【パンクしても】チューブラー15【走れるよ？】

1 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/07/28(火) 22:59:34 ID:???] 前スレ チューブラー14 schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1237686122/ 960をふんだら次ｽﾚを立てたら幸せになれる 842 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/25(月) 23:50:32 ID:???] カーボン固めてるエポキシ樹脂がシンナーごときで溶けたりしねーよ 843 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/26(火) 00:38:46 ID:???] うむ。樹脂は有機溶剤に強い。 赤外線は… 844 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/26(火) 01:13:57 ID:???] 高いけどポリデント使え 845 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/26(火) 15:07:49 ID:???] >>838 調べてみたが、エポキシ樹脂の耐薬品性はものによるようだな セメントクリーナーで頑張って落とすのが無難 リムorホイールのメーカーに問い合わせれば分かるかも リムセメントが多少残っててもチューブラーテープでとりあえず問題ないけど、 チューブラーテープに切り替えるなら頑張って全部落とせ 846 名前：838 mailto:sage [2010/01/27(水) 00:45:55 ID:???] >>845 文末の『落とせ』！ 何故か偉そうに聞こえたので お前のいう事は聴かん。 シンナー逝ってくる。 847 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/27(水) 01:19:05 ID:???] 鼻糞で擦っとけ 848 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/27(水) 19:47:39 ID:???] >>846 偽物乙 質問してこんな失礼な文は書くわけねーよ。 と言っても>>845見た時点では 既にシンナーというかラッカー系塗料の溶剤使っていました。 まだ使用して1日ですが、今のところ特にホイールに影響はなさそうに見えますが 内部的な影響は何とも言えません。 （ホイールは2010年度ZIPP404を使用しています） 849 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/28(木) 00:07:33 ID:???] 溶剤は揮発性だから表面的な影響はあっても内部的な影響はないでしょ。 850 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/28(木) 01:03:11 ID:???] 内部までは影響しないだろうな 表面がシンナーに侵されて、その凸凹で応力集中して割れる可能性は一応あるけど 851 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/28(木) 18:17:17 ID:???] 15年前のZIPPなら全力で止めるところだが、最近のなら多分大丈夫だ 多分… 852 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/28(木) 21:31:18 ID:???] 18年前の使ってるが 853 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/29(金) 01:27:08 ID:???] 18年前のをシンナー漬けしてるのか？ シンナー使って大丈夫かどうかって話なんだが。 854 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/31(日) 05:51:12 ID:???] 漬けるってほどではないが年1回必ずセメント落としてた。最初の10年はショートトライアスロンで、それからは町ポタ用。去年チューブラーいやになって仲間のCXP30と交換 855 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/31(日) 05:53:34 ID:???] >>854 あ、塗料店で配合してもらった強力洗い用シンナーでな 856 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/31(日) 07:55:30 ID:???] チューブラの標準サイズは21ミリなのですか？ 857 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/31(日) 12:19:28 ID:???] ロードならEVO-CXを標準とすると実測21.5mm ピストはもっと細い 858 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/31(日) 15:39:12 ID:???] 特にパンクはしていませんが、エクステンションバルブが調子が悪いので一回タイヤをはがしました。 このタイヤは再度テープで貼って使用してもよいのでしょうか？ 859 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/31(日) 15:59:41 ID:???] >>858 距離使ってるとか年数経ってるとかじゃないんなら全然問 題ないでしょ。嵌める前に、剥がすとき傷つけてないか確 かめてね。 860 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/31(日) 16:19:57 ID:???] >>859 了解です。100km程度しか乗ってないので大丈夫そうです。 ありがとうございます！ それではリムセメントを剥がす仕事にもどりますｗ 861 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/31(日) 19:58:36 ID:???] 昨日新品下ろして、まだ二回しか走ってないのにバルブの根元から切れた 862 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/02/01(月) 11:29:00 ID:uAGyDRCe] ふーん 863 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/01(月) 11:50:08 ID:???] 付け方が悪かったんだろ 864 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/01(月) 15:07:56 ID:???] アセトンはエポキシ溶かすよ。 ラッカーシンナーも長く漬けると樹脂を脆くする。 アクリルシンナーが優しくて使い易いかな 865 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/01(月) 16:31:48 ID:???] 長く漬けないだろ。 でもまあ脱脂用のシリコンオフやプレソルベントで充分な気もするが。 866 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/01(月) 22:01:17 ID:???] 通勤に使ってるストラーダだけど、６気圧ぐらいにして ずっと入れっぱなしにしていたらふんどしがはがれてきちゃった。 攻めたりしないから大きな問題はないだろうけど どうしたもんだろ？ 867 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/01(月) 22:19:57 ID:???] 21ミリか23ミリで悩む… 868 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/01(月) 23:56:31 ID:???] 23mmでおｋ。 869 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/02(火) 01:52:38 ID:???] >>863 スーパーxかダイソーの布用接着剤で留めるんだ。 間違っても合成ゴム系で留めないように 870 名前：869 mailto:sage [2010/02/02(火) 01:55:06 ID:???] アンカ間違えた >>866へ 871 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/02/02(火) 11:41:43 ID:6r9dm59l] 21mmだね 872 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/02(火) 18:45:24 ID:???] チューブラーな皆さんコンニチハ。 このたびbora1が履きたいが為にチューブラー化を目論んでいる者です。 パンク発生時の事に関して相談があります。 構成は、 bora1+コンチコンペチを想定してますが、 延長バルブはTopeakのバルブエクステンダの予定です。 www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppp045.html この場合出先でパンクした場合、 １、Tufoのシーラント『エクストリーム』を注入し修理 ２、「１」で直らない程の大きなパンクな場合、持参した予備のタイヤに付け替える そこで、bora1+コンチコンペチ+Topeakエクステンダの組み合わせで、出先で シーラントの注入は可能なのでしょうか？？ 873 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/02(火) 20:00:53 ID:???] >>872 BORA2の場合だけど、↓こんな感じのバルブエクステンダが付いてきた。 ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vittoria/valveex.html TOPEAKのはバルブコア外さないタイプだからシーラント注入考えてるならこっちの方がいいと思う。 874 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/02(火) 22:25:24 ID:???] >>869 とんくす 合成ゴム系だとどうなるの？水分ではがれるとか？リムセメント溶かすとか？ 875 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/02(火) 22:45:47 ID:???] >>873 サンクス。 クリンチャーの仏バルブにTopekのエクステンダ使ってみましたが 確かにバルブコアは残ったままなので、シーラントの挿入は難しそうでした。 876 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/03(水) 00:10:03 ID:???] タイヤ装着前にシーラント入れるのってどうかな？ 877 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/03(水) 01:14:19 ID:???] シーラントとか入れる人って毎月高額の保険料払ってそう 878 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/03(水) 07:48:20 ID:???] >>876 私は毎回乗車後は2気圧まで落とすので、 その際シーラントまみれになりそうなので・・・ちょっと難しいかな。 879 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/03(水) 19:23:23 ID:???] >>864 純ゴムと違い、紫外線とオゾンに弱い 屋外だと持って3か月。 応急用ならおk 880 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/03(水) 19:24:25 ID:???] またアンカ間違えたorz >>874へ 881 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/03(水) 21:45:17 ID:???] >>872 BORA1とBORA2のリムが同じであれば要注意。 TOPEAKの延長バルブは、私のBORA2ではバルブ穴に通らず 無駄な買い物になってしまいました。。。（商品のバラつきもある とは思いますが） Panaの延長バルブは通りましたので、購入時に確認したほうが 良いですよ。 882 名前：873 mailto:sage [2010/02/03(水) 22:42:10 ID:???] >>881 うちはBORA2とTOPEAKで通りましたよ。 丁度ぴったりで遊びが無かった分カタカタ言わないのでいいかな？と思いました。 883 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/04(木) 05:38:59 ID:???] 24〜28mmの太目のロード用チューブラータイヤってビットリア以外で何かある？ 884 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/04(木) 08:55:44 ID:???] あるあるw 885 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/04(木) 20:15:13 ID:???] >>883 デュガストとかあるけど最初はビットリアが無難 886 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/04(木) 20:33:07 ID:???] 大手だとビットリアのPAVE以外はこれしか見当たらないな 元が少ないチューブラーユーザーのうち多くが太いタイヤを欲しがらないんだから仕方ないが www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tufo/eliteride25.html 887 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/04(木) 22:43:54 ID:???] 普通は一足飛びにシクロクロス用に行くだろうから 888 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/05(金) 07:50:11 ID:???] >>884 ありましたね >>885-886 やっぱりPAVEかなと思ったら、TUFO忘れてました。ELITE25にします　ありがとう >>887 www.vittoriajapan.co.jp/syoukai/cross_evo_xn.html 太すぎてクリアランスが心配です 889 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/05(金) 18:29:57 ID:???] 太めチューブラーに求めているものが 乗り心地やグリップ感だとしたらTUFOは全然オヌヌメ出ない希ガス 無難にPAVEかベロフレのルーベ、 珍しいとこではデダのNORDあたりの方が良いのでは？ 890 名前：トラクタ mailto:sage [2010/02/08(月) 23:25:30 ID:???] tufoの白シーラントを半年前に入れたヴィットリアが今朝パンクしましたよ。 あれこれしていたらバルブの付け根がだめなったみたいで あきらめて中を切り開いてみたらシーラントがガッチリ固まってました。 穴のあけ方が悪いとチューブが潰れてくっつくし、 普段から入れておくより、パンクしたときにブシュッと直せるように 使えるシーラントならバルブを詰らすこともないし安心かとおもったところです。 891 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/09(火) 00:37:40 ID:???] tufoのシーラントはやめとけ、ということですか？ 892 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/09(火) 11:07:48 ID:???] コンチネンタルのジロって安いですけどいかがですか？ ラリー並みにパンクしますか？ 893 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/09(火) 12:37:23 ID:???] >>891 NoTubesのシーラントならバルブが詰まることもないし、 そっち使っとけばいいんじゃね？ 894 名前：トラクタ mailto:sage [2010/02/09(火) 23:00:39 ID:???] とりあえずNoTubesを注文してみました。 でも気分的にこれからは予防より修理に使うことにします。 チクチク縫うのは難しそうだから。 895 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/10(水) 17:10:08 ID:???] 縫う？ シーラント入れるなら裁縫する必要なくなるじゃん 896 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/10(水) 20:37:43 ID:???] コルさの赤いバルブは太過ぎて、ライトウエイトのホイールにはまらん 897 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/14(日) 20:44:04 ID:???] 画像のホイールにはハマらんだろ。 898 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/15(月) 04:49:27 ID:???] みんな、コンチコンペはサイズはいくつを選択してるの？22c？ 初チューブラーなのでアドバイスおながいします。 899 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/15(月) 08:47:38 ID:???] リニアにいいのと悪いのがあるんじゃなくて、 乗り方とかによって何がいいか変わるんだから、 無条件で言えるわけがない。 900 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/20(土) 02:40:04 ID:???] >>898 22にしとけ そろそろルビノプロのインプレがあがってくる頃かと期待 履き潰した人、パナのTGと比較よろ 901 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/20(土) 14:20:53 ID:???] This email contains details of your order confirming the contents, despatch method, delivery address and instructions of what to do if you wish to modify your order. The following items will be despatched as soon as possible: 1 x Schwalbe Ultremo DD Evolution Black Folding Road Tyres 700x23c Black 1 x Vittoria Rubino Pro Tubular Tyre 28" x 23 Black 1 x Wiggle 500ml Water Bottle 500ml 1 x Topeak Presta Valve Extender Standard - 1 x Michelin Air Comp Latex Road Inner Tube 700x22-23c Presta Valve 55mm Your order will be delivered to: 902 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/21(日) 17:43:54 ID:???] はじめてTUFOのS33Proを買ったんだけど、 リムにはめずに空気入れて裏返らないタイヤは初めて見たよ。 903 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/25(木) 16:35:34 ID:???] miyataのテープ使ってみようとおもいます リムセメのついた古タイヤに使っても大丈夫でしょうか？ 904 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/25(木) 18:50:33 ID:???] テープで貼るタイヤにもセメントを薄く塗って土台にする人もいる 古セメントが大きな凸凹になってなければ大丈夫だと思われ 多少の凸凹はテープで吸収できるし 905 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/25(木) 19:26:28 ID:???] >>904 ありがとう ふんどしの端っこがちょっぴり剥がれかけなんだけど 直したほうがいいかな 906 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/25(木) 20:56:40 ID:???] 大変申し訳ありませんが、当社の供給業者から現在こちらの商品が在庫切れということが伝えられました Vittoria Rubino Pro Tubular Tyre ブラック 28" x 23。 新しい在庫の到着予定は下記の通りです。 3月下旬 お客様のご注文は、在庫が入荷されしだい即発送が行われます。 敬具 Wiggleカスタマーサービスチーム 907 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/25(木) 21:48:12 ID:???] >>905 ふんどしの接着については>>869 908 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/27(土) 20:19:15 ID:???] グランプリ4000　チューブラータイヤですが これはバルブコアが外せないタイプですか？ ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vittoria/valveex62.html これを使用したいと思ってるのですが グランプリ4000　チューブラータイヤを使用してる方 いませんか？ 909 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/27(土) 20:30:14 ID:???] いるいるwwww 910 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/27(土) 21:47:34 ID:???] >>908 外せるよ。 911 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/27(土) 23:51:49 ID:???] >>910　はずせるけどヴィっトリアのは使えなかったのでは？ 912 名前：きもをた ◆AKBclub0u2 mailto:sage [2010/02/28(日) 00:33:47 ID:???] コンチスプリンターですが、600kmでリアにこんなキズが2つ。。 kissho.xii.jp/1/src/1jyou106335.jpg 913 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/28(日) 00:38:27 ID:???] スプリンターだから短距離しかもちません 914 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/28(日) 04:41:18 ID:???] >>912 空気を入れても開いてないってことはケーシングまでは切れてないんだろ 気になるなら瞬間接着剤でくっつける 915 名前：きもをた ◆AKBclub0u2 mailto:sage [2010/02/28(日) 15:40:40 ID:???] >>913 NARUHODO！orz >>914 さきほど11barまで入れてみましたが平気でした。 上っ面だけのようなので気にせず乗ります。 次は、こるさえぼしーえっくすえりーとでも買います。 916 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/28(日) 22:15:46 ID:???] ふんどしが剥がれちゃったので 新しいのをスーパーXとかで貼り付けようと思いますが ふんどし用の布って何処で手に入りますか？ 917 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/01(月) 08:48:23 ID:???] shop.yumetenpo.jp/goods/d/wataro.jp/g/funwatunagi/index.shtml ごめん、どうしてもこっち方面にしたかった 918 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/07(日) 22:18:39 ID:???] ↓こういうチューブラーバッグってペダリング時にももにあたったりしない？ 使ってる人居たら使用感教えて ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2007/6211.html 919 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/08(月) 01:37:24 ID:???] チューブラータイヤにパンク防止の為シーラントを入れてる人は結構いると思うけど、 Corsa Evo CX等ラテックスの奴に入れたらエア抜けも少しはマシになる？ 920 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/08(月) 08:37:03 ID:???] >>918 これは全くあたらないよ 愛用してます 921 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/08(月) 09:52:48 ID:???] マジックテープ２本買えばいいだけの話じゃね？ 値段的にはいっしょかな… 俺はマジックテープ使ってむき出しのままくくりつけてるよ 922 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/08(月) 19:09:27 ID:???] >>919 同じこと考えてPista Evo CSにシーラント試してみたが 残念ながら普通にエア抜ける 923 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/08(月) 19:28:20 ID:???] ブチルチューブのものを買いなさい 924 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/08(月) 21:40:27 ID:???] >>920 2本入ります？？ 925 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/08(月) 23:03:13 ID:???] >>922 やっぱ駄目かぁ 自分は基本的にはシーラントはパンク予防じゃなくパンク修理で使いたいんだけど 普段のエア抜けが少なくなる特典があれば先入れも有りかと思ったんで聞いてみた。 926 名前：918 mailto:sage [2010/03/09(火) 02:17:07 ID:???] >>920 返答thanks 927 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/09(火) 09:18:51 ID:???] >>924 2本は入らない 写真では大きく見えるけど 実際につけると結構小さく感じます 1本とアレンキ3本 Tufoのシーラントを入れてます 928 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/16(火) 12:29:48 ID:???] パナレーサーのイージスとストラーダだったらどっちがええ？ 主に平地CR用 929 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/17(水) 10:14:58 ID:???] >928 おれもその比較は気になる。 ストラーダは何本か使ってて、よいと思う。 930 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/17(水) 23:32:42 ID:???] >>928-929 比較するには実売価格がだいぶ違うような・・・ www.cycle-yoshida.com/panaracer/practice/aegis_page.htm www.cycle-yoshida.com/iwai/vittoria/tubelar/8strada_page.htm 両方使っていたオレだけの感想を言えばパナレーサーの方が全体的な性能はいいよ。 平坦CRってことを考えると真ん中だけが減る、ってのを前提で寿命の前半までは Ｐの方がグリップも乗り心地も良い、後半になるとＰの方がトレッドが減って行って ケーシングが出てくるのに対し、ストラーダは更に持つ。但し寿命後半では ストラーダはラリーになるのでw、"謎パンク"のリスクが高まる。 シーラントを使っていれば謎パンクにある程度対応できるので経済的には ストラーダ優勢かな。 931 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/18(木) 09:57:09 ID:???] チューブラー初心者です。 体重70kgでヴィットリアのCORSA EVO-CX�U23買いましたが、 エアー圧の指定が8~14などとなっています。 今までクリンチャー使ってたので7気圧以上入れるって どの程度の加減していいか分かりません。 とりあえず10気圧程度前後を目安に乗り比べてるのですが 答えが出ません。 みなさんどれくらいの空気圧にされてますか？ 932 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/18(木) 12:28:12 ID:???] >>931 普通に走るなら WOと同じくらいでいいよ 超高圧にできて漕ぎが軽いのも 極低圧でもリム打ちしにくいのも どっちも利点 933 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/18(木) 17:45:16 ID:???] バルブコアを外せないタイプにタイヤシーラント を入れるにには　Tufoのシーラントを使うしか ないのでしょうか？ 934 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/18(木) 20:17:52 ID:???] >>933 NoTubesのやつも，ノズルついてたような希ガス 935 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/18(木) 20:32:31 ID:???] >>931 体重が50ｋｇしかない俺は4〜5気圧くらいで使ってる 流石にクリンチャーでやる気にはならないが、チューブラーなら多少低くても全く問題ない 936 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/18(木) 20:57:36 ID:???] 初チューブラーです。 接着方法で悩んでおります。 宮田のテープにするかリムセメントにするか。 ホイールはカーボンディープ、タイヤはコンチ・コンペチ。 それぞれ一長一短あると思いますが、お勧めはどちらになるのでしょうか？ 一番懸念していることは、 出先での重度なパンク(軽微なパンクはシーラント任せ)でタイヤ交換が必要になった場合、 リムテープの場合、その場で剥がしてリム側に残ったテープの残骸を全て除去してからでないと 新しいタイヤは貼れないのか？ 二番目は、 リムセメントの場合、リム側に固着したセメントを除去する際 カーボンリムにダメージがないのか？ 以上、チューブラーな諸先輩方教えて下さい。 937 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/18(木) 21:45:48 ID:???] >>936 テープはタイヤ側に着いちゃうからリムはけっこうキレイだよ。 938 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/19(金) 01:16:04 ID:???] >>936 初めてならテープがお勧め カーボンリムのセメント除去はクリーナーを使って気長にやる事になるんだけど そもそもセメント剥がそうと思った事がないからなぁ セメント剥がすと接着力が下がるらしい（俺は実感した事がないから知らん） ちなみに俺はセメント派 テープも良いけど、セメントの独特なにおいが好きでな・・・ まぁ理由はそれだけ 939 名前：きもをた ◆AKBclub0u2 mailto:sage [2010/03/19(金) 02:10:40 ID:???] >>933 TUFOスタンダードの容器と透明チューブを使って、 NotubeをWOタイヤ内のチューブに入れたことがありますが、 パンクをしなかったので効果のほどはわかりません。 ※透明チューブはホームセンターで買えばOKです。 バルブコアの外せるシュワルベチューブにNotubeを入れたときは、 0.5mmの穴も防げませんでした(´・ω・｀) 940 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/19(金) 07:45:19 ID:???] >>936 テープがいいと思う パンクしたらあまり気にせずベリベリとはがすが 普通にやればテープは大半はタイヤについていく 出先ではリムに残ったテープだけで 何も使わずにはめるだけで，特にとばさなければ普通に走れる 941 名前：936 mailto:sage [2010/03/19(金) 14:23:33 ID:???] >>938 >>940 ご意見ありがとうございます。 TTP-1にして見ます。 ちなみに上の方で嵌めやすい、嵌めずらいと意見が出てましたが ゴム製品なので、体温程度のぬるま湯に暫く浸したら ゴムが柔らかくなり嵌めやすそうですが如何ですかね？ 942 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/03/19(金) 16:08:22 ID:???] タイヤの接着面は布だぞ。 湯に浸して濡れた布がテープにちゃんと付くか？ はめにくかったらタイヤを足で踏んで両手でつかんで 背筋でぐいーっと引っ張って伸ばせば大丈夫。

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