- 1 名前：７７４ＲＲ [2015/02/26(木) 19:12:00.17 ID:Za7KGdw+.net]
- ☆韮蒜親切な奴が韮蒜のホイル焼きや揚げ韮蒜を食べながら何でも質問に答える！
├食べ過ぎると体臭まで臭くなるから注意
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PC、スマホから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├三月、如月、此花踊、雛市 etc...
└ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=359
☆直前スレ
├立春親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part390
└anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1423721844/
- 901 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 11:28:08.03 ID:SohY7A8+.net]
- >>872
>>885
お断りします。
>>873
>>874
>>876
>>878
確かに直で聞いたほうがいいですね…。
ちょっと舐めてたところはあったかもしれません。
次に少し時間を割いて練習させてもらおうと思います。
ちなみにグリップは少し横から握ってます。
どうもありがとうございました。
- 902 名前：７７４ＲＲ [2015/03/08(日) 11:49:58.52 ID:mHPDLBXN.net]
- >>842 >>843 >>845
hissi.org/read.php/bike/20150307/Ni9xQkZIL3o.html
そいつ ID:6/qBFH/zはどう見ても質問スレに常駐してる基地外ヤマハアンチの珍プレだよ
何年か前にコテハンが「特定メーカーのネガキャンしてる人物が居る」とか書き込んだら
逆恨みして、それ以来コテが書き込むとちょくちょく火病ってる
- 903 名前：７７４ＲＲ [2015/03/08(日) 11:55:04.12 ID:JuiwrMHV.net]
- 風俗ビルに入居する韓国民団横浜支部ｗ
■韓国民団・横浜支部
■Love Collection ←風俗店
■素敵な奥様 ←風俗店
■すっぴん倶楽部 ←風俗店
■Mr.ダンディー ←風俗店
■恋愛白書 ←風俗店
（神奈川県横浜市中区末吉町3-45）
www.peeep.u●s/c34a53db
www.peeep.u●s/41b6015a
www.peeep.u●s/31787b2e
www.peeep.u●s/7d5d6337
www.peeep.u●s/383b2b81
韓国軍がベトナムで大虐殺
2014/7/11
北岡正敏（神奈川大学名誉教授）ら現地調査、告発
www.peeep.u●s/d669ab88
www.peeep.u●s/814a6481
- 904 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 12:10:14.44 ID:qOAu3JOH.net]
- >>892
じゃあ免許取っても公道に出ないでね
マジ迷惑
- 905 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 12:10:41.67 ID:BvIdLr5t.net]
- >>892
乗りたくて乗るのは良い。免許は取らせてもらえる。でも他人に怪我させる可能性がある事はわかっておいて欲しい。
交差点で左折するときに同じ様に倒れてごらんよ、歩行者いたら大変なことになるよ
- 906 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 12:11:52.55 ID:6jhH74Rp.net]
- >>891
ぐちゃぐちゃなのはあんたの発言。小排気量のディーゼルがないとか、小排気量だと混合気を圧縮しても温度が上がらないとかワケワカラン。
- 907 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 12:13:35.07 ID:qOAu3JOH.net]
- >> 3000回転程度を維持できずにすぐに下がったり上がったりし
>> クランクを半クラで進むときに少し車体が傾いてしまうと完全にダメで、クラッチを完全に切りつつ10000回転まで上げながら転倒してしまう
完全に障害者レベルの運痴じゃん勘弁してよ死ぬまで公共交通機関だけを利用するべき人種だわ。できれば自転車もやめてほしい
- 908 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 12:20:36.69 ID:CwLAzW+R.net]
- >>892
クランクまで教習やってんのにクラッチもスロットルもマトモに扱えないゴミが何言ってんの？
ほかの教習生でそんなギャグかましてる奴いるか？よく考えろよ
- 909 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 12:27:00.73 ID:bZUzwxe6.net]
- ttp://www.subarupower-global.com/jp/engines/dy-series/dy23-2
圧縮比21、やっぱ高いわ。
＞小排気量だと混合気を圧縮しても温度が上がらない
ノッキングの一例を言ってるんでしょ。
燃焼過程において、プラグ周囲の燃焼した混合器が膨張する過程において
未燃焼領域にも圧が掛かる訳で、気筒当たりの排気量っつーか燃焼時スペースが広いほど、
その圧も上がるわけで。
…という解釈ですが。日本語ほぐしてください。
- 910 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 12:47:42.62 ID:6jhH74Rp.net]
- >>900
簡単な事。圧縮工程で混合気の温度は科学法則に則って温度が上昇するけれど、ノッキングを起こすかどうかはエンジンの構造にもよるので一様に圧縮比がどれくらいだとノッキングが起こるとは言えない。
小排気量、シリンダー径が小さいなどはノッキングしづらい要素だけど、ID:bw6/F7v0 が言っているのは嘘も本当もごちゃまぜにして独自理論を展開してるだけっす
- 911 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 12:52:47.50 ID:bZUzwxe6.net]
- >>901
私が言っているのは、4stエンジンでいう圧縮過程よりも燃焼過程の方。
タイミング的には、プラグから火花GO！した後の話。
- 912 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 12:56:57.82 ID:6jhH74Rp.net]
- >>902
それは分かってます。でもID:bw6/F7v0の言っているのは全く別の事で、ID:bw6/F7v0の書き込みを読めば的外れなのが一目瞭然です。
その証拠に「排気量の小さいディーゼルエンジンが存在しない」などと独自理論に当てはまるように現実を捻じ曲げているわけですな。
- 913 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:01:09.93 ID:bZUzwxe6.net]
- ああすまん、そゆことね。（真意を今理解。
ノッキング要因の細分化をしてない話題だったのね。
ボイルシャルルの話を、一般理論で語るのか細分条件で語るのかな話。（？）
みんなごちゃごちゃしちゃってるから、話題休閑としましょうか。
- 914 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:01:55.04 ID:bw6/F7v0.net]
- >>903
>その証拠に「排気量の小さいディーゼルエンジンが存在しない」などと独自理論に当てはまるように現実を捻じ曲げているわけですな。
排気量50ccのディーゼルエンジンってどこで買えるの？
そしてそれはバイクに載っているの？
ガソリンエンジンなら山ほどあるよねえ？
どうせ「49ccエンジンなら山ほどあるが50ccエンジンなんてない！」
程度の反論しかしないのだろうけど。
- 915 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:04:52.40 ID:iC+pmMSA.net]
- 高圧縮比は必ずしもハイオクを必要としないことの証明については
実例を挙げてもう解決したんで
二輪に関係ないぢーぜるがどうのってネタは、そろそろヨソでやってくんないですかねえ？
お前らの意地の張り合いとかどうでもいいからさ
- 916 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:07:16.33 ID:EaSEaNQA.net]
- >>896
了解しました。
肝に銘じて教習を受けたいと思います。
- 917 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:08:03.85 ID:bZUzwxe6.net]
- つーか、みんな主語っつーか言葉が抜け落ち始めたんだな。
小排気量ディーゼルっつー話は産業における、ガソリンエンジンとの対比、実用エンジン的なベースの話でしょ。
ガソリンとディーゼル、同用途なら基本的にはディーゼルの方が排気量大きくなりますからね。(これも誤解を招く言い方か？)
まあ、そゆことで、マターリしましょ。
- 918 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:09:43.88 ID:bZUzwxe6.net]
- リロードせずに投稿するから再度レスする手間が増えるんだ、気をつけよう俺。
>>905
おう、貴方が言いたい事も私は理解しとるでー。
- 919 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:09:47.13 ID:c5ak+54a.net]
- まだやるの？面白いからいいけど。
小排気量は機械的に厳しいから燃焼の条件を楽にするために回転数や負荷をできるだけ一定に近付ける。
車は負荷や回転数が無茶苦茶に広くなるから条件は厳しくなる。これが小排気量ディーゼルが難しい理由。
小排気量ならダイハツのターボディーゼルが1000cc。
CX-5は圧縮比が15と低いのが特徴。
- 920 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:11:20.54 ID:6jhH74Rp.net]
- >>905
先ずね、ガスが高圧になると高温になるのはアタリマエ。そうじゃないならID:bZUzwxe6の言うようなスパークノックだって起こらない。
小排気量のディーゼルは４００ｃｃでも実用化されてるし、自動車用だって位置シリンダーあたり２５０ｃｃくらいで実用化されている。
それ以上小さいのも作る事は技術的には可能だが、一般車両で実用化されないのは単純に対コストの問題であり、あんたの言うように圧縮によってガスが高温にならないと言う理由では全くない。
- 921 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:15:11.74 ID:bZUzwxe6.net]
- 実験レベルの話と市販実用レベルの話を混在させるから、こうなるのだ。
出来る出来ないの話、市販と技術研究レベルでは話が変わるし、
各々自分の持ってきた物差し(実用か研究か)で殴り合うから、噛合わない。
そゆはなしよ。
- 922 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:18:03.57 ID:Tm6K6xIL.net]
- >>887
私は教習所をストレートで卒業しましたけど。
- 923 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:19:54.04 ID:6jhH74Rp.net]
- >>912
あんたの理屈はこうだろ？
「小さい排気量だとガスを圧縮しても高圧にならないから小排気量のディーゼルは存在しない」
だからそれが嘘。ガスは例え元の体積がどんなに小さかろうと圧縮すれば温度が上がる。
- 924 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:21:21.26 ID:bw6/F7v0.net]
- 古くは気筒容積が400ccを下回ると自動車用ディーゼルエンジンは成立しないといわれていた。
圧縮熱がヘッド、ピストン、シリンダーに喰われてしまうからな。
熱を喰われることを敢えて無視しているのか、気付いてないだけのなのかという人がいるようだが。
それはともかく、その辺を改良して成立したのがダイハツの1Lディーゼル。
それから30年以上経つのに、気筒容積が300ccを下回るようなディーゼルエンジンは
トヨタの1.4L程度しかない。マツダの最新ディーゼルだって4気筒の1.5Lだ。
小排気量ディーゼルってのはキツいんだよ、成立しないんだよ。
いくらボイルシャルルなんて言おうが現実には熱を喰われるのだからどうしようもない。
総熱量が3乗で効いてくる以上、ある程度の排気量がないと成立しない。
- 925 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:22:53.39 ID:BvIdLr5t.net]
- >>913
・・・いや、それ自慢になんの？
- 926 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:27:10.82 ID:6jhH74Rp.net]
- >>915
おいおい、８００ｃｃ3気筒のディーゼルエンジンだってあるぞ。
先ずさ、お前、>>856の書き込みと今の書き込みと見比べてみろって。
- 927 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:30:40.84 ID:bZUzwxe6.net]
- とりあえず、自動車用のディーゼルでその話をするならば、
過給機の存在を認知しておかないと大混乱するだけだぞ。
>>914
いやそれ俺に投げる?
- 928 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:31:42.13 ID:c5ak+54a.net]
- 走り出してしまえば何とかなるんだろうけど、ディーゼルの始動性の問題は色々と先人が苦労してるね。
圧縮比が高いから24Vだったり、グロープラグで予熱したり。
自動車レベルの高速機関だと圧縮比14程度がよいということはわかっても、そのために内部EGRなどという変態予熱（誉め言葉）をやったマツダの技術者は天才的。
- 929 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:39:32.47 ID:6jhH74Rp.net]
- >>918
あ、ごめん、アンカミスと言うか混同してしまった。スマン
付け加えると、あまり小排気量でディーゼルと言うのはbw6/F7v0の言うように成立しにくい。シリンダーが小さくなればなるほど熱損失が大きくなるから。
それを補うなら過給器を使ったり余熱をかけたり余計な装置が必要でコストがかかりすぎる。また、クランクの際にも用途に応じて小型高性能高出力セルモーターも必要になり現実的じゃない。
その意味では実験レベルというのもありだが、技術面ではなくコスト面の問題で実用化されていないにすぎないのね
- 930 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:40:30.41 ID:bw6/F7v0.net]
- >>917
いいから、50ccディーゼルを紹介してくれよｗ
君の理屈だとあるんだろ？
- 931 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:44:07.84 ID:6jhH74Rp.net]
- >>921
自分は小排気量のディーゼルはあると言ったが５０ｃｃ云々言い出したのはお前。
小排気量でスパークノックが起こるのは、未燃焼ガスが高圧高温になって着火するためだが、その事は理解してるのか？
- 932 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:45:29.58 ID:6jhH74Rp.net]
- >>922
すまん、「小排気量でスパークノック」は「スパークノック」
- 933 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:48:25.84 ID:bw6/F7v0.net]
- >>922
何だよ、やっぱり無いんじゃないかよｗ
散々ガタガタやってそれなの？
- 934 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:48:41.41 ID:bZUzwxe6.net]
- 脳みそが異常加熱で情報伝達的にシナプスがノッキングし出したから、オヤツ買ってくる。
つーか、あとしばらく傍観するわ。
この手の話題って、いろんな知識や主張を持ち込んでくるから、
端々にちょっとしたキーワードが出てきて、読んで「これ知らね」と思って自分で調べ出すと面白いのよね。
質問スレに来る理由の一つだけど。常駐型回答者だって、こういう時は知識増やすきっかけとして楽しいっすよね。
量子テレポートでコピー残して結果無限増殖とかいうトンデモ理論を理解する作業も残ってるし、
クールダウンするわ。
- 935 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:51:57.26 ID:6jhH74Rp.net]
- >>924
で、お前は質問に答えないわけな。まあ答えられないよな。
繰り返しになるが５０ｃｃ程度のディーゼルエンジンが実用化されていないのはコスト面の問題だからな。
- 936 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:54:26.40 ID:YavWkvPh.net]
- 船に使われている「2ｻｲｸﾙﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ」ってどういう物なの？
- 937 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 13:58:55.49 ID:Tm6K6xIL.net]
- >>916
自慢になるとも思ってないし、自慢しようとも思ってないけど？
- 938 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 14:01:49.05 ID:c5ak+54a.net]
- ディーゼルは空気中に燃料を噴射して自己着火させれば動くので、排気を追い出せて空気さえ入れれば２サイクルでも４サイクルでもいいし、バイクの２サイクルのようなデメリットが少ない。
大きいエンジンほど機械を省略できるメリットが大きいので、船の中〜低速機関は２サイクルディーゼルが増える。
戦車はそこまでエンジンは大きくないけど機械が小さくできるのと多分修理のしやすさで２サイクルディーゼルを採用してるのがある。
- 939 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 14:04:48.32 ID:xS54qXa5.net]
- 欲しいバイクを一旦諦めてNS-1で我慢することにした俺に一言
- 940 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 14:11:40.04 ID:c5ak+54a.net]
- 自動車用小排気量ディーゼルは、模型などの特殊なのと定置用の転用を除けば、俺が知ってるのはヤンマーの2気筒360ccが最小かな。これも色物かw
燃焼効率や燃費、操作性、信頼性と（特に重量比）出力、価格や部品点数なんかがトレードオフになるから小さくするのは難しいね。
逆に単室容積は5Lとか10Lなんてのもあるから燃焼室形状は真球にちかくなくてもいいのかね。
- 941 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 14:25:25.78 ID:eRhANFiD.net]
- からかった相手が憤死したら過失致死に問われる？
- 942 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 14:33:10.66 ID:6LXcwZHe.net]
- 遠因があるとして遺族に民事訴訟を起こされる可能性はあるかもしれない
- 943 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 14:43:04.01 ID:0IjDyEvI.net]
- >>930
質問をどうぞ
- 944 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 14:54:33.65 ID:tEmOVtyY.net]
- motorbike板って
おしまいなんですか？
- 945 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 15:07:38.45 ID:bnb15zFH.net]
- サイドカーやトレーラー付きのバイクってどこに停めるのが正解なの？
- 946 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 15:16:30.22 ID:l8mw2dER.net]
- >>935 これからの2ちゃんの動きは読めない
- 947 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 16:06:18.35 ID:6LXcwZHe.net]
- >>936
四輪用の駐車場。
ただし「サイドカー可」と但し書きがある場合に限る。
どこの四輪駐車場へ行っても停められるわけではない
「トレーラー付きのバイク可」なんて所はさすがに聞いたことがないので
四輪用の駐車場で係員に尋ねるしか無い
（有料駐車場の場合）
- 948 名前：７７４ＲＲ [2015/03/08(日) 16:24:00.04 ID:IbkiJ212.net]
- 三輪のトライクやサイドカー付バイクを
「二輪と四輪の悪いとこ取り」などと酷評する人もいますが
これは過言ですか？
- 949 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 16:28:44.76 ID:l8mw2dER.net]
- 妥当
- 950 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 16:30:34.16 ID:GfmEdfqf.net]
- 使い勝手については悪いとこ取りで間違いないけど、
乗り物としての魅力とはまた別。
- 951 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 17:11:07.23 ID:iC+pmMSA.net]
- >>938
そんな駐車場ねーよｗｗｗｗｗ
- 952 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 17:13:25.26 ID:LM6CHAmp.net]
- アクセル触らずローギアのクラッチワークのみで進もうとしたんですが、前に進みだしてクラッチ完全に離したあたりで回転数が下がってエンストします。
暖機不足ですか？
- 953 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 17:19:37.80 ID:qYk48khY.net]
- シングル？
- 954 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 17:20:01.87 ID:6jhH74Rp.net]
- >>943
きちんと暖機している時には出来るのかな。そうなら暖機不足だろうけど、要は問題の切り分けだよね
- 955 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 17:49:07.74 ID:6LXcwZHe.net]
- >>943
・元々そんな芸当が出来る車種、排気量ではない
・お前の体重がクッソ重すぎる
・マフラーやエアクリを社外品に変更していて低速のトルクが抜けている
・アイドリング回転数を故意に下げる変更をしている
もち
- 956 名前：ろん暖機不足も考えられるが
それ以外の原因の方が多いんじゃないか [] - [ここ壊れてます]
- 957 名前：７７４ＲＲ [2015/03/08(日) 19:02:14.15 ID:1kyaxpMv.net]
- >943
ｷﾐﾉﾆﾎﾝｺﾞﾊﾜｶﾘﾆｸｲ
- 958 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 19:24:07.24 ID:di1W+/il.net]
- 150ccターボディーゼルな2輪は，Hero Motors（インド）がコンセプトバイクを出したけどどれぐらい動くものか分からん．
www.gizmag.com/hero-motocorp-turbo-diesel-hybrid-electric-2wd-motorcycle/30768/
www.cycleworld.com/2014/02/07/hero-rnt-turbocharged-diesel-scooter-concept/
www.heromotocorp.com/en-in/
- 959 名前：７７４ＲＲ [2015/03/08(日) 19:28:09.39 ID:gdiQ6xpT.net]
- 機種はなんですか？
blog-imgs-48.fc2.com/n/i/c/niceplaycuriousplay/20120403-1.jpg
- 960 名前：７７４ＲＲ [2015/03/08(日) 19:32:15.73 ID:rIk8yiCo.net]
- くそつまんねーからつまんなく返すとGSX-R600の2004年式あたり
- 961 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 20:03:20.96 ID:gG3KlOfY.net]
- スクーターのドリブンプーリーのVベルトが挟まっている谷の部分を手で押しても殆ど動かないのは普通ですか？
どこか組み方を間違ったのでしょうか？
- 962 名前：７７４ＲＲ [2015/03/08(日) 21:05:50.01 ID:Sd4bRW54.net]
- 組み替える前はどうだったか覚えてるのか？
- 963 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 23:12:04.54 ID:VJmtHuuu.net]
- ナックルガードにウインカーが付いた物は見たことがあるのですがミラーが付いた物を見たことはないです。
あれば欲しいのですが。なければ自作してみてもいいのですが付けたらダメなのでしょうか？
- 964 名前：ＢＴ mailto:sage [2015/03/08(日) 23:18:49.18 ID:RvyCbbWF.net]
- >>953
ドカティのハイパーモタード（初期）が
バーエンドにナックルガード兼用ミラーを装備していました。
www.virginducati.com/guide/pro_impre/06.htm
…でも後方視界に関しては大問題なので
ミラーを交換するユーザーが多かったような。
- 965 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/08(日) 23:52:17.83 ID:6jhH74Rp.net]
- >>953
バイク用と銘打った物じゃなければ色々あると思うのだが、法律的にどうなっているのか分からんので、まずは警察に問題ないか確認した方がよろしいのじゃないだろうか
- 966 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 00:02:54.71 ID:AzqaA5m4.net]
- >>954
そういうのではなく上側にあればバレンタイプミラーと同じようなポジショニングなのかと
>>955
振動で後方視界が悪いという名目で整備不良扱いされる可能性もありますかね
- 967 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 00:06:20.37 ID:/uSpSSdN.net]
- >>925
いろいろ考えるきっかけになって面白かったよ。
なによりオマエのレスを読んで、何故オレに友達が少ないか、何故人はオレとの会話に疲れるのか、少し判った気がする、いやマジで。
- 968 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 00:16:35.10 ID:EpBDnWwD.net]
- >>956
後方視界が悪いから法律上不可と言うのはない。それは問題ないが、ここで相談して法律上良いかどうかの判断をすることが間違ってると言われているのだだと思うよ
- 969 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 02:10:23.57 ID:KHU+Sd+9.net]
- キッチンの換気扇は吸い込むものだけど、コンロの前の窓を開けて、後ろから
サーキュレーターで吹くことで換気するというのはアリですか？
なんか換気扇の吸い込む力より扇風機やサーキュレーターの吹き出す力のほうが
強く感じるのでどうなんでしょ？と思ったのです
格安窓用換気扇6000円、サーキュレーター2000円と思うとどっち買おうかというのもあって
- 970 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 02:20:33.45 ID:EpBDnWwD.net]
- >>959
効果を全く無視して良いならアリ
流体の原理として力学的に小さい方に流れることを理解するなら後者は効率的ではない。
- 971 名前：７７４ＲＲ [2015/03/09(月) 02:27:14.27 ID:AJ13Jh6/.net]
- i.imgur.com/YnKnXP7.jpg
このバイクの車名教えて下さい
画像検索してもいまいちわからなかったです
- 972 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 02:27:43.34 ID:KHU+Sd+9.net]
- やっぱ換気扇買ったほうがいいすか
- 973 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 02:45:45.21 ID:1OglhMVc.net]
- >>962
サーキュレーターを窓の前に置いて外に向けて排出するようにすれば効率は良くなる・・・
が、レンジフードの効果の方が遥かに効率的
- 974 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 03:01:46.03 ID:KHU+Sd+9.net]
- レンジフードは無理っす
小さな窓用換気扇しか設置できないっす
- 975 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 03:13:18.13 ID:y7QPjchn.net]
- ＤＴ−１
- 976 名前：７７４ＲＲ [2015/03/09(月) 05:55:53.95 ID:AJ13Jh6/.net]
- >>965
ありがとうございます
ずいぶん古いんですねDT-1
- 977 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 08:17:02.98 ID:yE3zolnV.net]
- >>964
963の方法だと油や湯気を含んだ空気がサーキュレーターを通ることになる
台所で換気に使うのなんか想定してないだろうから
すぐに故障したり掃除がｸｯｿ面倒だったりする と思う
換気扇買っとけ。
- 978 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 08:52:29.25 ID:eH9wV7iD.net]
- 窓あけるだけで換気よくなるんだから今ある換気扇が壊れてないなら何も買わないんでいいだろ
- 979 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 11:58:01.12 ID:JGenxqbO.net]
- >>959
何かよくわからんけど、建築の吸排気設備の話？
おれ建築屋だけど、その話だけだと、サーキュレーターより換気扇だな。
- 980 名前：７７４ＲＲ [2015/03/09(月) 13:10:44.88 ID:E4n9Qilk.net]
- 換気扇ってジワジワ吸う感じだったけど以外凄いのか？
- 981 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 13:29:45.33 ID:WbRPHKNK.net]
- >>959
mokeiya.img.jugem.jp/20100418_820505.jpg
ウチは一般家庭なのになぜかこんなのが台所についている
日本家屋なので引き戸を開け放てば４つ先の部屋の冷気を引っ張ってくることが可能だ
- 982 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 15:06:14.56 ID:+GLA4jT+.net]
- >>961
検索したらYamaha DT-1をうんたら〜というページに辿り着いたが違うの？
www.goobike.com/learn/bike_issue/toku237/02.html
- 983 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 15:07:57.78 ID:+GLA4jT+.net]
- >>971
普通の換気扇にしか見えないのだけど，凄いの？
一般家庭用ならそれにカバーがついてるだけだと思う．
- 984 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 15:17:40.51 ID:1T3Y6yVt.net]
- >>973
明らかに業務用だろｗ
- 985 名前：７７４ＲＲ [2015/03/09(月) 16:53:06.70 ID:IRkDtokw.net]
- >>973
倉庫用とかの大馬力型だと思う。
っつうか、少なくとも一般家庭用とは違う。
こんなもんレンジ用に使ったら、羽のアブラの掃除がたいへん。
- 986 名前：７７４ＲＲ [2015/03/09(月) 17:07:30.06 ID:QqzvTH6R.net]
- 昨日からFirefox35で
ＥＲＲＯＲ：referer情報が変です。(ref1)
と出てしまい書き込みが゜出来なくなってしまいました。
キャッシュをクリアしたりインストし直したりと色々試しましたが解決致しておりません。
IEでは書き込みできるのでFirefoxの問題だと思われますが、
出来ましたら対処して頂けましたら幸いです。
よろしくお願い致しますm(_ _)m
- 987 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 17:09:08.35 ID:QqzvTH6R.net]
- × 出来ましたら対処して頂けましたら幸いです。
○ 出来ましたら対処を教えて頂けましたら幸いです。
ごめんなさいm(_ _)m
- 988 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 17:09:59.91 ID:aVkqhqfV.net]
- 250クラスのバイクの総合スレが前あったようなきがするんですが
検索かけても見つかりません
まだあるんでしょうか？
あれば誘導願います。
- 989 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 18:26:46.40 ID:iGlkPPjp.net]
- >>971
余った業務用の使い回し。
たまたま安く手に入ったんだろ？
- 990 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 18:35:12.39 ID:JGenxqbO.net]
- >>971
これは業務用。
倉庫の排気や厨房の排気に使われるタイプ。
比較的簡単に、本体をバラして洗浄（清掃）しやすいような構造になってる。
強力でシンプルだがその分電気もくうし、音もデカい。
そんなことより右の蛇口が上を向いてるのが気になる。
- 991 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 19:24:29.50 ID:I4au+ixK.net]
- 水道管がむき出しな上に、蛇口が上向いてて
しかも業務用換気扇を取り付けてあるという、自称一般家庭かあ・・・
- 992 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 19:26:28.60 ID:6c0Tldu4.net]
- 画像のアドレスを見なされ
引用ですじゃ
- 993 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 19:57:55.55 ID:OaSxemlV.net]
- 次スレはどこですじゃ？
- 994 名前：７７４ＲＲ [2015/03/09(月) 20:21:11.57 ID:JJyY2o5y.net]
- 250ｃｃで、
街乗り、通勤（往復20km）、峠、ちょっとしたオフロード、日帰りツーリングと、
気軽に比較的オールラウンドに使えるバイクが欲しいのですが、
以下の候補でそれに近いのはどれでしょうか？
1、WR250R
2、WR250X
3、Dトラッカー
4、セロー
- 995 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 20:25:45.86 ID:KRk4KeOP.net]
- >>984
通勤に使う段階で1.2はきえる
峠で、1.4はきえる
ちょっとしたオフロードは全部残る
日帰りツーリングなら全部残るがゼンブケツ痛くなるのであまり長距離いきたくない
結論、3
- 996 名前：７７４ＲＲ [2015/03/09(月) 20:26:19.49 ID:cb9J68Jw.net]
- ＲＨ２５０
- 997 名前：７７４ＲＲ mailto:sa [2015/03/09(月) 20:32:35.51 ID:MzmkQasH.net]
- 長く乗るつもりならセロー
ただし高速ツーリングは諦めろ
- 998 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 20:47:30.80 ID:irm/Abmj.net]
- 163cmなんだけどWR無理なの？
- 999 名前：７７４ＲＲ [2015/03/09(月) 20:50:31.96 ID:IRkDtokw.net]
- >>984
峠とか街中の舗装路をキビキビ曲がりたいなら、前輪１７インチ（または16インチ）が向いている。
オフロードのガタガタな路面には前輪21インチが向いている。
ということで、舗装露メインに考えるならＤ虎 オフメインに考えるならセロー。
カネを十分につぎ込めるならＷＲ
- 1000 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 20:55:53.50 ID:JJyY2o5y.net]
- 回答ありがとうございました。
- 1001 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 20:57:56.30 ID:I4au+ixK.net]
- >>988
人間為せば成る
- 1002 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 21:01:31.08 ID:KRk4KeOP.net]
- >>988
安全じゃなくても
快適じゃなくても
楽しくなくても
サポートが必要でも
無理ではない・・無理では・・
- 1003 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 21:11:20.32 ID:iGlkPPjp.net]
- >>984
強いて言うなら4かな。
俺はどれも買わないけど。
- 1004 名前：７７４ＲＲ [2015/03/09(月) 21:31:57.52 ID:IRkDtokw.net]
- >>988
初バイクなら、悪いこた言わねーから やめとけ・・・・・
２台目以降なら、一度またがってみてから自分で判断して。
微妙なのがバイクは初めてではないが、オフロード走るのが始めてという人。
個人的にはあだが、オフのごく初期は特に足つきがいいほうが良いと思う。163ならなんなとあるし。
- 1005 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 21:43:19.62 ID:JGenxqbO.net]
- 次スレはよ
- 1006 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 22:58:53.36 ID:YWm0CUyk.net]
- 50ｃｃが３０キロ制限なくなるってマジ？
ウソ？
- 1007 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 23:34:13.03 ID:coYSXpfc.net]
- >>984
え…えと…
その中庸にひっそりと位置する、KLX250じゃダメなのか？
WRと同じだけ金掛けると化けるし
- 1008 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/09(月) 23:42:13.97 ID:r82lyOP8.net]
- スレタイの頭には季語が入り
季語は全角で2〜3文字ぐらいまで
季語は>>1のリンク先から好きなものを選んでもいいし
3月の季語で他に良いものがあれば自由に使用可
スレタイの通し番号をカウント1個増やして
テンプレの前スレのリンクをこのスレのものに更新
テンプレ関係で前スレからの引き継ぎ事項は特に無し
ということで次スレを立てる人はよろしく
できれば、このスレあたりで
「親切質問スレの次スレ立てます！」って宣言してから立ててもらうと
重複しなくて良いと思う
↓
【メール欄は】スレ立て依頼所２【よく検討して！】 [転載禁止](c)2ch.net
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422200989/
実質的なバイク板の自治スレ↑
- 1009 名前：７７４ＲＲ [2015/03/10(火) 00:34:20.90 ID:0o3nl0ip.net]
- 銀河鉄道
- 1010 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2015/03/10(火) 00:36:15.85 ID:rx4NywKS.net]
- 1000
- 1011 名前：１００１ [Over 1000 Thread.net]
- 1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
- 1012 名前：過去ログ ★ [[過去ログ]]
- ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
|
 |
