuYxfGPBgw.jpg
- 600 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/29(木) 23:07:46.61 ID:LSBTmMNg]
- >>597
だな。
>>592
www.2rinkan.com/ichioshi/motoeasy.html
こっちの方が手軽だし不具合(発火とか)の可能性もないよ。
億で探せばもっと安いのあるし、ぶっちゃけ自作できるレベルでもあるが。
旧スイッチを移植した話は今まで聞いた事が無いなー
- 601 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/30(金) 00:01:43.61 ID:aegTrK9Z]
- てすつ
- 602 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/30(金) 11:40:20.65 ID:bLDy8oty]
- かこいい二ダボ
beebee2see.appspot.com/i/azuYyfCUBgw.jpg
- 603 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/30(金) 16:56:07.53 ID:sFPcQbkY]
- おまえらYAMUDAとか好きそうだな
- 604 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/30(金) 17:46:21.65 ID:sFPcQbkY]
- てs
- 605 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/30(金) 18:35:18.06 ID:uLLuA6Ek]
- i.imgur.com/twF1W.jpg
i.imgur.com/ZIGQ5.jpg
i.imgur.com/YTINx.jpg
- 606 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/03/31(土) 02:06:56.92 ID:Syee4i41]
- 片持ちスイングアームとか1枚目凄いな
- 607 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 01:33:06.55 ID:RFUawqiC]
- 403 - Forbidden 視れん。
- 608 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 03:02:56.44 ID:nZSdbFLO]
- どこの何が見れんかはっきり言え
>>582まで遡ったがそこまで全部見える
- 609 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 08:01:45.82 ID:f3MWv2sn]
- 俺も
403 - Forbidden 視れん
>>582
視れた
- 610 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 08:25:21.41 ID:vUtnCa2s]
- 何で才カウル付きよりノーマルの方がオークション高いの？
Gooもノーマルの方が高いよね。
どうせ才カウル付けるなら
最初から付いてるのを買えば良いと思うのだが。
- 611 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 12:42:14.24 ID:IU8qV3Hq]
- >>610
全部とは言わんけど、相応にして最初から社外カウル着いてるのは
付加価値付けて値を釣り上げてる外れ個体が多い(メーター走行距離数や錆)
社外カウル装着したいなら後付けした方が良い個体を探しやすい
40万台の純正カウルMC22と40万台の社外カウルMC22だったら間違い無く中身は純正の方が良い物が多いよ
素人狙いショップがよくやる手
- 612 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 15:19:32.39 ID:vUtnCa2s]
- >>611
なるほど。
そう言う傾向か。
純正→中身アタリ
後付→中身ボロ
- 613 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/01(日) 20:02:09.05 ID:c9tq/zlt]
- まぁ基本だわな
- 614 名前：７７４ＲＲ [2012/04/03(火) 04:51:27.22 ID:Bi8YUAor]
- 保守
- 615 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 07:36:25.00 ID:mCZx6V5n]
- なんつーか、カウルまで交換されてると
それ以外も変にイジリ倒されてる気がするんだよな。
修復不可能なまでに魔改造されてるイメージ。
ノーマルパーツが何も残ってないとか最悪。
- 616 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 07:46:11.85 ID:9B90oQjx]
- >>610
マジレスすると大半の人が社外カウルなんて良いとは思ってないから
- 617 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 08:15:36.01 ID:B4WhRhiW]
- プロに頼むなりして取り付けや塗装がバリッと決まってればカッコいいんだろうけど、
社外カウルつけてるバイクってどことなくボロいのが多い気がする。
- 618 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 14:00:47.15 ID:rnxIlR7S]
- 純正でも社外でもかっこよければ良い
どっちにしてもボロかったらしょっぼく見える
- 619 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 15:23:51.53 ID:wC0ypkP1]
- うちの会社のイタリア人がコレ見て「日本人、センス悪いナ。」と言ってた。
orange.zero.jp/kenbo.cat/cbr250rr/cbr250.jpg
- 620 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 16:28:48.38 ID:FHeDseF3]
- >>619
赤の比率がおかしい
- 621 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 18:04:28.50 ID:7gG7pCGg]
- 復刻して欲しいバイク4位にCBR400RRが入ったようだ。
250RRを差し置いての入賞は凄いな。 何気にレア車だしなぁ。
- 622 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 21:31:38.45 ID:A1U2gb5A]
- 大抵のが、ずっこけたのをきっかけに社外にしてるってイメージだからなぁ。
社外カウルのは補修不可な転倒してる車両にしか見えない
- 623 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/03(火) 23:58:59.38 ID:WUyM3Kdr]
- >>621
復刻してカムギア、インジェクション、VTECとか盛り込まれてたら欲しいな。
復刻しなくてもいいから、旧車パーツが全部問題なく供給されるようになればいいのにね。
車検のある400は大型取って600乗ればいいのかもしれないけど、250は代替車種が無いし。
- 624 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 01:01:09.07 ID:JztzZ/Xx]
- 楽な乗車姿勢で乗りたくてハンドルを変えようと思うんだけど、この写真のハンドルに変えたらそれなりに楽になるのだろうか
ほんの数センチ、ハンドルの位置が高くなるだけでもだいぶ違うよって聞いたことがあるんだけど・・・
beebee2see.appspot.com/i/azuYsaKWBgw.jpg
- 625 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 01:30:26.66 ID:SpVk/NQb]
- レプリカの中でもCBRはまだ楽な方だと思うけどな・・・
- 626 名前：７７４ＲＲ [2012/04/04(水) 02:00:23.12 ID:nHmwLfQh]
- ツアラーだけどな
- 627 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 02:04:57.09 ID:15wk1Tyd]
- CBRは一体いつからレプリカになったんだろ
- 628 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 08:46:41.90 ID:vU9b6QYO]
- >>627
F3の田口RCB400があったからな。
それを否定したらVFRもそうでは無くなる。
- 629 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 10:43:36.10 ID:rtS2KmJR]
- >>627
今や死語となったレーサーレプリカというカテゴがあってだな
- 630 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 10:59:53.19 ID:dxPx8+cV]
- 昔のレーサーレプリカ＝今のスーパースポーツでOK？
- 631 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 13:46:20.12 ID:vU9b6QYO]
- >>630
昔の8耐のHRCワークスで150馬力らしいから。
昔に比べて更に走る所が無くなって
「いらねえや。好きな奴だけ買っとけ」て言う話になった。
それが今の日本の二輪市場の現実。
- 632 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 14:51:06.33 ID:T9kBL1hR]
- お山に行きたいので無駄に丈夫な奴作ってください
- 633 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 14:56:04.69 ID:7Zjne1I0]
- 90年ごろのホンダの人気車はホントに丈夫だよなｗ
- 634 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/04(水) 21:49:23.74 ID:Lv2lpz0U]
- この強風で倒れて、タンクへこんだ・・・。
スタンドも曲がるし、もう・・・。
。・゜・(ノД`)・゜・。
- 635 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 13:56:31.00 ID:dwIcuMaO]
- う～ん、 バイクカバー ビリビリ。
- 636 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 17:07:24.02 ID:5ILPXgII]
- お前ら貴重1台を減らすんじゃねーぞ
- 637 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 17:24:04.97 ID:xQtHIfeN]
- おうっ！
おらのNC29は無傷だぞい！
純正を保ててる。
- 638 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 20:03:59.02 ID:m82iy/rF]
- 2stもだが、確かにクォーターマルチの45,40馬力ってもうあり得無いだろうからな
大事に乗らなきゃ
- 639 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 23:10:49.24 ID:me7OaFZE]
- >>638
昨年新型を買った奴はいつまでもモデルチェンジしないから、部品とか手に入れ易いんだろうな。
- 640 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/05(木) 23:34:59.25 ID:5IY5be/p]
- そういえばMC17のフューエルコック探してる人いたけど、先週本田夢で注文したら新品買えたよ。
在庫が十何個かあるって言ってたからまだ買えるはず。
数年前から漏れ始めて、その時は欠品って言われたからだましだまし乗ってたけど、
もうどうにもならん状態だから流用できるコックないか相談しに行ったんだけど、思いがけず新品が買えてｳﾊｳﾊ
- 641 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 00:35:16.57 ID:K33KaBDf]
- 12,000円くらいじゃなかったか？
高いけど、純正部品が次々無くなる中で良い買い物だと思うわ。
- 642 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 11:29:07.87 ID:7py0Dm9x]
- >>641
うん、12000ちょいくらいだった。
新品部品が買えることがこんな嬉しいとはw
気付けばMC17も25年前のバイクだし、そりゃ部品もなくなるよなぁ。
俺が初バイク買った頃の25年落ちっていうと初代CB750とかザ･旧車なイメージだったけど…
- 643 名前：639 mailto:sage [2012/04/06(金) 18:49:48.26 ID:zy2BiHDT]
- 暖かいから久々にエンジンかけたが調子良くて安心、、と思ってたらコックをリザーブにすると漏れるw
MC22の頼んだけど値段は似たようなものかな
- 644 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/06(金) 18:51:23.55 ID:zy2BiHDT]
- ↑名前間違えた
- 645 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 00:29:22.05 ID:cQYHNPOy]
- BT016の後継S20履いてみた
かなり太くなっちまったけど吸い付き感がかなり良さげ
あまりんぐは覚悟の上で来週末は皮剥きついでにワインディング攻めてくる
- 646 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 01:43:15.86 ID:zXyDc6Uy]
- その前に曲がるのか？
- 647 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 02:05:00.77 ID:OvxrdOKz]
- >>643 コック内部のダイアフラムの固執かも。
オレのは分解して組んだら直った。
- 648 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 06:49:05.19 ID:WwERVosG]
- >>645
フラグですね、わかります。
- 649 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 09:37:32.54 ID:WLGzcC2z]
- 俺もS20履いたぞ
なかなか良さげ
- 650 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 13:25:54.74 ID:d6C3I0iV]
- 003ST履いててだいぶ減ってきたんで、試しにS20に替えようかと思ったら
003STより高いんだね。イメージで003STが一番高い(´Д｀)って思ってたんで。
びっくりするほどの価格差じゃなかったけどさ。。
- 651 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/09(月) 23:36:34.75 ID:bPUkwfTo]
- >>543
今日MC19の注文したけどその型番だったよ
- 652 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/10(火) 21:30:02.35 ID:r3Jgtc4U]
- この間ショップで同じ150/60R17のBT-016とS20横に並べてみてS20が少し大きかったから
履けるかなぁ？と思ってたけどそうか履けるのか
どうせ016は無くなるだろうから次はS20移行するか
- 653 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 13:47:38.78 ID:TeKstIEx]
- 一方、そのころ俺はMC17のタイヤをGT501からTT900GPに履き換えた…('・ω・`)
- 654 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 16:08:03.19 ID:KxKgXPoj]
- 150/60にしたらスプロケチェーンは純正サイズじゃ厳しくなる？
- 655 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 18:27:52.60 ID:qOnIi6+S]
- mc19のリアに150/70って無加工で装着できますか？
BT45のフロント110/70とリア150/70の装着を考えているのですが…
- 656 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/11(水) 21:08:32.46 ID:7wFV+s5a]
- >>653
まぁまぁ。 MC22でGT501にしてるやつも居るから。
- 657 名前：motoMC22乗り mailto:sage [2012/04/12(木) 19:30:56.85 ID:wTNDG+7Q]
- 今日、倉庫代わりにしてる部屋を掃除してたら、
ダンボールの中から、中期モデルの黒/ピンク色の、
アッパーカウルとタンクが出てきた。
予備用にヤフオクで入手したものを、そのまま忘れていたみたい。
今はもう乗ってないし、さてどうするべか･･･
- 658 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 21:19:06.52 ID:cHjcRL9U]
- >>657 ヤフオクに返せばいいんじゃない？
- 659 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 21:48:41.47 ID:7fp/8Z8I]
- 車載のためにぼろぼろスクリーン変えようかと思ってるんだけどノーマルとダブルバブルってどっちが視界ええのん？
- 660 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/12(木) 23:00:30.46 ID:8ptcJ4G1]
- >>657
ここては誰も買わない。
ヤフオクも5年前の10分の1の市場になった。
ノンビリ無料出品続けれ？
- 661 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/13(金) 01:03:31.02 ID:V9fWsqjX]
- >659
ダブルだとU型の歪みがでる。
ノーマルの方がいいとおもう。
- 662 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/13(金) 01:09:54.89 ID:3ojTXcFc]
- 全開でシフトアップしていくと5～6でクラッチが滑ってるような音がするんだがどうすればいいだろうか？
- 663 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/13(金) 01:41:37.32 ID:mU+l6QTl]
- >>661
レスどもです。
ノーマルにします!
- 664 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/13(金) 09:36:38.63 ID:vibAwlBN]
- >>662
素直にクラッツィ交換したまえ
- 665 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/13(金) 13:31:02.12 ID:36USLAQG]
- >>664
クラッチって意外に高くなかったか？
- 666 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/13(金) 14:03:02.55 ID:vibAwlBN]
- 高いけど放っとくの？
- 667 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/13(金) 14:05:56.27 ID:CVojwrCp]
- 滑ってるだけならフリクションプレートでしょ
- 668 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/13(金) 19:24:48.53 ID:3ojTXcFc]
- やっぱりかえるべきなんだな…次のボーナスで帰るか
- 669 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/14(土) 21:52:56.15 ID:qSOu2EwC]
- 滑ってるだけなら、強化スプリングかカラーかます、でしょ
- 670 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/15(日) 11:50:26.38 ID:UjidQyZf]
- どのみちクラッチカバー開けないといけないならフリクションディスク変えた方が良いだろ、ドノーマルだしクラッチ重くなるのもやだしね。
- 671 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/15(日) 13:18:45.32 ID:7+hLN+HS]
- 質問お願いします。CBR250（MC19）にVFR400（同じ37ﾊﾟｲ？）のフロント一式をポン付とか無理ですかね？
- 672 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/15(日) 14:08:46.36 ID:AVIZCMwH]
- 無理です。
ハイ次。
- 673 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/15(日) 14:53:29.32 ID:n3NKRjTA]
- >>671
600RR一式ならいけるよ
ほぼポンで
- 674 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/15(日) 17:38:07.41 ID:jdJmHxxk]
- >>673
ほぼポンって具体的にどんな感じなの？
ダブルディスク化検討してるから気になる
- 675 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/15(日) 17:56:28.65 ID:tile5dbF]
- 6ダボF周りはMC22にはポンだけど19にはポンは無理なんじゃ無いか？
- 676 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/15(日) 18:04:37.32 ID:7+hLN+HS]
- >>672
>>673
ありがとう。600RRは重すぎない？
NSR250ならポンでいけるかな？
- 677 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/15(日) 19:51:17.13 ID:5c6wfGel]
- ポンポンうるせーな ぱみゅぱみゅかよ
どの程度をポンと思ってるか知らんが無加工でポンポンでつくわけねえ
ぐぐったらなんぼでも情報でるしそっちのが詳しく分かるだろ
- 678 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/15(日) 19:59:14.01 ID:PuX2URjb]
- >>677
今はつけまつけるなんだけど
いつの話してんだｗ
- 679 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/15(日) 21:19:04.83 ID:UjidQyZf]
- MC21のマグホイルMC22にポン漬けできないかな？
- 680 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/15(日) 21:42:55.40 ID:2vmMQJEX]
- できるっしょ。
- 681 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/15(日) 21:43:44.58 ID:J/mYAH/q]
- どっこいしょ
- 682 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/16(月) 02:52:54.48 ID:UTE5aQA2]
- よっこいしょ ういち
でもあんまり軽くならんってさ。
- 683 名前：↑ mailto:sage [2012/04/16(月) 10:16:22.66 ID:PU0SbSZ1]
- 同じ事言ってる奴会社に居るわ・・・・
そいつのズボン（作業着）、股間がいつも黄色い・・・（アホアホマンとまったく同じ感じ）
- 684 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/16(月) 22:27:44.16 ID:GMW9GsrJ]
- MC19のチェーンスライダー欠品だと…
- 685 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/17(火) 06:50:20.23 ID:AKVBhE8J]
- >>680ｰ682
そうか付けられるのか、俺の目的は150履いてもアマリング出来ないようにするためだからok！
- 686 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/17(火) 08:07:40.64 ID:cFjUWp82]
- ばかっ フロントだけね。
- 687 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/17(火) 12:20:15.82 ID:tCjdm1cJ]
- >>685
リアはアーム変えないと内干渉する
150程度なら別にそのまま履いたらいいじゃん
少々のあまりんぐはしょうがないとしても、大きくプロファイリングが崩れる訳でも無いし
タイヤにもよるけど
- 688 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/17(火) 19:00:09.34 ID:J6uYJj83]
- ニダボの左カウルなんですがスタンドあたりが引っかかって取れません。
スタンドについてるネジ外さないと無理ですか？
- 689 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/17(火) 20:00:41.57 ID:N1anqN8p]
- >>688
よーく覗いてください
そこらへんにカウルを留めてるネジがありますから
- 690 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/17(火) 21:05:20.41 ID:T2dX38dv]
- 今MC22の後期を買うのであれば一番どこがいいですかね？
近場のショップにも上玉は置いてあるがパーツの心配が大きい
パーツのこと考えるのであれば高くてもバロン１択っすかね？
- 691 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/17(火) 21:06:27.94 ID:+YwoSYq+]
- 案外なんとでもなる
信頼できるショップで買えばいいんじゃない？
- 692 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/17(火) 21:32:58.59 ID:J6uYJj83]
- >>689
解決しました。ありがとう
- 693 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/17(火) 22:16:29.34 ID:FW0Nmqhj]
- >>691
タンクが凹んだ時点で、
キャブのダイヤフラムが破れた時点で、その楽観論が恐れに変わる。
- 694 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/17(火) 22:33:58.33 ID:FnPY9YL6]
- バロンってその辺も全部ストックしてるん？
- 695 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/17(火) 22:52:25.93 ID:GshGX8Ah]
- キャブのダイヤフラムはホネかジェイドの流用できるんじゃね
- 696 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/17(火) 23:50:48.00 ID:pdL72p4e]
- >>694
スイッチからピストンまで言えば出してくれる。買い取った車体解体してストックする位だからな。
けど保障期間終わったら有料だし、ぶっちゃけググる頭があればパーツなんていくらでも見つかるけどな
- 697 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/18(水) 08:34:02.70 ID:O9DUcCe3]
- 今日はMC19で通勤です＠山形
- 698 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/18(水) 13:29:00.26 ID:cHt5S3EL]
- もうマグホイル買っちまったよorz
- 699 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/19(木) 14:14:03.48 ID:Ddw6+Inl]
- フロントはポン付け リアは飾っとこう。
ＲＢはそこを売りにしてるけど
実際はいろいろな条件があり、人気商品は出し渋る傾向かも。
コンピューターで検索して 無いです。というのはあった。
- 700 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/19(木) 15:59:17.07 ID:KvCzdftf]
- このスレで無い部品はRBで再生産するって見たんだけどなぁ
- 701 名前：↑ mailto:sage [2012/04/19(木) 16:01:01.02 ID:yJSCHfKn]
- 再生産なんて出来るかｗ
ストックしてあるだけだよ
- 702 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/19(木) 20:28:14.45 ID:OvJU3QDP]
- >>698
NC23のアーム換装すればマグ履けるよ
自分でできないならショップにアームやリンクなんかのパーツ持ち込んで
一部カラーをワンオフで作ってもらっても、全部で予算10万見とけばお釣りが来る
アームは億で安く仕入れる事前提な
- 703 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/19(木) 21:06:05.19 ID:8S9Ym+PH]
- >>700
細かい部品はついでがあれば再生産する。
このスレで言えばMC14、17のコックなんざ数年前には欠品だったし
キャブのフロートも再生産だ。
プラスチックの成形品やタンクは無理だろうが、細かい部品は出てくるよ。
まあMC22もあと10年でゆっくり無くなって行くんだろうな。
- 704 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/20(金) 07:48:07.55 ID:hb3cCEzP]
- うん、ハーネスなんか作るって本に載ってた。
- 705 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/20(金) 09:16:31.87 ID:v2eTCfbx]
- >>703
ちなみに複数のボリュームでリストアになると通常出さない危険在庫から出る可能性も高い。
1個部品が無いだけで「じゃあ修理辞めた。廃車にしてバイクやめるわ」ならまだしも「ヤマハにすっわ。部品Webサーチ出来っから」が怖いから。
俺はMC17を3年前に店に頼んでリストアしたら外装以外はほとんど部品が出たわ。
フロントのインナーチューブとかまで。
本来は店が預かり車なんかをぶっ壊した時用らしいけど。
- 706 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/20(金) 19:54:46.91 ID:nZWbRjhF]
- ｴﾝｼﾞﾝのｱｯｾﾝﾌﾞﾘ新品ででないかな(笑)
- 707 名前：７７４ＲＲ [2012/04/21(土) 01:45:50.19 ID:mdzs3NpN]
- 男爵で部品作りは難しいだろうな。
廃盤でも、各部品メーカが品番ごとにライセンス持ってるはずだから、
契約結ばないといけない。
そんなので儲かるのは極一部で、後はストック品修理が
せいぜいか。
- 708 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/21(土) 15:45:46.95 ID:qSSvB9nr]
- メーカーとしてはさっさと新車に乗り換えて欲しいしな。
- 709 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/21(土) 15:58:16.75 ID:AbyUZTLL]
- >>708
だよね。
自社ロゴ入った臭くて五月蠅いバイクなんていつまでも走ってて欲しくないのが本音でしょうね。
2スト真っ先に打ち切った会社だもの。
だからパーツも出さないのは当然
- 710 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/21(土) 16:31:41.18 ID:97Wo8Hg7]
- >>707
今どき日本国内でバイクで儲かっている所なんざあるのか？ｗ
10年後全滅とかなｗ
- 711 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/21(土) 19:01:16.20 ID:1IvUhxcn]
- >>709
キムチ臭い ヒョースンスレにすっこんでろ
- 712 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 00:22:42.79 ID:ojK36HLC]
- cbrに限らないがマンションとかアパートの人はどうやって保管するの？
共同駐輪場とか不安はないの？
- 713 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 00:52:05.27 ID:H5cPoXIC]
- >>711
はあ？俺MC２２ 2台乗り継いでんだけど
- 714 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 00:55:31.88 ID:uVweEz5U]
- ホンダじゃないけどいま90年代の
250レプリカ作るとなると
販売価格が100万近くかかると。
とてもじゃないがムリだってさ。
- 715 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 01:22:03.45 ID:D4PkGm9n]
- >>713
俺は150台乗り継いだ。
・・・と言うのと同じ位のレベルのくだらねえレス。
- 716 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 01:40:47.28 ID:Upc5iw+n]
- なんでニダボ２台も乗り継ぐんだろ？
ほかに面白いバイクたくさんあるぞ
お前同じ服同時に３～４枚買っちゃうタイプだろ
- 717 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 02:10:56.66 ID:pOkyJopA]
- >>713
進歩が無いねぇw
- 718 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 02:22:24.01 ID:/DhPBsVp]
- もし事故とかで廃車したらRVF乗りたいな
- 719 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 03:50:01.31 ID:TmbYIxIP]
- 同じジャンルのバイクなら欲しいバイクは2stか1000のSSかな
ニダボは良いバイクだが同じの幾つも乗りたいとは思わんよね
- 720 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 06:56:40.10 ID:WTS3NIL8]
- CBRに限らず兄弟車なら排気量が大きいほうが高価だけど、単純に寸法が大きいから材料が多く必要ってことの他にも理由があるのかな。
- 721 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 10:14:01.14 ID:ceV1QZvn]
- 俺も二ダボの次はRVFに乗りたいな
- 722 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 12:35:28.22 ID:H5cPoXIC]
- >>716
MC22は保存用。
メインは年一回ペースで買い換えてるよ
50CC～リッタオーバー通算20台超えてる。
服はマネキンが着てるのを上下まとめて買う。同じような服は同時に買わんよ。
近年で面白かったバイクと言えばDAEGかな。
- 723 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 12:39:11.99 ID:H5cPoXIC]
- ちなみに俺のMC22これ。
何度もここ貼ってるでしょ。
minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f003%2f895%2f333%2f3895333%2fp1.jpg%3fct%3df0bbd3f97b71
今年はER6ｎかNC７００Sどちらかを飼うと思う
乗ってみて気に入った方。
- 724 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 12:51:59.63 ID:2/y3Pp+A]
- >>723
前が才谷屋で後ろTYGAでしょ。俺と同じｗ
シートカウルも最初は才谷屋付けたけどギシギシ五月蠅いし小物入れ使いにくくなるし
TYGAに換えた。最初からTYGAにしときゃよかったよ
- 725 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 13:03:46.86 ID:5US1G8Wy]
- パッと見MC22写ってないじゃんと思った
- 726 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 16:20:36.09 ID:ix67W7RS]
- >>713
> はあ？俺MC２２ 2台乗り継いでんだけど
>>723
> ちなみに俺のMC22これ。
> 何度もここ貼ってるでしょ。
CBRとNinjaが並んだだけの写真じゃ
２台乗り継いでいると言う証明にはならんのだがｗ
- 727 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 16:24:20.49 ID:+OBUcTG+]
- わりとどうでもいい
- 728 名前：７７４ＲＲ [2012/04/22(日) 16:32:03.71 ID:mO/5h9l/]
- 自慢だけなら帰ってどうぞ
- 729 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 16:46:00.70 ID:D4PkGm9n]
- 妄想自慢なら写真までは余計だろ。
- 730 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 16:57:44.05 ID:+OBUcTG+]
- 他人の画象貼るだけなら俺でもできるわ
- 731 名前：747 mailto:sage [2012/04/22(日) 17:37:57.34 ID:izX7n1kw]
- >>723
あぁ、よりによって一番かっこ悪いカラーリングにしてしまったお馴染みのバイクねW
- 732 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 18:01:14.47 ID:Upc5iw+n]
- 盆栽自慢だったら洋品店の駐車場の隅っこで食いついてきた小僧相手に飲んでやってろよ
- 733 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 18:02:12.52 ID:Upc5iw+n]
- あ、コーヒーね
- 734 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 18:17:53.98 ID:lVr+YFr/]
- 同じCBR250兄弟に乗る仲間をそこまで叩かなくてもｗ
画像のやつ、オレはかっこいいしキレイだと思うわ
- 735 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 18:26:08.33 ID:D4PkGm9n]
- 本人乙
- 736 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 19:32:58.33 ID:RAOiawD7]
- >>723
それ売りに出てたじゃんw
他人の写真使い回すなよな
- 737 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 21:16:58.29 ID:c/pDyTsZ]
- やっぱこのスレは2ダボが多数派なのかな？
- 738 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 22:16:37.52 ID:yJtTRxh2]
- >>737
おれはMC19！
- 739 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/22(日) 22:22:55.34 ID:E3IKgiSL]
- >>738
(^^)人(^^)
- 740 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 01:30:58.09 ID:Iaf5SYD6]
- >>723
お前あちこちでこの人の画像転載してるな
挙句荒らしのキッカケ作ってるし
minkara.carview.co.jp/smart/userid/865115/car/
自分のサイトに足がつく画像をわざわざ本人が2ちゃんに載せるかよ
- 741 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 01:51:19.88 ID:Iaf5SYD6]
- 因みに>>709,>>713,>>722,>>723は無断で転載した泥棒だとは思うけど
hissi.org/read.php/bike/20120421/QWJ5VVpUTEw.html
hissi.org/read.php/bike/20120422/SDVjUG9YSUM.html
サイトの炎上ってこういう誤解から始まったりするんだぜ？
人様に迷惑かけるような真似すんなよな
- 742 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 08:52:54.22 ID:4+gQZ7qA]
- レギュレーター対策前品を使ってるんですけど対策品に替えた方がいいんですかね？
もしかして替えるのが当たり前！？
- 743 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 10:08:11.65 ID:mJHNcw2r]
- >>742
ある日突然セルの元気が無くなってエンジン掛からなくなる。
出先でそうなる前に変えておくのが吉。
- 744 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 12:33:48.34 ID:P3Xqi6Xn]
- >>740
この人車歴すげえな
車もバイクもホント好きなんだろうな
- 745 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 14:04:24.96 ID:GIynsXsT]
- >>743
対策前で今まで何の不都合も無しに来たんなら問題無し。
壊れたら替えるだけ。
いきなり壊れるのは対策済でも同じ。
心配ならもう1台レッカーして同伴して行くしかない。
- 746 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 14:54:59.45 ID:6Yp1F9Y+]
- >>745
ですよね
了解した。サンクス
- 747 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 19:50:58.25 ID:fZSUn/7A]
- 俺もMC19やでぇ…
- 748 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 20:16:37.95 ID:fS2ekii0]
- 俺もだよ…
- 749 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 20:34:03.30 ID:IJpBK0wT]
- 家の嫁のもMC19だわ
- 750 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 21:19:48.34 ID:84U2jYOc]
- 俺はMC17です
- 751 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 21:20:54.81 ID:fZSUn/7A]
- 軽いし足つきめちゃくちゃ良いしポジションもそこまできつくないから女でも乗りやすいしな。
新型で俺があえて苦言を呈するとしたら、足つき悪いことだけだわ
エンジンパワーとかそんなのは時代が違うしなんとも思わないけどさ、万人が楽しめるようなバイクだっていうなら、なんであんな重心が腰高なんだよ…
- 752 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 21:47:45.77 ID:GIynsXsT]
- >>751
確かMC22だか19って前モデルからエンジンを後上方にマウントし直して、クイックにしたんで無かったか？
旋回性と軽快性って相反する物だったりするが、あれが今のホンダの考え方だと思えば。
ポート径だってMC22は細くなってたりするし。
吸排気効率と流速のバランスなど我々素人が早々判断出来る物では無いよ。
とは言えクチコミがそれほど良く無いのが気になるけど。新型。
- 753 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/23(月) 22:38:14.01 ID:Iaf5SYD6]
- >>752
マルチの後継としてでは無く、完全別物としては個人的にあれはあれで高く評価してるけどな。新型。
どうしても名前が先行して比較されてしまうから、単にクチコミでは辛口になってるだけと思う
- 754 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 01:06:55.95 ID:WuJwLMYL]
- 新型は単気筒ってのが唯一残念なところかなー。
それ以外は>>753も言ってるけど250ccのバイクとしてはアリかな。
MC14Eの後継車って考えないで、ツアラー250ってかんがえればいいんだよ。
- 755 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 01:09:21.62 ID:YTMdAJWm]
- あれは、ＣＢ250ＲＳの正常進化
もう４亀頭出ないのは寂しい で ＭＣ22プレミアム
- 756 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 09:02:57.97 ID:JGv8uqt6]
- >>755
俺のCBX250RSをバカにしたなーっ！
- 757 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 14:56:00.81 ID:QY/WVSc8]
- CBX250RSに対して 失礼だと思う
最速シングルスポーツを目指して造られた 本気のシングルと
世界的に安く売る為に コストダウンの為のシングル
比べるのは間違い
- 758 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 15:29:13.31 ID:GdgLOr1T]
- 少し遅くなったが冬眠から目覚めた
おはようなぎ
- 759 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 16:50:46.71 ID:saKgfpI6]
- あったかいから火入れして鰻食いに行くか
- 760 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 17:09:36.20 ID:ASfBVIBZ]
- 鰻高いなぁ。ウチの近所のうなぎ屋で
うな重が2800→3600円になっててワロタ
- 761 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 19:41:21.85 ID:saKgfpI6]
- 行ってきた
美味しかった
5300円したｗ
ttp://fx.104ban.com/up/src/up23650.jpg
- 762 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 19:51:57.79 ID:x5VSsduj]
- >>761
おつつ
- 763 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 21:13:06.60 ID:JGv8uqt6]
- 野田岩喰いたくなった。
高島屋でも行くか。
- 764 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 22:25:23.44 ID:rbOPyuSx]
- 出先の駐車場でおばちゃんにMC17のミラー破壊されたorz
ワザとやられたわけじゃないし話もついたからそれはまあいいんだが、新品ミラーってまだ出るのかな・・・
- 765 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 22:30:43.62 ID:6tNrcrt1]
- >>761
マジで行ったのかw
- 766 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 22:47:56.08 ID:6f33Md5L]
- MC17なら ハンドルマウントだから 汎用でいくらでもあるんぢゃね？
- 767 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 23:09:02.11 ID:Z+HzK/tM]
- >>766
そう思って家にあった普通のミラーつけたらカウルに当たってだめだった
新品なかったら純正と似た形のミラー探してみるか
- 768 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 23:14:38.33 ID:JGv8uqt6]
- >>767
www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=ラジカルミラーEX&sub=ナポレオンミラー&suburl=napoleon&ctg=ミラー&ctg2=mirror
- 769 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/24(火) 23:25:37.17 ID:BoF3+OTp]
- 4ダボ乗りでバロンオイル使ってるんですが他にオススメオイルってありますか？
- 770 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 00:13:13.01 ID:gnZAEbqP]
- MC17意外といるんだね。
他に乗ってる人や車体を見たことないけど、やっぱ数は少なくなってるのかな。
大切に乗らないと。
- 771 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 08:07:17.30 ID:JXPJG7RZ]
- 俺も乗り初めてからまだ自分以外の個体を見たことないな。
俺の住んでる地域だと19や22も滅多に見ないし。
同世代でもNSRなんかはよく見かけるんだが…。
- 772 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 09:03:42.84 ID:+q7J3iCz]
- >>771
特に汚ない奴なw
NSRは。
純正部品は奪い合いで高いからノーマルでキレイに出来る乗り手がいない。
- 773 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 12:47:53.21 ID:vtYHLHaV]
- 二ダボと250Rって形ほとんど同じだけど
なんで中古値段の差が大きいの？
- 774 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 12:49:30.15 ID:5tCZRlnU]
- 中身がカニカマとカニ缶位違うから
- 775 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 13:17:50.79 ID:cxgKQOv6]
- 250RってMC17,19のことを言ってんの？
価格差は部品調達や人気の差だろ
性能に大差はない
- 776 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 13:51:38.43 ID:+q7J3iCz]
- >>773
前モデルはバカ売れだったので原価償却が早く毎年モデルチェンジした。
MC22は売れなかった。
MC19発売の数ヶ月後に平成となりバブル到来。
クルマがバカ売れ。
東京でクルマ持って無い奴には女の子も寄って来ない風潮になり、バイク乗りは慌ててCBRを売り払いクルマに乗り換えた。
MC22はそのまま2000年まで10年売り続けた。
共用部品を作り続けて前モデルが廃車になる傍ら市場保有台数が増えて行った。
気が付けば前モデル達は発売から四半世紀が過ぎ、MC22だけまだ程度の良い個体が残っているのが理由。
その証拠にヤフオクなどでMC14の通勤に使用しているなどの現動のタマが出れば再出品まで至らず売れる。
- 777 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 17:37:14.04 ID:/y3fhBMf]
- 関係無いし。
18になったから車かっただけ。
バイクは車の免許取る前の通過儀礼
- 778 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 17:57:51.99 ID:Nk4sk0nE]
- だって同系列なら一番新しいの欲しいじゃない？
だからRよりRRなんじゃないかな。
中身は規制前と規制後くらいじゃないか、大きく違うのは。
- 779 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 18:02:29.59 ID:f4obFvTH]
- いや規制前と規制後はカタログ数値が違うだけで実際に出てる出力はほぼ同じ感じ
むしろ今残ってる玉に関してなら新しい分規制後の方がパワーあるんじゃないかな
- 780 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 18:49:19.71 ID:/y3fhBMf]
- >>779
君、けっこう鈍いね。
高回転の伸び感結構違うよ。４５PSと４０PS仕様では。
排気音は４０馬力モデルのほうが濁りが少なくていい音だけど。
連結管がいい仕事してる。
- 781 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/25(水) 21:57:23.61 ID:9NeHpGNb]
- 後期にTSRスリップオン装着車だけど音は前期のほうが好き
完全に好みだよなｗ
- 782 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/26(木) 08:11:23.42 ID:Sdg+U9Eu]
- ﾆｬｺﾞｺﾞｺﾞ～
- 783 名前：７７４ＲＲ [2012/04/28(土) 09:01:39.29 ID:fDqNFaXM]
- おしゅ
- 784 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/28(土) 12:49:35.55 ID:OxyZqWeE]
- MC19は、社外外装ないからぁ。結構つらい
- 785 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/28(土) 13:29:11.02 ID:OVnA4HuE]
- >>784
そこをやるのが漢
- 786 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/28(土) 19:18:57.85 ID:f3g/yMLO]
- レギュレターって対策品でも一年ちょっとで死ぬもんなん？
乗り方もあるかもしれんが貧弱すぎじゃね？
- 787 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/28(土) 19:20:32.54 ID:f3g/yMLO]
- 書き方悪かったかな
納車されてすぐレギュレター死んでバッテリーもしんだから、すぐに対策品に交換してバッテリーも同時に新品に交換してそれから一年二ヶ月なんだけど、また同じ症状でてるんだよなぁ
- 788 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/28(土) 19:21:06.57 ID:f3g/yMLO]
- 俺の文章わかりにくすぎわろた
吊ってくる…
- 789 名前：７７４ＲＲ [2012/04/28(土) 19:31:02.12 ID:SFlm1ZII]
- 2満開店まで回るから爆音響かせると最高だな
かつて暴走族に人気があったのもうなずける
とりあえずサイレンサー外すとすげーいい音だわ
- 790 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/28(土) 19:52:47.33 ID:8vYucxmD]
- いや、人気無いし。
- 791 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/28(土) 22:19:21.43 ID:QdbmkUzg]
- >>784
俺は今年MC19にPC40の外装取り付け計画してるぜ！
- 792 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/28(土) 22:27:03.36 ID:OVnA4HuE]
- >>791
よしよく言った
完成したら同士の為にうpよろ
- 793 名前：７７４ＲＲ [2012/04/29(日) 01:47:54.84 ID:w5SUqgpE]
- はぁ、憂鬱だ。
我が家の2ﾀﾞﾎﾞは中古で買って、どうやら僕が3人目らしいんだけど、買った当時は走行メーター22224kmだったんだわ。
買って1年くらいで事故起こした（被害者になった）んだけど、偶然にも走行33338km。
買ったバイク屋へ修理に持っていったら、あぁやっぱりなと言われた。
最初の人は11110kmで事故に遭い、他界。
次の人は22225kmで事故に遭い、右足骨折。
それから8年も倉庫に眠っていたのを持ち主が売って修理したんだと。
今現在、走行が44285km。
はぁ・・・憂鬱だ。
ちなみに33338kmでの事故は足の打撲だけで済んだが、バイクの修理がオーバー30万。
次の距離は不吉だから、死にたくないなぁ・・・バリバリ元気に走るから売りたくないし。
- 794 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/29(日) 01:53:28.88 ID:WzprQ5ZD]
- >>793
メンテスタンドに乗っけてタイヤコロコロでおｋ
- 795 名前：７７４ＲＲ [2012/04/29(日) 01:56:46.70 ID:Lhdjgdm1]
- フレームへこまされたが、アルミだと終了だよね？
壁とトラックでMC17が一部プレスされた。
- 796 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/29(日) 02:35:03.40 ID:eh4BwhzL]
- >>794
ナイスアイデア杉てマジ感心したw
- 797 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/29(日) 02:42:47.40 ID:w5SUqgpE]
- >>794
おぉ！本当に良いアイディアかもしれない。
せめて44450km以上にすれば安心できるかも。
マジで実行しようかな。
ってか、する！
- 798 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/29(日) 04:39:23.30 ID:QYl+Ii8y]
- メンテスタンドでタイヤ回してたら隕石が落ちてくるんじゃね?
- 799 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/29(日) 09:23:16.71 ID:A1xA36oX]
- そうだ、メーター替えよう。
でもさ、前のオーナーが亡くなったバイクってワケアリじゃん。
幽霊付き
- 800 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/29(日) 09:25:47.83 ID:EPNYIEZt]
- しょうもな。
偶然に偶然が重なっただけやんけ。
- 801 名前：７７４ＲＲ [2012/04/29(日) 20:27:18.39 ID:7ivaHN9i]
- 修理費３０万オーバーで修理する根性がすげえわ
まあ今手放したらまともなタマなんて二度と手に入らないか
メチャ高いだろうけどさ
- 802 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/29(日) 20:38:28.70 ID:oC8NETOS]
- 被害者なんだから、修理費は加害者持ちだろ
- 803 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/29(日) 20:38:55.33 ID:oC8NETOS]
- といっても100:0とは限らないか・・
- 804 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/29(日) 20:59:18.95 ID:KKUc1sx2]
- 気持ちの整理のためにお祓い行っとけ。
- 805 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/29(日) 21:28:13.52 ID:BYSdAqZo]
- お祓い行ったけど結局事故った俺もいる
- 806 名前：７７４ＲＲ [2012/04/29(日) 23:21:09.95 ID:7ivaHN9i]
- フルノーマルなんだけどカスタムするなら何すればいいの？
- 807 名前：７７４ＲＲ [2012/04/29(日) 23:44:19.11 ID:6MIcpiW7]
- とうとう首と腰のヘルニアが悪化して乗れなくなった。どうしよう・・
去年にタイガのツリ目カウルキット等、ＮＳＲ前足ＯＨ、チェーン、ＢＴ４５前後と
きっちり手を入れたが仕事と身体の不調で乗ってない。
手放すにしてもどの位の値付けが妥当だろう。治療費にしたい。
走行２万弱、ＴＳＲのフルエキ入れてる。４５ＰＳノーマル部品あり。
- 808 名前：７７４ＲＲ [2012/04/29(日) 23:51:19.60 ID:v4IBPVMx]
- 相場的には個人売かオクでよく見て22～3万だろ
オクなら15万開始でどのくらい伸びるかな、という具合
- 809 名前：７７４ＲＲ [2012/04/30(月) 00:21:10.09 ID:hgxym4sq]
- >>808
さんきゅ。
大事にしてたからオクじゃなく顔の見える方に譲りたいな。
もうちょっと考えるよ。
- 810 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/30(月) 01:10:35.06 ID:qx+VYyO8]
- 先週友達のV型のTZRを農道と峠で乗った
はじめての2stレプで無茶苦茶期待してたがかなり拍子抜けした
確かに高回転域で吹け上がるパワー感はCBRとは比較にならんかったが、全開にしても大型バイクのような生命の危機を感じる程の吹っ飛ぶような加速感は無かった
なんつーか、全開加速が恐くなかった
好印象なのはパーン、ッパーンという弾けるような加速"感"くらいかな
また、よく言われる軽快感もCBRに慣れてるせいか特に感動は無かったな～
ネット上の2stレプ評価ってかなりオッサンの青春思い出補正がかかってるなとｵﾓﾀ
スレ違いｽﾏﾝｺ
- 811 名前：７７４ＲＲ mailto:ｓａｇｅ [2012/04/30(月) 01:16:53.01 ID:0lFqOk0n]
- 2stの加速の感覚は男性の射精のそれににていると
誰かが言っていた気がする。
たまに出したくなるのさ。ｗ
- 812 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/30(月) 05:05:18.08 ID:zHWXPvdj]
- >>805死んでないからお祓いの効果あったんじゃね？
- 813 名前：７７４ＲＲ [2012/04/30(月) 09:18:10.47 ID:yp6VxRPA]
- >>810
それ調子悪いマシンじゃないの？
２stなら５０ccでもチャンバーいれただけで吹っ飛ぶよ
- 814 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/30(月) 09:25:41.04 ID:8Z3k2qxz]
- >>813
大型経験（特にSS）した後では完調状態の2ストﾚﾌﾟくらいではなんとも思わんようになるよ。
- 815 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/30(月) 11:56:39.19 ID:3ah2L7AI]
- MC19乗ってるけど、50km/hから150km/hくらいまで6速オンリーでどんどん加速していく
2stじゃこうはいかんよな。パワーバンド入ればすごいかもしれんけど
- 816 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/30(月) 12:00:14.08 ID:2uwt5Nb2]
- >>815
40PS時代の2ストは排気デバイスやら色々工夫してあるから
50くらいからなら6速でも普通に加速していきますけど
- 817 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/30(月) 12:41:02.87 ID:d3hmmmsr]
- >>816
昔NS400乗ってたが2速で120km/hまで流しで出た。
4速160km/hからは風圧との戦いみたいなもん。
- 818 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/30(月) 20:55:24.58 ID:AqETl+T1]
- 92NSRからMC22に乗り換えたけど、第一印象は思ってたより走るなーって感じだった。
ツーリングは劇的に楽になったし、NSRを使いこなせてなかった俺レベルなら峠でも乗りやすくて結果速い。
一時期1000RRも持ってたけど、事故って俺もバイクも大破してそれ以来大型はやめた。
- 819 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/30(月) 21:42:28.53 ID:nVw5s5wv]
- かしこいね
- 820 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/30(月) 23:19:29.94 ID:d3hmmmsr]
- >>818
俺はNS400の後にPhazer、MC19、NSR'88と乗ったがNSR'88ってムチャ乗りやすかった。
Phazerより下のバンドが広く感じたのが驚きだった。
- 821 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/04/30(月) 23:30:44.19 ID:JSLdiNgq]
- お前らに聞きたい、まあ気が向いたら答えておくれ
ニダボの次に大型乗りたいなと思っているとして、その具体的な車種ってある？
もちろん排気量が上がれば求めるものも変わってくる人もいると思うけど
- 822 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 00:18:14.20 ID:3MrKfzHW]
- 600SSに乗りたい。
- 823 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 00:27:54.35 ID:L75bl3hr]
- >>821
ハーレーかな？
バイクだけが趣味じゃないし
251cc以上の永久税金納入システムに協力するのはゴメンだし
今のCBRを手放したく無いので250以上は買わないが
- 824 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 01:13:02.37 ID:6ihu+Opf]
- 六ダボかねー
でも大型より250ccの2stのがのりたいかな
- 825 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 02:09:28.55 ID:i8hrpZlG]
- >>821
俺もハーレーとかアメリカンにいづれは移行したい
レプリカ系は散々乗ってきたしSSはもういいや
- 826 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 08:52:58.02 ID:IIokZsDK]
- クルーザー人気だな
俺は旧い英車にサイドカー付けて走りたいよ
- 827 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 09:03:47.54 ID:SfpU1V08]
- NC700のフルカウル版が欲しい
インテグラじゃなくて
- 828 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 10:33:42.50 ID:yLbgaqmv]
- でかいやつは、乗り出すのが面倒だから
もってるけど、高速メイン ＺＺＲ1100
- 829 名前：７７４RR mailto:sage [2012/05/01(火) 12:07:22.77 ID:Zoad4xQh]
- 高速移動用にGXX750SのⅢ型が控えてる。
長距離だとなんか楽。
250だと長距離走ると疲労感が残る。
バイクの上でやってる事は変らないのに何でだろうね？
- 830 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 12:29:24.02 ID:RZuSu+1w]
- 俺もどノーマルのGSF750が控えてるけど一年を通して車より出番無いな
それより出動機会が圧倒的なのはイジリ倒した盆栽MC22
これだけはいつまでも手放すつもりは無いね
- 831 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 12:50:18.69 ID:StbeklhS]
- PC40逆車買っちゃった。でも愛着が凄くてNC29は手放せなかった。
軽く峠を流すとか短距離ツーとかなら400RRの方が優秀だから正解だったよ。
- 832 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 15:49:29.14 ID:qRj9DTU9]
- うちのハリケーン渋滞中に緑色の液体ドレンチューブからお漏らししちゃうんだけど、普通？
一回走るとリザーブ空になっちゃう(´•ω•` )
- 833 名前：７７４ＲＲ [2012/05/01(火) 16:41:48.28 ID:A/bg4fFk]
- 昔CBR２５０に憧れていたので買おうと思い調べました
そうしたら新しいのが出たみたいですが恰好が・・・
中身もやっぱり当時の魅力はないんですかねえ
90年代のCBR２５０はいまだに結構な値段がするので悩んでます
- 834 名前：７７４ＲＲ [2012/05/01(火) 16:48:15.50 ID:A/bg4fFk]
- moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/8/6/5/4/1/Honda_CBR250R_2011_06.jpg
これですよね・・・ここでの意見はどうなんですか？
なんかCBRって感じがまったくしません
- 835 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 16:57:22.99 ID:u5YouWcq]
- >>832
普通のわけねえだろｗｗ
>>834
荒らそうとしてんの？新型はスレあるからそっちいってね
ここでの評価は過去スレ嫁
- 836 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 17:25:34.97 ID:KsR/YSUK]
- 旧型乗ってる人は家近くの道の駅で独りﾎﾟﾂﾝ、新型乗りはﾏｽﾂｰの先頭を走って、充実しているｲﾒｰｼﾞです
旧型がﾏｽﾂｰの先頭を走ってるのを見たことがない
事実、私も先頭を走ったことがない
- 837 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 17:32:14.07 ID:nbwHu4uB]
- >>834
名前は同じでもそれぞれの持ち味は全く別物。
最低限メンテ知識があってカスタム前提4st250で峠やコースでも馬の差で速く！ってんならクォーターマルチ40以上馬力のCBR250。
初心者で基本知識なし。峠？コース？バカじゃねw時代考えろよ老害ww ってんならシングル27馬力のCBR250で満足するだろ。
ここでの意見は別物として考えて新型は高く評価してる声多いよ。実際バイク不況で250フルカウルが消えた中ホンダはよく頑張った。
もっともっと250～400のフルカウルが増えて欲しいしね。ツーリング先でも新型乗りや小忍乗りもよく見る様になった。
しかしながら俺は愛羅武ニダボ。車は変えても二ダボは乗り続ける。
- 838 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 17:34:45.99 ID:nbwHu4uB]
- >>836
それはお前だけw
バイクのせいにしないで自分の人徳を見直したらw
- 839 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 18:07:44.14 ID:abz0kvpP]
- >>836
悲しいこと言うなよw
マスツーに憧れるのならもっと積極的になればおk
機会なんていくらでもある
- 840 名前：７７４ＲＲ [2012/05/01(火) 18:10:15.54 ID:jPwrQzzZ]
- >>832
ファンは生きてる？20年前にNC23で同症状、ファンが固着してた。
- 841 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 19:10:53.03 ID:i8hrpZlG]
- >>836
旧形www
『旧形』って言葉使うの新型スレ住人だけだからw
わざわざ出張御苦労なこったw
- 842 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 19:30:26.31 ID:1eo8jfLC]
- 22でプチツーしてきたが楽しかったな。 やっぱ乗りやすいな。
燃費も30km/L越えたし。 そろそろフロントタイヤ交換せねば・・・
- 843 名前：７７４ＲＲ [2012/05/01(火) 19:33:58.14 ID:xwzSL8wl]
- >>841
だよなあ
新型のポコポコ言う音がええんだよなあ
- 844 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 19:35:28.41 ID:XI9o0WKK]
- >>841
俺も気付いてたけどそっとしといてやれよ。いちいち反応してたらまた双方荒れるだろ。
>>840
俺のMC22もファン動いてるの確認した事無いなぁ。なかなか気にする機会も無いけど、
夏場なんかはTEMPのPまで針が行くけど正常なのかどうかも分からん
- 845 名前：７７４ＲＲ [2012/05/01(火) 19:35:46.73 ID:xwzSL8wl]
- 二ダボとか四ダボとか値上がりしてるね
十数年前なんて中古の二ダボが１０万円台で投げ売りされてたのになあ
- 846 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 19:56:16.22 ID:DyMi5xpl]
- 新しいCBRが出てからヘンに見かけるようなったとおもう。
なぜか用品屋とかで見るCBRはカチカチになった古タイヤを履いている。
- 847 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 20:04:36.43 ID:nNaTY6wQ]
- >>845
男爵の店長が言ってたけど2ストや4ストのレーレプ系は、MC41やNinja250が出てかえって相場がまた上がったんだと。
最終形値下がったらストックで一台買うつもりだったけど新型の新車値より高い個体も普通にあるもんな。
ボロボロの個体でも30万代。NSRもグングン高くなってる。
- 848 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 23:09:39.69 ID:StbeklhS]
- リアルタイムの世代がいい歳になってくると値段が上がるよな。
- 849 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/01(火) 23:23:37.53 ID:L75bl3hr]
- 不可侵条約的に新型、旧型スレは互いに荒らさない事になってる。
事実上、新型の評価は禁止と言う事で。
- 850 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/02(水) 02:17:03.42 ID:igwyjR9T]
- 「ええぃ！ CBR250Rの新型は化物かっ！」 って言える時代は来るのかな・・・
- 851 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/02(水) 02:27:26.03 ID:gV6wuQwZ]
- >>850
それには2stと4stの40～45psらが絶滅して町で全く見かけなくなるか、
規制緩和した上に景気がよくなり
更にアルミなんかの原料が下落して再び45psマシンが続々出てくるか だな
- 852 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/02(水) 03:15:17.07 ID:52nm43Tr]
- グーバイクとか見てても走行距離一万以下は軒並み高いなぁ
メーター替えられたり改竄されてたら泣いちゃうかもしれないｗ
- 853 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/02(水) 07:55:51.86 ID:/Tto1JpG]
- 最近ネットサしてたらCBRエンジンで60年代前のRC風にしてるのみて、かっけぇ～って感動してしまったんだが、誰かやった人何のフレーム使ったか教えて
- 854 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/02(水) 08:13:57.75 ID:d36LqvZC]
- CBR２５０Rのレースベース仕様は楽しいんだってね。
昔CBR２５０RR乗った事のある奴が絶賛してた。
- 855 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/02(水) 10:09:33.02 ID:KG7uq3qq]
- >>854
【HONDA MC41】CBR250R70【オーナースレ】
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334932295/
- 856 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/02(水) 11:59:17.66 ID:gV6wuQwZ]
- >>854
恥ずかしくないんかね
色んな意味で
- 857 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/02(水) 13:57:12.42 ID:Z3wJYq9y]
- >>853
RC250だっけ？
- 858 名前：７７４ＲＲ [2012/05/02(水) 19:05:35.99 ID:ODAZ7ooM]
- 何もわかんねえ奴は原稿CBR250R買えばいいんだよ
そおゆー奴にはなんで２０年落ちの中古を現更新者以上の金を出すことが理解できないんだろうなあ
もう生まれた時代が悪かったとしか言えねえな
- 859 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 00:39:00.11 ID:YoJFAdXr]
- もっとも26年前にMC17を65万で買ったら
翌年にMC19が59万で新発売とか当時はホンダは鬼だった。
「どうせマイナーチェンジだろ？」とか思ってたら乗った人からクチコミで「エンジンから全然別物」とか伝わってくるし。
結局人生で２ダボ以外の四気筒CBRは全部乗る羽目になった。
当時はとにかく金に糸目は付けずにローン組みまくってたな。
今みたいにリストラとか無いし。
俺の兄なんざ大学途中で辞めてプータローしてて
親が探して来た仕事を３ヶ月で３社くらい辞めてた。
世の中は超インフレ。
日本が一番幸せだった時代なんじゃないか？
四半世紀も錆びずに光沢をはなつフレームとか過剰品質としか言いようがないわ。
- 860 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 08:33:32.88 ID:v4tufsba]
- >>852
多分それだな！RC250でググれば良いのかな？
- 861 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 09:52:04.40 ID:YoJFAdXr]
- カジバのRC250がヒットしちゃうね。
RC250 CBR250 ENGINE でヒットした
blogs.yahoo.co.jp/honda506/folder/971482.html
blogs.yahoo.co.jp/honda506/27336818.html
でもどうみても弱そうなフレームだな。
- 862 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 10:04:50.16 ID:YoJFAdXr]
- よく見たらバッフルプレートまで外しちゃって、
絶対馬力落ちてそう。
- 863 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 16:23:53.45 ID:96qb77Fw]
- 男爵に最終形フルノーマル16000kで割傷無し、錆殆ど極小が41万であるんだけど相場的にこんなもん？
ほぼ同額にNSRチャンバーバックステップ23000kで割傷ややあり、錆極小があってどっちか悩んでる。
6年ぶりのリターンだが前にヤマハ2スト乗ってたんで4ストクォーターマルチに乗りたい気持ちが強い。
諸費用＋5万として見て46万のCBRは買い？ 相場的に見て先輩方教えてくだせ
おまけに新車CBR250Rが同じく41万、中古の黒37万もあったけど眼中無し。
- 864 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 16:42:53.01 ID:Oyju83Yl]
- 実走で外装の程度も良ければそんなもんじゃない？
乗りたいんなら買うしかないぜ！
- 865 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 19:25:47.22 ID:TALNCnjF]
- >>863
走行3万だが20万で買ってくれたら俺喜ぶ
- 866 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 21:13:00.70 ID:oRxjSoQ0]
- >>863
残念だがそんなもん。今後まだ上がる可能性もある。NSRも同じく。
FZRなら比較的安い個体あるかも。
- 867 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 21:38:20.32 ID:zu/+EcJv]
- 俺様は数年前に63万で最終型ＭＣ２２買った。
装甲９２ｋｍ
- 868 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/03(木) 21:52:48.44 ID:TALNCnjF]
- なぁに、乗っちまえば距離何か伸びるもんさ
状態さえよければ2万ｋｍ中盤くらいまで全然かうねえ
3～4万kmになっちゃうと少々考えるがｗ
- 869 名前：sage [2012/05/03(木) 23:17:20.94 ID:BmaXKvRC]
- 俺が買ったのは5年前かな。
当時メーターは6000km弱。40万円。
店で買ったが登録は自分で行ったな。
40万は車体と整備費用込み(前タイヤは新品交換)だったと思う。
- 870 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 03:29:42.39 ID:bFjeh2Iz]
- NC29にNC23カムあいますか？
- 871 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 10:25:33.62 ID:X2kWcRuV]
- >>868
お前俺のMC19、1.9万ｋでも買ってくれるんか
- 872 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 10:45:40.85 ID:v5E8vrkH]
- >871
MC14Eが持てばいいね（＾＾
- 873 名前：７７４ＲＲ [2012/05/04(金) 11:10:27.24 ID:P8K4REju]
- ２０年落ちのマシンなんて買うときに徹底整備するか
今後整備にかねかけるつもりじゃないときついぜ
- 874 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 11:12:15.87 ID:1pYxHZWo]
- 整備しようにも純正部品がありません：；
- 875 名前：７７４ＲＲ [2012/05/04(金) 11:26:23.75 ID:P8K4REju]
- それがあるんだなあ
調べてみるといいよ
- 876 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 11:27:16.46 ID:Ma9iA63d]
- 出ますよ。ＯＨ用部品はほとんど。
九州の達人のＨＰではクラッチ周りがＯＵＴと書いてありましたが在庫は2月時点でまだありました。
フロントフォークやブレーキ周りのパッキンなんかも出ます。
リヤショックはカロッツェリアに問い合わせればオーリンズもオーダー可能。
最悪部品取り１台確保です。
スロットルワイヤーとフューエルフィルターとキャブフロートくらいですかね、抑えといた方が良いのは。
後は何とか補修可能です。
- 877 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 11:37:15.44 ID:WwOq9GrQ]
- 22初期型だがニードル欠品なのは痛いぜ・・・中期以降の流用するか。
- 878 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 13:10:42.50 ID:UxEikPiN]
- >>874
新型住人は自スレにお帰り下さいせ
ネガレスはID追うと案の定新型スレに辿り着くw
お前らも気付けよw
- 879 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 13:41:22.19 ID:Ma9iA63d]
- >>878
喧嘩してもしょうがない。
あちらは純正部品あると言っても高すぎて・・・・
タンクの値段とかビックリしたわ。
今、仮に無料で新型貰えると言われてもお断りするな。
俺には必要ないし、他に乗りたい奴いるだろうから権利譲るわ。
おっとすまん。
新型の話は禁止だったな。
- 880 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 15:28:44.95 ID:KD/qJRj7]
- この前ドリーム行ったら
MC22の純正スクリーンが1つだけ在庫あるといってたな
- 881 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 16:45:38.52 ID:1pYxHZWo]
- >>878
俺ＭＣ41とＭＣ22の2台所有してるんだけど
- 882 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 16:55:56.28 ID:Ma9iA63d]
- またか。
そして古い赤い奴のパクリ画像が出てくると。
- 883 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 17:34:39.32 ID:46Y1ZPWM]
- >>881
またセンスの無い、金の使い方間違っている奴がきたよ・・
- 884 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 17:34:46.48 ID:8YG0uPgz]
- >>881
またか
お前は>>740にある主から許可取ってなりすましてんのか？
無断転載しまくってるみたいだけどいつか本人に見つかるぞ
- 885 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 17:37:32.95 ID:L7OKPKsf]
- 別に２５０ｃｃ2台所有してるなんて珍しくないでしょ。
MC22からMC41乗り換えた奴だっているし。
- 886 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 17:45:16.68 ID:8YG0uPgz]
- >>881
頼むから行ったり来たりしないでくれるか？
MC22とMC41は名前だけ同じでも求める物もエンジンの性格も乗り手の種類も違うバイクなんだから
向こうのスレから追随してレスする奴が来たり行ったりして荒れるのお互い嫌だろ？
- 887 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 17:47:29.81 ID:L7OKPKsf]
- 新型を持ってると言うだけでこの叩かれ様ｗ
お前ら新型に何か引け目でも感じてんのか？ｗ
- 888 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 18:25:02.25 ID:SY5idtbL]
- >>887
いやそうじゃ無くてスレ汚すなって事だってw
向こうのスレも同じ思いだと思うよ
- 889 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 19:55:16.23 ID:qApwh+Rg]
- 要するにお前ら2台持ちが羨ましいって事はよくわかった。
こんだけコメントせずにはいられないんだから
- 890 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 21:03:58.40 ID:UxEikPiN]
- >>889
あまり出番の無いGSF750が控えにいるけどな
関係無いけど最近新型カマロ買ったけど二ダボちゃんに乗る機会の方が多いw
ま、暖かい間しか乗らんけど
- 891 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 21:18:07.69 ID:Ma9iA63d]
- >>889
うん、そうだよ。
だから早くいなくなってくれこの世からw
- 892 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 21:22:14.79 ID:r6xOL9Ei]
- >>889
保安部品取っ払った完全コース仕様だけどMC21ならあるぞ。当然車もなw
ってかMC22乗ってる奴らって昨日今日免許取った初心者マークは少ないだろうから2台持ちは別に珍しく無いんじゃねw
メンテ知識ある奴らが好むプラモ感覚で所有してると思うしMC22乗る前は2スト乗りって奴も俺以外に多いよ
その羨ましいってのは初心者マークスレで好きなだけ使え
- 893 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 21:31:00.63 ID:Ma9iA63d]
- とりあえず誰か向こうのスレに行って回収頼んでくれ。
- 894 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 21:39:01.54 ID:bzhAkrVn]
- >>892
MC21ﾅｶｰﾏ
俺のは一応ナンバー付きだがコレクションに近い
車も2台持ちだから税金怖い
- 895 名前：863 mailto:sage [2012/05/04(金) 23:01:06.61 ID:0U149iW3]
- 俺もボロだけど鈴菌伝家の宝刀750所有
6年乗ってないからナマクラになっちまってるけど。
同時に>>892が言うようにヤマハ2ストも持ってたけど売っちゃったw
スレの皆さんアドバイスレスありがとうございました！
先日の男爵MC22契約して来週納車。乗り出しオイルリザーブ込みで47万でしたが超楽しみ。
これからよろしくお願いします！
- 896 名前：７７４ＲＲ [2012/05/04(金) 23:51:06.21 ID:P8K4REju]
- 新しいマシンとMC２２の２台もちとかならまだしも
ぼっちい２０年落ちのぼろ２台って言われても説得力ねえわ
ぼっちいマシンでいいなら俺はMC22あわせて５台モチダ
もち車も持ってるよ
- 897 名前：７７４ＲＲ mailto:1645 [2012/05/04(金) 23:56:44.68 ID:20J0Yr7K]
- お聞きしたいのですが、mc22にmc21のフロントキャリパーは
ポンで付きますでしょうか？
知人に譲っていただけそうなのですが・・。
- 898 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/04(金) 23:56:54.76 ID:bzhAkrVn]
- 車2台とバイク3台で合計94年落ちの俺はどうすれば
- 899 名前：７７４ＲＲ [2012/05/05(土) 00:22:48.80 ID:jhzZ/NzX]
- >>897
付くわけねえべ
サポートワンオフしてこい
>>898
旧車なのかポンコツ中古なのかで勝負が決まる
単純に５で割ると後者っぽいなw
- 900 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/05(土) 00:23:21.66 ID:+PRmwchO]
- >>897
ポンは無理。
サポートのオフセット量が違う。
片押しと両押しじゃ当たり前だろうけど。
フロント丸ごとならポン付けとあります。
移植の有名な例はこちら。
www.geocities.jp/nsr50_sp/CBR250RR/custom/CBRfork.html
- 901 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/05(土) 06:50:59.14 ID:kahCj9vt]
- >>899
もちろん後者。
5台全部売っても100万は絶対いかない…まぁその中でもMC17が最年長なんだぜ？
- 902 名前：７７４ＲＲ [2012/05/05(土) 11:58:03.68 ID:jhzZ/NzX]
- ポンコツばっか持ってると金かかるだろ
- 903 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/05(土) 13:02:33.63 ID:jJ1di2/h]
- だがそれが楽しい
盆栽化していく過程を楽しめなけりゃ乗る意味なーい
- 904 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/05(土) 14:55:03.67 ID:ZW8Ko10Q]
- でも去年新車を発掘した人と話したが、やっぱピカピカなのはうらやましかったｗ
- 905 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/05(土) 17:08:24.11 ID:vFgXOBdo]
- 俺は丸っこい顔の旧ＣＢＲ１０００乗ってるけど高速使った長距離ツーリング以外全く出動してない
ＭＣ２２の方が峠だけでなく下道ツーリングも楽しいね
１０００ＲＲは逆車で、国内仕様とか牙抜かれた鉄くずｗｗｗって馬鹿にして
逆車買った馬鹿だけど、その牙を未だ使ったことが無い…
スレチすまん
次は６００が欲しいな
いや、原付オフが欲しいなｗ
- 906 名前：８９７ mailto:1645 [2012/05/05(土) 17:51:28.32 ID:wA1hYVd2]
- >>899,900
ありがとうございました。
付いているのをなおします。
- 907 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/05(土) 18:19:27.30 ID:+PRmwchO]
- キャリパーはＯＨまでで良いと思う。
基本部品あるよ。
出来たらキャリパー側で無くマスタシリンダ側を最近流行のラジアルマスターとやらにした方が費用対効果大きいかと。
勿論メッシュホースもセットで。
- 908 名前：906 mailto:1645 [2012/05/05(土) 20:25:22.04 ID:wA1hYVd2]
- >>907
かさねがさね、ありがとうございます。
今、キャリパーのOHキットをポチりました。
マスターは600RRの物が付いてるので、ラジアルは後々に・・。
また、解らない事があったら、聞きにきます～。
- 909 名前：７７４ＲＲ [2012/05/05(土) 22:21:05.11 ID:jhzZ/NzX]
- ６００RRならマスターラジアルだろ
- 910 名前：908 mailto:1645 [2012/05/05(土) 23:14:57.72 ID:wA1hYVd2]
- >>909
初期600RRなので、セミラジアル？なのではないでしょうか？
詳しくはないのですが、扱いやすく、不満はないです。
- 911 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 15:18:12.15 ID:uq39bMea]
- MC19の新品エンジンassyとか…あるわけないよね…
もうすぐ四万キロなんやけどどうも振動とノイズが増えてきた
- 912 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 17:22:21.17 ID:m7+oMA+K]
- あるわけないよね
どこかのブログでもやってもらったの見たがフルOHで何とかなるっしょ
うちのMC17もなーんかオイルにじみが目立ってきいたような･･･
- 913 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 17:46:15.45 ID:YKih3OtA]
- i.imgur.com/P883X.jpg
俺も間も無く4万到達だけどエンジンすこぶる良好。1年平均7000k乗ってるから@8年は腰下OHする必要も無かろう。
ただレギュが対策前品だからボチボチ変えるかなー
- 914 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 21:33:20.25 ID:bdnVIybv]
- おれ…>>911なんだけど…去年の2月に19000kmくらいのを買ってそこからもう2万キロ走ったんだよね…1500kmとかでオイル交換してるけど
そもそもメーター変わってるかもしれないし…
フルOH店でやったら20万くらいかかるのかな…？
- 915 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 22:28:13.39 ID:1HWzPtx7]
- OHに関しては自ら人柱になるしかないだろうな。
- 916 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 23:11:23.41 ID:3IHAHUD0]
- >>914
10万k超えでも耐えられるカムギアエンジンに実走4万kでフルOHは早すぎる
まぁ確かに実走かどうかディスクの減りでも見てみらんとわからんが
- 917 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 23:41:21.76 ID:1HWzPtx7]
- >>916
でもMC19って88年か89年(平成元年)だろ？
四半世紀経ったエンジンが４万キロだったとしても
ケミカル製品であるパッキン類が全部そのまま無事とも思えんけど。
逆に88年から四半世紀前って1963年。
CB72の頃でまだCB250が出る５年前。
その頃のポンコツが平成元年に本格メンテ無しで動ける車体って無かったと思うが。
- 918 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/06(日) 23:50:00.72 ID:FO7/tbff]
- >>916
判断するのはお前じゃねえよｗ
3万以上走った個体と1万未満のを乗り比べたら、
低回転のトルクは鈍い奴でも解るぐらい明確に違う
多走行の車両は高回転は元気だけど、下がかなり無くなる。
まるで高回転用カムに切り替わったのか！ってくらい、12000ｒｐｍから急に元気に感じる。
俺はほぼ装甲0に近い車両も経験してるが、（このスレで何人いる事やら）
最初は全域フラットなんだよね。
- 919 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 00:00:21.53 ID:5ZxmU9+w]
- >>917
分かりやすくてわロタ
- 920 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 01:04:07.40 ID:mTqergFJ]
- >>911 です
みんなレスありがとう。
ディスクを見た限りではまだわかるほど薄くなってない。パッドも買った時は純正のものがついてた。
それからチェーンもスプロケも純正のものだった。
ということは、放置期間がかなりあった可能性は、否定できんのよな
- 921 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 01:07:41.34 ID:mTqergFJ]
- 症状としてはビリビリする振動が5000～12000回転くらいまである。4000以下と12000以上はかなりスムーズに回る
パワー不足は感じないんだが、振動が多いのがなぁ。
- 922 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 02:45:19.92 ID:IlLlj1cJ]
- もうすぐ65000kmだけどエンジン調子良いわ。
オイル漏れや減りもないし。 丈夫なエンジンだぜ。
- 923 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 03:13:44.02 ID:YmerLO0R]
- >>921
例えばカウルなんかのビスなんかが緩んでてビリビリなるもんだからその異音が振動に感じるって事無いかい？
あるいはバーエンドが純正で無いとか
- 924 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 05:41:10.03 ID:YmerLO0R]
- 今更ながら気付いたんだけどMC22(L),(N)にはラジエターカバー(グリル？)
が付いてて、最終型のMC22(R)には純正でカバー無しラジエターなんだね。
これ何か意味あるのかな？
- 925 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 10:46:42.23 ID:8unwRART]
- コスト削減です
- 926 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 12:25:45.82 ID:fDtevZNr]
- >>918の言ってること分かるわ、俺もMC22に乗り始めた頃は下から上まで綺麗に回ってたがある時を境に下のレスポンスが悪くなり高回転域だけ以前と変わらない感じかなやっぱりOHは必要だよ。
- 927 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 13:13:56.02 ID:QzOFcved]
- 13万kmのMC19をバイク屋でエンジンOHしてもらったんだが、ヘッドのOHのみでピストンリングは大丈夫と言われた。
症状はヘッドからのオイルにじみとカチカチ音。原因はガスケットの傷みとカーボンの蓄積。シムは交換不要だった。
意外と磨耗しないんだなと思った。費用はキャブのOHもあわせて15万円だった。
- 928 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 16:56:19.02 ID:Hjpi/y0a]
- 皆さんのお薦めバイク漫画とかってあります？
同じバイクに乗ってるなら趣味が合うかなと思いまして
- 929 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 17:00:59.46 ID:DJiYGGCL]
- 特攻の拓
- 930 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 17:52:57.39 ID:CYWMsFcd]
- >>928
ばくおん！！
- 931 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 18:06:44.57 ID:RVlBmMCB]
- >>928
よろしくメカドック
- 932 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 19:10:04.25 ID:TuIchUGm]
- ウェヴィケで売ってたスクリーンに変えたぜ
更にツーリングマシンになった
- 933 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 19:52:56.39 ID:92aAwhUK]
- MC17には、ない。
- 934 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 20:12:33.65 ID:4sQKKvqq]
- >>928
俺はしげの秀一の「バリバリ伝説」読んでバイクが好きになった
NSRが欲しかったんだけど、高いからMC19買ったんだが結果的には大満足。
MC19愛してる
- 935 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 21:21:56.37 ID:gEHo/jQu]
- >>923
バーエンドは元からなくて、バーエンドのネジの受けが途中で折れてて付けられなかったから
わざわざヤフオクでバーエンド付きのもの買ってつけてみたけど、多少マシになったけどそれくらい
一回スタンド外れて倒れて、またバーエンドが土台ごと折れた…あれどうしろってんだよ…なんで土台ごと折れるんだよ…
- 936 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 21:49:26.32 ID:1FghWLmu]
- >934
よかったね、市販のNSRとグンのそれとはエンジン特性真逆だたもんな・・・・・関係ないかｗ
- 937 名前：７７４ＲＲ [2012/05/07(月) 21:54:35.61 ID:vGKARa/6]
- 昔たくさんあった暴走族漫画でMC２２出てくる奴なあい？
- 938 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 21:58:11.36 ID:YmerLO0R]
- >>937
族がレプリカ乗らんだろw
あ、ジュンジと択がFZR乗ってたか
@ぶっこみ
- 939 名前：７７４ＲＲ [2012/05/07(月) 22:21:15.86 ID:vGKARa/6]
- ぶっこみってレプリカ結構出てくるみたいだね
- 940 名前：７７４ＲＲ [2012/05/07(月) 22:25:14.57 ID:vGKARa/6]
- かっけえバイク漫画と言えば
湘爆だな
- 941 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 23:08:37.16 ID:fDtevZNr]
- VFRも出てきた気がするな…ぶったくで
- 942 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/07(月) 23:17:39.30 ID:lchipoqk]
- なんかmc22とか漫画にでてきtても
脇役のマシンなんだろーな
- 943 名前：７７４ＲＲ [2012/05/08(火) 03:20:59.26 ID:Zyi4XJQR]
- >>929
92NC29が1コマ出てるな
- 944 名前：７７４ＲＲ [2012/05/08(火) 03:22:04.06 ID:Zyi4XJQR]
- >>941
90NC30は夜叉神のユータ
- 945 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 08:32:58.23 ID:3VY/ycV8]
- >>928
俺はしげの秀一の「頭文字D」読んでクルマが好きになった
BNR34が欲しかったんだけど、高いからS13買ったんだが結果的には大満足。
S13愛してる
- 946 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 09:54:35.71 ID:SHDl3c+d]
- >>938
ゆーたなんかドノーマルのNC３０乗ってた。
あとケージはGSX－R（４００）
- 947 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 09:56:04.61 ID:SHDl3c+d]
- あと、グレイゴースト編でレプリカやカウル付きがよく出てくる。
ちなみにマー坊も一度CBR９００RR乗ってる（カウル無いけどｗ）
- 948 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 10:04:59.38 ID:LWwsDgaM]
- シガソケつけてる方どこから電源とってる？？
参考にしたいのでよければ教えてください
- 949 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 10:31:57.75 ID:ZD+hVwfH]
- >>948
テールランプのポジションか最終型ならウィンカーのポジションからの方が分かりやすい
- 950 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 10:33:38.32 ID:ZD+hVwfH]
- >>948
ナンバー灯な
- 951 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 10:35:51.87 ID:SHDl3c+d]
- TYGAのシートカウル付けてる奴は数台見かけたけど、
その中でナンバー等付けてる奴は見た事無いｗ
ありゃどう考えても設計ミスだよなあｗ
- 952 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 10:56:31.84 ID:LWwsDgaM]
- >>949
なるほどー
最終型なのでウィンカーのポジションからとってみることにします！どうもです
これでスマフォナビ化計画がはかどる～
- 953 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 10:59:40.15 ID:SHDl3c+d]
- >>952
スマホはバイクの振動なんて考慮してない事お忘れなく
壊れても知らんよ
- 954 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 12:18:16.15 ID:ZD+hVwfH]
- 俺もiphoneマウントしてナビ使えるようにしたけど結局使ってない
>>953が言うように振動もあるけど、夏場なんかは日光モロに浴びて液晶沸騰するんじゃないか！？って思うくらい熱くなる
湿気振動熱に耐えるツーリングマップルRに戻った
- 955 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 12:30:03.62 ID:+uCMhB+S]
- >>945
池谷先輩！
- 956 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 12:33:31.38 ID:Udiu4leO]
- イニDで当時の俺の愛車だったS１５が出たのは嬉しかったが、
乗ってる奴があんまり過ぎたので非常に悲しくなった・・・のが懐かしい
まあ俺のはスペRじゃなくてオーテクだったんだけどね
- 957 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 13:24:00.96 ID:3tAfNU94]
- しげのの日産嫌いは異常
- 958 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 14:09:20.17 ID:dWGJxhUf]
- 何で嫌いなの？
まあ一部車種を除いてＴとドッコイだが。
- 959 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 14:23:44.15 ID:iIxntsDu]
- つうかｶﾜｻｷ嫌いなんじゃねえの？
ここバイク板なんだからイニDじゃなくてバリ伝とか超能力の漫画の話題にしてやれよｗ
- 960 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 15:34:01.38 ID:UHNNWvmp]
- i.imgur.com/xyomy.jpg
i.imgur.com/AoNHI.jpg
- 961 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 16:05:05.26 ID:vkeS3xnz]
- にゃごー
- 962 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 17:19:20.41 ID:VQW9cwwi]
- >>959
ヒロがカワサキ乗ってたじゃない
- 963 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 17:30:56.71 ID:dDB04Fd/]
- イニシャルＤの進行の遅さはすごい。
ヤンキーマガジンは半分エロ本だから立ち読みですませる。
ケッチン 盗難車疑惑は～
- 964 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/08(火) 18:14:32.24 ID:mXxpnAEn]
- MC22にNC29のノーマルマフラーを付けてる方いません？
インプレおねがいします(#^.^#)
- 965 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 12:40:25.21 ID:nfHbx/rF]
- ヒロ！？ うえとあやのうえに
- 966 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 21:22:03.23 ID:O3PFwxHs]
- >>237
それはあなたの偏見。割合新型アンチの書込みはあんまり無い。ってか話題すら出てない。
たまに見に行くといいよ。
ここでのIDを残さないように気を付けてね
- 967 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 21:23:51.92 ID:O3PFwxHs]
- 誤爆失礼しました
正直、書込みの内容を見に来ました
大変失礼しましたm(_ _)m
- 968 名前：７７４ＲＲ [2012/05/09(水) 21:30:18.84 ID:iWkzJlpa]
- CBR250RRで走り屋と暴走族の中間あたりの仕様にしたいんだけど
どんな改造がいいの？
- 969 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 21:40:31.44 ID:7XqK+C/W]
- ①ナンバーとマフラー外す
②アッパー・サイドカウル外してアップハンに
もっと族寄りにしたいのなら
シートカウル交換とか
- 970 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 21:40:33.25 ID:feAyrkKa]
- >>967
これの話ですか？
－－ーーーーーーーー
ヤングマシン2012年3月号。
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400
1986年10月号では以下の通りだ｡
13.8秒/0-400m CBR250F
12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R
おいおい完勝じゃないかw
・・・と着火。
- 971 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 22:30:27.80 ID:sedra1zB]
- もし今中古で２ダボ買おうと思ったら、やっぱ古いからボロい？
あと特にアッパーカウルおデザインが古臭いのがちょっとな
- 972 名前：７７４ＲＲ [2012/05/09(水) 22:32:13.68 ID:iWkzJlpa]
- あのデザインを古臭いと感じるなら最近のやつ買ったほうがいいと思うよ
あの二眼が最高にカッコいいんだけどなあ
- 973 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/09(水) 22:50:39.69 ID:pqAA0DTg]
- CBR250R MC19とFTRのフロントフォークのシールって一緒ですか？
- 974 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/10(木) 08:55:13.16 ID:GsPTDo4x]
- >>972
仮面ライダーってよく言われるけどな
- 975 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/10(木) 13:06:10.26 ID:QIYCaIB8]
- ついでに、サイクロン号レプリカにしちゃえば。
- 976 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/10(木) 16:33:23.56 ID:B4EuwHek]
- すみません教えて下さい
ＭＣ１９のリアスプロケの丁はいくつでしょうか
- 977 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/10(木) 18:30:56.08 ID:DslHphm6]
- >>976
54丁です
- 978 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/10(木) 21:03:19.00 ID:B4EuwHek]
- >>977
ありがとうございます
- 979 名前：７７４ＲＲ [2012/05/12(土) 00:22:40.44 ID:g0j5/BGS]
- 今日明日買うというわけではないんですが
NC23と29はだいぶ違いますか？
峠を走りまくるわけではないんですが、レプリカスタイルが好きで
色々情報集めています
- 980 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 10:34:28.02 ID:thqpkWN0]
- >>979
新型CBR250Rはどうなの？今風でかっこいいよ。
- 981 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 10:53:51.33 ID:S1HJpJVX]
- >>979
長く乗りたいなら２９にしとき
- 982 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 12:16:49.78 ID:nkh1B+Sr]
- 単発()笑
- 983 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 12:33:27.18 ID:g0j5/BGS]
- 新型250Rはカウルがダサいです
- 984 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 12:53:59.38 ID:IM/Q2Hu2]
- レーレプを知ってしまってると今時のはちょいと物足り無いかもな。
でも俺は嫌いじゃ無いけどね新型。このご時世によく出したと本田に言ってあげたいわ。
ただ、シングルはいいとしても前傾姿勢で無いのが残念。だけど今はツアラータイプが流行りだもんな～
- 985 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 13:07:36.15 ID:llRc2Lc9]
- >>984
> このご時世によく出したと本田に言ってあげたいわ。
当分長く売りそうだよな。
MC22と一緒で売れ行き悪くて原価償却が不十分だから。
- 986 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 13:22:56.27 ID:l+1OEII2]
- >>983
29買っときゃ間違い無い。カウル形状は好き好きだからなー。
>>985
小忍と共に一番売れてるよ。まぁ絶対数は国内二輪不況で知れてる程度だけどw
それだけ今の250ccはブルーオーシャン戦略と言える。45馬力時代は殆どが250か400だったけどね。
どっちにしろこれまでと違ってシングル＆タイ産で原価安くして世界で売ってんだからだいぶマシになったよ。
再び250や400市場が盛り上がって欲しいな。その為にも忍や41やメガリには頑張って欲しいわ。
- 987 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 14:39:08.08 ID:llRc2Lc9]
- >>986
盛り上がる事は100パーないだろうな。
末端小売で400,000円＊5,000台 = 20億
初年度採算割れの上、今年は去年の半分ペースと言うし。
冷静に数字を見れば
国内二輪販売市場が業界規模として破綻していると言う事が判る。
1987年
FZR250 28,159台、CBR250R 18,933台、VT250FG 15,789台
1988年
NSR250R 22,707台、CBR250R 20,619台、FZR250 20,072台
1989年
CBR250R 16,313台、NSR250R 16,109台、FZR250R 11,467台
1990年
NSR250R 11,199台、CBR250RR 9,733台、バンディット250 9,683台
1991年
NSR250R 9,327台、XLR250R 8,297台、CBR250RR 7,733台
1992年
NSR250R 9,681台、バリオス 9,377台、セロー 8,211台 (CBR250RR 4,802台 ※10位)
･･･････
2011年
CBR250R 4,900台
ちなみに代々CBRは4月、5月に発売が慣例だから1990年までの数字は8ヶ月とかの実績な。
クルマも売れてないと言われて久しいが
2008年発売開始のFIAT500とか外車よりも売れてないのが悲しい。
- 988 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 15:36:41.53 ID:i9HM4UNx]
- すげーじゃん新型
1992年当時のCBRとほぼ同数売ってんジャン
- 989 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 16:37:34.77 ID:llRc2Lc9]
- 92年は発売３年目・・・・
- 990 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 18:36:42.24 ID:O3b4IioF]
- どうせ人件費安いってんならタイでもインドでもいいから
絶版パーツを地味かつ小規模にでも再生産してくれんもんかね？
- 991 名前：７７４ＲＲ [2012/05/12(土) 19:44:06.64 ID:5cjRpbY+]
- 本当のバイクを知ってる世代から見たらMC41なんてアホらしくて乗ってられない
まあニンジャ２５０よりましだけどさ
やっぱ男なら４発ぶん回して限界まで攻めるもんやろ
- 992 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 21:58:03.11 ID:l+1OEII2]
- >>991
>本当のバイクを知ってる世代から見たらMC41なんてアホらしくて乗ってられない
別にそこまでは思わないな。この厳しい規制まみれの時代によくやってると思うし、250フルカウルが増えるのはいい事じゃん
それにこのクラスで250,400RR以上のモノが出たらジェラシーじゃん。俺はホッとしてるぜw
- 993 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 22:25:50.49 ID:2dPvjBV7]
- 「本当のバイク」ってなぁに？
- 994 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 22:32:17.55 ID:LaXELQpH]
- >>992
同意
もう二度と出ないのかな？と思ってたクラスに仲間が増えるのは歓迎だな。
免許取り立てでこれから知識を身に付ける人は新型買った方がいいと思うし、
ある程度知ってる人やレース思考の人はパワーある旧車買ってカスタムすりゃいい
新型の新車とMC22やNC29の中古相場はほぼ同列だし、人種に応じて好きな方買えばいいさ
- 995 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/12(土) 23:19:46.64 ID:llRc2Lc9]
- てか、新型などあっても無くてもどうでも良い話。
- 996 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/13(日) 00:06:48.53 ID:4ARiBLwz]
- CBR250シリーズ は ＭＣ22が完成形
ますますプレミアム
- 997 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/13(日) 01:29:53.82 ID:RiWU6tq5]
- 22はホントに完成形だよ。 デザインもいい。 乗ってて凄く楽しいのが何より嬉しい。
- 998 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2012/05/13(日) 03:49:56.13 ID:IURXzQbM]
- -─フ -─┐ -─フ -─┐ ヽ / ＿ ───┐. |
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し し ヽ＿＿ / ヽ＿__,ヽ _ノ
- 999 名前：７７４ＲＲ [2012/05/13(日) 04:48:58.21 ID:frFtFTy/]
- 999
- 1000 名前：７７４ＲＲ [2012/05/13(日) 04:50:45.15 ID:frFtFTy/]
- 1000km走ったったぜ！ﾌﾋﾋ！
- 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread]
- 1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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