- 1 名前：ツール・ド・名無しさん [2011/03/18(金) 21:27:15.93 ID:8kHiCZ40]
- おまえら絶対ハマってただろ。
- 31 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/03/29(火) 19:27:12.01 ID:???]
- ミニ４駆にデフなんてあったっけか？
- 32 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/03/30(水) 11:44:45.63 ID:???]
- たからばこセッティング
- 33 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/04(水) 23:30:22.84 ID:???]
- >>31
デフギヤはあったけど、世代的にはダッシュ四駆朗の時代。
- 34 名前：ツール・ド・名無しさん [2011/05/09(月) 01:24:40.53 ID:qji3fVFy]
- エキサイティングゥ
- 35 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/09(月) 07:33:23.20 ID:???]
- ワイドエアロホイール
焼き入れシャフト
スタビライザーポール(玉をクリアBB弾に加工)
ショック吸収タイヤ
ワイトワンウェイホイール
スポンジタイヤ溝入れ
バランスウエイトセット
肉抜き軽量化
ルマンモーター(ハイパーダッシュとか雑魚)
メッシュ
ボールベアリング
大径ホイール
コースアウトで崩壊
バッテリーのとこに使う金メッキの金具
急速充電
徳田ザウルス
- 36 名前：ツール・ド・名無しさん [2011/05/09(月) 08:46:57.86 ID:L81KMFIn]
- >>35ルマンモーターﾜﾛﾀ
たしか京商製
- 37 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/09(月) 09:48:59.57 ID:???]
- 昨日サイクロンマグナムをVSに載せる加工してた俺に合わせてえらいタイミングで上がってきたなｗ
- 38 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/09(月) 23:28:40.81 ID:???]
- >>36
おお、ルマンモーターに初めてレスがついた。
かつてのミニ四駆スレでは反応する人がいなかったのに(たまたまレスを見逃してただけ？)
やはりマイナーだったんですかね？
- 39 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/09(月) 23:53:11.99 ID:???]
- ブラックスペシャルに興奮
- 40 名前：ツール・ド・名無しさん [2011/05/10(火) 08:29:33.16 ID:PHGJngON]
- >>38 >>36だがルマンモーターは相当古いから二十代位の奴だったら忘れてると思われる
ハイパーダッシュなんて目じゃない速さだったよな
- 41 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/10(火) 19:52:35.30 ID:???]
- ルマンは早過ぎてすぐコースアウトするイメージしかない
- 42 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/11(水) 18:33:57.43 ID:???]
- 今や社外モーターなんぞ使わずともアホみたいに速くなるからな
- 43 名前：ツール・ド・名無しさん [2011/05/12(木) 20:14:38.78 ID:PWBZx6g1]
- ごく最近だがデパートにポツンとあったワイルドミニの
「モンスタービートル」があった・・・
小学生のときに一番欲しかった記憶が急によみがえって買ったんだけど
ワイルドの場合どのモーターが良いかな？
ダッシュ２とスプリントを購入したもののダッシュ１やトルクも持っているので・・・
- 44 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/12(木) 20:22:28.24 ID:???]
- ワイルドミニ四駆の改造パーツも出ていたね
- 45 名前：ツール・ド・名無しさん [2011/05/12(木) 20:58:12.34 ID:0Q8ITW2t]
- ブリッツァーソニック買いたい
綺麗に塗装して飾りたい
- 46 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/13(金) 00:22:53.56 ID:???]
- >>43
あえてレブでも積んでみようか？
>>45
ブリッツァーは黒スペが格好良すぎて濡れた
- 47 名前：ツール・ド・名無しさん [2011/05/13(金) 00:37:24.89 ID:6Y2f7cQv]
- >>44
レーシングローラーハブセットの事か
というかそれしか思い当たらないな
- 48 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/13(金) 02:32:39.09 ID:???]
- 井桁はF1
- 49 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/13(金) 20:46:18.19 ID:???]
- >>29
あれ…。俺いつの間に書き込んだっけな。デュラグリスの隣にセラミックグリス、プーリーに混じってガイドローラーがまだ入ってやがるww
- 50 名前：ツール・ド・名無しさん [2011/05/13(金) 23:23:05.50 ID:6Y2f7cQv]
- >>43
レブとはまた意外なモーターを・・・
でもやってみるよ ありがと
- 51 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/13(金) 23:28:14.09 ID:???]
- >>50
パワーは無いけど回るから障害が無ければそこそこ楽しめるかもなｗ
- 52 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/13(金) 23:44:20.53 ID:???]
- ダッシュ1号エンペラー日ノ丸四駆郎
ダッシュ2号バーニングサン戸田弾九郎
ダッシュ3号シューティングスター南進駆郎
ダッシュ4号キャノンボール地味こうじ
ダッシュ5号ダンシングドールスメラギ輪子
ダッシュ0号ホライゾン日ノ丸源駆郎
ダッシュ01号スーパーエンペラー日ノ丸四駆郎
四駆郎の得意技→スーパーアタックランディング
- 53 名前：ツール・ド・名無しさん [2011/05/13(金) 23:55:07.80 ID:cYN1t5/k]
- 買った覚えのあるマシン
エンペラー、バーニングサン、シューティングスター、キャノンボール、サンダードラゴン
クリムゾングローリー、ホライゾン、スーパーエンペラー、アバンテ、ライジングバード
買った覚えのあるグレードアップパーツ
ハイマウントローラー、ワイドワンウェイホイール、ローハイトワンウェイホイール
スタビライザーポール、リアローラースタビセット、ハードシャフト、セットアップローラーズ
ハイパーミニモーター、ハイパーダッシュモーター、セラミックグリス
- 54 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/14(土) 00:20:00.98 ID:???]
- ホットショット上げ
- 55 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/14(土) 04:44:29.62 ID:???]
- VSにブーメランとホーネットをのせるためのすり合わせ作業に戻るお
- 56 名前：ツール・ド・名無しさん [2011/05/14(土) 05:38:41.11 ID:4w1C3bhM]
- >>52
名字の設定あったのか。知らなかったわ。
そして仲間内で競争するとき「スーパーアタックランディングっ！！」ってやって、「テメェー、インチキすんな！ 手で押しただろ」って袋叩きにされるヤツがグループに必ず１人はいる件。
- 57 名前：ツール・ド・名無しさん [2011/05/14(土) 09:43:49.16 ID:el/9s8wd]
- ミニ四駆と来ればビックリマンだべ
- 58 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/14(土) 17:33:22.89 ID:???]
- 俺アラサーなんだけど同世代とミニ四駆の話すると、きまって
俺のアバンテ最強伝説話すやついるな。（1５％位の確率で）
- 59 名前：こすりつけ最高 ◆69sexZ3CEE mailto:sage [2011/05/14(土) 17:52:32.11 ID:???]
- 実家の部屋は部屋一周Ｎゲージを走らせてる。
シャーって言ってるのを眺めながらボーっとするのがいい。
たまに脱線するけど。
- 60 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/14(土) 18:02:48.69 ID:???]
- >>55
俺はVSにサイクロンマグナム載せたが、レーサー系ボディ載せるのはぶっちゃけ楽じゃね？
- 61 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/14(土) 20:49:05.16 ID:???]
- >>60
載っけるだけならたぶんポン付けできると思うよ
でもタイプ1・3にはピッタリでも、他のシャーシだと浮くのよ（横から電池がとか）
そこらへんのすり合わせ＆車高を下げるために（ここ大事）やってるんだぜだぜ
ホーネットでこれやると大径履けなくなるけどorz
ブリッツァーとかバスターとかだと、あんまり報われないのも…
- 62 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/14(土) 21:03:16.60 ID:???]
- 焼き入れのシャフトはなにがうれしいんだろう？
- 63 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/14(土) 21:43:48.53 ID:???]
- >>61
そこまで手を入れるこだわりのいじりかｗ
俺は大体電池隠し取っ払うわ
アバンテMk-3なんかは旧シャーシに載せるのに邪魔だからサクッと切り落とすｗ
- 64 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/15(日) 05:04:32.55 ID:???]
- いい歳したヲタが金と技術と暇にあかせて
参加しちゃったから、子供には敷居が高くなって衰退したんだよ。
- 65 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/15(日) 20:59:52.32 ID:???]
- ダッシュ四苦労…
自転車も同じ。
ルマンモーター積みたい
- 66 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:age [2011/05/15(日) 21:58:35.61 ID:???]
- >>64
今の大半の子供はゆとりだからミニ四駆すら組めない
ただ面倒くさいと理由を付けて避けてるだけだ
満足に漫画連載やアニメもない現在では大人がやらなきゃミニ四駆自体が無くなるレベルだから仕方がない
- 67 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/15(日) 22:00:48.06 ID:???]
- 元借家たんﾍﾟﾛﾍﾟﾛしたい
- 68 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/15(日) 22:08:14.19 ID:???]
- いやらしい番号ゲット！
- 69 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/15(日) 22:13:31.43 ID:???]
- ホットスッポト
- 70 名前：ツール・ド・名無しさん [2011/05/25(水) 06:59:08.88 ID:dat0UBb1]
- 当時、ガキにミニ四駆のレースやらせてた朝のテレビ番組のあったんだけど、明らかにレギュレーション無視した改造（筐体を一度真っ二つに折って小さい電池を積み増しとかそんなの）やってたのが不正と見なされたガキがミニ四ファイターか誰かに物凄い説教されてたよな
- 71 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/25(水) 09:23:38.95 ID:???]
- マスダンパーが当たり前の現在、中途半端な軽量化は無意味
旧型シャシー、SX以外は補強せんと使い物ならん
肉抜きなんて論外
- 72 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/25(水) 23:36:17.20 ID:???]
- >>70同じく江戸屋子猫のゲーム番組で子猫の前にしゃしゃり出てカメラにＷピースしてたガキは顔つかまれてグイーとやられてた。子猫笑顔のままで。そもそも子猫ゲームや子供好きなのか？
家の片付けしてたら１０年くらい前に買ったイスズビークロスのミニ四駆が２種類未開封で出てきた。思い出の車だから作らず飾った。
- 73 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:age [2011/05/30(月) 08:59:14.11 ID:???]
- シャーシ肉抜きは強度を残す事を考えないと悲惨だろ…
- 74 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/05/30(月) 10:58:31.99 ID:???]
- まさかのミニ四駆スレｗｗｗｗｗｗ
>>1
爆走兄弟レッツ&ゴー世代です。相当ハマっていました。
初めてマグナムセイバーを買った時のトキメキが忘れられない(´;ω;`)
- 75 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/06/03(金) 18:26:07.73 ID:???]
- Let's Go が Let us Go の略だと知った中学二年。
思わず脳内で『劣等・Ass・業』てなエロパロを思い付いた
のは秘密だ。
- 76 名前：ツール・ド・名無しさん [2011/06/26(日) 09:31:09.36 ID:g7lj+QG0]
- 晒しageｗ
- 77 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/06/26(日) 18:24:41.91 ID:???]
- クラッシュギアはだめなん？
- 78 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/06/27(月) 01:21:11.53 ID:???]
- 「何で自転車にスレ立ててるんだよ。」と思ったら、今のタイヤの加工とか自転車理論が主流なのね。
ちょっと納得した。
- 79 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/06/27(月) 01:36:34.05 ID:???]
- ミニ四駆における、ローパワーでいかに高速にするかという考えは、自転車に通ずるものがあると思う。
自板から田宮公認大会の優勝者を出すなんてのも、面白そうだな。
- 80 名前： ◆nnnnnnnn4Y mailto:sage [2011/06/27(月) 23:46:06.39 ID:???]
- ポセイドンXのパイプを
NOKONに変えたら
リアルじゃなかろうかと思った
それがいけなかった
- 81 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/06/28(火) 14:21:11.10 ID:???]
- >>47
高速ギアのセットもあった。
レーサーミニ四駆並みの速さで走る姿は気味悪くて楽しいぞ
- 82 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/04(月) 01:33:19.15 ID:???]
- ワイルドの強化シャフトと硬質スポンジタイヤが再販してくれると助かるんだけどなぁ。
- 83 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/05(火) 07:39:12.07 ID:???]
- >>22、>>30
ラジコンに比べてミニ四駆がガキの遊びとは笑わせる。
陸上で複雑な１０００ｍ障害に比べたら単純な１００ｍ走はガキの遊びといってるのと一緒
プロポ操作の腕でカバーできて毎回タイムの異なるＲＣよりミニ四駆の方がメカとしての奥は深い。
当時、家の近所に金持ったジイサンが運営してる全長５００ｍ道楽ミニ四駆サーキットがあったんだけど、
まずコースアウトしないマシンを作るのに授業料（試行錯誤のパーツ代）が２万じゃきかないレベル
全タイプのガイドローラーを３〜４セットかって可能な限りの組み合わせをできるようにしておく必要がある。
１０時と１５時と夕方（忘れた）に主催者公認のタイムアタックが開催され全参加者がベストラップを狙う！
爆速マシン殺しのジャンプ台やバックストレート後にヘアピンがあるので
参加者は順番待ちの間に愛機の電源をＯＮ、ＯＦＦを繰り返して
並列して繋がれたデジタル電圧計で試走のベストラップと同じ電圧値になるように狙う。
日々参加者のレベルがあがってゆくので２週間足を運ばないと時代遅れになる。
あまりのレベルの高さにＲＣに戻りました・・・
- 84 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/07(木) 02:58:52.65 ID:???]
- 自分でリアルタイムコントロールが出来ない分、難しいんだよな。
むしろ大人の遊びだよ。
パズル的な感覚が必要だし。
奥が深い。
- 85 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/07(木) 09:26:52.42 ID:???]
- 単純なオーバルコースだと何周回ってもコンマ台まで一緒のタイム
プラスティックギアの慣らし方法の違いだけでも大きくタイムが変わる。
- 86 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/08(金) 00:42:47.65 ID:???]
- メカがシンプルなだけに究めようと思うと とてつもなく奥が深いって事なんだろうな。
ただ、メカを色々学ぶってのには向かないとも思う。
大人がムキになって取り組むと、それこそ物凄いレベルにはなっちゃうんだろう
けれど、色んな種類の機械を手にとって見るって意味ではラジコンの方をオススメ。
- 87 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/08(金) 11:52:07.52 ID:???]
- 自動車とは全く違う力学で動いてる代物だから
頭がニュートラルな子供の方が早く馴染めると思う
中途半端に車に詳しいヤツがドツボにはまるんだよな
自動車雑誌で仕入れた下らない知識を捨てて
理科の教科書で考えるとおのずと答が出て来るのがミニ四駆の良い所
- 88 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/08(金) 18:25:33.49 ID:???]
- だから自転車なのか。
- 89 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/08(金) 20:37:40.65 ID:???]
- サスが無い、デフも無い、ステアすらしない 台車のような車をガイドレールに沿わ
せてゴリゴリ旋回させちゃうってのがラジコン＆車オタの俺には最後まで違和感
だった（俺だけか）
ただ、余計な事（仕組み）をするよりも、コッチのが速い！ていう結果最優先主義
はある意味レーシングカーの雰囲気なんだよな。（まあレギュレーションてのもある
だろうけど）
構造シンプルな事と合わせてちょっとロードレーサに通ずるところが有るかも知れん。
ま、ラジコンにしたって1/12オンロードなんてのは最後まで4独サスではなかったり
もするし、一見丁寧に設計された物が必ずしも速いとはならないんだよな。
- 90 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/08(金) 21:12:36.12 ID:???]
- ステアリングに関しては車体の中央にヒンジを設けて真上から見ると4WSみたいに
なる車は妄想したことがある。
左右輪の回転差によるブレーキはワンウェイでも入れれば吸収できるけれど、進行
方向に対してタイヤが横を向くのは抵抗だろうと思って。
ヒンジはバネで中立に戻るようにしつつ、そのバネレートを選べばコーナーのＲに
最適なステア角を得られるかも知れないと。
限りなく滑らかにしなやかにコーナーをクリアする唯一の一台。
俺の技術では プロペラシャフトどうするの？とかヒンジ軸に重心を載せなきゃ
いけないけどレイアウトは？とか全く実現はできなかったけれど。
- 91 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/09(土) 04:23:23.65 ID:???]
- ステアリングユニットを買って着けたら良いと思う。
ただし、かなりの改修が必要なパーツだけどね。
または、カーブでアウトリフトする様にセッティングしたら抵抗を押さえられるかも。
- 92 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/09(土) 12:56:35.39 ID:???]
- ここで挙っている話題は、ローパワーのモーターで競う場合が多い、フラットについての理論が主なのかな。
ミニ四駆のステアリングはパッシブな装備なので、出力が制限されるレースには向かないそうだ。
その分、前輪の横方向のグリップを落として、切り返しを速くすると。
深いな。
- 93 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/10(日) 15:00:15.42 ID:???]
- ノーマルのステアリングユニットは、言う通りの物です。
だから、大幅な改造が必要。
改造するよりもFRPプレートとかで作っちゃった方が楽なレベルですけどね。
- 94 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/11(月) 02:35:12.67 ID:???]
- 深いというか、やれることが少なくて その分出来る事に関しては徹底的に先鋭化
してるって感じかな。（それが深いと言う事か）
横方向のグリップ落とす、と言うよりはフロントタイヤ全体のグリップを単純に
落としてるんじゃない？
タイヤのグリップは諦めて向き変えの抵抗を減らす事の方が、前輪のトラクション
稼ぐよりメリットが大きいんで天秤に掛けた結果なんだろうね。
- 95 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/11(月) 02:55:47.49 ID:???]
- 出来なかったことをアレコレ言うのもせんないし、そもそもレギュレーションに
準拠できるとも思えなかったけれど、シャシー中折れ4WSは以下のような感じ。
車体中央部あたりにヒンジを設けて車がくの字に曲がるようにする。電池を上下
からはさむ板のそれぞれに軸を設ければ車体剛性に問題は無く済むかなと。プロペラ
シャフトにも当然ジョイントを設けるんだけれど、ヒンジの軸とずれると長さ
の変化もさせなくちゃいけなくなるので、プロペラシャフトも中央に配置、
車体のヒンジの軸の直上にジョイントが来るようにする。
重心はだいたいヒンジ軸の近くになっていれば良いだけなんで電池やモーターの
固定は車体後半部に固定して問題無いはず。遠心力が働けば車体の質量でくの字
に曲がって4WS的なステアリングに。
前半部が「動く」んでプロペラシャフトのジョイントよりも前の部分のストローク
を逃がせるような隙間を設けて電池等を固定しないといけない。
ヒンジを中立位置（車体真っ直ぐ）に戻すスプリングレートが低いと左右の壁に
ジグザグ走行してぶつかるはめになるんで、結構硬いバネが要る事になったと思う。
各歯車の配置が面倒なんでモーターは車体後端に置く（RR？）事を考えてた。
絶対にレギュレーション通らないはずｗ
つか、どうせレギュレーションに合致しないなら、２ＷＤで フロントはキャスター
的なボールにするのが（ガイドレール有るし）一番速いんじゃね？とか思って冷めた。
- 96 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/11(月) 03:07:47.77 ID:???]
- >>95
なんか初代ハイキャスまるパクりな感じだな。
前輪ボールｲｲw
多分それが一番速いだろ。
- 97 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/13(水) 12:26:59.13 ID:???]
- このスレに感化されて、久々にミニ四駆を組んでみたよ。楽しいなwww
- 98 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/13(水) 18:44:49.59 ID:???]
- フロントタイヤをキャスターにするとかボールにするとか
それじゃ方向定まらなくて真っ直ぐ走らんだろう。
コースを走るにしたって、それこそ左右にガタガタ当たって
ロス出過ぎ。
ラジヲタはミニ４なめ過ぎだろう
- 99 名前：83 mailto:sage [2011/07/13(水) 21:38:20.63 ID:???]
- >>98
何オタかが問題じゃなくて本人の能力でしょ。
仲間内で1ヶ月もやれば改造無制限でやるとキリないことは気がつくから
おふざけデモンストレーション以外はタミヤルールにだいたい落ち着くよね。
ルール無視する場合はまず2ＷＤにしてもっともタイムがでるところまで
フロントタイヤをカットスリックにしてゆくのが間違いないね。
1mmずつくらい掘り込みを増やしていってタイムが落っこちるところまで削ったら
一歩手前のカットスリックを再度つくって出来上がり。
たしか正規大会の優勝者の中にも実際はほとんど2WDで優勝剥奪されたとかいう人も
いるくらい王道の不正だね。
- 100 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/14(木) 02:10:45.73 ID:???]
- >>98
前輪のグリップを無くすると、方向定まらなくなるんではなくて 逆に真っ直ぐに
しか走らなくなるんじゃないかな。
手持ちのミニ４駆があったら（ミニ４駆じゃなくても良いけど）前輪にセロハン
テープ巻きつけてみると確認できると思う。知らないとチョッと意外に感じるかも。
つか俺は意外に思ったんだよな。モーター抜いて滑り台みたいなところを滑り降ろさ
せると、下方向へ自分で向き直って真っ直ぐ降りたりもする。
ラジコンのドリフト遊び用タイヤみたい物（ナイロン樹脂とか硬い素材のタイヤ）って
ミニ４駆のオプションにもあったりする？
出来れば樽型な断面だと見た目ノーマル幅で接地面を細くできるし、自分で削って
フラット面を広げたりチューニングが楽しめて良さそう。
- 101 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/14(木) 10:57:35.30 ID:???]
- >>100
ドリフトタイヤまではいかないけど、硬さや形状のバリエーションはあるよ。
「オフセットトレッド」「ハード」「タイヤ」でググるんだ。
現在発売されているパーツをみるだけでも、面白いんじゃなかろうか。
- 102 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/14(木) 13:46:44.86 ID:???]
- >>100
矢じりの効果だな。
実車では一般的な常識の範囲だろ。
ロケットやミサイルなんかでも空力的な着力点ていう違い
の他は同様だな。重心がフロント寄りになる程安定する。
試すならタイヤにセロハンテープ巻いても良いが、路面が
平滑なら、いっそ前輪を外してしまって、縦にも横にもズルズル
滑る状態にしても良い。
振り子運動のような動き(所謂タコ踊り)を始めると厄介
だが、ミニ四駆やＲＣ程度の動力なら起こらないだろう。
フロントのドラシャ抜いたドリフトＲＣでちょっと経験した
くらいだ。
- 103 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/14(木) 14:22:09.26 ID:???]
- >>102
フロントのグリップを落とすとローラーのグリップが落ちて
コーナーの侵入時に安定を失う事があるんだな。
一回アッカーマンを頭から消去しないと
ミニ四駆の力学は見えて来ないよ。
- 104 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/14(木) 15:33:31.95 ID:???]
- 常に壁が存在するんだから、エアロサスペンション効果を使ってカーブさせたりストレートを安定させたり出来ないものだろうか?
- 105 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/14(木) 18:15:32.29 ID:???]
- >>103
フロントタイヤの向きと壁とでトーインを作っているような
もんか。なるほどな。
強すぎればブレーキに、無しにしちゃうと、壁が有効に働き
にくくなると。
直線を走っている限りはブレーキにならないってのが心憎いなw
>>104
エアロサスてのが、どういうものかよくわからないんだが
コーナーリングの求心力は全て壁がになってくれて、トラク
ションの邪魔になるような路面上の凹凸も無いとなると
もはやサスペンションの出る幕は無いんじゃないか？
- 106 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/14(木) 18:22:57.03 ID:???]
- サスが本気出せるのは立体ぐらいだな
- 107 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/15(金) 01:29:36.25 ID:???]
- ミニ四駆のサスは路面の凹凸に対応するってんじゃなく、
シャーシ自体をマスダンパーの錘にするような改造だしな。
- 108 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/15(金) 09:15:36.28 ID:???]
- >>104
レギュレーションで定められた最低地上高やパーツ付加禁止領域があるから難しいね。
というよりもミニ四駆はスケールに対してトルク過多だから
流力の効果を出すのはほとんど無理だと思う。
- 109 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/16(土) 03:55:35.19 ID:???]
- >>105
エアロサスってのは、物と物の間の空気の圧縮反発を利用する技術。
…で合ってたかな?
>>108
ダイソンの羽根の無い扇風機の構造を取り入て、専用に改造したステアリングも付たら出来るかなと思いまして。
無論、モーターはレブチューンの一択で。
- 110 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:age [2011/07/17(日) 16:40:04.77 ID:???]
- エロサス
- 111 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:age [2011/07/19(火) 09:16:02.97 ID:???]
-
- 112 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/19(火) 11:45:06.13 ID:???]
- ワンウェイホイールって速さに貢献していたのかが謎
重くなって結果的に遅くなるような気がしてならない
子供にパーツ買わせるタミヤの戦略だったのではないかと
バランスウェイトも同様
- 113 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/19(火) 11:58:11.90 ID:???]
- >>112
ワンウェイホイールは
内外前後４輪の回転差を逃がしてくれるから
速さというよりも内部ブレーキングを抑える機能と
駆動系に対する負荷を減らす機能と考えるべきパーツです。
耐久レースで電池の保ちが飛躍的に上がるし
ジャンプの多いコース等では駆動系の破損を防いでくれるので
決して「夢パーツ」では無いんです。
タミヤ公式レースで好成績を出しているマシンにも
最近は多く使われています。
カツカツにタイムを競う競技には向いていないのも事実ですが
バランスウェイトは現在はマスダンパーに進化して
アップダウンの多いコースでは必須の装備になってますよ
飛行中の姿勢を制御するのにバランスウェイト自体も重要になって来てます
- 114 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/19(火) 16:36:54.60 ID:???]
- ワンウェイつけるとすごく自然にコーナー曲がるしな。
高出力モーターが解禁されたおかげでいろいろ改造の余地が生まれていいよな。
- 115 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/19(火) 17:01:14.16 ID:???]
- >>114
ワンウェイを着けてもコーナリング中タイヤはスライドし続けているから
パワーロスが無くなる訳じゃないんだけどね
タイヤの縦グリップ横グリップのバランスで
コーナーの速さが決まるってのがミニ四駆の面白いところだよね
- 116 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:age [2011/07/23(土) 12:50:43.69 ID:???]
- hosu
- 117 名前：ツール・ド・名無しさん [2011/07/23(土) 18:54:18.62 ID:f7BBbyLn]
- ジャスコで買うと定価より200円安いんだけど、金具がヘボいのか絶対走らなかったｗ
ダッシュ1号エンペラーのデフォルトのモーターが他とは違う特別仕様みたいなデマがあったよね
- 118 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/24(日) 01:08:52.95 ID:???]
- 金具は自分で調整するもんだよ。
ミニ四駆ってのは。
つまり、組み立てが悪いって事だよ。
- 119 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/24(日) 12:22:52.58 ID:???]
- >>117
Type-1のターミナルだったら
組み立てが雑だとスイッチ入らないってあったね
- 120 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/25(月) 16:45:05.56 ID:???]
- ワンウェイは立体とかスピードをセーブするレースでは使えそうね。
だけどフラットのようなスピードが求められるレースでは使えない。足回りが重くなってそれだけでモーターに負担がかかる。
- 121 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/25(月) 21:10:15.33 ID:???]
- 井桁に超大径のマシンが流行ってた時が一番嫌だった
- 122 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/25(月) 21:13:24.84 ID:???]
- ↑なんで？
- 123 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/25(月) 21:23:25.64 ID:???]
- 不器用だったからｗ
ｶｰﾎﾞﾝSXで頑張ったよ
- 124 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/25(月) 21:33:09.61 ID:???]
- 地元にはフラットしかないから参加者のほぼみんなが井桁ｗｗ
おいアトミとかトルクチューンとかで化物みたいなスピードだしてんじゃねーよって心の中でさけんだ
- 125 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/25(月) 22:16:47.86 ID:???]
- 速度域をある程度制限しないと初心者はもう勝負する前から絶対勝てないって分かるし、
上級者は上級者で頭おかしいレベルまで詰めなきゃいけなくなってあまりに不毛すぎる。
- 126 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/25(月) 22:35:53.75 ID:???]
- うちの近くの大会は参加者人数すくないが、上級はまじ上級なんでクラスわけされてる。
- 127 名前：ツール・ド・名無しさん [2011/07/31(日) 15:19:31.52 ID:joORIvmZ]
- 保守あばんて
- 128 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/07/31(日) 20:29:41.49 ID:???]
- 重いゴムタイヤのミニ四駆に勝てなかったことを思い出した。
どうしても重いマシンが早いというのは許せなかったんだよな。
そんなことを初めてディープリムを履いた日に思い出しました・・・
- 129 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/08/02(火) 18:04:21.18 ID:???]
- アレはタイヤの硬さの問題で有って。
まぁ。重さも関係してるとは思うけどね。
- 130 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2011/08/05(金) 21:07:55.88 ID:???]
- ミニ四駆の楽しみって、メカニックのそれなんだな。
でも、なんでここにあるの？
このスレ見て、やってみたくなったじゃねーかw
- 131 名前：ツール・ド・名無しさん [2011/08/08(月) 01:41:24.81 ID:SYP81JkW]
- 今日、車道を走ってたら自動車が追い越し際に左折してきやがって怖かった。
なんとなくブロッケンギガントの「ハンマーGクラッシュ」を思い出して、ここに書いてみましたｗ
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