【元祖】GIANT OCR海苔の隠れ家【へっぽこ】

1 名前：07海苔 mailto:sage [2010/09/22(水) 13:56:27 ID:???] 平地・山・海と限らず、街中散歩・空中散歩・迷惑駐車・出前・通勤用等いろんな使い道があるOCR。 08年モデルで一旦終了したけど11年モデルで復活するらしい。 まだまだ使える偉いロード旧OCR。まだ見ぬ新OCR。 そんなOCRをみんなで語ってみませんか？ 次世代型ママチャリOCR　　Imported form CHINESE TAIPEI 詳細は>>2-20のどこかを参照 19 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/23(木) 01:19:05 ID:???] >>18 3196kintarou.com/sport/GIANT/2011/OCR.html 20 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/23(木) 01:19:39 ID:???] まだ公式Webは更新されてないね、 主要な情報はこの辺かな cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-2468.html cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-2471.html saidocycle.blog49.fc2.com/blog-entry-472.html 21 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/23(木) 01:51:00 ID:???] ついにOCRもフラッグシップモデルってやつになったか 22 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/23(木) 01:51:26 ID:???] うぉっとOCR Fってフラバーなんか。ジオメトリどーなってんだろ。 フラバーはトップチューブ長いはずだよなー。ステム長で調整かな。 23 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/23(木) 02:14:09 ID:???] なんだこの安さ 24 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/23(木) 02:37:05 ID:5haIwVjq] トップチューブのシートポスト側の上端がフラットになってるように見えるね。 ジオメトリも変わってんのかな。旧OCRのジオメトリは素晴らしかっただけに バランスが崩れてないといいが。 25 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/23(木) 04:33:50 ID:???] 復活オメ といいつつ、俺の04OCR2はクラック入って＼(^o^)／ｵﾜﾀ パーツは次期マシンに移植されて生き続けるから、成仏してくれ www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/20607.jpg www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/20608.jpg 26 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/23(木) 06:30:52 ID:yei2ayEO] なんだこれ安い 27 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/23(木) 06:55:45 ID:yei2ayEO] 【ＤＥＦＹ３より優れている部分】 ＤＥＦＹよりもさらにコンフォートなジオメトリでロングライドに最適 定価（\69,300）が安くコストパフォーマンスは最強で、乗りつぶし用途に最適 盗まれにくい（安いので） ＯＣＲ-Ｆ（フラットバーロード）も選択できる ＤＥＦＹ３はフロント３枚が２枚になってしまってＯＣＲと差がなくなった ジオメトリもＯＣＲの方がロングライド向け ＤＥＦＹのフレームが上質ではあっても初心者にその差は体感しにくく コンポをフル交換するくらいなら完成車を買ってしまうため せっかくの良質フレームも将来的に活用しにくい 最も中途半端な割り切りのできないモデルが２０１１モデルのＤＥＦＹ３ ＤＥＦＹ２に至っては中途半端なので消えた。 ちなみに私はＤＥＦＹ３アンチじゃありません。 ２０１０モデルのＤＥＦＹ３買おうと思っていたら２０１１モデルでＯＣＲが出たので買っただけ。 自分の用途に最も合うから。 28 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/23(木) 08:39:09 ID:???] 普通に乗っててクラックって 入るものなのか？ 29 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/23(木) 09:25:06 ID:???] >>27 話はシンプルだ。 乗りつぶすOCRか後1.5万位足して将来性があるDEFY3にするか。 乗っているうちにスキルアップすることを無視して語られてもね。 30 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/23(木) 10:09:40 ID:???] >>25 ご愁傷様です、定番的な場所のクラックですね。 前兆とか原因とかありました？ 31 名前：30 mailto:sage [2010/09/23(木) 12:03:08 ID:???] >>25 画像元見たらわかった、 www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi?res:20606=1 事故＆落車＆過積載、 ６年乗ったらそりゃ事故や落車の１つ２つあるか。 32 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/23(木) 19:55:16 ID:yei2ayEO] 賛否両論あると思うが２０１１モデルのＯＣＲは相当いい機種だ クロスならエスケープＲ３ ロードならＯＣＲ って位の製品になるはず 33 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/23(木) 19:56:40 ID:???] ESCAPEならR3.1だろ 34 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/23(木) 23:15:23 ID:5haIwVjq] >>32 まだ乗ってないんだから良いも悪いもわからんだろｗ 想像だけで発言してると何も信用されなくなるだけだぞ。 35 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/24(金) 00:11:49 ID:???] こいつ頭おかしいな まだ乗ってもいないのにぼくちゃんの選んだ車種だから優れてるんでしゅ！とか(笑) 元来OCRはそういう車種じゃないのに 36 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/24(金) 00:35:52 ID:???] しかしなんでトリプル消えたんだよぉ。 そりゃ日本じゃ猫も杓子もレーシー至上で人気ないかもだけど。 昔はデュラトリプル搭載なんて車種もあったのに。 37 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/24(金) 01:12:33 ID:???] ホイールまでジャイアントって初めて見たわｗ どうなんだ？ジャイアントホイール 38 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/24(金) 01:18:10 ID:???] ダブルでもいいんだけど50-34は使いにくすぎるよな 46-36とかにしてくれ 39 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/24(金) 02:18:26 ID:???] スピンフォースはどこいったああああああああああ 40 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/24(金) 02:23:19 ID:???] ＯＣＲ最安価モデルって伝統的にセミディープっぽいリムだよね。なんでだろ？ 41 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/24(金) 07:04:45 ID:bUn9xrQw] トリプル消えたよな 42 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/24(金) 07:18:28 ID:???] トリプル良いと思うんだけどな〜。 OCR3、トレーニング用で現役だけどすごい使い勝手がいいよ。 43 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/24(金) 07:41:19 ID:???] クロスバイクにありがちな28-38-48ってよく考えてあるよなｗ 44 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/24(金) 13:12:55 ID:???] 良く考えてあるというか、あれはMTB用の構成だから 45 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/24(金) 13:42:28 ID:???] 前34-50、後11-28でも十分っちゃー十分なんだけど 8速はパーツが激安(ﾟ∀ﾟ) ということでやっぱトリプルさいこー。 46 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/24(金) 17:52:05 ID:SUHhAkz2] 俺はダブル５０−３４しか使ったことないけどそんなにトリプルっていいの？ 47 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/24(金) 18:06:17 ID:???] うん、一台でツーリングからヒルクラのトレーニングしてるから便利。 まぁ、前に書いた通りワイドレシオのスプロケがあればコンパクトでも十分 なんだけどね(もう一台はこれにしてる)。 ただ貧脚な自分は平地は50Tより42Tの方が使い勝手がいい。 48 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/24(金) 18:26:47 ID:bbYR5OXW] スレ復活してる 俺らの2008 ＯＣＲ３ フレーム以外は全部変えてしまったなぁ imepita.jp/20100924/661140 imepita.jp/20100924/661570 imepita.jp/20100924/661750 imepita.jp/20100924/661380 49 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/24(金) 18:30:39 ID:bbYR5OXW] スピンフォースとWHR500のホイール処分 ノコ盤と高速カッターで imepita.jp/20100924/664800 imepita.jp/20100924/664990 ( ^ω^)ﾊﾞﾗﾊﾞﾗww 50 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/24(金) 18:33:45 ID:???] R500くれよもったいない 51 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/24(金) 22:39:00 ID:bUn9xrQw] >>45 パーツ安いから維持費も少なくてすむ。 実用的ですな。 52 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/25(土) 02:49:48 ID:???] ■ 自転車板分割協議スレ yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285255647/l50 自治関連事案の住人への周知徹底と言う事で少々失礼します。 板分割しませんか？ 生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。 皆さんの意見をお待ちしてます。 53 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/25(土) 04:04:16 ID:???] 自治関連事案の住人への周知徹底と言う事で少々失礼します。 ■ 自転車板分割協議スレ yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285255647/l50 板分割しませんか？ 生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。 皆さんの意見をお待ちしてます。 54 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/25(土) 16:29:24 ID:KCJ9wXKT] Ｒ５００のコスパは最強だと思う。あの値段でホイールが買えるのはすげー。 55 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/25(土) 17:17:35 ID:???] 05OCR1 STIとRDがアルテだじぇ 56 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/26(日) 07:23:15 ID:xEmS/UU4] ２０１１のＯＣＲはコスパ最強 57 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/26(日) 14:38:02 ID:???] 08OCR3 こないだBB交換した。外してみたらベアリング外周（？）がクラックしててﾜﾛﾀ よく走ってくれてた…＠16000km 58 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/26(日) 18:49:25 ID:???] 08OCR3　白銀 今のところ消耗品以外は何も変えてない。 お気楽にクロスっぽく使えたり、気合入れればロードだしホントいいバイクだわ。 フレーム壊れるまでずっと乗り続けていこう。 59 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/26(日) 19:34:11 ID:???] ’０７のOCR2だが、やはり1万ちょいぐらいでBB固着で交換したな。 変わったところで、 シートステーのダボ穴が錆びた、 リアエンドの塗装が段々剥がれる （最初はホイール着脱時の傷だと思うが、その後当たってない場所まで剥げた）、 ワイヤーが当たる場所の塗装が下地が見えるまで剥げた ヘッドにあるエンブレムのメッキが剥げた ってぐらいか。 60 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/26(日) 20:19:06 ID:xEmS/UU4] ＯＣＲにつけてるライト、サドルんところのライト、使ってる鍵とか 自転車本体以外のおすすめ周辺パーツをうｐして欲しい 61 名前：57(08OCR黒銀) mailto:sage [2010/09/26(日) 22:41:52 ID:???] >>59 ハゲまくりだな・・・('A`) ｴﾝﾌﾞﾚﾑのﾒｯｷはﾊｹﾞてきてる確かに。あとｴﾝﾌﾞﾚﾑ自体が外れそうになってるｗ >>60 ｷｬﾘｱ＋ﾊﾟﾆｱ＋ﾄﾞﾛﾖｹとかﾏｼﾞｵﾇﾇﾒ ちなみに俺は フロント www.cateye.co.jp/products/hl/el520.html リア www.cateye.co.jp/products/tl/ld1100.html 鍵はYPKの2mのやつ(赤)だわ。 リアはこないだ走ってたら飛んでいったから、BlackburnのMARS4.0を購入予定。 62 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/27(月) 03:58:34 ID:NDBvjNe0] 5万円以下の素敵なロード yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284907085/ われわれはスレッドにあるように5万円以下の素敵なロードについて 議論を交わしたいのに邪魔する人物がおります この人物の排除にご協力お願いします 63 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/27(月) 05:22:44 ID:???] >>60 ライトはGENTOSのSG-355Bがおすすめ。 www.saint-gentleman.co.jp/list/?id=3_15&pid=300 本体もいいけどホルダーやケースがなかなか良く作られてる。 ホルダーはオーバーサイズのドロハンにはつかんけどOCRなら大丈夫。 64 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/27(月) 10:51:05 ID:???] >>61 MARS4.0使ってる。めちゃ明るいけど電池の持ちがイマイチ。 昼間点等でも使えるレベルの明るさはせいぜい15時間かな。あとスイッチがやたら押しにくい。 65 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/27(月) 22:08:16 ID:???] OCRコンポジ１０マソで復活キボンヌ 66 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/27(月) 23:44:45 ID:EfTSU5NL] ６０です。返答どうもありがとうございます。 なつかしい。スリックＭＴＢにバイクライトホルダー＋閃を付けてました。 私もその新型の閃に後ろは猫目の適当な点滅ライト、それとキャリア等をつける予定。 鍵はやっぱゴジラかタテ辺りですかね。 そうだ。スタンド付けてる方います？便利なので付けたいと思っているのですが。 何を付ければいいのかで悩みます。 67 名前：61 mailto:sage [2010/09/28(火) 00:04:43 ID:???] >>64 うほ・・・MARS4は電池の持ちがイマイチなのか・・・ けど雨の中でも自己主張したいから、買っちゃうぜイヤッホォォ（ｒｙ >>66 ｷｬﾘｱの使い方にもよるけど、重たい物載せるならﾀﾞﾌﾞﾙﾚｯｸﾞｽﾀﾝﾄﾞおすすめ 俺はESGEのダブルレッグスタンド(黒)をつけてる ちなみにFDのﾜｲﾔｰがちょっと干渉するけどまぁ問題ない 68 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/28(火) 00:22:17 ID:???] すでにカタログ持ってる人に聞きたいんですが、2011のOCRのブレーキはロングアーチ？ショートアーチ?金太郎見る限りではTEKTRO ROADとなってるだけでなんともわからないんだけど、カタログ上も同じなのかしら? 69 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/28(火) 00:29:10 ID:???] カタログも「TEKTRO ROAD」としか書いてないね。たぶんDEFYと同じでは。 70 名前：64 mailto:sage [2010/09/28(火) 00:38:17 ID:???] >>67 電池はあんま持たないけどあの明るさは貴重だし安全と引き換え。なのでIYH汁。 車がガンガン走る車道を逝かない奴は昼間点灯でも猫目のLD130あたりでとりあえずＯＫ。 ただ猫目のも明るさを気にするなら電池はせいぜい20時間なの覚悟だ罠。 71 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/28(火) 00:42:18 ID:???] >>68 金太郎ってカタログそのまま画像にしてると思う。 cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-2470.html 3196kintarou.com/photo/2011GIANT_tenjikai/P1000265.jpg 俺にはどっちかわからんけど、とりあえず安っぽいねｗ 72 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/28(火) 01:06:56 ID:???] 画像見た感じはショートアーチぽいなぁ。 ショートだと利きは悪くないしグレードアップの選択肢は広いけど、 太いタイヤや泥除けは無理っぽいなぁ。 73 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/28(火) 01:15:28 ID:???] OCR 74 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/28(火) 01:17:43 ID:???] OCRの特徴といえばベントしたシートステイではなかったか。 75 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/28(火) 01:30:01 ID:???] リアエンドのダボ穴はあるみたいだな。 これもOCR伝統というか何と言うか。 >>66>>67 ダブルレッグ付くのか。俺はＮ＋１のＢＢ付けスタンド買った。 でも長年スタンド無しで使っていたからどうも慣れない。 76 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/28(火) 12:38:04 ID:???] がんばれOCR海苔〜！ 77 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/28(火) 16:44:36 ID:???] 今年の乗鞍の大会にOCR3で行ったときOCR乗りが他にもいてちょっと嬉しかったな。 78 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/28(火) 19:45:20 ID:???] >>68-72 うーむ、微妙。 ＤＥＦＹ３、カタログ上はＯＣＲと同名称だけど物は違う 3196kintarou.com/photo/2011GIANT_tenjikai/P1000069.jpg ＤＥＦＹ１、１05だから間違いなくショートリーチ 3196kintarou.com/photo/2011GIANT_tenjikai/P1000075.jpg 79 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/29(水) 00:06:37 ID:8I7Y9V0k] >>70 俺は暗い道専用の閃と相手に存在を知らせて長時間照らせるＬＥＤ灯の ２つを装備させてる。さらにサドルバッグに予備電池もいれてる。 安全性は大事だからね。 80 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/29(水) 09:25:03 ID:???] 昼間しか走らないが念のため前照灯はL2D-Q5を付けてる。うっかり日没とかあるからね。 81 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/29(水) 15:41:03 ID:???] 値段的にDEFY3の下ってことで棲み分けなのか しかしOCRは硬いから止めとけって言われそうなシートステーだな 82 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/29(水) 21:26:47 ID:???] コンポジットは復活しないんですか？ 83 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/30(木) 00:36:02 ID:aiW5rRDU] 値段が下＝性能が下とは限らないのがロードの世界の真実 実際ロングライドならOCRが一番強いからね 84 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/30(木) 00:42:23 ID:???] >>83 2011の話？ 85 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/30(木) 01:05:39 ID:HlZRwc9Q] 旧OCRのジオメトリは最強だったよな 86 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/30(木) 01:33:10 ID:???] いつもの可哀想な子だろ 大方カタログの歌い文句にでも踊らされたか 87 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/30(木) 02:22:50 ID:???] 実際に乗ってみるまではなんともいえないよね。 乗った結果として神だったらそれはそれで良いことだと思うが GIANTのカタログスペックじゃ殆ど当てにならんからな。 88 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/30(木) 09:15:50 ID:87R0V2IH] >>80 いいのつかってますなー バッテリ何時間持ちます？ 89 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/30(木) 09:22:27 ID:87R0V2IH] >>87 それは言えてる。やっぱり試乗が一番ですな。 ってか・・普段使用で快適に走れるのはむしろクロスバイクになるけどｗ ってか・・レース志向じゃないがロードの効率で走りたい奴にはOCRやDEFYは最高の選択だと思いまふ。 90 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/30(木) 12:13:24 ID:???] OCR乗ってるとCRで“ぷっｗあれOCRだｗ最安ロードだｗｗｗ”とか思われないかと心配。 色も黒と白で極端すぎるし。 91 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/30(木) 12:33:11 ID:???] クロス乗りの俺から言わせれば、全くそんなの思わないｗ 92 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/30(木) 12:35:47 ID:???] >>90 そういうときは[自家用]ってステッカーでも貼っとけ。 それでも心配ならキャリアーも着けとけ。 そうすれば周りは納得する。 93 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/30(木) 13:13:32 ID:???] 住宅事情で室外保管しかできない。自宅の庭にゴザを敷いて保管する予定。施錠などの防犯措置は徹底するけど。 ロードであまり室外保管って聞いたことないけど、OCRかDEFY3ならOKかな？ 数年で使い潰す気なんで。 94 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/30(木) 13:33:06 ID:???] >>90 クロスやロード乗りの中でも普通の人ならば、 練習用や普段乗りだろうと考えるよ。 中身が子供だったり見得や格好付けで乗ってるタイプは変に曲解すると思うが気にしない。 95 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/30(木) 13:52:03 ID:TDSG1KPH] >>90 確かにOCRやDEFY3は最安の部類だが、もっと安いロードも存在するから問題ない。 どの道数十万の高級ロードから見れば安物（２０万クラスを安物扱いされることあり）。 てか、むしろ改造リタノフとかのが格好イイかもｗ 色はバーテープ交換で調整可能。 黒や白は無難な方で、むしろ赤、青、ピンクなど単色のが目立つ。 使用率が高い方がロードバイク本体も喜ぶだろう。 96 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/09/30(木) 14:06:57 ID:TDSG1KPH] 安ｱﾙﾐに高いﾎｲｰﾙ　これ基本 97 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/09/30(木) 19:04:40 ID:???] 他人のロードバイクを見る時のポイント ・ダウンチューブに書かれたブランド名 ・STIに内レバーが付いているか ・リムのディープ度、スポークのレイアウト ・黒以外なら、タイヤ、バーテープの色 が精々だな 98 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/10/01(金) 09:35:04 ID:???] 公式来たね。分類はスポーツ。フラットバーもできたしパフォーマンスからは外れたか。 OCR 　www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000028&action=outline OCR F www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000029&action=outline 99 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/10/01(金) 12:55:05 ID:GC8AWCc4] >>98 OCRは完全にESCAPE RX寄りコンフォート路線のロードってことですな。 んでTCR、FCR、DEFYがもっとレース寄りのパフォーマンス路線。 100 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/10/01(金) 13:00:25 ID:GC8AWCc4] いやOCRもDEFYもともにEnduranceだけれども、 分類で前者がスポーツ、後者がパフォーマンスってことに。 ってことはOCRもDEFYもともにコンフォートなんだけど OCRのがよりコンフォートってこと？ 分類が細かすぎてわかんねーよｗ 101 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/10/01(金) 14:06:16 ID:???] Sサイズのトップチューブが525って短いよね 102 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/10/01(金) 14:43:12 ID:???] 短いといってもDEFYと5mmしか変わらないけどね。 103 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/10/01(金) 16:58:34 ID:???] ヘッドチューブがえらい寝てるな。 Sで70度かあ。 104 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/10/01(金) 18:01:07 ID:???] 2011年OCRと2008年OCR3のジオメトリ比較表 　　　　　　　トップ　　　シート　　 ヘッド　　　シート角　ヘッド角　BB　　　　ホイール　リア　　　ステム　　適応身長 　　　　　　　チューブ　チューブ　チューブ　　　　　　　　　　　　　ドロップ　　ベース　　センター -------------------------------------------------------------------------------------------- 2011年OCR 430（XS）　　510　　　　430　　　　130　　　　　74　　　　　69.5　　　70　　　　991.5　　　　420　　　　70　　　155-170　　 465（S）. 　　525　　　　465　　　　142　　　　　73.5　　　　70　　　　70　　　　997.8　　　　420　　　　90　　　165-175 500（M） 　　545　　　　500　　　　166　　　　　73　　　　　71　　　　70　　　 1004.3　.　　 420　　　　90　　　170-185 -------------------------------------------------------------------------------------------- 2008年OCR3 430（XS）　　512　　　　430　　　　125　　　　　71　　　　　70　　　　70　　　　987.8　　　　418　　　　90　　　155-170 465（S）. 　　535　　　　465　　　　145　　　　　72　　　　　70　　　　70　　　　992.6　　　　418　　　　90　　　165-180 500（M） 　　550　　　　500　　　　170　　　　　72.5　　　　70　　　　70　　　　992.7　　　　418　　　 100　　　175-190 -------------------------------------------------------------------------------------------- 差異 430（XS）　　　-2　　　　　0　　　　　5　　　　　　3　　　　 -0.5　　　　 0　　　　　　3.7　　　　 2　　　　-20　　　　0　-　 0 465（S） 　　 -10　　　　　0　　　　 -3　　　　　1.5　　　　　　0　　　　 0　　　　　　5.2　　.　　 2　　　　　 0　　　　0　- -5 500（M） 　　　-5　　　　　0　　　　 -4　　　　　0.5　　　　　　1　　　　 0　　　 　　11.6　　　　 2　　　　-10　　　 -5　- -5 105 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/10/01(金) 18:02:31 ID:???] 2011年OCRと2008年OCR3のジオメトリ比較してわかる特徴的な点 ・まずSとMの適応身長が若干小さくなり現実的になった。 ・トップチューブが若干短くなりXSとMはステムも短くなった。 ・ヘッドチューブはサイズ間による差が若干縮まった。 ・シート角は小さいサイズほど寝気味になった。 ・ホイールベースは大きいサイズほど長くなった。 ・ステムがXSとMは短くなった。 ・トップチューブとステムから適応身長幅が以前より現実的になった気がする。 106 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/10/01(金) 18:04:57 ID:???] あー2008年から既に結構寝てたのね、ヘッドチューブ 俺の2004年モデルなんて普通に72度だったんで･･･ 107 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/10/01(金) 18:10:02 ID:???] 次の仕事までちょい時間があったんで比較表なんか作ってみたんだわ。 今じゃOCRは2号車になっちまってるがなんだかんだでやっぱ気になるOCR。 この自転車に色々教えてもらったからなー。 108 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/10/01(金) 18:59:56 ID:???] おつ 109 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/10/01(金) 19:49:02 ID:???] 乙でありんす 110 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/10/01(金) 20:42:47 ID:???] この表分かりやすいですね 身長175cmの08年OCR1Sサイズ海苔ですが、これを見ると、 もし今買い換えるなら、SサイズじゃなくてMサイズにすべきですね …買い換えませんがｗ 111 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/10/01(金) 20:46:53 ID:???] 　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･ 　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　 　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　 買い換えずに買い足すとは流石ですね 　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　 　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ ￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣ 112 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/10/02(土) 01:12:31 ID:???] ＧＩＡＮＴｗｗｗｗｗｗｗｗ 113 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/10/02(土) 03:22:33 ID:???] OCR vs Defy3　 どっちがお買い得なのか？この論争は続きそう・・・。 114 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/10/02(土) 06:49:45 ID:???] TRADIST Dのほうがいいじゃん 115 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/10/02(土) 20:30:58 ID:BpcGHRQB] >>113 結論は出ている。 フロント２枚に退化したから2011年モデルのDEFY3はナシ。値段に見合わないし。 てなわけで2011年モデルならOCRだな。どうしてもDEFY3買うなら2011年より前のモデルでおｋ。 論争になるのは似たような性能のものを作ったGIANTが悪いってことでｗ 116 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/10/02(土) 20:53:51 ID:BpcGHRQB] フレームの質はDEFYシリーズのが上。 でジオメトリはOCRが一番アップライト。GIANTによれば最もロングライド向きらしい。 だからOCRとDefy3はどっちが良いのかは・・わからんｗ あとはなんとも言えないから試乗して判断ですな。 値段がだいぶ安いから盗難されにくさから言ってもOCRでいいんじゃない？このスレ的にはｗ 117 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/10/02(土) 22:13:42 ID:???] >>115 >>116 結論が出てるのか出てないのかどっちと言いたいのだ？ いずれにせよOCRの出来次第だよ。 2300クラスだとフロントがトリプルだろうがダブルだろうがそんなに値段は変わらないから 2010と2011のDEFY3の価格差は妥当な線だと思う。 ホイールがまともになってたら更に妥当だとは思うし。 118 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/10/03(日) 00:05:33 ID:???] また例の可哀想な子だろ。 いくらdefyのネガキャンしてもOCRの性能は上がらないよ。 ダブル化を退化と言いきるのも安直すぎるな。 defyの2010モデルの売りがトリプルだったのは確かだが、 そもそもコンパクトクランクは既にスタンダードなセッティングのひとつ。 メーカーの用意したパッケージがその方向性を変えただけだよ。 119 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/10/03(日) 00:12:34 ID:???] OCRの実物見てないから比較できないけど、 DEFY3の2011年モデルはカッコ良かったよ。 フロント3枚か2枚の好みは分かれるとこだけど、 実物見たらDEFY3が退化したとは言えなかった。 OCRはコスパは高いし、実物に期待したいな。

---

---

[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef