【パンクしても】チューブラー15【走れるよ？】

1 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/07/28(火) 22:59:34 ID:???] 前スレ チューブラー14 schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1237686122/ 960をふんだら次ｽﾚを立てたら幸せになれる 896 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/10(水) 20:37:43 ID:???] コルさの赤いバルブは太過ぎて、ライトウエイトのホイールにはまらん 897 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/14(日) 20:44:04 ID:???] 画像のホイールにはハマらんだろ。 898 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/15(月) 04:49:27 ID:???] みんな、コンチコンペはサイズはいくつを選択してるの？22c？ 初チューブラーなのでアドバイスおながいします。 899 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/15(月) 08:47:38 ID:???] リニアにいいのと悪いのがあるんじゃなくて、 乗り方とかによって何がいいか変わるんだから、 無条件で言えるわけがない。 900 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/20(土) 02:40:04 ID:???] >>898 22にしとけ そろそろルビノプロのインプレがあがってくる頃かと期待 履き潰した人、パナのTGと比較よろ 901 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/20(土) 14:20:53 ID:???] This email contains details of your order confirming the contents, despatch method, delivery address and instructions of what to do if you wish to modify your order. The following items will be despatched as soon as possible: 1 x Schwalbe Ultremo DD Evolution Black Folding Road Tyres 700x23c Black 1 x Vittoria Rubino Pro Tubular Tyre 28" x 23 Black 1 x Wiggle 500ml Water Bottle 500ml 1 x Topeak Presta Valve Extender Standard - 1 x Michelin Air Comp Latex Road Inner Tube 700x22-23c Presta Valve 55mm Your order will be delivered to: 902 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/21(日) 17:43:54 ID:???] はじめてTUFOのS33Proを買ったんだけど、 リムにはめずに空気入れて裏返らないタイヤは初めて見たよ。 903 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/25(木) 16:35:34 ID:???] miyataのテープ使ってみようとおもいます リムセメのついた古タイヤに使っても大丈夫でしょうか？ 904 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/25(木) 18:50:33 ID:???] テープで貼るタイヤにもセメントを薄く塗って土台にする人もいる 古セメントが大きな凸凹になってなければ大丈夫だと思われ 多少の凸凹はテープで吸収できるし 905 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/25(木) 19:26:28 ID:???] >>904 ありがとう ふんどしの端っこがちょっぴり剥がれかけなんだけど 直したほうがいいかな 906 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/25(木) 20:56:40 ID:???] 大変申し訳ありませんが、当社の供給業者から現在こちらの商品が在庫切れということが伝えられました Vittoria Rubino Pro Tubular Tyre ブラック 28" x 23。 新しい在庫の到着予定は下記の通りです。 3月下旬 お客様のご注文は、在庫が入荷されしだい即発送が行われます。 敬具 Wiggleカスタマーサービスチーム 907 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/25(木) 21:48:12 ID:???] >>905 ふんどしの接着については>>869 908 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/27(土) 20:19:15 ID:???] グランプリ4000　チューブラータイヤですが これはバルブコアが外せないタイプですか？ ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vittoria/valveex62.html これを使用したいと思ってるのですが グランプリ4000　チューブラータイヤを使用してる方 いませんか？ 909 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/27(土) 20:30:14 ID:???] いるいるwwww 910 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/27(土) 21:47:34 ID:???] >>908 外せるよ。 911 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/27(土) 23:51:49 ID:???] >>910　はずせるけどヴィっトリアのは使えなかったのでは？ 912 名前：きもをた ◆AKBclub0u2 mailto:sage [2010/02/28(日) 00:33:47 ID:???] コンチスプリンターですが、600kmでリアにこんなキズが2つ。。 kissho.xii.jp/1/src/1jyou106335.jpg 913 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/28(日) 00:38:27 ID:???] スプリンターだから短距離しかもちません 914 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/28(日) 04:41:18 ID:???] >>912 空気を入れても開いてないってことはケーシングまでは切れてないんだろ 気になるなら瞬間接着剤でくっつける 915 名前：きもをた ◆AKBclub0u2 mailto:sage [2010/02/28(日) 15:40:40 ID:???] >>913 NARUHODO！orz >>914 さきほど11barまで入れてみましたが平気でした。 上っ面だけのようなので気にせず乗ります。 次は、こるさえぼしーえっくすえりーとでも買います。 916 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/28(日) 22:15:46 ID:???] ふんどしが剥がれちゃったので 新しいのをスーパーXとかで貼り付けようと思いますが ふんどし用の布って何処で手に入りますか？ 917 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/01(月) 08:48:23 ID:???] shop.yumetenpo.jp/goods/d/wataro.jp/g/funwatunagi/index.shtml ごめん、どうしてもこっち方面にしたかった 918 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/07(日) 22:18:39 ID:???] ↓こういうチューブラーバッグってペダリング時にももにあたったりしない？ 使ってる人居たら使用感教えて ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2007/6211.html 919 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/08(月) 01:37:24 ID:???] チューブラータイヤにパンク防止の為シーラントを入れてる人は結構いると思うけど、 Corsa Evo CX等ラテックスの奴に入れたらエア抜けも少しはマシになる？ 920 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/08(月) 08:37:03 ID:???] >>918 これは全くあたらないよ 愛用してます 921 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/08(月) 09:52:48 ID:???] マジックテープ２本買えばいいだけの話じゃね？ 値段的にはいっしょかな… 俺はマジックテープ使ってむき出しのままくくりつけてるよ 922 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/08(月) 19:09:27 ID:???] >>919 同じこと考えてPista Evo CSにシーラント試してみたが 残念ながら普通にエア抜ける 923 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/08(月) 19:28:20 ID:???] ブチルチューブのものを買いなさい 924 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/08(月) 21:40:27 ID:???] >>920 2本入ります？？ 925 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/08(月) 23:03:13 ID:???] >>922 やっぱ駄目かぁ 自分は基本的にはシーラントはパンク予防じゃなくパンク修理で使いたいんだけど 普段のエア抜けが少なくなる特典があれば先入れも有りかと思ったんで聞いてみた。 926 名前：918 mailto:sage [2010/03/09(火) 02:17:07 ID:???] >>920 返答thanks 927 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/09(火) 09:18:51 ID:???] >>924 2本は入らない 写真では大きく見えるけど 実際につけると結構小さく感じます 1本とアレンキ3本 Tufoのシーラントを入れてます 928 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/16(火) 12:29:48 ID:???] パナレーサーのイージスとストラーダだったらどっちがええ？ 主に平地CR用 929 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/17(水) 10:14:58 ID:???] >928 おれもその比較は気になる。 ストラーダは何本か使ってて、よいと思う。 930 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/17(水) 23:32:42 ID:???] >>928-929 比較するには実売価格がだいぶ違うような・・・ www.cycle-yoshida.com/panaracer/practice/aegis_page.htm www.cycle-yoshida.com/iwai/vittoria/tubelar/8strada_page.htm 両方使っていたオレだけの感想を言えばパナレーサーの方が全体的な性能はいいよ。 平坦CRってことを考えると真ん中だけが減る、ってのを前提で寿命の前半までは Ｐの方がグリップも乗り心地も良い、後半になるとＰの方がトレッドが減って行って ケーシングが出てくるのに対し、ストラーダは更に持つ。但し寿命後半では ストラーダはラリーになるのでw、"謎パンク"のリスクが高まる。 シーラントを使っていれば謎パンクにある程度対応できるので経済的には ストラーダ優勢かな。 931 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/18(木) 09:57:09 ID:???] チューブラー初心者です。 体重70kgでヴィットリアのCORSA EVO-CX�U23買いましたが、 エアー圧の指定が8~14などとなっています。 今までクリンチャー使ってたので7気圧以上入れるって どの程度の加減していいか分かりません。 とりあえず10気圧程度前後を目安に乗り比べてるのですが 答えが出ません。 みなさんどれくらいの空気圧にされてますか？ 932 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/18(木) 12:28:12 ID:???] >>931 普通に走るなら WOと同じくらいでいいよ 超高圧にできて漕ぎが軽いのも 極低圧でもリム打ちしにくいのも どっちも利点 933 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/18(木) 17:45:16 ID:???] バルブコアを外せないタイプにタイヤシーラント を入れるにには　Tufoのシーラントを使うしか ないのでしょうか？ 934 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/18(木) 20:17:52 ID:???] >>933 NoTubesのやつも，ノズルついてたような希ガス 935 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/18(木) 20:32:31 ID:???] >>931 体重が50ｋｇしかない俺は4〜5気圧くらいで使ってる 流石にクリンチャーでやる気にはならないが、チューブラーなら多少低くても全く問題ない 936 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/18(木) 20:57:36 ID:???] 初チューブラーです。 接着方法で悩んでおります。 宮田のテープにするかリムセメントにするか。 ホイールはカーボンディープ、タイヤはコンチ・コンペチ。 それぞれ一長一短あると思いますが、お勧めはどちらになるのでしょうか？ 一番懸念していることは、 出先での重度なパンク(軽微なパンクはシーラント任せ)でタイヤ交換が必要になった場合、 リムテープの場合、その場で剥がしてリム側に残ったテープの残骸を全て除去してからでないと 新しいタイヤは貼れないのか？ 二番目は、 リムセメントの場合、リム側に固着したセメントを除去する際 カーボンリムにダメージがないのか？ 以上、チューブラーな諸先輩方教えて下さい。 937 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/18(木) 21:45:48 ID:???] >>936 テープはタイヤ側に着いちゃうからリムはけっこうキレイだよ。 938 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/19(金) 01:16:04 ID:???] >>936 初めてならテープがお勧め カーボンリムのセメント除去はクリーナーを使って気長にやる事になるんだけど そもそもセメント剥がそうと思った事がないからなぁ セメント剥がすと接着力が下がるらしい（俺は実感した事がないから知らん） ちなみに俺はセメント派 テープも良いけど、セメントの独特なにおいが好きでな・・・ まぁ理由はそれだけ 939 名前：きもをた ◆AKBclub0u2 mailto:sage [2010/03/19(金) 02:10:40 ID:???] >>933 TUFOスタンダードの容器と透明チューブを使って、 NotubeをWOタイヤ内のチューブに入れたことがありますが、 パンクをしなかったので効果のほどはわかりません。 ※透明チューブはホームセンターで買えばOKです。 バルブコアの外せるシュワルベチューブにNotubeを入れたときは、 0.5mmの穴も防げませんでした(´・ω・｀) 940 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/19(金) 07:45:19 ID:???] >>936 テープがいいと思う パンクしたらあまり気にせずベリベリとはがすが 普通にやればテープは大半はタイヤについていく 出先ではリムに残ったテープだけで 何も使わずにはめるだけで，特にとばさなければ普通に走れる 941 名前：936 mailto:sage [2010/03/19(金) 14:23:33 ID:???] >>938 >>940 ご意見ありがとうございます。 TTP-1にして見ます。 ちなみに上の方で嵌めやすい、嵌めずらいと意見が出てましたが ゴム製品なので、体温程度のぬるま湯に暫く浸したら ゴムが柔らかくなり嵌めやすそうですが如何ですかね？ 942 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/19(金) 16:08:22 ID:???] タイヤの接着面は布だぞ。 湯に浸して濡れた布がテープにちゃんと付くか？ はめにくかったらタイヤを足で踏んで両手でつかんで 背筋でぐいーっと引っ張って伸ばせば大丈夫。 943 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/19(金) 16:19:00 ID:???] >>942 ヴィットリアのタグにその装着方法はするなと注意書きがしてあった。 944 名前：941 mailto:sage [2010/03/19(金) 16:22:04 ID:???] >>942 ご指摘ありがとう御座います。 クリンチャーしか使ったこと無い初心者らしい思い込みでした。 >>943 馬鹿力なマッチョ外人向けのだってこのスレの上の方で読んだ気がしますが真意はいかに。 945 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/19(金) 16:30:25 ID:???] ９３３です。 >>934 >>939 ありがとうございます。参考になりました。 Notubeもあんまり信用できないみたいですね。 946 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/19(金) 18:26:28 ID:???] 1mmちょいの穴をふさいでもらったことあるよ。>NoTubes 入れた量が少なかったとか、入れてから日にちが経ちすぎて 固まってたとか、気圧が低すぎとか、入れる時の混ぜ方が 不十分で上澄み成分しか入ってなかったとか、穴がふさがらなかった 理由は、いろいろ考えられる。 でも、自分も全面的な信頼はしてないね。 最近は、似たような商品でコレ↓が気になっている。 泡立ち効果でパンクを防ぐタイヤシーラント剤　エフェットマリポーザ caffelatex www.cyclowired.jp/?q=node/27741 947 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/19(金) 18:49:41 ID:???] >>946 うん、そさそう。 948 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/03/19(金) 19:06:13 ID:zPDTRnib] 結局、ここのスレの一押しタイヤを教えてください。買って、それをインプレします。あくまで予定は未定（爆） 949 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/19(金) 19:30:32 ID:???] >>944 ビットリアは伸びやすいタイヤだから引っ張ったらユルくなるぞ パナレーサーのナイロンコードのはどんなに引っ張っても全く伸びてくれず、嵌められないまま捨てようと思ったことさえある おそらく、コットンコードは伸びやすくナイロンは伸びにくいという傾向がある 950 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/19(金) 19:33:18 ID:???] >>948 俺のイチオシはロードならユッチンソンのカーボンコンプだな 951 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/19(金) 20:00:16 ID:???] >>946 買いたいけど、通販だとあさひ位しかやっていないが、 欠品orz 952 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/19(金) 20:13:35 ID:???] >>948 S33スペシャ 953 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/19(金) 21:55:19 ID:???] シュワルベMILANO 954 名前：きもをた ◆AKBclub0u2 mailto:sage [2010/03/20(土) 00:58:10 ID:???] >>945-946 MTBのTLではそこそこイイ働きをしてくれるので、チョッピリ信用しています。 ただ、バルブコア経由で注入した場合はどうなのかなと。 TUFOとそのcaffelatexとやらは、 「バルブコアが外せなくても注入できます」と書いてありますが、 Notubesは「バルブコアが外せないと注入できない」と言われているような。 まぁー、それほどパンクするほうではないので、この辺にしておきます。 WO,CLスレに書いてある、 "チューブラーで最良の転がり"らしい Vredestein Fortezza Pro TriCompが気になります。 schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268920229/2 955 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/20(土) 09:26:23 ID:???] vredestein、こっちのデータじゃちっとも良くないんだよね。 ttp://www.biketechreview.com/tires_old/images/AFM_tire_testing_rev8.pdf つーわけで CRONO evo 956 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/20(土) 14:20:42 ID:???] 泡立ち>>効果でパンクを防ぐタイヤシーラント剤　エフェットマリポーザ caffelatex これってバルブコアが外せないタイプのチューブラーにも使用できるのかなぁ？？ 957 名前：きもをた ◆AKBclub0u2 mailto:sage [2010/03/20(土) 16:10:08 ID:???] >>955 メモメモ。 てか普段使いでブチルがいいので、 やっぱりCX Eliteかなー。 >>956 ＞ チューブへの対応として、基本はバルブコアが外れる仏式チューブであれば ＞ どのような種類でも注入できるが、便利なのはcaffelatexのインジェクターの先に ＞ 付属してくる口金を使うと、仏式チューブであればバルブコアが抜けないチューブにも ＞ 注入が可能になるという。 958 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/20(土) 17:02:43 ID:???] No tubeシーラントでの話だがつい最近、ピンホールパンクしたラリー(1200km走行)を ダメ元で復活させようと思いNo tubeのシリンジ+ホース+米式アダプタを使ったら 15ccするっと入って見事復活！上限の9barで400Km走ってまったく問題なしだった。 ついでにライオンタイヤにも入れようとしたらうまく入ってくれなかったので バルブの微妙な違いでうまくいかない可能性あり。 959 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/20(土) 17:27:42 ID:???] caffelatex気になりまくっているので あさひにメールしたら、入荷未定〜だとさ。 960 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/20(土) 20:22:07 ID:???] >>948 (爆)←これがむかついた 961 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/21(日) 09:45:38 ID:???] >>957 見逃してた。THX!! とりあ、　近くのショップでcaffelatexを取り寄せてもらえるか聞いてみる 962 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/21(日) 15:42:50 ID:???] >>943 コンチのタグにもそうするなと注意書きがしてあった。 963 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/22(月) 05:12:38 ID:???] >>962 うちに転がっているコンチコンペチ空けてみたら、 タグどころか、外箱と同じ程度の大きさの厚紙にデカデカと印字されててワロタｗ 964 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/22(月) 12:22:17 ID:???] こういう奴がすぐにパンクしたとか言い出してクレームを付けるのか。 それでその馬鹿が得意げにブログに書いて、それを鵜呑みにした人を叩きたいだけの阿呆が騒ぐと。 メーカーは大変だな本当に。 965 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/22(月) 12:37:16 ID:???] 俺のロードも、ペダル踏まずに160ｋｍ/hまで加速してくれないかなぁ 966 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/22(月) 12:57:48 ID:???] >>964 どういうプロセスでパンクに至るのか詳しく 967 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/22(月) 13:44:16 ID:???] >>958 なるほど、コアが外れなくてもけっこう使えるものなのですね でもライオンに使えないのは、貧乏な自分としては残念 ちなみにMONTELLOグリップウェルはコア外せるのでしょうか？ www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/montello/gripwell.html アサヒの商品説明には外せないと書かれているんですが、ショップの人は外せるようなこと言ってた 実際のところどうなんだろ？ 968 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/22(月) 14:37:12 ID:???] ロットや年式によって違ったりするからなー。 969 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/22(月) 15:53:56 ID:???] すんません。質問です 練習用のチューブラーホイール検討してるのですが ソコソコ軽くて耐久性もソコソコのオススメホイール教えてください ちなみに皆さんは、練習用チューブラーホイール何を使ってますか？ 970 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/22(月) 16:16:49 ID:???] >>969 もしかして他スレで6700買うと書いてた人ですか？ ちがってたらすいません ちなみに自分は、リムはリメルクスT303、ハブTNi、スポーク星ステンレス 工賃込みで25000円で買いました 初チューブラーなので良し悪しはわからない みなさんの意見を批判も含めて聞いてみたいです 971 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/22(月) 17:26:55 ID:???] >>969 自分は、リム KINLIN TB-25 ハブアルテ スポークDT 自分で組んだ。 練習用こそ手組みが良いと思うし、 自分で組めるようになると、運用の幅も広がるんだけど 道具そろえたり技術身に付けたりと敷居が高いのも事実。 一概にはお勧めしかねる。 完組なら >>815 辺りの過去ログ嫁 個人的にはEASTONをwiggleでというのが お手軽に見えるが、使ったことないので 持ってる人よろしく。 972 名前：969 mailto:sage [2010/03/22(月) 18:32:49 ID:???] >>970>>971 ありがとうございます 手組みも今年からやってみたいと思います 値段は多少高くてもかまわないので セットで10万円くらいの完組みから探してみたいと思います 973 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/22(月) 20:25:07 ID:???] >>958見て 手持ちのPISTA CS（小石がトレッド貫通パンク後放置してた） がNo Tubeシーラントで見事復活！ 8barまで入れて近所一回りしたが今の所無問題 958氏超�dクス！ ちなみに折れは仏用アダプタにairbone付属のアダプタを流用しました。 手持ちのチューブラーと併せた限りではPISTA CSとTUFOは行けましたが TNIのバルブエクステンダ（コア嵌め直すタイプ）はアダプタの径が合いませんでした。 974 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/22(月) 20:43:48 ID:???] >>973 TNIバルブエクステンダ中継ぎ＋airbone付属の仏米アダプタでいつもエア入れてるが… 975 名前：973 mailto:sage [2010/03/22(月) 21:30:38 ID:???] >>974氏 折れのもコア付で空気入れることはできるのですが コアなし状態ですと何度グリグリしてもアダプタがしっかり嵌りませんでした 単に折れの腕力不足かもしれませんしご参考程度に 976 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/23(火) 01:11:19 ID:???] あー、多分notube専用インジェクター使うのにコア無しでアダプターだけを刺そうとしたって事ね 俺はホムセンのシリンジ＋チューブで適当に入れてるからそういう使い方が有る事に気付かなかったよ 977 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/23(火) 02:58:09 ID:???] チューブラータイヤを初めて使いたいと思っているのですが 定番のタイヤを転がりやすい順に比較している雑誌なり Web情報とかないでしょうか？ ヤフーでぐぐっても、googleでヤフっても見つからなかったです 明日の昼飯おごりますのでぜひよろしくお願いします 978 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/23(火) 03:36:23 ID:???] >>973 958ですが、役に立ったみたいでﾖｶﾀ。 ついでにシーラント話の続き、空気を入れて数時間〜数日後に抜ける、みたいなパンクには 絶大な効果を発揮するね、とくにタイヤの形をしたパンクｗのラリーやパナレーサー・プラクティス、 コンチ・ジロなどコアが抜けない安タイヤ愛用者としては開腹せずに直せるようになったのは有り難い。 でも今までの経験だとツーリング先でパンクして３回に２回はタイヤ交換を余儀なくされている。 えっ、なんで、と思うかもだが、シーラントを入れていれば極小パンクは気づかないうちに 直ってしまうので実績にカウントされていないのが一つ。トレッド面に小石等で0.5mm〜1.0mmの孔があいた時、 6bar位までなら保てるのだがそれでは残り距離が長いと走りが重い、それで7barに上げると一時は直った様に 見えても数キロ〜十数キロの内にトレッドの変形でふさがった孔が開いてしまい、結局タイヤ交換することになって 二重のタイムロス、となる、この辺の判断は回数を重ねるごとにだいぶ判ってきたがやっぱ毎回悩む。 夏より冬の方がふさがりにくいし、その場ではどうしても7barに上げるとダメだったのが、帰宅して数日後 リムにはめてエア入れたらすっかり大丈夫で9bar、その後2,000km走って寿命を全うしたストラーダとか、 スペアを使ってしまった後でまた後輪がパンク、後輪はトラクションが掛かるので顕著に再発するのに 孔1mm、自宅まで残りまだ100Kmの時は前後輪入れ替えて帰ったなんてトリッキー（かつリスキー）な事をしたことも。 シーラントはニキビの芯みたいなもんなのでいつﾋﾟｭｯと飛び出るかわからない、なのでスペアは忘れずにw、長文御免 979 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/23(火) 12:25:49 ID:???] >>972 練習用なら走行距離が増えるから落車→破壊の確率も増えるわけで、 買えるかどうかだけでなく壊れても泣かないかどうか、 自分の財布と金銭感覚とに相談してくれ んで安く済ますならリムの剛性は正義ってことでTB-25の手組（ショップに組んでもらう手もある）、 10万くらいまで出すならシャマルかレーシングゼロがいいんじゃね 高いアルミの完組買うなら「なんでチューブラー？」ってとこもいっぺん考えたほうがいいけど 980 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/24(水) 09:36:07 ID:???] >>961 どうでした？ショップにありましたか？ 私は輸入元のフタバ商会に聞いてみましたが、 入荷予定は未定とのことでした・・・だったら入荷の目処が立つまで宣伝するなよ！って思いましたがｗｗ 待っててもしょうがないので、普通にTufoにしときます。 981 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/24(水) 13:46:56 ID:???] >>980 当方もショップにきいてみたが、無理な感じ。 ４月の上旬までまってむりなら　Tufoにしとこうかな。 982 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/24(水) 15:06:10 ID:???] コルサevoCX�U、1週間もするとほぼぺっちゃんこになるんだけど 保管中はある程度定期的に空気いれといた方がいいんですか？ ペッチャンコのままにしとくと、チューブラーテープから剥がれちゃうとか。 983 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/24(水) 15:47:09 ID:???] >>982 メーカー推奨は5~6気圧での保管です。 テープ使ってるんなら圧掛けておいたほうがいいと思いますよ。 984 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/25(木) 13:25:14 ID:???] >>983 resサンクス。 空気を入れて保管します。 985 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/25(木) 17:23:22 ID:???] TUFOのチューブラクリンチャー使ってるが、最初は確かに硬かったが 適当に空気圧変えて乗ってると、なんか、こなれてきたのかいい感じに。 乗り心地が柔らかくなるから、硬いフレームで通勤に使っている人は リムもそのままでいいからまずはお試しで使ってみるといいよ。 986 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/26(金) 01:15:30 ID:???] チューブラクリンチャーってWOリムで使うやつ？ 987 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/26(金) 12:57:03 ID:???] >>985 複数の製品があるけど、どれ？ 988 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:age [2010/03/26(金) 14:09:49 ID:???] チューブレススレが盛り上がってるな。 専用カーボンホイールが出たらチューブラーより上とか言っちゃってるよｗ 989 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/26(金) 14:15:32 ID:???] 昔クリンチャー派も同じようなことを言ってたな。 まあその内現実が見えてくるだろ。 990 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/26(金) 14:22:35 ID:???] >>988 もう専用ホイール出てるでしょ？ 991 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/26(金) 14:23:44 ID:???] 貧乏で買えないんだろ 992 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/26(金) 14:31:17 ID:???] レースをするのならウダウダ言ってないでさっさとチューブラーにした方がいいと思う 993 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/26(金) 14:36:59 ID:???] ヒルクライム以外なら敢えてクリンチャーを選択するってのもありだと思うが？ 994 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/26(金) 14:39:55 ID:???] >>993 なんで？ 乗り心地悪いから俺は嫌だけど 995 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/26(金) 14:45:00 ID:???] チューブレスってどうがんばってもクリンチャーよりリムが重くなるだろ。 そんなんでチューブラーと勝負できるわけないのに。 996 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/26(金) 15:45:02 ID:???] >>993 柔軟性を生かせないヒルクライムはチューブラーの出る幕ないよ ライトウェイトくらいぶっ飛んだホイールを使えるならチューブラーだけど

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