- 1 名前：軽ﾄﾗでもｽﾎﾟｰﾂ可（DC2R乗り） ◆yqEbKj7CApRm mailto:sage [2011/01/22(土) 19:48:15 ID:xZeWuLPe0]
- 前スレ
【DC2】インテグラ TypeR Part54【DB8】
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288350180/
- 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 08:51:29 ID:re4o+M5E0]
- >>40
maji?
20万つけば嬉しいなぁ
- 45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 09:25:20 ID:mhjoMj4L0]
- >>44
付く訳無い。
- 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 11:12:12 ID:8f+jyhk00]
- バラしてオクに流すか
免許取立て高校生にでも10万くらいで売ってあげれば？
- 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 11:13:43 ID:D7AKnCD/0]
- 相場は10～30万
と電話では言うと思う
で実際車を見て5万～10万かな
- 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 11:31:46 ID:AA0miQ3oi]
- タイベル、エンジンマウント交換済み、クラッチプレートもちょっと前に交換済み。
こんなDC2 走行10.5万㌔なんだけど、やっぱ5～10万ってとこですかね。
製造番号100番台のかなり初期のやつで、エンジンはすごい調子いいんだよね。
- 49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 11:33:03 ID:+IV05Ooq0]
- 00スペ ノーマル 無事故 走行3万以下
なら いい金額つくと思うけど
96 13万キロ超… 補助金25万もらえるうちに代えた方が良かったかもね
それか10年後に売却考えておいて手元においてけば？ 値段つくかもよ
- 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 11:41:42 ID:D7AKnCD/0]
- 車は5年で減価償却終わるしな
5万でもつくのが奇跡かも
- 51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 12:23:16 ID:NfSG+tTu0]
- インテグラ専門の買い取りサイトがあったはず。
インテグラ 買い取り で調べたら上のほうに出てきたかな。
- 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 12:24:05 ID:2EmFPicBO]
- どんだけ程度が良くても、走行10万超だと厳しいだろうね
ゼロってことはないだろうけどさ
そんで結局維持するハメになるのだ
- 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 12:30:56 ID:D7AKnCD/0]
- >>52
ｗｗｗ
確かにこの車数万円や無料で手放すのは惜しい、惜しすぎる
維持費さえ何とかなるなら永遠に手元に残しておきたいね
- 54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 12:53:23 ID:779a6+/S0]
- 前にも書いた気がしたけど16万キロで下取り15万ついてたぞ
ホンダのディーラーね
15～25なら場合と状態によっては俺が買ってもいい
- 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 13:23:53 ID:YLSasz0T0]
- 下取りと買い取りはちょっと違うカモね
- 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 15:32:18 ID:dv9owIcH0]
- >>48
買い取る側は、良いところなんて評価しない。
標準買取額からのマイナス査定が基本。
消耗部品の交換も、ディーラーでやって、その店に下取りならともかく
エンジンが調子良いと同じで客観的評価にはならんよ。
もちろん、売る時にはタイベルクラッチ交換済みを売りにするけどね。
- 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/25(火) 17:21:26 ID:ZbnhTyK8O]
- 過走行より走行不明だと査定悪いよ。
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 18:56:51 ID:Xe871O3ki]
- …いや、そりゃそうだろうけど。
- 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 19:10:52 ID:6GAsdi/70]
- 友人が>>35の条件に近いインテＲで買い取り12万だったな
中古車屋で40万くらいで並んでる条件だからこんなもんじゃないか？
さすがに5万とかは舐められすぎだと思う
- 60 名前：軽ﾄﾗでもｽﾎﾟｰﾂ可（DC2R乗り） ◆yqEbKj7CApRm mailto:sage [2011/01/25(火) 19:37:31 ID:UrkxESRa0]
- >>40
うん、ディーラー18万、ガリバー30万がグーオクで57万まで即決でなった。
ちなみに出品とか落札とか手数料とかは一切かからない、一切無料で
相手（入札者）はグーのページに掲載しているのみだからスムーズだし安心。
- 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 20:10:49 ID:dv9owIcH0]
- >>59
部品代だねー。
車体ごと売れれば儲けもんだし、
売れなくてもB18C単体でそれよりも高い。
あと売れそうなパーツをみつくろっていけば、手間賃くらいにはなるって計算だろ。
- 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 22:13:57 ID:uIkqNoDL0]
- ホンダは査定厳しいって聞いたなぁ
見るところを分かってるかなのか
14年落ち23万㌔の実家のランクルでさえ50万は付くのに・・・
DC2乗りには世知辛い世の中ですな
- 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 22:17:40 ID:X+dBtMwFP]
- 10万㌔前後の車両なら俺が20ﾏｿで買うわｗ
- 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 23:03:01 ID:fpOuyWToO]
- 俺の10年落ち５ﾏﾝｷﾛｗｗｗ
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 23:21:16 ID:pF69N/z70]
- ウチは13年7万キロ弱。
年式でそろそろと思うか、距離でまだまだと考えるか。
微妙なお年頃だわ。
- 66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/25(火) 23:25:39 ID:WipDCTNc0]
- 12年落ち14万キロ買った俺って･･･
もちろん満足する走りだけど、イロイロとヘタった部分を直さないと
やっぱイマイチなんだよねー。
足回りのアーム類を新品に交換したりしたいなー。
- 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 00:15:49 ID:WJm04sjw0]
- どうせ一生乗るんだから、部品でるうちにリフレッシュしておきなよ
ウチのは２５万キロ近いぞ・・・
- 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 00:51:05 ID:HWbzNFW70]
- 昔のホンダスタイルに、１７万km落ちのコンチェルトを中古で手に入れた後、
１０年１９万km乗って３６万kmでお役御免にしたライターの記事が載っていた。
DC2/DB8のようなトンがった車はもう二度と出ないと思われるので、>>67さんの
いうとおり大事に乗ることをお薦めする。
- 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/26(水) 09:40:03 ID:jM/0lRxaO]
- EF8 22年26万キロ乗りましたが 事故がなければあと4年はイケたな
オーバーホールは一切してません
椅子とハンドルとオーディオは１回更新したけど
- 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 10:23:00 ID:/7VbgAhEO]
- マジレス頼む！
EF8ってシビック？
- 71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 10:26:17 ID:JmTWwpdk0]
- その手元にあるもしもしでググったらどうだ
- 72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/26(水) 10:40:42 ID:4oZDY6Gv0]
- >>70
CR-XのSiR
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 12:25:31 ID:/7VbgAhEO]
- >>72
ありがとう！
そう言えばCRXもう見ないな。
- 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 15:10:58 ID:tyej1IelO]
- >>66
アーム類を新品に換えたら、さぞかしお高いんでしょうね・・・
つか、新品に換える意味あんの？
- 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 15:39:37 ID:J8h5iA5R0]
- >>74
それ、今悩んでいる。ベアリングの磨耗を考えると、一式交換したい。
ブッシュのみの打ち替えって、部品代は安いんだけど、手間がかかる分、割高じゃないですか？
- 76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 17:54:53 ID:P2qIX+dy0]
- お店で交換するなら、ブッシュ打ち替えとアーム交換は工賃コミ同じくらいじゃない？
純正ブッシュ前提ならアームが新しくなる分、アーム交換の方がいいのかも…
- 77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 18:19:50 ID:RSMQ5MhiO]
- 確かに打ち替え工賃が結構掛かるので百式自動車のアーム一式を買って交換した
部品代・工賃合わせて15万位で出来たと思った
変えると挙動が激変するので余裕があればお勧め
- 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 18:23:10 ID:WJm04sjw0]
- トレーリングアーム以外は抜き換えの手間・工賃も考えたら新品アームのが良いです。
フロントアッパーなんか交換しても違いが判らないけど、ボールジョイントが磨耗するから２０万キロ位で良いと思う
フロントロアアームは反れてくるからアームごと交換すると良い
定期的にこの話でて繰り返しだよな。
ちゃんとロムってろよ
- 79 名前：66 mailto:sage [2011/01/26(水) 18:59:35 ID:InmFMl5Y0]
- 強化ブッシュ命な人ならブッシュ交換でいいだろうけど、
ノーマルでも十分な人はリフレッシュな意味でアーム類交換でいいかと･･･
変な考え方かな？
>>78
(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…
最近乗り換えたからそれからのスレでこの話題出てなくて聞いてみた。
- 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 19:12:45 ID:4oZDY6Gv0]
- トレーリングアームのデカいブッシュなんで単品設定無いんだろうな
打ち替えなら他のヤツ流用するようになっちゃうわ
- 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 19:22:11 ID:RSMQ5MhiO]
- まぁ過去スレ読めない環境の人は居るし大したネタも無いから別にイイと思うけど
- 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 19:25:00 ID:kAgpvghP0]
- で、オフ会やるのかい？
- 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 19:29:58 ID:OQncV92G0]
- このスレの人間でオフやって盛り上がると思うかい？
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 19:44:44 ID:4oZDY6Gv0]
- やってみたいなら案を出してみたら？
乗っかる人がいるかもしれんし
- 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 20:29:35 ID:H10D84dm0]
- >>77
もうちょっと詳しく聞いていい？
それ、セットで変えてるよね？
どのセット？パーフェクトか、フルか。
フロントとリアのアッパーアームは調整式になると思うけど、
その調整はどういう設定？数値？にした？
コミコミ15万だと工賃5万くらい？
どういうショップで？買った店でやってもらったの？
激変した…というのをもう少し詳しく言うと
コーナリングでしっかり感が出たとか、シャープになったとか
乗り心地がかっちりしたとか、硬くなったとか。
質問ばかりだけど、同じもので悩んでるので経験者の話を聞きたい、
よろしくです。
- 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 20:31:37 ID:H10D84dm0]
- >>83
都内で過去にやってる。
もう…5年以上前かな。
楽しかったし、勉強になったよ。
あまり同車種で集まることなんかないし。
6、7台来たかな、連なって走るのは面白かったw。
- 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 21:21:21 ID:RSMQ5MhiO]
- >>85
フルセットの方で調整はディーラー任せ（純正に極力近くなるように要望した）
あとスタビライザーブッシュも交換した
工賃については今出先で明細書が手元に無いので明日で良ければ書き込むよ
交換前は路面μが低い状況で始終アンダー出まくりだったのが、交換後は嘘みたいにグリップして曲がるようになった
タイヤがうんこなせいだと思ってたけどタイヤ性能を生かせないほど劣化していたみたい
全体的にボヨンボヨンした挙動から、しなやかで無駄な動きが無い挙動に変化、乗り心地も良くなった
- 88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 21:33:37 ID:/7VbgAhEO]
- >>82
やるなら行くよ！
盆栽系でも走り系でもどっちでも話せる。
- 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/26(水) 23:34:59 ID:WJm04sjw0]
- μが低い路面でオーバーになるって物理的にも変だと思うが。
プラシーボでしょ。
- 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 13:35:29 ID:QLS1iVG10]
- >>87
純正に比べて10万ぐらい安いですね。純正に比べて、デメリットはありますか？
- 91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 14:01:07 ID:N2pjRxbmi]
- >>87
ディーラーでやってもらえるんだ。
調整式のアッパーアームは車検に通らないとネットのどこかで
目にしたんだけど、そこは大丈夫？
- 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 14:37:46 ID:S6vXtznz0]
- 強度証明書がないと駄目なんだよね。
確かアームとスタビライザー。
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 17:34:44 ID:fwTAWvEOO]
- >>90
今のところデメリットは分からない
とりあえず取り付け後1年経過で問題無し
強化ブッシュで乗り心地悪化が心配だったけど逆に良くなった
ちなみに強化ブッシュは純正と比べて劣化しにくいらしい
>>91
作業前に確認したけど少なくともウチのディーラーで車検を通すのは大丈夫w
車検に通らない作業だったら門前払いされるはず
>>92
購入時に中身を確認したけど証明書は入って無かった
ディーラーからも何も言われなかった
- 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/27(木) 18:35:14 ID:1s8pOrQcO]
- どこのディーラー？
告発するから教えて下さい。
- 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 21:35:21 ID:mbhbM2+30]
- どこのディーラー？
作業依頼するから教えて下さい。
- 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 22:00:33 ID:7mpOPRrWO]
- 強化ブッシュ系って純正より劣化しにくいの？
純正に比べ強化ブッシュのデメリットってある？
ボディーが痛みやすとか他に
オフ会やればこう言う情報効果が簡単にできていいね。
- 97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 22:06:37 ID:p0AvbMdp0]
- 設計のこと考えると、純正の方が劣化しなそうだけどな。
- 98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 22:09:46 ID:XA0C4NP90]
- ブッシュはどうだろうね
エンジンマウントはリア側切れやすいけど強化にしても結局短期間で切れるしな
サーキットガンガン走るとあっという間
どうせ打ちかえるならピロブッシュって手もあるね
- 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 22:11:24 ID:OrzwslhD0]
- まだ、8万キロだけど全オーナーが雪国、タイミングベルトはもう交換しておいたほうがいいかな。
費用はウォーターポンプなど込みでどれくらいですか？？
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:gage [2011/01/27(木) 22:27:21 ID:m8W7uAI70]
- 調整式に限らず、社外アームは強度検査書ないと車検NG
社外アームに交換しただけで懸架装置の変更申請が必要になる。
なので、百式とかのコピーアーム全般は違法になるでしょ。
それと、調整式のアジャスト機構あるやつだとねじ部が細いし
ねじ部から折れる事があるから注意が必要です。
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:gage [2011/01/27(木) 22:31:30 ID:m8W7uAI70]
- >>99
W/PのOリングの劣化で冷却水の水漏れのが心配だと思います。
距離より年式で心配かな。
費用は２万で足りるんじゃないの？
ベルト、W/P、テンショナーとオルタのベルト
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 23:28:16 ID:QLS1iVG10]
- >>101
タイベル交換は流石に2万はムリ。ウォーターポンプ込みで13万ぐらいだよ。
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/27(木) 23:46:51 ID:7mpOPRrWO]
- ABでタイベル交換工賃２千だったよ。
三本交換したから、
(２千×３本)＋ベルト３本の料金ですんだ。
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 00:09:44 ID:k+nhiUVg0]
- １３万になろうとしているけど、やってみたいこと。
キーリング照明
S2000用アンテナ
トランクルーム照明
赤ヘッドカバー新品交換
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 00:42:45 ID:yBxjs7IrO]
- トランクルームの照明あれば便利だな。
軽量にして燃費よくしたいから、
ボンネット、フェンダー、、ドア、ハッチをカーボンにしてみたい！
勿論塗装もしてもらって！
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 00:53:30 ID:GcltkSe70]
- >>104
初代インサイトのアンテナもお勧め。
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 01:01:44 ID:iGy8KHGx0]
- >>105
DB8にはあるけどね。
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 01:08:23 ID:PdBRdUSz0]
- >>102
部品代だけなら２万くらいじゃないの？
値上げ後は知らんけど。
当然自分で出来ないヤツは工賃が別途掛かるが
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 01:40:23 ID:sJ4zub7p0]
- >>103
どう考えてもそれ、ファン・エアコン・オルタネーターのベルト。
↑の通りタイベルは高いです。
ちなみに自分はデラで、タイベル・E/Gオイル・バルブクリアランスで８万強でした。
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 02:18:27 ID:yBxjs7IrO]
- >>107
DB8いいなぁ
もう俺もオッサン部類に片足突っ込んじゃたから、
２ドアじゃなくて、４ドアのDB8を乗りたいよ。
- 111 名前：SiRﾃﾞﾌﾞﾊﾁ mailto:sage [2011/01/28(金) 06:28:07 ID:T7F3nwWU0]
- タイミングベルト、ウォーターポンプ、ベルト類の交換で
ディーラーから見積もりを貰ってきたところだったので、書いておきます。
SiRもTypeRも大して変わらないと思いますが、参考までに。
ﾍﾞﾙﾄｷｯﾄ, ﾀｲﾐﾝｸﾞ 7455
ﾃﾝｼｮﾅｰCOMP., ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ 3759
ﾎﾟﾝﾌﾟCOMP., ｳｫｰﾀｰ 12495
ﾊﾟｯｷﾝｾｯﾄ, ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ 4378
BELT, ACG 2226
BELT, ACG 2278
BELT, P/S PUMP 2205
ラジエター液（原液） 2414
工賃 24570
合計 61780
加えて、カムシールやサーモスタットも交換すると工賃が節約になって良いかも。
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 07:47:09 ID:MbUFFmRk0]
- >>111
お前はSiRだから、こっちへ来るなよ。
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280783836
に戻れ。
そして2度と来るな、書き込むな。
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 12:29:40 ID:tIF0aolU0]
- 初代、2代目ともに生産終了後も中古車市場では人気車種として状態のいい物は高値で取引されている。
しかし、2007年に埼玉県、栃木県を中心に、「タイプR」を専門に狙った連続盗難事件があり、窃盗団（20代の男7人）が2008年2月に逮捕されている。
特に2代目は初代の人気影響で発売当初から盗難被害が多い車種であり、自動車保険の車両保険料率クラスは最も高額な9クラスとなっている。
- 114 名前：93 mailto:sage [2011/01/28(金) 12:41:09 ID:LBbZsRbxO]
- 再確認したけど車検は問題無く通る
地域や検査官によって通るか通らないか、と言う事だね
グレーゾーンでは有るけども
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 14:38:39 ID:4q1N5tZR0]
- >>114
シャーシブラック塗ったら万全ｗ
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 14:52:35 ID:KA80CWgy0]
- 無知な俺に教えて欲しいんだが
ブレーキランプが切れたから 交換しようとバルブを買ってきたんだ
で、トランクの内装外さないと交換できないのかな？
作業しようとしてぐぐってるんだけど どこにあるのかわからない･･･ 助けてくれないか？
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 14:54:28 ID:tIF0aolU0]
- >>99
工賃合わせて8万5千円だったよ
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 15:06:23 ID:tIF0aolU0]
- >>99
ちなみに俺のエンジンはＶＧ30ＤＥＴね
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 15:14:05 ID:tIF0aolU0]
- でもさぁ
今年中にはインテグラタイプRやシビックタイプRらを
遥かに超える運動性能の持ち主が
CR-ZタイプRだろう、今までのタイプRわさぁ
NSX以外は大衆ファミリーカーに高性能エンジン積んだ感じだったじゃない
エンジンパワーのわりにはボディは弱いしさぁ
本格的なセミレーサーが乗ったランエボやインプにはさぁｗｗからっきしだったじゃないか
CR-Zでついに高性能4wDの性能を遥かに超える運動性能のCR-Z
ボディの作りが違いすぎるからね
どの分野でも最早CR-ZタイプRには敵わないわけだよね。
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 15:16:45 ID:BVfV1lnF0]
- 日本語でヨロ
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 15:17:38 ID:tIF0aolU0]
- このインテグラタイプRって
AE86には全然敵わないんだろう
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 15:20:13 ID:tIF0aolU0]
- どうせ
>>120そう来ると思ったよ。
まぁ今度のは良いぞうCR-ZタイプRは
運動性能も格段に上だしなぁ
で、お前らどうするよ？買うの買わないの
俺はCR-ZタイプR買うよ！峠や公道で負けたくないからね！
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 15:24:28 ID:tIF0aolU0]
- CR-ZタイプRが出たら
インテグラ、シビックなんて目じゃねーよ。
どうせ公道や峠で会ったら
バトルになるんだろうし、年月の差ぐらいは感じさせてやろうと思うよ
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 15:28:13 ID:tIF0aolU0]
- 勝利の栄光は僕に！
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 15:33:58 ID:tIF0aolU0]
- 高額な赤CR-ZタイプＲＲも出るだろうし
高機動型の無限CR-ZタイプRRがね
俺は300万円ぐらいしか出せないから量産型CR-Z買う
中隊長クラスは高機動型タイプRRか500万円以上の
CR-Zの頭上に輝く中隊長の印の羽があるしな
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 15:44:35 ID:tIF0aolU0]
- インテグラタイプRで速い奴なんか見たことないよなぁ
やっぱりGT-Rにはからっきしだったし
1番を取りたくない奴の控えめなマシンって言うイメージだしな
昔っから、パワー競争には入って来れない
貧乏人御用達のスポーツカーだったし
太平洋側より日本海側専用マシンって言うイメージが強いよね
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 15:48:29 ID:tIF0aolU0]
- でも、今度のCR-Zは違うぞ
直線スピードはR35の方が速いが
タイトなコーナーはCR-ZタイプRが速いと聞く
もうインテグラが出てくる場所なんかもうないのさ
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 16:03:38 ID:yBxjs7IrO]
- しーあーるぜっとのたいぷあーるなんてでるの？
それともでてるの？
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 17:30:45 ID:/fBl92Q2O]
- 10年式だけど、フロントガラスのモール縮みが気になる。
コーキングかなんかで埋めたほうが良いのかな？
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 17:33:46 ID:u8J7jptQ0]
- >>128
ただの妄想
海外（英国）の車雑誌でスポーツに振ったモデルを出すみたいな記事があったのを
日本のメディアが都合よく解釈して話題性のあるタイプRの名前を使ってるだけ
ハイブリッドなのか純粋なガソリンエンジンなのか公式の発表は全く出ていない
F1のレギュに絡めて1.6の直4ターボを載せるんじゃないかと各雑誌が面白がって書いてるだけ
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 17:49:59 ID:2SgqD8Ge0]
- まーた新しいキチガイかよー。
なんか絡まれるな、このスレ。
ほっとけないんだろうなw。
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 18:16:18 ID:KK8plNhB0]
- >>129
うちのも隙間できまくってるよ
ついでに三角窓に苔がすくすく育っている
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 19:31:21 ID:tnpVorES0]
- CR-ZタイプRでサーキットユースに耐えられる強化モーターにされたら買う。
モーターとエンジンの良いとこ取りが出来るぜ！！
加速はモーター高回転はエンジンとか最強じゃね！！
と初代プリウスが出たときに考えたことを語ってみる
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 20:23:15 ID:yBxjs7IrO]
- >>130
妄想か(笑)
本田がターボつけるわけないな(笑)
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 20:39:16 ID:BVfV1lnF0]
- >>134
もー、反応すんなよお前ら…
CRーZについて俺が知ってる事(噂)
・来年のスーパーGT300クラスにCRーZが出るらしい。
ハイブリッドかどうかはわからない。
まあスーパーGTだとシャーシから全く別物だからあんま参考にはならん。
・来年からスーパー耐久には出るらしい。
こちらはハイブリッド、とりあえずはレーシングに耐えうるかどうかの
検証目的もあるとのこと。
・ハイパワー版としてコンプレッサー付きは本気で「検討」されてる。
ターボかスーチャーかなど、夢のような話。
欧州では小型エンジンにターボでエコ車というトレンドがあるからな。
ちなみにHKSのスーチャーキットはかなり良いらしい。
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 21:00:38 ID:9Gh9J3uV0]
- 官能的なエンジンならば、速さはどうでも良いな
初めてvtecに乗ったときの感動は今でも忘れないね(EF-9)
もう、20年前か...
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 21:04:57 ID:gY5aXcXD0]
- どっかの科学雑誌の妄想みたいなので読んだが
モーターが各タイヤの内側につけられるくらい小型化すれば
各タイヤ独自可動みたいなことが出来るようになるし
タイヤの数もいくらでも自由になる
仮に4つのタイヤで行ったとしても中央のコンピュータで4輪独自制御して
最大限トラクションがかかるようにとかできるから恐ろしく速いと思うぞ
おまけに重心も超低重心になるし
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 21:31:25 ID:PdBRdUSz0]
- >>114
グレーでなく完全な違法だよ。
改造申請とかしたことないの？
改造申請の係りの人に聞けばわかるし、地域差とかいう範疇ではないよ
しらばっくれて車検だして抜け穴狙ってる闇車検と同じだよ。
自己弁護に必死になるくらいなら黙ってロムってたほうが良いと思いますよ。
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 21:48:30 ID:PdBRdUSz0]
- detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1238619712
これなんか良い例で、純正パーツに戻す場合でも一度違う状態で申請すると
純正戻しですら改造申請のし直す必要がある。
ただ、その場合は純正部品なら強度証明は不要だけど。
足回りだけでもコレだけ申請種類があるようです
alpha-corp.shop-pro.jp/?pid=24347459
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 22:34:00 ID:zqVlFhLK0]
- EF9は知ってるけどEF-9って何？
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 22:53:20 ID:yBxjs7IrO]
- >>137
よく分からないんだけど、バネ下荷重の部品って
通常の重さの倍？何倍？になるって聞いたことが
あるんだけど、その際、低重心ってどうなるの？
低重心になるのはバランスがよくなるのは
わかるがそこんとこが、よう分からん。
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 23:51:40 ID:Gf28K3oD0]
- toyota.jp/service/tradein/dc/top
下取りは、まだ値がつくのね。
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 00:18:00 ID:2l/ceZKV0]
- 今日ホンダで下取り計算してもらったら
DC2、98の75000kmで、45万だったわ。
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 00:33:26 ID:geq0ESs6O]
- 〉〉138
やはり違法だよね。
こちとらキャンバー起こしのワッシャーまで外したのに、あー馬鹿馬鹿しい。
インテはトーイン、トーアウトしか調整できないから
社外の書類付きがあると良いよね。
クスコ辺りで出さないかなー
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