- 1 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/11(木) 19:13:57.01 ID:lERYxFRS.net]
- ここはチューブラータイヤ専用です。荒れるのでクリンチャーとチューブレスは別スレに行ってねうふふ
- 264 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/09(日) 13:40:01.81 ID:dq+gJZH6.net]
- リム幅24のboraにコンチネンタルスプリンター22cでぴったりツライチ
- 265 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/07/10(月) 10:43:01.84 ID:uW0uV3k6.net]
- セメントでチューブラー履いてますが、
かなりセンターがずれています。
初めてのチューブラーなので、
違いがわかりませんが、センターがズレていると
どんな問題があるのでしょうか？
- 266 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/10(月) 10:53:06.73 ID:LUz+MdS3.net]
- 前タイヤの場合だとトレッドパターンが延々波うっているのを見る羽目になる
その程度
- 267 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/10(月) 12:57:30.99 ID:/ji8mpSE.net]
- チューブラーがバーストするとしたら、サイドカットからのチューブ飛び出しが多いのでしょうか？
- 268 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/10(月) 13:07:26.86 ID:FIrOAJkA.net]
- パンク対策はやっぱり予備タイヤ持参？
シーラントのみの人いる？
- 269 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/10(月) 13:41:22.55 ID:fCLyKoTl.net]
- >>265
クリンチャーと違ってTUのサイドって結構分厚いから簡単には裂けないよ。
たぶんトレッド面の突き刺しパンクがほとんどじゃないかな。
>>266
俺は予備持参。賭け事じゃないんで。
- 270 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/10(月) 14:53:01.65 ID:/PxVkRZX.net]
- >>265
TUFO S33Specialでキャッツアイにツッコんで前後いっぺんにサイドが裂けたことがある。
やっぱりTUFOのHi-Composite Carbonで、カッターの歯を拾って前輪パンクして後輪は裂けて使用不能になった。
それでも今でもTUFO使ってるけど、あとはHUTCHINSON Reflexでバーストしたくらいだな。
- 271 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/10(月) 15:24:38.78 ID:iOTqaCAP.net]
- どこ走ってるんw
どんなタイヤ履いてても無傷じゃ済まんだろう
- 272 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/10(月) 19:05:29.81 ID:fCLyKoTl.net]
- >>268
ご愁傷様です
- 273 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/10(月) 19:19:00.36 ID:zIYTaLV3.net]
- >>268
どうやって帰ったか気になる、豪快やなw
- 274 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/10(月) 20:36:40.99 ID:6LS02JDP.net]
- >>268泪、瞳、愛の三姉妹？
- 275 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/11(火) 05:35:05.01 ID:3mdsceFZ.net]
- >>268 のタイヤをウィーゲッチュー
- 276 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/11(火) 17:18:42.73 ID:gI/6aF91.net]
- ミステリアス・パンク
- 277 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/07/11(火) 18:59:46.73 ID:b3vY+Llw.net]
- ♪ぶーつかるキャッツアイ
- 278 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/07/13(木) 09:53:57.39 ID:5v9gx6G5.net]
- チューブラーテープ使ってて
振れ取りのために一回剥がす
振れ取り終わったらテープついたまま気合いではめる
ってあり？
そこそこ手組みで有名な店がやってた
- 279 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/13(木) 11:38:27.77 ID:AW0xJNtu.net]
- 粘着部分に埃がついていたらAUTOやぞ剥がれて事故になる可能性があるから注意したれや
- 280 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/13(木) 12:46:20.53 ID:pWOF3q+t.net]
- テープ使いなんだけど、つけ剥がし考えると
セメントのほうが楽そうだなぁ
- 281 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/13(木) 13:19:01.15 ID:i729hNXr.net]
- >>277
OUTか。しばらく考えてしまった。
- 282 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/13(木) 16:10:37.65 ID:q+myJvAG.net]
- 芯出しがスピード勝負になるけどな
- 283 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/13(木) 16:16:28.31 ID:W21hGoER.net]
- つっても最近のタイヤのセンター出しなんか大したことないけども
- 284 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/13(木) 21:03:20.84 ID:ff9mIyzE.net]
- スリック専門になってセンター出し気にしなくなったけど、
まんべんなく片方に偏ってるのはさすがに気になるｗ
- 285 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/14(金) 16:42:23.50 ID:mGguoZDq.net]
- 次のタイヤで悩んでるんですが
CORSA G+とシュワルベONEの比較した人いれば感想聞かせてください。
シュワルベONEは何回か使ってて万能選手のイメージでお気に入りだけどCORSAも似た性格っぽいので気になってます。
- 286 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:asage [2017/07/14(金) 17:28:00.53 ID:QopSFe+d.net]
- シュワルベone,corsa speed corsa
３つのりこんだが断然corsa勧める
oneの50倍くらいはめやすくてスローパンクなし、oneより走行時のゴム感が強く快適
- 287 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/07/15(土) 23:58:56.55 ID:MqXEbN8K.net]
- チューブラーの人はパンク用の
シーラント持ち歩いている？
- 288 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/07/16(日) 00:19:38.24 ID:oSO8YRP2.net]
- >>285
マルニのクイックショットとCO2ボンベをお守りに
まあ効かない可能性大だけど
- 289 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/16(日) 02:57:40.47 ID:tlx+vlJa.net]
- シーラント入れた予備タイヤ、クイックショット、CO2ボンベ、ウィッパーマン、非常用の現金は積んでる
- 290 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/16(日) 16:06:22.08 ID:8Yj39qO7.net]
- >>287だけど上の装備でパンクしたわクイックショットが効いたけどグレーチングの段差で再パンクして予備タイヤに交換したわTUFO160gは耐パンク性が低いのがよくわかた
- 291 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/16(日) 16:29:50.46 ID:Icig9rGb.net]
- TUFO160とかcorsa SPをレース以外で使うのがアホ。
レースでもドキドキなのに
- 292 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/16(日) 16:39:57.71 ID:Qe3/tIU4.net]
- TUFOはJETPROとS33PROを普段乗りで使ってる
あ、雨の日は乗りません
- 293 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/16(日) 16:41:29.52 ID:/edLdNBP.net]
- >>285
ん？
俺のシーラントはいつでも注入OK状態だが？
- 294 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/16(日) 18:31:53.17 ID:8Yj39qO7.net]
- アホって言った奴がアホなんだけどなこの際だかろ195gポチッたわ
- 295 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/16(日) 18:46:25.52 ID:tGq2PbBD.net]
- 今日でかい石乗ったけどリム打ちしなかった。クリンチャーだったら確実にパンクしてた。
- 296 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/16(日) 22:20:29.99 ID:a8Y49KE9.net]
- Corsa CX でフロントがパンクした。
ポンプで空気入れても圧が上がらないので、
CO2ボンベで入れてみたら、
シーラントがバルブの根元から染み出してきた。
バルブの根元のチューブがいかれてた。
バルブエクステンダー締めたときに痛んだのかもしれない。
スペアタイヤに貼り替えて乗り切ったけど、
ミヤタのリムテープ貼り替えるの面倒だったので、リムに残ったテープの上からそのまま貼った。
幸い平地しかないとこだったんで、とくに問題なく帰れたけど、
炎天下でテープ貼り直しとか地獄すぎるわ。
テープ派の人は出先のタイヤ交換時ちゃんと貼り替えてるんもんなんかね？
- 297 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/16(日) 22:46:40.06 ID:LkwQdxcP.net]
- いつもタイヤに着いてきてリムに残った事ないな
- 298 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/16(日) 22:48:47.44 ID:YHw9efMF.net]
- >>289
俺はレース興味ないけど、山メインで走る用のホイールはパンク上等でCorsaSeed使ってるわ。
自転車は自転車乗るためにしか乗らないし、そのホイール使うのは月500km程度だし。
乗るときは気分良く乗りたいからアホでいい。
- 299 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:asage [2017/07/17(月) 00:52:47.05 ID:2OgyMaaJ.net]
- テープ使ってる奴は馬鹿
- 300 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/07/17(月) 04:50:59.82 ID:usGDaAP4.net]
- おっ！やるか？
- 301 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/17(月) 07:12:34.13 ID:kWynpZfy.net]
- >>296
corsaspeedすーぐパンクして500kmもたねーよ！
最速なのは認めるが
- 302 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/17(月) 09:11:05.88 ID:6z/kFLpI.net]
- パンクは運
- 303 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/17(月) 10:23:08.87 ID:pvu6N809.net]
- >>299
今でちょうど500kmくらいだけど今のところ大丈夫そう。
1000km持てばラッキー、って思ってる。
>>300
素Crosa、一本目は5km走らずガラス片で死亡したわｗ
- 304 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/17(月) 14:36:55.77 ID:rKdf55e4.net]
- tufo s33 proの24cを履いてみたが
重い。
すこぶる重い。
- 305 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/17(月) 17:02:57.60 ID:2OgyMaaJ.net]
- Corsa speed, 即死するのと異常なほど持つのと差が激しい
- 306 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/07/17(月) 17:56:45.05 ID:KEleZp+i.net]
- コルサ ノーマル 初めてのチューブラーだが
ミシュランプロ4より乗り心地悪かったら凹む
- 307 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/17(月) 18:02:16.68 ID:2OgyMaaJ.net]
- >>304
どっちもvittoriaが作ってる
- 308 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/17(月) 18:21:16.07 ID:6z/kFLpI.net]
- >>302
細い方でも重いよ。推奨空気圧入れてみた？
- 309 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/17(月) 18:50:14.64 ID:Eev
]
- [ここ壊れてます]
- 310 名前：rBe41.net mailto: 君ら空気圧幾つにしてる？
おれ 体重７０㎏ ２５ｃで、前７バール 後ろ７，５バール [] - [ここ壊れてます]
- 311 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/17(月) 20:10:41.59 ID:eMHJqKlb.net]
- いらないタイヤにシーラント入れて目打ち刺して抜いたらビデオみたいにすぐ塞がって感動した
サイクリング中に塞がらない事があったのはパンク穴の形かね？
- 312 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/17(月) 21:25:37.52 ID:1UA/fi44.net]
- 体重70kg 22c 前8.5bar 後9bar
- 313 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/17(月) 23:26:10.93 ID:6z/kFLpI.net]
- >>307
F 120～125psi
R 155psi
- 314 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/17(月) 23:40:49.13 ID:Sq/pHzB+.net]
- >>307
体重65 前8 後9
- 315 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/07/18(火) 00:19:17.27 ID:xlDV8yRP.net]
- >>294
リムテープしか使ってないから途中のパンクは悲惨です。
やっぱセメントの方が良いのかな？
セメントとリムテープのメリット、デメリット教えて
- 316 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/18(火) 00:27:11.99 ID:pPUFwJCf.net]
- >>307
corsa前後12気圧
- 317 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/18(火) 13:10:03.94 ID:Igetvx9I.net]
- >>313
乗り心地どう？
64kgで前7.5bar後ろ8.0bar
- 318 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/18(火) 13:50:18.83 ID:5RzNfWIb.net]
- 体重75kg23C前7.5bar後8.0bar
カーボンコンプなんだけどこんなもんでいいのかな
- 319 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/18(火) 20:27:55.25 ID:KlA64sMJ.net]
- 最近のはみんなクリンチャーだけどチューブラーは柔らかくて乗り心地いいよね戻りたい
初めてクリンチャー乗ったときタイヤが硬いせいか空気が抜けてても気づかなかったわw
- 320 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/18(火) 21:28:46.91 ID:ID1jNOX6.net]
- 70kg で前後8bar。いまいちシャキッとしないタイヤだなと思っても、圧を高めにしてみれば化ける時もある。
- 321 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/18(火) 21:42:12.08 ID:84Y/M+mH.net]
- みなさんタイヤ指定の空気圧帯よりだいぶ低そうだね。俺コンチネンタルスプリンターに10bar前後だよ。脳が揺れる。
- 322 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/18(火) 21:52:01.34 ID:R8iEO/6A.net]
- 70kg23cで前後7.5
指定下限の8だと固すぎて…
- 323 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/18(火) 21:54:17.60 ID:84Y/M+mH.net]
- >>312
テープ
リムにテープが残らなければ現地でほぼ完全復活できる
テープを持ち歩く必要がある
セメント
現地で仮対応してそのまま帰宅、そして張り直しが必要、というか不安が残る。まあ気持ちの問題かも
- 324 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/18(火) 22:04:18.99 ID:QjuKmMg0.net]
- 俺57kgだけど13barいれてる。
固め
- 325 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/19(水) 08:32:22.45 ID:wPLATnqv.net]
- チューブラーってどうしてあんなに指定空気圧高いの？ 高いほうがいいの？
- 326 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/19(水) 10:00:12.08 ID:NE2MtIrN.net]
- >>314
渡良瀬遊水地ばっかり走ってるんで高圧でも問題ない
途中の路面悪い箇所は突き上げすげぇ
- 327 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/19(水) 10:38:51.63 ID:mkvWm9yu.net]
- >>322
競技機材なので基本的には以下
転がり抵抗＞＞＞＞乗り心地
あとは指定下限以下にでもしない限り、高圧入れても乗り心地は大差ない。
指定下限以下にすると極端に転がりが重くなるタイヤも多いと思う。
- 328 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/19(水) 10:44:16.91 ID:xMcBDlGf.net]
- 空気圧を上げ過ぎて対向車のフロントガラスまで小石を弾き飛ばしてしまう
- 329 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/19(水) 11:09:46.11 ID:wPLATnqv.net]
- >>324
乗り心地は無視するのはわかったけど、グリップが犠牲になったりしないの？基本的には低圧のほうがグリップすると思うけど。トラックならともかく公道走行するとして。
- 330 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/19(水) 12:36:58.48 ID:mkvWm9yu.net]
- >>326
グリップとはいったい何なのかという疑問
雨天時のみ接地面を増やす目的で空気圧を下げることはある。
聞く前にやってみればいいと思うよ
- 331 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/19(水) 12:37:41.86 ID:wS8rZTpN.net]
- グリップ優先の人は25Cのクリンチャーにすればいいんでない？
何を優先するかで違うでしょ
- 332 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/19(水) 15:42:10.87 ID:wPLATnqv.net]
- >>327
いやだよグリップ抜けたらコケるじゃん。そもそもチューブラー持ってないし。
- 333 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/19(水) 16:06:01.85 ID:mkvWm9yu.net]
- >>329
まずは買ってからだな。板張りトラック用のタイヤで200psiとか入れない限り、通常用途での
グリップ（制動のグリップ、コーナリンググリップ）は悪化しないよ。
- 334 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/19(水) 17:10:51.19 ID:wPLATnqv.net]
- >>330
なるほど。そうなると>>321の13barはグリップ抜けてもおかしくないくらいの高圧ということなのか。
- 335 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/19(水) 17:51:26.28 ID:mkvWm9yu.net]
- >>331
タイヤによるけど13barは多目かなー。でも特に問題ない範囲だと思う。
たとえばコルサCXの適正範囲は8-14bar（1215～200psi）なんで、13でも適正から外れてるってほどでもない。
- 336 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/07/19(水) 17:56:19.45 ID:hqUmr4GC.net]
- 空気圧高いとハネない？
ハネるように感じるので8bar位にしている。
- 337 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/19(水) 17:59:59.53 ID:mkvWm9yu.net]
- >>333
あんま感じないなあ。どのタイヤでも硬いのは硬いけど、硬い中にチューブラーらしい振動に角の丸さがあるし。
乗り心地を求めるなら好きなだけ下げて使えばいいと思うよ。高圧入れなきゃ死ぬわけじゃないし。
- 338 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/07/19(水) 18:02:33.62 ID:hqUmr4GC.net]
- 乗り心地の話ではなくて
ハネてグリップが抜ける感覚があるということ
- 339 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/19(水) 18:05:01.81 ID:HkPMTr18.net]
- >>331
俺のは上限が14barだから問題ないよ
- 340 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/19(水) 19:00:07.12 ID:mkvWm9yu.net]
- >>335
その跳ねる感じはごく稀にあるけど、速く走る目的の中にあって小要素。
跳ねるといってもその瞬間はクリンチャーの4000Sに100～120psiくらい入れたものと大差ないし。
- 341 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/19(水) 19:38:40.05 ID:gSFqxuY+.net]
- 跳ねるかどうかなんて路面状況次第だろ
プロ選手だってパリ～ルーベでは跳ねるの嫌って高圧なんて入れない
同じ選手がトラック競技ではカンカンに高圧入れる
- 342 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/19(水) 19:59:09.46 ID:Y/8nnEuj.net]
- >>327
CorsaG+、CorsaSpeedだけど、体重52kgで9-10Bar付近で使っていたんだが。
試しにビットリアのアプリを参考に8Bar付近まで下げてみたら平地TT、ヒルクライムともタイムが良くなった。
グリップ抜けるとか特に感じたことも無かったんだけど、圧を変える前後2ヶ月の平均が有意に違うんだよな。
こんなのケースバイケースなので一般論にはならんけど、俺の場合9Bar以上入れるメリットは無さそう。
- 343 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/19(水) 22:07:46.44 ID:mkvWm9yu.net]
- 気温と季節で人間のコンディションなんて大きく変わるが、まずもって52kgなんていう体重で10barはﾁｮｲ高いな
- 344 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/19(水) 22:33:10.26 ID:V91xorXT.net]
- チューブラーの予備2本携行って厳しいですか？
- 345 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/20(木) 00:27:39.61 ID:xGiPEWGP.net]
- 体が硬いと高い空気が合わないのかも
体が柔らかいとタイヤを路面に這わせられる
歳取ってそう感じた
- 346 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/07/20(木) 04:45:33.80 ID:HbFlsTSc.net]
- >>341
自分次第
- 347 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/20(木) 08:51:48.16 ID:i7AybzF3.net]
- >>339
めっちょ軽い！うらやま
- 348 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/20(木) 10:05:16.18 ID:1OviICnR.net]
- >>301とか書いてたんだが、そのCorsaSpeed今朝カットパンクで死亡ｗ 享年550km。
トレッド5mm以上ざっくり行ってる割には抜けが穏やかなので一応シーラント入れてみたが効かず。
同じようなパンクでCorsaG+は効いたんだが、チューブ薄いのかな～。
なんとなくエア入ったので走り出したら2分で抜けて予備タイヤに交換したわ。
まーパンクの状況的に他のタイヤでも結果変わらんかったと思うから今後も使うｗ
- 349 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:age [2017/07/20(木) 10:20:52.02 ID:tCVXXgUs.net]
- 本人に対してはご愁傷様なんだが、製品に対しては寿命が短すぎて笑ってしまうレベル
- 350 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/20(木) 14:02:38.70 ID:djGxNRIb.net]
- >>345
車用のシーラントがいいよ。
でも、現状のシーラントで抜けてもさすがにペッチャンコにはならないでしょ？5barとかで止まるはず。
くじけずに何度かそれを繰り返していけば、次第に8bar、10bar…と入れても抜けなくなってくる可能性があるよ。
キンタ マケルナ
- 351 名前：345 mailto:sage [2017/07/20(木) 20:48:06.80.net]
- >>347
ま、CorsaSpeedだからなぁ。カーカスも切れた状態でシーラント入れて延命するようなタイヤじゃ無いしｗ
シーラントでジタバタするより予備タイヤにする方が速かったわ。TUFO後入れ初黒星。
ちなみに悪評高いｗマジックマスティックで貼ってたのだけど、タイヤ引っぺがしたらベッド状態でリムに全部残った。
その上にリムテープで貼ったのだけど、さっき貼り直しでタイヤ（S3Lite215g）剥がしたらその上にテープが全部残った。
つまり、この程度の時間であれば、タイヤとリムテープの接着力より硬化したマジックマスティックとリムテープの接着力の方が強い模様。
って事で、他に居るか解らんマジックマスティックユーザーは予備タイヤの接着はリムテープ、って事で。
あと、貼り替えは性懲りも無くマジックマスティック使ったんだが、その事前処理でリムテープはリムに残ってた硬化した古いのと一緒に割と簡単に剥がせた。
ただし、古いマジックマスティックをきれいに剥がすこと自体はそれなりにめんどくさい。
- 352 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/20(木) 20:49:33.40.net]
- TUFO160gにシーラント先入してて平均勾配6%のトレーニングコースでパンクしシーラントが吹き出してタイヤがペッチャンコになった二度と買わない
- 353 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/21(金) 09:48:16.35.net]
- TUFOを買わんのか、シーラントを買わんのか、両方買わんのか？
- 354 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/21(金) 10:44:15.71.net]
- corsa elite安くて４本も買ってしまった…
耐久性とか良いんでしょうか？
- 355 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/21(金) 12:01:59.90.net]
- エリートジェットを買わない
- 356 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/22(土) 16:17:09.42 ID:GmXaSeyT.net]
- コルサG今年になって2本目のパンク、いずれもスローパンクだったんでなんとか帰れたん
だけどね・・・・
- 357 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/23(日) 13:36:29.67 ID:eC978/Kl.net]
- Corsa G+通販で安いところどこ？
- 358 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/23(日) 16:24:19.25 ID:2RGTgQp4.net]
- アマゾンが無難
- 359 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/07/23(日) 16:43:39.72 ID:siA2PBCV.net]
- ビットリアのコルサのバルブコア外して
延長バルブねじ込んでるんだが
最後まで入っていかなくてネジ山の一部
がみえてるんだが
こんなもの？
- 360 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/23(日) 17:32:53.32 ID:MaobxIu/.net]
- pbkじゃない？
4本買えば15%オフだよ
- 361 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/23(日) 18:26:39.84 ID:fMZFgMzM.net]
- テープでチューブラーデビューするんだけど
ここ読んでたらパンクが凄く怖くなってきた
- 362 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/23(日) 18:40:03.89 ID:ZHNlfHqF.net]
- >>356
そんなものだよ。というかネジ山残ってないと内側が密着できないでしょ。
- 363 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/07/23(日) 18:46:55.96 ID:siA2PBCV.net]
- >>359
さんくす
つかチューブラーつけおわたが
これツーリングでは使えんな
パンクしたらえらいこっちゃヽ(´ー｀)ノ
- 364 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/07/23(日) 18:55:55.10 ID:yZXlFjGm.net]
- ロングライドするならチューブラータイヤは使わずウォータイヤが常識だろ
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