【2023】MotoGP総合566周目【オフシーズン】

1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/28(火) 08:31:24.92 ID:MkbjMwYe0.net] ☆次スレは>>980を踏んだ人が立ててください 無理なら速やかに無理宣言して他の人にお願いすること 踏み逃げされたら有志が宣言して立てましょう ﾜｯﾁｮｲ有りはスレ立て本文の文頭に !extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れてください ​ ●●●　実　　況　　厳　　禁　！　●●● 　バイク板・モタスポ板の存続に関わります 　レス数の多寡を問わず実況行為は絶対にやめてください 【実況はこちら】　※専ブラ必須 スポーツch mao.5ch.net/dome/ ネタバレなし本家ビデオ https://www.motogp.com/ja/videos/no spoiler バイク板テンプレサイト www11.atwiki.jp/motogp2ch/ 前スレ 【2023】MotoGP総合565周目【バレンシアGP】 egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1700656499/ 関連スレ(ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板) ●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 462● mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1701011872/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 174 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/29(水) 23:19:08.13 ID:CFG3M6hF0.net] ホンダがぷぎゃーするかされるか 来シーズン楽しみだな 175 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/29(水) 23:41:31.34 ID:oiTNeC7K0.net] 昔はマルケスなら(クソバイクな)ドカでもチャンピオンになれる、なんて話もしてたけど、今のホンダ見るとやはりマルケスでもクソバイクでは無理なもんは無理なんだな 176 名前：７７４ＲＲ [2023/11/29(水) 23:49:57.52 ID:KSME/P9V0.net] ホンダはエンジン改良されてそうで良さそうだね！来年楽しみだよ 177 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/29(水) 23:53:47.32 ID:FKaeYUKC0.net] >>171 でもホンダではなれない… 178 名前：７７４ＲＲ [2023/11/29(水) 23:59:10.91 ID:AtbxbiTD0.net] >>174 車体が良くなったけどエンジンはあんま進歩してないと ライダーが言ってる模様 179 名前：７７４ＲＲ [2023/11/30(木) 00:00:27.79 ID:gpo9XuSH0.net] 何回ホンダでチャンピオンになったよ 180 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 00:01:54.74 ID:un+6zZQF0.net] ん？マルケスは 誤：特定のメーカーで勝てない 正：ドルナのコンセッションルールで不利な扱いを数年受けたメーカーで勝てない でしょう。 以前はホンダで何年も連続でチャンピオンだったのでは？ 181 名前：７７４ＲＲ [2023/11/30(木) 00:24:05.80 ID:3rGgx6Ywa.net] 今のホンダではチャンピオンになれない、でいいだろ。 182 名前：７７４ＲＲ [2023/11/30(木) 00:28:50.29 ID:M2aZ3WZL0.net] ニューマシンでホンダ組が大活躍しないかな ミルがエンジンがまだまだと言ってたけど、 ホンダならエンジンパワーはなんとかして来そうな気がする 183 名前：７７４ＲＲ [2023/11/30(木) 00:30:40.05 ID:SstKpyh+0.net] 現行のエンジンでもピークの馬力は他社並みにあるそうなので どっちかっていうと後輪のスリップに問題があるんちゃうか 184 名前：７７４ＲＲ [2023/11/30(木) 00:40:00.55 ID:ywq1KZ0A0.net] フロントがひどすぎて ちょっとプッシュしたらコケる問題も残ったまま 185 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 00:43:26.95 ID:f4/++g+40.net] >>182 これ治らない限り出禁レベルだぜ 他のマトモなメーカーのバイクに対して危ねえ 186 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 00:45:33.80 ID:6+fkc3Dt0.net] ホンダの問題は車体だろ。エンジンより車体を見直さないと駄目だよ 187 名前：７７４ＲＲ [2023/11/30(木) 00:49:34.77 ID:M2aZ3WZL0.net] その車体が改善されてミル喜んだんじゃないのか 188 名前：７７４ＲＲ [2023/11/30(木) 00:51:22.01 ID:gpo9XuSH0.net] ピーキーなエンジン特性からフラットでパワフルな特性に変えりゃあプッシュだのスリップだの減るっしょ 189 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 00:52:55.26 ID:VFDckTkL0.net] 結果みんな逃げ出しちゃうようなマシンでも安定した成績を出す中上はたいしたもんだな 190 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 00:58:20.97 ID:un+6zZQF0.net] ミルも中上も、エンジンパワーが足りないんじゃなくてドカンと出て、結局は後輪がスリップするからイヤだって言ってた気がするんだが、違う？ 191 名前：７７４ＲＲ [2023/11/30(木) 01:09:38.41 ID:gpo9XuSH0.net] >>188 自分もそう想像する。マルケスは好きだったんだろうけど、アクセルとタイヤ直結みたいな遊びの無い特性はキツかったんだろうと 192 名前：７７４ＲＲ [2023/11/30(木) 01:28:41.31 ID:KE9L5UZJ0.net] ホンダはマルケスが去ってマシン改善するけど、 ドカはマルケス載せて更に速くなるから、 ドカ３連覇かな 193 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5f11-1+JT) [2023/11/30(木) 02:38:46.09 ID:bSTzz9Sh0.net] マルクに2024モデル乗せたらマジでシーズン終わりそうやな 2023でかき回してくれや 194 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf75-PJiK) mailto:sage [2023/11/30(木) 02:46:05.08 ID:/tnbu+Nx0.net] 2023モデルで2024年モデル組に大差つけてチャンピオンというのもおもろい どうせヒールなんだから思い切りやってくれ 195 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bfe5-4N84) mailto:sage [2023/11/30(木) 02:46:07.65 ID:xv+QD8g60.net] >>54 リアウイングもマフラーもだっせえな 196 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 67f5-8aTf) mailto:sage [2023/11/30(木) 02:57:19.53 ID:EwT7cRnl0.net] エンジンはホンダよりいいのか エンジンしか取り柄のないホンダには痛烈な皮肉だな　しかしデスモエンジンはそれ程よいのか　 197 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 06:06:57.36 ID:7wbrvXs30.net] 「マルクはホンダでしかチャンピオンになっていないから真のチャンピオンじゃない」って言ってたアンチマルクの方は、お元気でしょうか？ 198 名前：７７４ＲＲ [2023/11/30(木) 06:41:48.12 ID:qrwfpq7S0.net] >>194 内燃機関開発って計算資源をどれだけ持っているかで勝負が決まる ホンダは全電動化宣言しているから内燃機関に必要な設備投資してないんだろｗ vector/matrix計算機の世界とか2年で1.5〜2倍性能向上しているから設備投資してなきゃその時点で負け確定 空力も同じ計算機使うから投資してなきゃ負け確定 だから空力的デメリットの大きすぎるエビテールとか出てきちゃうんだろうな 199 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 08:27:04.62 ID:8P6mZ1h6M.net] >>187 そう考えると一勝あげたリンスはすげーな 200 名前：７７４ＲＲ [2023/11/30(木) 08:48:32.91 ID:IJ22uHb5M.net] しかし、手のひら返しはお前らの真骨頂だよな ついこの間までマルケスは終わったとか怪我には勝てないと言っていたのにお前らといったらまったく 俺は最初からマルちゃんが大復活するって信じてたよ？ 201 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 08:49:58.57 ID:0YTeXcfOH.net] マルちゃん正麺は終わらない！ 202 名前：７７４ＲＲ [2023/11/30(木) 08:54:05.48 ID:SstKpyh+0.net] EVバイクの事業計画が昨日突然発表されてるけど 電動化の比率はかなり低いぞw 30年でも2割くらい 203 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 09:10:59.05 ID:80l9X1XJM.net] >>188 それをオリジナルECU時代に完璧に制御出来ていたのがホンダとヤマハなのよ。 しかも各サーキットの各コーナー毎への制御まで出来ていた。当然速いよね。 他方でドカティはエンジンパワーは有りストレートだけは速いがトラコン始め電制の制御技術に大幅な遅れを取っていた。 しかもモノコックボディなんてクセの強いシャシを採用してね。 それをマンパワーで異次元のコントロールを見せたのが2007年にホンダから移籍したケーシーストーナーだけ。 後に移籍したロッシの戦績は酷いものだったけど、彼の最大の功績はドカにアルミツインスパーフレームに切り替えさせた事。 アレはロッシの政治力と影響力が無きゃ出来なかった事だと今も思う。 それでもモトGPマシンを速く走らせる為に必須なのはパワーをコントロールするECUなのは間違いなく、ドルナがドカに勝たせる為にホンダヤマハにECUデーターを開示しなければこちらの用意するECUを使うレギュにする、と採用されたのが、低レベル共通ECU採用の流れって話ね。 最近見始めた人の為に一応説明ね。長レススマン。 204 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 10:27:04.68 ID:ixLqwLq6a.net] 共通ECUは当時新参で大幅に電制技術が遅れていたSAK各社にちゃっかりベース電制を渡して戦力均等化を図る目的の方が大きかった 205 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 10:50:26.28 ID:dRlm0MN/0.net] >>192 うむ　ケガしてからマルケスを応援しちゃってる自分になんだか違う気がしてたよ やっぱ強すぎて憎らしいマルケスがいい 206 名前：７７４ＲＲ [2023/11/30(木) 10:57:07.61 ID:iArFEdGI0.net] >>201 コーナーごとの制御は今も出来てるみたいですよ ケーシーはECUは既に以前より良くなってるからもっと制限するべきだって言ってるしそろそろECUのせいにするのやめません？ 207 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 11:08:08.30 ID:WMY6KcTA0.net] >>201 共通ECUになって何年たったと思ってんだよ 未だに使いこなせない無能か？ 208 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 11:12:22.79 ID:ixLqwLq6a.net] >>136　これいいっすね どこで見られるんですか？ >>155　微笑ましい 和んだ 209 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 11:18:49.82 ID:YH36iX94M.net] ホンダ信者や日本メーカー信者は「日本が勝つとルール変更する欧州汚い」云々をいつまでもネチネチ言ってて気持ち悪いな 一強になると興行的につまらなくなるからルール変更なんてどこが一強になってもやるよ ルールが気に食わないなら撤退すれば良いだけの話 210 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a717-eApT) [2023/11/30(木) 11:23:41.55 ID:YE4itwT30.net] 観客も撤退するか。 211 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4711-xfg8) mailto:sage [2023/11/30(木) 11:31:30.13 ID:L7Q5ipJC0.net] F1でターボ禁止になった時「で、ターボ禁止はウチだけか？」と言った本田宗一郎も泣いてるだろうなぁ 212 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 47dc-9uVF) mailto:sage [2023/11/30(木) 11:32:01.71 ID:UupJ1Jut0.net] 言われなくても後退してる人が多い 213 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a7ab-XHZ6) mailto:sage [2023/11/30(木) 11:33:07.18 ID:1XRe/org0.net] 正直今年は最後以外は面白くはなかったかなあ このレースが良かったとか思い出せない 214 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa0b-LZ+J) mailto:sage [2023/11/30(木) 11:33:22.29 ID:ixLqwLq6a.net] ブラッドリー・スミス スミ坊「なんか言った？」 215 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf73-2UGm) mailto:sage [2023/11/30(木) 11:41:28.54 ID:jt6JNZNJ0.net] リンスが勝ったレースは印象に残ってる 216 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5f28-LbrA) [2023/11/30(木) 12:05:49.23 ID:v4HuGHO20.net] ホンダ、ガチで全電動化路線なんだなｗ もう二度とMotoGPで勝てないぞｗ 電動化で差別化って糞難しい 多分2035年頃、経営危機になると思うｗ 217 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa0b-fe+f) mailto:sage [2023/11/30(木) 12:08:30.36 ID:To97gQYca.net] マルクに関してはこれでメーカーのせいだったことが明らかになった 218 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 12:09:54.68 ID:/tnbu+Nx0.net] 電動なんて郵便局とか新聞配達みたいな一定エリア以内の使用以外は使い物にならんやろ 219 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 12:11:11.05 ID:iYhNCDMj0.net] EUが合成燃料使うならエンジン容認したからな ちな合成燃料の先進技術はドイツと本邦にある 220 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 12:34:21.47 ID:4TMT1B5x0.net] >>210 額が後退している207のことか 221 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 12:37:33.29 ID:7Swetov+H.net] 10年やそこらで合成燃料を安価で大量に作れるようになるとも思えんがな ただ航空機についてエネルギー密度の低い電気や水素は実用的でない 222 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 12:39:11.86 ID:ATUQhs770.net] 頭皮が後退してるんじゃなくて俺が前進してるだけだから 223 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 12:51:15.33 ID:JgIOxD2Y0.net] レーシングカー除くとBMWが唯一市販車に搭載してる水メタノール噴射は燃費を一気に1割向上しつつ出力も1割向上できる これに簡易な装備で燃費が5％程度向上するマイルドハイブリッド組み合わせるぐらいなら市販車にも比較的安価で重量も気にするほどじゃない こういう発展途上国向けにも搭載できるようなシステムで世界の石油消費はかなり抑えられると思うけどな ちなみに日本はプラスチック消費世界第三位で 燃油とかどうでもいいレベルで最悪レベルの石油消費国だからね… 224 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 12:52:12.07 ID:ixLqwLq6a.net] ビーンボールのクセは抜けない 225 名前：７７４ＲＲ [2023/11/30(木) 12:56:46.49 ID:gjSW2f2d0.net] >>204 ケーシーはドゥカの方がホンダよりも制御が進んでいたと言ってた 226 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 12:58:30.75 ID:iYhNCDMj0.net] バイオメタノールはすぐにでも実用できるけどな 227 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5f28-LbrA) [2023/11/30(木) 13:47:59.26 ID:v4HuGHO20.net] 水メタノール噴射・・・・ ああ、ワシが79年前最後に乗っていた一式戦乙型にも付いておったなぁ 噴射してもP-51に置いてけぼりにされたわ 高速戦闘機の四式戦部隊も水メタノール噴射装備していたが効果なくて降ろしている搭乗員が多かったわ 海軍さんも局地戦の雷電も不調の原因になるのと重量増加嫌って降ろしている搭乗員が多かったと聞く 懐かしいのぅ 228 名前：７７４ＲＲ [2023/11/30(木) 16:36:39.19 ID:M2aZ3WZL0.net] ミルによるとRCVは軽くなったらしいけど、 今までは最低重量ちょうどに仕上げていなかったのか。違いを体感できるほどに車重削れたのか 229 名前：７７４ＲＲ [2023/11/30(木) 16:39:26.82 ID:M2aZ3WZL0.net] >>211 レース期間が長過ぎるというのもあると思う。何よりライダーの勢いや流れが二転三転してしまう。去年のクワタや今年のベッツェッキなんかいっときチャンプ候補だったのにレース数が多過ぎて終盤に減速してしまった 230 名前：７７４ＲＲ [2023/11/30(木) 16:40:31.49 ID:M2aZ3WZL0.net] >>216 電動なんて大都市のコミューターだよ。 雪深い山奥に電動自動車やバイクでなんて恐ろしくて無理 231 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5f5d-cdIg) mailto:sage [2023/11/30(木) 17:21:13.69 ID:ESxld2yj0.net] >>226 4kg軽量化したらしい 232 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 67f5-QIZd) [2023/11/30(木) 17:25:06.06 ID:M2aZ3WZL0.net] >>229 そうなのか 4kg軽くなったらライダーわかるもんなんだなあ 233 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5f14-P0Sm) mailto:sage [2023/11/30(木) 17:28:44.38 ID:8Jac+X080.net] 990cc時代より最低重量が12kgも重くなっているのにまだそれをクリアできていなかったとはちと考えにくい。 むしろ最低重量よりも更に軽く作って任意の場所にバラストを積んで車体の重量バランスを整えていたんじゃないか？ ミルは車両の質量の事ではなくて操作感を言っているんじゃないのかね？ エンジン搭載位置も変わってるようだから、重心位置も変わっているはず。 234 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 075a-cdIg) mailto:sage [2023/11/30(木) 17:34:33.64 ID:0VpACSVA0.net] 23モデルよりエンジン位置は低く、全長は長くなってるんじゃなかったっけ？ M1の記事読んでたので混同してるかもしれんが 235 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6724-Z7qA) mailto:sage [2023/11/30(木) 17:37:32.13 ID:lIuqD8xR0.net] マルケスはホンダに違約金払ったんかな 236 名前：７７４ＲＲ [2023/11/30(木) 17:47:15.84 ID:yStM3fEBM.net] GPに出るレベルの人が物理的な重さでの重い軽いを言わないでしょう 操安での重い軽いを言ってるはず 237 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 17:53:11.98 ID:3aQewu7+0.net] >>211 リンス・ザルコ・デジャの優勝は印象深いよ 238 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 18:34:50.65 ID:0VpACSVA0.net] >>234 ミル自身が重量についても触れてるんだが 239 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 19:30:41.56 ID:FLNxZpAFM.net] つまりマルケスの言うがままに作ったのが、クソマシンだったってこと？ 240 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 19:38:37.71 ID:PeWQox3a0.net] 糞マシンをまともなマシンに見えるぐらいに走らせてたマルのせいだよな 気になったのは10~12位ぐらい安定だった中上がビリ近辺安定になったこと 241 名前：７７４ＲＲ [2023/11/30(木) 19:41:52.02 ID:M2aZ3WZL0.net] >>238 マルケスが怪我で離脱してマシン作りが迷走してクソマシンになったと考えるのが普通だわな 242 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 19:48:12.73 ID:1XRe/org0.net] >>235 そこら辺は結果として印象深いけど、面白かったかと言うと・・・ 2019年くらいは毎戦毎戦すごく熱くて、見てて楽しかった記憶があるんだよな 243 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 19:50:09.12 ID:Z5U4254U0.net] マルケス、クアルタラロ　スーパーライダーは開発能力が無い。だからパワーパワーと騒ぎたてる。 244 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 19:51:19.77 ID:x8qRlmAs0.net] マクロス、ケンタウロス、スパーダ？ 245 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 20:01:10.58 ID:jt6JNZNJ0.net] タカはマルクの走りコピーして覚醒したかにみえてその時点では精神的な脆さでチャンスを生かせず マシンが正常進化をとげていればもちっとマシな成績残せただろうか 246 名前：７７４ＲＲ [2023/11/30(木) 20:03:44.27 ID:M2aZ3WZL0.net] まあ中上さんにマルケスの走りをコピーなんて そもそもできるはずもなく… たまたまそんなふうにしたつもりで走ったらタイムが出ただけのことを勘違いしちゃったんよね 247 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 20:22:25.98 ID:eLcUbLmG0.net] 「ああ、ちょうどよかった　そこのスタッフさん、ジュース買ってきて」 https://i.imgur.com/P6SFth5.jpg 248 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 20:26:14.65 ID:aqzYV5Uy0.net] 来年型の開発の為とか言ってNakがPP取ったりコンスタントに5位あたり走ってたフレーム取り上げてたけどもしかしたらあれもマルケスがこっちが正しい方向！って嘘言ってNakの足引っ張ってたのかね 249 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 20:29:46.39 ID:k842ervV0.net] ペドロサを冷遇の末よそに取られるという無能もなかなかのもの 250 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 20:33:05.75 ID:8Jac+X080.net] >>243 去年からだったか、メンタルトレーニングを始めたような話があったけど、今の成績ではその成果があったかどうかすらはっきりしないな 251 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 20:33:17.98 ID:L19t4Y0w0.net] テストライダーのペドロサがスポット参戦して1回トップタイム出したのはワロタ 252 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 20:40:51.69 ID:eclEjSCqH.net] 2月のテストまで冬休みか 253 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 20:42:07.73 ID:jt6JNZNJ0.net] ワイは詳しくないのだが誰かのレッドフラッグでポディウムチャンス逃したのもあったはずだが時系列だとＰＰ前後どっち？ 254 名前：７７４ＲＲ [2023/11/30(木) 21:27:26.82 ID:M2aZ3WZL0.net] >>250 年明けのマルケスのコメント解禁までニュースないな 255 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/11/30(木) 23:33:21.01 ID:DqFd/yvSr.net] >>244 もう忘れてるか見てなかったかもしれないが、20年はホンダもそれなりに戦闘力があった。他の日本メーカーもそう。スズキがチャンピオンとった年だろ。 256 名前：芋炊きと唐揚げ mailto:sage [2023/12/01(金) 00:07:34.05 ID:QZfBWd550.net] >>251 中上サンの事だよな それならPP前だったかな ヴィニャーレスがブレーキぶっ壊してダイブした時だったかな　 レース2でソフトタイヤの新品がなくて＼(^o^)／　 2020年8月のオーストリア2(スティリアGP)だな PPは10月のアラゴン2(テルエルGP) 257 名前：７７４ＲＲ [2023/12/01(金) 00:18:45.14 ID:x7MM0Ncz0.net] なんだ、みんなマルケスのファンなんじゃないか。 258 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/12/01(金) 00:35:14.42 ID:XlamLUu50.net] >>255 速いしテクニックだけなら未だに世界一だとは思うが人間性とかがね… 特に最近は 259 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/12/01(金) 00:45:36.62 ID:x7MM0Ncz0.net] 負けず嫌い、ハングリーじゃないとチャンピオンとれんかも 260 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/12/01(金) 00:53:35.27 ID:T77aDAGS0.net] >>246 こんな思い上がった書き込みしちゃうの日本人だけだろう 常識的に考えてダニと同等にマルケスのライバルとなり得る力が中上には有りもしないのに「足引っ張ってた～」とか言えてしまうのはもう見てるこっちが恥ずかしくなる いや中上本人ですら恥ずかしいと思う てかマルケスが丸々いなかった2020年にマルケスがこっちが正しい方向！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ とかいう妄想はやめてくれよな本当 261 名前：７７４ＲＲ [2023/12/01(金) 01:09:02.36 ID:m8+WgDZv0.net] >>255 まあスペンサーと並ぶ人類最高のライダーだしな 皆の話題がマルケス一色になるのは普通のこと バニャイアとか誰も気にしていない 262 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/12/01(金) 01:45:19.02 ID:NRE5cJSu0.net] 性格もスペンサー同様なら困ったちゃんだけどな 263 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f8c-JKZK) mailto:sage [2023/12/01(金) 07:08:37.18 ID:RtaO9eVj0.net] >>248 メンタルトレーニングってのは必ずしも勝つ為じゃないのよ。 トレーニングって言うけど、行動認知療法って言う精神療法。 中なんとか君はホンダの指示であれこれ試して転ばないと言う為の、耐える療法を受けてるからあの順位を甘んじてるの。 ごめん後半は真っ赤な嘘。 264 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a798-DoYc) mailto:sage [2023/12/01(金) 07:40:02.86 ID:usFcQYXA0.net] >>231 下降デバイスとかカウルも軽いとは言えウィングだらけだからな あとここ数年エンジンにトラブルがあって古いエンジンのままとかってSPEEDWEEKだったかに出てたような 古いまま馬力上げて補強とかしてたのかも 想像だけど その辺4輪のほうが技術ありそう 265 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf73-2UGm) mailto:sage [2023/12/01(金) 07:43:06.92 ID:FxQuhWtO0.net] わりとまじめにテストライダー寄りの契約なんじゃないかと勘ぐっちゃうよね そのほうがホンダ全体の為だしタカＬＣＲホンダそれぞれに有益 266 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f6e-YwKO) mailto:sage [2023/12/01(金) 07:45:20.86 ID:3lhgC9ZH0.net] ttps://pbs.twimg.com/media/GAB5XpPWAAAMeSN.jpg フロントもっさりホンダとドカの比較 ttps://pbs.twimg.com/media/GALy5YqXoAAZrJH.jpg 中上くんの遅そうなコーナーリング 267 名前：７７４ＲＲ [2023/12/01(金) 08:38:57.58 ID:koDhea/r0.net] エアロ変えてから沈みっぱなしの中上 なぜ 268 名前：７７４ＲＲ [2023/12/01(金) 09:06:51.22 ID:v93ncIcO0.net] マルケスのせいでシートを失ったディジャを救ったのはロッシのチームだった という因縁を感じる出来事だった事に今頃気付いた 269 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/12/01(金) 09:08:10.85 ID:DIx3JtnpM.net] >>260 同等かそれ以上のキチぽい性格だけどね 270 名前：７７４ＲＲ [2023/12/01(金) 09:10:21.46 ID:x3ZOk7z70.net] 昔からのホンダとかヤマハのセッティングと エアロは相性悪いらしいのよ ダウンフォースって安定して発生してるわけじゃないから コーナリング中に車体が浮いたり沈んだりして グリップできてるかわからないってマルケスが言ってる 今のレギュレーションに マスの集中化で重心が高く、前にあるバイクが安定してない 271 名前：７７４ＲＲ [2023/12/01(金) 09:51:35.12 ID:m8+WgDZv0.net] >>266 救ったというよりマリーニに逃げられてどうしようというところに急激に覚醒したデジャをタイミングよくゲットできて一番美味しい思いをしたんじゃないか 272 名前：７７４ＲＲ [2023/12/01(金) 09:52:59.89 ID:Uq2RrieP0.net] >>241 実際勝負にならん位の速度差だからな トップスピードがドカと5�qちがったら余程コーナで詰めてないとスリップに入るのも難しい ヤマハとホンダの場合 1.本当に馬力が出てない 2.リアのトラクションがおかしく、駆動力を伝えられていない 3.ECUのプログラムがウンコでスピニングからの回帰が上手くできてない 4.パワーピークの出方がライダーに合ってない のいづれかか複合要因だろｗ ホンダはエンジン開発終わっているから馬力の問題だと永遠に解決しないｗ 273 名前：７７４ＲＲ (JP 0H8f-LbrA) mailto:sage [2023/12/01(金) 12:16:07.10 ID:s2xB7MFWH.net] 来期はホンダよりもヤマハの出来が気になる クアルタラロはトップライダーの一人だと思うから 274 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2023/12/01(金) 12:33:50.69 ID:BBO4z5fy0.net] マルケスはテスト終了後に腕上がりの手術したのか

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