【RS】アルテッツァ総合 part40 【AS】

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1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/03/05(土) 16:45:02.51 ID:WiLqNrNN0]: みんなでアルテッツァを語ろう

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【AS】アルテッツァ総合 part39 【RS】
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492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/05(木) 19:38:35.97 ID:5+Phq9uKO]: 買おうか迷ってたが様子見だな
493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/05(木) 20:02:14.26 ID:Vw5iL37F0]: 人柱乙ｗ
494 名前：忍法帖【Lv=21,xxxPT】 mailto:sage [2011/05/06(金) 09:19:33.17 ID:UtUvyaqj0]: >>489-492
へんな改悪なんかするからバチが当るんだよ。
495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/06(金) 12:25:03.81 ID:cK7ZqKNb0]: >>494 お前性格悪いやつだな　
本人が好きでやっているのだから別にいいんじゃね
バタフライが開きも閉じも遅いため金出して改造したんだろ　費用も安いし

このくるまは　AS、RS共にATでゆっくり乗っているほうがいいかもな
496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/06(金) 18:36:11.86 ID:kxzAXC2oO]: このテッツ欲しいんだけど買いかな？

ttp://mob.carsensor.net/cs/bukken_detail/detail/BK/CU0412208271/?EK=99&uid=01NozLoZhFaO&c2=27bf7305417c8cb866c59346a745d149&vos=csr123
497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/06(金) 18:40:51.03 ID:T8LXoX8s0]: 自分の金で買う、自分の愛車だ。
自分で判断しろ。
498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/06(金) 19:03:48.11 ID:dyY9MOBs0]: 携帯かよw

URL変えてPCで見てるから違う車両だったらスマンが
なんか内装汚れてね？ホコリかぶりすぎだろ
あとスペアキーないとか…
499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/06(金) 21:01:51.62 ID:9IN/98NJ0]: >>495
アルテッツァはAS、RS　2つのエンジンで、それぞれスポーツ系とラグジュアリー系に
分かれるから、ドッチ系に走るのはオーナー次第でしょ。
500 名前：忍法帖【Lv=21,xxxPT】 mailto:sage [2011/05/06(金) 21:09:24.26 ID:3O/3+1g50]: >>499
ごめん
俺はASで走りに徹してる
501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/06(金) 22:21:00.70 ID:NgPYEyRMO]: 現在RS乗りで走行距離が20万キロ越えたこともありアルテに買い替え予定なのですが、下記のような使用でASで困ることはあるでしょうか？

・主に高速で使用
・峠等はたまに通過する程度
・高速巡航がしたい(140～160)
・月に5000キロ以上走るので燃費がいいと嬉しい

今のRSも二度目のアルテッツァでして、これが最後の買い替えになりそうなのと最近のガソリン高騰からASも視野に入れて検討したいと思っています

現在高速のみの使用で140～160巡航、東名～名神下りで大体リッター13は走ります

ASにして16くらいまで伸びるならそれだけでも買いたいのですがどうなんでしょうか
502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/06(金) 22:50:13.68 ID:cdi+GjM+0]: 16は走らないんじゃないかな？
燃費は同じくらいだと思うけどレギュラーの分だけ安い＋静かな分疲れが少ない程度かと
503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/07(土) 03:59:57.93 ID:jb6G6syyO]: >>499
ごめん
俺はRSでもATで走りに徹してる
504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/07(土) 06:55:39.33 ID:8wV2ecap0]: AS-MTで13km/Lくらいだよ。
高速はRSもASも大差ないと思うよ。

ただ、ノイズ・振動はASの方がかなり快適。
505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 09:31:31.84 ID:H3DYyuDR0]: 俺はASのATだが14km/L以上走れた。この連休の話だから記憶に新しい。
渋滞に巻き込まれなくて、もっとおとなしく走れば15km/L以上走れると思う。
506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 09:47:44.19 ID:H3DYyuDR0]: ごめん、>>501を読んでなかった。
おとなしく走らないときの話なんだね。
507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 13:59:41.61 ID:GyhPNXvw0]: AS200 ATに乗ってるけど、町乗りで10km/L台の燃費なんて出ない。
エアコンのON/OFF問わず、リッター8km前後。
高速だと100～120km/hペースで走っていて、やっとリッター11km台。
508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 14:11:50.65 ID:jzzY9N9XO]: アルテッツァのATとかよく乗るよな
あんなゴミ存在価値あんの？
509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 14:24:00.58 ID:GyhPNXvw0]: 免許持ってない、車運転したこと無いガキの常套句だな。
510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 14:27:20.66 ID:H3DYyuDR0]: >>505は高速道路での話。
511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 14:29:49.85 ID:H3DYyuDR0]: >>507
> 高速だと100～120km/hペースで走っていて、やっとリッター11km台。

それはちょっとおかしいと言わざるを得ない。
512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/07(土) 14:32:31.90 ID:8wV2ecap0]: ネッツ店から言わせれば、存在価値アリアリだっただろう。
チェイサーの代替として。
インテリア・エクステリアが好みじゃないお客は、
アリスト・アベンシスに誘導したんじゃないかな。

自分もネッツ店（オート店時代から）の近所住まいなので、
スプリンター⇒チェイサー⇒アルテッツァの流れです。

（アベンシスに代替も検討したけど、ＦＦのステアリング
　フィールがどうもしっくり来なくて。）
513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 15:07:54.30 ID:GyhPNXvw0]: >>511
俺からすれば、何でお前らのテッツァはそんなに燃費がいいんだよー！！
と吼えたくなる。
初期型RSのファイナル4.1を組んだら、燃費伸びるかな？
514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/07(土) 15:36:25.90 ID:8wV2ecap0]: 流れに任せて特にゆっくり走ってるわけでもないが、アクセルは丁寧に扱ってる方だと思うよ。
瞬間燃費計で、10～12.5km/lを下回らないような踏み方が体に染み付いているという感じかな。
それと、車間距離を十分保ってブレーキも殆ど踏まないから、アクセルオフで燃料カットされる
のも効いているのかもしれないな。

市街地を少々、高速中心、郊外も少々のパターンが多いんだけど、トータルで
12.5km/lということが多いかな。（高速で多少渋滞に嵌ってもあまり変わらないかな）

中期AS-MT乗り。
515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 16:45:36.14 ID:6DWMPRXLO]: ファイナルがヨーロッパ仕様は3.9だったっけ？
せめて4.1なら高速での燃費も変わってくるはずなんだけどなあ。
516 名前：501 mailto:sage [2011/05/07(土) 17:50:25.64 ID:atYaOP6+O]: みなさんありがとうございます
私のは前期RSのATになります。

お恥ずかしいのですが2台ともハイオクを入れたのは片手で数えられる程度でレギュラー運用していました

燃費がそう変わらないということですが、直6に乗ったことがないので試乗できる店を探してみたいと思います

親切にありがとうございました
517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 18:08:55.64 ID:FfMFoPs80]: 長年お世話になったアルテを手放して、ISに乗り換えます
最後のドライブは死ぬほど寂しかった
518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 20:22:07.23 ID:zelq1+Fg0]: ぶるんぶるん
519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 21:10:35.01 ID:/4ZZunOV0]: ASのAT車に乗ってる方、変速ショックは気になります？
ATF交換した方はいますかね？
520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/07(土) 21:52:17.82 ID:BVlGAmC20]: 交換したほうがショックは少なくなりましたよ
521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 22:47:17.68 ID:KjLnuIEN0]: アルテAS 6年目です。もう少しで3回目の車検で
走行15万キロですが、どこか、点検した方が良い場所とかありますか？
今まではおそらく何にもやってないです。
油脂類は自分でこまめに換えてます。
522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/07(土) 23:10:01.16 ID:BVlGAmC20]: タイミングベルトとウォーターポンプ以外はあまり話題にならないね
523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/07(土) 23:38:16.46 ID:2unyuwba0]: >>521
フロントロワアームボールジョイントがよくガタが出る。
その距離だと多分車検で交換している（ガタがあると車検通らない）可能性があるが、比較的弱いところ。

あと、予算があるならフロントロワアームNo2（他メーカーで言うところのテンションロッド）
ここのブッシュがよくひび割れている。交換するとハンドルにシャッキリ感が出る。

あとはお決まりのブレーキホース、ショックアブソーバーなどの消耗品

ネッツのメカニックより
524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/08(日) 00:27:56.89 ID:GfuUwn4V0]: >>522 >>523
ベルト関連は鳴きも酷くていくら調整しても再発するし
ベルト自体もひび割れてきてるから交換予定です。

6年間の中でも車検はおそらくまともなところに出してないので
ガタがあろうが、おそらく交換してないです。

フロントロアアームボールジョイントの劣化の症状とは
リフトアップした状態でタイヤを上下に揺するとガタガタする症状ですか？
525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/08(日) 03:42:28.44 ID:SKC21VXg0]: フロントロワアームNo2のブッシュ交換の工賃は？
部品代は安いけど、工賃はかかりそう。
526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/08(日) 08:13:53.09 ID:+zVyBE7N0]: カム交換やバルタイ変更した人居る？
527 名前：523 mailto:sage [2011/05/08(日) 08:34:07.62 ID:5elGbw780]: >>524
車体をリフトアップし、タイヤをしたからお神輿を担ぐように持ち上げたり下ろしたりしてコトコト感じるならガタが出ています。

>>525
ブッシュで変えるよりアームごと変えたほうが工賃考えると安上がりです。
総額は…　よく覚えてないです。すみません。
528 名前：忍法帖【Lv=22,xxxPT】 mailto:sage [2011/05/08(日) 11:30:08.53 ID:IlvZFdwE0]: >>525
そのくらいディーラーに聞けよバカ
529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:[sage] [2011/05/08(日) 12:49:18.86 ID:KjO3lobGO]: >>507

AS乗りだが、毎日往復90kmの通勤で平均12は走るよ！ ATF、マフラーをTRD→RS-R PIAAの純正タイプのエアクリオイルを5w-30(ゲージの半分くらい)に交換したらリッター1㌔ほど良くなった！まあ参考までに･･･
530 名前：忍法帖【Lv=22,xxxPT】 mailto:sage [2011/05/08(日) 14:23:56.25 ID:c+xbz0Xf0]: ＞ATF、マフラーをTRD→RS-R PIAAの純正タイプのエアクリオイルを5w-30(ゲージの半分くらい)に交換したらリッター1㌔ほど良くなった
この部分は嘘だな
531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/08(日) 17:55:30.90 ID:tHlc7pLiO]: マフラーを社外品にした人は、何を求めて交換しました？
参考までにお聞かせ下さい。

AS@直管マフラー検討中
532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:[sage] [2011/05/08(日) 18:23:15.24 ID:KjO3lobGO]: >>530

嘘だと思うなら信じなくていいよ！俺のは現に良くなったから。

>>531

やっぱり音かな？ASなら変えても気になるほど五月蝿く無いし
533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/08(日) 20:25:27.34 ID:lkruGFoP0]: テールパイプエンドがショボク感じたから。
口径はまあまあっていいんだけど、
光沢かな？

IS200用のマフラーカッター装着でもいいかな。

RS☆Rの砲弾型斜めハネ上げ(EXMAG GT-SPORTS)が
見た目がバッチリだったんで、それに交換した。
排気音はあまり気にしないから、サイレンサーは
着けてたよ。
534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/08(日) 21:05:44.25 ID:bm79R61dO]: ASで音気にするとか
535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/08(日) 21:23:15.49 ID:L6blmj76O]: 直管マフラーはどうかと思うけどな・・・
536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/08(日) 21:23:39.80 ID:P8jK6CtpO]: >>530
個体差にもよるんじゃね？
537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/08(日) 21:59:15.38 ID:vhmAfw/q0]: >>531
サウンドだろ
538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/08(日) 22:03:13.38 ID:tHlc7pLiO]: >>535
サーキット専用でもダメ？
539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/08(日) 22:41:11.65 ID:GfuUwn4V0]: >>527
参考になりました。
まさに自分のアルテの症状です。
どこが原因なのか切り分けできなかったので見ない事にしてたので
ここも合わせて足回りを全体的に点検する事にします。
ありがとうございます。

>>531
ASならマニに触媒がついてるから
完全なストレートには出来ないですね。
オススメはマニ後のフロントパイプのタイコを切断して
適当な径のパイプを溶接して装着すると
音量も音質も個人的にはベストな状態です。

センターパイプの長いタイコもストレートにすると
音が割れてバリバリしちゃいますね
ttp://www.wazamono.jp/mailbbs/data/1304861985.jpg

マフラーに関しては、PEII、N1 Evo、Regu.06
バーディ spec2、エキマグと試してきましたが
一番バリバリしなくて
6気筒っぽい音がするのはエキマグですね。
540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/08(日) 22:54:13.43 ID:JJIco/5s0]: ノーマルでも結構太いからあえて変えてないや
541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/09(月) 09:48:17.74 ID:owNc1OndO]: ジータだから種類少ないし、中古も数が出回ってないから、消去法で藤壺のレガリス。
本当は砲弾型が欲しかったよ。
542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/09(月) 21:22:54.35 ID:EnBCPJwA0]: ASは音質に気遣いたいです。
で、自分の回答はTTE（中身レムス）マフラー
乾いた低音はかなかよろしいです。
日本製のどろどろ低音が好きじゃない人には向いていると思います。
543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/10(火) 05:43:05.77 ID:9ZYNHUIEO]: フェラーリみたいな乾いた音になるマフラーないかな？
544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/10(火) 08:29:47.90 ID:PiUcGSrkO]: こんな鉄屑に出す改造費すら惜しいｗｗｗ
545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/10(火) 08:40:09.94 ID:8zhMvQSM0]: >>543
タコアシからワンオフで作れば、可能性はあるけど。
実際な話、非現実的だな。
546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/10(火) 10:07:00.35 ID:f7MwBI2+0]: カムからピストンから変えないといい音出んやろうね
547 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/10(火) 18:41:21.27 ID:SXcfzifUO]: マフラーなんてノーマルで充分だよ
やめとき
548 名前：忍法帖【Lv=24,xxxPT】 mailto:sage [2011/05/10(火) 18:55:25.15 ID:Q6nljb+Q0]: サイド直管マフラーを入れたい
昔のグループAミたいで絶対にカッコイイよ。
549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/10(火) 19:55:15.51 ID:ijz5Yi+I0]: 歳食ったからかマフラー換えるのが恥ずかしい事に思えてきたな
ヘタってうるさいのもあって前回の車検でノーマルに戻した
550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/10(火) 20:46:14.39 ID:9ZYNHUIEO]: ツイータが最初からついてるモデルは6スピーカー+ウーハーなのかな？
551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/10(火) 21:18:13.68 ID:9ZYNHUIEO]: ごめんなさい、質問変えます

スーパーサラウンドシステムとそうじゃないのは見分け方ありますか？
552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/10(火) 21:26:11.09 ID:9XJ3c5270]: >>551
>>543の質問は解決したのか？
553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/10(火) 21:32:51.58 ID:9ZYNHUIEO]: 比較的乾いた音のマフラーを見つけたのでそれで我慢しようと思います

サラウンドシステムを移植したいのですがMD仕様はサラウンドとみていいのかな…
後期型にはしっかりサラウンドシステムの文字があって分かりやすいのですがまだ解体屋にそう数がないので…
554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/11(水) 03:31:36.19 ID:DnQVXdqqO]: 純正オーディオはダメだよ
社外品にしとき
555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/11(水) 17:55:17.09 ID:Scqrg7MbO]: 乾いた音質のマフラーってなんぞ？
556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/11(水) 18:39:51.42 ID:+T5SL6QpO]: ASだけど車を買う時に中古車屋さんにRSの純正マフラーを現物合わせで付けてもらったらいい音になった。
車検もこのままで大丈夫って店の人が言ってたし、凄く得した気分です。
557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/11(水) 18:44:19.46 ID:EMgVoHEsO]: ASもRSも純正は同じ
558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/11(水) 20:30:28.73 ID:1JPWL9ZA0]: >>556の
>RSの純正マフラーを現物合わせで付けてもらった
から得られる答を下記から選びなさい

1.中古車屋に騙された
2.アルテッツァを所有していない
3.免許がない
559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/11(水) 21:36:44.64 ID:5rYJA14bO]: RSに16インチのテッチンつく？
やっぱり干渉するかなぁ
560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/11(水) 23:08:25.67 ID:kTt0uzyd0]: >>558
まだ車の事よく分かってない初心者って感じ
561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/12(木) 08:30:19.88 ID:BwtjpT2b0]: >>558
4.中古車屋がASもRSも純正マフラーは同じことを知らなかった。
562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:[sage] [2011/05/12(木) 09:18:54.75 ID:TFYeqoReO]: >>559

MTだとキャリパーかローターがデカい気がしたような･･･付けて見ないと解らないな。

あと詳しい人に聞きたいんだが、AS200ATにRS200AT用の社外センターパイプって付くのかな？
563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/12(木) 10:41:16.31 ID:aubGb/KIO]: >>562
リアピースは共通だけど、センターパイプまでは別設計。
1Gと3Sと、排気側が左右逆だからね。
564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:[sage] [2011/05/12(木) 12:15:48.53 ID:TFYeqoReO]: >>563

わかった！ありがとう。考えてみれば、エキマニの位置が逆だったなぁ･･･
565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/12(木) 21:32:22.87 ID:njKWXu2m0]: 初期型RSに、1JZを積む予定なんですが、J160ミッションでそのまま付けれるか、わかる人
教えてぇ～
566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/13(金) 02:18:40.14 ID:LsL4vogJ0]: このスレには本当にプロがいて助かる
567 名前：559 mailto:sage [2011/05/13(金) 15:29:29.72 ID:1tz1TRrnO]: >>562
中古タイヤ屋行ってつくかどうか試すしかないか
黒鉄付けてみたい。
サンクス
568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/13(金) 17:11:42.95 ID:a3nHkQkP0]: 皆のアルって高速の燃費良いね。

自分の(前期RS-MTほぼノーマル)は100km/hで巡回しても10km/Lちょっとくらい。
(急な加減速せずに)

一般道の通勤は片道20kmだけど
道が空いていて信号も少ないため13km/Lくらい頑張れば走る。

なんで？？
569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/13(金) 18:40:51.85 ID:HAuTV+yg0]: >>568
５速で走ってるから。
もしかして、３速で走ってない？
570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/13(金) 19:04:06.79 ID:LrcRdXDr0]: センサーの故障があると高速の燃費が悪くなると思うけど
571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/13(金) 19:37:22.71 ID:LhSdEXpC0]: >>568
俺の前期RS-MTは、高速のみなら15km/L走るぞ
急な加減速は本能のおもむくままにしてる
ノーマルじゃない部分はTRDのクラッチと軽量フライホイールくらいだ
通勤は信号と渋滞で7km/Lだけどな
572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/13(金) 19:40:57.59 ID:ltgpBQ+60]: >>568
正直、誇張して報告するヤツも少なからずいると思ってる
573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/13(金) 20:01:29.33 ID:HAuTV+yg0]: RSATだが、東名３５０Ｋｍ走って
15Km/Lだったよ。
まじで。
574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/13(金) 21:41:44.19 ID:Ghr0xwDK0]: 中期ＡＳ－ＭＴ乗りだけど、（東名：東京⇔浜松西）高速だけだったら、
流れに乗った走りで１４ｋｍ／Ｌ走るよ（エアコンＯＦＦね）。

エアクリとマフラーは、毒キノコと砲弾型に交換してるけど。
抜けがいい方が高速は燃費いいのかな？
575 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/13(金) 21:44:54.10 ID:qBfrZ56N0]: ＞正直、誇張して報告するヤツも少なからずいると思ってる

自分もそう思う。
平均は１０だが、俺のは１５だとか
チンコの自己申告みたいなもんだｗ
576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/13(金) 23:08:26.32 ID:Ghr0xwDK0]: エンジンオイルは省燃費用の軟らかいやつ使ってる。
577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/13(金) 23:09:59.20 ID:IT4nYieV0]: >>574
RSのノーマルエアクリーナーボックスはかなり出来が良いと
聞いていたので、純正タイプのHKSやブリッツのエアクリーナと交換
してたけど、キノコに変えればもっと吸気効率が上がりますか？
ガナドールのマフラーが抜け過ぎるから、キノコに変えてガスをパワー
FCでもっと噴射してやれば、パワーが出るような感じがします。
そんな仕様でパワーチェックした方は、いませんか？
578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/14(土) 00:27:12.13 ID:LtL7Qv+N0]: NAなら純正エアクリボックスのままで熱気吸わない方が良いって話はよく聞くけどな
4スロなんかも結構エンジン自体に手が入ってたりしないと無意味だし
エンジンノーマルならほぼ効果は無いんじゃないかと思うが、どうだろうね

音だけ楽しみたいならエアクリボックスの蓋外してみ
むき出しエアクリの爆音の吸気音が手軽に楽しめる
579 名前：忍法帖【Lv=26,xxxPT】 mailto:sage [2011/05/14(土) 07:19:03.54 ID:Ki8p1Aau0]: ＞音だけ楽しみたいならエアクリボックスの蓋外してみ
＞むき出しエアクリの爆音の吸気音が手軽に楽しめる

ゴミを吸い込んでエンジン不調を招く恐れがある事をきちんと書かないとダメですよ。
580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/14(土) 07:51:15.59 ID:yDUZT6nv0]: あの構造で、フタを外しただけでゴミを吸うか？
現物見たことある？
581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/14(土) 08:18:02.07 ID:dhCdwsfa0]: ASは知らんがRSはフタで抑えるようなのではなくて、ボックス内に板バネで固定する構造で
フタが無くてもエアクリが外れる事もまず無いし、異物吸い込む事もないだろ。
防塵性って意味なら剥き出しエアクリの方がよっぽどザルだし。
確かに進んで薦める事では無いと思うけど。
582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/14(土) 09:32:20.52 ID:69lN9DJP0]: ＴＯＤＡのＶＶＴ生かすカム入れてる人いる？
583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/14(土) 11:24:56.56 ID:gYF3zIvGO]: スッカスカな右ヘッドライト後方に、エアクリボックスを持っていきたい＠AS乗り
ついでにダイレクトイグニッションを止めて、点火コイルにしたい。
プラグコードが生えてる方がカッコいいじゃん、と思う俺はおっさん。
584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/14(土) 12:09:16.16 ID:P2R724D2O]: >>583
ほぼ同意。
ただ、1G-FEはヘッドがむき出しになると貧弱で不細工なんだよなorz
585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/14(土) 17:33:00.72 ID:jj3iMarCO]: エアクリの蓋外してみたら音良すぎワロタwキノコ付けるよりいいなw
586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/14(土) 19:39:39.07 ID:sRXQ6GszO]: 今度レクサス用のホーンに変えようかと思うんだが、諸兄のホーンはどんな音色を奏でてるのかね？
587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/14(土) 19:43:09.92 ID:keICzC2v0]: α緑
588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/14(土) 19:49:08.69 ID:Avs4dlqc0]: >>586
ちょっと昔の欧州車の「プァップァー」みたいな安っぽい音がするやつに交換した
589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/14(土) 20:02:41.63 ID:yDUZT6nv0]: 420Hzと510Hzのデュエット
590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/14(土) 20:10:19.54 ID:PyiuyY6L0]: 定番のブレビス・プログレ用。
部品共販で売ってくれるよ。
ディーラーだと、車検証見せてとか面倒だった。
591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/14(土) 20:34:51.98 ID:DDK3MMHC0]: 泥よけの耐久力のなさが異常だぜ

３つがタイラップで固定って・・・
592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/14(土) 22:10:42.42 ID:y4xC3A640]: 今日17万キロ達成

アルテの耐久力って異常だよなRSのMTだけどタイベル周りと各種消耗品以外は無交換だもん

まぁブッシュは完全に死んでるが
593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/15(日) 01:56:13.21 ID:76K4RUvP0]: 17万キロ、おめでとう。教えて。今までディスクローター何枚交換しましたか？
594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/15(日) 02:18:03.69 ID:3v5pirhw0]: >>592
ウオポンは未交換なの？
595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/15(日) 13:30:47.09 ID:e/X8g35BO]: 昨夜から今朝にかけて、俺のテッツァから20インチアルミが盗まれました。
後で、画像を貼りますので何かの情報をお持ちの方は情報提供の程宜しくお願い申し上げます。
596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/15(日) 13:36:22.77 ID:VNmfz0cG0]: 20ｲﾝﾁって　またデカいの履いてたな
597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/15(日) 13:45:22.98 ID:VuBFmGBN0]: >>595
ロックナットはしてなかったのかな
598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/15(日) 13:49:19.90 ID:lmrDNPkc0]: 20インチは入らないんじゃなかったの？
599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/15(日) 15:46:21.71 ID:sKLhuErnO]: 以前乗ってたクルマから付けてるボッシュのラリーストラーダ
600 名前：忍法帖【Lv=27,xxxPT】 mailto:sage [2011/05/15(日) 17:04:44.03 ID:vWy1CIXD0]: >>598
入るよ
601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/15(日) 18:33:12.96 ID:Qu+2tdVb0]: 超亀＆テキトー回答
>>550
ツイーターなし→ノーマル
ツイーターあり→ＬＳ以上
↑＋サブウーハー→ＳＬＳ
つか、ＣＤつっこむとこに書いてないっけ？

そしてどのみち>>554に同意
ちなみにＬＳ車同士でも年式だかグレードだかSED/WGNでデッキ裏のＰ数が違うものが存在した気がする
流用するなら気をつけて

>>591
ジータ用の銀でよければあげるよ
左だか右の前だけ3ヶ月使用、残り３つは未使用
付くかどうか知らないけど・・・
602 名前：592 mailto:sage [2011/05/16(月) 01:17:36.66 ID:AqzMgAvo0]: ローターは新車(H12)で納車された直後がらジャダーが酷くてクレームで5千キロ時に変えてからずっと無交換
そろそろ限界だから変えようかと思ってるが、乗り換えるかも

ウォーターポンプはタイベルの時に一緒に変えた
603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/16(月) 10:26:32.70 ID:9PpWEIiW0]: 今話題のスロットルコンバートについてだが
対策品が出て以来、これといった不具合の書き込みは無い様だが、どうなんだろう
あと、スピードリミッターとかレブリミッターとかトラコンとかはどうなるんだろう
近況ﾖﾛ
604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/17(火) 00:16:41.04 ID:g/o9wzOg0]: AS2000に乗っているんですが、最近エンジンが熱くなってくると、約600回転と1800回転くらいのところでものすごい振動がするようになりました。
振動は同乗者にも伝わるほどで、ミッション車のノッキングのような状態になります。
エンジンが冷えているときは、この症状は現れません。
熱くなってきてこの症状が現れても、その後出たり出なかったりするときと、ずっと出るときがあります。
約600回転で振動が出るときは、停止直前と出発直後のアクセルを踏み込んでいないときです。
関係ないと思いますが、エンジン付近で、ピンク色の液体(たぶんクーラント)が漏れた形跡があります。
後、バッテリーをいったんはずしてコンピューターのリセットはしてみましたが改善されませんでした。
原因は何なんでしょうか？
605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/17(火) 00:42:55.68 ID:QAYu+u2x0]: 原因は色々考えられるけど判らないね、重症な気はする

手遅れになる前に早くディーラーに行って見てもらうこと
606 名前：忍法帖【Lv=29,xxxPT】 mailto:sage [2011/05/17(火) 18:51:56.88 ID:WKsncqEc0]: >>604
あなたの症状と関係があるかは不明だけれど、俺のASは1800回転で
一度軽い息つきを起こす。
かなり注意していないと運転していても分からない位のレベルだけど。
６００回転は分からないなぁ
607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/17(火) 19:10:05.35 ID:nGeAl2EJO]: サーモスタット固着か？
608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/17(火) 20:34:10.77 ID:xH9wNTk90]: こんなところで聞く暇があったらさっさとディーラーなりに行けよと
609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/17(火) 20:49:21.67 ID:8hnTIsmX0]: 点火プラグが死にかけてんじゃないの？
610 名前：604 mailto:sage [2011/05/17(火) 22:24:57.78 ID:g/o9wzOg0]: 皆さんレスありがとうございます。
今朝もこの症状が出たんですが、夕方の帰り道では症状が出ませんでした。
帰りは外気温が20度くらいだったし(朝は覚えていません)、朝は水温が上がってだいぶ走ってからこの症状が出たので、エンジンではなくAT系統が原因のような気がします。
今年車検なので、症状がひどくなるようだったら車を買い替えようかと思っています。
ATF交換は、やめといたほうがいいですよね・・・？
611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/17(火) 22:47:56.48 ID:iiskFfem0]: 換えた方が良いんやない？
612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/18(水) 08:43:51.64 ID:c5K+/SncO]: >>610
とにかく一度ディーラーの整備工場に相談したほうがいい。

ATFは何万キロ乗ってるかわからないけど、５万キロ未満だったら替えてみてもいいと思う。
613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/18(水) 09:47:56.57 ID:6ntPv1pr0]: >>604
おいらの99年式AS ATは
プラグコード（ダイレクトイグニッション）が駄目になったときと
VVTの油圧制御バルブが駄目になったときすごい振動出たよ。
修理代はプラグコードは１本7500円（部品代）
VVTの油圧制御バルブは15000円（部品代）くらいだったと思う。

でもどこが悪いかはディーラーに見てもらったほうがいいと思うよ。
614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/18(水) 22:49:26.31 ID:717DJ9CTO]: しかしＲＳの頑丈さときたら…買い換えようにも買い換えられんわ
615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/18(水) 22:54:26.21 ID:5bYiYSu80]: やっぱり枯れた4発つかってるだけあって壊れないよね
616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/18(水) 22:57:05.63 ID:4eieb7DV0]: って割にはFR用に作り直した部分多数という
617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/19(木) 00:46:21.00 ID:5eC6mZhBI]: RSの11年式9万五千キロに乗ってます。
最近段差を超えると軋み音とはちょっと違ったシュッシュッという音がするようになりました。
ダンパーがダメだと車に詳しい友人が言うのでボーナスを機に替えようかなと思います。
カヤバなるメーカーのものだと三万以内で通販してるようですが、純正品と比べてどちらが安いのでしょうか？
純正品の価格を調べても見つからなくて…

ちなみに中古購入時からTRDの黄色いダンパーがついてます。乗り味がこれと極端に変わらない方がいいかなとは思います。

ドライブか通勤程度の用途でしか使いません。
618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/19(木) 12:08:10.85 ID:i8tk26JXO]: 多分カヤバはニューSRという製品かな？
カヤバやトキコ(日立)あたりなら純正で入っているメーカーもあるし、信用できると思う。

ただ距離からするともう替えてるかも知れないけどタイミングベルトがそろそろじゃないかと。
619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/19(木) 14:01:36.09 ID:5eC6mZhBI]: >618
アドバイスありがとう。
タイミングベルトは8万キロで替えました。
あとはクラッチペダルを踏むと周りが振り返るくらいのキーキー音を立てるので
少し前にクラッチ周り一式替えたばかりです。
安いのでダンパーはカヤバあたりを通販で検討してみます！
620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/19(木) 14:28:37.03 ID:vwOe3QwW0]: >>619
ウオポンは？
621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/19(木) 22:05:43.27 ID:5eC6mZhBI]: >620
ウォーターポンプですか？
気にしたことはなかったです。なんか高そうですね。
前の車もですが、不具合が出るまで部品を替えたことはなかったです。
あとは、クラッチ交換の時に、できるだけエアフロ交換をするように言われたくらいです。
そもそもエアフロなんて部品の存在をそこで初めて知った次第です。
全然メカには詳しくないんですが、かなり気に入っているクルマなので、ある程度知識つけなきゃならんですね！
622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/19(木) 22:33:29.98 ID:5JcbQEzbO]: >>621
アルテはウォポン交換は必須だぞい
623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/19(木) 23:26:12.88 ID:r/KJpNqu0]: ウォポンこだわるな～ｗ
624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/19(木) 23:28:06.84 ID:5eC6mZhBI]: >622
そうなんですか！
調べたらタイミングベルトと一緒に交換するような物らしいので、タイミングベルト交換の時に一緒にやってるのを願うしかないですね。
前オーナーの時にタイベル交換したので、分からないんです。
625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/20(金) 19:43:40.64 ID:iyieNUPy0]: タイベル＋ウォポンは、俺もデフォで交換したよ。
626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/20(金) 19:46:08.41 ID:1HIs6LBDO]: 車検か定期点検の時やってれば記録簿に摘要欄のところに書いてあると思う。
627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/20(金) 21:22:36.74 ID:puVojYxf0]: 詳しい方情報くれ

前期の純正リアウィングを購入
したが(中古)車体色に塗装すると
したら幾らぐらいが妥当？

因みに色はレッドマイカメタリック
(オレンジっぽいレッド)
628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/20(金) 21:50:01.66 ID:dn3tjXoA0]: 板金塗装スレで聞いた方がいいんじゃね
業者の人も結構いるみたいだし
629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/20(金) 22:27:19.39 ID:PxVpCoTV0]: >>627
2.5マソ前後じゃないの？
630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/20(金) 22:35:01.87 ID:iyieNUPy0]: そんなもんだろう・・・。
631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/20(金) 23:27:36.50 ID:6NF6awWw0]: 3諭吉は見ておかないと
632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/20(金) 23:42:46.65 ID:puVojYxf0]: >628-631
情報ありがと

けっこーするなぁー
勝手に1万くらいかと思ってた。。。

塗装スレで聞いてみる
参考になったテンキュ
633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/21(土) 02:53:25.97 ID:ApQc3iiD0]: ピンキリだよね
仕上がりを期待しなければお願いすると１諭吉でも・・・
634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/21(土) 10:56:19.43 ID:RnPDcGq9O]: 塗装で３万出すのなら新品を買った方が・・・
635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/21(土) 13:37:04.36 ID:YvW65JjJO]: 新品のウィング付けると、日に焼けたボディカラーと違う色になっちゃうよ。
ちゃんとした板金屋さんなら、ボカシたりして違和感無く仕上げてくれる。
その分、工賃が高いけどね。
636 名前：忍法帖【Lv=30,xxxPT】 mailto:sage [2011/05/22(日) 15:00:51.75 ID:6vPAwZFP0]: 以前、トイ○らすでマッドマックスのエンジン付きインターセプターを買い、
家で箱を開けたら中身がフジミのハチロクだった事がある。
637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/23(月) 06:25:06.28 ID:QxxfwHKR0]: いつまでも　あると思うな　カラード部品

いや、羽は知らんけど・・・
638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/23(月) 09:55:06.61 ID:jb+P249RO]: あの短いトランクに羽とな？
笑わせんな
639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/23(月) 11:13:04.65 ID:TxPUWKYWO]: トランクの無いFDや180はどうするんだよ
640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/23(月) 12:10:42.75 ID:pqm4dAg3O]: ぶっちゃけ羽無しの方が似合うのに…
641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/23(月) 16:14:24.09 ID:GHf5DgHa0]: アルテッツア購入考えてるんですがエンジンは

1G-FE型 2.0L 直6
3S-GE型 2.0L 直4
2JZ-GE型 3.0L 直6

とある様なのですがグレードで分けるとなるとどの車種がどのエンジン積んでいることになるのですか？
642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/23(月) 17:20:35.35 ID:C2Zr3EBR0]: AS200 1G-FE
RS200 3S-GE
AS300 2JZ-GE
643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/23(月) 18:33:54.22 ID:EtJlC7SjO]: 昨日エンジンルームから異音してそのまま乗ったら振動がひどくて60キロ過ぎると車が壊れかてぐらいに酷い振動でした症状とか分かる人いますか。
644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/23(月) 22:01:35.89 ID:pXFYCuyN0]: >>643
そんだけの情報で「あぁ、それ○○が壊れてるよ」って分かるやつはそう居ないと思うぞ
修理工場へ早く持ってけ
645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/23(月) 23:29:15.47 ID:U67KrvkO0]: >>634
本当はそうしたかったけど、
レッドマイカメタリックは廃盤のようで・・・。
因みに共販で3.5万でした。

本日塗装屋さんもってくと
1.3万でおけーとのこと。色の微調整？
もやるから2度来店するように
言われた。良い方で取り付けはサービスしてくれるらしい・・・。

相談のってもらった皆様ありがとう！！
646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/23(月) 23:46:43.79 ID:ZVWze4Kd0]: >>641
>>642に追記。
AS200はセダンとジータ（ワゴン）があります。
RS200はセダンのみです。
AS300はジータのみです。
647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/24(火) 01:12:27.99 ID:P3AxKiwk0]: つーかちょっと調べりゃわかることをなんでいちいち聞くのかね
648 名前：忍法帖【Lv=31,xxxPT】 mailto:sage [2011/05/24(火) 18:37:12.21 ID:bRyeEY5p0]: ゆとりだよゆとり
649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/24(火) 18:47:09.53 ID:PuSNxeKC0]: だよな
検索すりゃ一発で分かるつーのに、わざわざ2chで質問する意味が分からんな
そしてこういうヤツは確実に礼の一つも無しに質問するだけして終わり
650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/24(火) 20:04:52.63 ID:wiZ9nfO30]: いちいち触らなきゃ気がすまないのな
651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/24(火) 21:53:55.12 ID:F1U9eA/r0]: >>647-649
お前らバカだな。
お前らと違って検索すら知らんバカだって居るんだぞ。
652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/24(火) 22:25:04.81 ID:P3AxKiwk0]: >>651
うちの6才の娘でさえyahooきっずで今度行く予定の遊園地の情報を検索できるというのに、
免許をとる年にもなって検索が出来ないとかどんだけだよ。
653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/24(火) 22:33:56.44 ID:qT0rIMOO0]: 検索が出来ないのに2chのアルテスレを見付ける事は出来るのか
654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/24(火) 22:49:20.33 ID:F1U9eA/r0]: >>652-653
お前らバカだな。
バカは一般常識の遥か彼方の斜め上を行くんだぞ。
655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/25(水) 02:16:45.12 ID:qnfqA2Rd0]: いいぞー荒れろーアルテ乗りがキチガイって事を証明させろー
656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 08:22:29.33 ID:ISp1uosm0]: やめろ、やめろ。
プログレのスレみたいになったらどうするんだよ。
657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/25(水) 12:55:22.01 ID:tTl+HkQd0]: 多くはノーマルでおとなしく乗ってる人と改造バリバリしてる人と両極端だから大丈夫でしょｗ
658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 19:32:27.77 ID:plF2P9JbO]: >>657
両方味わいたいから、アルテもう一台買おうか検討中の俺ガイル
659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/25(水) 19:45:19.67 ID:mUI/EN/W0]: プログレのスレって荒れてるのか
車種的に荒れようが無さそうな感じなんだが以外だな
660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/26(木) 00:21:52.77 ID:F2rAILgu0]: 荒らすバカってのはどこにでも居るから。
前にｗｉｋｉを見ていたら、何でこんなものが？
と思えるような記事が保護状態になっていたことがあるし。
661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/26(木) 08:36:21.75 ID:0Osvrt0X0]: 流れ切ってすまん
中古でこの車狙ってるんだが、アルテッツァに限って特に見といた方がいいところってあるか？？
662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/26(木) 09:03:51.73 ID:gW4HQCp2O]: タイベルウオポンエラー３は要チェック
663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/26(木) 11:22:05.19 ID:8iIXR1ny0]: エアフロ　ブッシュ類
664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/26(木) 19:24:25.94 ID:lFGXl63M0]: アルテッツァって、２００馬力っていうけど、
実際は１６０馬力くらいだよね。
これは、エンジン自体は２００馬力出てるけど、
後輪にトルクが伝わるまでに、４０馬力くらい損失してしまうから？
それともエンジン自体が１６０馬力くらいしかでてないから？
どっち？
665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/26(木) 19:50:37.25 ID:RS8ZYuYV0]: >>664
お前の体重が40馬力消費するから
666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/26(木) 21:30:57.85 ID:cVfneagk0]: >>661-662,663
エラー3は発症したら不治の病と思って諦める、けど発症してたらここを突いて値引き交渉をする。
これ以外はアルテに限らず、他の車とヘタっている所は同じです。
走行距離に比例して足回りはヘタってくるけど、エンジンは音を聞いてみないと分からないな。
前オーナーがどんな走りをしていたかで、エンジンのヘタリ方は変わる。
667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/26(木) 22:50:00.39 ID:+5XjnQvH0]: ＦＲだから、駆動系のロスも無視できないのは確か。

でも、ヨタ馬力ってものも確か。

大雑把に、
ヨタ馬力・・・マイナス１０％程度
駆動ロス・・・マイナス５％程度
ってとこでは？

まあ、馬力が欲しけりゃ他のクルマにすればいいだけ。

自分は、ＦＲ、直６、ＭＴ、エクステリアデザインが
気に入っているから、全然気にならない。

スタートダッシュがマッタリしてるのもノープロブレム。
（後続車はかったるく感じてるかもしれないけど）
668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/26(木) 23:04:41.36 ID:LrYm3hB7O]: スタートダッシュはデミオにも負けます
669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/26(木) 23:22:21.72 ID:cVfneagk0]: >>668
スタートダッシュはデミオにも負ける？デミオ以外の車は何？
アルテのドライバーが相手にしていないだけだろ(笑)
>>668がアルテのドライバーだったら、乗りこなせていないだけ。
670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/26(木) 23:43:24.84 ID:gW4HQCp2O]: スタートダッシュでどっちが速い遅いとかに目くじら立てず、まったりとそして優雅に乗るのがアルテの正しい乗り方
671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/27(金) 00:36:40.03 ID:rZVRD+Jd0]: よーいどんじゃデミオどころか軽にも負ける
大抵の車相手ならそれこそ原付最強
ムキになるよーなこっちゃないわな
672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/27(金) 00:50:58.45 ID:8Nui5tGQ0]: よく↑こういう事言ってるヤツいるけど、ATの話だよな？
673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/27(金) 01:02:11.89 ID:rZVRD+Jd0]: べつにアルに限った話でもＡＴに限った話でもないけどな
674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/27(金) 02:11:08.17 ID:PSylIBo/0]: いや、MTの話なら普通に街乗りしていて回りの車より出だしが遅いなんて至極当然の話だし
本気で勝負するってんならデミオやら軽なんぞ相手にならんだろ…
どういう状況で負けるなんて言ってるのか分からんわ
675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/27(金) 03:50:55.24 ID:TUpAFQ2SO]: まあアルテッツァが遅いのは事実だからな
だがレースしてるわけじゃないんだから別に構わんと思うよ
676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/27(金) 12:14:53.11 ID:xCKnz7b90]: 全開にすればねぇ・・・みんなが必死になって踏むかい？
677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/27(金) 18:47:05.66 ID:lG8r3lNa0]: 話の腰折って申し訳ない
ＡＳほしいんだが車検何円ぐらいかかってる？良ければアル乗りの優しい人、
誰か教えてくれ
678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/27(金) 19:19:35.63 ID:u/zqrK3wO]: 108350円
679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/27(金) 19:49:56.36 ID:dUVhUXTYO]: 今年うちのAS200が車検だった。
総額8万5千円(税込み)
知合いの修理工場で頼んだのもあるから、若干割安かもしれない。
手直しする箇所は無かったし、タイヤローテも無し。洗車も無しと、無い無い尽くし。
普通なら10万ちょいじゃないかな？
680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/27(金) 19:54:19.95 ID:S+G6Zeer0]: >>679
知り合いの」修理工場に車検頼んだら安かったよ自慢されましても
どう返答していいのか当方には判断しかねますが
681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/27(金) 20:32:33.48 ID:N6qrvb6e0]: ９０年代半ば迄のオーバークオリティー設計だから、とにかく壊れない。
１０年１０万キロ超えたけど、オイル・エレメントの他は、
・ワイパーラバー
・エアクリーナーフィルター
・クリーンエアフィルター
・点火プラグ
の他は交換したこと無し。
ディーラー一途での話し。
682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/27(金) 21:32:52.84 ID:8GZ5Fp140]: 安く済ましたいならユーザー車検受ければよしすげー簡単だよ？
683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/28(土) 00:50:39.07 ID:cC9bv5p0O]: 毎度のことだけど…しかしＲＳの頑丈さには呆れる

こうも頑丈だと嫁への買い換えの口実が見つからん
684 名前：忍法帖【Lv=33,xxxPT】 mailto:sage [2011/05/28(土) 05:55:05.60 ID:5Ll/pjGj0]: >>683
アホか、おまえは
テッツァから他のくだらない車に買い替える理由がどこにあると言うのだ？
そんなものはどこにも無いぞ
685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/28(土) 06:28:33.04 ID:8Oy98TrTO]: >>684

テラカッコヨス
抱いて
686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/28(土) 08:31:04.32 ID:j9gi8KUjO]: そういや俺のASも壊れないな
687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/28(土) 12:10:37.44 ID:cC9bv5p0O]: >>684
おまいカッコヨスなぁ

気に入った！俺の娘を嫁にやるから最低あと14年待ってろ
688 名前：677 [2011/05/28(土) 14:25:15.13 ID:1nBf+ZEV0]: ありがとうみんな
友達の兄貴が乗ってて、車検めちゃ高いって言われたから躊躇してたけど
これなら大丈夫そうだわ
夏前には買おっと
689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/28(土) 14:53:23.90 ID:jSa9nyWB0]: アルの車検高いとか
ディーラーで受けてる、どこか壊れてる
今まで軽しか乗ったことない　とか？
690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/28(土) 15:46:59.67 ID:FzIGPGhtO]: それは何度目かの車検でしょ。
一定の距離走れば、タイミングベルトやウォーターポンプ交換必須だし。
691 名前：忍法帖【Lv=33,xxxPT】 mailto:sage [2011/05/28(土) 20:37:46.33 ID:dJ3M6wyD0]: 2000ccの車を維持するわけだから、維持費はそれなりにかかる。
それが出せない(出したくない)ならアルテッツァに乗っていただかなくて結構だ。
692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/28(土) 20:50:59.81 ID:ABlupVSh0]: 2000ccの車を維持するわけだからってなんだよ
1800ccのエクぐらいでも維持出来るだろ

日本未入荷時代にX-BOW買おうとして金かかりすぎてやめた思い出がw
一番維持費がかかる低排気量の車ってなんだろな
693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/28(土) 21:02:35.70 ID:VNFA5PUgO]: ↑
誰か日本語に訳してくれ
694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/28(土) 21:47:21.13 ID:tJ70kdAcO]: 所有して2年目の若造だけど車検より保険代がきっついわ
はやく二十歳になりたい…
695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:[sage] [2011/05/29(日) 02:27:30.56 ID:F44KDbBsO]: >>694

ASだと保険安いよ！俺22だけど月6000円くらい。前車のレガシィの頃は二十歳越えるまで月2万円ほど取られたが(笑)
696 名前：忍法帖【Lv=1,xxxP】 ! mailto:sage [2011/05/29(日) 14:56:57.96 ID:KNIeiRd+0]: 任意保険は無理に掛ける必要は無いんじゃない
あくまでも任意なんだから
697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/29(日) 15:31:42.11 ID:JrgHoJdyO]: いや、任意保険に入ってない車は道路を走らないで欲しい
698 名前：忍法帖【Lv=1,xxxP】 ! mailto:sage [2011/05/29(日) 16:12:55.03 ID:KNIeiRd+0]: それなら、強制保険にすれば
法律上任意なんだから、加入状況と道路を走る事への強制力は無いでしょ
699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/29(日) 16:52:25.54 ID:jIVsIpSZ0]: 事故た相手にキャッシュで治療費や慰謝料、全額払えるならな
700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/29(日) 17:16:54.15 ID:kz5QTA+70]: ああ、こういう奴が一般常識の斜め上を行くバカって奴か。
701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/29(日) 17:31:00.19 ID:5kXD/M+XO]: 例え事故っても、任意保険が未加入なら相手があきらめてくれるでしょ。
702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/29(日) 17:51:40.90 ID:LAeSDqng0]: アホ
703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/29(日) 18:03:29.42 ID:jIVsIpSZ0]: >>701
諦めるわけがなかろう
追い込まれるだけだぜ
甘い考えは捨てろ
704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/29(日) 19:09:42.20 ID:5kXD/M+XO]: 少なくとも>>703が決める事ではない
705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/29(日) 19:30:18.74 ID:jIVsIpSZ0]: >>704が決める事でもない

てか、くだらねー
706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/29(日) 19:30:23.00 ID:/Cg4/HEVO]: KNIeiRd+0
5kXD/M+XO
が、無保険の車にはねられて苦しみますように
(-人-)
707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/29(日) 20:08:42.32 ID:N+83jSdk0]: いや、既に無保険車に撥ねられて、
今はその後遺症で妄言をネットで吐いている最中なんでしょ。
708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/29(日) 20:46:37.75 ID:5kXD/M+XO]: アルテッツァと関係が無い話をする奴は全て荒らし
709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/30(月) 11:02:21.41 ID:brqxZ02qO]: >>695
羨ましいなぁ
うちのはRSのLだからサイドエアバックのおかげて多少安いけど年間18万払ってるよ

払い出ししてじいちゃんから等級もらっとくかな…
車両保険も馬鹿にならないし
710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/30(月) 18:51:34.11 ID:x/V7tXxx0]: a
711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/30(月) 19:05:14.61 ID:x/V7tXxx0]: みんな車高調何入れています？
あとオススメの車高調あったら教えて
712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/30(月) 21:46:15.47 ID:kTOvWQKeO]: >>711
そんな粗悪品を買うより、ノーマルの方が高性能だよ。

お金の無駄遣いは止めましょう。
713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/30(月) 23:24:30.22 ID:LcGw19xu0]: ≫711
自分はHKSのハイパーマックスを入れてます。
ストリートからサーキットまで対応出来て乗り心地も悪くないです。
懐が深いという感じかな？
お試しあれ。
714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/30(月) 23:42:11.76 ID:oIcTRXv/O]: 俺もHKSハイパーマックスⅢ
乗り心地を犠牲にせずにローダウンできるし、減衰力を上げればそこそこ遊べる
買って良かった
715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/31(火) 03:38:29.66 ID:txeOjpmo0]: どノーマルのＲＳ－５ＡＴで、ノーマルサスとノーマルホイール付けてるんだけど

前輪に１ｃｍ後輪に２ｃｍのスペーサーってそのまま付けることできる？

スペーサーはイエローハットで￥１０００ぐらいで買える物なんだけど

不具合なく走ることできるかな？
716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 04:44:01.06 ID:w2vkOpLqO]: >>715
挟み込むだけのスペーサーだろ？
5mmくらいが限度。
10mmや20mmならワイドトレッドスペーサーじゃないと事故るよ？
ちなみに20mmのワイトレ組んでツラで納まるかは知らん。
717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/31(火) 04:57:47.44 ID:nC4KmA6g0]: >>716
５mmくらいが限度。・・・とか切捨てなさらずに

１～２ｃｍのスペーサーを入れても事故らずに走れる方法をご教授くらさい。
718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/05/31(火) 05:16:39.93 ID:uRStUBs80]: 　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 / 　　　　 ∧ 　＼
　　　　　　 ,'.　　/　　ﾉｰ;;;;;;;;' ll ﾞ;;;;;;; ） .
　　　　　　　　/　　,/ ,,`ｰ･-　-･-.ミ　　　
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　　　　　　　　　　|　　|i､　　 ´　二,｀ノ　　　
　　　　　　　ヽ／ﾉ人ヾ＼ﾞ　ー‐　-ｲ＼　
719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:[sage] [2011/05/31(火) 06:13:49.12 ID:1veuYBHkO]: >>711
ポテンザ(アイバッハ)入れてます。ゴムアッパーなんでキャンバー調整出来ないけど、コトコト音もしなく良いよ。

>>715
その厚さだとハブボルトを長いのに変えないとナットがちゃんと締まらないし負荷も掛かるからそのまま付けるのは止めた方が･･･
720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 08:38:27.47 ID:w2vkOpLqO]: >>717
構造的に無理。
10mm以上広げたいなら、ワイドトレッドスペーサーにすれば大丈夫。
721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 16:19:20.91 ID:eyL6KuhHO]: >>717
そもそもハブボルトのネジ山部分は20～22ﾐﾘ位しか無いんだぞ
20ﾐﾘのスペーサー入れただけでハブボルトが隠れちゃうだろ
722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 20:51:03.36 ID:CewzTNhe0]: >>715
>>716さんが、教えているのに>>717の返答しているようじゃ
◯◯は死んでも治らないって言われるよ。
まずは、他人を巻き込まないよう自己責任で人通りの無い所で試して見なって。
723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/05/31(火) 23:33:25.47 ID:xcf1lKBBO]: 釣りじゃないの？
724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/01(水) 07:50:36.15 ID:JYIdaFz1O]: アルテいいね。
13年式に乗ってるけど今だに飽きがこない。
725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/01(水) 16:37:07.25 ID:pTuVk75M0]: 購入から１２年半ほどでもうすぐ２１万キロに到達するが、いまだに壊れる気配がないな
726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/01(水) 22:07:41.16 ID:7rJFC9Lz0]: セリカST202のSS1からアルテッツァのRSへ乗り換えようと思ってるんだけど

セリカの加速とアルテッツァの加速は、同じくらいなのかな??
アルテッツァは重くて遅いって言われるけど現在乗っているのセリカとそんなに変わらないなら乗りたい

どうなんでしょう??
727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/01(水) 23:46:48.82 ID:vZTnhN8s0]: >>719 >>720 >>721 >>722
ありがとうございました。

↓↓これ見てオレもスペーサー入れようかと思ったんですよ。
minkara.carview.co.jp/userid/1051328/car/820944/parts.aspx
728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/02(木) 01:07:01.57 ID:Og1HZbDb0]: 9千円のモノと千円のモノで同じことできると思ってたのかwww
729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/02(木) 08:43:37.75 ID:9jdeJmEPO]: ワイドトレッドスペーサーとホイールスペーサーの区別が付かん奴だったのか……
730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/02(木) 10:05:13.39 ID:RuW1hUZR0]: >>727
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1269341789/
誘導
731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/02(木) 20:48:52.67 ID:hglrA7ZY0]: >>726
たいして速さは変わらないと思う
ただレスポンスはよくないよ　軽量フラホ入れたほうがいいかも
732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/02(木) 20:49:04.96 ID:hglrA7ZY0]: >>726
たいして速さは変わらないと思う
ただレスポンスはよくないよ　軽量フラホ入れたほうがいいかも
733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/02(木) 21:16:13.68 ID:MoaJnTwlO]: あとは如何に軽量化に励むかだな
734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/02(木) 21:20:43.08 ID:S4zKoYAL0]: SS1から乗り換えなら速く感じると思うが・・・。
735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/03(金) 16:10:22.54 ID:GYNsawwT0]: アルテッツァ遅いよな・・・
足車でも、もうちょっと速いと良いんだがなぁ、さすがにもどかしい時が多いよ
まあ、もう慣れたが。

遅さ以外は満足してるんだけどね。
壊れないし丈夫だよな、奥さんと子供は大好きらしい。
736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/03(金) 16:15:18.26 ID:U4h4HO/F0]: 遅いくらいのほうが安全でいいｗ
737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/03(金) 18:42:44.01 ID:3xFWAAKR0]: アルテッツァが遅いとか言っている奴は
今すぐアルテッツアを売っぱらえ

そして、GT-Rでも買ってろ、ボケ
738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/03(金) 19:11:51.66 ID:U4h4HO/F0]: アルテ売ってもＧＴ－Ｒは買えないｗ
739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/03(金) 20:35:20.21 ID:Q/XgCzLyO]: 皆さんはどのメーカーのHIDをヘッドライトに使ってるのかな？

あと、後期オプションのメイクアップに対応出来るHIDも教えてくれたら嬉しいな
740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/03(金) 20:39:19.30 ID:RjubxDDb0]: ヤフオクで売ってる5000円くらいの中華製HIDキット使ってる
取り付けは自分で簡単にできるし2年使ってるけど壊れないから十分だと思う
741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/03(金) 21:01:44.22 ID:Q/XgCzLyO]: >>740
レビューサンクス

ああゆう物は価格は魅力的だけど質はどうだろう？と思い躊躇してたけどメイクアップに対応出来るなら購入考えてみるかな
742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/03(金) 21:12:57.34 ID:zHT70VSt0]: タイミングベルトとウォーターポンプ交換って店でやってもらうと相場5～6万位とありますが
工賃からして作業時間は半日位かかりますか？
743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/03(金) 23:08:19.07 ID:LCND9UbY0]: 俺の時は半日だった。
午後一に預けて、夕方引取り。
744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/03(金) 23:21:06.75 ID:5ERYcVMI0]: >>742
まる1日預かりと見ておいた方がいいと思う。
745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/04(土) 00:07:03.86 ID:fgQ1zeUs0]: >>741
メイクアップと言ってもインナーが黒いだけでバルブとかは一緒だからね
ただ純正HIDのヘッドライトとハロゲンのライトは違うから気をつけてな
746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/04(土) 00:28:27.29 ID:LVSZODs90]: そういや当時発売開始から3ヶ月後に購入決めたけど
決めた理由は一目ぼれ。こんな買い方したの初めてだった。
それから未だ乗ってるけど手放せないな。こいつ以降で
一目ぼれしたのないのよね。。。
747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/04(土) 11:35:48.23 ID:0bwOE7as0]: １７０系クラウン（アリスト）
プログレ（ブレビス）
１１０系マークⅡ（ヴェロッサ）
アルテッツァ
は、８０年代中頃～００年代中頃の一つの完成形だからな！

ゼロクラ、マーＸも最初は？？？だったけど、
ＦＭＣして現行型になってみると、良かったなぁ～、
って思う。
特に、マーＸの前後オーバーハングは、いい！
748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/04(土) 11:50:09.25 ID:0bwOE7as0]: あっ！
Ｄ４だけは糞だけど。
749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/04(土) 12:58:05.78 ID:HgCySdf00]: ベルト交換だけなら安く済むの？
750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/04(土) 14:56:55.25 ID:Pd1HDYafO]: 確かGXE10とSXE10とジータのデフって３つとも違ったよな？
流用不可ってきいたが
751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/04(土) 15:04:06.66 ID:soqQP2l60]: >>750
1Gと3Sは同じデフで、2JZが違うデフ。
752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/04(土) 15:12:13.51 ID:tALMuS/U0]: デフは3種類あるよ。
前期型RS用の4.1。
中期型以降の4.3。（AS200、RS200共に）
AS300用の3.727。
AS300用以外は流用が効くはずです。
753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/04(土) 19:56:50.26 ID:HgCySdf00]: オープンデフだよね？
ＬＳＤはオプションなの？
754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/04(土) 20:23:38.55 ID:AhAqRW/PO]: >>753
MTならグレード問わず、トルセンが標準。
ATはわからん、ゴメん
755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/04(土) 20:43:50.97 ID:Pd1HDYafO]: ごめん
中身は同じは同じなんだけど確かポン付けはできなかったは…ず？

前期のデフケースを後期デフケースに変えるときにボルトあわなかったから
756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/04(土) 22:38:24.04 ID:d5fSGpdx0]: クオリタート用のリアスポは入手不可なんでしょうか？
品番等もググッたんですが、情報がないもんで・・・
ご存知の方宜しくお願いします
757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 07:51:49.03 ID:TH4m+2ig0]: >>756
ディーラーで聞くのが一番速くて確実だと思うよ。
758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 09:03:09.63 ID:/IyKLadgO]: 俺は購入当初体重が120キロあったけど車を軽量化してた

でもある日嫁にあなたが痩せればいいじゃないと言われてからダイエットして70キロまで体重落としたら燃費が2キロ上がって嬉しかったなぁ

乗り手の軽量化がてっとりばやいと思うよ実際
759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 10:18:58.04 ID:wpnqI0WuO]: >>739
ハロゲン→ＨＩＤにしてる
ベロフのスペックジアロ＆ホワイトサンダー(5500k)
グレア対策のバルブシェード(アルテッツァ＆ランクル用)もつけてる
760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/05(日) 11:44:30.07 ID:7ZcZU4rgO]: >>758
私４○キロだけどなかなか軽量できない(泣)
761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/05(日) 13:43:42.15 ID:/okyxpu2O]: RSのマニュアルを探してるけど、まともなタマが無い。

事故車、悪質な改悪車、過走行車、ボッタくり価格、こんなのばっか

ASなら程度のいいマニュアルがあるんだけど、50馬力差を妥協しようかな？
762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 13:45:53.46 ID:ZOsohvZE0]: 実際は50馬力も差は無いという・・・
763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 14:20:19.67 ID:wVAwqIO70]: 今、一番走りの楽しい車は

アルテッツァASベースグレードのMT車。
燃費良し！
高級感良し！
ハンドリング良し！
の三拍子揃った、直6仕様は他には無い。
764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/05(日) 14:41:00.49 ID:lmfa7IB70]: またそうやって荒れる原因を・・・荒らしは出入り禁止な
765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 15:16:49.05 ID:YjmG0RjnO]: >>761
つまずは試乗
納得出来れば商談進めるがよろし
766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 15:22:41.19 ID:YjmG0RjnO]: もし車検切れだったら乗りたくても乗れないか。
直6のマニュアルなんてなかなか見つからないかもしれないから前向きに検討を。
767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/05(日) 18:06:55.95 ID:QWH+z8iD0]: 俺もＡＳ無印ＭＴに一票！
ＡＳ－Ｚ、ＭＴ海苔より。

２１５－４５Ｒ－１７は、ちょっとハンドル重い。
768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 18:18:15.96 ID:WxvuJOFwO]: 俺も馬力が魅力でRSが欲しかったが、状態が良い車はやたら高い
で、妥協してASにしたわけだが、今ではASにして良かったと思うよ
直6のサウンドは最高だわ
769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 19:31:03.98 ID:/okyxpu2O]: 皆さん
ありがとうございます
50馬力も差があるのでASなんかいらない、と思っていましたが(ASオーナーの皆さんごめんなさい)、
ASを試乗してみて、気になる点が無ければASにしようかと思います。
770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 20:56:03.72 ID:lKXOkeH90]: >>761
無理してまでアルテッツァを乗ることはない
妥協しないで、好きな車乗りな
771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 21:31:22.25 ID:TiyRV0BpO]: >>761の言うとおり
アルテに永遠の愛を誓うぐらいの気持ちなら止めはしないけど
772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 21:47:46.40 ID:0iuZrNnn0]: 後期RS　MT
走行2万km未満
買取を問い合わせてみたら凄い高い値段提示されて思わず売ろうかと思ったことがある
773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/05(日) 23:59:38.35 ID:/okyxpu2O]: >>770‐771
たかがアルテッツァごときに大袈裟すぎる。
774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 00:09:19.19 ID:uKrMBCJTO]: >>773
たかがアルテッツァ、されどアルテッツァ。
そうそう、ID変わってないですよ。もう2～3分待てなかったんですか？とんだ早漏野郎ですね。
775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 08:55:26.77 ID:vucjf0LvO]: アルテッツァを買うならASにしとき
馬力が魅力でRSにするならATだな
RSのMTは割高だよ
そんな金あるなら他の車をお勧めします
776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/06(月) 14:49:01.42 ID:515OB1VH0]: AS-MTがいいというように誘導するなよｗ

MT厨は変なのが多いな
777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/06(月) 18:05:19.32 ID:a25kL1cIO]: RSATにミッション載せ換えって手もあるが、信頼うわなにをするやめろ
778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 19:45:25.78 ID:0uclgivR0]: >>776
実際にAS-MTはいいんだよ。

それ以外のグレードは知らんがな
779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 20:14:31.22 ID:Qw0TpkvX0]: それはアルテッツアがいいのです
780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 21:43:13.55 ID:WBW2nSRVO]: AS-MT厨キモすぎ
781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 21:44:19.05 ID:HUGmIi/a0]: ＲＳ後期ＭＴはいいね
センタータコ見やすい、スピードはデジタル表示にできるし
782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 21:57:51.93 ID:QmVFgvK+O]: リミッターなければRS、AS、MT、AT各々最高速ってどれくらいなんだろうか？
783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/06(月) 22:00:43.25 ID:pjK1amwfO]: そんなもんファイナル次第やろ
784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 01:02:08.94 ID:NtIIUqrE0]: 出足はどうでも良いから3.909に換装したい
高速燃費が悪すぐる
785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 01:39:02.36 ID:NsAnjR7ZO]: AS-AT最高デス
煩わしいミッション操作もしなくていいし、官能的な直6サウンドが魂を揺さ振ります
まさに大人のためのスポーツセダン
786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 05:34:13.41 ID:wg2/TZAv0]: そりゃ誉め過ぎだよ、国産車のエンジンでは古いのに割と気持ち良い方
だと思うけど官能的迄はいかんだろ。

アルテッツァは俺も好きだけどね。
価格から考えると割と良く出来てると思うな、壊れないし。
787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 10:13:59.92 ID:dcNGzlb1O]: AS-ATが欲しかったが、ギアが4速しかないのが気に入らなくて
妥協してAS-MTにした。
AS-ATも5速を積むべきだった。
788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 14:41:50.74 ID:wTev462O0]: エンジンに合ったミッションってのがあるんだよ
789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 14:53:19.86 ID:dcNGzlb1O]: >>788
だからこそ、5速ATが欲しかったの。
790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 16:49:16.69 ID:wg2/TZAv0]: 俺も気持ちわかるけど、まあトヨタとしてはRSとASで棲み分け
したかったろうからね。おそらくコストが跳ね上がる5速ATはRSだけに
したかったんだろうなぁ。

当時マークⅡのIR-Vだっけ？ターボ280PSのやつ、あれでさえ4速ATだったもんな。
791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/07(火) 16:55:05.40 ID:Vea7Alke0]: アルテッツァ、出足のもっさり感が無ければもっと評価されても良いと思うけど・・
792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/07(火) 16:59:39.59 ID:py9OCfP10]: ５ATは相当重いんだよね

実用なら４ATで十分だと思うよ
793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 17:39:49.70 ID:AyxOMPTV0]: AS-AT乗りだけど出足の悪さはどうしょうもないねぇ
0～30キロあたりはほんともっさり
60～80キロくらいになるとエンジンが心地よく回ってるなぁって感じ
794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 18:38:55.76 ID:rQtDWIbrO]: ジヤトコでバブルの頃5AT最初に出したが変速が頻繁だと雑誌で読んだ気がする。
ASも5ATのほうが商品力がもっと上がったかもしれないが、頻繁に変速されるようなのなら勘弁だな。
795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 19:06:28.50 ID:FIFc2XqH0]: >>790-791
IR-Vはトルクが太いから4ATで十分

ASはトルクが細いから5ATが必要(多少重くなっても5ATの恩恵の方が大きい)
796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/07(火) 19:23:57.89 ID:dMge1hpR0]: でも、トヨタの４ＡＴ⇒５ＡＴって、
１・２速をローギアにしてって感じだから、
５速巡航時の回転数はそれほど下がらないだろうな。

変速が頻繁になって、どうなのかなぁ～、って気がする。

もう１０年乗ってるけど、今となっては、「とにかく壊れない！」
「キシミ音すら皆無！」ってのが一番嬉しい。
797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 19:38:57.17 ID:K5regKSqO]: 何を言っても負け惜しみにしか見えんな
798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 19:51:24.44 ID:46p6tp430]: 6MTの6速はギヤ比が高すぎ　S15の6速ギヤ（0.767)に換えたら燃費向上
クラッチ交換ついでにやりました

　
799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 20:37:27.30 ID:Uy8QDJOz0]: >>798
嘘をつくなら、もっとリアルにしろよ。
最低でも「70スープラの6MTを移植した」程度の配慮が無いと直ぐにバレるよ。
800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 20:40:16.71 ID:u8sXIJbY0]: 歯車だけ交換したってことなんじゃねーの？
できるかどうかは知らないけど
801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 20:53:01.70 ID:mCsfhMef0]: ギヤ比高すぎなら燃費も良くなるはずじゃ
802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 21:06:03.77 ID:8Y6/d3cZ0]: 流用できるやろ同じアイシンだし
803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 21:17:44.32 ID:NGcC3P2p0]: Ｓ15の6速ギヤ流用すると時速100㎞/ｈで3000回転くらいに落ち着くんだとさ（後期純正で3400回転）
俺は高速道路で100㎞/ｈ以上出すとうるさいから、あまりとばさない様にしてる
お金に余裕があればフライホイール交換して6速ギヤ流用してみたい。
804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 21:38:44.02 ID:+DtqhhIF0]: >>798
つーか、「高い」「低い」を間違っていると思う。
805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 21:52:13.84 ID:46p6tp430]: >>798 ギヤ比低すぎの間違えだった　すまん
>>799
ミッションケースばらして6速の歯車だけを変えただけ　アル乗りでは有名な話　みんカラ見てみろ　やってる人いるから　
おれはミッションケースごと換えたなんて書いてないから　別にこんなことでうそついてもしょうがないだろ　
Ｓ１５もアイシン製のミッションだから流用がきくんだよ　けちつける前によく調べろ　
おたくあんまり知識ないね　だいたい70スープラに6MTはない　80スープラだ
806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 22:09:19.41 ID:9HLJ6QVC0]: >>805
最高速度上がりましたか？
807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 22:19:56.86 ID:46p6tp430]: >>806
ファイナル4.556にしてあるので最高速よくわかりません

燃費対策でやりました
808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/07(火) 22:48:40.45 ID:py9OCfP10]: トルクが細いのに重いATにするのは実用車としては違うんじゃない？
４ATがASには合ってるよ
809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 23:21:04.52 ID:dcNGzlb1O]: >>808
負け惜しみ全開だねぇ

ギヤを多段化すれば、各ギヤの繋がりが良くなり加速･高速性能･燃費が向上する。

その証拠に、ベンツ、レクサス、BMW、アウディなどのATは多段化がいちぢるしい。
810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/07(火) 23:34:15.83 ID:+DtqhhIF0]: >>809
>ギヤを多段化すれば、各ギヤの繋がりが良くなり加速･高速性能･燃費が向上する。

それは出力に余裕のある車の話。
余裕のない車に多段ATを組み合わせると、走行状況によっては変速がビジーになりすぎる。
その証拠に、

>ベンツ、レクサス、BMW、アウディなどのATは多段化がいちぢるしい。

どれも出力に余裕のあるモデルばかりじゃないか。
811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/06/08(水) 01:41:49.13 ID:+Nvc4SPk0]: 負け惜しみ全開ってｗ
812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/08(水) 07:31:37.40 ID:DUTgDtlq0]: >>795
十分ってことはないと思う、とりあえず良いだろうと判断したんだと思うなトルクもあるから。
トヨタとしてはアルテッツァが売れたら3Lの北米レクサス仕様を出す考えもあったろう
それにこそ5ATを載せて出すつもりだったんじゃないだろうか？

前も書いたけどIS300が出てたら俺はそれにしてたな、たぶん。

>>810
BMWの320と523は出力もトルクも余裕は無いよ、NAだし。
320は直噴前はもっさりしてたし直噴後は大分良くなったけど余裕があると言える程じゃないよ。
325だって凄い余裕があるとは言えんなぁ。
335迄行かないと余裕しゃくしゃくとは言えないよね。

いずれも多段化の効果はそれなりに出てると思うな。特に新しい5に載ってる8ATは凄いな
あの重い523をかなりスムースに結構キッチリ加速させる、重いから速く無いけどね。
あれなら俺は個人的には許せるな。

320はATが古いから其処まで繋がりがスムースじゃない、確かに力を出そうとするには頻繁に変速しなきゃ
なんないから、それが気になる人には凄い気になると思う。特に直噴前がそうだったな。
ツーリングとなるともうどうしようもなかったな。
813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/08(水) 08:46:23.87 ID:m61WzhcpO]: つーか、コストの問題で1G用の4ATを流用しただけだろ
814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/08(水) 09:09:01.27 ID:lU62KtGzO]: 海外でレクサスの名を冠するなら、5ATにして欲しかった
815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/06/08(水) 09:32:17.77 ID:ibmQilIN0]: 当時は約2倍の価格で2.5トンの巨漢や
主力だった?FFセダン、高級SUVでさえ4ATだぞ

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