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【ロードタイヤ】23C VS 25C【どっち】3本目
- 1 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/12(土) 18:02:53.44 ID:MUmwYE8q.net]
- ※前スレ
【ロードタイヤ】23C VS 25C【どっち】2本目 medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479905029/ 不毛じゃないぞ俺は!
- 166 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/22(火) 16:31:33.52 ID:hu/2eQOK.net]
- チューブレスにしてシーラント入れておく
- 167 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/22(火) 16:38:14.69 ID:M65XsuaS.net]
- >>165
重くなくてパンクしにくいタイヤならパナレーサーのレースDだろうけど安くはないわな 次点のコンチネンタルGP4000は個人輸入すればレースDより少し安い
- 168 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/22(火) 18:01:50.66 ID:XBUZg1QP.net]
- >>165
ubereats(゚∀゚)人(゚∀゚)ナカーマハケーン gp4000s2が高いならgp無印かな 3000切ってサイドカットに強いよ
- 169 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/22(火) 18:33:28.99 ID:wOYIy2jH.net]
- 前28c、後25cってどうなの
ダウンヒルが安定したりしない?
- 170 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/22(火) 19:44:10.91 ID:kVu1o3Wz.net]
- リアのグリップが不足するダウンヒルで?
- 171 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/22(火) 22:03:14.25 ID:INTh7Tfe.net]
- ウルトラスポーツってのが安くてけっこういいらしいけど、使ってる人いますか?
- 172 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/22(火) 22:22:34.63 ID:Lky03a6v.net]
- いるよ
- 173 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/22(火) 22:35:36.88 ID:X9FgPXik.net]
- 一部の人が絶賛する、ビットリア コルサ クリンチャーひ は、GP4000S2と比べて更に高性能なオールラウンダーなんでしょうか?
- 174 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/22(火) 22:48:40.38 ID:FSakEYAv.net]
- それ俺も気になるな
この前初めて完成車のタイヤからコルサに交換したけど、購入直前まで定番と言われるグランドプリックスと迷ってた
- 175 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/22(火) 23:01:15.57 ID:ldzePGmW.net]
- オールラウンダーはグランドプリックスで決まりや
何かとんがったのが欲しければ他を検討
- 176 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/22(火) 23:06:37.95 ID:i1dThcia.net]
- >>168
>>167 値段は レースd>gp4000>gp みたいですね、それらとゲイタースキンでもう少し質など調べてみようと思います、ありがとうございます! 雨インセが備品代で消えていきます。uberとしてメッセンジャーに負けないように機器の速さもある程度追求します。(笑) >>166 チューブレスはホイールの交換が必要?みたいなのと、パンク修理方法や扱いについて勉強しないといけないので今回は多分買わないと思います、チューブレスとかチューブラーとか色々勉強してみます。 シーラントは使おうと思ってます。
- 177 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/23(水) 01:44:58.40 ID:A5bX0nxc.net]
- >>171
うん、いいよ 友達のクロスバイク(別の友達が長年放置してたゴミを俺の余剰パーツと合体させて復活させた)に入れたけど安いのによく走るね 4000S2の廉価版的な印象
- 178 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/23(水) 06:36:07.50 ID:qyutB56u.net]
- パンクが絶対イヤなのか
スポーツタイヤでパンク耐性高いのが欲しいのか その中間か欲しいのか ルーズな空気圧管理でのパンク重視なら マラソン使い続けるかツーキニストが良い 他のスポーツタイヤは乗る前に毎回空気圧管理しないと
- 179 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/23(水) 07:11:32.77 ID:AAAf5qUa.net]
- >>165
業務で使うなら耐久性第一 重いらしくっつうことは他人の戯言やろ お前自身は思ってないってことじゃん じゃあそのまま使い続けろ だいたい業務で軽いもん選ぼうっつうのがおかしい 25Cなんぞもってのほか
- 180 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/23(水) 07:52:56.91 ID:MnGQ3AMx.net]
- >>177
ありがと 次はそれにしてみるよ コンチって使ったことないんだけど、全部ちょっと太いのかな
- 181 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/23(水) 09:58:49.77 ID:KdfSTcUK.net]
- コンチのウルトラスポーツは本当にクソだけどな
普通に車道走ってるのに数ミリの小さな小石が刺さりまくる サイドカットやパンクが極端に多い これで通勤に使うとか罰ゲームだよ 製造国が変わったのか分からんが昔のウルトラスポーツはここまでヒドくなかった
- 182 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/23(水) 11:37:24.83 ID:GCYzQoSG.net]
- 何年か前にタイ製は良かったけど台湾になってダメになったとか話題があったな
- 183 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/23(水) 11:59:48.01 ID:KdfSTcUK.net]
- >>182
やはりそうなのか 昔は普通に使えてたからなぁ 尖ってもない小石まで刺さるタイヤなんて今まで経験がない 体重59kgでこれだから、もっと重い人なら悲惨だと思うぞ グリップも悪いのに減りも早いし 安いから4セット買ったが使用中止して違うのに買い直した
- 184 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/23(水) 12:29:17.63 ID:fA8AfVOf.net]
- >>179
マラソンが重いのは事実で慣性モーメントが増加する。ついでに転がり抵抗も高い。 都内は減速と加速することは多い。サイコンを持ってないし感覚も鋭くなく知らないうちに重さで加速、転がり抵抗で巡航が遅くなると嫌なのでどのくらい遅くなるかは調査中。 業務にスピードや快適性も欲しいと自分が思えば、実際メッセンジャーでも25c使ってる人いるし、200〜300gのタイヤ使うのは特におかしなことではないと思う。 ちなみに上に書いたとおり、マラソンは使い続けもう片方を買い換えるときに何にしてみるかという相談。 >>178 まあバランスですね タイヤの重さと加速性能、転がり抵抗とスピードの関係、実際どのくらい変わるかのデータを今調べ中なので、それが分かってから選ぼうと思います。(もちろんパンクしやすさの体験談も) そういうタイヤ買うなら空気圧は計測機器の購入も考えたほうがいいですね
- 185 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/23(水) 12:50:00.01 ID:1C7UzgGJ.net]
- コンチネンタルのグランドプリックス4000S2の実測の太さが気になるならヴィットリアのRubinoG+がおすすめ
乗り心地滑らかだし磨耗も酷くない
- 186 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/23(水) 15:45:44.84 ID:gK6KebrC.net]
- ウルトラスポーツはトレッドパターンからめりめりと裂けてくるのもなぁ
カラー仕様だと尚更酷い
- 187 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/23(水) 16:25:10.28 ID:/J7TagIq.net]
- >>165
単に走るのじゃなくて宅配なんて荷物の重さ考えたらタイヤの重さなんて誤差だから安い重いタイヤでよくない?
- 188 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/23(水) 18:47:29.54 ID:fA8AfVOf.net]
- >>187
タイヤの場合回る分慣性モーメントを考えなくてはいけなくて身体が250g重くなるのとタイヤやリムが250g重くなるのとでは違うのと、 あと料理とバッグを背負った状態を基準、0としてスピードを考えたいのです。 転がり抵抗も20km/hや30km/hとかだとわりと影響があるっぽいし、空気圧と転がり抵抗の計測表と、空気抜けて90psiで走ったときの感覚など思い出すと重要だと思うのである程度重視する方向です。
- 189 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/23(水) 18:51:08.79 ID:fA8AfVOf.net]
- >>185
enduranceのことですかね?太いとどんな違いがあるんですか?
- 190 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/23(水) 22:05:17.02 ID:qUKm2ry/.net]
- 雨の日重視なら
セミスリックなスポーツタイヤは危ないよ wet 仕様のスポーツタイヤってあまり知らないけど
- 191 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/23(水) 22:35:46.05 ID:aYeYovJJ.net]
- >>190
スリックってタイヤのトレッドパターンの問題はほとんどないけどな 他のタイヤの排水用の溝の間よりもタイヤ接地幅自体が細いんで、更に溝の必要性が無いから 気休め程度な溝がどうこうよりも接地面積確保した方が雨の日でも良い トレッドパターンじゃなく、あくまでグリップ力、特に低温でのグリップ力重視で良い
- 192 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/23(水) 22:41:37.60 ID:Y+dQtKw6.net]
- グラベルキングとかいいんじゃない?
- 193 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/24(木) 01:29:06.90 ID:AI/wWUO2.net]
- そこでIRCアスピーテPRO WETですよ
- 194 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/24(木) 04:26:32.39 ID:L8on70U9.net]
- >>191
心配するのは水に浮くことではなく 低温、低μ 路でスリップしないこと、という事ね
- 195 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/24(木) 06:36:46.15 ID:H1iGX1Wr.net]
- >>191
それならグラキンでは?
- 196 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/24(木) 07:26:06.87 ID:A5ZvxgUg.net]
- グラベルキングはライフ短いよ
レースDの半分ももたない
- 197 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/24(木) 08:20:16.99 ID:Fm18+zJt.net]
- >>196
マジか!Dもあんまり持たない印象だけどな。 それよりも持たないのか。
- 198 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/24(木) 09:18:21.95 ID:43IWK/Yw.net]
- >>196
グラキンは5000kmくらいは持ったけど短いかな? まぁ今の価格は高いし短いと言えば短いか
- 199 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/24(木) 17:37:59.76 ID:ytX6X6gi.net]
- 体重とか使用環境(ブレーキングの頻度)で大分変わるしな
フレームやコンポと違ってタイヤはゴム製品だから同じ商品でもロット差個体差も大きければ、 保管環境の影響も受けやすいし。グラキンは万能だけど長寿命ではないと思う
- 200 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/24(木) 23:30:15.53 ID:VmaIZWtV.net]
- グラキンはトレッドパターンが薄くなるのは早いから
寿命が短いように思われてる人が多いけどそこから長持ちするよ。 普通にコンチの4000並に持つ。 コンチはトレッドパターンは残るけどトレッドパターンが無くなる 前にゴムの劣化で先に交換が必要になる気がする。
- 201 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/25(金) 08:29:05.77 ID:65mdvgJt.net]
- ほんとソレ
グラベルキングの寿命が短いって言ってる人はパターン消えたら終わりと思ってそう
- 202 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/25(金) 08:36:46.77 ID:STUKo48f.net]
- あんなヤスリ目がなくなったくらいで寿命だと思うヤツいるの?
- 203 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/25(金) 08:44:00.27 ID:gOmFv1nY.net]
- オフロードタイヤをオンロードで使うと早く削れるのは当然
ただ舗装路もそこそこ速いというコンセプトとはちょっと違うかな
- 204 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/25(金) 08:56:38.68 ID:e6de/R9t.net]
- コンチネンタルのゴムの劣化が先に来るのは単に距離乗らない奴だろ
- 205 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/25(金) 09:09:41.47 ID:zH0v1Ic2.net]
- グラベルキングSKはオフロード向きだが普通のグラベルキングはオフロード向きってより、荒れた舗装路向きじゃん
アスファルトで走らせてもロードレースタイヤくらい転がるしサイドカットも安心 よく出来たタイヤだが国産なのに在庫不安定で価格も値上げラッシュ パナはヤル気あるのか? ヤスリ目が消えたくらいで5部山、あとはロードタイヤとして楽しめる 俺は約6千キロ使う
- 206 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/25(金) 09:12:48.68 ID:zH0v1Ic2.net]
- コンチネンタルは悪くないがサイドカットが多く(ミシュランよりはマシだが)サイドから繊維がほつれてブレーキやハブに絡みつく
一年以内に使い切るならゴムの劣化は問題ない
- 207 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/25(金) 12:54:32.33 ID:Zcq5CxB/.net]
- GP4000S2を三台で回してる
一番乗る自転車についてるやつが減ったら新品をまず一番乗らないバイクにはめ、 それについてたタイヤを二番目に乗らない自転車にはめ、それについてたタイヤを一番乗る自転車にはめる こうすれば常に一年以内に使い切る
- 208 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/25(金) 12:58:52.76 ID:gOmFv1nY.net]
- >>207
前後ローテしてる?
- 209 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/25(金) 13:08:13.64 ID:WMnE/vwo.net]
- そんなめんどくさいことする意味がわからん
なるべくグリップのいいタイヤをお気に入りのチャリに入れたいとか、 リヤよりフロントのグリップ重視したいとかそんな感じなんだろうけどさ でもいちいちローテーションする手間考えたら、減ったら新品に交換でいいと思う 車のタイヤだったら4本セット売りが基本だけど、チャリは1本売りだし
- 210 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/25(金) 13:10:40.75 ID:gOmFv1nY.net]
- >>209
お金がね...
- 211 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/25(金) 13:11:20.56 ID:Zcq5CxB/.net]
- >>208
リアだめならフロントも捨てる
- 212 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/25(金) 13:11:49.79 ID:Zcq5CxB/.net]
- >>209
最後の行だけは同意しない
- 213 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/25(金) 18:39:59.60 ID:tlAujSCI.net]
- >>211
もったいねえ おれは後ろだけ変える そのうち前もダメになったら後ろの奴を前に回して後ろに新品
- 214 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 07:33:58.17 ID:qyPttGas.net]
- >>213
なんでそこで後の奴を前に回すんだ? 前に新品入れて終わりで良くないか?
- 215 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/26(土) 08:00:46.63 ID:c24bp+PI.net]
- >>214
「リアが新しい方が走りが軽い」っていう考え方なんだと思う。 俺は「フロントさえグリップしてれば山の下りでひとまず安心」だから、フロントの タイヤをリアに回して、空いたフロントに新品を入れる。 前後ローテーションする人は平坦しか走らないのかなと勝手に想像してる。
- 216 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 09:05:31.51 ID:M0gCyCM3.net]
- >>215
自分の場合デブの坂好きだからリアのセンターばかりが減るのだ センターがあからさまに平たくなる前に前後入れ替えてリアも減ったら全交換というサイクル
- 217 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 09:41:45.55 ID:HKrXxItm.net]
- 坂好きでデフって、相当食べないと無理だろ…
- 218 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/26(土) 09:45:42.58 ID:MRgsyiTM.net]
- 坂好きでも毎日富士登るわけじゃねーだろ
太るのは至極簡単 ツールドフランス参加中に太るのは難しいだろうけどね
- 219 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 10:15:23.79 ID:NHIo6aaZ.net]
- >>216
フロントとリアのスワップはしないな、リア減ったらリアを新しいタイヤに交換する。 まあチューブレス使ってるというのもあるけど。
- 220 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 10:17:59.48 ID:4sTdOTHX.net]
- 下り坂のブレーキングでタイヤ削ってるって意味だろう。
- 221 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 10:33:52.87 ID:M0gCyCM3.net]
- >>220
下りはコーナー進入前に一気に減速して無理に倒し込まないんで フロントが少々角減りしててもそうは気にならないかな あと前後ローテしてリアも平たくなる頃には前後ともサイドがそれなりに痛んでるしね
- 222 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 11:38:46.38 ID:UHTTfaQD.net]
- 坂登ってるだけで痩せたら苦労しない
そりゃもとがデブなら痩せるのだろうが
- 223 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/26(土) 11:42:45.50 ID:MRgsyiTM.net]
- 痩せる以前にデブは登ってて楽しくない
登れるデブは豪脚なんだろうな 俺は65キロの時は平地オンリーだったわ 軽くなると、えっ、ここアウターでいけたっけ?とかなって楽しくなる
- 224 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 11:54:24.97 ID:Ynht3erd.net]
- >>223
身長なんぼ?
- 225 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/26(土) 12:12:37.90 ID:MRgsyiTM.net]
- >>224
173
- 226 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 12:39:43.20 ID:nPYyhNQa.net]
- 俺デブ!坂すき!でも食べるのもっと好き!
山あいの肉とパンの店目指して今日も上る!
- 227 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 12:42:16.48 ID:Pi4Ohc6K.net]
- ヒルクラの人達ってみんな痩せてないか?
平日もローラーに乗ってるからだろうが…
- 228 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 12:43:04.45 ID:Pi4Ohc6K.net]
- >>226
吐くだろwww
- 229 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/26(土) 12:44:17.19 ID:MRgsyiTM.net]
- 痩せてるからヒルクライムするんだよ
- 230 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 12:44:46.49 ID:nPYyhNQa.net]
- >>228
それはデブじゃないやつの思考 デブの食欲と消化能力なめんな めっちゃ食ってから激坂行ける
- 231 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 12:46:10.16 ID:n1PuQ9EU.net]
- >>230
コレうらやましい 吐きそうなの押さえながら食べないとハンガーノックになる
- 232 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 12:46:47.56 ID:nPYyhNQa.net]
- >>227
平日も実走してるけどデブだ 平坦なら体重パワーで食らいついてくが坂は千切られまくり でも上る、そこに美味い物があるから!
- 233 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 12:50:30.37 ID:nPYyhNQa.net]
- >>231
好きなだけ食べてデザートも行けるぜ しかも俺は食うのが早い グルメライドイベント行くと早食い競争のごとくぶっちぎり さあ!早く次のエイドへ行くぞ!って
- 234 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 12:54:46.35 ID:nPYyhNQa.net]
- おお、タイヤ幅のスレだった、すまん調子に乗りすぎた
体の重さをカバーし、転がり抵抗よりいかに上れるようにするかを考えて23cに120PSIがデブのジャスティス! 腹減ってきたから食いながら上るわ じゃあな
- 235 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/26(土) 13:49:32.35 ID:vq+4FzZa.net]
- 勢いにワロタ
- 236 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 14:16:57.42 ID:kXnZi/Fx.net]
- デブって何`だよ
- 237 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 14:59:08.24 ID:OC0utFEx.net]
- >>236
65kg
- 238 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 16:15:07.73 ID:5jcseFT3.net]
- >>236
本人だが85kgだ Stravaだと平坦や下りのKOMいくつかあるが坂は順位真ん中あたりだ そう!俺は下れるデブ!
- 239 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 17:38:03.55 ID:UHTTfaQD.net]
- 登らねえブタはただのブタだ
- 240 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/26(土) 17:41:19.93 ID:MRgsyiTM.net]
- 登っても豚だ
- 241 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 17:48:10.60 ID:p5xErlTe.net]
- 乗鞍の会場にいます
25cいません(笑)
- 242 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/26(土) 17:54:42.21 ID:MRgsyiTM.net]
- 乗鞍の会場にいます
23cいません(笑)
- 243 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 17:59:09.16 ID:OC0utFEx.net]
- 19cか
- 244 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/26(土) 17:59:38.89 ID:MRgsyiTM.net]
- 天才かよ
- 245 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 18:35:35.15 ID:p5xErlTe.net]
- マジ、カンパ大失敗じゃね?
チューブラーは23c使えるけど、クリンチャーではダメだからなあ
- 246 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 19:08:57.00 ID:Y06wO6VT.net]
- クリンチャーこそ23で問題ないが
チューブラーは空力的にアウト
- 247 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/26(土) 19:18:45.05 ID:MRgsyiTM.net]
- しょーもないことで喚いとんな
- 248 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/26(土) 19:20:54.60 ID:MRgsyiTM.net]
- 写真もない名無しのレスを信じ込むピュアボーイw
- 249 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/26(土) 19:55:38.80 ID:NHIo6aaZ.net]
- >>238
そんなあなたにディスクブレーキがオススメ。 80km/hからの減速も怖くない。
- 250 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/27(日) 06:47:52.12 ID:VzWnBEcF.net]
- ヒルクライムのレース会場では23C
これが現実
- 251 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/27(日) 07:20:46.90 ID:T3u6A+ZW.net]
- ホイール買えない貧乏人さん自己弁護ご苦労様
グランツールでは25が主流だよ
- 252 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/27(日) 07:46:45.21 ID:JUjfLIfD.net]
- グランツールを走れるだけのエンジン
- 253 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/27(日) 07:53:59.31 ID:T3u6A+ZW.net]
- 名無しの適当な書き込みを心の支えにしてる時点で終わっとるw
ホイール程度買い換えられるようなまともな仕事を探す事だ
- 254 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/27(日) 09:17:02.67 ID:YEYxaHLO.net]
- >>251
それは下りや市街地のコーナーを攻めるからだろ ホビーなら安全運転しる
- 255 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/27(日) 09:36:05.34 ID:T3u6A+ZW.net]
- >>254
安全運転でも安全なタイヤの方がいいと思うけどね
- 256 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/27(日) 10:39:10.16 ID:+CJAMRgi.net]
- >>255
それ言い出したら32cとかディスクブレーキとかの話になっちゃう
- 257 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/27(日) 10:57:24.50 ID:T3u6A+ZW.net]
- バカはすぐ極論に走るからつまらんな
- 258 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/27(日) 10:58:23.24 ID:T3u6A+ZW.net]
- スレタイも読めない
数レスも辿れない 昆虫並みの脳みそ
- 259 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/27(日) 10:58:32.60 ID:IXhm4/fi.net]
- 安心汁、ディスクが主流になったらリムブレーキの25cも乗り換えだ
- 260 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/27(日) 11:03:07.47 ID:T3u6A+ZW.net]
- >>259
マジかよ
- 261 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/27(日) 12:24:04.93 ID:TKDXO4r6.net]
- 結構25cもいたわ
でも糞重そう まだまだ23cが主流だな
- 262 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/27(日) 12:28:16.29 ID:T3u6A+ZW.net]
- もう半々位だったがな
- 263 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/27(日) 13:35:28.71 ID:xFI/+7Do.net]
- 今時23c乗ってるのは貧乏性のおっさんだけでしょ?
- 264 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/28(月) 01:14:06.77 ID:ldpdcIaG.net]
- 23C=貧乏と連呼しているのはマルチガイジ
即NG推奨
- 265 名前:ツール・ド・名無しさん [2017/08/28(月) 02:30:19.94 ID:Cs3MgYjj.net]
- 貧乏人お疲れw
- 266 名前:ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/08/28(月) 02:35:54.07 ID:+1/x/U2D.net]
- >>251
グランツールでは未だにチューブラーが主流じゃね?
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