【NISSAN】日産GT-R part148【CBA・DBA-R35】

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2010/12/24(金) 18:37:38 ID:TA9oaToS0] 前スレ 【NISSAN】日産GT-R part147【CBA・DBA-R35】 yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292727325/ 関連動画 R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com) jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI Nissan GT-R- First Official Video jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg Nissan GT-R Nurburgring 7:29 Lap www.viddler.com/explore/GTRBlog/videos/1/ Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8 参考まで Ultimate Performance Car Test: 2009 Nissan GT-R vs. the World (edmunds INSIDE LINE) www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126453 jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY Official GT-R vs. Zonda F Part Two jp.youtube.com/watch?v=GA3FUnlyGDc ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料 en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/14(金) 13:19:00 ID:+gwFt49M0] >>748 　確かにヴェイロンであろうがGTRであろうが公道で暴走する行為はキチガイですね。 　日本では　>>444　 のとおり犯罪ですからね。 　交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう。 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 13:55:14 ID:7gM6eS5K0] >>738 そのような考えには親近感を覚えます、ここで大口叩いている方々には無用でしょうが 若いうちは経済力がなく年寄りになると経済力はつくが反応はにぶく車両に救われる 部分が増えると思います。いずれにしてもこういった車達を所有し乗れる事は豊かだ と感じます、ＧＴＲでなくてはダメな時が早く来ないよう願おう・・・ 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 14:33:27 ID:pz2qC0wh0] >>732 その中でならフェラール458イタリアもいいよ。 458イタリアはCd値で3.3、その強力なダウンフォースは200km/h走行時で140kg、 最高速325km/hに達した段階では360kg以上にも達する。 Top Gearのは順当なランキングと言えるね。 日本の雑誌やメディアでやったテスト結果は、世界中のあらゆるメディアでやっても その性能が出ないから、日本のメディアの捏造、誇張は海外の業界では有名な話だよ。 ベスモなんかも海外でも出てるけど、あんなテスト結果は誰も真に受けてないよ。 性能から見て、Top Geaｒで上位いいる車の中で、GT-Rが太刀打ちできる車なんてないのは当たり前。 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 14:48:03 ID:4ZZ5s5o6P] またレス乞食か 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 16:09:39 ID:rOvQ4iyx0] 俺も2008年に新車でGT-Rを買ったが 速いだけで華が無い→乗ってて楽しくない→すぐ飽きて乗る頻度が減る→半年で下取りに出す こんな流れだった 夢膨らましてる人には悪いけど、本当のことです もちろん感想は人それぞれだからムキにならないでね 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/14(金) 16:23:53 ID:AnFhQcl40] >>750 交通ルール自体おかしい ＧＴＲのような超絶高性能車と手押し車みたいのが同じ制限速度というのも 特に高速道路は差をつけないと事故が増えている 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 18:33:29 ID:uNcrwSy20] >>749 何千万も出さなくてもGT-R程度ならこれで十分勝てるよ ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ GT3カップ VS エクシージ　鈴鹿西コース www.youtube.com/watch?v=USiDPKTFlXw チューンドホンダエンジン搭載のエクシージ 驚く速さ！　ちょっと欲しいかも！？ 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 18:49:34 ID:uNcrwSy20] 何だかんだ言ってもほとんどのコースで、セッティングの良い車なら軽くてパワーあるほうが速いのよ 軽かったらスピンするだの屁理屈捏ねても、普通は調整によってその辺の対策も十分されてる。 エクシージの重量配分は37:63と相当なリアヘビーで、普通にこのバランスで考えると高速コーナーで リア持っていかれそうな印象があるが、実際はレーシングカーのような素晴らしいコーナリング性能を見せる。 50:50が理想とされる重量配分も、実は机上の理論であって実際はブレーキングで30:70とかになったりする。 リアヘビーの車には、その誤差が少ないという点でコーナリング時にバランスのギャップが少ないという感覚的メリットがある。 結局はセッテイングやコースの路面状況など、複雑なパラメータが絡み合ってくるので 一概に「こういう重量配分がどの車でも最適」なんてのはない。 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 18:56:57 ID:/TAARyV90] >>754 ちょいブサな風俗嬢と結婚したけど即離婚、って感じか。 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/14(金) 19:00:20 ID:+gwFt49M0] >>755 　定められた交通ルールそのものを「おかしい」と言う方が「おかしい」 です。 　日本は法治国家なので交通ルールを守れないということは違法なこと。 違法なことというのは犯罪です。 　交通ルールを守らなければ悪質なドライバーは市原刑務所や加古川刑務 所で臭い飯を喰うことになります。 　交通ルールが嫌なら交通ルールの異なる海外に行くべきです。 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 20:31:07 ID:TXHMBJlJ0] 昨日まではまぁ、ちょっと危うい方向にいきそうでも、そこそこブレーキかかって いい感じだったんだけどな。 内容を見ると ID:FNMKL9yB0　がZR1の人？ ID:hPldzFyH0　がZR1の人は整備士　と言ってた人と同じだと思っていると。 ID:GfXqxnyx0　はZR1の人ではないのだね？俺はID見るまで勘違いしたけど。 俺は個人的には　ID:hPldzFyH0　が煽るのが悪いと思う。 煽らなきゃ、普通のレスだけなんだから、構わないだろ。 ID:FNMKL9yB0は出来ればスルーして欲しかったな・・・ ID:GfXqxnyx0　のリンク貼りは、ZR1の人のかつての常套手段だったんだが 模倣犯か？ 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 20:40:20 ID:FYHJIZGV0] 開発者の水○って実はR35にとって一番の癌だな。最近は売れなくなってきたせいか、メディアにやたら出てきて 融和ムード演出したり、チューナーとの対談までやって、当初からチューニングに反対してたわけじゃない、むしろウェルカムだとか言ってみたり。 あの人のしたで働いてる人達の実力が、あのヅラのせいで発揮されていないようだ。 それにあいつは嘘つきだし。 例えば、GT-Rの重さは速く走るために必要な重さだとか無理矢理理論があったのは有名だし、今月も何かの雑誌で、R35のブレーキはグループCやGTカーより冷える。 ホイールハウス全体が冷却する構造になってるからレーシングカーのような蛇腹付けなくてもレーシングカーより冷える！とか言ってた。でもそれはニュルのデータ見て 言ってた。 なのに今日発表されたGT-R RCは、フロントがレーシングブレンボの鍛造モノブロックキャリパーに換装、おまけに蛇腹の冷却ホース装備www もう余計なことしゃべるなよな。GT-Rは言い車なのにあいつが何か言うと全部うさんくさくなってしまう。 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 21:24:29 ID:qzB7kMsJ0] >>754 そりゃ生粋のスポーツカー好きの人とかが買ってもすぐ飽きるよ。 所詮はオートマだし、電子デバイスの塊だしな。 その辺の国産車程度なら鼻糞穿りながらカモって遊べるだろうが、 全部機械におんぶに抱っこで何が楽しいのやらｗ >>761 ＞今月も何かの雑誌で、R35のブレーキはグループCやGTカーより冷える。 ＞ホイールハウス全体が冷却する構造になってるからレーシングカーのような蛇腹付けなくてもレーシングカーより冷える！とか 馬鹿じゃねーの水野。 富士でも3週くらい走ったらブレーキ冷やさないとまともに連続周回できないじゃん。 嘘八百並べるなっつーの。 GT-Rのタイム短縮もほとんど鈴木敏男の功績だしな。 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 21:29:41 ID:qzB7kMsJ0] 言ってること支離滅裂だし、ユーザーを利用してランニングコストで儲けようとする性根とか見てても ほんとに朝鮮人じゃねーの？ 水野に騙されて試作品に800万も出すのは勝手だが、高額な出費で有料モニターやらされて、 初期型のポンコツ掴まされてたのに、それで「水野師が〜」とかヘラヘラしてる神経が分からん。 「ユーザーと一緒に成長していきたい」と言えば聞こえはいいが、要はトラブルだらけの 未完成な段階で製品化して、ユーザーに高額なランニングコストを出費させてただけだ。 誠実なメーカーなら納得のいく状態に仕上がるまで、客に無駄な出費はさせたくないと思うもんだ。 ポルシェとか海外の一流メーカー見てみろよ。 未成熟な段階で一々客から銭取って試食させるような真似しないだろｗ 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 21:59:57 ID:oazfsEmQ0] >>761,>>763 に同意だね、購入しようとして元同僚に聞いたら釘をさされ見守ってたらそのままだった。 結果はポルになったけど水虫の意見はどうでもいいとして熟成が進んで自分が衰えたらいい車だね 乗り換えまで数年のスパンがあるから正常進化しないかなｗ初期ものでも欠陥ミッション の修理が もう少し簡単かつ安価になればNHPC無視してイジルトーイとしては安くていいんだけどね。 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 22:04:30 ID:qpr0Heoy0] で・・・ZR１のホイルレンチの寸法はわかったのかい？ 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 22:21:27 ID:TXHMBJlJ0] >>761 ＞RC 「市販車として最適なスペック」と「レースで最適なスペック」と言うのは違って当たり前だと 思うけどな。 ＞レーシングカーより冷える！ 冷えるが、所詮は市販車。 市販車がそのまま、数十周というレースに耐えうるものではないだろう。 市販車をチームがレース仕様車として1から仕上げるか、メーカ直系会社(NISMO)が レースに必要な最低限の装備をそろえた仕様を用意、販売するかの違いではないかと。 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 22:21:39 ID:oazfsEmQ0] >>765 漏れに質問かい？そんなの知らないよｗベットは昔スティングレイやＣ４は一時期乗ったが Ｃ６など経験はない身内がＣ６ノーマルのＭＴを買ったので近いうちに乗ってみたい程度だお！ だから漏れのはＮＡ8000RPM以上まで使えるＭＴのポルだってのｗ 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/14(金) 22:28:02 ID:TXHMBJlJ0] >>763 ん？ 発売直後から、常に改良されてきている証拠であって、初期型が試作品ということ ではないだろう。 ポルシェ911もまもなくモデルチェンジだが、現行997もエンジンやトランスミッションが 大幅に変更されたり、グレードも多種多様に出ている。 コルベットも現行は、初期はベースのクーペは4ATから始まり、Z06が最強かと思ってたら ZR1が出てきたりして、マイナーチェンジでベース車も6AT化してきたり、 常に進化をしている。 初期型でトランスミッションに不具合があった（ワーナーの部品が仕様と違ったとか）という 話は聞くが、それが試作品とか、未完成とか言ってたらキリがないと思うがな。 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 03:49:57 ID:f2dIm7ur0] 所詮は高級趣味車だしな。 庶民がポルシェとか気軽に買っちゃえる国は日本とアメリカくらいだ。 維持費とか気にするヤツは本来は大衆車に乗るべきなんだ。 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 05:36:53 ID:HoSeF79q0] ここで騒いでる信者どもに、5億くらいずつ恵んでやったら、9割の奴はGT-Rなんて見向きもしないくなるだろうな。 外車はボロいとか買わないとか言って、異様に中傷してくる奴に限ってあぶく銭が入ったらコロっと態度が変わるｗ 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 05:43:48 ID:GCNhaWz90] >>732 ヴェイロンSS速すぎだろ！！ あんなに重い車重でまんまレーシングカーのゾンダFに勝っちゃうとか相当病んでるｗ 直線番長かと思いきや実はマクラーレンF1以上のトンデモだったというのか… つーか流石のStigでも総額2億オーバーのマシンを走らせるのは結構ストレスだったろうな。 で、案の定GT-RはLP560より遅かったわけかｗ >>737 その895は俺の書き込みだね(覚えててくれて光栄ですｗ) 俺が松浦機械製作所を知ったのはここのマシニングセンタを使ったことのある人間が知り合いにいたから。 彼曰くヴェイロンのアルミブロックはドラッグレースのTFクラスに使用されるブロックと同程度の強度を持つらしい。(材質の名称は長くて忘れたｗ） でもってその特殊な素材でできたビレットを綺麗なブロック状に加工するのが可能なのが松浦機械製作所製のマシニングセンタだけなんだと。 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 05:47:25 ID:HoSeF79q0] ダウンフォース、パワーウェイトレシオ（0.7kg/ps）ともに 市販者世界一のVenom GTは、非公式ながらTop Gears Test Trackで 新型Veyron Super Sportより速いタイムを出していて 来年ニュルアタックに挑む予定だ。 価格も1200psヴァージョンで約1億3000万とお手頃。 貧乏人の希望の星であるGT-Rなんぞ話にもならない。 最高速の速い車が直線しか走れないなんて70年代の妄想は既に通用しない Hennessey Venom GT Testing at Top Gears Test Track www.youtube.com/watch?v=EXEoXVoLg8o Hennessey Venom GT Prototype - Road Testing in England www.youtube.com/watch?v=lnsJapPC74g 2011 Hennessey Venom GT at Idle www.youtube.com/watch?v=fOrgHYeMuQ8 Hennessey Venom GT Spotted www.youtube.com/watch?v=vuJ8kjCxqfA 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 05:52:26 ID:HoSeF79q0] ヴェノムGTの1200psなんか隼でも相手にならない0-300km加速13秒だぞｗｗｗ 2011 Hennessey Venom GT Specifications Performance 0-60 mph 2.5 sec. 1/4 Mile 9.9 sec. @ 162 mph 0-200 mph 15.9 sec. (Bugatti Veyron = 24.2 sec.) Top Speed 267 mph www.venomgt.com/the-venom-gt/specifications/ 200 mile/h ＝ 321.9 km/h 267 mile/h ＝ 429.7 km/h ダウンフォース、パワーウェイトレシオ（0.7kg/ps）ともに 市販者世界一のVenom GTは、非公式ながらTop Gears Test Trackで 新型Veyron Super Sportより速いタイムを出していて 来年ニュルアタックに挑む予定だ。 ちなみにダウンフォースは150mph(241km/h)時で 677kg、時速300km/hに達する頃には軽く1トンを超えるので 相当な速さでコーナリングが出来る。 価格も1200psヴァージョンで約1億3000万とお手頃。 貧乏人の希望の星であるGT-Rなんぞ話にもならない。 最高速の速い車が直線しか走れないなんて70年代の妄想は既に通用しない 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 05:53:55 ID:HoSeF79q0] 日本車のようにウイングを付けて200km/h時５ｋｇのダウンフォースしか出せない乗り物以外のダウンフォース一覧 ロータス エキシージのダウンフォース 160km/h時 41.2kg (フロント:19.3kg/リア:21.9kg) 250km/h時 113kg （フロント:53kg/リア:60kg） パガーニ・ゾンダ C12 200km/h時 220kg (フロント:130kg/リア:90kg) C12S 200km/h時 230kg (フロント:100kg/リア:130kg) ブガッティ・ヴェイロン 375km/h時 350kg エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700〜900kg フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 　700〜800kg F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 05:59:25 ID:HoSeF79q0] ヴェノムGTのカーボンボディはシルバーストーンで作ったF1と同等のクオリティーで剛性も耐久性もスチールより上だ。 カーボンは事故したときに破損して人に刺さるとか妄想もいいところだ。 FLAみたいな稚拙な車は別として、マクラーレンF1やF40だって事故は起きてるが死者が出た例は無い。 どうやって箱車のフロントガラス突き破って人に突き刺さるんだよｗｗｗ フレームはエキシージの形状を模倣してるだけで延長したオリジナルなんだ。 流石にエキシージと同じフレームの素材じゃ1200psのパワーに耐えられない。 Venom vs Veyron 0-200 mph 2007 ROAD & TRACK Shootout www.youtube.com/watch?v=fsdvmcfLmBY&feature=related 2009年のゲンロクでヘネシーのチューンしたZR1を試乗してたが、 速いだけでどこに飛んでいくか分からないドラッグチューンとか違い、 コントロール性の良さと乗り心地の軽さに驚いたと書かれていた。 一流の箱車レーシングドライバーJohn HeinricyもHennesseyの実力は認めている。 John Heinricy Tests the Hennessey ZR1 - Part 1 www.youtube.com/watch?v=89pGeGPcs0k John Heinricy Tests the Hennessey ZR1 - Part 2 www.youtube.com/watch?v=1doMEI3GGlM www.heinrocket.com/news.php GT-Rみたいな車は元々の設計上、無理にドラッグだけ速くしてもコーナリング性能が落ちてサーキットで使えなくなる。 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 06:09:03 ID:HoSeF79q0] First 272mph Venom delivered Hennessey claims the Venom GT is capable of getting from 0-62mph in just 2.4sec and from 0-124mph in 7.0sec before reaching a top speed of 272mph. It weighs just 1220kg. www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/250496/ Hennessey Venom GT Exclusive Road Test - Video Twelve hundred horsepower. Less than 2700 pounds. Plus, a theoretical top speed of 272 mph. Meet the Venom GT. www.roadandtrack.com/tests/video/hennessey-venom-gt-exclusive-road-test Top speed 272mph ＝ 437.7 km/h クソ車と違ってカッコよすぎる Hennessey Venom GT Spotted www.youtube.com/watch?v=vuJ8kjCxqfA Hennessey Venom GT - Unveiling (Coffee & Cars, Houston, TX - Dec 2010) www.youtube.com/watch?v=hrdmJqvra2c 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 06:15:35 ID:HoSeF79q0] アメリカのこういうクルマ作るメーカーって、ホントゾクゾクさせるよねｗ サリーンのバイパー(これもツインターボで1000ps近く出てたと思う）とか・・・。 日本人もこういう理屈抜きなクルマ作って欲しいな〜。 1トン強に1200ps・・・ロードスターに1200psとかのイメージかな？ ・・・F1やんｗｗｗ minkara.carview.co.jp/userid/328795/blog/20873808/ いしちゃんさん 2010/12/24 23:53:00 すげー ！(◎_◎;) ボディコンだね♪( ´▽｀) 不二子ちゃんみたい（笑） マフラーもすんげぇ所からでちょるね… プラモでもいいからほしぃー（笑） やまけん＠北摂 2010/12/25 01:38:02 カッコイイを超えてなんだかエロいボディですね（＾０＾） ５５００諭吉あったら・・・ 郊外で家付きガレージを買ってＭ３とかエンスーカーを買います（＾＾； minkara.carview.co.jp/userid/320636/blog/20863596/ 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 06:17:11 ID:HoSeF79q0] バード３ 2010/12/25 20:12:43 めちゃかっこいい！！ 欲すぃ〜 オイラも靴下用意しましたが 何も入ってませんでした。(爆 コメントへの返答 2010/12/25 22:19:41 バードさん、こんばんは♪ カッコイイですよね〜 おらこういうデザイン好きです〜 今まではマクラーレンＦ１が好きだったんですが・・・ これの虜になってしまいました〜 あっ！バードさんと違って買えませんけど（爆） minkara.carview.co.jp/userid/320636/blog/20863596/ 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 06:20:18 ID:HoSeF79q0] 2010年12月21日 R35 GTRも敵わない奴がまた出て来た ヴェノムGTは、ロータス『エリーゼ』がベース。ミッドシップには、 シボレー『コルベットZR-1』用のLS9型6.2リットルV型8気筒をベースにツインターボ化したユニット（最大出力1030ps/6500rpm、最大トルク134.4kgm/4200rpm）を搭載する。 フルカーボンファイバー製ボディは、1220kgという軽量さ。トランスミッションは6速シーケンシャルで、 0 - 100km/h加速2.9秒、最高速418km/hという世界最高峰のパフォーマンスを実現する。 米国での価格は85万ドル（約7130万円）からと、プライスも「スーパー」だ。 minkara.carview.co.jp/userid/611420/blog/20831574/ ↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑ この人が書いてるのは1030psヴァージョンの性能で、ハイエンドの1200psは>>776参照 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/15(土) 06:26:12 ID:pacvVYbY0] 鬱火病とは理想と「あまりに酷い現実」のギャップに耐えきれずに 精神が破綻したり、嘔吐や拒食などを併発する一連のショック症状である。 この民族病が象徴しているのは、彼らの民族は常に異常なほどの劣等感を 偽物の優越感で覆い隠して生きているということである。 これを知ることは彼らの突飛な行動を理解するヒントになると言っていいだろう。 ＞常に異常なほどの劣等感を偽物の優越感で覆い隠して生きているということである。 ＞常に異常なほどの劣等感を偽物の優越感で覆い隠して生きているということである。 ＞常に異常なほどの劣等感を偽物の優越感で覆い隠して生きているということである。 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 06:33:08 ID:HoSeF79q0] 見よ！このロケットの様な速さ！ Hennessey Venom GT 1200 HP Full Review & Details www.youtube.com/watch?v=sc20HLCVDGQ lib.store.yahoo.net/lib/yhst-54734705425182/2011-VenomGT-Brochure.pdf www.topgear.com/uk/photos/venom-gt-gallery 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 06:47:41 ID:HoSeF79q0] ちなみにVenom GT 1200psの公表スペックは安全性を考慮した目安で 実際ダイノ計測では優に450km/hを超えている。 ジョン社長はヴェイロンの世界記録奪還を狙ってるので、 来年ボンネヴィルとニュルのアタックを予定してるが、 記録を出してもまたすぐに抜かれたら意味が無いので もう少し調整して挑むそうだ。 ヴェイロンと同じ馬力で重量は約半分と軽く、ダウンフォースも 格段に優ているのでしばらく抜き返せないくらいの 速度を出せる自信があるそうだ。 スーパーGT以上の加速とダウンフォース、全盛期のCカーより速い最高速、 曲がれて止まれてコントロール性もよく、現時点で事実上世界最速の市販車だ。 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/15(土) 06:56:36 ID:pacvVYbY0] 安重根（アン・ジュングン） 現代の韓国人に聞けば“世界最高の英雄”として安重根を 必ず挙げる。 が、史実では「外国の非戦闘地帯にいた非軍人（伊藤博文）を 軍服も着ずに私服で近づき予告も無く殺害」した卑怯者が安重根である。 事件後に安重根を逮捕したロシア警察もすぐに安重根の身柄をに引き渡しているし 、大韓帝国皇帝も安重根の軽率な行動を非難し、 日本に謝罪使節団まで送っている。 そして安重根はテロ犯罪者として死刑になっている。 だが、現在の韓国では“日本の偉い人を殺した！”ということから妄想が広がり 「偉大なる安重根義士は古来より韓民族に敬愛された独立軍の将軍だ！」とか 「極悪人の伊藤博文に天誅を下し、全世界に勇気を与えた！」などという フィクションで塗り固められた歴史上のスーパーヒーローになっている。 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 08:09:00 ID:HoSeF79q0] GT-Rに乗れる奴はメスマンコどもが喉鳴らしてチンポにしゃぶり付いて来る。。（爆笑！） 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 08:26:13 ID:qdhyRPcj0] 結局、ヴ…で誰も煽った事、書いてないのに 客観的数値のみ、で始めた。 今回は、煽ったほうが悪いという意見さえあったのに。 諭す俺、自称金もっているというヤツを除けば、煽ってるのは 整備士と思っている１人だけ。 後、リンク貼るのは煽ってるわけじゃないし。 要は延々とこの二人がやりあってるだけ。 ZR1の人も、もう少し冷静になれないのか？ 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 09:51:40 ID:QgU4Yy+T0] 時間だけは腐るほどあって、被害妄想もひどいから、 ちょっとしたことですぐ爆発する。 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 09:56:38 ID:Ajzxcp600] 被害妄想だけでなく妄想もひどいから触らない方が良いよ 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 10:08:53 ID:ZKtpkKUD0] >>772 パールシルバーもゴージャスな感じで良いけど、俺はマットブラックのほうがワイルドで好きだな。 これのブラックなんか夜の高速で見たら凄い威圧感だろうなｗ 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 13:57:49 ID:mF5rIDyx0] >>755 だよな。 北海道とか車少ないところは無制限にしろ 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 15:02:50 ID:byZWHApn0] たった今、プロバイダーから速達で「２ちゃんねるの迷惑行為についての確認」 という封書が来たよこれくらいで、処罰の対象になったんじゃたまらねーよなｗ 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 15:10:13 ID:byZWHApn0] たった今、プロバイダーから速達で「２ちゃんねるの迷惑行為についての確認」 という封書が来たよ、内容と書いてチンポのAAがプリントしてたｗｗｗ これくらいで処罰の対象になったんじゃたまらねーよなｗ 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/15(土) 15:10:38 ID:pacvVYbY0] ありがとう２ｃｈ 運子持ちの言うことはきいてくれるんだね 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/15(土) 15:16:42 ID:pacvVYbY0] >>791 ざまあ見ろｗ 根も葉もない過大妄想、捏造、大嘘吐きを繰り返していたら誰でもそうなる そのうち公安が数人向かうと思うから、ガクブルで待っていろ 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 15:20:05 ID:byZWHApn0] >>792 ハッハッハッ！！！ 本当に来てたら悠長に書き込んでるかってｗｗｗ 真に受けてやんの。。（爆笑！） チンポなんかプリントしてくるかってｗｗｗｗｗｗｗｗ 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 15:21:31 ID:uxb3mtqN0] そしてここから二人の愛ランドへ 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 15:21:41 ID:byZWHApn0] ＞そのうち公安が数人向かうと思うから、ガクブルで待っていろ チンポAAで公安数人が身柄確保？ｗｗｗ 漫画じゃねんだからよｗｗｗｗ 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 16:06:40 ID:z83FtdXn0] 妄想家の主戦場？もっと活発にねｗ>>758などここの解説自己中バージョンかよ、 車がテーマで語りたいのか、ここでしか社会参加が出来ない痛い人の集会場なのか まあ２ｃｈらしくていいけど。それとここに自称金持ちって居るの？不思議・・・ 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 21:04:57 ID:1zON/KgT0] 前のGT-Rのが速いってどういうこっちゃ？ 土屋さんが上手いだけか？ www.fastestlaps.com/cars/nissan_gt-r_2011.html www.fastestlaps.com/tracks/sugo.html 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 21:16:44 ID:zzknZCMq0] >>798 路面状況がよくなかった（ベスモでそうコメント）のが主因だろうが 前のモデルよりもクルマ任せでなく、ドライバーによるところが大きくなり リアを流すなど、タイムを削るよりドライバーが自分本位の運転を 愉しんだ為かもしれない。 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/15(土) 23:27:38 ID:ybBCqxVg0] 未だに三流水虫オヤジのインチキ話を鵜呑みにしている馬鹿っているんだなｗ 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/15(土) 23:51:05 ID:e04XoM360] インチキでもいい 気づかぬよう欺いてくれればそれでいい 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/16(日) 05:52:42 ID:+Eagw5fS0] 信者たちへ 恋は人を盲目にするが、結婚は視力を戻してくれる。. 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/16(日) 05:57:52 ID:+Eagw5fS0] 信者たちへ 結婚へは歩け。離婚へは走れ。. 804 名前：名無しさん mailto:sage [2011/01/16(日) 08:59:08 ID:6XTpNNDX0] ちょいブサな風俗嬢。GT-Rにピッタリだけどな。 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 11:25:05 ID:F4PxITUr0] >>368 速さは認めつつも、帰りに誰も乗りたがらなかったのは問題だとか何とかで M3がチャンピオンになる理不尽なテストなw GT-Rの現実は速いけど誰も乗りたがらないってことかorz 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 16:14:28 ID:4sGhDvpH0] あんな奴が日産の足引っ張ってたんですよと言いたいのかなと思うようになってきた。 クソ親父がオーバーラップして最近本当毎日鬱だ 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 16:29:27 ID:4sGhDvpH0] >>642 どうでもいいがあの髪型はうちの低収入詐欺師の乞食親父にそっくりだ もう白髪染め七三を見たら詐欺師にしかみえねぇ 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 18:29:13 ID:6bq54aWx0] 何だかんだ言ってもほとんどのコースで、セッティングの良い車なら軽くてパワーあるほうが速いのよ 軽かったらスピンするだの屁理屈捏ねても、普通は調整によってその辺の対策も十分されてる。 エクシージの重量配分は37:63と相当なリアヘビーで、普通にこのバランスで考えると高速コーナーで リア持っていかれそうな印象があるが、実際はレーシングカーのような素晴らしいコーナリング性能を見せる。 50:50が理想とされる重量配分も、実は机上の理論であって実際はブレーキングで30:70とかになったりする。 リアヘビーの車には、その誤差が少ないという点でコーナリング時にバランスのギャップが少ないという感覚的メリットがある。 結局はセッテイングやコースの路面状況など、複雑なパラメータが絡み合ってくるので 一概に「こういう重量配分がどの車でも最適」なんてのはない。 ↑このレス書いたヤツってアホだろ。 なんでブレーキングで後ろ荷重が増えてんだｗ 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 18:35:39 ID:4sGhDvpH0] んなもん某ゲームやれば嫌でも証明される 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 18:44:28 ID:6bq54aWx0] えー、実車に乗った事がないのかな？ 分かり易く例えると、市バスとかに乗ってる時に、運転手さんが急ブレーキを 踏みました。 車内で吊革につかまって立っていたあなたは、どちらの方向に体が傾きますか？ 車体進行方向の後ろ側ですか？ｗ 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 18:51:36 ID:4sGhDvpH0] あ証明されるのはブレーキングで後ろ荷重が増えることじゃないぞｗｗ お前みたいな揚げ足取りの車博士が一番頭にくるｗ 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 18:52:51 ID:4sGhDvpH0] 頼むから世間に出てくるなよｗｗ 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 18:59:28 ID:6bq54aWx0] 頭おかしいな、こいつｗ 軽くてパワーがあり（パワーウェイトレシオでも有利）なエクシージが、 何故ノーマル同士の比較テストで、遥かにパワーウェイトレシオで不利な GDBインプレッサ、TYPE　RA-Rよりも、エクシージの方が遅いの？ なんで？ どうして？ 軽くてダウンフォースの出るエアロ巻いてる上に、パワーウェイトレシオでも有利な エクシージが、特別仕様車とは言え、フルノーマルのインプレッサに、直線での加速力の差が 出にくい狭い筑波で負けるの？ なんで？ 説明してよ、俺は車博士でもなんでもないから、おたくの理論が理解できないッスwwwwwwwww 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/16(日) 19:12:27 ID:bRFbk7JeO] アンチってのは何で揃いも揃ってみんな貧困ブサイク低学歴なんだろうな 815 名前：次はＧＴ−Ｒかな [2011/01/16(日) 19:53:00 ID:GMYouqo/0] ＧＴ−Ｒのカタログは日産のディーラーでもらえるの？ 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 19:56:38 ID:rnQh+iXL0] >>813 それは、お前が馬鹿だからｗ 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 20:17:26 ID:rnQh+iXL0] ＞30:70とかになったりする。 こういう単なる逆に書き間違えたのを鬼の首とったように嬉しそうにｗｗｗ よっぽど普段周りで楽しいことが何も無いんだなｗｗｗｗｗｗｗ 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 20:37:49 ID:6bq54aWx0] >>816-817 例外なく、軽くてパワーのある車の方が有利なのならば >>813のような結果になるのはなぜなのか？ 説明してもらえませんか？ 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 20:57:53 ID:rnQh+iXL0] 「例外なく」なんてどこに書いてるの？え？どこどこ？ 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 21:00:16 ID:rnQh+iXL0] 686 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/01/15(土) 19:21:35 ID:MFH5iP/h0 レーシングカー>>スーパーカー>>>>＞＞＞＞＞軽量スポーツカー>重量級=バイク と言いたいのかな？ 687 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2011/01/15(土) 19:24:42 ID:FSorAO880 First 272mph Venom delivered Hennessey claims the Venom GT is capable of getting from 0-62mph in just 2.4sec and from 0-124mph in 7.0sec before reaching a top speed of 272mph. It weighs just 1220kg. www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/250496/ Hennessey Venom GT Exclusive Road Test - Video Twelve hundred horsepower. Less than 2700 pounds. Plus, a theoretical top speed of 272 mph. Meet the Venom GT. www.roadandtrack.com/tests/video/hennessey-venom-gt-exclusive-road-test Top speed 272mph ＝ 437.7 km/h GT-Rみたいなクソ車と違ってカッコよすぎる Hennessey Venom GT Spotted www.youtube.com/watch?v=vuJ8kjCxqfA Hennessey Venom GT - Unveiling (Coffee & Cars, Houston, TX - Dec 2010) www.youtube.com/watch?v=hrdmJqvra2c 見よ！このロケットの様なコーナリングの速さ！ Hennessey Venom GT 1200 HP Full Review & Details www.youtube.com/watch?v=sc20HLCVDGQ lib.store.yahoo.net/lib/yhst-54734705425182/2011-VenomGT-Brochure.pdf www.topgear.com/uk/photos/venom-gt-gallery >>686 だから車によって重量配分も足回りもCdも全部違うんだから一概に言えないつーのｗ 図鑑で動物の種類別けのようにはいかない、要するに車種に寄って変わる軽量でも遅いものは遅いし 速いのは速い、要は総合性能だよ 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 21:07:55 ID:4sGhDvpH0] >>813 えっえっ 俺単に>>808の文章だけ見て返しただけだから ここに常駐してはいません。常駐したら気が狂うわｗ 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 21:11:59 ID:rnQh+iXL0] じゃあ何で筑波では最速クラスのGT-Rが海外のサーキット出た途端 順位が下がるんだ？日本のサーキットだけ特殊な構造してる訳でもないのにｗ Las Vegas Motor Speedway Road Course, USA www.fastestlaps.com/track72.html Autozeitung test track, Germany www.fastestlaps.com/track24.html Grattan Raceway, USA (3025 m) www.fastestlaps.com/track9.html Anglesey National, Great Britain (1931 m) www.fastestlaps.com/track64.html Spring Mountain (Radical loop section), USA www.fastestlaps.com/track82.html Willow Springs - Streets of Willow, USA www.fastestlaps.com/track50.html Haute Saintonge, France (2200 m) www.fastestlaps.com/track113.html Laguna Seca, USA (3602 m) www.fastestlaps.com/track16.html Hockenheim Short, Germany (2604 m) www.fastestlaps.com/track7.html 例えばの話だが、日本人で欧米のスーパースポーツのポテンシャル出せる奴が何人いるんだ？ ミカハッキネンはマクラーレンGT-Rでニュル7分11秒出してるが、日本人であの車を そこまで扱いきれるドライバーがいると思うのか？ 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 21:17:59 ID:rnQh+iXL0] もっと言えば日本人のF1ドライバーでハッキネンや今で言えばバトンクラスの奴が出たことあるか？ 要するに日本人は至れり尽くせりの国産車が得意で、海外のハイパワーな じゃじゃ馬やドライバーのスキルでのみ伸ばせる車は扱いきれない、それだけの話だ >>822の一覧全部確認してみ？ ニュルなんてポルシェの次くらいには入れ込んでやってるんだからドライバーも慣れてるし順当な順位だわな。 ニュルに関してはフェランボなんかほとんどが雑誌の一発テストの結果だし。 それと何度もリトライして走ってる鈴木敏男のタイムとじゃ対等な比較にもならんわな。 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 21:23:28 ID:rnQh+iXL0] GT-Rは世界レベルでも遅くは無いだろう。 そりゃそこそこは速いさ。 でも、日本の雑誌やメディアが神代仏よと持ち上げるほどには速くないと俺は思う。 本当にそうなら、世界のどこで誰が運転してもベスモみたいな結果出てるだろ。 前のモデルにしてもな。 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 21:30:33 ID:mYSYdNUW0] >>822 筑波なんてせいぜい最高速度200キロの小さいサーキットなんだよw 筑波で速いからって世界の何処でも速いなんて事にはならないんだよ。 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 22:11:38 ID:y6x+7aN80] www.youtube.com/watch?v=CBgsH2lYSis&feature=related 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 22:24:41 ID:IISWOF6T0] ID:rnQh+iXL0 なんで何処のスレでも脳内扱いされて嫌われるのか自己分析してみろよ 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/16(日) 22:24:50 ID:/TyZCKLE0] >>826 雨天で四駆有利なんでね？ …と思ったら、ヴェイロンも四駆か。 でも、このGT-R、500馬力の加速に見えない気がするんだが。 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/17(月) 00:25:44 ID:tqASwR6r0] >>826 　ヴェイロンであろうが GTR であろうが日本の公道では　>>444　のとお りその高性能スペックも無意味です。 　映像のようなことを日本の公道でやれば市原刑務所や加古川刑務所で生 活することになります。 　交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう。 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 03:22:16 ID:MtcxHQug0] >>827 お前らがしみったれた貧乏根性だからだよｗ 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 03:23:44 ID:MtcxHQug0] ＞お前らは俺が持ってる持ってないとか注文したしてないということより ＞「とにかく毛色が違う意見を書くから目障り」というのが本音だ。 いいや、これが本音だ お前ら貧乏人はそういう性根だしだから２ちゃんなんかでご都合理論展開してラリってるところに 異質なものを持ち込んだら嫌がる オタクは少しでも環境が変わるのを異常に拒否するからな 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 03:31:00 ID:MtcxHQug0] そもそもお前らの9割以上が脳内だろうがｗ そりゃ思い込みだけで生きてる脳内に経験者が現実突きつけたら拒否するわなｗ だからお前ら社会に出て働けないんだよｗｗｗ 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 05:40:12 ID:l+cTbxr30] あーきもいきもい 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 05:41:53 ID:l+cTbxr30] でもさ このR35って車のおかげでいろいろすっきりしたような気がするよｗ俺の個人主観だが 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 07:18:42 ID:QKZc60Hi0] そうだな、買えない、維持でき無いことがハッキリしたもんな。 32みたいに100万で買えたり、維持費がセルシオ並にリーズナブルじゃないしな。 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/17(月) 13:20:05 ID:Bzd1t9wh0] 東京オートサロンで昨年のニュル24時間レースでクラス優勝を果たしたＬＦＡ見てきた。 ホントかっこいいクルマでしたね。 ボディは傷だらけだったけどレースを最後まで戦い貫いた勇ましい姿がありました。 ニュル24耐久レースから逃げ続けるＲ35ＧＴ−ＲはＬＦＡから何か学ぶことがあるんじゃないの？ 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/17(月) 13:31:17 ID:Bzd1t9wh0] ニュル24h耐久レースから逃げ続け、今度は３連敗中のS耐からまた逃亡したGT-R 一方ニュルに挑み続け、昨年見事に結果を残したLFA www.youtube.com/watch?v=2QbybsliYU4 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/17(月) 13:35:27 ID:Bzd1t9wh0] そして、 ＬＦＡが今年もニュル24時間レースに参戦表明！！ www.carview.co.jp/news/0/140051/ R35ＧＴ−Ｒは今年も逃亡するつもりですかね？ｗｗｗｗ 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/17(月) 13:46:22 ID:Y97gMI1O0] 馬鹿野郎!! GT-Rは自分と戦ってるんだよ!! 箱入り娘なんだよ!! 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 16:26:43 ID:C//foSkG0] レースなんてどでもいいんだよ、なんたってスーパー乗用車（実用車）なんだから もとよりレースなど想定されてないんだよ、レースカーやレースカーに発展できる ベースではない、あくまでもそういった車達と張り合い凌駕できる事も有る存在なの なんでわざわざ不利なことをしてイメージ下げなけりゃいかんの！格好の悪い事 から逃げ回るそんな人たちの夢の車さ。 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 16:57:42 ID:NZ9o39pf0] >>836 >クラス優勝を果たしたＬＦＡ 激しくワロスｗｗｗ 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/17(月) 17:08:05 ID:/U+gGVJi0] 0⇒100km/h3.0sec、GT-Rの醍醐味 高速入口ゲート通過後、適法に味わえる 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/17(月) 17:25:19 ID:IKdb4YvOO] あふぉ 発進からじゃピークパワー出ないぞ 怒涛のトルクはいやというほど味わえるが 地を這うダウンフォース６速250キロ〜からの加速が真骨頂だ 車体にオーラを纏い始める 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 17:51:05 ID:C//foSkG0] >>842 君は無免許だねｗ適法？これだからここの住民はバカと認定されるんだよ。 法律では急発進は暴走行為に抵触するよ、適法ねｗ恥ずかしくないの？ 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 20:13:09 ID:8yjsXwMQ0] このスレ恐ろしく気持ち悪いな。 ネタじゃなくマジなんだろうから余計。 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 20:39:23 ID:C//foSkG0] >>845 無能な者は事実認識よりも論点のすり替えや言い訳ばかり、反応しなけりゃ いいだろｗ 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/17(月) 21:04:59 ID:tqASwR6r0] 　>>444　>>444　>>444　>>444　>>444 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 22:06:10 ID:C//foSkG0] それかよｗだれが法律どうり公道を走ってるって？適度な法令違反などはどーってことはない が、違法行為をしていると言う最低限の理解は大切だ！指摘したのは誤解を防ぐ為のみで その他はで机上で語る気はないｗ 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 22:16:56 ID:C8QA9zbs0] このレベルの車を８００万で買えるってのが日本車の凄さだよな。 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/17(月) 22:21:50 ID:l+cTbxr30] まぁなんて素敵な箱入り娘 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/17(月) 23:00:13 ID:01i/PwV/0] >>843 みつめてごらんよ 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/18(火) 00:48:51 ID:yMxS4iun0] >>848 > 適度な法令違反などはどーってことはないが、 　いくら屁理屈を並べても違法は違法です。 　交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう。 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/18(火) 01:58:16 ID:OA49AtxH0] 君の脳内はお花畑かい？屁理屈ではないよ私の私見なのだしｗ君の意見を実行 すると現実には警察官が居なくなるし、違反を認識無く行うことがまずいと 指摘したまでだ。ガンバレロマンチストちゃん！無味乾燥な理想郷を築きなよｗ 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/18(火) 10:04:05 ID:NKxxCiWm0] >>851 あなたのなかのほうせきばこを 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/18(火) 10:18:30 ID:yMxS4iun0] >>853 > 君の意見を実行すると現実には警察官が居なくなるし、違反を認識無く 　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 　警察官がいなくなるということはありえない。 　警察は全力で取り締まりをしているが充分とは言えず悪質なドライバー による悲惨な交通事故が後を絶たないと言うのが現実だ。 　ISA （Intelligent Speed Adaptation）のように行政によるインフラが 整備されて速度を規制するのは理想だがが実用化されるのはまだまだ先の ことなのでＧＴ−Ｒ、ポルシェ、フェラーリのように不必要なほど大きな 動力性能を持つクルマは陸運局の自動車登録認可から除外するべきです。 　交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう。 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/18(火) 14:41:11 ID:2Hs+/1iO0] ヒュンダイグループ、初のトヨタ超え…2010年欧州新車販売 レスポンス 1月18日(火)10時24分配信 ヒュンダイグループの2010年欧州販売台数がトヨタグループを2万台抜いた（写真はi30） 韓国のヒュンダイグループ（ヒュンダイとその傘下のキアモーターズ）の2010年欧州新車セールスが、 トヨタグループ（トヨタとレクサス）の販売台数を初めて上回った。 これは14日、ACEA（欧州自動車工業会）の集計で明らかになったもの。それによると、 2010年の欧州新車販売台数は、ヒュンダイが35万8284台、キアが26万2627台で、 合計62万0911台。これに対して、トヨタは58万2457台、レクサスは1万7857台の 合計60万0314台で、ヒュンダイグループがトヨタグループを約2万台、上回ったのだ。 トヨタグループは一連のリコール問題の影響で、2010年の欧州新車販売が前年比 16.3％マイナスと急減速。一方、ヒュンダイとキアは価格競争力に加えて、品質面での 評価も引き上げ、それぞれ前年比4.7％増、4.5％増と伸びた。 ヒュンダイとキアは、2010年の米国市場においても、それぞれ前年比23.7％増、 18.7％増の大幅増を達成。合計で89万4496台を売り上げ、日産の90万8570台に接近した。 トヨタの176万台やホンダの123万台との差は大きいが、ヒュンダイグループの次なる目標は、 米国市場での日産、ホンダ超えだろう。 《レスポンス 森脇稔》 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110118-00000008-rps-bus_all 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/18(火) 15:01:24 ID:NKxxCiWm0] そこにかくれている ちいさいころの　おもいでいろは 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/18(火) 15:22:23 ID:Swy7seR+0] リミッター189Kmってのがおかしい。 本来60Kmでリミッターすべき。 高速の入り口で100Kmにしてもらう。 それは輸入車も国産車も全部。 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/18(火) 18:52:34 ID:otbCgcQt0] 直線だけとか言う奴ばっかりだな・・・サーキット走ってもはえーっつのｗ 直線の短いトップギアテストトラックで早けりゃ十分だよ。国際サーキットなら大抵何処走っても早い。 コストパフォーマンスが〜って言う奴出るだろうけど、この手の車に求める方が間違ってる。 日本の道路では（ｷﾘｯ　とか言ってるけどこれ日本車だと思ってるの？ｗ おまけに日本向けで作って無いしｗ 日本で走るなら日本の国土に合わせてあるGT-Rのがいいに決まってる、バカすぎて失笑レベルｗ 1.ブガッティ・ヴェイロン スーパースポーツ - 1:16.8 2.グンペルト・アポロ - 1:17.1 3.アスカリ・A10 - 1:17.3 4.ケーニグセグ・CCX（With Top Gear Wing）[1] - 1:17.6 5.ノーブル・M600（cold） - 1:17.7 6.パガーニ・ゾンダF ロードスター Clubsport - 1:17.8 7.ケーターハム・セブン R500（cold tyres） - 1:17.9 8.ブガッティ・ヴェイロン - 1:18.3 9.パガーニ・ゾンダF - 1:18.4 10.マセラティ・MC12 - 1:18.9 11.ランボルギーニ・ムルシエラゴ LP670-4 スーパーヴェローチェ - 1:19.0 12.フェラーリ・エンツォ - 1:19.0 13.フェラーリ・458イタリア - 1:19.1 14.ランボルギーニ・ガヤルド LP560-4 - 1:19.5 15.ポルシェ・997 GT2 - 1:19.5 16.アリエル・アトム2 300 - 1:19.5 17.日産・GT-R - 1:19.7 18.フェラーリ・430 Scuderia - 1:19.7 19.ランボルギーニ・ムルシエラゴ LP640 - 1:19.8 20.ポルシェ・カレラGT - 1:19.8 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/18(火) 19:18:45 ID:eDclPH9y0] 東京オートサロンのR35特集。 Speedｈunterはやっぱいい仕事するわ。ブクマ必須。 speedhunters.com/archive/2011/01/17/event-gt-gt-tas-2011-the-r35-gt-r.aspx 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/18(火) 19:25:38 ID:P/0Ux3zt0] >>839 ＞馬鹿野郎!! ＞GT-Rは自分と戦ってるんだよ!! 毎日24時間常駐の頭のイカレタ２ちゃんねらーみたいだな 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/18(火) 21:32:35 ID:VEA+hvy10] >844 制限速度以内の単独直進走行が、暴走行為になる訳無いだろ・・・ 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/18(火) 21:58:15 ID:OA49AtxH0] >>862 釣りですか？日本以外ならいざしらずその条件でも急加速（0〜100KM,3.0sec並みの）など 十分に抵触しますｗ試しに警官のまえでやってみればわかる・・・はっ君！車持ってる？ハ〜 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/18(火) 22:23:22 ID:PiH50wYy0] >>855 君のような極めて安全運転主義者が あえてこのスレに貼りつかなくても お似合いのスレに行けば如何かな。 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/18(火) 22:36:34 ID:vzc5IA3U0] >>863 862じゃないけど 質問！ R35で0-100を7秒くらいで走ったらどうなるの？ R35的には急加速じゃないけど普通の2Lクラスなら十分急加速なんだが・・・ 急加速の定義がわからん 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/18(火) 22:58:31 ID:OA49AtxH0] >>865 私は警官ではないのではっきりした定義は知らない、ただ周囲に脅威が及ぶか？ 危険と警官が判断するかだと思う、現場にはある程度、裁量範囲がある。 たぶん初回又は一度だけなら注意程度だが、常習なら間違いなく処分を受けるよ。 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/18(火) 23:35:33 ID:R1yX11d20] 定義も知らないのによく語るな、この脳内ｗ 好奇心と奉仕の前に病院に行くべきだろｗｗｗ 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/18(火) 23:55:56 ID:m6seoRIo0] >>862 パトカーじゃ相手にならないお 自信満々の白バイもぶっちぎったお 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/19(水) 00:04:55 ID:TyKfuuACP] ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110119_421094.html 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/19(水) 00:05:54 ID:yMxS4iun0] >>864 ココでこそ意味がる。 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/19(水) 00:43:20 ID:ZBTErGuL0] >>863 速度制限はあっても加速度制限はないよ 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/19(水) 01:49:04 ID:rux5GlIY0] この車の0-100km/h性能は自由落下速度とほぼ同様。体験できるのは富士急ハイランドとかの絶叫系遊園地並み。 しかし、この加速を生かしてコーナリングを立ち上がれる奴はモータースポーツ業界に進んだ方が吉かと思うぞ。 　 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/19(水) 02:09:03 ID:HtImW35Y0] 飛行機の離陸より遥かに強力だ しかも、100キロからの追加加速でこれが味わえる ダウンフォース＆４ＷＤを武器にした食いつき良さ 重量をも武器にした脅威の加速は体感せねばわかるまい 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/19(水) 02:28:34 ID:4Gg+Z4BX0] 派手にスキール音出しながらとかじゃないと、捕まらないんじゃなかったっけ。 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/19(水) 02:53:34 ID:nXjzvd5Y0] >>871 　法律に触れない限りそのとおりで加速度に制限は無いと思う。 　但し、交通量の多い道路でクルマの間をスレスレに抜いて周囲に危険を 及ぼす走りは迷惑なのでやめてほしい。 　個人的にはＧＴ−Ｒなどの極めてスペックの高いクルマでの急加速はサー キットだけでやって欲しい。 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/19(水) 03:46:03 ID:SKdLKSRKi] test 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/19(水) 05:09:15 ID:qEh07ZDt0] >>444 道路交通法というのは、行政法規。 行政法規というのは、一般法の強行規定と違い、 基準を示したに過ぎない。つまり行政法規に抵触したからといって 即それが違法行為というわけではない。 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/19(水) 09:14:52 ID:399Nlwx+0] まぁ、そこで本題に戻ろうや。 性能をフルに発揮できるのがサーキット以外ない 高性能車は 所有する悦びが大切なんだろう。 能ある鷹はってヤツで。 それが容姿やサウンドの車もある。 高級感ある内装かもしれない。 その車のヒストリーかもしれない。 スーパー乗用車と誰か言ってたが GT-Rにはその辺が必要なんだろうが、 時間がかかると思うよ。 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/19(水) 11:01:02 ID:nXjzvd5Y0] 命を大切にしましょう 湾岸線での大事故（R33,Z32：炎上、32R：大破） www.youtube.com/watch?v=yuI9ikO5m60 交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう。 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/19(水) 11:15:28 ID:oH5Okeoo0] R35GT-Rの暗黒歴史は2008年十勝24時間レースの大惨敗から始まった。 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/19(水) 11:29:57 ID:I/+FiRy0O] 雑誌の新型メガーヌの試乗レビューを読んだんだけど、鈴木利男さんの愛車はメガーヌＲＳなんだな。 ＧＴーＲじゃない理由はマニュアルじゃないからみたいな事が書いてあったよ 個人的にはＮＡを回して乗るのが好きみたいで、「性能が良くてもカッコ悪かったら買わないでしょ」とのコメントもあり ＧＴーＲの開発ドライバーはビジネスとして割り切ってやってるんだなと感じたよ まぁ当たり前だけど 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/19(水) 11:48:07 ID:HtImW35Y0] メガーヌＲＳ　よくわからんな あんなのターボ付いたシビックじゃん あれだったらエボインプのが100倍良いだろ 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/19(水) 14:19:04 ID:ZBTErGuL0] >>875 それは違反。 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/19(水) 23:51:12 ID:y9nCj4af0] 安全かどうかの基準は、車やパイロットのスペックは考慮されないしな。むしろ印象点で不利かもなｗ 急加速を見つかったら危険運転うんたら言われて指導くらいはされるだろうし、悪質なら捕まる。 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/19(水) 23:58:05 ID:/dmGEvns0] あこがれていた　あかときいろの　かたはらいたいぽんこつでした 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/20(木) 00:02:51 ID:HYvHK2r1P] ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20110120_418004.html 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/20(木) 01:51:32 ID:5KeGJaqz0] ここのバカ達に質問だが0〜100KM/H３秒の加速を楽しむとして、この加速力で100KM/Hまで 加速して即100KM/Hで速度違反なしに一定走行に入れるつもりなの？実際には安全を 確保しつつの加速なら0〜80KM/H以下で雰囲気を試す事がやっとだろうね。 　物を知らない脳内はもしかしたら３秒間なら法定内で加速を楽しめるとか思っているのかな？ ２秒楽しむことすら危うくないかなｗ 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/20(木) 04:33:47 ID:WrYB4Y9Z0] 質問する前に、イミフメな日本語を直せよｗ 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/20(木) 08:46:28 ID:0zdXov7Y0] 東京オートサロンで昨年のニュル24時間レースでクラス優勝を果たしたＬＦＡ見てきた。 ホントかっこいいクルマでしたね。 ボディは傷だらけだったけどレースを最後まで戦い貫いた勇ましい姿がありました。 ニュル24耐久レースから逃げ続けるＲ35ＧＴ−ＲはＬＦＡから何か学ぶことがあるんじゃないの？ ニュル24h耐久レースから逃げ続け、今度は３連敗中のS耐からまた逃亡したGT-R 一方ニュルに挑み続け、昨年見事に結果を残したLFA www.youtube.com/watch?v=2QbybsliYU4 そして、 ＬＦＡが今年もニュル24時間レースに参戦表明！！ www.carview.co.jp/news/0/140051/ R35ＧＴ−Ｒは今年も逃亡するつもりですかね？ｗｗｗｗ 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/20(木) 09:24:21 ID:f7xb2B8x0] 金ピカバージョンのつくりかた www.youtube.com/watch?v=tSQLpO4wnTE&feature=player_embedded 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/20(木) 10:30:36 ID:ybmWqBnl0] >>882 こいつみたいな奴がいるかぎり日産は安泰かな 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/20(木) 11:49:11 ID:OTaib6rf0] 　交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう。 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/20(木) 12:29:14 ID:jX57YZLW0] いやだねｗ そいったきれいごと言う輩に限ってすぐ切れたりするんだろ 894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/20(木) 17:37:00 ID:OBI4mqAD0] 高速内0→100km/h単独直進加速で、暴走行為になるんなら 0→50km/h単独直進加速でも、暴走行為になるんだな 単独シグナルGP、0→60km/h位なら 並走パトの近くで過去何度でもやってるが いまだに捕まった事ないし、お叱り受けた事も無いゾ 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/20(木) 18:12:52 ID:5KeGJaqz0] >>894 そりゃ〜相手にされてないような車か、本人的シグナルGPなんだろｗ ワゴンＲかなんかで全開なの？ 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 00:05:57 ID:hUNqae4IP] ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110121_421627.html 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 01:19:26 ID:VatEYnWq0] >>895 見苦しい 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 02:16:40 ID:PlvvmMWS0] 5年・10万kmはゴミみたいな世界ってホントかよ・・・ 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 03:55:12 ID:psuBJ2+b0] EVO Car of the Year ファイナルスコア 96.3点 ポルシェGT3RS 95.6点 フェラーリ458イタリア 93.8点 ポルシェGT2RS 92.5点 レクサスLFA 91.3点 メルセデスSLSAMG 90.9点 アウディR8V10SPYDER 90.5点 ロータスエボーラ 90.0点 ニッサンGT-R 同点88.5点 ランボルギーニガヤルドLP570 同点88.5点 フォードフォーカスRS 一部抜粋 lexusenthusiast.com/2010/12/30/lexus-lfa-places-fourth-in-evo-car-of-the-year/ www.mediafire.com/?5hpvcx9s3rpa4ks でClick here to start download..をクリックすると全ページダウンロードできる。 Evo UK best engine of the yearはレクサスLFA www.toyotanation.com/forum/showthread.php?t=367573 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 03:58:35 ID:psuBJ2+b0] 国産のスポーツカーといわれる車両の販売不振は日常化してきました。 自分も気になりますので、車種別の月間自動車販売台数を見ておりますが、 ハイブリット車とミニバン以外は、壊滅状態です。 その中で、特に気になりますレクサスＩＳ−Ｆは、コレが健闘しておるのです。 ニッサンのＧＴＲがジリ貧に対して、月間目標台数をこなしております。 改めてＩＳ−Ｆの人気度が本物であることが嬉しいです。 blog.livedoor.jp/turuta_s_room/archives/2010-12.html 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 04:00:19 ID:psuBJ2+b0] LEXUS IS-FはBMW M3に追いついていてしまった ラップタイムが3:14.0から3:05.4へと8.6秒も速くなり、BMW M3と同タイムとなった。 IS-Fの初期とはキャラクター180度変わり、ファントゥードライブカーに変身。 The 180-degree character change performed by this Lexus gives us hope that Toyota can still make fun-to-drive cars. www.caranddriver.com/features/10q4/lightning_lap_2011-feature/lightning_lap_2011_3a_ll2_class_page_3 同ラップタイムの証拠 3:05.4 BMW M3 COUPE LL2 2/10 3:05.4 LEXUS IS F LL2 2/11 www.caranddriver.com/features/10q4/lightning_lap_2011-feature/sortable_times_3a_complete_lightning_lap_times_2006_to_2011_page_8 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/21(金) 09:00:50 ID:+iHDTT/h0] >>883 ＞それは違反。 道交法のどこに加速度制限が書いてあるんだ？ で、加速度がいくつだったら違反になるんだ？ 教えてくれｗｗｗ 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/21(金) 10:52:33 ID:qUc3rtNZO] 冬場はセンタートンネル付近が自然の暖房になるな 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 10:52:55 ID:SUxxHb/R0] 北米仕様画像集 www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/11/13-2012-nissan-gt-r.jpg www.autoblog.com/photos/2012-nissan-gt-r-4/ 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 13:05:14 ID:EqiOnjwM0] >>902 貴方は痴呆？釣りにしてはヘタだし急加速と認識されることが違反行為になることがある。 この場合に加速度の基準ではなく、エンジンまたはタイヤの音と周囲に対する内容で 現場の警察官の判断で決まる。ｗの多い常駐には私くらいしか相手はしない。 ここでも甘えているオバカさん、警察にＴＥＬして聞く能力はないの？学びなさい！ 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 13:19:10 ID:SUxxHb/R0] >>902 加速度制限はないが急が付く運転は安全運転義務違反とかで取り締まれる 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 13:33:19 ID:dygDZwZs0] The Best-Handling Car in America for Less Than $100,000 - Comparison Tests ?First: 2011 Porsche Boxster Spyder ?Second: 2010 Lotus Elise SC ?Third: 2010 Mazda RX-8 R3 ?Fourth: 2011 BMW M3 ?Fifth: 2011 Nissan GT-R ?Sixth: 2011 Chevrolet Corvette Z06 ?Seventh: 2011 Volkswagen GTI www.caranddriver.com/reviews/comparisons/10q3/the_best-handling_car_in_america_for_less_than_100_000-comparison_tests 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 13:56:03 ID:SUxxHb/R0] なんで頭にいちいち「？」ってつけるの 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 14:15:50 ID:dygDZwZs0] コピペしたら自動的に付いた 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 15:03:21 ID:VatEYnWq0] >>905 具体的にどのような処罰が下るかカキコしろよ、ボケ 現場の警察が何を根拠に処罰するか>>902はカキコしてるんだろうが 人に学べという前に、中卒まるだしのカキコを直すように学べよ、バ〜カ スレに粘着して甘えるなよ、脳内 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/21(金) 16:56:26 ID:M2fHfDAt0] 桜井真一郎さんが逝かれました。アーメン 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/21(金) 17:44:19 ID:qUc3rtNZO] 後継者は水野師 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/21(金) 17:45:32 ID:1Rmqf4hFO] >>896 何か理屈で凝り固まった技術者って感じだよな 資産価値なんかメーカーが決めるもんじゃないと思うんだけど このクラスのスポーツカーでは現状明らかに商売上は失敗してる 誰か意見を言える人はいないのかね また日産傾くぞ 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 17:48:29 ID:EqiOnjwM0] >>910 >具体的にどのような処罰が下るかカキコしろよ、ボケ などと言われてもそもそもそのような質問すら>>902は定義してはいない（失笑） 実体験が一番だから実社会で体験学習でもすればいい、部屋から出ておいで・・・ 思い込みの激しい適応傷害者さん君の都合で世の中は動きはしない。　哀れだ・・・ 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 18:48:30 ID:PKfQFYSL0] >>912 桜井氏を侮辱するな 考え方が全く違う水虫が後継者な訳ないだろ 桜井氏→「自動車」の基礎理論から詰めていく 水虫→売り上げばかりを気にして屁理屈と言い訳ばかり考えている >>910 つ安全運転義務違反 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/21(金) 19:25:06 ID:qUc3rtNZO] なんだとこの禿げ 桜井なんて単なる老害やないか 水野師は胃に穴空くまで努力を重ねているんだぞ 尽力の度合いが桁違いなんだよ 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/21(金) 19:52:28 ID:SUxxHb/R0] まああんくらいのポジションの人間なら胃に穴の一つや二つ開けてもらうくらいの苦労してもらわないと困るんだけどな 日産だと上級管理職以上の人間は部下をこき使って自分は高給で遊んで暮らしてるような奴らばっかみたいだけど 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 01:42:14 ID:B4CJ7zbd0] わろた www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/01/110001car.jpg 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 03:38:39 ID:eo+9y9Hl0] >>916 くたばれ ペテン師民国人 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 09:30:02 ID:z2ejq5Wr0] >>914 哀れなのはGT-Rも買えないのに粘着してるお前だよｗ 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 11:16:49 ID:ilVUFeS+0] >>905 バカなの？ 警察官は裁判官じゃない そもそも警察の違反切符が最終決定ではないし 不服があれば検察に意義申し立て出来る 具体的に法令に違反した証拠が無ければ有罪にはならねーだろ 例えば「急加速して車体の挙動が乱れて対向車線にはみ出した」みたいな証拠を警察が提出すれば有罪だろうけど 法廷速度内の急加速だけで有罪になった判例があるなら出してみろ、ボケ！ 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 11:36:45 ID:iUFKZJFmP] >>921 確かにそうなんだが……。 交通法規は現場の裁量、切符切られた方も、関係省庁に出頭とかそういう事が面倒だから、反則金を払う事にしてその場をやり過ごす。 だから実質、警察官≒裁判官になる場合がほとんど。 現実は、こんなもんだ。 そこまでできる暇人は、ニートくらいだよ。 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 11:49:42 ID:By1B5p06P] そんなことで争っても労力のわりに得るものは少ないからな。 運が悪かったと思っておとなしく払ったほうがマシ。 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 12:03:28 ID:x+dDwyQG0] ドイツのマスコミではレクサスはランボルギーニより速い 同一人物が運転してるので参考になる ドイツAuto Bild誌のニュルブルクリンク・タイム・アタック 1位 7分38秒85 279.4km/h レクサス LFA 2位 7分40秒76 292.1km/h Lambo Gallardo Super Leggera 3位 7分41秒50 290.2km/h Chevrolet Corvette ZR1 4位 7分43秒65 272.6km/h 日産 GT-R 5位 7分48秒16 296.0km/h Porsche 911 Turbo S Cabrio 7位 7分52秒39 274.3km/h Wiesmann GT MF5 8位 7分52秒84 296.0km/h Ruf Turbo R1600 www.nagtroc.org/forums/index.php?act=attach 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 12:21:39 ID:x+dDwyQG0] >>924のリンク訂正 www.nagtroc.org/forums/index.php?act=attach&type=post&id=26830 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 13:41:27 ID:KYoTUISh0] >>921 システムと実態が理解できない適応障害者らしい答えだね（爆）ナニをりきんでいるのかも不明！ お部屋の思考なら裁判などは判例という結果だけ、面倒だよ一般の社会人にはね。 >>922,>>923 理論的には正しくても実社会の経験の無いロジック君には言葉より 体験学習が必要だｗそのような思考だから部屋から出られないし暴言が多いｗ 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 13:45:35 ID:P6NyQPfd0] >>924 おっそいタイムだなぁ 水のさんでも出せるタイムじゃねえか 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 15:45:57 ID:D3dRlYGu0] 東京オートサロンで昨年のニュル24時間レースでクラス優勝を果たしたＬＦＡ見てきた。 ホントかっこいいクルマでしたね。 ボディは傷だらけだったけどレースを最後まで戦い貫いた勇ましい姿がありました。 ニュル24耐久レースから逃げ続けるＲ35ＧＴ−ＲはＬＦＡから何か学ぶことがあるんじゃないの？ ニュル24h耐久レースから逃げ続け、今度は３連敗中のS耐からまた逃亡したGT-R 一方ニュルに挑み続け、昨年見事に結果を残したLFA www.youtube.com/watch?v=2QbybsliYU4 そして、 ＬＦＡが今年もニュル24時間レースに参戦表明！！ www.carview.co.jp/news/0/140051/ R35ＧＴ−Ｒは今年も逃亡するつもりですかね？ｗｗｗｗ 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 17:03:38 ID:/fmmPqj90] 「こんなところで言ったらいけないのだろうけど、ニュルで7分18秒だというクルマは、 レーシングカーもどきで、わずか500台くらいしか売らない限定車。そんなクルマの 7分18秒台に意味があるのか」とぶちまける。暗にポルシェ911GT2 RSを批判している のだろう。そんな他を批判するような発言を聞くたびに、GT-Rへの尊敬や憧れの思いは 僕の中で冷めていった。なにかとポルシェと比較されることが多いのだと思うのだけれど、 全力で否定する姿には少々閉口してしまう。よほど、ポルシェに何かされたことがあるのか、 それとも極度なコンプレックスなのかとさえ思ってしまうのだ。 corism.exblog.jp/11455612/ 水野って馬鹿だね。ニュルのタイム誇ってたの今では逆。 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 18:02:41 ID:4lc1EzZAO] ＞＞なにかとポルシェと比較されることが多いのだと思うのだけれど 海外のジャーナリストも招いたＧＴＲの試乗会では、日産側でポルシェターボも用意し 両方乗り比べさせ「ポルシェと比べてどう？ねえどう？どう？」 とやってたのは水野さんご自身です… 比較されるのは当然だし、水野さんはポルシェを意識しまくりだと思います。 やり方が同じ日本人として恥ずかしいです。 もっとトヨタレクサスのように堂々と自社のブランドを誇り世界と勝負したほうが良いと思います。 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 18:41:00 ID:B4CJ7zbd0] 社長にポルシェターボより速くて安い車作れって言われて出来たのがこの車だからしかたない 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 18:49:46 ID:ef2cLrXS0] ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 　　　交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 18:50:42 ID:qguwF9Rd0] 　　　　　　　＿＿＿_　　　　　　　　 ／￣￣￣＼ 　　 　 　 ／＿＿＿　＼　　　　　　/　 ＿＿＿　ヽ 　　　　／　 |´・ω・`|　 ＼　　　　/　　 |´・ω・`|　＼　みんな〜 　　 /　　　　￣￣￣　　　＼　　/ _,　　　￣⊂二二) 　　 |　 i　　　　　　　　　　ヽ､_ヽl　|　　　　　　　　| 　　└二二⊃　　トヨタ　 　 l　∪ |　　　日産　 | 　　　　 |　　　,､___,　　　　ノ　　　　|　　　 ,、　　　| 　　　　 ヽ＿二コ/　　 ／　　　　　ヽ　　/　＼　 / 　　 _＿＿＿＿/__／´　　　　　＿＿ヽノ＿___｀´ 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 19:00:28 ID:/rXfmVww0] >>931 水野氏、曰く、FRは完璧にBMWとベンツに抑えられてるから4WDというアプローチをとるしかなかったって、言ってたな。 935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 19:22:54 ID:LuGsSFFM0] >>928 発売前からレースの中で鍛えていって市販というアプローチはアリだとは思うよ。 どこまで市販車に反映されるかはわからないけど。 世界56か国で500台の限定販売、300万円超のクルマと比べてもねぇ・・・ ＬＦＡはいいクルマだとは思いますけど。 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 19:28:58 ID:pVTpo6yM0] >>930 ＞もっとトヨタレクサスのように堂々と自社のブランドを誇り世界と勝負したほうが良いと思います 完全同意 ニュル24ｈ耐久レースから逃げ続けるR35はホント情けない！ 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 19:36:21 ID:2zyvaDN/0] >>927 何時ものインチキ広報スペシャルでなｗ 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 20:27:44 ID:P6NyQPfd0] インパネにＩフォンのようなタッチパネル採用 ここの情弱ゆとりアンチが免許もないのにローンで衝動買いしそうだなｗ 新ＭＲワゴン autoc-one.jp/suzuki/mr_wagon/newmodel-692774/ 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 20:41:59 ID:VgLN1Uh00] スーパー乗用車をつかまえて、レース参戦歴を論じる奴らは無茶だ。 スーパー耐久は市販車と同じ幅のタイアを使うというルールにより、 比較的タイヤ幅が細いR35GT-Rが極端に不利なレギュレーション。 R34GTRまではS耐久で1,340Kｇ　一方1,550ｋｇ以上の重量になるR35。 加速やコーナリングに関しては4WDで有利になるが、ブレーキで圧倒的に 不利になってしまった。 なので、レースなどというものが、実際の車両のポテンシャルの優劣を示すものではないぞ。 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/22(土) 20:50:42 ID:4lc1EzZAO] ニュル24耐は出たい人は自由に参加できるお 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 20:56:05 ID:/rXfmVww0] >>939 言いたい事は分かるが、要は負け犬の遠吠えw しかしGTマシンなんか、V8でFRだろ？ ロードバージョンと何の関係ないじゃんwww 942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 21:37:11 ID:VgnbD0DX0] レースと一般道を時々飛ばすでは全然違う。 レースでも速いことに越したこはないが…。 今の何でも有りの当り前で至りつくせりが当り前と思ってる軟弱な人達には、 それより普段いかに気を使わずに乗れ楽に操れつれるかの方が重要。 それで速ければそれに越したことはない。 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 23:09:25 ID:OHU88PNM0] >>924 凄いなLFAって。 GT-Rでも相手にならないんだな。 944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/22(土) 23:54:18 ID:dlTm1sIP0] R32からR34の耐久レースでの活躍を見て育った世代にとってはR35の状況をみるとガッカリですよ。 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 00:18:19 ID:CeGwrGC30] 　ＧＴ−ＲであろうがＬＦＡであろうがこんな危険なクルマに公道を走る 登録を許可する国土交通省がキチガイ 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 00:22:34 ID:30W8YREt0] >945 おまえの言う危険じゃない車って具体的になんだよ。 947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 00:41:35 ID:kJXweRVs0] bizmakoto.jp/makoto/articles/1101/22/news004.html GT-Rに嫉妬したフェラーリの成れの果て 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 01:10:23 ID:CeGwrGC30] >>946 　ＩＳＡ（Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ　Ｓｐｅｅｄ　Ａｄａｐｔａｔｉｏｎ） が実用化されておらず公道での速度がクルマ側で制限されていないので全 てのクルマが危険だと言えますが　ＩＳＡ　を抜きにしてもＧＴ−Ｒ、Ｌ ＦＡ、ポルシェ、フェラーリなど法定速度を遥かに上回ることを想定して 開発された過剰な動力性能を持っているクルマは全て危険だと言えます。 　この映像を観てください。 　昔の映像ですが首都高を暴走することによって大惨事になっています。 　常軌を逸した速度で走行するということはこのような悲惨な事故を招き、 愛悪の場合には無関係な周囲のドライバーも巻き添えにしてしまいます。 　湾岸線での大事故（R33,Z32：炎上、32R：大破） 　www.youtube.com/watch?v=yuI9ikO5m60 交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう。 949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 01:19:22 ID:30W8YREt0] >>948 具体的に車をあげてくれと言ったはずだがな。日本語もっと勉強してこい。 950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 01:28:10 ID:H4sCsGF80] ＞＞９４７ フロントが真っ赤に火病ったＧＴＲだがリアが奇形だなｗ 951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 01:30:56 ID:CeGwrGC30] >>949 　危険だと判断しているクルマを具体的な車種やメーカーで列記している のでしっかり文章を読めばそれ以外のクルマだというのは誰でもわかるは ずだ。 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 01:35:52 ID:30W8YREt0] >951 ほう。 GTR、LFA、ポルシェ（全車種）、フェラーリ（全車種）が危険と言っているように読めるが、 そのほかにすべての車が危険とも言ってるよな。 見事に重複してるようだがこの辺はどう読みとけばいいんだ？ それと、すべての車が危険と言うなら「それ以外のクルマ」とか言う必要ないよな。 矛盾してないか？ 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 01:41:31 ID:1vL270rp0] GT-Rに嫉妬ｗｗｗ 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 01:44:42 ID:1vL270rp0] >>929 維持費考慮したら同じ価格帯のバイパーやコルベットにも負けてるだろｗｗｗ そもそもポルシェを名指ししたのはGTR側だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 01:47:28 ID:CeGwrGC30] >>952 矛盾していません。 文章を読めばＩＳＡを抜きにしたことが主旨であることは明白です。 交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう。 956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 01:48:40 ID:CeGwrGC30] >>948 ×　愛悪の場合 ○　最悪の場合 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 02:01:23 ID:QFfmmeHm0] ライバルの否定は、見ていておもしろくないし美しくない。お互いを尊重するからこそ、 自らを鍛える糧になるのではないだろうか？　否定してしまっては、ライバルではなく、 憎しみをもった敵になってしまう。なぜ、敵視してしまうのだろうか・・・。あまりに言葉が過ぎると、 せっかくのGT-Rのブランドが歪み、日産の品格さえ疑われる。GT-Rは水野さんだけのものではないだろうに・・・。 話は変わるが、日産GT-Rは我々メディア側に対しても敵意を向けていた経緯がある。 水野さんが認めないメディアや、GT-Rに否定的なメディアに対して情報を制限するというやり方だ。 そういう手法は、業界内でも敵を作ってきたようだ。他を否定するのに、自分が否定されることは極端に嫌う。 こういったことで、日産広報部もとばっちりを受け批判の対象になった。 さて、こんなことを書いていると、当然、制裁措置としてボクもGT-Rの情報を制限されるのだろうなぁ。 でも、やっぱり、日産の顔となる人は品格を失ってはいけない！　と、部外者だけどそう思う。 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 02:04:01 ID:WijfnG6vP] 車乗ってる側から見れば頑丈な車がもっとも安全な車。 その他から見れば車自体が危険以外の何物でもない。 959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 02:05:48 ID:30W8YREt0] >955 「ＩＳＡを抜きにしたことが主旨であること」と「矛盾してない」ことは無関係だよね。 やっぱり日本語勉強しなおしてこい。 そんな頭で社会に出られると周りが迷惑する。 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 02:07:11 ID:1vL270rp0] ポルシェはGT-Rのライバルじゃないだろｗ 格が違いすぎる 961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 02:42:53 ID:k3EjRuHq0] >>941 ついでに言うと前後パイプフレームなうえに キャビン部分はアルミものコック、ボディはFRPの仮装で車重は1,300�`以下だｗ 「重さは速さ」を自ら否定するとはｗｗｗ まあ、単にGT-Rの名前を宣伝したくて「速い車体」をGT-R風にでっち上げた宣伝カーなんだけどね 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 02:47:39 ID:ffsIV4V10] アホ信者の教祖様であるアホ水野が幼稚な発言するのは当たり前 GT-Rはアホが作ったアホの為のアホな車 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 05:58:36 ID:MyGF15HRP] 安全運転安全運転と唱和する、キチガイまだいるんか。 アクセル踏み込まなければいいだけの話なのに、しつこいな。 車の特性を知って交通法規に合った運転するのは、免許持ちなら当然の事だろ。 バカか？ 朝鮮人や憲法9条だの平和だの唱える奴らと、似た臭いがするな。 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 07:09:17 ID:5kZ7e+KW0] >>961 ＞「重さは速さ」を自ら否定するとはｗｗｗ だから自動車雑誌を信じられなくなってるんだろうな、、水野氏は。 読者がこういう解釈しちゃうから。 水野氏が重さが武器になる、というのは、あくまでスーパーへの買い物から アウトバーンで300ｋｍ/ｈまで走る　そしていつ何時変わるあらゆる天候の中での、 市販状態でのクルマ、しかもベース車 での話でしていると思うんだが。 レーシングカーとのダウンフォースと空力のバランスについて、また接地荷重について 語ったのだと思うが、それが　レースにも生きる　って発言を俺は見たことがない。 俺がその発言を知らないだけかもしれない。 どこに　レースでも重さが武器になる　というような発言をしたかを教えて欲しい。 965 名前：名無しさん mailto:sage [2011/01/23(日) 08:36:56 ID:2PHlVH7V0] その朝鮮人は軍艦やらの輸出で儲ける気満々だけどな。 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 10:08:44 ID:QzvdoWe80] どこからの誤爆だｗｗ 967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 10:39:51 ID:Hn1mCUK+0] ニュルブルクリンク24時間レース予選オンボード映像 マシン：LFA ドライバー：脇阪 www.youtube.com/watch?v=5XBAtH8mCIo こんな過酷なコースを24時間走り切り、クラス優勝を果たしたLFAの耐久性と速さはホントすごい！ 968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2011/01/23(日) 11:42:58 ID:CeGwrGC30] 　ＧＴ−ＲであろうがＬＦＡであろうがこんな危険なクルマに公道を走る 登録を許可する国土交通省がキチガイ 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2011/01/23(日) 11:43:07 ID:2hhZwJNf0] >>964 ジャーナリストもよくないのは、そういう技術的なところを突っ込んで質問しないんだよな。 技術のわからない自動車ジャーナリストは論外だが、技術的バックボーンを持っている人でも、詳しく質問しない。 デナイノさんなんかは理系とはいえ技術わかってないのが明白だが、西川さんとかは技術的な話をあえて避けてるような感じがする。

---

---

[ 新着レスの取得/表示 (agate) ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef