- 1 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/05/11(木) 19:13:57.01 ID:lERYxFRS.net]
- ここはチューブラータイヤ専用です。荒れるのでクリンチャーとチューブレスは別スレに行ってねうふふ
- 100 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/06/03(土) 19:45:45.33 ID:T1v9Rb29.net]
- そんなのスペア用だろ？
- 101 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/03(土) 19:58:08.78 ID:kkqZ0S5L.net]
- イクシオンCXRの在庫が安定しないので、汎用TUタイヤに変えようかと思う。
CXブレードと親和性が良さそうなタイヤって何か有りませんかね?
- 102 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/06/04(日) 02:00:11.44 ID:6hW+D/CB.net]
- チューブラー買ったのにラテックスの空気抜けが怖くてスポークのスプリンターに逃げたヘタレがきました
200km近く走ったりするプロはレース中に空気抜けて遅くなったりスプリントでぐにゃってリム損傷したりしないの？
- 103 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/06/04(日) 04:36:22.88 ID:tjYc5edV.net]
- ラテックスチューブをマジで使った事ないのか？
- 104 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/04(日) 08:17:50.53 ID:3MiZi4z0.net]
- ラテックスのエア抜け気にするヤツって、一週間以上エアのチェックとかしないイメージ。
しかもせいぜいポンプのゲージ基準。
ポンプのゲージって、使ってる内にへたってくるのな。
パナの機械式やデジタルで管理してるとジワジワと値に差が出てくる。
- 105 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/04(日) 08:25:26.65 ID:iRNUDoVn.net]
- 愛用してるGP4000S2の話が出てこないんだけど、致命的な欠点でもあるんかね
- 106 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/04(日) 08:26:59.20 ID:HIt+9Jqv.net]
- ゲージはほぼ見ないな
だいたいこのぐらい入れてたらいいだろう程度
- 107 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/04(日) 12:20:08.44 ID:b/W6uWXy.net]
- >>105
GP4000S2は鉄板だけど、ここのスレタイとは...
- 108 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/04(日) 13:17:47.86 ID:NYNx8lj+.net]
- チューブラータイヤってパンクした場合に、シーラントで通常使用に耐える位に直せるの？
パンクの度に新品と交換していたら、お金がもったいないよ
- 109 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/04(日) 15:30:25.45 ID:iRNUDoVn.net]
- >>107
TUの話ですよ
https://www.evanscycles.com/en-jp/continental-gp-4000s-ii-tubular-road-tyre-EV223144
ここより安いとこないんかなぁ
- 110 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/06/04(日) 15:36:15.70 ID:U9ErhXee.net]
- >>108
パンクはそれ程しないからサイフも大丈夫
パンクした時は諦めろ
- 111 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/04(日) 16:30:47.04 ID:VGw9GQpD.net]
- 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木
- 112 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/04(日) 16:41:24.77 ID:hMtjXKcQ.net]
- 今日届いたCorsa Speed 23-28"の重量が188gだった。
- 113 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/04(日) 17:37:09.99 ID:zX9rz8AD.net]
- >>108
シーラントで直るかは空気圧と穴の大きさ次第かと
自分の経験だと最悪パターンでも普通に走って帰宅出来るレベルの圧は維持できてた
帰宅して常用圧＋αまで上げても問題ない場合はそのまま使うし、ダメな場合は交換してる
- 114 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/04(日) 17:58:31.96 ID:saS/RgLq.net]
- コルサスピードが２週続けてパンク…
しばらくコルサに戻そう
- 115 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/04(日) 18:19:29.47 ID:ep8S5E+6.net]
- >>109
今はタイミング悪くてちょっと高いと思う
ウイグルでもなぜか12000円越えてるし
- 116 名前：73 mailto:sage [2017/06/05(月) 08:29:24.12 ID:byVKdFRJ.net]
- >>109
＞maximum wet weather grip
これってブチルチューブだったよね？
次はこれにしよ
- 117 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/05(月) 09:25:17.36 ID:Y7U/OzTa.net]
- >>100
いんや普段乗り用だよ
レースとかやらないんで決戦用とかは持ってない
- 118 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/05(月) 09:38:20.88 ID:eM+HQV0n.net]
- >>109
なにげにシームレスなんだよなそれ
コンパウンドが改良されたTUFOといったところか
- 119 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/05(月) 10:04:23.73 ID:xwtNuTQU.net]
- >>102
プロが使ってるやつは市販されてないブチルチューブ版
コンチだとPRO LTDってやつ
たぶんブチルの方が内圧管理がラクだからだと思う
- 120 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/05(月) 12:33:12.81 ID:sXL9rvQf.net]
- >>118
そうそう、TUFOの値段と軽さ以外の上位互換って感じだよね
i.imgur.com/N0ErU4O.jpg
>>119
コンペって元々ブチルじゃなかったっけ？
- 121 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/05(月) 15:31:00.84 ID:xwtNuTQU.net]
- >>120
ホントだ。スマソ
プロツアークラスが常用するのって他はVittoria Corsa、Veloflex Carbon(？)、Criterium(？)、S-Works Turbo、MAVIC CXRくらいかな？
パリルーベとかになるとデュガスとかFMBとかこっそり使ってるけど
- 122 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/05(月) 15:52:16.84 ID:rWPMdadg.net]
- >>121
くそにわかが知ったかぶりしやがって
- 123 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/05(月) 18:42:32.07 ID:ABImRc/3.net]
- コルサスピードTU25cの発売はいつですか？
- 124 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/06(火) 10:28:28.43 ID:0Q8Yqif3.net]
- >>123
23cだけど「ワイドリムに最適化」とか公式で言ってたくらいだから出さないだろ。
- 125 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/06(火) 10:33:48.71 ID:IxQ43CU/.net]
- リムがワイドだろうがナローだろうがチューブラーの丸い断面は変わらないと思うんだが
潰れ方が違うのかな
- 126 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/06(火) 11:05:20.78 ID:PBZ/mjp0.net]
- フンドシの幅が違うだけだったりして
- 127 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/06(火) 20:51:08.37 ID:AXkYHx50.net]
- コルサとコルサスピードを比べると、とりあえず後者の方がトレッド部の幅が狭い。
空気を入れて上から見るとサイドが少しコンニチワするほどに。
この部分がより「エアロ」ということなのかな? (ワイド「エアロ」リム対応と書いてある）
一方サイドがコンニチワするということはサイドカットの確率が高くなる訳で
- 128 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/06(火) 21:14:09.56 ID:zkcojlmA.net]
- チューブラーでもワイドリムに23c履かせるとリムの方が広くなるんで見た目が怖い
走ってて問題は感じないんだけどね
- 129 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/08(木) 10:15:22.24 ID:g6bvWtXg.net]
- EVERSのスーパーシーラント使ってる人いる？
３年間持つってのが売りらしいんだけど、ほんとに３年持つなら買おうかな
- 130 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/06/08(木) 21:47:23.06 ID:HSisY4bP.net]
- >>129
パンクしたから使ってみたが3年持つのかはわからん
多分腐食させにくいってのが売りなだけで他と同様6bar以上の高圧は無理
ドロドロだからカピカピになるのは逆に速いんでないか？
- 131 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/09(金) 13:31:02.48 ID:76JuvxiU.net]
- ※ 60PSI 以上の空気圧を必要とするタイヤには、あらかじめ注入してご使用ください。
また、120PSI 以上を必要とするタイヤでは、空気が少し抜けるため、空気を補充してください。
とあるので、先入れ前提、高圧もいける ってな感じと思うが
- 132 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/06/09(金) 15:12:56.79 ID:peImS18z.net]
- >>131
いんや0.5mm程度の穴ならともかく1mm以上の穴だと120psiなんて無理
ふさがったように見えても高圧かけて走るとしばらくしてからまた噴き出してくる
チューブレス含めてシーラントの世話になったの4回目だけど他のと変わらん
後入れ先入れの違いがわからん
- 133 名前：ｼ無しさん mailto:sage [2017/06/09(金) 16:07:58.02 ID:W7kDAt/I.net]
- コルサスピードそんなにサイド弱いのか…
前輪だけでも履かせようかとおもってたが
- 134 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/09(金) 16:25:42.21 ID:y8lcBlnK.net]
- ビットリアは全般的にサイド弱いしtufoはグリップ怖いし次コンチにしよ
- 135 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/09(金) 16:58:38.64 ID:8pna/JKa.net]
- >>131
先入れエバース＋コルサエリートで使ってたけど、自分がパンクした時は穴がデカい事もあって塞がるのは80psiまでだったよ
それでもパンクから80km近く走って帰れたから文句は言わない
80psiまでで抑えると問題なく使えるけどさすがに低圧過ぎるのでタイヤ貼り替えたけどね
エバースの前はNoTube使ってたけど、結局どれも穴が小さければ高圧でも塞がるし持つし、大きければ圧を下げないと持たないと思う
Tufoとかのチューブレスと違ってチューブの穴が広がりっぱになるから仕方ないんじゃないかな
次は何にしようかと思ってググってたら↓のサイトが引っかかったので、ボントレガーを試してみるよw
www.slowtwitch.com/Products/Things_that_Roll/Tires/Sealant_Test_-_Part_2_4155.html
- 136 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/09(金) 18:19:39.35 ID:76JuvxiU.net]
- >>135
なるほど、そこそこ使えるみたいだね
1本に60mlは多い気がするんで半分の30mlでいけそうかな？
- 137 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/09(金) 19:44:11.53 ID:8pna/JKa.net]
- >>136
自分も1本あたり半分の30mlしか入れてない、全部入れるのはMTBとかじゃないかな
先入れのメリットは出先で慌てずに済む事だけど、デメリットはシーラント飛び散り
↑で書いたケースだと塞がる圧までエアが抜けるのに時間かかった＝パンクに気づくこと自体が遅かったおかげでシートチューブとかベタベタw
気づいてすぐ止まれてたら良かったんだろうけど
そんな訳で先入れするかどうかは個人の判断だと思う
自分が先入れしてるのは仲間とツルんで走る時にパンク対応で時間取らせたくないってのがあったり
- 138 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/09(金) 23:12:42.58 ID:oxxsivOy.net]
- リムハイト５０あり、延長バルブを付けると、その部分がどうしても重くなってしまいます
皆さんは反対側に重りを付けているのでしょうか？
- 139 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/09(金) 23:29:19.84 ID:Hut6Ovre.net]
- カンパのホイールにすれば大丈夫
- 140 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/10(土) 01:15:20.27 ID:q1cIoLYL.net]
- 46mm10g付けてるよ
その程度でも振動が全然違う
- 141 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/06/10(土) 05:29:08.52 ID:/46boscG.net]
- 板鉛の貼り付けなんかは簡単に出来るからやった方が良い
- 142 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/10(土) 06:55:00.41 ID:QHCjjNiM.net]
- 板鉛の空気抵抗が気になる
- 143 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/10(土) 16:43:50.71 ID:ORkE79Nu.net]
- >>142
あなたの空気抵抗が気になります。
- 144 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/10(土) 17:16:03.64 ID:bF57hBZZ.net]
- バルブの反対側をわざと(？)重くしてるリムも多いよね。そこで溶接してるのかな
空転させるとバルブが上になって止まるんで重り付けるのはバルブ付近になってしまう
- 145 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/10(土) 17:59:05.93 ID:q1cIoLYL.net]
- リムの重さに敏感で
延長バルブの長さに無頓着な人がいるけど最短にしよう
- 146 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/10(土) 18:26:50.44 ID:jXLBMP2A.net]
- >>144
溶接ジョイントじゃなくてスリーブジョイントのリムなんじゃないイカ
- 147 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/10(土) 18:30:23.92 ID:bF57hBZZ.net]
- >>146
ああなるほどスリーブで差し込んで重なるから重くなるのね
今使ってる手組みアンブロシオのリムがそんな感じなのか
- 148 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/10(土) 19:37:36.02 ID:SrK6RU2Z.net]
- ネムシス使ってるけど
タイヤ貼るところのアールがなんか変じゃね？
相当しっかり土台作らないと端しか接着できないんだけど
- 149 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/10(土) 19:49:54.24 ID:5z1W5xBX.net]
- センター出し終わったら空気圧下げてぎゅっと押し付けてる
それでも真ん中は浮いてるかもしれない
- 150 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/10(土) 21:19:06.40 ID:EIy8EmGF.net]
- ミヤタのリムテープてリムに残る？今までの通宝のタイヤ全部5本タイヤに憑いてるんだがたんなる偶然？
- 151 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/10(土) 21:22:48.06 ID:FjkJ0dxA.net]
- ミヤタに限らずテープはタイヤ側に残るよ
セメントはリム側に残る
- 152 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/10(土) 21:27:01.74 ID:G250Hx/h.net]
- カーボンリムなら時間が経つとリム側に残る。
貼って1年内ならタイヤに多く残る
アルミリムならタイヤに残る
- 153 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/10(土) 22:48:53.80 ID:EIy8EmGF.net]
- 醤油ことかありがとう
- 154 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/11(日) 06:15:32.91 ID:L7ORBVba.net]
- コンチネンタルのリムセメントが変わった
- 155 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/11(日) 22:52:29.47 ID:ggMT1iJ3.net]
- ワイドリム化した現行のボラワンTUについてですが、
リムテープはTTP-4(ミヤタ)を使用した方がいいのでしょうか？
タイヤはコンチネンタルのスプリンター22cです。
- 156 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/11(日) 22:56:38.17 ID:Vpp9Q5gg.net]
- どっちでも大丈夫
- 157 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/12(月) 09:19:45.61 ID:cdnywf9i.net]
- テープ使ってる奴は馬鹿
- 158 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/06/12(月) 09:46:26.21 ID:47qcxtOA.net]
- 馬鹿ですから楽なテープ使いますね。
- 159 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/12(月) 10:40:15.64 ID:w4S1lFr5.net]
- 馬鹿だけど塗り塗り楽しいからセメント使うわ
- 160 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/12(月) 12:26:39.75 ID:yhntMa6Y.net]
- 俺も馬鹿だからテープで良いや。
でも大馬鹿はテープで貼って剥離紙剥がさずに外に出て、タイヤ外れてリム削った奴だな。
- 161 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/12(月) 14:24:33.12 ID:oQxvptwH.net]
- >>157
シマノのメカにそう言ってやれ
- 162 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/12(月) 22:02:04.59 ID:B6H9stut.net]
- >>160
ああ、レースピかｗｗ
魚拓もうないんだっけかな。俺が魚拓取った記憶があるが
- 163 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/06/12(月) 22:07:18.03 ID:IXdWcMRl.net]
- ヤフオクのやつな、もう結構前じゃね？
- 164 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/12(月) 22:11:21.75 ID:w4BPCV25.net]
- >>160
そんなやついんのかよwww
- 165 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/06/12(月) 22:25:55.
]
- [ここ壊れてます]
- 166 名前：72 ID:IXdWcMRl.net mailto: ヤフオクにリムがフラットになった
レースピが出品されていたんだよ。
新品で買って嬉しくてすぐ乗りに出て交差点でタイヤが脱落
保護テープを剥がし忘れたんだとw [] - [ここ壊れてます]
- 167 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/12(月) 23:05:46.29 ID:Luz9FVlV.net]
- ホイールがDになってたやつだろ
- 168 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/12(月) 23:33:56.56 ID:QSoqgYby.net]
- みんなはチューブラータイヤは持ち運んでるの？それともタイヤ持たない派？俺は巾着袋に入れてんだけどみんなどうしてんのか気になるわあ
- 169 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/12(月) 23:43:46.35 ID:i/sSLNWR.net]
- 普通はツール缶かサドル下でしょ
- 170 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/13(火) 07:03:01.40 ID:5STIRslJ.net]
- オストリッチのチューブラーバッグ
携帯工具と保険証のコピーも一緒
フィジークのサドル使ってたころは旧型のSaddle Pakがちょうどよかった
- 171 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/06/13(火) 07:23:28.20 ID:eTMWix6c.net]
- 持たないよ
- 172 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/13(火) 08:00:31.32 ID:nEtX4JOO.net]
- webで見るようなたたみ方で何度もトライしましたが中くらいのサドルバッグを専有するサイズにしかたためません
ツールボトルに入れるってどうやるの？
- 173 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/06/13(火) 08:20:57.21 ID:hmMXbes2.net]
- >>171
TUFOの軽量タイヤ以外なら入れるのは厳しい
- 174 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/13(火) 08:35:03.87 ID:TCH9arHb.net]
- とりあえずコンペチを入れてる
- 175 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/13(火) 09:45:41.09 ID:B5oBygdc.net]
- Rallyを畳んでマジックテープで縛って100均の小物入れに工具類も入れてボトルケージに縛り付けてる。
ツール缶だと入らないし、それなりに重いからサドルには付けたくない。
- 176 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/13(火) 09:47:09.67 ID:fOeaYkgT.net]
- エリートのデカツール缶なら入る
- 177 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/06/13(火) 11:44:20.72 ID:iUEC17mZ.net]
- 使用後のテンガをくり抜いて
ツールボトルにすれば廃品利用でエコだね。
- 178 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/13(火) 11:54:26.47 ID:2gWov5IJ.net]
- >>171
他スレにも書いたけど、Vittoriaのファスナー2つ割のボトル？の片面にTufoのS3 <215gが入るよ
今から買うならTPIが上がった上位版のElite <225gが良いかもだけど、誰か買って試してw
- 179 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/13(火) 15:08:47.66 ID:IwntIzfh.net]
- ツールボトルつっても一般のロングボトルならラリーとかストラーダは入る。
入らないって人は以下をやってね。
ツールボトルの口を少しカットして口径を広げる（←意外とやってない人が多いが、驚くほど出し入れしやすくなる）
タイヤの入念なエア抜き
瓜のようなカタチに巻き上げる
無理矢理押し込む
以上でいけるはずだが。
ショートボトルには入らんよ念のため。
- 180 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/13(火) 17:48:54.40 ID:gHrsspIh.net]
- >>177
エマージェンシーにs3だのeliteは贅沢、s33proで十分
- 181 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/13(火) 18:09:30.19 ID:IwntIzfh.net]
- >>179
俺も最近JETPRO買おうかと悩んでたけど、S33PROと収納サイズはほとんど変わらんだろうと思って踏みとどまってるわｗ
S3LITE＞160gなら幾分小さくなるだろうけど如何せん高すぎるし、薄トレッドで再パンクしたら元も子もないし。
- 182 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/13(火) 18:27:48.65 ID:S8isheHZ.net]
- で、結局かなりの大きさのタイヤにボトルやサドルバッグを占領される訳ですね
- 183 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/13(火) 18:54:21.37 ID:xpznH3Fq.net]
- 体に巻き付けとけばいいんじゃね
- 184 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/13(火) 18:57:37.50 ID:IwntIzfh.net]
- >>181
そろそろバックポケットに入れるシーズンなんでちょっとは減らしたいところ。
結局いつもS33PROをポッケに押し込んで済ませちゃうんだが。
ボトルを占有するのは構わんが、サドルバッグは使わないなあ。
ビブに擦れたりポストやヤグラの塗装をダメにしたりとトラブルの元、格好も悪いしエアロもダメにする
- 185 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/13(火) 19:28:34.53 ID:lCO9xhGQ.net]
- 予備タイヤをs33からelite jetにするだけで100g軽量化
- 186 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/13(火) 20:32:13.28 ID:4KIS6X+h.net]
- 別に‥‥
どんなツール缶でもフタしなきゃ入るだろ
- 187 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/06/14(水) 06:49:36.56 ID:1IcqNvWU.net]
- ツール缶を半分にぶった切ってその中に詰めてるわ
- 188 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/14(水) 08:43:40.95 ID:+Db/X2a2.net]
- サドルバッグに詰めてるが
＞エアロもだめにする
っていうのが分からん
- 189 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/06/14(水) 11:07:14.88 ID:3shDf8ro.net]
- サドルバッグをつけた方が空力的には良くなるはず
- 190 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/14(水) 15:20:13.92 ID:MD6G85DZ.net]
- >>187
もしかして（エアロロードなのに備品コッテコテ）の人？
- 191 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/14(水) 22:42:25.27 ID:ojefcDID.net]
- スペアタイヤとしてTUFOタイヤにリムセメント塗って
携行しているんですが、パンク未経験です。
パンクしてスペアタイヤに交換、帰宅後に剥がして
再度スペアタイヤとして利用しようと考えていますが、
再利用回数の制限は無いのでしょうか？
剥がした後に再びリムセメントを重ね塗りしていけば、
何度再利用しても問題ないかと思っています・・・。
- 192 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/15(木) 09:52:46.97 ID:GkstQ3Sq.net]
- >>190
問題無いです
リムにベッドが出来てるなら、タイヤにセメントの追加は不要では？
- 193 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/15(木) 09:54:55.00 ID:GkstQ3Sq.net]
- >>189
ゴミみたいな空気抵抗より見た目気にしてるナルシストな人？
- 194 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/15(木) 11:58:23.82 ID:Hq50oFGQ.net]
- >>189
ディープなカーボンチューブラー履いたエアロロードに
サドルバッグはもちろん、携帯ポンプにライト、
小ぶりなフロントバッグも付けてるよ？
レースの時は外すけど
ギアはFコンパクトにR11-30Tな
- 195 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/15(木) 12:04:48.73 ID:H7LBgtJG.net]
- >>189ごめんなさいサドルバッグやツール管挿してますホントにごめんなさい
なんて言うと思うなよ
- 196 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/15(木) 12:29:54.11 ID:LyRBAY98.net]
- >>190
2〜3回は使えるよ。っていうか塗布後3年は大丈夫。両者のセメントの凹凸がアンカー効果になってるし、
フンドシのセメントは呼び水みたいなもんで、リム側のセメントを呼び込んである程度接着してくれる。
もちろんこれはセメントベッドをしっかり作ること前提ね。
>>192-194
さあ早く外すんだｗｗｗｗ
そーいえばメルカリでエアロ3本スポークの中華売ってるヤツが
「40km/h走行時に、斜め向かい風でパワメ計測84Wでした！」ってほざいてたな。
スマホホルダーと巨大ライトを堂々とつけてよくそんなファンタジー言えたもんだｗ
- 197 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/15(木) 19:36:59.62 ID:kIXv8Yg7.net]
- >>191
ベッドはしっかり作ってあると思いますが、
剥がした際に、ふんどし側のセメントも一緒に
一部剥がれてしまうのではと、不安でして。
- 198 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/15(木) 22:44:33.34 ID:LyRBAY98.net]
- >>196
大丈夫だよ
- 199 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/17(土) 22:00:44.53 ID:4/4atLCG.net]
- チューブラーってシーラントで固めたままタイヤが摩耗するまで乗っちゃダメなの？
- 200 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/06/17(土) 22:22:07.36 ID:4/4atLCG.net]
- パンクした時に
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