- 1 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/07/28(火) 22:59:34 ID:???]
- 前スレ
チューブラー14
schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1237686122/
960をふんだら次ｽﾚを立てたら幸せになれる
- 783 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/05(火) 17:15:04 ID:???]
- あ、トレ板行ったままだた
- 784 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/05(火) 19:47:23 ID:???]
- 最初ならリフレックスの方がいいよ
でなきゃアンブロのネムシス
クロノは本来タイムトライアル用軽量モデルでリアに使うには少々剛性不足
- 785 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/05(火) 22:38:14 ID:???]
- ]@[^^^
- 786 名前：779 mailto:ｂｙｙ [2010/01/05(火) 23:38:32 ID:???]
- 返答ありがとうございます！
782の後半は何のことかサッパリなんですが勉強してきます。
- 787 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/06(水) 12:17:09 ID:???]
- >>779
勉強する必要ないぞ。これは日本語じゃないからな。
CNCはコンピュータ制御の加工のこと、アルマイトはアルミの表面処理、関連はない。
スリーブはジョイント形式のこと、supはジョイントした後の加工。
重量バランス？？（バルブホールの孔欠損のことか？）にも剛性にも関係ない。
強いて言えばブレーキング時のタッチの差のことを言いたいのか？
後の３行は意味不明。多分、CXP30とvelocityのproliteが欲しいけど、俺には買えません。
だれかインプレしてくれ。それで俺は乗ったつもりで友人に自慢するから。
というぐらいのレスだ。
- 788 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/06(水) 15:48:16 ID:???]
- 手元に車用の瞬間パンク修理剤があるんだけど
これnotubesとかのシーラントと中身は同じだよな？
- 789 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/06(水) 16:26:56 ID:???]
- 全く違うもの。
- 790 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/06(水) 17:08:24 ID:???]
- >>787
分からないなら無理して叩くなよ・・・
>>788
中身が違っても効果見込めるなら試してみても良いんじゃない？
仏⇒米のバルブアダプタ自体がシーラントと同じ位しちゃう上に携帯に不向きな気もするけど
- 791 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:ｂｙｙ [2010/01/09(土) 23:12:52 ID:???]
- 788の言ってるのはパンク後の修理剤じゃないかな？応急処置の。
バルブに差し込むと空気とシーラントが同時に注入される、ってやつ。
中身は同じか、と問われればそうかもしれんけど自転車には使えないかな。
あ、米式なら使えるか！？
- 792 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/01/11(月) 14:40:43 ID:Vj/02YK2]
- >>745
ザッザッって音。
多分、チューブラーの袴（タイヤの下の布製のテープ）の端が剥がれていて、
ブレーキシューに触っている音では？
タイヤを履かせて、結構な時間が過ぎていませんか？
>>759
大きめのサドルバッグを買えばOK.
あんまり大きいと走行中、振れるのでお勧めはしませんが。
- 793 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/11(月) 17:25:33 ID:???]
- チューブラー持ってるのかも怪しいニワカがうぜー
782とか790とか791とか
- 794 名前：きもをた ◆AKBclub0u2 mailto:sage [2010/01/11(月) 18:25:12 ID:???]
- >>792
2リットル以上の特大サドルバッグになるんでしょうか。
トピークのエアロウェッジM(1.3L)には、一本も入りませんでした。
サドル後退幅とサドルにもよると思いますが、
SBH-300とエアロウェッジMは共存できました。
10e.org/elup/img/elup3167.jpg
ケツにスペアタイヤを2本挿して、アッー！
サドルバッグにボンベと工具、みたいな。
- 795 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/12(火) 14:39:41 ID:???]
- でかいサドルバッグって漕ぐとき桃裏に当たらない？
- 796 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/12(火) 16:11:03 ID:???]
- ヒップバッグはベルトが腹に食い込むからあんまし好きじゃない
- 797 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/13(水) 01:27:06 ID:???]
- >>795
エアロウェッジは名前の通りウェッジ（くさび状）になってて先が絞ってあるからLでも当たらない
絞ってない四角っぽい大きいのは当たりそうだね
- 798 名前：きもをた ◆AKBclub0u2 mailto:sage [2010/01/13(水) 03:08:45 ID:???]
- >>797
そのカタチゆえに1.3Lでも1本も入らないという。。。
オーストリッチのチューブラーバッグは0.6Lのようですが、
www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2007/6211.html
工具とかを入れる余地はあるんでしょうかね。
- 799 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/13(水) 04:24:08 ID:???]
- >>798
1本もってボンベ？
ボンベ使ってないから分からないなぁ
チューブラータイヤだけならエアロウェッジの下に付けちゃえば？
- 800 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/13(水) 06:31:05 ID:???]
- >>798
いっそのことツーリング気分満点なサドルバッグにするのもいいんじゃ？
俺はロングツーリングの時はいつもサドルバッグサポータ兼リアフェンダーつけて
スペアタイヤ２本、各種工具の他、いろいろ詰めて出かけるよ。
imagepot.net/view/126333159835.jpg
- 801 名前：800 mailto:sage [2010/01/13(水) 06:42:18 ID:???]
- 商品ページへのリンクが抜けた、オーストリッチのサドルバッグ 6.8L 430g
www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2007/sp731.html
- 802 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/13(水) 09:09:17 ID:???]
- >>798
少しくらいなら入るよ
レンチ4,5,6
シフトワイヤー
カッターナイフ
エアボーン
を入れてる
- 803 名前：きもをた ◆AKBclub0u2 mailto:sage [2010/01/13(水) 11:40:47 ID:???]
- >>799
タイヤです。
そういえば、拡張ジッパーを閉めた0.98Lの状態だったので、
1.3Lに広げて上手く畳めば入るかもしれません。
サドルバッグ下はすごくブサイコでした。
>>800
お泊まりツーリングはクリンチャーのパニアバッグ付チャリで行ってます。
チューブラーのロードで行きたい気持ちもありますが。。。
>>802
メモメモ。
とりあえずSBH-300で満足していますが、
みなさまのスペア携行法は参考になります。
- 804 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/13(水) 16:24:31 ID:???]
- ミノウラかプロファイルデザインのボトルケージアダプターに
ツールボトルやあれこれをつけるのが見た目も搭載量も一番だと思うけどね
- 805 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/13(水) 21:30:53 ID:???]
- >>804
でもアレ、結構カタカタ煩いし時々すっぽ抜けるし
- 806 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/13(水) 23:10:30 ID:???]
- スペアタイヤやチューブなど大きいモノはツールボトルでボトルケージへ
- 807 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/18(月) 12:44:26 ID:???]
- チューブラータイヤを貼り付けるリムテープの寿命はどのくらいなのでしょうか？
- 808 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/18(月) 14:29:25 ID:???]
- 一年くらいは接着力は持つときいたような
- 809 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/18(月) 18:09:45 ID:???]
- >>808
なるほど、それだと先にタイヤの寿命が来そうですね。
3ヶ月程度で外れやすくなる、というのを見たのでちょっと不安になってました。
安心してリムセメントを買わずにすみます。
- 810 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/18(月) 18:19:13 ID:???]
- このスレだと、ミヤタのが基準だろうけど、一応いろいろなメーカーから
チューブラー接着用のテープは出とるよな。
商品の説明書に、こんくらいで貼り替えろってのは必ず書いてあると
思うから、ちゃんと確認しなさいね。
- 811 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/18(月) 19:55:04 ID:???]
- 以前 低価格チューブラーの定番は ツアーガードって話だったけど
2009年に登場した、ルビノプロチューブラーは定番になりうるの？
- 812 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/18(月) 21:59:21 ID:???]
- >>808
着けて長期（1年ぐらい？）に渡って外さなかったらリム側（カーボン製）にへばりついて
取るのに凄く苦労した＞ミヤタのテープ
- 813 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/19(火) 04:16:34 ID:???]
- やっぱりカーボンこそセメントに限るな（ミヤタ以外の）
- 814 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/19(火) 04:17:32 ID:???]
- 間違えた
（パナ以外の）だった
- 815 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/19(火) 12:46:43 ID:???]
- イーストン EA70X
www.eastwood.co.jp/lineup/easton/wheel_ea.html
ノバテック LASSER
www.actionsports.co.jp/product_novatec.php
エークラス ALX460
www.aclass-wheels.com/road_alx460.html
これから選ぶならどれが一番マトモ？
- 816 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/19(火) 15:36:10 ID:???]
- どれもアレックス製か
- 817 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/19(火) 16:40:47 ID:???]
- 出来自体はどれも同程度にまともなんだろうけど、
交換部品の入手性でいうと消去法でALX460じゃね
- 818 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/19(火) 17:35:12 ID:???]
- EA70XとLASSERは、KINRINのTB-25という噂だけど、ALEXRIMSなら嬉しいな
REFLEXは軽量で良いらしいけど、軽量なぶん剛性低めで、良く振れるので悩むです
- 819 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/19(火) 20:16:46 ID:???]
- REFLEXは確かに振れるけど、
マメに振れを取ってれば大丈夫だから、
そこまで心配することは無いと思うよ。
俺の経験だと、サンタナ350は
リムが歪んで振れの取りようが無くなったけど。
- 820 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/19(火) 20:40:25 ID:???]
- 振れって初期振れ以外ではリムの歪みが原因では？
スポークが寿命以外で塑性変形するのは考えにくい
- 821 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/20(水) 10:59:13 ID:???]
- googleで「ちゅーぶら」って検索すると
「もしかしてチューブラータイヤ？」って出てくると思ったら
「女子高生下着漫画」っていうエッチマンガが出てくるの知ってた？
チューブラータイヤって世間的にはマイナーな存在だったんだね
- 822 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/20(水) 11:11:18 ID:???]
- 字句の一致度の問題だろ。
- 823 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/21(木) 22:01:54 ID:???]
- 久々にコンチ・ポディウムを買った、覚悟はしていたがやはり「サイズ間違えたか??」と
思ってしまうくらい嵌らねー、「足で踏んで伸ばすな!!」って注意書きを入れてあるのがよく判るw
このタイヤ使うならなじみを出すためのスペアホイールは必需品だなホント
- 824 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/22(金) 17:52:34 ID:???]
- そうなのか・・・春になったらチューブラーにチャレンジしてみたいんだが
いろいろ気を使うんだな。
- 825 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/22(金) 19:36:20 ID:???]
- 昨今のwiggle、クーポン祭りで
・Topeakエクステンダー×4
・Vittoria Rubino Pro Tubular⇒パンク時の予備
・Continental Competition×2
・Wiggle 500ml Water Bottle 500ml
肝心のチューブラホイールはまだ持ってないんだけどね・・・。
あぁ早く20万貯めて鯔湾かレースピ無印カイテー
- 826 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/22(金) 21:43:21 ID:???]
- >>824
せっかくチャレンジしてみたい人を萎えさせたままでもいけないので一応知っている限りで
フォローしておくとコンチのタイヤはキツメだがビットリアの安め(ブチルチューブ)のタイヤや
パナレーサー・プラクティスなんかはそんなに死ぬほど嵌め難い訳ではない。
ただもちろん新品のまだなじみの出ていないものをパンクのときに路上で交換する、
なんていうのはお勧めできない（←やったことはあるが大変）
ちなみにもっとも緩かったのは激安タイヤとして売られているLIONタイヤ、
これは正直怖いくらい緩いので「展示用」にしか使えないじゃないかと思う。
>>825
ゴムが劣化しないうちにはやくホイール買わなきゃ勿体無い
とにかく光を避けて冷暗所に保管すれば結構持つが。
- 827 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/23(土) 12:31:29 ID:???]
- シャマルって対応してて気になってるけど、
ホイールとしてどうなんだろう。
普段から使いたいからカーボンは無理だし。。
- 828 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/23(土) 12:41:56 ID:???]
- ヤフオクにシャマル出てるなぁ。
やっぱゴールドはかっこいいな。
- 829 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/23(土) 15:53:22 ID:???]
- ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g87719843
これか。
ゴールドは目立つね。
- 830 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/23(土) 22:14:00 ID:???]
- >>827-829
分かりやすい宣伝乙ｗｗ
lost_hf_mix乙ｗｗ
誰も買わねえから二度と出てくるな
- 831 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/23(土) 23:40:25 ID:???]
- シャマルよりお手頃なEA70Xも気になるが、どうなんだろう。
wiggleで買えばお手頃だし。
- 832 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/24(日) 10:32:02 ID:???]
- 自演で宣伝は久しぶりに見たなｗ
- 833 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/24(日) 15:34:56 ID:???]
- チューブラーってパンクしたら、タイヤ交換になると思うけど、
その際、貼り付けもその場でやらないと駄目なの？
それとも前の残ったリムセントでとりあえずその場しのぎなのか？
ちょっとチューブラーを経験したいと思っているが、
その点が気になる。
- 834 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/24(日) 17:01:54 ID:???]
- その場しのぎで家まで騙し騙し
リムセメント持ち歩いてもどうせ乾くまで全開走行できないし
アルミリムで家が近くならパンクしたまま走る
- 835 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/24(日) 17:33:29 ID:???]
- チューブラーテープ使ってる人はどうしてるの?
リムセメント派からテープに移行しようかと思ってるんが…
- 836 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/25(月) 09:10:31 ID:???]
- >>835
セメントと変わりませんよ
リムに残ってれば多少安心して走れます
一度貼ったやつをはがして携行していると
タイヤ側に残っている分が多いので 普通に走れます
- 837 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/25(月) 09:18:38 ID:???]
- 一瞬はがしたテープを携行するのかとおもた
- 838 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/25(月) 19:04:09 ID:???]
- パンクしてタイヤ交換するためにリムセメントをはがしているのですが
クリーナーやリムーバーでは全く落ちず、シンナーの使用を検討しています。
リムはフルカーボンなのですが、シンナーで溶けてしまうなどの悪影響はあるでしょうか？
また、リムセメントは痕跡が残らないくらい落とさないとだめなのでしょうか？
（リムセメントはもういやなので次はTTP-1を使うつもりです）
- 839 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/25(月) 22:23:15 ID:???]
- カーボンリムにシンナーは絶対ダメ
テープ使うならセメントクリーナーで完全に除去だね 頑張れ
- 840 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/25(月) 22:45:12 ID:???]
- >>839
LSGのブログの真似してシンナーでやったんだが・・・
もしかして俺のカーボンリム終わった？
- 841 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/25(月) 23:09:30 ID:???]
- セメント使いからするとテープのついたリムをキレイにするほうが大変だと思うのだが。
- 842 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/25(月) 23:50:32 ID:???]
- カーボン固めてるエポキシ樹脂がシンナーごときで溶けたりしねーよ
- 843 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/26(火) 00:38:46 ID:???]
- うむ。樹脂は有機溶剤に強い。
赤外線は…
- 844 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/26(火) 01:13:57 ID:???]
- 高いけどポリデント使え
- 845 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/26(火) 15:07:49 ID:???]
- >>838
調べてみたが、エポキシ樹脂の耐薬品性はものによるようだな
セメントクリーナーで頑張って落とすのが無難
リムorホイールのメーカーに問い合わせれば分かるかも
リムセメントが多少残っててもチューブラーテープでとりあえず問題ないけど、
チューブラーテープに切り替えるなら頑張って全部落とせ
- 846 名前：838 mailto:sage [2010/01/27(水) 00:45:55 ID:???]
- >>845
文末の『落とせ』！
何故か偉そうに聞こえたので
お前のいう事は聴かん。
シンナー逝ってくる。
- 847 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/27(水) 01:19:05 ID:???]
- 鼻糞で擦っとけ
- 848 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/27(水) 19:47:39 ID:???]
- >>846
偽物乙
質問してこんな失礼な文は書くわけねーよ。
と言っても>>845見た時点では
既にシンナーというかラッカー系塗料の溶剤使っていました。
まだ使用して1日ですが、今のところ特にホイールに影響はなさそうに見えますが
内部的な影響は何とも言えません。
（ホイールは2010年度ZIPP404を使用しています）
- 849 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/28(木) 00:07:33 ID:???]
- 溶剤は揮発性だから表面的な影響はあっても内部的な影響はないでしょ。
- 850 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/28(木) 01:03:11 ID:???]
- 内部までは影響しないだろうな
表面がシンナーに侵されて、その凸凹で応力集中して割れる可能性は一応あるけど
- 851 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/28(木) 18:17:17 ID:???]
- 15年前のZIPPなら全力で止めるところだが、最近のなら多分大丈夫だ 多分…
- 852 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/28(木) 21:31:18 ID:???]
- 18年前の使ってるが
- 853 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/29(金) 01:27:08 ID:???]
- 18年前のをシンナー漬けしてるのか？
シンナー使って大丈夫かどうかって話なんだが。
- 854 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/31(日) 05:51:12 ID:???]
- 漬けるってほどではないが年1回必ずセメント落としてた。最初の10年はショートトライアスロンで、それからは町ポタ用。去年チューブラーいやになって仲間のCXP30と交換
- 855 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/31(日) 05:53:34 ID:???]
- >>854 あ、塗料店で配合してもらった強力洗い用シンナーでな
- 856 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/31(日) 07:55:30 ID:???]
- チューブラの標準サイズは21ミリなのですか？
- 857 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/31(日) 12:19:28 ID:???]
- ロードならEVO-CXを標準とすると実測21.5mm
ピストはもっと細い
- 858 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/31(日) 15:39:12 ID:???]
- 特にパンクはしていませんが、エクステンションバルブが調子が悪いので一回タイヤをはがしました。
このタイヤは再度テープで貼って使用してもよいのでしょうか？
- 859 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/31(日) 15:59:41 ID:???]
- >>858
距離使ってるとか年数経ってるとかじゃないんなら全然問
題ないでしょ。嵌める前に、剥がすとき傷つけてないか確
かめてね。
- 860 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/31(日) 16:19:57 ID:???]
- >>859
了解です。100km程度しか乗ってないので大丈夫そうです。
ありがとうございます！
それではリムセメントを剥がす仕事にもどりますｗ
- 861 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/01/31(日) 19:58:36 ID:???]
- 昨日新品下ろして、まだ二回しか走ってないのにバルブの根元から切れた
- 862 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/02/01(月) 11:29:00 ID:uAGyDRCe]
- ふーん
- 863 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/01(月) 11:50:08 ID:???]
- 付け方が悪かったんだろ
- 864 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/01(月) 15:07:56 ID:???]
- アセトンはエポキシ溶かすよ。
ラッカーシンナーも長く漬けると樹脂を脆くする。
アクリルシンナーが優しくて使い易いかな
- 865 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/01(月) 16:31:48 ID:???]
- 長く漬けないだろ。
でもまあ脱脂用のシリコンオフやプレソルベントで充分な気もするが。
- 866 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/01(月) 22:01:17 ID:???]
- 通勤に使ってるストラーダだけど、６気圧ぐらいにして
ずっと入れっぱなしにしていたらふんどしがはがれてきちゃった。
攻めたりしないから大きな問題はないだろうけど
どうしたもんだろ？
- 867 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/01(月) 22:19:57 ID:???]
- 21ミリか23ミリで悩む…
- 868 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/01(月) 23:56:31 ID:???]
- 23mmでおｋ。
- 869 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/02(火) 01:52:38 ID:???]
- >>863
スーパーxかダイソーの布用接着剤で留めるんだ。
間違っても合成ゴム系で留めないように
- 870 名前：869 mailto:sage [2010/02/02(火) 01:55:06 ID:???]
- アンカ間違えた
>>866へ
- 871 名前：ツール・ド・名無しさん [2010/02/02(火) 11:41:43 ID:6r9dm59l]
- 21mmだね
- 872 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/02(火) 18:45:24 ID:???]
- チューブラーな皆さんコンニチハ。
このたびbora1が履きたいが為にチューブラー化を目論んでいる者です。
パンク発生時の事に関して相談があります。
構成は、
bora1+コンチコンペチを想定してますが、
延長バルブはTopeakのバルブエクステンダの予定です。
www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppp045.html
この場合出先でパンクした場合、
１、Tufoのシーラント『エクストリーム』を注入し修理
２、「１」で直らない程の大きなパンクな場合、持参した予備のタイヤに付け替える
そこで、bora1+コンチコンペチ+Topeakエクステンダの組み合わせで、出先で
シーラントの注入は可能なのでしょうか？？
- 873 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/02(火) 20:00:53 ID:???]
- >>872
BORA2の場合だけど、↓こんな感じのバルブエクステンダが付いてきた。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vittoria/valveex.html
TOPEAKのはバルブコア外さないタイプだからシーラント注入考えてるならこっちの方がいいと思う。
- 874 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/02(火) 22:25:24 ID:???]
- >>869
とんくす
合成ゴム系だとどうなるの？水分ではがれるとか？リムセメント溶かすとか？
- 875 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/02(火) 22:45:47 ID:???]
- >>873
サンクス。
クリンチャーの仏バルブにTopekのエクステンダ使ってみましたが
確かにバルブコアは残ったままなので、シーラントの挿入は難しそうでした。
- 876 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/03(水) 00:10:03 ID:???]
- タイヤ装着前にシーラント入れるのってどうかな？
- 877 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/03(水) 01:14:19 ID:???]
- シーラントとか入れる人って毎月高額の保険料払ってそう
- 878 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/03(水) 07:48:20 ID:???]
- >>876
私は毎回乗車後は2気圧まで落とすので、
その際シーラントまみれになりそうなので・・・ちょっと難しいかな。
- 879 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/03(水) 19:23:23 ID:???]
- >>864
純ゴムと違い、紫外線とオゾンに弱い
屋外だと持って3か月。
応急用ならおk
- 880 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/03(水) 19:24:25 ID:???]
- またアンカ間違えたorz
>>874へ
- 881 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/03(水) 21:45:17 ID:???]
- >>872
BORA1とBORA2のリムが同じであれば要注意。
TOPEAKの延長バルブは、私のBORA2ではバルブ穴に通らず
無駄な買い物になってしまいました。。。（商品のバラつきもある
とは思いますが）
Panaの延長バルブは通りましたので、購入時に確認したほうが
良いですよ。
- 882 名前：873 mailto:sage [2010/02/03(水) 22:42:10 ID:???]
- >>881
うちはBORA2とTOPEAKで通りましたよ。
丁度ぴったりで遊びが無かった分カタカタ言わないのでいいかな？と思いました。
- 883 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2010/02/04(木) 05:38:59 ID:???]
- 24〜28mmの太目のロード用チューブラータイヤってビットリア以外で何かある？
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