- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/24(金) 18:37:38 ID:TA9oaToS0]
- 前スレ
【NISSAN】日産GT-R part147【CBA・DBA-R35】
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292727325/
関連動画
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
Nissan GT-R Nurburgring 7:29 Lap
www.viddler.com/explore/GTRBlog/videos/1/
Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring
jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8
参考まで
Ultimate Performance Car Test: 2009 Nissan GT-R vs. the World (edmunds INSIDE LINE)
www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126453
jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
Official GT-R vs. Zonda F Part Two
jp.youtube.com/watch?v=GA3FUnlyGDc
ニュルブルクリンク旧コース ラップ関連資料
en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073
- 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/21(金) 19:25:06 ID:qUc3rtNZO]
- なんだとこの禿げ
桜井なんて単なる老害やないか
水野師は胃に穴空くまで努力を重ねているんだぞ
尽力の度合いが桁違いなんだよ
- 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 19:52:28 ID:SUxxHb/R0]
- まああんくらいのポジションの人間なら胃に穴の一つや二つ開けてもらうくらいの苦労してもらわないと困るんだけどな
日産だと上級管理職以上の人間は部下をこき使って自分は高給で遊んで暮らしてるような奴らばっかみたいだけど
- 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 01:42:14 ID:B4CJ7zbd0]
- わろた
www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/01/110001car.jpg
- 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 03:38:39 ID:eo+9y9Hl0]
- >>916
くたばれ
ペテン師民国人
- 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 09:30:02 ID:z2ejq5Wr0]
- >>914
哀れなのはGT-Rも買えないのに粘着してるお前だよｗ
- 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 11:16:49 ID:ilVUFeS+0]
- >>905
バカなの？
警察官は裁判官じゃない
そもそも警察の違反切符が最終決定ではないし
不服があれば検察に意義申し立て出来る
具体的に法令に違反した証拠が無ければ有罪にはならねーだろ
例えば「急加速して車体の挙動が乱れて対向車線にはみ出した」みたいな証拠を警察が提出すれば有罪だろうけど
法廷速度内の急加速だけで有罪になった判例があるなら出してみろ、ボケ！
- 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 11:36:45 ID:iUFKZJFmP]
- >>921
確かにそうなんだが……。
交通法規は現場の裁量、切符切られた方も、関係省庁に出頭とかそういう事が面倒だから、反則金を払う事にしてその場をやり過ごす。
だから実質、警察官≒裁判官になる場合がほとんど。
現実は、こんなもんだ。
そこまでできる暇人は、ニートくらいだよ。
- 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 11:49:42 ID:By1B5p06P]
- そんなことで争っても労力のわりに得るものは少ないからな。
運が悪かったと思っておとなしく払ったほうがマシ。
- 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 12:03:28 ID:x+dDwyQG0]
- ドイツのマスコミではレクサスはランボルギーニより速い
同一人物が運転してるので参考になる
ドイツAuto Bild誌のニュルブルクリンク・タイム・アタック
1位 7分38秒85 279.4km/h レクサス LFA
2位 7分40秒76 292.1km/h Lambo Gallardo Super Leggera
3位 7分41秒50 290.2km/h Chevrolet Corvette ZR1
4位 7分43秒65 272.6km/h 日産 GT-R
5位 7分48秒16 296.0km/h Porsche 911 Turbo S Cabrio
7位 7分52秒39 274.3km/h Wiesmann GT MF5
8位 7分52秒84 296.0km/h Ruf Turbo R1600
www.nagtroc.org/forums/index.php?act=attach
- 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 12:21:39 ID:x+dDwyQG0]
- >>924のリンク訂正
www.nagtroc.org/forums/index.php?act=attach&type=post&id=26830
- 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 13:41:27 ID:KYoTUISh0]
- >>921
システムと実態が理解できない適応障害者らしい答えだね（爆）ナニをりきんでいるのかも不明！
お部屋の思考なら裁判などは判例という結果だけ、面倒だよ一般の社会人にはね。
>>922,>>923
理論的には正しくても実社会の経験の無いロジック君には言葉より
体験学習が必要だｗそのような思考だから部屋から出られないし暴言が多いｗ
- 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 13:45:35 ID:P6NyQPfd0]
- >>924
おっそいタイムだなぁ
水のさんでも出せるタイムじゃねえか
- 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 15:45:57 ID:D3dRlYGu0]
- 東京オートサロンで昨年のニュル24時間レースでクラス優勝を果たしたＬＦＡ見てきた。
ホントかっこいいクルマでしたね。
ボディは傷だらけだったけどレースを最後まで戦い貫いた勇ましい姿がありました。
ニュル24耐久レースから逃げ続けるＲ35ＧＴ－ＲはＬＦＡから何か学ぶことがあるんじゃないの？
ニュル24h耐久レースから逃げ続け、今度は３連敗中のS耐からまた逃亡したGT-R
一方ニュルに挑み続け、昨年見事に結果を残したLFA
www.youtube.com/watch?v=2QbybsliYU4
そして、
ＬＦＡが今年もニュル24時間レースに参戦表明！！
www.carview.co.jp/news/0/140051/
R35ＧＴ－Ｒは今年も逃亡するつもりですかね？ｗｗｗｗ
- 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 17:03:38 ID:/fmmPqj90]
- 「こんなところで言ったらいけないのだろうけど、ニュルで7分18秒だというクルマは、
レーシングカーもどきで、わずか500台くらいしか売らない限定車。そんなクルマの
7分18秒台に意味があるのか」とぶちまける。暗にポルシェ911GT2 RSを批判している
のだろう。そんな他を批判するような発言を聞くたびに、GT-Rへの尊敬や憧れの思いは
僕の中で冷めていった。なにかとポルシェと比較されることが多いのだと思うのだけれど、
全力で否定する姿には少々閉口してしまう。よほど、ポルシェに何かされたことがあるのか、
それとも極度なコンプレックスなのかとさえ思ってしまうのだ。
corism.exblog.jp/11455612/ 水野って馬鹿だね。ニュルのタイム誇ってたの今では逆。
- 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 18:02:41 ID:4lc1EzZAO]
- ＞＞なにかとポルシェと比較されることが多いのだと思うのだけれど
海外のジャーナリストも招いたＧＴＲの試乗会では、日産側でポルシェターボも用意し
両方乗り比べさせ「ポルシェと比べてどう？ねえどう？どう？」
とやってたのは水野さんご自身です…
比較されるのは当然だし、水野さんはポルシェを意識しまくりだと思います。
やり方が同じ日本人として恥ずかしいです。
もっとトヨタレクサスのように堂々と自社のブランドを誇り世界と勝負したほうが良いと思います。
- 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 18:41:00 ID:B4CJ7zbd0]
- 社長にポルシェターボより速くて安い車作れって言われて出来たのがこの車だからしかたない
- 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 18:49:46 ID:ef2cLrXS0]
- ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
- 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 18:50:42 ID:qguwF9Rd0]
- ＿＿＿_ ／￣￣￣＼
／＿＿＿ ＼ / ＿＿＿ ヽ
／ |´・ω・`| ＼ / |´・ω・`| ＼ みんな～
/ ￣￣￣ ＼ / _, ￣⊂二二)
| i ヽ､_ヽl | |
└二二⊃ トヨタ l ∪ | 日産 |
| ,､___, ノ | ,、 |
ヽ＿二コ/ ／ ヽ / ＼ /
_＿＿＿＿/__／´ ＿＿ヽノ＿___｀´
- 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 19:00:28 ID:/rXfmVww0]
- >>931
水野氏、曰く、FRは完璧にBMWとベンツに抑えられてるから4WDというアプローチをとるしかなかったって、言ってたな。
- 935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 19:22:54 ID:LuGsSFFM0]
- >>928
発売前からレースの中で鍛えていって市販というアプローチはアリだとは思うよ。
どこまで市販車に反映されるかはわからないけど。
世界56か国で500台の限定販売、300万円超のクルマと比べてもねぇ・・・
ＬＦＡはいいクルマだとは思いますけど。
- 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 19:28:58 ID:pVTpo6yM0]
- >>930
＞もっとトヨタレクサスのように堂々と自社のブランドを誇り世界と勝負したほうが良いと思います
完全同意
ニュル24ｈ耐久レースから逃げ続けるR35はホント情けない！
- 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 19:36:21 ID:2zyvaDN/0]
- >>927
何時ものインチキ広報スペシャルでなｗ
- 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 20:27:44 ID:P6NyQPfd0]
- インパネにＩフォンのようなタッチパネル採用
ここの情弱ゆとりアンチが免許もないのにローンで衝動買いしそうだなｗ
新ＭＲワゴン
autoc-one.jp/suzuki/mr_wagon/newmodel-692774/
- 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 20:41:59 ID:VgLN1Uh00]
- スーパー乗用車をつかまえて、レース参戦歴を論じる奴らは無茶だ。
スーパー耐久は市販車と同じ幅のタイアを使うというルールにより、
比較的タイヤ幅が細いR35GT-Rが極端に不利なレギュレーション。
R34GTRまではS耐久で1,340Kｇ 一方1,550ｋｇ以上の重量になるR35。
加速やコーナリングに関しては4WDで有利になるが、ブレーキで圧倒的に
不利になってしまった。
なので、レースなどというものが、実際の車両のポテンシャルの優劣を示すものではないぞ。
- 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 20:50:42 ID:4lc1EzZAO]
- ニュル24耐は出たい人は自由に参加できるお
- 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 20:56:05 ID:/rXfmVww0]
- >>939
言いたい事は分かるが、要は負け犬の遠吠えw
しかしGTマシンなんか、V8でFRだろ？
ロードバージョンと何の関係ないじゃんwww
- 942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 21:37:11 ID:VgnbD0DX0]
- レースと一般道を時々飛ばすでは全然違う。
レースでも速いことに越したこはないが…。
今の何でも有りの当り前で至りつくせりが当り前と思ってる軟弱な人達には、
それより普段いかに気を使わずに乗れ楽に操れつれるかの方が重要。
それで速ければそれに越したことはない。
- 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 23:09:25 ID:OHU88PNM0]
- >>924
凄いなLFAって。
GT-Rでも相手にならないんだな。
- 944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 23:54:18 ID:dlTm1sIP0]
- R32からR34の耐久レースでの活躍を見て育った世代にとってはR35の状況をみるとガッカリですよ。
- 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 00:18:19 ID:CeGwrGC30]
- ＧＴ－ＲであろうがＬＦＡであろうがこんな危険なクルマに公道を走る
登録を許可する国土交通省がキチガイ
- 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 00:22:34 ID:30W8YREt0]
- >945
おまえの言う危険じゃない車って具体的になんだよ。
- 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 00:41:35 ID:kJXweRVs0]
- bizmakoto.jp/makoto/articles/1101/22/news004.html
GT-Rに嫉妬したフェラーリの成れの果て
- 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 01:10:23 ID:CeGwrGC30]
- >>946
ＩＳＡ（Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｓｐｅｅｄ Ａｄａｐｔａｔｉｏｎ）
が実用化されておらず公道での速度がクルマ側で制限されていないので全
てのクルマが危険だと言えますが ＩＳＡ を抜きにしてもＧＴ－Ｒ、Ｌ
ＦＡ、ポルシェ、フェラーリなど法定速度を遥かに上回ることを想定して
開発された過剰な動力性能を持っているクルマは全て危険だと言えます。
この映像を観てください。
昔の映像ですが首都高を暴走することによって大惨事になっています。
常軌を逸した速度で走行するということはこのような悲惨な事故を招き、
愛悪の場合には無関係な周囲のドライバーも巻き添えにしてしまいます。
湾岸線での大事故（R33,Z32：炎上、32R：大破）
www.youtube.com/watch?v=yuI9ikO5m60
交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう。
- 949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 01:19:22 ID:30W8YREt0]
- >>948
具体的に車をあげてくれと言ったはずだがな。日本語もっと勉強してこい。
- 950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 01:28:10 ID:H4sCsGF80]
- ＞＞９４７
フロントが真っ赤に火病ったＧＴＲだがリアが奇形だなｗ
- 951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 01:30:56 ID:CeGwrGC30]
- >>949
危険だと判断しているクルマを具体的な車種やメーカーで列記している
のでしっかり文章を読めばそれ以外のクルマだというのは誰でもわかるは
ずだ。
- 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 01:35:52 ID:30W8YREt0]
- >951
ほう。
GTR、LFA、ポルシェ（全車種）、フェラーリ（全車種）が危険と言っているように読めるが、
そのほかにすべての車が危険とも言ってるよな。
見事に重複してるようだがこの辺はどう読みとけばいいんだ？
それと、すべての車が危険と言うなら「それ以外のクルマ」とか言う必要ないよな。
矛盾してないか？
- 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 01:41:31 ID:1vL270rp0]
- GT-Rに嫉妬ｗｗｗ
- 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 01:44:42 ID:1vL270rp0]
- >>929
維持費考慮したら同じ価格帯のバイパーやコルベットにも負けてるだろｗｗｗ
そもそもポルシェを名指ししたのはGTR側だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 01:47:28 ID:CeGwrGC30]
- >>952
矛盾していません。
文章を読めばＩＳＡを抜きにしたことが主旨であることは明白です。
交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう。
- 956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 01:48:40 ID:CeGwrGC30]
- >>948
× 愛悪の場合
○ 最悪の場合
- 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 02:01:23 ID:QFfmmeHm0]
- ライバルの否定は、見ていておもしろくないし美しくない。お互いを尊重するからこそ、
自らを鍛える糧になるのではないだろうか？ 否定してしまっては、ライバルではなく、
憎しみをもった敵になってしまう。なぜ、敵視してしまうのだろうか・・・。あまりに言葉が過ぎると、
せっかくのGT-Rのブランドが歪み、日産の品格さえ疑われる。GT-Rは水野さんだけのものではないだろうに・・・。
話は変わるが、日産GT-Rは我々メディア側に対しても敵意を向けていた経緯がある。
水野さんが認めないメディアや、GT-Rに否定的なメディアに対して情報を制限するというやり方だ。
そういう手法は、業界内でも敵を作ってきたようだ。他を否定するのに、自分が否定されることは極端に嫌う。
こういったことで、日産広報部もとばっちりを受け批判の対象になった。
さて、こんなことを書いていると、当然、制裁措置としてボクもGT-Rの情報を制限されるのだろうなぁ。
でも、やっぱり、日産の顔となる人は品格を失ってはいけない！ と、部外者だけどそう思う。
- 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 02:04:01 ID:WijfnG6vP]
- 車乗ってる側から見れば頑丈な車がもっとも安全な車。
その他から見れば車自体が危険以外の何物でもない。
- 959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 02:05:48 ID:30W8YREt0]
- >955
「ＩＳＡを抜きにしたことが主旨であること」と「矛盾してない」ことは無関係だよね。
やっぱり日本語勉強しなおしてこい。
そんな頭で社会に出られると周りが迷惑する。
- 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 02:07:11 ID:1vL270rp0]
- ポルシェはGT-Rのライバルじゃないだろｗ
格が違いすぎる
- 961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 02:42:53 ID:k3EjRuHq0]
- >>941
ついでに言うと前後パイプフレームなうえに
キャビン部分はアルミものコック、ボディはFRPの仮装で車重は1,300㌔以下だｗ
「重さは速さ」を自ら否定するとはｗｗｗ
まあ、単にGT-Rの名前を宣伝したくて「速い車体」をGT-R風にでっち上げた宣伝カーなんだけどね
- 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 02:47:39 ID:ffsIV4V10]
- アホ信者の教祖様であるアホ水野が幼稚な発言するのは当たり前
GT-Rはアホが作ったアホの為のアホな車
- 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 05:58:36 ID:MyGF15HRP]
- 安全運転安全運転と唱和する、キチガイまだいるんか。
アクセル踏み込まなければいいだけの話なのに、しつこいな。
車の特性を知って交通法規に合った運転するのは、免許持ちなら当然の事だろ。
バカか？
朝鮮人や憲法9条だの平和だの唱える奴らと、似た臭いがするな。
- 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 07:09:17 ID:5kZ7e+KW0]
- >>961
＞「重さは速さ」を自ら否定するとはｗｗｗ
だから自動車雑誌を信じられなくなってるんだろうな、、水野氏は。
読者がこういう解釈しちゃうから。
水野氏が重さが武器になる、というのは、あくまでスーパーへの買い物から
アウトバーンで300ｋｍ/ｈまで走る そしていつ何時変わるあらゆる天候の中での、
市販状態でのクルマ、しかもベース車
での話でしていると思うんだが。
レーシングカーとのダウンフォースと空力のバランスについて、また接地荷重について
語ったのだと思うが、それが レースにも生きる って発言を俺は見たことがない。
俺がその発言を知らないだけかもしれない。
どこに レースでも重さが武器になる というような発言をしたかを教えて欲しい。
- 965 名前：名無しさん mailto:sage [2011/01/23(日) 08:36:56 ID:2PHlVH7V0]
- その朝鮮人は軍艦やらの輸出で儲ける気満々だけどな。
- 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 10:08:44 ID:QzvdoWe80]
- どこからの誤爆だｗｗ
- 967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 10:39:51 ID:Hn1mCUK+0]
- ニュルブルクリンク24時間レース予選オンボード映像
マシン：LFA ドライバー：脇阪
www.youtube.com/watch?v=5XBAtH8mCIo
こんな過酷なコースを24時間走り切り、クラス優勝を果たしたLFAの耐久性と速さはホントすごい！
- 968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 11:42:58 ID:CeGwrGC30]
- ＧＴ－ＲであろうがＬＦＡであろうがこんな危険なクルマに公道を走る
登録を許可する国土交通省がキチガイ
- 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 11:43:07 ID:2hhZwJNf0]
- >>964
ジャーナリストもよくないのは、そういう技術的なところを突っ込んで質問しないんだよな。
技術のわからない自動車ジャーナリストは論外だが、技術的バックボーンを持っている人でも、詳しく質問しない。
デナイノさんなんかは理系とはいえ技術わかってないのが明白だが、西川さんとかは技術的な話をあえて避けてるような感じがする。
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