- 1 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/03(水) 06:31:09.15 ID:16Bt5BTW.net]
- 馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ425
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1560626685/
- 406 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/16(火) 14:47:57.34 ID:uWlCxuVV.net]
- エアロ形状のシートポストは乗り心地は悪くなる？
- 407 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/07/16(火) 15:54:51.34 ID:Ec5LMY4n.net]
- >>406
エアロロードは乗り心地は重視してないと思うけど
- 408 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/16(火) 15:56:48.79 ID:UTzoC6NI.net]
- レーパンって要はスポーツタイツにクッションついてるだけですよね
てことはクッション付きサドル使用の場合は、ただのタイツ直接履きでokって事でいいんでしょうか？
- 409 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/16(火) 16:09:39.90 ID:y5QrN6gc.net]
- >>408
クッションつきサドルとレーパンのパッドを比べると、レーパンのほうがペダリングの時抵抗になる位置を絶妙に避けてクッション入ってる
つまり絶妙にペダリングの邪魔を避けてクッションのついたサドルならその通りかもね
- 410 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/16(火) 16:47:54.61 ID:2X7BJgpE.net]
- >>408
普通のタイツは縫い目が嫌な所にあったりするから気をつけて
- 411 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/16(火) 17:03:39.74 ID:gNiBH6SA.net]
- >>406
円柱よりは悪い傾向があるけどリアクトみたいにシートポストにエラストマー入れてたり、最近のエアロロードなんかだと乗り心地良くなってるからあまり気にする必要ないかも
- 412 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/16(火) 17:25:57.14 ID:CCShiawz.net]
- >>409
クッション豊富で且つペダリングしやすいなんていう都合の良いサドルは結局ないから、レーパンになるわけで
- 413 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/16(火) 18:10:24.19 ID:dEpkKx+1.net]
- チェーンリング側のクランクのネジが完全に舐めてしまってクランク抜き工具が使えなくなりました、
ノミとハンマーで中心部をコンコン叩いたらクランクは抜けるものでしょうか？
- 414 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/16(火) 18:24:25.11 ID:5wtKDiG+.net]
- >>413
嵌まりのキツさ加減によるだろうね。
3台やったけど、
1台目は毛布敷いてクランクだけ持って車体持ち上げ緩めたボルト頭（M8細目だったか、叩きやすいよう長い物使った）をハンマーで叩いたら外れ、
2台目はディスクグラインダーで溝入れて貫通マイナス叩きこんで外れ、
3台目はギアプーラー使って外れたよ。
- 415 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/16(火) 18:31:18.73 ID:5wtKDiG+.net]
- >>413
ちなみにギアプーラーはこんなやつね。
https://www.astro-p.co.jp/i/2010000000250
https://www.astro-p.co.jp/i/2010000000632
俺がやった時は爪の掛かりが甘く開いてきたんで番線ぐるぐる巻きにして、
先端がBB軸を上手く押せなかったので緩めたボルト頭に当たるようにして使ったよ。
- 416 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/16(火) 18:40:17.87 ID:cjjAVM4c.net]
- 抜けません
- 417 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/16(火) 18:44:47.95 ID:XESQtsHc.net]
- >>406
断面積によるとしか
- 418 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/16(火) 19:07:34.82 ID:2EH6JWCk.net]
- アサヒで振れ取りってどれくらい工賃取られるものなんだろ
- 419 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/16(火) 19:10:54.81 ID:TJc17Yt+.net]
- >>418
cbアサヒ 工賃 でググれば出るぜ
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/service/maintenance/price/sp/
- 420 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/16(火) 19:15:17.90 ID:TJc17Yt+.net]
- チェーン交換が2200円なのにホイール組み立てが4000円とか謎の価格設定
- 421 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/16(火) 19:28:55.39 ID:dEpkKx+1.net]
- >>414
サンキュー。挑戦してみます
その自転車実家に置いてるからすぐに出来ないけど
ディスクグラインダーはあるけどそんな細かい所に使えるアダプターありましたっけ？
インパクトで打ち込んでもいけるかな
- 422 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/16(火) 20:07:42.04 ID:5wtKDiG+.net]
- >>421
溝入れるのはBB軸に届く所までね。クランクをフレームに縛り回転止めて、砥石がBBに当たらぬようちょっと斜めに。
周囲のアームは何本か切断して邪魔にならない状態にしてからね。
この時はプーラー買いに行くのも面倒、ペダル穴も逝ってて再利用するつもりなかったのでやってみた。
- 423 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/16(火) 21:51:03.14 ID:hwC1q3EE.net]
- >>420
すげー手練で10分もありゃ組めるんだろう
- 424 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/16(火) 21:55:17.84 ID:nKufFoRn.net]
- ホイールって工場以外に自動組マシンてあるの？
- 425 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/07/16(火) 21:57:27.82 ID:lwC58bJC.net]
- タガネで裏からたたけ
o.8ch.net/1htl2.png
- 426 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/16(火) 22:25:56.35 ID:kJ3A7vO6.net]
- なにこれセックス？
- 427 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/16(火) 22:34:45.88 ID:t3OTahoO.net]
- 光がロックマンがﾃｨｳﾝﾃｨｳﾝした時のアレや
- 428 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/07/17(水) 08:52:57.01 ID:AJimV+5S.net]
- 前カゴとか詳しい人いたら教えて下さい。
wald137ってステー込みで何グラム？
有名だと思うのにネットで探しまくっても分からん。
pdwのテイクアウトバスケットは500グラムって書いてたけどそんな軽い？
見た目、重そうなのに。
- 429 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 08:56:36.65 ID:G9vpJ4YW.net]
- 前カゴの重量なんて気にすんなよ
- 430 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 09:05:31.77 ID:AJimV+5S.net]
- >>429
気休めレベルでも軽いほうがいいのよ、精神的に。
どっちが軽そう？
- 431 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 09:38:22.17 ID:KucHYWrt.net]
- 29erのぶっといタイヤはチューブレスレディの表記無くてもチューブレスで使えるものなのかな
- 432 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 09:46:07.10 ID:yaAS3SyF.net]
- >>431
シーラント入れたらできるやつもあるけど、基本的に無理だと思った方がいい。
- 433 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 09:56:09.46 ID:Y7DhNjO1.net]
- >>431
一応できたけどリムがチューブレス対応じゃなかったので低圧運用ができなかった
20psi位だとカーブでズレてしまう
- 434 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/07/17(水) 09:59:09.37 ID:fsRqDCwi.net]
- フレームで支える前かごはハンドル軽くて良かった
かごにビールとワインを山盛りに買って帰るときもラクラクだった
クロスバイクで前かごをフレームで支えるはステーはありますか？
- 435 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 10:06:13.90 ID:e6Wjfko/.net]
- 何で前カゴにこだわるのかがよくわからんが
重量物運びたいならリアキャリアのが楽だよ
- 436 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 10:13:27.82 ID:vrCIoRMk.net]
- https://www.riteway-jp.com/pa/basil/014222.html
>>434
- 437 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 10:16:26.53 ID:M0V8m7oF.net]
- 432とは別人だが前カゴは気軽さかな。
都心住みだがロックチェーン素早く放り込んだり、信号待ちのたびペットボトル飲んだり、コンビニやスーパーで少量の物を手早く乗せたり。
- 438 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 10:20:34.55 ID:YmkP3evV.net]
- 後ろのタイヤだけパンク続くんだが
リムテープもタイヤも替えたのにまたパンクした
ディスク車はパンクしやすいとかある？もしくはホイール不調でパンクってある？
- 439 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 10:21:33.83 ID:SAKze3nt.net]
- コンビニで買い物する時とか小さくてもいいからかごあるといいなと思うわ
- 440 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/07/17(水) 10:39:39.28 ID:QgLzOvK5.net]
- >>438
ない/ある
- 441 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 10:45:43.62 ID:U4f/esbD.net]
- >>438
穴の位置や形は？毎回同じ場所かどうかも。
リム不良ならリムに接する側に穴あくね。
リム（特に継ぎ目や穴の縁）撫でて引っ掛かりがないか見てみるといいかも。
- 442 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/07/17(水) 11:09:28.12 ID:4uwBIKnt.net]
- >>435
前かごでもフレームに固定されてればリアキャリアと同じくらい楽なんだ
今はリアキャリアを使ってるけど、かごを付けたりモノをたくさん乗せると乗り降りが大変でさ
>>436
ありがとう！
でももっと耐荷重が大きいのが欲しい
トップチューブやダウンチューブに加工が必要でも構わないから
- 443 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 11:23:46.16 ID:KucHYWrt.net]
- ミニマムな籠として使えるような特大トップチューブバッグ出ないかな
- 444 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/07/17(水) 11:33:41.19 ID:z7Ldo7dn.net]
- >>443
そんな貴方に・・・
www.doppelganger.jp/product/330-c-bg/
- 445 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 11:59:14.64 ID:KucHYWrt.net]
- >>444
でけー
欲しいのは500mlペットやバナナそのまま入ったり缶コーヒーとおにぎり二つ入る程度のもの。
開いた隙間に小銭入れや鍵入れればいいかな。
上蓋に７インチタブレット付けれるサイズなら必然的に要求満たすサイズになると思う。
- 446 名前：440 [2019/07/17(水) 12:33:00.46 ID:4uwBIKnt.net]
- 前かごをフレームに取り付けるアダプター、自分で探して見つけてしまった
imgur.com/RRVtI17.jpg
耐荷重36kgだから丈夫だなあ
日本では売ってないもよう
- 447 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 12:40:42.55 ID:RAPp1IDf.net]
- クラシカルな自転車なら、いかにもチーズや花を運びそうな籐カゴは有効なアクセントになるけどな。
- 448 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 12:52:40.01 ID:t34dI+Zo.net]
- >>438
パンクの原因は分かってるの？
たとえば釘で刺したような大きな穴があいてるのか、ゆっくり空気が抜けるピンホールがあいてるのか
前輪で跳ね上げた釘類を後輪で踏むというのはよくあること
むかし中規模都市で通学してたときそれがよくあって自転車屋さんのおっさんがそう教えてくれた
- 449 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 13:36:25.11 ID:vrCIoRMk.net]
- >>446
これいいですね
- 450 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 13:40:11.37 ID:zLjW0G0x.net]
- >>441
レスサンクス
リム側に長丸型の穴がありました。スポークが刺さったような穴なんですがリムテープにも異物も穴も無いのでよくわかりません
やっぱりホイールなのかなとは思ってます
- 451 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 13:43:58.32 ID:zLjW0G0x.net]
- >>448
レスサンクス
リム側に針のような穴ですね。
30キロごとにパンクしていたので刺さったとかではないはずです
リム側ですし
- 452 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 14:28:55.92 ID:Fo0OItGW.net]
- >>446
耐荷重能力が群を抜いている
これは購入検討
- 453 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 14:30:17.67 ID:Gcn7Io96.net]
- フレームへの負荷が物凄そうな構造なんだが大丈夫なんかな
- 454 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 14:54:34.08 ID:zLjW0G0x.net]
- ディスク車、ブレーキするごとにスポーク押し出されるみたいのなんて
ないよな
- 455 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 15:09:56.61 ID:Gcn7Io96.net]
- >>454
チューブ交換してみたか？
俺は規定空気圧まで上げると定期的にパンクした事があって、リムテープ変えたり、二重にしたりして対処したが全くだめ。
結果的に10回くらいパッチ修理してわかんねーわかんねーなってたが、チューブ替えたら全く問題なくなった
要はチューブ不良だった
- 456 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 15:15:22.49 ID:G9vpJ4YW.net]
- >>452
自重も群を抜いてそうだけどな
- 457 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 15:38:43.47 ID:1WU8FXqP.net]
- ロードバイクのホイールをネットで買おうと思っているのですが今どきのはほとんどチューブレス対応、ディスク対応の物だらけ
自分の自転車にはどちらも必要ない機能なのですが
1 チューブレス対応ホイールでもチューブ入れて使える事は知っていますが、普通のクリンチャータイヤを普通のホイールに使うのとは違ったハメ辛さとかありますか？
2 ディスク対応ホイールというのはそもそもキャリパーブレーキの自転車で使えるものなんですか？
- 458 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 15:40:29.78 ID:zLjW0G0x.net]
- >>455
チューブは最初の段階で交換してますね
4本交換して無駄だなってパッチ補修してリムテープ替えてタイヤ(これも500キロ程度しか走ってない)も交換して今になります
明日走ってパンクするようでしたらお店いきます
- 459 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 15:51:42.77 ID:U4f/esbD.net]
- >>450
制動力や駆動力によりタイヤとリムがズレ、チューブがタイヤに釣られてズレ、
しかしバルブは動かないから引っ張られて薄くなりテープの段差など通常は問題が出ない箇所からもダメージ受ける、なんてパターンもあるね。
あとはズレ関係なく毎回同じ付近ならそこに対応したリムにバリなどの異常があるか、
スポーク穴の縁が尖ってて内圧で押し付けられたリムテープが破れてチューブ傷付けたりね。
リムテープ素材によっては圧による変形がないと破れた穴が見えづらい場合もあるので押し付けるか引っ張るかして破れていないか見てみるといいね。
毎回リム側なら作業中に入り込んだ砂粒かなんかの異物の可能性は低いかな。タイヤ側に回る事だってあるだろうしね。
- 460 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 15:56:50.86 ID:vrCIoRMk.net]
- >>457
ディスクブレーキ用ホイールは、リムにブレーキ面が無いのでサイドプルキャリパーブレーキでは使えませんね。
- 461 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 15:59:35.75 ID:1WU8FXqP.net]
- >>460
そうなんですか ありがとうございました
- 462 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 16:01:10.17 ID:U4f/esbD.net]
- >>457
1 チューブレスタイヤがキチンと収まり気密を保ち外れにくいようにリム形状が少し違うんだけど、
場合によってはその違いがビードラインが上手く出ない原因になったりするけど、よく観察・正しい作業すれば大丈夫だよ。
2 銘柄ごとに表記は違うかもだけど、ディスクブレーキもリムブレーキも使える物とディスクブレーキだけ使える物があるね。
ハブはどちらの場合もディスクブレーキ用、リム側面にリムブレーキ用の当たり面が用意されているかどうかの違いだね。
- 463 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 16:09:46.95 ID:1WU8FXqP.net]
- >>462
ありがとうございます
- 464 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/07/17(水) 16:59:40.19 ID:U3nU6qEa.net]
- ロードはレース出る人向けで街乗りだけならクロスで充分なのでしょうか？
- 465 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 17:01:30.06 ID:ul4dHKda.net]
- チューブレス対応のWH6700とかは、クリンチャー装着させてても
基本硬かったけどな。
まじでタイヤ入らない。タイヤレバーをチューブレス専用に変えたら、まー楽になったけど
- 466 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 17:14:38.01 ID:U4f/esbD.net]
- >>464
視線位置やブレーキやハンドリングやタイヤ幅など、街乗りならクロスのほうが向いてるとも言えるね。
けど基本は乗りたいのに乗るのが一番だよ。
買った後に使い方が変わるっつーか広がる場合もあるしね。
ロード選んだらより遠くまで乗ったり、MTB選んだら悪路を目指したりとかね。
- 467 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 17:19:35.26 ID:+aQly8v6.net]
- >>464
街乗りだけならクロスバイクで十分、というのは間違い
正しくは街乗りだけならクロスバイクの方が優れている
ロードバイクはレースやロングライド、ヒルクライム等「走ることが目的」な場面に適する一方
街乗りには不便も多いし盗難の危険も大きいためあまり適していない
- 468 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/07/17(水) 18:20:40.63 ID:QgLzOvK5.net]
- つまりママチャリ最強
- 469 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 18:43:26.63 ID:1WU8FXqP.net]
- >>464
充分といえば充分ですがクロスバイクだけだとそのうちロードが欲しくなるのでもし買ったら自然と使い分けが出来て来ると思います
1台しか持てない環境なら10万以下の安めのロードを買うのがいいかも、例えばクロスバイク買ってドロハン化するより全然マシ
- 470 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 19:07:14.51 ID:aE7iEyM/.net]
- ズイフトについて質問ですが、パワーメーターではなくスピードセンサーの計測だと前者に比べてゲーム内の速度の誤差は大きくなるものなのでしょうか
3本ローラー（自動負荷なし）+スピードセンサーで平坦のみのレースに参加できればと考えてます
- 471 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 19:10:57.66 ID:0qg5RZaq.net]
- ママチャリは乗車姿勢が上向いてて力が入りにくく重いよね
坂が少なく2～3㎞までだといわゆるママチャリでいい
けどそうでないなら軽量なクロスバイクがいい
通勤通学買い物限定の単なる下駄代わりだとクロスバイク
そうでなく趣味にするなら本格的な自転車
田舎部で未舗装山道ありならMTB、都会部済みで舗装道路走るならロード
- 472 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 19:39:15.28 ID:e7bUEYiW.net]
- >>464
× クロスバイク
正しい名称は
○ ロード買えない奴が飛び付いて買うフラットバーロードモドキ
- 473 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 19:41:16.79 ID:+aQly8v6.net]
- >>470
負荷なしだからスピード出放題だな
現実とかけ離れた速度が出て無茶苦茶になる
- 474 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 20:53:07.15 ID:pPwH8SX+.net]
- >>473
負荷なしだと楽しむどころか迷惑になりそうですね・・・
ペダリングの練習に3本ローラーの購入検討してましたが、ズイフト優先したいので先にスマートローラー購入しようと思います
- 475 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 21:25:38.07 ID:tLf1xmJ8.net]
- キャリパーブレーキのSORAロードを購入
もともと持っていたディスク105と比較するとSORAのブレーキレバーが驚くほど重く戸惑っています
105はディスクだから軽いのであってレバーは換えてもあまり意味なかったりする？
とりあえずブレーキは換えるつもりです
- 476 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 21:40:38.96 ID:U4f/esbD.net]
- >>475
レバーの重さはブレーキ本体のリターンスプリングの強さとワイヤーの取り回し不良の抵抗によるところが大きいね。
スプリングをトンテンカン・・・いやあまりお薦め出来ないのでスプリング調整出来るモデルへの交換が無難かな。
- 477 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/07/17(水) 22:03:30.35 ID:Vs8rihWp.net]
- もしかしてそれは、
「キャリパーブレーキの自転車を買ったんですけど、ディスクと同じみたいに「ピタッ！」と止まるようにするには全力で握らないと止まらないんですけど、こんなもんですか？」
って言いたいの？
だとしたら、答えはＹＥＳ！さ
- 478 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 22:05:18.39 ID:e7bUEYiW.net]
- 軟弱すぎだろ
- 479 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 22:30:49.60 ID:sLM6cc5z.net]
- >>438
デブ
- 480 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 22:38:14.86 ID:DVF+fNsF.net]
- 万全にレバー押すには下ハンしなくちゃならないから、ドロップ嫌い。
昔の「スポーツ車」常備の安全ブレーキバーがもっと流行ればいいのに。
- 481 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 22:58:44.07 ID:N6Gu8dl2.net]
- >>480
クロスバイクにしとけ
- 482 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 23:13:51.16 ID:irDDc76K.net]
- ディスクブレーキならブラケットでも
普通に止まれるが？
- 483 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 23:52:40.62 ID:2q6pGOIo.net]
- >>480
油圧ディスクにすれば解決。
- 484 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/17(水) 23:54:00.31 ID:QEaRAS7Q.net]
- >>480
舌ハン専用ポジション
- 485 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/18(木) 02:03:03.06 ID:iQoxMipW.net]
- リムブレーキでもアルテなら（105は使ったことなくて知らん）下りでもブラケットでタイヤロックまで行けるが？
ディスクロードの利点はブレーキのコントロールがしやすいことと軽い握りで手が疲れないこと
最大ブレーキ力自体はリムブレーキで足りる
- 486 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/18(木) 03:11:46.88 ID:xSx7pWZu.net]
- >>485
言ってることはわからんでもないけど、どう考えても梃子がうまく働かない｢原理的に効かない｣ブラケットからのブレーキ前提にするんは競技車両でもなきゃ勧められない
- 487 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/18(木) 03:37:55.55 ID:iQoxMipW.net]
- >>486
主張の内容がよくわからんけど「下りは下ハンでブレーキ握るべき」という趣旨？
大前提として下りは慎重すぎるほどマージンとってゆっくり走るべきで
その上で自分がコントロールしやすい握り方で行けばいいと思う
下ハン握ると手が楽（＝ブレーキの適切なコントロールがしやすい）なのは確かなので否定はしないが
ブラケットポジションは重心のコントロールが楽なので握力が十分ならメリットあるから
おまえの走り方もコントロールしやすいなら正解だし俺の走り方も安全に下れるのならまた正解だろ？
- 488 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/18(木) 03:52:55.40 ID:xSx7pWZu.net]
- >>487
本格派のレーサーぽくってなんかかっこいいからブラケット基準でポジション出して無理してる感じがするな
なんかと戦ってるわけじゃなし、基本ポジションが下ハン、背筋伸ばして楽で視界確保できるのがブラケットポジションでなんか問題あるの？
- 489 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/18(木) 04:41:41.73 ID:iQoxMipW.net]
- >>488
下ハンが使えないとかそういうことはないぞ
どうしてもブラケット握って下るのが不正解と言いたいんか？
そのへんは人それぞれで良いだろう
- 490 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/18(木) 04:43:21.06 ID:sVN1nRev.net]
- カンパのエルゴは良いぞォ
- 491 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/18(木) 04:48:58.04 ID:iQoxMipW.net]
- >>488
あーそうそう
別におまえの乗り方は一切否定してないから勘違いすんなよ
下りでどこ握るかは人それぞれというのが俺の主張だ
もちろんおまえのポジションの取り方にも問題あるなんて思ってないからな
- 492 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/18(木) 04:57:20.36 ID:xSx7pWZu.net]
- >>480
だったらブラケットポジションからのブレーキに不安を感じてる>>491に横やりいれる必要ねえだろw
- 493 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/18(木) 05:46:03.74 ID:C0NSH6A8.net]
- >>476
なるほどリターンスプリングとワイヤーが原因か
ググると参考になるブログが多数
勉強になりました。アルテグラ、もしくは105を検討してみます。ありがとうございました！
- 494 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/18(木) 05:55:53.11 ID:iQoxMipW.net]
- >>492
俺そいつにアンカーつけてないしそいつに向けて言ってないぞ
元質問者でもないし
何を言ってんだよ
- 495 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/18(木) 06:14:45.23 ID:15sBFQJN.net]
- 外野から
リムブレーキでもストッピングパワーは十分得られる。
ロードバイクの場合、過剰にストッピングパワーがあってもグリップが足りない。
細いタイヤだからな。なので、俺も使ってるがアルテでも完全にロックする程度のストッピングパワーは
ブラケットポジションでも得られる。
ただ、そのロックするまでに必要な労力や、コントロール性はディスクの方が高い。
後は雨だな。濡れた状態だとリムブレーキは絶望的に効かない。
なので、今後は絶対にディスクになってく。プロなら尚更ね。
だって、ディスクの方が絶対速いでしょ。雨の下りでキャリパーよりコントロールできて、重量面で問題なくなってきてんだから。
テクトロとかじゃなくて105とかアルテ使ってんなら、晴れた条件ではリムブレーキでも全然問題ないけど、
ディスクのが走る上では優れてる事が多いよと。輪行だとかメンテ性だとかを考えるとキャリパーが完全に劣ってるわけじゃないけどな。
そういう過渡期なわけで、そりゃ議論も熱くなるだろな。
- 496 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/18(木) 09:44:55.59 ID:mWN/dq0L.net]
- ってか今更ニュースで知ったんだけどルートラボが来年でサービス終了なのかよ！！
ふざけんなよｗｗ年会費３万円取っても良いから継続してくれや、これがなかったらどうやって自転車ライフ楽しめば良いのか困り果てるわ・・・
- 497 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/18(木) 09:54:16.94 ID:rTEF0J9g.net]
- 3月までだってな
スポーツエントリーに掲載されてるイベントは大概ルートラボなんだよな。
代替ルートサイト有るんだろうか？
- 498 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/18(木) 10:46:08.64 ID:5LuaLkYv.net]
- ストラバかgoogle mapのルート機能かな
- 499 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/07/18(木) 10:49:00.60 ID:+YuwLhoH.net]
- ブルーキレバーがこういう形になればいいと思うの
o.8ch.net/1hutk.png
- 500 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/07/18(木) 10:58:54.15 ID:+YuwLhoH.net]
- https://dotup.org/uploda/dotup.org1899389.jpg
本来の意味での下ハンドルって言うのはブレーキを使うことを捨てた（止まることを考えない）状態なのかも知れない
- 501 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/18(木) 11:08:08.59 ID:BrZlJ9II.net]
- >>497
Open Street Mapベースだとありがたいな
Googlemapベースは地方のCRがぶつ切れになってたりして使いにくい
- 502 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/18(木) 11:28:43.97 ID:5LuaLkYv.net]
- >>499
メトレア(ボソッ)
- 503 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/18(木) 11:37:00.22 ID:6ePpDhL2.net]
- Routehubに期待したい
- 504 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/18(木) 12:28:06.26 ID:S+EbzHuu.net]
- ブレーキだけに関してならブルホーンがやりやすい
シフト操作をどうするのか課題が残るが
https://i.imgur.com/GBLo9fi.jpg
- 505 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/18(木) 12:30:10.91 ID:R02g9VaG.net]
- Wレバーで問題ないだろ
- 506 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/07/18(木) 12:31:33.59 ID:O3gT0uKX.net]
- それかDi2
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