- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/05(土) 16:45:02.51 ID:WiLqNrNN0]
- みんなでアルテッツァを語ろう
前スレ
【AS】 アルテッツァ総合 part39 【RS】
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289138893/
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【ノーマル】アルテッツァスレッド【限定】
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270740447/
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/29(日) 17:31:00.19 ID:5kXD/M+XO]
- 例え事故っても、任意保険が未加入なら相手があきらめてくれるでしょ。
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/29(日) 17:51:40.90 ID:LAeSDqng0]
- アホ
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/29(日) 18:03:29.42 ID:jIVsIpSZ0]
- >>701
諦めるわけがなかろう
追い込まれるだけだぜ
甘い考えは捨てろ
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/29(日) 19:09:42.20 ID:5kXD/M+XO]
- 少なくとも>>703が決める事ではない
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/29(日) 19:30:18.74 ID:jIVsIpSZ0]
- >>704が決める事でもない
てか、くだらねー
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/29(日) 19:30:23.00 ID:/Cg4/HEVO]
- KNIeiRd+0
5kXD/M+XO
が、無保険の車にはねられて苦しみますように
(-人-)
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/29(日) 20:08:42.32 ID:N+83jSdk0]
- いや、既に無保険車に撥ねられて、
今はその後遺症で妄言をネットで吐いている最中なんでしょ。
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/29(日) 20:46:37.75 ID:5kXD/M+XO]
- アルテッツァと関係が無い話をする奴は全て荒らし
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/30(月) 11:02:21.41 ID:brqxZ02qO]
- >>695
羨ましいなぁ
うちのはRSのLだからサイドエアバックのおかげて多少安いけど年間18万払ってるよ
払い出ししてじいちゃんから等級もらっとくかな…
車両保険も馬鹿にならないし
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/30(月) 18:51:34.11 ID:x/V7tXxx0]
- a
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/30(月) 19:05:14.61 ID:x/V7tXxx0]
- みんな車高調何入れています？
あとオススメの車高調あったら教えて
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/30(月) 21:46:15.47 ID:kTOvWQKeO]
- >>711
そんな粗悪品を買うより、ノーマルの方が高性能だよ。
お金の無駄遣いは止めましょう。
- 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/30(月) 23:24:30.22 ID:LcGw19xu0]
- ≫711
自分はHKSのハイパーマックスを入れてます。
ストリートからサーキットまで対応出来て乗り心地も悪くないです。
懐が深いという感じかな？
お試しあれ。
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/30(月) 23:42:11.76 ID:oIcTRXv/O]
- 俺もHKSハイパーマックスⅢ
乗り心地を犠牲にせずにローダウンできるし、減衰力を上げればそこそこ遊べる
買って良かった
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/31(火) 03:38:29.66 ID:txeOjpmo0]
- どノーマルのＲＳ－５ＡＴで、ノーマルサスとノーマルホイール付けてるんだけど
前輪に１ｃｍ後輪に２ｃｍのスペーサーってそのまま付けることできる？
スペーサーはイエローハットで￥１０００ぐらいで買える物なんだけど
不具合なく走ることできるかな？
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 04:44:01.06 ID:w2vkOpLqO]
- >>715
挟み込むだけのスペーサーだろ？
5mmくらいが限度。
10mmや20mmならワイドトレッドスペーサーじゃないと事故るよ？
ちなみに20mmのワイトレ組んでツラで納まるかは知らん。
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/31(火) 04:57:47.44 ID:nC4KmA6g0]
- >>716
５mmくらいが限度。・・・とか切捨てなさらずに
１～２ｃｍのスペーサーを入れても 事故らずに走れる方法をご教授くらさい。
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/31(火) 05:16:39.93 ID:uRStUBs80]
-
/ ∧ ＼
,'. / ﾉｰ;;;;;;;;' ll ﾞ;;;;;;; ） .
/ ,/ ,,`ｰ･- -･-.ミ
／ ﾘ )( ・・) ﾞ） .
~|/ i| ∵ __⊥_ ：.ﾉ
| |i､ ´ 二,｀ノ
ヽ／ﾉ人ヾ＼ﾞ ー‐ -ｲ＼
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:[sage] [2011/05/31(火) 06:13:49.12 ID:1veuYBHkO]
- >>711
ポテンザ(アイバッハ)入れてます。ゴムアッパーなんでキャンバー調整出来ないけど、コトコト音もしなく良いよ。
>>715
その厚さだとハブボルトを長いのに変えないとナットがちゃんと締まらないし負荷も掛かるからそのまま付けるのは止めた方が･･･
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 08:38:27.47 ID:w2vkOpLqO]
- >>717
構造的に無理。
10mm以上広げたいなら、ワイドトレッドスペーサーにすれば大丈夫。
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 16:19:20.91 ID:eyL6KuhHO]
- >>717
そもそもハブボルトのネジ山部分は20～22ﾐﾘ位しか無いんだぞ
20ﾐﾘのスペーサー入れただけでハブボルトが隠れちゃうだろ
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 20:51:03.36 ID:CewzTNhe0]
- >>715
>>716さんが、教えているのに>>717の返答しているようじゃ
◯◯は死んでも治らないって言われるよ。
まずは、他人を巻き込まないよう自己責任で人通りの無い所で試して見なって。
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 23:33:25.47 ID:xcf1lKBBO]
- 釣りじゃないの？
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/01(水) 07:50:36.15 ID:JYIdaFz1O]
- アルテいいね。
13年式に乗ってるけど今だに飽きがこない。
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/01(水) 16:37:07.25 ID:pTuVk75M0]
- 購入から１２年半ほどでもうすぐ２１万キロに到達するが、いまだに壊れる気配がないな
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/01(水) 22:07:41.16 ID:7rJFC9Lz0]
- セリカST202のSS1からアルテッツァのRSへ乗り換えようと思ってるんだけど
セリカの加速とアルテッツァの加速は、同じくらいなのかな??
アルテッツァは重くて遅いって言われるけど現在乗っているのセリカとそんなに変わらないなら乗りたい
どうなんでしょう??
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/01(水) 23:46:48.82 ID:vZTnhN8s0]
- >>719>>720>>721>>722
ありがとうございました。
↓↓これ見てオレもスペーサー入れようかと思ったんですよ。
minkara.carview.co.jp/userid/1051328/car/820944/parts.aspx
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/02(木) 01:07:01.57 ID:Og1HZbDb0]
- 9千円のモノと千円のモノで同じことできると思ってたのかwww
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/02(木) 08:43:37.75 ID:9jdeJmEPO]
- ワイドトレッドスペーサーとホイールスペーサーの区別が付かん奴だったのか……
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/02(木) 10:05:13.39 ID:RuW1hUZR0]
- >>727
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1269341789/
誘導
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/02(木) 20:48:52.67 ID:hglrA7ZY0]
- >>726
たいして速さは変わらないと思う
ただレスポンスはよくないよ 軽量フラホ入れたほうがいいかも
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/02(木) 20:49:04.96 ID:hglrA7ZY0]
- >>726
たいして速さは変わらないと思う
ただレスポンスはよくないよ 軽量フラホ入れたほうがいいかも
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/02(木) 21:16:13.68 ID:MoaJnTwlO]
- あとは如何に軽量化に励むかだな
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/02(木) 21:20:43.08 ID:S4zKoYAL0]
- SS1から乗り換えなら速く感じると思うが・・・。
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/03(金) 16:10:22.54 ID:GYNsawwT0]
- アルテッツァ遅いよな・・・
足車でも、もうちょっと速いと良いんだがなぁ、さすがにもどかしい時が多いよ
まあ、もう慣れたが。
遅さ以外は満足してるんだけどね。
壊れないし丈夫だよな、奥さんと子供は大好きらしい。
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/03(金) 16:15:18.26 ID:U4h4HO/F0]
- 遅いくらいのほうが安全でいいｗ
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/03(金) 18:42:44.01 ID:3xFWAAKR0]
- アルテッツァが遅いとか言っている奴は
今すぐアルテッツアを売っぱらえ
そして、GT-Rでも買ってろ、ボケ
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/03(金) 19:11:51.66 ID:U4h4HO/F0]
- アルテ売ってもＧＴ－Ｒは買えないｗ
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/03(金) 20:35:20.21 ID:Q/XgCzLyO]
- 皆さんはどのメーカーのHIDをヘッドライトに使ってるのかな？
あと、後期オプションのメイクアップに対応出来るHIDも教えてくれたら嬉しいな
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/03(金) 20:39:19.30 ID:RjubxDDb0]
- ヤフオクで売ってる5000円くらいの中華製HIDキット使ってる
取り付けは自分で簡単にできるし2年使ってるけど壊れないから十分だと思う
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/03(金) 21:01:44.22 ID:Q/XgCzLyO]
- >>740
レビューサンクス
ああゆう物は価格は魅力的だけど質はどうだろう？と思い躊躇してたけどメイクアップに対応出来るなら購入考えてみるかな
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/03(金) 21:12:57.34 ID:zHT70VSt0]
- タイミングベルトとウォーターポンプ交換って店でやってもらうと相場5～6万位とありますが
工賃からして作業時間は半日位かかりますか？
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/03(金) 23:08:19.07 ID:LCND9UbY0]
- 俺の時は半日だった。
午後一に預けて、夕方引取り。
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/03(金) 23:21:06.75 ID:5ERYcVMI0]
- >>742
まる1日預かりと見ておいた方がいいと思う。
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/04(土) 00:07:03.86 ID:fgQ1zeUs0]
- >>741
メイクアップと言ってもインナーが黒いだけでバルブとかは一緒だからね
ただ純正HIDのヘッドライトとハロゲンのライトは違うから気をつけてな
- 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/04(土) 00:28:27.29 ID:LVSZODs90]
- そういや当時発売開始から3ヶ月後に購入決めたけど
決めた理由は一目ぼれ。こんな買い方したの初めてだった。
それから未だ乗ってるけど手放せないな。こいつ以降で
一目ぼれしたのないのよね。。。
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/04(土) 11:35:48.23 ID:0bwOE7as0]
- １７０系クラウン（アリスト）
プログレ（ブレビス）
１１０系マークⅡ（ヴェロッサ）
アルテッツァ
は、８０年代中頃～００年代中頃の一つの完成形だからな！
ゼロクラ、マーＸも最初は？？？だったけど、
ＦＭＣして現行型になってみると、良かったなぁ～、
って思う。
特に、マーＸの前後オーバーハングは、いい！
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/04(土) 11:50:09.25 ID:0bwOE7as0]
- あっ！
Ｄ４だけは糞だけど。
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/04(土) 12:58:05.78 ID:HgCySdf00]
- ベルト交換だけなら安く済むの？
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/04(土) 14:56:55.25 ID:Pd1HDYafO]
- 確かGXE10とSXE10とジータのデフって３つとも違ったよな？
流用不可ってきいたが
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/04(土) 15:04:06.66 ID:soqQP2l60]
- >>750
1Gと3Sは同じデフで、2JZが違うデフ。
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/04(土) 15:12:13.51 ID:tALMuS/U0]
- デフは3種類あるよ。
前期型RS用の4.1。
中期型以降の4.3。（AS200、RS200共に）
AS300用の3.727。
AS300用以外は流用が効くはずです。
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/04(土) 19:56:50.26 ID:HgCySdf00]
- オープンデフだよね？
ＬＳＤはオプションなの？
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/04(土) 20:23:38.55 ID:AhAqRW/PO]
- >>753
MTならグレード問わず、トルセンが標準。
ATはわからん、ゴメん
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/04(土) 20:43:50.97 ID:Pd1HDYafO]
- ごめん
中身は同じは同じなんだけど確かポン付けはできなかったは…ず？
前期のデフケースを後期デフケースに変えるときにボルトあわなかったから
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/04(土) 22:38:24.04 ID:d5fSGpdx0]
- クオリタート用のリアスポは入手不可なんでしょうか？
品番等もググッたんですが、情報がないもんで・・・
ご存知の方宜しくお願いします
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 07:51:49.03 ID:TH4m+2ig0]
- >>756
ディーラーで聞くのが一番速くて確実だと思うよ。
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 09:03:09.63 ID:/IyKLadgO]
- 俺は購入当初体重が120キロあったけど車を軽量化してた
でもある日嫁にあなたが痩せればいいじゃないと言われてからダイエットして70キロまで体重落としたら燃費が2キロ上がって嬉しかったなぁ
乗り手の軽量化がてっとりばやいと思うよ実際
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 10:18:58.04 ID:wpnqI0WuO]
- >>739
ハロゲン→ＨＩＤにしてる
ベロフのスペックジアロ＆ホワイトサンダー(5500k)
グレア対策のバルブシェード(アルテッツァ＆ランクル用)もつけてる
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/05(日) 11:44:30.07 ID:7ZcZU4rgO]
- >>758
私４○キロだけどなかなか軽量できない(泣)
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/05(日) 13:43:42.15 ID:/okyxpu2O]
- RSのマニュアルを探してるけど、まともなタマが無い。
事故車、悪質な改悪車、過走行車、ボッタくり価格、こんなのばっか
ASなら程度のいいマニュアルがあるんだけど、50馬力差を妥協しようかな？
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 13:45:53.46 ID:ZOsohvZE0]
- 実際は50馬力も差は無いという・・・
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 14:20:19.67 ID:wVAwqIO70]
- 今、一番走りの楽しい車は
アルテッツァASベースグレードのMT車。
燃費良し！
高級感良し！
ハンドリング良し！
の三拍子揃った、直6仕様は他には無い。
- 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/05(日) 14:41:00.49 ID:lmfa7IB70]
- またそうやって荒れる原因を・・・荒らしは出入り禁止な
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 15:16:49.05 ID:YjmG0RjnO]
- >>761
つ まずは試乗
納得出来れば商談進めるがよろし
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 15:22:41.19 ID:YjmG0RjnO]
- もし車検切れだったら乗りたくても乗れないか。
直6のマニュアルなんてなかなか見つからないかもしれないから前向きに検討を。
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/05(日) 18:06:55.95 ID:QWH+z8iD0]
- 俺もＡＳ無印ＭＴに一票！
ＡＳ－Ｚ、ＭＴ海苔より。
２１５－４５Ｒ－１７は、ちょっとハンドル重い。
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 18:18:15.96 ID:WxvuJOFwO]
- 俺も馬力が魅力でRSが欲しかったが、状態が良い車はやたら高い
で、妥協してASにしたわけだが、今ではASにして良かったと思うよ
直6のサウンドは最高だわ
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 19:31:03.98 ID:/okyxpu2O]
- 皆さん
ありがとうございます
50馬力も差があるのでASなんかいらない、と思っていましたが(ASオーナーの皆さんごめんなさい)、
ASを試乗してみて、気になる点が無ければASにしようかと思います。
- 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 20:56:03.72 ID:lKXOkeH90]
- >>761
無理してまでアルテッツァを乗ることはない
妥協しないで、好きな車乗りな
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 21:31:22.25 ID:TiyRV0BpO]
- >>761の言うとおり
アルテに永遠の愛を誓うぐらいの気持ちなら止めはしないけど
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 21:47:46.40 ID:0iuZrNnn0]
- 後期RS MT
走行2万km未満
買取を問い合わせてみたら凄い高い値段提示されて思わず売ろうかと思ったことがある
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 23:59:38.35 ID:/okyxpu2O]
- >>770‐771
たかがアルテッツァごときに大袈裟すぎる。
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 00:09:19.19 ID:uKrMBCJTO]
- >>773
たかがアルテッツァ、されどアルテッツァ。
そうそう、ID変わってないですよ。もう2～3分待てなかったんですか？とんだ早漏野郎ですね。
- 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 08:55:26.77 ID:vucjf0LvO]
- アルテッツァを買うならASにしとき
馬力が魅力でRSにするならATだな
RSのMTは割高だよ
そんな金あるなら他の車をお勧めします
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/06(月) 14:49:01.42 ID:515OB1VH0]
- AS-MTがいいというように誘導するなよｗ
MT厨は変なのが多いな
- 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/06(月) 18:05:19.32 ID:a25kL1cIO]
- RSATにミッション載せ換えって手もあるが、信頼うわなにをするやめろ
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 19:45:25.78 ID:0uclgivR0]
- >>776
実際にAS-MTはいいんだよ。
それ以外のグレードは知らんがな
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 20:14:31.22 ID:Qw0TpkvX0]
- それはアルテッツアがいいのです
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 21:43:13.55 ID:WBW2nSRVO]
- AS-MT厨キモすぎ
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 21:44:19.05 ID:HUGmIi/a0]
- ＲＳ後期ＭＴはいいね
センタータコ見やすい、スピードはデジタル表示にできるし
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 21:57:51.93 ID:QmVFgvK+O]
- リミッターなければRS、AS、MT、AT各々最高速ってどれくらいなんだろうか？
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 22:00:43.25 ID:pjK1amwfO]
- そんなもんファイナル次第やろ
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 01:02:08.94 ID:NtIIUqrE0]
- 出足はどうでも良いから3.909に換装したい
高速燃費が悪すぐる
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 01:39:02.36 ID:NsAnjR7ZO]
- AS-AT最高デス
煩わしいミッション操作もしなくていいし、官能的な直6サウンドが魂を揺さ振ります
まさに大人のためのスポーツセダン
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 05:34:13.41 ID:wg2/TZAv0]
- そりゃ誉め過ぎだよ、国産車のエンジンでは古いのに割と気持ち良い方
だと思うけど官能的迄はいかんだろ。
アルテッツァは俺も好きだけどね。
価格から考えると割と良く出来てると思うな、壊れないし。
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 10:13:59.92 ID:dcNGzlb1O]
- AS-ATが欲しかったが、ギアが4速しかないのが気に入らなくて
妥協してAS-MTにした。
AS-ATも5速を積むべきだった。
- 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 14:41:50.74 ID:wTev462O0]
- エンジンに合ったミッションってのがあるんだよ
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 14:53:19.86 ID:dcNGzlb1O]
- >>788
だからこそ、5速ATが欲しかったの。
- 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 16:49:16.69 ID:wg2/TZAv0]
- 俺も気持ちわかるけど、まあトヨタとしてはRSとASで棲み分け
したかったろうからね。おそらくコストが跳ね上がる5速ATはRSだけに
したかったんだろうなぁ。
当時マークⅡのIR-Vだっけ？ターボ280PSのやつ、あれでさえ4速ATだったもんな。
- 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/07(火) 16:55:05.40 ID:Vea7Alke0]
- アルテッツァ、出足のもっさり感が無ければもっと評価されても良いと思うけど・・
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/07(火) 16:59:39.59 ID:py9OCfP10]
- ５ATは相当重いんだよね
実用なら４ATで十分だと思うよ
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 17:39:49.70 ID:AyxOMPTV0]
- AS-AT乗りだけど出足の悪さはどうしょうもないねぇ
0～30キロあたりはほんともっさり
60～80キロくらいになるとエンジンが心地よく回ってるなぁって感じ
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 18:38:55.76 ID:rQtDWIbrO]
- ジヤトコでバブルの頃5AT最初に出したが変速が頻繁だと雑誌で読んだ気がする。
ASも5ATのほうが商品力がもっと上がったかもしれないが、頻繁に変速されるようなのなら勘弁だな。
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 19:06:28.50 ID:FIFc2XqH0]
- >>790-791
IR-Vはトルクが太いから4ATで十分
ASはトルクが細いから5ATが必要(多少重くなっても5ATの恩恵の方が大きい)
- 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/07(火) 19:23:57.89 ID:dMge1hpR0]
- でも、トヨタの４ＡＴ⇒５ＡＴって、
１・２速をローギアにしてって感じだから、
５速巡航時の回転数はそれほど下がらないだろうな。
変速が頻繁になって、どうなのかなぁ～、って気がする。
もう１０年乗ってるけど、今となっては、「とにかく壊れない！」
「キシミ音すら皆無！」ってのが一番嬉しい。
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 19:38:57.17 ID:K5regKSqO]
- 何を言っても負け惜しみにしか見えんな
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 19:51:24.44 ID:46p6tp430]
- 6MTの6速はギヤ比が高すぎ S15の6速ギヤ（0.767)に換えたら燃費向上
クラッチ交換ついでにやりました
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 20:37:27.30 ID:Uy8QDJOz0]
- >>798
嘘をつくなら、もっとリアルにしろよ。
最低でも「70スープラの6MTを移植した」程度の配慮が無いと直ぐにバレるよ。
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 20:40:16.71 ID:u8sXIJbY0]
- 歯車だけ交換したってことなんじゃねーの？
できるかどうかは知らないけど
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 20:53:01.70 ID:mCsfhMef0]
- ギヤ比高すぎなら燃費も良くなるはずじゃ
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