- 1 名前：軽ﾄﾗでもｽﾎﾟｰﾂ可（DC2R乗り） ◆yqEbKj7CApRm mailto:sage [2011/01/22(土) 19:48:15 ID:xZeWuLPe0]
- 前スレ
【DC2】インテグラ TypeR Part54【DB8】
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288350180/
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 00:09:44 ID:k+nhiUVg0]
- １３万になろうとしているけど、やってみたいこと。
キーリング照明
S2000用アンテナ
トランクルーム照明
赤ヘッドカバー新品交換
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 00:42:45 ID:yBxjs7IrO]
- トランクルームの照明あれば便利だな。
軽量にして燃費よくしたいから、
ボンネット、フェンダー、、ドア、ハッチをカーボンにしてみたい！
勿論塗装もしてもらって！
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 00:53:30 ID:GcltkSe70]
- >>104
初代インサイトのアンテナもお勧め。
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 01:01:44 ID:iGy8KHGx0]
- >>105
DB8にはあるけどね。
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 01:08:23 ID:PdBRdUSz0]
- >>102
部品代だけなら２万くらいじゃないの？
値上げ後は知らんけど。
当然自分で出来ないヤツは工賃が別途掛かるが
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 01:40:23 ID:sJ4zub7p0]
- >>103
どう考えてもそれ、ファン・エアコン・オルタネーターのベルト。
↑の通りタイベルは高いです。
ちなみに自分はデラで、タイベル・E/Gオイル・バルブクリアランスで８万強でした。
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 02:18:27 ID:yBxjs7IrO]
- >>107
DB8いいなぁ
もう俺もオッサン部類に片足突っ込んじゃたから、
２ドアじゃなくて、４ドアのDB8を乗りたいよ。
- 111 名前：SiRﾃﾞﾌﾞﾊﾁ mailto:sage [2011/01/28(金) 06:28:07 ID:T7F3nwWU0]
- タイミングベルト、ウォーターポンプ、ベルト類の交換で
ディーラーから見積もりを貰ってきたところだったので、書いておきます。
SiRもTypeRも大して変わらないと思いますが、参考までに。
ﾍﾞﾙﾄｷｯﾄ, ﾀｲﾐﾝｸﾞ 7455
ﾃﾝｼｮﾅｰCOMP., ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ 3759
ﾎﾟﾝﾌﾟCOMP., ｳｫｰﾀｰ 12495
ﾊﾟｯｷﾝｾｯﾄ, ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ 4378
BELT, ACG 2226
BELT, ACG 2278
BELT, P/S PUMP 2205
ラジエター液（原液） 2414
工賃 24570
合計 61780
加えて、カムシールやサーモスタットも交換すると工賃が節約になって良いかも。
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 07:47:09 ID:MbUFFmRk0]
- >>111
お前はSiRだから、こっちへ来るなよ。
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280783836
に戻れ。
そして2度と来るな、書き込むな。
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 12:29:40 ID:tIF0aolU0]
- 初代、2代目ともに生産終了後も中古車市場では人気車種として状態のいい物は高値で取引されている。
しかし、2007年に埼玉県、栃木県を中心に、「タイプR」を専門に狙った連続盗難事件があり、窃盗団（20代の男7人）が2008年2月に逮捕されている。
特に2代目は初代の人気影響で発売当初から盗難被害が多い車種であり、自動車保険の車両保険料率クラスは最も高額な9クラスとなっている。
- 114 名前：93 mailto:sage [2011/01/28(金) 12:41:09 ID:LBbZsRbxO]
- 再確認したけど車検は問題無く通る
地域や検査官によって通るか通らないか、と言う事だね
グレーゾーンでは有るけども
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 14:38:39 ID:4q1N5tZR0]
- >>114
シャーシブラック塗ったら万全ｗ
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 14:52:35 ID:KA80CWgy0]
- 無知な俺に教えて欲しいんだが
ブレーキランプが切れたから 交換しようとバルブを買ってきたんだ
で、トランクの内装外さないと交換できないのかな？
作業しようとしてぐぐってるんだけど どこにあるのかわからない･･･ 助けてくれないか？
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 14:54:28 ID:tIF0aolU0]
- >>99
工賃合わせて8万5千円だったよ
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 15:06:23 ID:tIF0aolU0]
- >>99
ちなみに俺のエンジンはＶＧ30ＤＥＴね
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 15:14:05 ID:tIF0aolU0]
- でもさぁ
今年中にはインテグラタイプRやシビックタイプRらを
遥かに超える運動性能の持ち主が
CR-ZタイプRだろう、今までのタイプRわさぁ
NSX以外は大衆ファミリーカーに高性能エンジン積んだ感じだったじゃない
エンジンパワーのわりにはボディは弱いしさぁ
本格的なセミレーサーが乗ったランエボやインプにはさぁｗｗからっきしだったじゃないか
CR-Zでついに高性能4wDの性能を遥かに超える運動性能のCR-Z
ボディの作りが違いすぎるからね
どの分野でも最早CR-ZタイプRには敵わないわけだよね。
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 15:16:45 ID:BVfV1lnF0]
- 日本語でヨロ
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 15:17:38 ID:tIF0aolU0]
- このインテグラタイプRって
AE86には全然敵わないんだろう
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 15:20:13 ID:tIF0aolU0]
- どうせ
>>120そう来ると思ったよ。
まぁ今度のは良いぞうCR-ZタイプRは
運動性能も格段に上だしなぁ
で、お前らどうするよ？買うの買わないの
俺はCR-ZタイプR買うよ！峠や公道で負けたくないからね！
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 15:24:28 ID:tIF0aolU0]
- CR-ZタイプRが出たら
インテグラ、シビックなんて目じゃねーよ。
どうせ公道や峠で会ったら
バトルになるんだろうし、年月の差ぐらいは感じさせてやろうと思うよ
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 15:28:13 ID:tIF0aolU0]
- 勝利の栄光は僕に！
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 15:33:58 ID:tIF0aolU0]
- 高額な赤CR-ZタイプＲＲも出るだろうし
高機動型の無限CR-ZタイプRRがね
俺は300万円ぐらいしか出せないから量産型CR-Z買う
中隊長クラスは高機動型タイプRRか500万円以上の
CR-Zの頭上に輝く中隊長の印の羽があるしな
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 15:44:35 ID:tIF0aolU0]
- インテグラタイプRで速い奴なんか見たことないよなぁ
やっぱりGT-Rにはからっきしだったし
1番を取りたくない奴の控えめなマシンって言うイメージだしな
昔っから、パワー競争には入って来れない
貧乏人御用達のスポーツカーだったし
太平洋側より日本海側専用マシンって言うイメージが強いよね
- 127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 15:48:29 ID:tIF0aolU0]
- でも、今度のCR-Zは違うぞ
直線スピードはR35の方が速いが
タイトなコーナーはCR-ZタイプRが速いと聞く
もうインテグラが出てくる場所なんかもうないのさ
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/28(金) 16:03:38 ID:yBxjs7IrO]
- しーあーるぜっとのたいぷあーるなんてでるの？
それともでてるの？
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 17:30:45 ID:/fBl92Q2O]
- 10年式だけど、フロントガラスのモール縮みが気になる。
コーキングかなんかで埋めたほうが良いのかな？
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 17:33:46 ID:u8J7jptQ0]
- >>128
ただの妄想
海外（英国）の車雑誌でスポーツに振ったモデルを出すみたいな記事があったのを
日本のメディアが都合よく解釈して話題性のあるタイプRの名前を使ってるだけ
ハイブリッドなのか純粋なガソリンエンジンなのか公式の発表は全く出ていない
F1のレギュに絡めて1.6の直4ターボを載せるんじゃないかと各雑誌が面白がって書いてるだけ
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 17:49:59 ID:2SgqD8Ge0]
- まーた新しいキチガイかよー。
なんか絡まれるな、このスレ。
ほっとけないんだろうなw。
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 18:16:18 ID:KK8plNhB0]
- >>129
うちのも隙間できまくってるよ
ついでに三角窓に苔がすくすく育っている
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 19:31:21 ID:tnpVorES0]
- CR-ZタイプRでサーキットユースに耐えられる強化モーターにされたら買う。
モーターとエンジンの良いとこ取りが出来るぜ！！
加速はモーター高回転はエンジンとか最強じゃね！！
と初代プリウスが出たときに考えたことを語ってみる
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 20:23:15 ID:yBxjs7IrO]
- >>130
妄想か(笑)
本田がターボつけるわけないな(笑)
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 20:39:16 ID:BVfV1lnF0]
- >>134
もー、反応すんなよお前ら…
CRーZについて俺が知ってる事(噂)
・来年のスーパーGT300クラスにCRーZが出るらしい。
ハイブリッドかどうかはわからない。
まあスーパーGTだとシャーシから全く別物だからあんま参考にはならん。
・来年からスーパー耐久には出るらしい。
こちらはハイブリッド、とりあえずはレーシングに耐えうるかどうかの
検証目的もあるとのこと。
・ハイパワー版としてコンプレッサー付きは本気で「検討」されてる。
ターボかスーチャーかなど、夢のような話。
欧州では小型エンジンにターボでエコ車というトレンドがあるからな。
ちなみにHKSのスーチャーキットはかなり良いらしい。
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 21:00:38 ID:9Gh9J3uV0]
- 官能的なエンジンならば、速さはどうでも良いな
初めてvtecに乗ったときの感動は今でも忘れないね(EF-9)
もう、20年前か...
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 21:04:57 ID:gY5aXcXD0]
- どっかの科学雑誌の妄想みたいなので読んだが
モーターが各タイヤの内側につけられるくらい小型化すれば
各タイヤ独自可動みたいなことが出来るようになるし
タイヤの数もいくらでも自由になる
仮に4つのタイヤで行ったとしても中央のコンピュータで4輪独自制御して
最大限トラクションがかかるようにとかできるから恐ろしく速いと思うぞ
おまけに重心も超低重心になるし
- 138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 21:31:25 ID:PdBRdUSz0]
- >>114
グレーでなく完全な違法だよ。
改造申請とかしたことないの？
改造申請の係りの人に聞けばわかるし、地域差とかいう範疇ではないよ
しらばっくれて車検だして抜け穴狙ってる闇車検と同じだよ。
自己弁護に必死になるくらいなら黙ってロムってたほうが良いと思いますよ。
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 21:48:30 ID:PdBRdUSz0]
- detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1238619712
これなんか良い例で、純正パーツに戻す場合でも一度違う状態で申請すると
純正戻しですら改造申請のし直す必要がある。
ただ、その場合は純正部品なら強度証明は不要だけど。
足回りだけでもコレだけ申請種類があるようです
alpha-corp.shop-pro.jp/?pid=24347459
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 22:34:00 ID:zqVlFhLK0]
- EF9は知ってるけどEF-9って何？
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 22:53:20 ID:yBxjs7IrO]
- >>137
よく分からないんだけど、バネ下荷重の部品って
通常の重さの倍？何倍？になるって聞いたことが
あるんだけど、その際、低重心ってどうなるの？
低重心になるのはバランスがよくなるのは
わかるがそこんとこが、よう分からん。
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/28(金) 23:51:40 ID:Gf28K3oD0]
- toyota.jp/service/tradein/dc/top
下取りは、まだ値がつくのね。
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 00:18:00 ID:2l/ceZKV0]
- 今日ホンダで下取り計算してもらったら
DC2、98の75000kmで、45万だったわ。
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 00:33:26 ID:geq0ESs6O]
- 〉〉138
やはり違法だよね。
こちとらキャンバー起こしのワッシャーまで外したのに、あー馬鹿馬鹿しい。
インテはトーイン、トーアウトしか調整できないから
社外の書類付きがあると良いよね。
クスコ辺りで出さないかなー
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 00:52:44 ID:wwtrIfOZ0]
- それにしても車検に通ったからって合法だとか言い張るの多いよな。
気づかれなかっただけで車検通っただけ
車検場も流れ作業の都合で全部チェック入れてないだけなんだし。
検査官に言えば確実にＮＧだよ。
時々ヤフオクに折れた調整式アームがジャンクでてるのに怖くないんか？ｗ
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 01:01:49 ID:psRlu+oLO]
- >>139
知恵袋じゃ信用性ゼロだよ
「～と思います」なんて書いてある時点で話にならない
キミ自身も「あるようです」なんか笑止千万
要は検査員の解釈の問題
通るところで車検に出せば良い話
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 01:09:25 ID:31FPVdsT0]
- 書いたのがここで良かったよな。
みんカラなんかで書いたらプチ祭りだろw
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/29(土) 09:08:42 ID:OoUlRGEXO]
- 違法改造坊が何を必死に無知晒してんだw
ショップにも出入り出来ない引き篭もりなんですか？
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 14:47:14 ID:cc/J+5pOO]
- つまらん
それよりお前ら盗難対策しろよ。
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 16:18:09 ID:wwtrIfOZ0]
- >>146
貼ったＵＲＬが根拠だとは言ってないんだが何を必死のでしょうか？
参考までに出しただけだし
自分自身でも改造申請とかやったことあるから
そういった機関に何度も足運んで話してるんだが。
申請書にも『懸架装置の変更』の欄もあるんだが坊やは知らないのですか？
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 16:38:00 ID:KNBbAVe7i]
- >>144
このクルマ、何年前に生産中止になったと思ってるんだ…
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 20:10:23 ID:cc/J+5pOO]
- ネタ振りするわ。
YouTubeで『土屋圭市 CIRCUIT BATTLE ROYAL 3/3』と検索してみ！
わりーが携帯からだから自分でググってくれ。
マジ土屋圭市ネ申！！
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 21:12:40 ID:RwlNCO8q0]
- ３５氏は売る予定ついたのかな？
白のＤＣ２なら買いたいんだけど。。。
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 22:00:42 ID:DzVZ3PAP0]
- おいみんな本気になりすぎだよ
ここは2chだぜ？
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/29(土) 23:12:28 ID:cc/J+5pOO]
- >>153
おっ、売ってもらいな！
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 01:15:27 ID:LpS5ZIYjO]
- 00ｽﾍﾟｯｸで2万ｷﾛだが、最近ｴﾝｼﾞﾝのかかりが悪いことがある…ﾊﾞｯﾃﾘｰの他何が原因かわかる人教えて下さい。
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 01:47:48 ID:Im0ZFMuY0]
- >>152
見たけど、土屋ってやっぱＦＦの運転下手だなｗ
どうせなら服部に乗ってもらったほうが、インテの走りの参考になるのに。。。
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:gage [2011/01/30(日) 02:11:29 ID:UdMIUJhg0]
- また違法改造擁護してるのが出没して荒れてるのか・・・
- 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 03:05:50 ID:6tRMsKUfO]
- >>156
２万ってどんだけ乗ってないんだよｗｗｗ
>>157
どこが下手糞なんだ？
自分の方がうまいと言いたいのか？
土屋はタイヤの性能をテストするときドリフトするんだよ。
>>158
違法改造なんか勝手にさせとけばいいじゃん。
それよりマナーの悪い運転してる奴いたら、
幅寄せして、イテマエや！
- 160 名前：軽ﾄﾗでもｽﾎﾟｰﾂ可（DC2R乗り） ◆yqEbKj7CApRm mailto:sage [2011/01/30(日) 08:59:04 ID:AmEBtj0i0]
- >>156
ガソリンの残量が少ないとクランキング長くなるよ。
気温下がっても若干長くなるけど、上ほどじゃない。
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/30(日) 11:37:45 ID:9PfZ9bEo0]
- 今年中に出る
CR-ZタイプR
Ｖ型4気筒エンジン1600㏄・DOHC16バルブVテック
最高出力200ps、乾燥重量1100ｋｇ
車輛販売価格2998000円のが出るからそれ買うよ
公道や峠で負けたくないからね。
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 11:42:42 ID:hjhP+MOT0]
- ＞公道や峠で負けたくないからね。
え
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 11:51:05 ID:q5GwhMG20]
- 最後のはともかく、まだ現実を理解できず
夢見がちなスペック妄想する奴がいるのか。
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 12:36:43 ID:FUUEmrJB0]
- せめて乾燥重量980kgじゃないと勝てないだろ
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/30(日) 13:15:13 ID:9PfZ9bEo0]
- ボディ剛性が良いからね
CR-ZタイプRは、そして一番の真骨頂
Ｖ型4気筒、これは凄い武器でもある！
熱ダレ問題で長時間パワーが得られなかった直4気筒エンジン
どうしても真中の2気筒が熱ダレして長時間パワーを出し切れなかった。
Ｖ4にしたら画期的に熱ダレ問題は解決できる。
同じパワーでもパワーが活かせる活かせないの問題に阻まれていたし
歴代タイプRの中でも、NSXに次ぐ速さを見せつけることになるだろう。
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/30(日) 13:50:24 ID:cxzl1zfZ0]
- >>161
1600ccV4？そんなエンジン、ホンダにあったっけ？
バイクのエンジンと間違えてないか？
- 167 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 13:53:57 ID:zj79fI490]
- ヒマなので、今から東雲のオートバックスにでも行こうと思う。
30分後くらいに到着して、2時間くらいはいるつもり。
よかったら来てみて。
こっちは白のDB8。
来るならスレに書き込んでね。
基本的には店内にいるからさ。
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/30(日) 14:50:44 ID:9PfZ9bEo0]
- ホンダのハイブリッドスポーツ、『CR-Z』。
同車にハイブリッドではない、ガソリンターボエンジンを搭載する計画があるという。
現行CR-Zは、1.5リットル直列4気筒ガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを採用。
「エコスポーツ」とも呼ぶべき新境地を開拓した。
しかし、CR-Zの追加モデルは、さらに「スポーツ」に振ったキャラクターが与えられる。
同メディアによると、CR-Zのガソリン仕様には、新開発の1.6リットル直列4気筒ターボエンジンを搭載。
最大出力は160psを発生し、高性能版の「タイプR」では、200psを絞り出すという。
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/30(日) 15:04:41 ID:9PfZ9bEo0]
- >>166
Ｖ型4気筒エンジンが大きな目玉なんだよ
公には直4とか言っているが
今度のＣＲ-ＺタイプＲにはＶ型４気筒をを搭載する
それはなぜかと言うと、トヨタＦＴ-８６が水平対向４気筒エンジンに対抗してのことだと思う
直４エンジンは過去のモノ、これからホンダはV型４気筒エンジンで打って出る公算だ。
まず手始めにCR-ZタイプRから、そしてアコードとかにもデチューンで搭載されるであろう
Ｖ型エンジンだとボディに搭載された時の全体バランスがいい
そして熱ダレを解消できる、まさにレーサーレプリカマシンだ。
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 15:08:16 ID:YV3LbGJv0]
- >>167
誰かに会えるといいですねぇ～
仕事だからオイラ行けませんけど・・・orz
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/30(日) 15:13:07 ID:9PfZ9bEo0]
- そして俺の公算だとターボ車は出ないと思っている
Ｖ４エンジンで2000ｃｃＮＡになる公算が高いと思う
直4の時代は終わりを告げる
直6がＶ6に変わったようにだ。
そしてバイクのエンジンのノウハウもゴマンとあるし
排気量上げて自動車に積み込むのはお手の物だろう
並列4気筒からV型4気筒の方が馬力が出るし実際に速い
車体バランスも良い、良いことづくめだ。
整備性は落ちるかもしれないが、今では素人がエンジンを触ることも無いんだし
性能を追求すればＶ型になるのだ。
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 15:26:50 ID:hjhP+MOT0]
- 大丈夫かこの人
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 15:37:29 ID:cxzl1zfZ0]
- V4だとエンジン形状がスクエアになって、あの低いボンネットに収まらんと思うが・・・。
CR-Zのボディ形状だと直４が理にかなっている。
どうせ後部座席は荷物置き場なんだし、むしろ後部座席を潰して3500ccV6エンジンを
積んでMRにするほうが良くないか？
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 15:39:10 ID:Jsg9wlH40]
- respo vっていうエンジンオイル使っている一人いますか？goldと比べてどうですか？スペックをみると劣化が早そうなんですが。
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 15:39:15 ID:6tRMsKUfO]
- >>167
DB8みてー！
４ドアカッコいいよな！
しかし都心かぁ
東雲は遠いなm(_ _)m
西東京誰かいない？
多摩境か永山のABに来週なんかどうか？
(雨の場合は中止で。)
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 15:39:49 ID:XSRnjhAG0]
- >>172
CR-Zスレを見てみろ、キチガイばっかだぞ。
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 16:12:41 ID:6tRMsKUfO]
- あ、そうだ！
ちょっと聞きたいんだけど、オイルパンとめてる
ナットとボルトなんだけど、ナットが一ヵ所
とまってないのがあるんだけど、皆のもとまってない？
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 20:27:39 ID:qvAwmEmC0]
- 本日NGID:9PfZ9bEo0
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 21:43:27 ID:Im0ZFMuY0]
- >>159
あのインテの乗り方で上手いとおもうのか？
タイヤの性能テストとはいえ、レーシングドライバーにしては下手かと･･･
ＦＲに乗せたら確かに上手いと思うけど、ＦＦには向いていない人なんじゃないか？
- 180 名前：軽ﾄﾗでもｽﾎﾟｰﾂ可（DC2R乗り） ◆yqEbKj7CApRm mailto:sage [2011/01/30(日) 22:14:11 ID:AmEBtj0i0]
- >>179
下手に見えてしまうのかも知れないけど、下手じゃないと思うよ。
突っ込み過ぎた時にこのタイヤだったらどうだろ？って試してる所とかが
そう見えてしまうんだと思うんだけど。
一発のタイム狙ったり、FFレコードラインキープするのが目的じゃないから、
ブレイクさせた時にこういう滑り出しするのかとか、こういう収まりするんだ、
ここで結構粘るなとか見るにはグリップ～スピンの間を色々試した方が
色々わかるからね。
わかりやすく言うと、ブレーキの効きとかロックのし易さ（ABSの特性とかも）確認するのに最初は
ロックする（ABS効く）ところまでガツンと踏み込んだりして確認するでしょ？そんな位置付けの走り。
だから、うまく速く走ってるのかタイヤのテスト企画なのかをよく理解して見られるといいと思うけどね。
この動画は間違いなく後者だから、これでいいと思うし下手でもない、速いかどうかを問える動画でもない
ことだけははっきりしているかな。
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 22:16:57 ID:a1oHazLo0]
- まぁ、車で飯食ってるわけだからそれなりにうまいだろ。
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 22:28:22 ID:tyzamJQF0]
- >>179
どこが下手なんだ？
具体的に行ってくれ。
あのハーフウェットで荷重移動、タックイン後のカウンター・アクセル操作も的確
↑でもレスあるけど、単純なグリップだけじゃなく破綻後の性能も評価するような走り
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 22:55:21 ID:PyMCj/tA0]
- レス乞食を相手にすんなって
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 23:21:20 ID:ibXws3Sq0]
- 話ぶった切ってスマン
昨日オイル交換してきたんだが汚れが目立つ・・・
10万キロオーバーのエンジンメンテってみんなどうしてる？
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 23:32:26 ID:6tRMsKUfO]
- ところで、誰かオイルパンのナットのことで、答えて
もらえるとありがたいんだけど、誰もわからないかな？
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/30(日) 23:44:29 ID:XSRnjhAG0]
- >>181
それなりに、か。
さぞかし、大した腕をお持ちなんでしょうなあ。
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 00:12:04 ID:CW0tR7eLO]
- ちゃっと急ぎな質問なんですがお願いします。
当方DC2の96に乗ってるんですが、
分け合ってDB8のハブ･ナックル･ロアアームを移植してるのですが、
もしかして互換性ってないんですかね？
ハブの溝とドラシャの溝がどうにもはまらなくて困っておりまして･･･
ただ錆等ではまりにくいだけでしょうか？
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 00:13:00 ID:cgHR0U7w0]
- >>184
2～300キロ走れば抜いたオイルは結構黒いもんよ
レベルゲージではキレイでもね
>>185
オイルパンのナットが無いのは前側のエキマニの上あたりかな？
全体的に緩む事はそう珍しくないが、特にその辺はよく緩みやすい
エキマニの熱でパッキンがやられて痩せて緩んじまうんじゃないかと思ってる
定期的なボルト＆ナットの増し締めをする事をオススメする
ただし閉めすぎ注意、ゴム相手だからいくらでも閉まっちゃうからね
- 189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 00:13:53 ID:bAyUNfpF0]
- DB8も96？
ならば何かハマりづらい瑕疵があるんだろう。
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 00:22:26 ID:W6jm5aX20]
- >>184
3000㌔毎にオイル交換、3回に1回はエレメントも交換
エレメントを換える時は良いのを入れてる
今時期は寒いから、純正MILDの柔らか目を使ってる
が、夏場はVTEC多用する使い方をするならMILDは避けたほうが良い
白煙モクモクでない限りオイルレベルを保って油膜切れに気を付けていれば消費が多くても大丈夫
ちなみにこんなの見つけました
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/oil3.html
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 00:37:32 ID:CW0tR7eLO]
- >>189
DB8も96です。
やはりそう言った部分の問題なんですかね～
足周りはさすがに互換性あるとは思うんですが･･
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 00:43:57 ID:cgHR0U7w0]
- >>187
ハブの内側のスプラインとドラシャのスプラインを真鍮ワイヤーブラシで
ラスペネとか染み込ませながらよく磨いてみるといいかもしらん
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 01:06:01 ID:CW0tR7eLO]
- >>192
やはりそうしてみるのがいいですよね。
明日仕事終わったら頑張ってみます。
遅い時間にレスありがとうございましたm(__)m
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 01:37:27 ID:Vjn88tmvO]
- >>188
あれ、どこだったかなぁ 確認してみる！
オイルパンとオイルパンランナー社外品付けてるから
取り付け時の締め付けが全体のボルトとナットに比べ緩かったのかな･･･。
元々新車時から一個だけナットが締まってないとかなないよね？
サービスマニュアル持ってないから分からないんだけど
ナット付けておいた方がいいのかな？
てか詳しいね！
ありがとうございす！
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/31(月) 10:03:47 ID:EytLArWx0]
- インテグラの4ドアって人気無いんだろう。
走りに徹していないしなぁ、4ドアは雰囲気だけでしょ
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 10:09:40 ID:2lb17/e+i]
- 毎日16:00に帰る三重県四日市市在住の昇ちゃんに粘着されててワロタｗ
こいつCR-Z買う金もないY32乗りだそうですが・・・
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 10:31:11 ID:0GuQeTZO0]
- >>195
3ドアは走りに徹してるんだ！
大衆車シビックのシャーシを流用して
クーペの長いドアと、でかいガラスハッチの開口部を持ち
リアシートは大人だってそれなりに乗れて折りたたみ構造。
そんなクルマが走りに徹してるんだ!!
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/31(月) 10:44:13 ID:EytLArWx0]
- インテグラ4ドアタイプRで、なぜ話が盛り上がるんだよ
そんなに珍しいか？まぁ現時点で殆ど見ないけどね。
あんなの解体屋行きだろうに、大して走らないし
コーナリングは4ドアの長いプラットホームでは
3ドアに敵わないしなぁ、お前らそんなに4ドアがいいのか？珍しいのか？
でもここの貧乏タイプR乗りは90％3ドアだろう
90年代にGT-Rが買えない奴が能書き言ってるだけだろうし
俺は90年代、そして現在でも91年式Y32セドリックグランツーリスモアルティマに乗っているが
Y32の方が走りに徹しているし、ドッカンターボの加速は良いぞ！
古き良き時代のターボカーはなぁ
>>196>>197
ちょこまか走るのにはタイプRは良いよね
でも所詮2000㏄ＦＦ車、走りも雰囲気だけだろうし
俺のＹ32セドリックグランツーリスモアルティマと勝負してみるかよ
高速道路では今でも速いぜ！今年の6月で我が愛機Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマは
満20周年だぜ！、我ながらも20年間も乗るとは思わなかった
まぁバブルはじけて車を変え買えることが出来なかったのだよね
色々物入りでね。こう考えるとバブル期は最高だったよなぁ
昭和43年申年生まれの42歳厄年突破まであと3日。
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/31(月) 10:55:10 ID:EytLArWx0]
- 今モバげーガンダムロワイヤルやってるんだけど
俺の階級は最高位の伍長だ
そして昨日の夜にガルマ・ザビ撃破して
現在マ・クベ部隊を破れ！！で格闘中だぁ
凄いだろう、多分ボスキャラはマ・クベ大佐はＭＡＸ-０３ アッザム
で襲いかかって来るから金貯めないとなぁ
俺の愛機はリックドムだぜ！だいぶこいつに金をつぎ込んだからな
どんな相手だろうと新型モビルスーツやモビルアーマーなんか撃破だぜ
ガルマには手こずったけどなぁ
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/31(月) 12:14:21 ID:EytLArWx0]
- 文句があるならtoki.2ch.net/test/read.cgi/appli/1296371475/l50
【モバゲー】ガンダムロワイヤル 10th
オレここにいるからね。
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 12:23:45 ID:A39XVIeMO]
- うわっ、このスレ香ばしいなぁ
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 12:54:16 ID:bfcoh2dZ0]
- スレじゃなくて
降臨してる基地外一人だけが香ばしいだけだろ
勘違いするなよｗ
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/31(月) 15:07:25 ID:EytLArWx0]
- もうさぁ
俺が言うのもなんだけど
新型車は旧車には勝てないんだよね
ＣＲ-ＺタイプＲが出るまでインテグラに金つぎ込むなよ
1年ぐらいオイル交換もするなぁ
ＣＲ-ＺタイプＲが出たらその金をすべてＣＲ-ＺタイプＲに注ぎこめ！
こんな不景気の時代に、ＣＲ-ＺタイプＲ購入してみろよ
街中の目線は君のモノだ！勝利の栄光を君に！
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/31(月) 16:13:10 ID:OCnQeZYR0]
- ガンダムオタクにまともな奴はいないよ
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